Orijinal nissan xtrail alaşım jantların parametreleri. Nissan X-Trail sahipleri hangi lastikleri tercih ediyor? Boyutlar. Nissan X-Trail lastik ve jant boyutları

Bir araba için lastik ve jant seçimi, sadece estetik ve ekonomik hususlara değil, aynı zamanda arabanın çalıştırılacağı koşullara göre yapılmalıdır. Lastik üreticileri, tekerleklerinin çok yönlülüğü ve ürünlerinin her türlü yol yüzeyinde mükemmel arazi kabiliyeti ve yüksek hız performansına sahip olmasıyla öne çıkıyor. Ancak, evrensel lastikler mevcut değildir.

Lastik seçimi Nissan X-Trail

Araç sahibi, arazi kabiliyeti, dayanıklılık, hız özellikleri, aşınma direnci, konfor ve gürültü arasında seçim yapmak zorunda kalacak. Kural olarak, yüksek flotasyon indeksine sahip lastikler, yüksek sırt ve sert ve kalın bir yan duvar ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bu tip lastik, çalışma sırasında daha düşük bir hız indeksine ve artan gürültüye sahiptir. Yüksek hız özelliklerine ve yumuşaklığa sahip lastikler, yazın çamur ve kışın gevşek erimiş kar gibi zorlu yol koşullarında hızlı aşınma ve dengesiz davranıştan muzdariptir.

Nissan X-Trail lastik ve jant boyutları

Nissan X-Trail 2001-2006.

Nissan X-Trail 2007-2010 MY

Nissan X-Trail 2011-2013 MY

Üçüncü nesil Japon marka araçlar için önerilen tekerlek kitleri şunları içerir:
1. 225/60 R17, cıvata desenli tekerlekler 5x114.3, merkezi çap 66.1 ve ofset 40
2. 225/55 R18, cıvata desenli tekerlekler 5x114.3, merkezi çap 66.1 ve ofset 40

Araba lastikleri üç sınıfa ayrılabilir:

- yaz lastikleri
- Kış lastiği
- dört mevsim lastikleri

Tüm lastik türleri, sırt deseni ve kauçuk türü bakımından farklılık gösterir.

Yaz lastikleri lastiğin yol yüzeyi ile temas bölgesinden suyu tahliye edebilen ve suda kızaklamayı önleyen bir dişe sahip olmalıdır. Yaz lastikleri ayrıca kiri boşaltmak için geniş radyal oluklar ile donatılmıştır. Yaz lastiğini +5 dereceye kadar çalıştırabilirsiniz. Düşük sıcaklıklarda kauçuk sertleşir ve elastikiyetini kaybeder ve buna bağlı olarak lastiğin yol yüzeyindeki sürtünme kuvveti azalır.

Kış lastiği Düşük sıcaklıklarda performans özelliklerini koruyan daha elastik kauçuktan yapılmıştır. Pozitif sıcaklıklarda kış lastikleri “erimeye” başlar ve lastik aşınması önemli ölçüde artar. Bir kış lastiğinin malzemesi ayrıca çivilerin varlığına da bağlıdır. Çivili kış lastiği, çiviyi yırtmadan yerinde tutabilen daha yoğun bir yapıya sahiptir. Velcro, lastiğin yolla temas alanında oluşan suyu emen gözenekli kauçuktan yapılmıştır.

Dört mevsim lastikleri içinçalışma sıcaklığı +10 ila -10 derece arasındadır. Tüm bu faktörler göz önüne alındığında yaz ve kış lastiklerinde sürüş tarzının farklı olması gerektiği not edilebilir. Kışın, öndeki araca olan mesafeyi artırmalı ve toplam hızı yüzde 10-15 oranında azaltmalısınız. Ayrıca kışın keskin dönüşlerden kaçınmak ve yandan kaymalara dikkat etmek gerekir.

Nissan X-Trail sahipleri hangi lastikleri satın almayı tercih ediyor?

