Birçok Lada Grant sahibi, fabrika lastiklerini yeni yazlık veya kışlık lastiklerle değiştirirken, araba kemerine hangi lastik boyutunun ve hangi tekerlek çapının ağrısız bir şekilde yerleştirilebileceğini merak ediyor. Bugün size detaylı olarak anlatacağız.

Hangi boyutu seçmeli?

Lada Granta R14 ve R15 için en popüler jant boyutlarına bir göz atalım ve ayrıca arabalarını ayarlarken takmayı sevdikleri R16 jantları için lastiklerin boyutunu hesaplayalım. Daha büyük bir dingil mesafesi düşünmeyeceğiz. Fabrikada tamamlanmış disklerde olduğu gibi, tekerlek ofsetini koşullu olarak alalım. Araç kılavuzunda tipik bir lastik ebatları listesini okuyabilirsiniz.

R14 boyutlu jantlar, alt kompakt sınıfındaki en büyük olanlardır. Birçok mal sahibi bu tekerlek boyutunu sever, çünkü. Bu boyuttaki jantlar ve lastikler oldukça bütçelidir. Birçok kişi kış lastikleri için bu jant boyutunu seçmektedir. Tekerleğin maksimum dönüşünde çamurluk kaplamasına zaten dokunacak olan lastikle birlikte tekerlek tertibatının boyutu 50,12 santimetredir. Bu sınırın altına uyan lastikler: 175/80 (75-70-65 ve altı), 185/75 (70-65-60 ve altı), 195/60 (55-50-45 ve altı).

R15 hafif alaşım jantlar artık tüm modern AvtoVAZ önden çekişli modellere takılıyor. Fabrika lastiği ebadı 185/55'tir. Ancak böyle bir disk çapına başka hangi boyutlar sığabilir? Aşağıdaki lastikleri takabilirsiniz: 175/70 (65-60-55 ve altı), 185/60 (55-50-45 ve altı), 195/55 (50-45-40 ve altı).

Bu çaptaki tekerleklerin boyutu, 195/50 ebadında lastikli Lada Granta Sport versiyonunda fabrikada ayarlanmıştır. Bununla birlikte, bununla birlikte, büyük tekerlek kemere sığacak şekilde, ray 3,1 turdan 2,9'a kısaltıldı. Bu jant çapına kolayca lastik takabilirsiniz: 175/50 (ve altı), 185/45 (ve altı) ve 195/40 (ve altı).

Böylece, Lada Grants ile devam ederek, günlük ortalama sıcaklık Rusya'da ayakkabı değiştirmek için önerilen 6-7 santigrat derecenin altına düştüğünden, ayakkabılarımı değiştirme zamanının geldiğine karar verdim.

Hibeler için kış lastiği seçimi

Başlangıçta, Lada Granta'm için üreticinin önerdiği 175/65 R14 parametreleriyle Nokian Nordman 4 çivili kış lastikleri satın almak istedim. Fiyat oldukça kabul edilebilir - her biri 1930 ruble'den (2500 rubleye kadar tanıştım). Tematik forumlardaki incelemelere bakılırsa, hibe verenler otomobilleri için Nokian Nordman'ı başarıyla kullanıyor. Yolu iyi tutan orta derecede gürültülü lastikler vb. Genel olarak, arabamız için yüksek kaliteli bütçe kış lastikleri. Yine de...

Kaderin iradesiyle, öyle oldu ki bir mağazaya geldiğimde (aradıktan sonra!) Nokian için mevcut değildi. Ama... Yakındaki özel bir mağazadaki satıcı, Norma konfigürasyonu - 175/65 R14 için aynı önerilen ebatlara sahip Matador MP 50 Sibir Ice Grants kış lastiklerine dikkat etmemi şiddetle tavsiye etti. Fiyat önceki seçenekle karşılaştırılabilir.

Satıcı o kadar inandırıcıydı ki Matador'u tereddüt etmeden aldım. Alman kalitesi artı "canlı" alıcıların (yani Hibe'de) mükemmel incelemeleri. Kıtasal sırt deseni (bire bir!), çok yüksek kaliteli çiviler açıkça Matador'un lehineydi. Ayrıca kauçuk, mükemmel kavrama ile orta derecede gürültülüdür.

Üreticinin lastik gereksinimleri:
ayda birkaç kez basınç kontrolü
ilk 500 km savrulmayı önler (koşma denir)
+ 7 derecelik ortalama günlük sıcaklıkta değiştirme
lastikleri jantlarda yatay olarak, jantsız olarak saklayın - dikey olarak, aylık olarak çevirin
yoldaki tümseklere çarpmaktan kaçının.

