Nissan Note incelemesi: Ana noktalara bakalım. Nissan Note'un kilometre ile dezavantajları ve zayıf yönleri Yeni Nissan Note neye benziyor

Bu araba güvenli bir şekilde iç pazarın gazilerine atfedilebilir. Büyüklüğüne göre, bir gazi değil, bir gazi. Ama genç ailelere iyi bir arabaya sahip olmaktan kaç saat sevinç vermeyi başardı! Evet, Nissan Note her zaman bir aile arabası olarak konumlandığı için aileler içindir. Ve bir aile arabası konsepti, eğlenceli görünümüne biraz uymasa da, özünde ailedir.

Mini mini damar Nissan Note

Küçük ama çok rahat. Bazen teknik özelliklerini araştırmak bile istemezsiniz, yakıt tüketiminin veya hızlanma süresinin pasaportla yüzlerceye uygunluğunu kontrol etmek istemezsiniz. Sadece güven veriyor. Bugün, Moskova'daki resmi bayilerin sitelerinde resmi olarak sunulan Nissan otomobilleri arasında bu model artık bulunamıyor, ancak Rusya pazarından çıkarılmasının nedenlerini araştırmayacağız. Sadece sevilmeyi ve güvenilmeyi hak ediyor.

2005 yılında, Nissan Note'un ilk nesli halkımızı biraz şaşırttı. Bu formattaki arabalar haberdi ve o zaman Nissan Note ile karşılaştırılacak hiçbir şey yoktu. Belki Ford Fusion ile, ancak Rusya topraklarını ele geçirmek için başka planları vardı, bu nedenle bu düzlemde iki endişenin çıkarları kesişmedi. Nissan Note küresel bir platformda toplanmıştır ve otomobilin bileşenleri ve montajları ödünç aldığı diğer modellerle parlamak istemezsiniz. Ancak Japonların başarılarını tek platformlu Renault Modus ile karşılaştırırsak, o zaman Fransızlara saygımız sonsuz, Not alıcının güven puanının üstünde ve üstünde.

Resimde 2017 Nissan Note'u var.

28 yaşında ve yeni bir aile kurduysanız, ancak iddialı bir aile sedanına, hatta bir minivana hazır değilseniz, Nissan Note tam olarak tüm ihtiyaçlarınızı karşılayacak bir seçenektir. Hem sürüş hem ekonomik. Arabanın karakteri çok kışkırtıcı değil ama biberli hatchback de değil. Dinamikleri golf sınıfı otomobillerle rekabet etmek için yeterlidir, ancak kabindeki konfor, aynı bagajın genişliği ve ergonomisi açısından Note, birçok yetişkin minivana oran verecektir.

Gövde panellerinin tasarımı ve otomobilin genel estetik çözümü, belki de modelin ana kozu haline geldi. Yıllar içinde yapılan güncellemeler sırasında otomobil tasarım konseptini çok fazla değiştirmedi ve devam etmeyecek. Cenevre'de sunulan en yeni Nissan Note bile, tüm fikirlerin aksine, bu çocukçalığın yeterli olduğunu söylüyorlar, yerleşme zamanı gelecek, araba yeni baskıda canlı görünüyor ve başlangıçtaki çerçeveye açıkça uyuyor. bazı spor eğilimleriyle bile kompakt aile minivanı ilan etti.

Yeni 2017 Nissan Note, elbette satışları artırmak için piyasaya sürüldü. Yeni bir arabanın fotoğrafına bakın ve birinin küçük bir aile erkeğinin tanınması ve hırsının ortadan kalktığını söylemesine izin verin. Damla değil. Bu, yeni gövdedeki Nissan Note'un oranları biraz değiştirmesine, platformu tamamen değiştirmesine, motor ve dişli kutularının tamamen değişmesine ve temel ekipmanın daha modern ve inandırıcı hale gelmesine rağmen.

Birbirine çarpan, ancak uyumsuzluğa neden olmayan ve yeni kompakt damarın tasarımının parlaklığını ve benzersizliğini uyumlu bir şekilde vurgulayan ızgara ve ön xenon optik düzeniyle mükemmel bir çözüm. Bu arka plana karşı, daha belirgin kenarları olan yeni tamponlar harika görünüyor, Avrupa'da 15 çeşit arasından seçim yapabileceğiniz yeni jantlar ve besleme minimum düzeyde değişti. Otomobilin içi, en azından şirket temsilcilerine göre, önceki neslin stilini koruyan bir gösterge paneli, tamamen yeni koltuklar ve daha iyi malzemeler ile yeni bir ön kaplama ile yenileniyor.

Avrupa'dan Yeni Not

Yeni Not, genel boyutlarda biraz daha küçüldü, ancak bu, iç mekanın sıkışık olduğu anlamına gelmiyor. Tersine. Araba 2,6 metre uzunluğunda, daha doğrusu dingil mesafesi. Ve sadece kompakt ve konforlu bir iç mekana uyar. Dışarıdan belli olmaz ama arkadaki uzun boylu yolcular bile rahat eder. Bildiğimiz nesil gibi, yeni Note da öncelikle çocuklu bir aile için tasarlandı, bu da cepler, raflar, çekmeceler ve torpido gözü denizine sahip olması gerektiği anlamına geliyor. Onlar yeterli. Dört yetişkin yolcu sadece şehirde rahatça hareket etmekle kalmaz, aynı zamanda uzun mesafeli çekimler de yapabilir, neyse ki yeni Note'un bagajı, arka koltuk sırasını hafifçe öne doğru hareket ettirirseniz 400 litre bagajı paketlemenize izin verir. Normal versiyonda, bagaj 300 litre tutacak ve koltuk arkalıkları katlanmış halde - 1360 litre.

Nissan Note 2017 model yılının Avrupa konfigürasyonları ve fiyatları bizi pek ilgilendirmeyecek, ancak biri hala kullanılmış bir model satın almak istiyorsa, araba resmi olarak pazarda temsil edilmediğinden onlar tarafından yönlendirilmelidir. Sadece ikincil piyasadan satın alabileceğiniz Nissan Notları kaldı, ancak bu, bir şekilde yeni Avrupa modellerinden daha düşük olacakları anlamına gelmiyor.

Avrupa'da en çok satan, benzinli 1.2 litrelik üç silindirli turbo motordur. Bu motor çok eğlenceli ve esnektir, çünkü türbin 7 saniyede yüze kadar hızlı bir şekilde ateş etmesine izin verir ve beş vitesli manuel şanzıman, kendi takdirinize göre dinamiklerle oynamanıza izin verir. Halkımızın ilgisinin 88 at için 1.4 litre benzinli motor veya 110 kuvvet için benzer bir tasarım 1.6 litre ile ısıtılması muhtemeldir. Zihniyetimize, olağan dağıtılmış enjeksiyona, herhangi bir aşırı şarjlı yabancıya sahip değiller ve onarım ve yedek parçalarla ilgili herhangi bir sorun yok - tüm bu motorlar, halen satışta olan Renault / Nissan ittifakının arabalarıyla tamamen birleştirildi. pazar.