Forumlara göre, aşağıdaki küresel lastik markaları Nissan X-Trail sahipleri arasında en popüler olanlardır:

1. Michelin

Bu lastikler, yumuşak bir sürüş, düşük gürültü ve keskin dönüşlerde yüksek çekiş ile karakterizedir. Olumsuz nitelikler arasında, yazın çamurda ve kışın “lapada” artan aşınma ve belirsiz davranış seçilebilir.

2 NOKIAN

Fin lastikleri yüksek sırt ve kalın yanaklara sahiptir. Bu lastik çamur ve gevşek kar gibi zorlu yol koşullarına iyi yanıt verir, ancak yüksek hızlarda gürültülü ve gürültülüdür.

3. KÖPRÜ TAŞI

Kalın yanaklı, aşınmaya karşı çok dayanıklı lastik. Lastiğin yol yüzeyi ile temas bölgesinden iyi su tahliyesi. Olumsuz nitelikler - lastiği yüksek hızlarda çalıştırırken gürültü.

4. YOKOHAMA

Japon bir üreticiden yüksek hız performansı ve kavrama özelliklerine sahip çok yüksek kaliteli bir lastik. Yumuşak sürüş ve gürültü performansı arasında çok iyi bir kombinasyon. Yağmurda temas alanından iyi su tahliyesi.

5. DUNLOP

Bu üreticinin lastiklerinin avantajları, zorlu yol koşullarında iyi bir yüzdürme ve lastiğin nispeten düşük maliyetini içerir. Olumsuz niteliklerden, yüksek hızlarda bir uğultu görünümü ayırt edilebilir.

Tekerlekler ve lastikler, özellikleri yoldaki yol tutuşunu ve davranışını belirleyen otomobilin ayrılmaz temel unsurlarıdır. Bu bileşenler, aracın fonksiyonel sistemlerinin kaynakları üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Yanlış seçilmiş veya yanlış monte edilmiş ürünler, süspansiyon ve fren sistemi elemanlarına zarar verebilir. Ayrıca deforme olmuş, uygun olmayan ve düşük kaliteli parçalar aracın yol tutuşunu önemli ölçüde bozar. Bu da sürücünün ve yolcularının güvenliğini tehlikeye atıyor. Yetkili bir seçim ve uygun jant montajı, Nissan X-Trail SUV'lar da dahil olmak üzere bir otomobilin çalışması için ana gereksinimlerden biridir.

Nissan X-Trail SUV'lar için, jantların boyutları, gövde modeline ve otomobilin üretim yılına göre özel bir tabloya göre belirlenir. Boyutla ilgili tüm gerekli bilgiler, Japon üreticinin resmi web sitesinde sunulmaktadır.

Nissan X Trail tekerleklerinin boyutları, geliştiriciler tarafından sıkı bir şekilde düzenlenir. Araç sahibi, düzenlenmiş parametrelere göre jant seçme koşullarını ihlal ederse, fabrika garantisini kaybeder. Bu nedenle, garanti kapsamındaki bir X-Trail'de lastikleri ve jantları değiştirmeden önce, resmi servis merkezi temsilcilerine bu prosedürün garanti hizmetinin güvenliğini nasıl etkileyeceğini sormanız gerekir.

Genellikle, resmi Nissan bayileri, araç sahipleri tarafından üçüncü taraf üreticilerin tekerlek ve lastik kurulumunu olumsuz algılar. Ürünlerin boyutları, işaretlemeleri ve montaj şekli yönetmeliklere tam olarak uygun olmalıdır. Aynı zamanda, bayilerdeki markalı kitler, sıradan otomobil bayilerinden yaklaşık %25 daha pahalıdır.

İşaretin deşifre edilmesi

Sadece yürüyen aksam kaynağının değil, aynı zamanda araç sahibinin güvenliğinin de jantların parametrelerine bağlı olduğu göz önüne alındığında, işaretlemeyi doğru okuyabilmek önemlidir. Örnek olarak, sırasıyla Nissan X-Trail T31 (restyling 2011 - 2013) ürünlerinin özelliklerini, X-Trail 2.0 D 150 hp, X-Trail 2.0 141 hp, X-Trail 2.5 169 hp modifikasyonlarını düşünün.

