Lastik hesaplayıcı inç ila metrik. Görsel lastik karşılaştırma hesaplayıcısı. Görsel lastik hesaplayıcı

Talimat

Önerilen lastik ebadı için sürücü tarafındaki kapı aralığındaki isim plakasına bakın. Kağıda yazın veya ezberleyin. Araba dükkanında bu boyuttaki jantları bulun ve lastiğin dış çapını ölçmek için bir mezura kullanın. Bu değeri kağıda yazın. Arabayı çukura sürün ve ön tekerlekleri tamamen çevirin: önce bir yöne, sonra diğer yöne. Bir cetvel veya şerit metre ile lastikten en yakın yapı elemanına olan mesafeyi ölçün ve bu değerleri kağıda yazın.

Beğendiğiniz lastikleri seçerken gelecekteki jantların çapını göz önünde bulundurun ve gelecekteki lastiğin boyutuna bağlı olarak jantların genişliğini seçin. Gerekli disk genişliği, diş genişliğine eşittir. Biraz daha büyük çaplı ve istenilen genişlikte bir disk bulmak daha kolay olabilir. Örneğin, 13 yerine 14 inç jantları alın ve bunlara lastik takın. Bu seçenek dayanıklılık açısından daha da avantajlı ancak aynı zamanda daha pahalı olacaktır.

Genel boyutları tavsiye edilenlerle yaklaşık aynı olan lastikler satın almaya çalışın. Örneğin, üretici 175/70R13 86S boyutlarındaki lastikleri önermektedir. 175 milimetre cinsinden lastiğin toplam genişliğidir, /70 genişliğin yüzdesi olarak lastik profilinin yüksekliğidir, R-13 disklerin çapına karşılık gelen montaj çapıdır, 86 yük faktörüdür, S hız endeksi. Toplam lastik genişliğinin diş genişliğinden farklı olabileceğini belirtmekte fayda var, bu nedenle daha geniş bir lastik sırtı istiyorsanız bu özelliğe dikkat edin. Düşük yük ve hız oranlarına sahip lastikleri almayın.

Arabanıza R13 yerine R16 jant takmak istiyorsanız doğru lastik genişliğini bulun. 175 mm genişliğinde R16 lastikler olmadığı için 215 mm veya daha geniş lastikler bulmak daha gerçekçi. Notlarınıza bakın ve kaç santimetre kaldığını hesaplayın. Lastik genişliğini önerilenden 1 cm daha fazla artırmak, tekerlek ile gövde arasındaki ölçülen mesafeyi 5 mm azaltır. Tekerlek çapının 3 cm'den fazla artırılmasının tavsiye edilmediğini lütfen unutmayın, çünkü bu, yakıt tüketiminin artmasına ve makinenin çekiş özelliklerinin bozulmasına neden olacaktır. Uygun lastikleri seçin ve bir mezura ile çaplarını ölçün. Önerilen tekerlek çapıyla karşılaştırın. Gelecekteki tekerleğin önerilen boyutlarının fazlası hesaplanan normunuz dahilindeyse, seçilen lastikleri güvenle satın alabilirsiniz. Bu durumda hız ve yük katsayısı, kauçuğun dayanıklılığı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak şekilde önerilen değeri önemli ölçüde aşacaktır.

Lastiklerin boyutunu belirlemeyi kolaylaştırmak için, kullanıcının kauçuğun yan yüzeylerindeki sayısal değerleri deşifre etme ihtiyacını atlamasını sağlayan özel bir lastik hesaplayıcı geliştirilmiştir. Böyle bir hesap makinesi yardımıyla lastik ebatları, profil yüksekliği ve diğer parametrelerdeki fark belirlenir. Ek olarak, böyle bir hesap makinesi, örneğin hız göstergesi sapmaları, sürüş yüksekliğindeki değişiklikler vb. ile ilgili diğer bilgileri almanızı sağlar.

Görsel lastik hesaplayıcısının amacı

Görsel bir hesap makinesi, her araç sahibinin lastiklerin boyutunu ve gerekli disklerin genişliğini kolayca belirlemesine olanak tanır. Yardımı ile tekerleklerin çapını, hızölçerlerin hatasını, yol izindeki artışı ve arabanın altındaki boşluktaki değişiklikleri belirlemek mümkündür. Lastik hesaplayıcıyı kullanarak, belirli bir araba modeli için en uygun boyutu belirlemek son derece kolaydır. Yerleşik boyut dönüştürme sistemi, değerleri inçten metreye ve tam tersine anında dönüştürmenize olanak tanır.