Rusya'da Nissan Notu. Sahip yorumları

Şimdi gökten inelim ve ikincil piyasada neler olduğunu görelim. Nissan Note'u ucuza almak istiyorsak, 2006-2008 arası bir arabaya bakmakta fayda var. Mükemmel bir kopya, yapılandırmaya bağlı olarak 400 ila 600 bin rubleye mal olacak. Dikkat etmeniz gereken çok kullanışlı bir seçenek de anahtarsız giriştir. Eller sürekli çocuklarla veya alışverişle meşgul olduğunda mükemmel bir çözüm. Araba sahibini tanıyor, kapıyı kendisi açacak, bagajı kendisi açacak. Tabii ki ana anahtar evde değil de cebinizdeyse.

Bu tür arabalarda direksiyon kolonunda kilit bulamazsınız. Sadece marş kolu. Sistem aynı prensipte çalışır ve ana anahtardan gelen darbeleri okur. Motoru çalıştırmak için bu düğmeyi çevirmeniz yeterlidir. Rahat. Nissan Note'umuzdaki koltuklar Avrupa versiyonundakiyle aynı değil, aynı zamanda oldukça iyi. Sürücü koltuğundan iyi bir görüş açılıyor, ön sütunlar birçok yetişkin minibüste olduğu gibi görüşü engellemiyor ve engellemiyor. Sürücü ve yolcuların inişi mümkün olduğunca dikey yapılır. Böyle bir Japon hilesi. Daha fazla alana sahip olmak için.

Ancak bu konforu hiç etkilemez. Uzun bir yol, özellikle ön koltuklarda sırtınızın kramp ve rahatsızlıktan sızlamasına neden olmaz. Soba harika bir iş çıkarıyor. En şiddetli donda bile, iç mekan oldukça hızlı ısınır ve motor sorunsuz çalışır. Mesele şu ki, pazarımızda satışa hazırlanan Nissan Note için elektrik sistemi, sigortalar revize edildi, kesiti artırılmış güç kabloları ve biraz daha büyük piller kullanıldı. Yeni amortisör ayarları da tanıtıldı ve arka cam ısıtması takıldı. Nissan, akılda kalan insanlarla.

Aile için olmayan ev aletleri

Bir motor seçerken, pazarımızda mevcut olan her iki seçeneği de dikkate almaya değer. Benzin tasarrufu yapmak istiyorsanız, 88 kuvvete sahip 1.4 litrelik motora bakmalısınız. Tanrı hangi gücü bilmiyor, ancak şehirde yüz başına 6 litreden fazlasını isteyecek, bu da sınıfı ve bu tür işlevsellik için normalden daha fazla olduğunu görüyorsunuz. Bu konfigürasyonda beyan edilen maksimum hız 172 km / s'dir, ancak neredeyse hiç kimse bu kadar acele etmeyecektir. Bu motorda iki donanım seviyesi mevcuttur - Comfort ve Lux. Tabanda, araçta zaten ABS, iki hava yastığı, bir fren yardım sistemi, elektrikli ön camlar ve yan aynalar var. Otomatik şanzımanlı 600 bin için - bu oldukça iyi bir seçenek.

Video: test sürüşü Nissan Note 2017 model yılı

1.6 litrelik motorla daha dinamik bir versiyon satılıyor, bu zaten bir Tekna paketi. Böyle bir bebeğin fiyatı 800 bin civarında dalgalanabilir, ancak bu para için kabine tek bölgeli klima kontrolü, ESP stabilizasyon sistemi, standart park sensörleri ve arka görüş kamerası kurulacak. Yedi inç dokunmatik ekrana sahip radyo ve multimedya sistemi sesle etkilemeyecek, ancak çok işlevsel. Ek olarak, yerleşik bir normal gezgine sahiptir. Nissan Note'un bu versiyonuna tamamen ücretsiz olarak alaşım jantlar vidalanacak ve normal sis farları takılacak.

Geniş dingil mesafesine rağmen, aracın pistteki davranışı fazlasıyla yeterli. Adaptif direksiyon, bu sınıftaki bir otomobilde nadir görülen, artan hız ile direksiyon eforunun değiştiği anlamına gelir. Oldukça makul bir fiyata hem yolcu hem de sürücü aracı için hoş ve konforlu. Ayrıca piyasada henüz bir alternatifi yok.

• Haberler
• Atölye

Başkan için limuzin: daha fazla ayrıntı ortaya çıktı

Federal Patent Servisi'nin sitesi, "başkanın arabası" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk olarak, NAMI, Cortege projesinin bir parçası olan bir limuzin ve bir geçit olmak üzere iki otomobilin endüstriyel modellerini patentledi. Ardından, Namishnikler “Car Dashboard” adlı endüstriyel bir tasarımı tescil ettirdiler (büyük olasılıkla ...

AvtoVAZ kendi adayını Devlet Dumasına aday gösterdi

AvtoVAZ'ın resmi açıklamasına göre, V. Derzhak işletmede 27 yıldan fazla çalıştı ve sıradan bir işçiden ustabaşına kadar kariyer gelişiminin tüm aşamalarından geçti. AvtoVAZ işçi kolektifinin Devlet Dumasına bir temsilcisini aday gösterme girişimi, işletme personeline aittir ve 5 Haziran'da Togliatti şehri kutlamaları sırasında ilan edildi. Girişim...

Sürücüsüz taksiler Singapur'a geliyor

Test sırasında, otonom sürüş yapabilen modifiye edilmiş altı Audi Q5, Singapur yollarına çıkacak. Bloomberg'e göre, geçen yıl bu tür arabalar San Francisco'dan New York'a giden yolu kolayca kapladı. Singapur'da drone'lar, gerekli altyapı ile donatılmış, özel olarak hazırlanmış üç rota boyunca hareket edecek. Her rotanın uzunluğu 6.4 ...

Rusya'nın en eski arabalara sahip bölgeleri belirlendi

Aynı zamanda, en genç araç filosu Tataristan Cumhuriyeti'nde (ortalama yaş 9,3 yıl) ve en yaşlı araç filosu Kamçatka Bölgesi'nde (20,9 yıl) bulunuyor. Bu tür veriler, çalışmalarında analitik ajans Avtostat tarafından sağlanmaktadır. Görünüşe göre Tataristan'a ek olarak, sadece iki Rus bölgesinde ortalama araba yaşı...