Seçenekler:

• R16 (lastik ebadı 215/65 R16 98H) - tekerlek 6.5Jx16 ET45, PCD 5 × 114,3 ÇAP 66.1;
• R17 (lastik ebadı 225/60 R17 99H) -7.0Jx17 ET40, PCD5×114.3 ÇAP 66.1;
• R18 (lastik ebadı 225/55 R18) - 7.0Jx18 ET45, PCD 5 × 114,3 ÇAP 66.1.

Değerler:

• R - tekerlek boyutu;
• 6.5 ve 7.0 - inç cinsinden disk genişliği (1 inç - 2,54 cm);
• J - diskteki flanşların şekli (araç sahipleri için çok önemli değil);
• 16, 17, 18 - tekerleğin iniş çapı;
• 40 ve 45 değerlerine sahip ET - sırasıyla 40 ve 45 mm pozitif disk çıkıntısı anlamına gelir;
• PCD - cıvata ve somunlar için montaj deliklerinin sayısı;
• 114.3 - somun ve cıvataların bulunduğu dairenin çapı (mm olarak);
• DIA, ideal olarak göbeğin delik çapına (mm olarak) uyması gereken merkez deliğin çapıdır. Göbek çapı diskin DIA'sından daha küçükse, bir merkezleme yuvası halkası sağlanır.

Benzer şekilde, Nissan x iz t31 disklerinin işaretlenmesi ve boyutu ve diğer nesillerin modifikasyonları deşifre edilir.

Acemi sürücülerden gelen bir dizi soru, kalkış veya ET gibi bir parametreden kaynaklanmaktadır. Bu önemli geometrik karakteristik, diskin göbeğe bağlanma düzleminden merkez çizgisine veya başka bir deyişle tekerleğin dikey simetri düzlemine bir boşluk anlamına gelir. Bu parametre pozitif (en yaygın seçenek), negatif veya sıfır olabilir.

Deneyimsiz sürücülerin, disk ofsetinin otomobil üreticisinin gereksinimlerini tam olarak karşılaması gerektiğini dikkate almaları son derece önemlidir. Çoğu zaman vicdansız satıcılar, alıcıları bu parametrenin önemsiz olduğuna ve küçük sapmalara izin verdiğine ikna eder. Bu kategorik olarak doğru değildir ve bu tür açıklamalara inanmak kabul edilemez. Aracınıza üretici tarafından sağlanmayan bir kalkış parametresine sahip bir ürün takarak, araç sahibi şasinin tüm kısımlarında ek yükler oluşturur. En iyi ihtimalle bu, fonksiyonel birimlerin elemanlarının erken aşınmasına neden olacaktır. En kötü durumda - tam yıkıma kadar süspansiyon parçalarında ciddi hasar.

Deneyimsiz bir sürücü, göbeğe anormal (yani, üretici tarafından düzenlenmemiş) bir dengeye sahip bir tekerleğin neredeyse mükemmel bir şekilde oturmasıyla yanlış yönlendirilebilir. Bu koşullarda sürüş güvenliğine ve süspansiyonun güvenliğine yönelik tehdit de devam ediyor.

Ayrıca DIA parametresi de dikkate alınmalıdır. Diskin merkez deliğinin çapı, göbeğin delik çapına tam olarak uyuyorsa, tekerlek mükemmel bir şekilde ortalanacaktır. Bu, yalnızca arabayı üreten şirketin markalı ürünlerini kurarken mümkündür.

Çapların farklı olması durumunda, bu, çarkın sızdırmazlık merkezleme halkaları ile hizalanmasıyla dengelenebilir. Bu teknik, Nissan x izi t31'de (t30 veya t32'nin yanı sıra) dövme veya alaşım jantlar kullanılıyorsa mümkündür.

Damgalı ürünlerde merkezleme halkalarının kullanımı sağlanmaz, bu nedenle çap parametreleri eşleşmelidir (otomobil üreticisi tarafından düzenlenen göstergeye göre). Yalnızca maksimum 1 mm sapmaya izin verilir.