Matador MP 50 Sibir Ice hakkında internetten inceleme:

İlk aldığımda (tıpkı benimki gibi) şüphelerle kıvrandım. Bir ay içinde sivri uçların uçacağını veya fıtıkların ortaya çıkacağını düşündüm. Sonuç nedir? Mesih'in koynunda olduğu gibi ilk kışın ayrılışı. Hatta buz, hatta kar - yol mükemmel tutar. Kauçuk gürültülü değildir. Kıştan sonra, tüm sivri uçlar yerinde (doğru şekilde çalışır), fıtık olmaz. Kendimi sürekli eski Hakapellita'yı (sevgilim) daha az sevdiğimi düşünürken yakaladım. Normal sürüş için iyi lastikler.

Peki ya "yapışkan"?

Bölgemde operasyon seçeneği olarak hemen görevden alındım. Her ne kadar başlangıçta onun hakkında birçok olumlu eleştiri okudum ve "komşu" bir klasiği bile olduğunu ve onunla yolda hiç sorun yaşamadığını söyledi.

Tek kelimeyle, Matador Sibir Ice kış çivili lastiklerini Grant'ime taktım. Fiyat-kalite oranı açısından en yakın rakiplerini geride bırakıyor bence. Servise verdim - fabrika damgalı tekerlekler için 900 ruble. Üstüne sevimli şapkalar taktı (aşağıdaki fotoğrafa bakın).

Bölgeyi dolaştım. Tüm hava koşullarım ve yeni çivili olan arasında gürültüde özel (güçlü) bir fark görmedim. Doğal olarak, sivri uçlar asfaltta biraz daha gürültülü. Yavaş yavaş yuvarlanıyorum. Ve sonra görülecektir. Satın almak bir sezon için değildir.

Km 2202km. Uçuş normaldir.

not. Şimdi incelemem :) Bugüne kadar bu lastik üzerinde 2250+ km yol yaptım. Mükemmel yol tutuşu: kar gibi buzlu asfalt. Asfaltta biraz gürültülü ama 140 km/s'de sesinizi yükseltmeden konuşabilirsiniz))). Karda - hiç fiyat yok. Grant, karda () çok kendinden emin davranır ve Sibirya Buzunun sivri uçlarında bile, genellikle bir tank gibi koşar.

Lada Granta, Volga Otomobil Fabrikası tarafından Lada Kalina'ya dayalı olarak üretilen bir bütçe kitle otomobilidir.

Bu araba, Rusya vatandaşları ve BDT ülkeleri arasında büyük popülerlik kazandı. Talebi göz önüne alındığında, kış lastiklerinin Hibe ile değiştirilmesi konusu önemlidir.

Tüm yol kullanıcılarının güvenliği ile sürüş sırasında sürücü ve yolcuların konforu, iyi seçilmiş kış lastiklerine bağlıdır.

Bu makale, Lada Granta otomobili için kış lastiklerinin özelliklerini ve ana özelliklerini tartışacak, Granta liftback için kış lastikleri seçme kurallarını ve diğer modifikasyonlarını açıklayacaktır.

"Hibe" üzerine kauçuk

Bir Lada Granta otomobili için kış lastikleri seçerken, lastiklerin bu otomobilin hangi modifikasyonu için seçildiğini tam olarak bilmeniz gerekir. İlk nesil Lada Granta, Mayıs 2011'de çeşitli trim seviyelerinde bir sedan gövdesinde üretilmeye başlandı. Aynı zamanda Lada Granta Sport tanıtıldı. Mayıs 2015'te Lada Granta Liftback'in üretimi başladı.

İlk nesil "Hibeler" in piyasaya sürülmesi 2018'de tamamlandı. 2019'da, ikinci nesil Lada Granta otomobilinin seri üretimi iki gövde stilinde başladı: çeşitli konfigürasyonlarda bir sedan ve bir geri çekilme.

Araba "Lada Granta" sedanının dahili tanımı VAZ 2190, "Lada Granda" geri dönüşü VAZ 2191'dir.

özellikleri

Herhangi bir araba lastiği, arabanız için doğru kauçuğu seçmek için göz önünde bulundurulması gereken bir dizi özelliğe sahiptir.

