Trafik kurallarına göre geri sürüşe ne zaman izin verilir ve ne zaman yasaktır. Geri viteste sürmek nerede yasaktır? Bir araba nasıl doğru bir şekilde iade edilir

Bazen arabayı geri almak o kadar kolay olmuyor. Arabaya bir römork takılırsa süreç daha karmaşık hale gelir. Alıştırma ile oldukça kolay bir şekilde bir römork ile geri dönebileceksiniz. Eylemlerinizi önceden düşünürseniz, tersine çevirmek rutin bir işleme dönüşecektir.

adımlar

Bir Römorkla Geri Dönmeye Hazırlanma

Bir strateji geliştirin. Römorkla geri giderken aracın belirli bir şekilde yönlendirilmesi gerektiğini unutmayın. Bu, yakındaki nesnelerin varlığını ve römorklu aracın bu nesnelere göre yönünü dikkate alarak, römorkun yörüngesinin ve otomobilin yörüngesinin hesaplanması anlamına gelir.

Boş bir park yerinde pratik yapın. Arazinin belirli bir alanını onlarla sınırlamak için trafik konileri satın alın. Uzun bir römorkla geri gitmeyi öğrenin ve ardından daha kısa bir römorka geçin. Pratik yaparken, her şeyi yavaşça yapın. Kısa römorklar daha manevra kabiliyetine sahiptir ve bu nedenle geri giderken kullanımı daha zordur. Uzun bir römorku yönlendirmek daha kolaydır, ancak köşeyi dönmek daha fazla çaba gerektirecektir.

Birinden gözlemci olmasını isteyin. Gözlemci römorkun arkasında durur ve sizin arabadan göremediğiniz bir şey görür. Ayrıca siz ve gözlemci arasındaki iletişimi kolaylaştırmak için bir çift temel telsiz almayı düşünün.

• Gözlemci, römorklu aracın yolundaki engelleri izlemelidir. İnsanlar genellikle yerdeki nesnelere odaklanır ve ağaç dallarını ve sarkan telleri unutur. Alçak ağaç dallarının treyler için bir engel olmadığını, ancak arabanızın çatısına kolayca zarar verebileceğini unutmayın.

1. Dikiz aynalarını ayarlayın. Geri giderken, aracınızın arkasındaki alanı net bir şekilde görebilmeniz önemlidir. Bu nedenle dikiz aynalarını römorkun arka duvarını görebilecek şekilde ayarlayın.

   Geri geri giderken römorkun sürücünün konumu ile örtüşen yönde döndüğünden emin olmaya çalışın. Bu durumda, sürücü tarafında bulunan dikiz aynasında römorkun hareketini kontrol etmeniz daha kolay olacaktır; dahası, geri giderken omzunuzun üzerinden bakabilir ve römorkun arka duvarını görebilirsiniz. Soldaki noktaya yaklaşmak için kamp alanından geçmeniz gerekiyorsa, yapın!

   Bir elinizi direksiyon simidine koyun ve başınızı çevirin, böylece römorku ve aracınızın arkasındaki alanı görebilirsiniz. Sağ el direksiyon simidinin altında olmalıdır (saat 6 pozisyonunda). Geri giderken elinizi römorkun gitmesini istediğiniz yöne doğru hareket ettirin. Elinizi bu konuma getirerek tekerleklerin yanlış yöne dönmesini (römork ile geri giderken) önlemiş olursunuz.

   Römorkla geri geri sürüş

   1. Römorku sola hareket ettirmek için direksiyon simidini sağa çevirin (arabanın kaportasına bakıyorsanız). Alternatif olarak, direksiyon simidinin altından tutun ve elinizi römorkun hareket etmesi gereken yöne doğru hareket ettirin; bu kontrol yöntemi, arkaya baktığınızda (römorkta) çok kullanışlıdır.

      • Bir köşeyi dönmeniz gerekiyorsa, römorku köşeye yönlendirin ve ardından istenen dönüş açısını elde etmek için ters yönde hafifçe manevra yapın.

   2. Geri giderken römorku yolcu değil sürücü yönünde çevirin (örneğin, soldan direksiyonlu bir araçta sola); bu, fragmanı görmenizi kolaylaştıracaktır. Kural olarak, en zoru dik açıyla dönmektir (geri giderken).

      Geri dönüp köşeye yaklaştıktan sonra sağa dönün ve kendinizi yolun ortasında bulun. Burada soldan direksiyonlu bir araç durumunu ele alıyoruz. Ardından, direksiyon simidini keskin bir şekilde sola çevirin, böylece araba sol omuza açılı olacak şekilde (ileriye doğru hareket ederken sola dönüş yaparken olduğu gibi).

      Ellerinizi direksiyon simidinin altına sarın. Direksiyon simidini bu konumdan çevirmek römorku yönlendirmeyi kolaylaştıracaktır. Her şeyi yavaşça yapın. Arabadan inmeniz ve doğru yönde hareket ettiğinizden emin olmanız önerilir. Her şeyi ilk seferde yapmaya çalışmayın - karavanı kırmak yerine özgüveninizi feda etmek daha iyidir.