Nissan X-Trail'de tekerlek seçmenin nüansları

Nissan X-Trail için uygun ürünleri seçerken öncelikle markalı parçalar almayı düşünmeniz önerilir. Orijinal kitin daha pahalı olmasına rağmen, bu olası sorunları önleyecektir. Özellikle bu koşul, garanti kapsamında olan araç sahipleri için geçerlidir.

Diğer kriterler şunları içerir:

• malzeme;
• çap ve genişlik;
• kalkış;
• dayanıklılık ve güç;
• aşınma direnci;
• mekanik strese karşı direnç, sıcaklık değişiklikleri.

Bazı üreticiler, araç sahiplerinin tüm gereksinimlerini karşılayan, ürünlerini evrensel olarak konumlandırır. Ancak bu tür iddialar doğru değildir.

Genellikle Nissan x trail t32, t31 ve t32 jantlarını tercih eden araç sahiplerine dövme ve döküm ürünler önerilir. Sahte ürünler de var - en dayanıklı, güvenilir ve en pahalı.

Damgalamalar, arazi kullanımı için en uygun şekilde uygundur. Büyük, ağır ve ağır yüklere dayanabilirler. Güçlü bir mekanik darbe durumunda kırılmazlar, bükülürler. Aynı zamanda, çoğu durumda, SUV sahipleri parçayı düzelterek deformasyonları ortadan kaldırır.

faydalı video

Damgalı ürünlerin aksine, döküm veya hafif alaşımlı ürünler alüminyumdan yapılır. Bu nedenle, hafiftirler ve bu da aracın hız özelliklerini olumlu yönde etkiler. Ancak en büyük dezavantajı zayıf güçleridir. Bir tekerlek bir çukura çarptığında, genellikle bir döküm ürün kırılır. Geri yüklemek pratik değildir ve çoğu durumda tamamen imkansızdır.

Çok mu geç, çok erken mi, her sürücü lastiği “öldürür”, “ezilir”, “korda yuvarlar” ve değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalır. Ne yazık ki, Nissan X-Trail'in sahipleri bu anlamda bir istisna değildir. Lastik seçiminde onlara yardımcı olmak, kullanımları hakkında tavsiyelerde bulunmak bu makalenin amacıdır. Yani sırayla.

Nissan X-Trail'e fabrikada hangi lastikler takılır?

Ixtrail'in on beş yıllık üretimi boyunca, arabalar çeşitli ebatlarda lastiklerle donatıldı. Değişiklikler için genişlikleri (A - işaretteki ilk sayı) 215 ila 225 milimetre arasında değişiyordu, profil (P - işaretteki ikinci sayı, bir kesir ile yazılmış) -% 55 ila 70 ve iniş çapı (R - işaretteki son sayı) - 15 ila 18 inç. Ve isteğe bağlı olarak, sonuncusu - 2015'ten beri bir seri halinde piyasaya sürülen otuz saniyelik Nissan X-Trail, on dokuz inçlik lastikler bile takılabilir.

Nissan X-Trail için lastik boyutu seçimi

Peki X-Trail'iniz için yukarıda listelenen tüm lastik ebatlarından hangisini seçmelisiniz? Bu sorunun cevabı son derece basit - araç kılavuzunu açın.

Peki ya araba ikincil piyasadan satın alındıysa ve talimat yoksa? Aşağıdaki tablo, üreticinin Nissan X Trail T31, T30 ve T32 için hangi lastikleri önerdiğini gösteren sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.

Son sütunda belirtilen Nissan X-Trail T31, T30 ve T32 için birkaç olası lastik seçeneği arasından seçim yaparken, önce araca takılan disklerin çapına odaklanmanız gerekir. Lastiğin iniş çapı olan R'ye karşılık gelmelidir. Aksi takdirde, tekerleği monte edemezsiniz.

Doğru lastik modellerini hızlıca seçip karar verebilirsiniz.