Kauçuğun ilk en önemli özelliği boyuttur. 175/65 R14 işaretleme örneğindeki lastik boyutları:

• 175 milimetre cinsinden ölçülen lastiğin genişliğidir.
• 65, kauçuğun genişliğinin yüzdesi olarak ölçülen profilin yüksekliğidir.
• R - lastiğin radyal olduğunu söylüyor (İngilizce radyal kelimesinden), ancak kesinlikle birçok insanın düşündüğü gibi yarıçap tanımının takip etmediğini söylüyor. Tekerleklerin yarıçapı yoktur, sadece bir çapı vardır. Bir lastiğin radyalliği, bir tür lastik tasarımıdır. Çapraz bir lastik türü de vardır.
• 14 inç cinsinden lastik çapıdır. Bu göstergeyi normal santimetreye dönüştürmek için inç değerini 2,54 ile çarpmanız gerekir.

Herhangi bir lastiğin ikinci önemli özelliği, maksimum kütle ve hız endeksidir. En çok 82 H lastiklerinin Grant otomobillerine takılması önerilir.Bu işaret, bu lastiğin 475 kg'a kadar bir yüke dayanabildiğini ve 210 km / s'ye kadar hızlarda etkili bir şekilde çalıştığını gösterir.

Not!

Maksimum yük parametresi bir lastik için belirtilmiştir. Bu nedenle, 4 lastik seti için bu durumda maksimum yük 1 t 900 kg olacaktır. Hibe'nin ortalama brüt ağırlığının 1,5 ton olduğu göz önüne alındığında, lastik yükü iyi bir marjla hesaplanmıştır.

Ardından, sivri varlığına dikkat etmeniz gerekir. Kış lastiklerinin pek çok çeşidi çivisiz üretilir. Bazılarının nadir sivri uçları vardır. Her üretici, yeni, geliştirilmiş bir sivri uç türü bulmaya çalışır. Şekil, boyut ve yapıldıkları malzeme bakımından farklılık gösterirler. Ana amaçları, buzlu yüzeylerde daha iyi çalıştırma ve frenleme için buzu delmektir.

Ek Bilgiler!

Rusya dahil birçok ülkede, bir lastikte çok fazla çivi bulunmasına ilişkin yasal bir kısıtlama vardır. Bunun nedeni çivilerin asfalt yüzeyine zarar vermesidir.

Bir sonraki önemli faktör, sırt deseninin derinliği ve desenin kendisidir. Tekerleklerin yol yüzeyi ile kavrama kalitesi, dişe bağlıdır. Kauçuk üzerindeki desen teknolojik olarak ne kadar gelişmişse, lastiklerin gürültü, drenaj ve güvenilirlik özellikleri o kadar iyi olacaktır.

Ek olarak, başka birçok özellik var. Genel olarak, bir lastik ne kadar iyiyse, o kadar güvenilir ve sağlam olacaktır.

Düşük kaliteli ucuz lastikler de çok hızlı bir şekilde aşınabilir ve saplamalarını kaybedebilir, bu nedenle bu tasarruflar her zaman buna değmez.

Lada Grant geri dönüşünde kışın sürüş için lastikler nasıl seçilir

Bir liftback'in arkasındaki Lada Grant için lastik boyutunu doğru bir şekilde seçmek için, bu arabanın ilk nesilde 3 trim seviyesinde üretildiğini bilmeniz gerekir. Konfigürasyonlara göre üretici tarafından takılan lastiklerin boyutları:

• Standart: 175/65 R14 82H ve 185/60 R14 82H.
• Norm: 175/65 R14 82H ve 185/60 R14 82H.
• Süit: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H ve 185/55 R15 82H.

Not!

Yukarıdaki veriler, özellikle üreticinin yeni arabalara taktığı lastik boyutlarına atıfta bulunmaktadır.

Ek olarak, üretici, VAZ-2191 otomobilinin tüm modifikasyonlarına aşağıdaki tekerleklerin takılmasına izin verir: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.

İkinci nesil "Lada Granta" otomobili piyasaya 4 versiyonda girecek. Yapılandırmaya göre lastik boyutları:

• Standart, Klasik, Optima, Konfor: 175/65 R14 ve 185/60 R14 çelik 82H.
• Lüks, Prestij: 185/55 R15 hafif alaşım 82H.

"Hibe" için lastik seçerken nelere dikkat etmelisiniz?

Kışlık otomobil lastiklerini seçerken, bu lastiklerin kullanılacağı yol yüzeyine özel dikkat gösterilmelidir.