      • Arabanın ve treylerin birbiriyle "istiflenmediğinden" (bir çakı gibi) emin olmaya çalışın. Bunun için acele etmeyin. Kural olarak, tek bir yumuşak manevrada doğru pozisyonu alabilirsiniz. Çoğu durumda, römorku araca göre doğru konuma getirmek için durmanız ve biraz öne eğilmeniz gerekecektir.

   3. Römork doğru konuma gelene kadar geri gidin ve ileri sürün. Bazen bu, izleyicileri çeken sürecin en zor kısmıdır. Diğer insanlar eylemlerinizi izliyorsa endişelenmeyin - onların aksine, siz sonuçla ilgileniyorsunuz, bu yüzden odaklanın.

   • Durun, arabadan inin ve doğru yönde hareket ettiğinizden emin olun. Bir arabayı, treyleri veya başka birinin mülkünü onarmak için para ödemektense güvende olmak daha iyidir.
   • Direksiyonu çok hızlı çevirmeyin.
   • Araba ve treyler aynı düz çizgideyse geri gitmek çok daha kolaydır. Römork araca dik açıyla bakıyorsa geri gitmeyin. Römork ile araç arasındaki açıyı ortadan kaldırmak için mümkünse öne doğru eğilin. Boşluk varsa, römork doğrudan aracın arkasına gelene kadar ileri sürün.
   • Acele etmeyin! Beklenmedik bir şey olursa, durun ve sonraki adımlarınızı düşünün.
   • Uzun bir römorkla geri çekilmek, kısa olandan daha kolaydır.
   • Bir arabanın arka tekerleklerinin bir römorkun direksiyon simidi gibi davrandığını hayal edin; yani, römorkun dört tekerleği olsaydı, arabanın arka tekerlekleri direksiyon simidi olurdu. Bu nedenle treyleri doğru yönde hareket ettirmek için arabanın arka tekerleklerinin treylerin tekerleklerine belirli bir açıyla yerleştirilmesi gerekir. Bu nedenle, önce direksiyon simidini, römorkun tekerlekleri arabanın arka tekerleklerine "doğru" açıda olacak şekilde çevirin ve ancak o zaman geri çekin.
   • Römork ve araç "istiflenmeye" başlarsa hemen durun. Bir adım öne çıkın ve tekrar geri çekilmeyi deneyin.
   • Yanlış yönde hareket ediyorsanız hemen durun. İleri adım atın ve tekrar deneyin
   • Çeki demirini, güvenlik zincirlerini ve elektrik kablosunu iki kez kontrol edin.

Her sürücü iyi park etmeyi bilmelidir. Bazı insanlar bu önemli beceriyi hala sürücü kursunda öğrenirler, ancak ehliyet aldıktan sonra herkes geri geri park edebileceğini söyleyemez. Yeni başlayanlar için en korkutucu manevralardan biri paralel park etmedir. Bu konuda ve diğer park etme yolları bugünün makalesinde tartışılacaktır.

Bir arabayı güvenle geriye doğru park etme yeteneği kesinlikle işe yarayacaktır. Bu prosedürü nasıl yapacağınızı bilmeden, sadece büyük bir şehirde değil, büyük bir şehirde nasıl araba süreceğinizi hayal etmek bile zor. Tabii ki, birkaç kişi hemen bir park ustası olabilir, bu konuda pratik yapmak çok önemlidir. Ancak önce, belirli bir durumda nasıl davranacağınızı açıkça anlamanız gerekir.

İki araba arasında park etmenin birkaç yolunu inceleyeceğiz.

Yöntem 1: Sağa Dikey Park Etme

Otoparkta, park halindeki araba sıraları arasında şeridin sağ tarafında kalarak yoldakiyle aynı kurallara uyun.

Arabanızın sağında bir park yeri seçtikten sonra, diğer sürücülere o noktaya park etmeyi planladığınızı bildirmek için sağ dönüş sinyalinizi açın.

Arabanız için yeterli alan olduğundan emin olarak, boş bir park yerinin yanından yavaşça geçin. Park yerinde engeller olup olmadığını kontrol edin ve her iki tarafta da gerçekten park edilmiş arabalar olduğundan emin olun.

Yanından geçerken hızınızı en aza indirin. Park halindeki araçlarla aranızda yaklaşık 1 metre mesafe bırakın.

Arka tamponunuz, seçtiğiniz noktanın (resimdeki kahverengi araba) sağına park etmiş arabanın sol tarafıyla aynı hizada olduğunda, tamamen durun.

Adım 2. Hareket etmeye hazırlanın. Geri vitese takın. Manevra sırasında dönüş sinyalinin açık olduğundan emin olun.

Aynalarınıza bakın ve arkanızda veya yanınızda başka araç olmadığından emin olun.

Sağ aynayı kullanarak aracınızın sağ tarafında bir gözünüz olsun. Arka tamponun köşesini görünürde tutun ve park edilmiş araçla aranızda bir mesafe bırakın.