Diyelim ki lastik genişliği ve profili açısından bir nedenden dolayı üreticinin katı tavsiyelerinden sapmak zorunda kalacaksınız. Bu durumda, aşağıdakileri göz önünde bulundurun:

• Nissan X-Trail'de lastik genişliğini arttırırsanız, tutuşta hafif bir artış ve fren mesafesinde bir azalma ile, artan yakıt tüketimi, çamurluk astarının sürtünme riski ve gürültü seviyesinde bir artış elde edersiniz.
• Daha küçük genişliğe sahip lastiklerin takılması, sıcak mevsimde hizmet ömürlerinde bir azalmaya ve çekişin bozulmasına yol açacaktır.
• Tekerlek profilinin artması ile aracın hızdaki kontrol edilebilirliği azalacak, hız göstergesi ve kilometre sayacı düzgün çalışmayacak, boşluk artacak ve tekerlek bombe elemanlarının deformasyon olasılığı artacaktır.
• Profili düşürürseniz, yerden yükseklik azalması nedeniyle, gövde parçalarına ve tekerleklere zarar verme riski vardır, araç sertleşir ve hız göstergesi okumaları gerçek değerlerden daha düşük olur.

Üreticinin tüm Nissan X-Trail T31, T30 ve T32 için en uygun lastik boyutunu seçtiğini, lastiklerin diğer düğümlerle birlikte çalıştığını bilmelisiniz. Bu nedenle boyutlarındaki herhangi bir değişiklik dengeyi bozabilir ve bir bütün olarak aracın performansında bir iyileşmeye yol açmaz.

Yine de Nissan'ın tavsiyelerinden sapmanız gereken durumlarda, lastiklerin farklı akslarda bile aynı genişlik ve profile sahip olduğundan emin olun. Bu özellikle dört tekerlekten çekişli modeller (Nissan X-Trail T31 2.0 4×4, Nissan X-Trail T31 2.0 DCi 4×4) için geçerlidir, burada her bir tekerlekteki çekiş dengesizliği öngörülemeyen araç davranışına yol açabilir. zor koşullarda (su, çamur, buz).

Kış ve yaz koşullarında Nissan X-Trail'de lastiklerin çalışması

Yaz lastikleri

Hız ve yük indekslerine göre Nissan Xtrail için lastik seçimi

Nissan Xtrail için lastik seçerken bazı ek parametrelere dikkat etmelisiniz.

hız endeksi lastiğin yan yüzeyine latin alfabesinin harfleri şeklinde uygulanır. Normal yük altında belirli bir lastik için izin verilen maksimum hızı gösterir.

Araba uzun süre hız endeksinden daha hızlı sürerse, gerçek bir lastik arızası tehlikesi vardır. Buna göre, “gerçek Ruslar”, yani. hızlı sürüş sevenler bu göstergeye çok dikkat etmelidir (özellikle yaz lastiklerini seçerken). Değerleri tabloda verilmiştir.

Yük endeksi- lastik üzerinde izin verilen maksimum yükü gösterir ve sayı şeklinde bir atamaya sahiptir. Yük indeks değerleri Şekil 6'da gösterilmiştir. Nissan X-Trail'inizde ağır eşya taşımayı planlıyorsanız kontrol ediniz.

Lastik basıncı Nissan X-Trail

Optimum lastik basıncı (yani üretici tarafından sağlanan basınç), temas alanının stabilitesini ve hızlı ısı dağılımını sağlar, yuvarlanma direncini azaltır ve düzensiz lastik aşınmasını önler.

Aşırı basınçla lastiğin hasar görme riski artar, süspansiyon parçalarına binen yük artar, gürültü seviyesi yükselir ve çekiş bozulur. Yetersizse, lastik aşırı ısınır, bu da hizmet ömrünün azalmasına neden olur, yakıt tüketimi artar ve araba kullanmak daha zor hale gelir.

Bir lastik basıncı Nissan Ixtrail nasıl seçilir? Cevap basit - fabrika tavsiyelerine bakın. Sürücü kapısının açılmasında, B direğinin altına yapıştırılmış isim plakasında gerekli tüm göstergeler belirtilmiştir (bkz. Şekil 7).

