Farların parlaklığını ve şeffaflığını kendi ellerimizle geri kazandırıyoruz. Bulutlu ve yanmış farlar nasıl onarılır

Çoğu zaman sürücüler, optik aygıtların düşük performansı ve kötü görünümü ile uğraşmak zorunda kalır. Farların bir arabadaki aydınlatma teknolojisinin en önemli unsurlarından biri olduğu ve güvenliği önemli ölçüde etkilediği her zaman hatırlanmalıdır. Yüksek kaliteli farlarla geceleri hoş olmayan durumlara girmek oldukça zordur. Farların kalitesi tatmin edici değilse, daha iyi bir ampul takabileceğinize dair bir görüş var. Ama aslında, her şey istediğimiz kadar basit değil. Kararmış cam, görüşü engellemekten ve ışığı daha az etkili kılmaktan fazlasını yapar. Ayrıca arabanın görünümünü de bozar. Optikler güzel, parlak ve yeni olduğunda, araba harika görünüyor. Cama sürtüldüğü anda arabanın siyah gözlerini ve görünümünde önemli bir değişiklik olduğunu görebilirsiniz.

Farlar sadece camdaki çiziklerden değil, kararabilir. Optiklerin görsel koyuluğu, reflektörün karardığını gösterebilir. Bu elemanı değiştirmek, özellikle modern optik cihazlarda oldukça zordur. Bu nedenle, çoğu durumda, optik cihazın bir parçasını değil, tüm farı değiştirmeniz tavsiye edilir. Her araç sahibinin bu konuda kendi görüşüne sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Birine farları değiştirmek daha iyi görünüyor, diğeri tamir edilmeleri ve paradan tasarruf etmeleri gerektiğinden emin ve üçüncüsü gerekli tüm işleri doğaçlama araçlarla yapmaya çalışacak. Bunlar, bugün yayında ele alacağımız önemli özelliklerdir. Arabanızdaki kararmış ön optiklerin sorunlarını çözmenin tüm olasılıklarını öğrenelim.

Cam parlatma ve reflektör değişimi - bütçe onarım yöntemleri

İlk adım camı cilalamaktır. Bu yöntem özellikle düz stelleri olan arabalar için etkili olacaktır. Oluklu yüzey, polisaj işlemini zorlaştırır ve bu işlem sırasında çeşitli sıkıntılara neden olur. Arabanın camı sararmaya veya kararmaya başlarsa, yüksek kaliteli cilalama eski görünümünü geri kazanmaya yardımcı olacaktır. Prosedür oldukça basittir ve bağımsız olarak yapılabilir. Ana şey, aşağıdaki çalışma aşamalarını dikkate almaktır:

ilk olarak, uygun güvenliği sağlamak için çevredeki parçaları gazete ve maskeleme bandı ile yapıştırarak parlatma macununun bulaşmasını önlemek gerekir;
daha sonra, bir bez kullanarak farın camına cila uygulayın, yumuşak bir bezle ovalayın, cila için sert bir diş fırçası kullanabilirsiniz;
kaba cilalama yaptıktan sonra, far camının yüksek kalitede işlenmesini sağlayacak ve onlara tam bir pürüzsüzlük ve şeffaflık kazandıracak başka bir macun uyguluyoruz;
sonra tüm yan ürünleri yıkarız, camı silerek kuruturuz ve farın çevresindeki kısımlarını parlatma macunundan koruyan maskeleme bandını çıkarırız;
iş yardımcı olduysa, gece çalışırken farların parlaklığını artırarak, parçanın güzel görünümünün ve arabanın etkili ışığının tadını çıkarırız.

Gördüğünüz gibi, böyle bir iş için bir ödül var. Her durum için güvenilir malzemeler ve iyi çözümler kullanarak yüksek kalitede polisaj yapmak önemlidir. Parlatmadan sonra, reflektörün loş farların suçlusu olduğu ortaya çıkarsa, yenisiyle değiştirmeye değer. Bazı blok farlarda bu çok basit bir şekilde yapılır, bazılarında ise hiç imkansızdır. Bazen bu prosedür için bir uzmana başvurmanız gerekecektir.