Adım 3. Geri park etmeye başlayın. Direksiyonu mümkün olduğu kadar sağa çevirin, ardından yarım tur sola çevirin.

Tavsiye. Geri giderken sağ elinizi ön yolcu koltuğunun arkasına koyun ve sağ omzunuzun üzerinden bakın. Direksiyon sadece sol elle döndürülebilir.

Geri viteste yavaş sürün. Kendinizi bir park yerinde bulacaksınız. Solunuzdaki arabaya çarpmamak için periyodik olarak sol aynaya bakın.

Adım 4. Gerekirse ayarlamaları yapın. Aracı park alanında ortalamak için direksiyon simidi ile küçük ayarlamalar yapın.

Tavsiye. Arabanızın genel boyutlarını anlamak önemlidir. Sürücü koltuğundayken arabanın uzunluğunu belirlemek zordur. Gerekirse, park ederken araçtan inin ve diğer araçlara çarpmadığınızdan emin olmak için konumunu kontrol edin.

Arabanızın diğer tarafındaki araca çok yaklaşırsanız durun. Aracın park alanındaki konumunu düzeltmek için birinci vitese geçin ve hafifçe öne eğilin.

Adım 5. Sona geri dönün. Arka tampon ile park yerinin kenarı arasındaki mesafe 15-30 cm olana kadar sürmeye devam edin.Araçlara ve bordür, elektrik direği ve süpermarket arabaları gibi engellere dikkat edin. Tampon ile çeşitli engeller arasında 15-30 cm boşluk bırakın.

Arabanızla diğer araçlar arasındaki mesafeyi tahmin edin. Kapıların açılması için yeterli alan bıraktığınızdan emin olun.

Aracınızdan veya yakındaki araçlardan çıkmak için yeterli alan yoksa, birinci vitese geçin ve aracınızın konumunu düzelterek yavaşça ileri doğru sürün. Arabanızı ortalamaya çalışın ve geri dönün.

Yöntem 2: Solda dikey park etme

Seyahat yönünde solda bulunan park yerini beğendiyseniz şunları yapabilirsiniz:

• geri dönecek bir yer bulun, bundan sonra park yeri "hücresi" zaten sağ tarafta olacak (ve sonra ne yapacağınızı zaten biliyorsunuz);
• Karşıdan gelen arabaların geçmesini bekleyin ve istediğiniz yere geri geri park edin.

Tavsiye. Sol tarafa park etmeye karar verirseniz, bunu sakin ama hızlı bir şekilde yapmanız gerekir. Uzun bir park etme süreci trafiği engeller ve diğer sürücüleri rahatsız eder.

Adım 1. Bir park yeri seçin. Otoparkta karşıdan gelen trafiği analiz edin. Diğer yol kullanıcılarına park etmeyi planladığınızı bildirmek için sola dönüş sinyalinizi açın.

Karşıdan gelen araç olmadığında, şeridin sol tarafına doğru sürün ve sola park etmiş araçlarla yaklaşık 1 metre mesafe bırakın.

Adım 2. Uygun bir pozisyon seçin. Arka tamponunuz park halindeki arabanın tamponunun köşesi ile aynı hizaya geldiği anda arabanızı durdurun.

Adım 3: Geri vitese takın ve arabalar arasında park etmeye başlayın. Direksiyonu sonuna kadar sola ve ardından yaklaşık yarım tur sağa çevirin.

Adım 4. Yavaşça park etmeye devam edin. Arka tampon ile yanınızdaki araç arasında güvenli bir mesafe bırakmak için sol dikiz aynanıza bakın.

Diğer araçlara veya engellere çarpmadığınızdan emin olmak için durumu sağ aynadan ve iç aynadan sürekli kontrol edin.

Adım 5. Hareketi geri viteste tamamlayın. Aracınız diğer araçlarla paralel olduğunda, direksiyon simidini orijinal konumuna çevirerek tekerlekleri hizalayın.

Arka tampon ile engeller veya işaretler arasında 15-30 cm kalana kadar yavaşça geriye doğru sürmeye devam edin.

Adım 6 Park frenini uygulayın. Yanınızdaki ve arkanızdaki araçlara olan mesafeyi tahmin edin. Arabalardan birine çok yakın sürüyorsanız ve bu içeri / dışarı çıkmanızı zorlaştıracaksa, arabanın konumunu düzeltmeniz gerekir.

Yöntem 3: Ters Paralel Park Etme

Paralel park etme, özellikle yoğun trafik alanlarında deneyimli sürücüler için bile korkutucu olabilir. İşlem sırasında sakin olun. Önceden trafiğin az olduğu bölgelerde pratik yapmak sizi hazırlayacak ve yoğun trafikte bulunduğunuzda gelecekte gereksiz stresten kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Tavsiye. Caddenin sol tarafına park etmeyi planlıyorsanız, örneğin tek yönlü bir caddeyse, aşağıdaki ipuçlarını izleyin, ancak soldan sağa veya tam tersi şekilde değiştirin.