Nissan X-Trail'in çeşitli modifikasyonları için olağan basınç değerleri, ön tekerlekler için 2.3-2.6 kg / cm2 ve arka için 2.1-2.4 kg / cm2'dir. Ölçümlerin soğuk lastiklerde yapılması gerektiğine dikkat edilmelidir.

Lastikler, araba ile yol arasındaki bağlantıdır.

Arabanız için tekerlek seçimine sorumlu bir şekilde yaklaşın, Nissan X-Trail'deki lastik boyutunun üreticinin tavsiyelerine kesinlikle uymasını sağlayın, lastik basıncını düzenli olarak izleyin, arabanızın hayatını kolaylaştırın ve kesinlikle sizin için hayatı kolaylaştıracaktır. karşılığında.

Nissan X-Trail tekerleklerinin boyutları, gövde modelinin özel bir tablosuna ve otomobilin üretim yılına göre seçilir. Tüm boyutlar resmi web sitesinde tamamen kayıtlıdır. 2015 modellerine gelince, bayilerde zaten lastik ve jant var, önerilen modelleri sipariş edebilirsiniz. Nissan X-Trail tekerleklerinin boyutu, üretici tarafından açıkça düzenlenir. Seçim parametreleri ihlal edilirse, araç sahibi fabrika garantisinden tamamen mahrum kalır.

Oldukça sık, Nissan X-Trail bayileri, önerilen üreticilere ait olmayan lastik ve jant takma konusunda aşırı derecede hoşgörüsüzdür ve boyutları, işaretlemeyi ve tekerlek montaj yöntemini tamamen düzenler. Maalesef markalı otomobil merkezlerinde lastik ve jant fiyatları diğer mağazalara göre %20-50 daha fazla. 2015 modelinde yeni bir lastik setinin fiyatı 150.000 ruble'den başlıyor. 2015 için orijinal disklerin kopyaları şimdiye kadar arzulanan çok şey bırakıyor ve bir takım kurulum sorunları var.

Disk indeksi nasıl okunur?

Disk parametreleri arabanın şasisini önemli ölçüde etkiler

Yanlış seçilmiş jantlar veya lastikler sadece sürüş performansını bozmakla kalmaz, aynı zamanda yolda tehlikeli durumlara da yol açar. Bu nedenle, otomobil üreticisinin gereksinimlerine tam olarak uyan diskleri aramalı veya orijinal olanları sipariş etmelisiniz. 2015 Nissan X-Trail modelleri için bu özellikle doğrudur.

(2015) için tavsiye edilen diski işaretleme tanımlamalarını deşifre etme örneği olarak alalım: R18x 7J 5×114.3, ET=45, DIA=66.1.

• R elbette yarıçaptır;
• 7 - inç cinsinden disk genişliği;
• 5×114.3, bağlantı elemanlarının bulunduğu bir çapa sahip iniş cıvatalarının sayısıdır;
• ET=45 - disk kayması;
• DIA=66.1, d66.1'in bir değişken yazım şekli olarak. Çiftleşme düzleminin yanından merkezi deliğin milimetre cinsinden çapı.

Önemli! Nissan X-Trail T31 ve T32 2015 alaşım jantlar adaptör merkezleme halkalarına sahip olabilir. J, JJ, K, JK, B, P, D harfleri disklerin flanşlarının şeklini gösterir.

Nissan X-Trail için lastik işaretleri nasıl okunur?

İlk hane, milimetre cinsinden genişlik anlamına gelir. Örneğin, ilk sayılar 215/65 R16.

• A - 215 mm. – lastik profil genişliği;
• P - sonraki hane, lastik yüksekliğinin genişliğe yüzdesidir. Bu durumda 65;
• R - lastik karkasının dişlerinin radyal düzeninin işaretlenmesi, kord;
• 16 - İnç* cinsinden delik çapı.

* Referansınız için 1 inç = 2,55 cm.