Helsinki özel arabaları yasaklayacak

Autoblog, böyle iddialı bir planı gerçeğe dönüştürmek için Helsinki yetkililerinin kişisel ve toplu taşıma arasındaki sınırların ortadan kaldırılacağı en uygun sistemi oluşturmayı planladığını bildirdi. Helsinki Belediye Binası'ndaki ulaşım uzmanı Sonya Heikkila'nın dediği gibi, yeni girişimin özü oldukça basit: kasaba halkı...

Toyota fabrikaları yeniden ayağa kalktı

8 Şubat'ta Toyota Motor endişesinin bir hafta boyunca Japon fabrikalarında üretimi durdurduğunu hatırlayın: 1 Şubat'tan 5 Şubat'a kadar, çalışanların önce fazla mesai yapması yasaklandı ve sonra tamamen durdu. Daha sonra nedeni haddelenmiş çelik kıtlığı olarak ortaya çıktı: 8 Ocak'ta Aichi Steel'in sahip olduğu tedarik tesislerinden birinde bir patlama meydana geldi, ...

İkonik Toyota SUV unutulmaya yüz tutacak

Motoring'e göre, şimdiye kadar Avustralya ve Orta Doğu pazarları için üretilen otomobilin üretiminin tamamen durdurulması, Ağustos 2016'da planlanıyor. İlk kez, seri Toyota FJ Cruiser 2005 yılında New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Satışların başlangıcından bugüne kadar, araba dört litrelik benzinle donatıldı ...

Rusya'da yine daha fazla yanıp sönen ışık olacak

Arka planı hatırlayalım. 2012 yılında, Vladimir Putin özel sinyallere sahip araba sayısını büyük ölçüde 568'e düşürürken, daha önce gemide renk şemaları olmayan 965 “yanıp sönen ışık” ülke yollarında sürdü. Daha sonra listeye tekrar tekrar eklendi: FSB'ye 197 yerine 207 "yanıp sönen ışık", Dışişleri Bakanlığı'na üç yerine dört verildi ve bu baharda ...

Suzuki SX4 yeniden şekillendirmeden kurtuldu (fotoğraf)

Şu andan itibaren, Avrupa'da otomobil sadece turboşarjlı motorlarla sunuluyor: benzin litre (112 hp) ve 1.4 litre (140 hp) ünitelerin yanı sıra 120 beygir gücü geliştiren 1.6 litrelik turbo dizel. Yükseltmeden önce, otomobil ayrıca 1.6 litrelik 120 beygir gücünde doğal emişli benzinli bir motorla teklif edildi, ancak bu ünite Rusya'da tutulacak. Ayrıca, sonra...

Günün videosu: Elektrikli otomobil 100 km/s hıza 1.5 saniyede çıktı

Grimsel isimli elektrikli otomobil, 1.513 saniyede durma noktasından 100 km/s hıza çıkmayı başardı. Başarı, Dubendorf'taki hava üssünün pistinde kaydedildi. Grimsel, ETH Zürih ve Lucerne Uygulamalı Bilimler Üniversitesi öğrencileri tarafından geliştirilen deneysel bir araçtır. Araba...

Dünyanın en pahalı arabası

Dünyada çok sayıda araba var: güzel ve çok değil, pahalı ve ucuz, güçlü ve zayıf, kendimiz ve diğerleri. Ancak, dünyanın en pahalı tek arabası var - bu Ferrari 250 GTO, 1963'te üretildi ve sadece bu araba kabul ediliyor ...

2018-2019'da en çok hangi arabalar Rusya'da satın alındı?

Rusya Federasyonu yollarındaki araba sayısı sürekli artıyor - yeni ve kullanılmış modellerin yıllık satış çalışmasıyla onaylanan bir gerçek. Böylece, 2017 yılının ilk iki ayı için Rusya'da hangi otomobiller alınır sorusuna cevap verebilecek çalışmanın sonuçlarına göre...

Güvenilirlik derecelendirmeleri ne içindir? Birbirimize karşı dürüst olalım, hemen hemen her araba tutkunu sık sık şöyle düşünür: En güvenilir araba benimdir ve çeşitli arızalarda bana çok fazla sorun çıkarmaz. Ancak, bu sadece her araç sahibinin öznel bir görüşüdür. Araba alırken biz...

Onlara istediğiniz gibi davranabilirsiniz - hayran olun, nefret edin, hayran olun, tiksinti hissedin, ancak kimseyi kayıtsız bırakmayacaklar. Bazıları sadece insan sıradanlığının bir anıtı, gerçek boyutta altın ve yakuttan yapılmış, bazıları o kadar özel ki...

Bir aile babası seçmek için hangi araba

Bir aile arabası güvenli, ferah ve konforlu olmalıdır. Ayrıca aile arabalarının kullanımı kolay olmalıdır. Aile arabası çeşitleri Kural olarak, çoğu insan "aile arabası" kavramını 6-7 kişilik bir modelle ilişkilendirir. Evrensel. Bu modelde 5 kapı ve 3...

NASIL bir araba markası seçilir, hangi marka araba seçilir.

Bir araba markası nasıl seçilir Bir araba seçerken, arabanın tüm artılarını ve eksilerini incelemeniz gerekir. Araç sahiplerinin deneyimlerini paylaştığı ve profesyonellerin yeni ürünleri test ettiği popüler otomotiv siteleri hakkında bilgi arayın. Gerekli tüm bilgileri topladıktan sonra, bir karar verebilirsiniz ...

Bir araba sahibi için en iyi hediyeler

Araba meraklısı, arabasını sürmek için çok zaman harcayan bir kişidir. Gerçekten de, arabada gerekli konforun yanı sıra trafik güvenliğini sağlamak için bir arabaya bakarken çok çaba sarf etmeniz gerekiyor. Arkadaşını memnun etmek istiyorsan...

Dört sedanın testi: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 ve Kia Cerato

Testten önce, "Üç bire bir" olacağını güvenle söyleyebiliriz: 3 sedan ve 1 geri çekilme; 3 kompresörlü motor ve 1 emişli. Üç araba otomatik ve sadece bir mekanik. Üç araba Avrupa markası ve biri ...

Almanya'dan NASIL araba sipariş edilir, Almanya'dan nasıl araba sipariş edilir.

Almanya'dan nasıl araba sipariş edilir Kullanılmış bir Alman arabası satın almak için iki seçenek vardır. İlk seçenek, Almanya'ya bağımsız bir gezi, seçim, satın alma ve transfer içerir. Ancak deneyim, bilgi, zaman veya istek eksikliği nedeniyle bu yöntem herkes için uygun değildir. Çıkış - bir araba sipariş edin ...