Araç sahibinin orijinal boyutundan farklı lastik ve jant kullanmaya geçtiği durumlarda hesap makinesinin potansiyelinden faydalanılması tavsiye edilir. Ana boyutları görsel olarak belirlemenize ve ardından bunları seçilen araba için modellemenize olanak tanır. Buna karşılık, yardımı ile lastik seçimi imkansızdır, çünkü başlangıçta üreticiye göre bölünme sağlamaz.

Hesaplayıcı 2.0'a göre lastiklerin seçimi ve karşılaştırılması

Hesap makinesinden alınan verilere göre farklı boyutta yeni diskler ve lastikler takılması durumunda, ek olarak bir dizi ölçüm yapılması tavsiye edilir. Tekerlek ile süspansiyon arasındaki ve ayrıca lastik sırtından amortisör kabına kadar olan iç mesafenin belirlenmesi tavsiye edilir. Ek olarak, sırt, çamurluk ve bağlantı çubukları arasındaki mesafeyi ölçmeniz gerekecektir.

Buna karşılık, yeni lastikler seçerken, yeni lastiklerin geometrik boyutlarında daha önce kullanılanlardan hafif bir sapmanın uygunluğundan hareket etmek gerekir. Önemli bir boyut, arabanın hareketinde dengesizliğe neden olacaktır.

Her araba başlangıçta belirli parametreler ve boyutlar için oluşturulur. Bu, kullanılan disklerin ve kauçuğun izin verilen boyutu için tamamen geçerlidir. Buna göre seçilen kauçuk modelleri belirlenen sınırlar içinde olmalıdır. Bir lastik hesap makinesinin kullanılması, belirli bir araca bağlı olarak seçim sürecini mümkün olduğunca basitleştirmenize olanak tanır.

Ruslar, öncelikle mevsimsel olmak üzere kauçuğun değiştirilmesiyle düzenli olarak uğraşmak zorundadır. Bu durumda en kolay çözüm, aynı boyutta kauçuk kullanmaktır. Kauçuğun boyutlarını korurken, tekerlek orijinal boyutlarını da koruyacaktır.

Farklı ebattaki lastiklerin seçildiği durumlarda, istenilen ebatlarda bir jant elde etmek için uygun disklerin seçilmesi gerekmektedir. Aynı zamanda, tipik lastik ebatlarını değiştirerek, ilave yumuşaklık veya sağlamlık vererek otomobilin sürüş özelliklerini kontrol etmek mümkündür. Kullanılan profil ne kadar yüksek olursa, araç yolda o kadar yumuşak hisseder. Profil küçüldükçe rijitlik artar ve dar lastikler karlı yüzeylerde daha fazla tutuş sağlar, bu nedenle kış yollarında daha avantajlı görünürler.

Aynı zamanda lastik ve jant ölçülerini seçerken izin verilen ölçülere uyulması gerekmektedir. Örneğin, çok geniş lastikler hareket halindeyken tekerlek davlumbazlarına dokunacak, onları sürtecek ve kendi başlarına yoğun bir şekilde aşınacaktır. Tekerleklerin boyutunun değiştirilmesinin hızölçerin çalışmasını, özellikle de hatanın büyüklüğünü etkilediği gerçeğini de dikkate almaya değer.

Dışarıdan, mevcut konfigürasyonların çeşitliliği, hesaplamaları büyük ölçüde karmaşıklaştırıyor gibi görünebilir, ancak lastik hesaplayıcı, 3D modelleme kullanarak seçim sürecini büyük ölçüde basitleştirir. Doğru lastik seçimi sadece gerekli bir güvenlik değil, aynı zamanda aracın yol özelliklerinin optimizasyonudur. Aynı zamanda metrik ve inç ölçü sisteminin varlığı hem Amerikan hem de Avrupa standart ölçüleri ile sorunsuz çalışmanıza olanak sağlar.

Lastik hesaplayıcı yardımı ile aracınıza farklı ebatta lastik taktığınızda tekerleğin dış boyutlarının, sürüş yüksekliğinin (boşluk), hız göstergesi okumalarının ve diğer özelliklerin nasıl değişeceğini kolayca hesaplayabilirsiniz. Hesaplayıcı, tüm lastik boyutlarını milimetre cinsinden ve araç hızını km / s cinsinden hesaplar.
Ayrıca hesaplayıcı, belirli bir lastik boyutu için gerekli jant genişliğini hesaplamanıza yardımcı olur.