Adım 1. Park yerine yaklaşın. Yolun sağ tarafında uygun bir paralel park yeri gördüğünüzde, sağa dönüş sinyalinizi vererek yavaşça yaklaşın.

Adım 2 Arabayı orijinal konumuna ayarlayın. Açık bir alanı geçin ve arabanızın arka tamponları ile yanınızdaki araba yaklaşık olarak aynı seviyede olduğunda durun. Arabalarınız arasındaki mesafe yaklaşık 30-50 cm olmalıdır.

Adım 3. Park etmeye hazırlanın. Geri vitese takın, direksiyon simidini tamamen sağa çevirin ve bu konumda tutun.

Adım 4. Yavaşça geri çekilmeye başlayın. Aracınız önce park yerine belli bir açıyla girmelidir. Direksiyonu iki elinizle kullanırken dikkatli olun.

Adım 5 Tekerlekleri hizalayın. Sürücünün yan aynası sağ taraftaki aracın arka tamponu ile aynı hizaya geldiğinde, bir saniye durun ve tekerlekleri hizalayın (düz önde olmalıdırlar).

Ön tamponun sağ köşesi, önde park edilmiş aracın arka tamponu ile aynı hizaya gelene kadar yavaşça geri sürmeye devam edin.

Adım 6 Direksiyonu sola çevirin. Bir saniye durun ve direksiyon simidini tamamen sola çevirin.

Geri viteste sürmeye devam edin. Arabanızın önü dönecek ve seçilen yerde doğru pozisyonu alacaktır.

Adım 7 Aracınız kaldırıma paralel olana kadar geri gidin. Arabanızla kaldırım arasındaki mesafeyi yaklaşık 15-45 cm tutmaya çalışın.

Adım 8. Gerekirse arabanın konumunu ayarlayın. Direksiyon simidini hizalayın. Arkanızdaki arabanın tamponundan 15-30 cm uzaklaşana kadar geriye gidin. Direksiyon simidini arabanın konumunu hizalamak için gerekli yöne çevirin.

Arabanız kabaca öndeki ve arkadaki arabalar arasında ortalanana kadar ileri sürün.

Biraz geri giderek, ardından ön tekerlekleri sola çevirerek ve yavaşça ileri doğru sürerek park yerinden kolayca çıkabilirsiniz. Önünüzdeki aracın ön tamponu ile arka tamponu başarılı bir şekilde birbirini kaçırdıktan sonra dikkatli bir şekilde trafiğe karışabilirsiniz.

Geriye park etmek hem basit hem de oldukça karmaşık olabilir. Ancak sürekli uygulama, akılda tutulması gereken adım adım net bir talimat (şema) ve rahatlama yeteneği, acemi sürücülerin bile bu görevle başa çıkmasına yardımcı olacaktır.

Şehir içi trafik sıkışıklığında araba kullanırken, sürücüler genellikle yasaklayıcı manevralar yapar ve arabayı geri geri sürer. Ancak çoğu durumda bu şekilde araç kullanılmasına izin verilmez. O halde, bu manevra, kuralları ihlal etmeden nasıl kullanılır?

Geri nereye gidebilirsin?

Yolda gerekli dönüşü geçtikten sonra veya basitçe fark etmeden, sürücüler geri dönüp manevrayı tekrarlamak için her zaman dönüşü takip etmezler. Çoğu zaman, geri döndükten sonra doğru yere gelirler, böylece zamanlarından tasarruf ederler. Ancak yolun tüm bölümlerinde değil, böyle bir sürüşe izin verilir.

Ters çevirme kurallarının ihlal edilmeyeceği bir takım şartlar belirlenmiştir. Bu tür manevraların sokaklarda tek yönlü olarak yapılmasına izin verilir.

Ancak önce, aracın sürücüsü, böyle bir sürüşün, diğer yol kullanıcılarının hareketini engelleyen durumların yaratılmasını gerektirmediğinden emin olmalıdır. Ayrıca arkasında yabancı cisim olmadığından emin olmak gerekir.

Böyle bir manevra yaparken sürücünün yayalara ve tüm araçlara yol vermesi gerekir. Aynı zamanda, diğer araçlar, yavaşlamak veya hareket yönünü değiştirmek zorunda kalmamaları için önemli bir mesafede olmalıdır.

Bir park yerinden ayrılırken, bu tür manevralar genellikle yakınlarda duran araçlar nedeniyle sınırlı görüş ile gerçekleştirilir. Bu nedenle, parazit oluşması nedeniyle acil frenlemeye başvurmadan tepki vermek için zamanınız olması için minimum hızda hareket etmeniz gerekir. Bu gibi durumlarda, geriye doğru giden trafiği düzenleyebilecek ve uygun işaretleri verebilecek bir kişinin yardımını kullanmak mümkünse iyi olur.

Hatırlanmalıdır:

Geri geri giderken, acil bir durumdan kaçınmak için, bir ses sinyali kullanmak en iyisidir, bu, gerekirse karşıdan gelen araçların duruma tepki vermesini sağlayacaktır.