Lastikler kir ve arazi için tasarlanmışsa, rüzgârla oluşan kar yığınları, karla karışık yağmur ve buzu daha kolay idare edebilirler ancak ıslak zeminde etkili olmayabilirler. Ayrıca, kırsal koşullarda iyi performans gösteren güçlü lastikler, temiz bir otoyolda sürerken aşırı derecede aşınabilir. Aksine, günlük şehir içi sürüş için tasarlanan lastikler, hafif arazi koşullarında bile başa çıkamayabilir.

"Lada Granta" da kış tekerleklerinin ana parametreleri

Yukarıda, liftback gövdesindeki Lada Granta otomobili için kış lastiklerinin boyutu zaten ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Ayrıca, aracın diğer varyasyonları için kış lastiklerinin ana parametrelerini de belirtmelisiniz.

Yapılandırmaya göre birinci nesil Lada Granta sedan için lastik boyutları:

• Standart: 175/70 R13 82 T,H.
• Norm: 175/65 R14 82H.
• Süit: 175/65 R14 ve 82H 185/55 R15.

İkinci nesil sedandaki Lada Grants lastik boyutları, aynı otomobilin geri tepme gövdesindeki boyutlarıyla aynıdır.

Lada Granta Sport, 195/50 R16 (84, V) ve 185/55 R15 (82, N/V) lastikleriyle donatılmıştır. Lada Granta Drive Active, 185/55 R15 (82, H) lastiklerle üretilmektedir.

Bu nedenle, yerli bir otomobil Lada Granta için kış lastikleri seçerken, bir dizi önemli özelliğe dikkat etmek gerekir: boyut, sırt deseni, çivilerin varlığı ve diğerleri. Lastik seçimine ilişkin tüm kurallara uyarak, kış mevsiminde arabada güvenli ve konforlu sürüşü sağlayabilirsiniz. Grant R14'teki kış lastikleri en popüler boyut seçeneğidir.

Birçok sözde uzman, kışın şehir için çivili lastiklere değil, Velcro'ya sahip olmanın daha iyi olacağını söylüyor. Belki öyledir, ama kışın çok kar yağar ve her zaman temizlemek için zamanları olmaz ve piste oldukça sık çıkarım, bu yüzden seçimim kesinlikle çivili lastiklerden yana olacak.

Bu yüzden, satın almadan önce birçok forum okudum ve Otomatik İnceleme ve Sürüş de dahil olmak üzere düzinelerce teste baktım, binlerce inceleme ve farklı lastik okudum ve ancak bundan sonra kendim için kışlık ayakkabı seçeceğim aralığı seçtim. Lada Hibeleri. Ve işte kendim için yaptığım bir liste:

1.Continental ConticleContact - Alman markası

2. Nokian Hakkarelitta 7 - efsanevi Fin lastik markası

3. Gislaved Nord Frost 5 - Continental'in bir yan kuruluşu

4. Michelin X-Ice North XIN2 - Fransız üretim şirketi

Bu nedenle, birçok testte liderler Alman ve Fin üreticilerdi: sırasıyla Continental ConticleContact ve Nokian Hakkarelitta 7. Ve sadece bu yıl değil, önceki yıllarda da birinci oldular. Ne yazık ki, daha önce onlara seyahat etmedim ve bu nedenle henüz bir fikrim yok.

Ancak Gislavde lastiklerine gelince, onları önceki arabam VAZ 2112'de arka arkaya iki kış test ettim ve bu arada memnun kaldım. Benim için tek eksi çok şişman ve çok zayıf bir kordonları var. Kaldırımı bir kez yakalamak yeterlidir ve yanda bir yumru çıkacaktır. Ama bu Gislaved'in üçüncü neslindeydi, belki şimdi böyle bir sorun yok.

Michelin'e gelince, olumlu eleştirilerin yanı sıra, sahiplerinin derin karda zayıf flotasyondan şikayet ettikleri var ve bu benim için çok önemli. Şimdi, kış için silindirlerimi seçmem gereken sadece iki sayı kaldı. Burada, tabii ki, Fin Hakkapelitta 7'ye ilk sıraları veren hemen hemen tüm yayınların tüm testleri ile kafam karıştı ve bunun zaten yetkili bir pazarlama hamlesi veya rüşvet incelemeleri olduğunu düşündüm, ancak filme alınan bir videoyu izledikten sonra amatörler tarafından Nokian'ın gerçekten harika bir kış lastiği olduğunu anladım.

Bu video, Fin kış lastiklerini giyen Kalina'nın SUV'ları saymazsak bu buzlu tırmanışın üstesinden gelen tek kişi olduğunu gösteriyor. İzledikten sonra, bu lastiklerin bu kış hiç şüphesiz Lada Grant'imde olmaya değer olduğunu anladım.

