Renault Sandero için bujiler. Bujilerin değiştirilmesi Renault Sandero Bujilerin fiyatı Renault Logan
1.6 litrelik 16V K4M motor sadece Renault Logan'a değil, aynı zamanda Duster ve Sandero gibi bir dizi başka araca da kuruldu. Değiştirme nasıl yapılır, Sandero, Duster kendi elinizle bu videoda göreceksiniz.
Ne zaman değiştirilir ve Logan'a hangi mumlar koyulur?
Bujilerin onarım ve bakım kılavuzuna göre değiştirme aralığı, hangisi önce gerçekleşirse, yalnızca 15.000 km veya yılda bir kezdir.
Aynı zamanda, sıradan (bakır / nikel) kaynağı yaklaşık 30.000 km'dir ve platin / iridyum 60.000 km'den fazladır.
1.6 K4M motor için orijinal buji sayısı 7700500155'tir. Analoglar: BOSCH 242235666, DENSO K20PRU, NGK 2288, CHAMPION E033T10 ve diğerleri.
Bir mum seti satın almadan önce, belirli bir arabaya uygulanabilirliklerini netleştirmeye değer.
Renault Logan'da bujiler nasıl değiştirilir
Değiştirme soğuk bir motorda yapılır.
Ve böylece, bu Renault otomobillerindeki bujileri bağımsız olarak değiştirmek için ihtiyacınız olacak:
- Ateşleme bobinlerini çıkarın (bobinlerin güç konektörlerini çıkarın ve başlı cıvataları "8" konumuna getirin);
- "16" (bir mıknatıs veya lastik bant ile) üzerinde bir kafa ile eski mumları sökün ve yenilerini vidalayın;
- Her şeyi ters sırada toplayın.
Gördüğünüz gibi, prosedür çok basit ve K4M motorlu Logan, Duster, Sandero otomobillerinin her sahibinin gücü dahilinde. Mumları değiştirmek, servis istasyonuna bir gezi gerektirmez. İşlemin ayrıntıları için videoya bakın.
Çoğu durumda, fark edilir bir titreşimin varlığı ve başlatma zorluğu, mumların değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Renault durumunda, bu prosedür en ufak bir zorluk değildir ve birkaç somunu sökebilirseniz, oto tamircilerinin hizmetlerine para harcamanıza gerek yoktur.
Gerekli sarf malzemelerini seçerek başlayalım. Motor sekiz valfli olduğundan, elektrotların özellikle güçlü olması ve potansiyel mukavemetinin artması gereken durum budur. Silindir başına bir tane olmak üzere dört bileşen gereklidir. Hangileri en uygun? Champion REA8MCL ve NGK LZKAR7A gibi modellerin kullanılması tavsiye edilir.
Kullanışlı olabilecek tek alet 16 başlı özel bir anahtardır.Bu yoksa, uzatma kablosu takılı normal bir cırcırlı anahtar işe yarayacaktır.
Prosedür sadece birkaç adımda gerçekleştirilir: ilk adım, motora gitmek ve ateşleme bobininden gelen yüksek voltaj kablolarını çıkarmaktır. Daha sonra parçalar bir anahtarla sökülür: kural olarak, bu aşama kolaydır ve fazla çaba gerektirmez. Yeni bir parçanın montajı ters sırada gerçekleştirilir ve işlemden sonra motorun Renault Sandero'daki davranışı yüksek olasılıkla iyileştirilmelidir.
K4M motoru için sarf malzemeleri
1.4 motorlu Renault, kuralın bir istisnası değildir ve her 30-40 bin kilometrede bir ateşleme sistemi kaçınılmaz olarak teşhis gerektirir.
Bunu yapmak için, Renault için yüksek kaliteli bujiler satın almanız gerekir. 1.4 litrelik bir motor için, 1.6 motor için de kullanılan Alman Bosch 0 242 235 668 önerilir. Kural olarak, bu sarf malzemelerinin kullanımı, hizmet ömrünü artırmanıza ve çoğu sorunu çözmenize olanak tanır.
Prosedür, ilk durumdaki karmaşıklık bakımından neredeyse aynıdır: tek şey, ateşleme bobininin tellerini çıkardıktan sonra, sökmeden önce, altıgen başlı cıvataları 8'e kadar sökmek gerekir: toplamda dört tane olacaktır. Bundan sonra algoritma değişmeden kalır ve işlem burada sona erer.
K7M 710 motor ile çalışıyoruz
1.6 motor için, ateşleme sisteminin elemanlarını değiştirme prosedürü, 1.4 motorla çalışmakla neredeyse aynıdır. Akılda tutulması gereken en önemli şey, servisler arası kilometredir.
Burada ilk iki durumdan biraz daha azdır ve 1,6 litrelik bir motorda kural olarak 30 bin kilometreyi geçmez.
1.6 motor üzerinde çalışmak, 16 anahtar ve 8 çaplı altıgen anahtar ve yukarıda belirtilen dört Bosch mumunun varlığını gerektirecektir. Bobin kablolarını sökmeli, eski elemanları sökmeli ve yenilerini vidalamalısınız: bundan sonra, motoru yabancı titreşimlerin varlığı için güvenle test etmeye başlayabilirsiniz.
Sarf malzemelerini iki litrelik bir motorda değiştiriyoruz
İki litrelik bir motor, yaklaşık iki yılda bir sarf malzemelerinin değiştirilmesini gerektirir. Kural olarak, yüksek kaliteli yakıt kullanımına bağlı olarak, daha sık değiştirmeye gerek yoktur.
Böyle güçlü bir 16 valfli motor için daha güçlü elektrotlara ihtiyaç vardır, bu nedenle burada 1.6'dan farklı olarak Beru UXF79P'nin kullanılması önerilir.