Böyle bir manevra yaparken herhangi bir acele veya kontrolsüz hareketler trafik kazasına neden olabilir.

Ters çevirmenin cezası var mı?

Her şeyden önce, ters yönde hareket eden bir arabanın yollarda tehlikeli durumlara neden olduğunu anlamanız gerekir. Dolayısıyla bu şekilde sürüş yasağı. Bu tür bir hareket kavşaklarda, yaya geçidinde veya tünelde meydana gelirse, ciddi bir kazaya neden olabileceği kesinlikle açıktır. Ve suçlu, her durumda, genel akışa karşı hareket eden arabanın sürücüsü olacaktır. Bu nedenle, bazen daha sonra hoş olmayan bir duruma girmenin sonuçlarıyla uğraşmaktansa, bir dönüş yapmak için fazladan zaman kaybetmek daha iyidir.

2017 mevzuatı, geri viteste sürüş için para cezası öngörmektedir. Miktar, ihlalin ciddiyetine bağlı olacaktır. Otoyolda işlenen bir suç durumunda, araç sahibi 2.500 ruble para cezasına çarptırılabilir.

Daha az para cezası, karşıdan gelen arabalara yönelik ve yol kenarında işlenen hareketin uygulanmasında olacaktır. Bu durumda, para cezası 500 ruble olacaktır.

yasak işaretleri

Trafik kurallarında, "Giriş yasaktır" yol levhası ile geri geri gitmek yasaktır. Kurulduğunda, yolun belirli bir bölümüne otomatik giriş yasağı anlamına gelir. Sadece kamu araçları için geçerli değildir. Kurallar ihlal edilirse ve bu işaretin bulunduğu bölgeye giriş yapılırsa, altı aya kadar haklardan yoksun bırakma veya 5000 ruble tutarında para cezası bekleniyor.

Bir arabayı toplu taşıma amaçlı bir şerit boyunca hareket ettirirken, sürücüye 1.500 ruble para cezası verilecek ve Moskova veya St. Petersburg'dan bahsediyorsak, ceza miktarı 3.000 ruble olacaktır.

Girişi yasaklayan bir işaret altında geri vites yapılması durumunda, arabanın sürücüsü 500 ruble para cezasına çarptırılacaktır. Kurallar, böyle bir manevra için haklardan mahrum bırakılmasını sağlamaz.

Ek olarak, sürücü, her iki yönde hareket yasağını gösteren “Hareket yasaktır” işareti altında araç kullandığı için para cezasına çarptırılabilir. Bu durumda araç sahibi 500 r ödemek zorunda kalacak. tazminat olarak.

Bir kazadan nasıl kaçınılır?

Temel kuralları hatırlamaya değer:

• Öndeki araç geri hareket etmeye başlarsa asla geri gitmemelisiniz. Böyle bir durumda, ihlali yapan arabayı tehlikeye karşı uyaracak sesli sinyaller kullanmak gerekir.
• Böyle bir manevra yapılırsa, her zaman sırayla dikiz aynalarına bakarak durumu kontrol etmelisiniz.
• Bu nedenle otoparkta hareket yaparken, sadece önde veya arkada değil, aynı zamanda solda ve sağda bulunan arabalara özel dikkat gösterilmelidir.

Trafik kurallarında bu manevra sürücüler için en tehlikeli olanıdır. Çünkü bir kaza durumunda, kazaya diğer katılımcılar için diğer ağırlaştırıcı nedenler hariç tutularak, suçlu olarak kabul edilecek olan genel akışa karşı manevra yapan sürücüdür.

Araba ile geri geri gitmek, sürücüler için en zor ve oldukça tehlikeli manevralardan biridir. Tabii ki, geriye doğru hareket, rahatça park etmenizi sağlar ve dikiz aynaları, durumu ve yakındaki nesnelere, arabalara olan mesafeyi değerlendirmeyi mümkün kılar, ancak her durumda, böyle bir manevra karmaşıktır ve bir takım dezavantajlara sahiptir:

1. Geri giderken sürücü tüm yayalara ve tüm araçlara yol vermelidir.
2. Yolun tüm bölümleri (bunun hakkında daha ayrıntılı konuşacağız) ters harekete izin verilmez.
3. Geriye doğru hareket ederken kaza yapma olasılığı yüksektir, bu nedenle bu manevra sürücünün dikkatli olmasını gerektirir.

İkinci nokta üzerinde duralım ve geri dönmenin nerede yasak olduğunu belirleyelim. SDA bu konuda ne diyor, ihlalin cezaları nelerdir?

Trafik kurallarında geri gitmek nerelerde yasaktır?

SDA'nın 8.12 ve 8.11 paragrafları, kavşaklarda ve U dönüşlerine izin verilmeyen yerlerde geriye doğru hareket etmenin yasak olduğunu açıkça belirtmektedir. Ancak Kuralların aynı paragrafında, arabanın diğer arabalara, yayalara vb. müdahale etmemesi durumunda araba ile geri geri sürüşe izin verildiği belirtilir. Yani bu paragraf, araba ile geri gitmeye yer yer bile izin verilmediğini söylüyor yasak işaretlerinin olduğu yer.