Kolaylık sağlamak için modelleri üretim yılına göre dağıttık. Bu şekilde gezinmek daha kolay. Tüm modeller için hem dökme hem de preslenmiş çelik jantlar önerilir. Dövme jant seçeneği varsa, aralarından seçim yapmak daha iyidir. Dövme tekerlekler her bakımdan mükemmel performans gösterir.. Mükemmel performansa ek olarak, dövme jantlar tamir için oldukça uygundur.

2001-2006

2001-2006 arasındaki ilk sürümlerin Nissan X-Trail'inde, 5x114.3 cıvata desenli tekerlekler için standart olan 215/65 R16 lastikleri önerilir. Diskin merkez çapı 66.1, ofset 40'tır.

2007-2010

İkinci nesil Nissan X-Trail diskleri, 2007-2010 sürümü aşağıdaki gibi olabilir.

İkinci seçenek, 5/60 R17 lastiklerinin seçimi, Nissan X-Trail'deki 5x114.3 cıvata desenli disklerin boyutu, merkezi çap 66.1, ofset 40'tır.

2011-2013

İzin verilen tekerlek boyutu Nissan X-Trail T31, 2011-2013 sürümü. Seçenekler arasında 225/60 R17 lastikler, Nissan Ixtrail T31 jant boyutu 5x114.3, çap 66.1, ofset 40 yer alıyor.
2. seçenek Lastikler 225/55 R18 ve tekerlekler 5x114.3, merkezi çap 66.1, ofset 40'tır.

2015

Nissan X-Trail T32 2015 için tekerlekler hala çok nadirdir ve çok önemli bir maliyeti vardır. Satıcılar şu anda markalı bir disk için 20.000 ila 30.000 ruble istiyor.

Nissan X-Trail için tekerlekler nasıl seçilir?

Araba bir araçtır, bu nedenle belirli kurallara uyması gerekir. Lastikleri ve jantları seçerken, güvenlik konularına ve araç bakım kurallarına göre hareket etmelisiniz. Lastik seçiminde estetik tercihler elbette önemlidir ancak belirleyici bir rolü yoktur. Ayrıca, ekonomik kaygılar tarafından yönlendirilmeyin veya çeşitli üreticiler tarafından sağlanan reklam bilgilerine güvenmeyin.

Üreticiler, ürünlerini evrensel, her boyuta, markaya ve hava koşullarına uygun olarak sunmaya çalışıyorlar, daha fazla arazi kabiliyeti ve benzeri görülmemiş aşınma direnci vaat ediyorlar. Aslında, Nissan X-Trail'de evrensel tekerlekler ve tekerlekler mevcut değil.

Nissan X-Trail için lastik ve jant seçerken, araç sahibi yüksek hız performansı, düzgün çalışma, dayanıklılık, yüksek arazi kabiliyeti ve donma direnci arasında bir seçim yapmak zorunda kalacak.

Yüksek flotasyonlu Nissan X-Trail'deki tekerlekler yüksek dişe ve kalın bir lastiğe sahiptir. Diskler Nissan X-Trail bu durumda, sabitlemenin büyüklüğü ve dayanıklılığı bakımından farklılık gösterir. Bütün bunlar, çalışma sırasında hız özelliklerini ve gürültüyü etkiler. Arazi tekerlekleri zorlu bir yolda mükemmel performans gösterir, ancak hız ve konfor açısından otoyollar için tasarlanmış lastiklerden daha düşüktürler.

Özel yüksek hızlı tekerlekler ve diskler, artan lastik yumuşaklığı ve disklerin iyi aerodinamik özellikleri ile karakterize edilir. Bu tür lastiklerle şehirde ve iyi asfaltta sürmek bir zevktir. Ancak bu tür lastikler daha hızlı aşınır ve yol yüzeyi kusurlarına kötü tepki verir. Yüksek hızlı lastiklerin düzgünlüğü, ıslak koşullarda, buzlanmada, yol yüzeyinin gevşekliğinde, karda zayıf çekişe neden olabilir. Hız için keskinleştirilen diskler daha az dayanıklıdır ve herhangi bir darbeye maruz kalır.