Sorunları gidermek için önemli far parçalarının onarımı ve değiştirilmesi

Başka bir sorun giderme yöntemi, arızalı parçaları değiştirmektir. Farın tekrar güzel bir şekilde parlaması ve çok güzel görünmesi için kaliteli bir onarım yapmanız yeterlidir. Örneğin kasanın cam, reflektör, lamba, elektrikli aksam, kapak ve fişleri, bağlantı elemanları ve plastik kısımlarını değiştirebilirsiniz. Bütün bunlar, cihazın kalitesini ve güvenilirliğini, görsel çekiciliğini geri kazanmaya yardımcı olacaktır. Farın kalitesini etkileyen parçaları değiştirmek için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

Mağazadaki orijinal yeni ürünleri tercih ederek, doğrudan farlarınızda kullanılabilecek gerekli malzemeleri bulun;
İhtiyacımız olan cihazı monte etmek için kullanılan parçaya zarar vermemeye çalışırken, arızalı elemanın güvenilir bir şekilde sökülmesini sağlamak;
gerekli bağlantı elemanlarını kullanarak satın alınan elemanın kurulumunu gerçekleştirin, far muhafazasının dış kısımlarından bahsediyorsak ayrıca bir dolgu macunu da kullanabilirsiniz;
tüm parçaların sıkılığını sağlayın, aksi takdirde far terler, yoğuşma toplar ve çalışma sırasında arızalar için başka seçenekler sunar;
aydınlatma cihazının çalışmasını kontrol edin ve istenen cihaz işlevlerini elde etmek için tüm yapının yüksek kaliteli montajını ters sırada gerçekleştirin.

Parça için hem en basit seçenekleri hem de orijinal yedek parçaları kullanabilirsiniz. Sorun şu ki, piyasada genellikle bu tür elemanlar için orijinal parçalar yoktur. Üretici, herhangi bir alternatif sunmadan sadece far grubunu sunmaktadır. Bu nedenle, resmi olmayan yedek parçalar veya demontaj parçaları ile yetinmek zorundasınız. Bu, oldukça kaliteli bir çalışma gerektiren soruna ucuz bir çözüm bulmaya yardımcı olur.

Far değişimi - kullanılmış bir optik eleman satın alıyoruz

Bugün sökme işleminde size arabanız için eksiksiz bir ürün seti sunulacak. Ancak bu bazen yedek parça satın almak için en iyi fikir değildir. Farlar söz konusu olduğunda, sorunlu bir blok satın alabilir ve yeni optik takma izlenimini önemli ölçüde bozabilirsiniz. Sökmeye dönersek, yüksek kaliteli bir optik cihaz seçimi yapmalısınız. Bugün satın alınan ürünün güvenilirliği birçok faktöre bağlıdır, bu nedenle aşağıdaki özellikleri incelemelisiniz:

Herhangi bir iyi atölyede parça kodu ve aracın VIN'i ile kontrol edilebilen aracınızla tam uyumluluk, bu parçaların önemli bir eşleşmesidir;
tüm kontakların tam uyumu ile uygun bağlantı elemanları ve elektrik bağlantısı, bu sadece gerekli kontakları takarak ve ışığı açarak kontrol edilebilir;
parça ile ilgili teknik problemlerin tamamen yokluğu, mekanizmaların servis kolaylığı, gövde ve bağlantı elemanlarında çatlak olmaması, kalite hakkındaki fikirlerinize uygunluk;
yüksek kaliteli yol aydınlatmasının ana unsurları olan far camı ve reflektörün iyi durumu, ampulleri takmak için canlı yuvalar;
gelecekte aracın uygunsuz çalışmasına neden olabilecek görünür sorunların olmaması, satın alınan farın gerekli niteliklere tam olarak uyması.