Lada Granta: onarım, çalıştırma, ayarlama ve bakım. Daha iyi bir hibe ile kış lastikleri

Kış lastiği hangisi daha iyi?

Kış için kış "ayakkabıları" kullanmak daha iyidir. Aynı zamanda, Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice'dan çivili lastikler, yeterince temizlenmemiş yollarda ve kışın sık sık çözülme ve donmaların olduğu ve ayrıca ağırlıklı olarak karla kaplı sürüş yapmanız gerekiyorsa vazgeçilmezdir. Lada Granta'yı yalnızca işe gidip gelmek için kullanan büyük şehir sakinleri için, Hankook Goodyear, Cordiant, Continental, vb. gibi tanınmış şirketlerin sıradan kış lastikleri yeterlidir.

Kış lastiklerinin yol ile temasında yumuşak (iyi yol tutuşu için) ve hassas yol tutuşu için lastik sırtının tabanında sert olması gerekir. Bu özellikler, Rusya pazarına giren yeni modellerde bulunmaktadır:

1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, Lada Grants için boyut seçimi: R13 ila R17 arasında delik çapı, 175 ila 225 mm genişlik.

2. Pirelli boyutları 13 ila 20 inç arasındadır.

3. Continental, 15 ila 16 inç arasında değişen boyutlarda ContiWinterContact çivisiz lastikler sunar.

4. Dynlop Winter, Lada Grants için boyut seçimi: iç çap R13 -16, profil genişliği 155

5. Yokohama iceGuard sürtünme lastiğini sunuyor, biz sadece 15", 16" ve 18" çaplarında lastikler sunuyoruz, ancak yakın gelecekte boyut aralığı 12" ile 19" arasında genişleyecektir.

6. Hankook sürtünmeli kış lastiği Winter i*cept lastikleri, 14 ila 16 inç arasında ortak boyutlarda satılacak

7. Cordiant Winter Drive popüler boyutlarda gelir: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, 215/65R16 aynı yüksekliğe sahiptir.

Çivili lastiklerin uzun süre dayanması için, çivilerin iniş yuvalarına oturması için bunları düzgün bir şekilde çalıştırmanız önemlidir.

İlk 500 km aşırı yüklenmeden, savrulmadan, ani fren yapılmadan ve virajları kolay modda alınmalı. Kuru asfaltta ve tramvay rayları ve kaldırımlarda sürerken özellikle sivri uçlara dikkat etmelisiniz.

Kış lastiği alırken kış aylarında yaza göre daha sık patladığını ve kış lastiği olmadan yapamayacağınızı unutmamalısınız.

Grantremont.ru

LADA Granta (Lada Granta) lastikleri

Altay bölgesi

Amur bölgesi

Arhangelsk bölgesi

Astrahan bölgesi

Başkurdistan

Belgorod bölgesi

Bryansk bölgesi

Vladimir bölgesi

Volgograd bölgesi

Vologodskaya Oblastı

Voronej bölgesi

Dağıstan

Yahudi Özerk Bölgesi

Zabaykalsky Krayı

İvanovo bölgesi

İnguşetya

Irkutsk bölgesi

Kabardey-Balkar

Kaliningrad bölgesi

Kalmıkya

Kaluga bölgesi

Kamçatka Krayı

Karaçay-Çerkes

Kemerovo bölgesi

Kirov bölgesi

Koryaksky AO

Kostroma bölgesi

Krasnodar bölgesi

Krasnoyarsk bölgesi

Kurgan bölgesi

Kursk bölgesi

Leningrad bölgesi

Lipetsk bölgesi

Magadan Bölgesi

Mordovya

Moskova bölgesi

Murmansk bölgesi

Nenets Özerk Bölgesi

Nijniy Novgorod Bölgesi

Novgorod bölgesi

Novosibirsk bölgesi

Omsk bölgesi

Orenburg bölgesi

Oryol Bölgesi

Penza bölgesi

Perma bölgesi

Primorsky Krayı

Pskov bölgesi

Rostov bölgesi

Ryazan Oblastı

Samara Bölgesi

Petersburg

Saratov bölgesi

Saha /Yakutistan/

Sahalin bölgesi

Sverdlovsk bölgesi

Kuzey Osetya Alanya

Smolensk bölgesi

Stavropol bölgesi

Taimyr (Dolgano-Nenets) Özerk Bölgesi

Tambov Bölgesi

Tataristan

Tver bölgesi

Tomsk bölgesi

Tula bölgesi

Tümen bölgesi

Udmurtça

Ulyanovsk bölgesi

Habarovsk bölgesi

Khanty-Mansi Özerk Okrugu - Yugra JSC

Çelyabinsk bölgesi

Çeçen

Çuvaşça

Çukotka

Yamalo-Nenets Özerk Bölgesi

Yaroslavl bölgesi

samohodoff.ru

Lada Grant gibi bir otomobil markasının sahipleri için kışın gelmesiyle birlikte doğru kış lastiği seçiminde bir sorun var.