Lastik hesaplayıcı nasıl kullanılır:

Önce arabanızda kurulu olan standart boyutu, ardından yüklemek istediğiniz boyutu girin ve "hesapla"ya tıklayın. Sağdaki tablo, hesap makinesinin hesaplamalarının sonuçlarını gösterecektir.
Lastik işaretlemesi ile ilgili ayrıntılı bilgi şu bölümde: lastik işaretlemesi.

Yalnızca makinenizin kullanıcı kılavuzunda listelenen fabrika lastik boyutlarını takmanızı öneririz. Standart dışı boyutların montajı bayinizin garantisini geçersiz kılabilir ve araç performansını ve kullanımını etkileyebilir.

Avrupa lastikleri için lastik hesaplayıcı

Eski boyut:

yeni boyut:

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

/ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Katalogda bulunan:

175/70R13-

175/70R13-

Bir hesap makinesinde lastik ebatlarını yeniden hesaplarken, aşağıdakiler akılda tutulmalıdır:

Jantın çapındaki bir artışla (ve sonuç olarak, tekerleğin dış çapı değişmeden kalacak şekilde lastik profilinin yüksekliğinde bir azalma), araba süspansiyonundaki yük artar ve konfor kötüleşir (araba belirgin şekilde sertleşecektir).

Lastik profilinde aşırı bir artışla, araba bir "yuvarlanma" haline gelir, daha kötü kontrol edilir ve profil yüksekliğinin kritik değerlerinde, lastik gövde parçalarına ve arabanın süspansiyonuna yapışmaya başlayabilir. , bu daha sonra yıkımına yol açacaktır.

Amerikan ve Avrupa üretiminin lastikleri işaretlemede farklılık gösterir. Genellikle, inçleri santimetreye dönüştürmek gerektiğinde bir durum ortaya çıkar. Bu yazıda lastik ebatlarını santimetre cinsinden deşifre etmenin yollarını anlatacağız.

Metrik lastik işaretleme

Lastiklerin ana boyutları işaretlenerek belirtilir, şunları içerir:

1. Lastik profili genişliği - şişirilmiş bir lastiğin yan duvarlarının dış kenarları arasındaki yükseklikler, trimler veya kayışlar hariç milimetre veya inç cinsinden ifade edilen mesafe. Belirtilen değer, ürün jant genişliğini %30'dan fazla aşmamalıdır.
2. Lastik serisi. Ürün profilinin genişlik ve yükseklik oranını belirtir. Kauçuğu şu şekilde ayırt etmenizi sağlar:

• düşük profil - seriler %70'den az;
• yüksek profil - %70-82 aralığında;
• tam profil -% 85'ten fazla.

1. Lastik yapımı. Radyal ve çapraz lastikler var. İlk durumda, kord tabakasının lifleri, tekerleğin çevresine dik olarak yerleştirilir. İkinci varyantta, kord iplikleri üst üste binmiştir. Radyal lastik tasarımı daha yaygındır, bu tür lastikler yol yüzeyinde daha iyi kavrama sağlar, kullanımda daha güvenilirdir.
2. tekerlek yarıçapı.

Lastik işaretlerinin ne anlama geldiği nasıl anlaşılır? Otomobil kauçuğunun yan tarafındaki işaretler, lastik üreticileri tarafından uygulanır. Fabrika işaretlemesi metrik veya inç sistemindedir. Örneğin, 265/75 R15 metrik sistemiyle işaretlenmiş lastiklerin boyutu, 31 × 10.5 R15 inç sisteminin tanımına karşılık gelir. Belirtilen tanımların santimetre cinsinden yorumlanması şu anlama gelir:

1. 265/75 R15 tanımı, lastiğin boyutlarını gösterir:

• 265 - lastiğin genişliğini belirleyen bir rakam (bir santimetre on milimetreye eşittir, 265 mm = 26,5 cm);
• 75, lastik profilinin yüksekliği ile kauçuğun genişliği (265 * 0.75 \u003d 198.8 mm veya 19.9 cm) arasındaki ilişkiyi belirleyen yüzdedir (% 75), bulunan sayı lastik profilinin yüksekliğini gösterir;
• R - radyal lastik tipini belirtir;
• 15 - tekerlek çapı, boyut inç cinsinden belirtilir, 1 inç 2.54 cm olduğundan, ilgilenilen dijital değeri 2.54 ile çarparak belirtilen parametreyi santimetreye dönüştürebilirsiniz, sonuç olarak 15 * 2.54 = 38.1 elde ederiz.