Her sökme işleminin gerekli parça kalitesini elde edemeyeceğini belirtmekte fayda var. Bazen artık iade edilemeyecek parçalar için tamamen uygun olmayan seçenekler satın alabilirsiniz. Yapılan masraflardan pişmanlık duymamak için yeterince kaliteli bir seçim yapmak önemlidir. Ancak bu yöntem çoğu zaman tek tek parçaları değiştirme kararından daha iyi olacaktır. Bu size iyi durumda bir far satın alma fırsatı verecektir.

En pahalı yöntem, far ünitesini yeni bir elemanla değiştirmektir.

Bir farı değiştirirken ve yeni bir parça satın alırken, aynı anda birkaç parça satın almaya değer olduğunu unutmayın. Optiğin bir unsuru güzel, parlak ve yeniyse ve ikincisi eski ve çekici değilse, elde etmenin tam olarak tadını çıkarmak mümkün olmayacaktır. Tabii ki, çoğu araba için bir bloğun maliyeti çok, çok yüksek çıkıyor, bu yüzden bazen araba sahipleri hemen bir kit satın alamıyor. Farların yenileriyle değiştirilmesi durumunda şunları yapmalısınız:

orijinal ürünlerin maliyetinin uygun olduğu bir mağaza bulmak, satın almalarından belirli finansal faydalar sağlamak;
aracınız için gerekli olan optiklerin teslimatını seçin ve gerekirse sipariş verin, emin olmak için VIN kodu ve diğer detayları seçin;
optik aletleri alın ve dikkatlice inceleyin, yakın gelecekte sürprizler almamak için her ayrıntıyı ayrıntılı bir şekilde inceleyin;
eski optiği sökmek için, reklam sitelerinde veya en yakın sökümde satmayı deneyebilirsiniz, bu tür optikler genellikle bir arabayı restore etmek için alınır;
yeni farları takın, doğru ve doğru bir şekilde monte edin, bağlayın ve performanslarını kontrol edin, ancak bundan sonra çalışmaya başlayabilirsiniz.

Yüksek kaliteli satın alma çözümleri kullanırsanız, yüksek bir kaynağa sahip gerçekten güvenilir farlar elde edebilirsiniz. Orijinal optik satın almanın daha iyi olduğunu unutmayın. Aksi takdirde, zaten kurulum aşamasında olan sorunları çözmeniz gerekecektir. Arabanız için Çinli muadilleri veya Tayvanlı farlar genellikle plastiğin kalitesi, bağlantı elemanlarının bütünlüğü ve bağlantının kalitesi ile ilgili sorunlar yaşayacaktır. Bu nedenle, makine üreticisinden ekipman için fazla ödeme yapmak daha iyidir. Örneğin, bir farın önceki nesil Renault Logan ile nasıl değiştirileceğini görün:

Özetliyor

Far sorunları bugün birçok araç sahibini rahatsız ediyor. Bu tür sorunları birkaç yöntem kullanarak kolayca giderebilirsiniz. İlk yol, istenen verimi vermek için farın içini cilalamak ve temizlemektir. İkinci seçenek, sorun giderme için tarafın bazı öğelerini değiştirmektir. Üçüncü durumda, farı sökmeden kullanılmış bir versiyona değiştirebilirsiniz; bu, başarılı bir seçimle sorunsuz bir şekilde neredeyse yeni bir fabrika ürünü almanıza yardımcı olacaktır. Ve son onarım durumu, bir otomobil parçaları mağazasında yeni bir far satın alınmasıdır. Bunu yapmak için satıcıyla iletişime geçmeniz yeterlidir.

Yeni bir farın montajı bağımsız olarak veya serviste yapılabilir. İlk bakışta, bu süreçte herhangi bir sorun olamaz. Ama aslında, far ünitesini takmanın birçok zorluğu olduğu ortaya çıktı. Bağlantı elemanlarına zarar vermemek, kontakları kırmamak ve ünitenin sıkılığını kırmamak önemlidir. Tüm bu görevler, servisteki uzmanlar tarafından gerçekleştirilebilir. Böyle bir kurulumu bağımsız olarak yapmak da mümkündür, ancak bu biraz zaman ve detaylara dikkat gerektirecektir. Ve far onarımının olanakları hakkında ne düşünüyorsunuz - hangi fikirleri kullanabilirsiniz?