• Tartışma
• Temas halinde

Nissan Note resmi olarak 5 kapılı bir hatchback olarak kabul ediliyor, ancak görünüşü önümüzde bir mikrovan olduğunu ima ediyor. Otomobil üreticileri tarafından sedanların tercih edildiği bir ülkede oldukça tanınır hale geldi. Sınıfının diğer popüler temsilcileri gibi, oldukça geniş bir iç mekana sahiptir. Arka koltuğun ayarlanabilir konumu ve iki seviyeli bagaj gibi sahiplerine sağlanan olanaklar, genellikle daha yüksek sınıftaki otomobillerde bulunmaz. Aynı zamanda, daha yakın bir tanıdık, bir takım eksiklikleri ortaya çıkarır. Bazıları sürücülerin aşırı taleplerine atfedilebilir, diğerleri ise ... Ancak, önce ilk şeyler.

Nissan Note'un ana dezavantajları

• Arka koltuk geri itildiğinde küçük bagaj hacmi;
• Erişim için direksiyon simidi ayarı yoktur;
• Rahatsız ön koltuklar;
• Soğutma suyu sıcaklık göstergesi yoktur;
• Yüksek rüzgar. Araba sert rüzgarlarda yolda savruluyor;
• Geniş sütunlar görüşü bozar;
• Ara sıra, 5. kapının üçüncü fren lambasının contası sızdırıyor;
• 1.6 motorda bujileri değiştirme zorluğu.

Küçük bagaj alanı

4 metreden biraz daha uzun bir arabada, aynı anda sadece sürücüyü alandan mahrum bırakarak veya motor bölmesini ortadan kaldırarak arka koltukta bir limuzin alanına ve büyük bir bagaja sahip olabilirsiniz. İmkansızı isteme. Kanepeyi ileri doğru hareket ettirin ve benzer uzunluktaki bir vagonla karşılaştırılabilir bir hacim elde edin.

Direksiyon simidi erişim ayarı yok

Bu gerçekten uzun sürücülerin direksiyona rahatça geçmesine izin vermeyen bir dezavantaj. Bu seçeneğin pahalı donanım seviyelerinde bile olmaması özellikle iç karartıcı.

Rahatsız ön koltuklar.

VAZ'dan sonra “kuruş” tan “Priora” da dahil olmak üzere Not'a oturduğunuzda, ortaya çıkan ilk düşünce şudur: “Ne kadar uygun!” Ancak benzer sınıftaki birçok modern yabancı otomobilden sonra, bir yerde coşku kaybolur. Yine, uzun boylu sürücüler kolaylıklardan yoksundur.

Soğutma suyu sıcaklık göstergesi yok.

Başka bir şüpheli tasarruf. Bu yolu izleyen AvtoVAZ bile, otomotiv camiasının sesini dinledi ve sıcaklık göstergesini döndürdü, ancak bir kadranlı gösterge değil, yerleşik bilgisayar göstergesinde dijital bir gösterge. Ancak, bu oldukça yeterli. Aklın sesini dinlemekten ve Nissan'dan zarar gelmezdi.

Yüksek rüzgar.

Yapacak bir şey yok. Görünümü ve iç hacmi ile dikkat çeken spesifik gövde, nispeten geniş bir profil alanına sahip. Bu nüansı rüzgarda düşünün ve bir kamyonla tanışın.

Görüşü engelleyen geniş sütunlar.

Bu neredeyse tüm modern arabaların hatası. Bu, tasarımcının bir hevesi değil, devrilme sırasında güvenliği sağlayan vücudun ek gücü için bir ödemedir. Umarız inceleme fırsatınız olmaz.

1.6 motordaki mumları değiştirme zorluğu.

İyi bir tamirciyseniz ve motora dalmayı seviyorsanız, prosedürü halledebilirsiniz. Değilse, bir araba servisine emanet edin ve belirli bir miktarın kaçınılmaz harcamalarına katlanın.

Gördüğünüz gibi, Nissan Note'un dezavantajları felaket değil. Rahatsız koltuklar ve direksiyon simidini erişim için ayarlayamama, bazı sürücüler bunları fark etmeyecek bile. Ve motorların güvenilirliği göz önüne alındığında, bir sıcaklık göstergesinin yokluğunun hayatta kalması oldukça mümkündür.

Zayıf Yönler Nissan Note

1. MCP yataklarının gürültüsü;
2. Kısa hizmet ömrü ve ön süspansiyon parçalarını değiştirmenin yüksek maliyeti;
3. Direksiyon çubuğu tertibatını direksiyon rafı ile değiştirme ihtiyacı.

Manuel şanzıman yataklarının gürültüsü acı bir nottur. Ancak, oldukça zararsızdır. Rulmanları değiştirerek onunla savaşmak işe yaramaz. Gürültüye katlanmak istemiyorsanız, dişli yağını GL4 + veya GL5 olarak değiştirmek için servis personelinin tavsiyelerine uyun.

Kısa hizmet ömrü ve ön süspansiyon parçalarının yüksek maliyeti. Sorunun nedeni Note'un daha küçük Micra'yı temel alması. Yıllar önce basın bu noktaya dikkat çekti ve ödünç alınan parçaların dışarıdan benzer olmasına rağmen güçlendirilmiş bir tasarıma sahip olduğuna ikna oldu. Ama bir yerlerde bir şeylerin hafife alındığı açık. Oldukça mütevazı koşular, sessiz bloklar, dengeleyici payandalar ve burçlar ve payanda destek yatakları arızalardan rahatsız olur. Sessiz blokların arızası, bunların bir kol ve tamamen işlevsel bir bilyeli mafsal ile bir montaj olarak değiştirilmesi ihtiyacı ile daha da kötüleşir. Ve bu artık küçük bir kusur değil.

Direksiyon uçları ve çubukları 100 bin km'den fazla hizmet veriyor. Ancak direksiyon rafı ile bir montaj olarak değişirler ve elektrikli güçlendirici direksiyon. Dolayısıyla görünüşte ucuz bir arıza, finansal bir soruna yol açar. Kişi yalnızca doğal çekişi orijinal olmayanlarla değiştirmek için tavsiye verebilir.

Sonuçlar.

Yakın zamanda düşünülen model Rusya pazarından çekildi, bu nedenle sonuçlar yalnızca kullanılmış bir dizüstü bilgisayar satın almaya değip değmeyeceği sorusuyla ilgili olabilir.

Nissan Note zayıflıkları listesini tekrar okuduktan, olası arızaları ve onarım maliyetlerini tahmin ettikten sonra, kullanılmış bir araba satın almadan önce dikkatlice düşünmenizi tavsiye edebiliriz.

Artıları ve eksileri tartın, hangi yolları kullanmanız gerektiğini düşünün ve ancak o zaman bir karar verin.

Not: Sevgili mevcut ve gelecekteki sahipler, geri bildiriminizi bırakın, bu araba modelinin çalışma sırasında tespit edilen ve fark edilen sık arızaları ve eksiklikleri hakkındaki yorumları aşağıya yazın.