Herkes, seçimin dikkatli ve dengeli olması için kış lastiği seçimini erken yapmanın daha iyi olduğunu bilir. Böylece her sezon lastik takmak için uzun kuyruklarda beklemezsiniz, ayrıca ek tekerlek satın almanız gerekir ve sonuç olarak kuyruklarda zaman kaybetmezsiniz ve tekerlekleri kendiniz değiştirebilirsiniz. sonu paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.Bazı uzmanlar, kentsel yollarda sivri uçlu lastik takmamanız gerektiğini, ancak Velcro lastik takmanın daha iyi olduğunu söylüyor. Ancak bu seçim ile yolların ne sıklıkta kar birikintilerinden temizlendiğini ve izlerin daha az sıklıkta temizlendiğini göz önünde bulundurmakta fayda var ve böyle bir durumda çivili lastikleri tercih etmek daha iyidir.Kış lastiği seçmeye başlamadan önce, birçok yararlı bilgiye bakmanız ve çeşitli kış lastiği markaları için diğer araç sahiplerinin yorumlarını dinlemeniz gerekir.

Tüm verileri inceledikten sonra, bir sonuca varabilir ve Lada Grant için en yaygın ve sık kullanılan kış lastiği markalarının bir listesini yapabilirsiniz. Fin markaları arasında Continental ConticleContact gibi bir Alman markasının öne çıktığını görmek mümkün. Nokian Hakkarelitta 7 adında bir marka öne çıkıyor. Kıta. Genellikle kullanılan, Michelin X-Ice North XIN2 gibi bir lastik markası üreten Fransa'dan bir şirkettir.

Zaman zaman farklı marka lastiklerin karşılaştırıldığı testler yapılmakta ve bu testlerde ağırlıklı olarak Alman ve Finli üreticiler başı çekmektedir. Yani, yukarıdaki markaların en iyilerinin Nokian Hakkarelitta 7 ve Continental ConticleContact olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Bu lastik markalarının üreticilerinin geçtiğimiz yıllarda lider konumda olduğunu söylemek güvenlidir.Gislavde markası altındaki lastikler iyi lastikler olarak kabul edilir, ancak aynı zamanda zayıf bir kord gibi bir dezavantajı vardır. Tekerlek kaldırıma çarparsa, hemen lastikte bir şişlik belirecektir. Michelin markalı lastiklerin de olumlu ve olumsuz yanları vardır. Olumsuz taraf, derin karda zayıf kros kabiliyetine bağlanabilir ve buna bağlı olarak, her zaman çok fazla karın olduğu bir alanda araç kullanmanız gerekiyorsa, bu lastikleri seçmemelisiniz.

clio-trade.com

Hibe perdesindeki lastikler ve tekerlekler: nasıl ve hangilerini seçmeli?

Bu nedenle, hemen belirteceğim ki, aşağıda açıklanan bilgiler tamamen kendi görüşümdür, çünkü makale yazar rütbesine atanmıştır. Yazar benim, Kirill Sinich. Yaklaşık altı aydır bir Lada Grant arabam var ve satın alırken elbette hem lastik hem de tekerlek seçimine ihtiyacım vardı, çünkü fabrikadan gelenler bir kabustan daha fazlası.

Öyleyse, disk seçimine geçelim. Diskler damgalı (en ucuz), döküm (orta fiyat ve ürün çeşitliliği) ve sahte - listelenenlerin en pahalısı. Bu nedenle, kesinlikle bir araba gurme değilseniz, 14 yarıçap için normal damgaları güvenle alabilir ve neşeyle sürmeye başlayabilirsiniz. Bu disklerin son derece donuk görünümleri dışında herhangi bir dezavantajı yoktur. Arabanın görünümü sizin için gerçekten önemli değil - damgalı jantlar tam size göre! Damgalı deliklerden daha ilginç bir disk şekli istiyorsanız, bu dökümdür. Döküm, diskin hemen hemen her şeklini yapabilir, bu nedenle arabanızın görünümü yalnızca tekerlek diskini bulan tasarımcının hayal gücü ile sınırlıdır. Modern dünyada otomobil galerilerinde onlarca döküm çeşidi bulunabilir.