Her araç sahibi, aracı kullanma süresi boyunca en az bir kez farların karardığını ve bu nedenle yolun yetersiz aydınlatıldığını fark etti. Bunun tek bir nedeni olabilir - farlar eski şeffaflığını kaybetti ve ışık daha parlak olamaz. Bu durumda farların şeffaflığını polisajla geri kazandırmak gerekir. Bu, herhangi bir servis istasyonunda veya kendi ellerinizle yapılabilir. Servis istasyonunda farların şeffaflığının nasıl geri kazanılacağı açık, ancak farları kendiniz nasıl parlatacağınızı size anlatacağız.

Farlar neden şeffaflığını kaybeder?

Farlar çeşitli nedenlerle fabrika şeffaflığını kaybeder:

dış çevrenin etkisi. Kir, kum ve diğer yol malzemeleri, plastik veya cam farlara maruz kaldığında tabakasını siler ve pürüzlü bir yüzey bırakır. Sonuç olarak, ışık loş hale gelir;
makinenin yaşı nedeniyle plastik aşınma. Kullanım sırasında farları hiç cilalamadıysanız, bariz nedenlerden dolayı gece görünürlüğü önemli ölçüde bozulacaktır. Araba ışıklarına bir bütün olarak tüm araba kadar dikkatli bakılması gerekir;
kalitesiz malzeme. Üretiminde düşük kaliteli hammaddeler kullanıldığı için plastik de solabilir. Burada cila yardımcı olmayacak, feneri tamamen değiştirmeniz gerekecek.

Far restorasyonu

Far restorasyonu, özel bir restorasyon ve yüzey yenileme kiti kullanılarak dış plastik lensin temizlenmesi işlemidir. Şeffaflığı kendi başınıza geri yüklemek için özel eğitim ve eğitim kurslarına ihtiyacınız yoktur. Sadece videoyu izleyin ve far parlatma kitiyle birlikte gelen talimatları dikkatlice okuyun.

Parlatma yöntemleri

Genellikle farları parlatmanın iki yolu vardır:

kimyasalların kullanımı ile parlatma;
ıslak taşlama ile parlatma.

Her iki yöntem de işi mükemmel bir şekilde yapar. Farkları sadece kullanılan malzemelerdedir. Bu nedenle, kimyasal ajanlarla restorasyonun kullanımı daha kolaydır ve ek ekipman gerektirmez, özel bir taşlama aleti olmadan ıslak taşlama imkansızdır. Hangi yolu seçeceğiniz size kalmış.

Önemli! Sadece koruyucu plastik kapakları olan farlar parlatılabilir. Diğer far türlerini kendiniz cilalamamak daha iyidir!

Hangi ekipmana ihtiyaç var

Farların şeffaflığını kendiniz geri kazanmak için, bir taşlama makinesine, 600-4000 aralığında taneli aşındırıcı malzemeye ve ayrıca köpük kauçuklu bir daireye, cila eyelinerına, cila verniğine ve boya bandına sahip olmanız gerekir.

Önemli!! Farları kendiniz parlatmaktan korkuyorsanız, arabayı servis istasyonuna götürmek ve uzmanlardan şeffaflığı geri kazanmasını istemek daha iyidir!

Farları kendi ellerinizle nasıl parlatabilirsiniz?

Böylece cilalama yöntemine karar verdiniz, farlarınızın kendi başınıza cilalanabileceğinden emin oldunuz, artık işe başlayabilirsiniz. Parlatma yardımıyla şeffaflığı geri kazanma süreci birkaç aşamada gerçekleşir ve biraz vücut cilalama sürecini andırır. Her biri üzerinde ayrıntılı olarak duracağız:

İlk aşama. Çalışmaya başlamadan önce, ihtiyacınız olan her şeye sahip olduğunuzdan emin olun. Bu çok önemlidir, çünkü çalışma sırasında dikkatiniz dağılırsa, farların şeffaflığının kalitesiz restorasyonu veya hata yapma olasılığı yüksektir.
İkinci aşama. Bu aşamada farların plastik kapaklarını yıkayıp yağdan arındırmak gerekiyor. Bu, kullandığınız ürünlerin kapaklardaki kum ve kir kalıntılarıyla reaksiyona girmemesi için gereklidir. Bundan sonra, çalışma yüzeyinin etrafındaki alanı boya bandı ile örtün.