En son değiştirilme tarihi: Aralık 5th, 2019 yönetici

ARABALAR HAKKINDA DAHA FAYDALI VE İLGİNÇ:

• - Kashkaev'in ilk nesli Rusya pazarına bir patlama ile girdi. Yerli makinelerden biraz daha yüksek bir fiyata iyi düşünülmüş ve tasarlanmış makineler ...
• - İtalyan otomobilleri her zaman dıştan şık tasarımları ve içeride oldukça karizmatik bir “ruh” ile ünlü olmuştur. Fiat Punto üçüncü nesil olmadı ...
• - Rusya ve BDT ülkelerindeki Toyota Hilux, pikaplar arasındaki satışlarda lider konumdadır. Son zamanlarda, orta menzilli manyetiklere olan talep keskin bir şekilde arttı...

Makale başına 9 gönderi “ Nissan Note'un zayıf yönleri ve eksiklikleri”

1. Valery

   Nissan Not 2008 sürümü. 2009 yılında salondan satın alındı. 90.000'e sorunsuz seyahat etti.
   Ardından alt alt çerçevenin değiştirilmesi, arka stok.
   800 ruble için düzinelerce ayarlanmış ön payandaların yerine 40.000 yeni bezanasos daha sürdü.
   kabindeki orijinal 12000 ruble için teklif edildi. Pekala, ayrıca pistte bir ön cam değiştirme çakılları da vardı. Araç şu anda 165 bin km'yi geçti.
   Ben memnunum.

2. İskender

   Nissan Not 2007. Böyle bir şey yok, kollardaki sessiz bloklar değişiyor ve pahalı değil, ancak ray üzerinde hem çubuklar hem de uçlar var ve ayrı ayrı değişiyorlar (yalnızca rayın sadece notalara monte edildiği bilgisini aldıkları yerde) süspansiyon onarım için güvenilir ve ucuz.

3. İvan

   Nissan Not 2005 Japonca. Gövde NE11, otomatik şanzımanda, varyatör değil. Note'un ilk modifikasyonu.
   Ön amortisör desteği — sarf malzemesi. Değiştirmek için rafı tamamen ayırmanın gerekli olduğu düşünüldüğünde, zevk hoş değil. Neyi denemediysem - her şey kırılıyor. Qashkai, X-Trail, Micra, Note, Tiida'dan. mühendislik yanlış hesaplama - başka hiçbir düşünce yok.
   Ön kolun en inatçı arka sessiz bloğu, uygulamanın gösterdiği gibi, Qashqai'den, bire bir uyuyorlar, uzun süre “yaşıyorlar”. Sol ön kolu değiştirmek için kutuyu kaldırmanız gerekir, aksi takdirde cıvata çıkmaz.
   İnternette, Avrupa versiyonlarında ön yayların yaklaşık 100.000'lik bir hızda patladığına dair kayıtlarla tanıştım.Avrupalılarda konik, Japonca'da silindirik. Arabamda, yay yaklaşık 200.000 koşuda patladı.Arka yaylar ve amortisörler kısa strokludur ve genellikle tümsek durağına kadar kırılır. İnsanlar bunu Logan, Klio'dan yaylar ve amortisörler takarak “tedavi eder”, ancak bu durumda kıç 3 santimetre yükselir, bu da yüksek hızda rüzgarı arttırır.
   Alt takım, pürüzsüz asfalt için tasarlanmıştır. Araba zayıf asfalt veya çakıl üzerinde çalıştırılırsa, kaynağı keskin bir şekilde azalır. Yılda bir kez bakım yaptırma ihtiyacına alışırsınız. Evet ve iç mekan bir çıngırağa dönüşüyor - arayüzlerin olduğu her yerde ucuz plastik çıngıraklar: kapı kartları, torpido gözü, arka elemanlar. Her yerde.
   4wd versiyonunda, yaklaşık 150.000 kilometrede, 4wd jeneratörün tek yönlü kavraması ölür. Motor bölmesindeki düzen nedeniyle jeneratörün kendisini çıkarmak sorunludur. Orijinal IKA / INA oldukça pahalıdır, ancak analoglara bakmamak daha iyidir. özellikle Çinliler. Bu arada, 4wd versiyonunda, yerleşik zincir jeneratöründe tek yönlü bir kavrama var ve 2wd'de normal bir kasnak var. Bu serbest tekerlek sayısı, çok uzun bir kayışın (2120) kullanılmasından kaynaklanır ve ömrünü uzatmak için tasarlanmıştır. 2 kemer yapmayı ne engelledi - net değil.
   Bujileri değiştirmek için emme manifoldu çıkarılmalıdır. Mumlar sadece iridyum kullanılır; geleneksel elektrotlu ve çok daha kısa bir kaynağa sahip daha ucuz analoglar var, ancak bunları değiştirmenin zorluğundan dolayı kullanmamak daha iyidir.
   Kumaş iç kısmı çok kolay kirlenir. Tüm koltuklara toz giriyor ve bu da iç mekanın temiz bile olsa dağınık görünmesine neden oluyor. Japon kadınlarındaki arka koltuk hareket etmiyor, sert bir şekilde sabitleniyor.
   Normal olarak düzenlenmiş bir akışa sahip ışık mükemmeldir. Ne uzak, ne yakın.
   AI-92 benzini normal olarak sindirilir, ancak bu araba için norm 95'tir. 92'de, zaten “sebze” olan motor 100'den sonra yavaş yavaş hızlanıyor ve otoyolda ağır bir kamyonu sollamak hüzne dönüşüyor. Ve eğer klima açıksa...
   Evet! Ayrı olarak, ana rölelerin ve sigortaların bloğundan bahsetmeye değer. Nissan'da IPDM olarak kısaltılır. Pil pedinin altında bulunur. Yapımcılar! Kim??? Bu düğüm neden bu şekilde uygulanıyor? Kaputun altındaki yer, farklı şekilde yerleştirmenize izin verir, ancak hayır .. Ayrıca, sigortayı değiştirmek için sadece ona yaklaşmakla kalmamalı, aynı zamanda ters çevirmelisiniz, çünkü tüm röleler ve sigortalar üst kapağın altında! Üniteyi ters çevirdiğinizi de sağlam bir kablo demeti çektiğinizi düşünürsek, hiç kimseye bu işlemi düşük sıcaklıklarda yapmasını tavsiye etmem; sadece sıcak bir kutuda ve sadece araç tamamen sıcakken.
   Genel olarak, arabada çok fazla mühendislik hatası var. Ancak, tüm bu eksikliklere rağmen, araba oldukça iyi çıktı. İnanın bu hem genç bir aile hem de yaşlılar için kentsel kullanım için iyi bir seçenek. CVT ile birlikte motor oldukça neşeyle sürüyor, makinede böyle bir dinamik yok. Kabindeki cırcır böcekleri ses yalıtımı ile tedavi edilir. Tamamen ses geçirmez olabilirsiniz, ancak daha sonra dinamiklerde biraz kaybedersiniz veya Madeleine bantla (tanınmış bir Çin kaynağında, elektrik bandı boyutlarında çile başına 100 ruble, bir veya iki tane yeterlidir) tüm iç kısım) plastiğin metal üzerindeki sürtünmesini ortadan kaldırmak için kapı kartlarındaki derzler ve köpük malzeme boyunca. Özellikle benzer bir gövdeye sahip birçok otomobilde (Fit, Ceed vb.) ortak bir sorun olduğu için şasinin onarımına katlanabilirsiniz.