Tabii ki, hepsi kompozisyon, görünüm, ağırlık ve fiyat bakımından farklılık gösterir. Şahsen, çok hafif veya jant telleri arasında çok fazla boşluk olan jantları satın almanızı önermiyorum. Teller ne kadar ince ve aralarındaki mesafe ne kadar küçükse, kırılma olasılıkları o kadar fazladır. Ek olarak, kışın daha ağır bir disk daha iyi sıralanır, kişisel deneyime göre test edilmiştir ve bir diskteki nadir konuşmacıların ikincisine iyi bir kütle vermesi olası değildir. Renk, jant tellerinin geometrisi, uzunlukları gibi diğer tüm parametreler aracın sürüş özelliklerini etkilemeyecektir. Başka bir şey, dışarı çıkmaktır. Burada aracınızın standart parametrelerine uymalısınız. "Kalkışlı" diskler, tekerlek yataklarına yük bindirerek onları hızlı bir şekilde devre dışı bırakır. Dövme tekerleklere gelince, ağırlık olarak biraz daha büyük olma eğilimindedirler ve en önemlisi, döküm olanlara kıyasla daha fazla sertliğe sahiptirler. Şok yüklerinden daha fazla korunurlar, hizmet ömürleri döküm ve damgalı disklerin hizmet ömrünü aşar. Bununla birlikte, dövme, metalden bu kadar çok çeşitli şekiller yapmayı mümkün kılmaz, bu nedenle dövme tekerlek seçimi genellikle döküm olanlardan daha azdır. Ayrıca diğer sürücülere kıyasla daha yüksek bir fiyatla ayırt edilirler, ancak çoğu durumda kendini haklı çıkarmadığına inanıyorum. Yarıçap hakkında biraz: Diskin yarıçapı boyutunu belirler. Hibe konusunda, yarıçapı 14 olan diskler standarttır ve bunu artırmamanızı şiddetle tavsiye ederim. Artan yarıçap, kural olarak, aracın kontrol edilebilirliğini ve sürüş özelliklerini olumsuz etkiler. Ve yarıçaptaki artış herhangi bir estetik bileşen vermez.

Şimdi hibe lastikleri ile ilgili. Fabrikadan gelen yaz standart lastikleri oldukça tolere edilebilir. Yüzlerce üzerindeki hızlarda oldukça kararlı davranır, kavrama tatmin edicidir. Bu nedenle, birkaç yıl içinde - yaz lastiklerinin kaynağı sona erdiğinde - değiştirmeyi düşünmeye değer. Kış lastikleri ilk kıştan hemen önce satın alınmalıdır ve burada lastik satış noktalarında çok çeşitli çivili ve çivisiz lastikler görüyoruz. İlk tavsiye, acele etmeyin ve lastik süpermarketlerinin yöneticilerinin tavsiye etmekten çok hoşlandığı şeyleri satın almayın. Kural olarak, vakaların% 99'unda kendi çıkarları tarafından yönlendirilirler ve bütçenizi mümkün olduğunca korurken arabanızın kullanımını daha güvenli hale getirmek istemezler. Önce, insanlığın en acil sorunlarından birini ele alalım:

Hibeler için ne seçilir: Velcro mu yoksa sivri uçlar mı?

Aslında kendiniz için açık ve kesin bir cevap arıyorsanız burada da bulamazsınız. Prensip olarak doğada yoktur. Sivri uç ve cırt cırt arasında şu prensibe göre seçim yapmalısınız: Kışın yerleşim yerinizde asfalt ve kar püresinden daha fazla buz varsa, seçiminiz dikenlerden yanadır. Bununla birlikte, Rusya topraklarının çoğunda, yollar reaktiflerle zenginleştirilmiştir ve üzerlerinde buz yoktur. Ve bu tür asfaltta Velcro lastikler en iyi yol tutuş, frenleme ve hızlanma özelliklerini gösterecek. Neden kötüler? Aslında tahmin etmek kolay. Sabah buzu ile iyi tatlandırılmış herhangi bir tırmanışta, bu tür lastikler işe yaramaz olabilir - tırmanamazsınız. Bu açıdan sivri uçlar açık avantajlar sağlar. Ancak reaktifler ve sulu çamur ile asfaltta kaybederler. Öyleyse ne seçmeli: asfalt yollarda biraz daha iyi yol tutuşu ve basit buzlu bir tepeye bile tırmanamama mı yoksa biraz daha az dengeli yol tutuşu, ancak buz engellerini aşma konusunda kendine güven mi? Bana göre cevap açık. Kışın yol tutuş kendini bu şekilde göstermez, çünkü yeterli bir sürücü keskin manevralar yapmaz ve herhangi bir lastik üzerinde, ister çivili lastik ister cırt cırtlı olsun, arabayı kontrol etmek kolaydır. Ancak çoğu zaman sadece sivri uçlar buz yüzeyine tırmanmaya, buzu kazmaya ve aşırı kaymayı önlemeye yardımcı olur. Ama her durumda, seçim sizin.