Üçüncü sahne. Yapılacak bir sonraki şey, tüm çıkarılabilir parçaları çıkarmaktır: dönüş sinyali, radyatör ızgarası ve diğerleri.
Dördüncü aşama. Şimdi kaba bir taşlama taşı (600) kullanın ve zımparalamaya başlayın. Daire ıslak ise etki çok daha hızlı elde edilir. Kural olarak, öğütme süresi 3 dakikayı geçmez. Yüzey tüm çevre boyunca eşit olarak mat hale gelir gelmez durabilirsiniz.
Beşinci aşama. Zımparadan sonra farı durulayın. Ardından çarkı 1000 taneli bir başkasıyla değiştirin. 3 dakika da taşlamaya devam edin.
Altıncı ve yedinci aşamalar.İnce taneli bir taşla zımparaladıktan sonra başka bir taşla değiştirin. Ve böylece 4000 kumlu bir diske ulaşana kadar Bu ve sonraki taşlama adımları 3 dakikayı geçmemelidir. Son taşlamada, far yüzeyinin bulutludan şeffafa değiştiğini göreceksiniz.

Sekizinci aşama. Bu aşamada, araba lambasını parlatacak şekilde ovalamak gerekir. Bunu yapmak için bir köpük kauçuk daire kullanın. Bu adıma da 3 dakika verin.
Son aşama. Farları yumuşak bir bezle ovalayın ve şeffaflık için özel bir vernikle kaplayın. Koruyucu bir kaplama görevi görerek kum ve kirin olumsuz etkisini sınırlayarak cilalı farlarınızın ömrünü uzatacaktır;

Ayrıca sıradan zımpara kağıdı ile arabanızın farlarının şeffaflığını geri kazandırabilirsiniz. Şema aynı: ilk önce daha büyük taneli kağıtla ovuyoruz, yavaş yavaş daha ince olana geçiyoruz. Öğütücünüz yoksa bu yöntem çok uygundur, ancak daha fazla zaman alır. Zımpara kağıdını kullanmadan önce mutlaka sabunlu bir solüsyona 5-7 dakika batırınız. Bu, şeffaflığın restorasyonu sırasında çizik kalmaması için gereklidir. Zımpara kağıdı ile parlatırken, farları oksidasyonu gideren özel bir cila ile sildiğinizden emin olun. Bunun için süngeri bu ürüne batırın, emilene kadar biraz bekleyin ve plastik kapağı silin.

Önemli! Farları parlatırken sadece belirtilen kumlu çarkları kullanın. Daha büyük daireler, derin çizikler bırakarak görünümü daha da bozabilir.

Parlatma kitini kendiniz monte edebilirsiniz. Bu oluşmaktadır:

yukarıdaki daireler ve öğütücü;
bir antioksidan;
parlatma için vernik;
mikrofiber bezler;
lastik eldivenler;
solunum cihazı.

Plastik farların nasıl parlatıldığını net bir şekilde görebilmeniz için videoyu izlemenizi öneririz:

Taşlama olmadan şeffaflığı geri yüklemek mümkün mü

Birçok araç sahibi, araç farlarını kendileri zımparalamak ister, ancak doğru aletlere sahip değildirler ve zımpara kağıdı kullanmak uzun ve tehlikelidir. Şeffaflığı geri kazanmanın başka bir yolu daha var - kimyasalların yardımıyla. Modern teknolojiler sayesinde, cilaya başvurmadan şeffaflığı geri kazanmak mümkün hale geldi. Kimyasalları kullanarak farları taşlama sırasında oluşabilecek olası çiziklerden korumakla kalmaz, aynı zamanda kırlangıçınızın “gözlerini” sizin için uygun olan herhangi bir zamanda herhangi bir zarar vermeden parlatabilirsiniz. Bu tip çok uygun ve gerçekleştirmesi kolaydır ve ana avantajı küçük bir zaman yatırımıdır.