1. 31 × 10.5 R15 tanımı şu anlama gelir:

• 31 - tekerlek yüksekliği (31 inç veya 31 * 2.54 = 78.7 cm);
• 10.5 - lastik genişliği (10.5 inç veya 10,5 * 2,54 \u003d 26,7 cm);
• R - radyal lastik tipini gösterir;
• 15 - tekerleğin çapını belirler (15 inç veya 15 * 2,54 = 38,1 cm).

• yarıçapını lastiğin toplam yüksekliğinden çıkarın (78.7-38.1 \u003d 40,6 cm);
• elde edilen değeri 2'ye (40.6 / 2 \u003d 20,3 cm) bölün.

Lastiklerin işaretlenmesindeki farklılıklar

Lastik ebatlarını deşifre ederken lastik ebatlarının önündeki harfe dikkat edin:

1. "P" - minivanlar, hafif kamyonetler için kullanılan "P-metrik" sistemi gösterir (0,5 tona kadar taşıma kapasitesine sahip). Bu sistem oldukça kullanışlıdır, lastik üreticileri tarafından sıklıkla kullanılmaktadır.
2. "T" - "yedek" lastikler belirtilen harfle işaretlenmiştir: ana lastik tamir edilene veya değiştirilene kadar kauçuk kullanılabilir.
3. "LT", büyük yükleri taşıyabilen kamyonlar ve araçlar için tasarlanmış "Hafif Kamyon metrik" sistemi anlamına gelir. Bu kategori, 1 tona kadar taşıma kapasitesine sahip araçları içerir.
4. "ST" - "Özel Römork Hizmeti" anlamına gelir, ürünler römorklar için tasarlanmıştır, ayrıca tekne veya araba taşımak için de kullanılabilirler.

Harf değerleri lastik işaretinin sonunda olabilir, bu durumda şu anlama gelir:

1. "LT" - lastik, erken işaretlenmiş ürünleri ifade eder:

• "Sayısal" - sayısal, lastikler ağır yük taşıyan araçlar, römorklar için tasarlanmıştır
• "Geniş Taban" - geniş tabanlı lastikler, üreticiler bu tür ürünleri 16.5 inç jant çapına sahip hale getirir;
• "Yüzme" - arabanın kumlu bir yüzeyde veya çamurda hareket etmesine izin veren yüzdürme, büyük boyutlu lastikler.

1. "C", büyük yükleri taşıyabilen kamyonetler ve dağıtım araçları için kullanılan ticari bir lastiktir.

İşaretlemenin başında harf tanımı ve üç basamaklı bir sayı, örneğin 45R15 yoksa, bu, Avrupa üreticilerinin lastiklerinde geçerli olan Avrupa metrik sisteminin metrik boyutuna sahip bir lastiktir. Belirtilen boyut, P-metrik sisteme göre kod çözmeye karşılık gelir, ancak daha küçük yüklerde farklılık gösterir.

• 235 - ürün genişliği (235 mm = 23,5 cm);
• 710 - lastiğin dış çapını gösteren bir rakam (710 mm \u003d 71.0 cm);
• 460 - lastik jant çapı (460 mm = 46 cm);
• A - asimetrik kauçuk kenarların belirtilmesi, örneğin 460A, dış tarafın 45 cm çapında ve iç tarafın 47 cm olduğu anlamına gelir.

Bu standart dışı işaretleme, yan profillerde standart metrik veya inç ürünlerden farklı olan belirli bir boyuttaki tekerlekleri olan araçlar için tasarlanmıştır. Standart olmayan işaretlerle karşılaşıldığında, kod çözmelerini lastik üreticisinden öğrenmek daha iyidir.

Hesaplanan verilerin karşılaştırılması

Lastik boyutlarının bağımsız kodunun çözülmesi, belirli bir hesaplama doğruluğu gerektirir. Lastik hesaplayıcılarını kullanarak değerlerin santimetreden inç'e ve tersinin doğru şekilde yapılıp yapılmadığını kontrol edebilirsiniz. Onların yardımıyla, belirli bir araba modeli için kaç lastik boyutunun uygun olduğunu da öğrenebilirsiniz.