4. İnanç

   yardım için ağla! 11.17 2008'de bana söylendiği gibi mükemmel durumda bir Nissan dizüstü bilgisayar aldım, ancak ilk donlarla birlikte kalktı ve 5-6 kez başladı .. Tüm sarf malzemelerini değiştirdim, araba servisinde çıktılar 10 bin. sadece cennet, yarım vuruşla ve problemsiz. ve şimdi Kasım 2018 soğudu .. yine sorun sabah başlamak. - 14 zaten 18.12'de hiç başlamadı. Çekici ile servise götürdüm. sonuç: neden maliyeti var ve 3 gün boyunca başlamadığını söyleyemem. belki birinin de arabada böyle sorunları vardı .. ona ne tedavi edeceğimi söyle ...

5. Sergey

   Makine E11 2013 (2. yeniden şekillendirme) Araba gibi. Şehir etrafında çalışmak uygundur. Yukarıda belirtilen eksiklikler özellikle rahatsız edici değildir. Beladan uzakta. ön süspansiyon oldukça zayıf, kilometre 65.000 km olmasına rağmen direksiyon rafı değiştiriliyor. Yıkayıcı ve far ayar düğmeleri kullanışlı değil. (Henüz yanmıyorlar.) Ön koltukları ısıtmak için kullanılan düğmelerle sürekli kafam karışıyor (hangisinin sürücü koltuğu için hangisinin yolcu için olduğu bilgisi yok. Sürücü için cam kaldırıcıların da önce nerede olduklarını görmeleri ve ardından düğmesine basmaları gerekiyor. Belki bu kritik değil, ama benim için bu bir yedek araba ve her şeyin yolunda olduğu ana arabadan sonra bu bir dezavantaj.Koltuklara gelince, sizi temin ederim ki, özellikle Renault'dan sonra en kötü seçenek değiller.

6. İskender

   Dizüstü bilgisayar E11 2008 76.000 kilometrelik kullanılmış bir tane aldım. Şu anda kilometre 98.000. Termostatın değiştirilmesi, bir küresel vananın değiştirilmesi (yukarıda açıklandığı gibi kol tertibatını değiştirmeden, her şey mükemmel bir şekilde bastırılır ve tekrar bastırılır). kaldırılırken aynı kol, sessiz blokların değiştirilmesi, raf stabilizatörünün değiştirilmesi, dahili sürücüdeki bagajın değiştirilmesi (CV eklemini sakatlamamak için sürücüyü tamamen çıkarmak ve bagajı dahili el bombasıyla değiştirmek zorunda kaldı) şimdi ön tarafa çarptı sağ sütun. Çünkü Kışın biraz giderim ısınmayı bekleyeceğiz ondan sonra göreceğiz.

7. Maksim

   165.000 km ile şimdi 195.000 aldım, 2 yıl boyunca sol mildeki yağ keçesini değiştirdim, debriyaj sadece disk ve karşılıklı, ön göbek yatakları 2 kez,
   kol tertibatı (her biri 26 dakika, bir kriko için bir araba hediyesi ile birlikte), Pauline ön patlama (1300) Prensipte, eller yerindeyse her şey ucuz ve basittir. motor 1.6 2008 arabadan memnunum çok güvenilir

8. Nicholas

   2011 yılında showroomdan alınmıştır. kilometre 72k. Bir sorun vardı, bagaj kapağını açmak için kablolar koptu, bu da şaşırtıcı bir şekilde pilin bu güne kadar hayatta kalması, aksi takdirde her şey yolunda.

"Hedefe 100 metre kaldığında" - güncellenmiş Nissan Note'u görme arzusu her adımda büyür. Görüş alanına girmek - biraz hayal kırıklığı hissi var. Profil görünümü - Not olarak not edin. Bu mesafeden tek bir gram fark görünmüyor. 2005 yılında artık popüler olan Japon hatchback hakkında detaylı bir rapor hazırlandığı düşünülürse, otomobilin her detayının hatıraları hala hafızalarda taze. Yandan bakıldığında, tasarımcıların kompakt minibüsü özellikle “kaldırmamaya” karar verdikleri anlaşılıyor. Belirsiz şüphelerle, güncellenmiş Nissan Note'a yaklaşıyoruz ve doğrudan gözlerinin içine bakıyoruz.

Beyin anında “10 fark bul” programını başlatır. Harici olarak, hatchback 5 yıllık önemli tarih boyunca pek değişmedi. Evet, kaputu değiştirdiler - yeniden şekillendirme onu bir dereceye kadar daha sportif hale getirdi, şimdi bu kısım çok daha modern görünüyor. "Kozmetik plastik" ayrıca ön tampon, ızgara ve farlara da dokundu. "Yüz ifadesi", Nissan Micra'yı temel alan bir otomobilin, Nissan Note'un çizgilerinin kişiliğini kaybetmeden acımasız Murano'ya benzeyebileceğini açıkça gösteriyor. Siyah plastik kenarların ortadan kalkması sayesinde, sis farları göze çarpan bir şey değil, tampona bir ek haline geldi.

Arka görüşe gelince, (2004 modeline kıyasla), arka lamba bumeranglarının renk şeması, daha koyu bir büyüklük sırası haline geldi.

Japonların başarılı araba modellerinin görünümünü değiştirme konusundaki özel arzusunu bilmeden, kabinde çok daha fazla yeni şeyin olduğu veya en azından daha görsel oldukları umudu hala içimizde yanıyor. Oturuyoruz. Ama her şey yerli yerinde - eski yerlerinde. İyi düşünülmüş yan desteğe sahip aynı koltuklar (bu arada son derece rahat). Çocuklu ebeveynlere birden fazla yardımcı olan aynı su geçirmez malzeme ile kaplanmıştır. Plastik ve ayarlamalar - değişiklik yok. Garip, ama güncelleme nerede?
Durmak! Orta panel ("sakal") kesinlikle daha az dikkat çekmez, ancak 5 inçlik dokunmatik (!) Ekranlı tam 2 dinli bir radyo. Ana ünite, anadilimizde hem yazan hem de “konuşan” modern Nissan Connect navigasyon işleviyle donatılmıştır. Radyo teyp, modern zamanların tüm gereksinimlerini karşılar ve buna MP3 ve WMA disklerinin okunması, Bluetooth bağlantılarının desteklenmesi ve torpido gözüne güzelce gizlenmiş USB bağlantı noktası aracılığıyla veri okunması dahildir. Bu sınıftaki bir araba için fena değil.
Artık “iklimi” kontrol etmek daha uygun, gösterge panelinin görünümü iyileştirildi ve vizörünün şekli değiştirildi. Her zaman olduğu gibi, Japon üretici küçük iyileştirmeler yaparak arabayı hiç olmadığı kadar konforlu hale getiriyor.