Yüksek hızlı lastikler için alaşım jantları onarmak kesinlikle önerilmez. Yüksek maliyetlerine rağmen, ne alaşım jantların yeniden haddelenmesi, ne fırınlama ne de lehimleme, alaşımlı jantların performans özelliklerini geri kazanmaz. Aerodinamik açısından daha düşük olmalarına rağmen, sıradan çelik olanları almak elbette daha pratiktir.

Yanlış disk seçimini ne tehdit ediyor?

Yanlış disk seçimi ile ortaya çıkacak en küçük sıkıntı, lastiklerin hızlı aşınması ve tasarım dışı bir yük taşıyan arabanın yürüyen aksamıdır.

Ne yazık ki, olası sorunlar arasında göbeklerin, arabanın şasisinin acil yükler altında veya sadece sürüş sırasında aniden tahrip olma tehlikesi vardır. Yanlış takılmış bir tekerlek yolun ortasında çıkarak son derece tehlikeli bir durum yaratabilir.

Nissan X-Trail'deki doğru lastik montajı ve tekerleklerin tam boyutu sadece bayi garantisini korumakla kalmayacak, aynı zamanda güvenli ve konforlu bir sürüş sağlayacaktır. Biraz daha fazla paraya mal olabilir. Kendi nakliyenizin güvenliğinden tasarruf etmek akıllıca olmaz.

Lastik takma ve disk sabitleme hataları

Disk montaj delikleri genellikle bir miktar artı çap toleransıyla yapılır. Bu nedenle PCD seçerken hata yapmak mümkündür. Bu, kategorik olarak kabul edilemez, çünkü 4-6 standart bağlantı elemanından sadece 1 cıvatanın tamamen sıkılacağı gerçeğine yol açar. Cıvataların geri kalanı yana doğru gidecek ve durana kadar sıkılık görünümü yaratacaktır.

Kurulum sırasında bir hata oluştuğu nasıl anlaşılır?

Ana belirti, sürüş sırasında somunların gevşemesi, tekerleğin “dövmesi” ve yolda düzensiz davranmasıdır.

Disk seçerken dikkatli olun, riskli deneylere izin vermeyin.

Bir arabadaki lastiklerin boyutuna nereden bakmalı ve lastik boyutu nasıl seçilir?

Nissan X-Trail'de 225/70R16 lastikleri denemek

Araba için otomatik lastik ve tekerlek seçiminin kullanılması Nissan X-Trail ile uyumluluğu ve otomobil üreticilerinin tavsiyelerine uygunluğu ile ilgili birçok sorunu önleyebilirsiniz. Sonuçta, başta yol tutuş, yakıt verimliliği ve dinamik nitelikler olmak üzere aracın operasyonel özelliklerinin önemli bir kısmı üzerinde büyük bir etkiye sahiptirler. Ayrıca, aktif güvenlik unsurları olarak lastiklerin ve jantların önemi de göz ardı edilemez. Bu nedenle, aralarındaki seçim mümkün olduğunca sorumlu bir şekilde yapılmalıdır, bu da bu ürünler hakkında geniş bir bilgi yelpazesinin varlığını ima eder.

Ne yazık ki veya tersine, neyse ki, sürücülerin önemli bir kısmı kendi arabalarının teknik cihazını iyice incelememeyi tercih ediyor. Bundan bağımsız olarak, otomatik seçim sistemi son derece faydalı olacaktır, yani belirli lastik ve jant seçiminde yanlış karar verme olasılığını en aza indirecektir. Ve Mosavtoshina çevrimiçi mağazasında sunulan bu tür ürünlerin en geniş yelpazesi sayesinde, aralarından seçim yapabileceğiniz çok şey var.

ev » tekerlekler » Orijinal nissan xtrail alaşım jantların parametreleri. Nissan X-Trail sahipleri hangi lastikleri tercih ediyor? Boyutlar. Nissan X-Trail lastik ve jant boyutları