Ancak, geri sürüşün yasak olduğu yerler vardır:

1. Yaya bölgeleri.
2. Tüneller.
3. Demiryolu geçişleri.
4. Kavşak.
5. Karayolları.
6. Üst geçitler, köprüler, üst geçitler.
7. 100 metrelik bir yarıçap içinde görüşün sınırlı olduğu yol bölümleri.
8. Troleybüs ve otobüsler için park yerleri.
9. Yolun tek yönlü trafiğe sahip bölümleri.

Spesifik olarak, U dönüşlerinin ve geri geri gitmenin yasak olduğu bu yerlerde, yoldaki diğer sürücüleri engellemiyorsa geri vitesin yapılabileceği paragraf 8.12 bile geçerli değildir.

yaya geçidinde

Bir yaya geçidinde geriye doğru hareket son derece nadirdir ve tamamen mantıksızdır. Ancak, sürücüler doğru dönüşü kaçırır. Ancak geçitte yayaların ve araçların yokluğunda bile geri almak imkansız. Bu, geri vitesin kesinlikle yasak olduğu yerlerden biridir. Sürücü kuralı ihlal ederse, para cezası ile karşı karşıya kalır. Büyüklüğü 500-2000 ruble olabilir.

Kavşakta

Ayrıca bir kavşakta arabayı ters yönde sürmek de yasaktır. Bunun için sebepler var. Her şeyden önce, sürücü için sınırlı bir görüş yanı sıra yüksek trafik yoğunluğu var. Bir kavşakta araba ile geriye doğru hareket halinde kaza yapma olasılığı yüksektir. Darbe herhangi bir yönden verilebilir.

Ve bir kavşak, geri sürüşün yasak olduğu yerlerden biri olmasına rağmen, tüm yol kavşakları kavşak olarak kabul edilmez. Örneğin, ana yola tali bir yolun kavşağı ve avlu alanına çıkışlar kavşak değildir. Ancak bu durumda bile geriye doğru hareket ederken çok dikkatli olmalısınız, çünkü. sürücü için görünürlük yine de sınırlı olacaktır. Görüşün zayıf olması durumunda, sürücü üçüncü bir kişinin yardımını kullanmalıdır, ancak bu yine de bir kaza durumunda sorumluluktan muafiyet için bir neden teşkil etmeyecektir.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.13 ve 12.14. Maddeleri, kavşaklarda geri dönüşü kategorik olarak yasaklar ve idari bir ceza gerektirir. 500-1000 ruble para cezasından bahsediyoruz.

Demiryolu geçidinde

Demiryolu geçitleri, artan tehlike nedeniyle geri gitmenin yasak olduğu alanlardır. Ayrıca burada geçiş alanında durmak, yasak sinyali sırasında geri dönmek ve hareket etmek de yasaktır.

Bu kural, AA Kodu Madde 12.19 ile düzenlenmiştir. İhlaller para cezası ile cezalandırılabilir. Büyüklüğü 1000 ruble olacak. Ayrıca, trafik polisi müfettişi, 6 ay boyunca ve bu ihlalin tekrarlanması durumunda - 12 ay boyunca ehliyetten mahrum etme imkanına sahiptir.

Tek yönlü trafik ile

Ve tek yönlü bir yol, araba tarafından geri dönüşün yasak olduğu bir alan olmasına rağmen, bir ihlal durumunda, SDA'nın 8.12. veya yayalar).

Geriye doğru hareket ederken diğer yol kullanıcıları için bir engel varsa, sürücü için bir protokol hazırlanacak ve 500 ruble para cezası ödemek zorunda kalacak.

otoyol tarafından

Otoyolun hızı artan bir trafik bölgesi olduğu gerçeği göz önüne alındığında, burada ihlallerin cezaları daha sert. Otoyolda geri geri gitmek ve dönmek de yasaktır. İhlal durumunda, sürücü 2500 ruble para cezası ödemek zorunda kalacak.

Nerede izin verilir?

Tüm geri sürüş yasakları sadece yollarda trafik güvenliğini sağlamak amacıyla mevcuttur. Pazarın hızla gelişmesi ve otomobillerin teknik parametrelerinin artması nedeniyle trafik ihlalleri için daha sert cezalar gerekiyor. Ancak cezalar ve yasaklar, kuralların ihlali durumunda kişiyi kaza riskinden korumaz.

Bir arabada geriye doğru sürüşe gelince, buna yukarıda belirtilenler dışında hemen hemen tüm durumlarda izin verilir. Özetlemek gerekirse, tersine çevirme SDA'nın iki noktası tarafından düzenlenir. Bu nedenle, tek yönlü bir şeritte sürerken bile, sürücülerin geri dönme hakkı vardır, ancak yalnızca arkalarında başka araba yoksa.