Oturduk, gezintiye çıkma zamanı - güncellenmiş Nissan Note'un test sürüşü. Süspansiyonun bir takım iyileştirmelerden geçtiği gerçeği hemen hissediliyor. Araba daha az sertleşti ve bu da kullanım endeksini kötüleştirmedi. Mühendisler hatchback'in arka süspansiyonunu yeniden ayarladı. Çabaları sonuç verdi. Şimdi, köşelerde, rulo daha da azaldı, öyle görünüyor ki, başka yerde. Nissan Note'da hızla dönüş yapmak, sınıfındaki çoğu otomobilden çok daha kolaydır. Ayrı olarak, koltukları vurgulamaya değer. Sadece sürücü değil, aynı zamanda yolcu da içlerinde bir eldiven gibi oturuyor, bu da hareketin yörüngesini önemli bir hızda değiştirirken önemli. Direksiyon açık ve basit. Elektrik amplifikatörü, sürücünün "komutlarını" açıkça iletir.
Kısa taban (sadece 2600 mm) nedeniyle, araba yolun uzun dalga kusurlarını daha kötü tolere eder, ancak tramvay raylarını sakince geçmesi inanılmaz derecede kolaydır.

Özellikler Yeni modifikasyondaki motorlardan 1.5 litrelik bir dizel ünite ortaya çıktı. Ekonomik, güçlü ... ve hala bizim için mevcut değil. Dizel yakıtımızın kalitesinin nihayet iyileşmesine rağmen, birçok "yabancı otomobil" üreticisi hala bilgisayarlı dizel tedarik etmeyi reddediyor. Seriden, zaten kanıtlanmış 1.4 ve 1.6 litrelik motorlar bizim için mevcuttur.

• Konfor 1.4 MT - 88 hp 13.1 saniyede 100 km / s hızlanma, 100 km'de 7.9 litre kombine tüketim;
• Konfor 1.6 MT - 110 hp 10.7 saniyede 100 km / s hızlanma, 100 km'de 8,5 litre kombine tüketim;
• Konfor 1.6 AT - 110 hp 11,7 saniyede 100 km / s hızlanma, 100 km'de 6,3 litre kombine tüketim;
• Lüks 1.4 MT - 88 hp 13.1 saniyede 100 km / s hızlanma, 100 km'de 6,3 litre kombine tüketim;
• Lüks 1.6 MT - 110 hp 10.7 saniyede 100 km / s hızlanma, 100 km'de 6,6 litre kombine tüketim;
• Lüks 1.6 AT - 110 hp 11,7 saniyede 100 km / s hızlanma, 100 km'de 6,8 litre kombine tüketim;
• Silver Edition 1.6 AT - 110 hp 11,7 saniyede 100 km / s hızlanma, 100 km'de 6,8 litre kombine tüketim;
• Tekna 1.6 MT - 110 hp 10.7 saniyede 100 km / s hızlanma, 100 km'de 6,6 litre kombine tüketim;
• Tekna 1.6 AT - 110 hp 11,7 saniyede 100 km / s hızlanma, 100 km'de 6,8 litre kombine tüketim;

Başlangıçta Nissan Note, yalnızca yolcuları geniş bir kabinde değil, aynı zamanda eşyalarınızı çizmeden veya zarar vermeden taşımanıza olanak tanıyan küçük bir aile arabası olarak yaratıldı. Yeniden şekillendirme, hatchback kompakt minibüsün bu özelliklerini hiçbir şekilde etkilemedi. Kabini "yolcu"dan "kamyona" dönüştürmek birkaç dakika içinde yapılır. Bagaj bölmesi 280 litreden 437 litreye kolayca yükseltilebilir. Koltuklar yatırıldığında ise 1332 litreye kadar boş alan elde edebilirsiniz. Ön yolcu koltuğunu katlarsanız, arabaya 2,4 m uzunluğunda nesneler yerleştirilir - hareket etmek için son derece uygundur.

Güncellenmiş Nissan Note'da önemli bir değişiklik yok, ancak gerçekleştirilen tüm iyileştirmeler konfor seviyesini inanılmaz derecede etkiledi (daha iyisi için). Bu, B sınıfı otomobillerin ne kadar olgunlaştığının açık bir göstergesidir.Yeni özellikler, seçim yapan ve Notlarını seçen alıcıların giderek artan bir kısmını cezbetmektedir.
Ve Nissan Note söz konusu olduğunda, aralarından seçim yapabileceğiniz bir şey var - geniş bir ekipman seçeneği ... ve Nissan Note'un 2014'teki fiyatı geniş bir aralıkta değişiyor - ilk Comfort paketi için 499 bin ruble (bu para için: ABS, 2 hava yastığı , aynalar ve pencereler için elektrikli aksesuarlar, klima ve ısıtmalı ön koltuklar) 677 bin rubleye kadar - Nissan Note Tekna'nın maksimum konfigürasyonunun maliyeti.
Arabanın fiyatının haklı olmaktan daha fazlası olduğunu söyleyebiliriz - kalite uygun, konfor C sınıfı düzeyinde.

Nissan Note, piyasaya sürülmesi 2004'te başlayan ve bu güne kadar devam eden beş kişilik küçük bir Japon minibüsüdür.

Dizüstü bilgisayar, M segmentine ait önden çekiş düzenine sahip beş kapılı bir alt kompakt minibüstür. Nissan Tiida ve Nissan Platina'da ve bazı Renault modellerinde bulunan "Nissan B" platformuna dayanmaktadır. Otomobilin üretimi hem Japonya'da (kendi pazarı için) hem de Avrupa için (İngiltere'de) gerçekleştirildi.

Nissan Notunun Tarihi

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! İnanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!

Nissan Note'un geliştirilmesi, bu otomobil segmenti için büyük talebi karşılamak için uygulandı, çünkü Nissan'ın o yıllarda böyle bir modeli vardı - Renault Scenic ile benzerliği nedeniyle popüler olmayan Almera Tino.