Lastik hesaplayıcıları internette bulmak kolaydır, genellikle aynı anda Amerikan ve Avrupa boyutlarına sahip sistemlere sahiptirler. Bu nedenle otomobil üreticisinin önerdiği lastik ebatlarını metrik sisteme girerek Amerikan ve Avrupa lastiklerinin bir listesini almak mümkündür. Gerekirse, ilgilenilen kauçuk markasını seçmek ve üretici tarafından önerilen lastik boyutlarını değiştirme olasılığını görmek çok uygundur. Lastik hesaplayıcıları kullanırken, yuvarlamadan kaynaklanan hatayı hesaba katmak gerekir, bu nedenle ilgilenilen boyutları manuel olarak çevirmek ve ardından bunları İnternet kaynağı tarafından hesaplanan seçeneklerle karşılaştırmak daha iyidir.

Çözüm

Amerikan kauçuğu işareti, bizim için alışılmadık olan inçleri hesaba katmazsak, kullanımı çok uygundur. Ancak çoğu durumda, metrik gösterimle ilgilenmeniz gerekir. Üreticiler tarafından lastiklerin yan yüzeyine uygulanan tanımlamaların kodunun çözülmesini anlarsanız, inç boyutlarını santimetreye dönüştürmek zor değildir. Bu durumda elde edilen değerlerin dikkatsizliğinden veya yuvarlanmasından kaynaklanabilecek hesaplama hatalarını da hesaba katmak gerekir. Boyutları doğru bir şekilde hesaplamak için manuel yöntemi kullanmak, ardından elde edilen parametreleri lastik hesaplayıcılarının verileriyle karşılaştırmak daha iyidir. Gömülü elektronik hesaplama programlarında da belirli bir yuvarlama hatası olduğu için tek bir yöntemin kullanılmasını önermiyoruz.

Arabanız için yeni lastikler seçerken, öncelikle satıcı tarafından sunulan kopyaların belirli bir arabanın parametrelerine uygun olup olmadığını öğrenmeniz gerekir. KAMTECH online mağazasındaki ücretsiz online 3D görsel lastik hesaplayıcıyı kullanırsanız bu tür hesaplamaları yapmak kolaydır.

Size çeşitli marka ve modellerdeki otomobiller için geniş bir lastik ve jant yelpazesi sunuyoruz ve en iyi lastik hesaplayıcımızın yardımıyla hızlı bir şekilde rulmanlarınızı bulacak ve doğru seçimi yapabileceksiniz.

KAMTECH çevrimiçi mağazasında lastik disk hesaplayıcı nasıl kullanılır?

Birkaç basit adımı izleyin: arabanızın standart boyutunu ve satın almak istediğiniz yeni lastiklerin (jantların) boyutunu seçin. Ardından "hesapla" düğmesini tıklayın. Lastikler (diskler) ve çeşitli göstergelerdeki sapmalar arasındaki farkı göreceksiniz: çap, genişlik, çevre, profil yüksekliği vb.

Görsel çevrimiçi lastik hesaplayıcı 3D, otomobil markasına göre lastik ve jant parametreleri arasında bir tutarsızlık verdiyse, başka bir model seçmelisiniz. Üretici tarafından tavsiye edilmeyen lastiklerin takılması, hız göstergesinin, kilometre sayacının veya makinenin diğer elektronik sistemlerinin (örneğin ABS, EBD ve diğerleri) arızalanmasına neden olabilir. Özellikle kışın oldukça tehlikeli olan aracın yol tutuş özellikleri de bozulabilir.

Standart olandan daha küçük bir profile sahip lastikler takarsanız, sürüş sertliği artacak, sürüş konforu düşecek ve süspansiyon üzerindeki yük artacaktır.

Başka bir deyişle, otomobil markasına göre bir lastik hesaplayıcısının faydası göz ardı edilemez. Lastik ve jant seçiminde size zaman kazandıracak, seçim yaparken hata yapmanıza ve boş yere para harcamanıza izin vermeyecektir. KAMTECH.RU'yu ziyaret edin - doğru lastikleri seçin ve düşük fiyata satın alın.

ev » salon » Lastik hesaplayıcı inç ila metrik. Görsel lastik karşılaştırma hesaplayıcısı. Görsel lastik hesaplayıcı