Birçok sürücü, bir arabayı ters yönde sürmek için yasaklar ve para cezaları listesinin genellikle geri geri gitmeyi yasakladığı izlenimini edinir. Ama aslında öyle değil. Objektif bir ihtiyaç olduğunda, diğer sürücüleri veya yayaları engellemiyorsa, tersine hareket mümkündür. Bununla birlikte, yukarıda açıklanan yerler, Rusya'da geri geri gitmenin kesinlikle yasak olduğu yerlerdir ve başka araba olmaması koşuluyla harekete izin veren madde 8.12 burada geçerli değildir.

Nihayet

Oldukça sık, trafik polisi müfettişleri, sürücüleri geri sürüş için cezalandırır. Bununla birlikte, bazı araç sahipleri oldukça bilgilidir ve manevralarının yoldaki diğer sürücüleri etkilemediğini kanıtlayarak 8.12 paragrafına güvenle başvurabilirler.

Madde 8.12'ye atıfta bulunarak, Kararnamenin tam olarak kuralların kötüye kullanılmasından kaçınmak için çıkarıldığını unutmayın. Kararname uyarınca, sürücülerin veya yayaların işine karışmaması durumunda araçların geri hareketine izin verilir. Ancak trafik polisi müfettişleri bunu bir ihlal olarak görürse, sürücünün nesnel zorunluluktan hareket ettiğini ve aynı zamanda diğer sürücülere müdahale etmediğini kanıtlaması gerekecektir. Bununla birlikte, hiçbir kural veya yasa, nesnellik derecesini öngörmez, bu nedenle sürücüler genellikle böyle bir suç için para cezasından kaçınmayı başarır. Dikkat edin, ancak zorunlu olmadıkça, yasak olan yerlerde aracınızı ters çevirmeyin.

Bir keresinde, acemi bir sürücü bir araba servisinden L şeklinde bir yörünge boyunca geri gidiyordu. Doğru yerde, doğruca kutunun açık kapılarına doğru dönmeye başlayan sürücü, yolun açık olduğunu ve onu hiçbir şeyin durdurmadığını gördü. Sevindi, gaz pedalına hafifçe bastı ve hemen bir darbe sesi duydu. Trafiği engelleyebilecek ve arabasına zarar verebilecek ne oldu?

Bu durumda, sorun basittir ve bir sürücü kursunda belirlenir. Ne yazık ki, öğrencilere tersine hareket etmeyi öğretirken, eğitmenlerin çok azı bu tekniği uygulamanın tüm özelliklerini ve tehlikelerini göstermeyi bırakın ayrıntılı olarak anlatır. Sonuç olarak, genç sürücüler ve genellikle deneyimli sürücüler geri geri giderken aptalca hatalar yaparlar.

Bu makale geri dönüş yollarını, sürücülerin yaptığı olası hataları anlatacaktır. Sonunda, hiç açık olmayan ve hiç kimse tarafından nadiren kullanılmayan, ancak çok faydalı bir alarm uygulamasından bahsedeceğim.

"Kruuuu-gom!"

Eğitmeninizin size bir sürücü kursunda geri vitesle ilgili bir derste ne öğrettiğini hatırlayın. Genellikle vücudunuz sağa dönük olarak oturmanız istenir. Sağ elinizi yolcu koltuğunun arkasına koyun ve arabanın hareketini kontrol etmek için arka camdan dışarı bakın.

O gibi. Ve bu yaklaşım yanlış olarak adlandırılamaz. Ancak eğitmenler, bu tekniği uygularken sürücünün çok rahatsız olduğundan ve bazen arabasının bazı kısımlarını kontrol etmekte zorlandığından nadiren bahseder.

Çoğu modern otomobilin sözde "ön çıkıntı" vardır - yani, vücudun ön tamponun başlangıcından ön tekerleğin başlangıcına kadar olan kısmı. Bu çıkıntı tam olarak geri manevra yaparken araca verilen hasarın ana nedenidir (bkz. Şekil 1). Yazının başında bahsettiğim acemi sürücü tarafından hasar gören sol köşeydi.

Pirinç. 1. Gövdenin uç noktalarının ve arabanın tekerleklerinin ön çıkıntısı ve yörüngesi

Bir sürücü kursunda öğretildiği şekilde hareket etti. Yani, arkasına baktı ve arabasının bagajının önündeki durumu kontrol etti. Ama önünde neler olduğunu göremiyordu! Bu nedenle, başka bir arabada sol ön kanatla çarpışmayı kaçırdım (bkz. Şekil 1).

Klasik ters çevirme tekniğinin dezavantajları:

• Sürücü görmez ve bu nedenle arabasının gövdesinin ön köşelerini kontrol etmez.
• Taksi, tek elle yapılır; bu, sürücü direksiyon simidi ile bu çalışma yöntemi konusunda özel olarak eğitilmemişse çok uygun değildir.
• Baş aşağı oturmak rahatsız edici
• Sürücü vücudun önü ile ne yapıldığını görmek istiyorsa, vücudun arkasından dikkati dağıtarak başını çevirmek zorunda kalacak.
• Arka ve yan camların alt bölümleri, durumu doğrudan arka tekerleklerde görmeyi zorlaştırıyor.