Nissan'dan yeni bir beyin çocuğu 2004'te ortaya çıktı ve aynı üreticinin Micra otomobilinden bir tabana sahipti. Özünde, Not, birkaç Nissan modelinin öğelerinin bir kombinasyonunu içerir. Örneğin, ızgara Murano'dan ödünç alındı ​​ve arka lambalar Qashqai konseptiyle aynıydı. Bir zamanlar Nissan Note, E11 olarak adlandırıldı.

Bu araba ilk olarak 2004 yılında Japon pazarı için halka arz edildi. Satışlarının başlangıcı bir sonraki yılın Ocak ayında gerçekleşti. 2005 yılında Note, önce Frankfurt'ta, ardından Cenevre Otomobil Fuarı'nda Avrupa pazarına sunuldu. Araba, İngiltere'deki (Sunderland şehri) Nissan fabrikasında üretiliyor.

Avrupa pazarı için Nissan Note, dört hava yastığı, ön kapılardaki elektrikli camlar, elektrikli aynalar ve bir CD çalar içeren 5 donanım seviyesinden oluşuyordu. BDT ülkelerinde, özellikle Rusya'da, Not 3 versiyonda sağlandı: Comfort, Luxury ve Tekna. İlki, sadece iki hava yastığına sahip olmasıyla farklılık gösterirken, diğer iki konfigürasyonda dördü vardı. Güç ünitelerine gelince, Rusya pazarında sadece iki seçenek var: 1.4 ve 1.6 litre.

Referans için! Görünüşü nedeniyle ülkemizde Nissan Note'un şaka yollu "Rakun" lakaplı olduğunu belirtmekte fayda var!

Süspansiyona gelince, Nissan Note bağımsız bir MacPherson tipi ön tasarıma ve yarı bağımsız bir burulma çubuğuna sahip.

İlk nesil Nissan Note'un yeniden şekillendirilmesi

Bu araba ilk güncellemeyi 2005 yılında Japonya'da aldı. Gövde renkleri ve iç mekan değişiklikleri yapıldı, yeni bir navigasyon sistemi eklendi. 2007 yılında, model yeniden şekillendirildi, bu da yeni bir ızgara, ön farlar, Bluetooth sistemli bir radyo getirdi ve harici anten çatının arkasına taşındı.

Bir sonraki önemli değişiklik, yeni motor modelleri, iç ve dış değişiklikleri içeren 2010 yılında gerçekleşti.

Aşağıda, birinci nesil Nissan Note'a kurulu içten yanmalı motorların temel özelliklerini gösteren bir tablo bulunmaktadır:

Nissan Note'un yeni versiyonu Nissan Invation konsept otomobili baz alınarak tasarlandı. 2012 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda geliştirilmiş Nissan V platformuna dayanan yeni nesil Note tanıtıldı.Bu arabanın Avrupa pazarına sadece 2013 yılında girdiğini belirtmekte fayda var. 2017 yılında İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden çıkması nedeniyle ikinci nesil Note for Europe'un üretimi durduruldu.

Bu araba Rusya pazarına hiç teslim edilmedi. Şu anda sadece Amerika ve Asya pazarları için üretilmektedir.

Yeni Nissan Note ile donatılmış motorların listesi aşağıdadır:

Nissan Note güç aktarma organı seçme

Nissan Note'u hangi motorla seçeceğimiz hakkında konuşursak, buradaki seçim harika değil.
Araba, tasarımı basit olan ve yağ ve filtreler zamanında değiştirilirse sahibine sorun çıkarmayan küçük kapasiteli elektrik santralleri ile ayırt edilir.

Önemli! Tüm Nissan Note motorlarında yağ değişimi her 15 bin kilometrede bir yönetmeliklere göre yapılmaktadır. Ancak, bu arabanın deneyimli sahipleri bunu her 7,5 bin km'de bir yapmanızı tavsiye ediyor!

Yine de 1.2, 1.5 ve 1.6 litre benzinli motorların zayıf noktaları var:

• Kaputun altından ıslık sesi. Kaynağı alternatör kayışıdır. Bu durumda eski kayışı çıkarın ve yenisiyle değiştirin;
• Motor duruyor. Ateşleme rölesinin hatası. Bu arıza, arabanın hareket halindeyken durması ve başlamaması gerçeğiyle karakterize edilir. Onarım, röle değiştirilerek gerçekleştirilir;
• Egzoz borusunda conta yanması. Ana belirti, hızlanırken veya orta hızlarda karakteristik olmayan kaba bir sestir. Halka (conta) değiştirilerek arıza giderilir;
• Motor titreşimi. Çoğu zaman bu, motor takozlarından birinin aşırı aşınmasından kaynaklanır;
• Motor troit, kötü çalışıyor veya kışın duruyor. Sahiplerin incelemelerine bakılırsa, motorda bir tasarım hatası. Bununla birlikte, bujileri değiştirerek veya güç ünitesini biraz gazla çalıştırarak durum iyileştirilebilir.

Dikkat! Bir sistem veya üniteden (örneğin bir kontrol ünitesi) sorumlu olan sigortanın sürekli açık olduğu zamanlar vardır. Bu, kısa devre olduğunu, yani kabloların bir yerde açıkta olduğunu veya kontağın koptuğunu gösterir!

K9K dizel motora gelince, içindeki ana sorun, yüksek olasılıkla 100 bin km sonra dönecek olan biyel yataklarıdır. Çoğunlukla, bu bir tasarım kusurundan kaynaklanmaktadır, ancak düşük kaliteli yağ da durumu daha da kötüleştirmektedir. Ek olarak, mal sahipleri, düşük kaliteli yakıt nedeniyle hızla arızalanan yüksek basınçlı yakıt pompası ve enjektörlerden şikayet ediyor.

Motor numarası aşağıdaki konumdadır:

Ek olarak, motorun ve soğutma sisteminin çalışma sıcaklığını bir bütün olarak izlemek gerekir. Sonuçta, soğutma suyu sıcaklık sensörü arızalıysa, bu motor arızalarına neden olabilir. Ayrıca, o anda motorun sıcaklığını öğrenebileceğiniz gösterge tablosunda okumaları görüntüler.

Önemli! Nissan Note'un bir diğer sorunu da paletin paslanması!

Uygulamada, Nissan Note benzinli motorların kaynağı 250 bin km'den fazla ve dizel - 300 bin km'den fazla.

Yukarıdakilere dayanarak, Nissan Note için en iyi motorun ekonomik ve uzun bir kaynağa sahip olan K9K olduğunu güvenle söyleyebiliriz (alttaki fotoğrafta gösterilmiştir). Alternatif olarak, XH1 benzinli güç ünitesi not edilebilir.

ev » Isıtma sistemi » Nissan Note incelemesi: Ana noktalara bakalım. Nissan Note'un kilometre ile dezavantajları ve zayıf yönleri Yeni Nissan Note neye benziyor