Telleri bobinden ayırdıktan ve 8 mm'lik cıvataları söktükten sonra parçayı değiştirmek gerekir ve bundan hemen sonra hareket etmeye devam edebilirsiniz.
özetle
Hangi motorun takılı olduğuna bakılmaksızın Renault Sandero'daki bujileri değiştirmek, fazla çaba ve çok zaman gerektirmez. Yüksek kaliteli bileşenler satın alırsanız ve işi doğru sırayla yaparsanız, motor kusursuz çalışacak ve sahibini daha kilometrelerce memnun etmeye devam edecektir.
Renault Logan / Sandero için bujilerin 16 valf 1.6 motorla değiştirilmesi.
Demokratik Renault Logan'ın bakımı çok külfetli değil. Ek olarak, sahibi, sıradan rutin prosedürlerle bağımsız olarak başa çıkma konusunda oldukça yeteneklidir. Bugünün "kılavuzu", 16 valf 1.6 motorlu post-styling Logan'ın sahiplerine yöneliktir.
Logan / Sandero, 1.6 16V (Logan / Sandero 1.6, 16V) üzerindeki bujilerin değiştirilmesi
Üretici, 7700500155 katalog numaralı orijinal bujilerin veya EYQUEM RFC58LZ2E veya SAGEM RFN58LZ'nin yanı sıra CHAMPION RC87YCL'nin kullanılmasını önerir. Değiştirme aralığı her 30 bin kilometrede bir. Soğuk bir motor üzerinde çalışıyoruz.
Yeni bujiyi ters sırada takın. Aynı şekilde kalan bujileri de değiştiriyoruz.
NOT ÜZERİNE
Oleg Getmanenko
Bujiyi vidalarken, silindir kapağındaki buji deliğinin dişlerine zarar vermemek için buji anahtarını veya uzatmasını bir anahtar veya cırcır ile değil, elle çevirmek gerekir. Mum iplik boyunca gitmediyse, dönmeye karşı güçlü bir direnç olacaktır. Bu durumda, mumu tamamen sökmek ve ipliği temizledikten sonra tekrar sarmak gerekir. Son olarak mumu öngörülen torka sıkın. Aşırı sıkma, silindir kapağındaki buji deliklerindeki dişlere zarar verebilir.
Değiştirme sürecinin kendisi prensipte basittir, ancak tutarlılık gerektirir. Ülkemizdeki işletme koşullarında, her 15 bin kilometrede bir mumları değiştirmek en iyisidir.
Herhangi bir motordaki mumları değiştirirken temel kural, işlemin “soğuk” yapılmasıdır, yani motora soğuması için zaman verilmelidir.
1. Kaputu açın, motoru görün. Güç ünitesi çok kirliyse, temizlenmesi veya en azından basınçlı hava ile tozun alınması zorunludur.
2. Şimdi yüksek voltaj kablosunun ucunu bujiden dikkatlice çıkarmak gerekecektir.
3. Ardından, özel bir mum anahtarına veya sadece uzatma kablosuna sahip 16 kafaya ihtiyacınız var. Mumu dikkatlice sökün, bir kenara koyun. Buji yuvasına pislik veya kir dahil hiçbir yabancı nesne girmediğinden emin olun.
4. Eski bujiyi kontrol ediyoruz. Montaj ters sırada gerçekleştirilir.
Lütfen yeni mumları bükerken, bu süreçte hiçbir şekilde fiziksel güç kullanmamanız gerektiğini unutmayın. Buji, motor gövdesine sıkıca temas edene kadar önce elle vidalanır. İpliğe "vurursanız", işlem kolay ve zahmetsizce ilerleyecektir.
Dinamometreli özel bir anahtarınız varsa, kuvvet 25-30 Nm'dir.
İpleri soymamak için mumları dikkatlice tutun.
Selamlar. Renault Sandero için bujileri bir motorla değiştireceğiz 1.6 (K4M, 16V).
Aletler:
- kompresör (isteğe bağlı)
- tork anahtarı (isteğe bağlı)
- topuz
- eklenti
- derin kafa sekiz
- on altı için mum anahtarı
Satıcı kodu:
- 7700500155 - K4M motorlu Sandero için orijinal bujiler
Adım adım talimat
Talimatlar bir bujiyi değiştirme prosedürünü açıkladı, mumların geri kalanı benzetme ile değişir.
1. Bobinin montaj yerine basınçlı hava üfliyoruz.
2. Konektörü bobinden çıkarın.
Bunu yapmak için konektörün kulağını aşağı bastırın ve kendinize doğru çekin.
3. Bobin montaj cıvatasını sekiz başlı olarak sökün.
4. Bobini elle çıkarıyoruz.
5. Mumu sıkıştırılmış hava ile iyice üfliyoruz, böylece mum söküldükten sonra silindirlere pislik girmesin.
6. Mumu sökün ve çıkarın.
Mum anahtarınız varsa, mum anahtarın başında kalmalıdır.
7. Mumun elektrotları arasındaki boşluğu kontrol ediyoruz, Renault Sandero'da (K4M) olması gerekiyor 0,9 mm. Gerekirse ayarlayın.
Orijinal mum almış olsanız bile aradaki boşluğu kontrol etmeniz gerekiyor örneğin mum taşırken kırılmış olabilir.
8. Anahtar başlığına yeni bir mum yerleştirip kuyuya indirip sarıyoruz.
9. Bir tork anahtarı varlığında mumu 25-30 Nm'lik bir kuvvetle sıkın.
Anahtar yoksa, yaklaşık olarak vidasız olarak zorla sıkın.