Avantajlar:

• Bu tekniği öğrenmek daha kolaydır
• İlk başta uzayda gezinmek daha kolaydır.

360 derece görüş!

Kendinizi yukarıdaki sorunlardan kurtarmanıza izin veren bir çözüm var mı? Elbette var. Bu çözüme “aynalar üzerinde hareket etmek” denir.

Ne yazık ki, nadir sürücü okullarındaki nadir eğitmenler, bu sürüş şekli hakkında konuşuyor. Ve daha az sıklıkla, onlarla uğraşmak istemeden, öğrencilerine öğretmeye çalışırlar. Evet ve birçok sürücü aynaları ateş gibi ters çevirmekten korkar. Çok yazık. Bu teknikte karmaşık bir şey yoktur ve avantajları, hayali karmaşıklığını kapsamaktan daha fazladır.

Aynalardan geri gitmenin avantajları:

• Sürücü, 360 derece boyunca arabasının etrafındaki durumu kontrol ediyor!
  • Ön çıkıntı, gövdenin ön köşeleri - doğrudan ön camdan ve yan ön camlardan
  • Arka "yarım küre" - iç kısımda, sağ ve sol dış aynalarda
• sürücü, durumu doğrudan arka tekerleklerin önünde ve ayrıca engellere yanal aralıklarla gözlemleyebilir
• Sürücü doğal bir pozisyonda oturuyor, başını çevirmesine gerek yok. Sadece bakışınızı kaydırmanız yeterli. Aynı zamanda, arabanın etrafındaki tüm durumu aynı anda kontrol ediyor.
• Sürücü arabayı iki eliyle kullanıyor

Kusurlar:

• Bazı olağandışılıklar nedeniyle teknikte ustalaşmak biraz daha zor görünüyor.
• Aynaların engellere olan gerçek mesafeyi bozduğu dikkate alınmalıdır.

Her sebzenin bir zamanı vardır!

Daha doğrusu, her tekniğin kendi uygulaması vardır. Gördüğünüz gibi, her geri sürüş yönteminin avantajları ve dezavantajları vardır. Sadece bir tekniği kullanmanızı ve diğerini unutmanızı tavsiye etmek yanlış olur. Her birinin çeşitli trafik durumlarında kendi kapsamı vardır.

Klasik teknik - hareket ederken, esas olarak nispeten uzun mesafelerde düz bir yol boyunca yarım dönüş kullanılmalıdır. Örneğin, istediğiniz dönüşü kaçırdıysanız, ancak geri dönmenin bir yolu yoksa (bkz. Şekil 2).

Aynalar üzerinde hareket etmek, diğer arabalar, çitler ve diğer engellerle çevrili zor manevralar olduğunda daha güvenli ve daha uygundur (bkz. Şekil 3).

Gerçek hayatta, bu tekniklerin herhangi bir kombinasyonu mümkündür. Örneğin otoparkın girişini geçtikten sonra önce klasik tekniği kullanarak geri dönüyorsunuz. Ardından, park yerinin etrafında aynaların üzerinde manevra yapın. Ve genellikle modern arabaların aynalarının engellere olan mesafeyi biraz bozduğunu unutmayın. Bu nedenle, gerçek mesafeleri tahmin etmek için başınızı çevirmekten çekinmeyin.

Aynalarda hareket etmeyi öğrenmenin zor olduğuna inananlar yanılıyorlar. Hiç de bile. Sadece görünüyor. Açık bir alanda yaklaşık 30 dakika pratik yapmak yeterlidir ve bu tekniğe ömür boyu güvenilir bir şekilde hakim olacaksınız.

Bonus olarak "Acil Durum"

Bu yedinci bölümde yazılmamış olsa da, geri manevra yaparken her zaman, günün herhangi bir saatinde ve herhangi bir havada alarmı açmanızı şiddetle tavsiye ederim. Bu zor değil, ancak diğer sürücülerin oldukça standart eylemler yapmadığınızı önceden bilmesini sağlamak çok önemlidir. Bu, herhangi bir yetkili sürücü için oldukça yaygın bir tekniktir.

Ancak, sürücülerin alarmları kullanması tarafından alışılmadık ve nadiren kullanılan bir tane daha var. Geceleri, özellikle yağmurlu, kasvetli Kasım gecelerinde, sürücülerin sıkışık, aydınlatılmamış otopark ve bahçe koşullarında karmaşık geri manevralar yapması gerekir. Dahil edilen geri vites lambası genellikle birdir, sadece geriye doğru parlar ve oldukça loştur.

ev » Motor güç sistemi » Trafik kurallarına göre geri sürüşe ne zaman izin verilir ve ne zaman yasaktır. Geri viteste sürmek nerede yasaktır? Bir araba nasıl doğru bir şekilde iade edilir