Şimdi hibe ile bir kış lastiği markası seçme hakkında birkaç söz. Şahsen, hayatımda dört marka araba kış lastiği ile seyahat ettim. Bunları sıralayacağım: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 ve Gislaved Nord Frost5. Aslında, listelenen markalar mağazalarda en yaygın olanlardan biridir ve dolayısıyla sürücülerin çalışmasıdır. Bu nedenle bu markalardan birini güvenle alabilir ve kışın sizi yarı yolda bırakmayacaklarından emin olabilirsiniz. Ancak her birinin bir takım özellikleri vardır. Sunulanların en sessiz markası Gislaved Nord Frost 5. Gürültü o kadar önemsiz ki, sürüşün ilk 10 dakikasında alışıyorsunuz. Pirelli'ler karda kürek çekme konusunda uzmandır. Onu kar yığınlarından kolayca çıkardı. Nokian Hakkapeliitta 5 hemen hemen her yüzeyde kusursuz bir tutuşa sahip, Nokian Nordman 4 dördünden de öne çıkmıyor ve öznel değerlendirmemde sessizce dördüncü sırada duruyor. Sizin için hangi lastik markasını seçeceğiniz - arabada çözeceğiniz görevlere göre karar verin. Eğer inancınız bir parça ise, hakkapelita'yı öneririm, ancak şehirde% 90 harcıyorsanız - gislaved 5 veya pirelli, birkaç sosisli sandviçten tasarruf etmek istiyorsanız - bir nordman alın. Ve yollarda iyi şanslar, kışın dikkatli olun!

automobil-lada-granta.ru

Granta için kış lastikleri, Lada Granta için lastik ebadı

pieman.ru

Yaz lastikleri nasıl seçilir??? | Lada Hibeleri

Yani "Yaz" geliyor, birçok Grant sahibi hangi lastikleri alacağını merak ediyor ??? 175/70 R13, 185/60 R14 gibi "lastik" pazarlarında en popüler olanları düşünün.

Bütçe boyutu 175/70 R13

En popüler markaların 6 lastiğini alıp birkaç kategoride test edelim: ABS'li kuru asfaltta 100 km/s hızda fren mesafesi, ABS'siz kuru asfaltta (kayma) 60 km/h hızda fren mesafesi h, ıslak asfaltta 60 km/s hızda fren mesafesi, ayrıca 90 km/s hızda yakıt tüketimini karşılaştırdı.

Tüm göstergeleri özetlemenin sonuçlarına göre, lastik ilk sırada yer aldı:

Üretici: Rusya

Ortalama fiyat: 1 700 ruble.

İkincilik: Cordiant Yol Koşucusu

Kuru zemin patinajında ​​fren mesafesi (ABS 60-0 km/h): 18,7 m.

Üretici: Rusya

Ortalama fiyat: 1 800 ruble

Üçüncülük: Tigar Sigura

Kuru kaplama kaymasında fren mesafesi (ABS 60-0 km/h): 18 m.

Üretici: Sırbistan

Ortalama fiyat: 1 900 r

Dördüncülük: Kama Breeze (NK-132)

Kuru kaplama kaymasında fren mesafesi (ABS 60-0 km/h): 18,2 m.

Üretici: Rusya

Ortalama fiyat: 1 900 r

Beşinci sıra: Belshina Bel-103 82H

Üretici: Beyaz Rusya

Ortalama fiyat: 1 850 r

Altıncı sıra: Matador Omka

Fren mesafesi: 20,5 m.

Üretici: Rusya

ev » salon » Lada Granta: onarım, çalıştırma, ayarlama ve bakım. Daha iyi bir hibe ile kış lastikleri. Hibe endişesi için lastikleri ve jantları seçiyoruz Hibe ile hangi kış lastiklerini satın almak daha iyidir