Önemli!! Farların şeffaflığını kimyasallar kullanarak geri yüklerken eldiven ve solunum cihazı taktığınızdan emin olun.

Şeffaflığı geri yüklemek için hangi kitler ve vernikler en iyi şekilde kullanılır?

Şu anda, araba kozmetik üreticileri, şeffaflığı geri kazandırmak için çok çeşitli cilalar, cilalar ve kitler sunmaktadır. Otomobil pazarlarında ve oto kozmetik mağazalarında tercih, gözlerinizi kamaştıracak şekildedir. Doğru seçim nasıl yapılır? Çok basit. Birçok otomobil sahibi tarafından otomobiller için iyi ve kanıtlanmış bir kozmetik markası var. Bu bir Delta kit markasıdır. Bu markanın cilaları mükemmel kalitede, uzun süre dayanıyor ve fiyatı çok makul. Araç sahiplerinin bu markanın ürünlerine olan büyük talebi, otomobil kozmetiğinin yüksek kalitesini göstermektedir.

Bu nedenle, şeffaflığı geri yüklemek için iki fazlı vernik Delta kitlerine ihtiyacınız olacak. Bileşenlerini karıştırmak ve plastik kapağın önceden temizlenmiş ve yağdan arındırılmış yüzeyini silmek gerekir. Delta kitleri ile temizlik öncesi ve sonrası farlar şöyle görünüyor:

Sonuç, elbette, açıktır. Delta kitleri serisindeki bir diğer hoş sürpriz ise fiyattır. Böyle iki fazlı bir verniğin maliyeti sadece 200-400 ruble.

Önemli! Delta kit verniği kullanırken 1 kat uygulayınız! Daha fazla katman varsa, vernik geri yüklenen yüzeyden basitçe sıyrılacaktır. Tamamen kuruyana kadar cilaya dokunmayın. Bu süre yaklaşık 1.5-2 saattir. Cilanın kurup kurumadığını kontrol etmek için parmak ucunuzla farın en göze çarpmayan yerine dokunarak parmak iziniz belli olmasın.

Sizi taşlama makinesi kullanmadan cilalamanın nasıl yapıldığına dair bir video izlemeye davet ediyoruz:

Arabanın çalışması sırasında, farlardaki reflektörler genellikle arızalanır. Bu elemanlar, tüm optik parçaların en savunmasız olanlarıdır. Zamanla, reflektör kararır ve yanar. Reflektör nerede ve hangi üretici tarafından yapılırsa yapılsın, kendisi için zararlı olan ısıya eşit derecede maruz kalır ve bunun sonucunda onarım gerektirir. Far reflektörünün restorasyonu kendi elinizle bir garajda yapılabilir. Nasıl yapacağımıza bir bakalım.

Reflektör yetersiz bir durumda olduğunda, bu, tasarımının doğası gereği farın veriminde önemli bir azalmaya yol açar. Bu durum göz ardı edilemez, çünkü güvenlik buna bağlıdır. Ayrıca, satışta değiştirilecek ayrı bir reflektör bulmak neredeyse imkansızdır. Ve bir reflektör uğruna yeni bir optik seti satın almak çok pahalıdır.

Farlar için reflektör çeşitleri

Birkaç çeşit reflektör vardır:

İlk tip, optik eksenine paralel olarak oldukça net ve oldukça güçlü bir ışık akısı oluşturan parabolik bir yansıtıcıdır. Bu durumda, ışık akısının gücü değişmez. Kayıplar çok küçük. Bu, farklı yönlere dağılan ışıktır. Ana ışın eksen boyunca yönlendirilir. Ve eksenden artan mesafe ile akının parlaklığı ve gücü azalır. Kısa huzme için özel ekranlı bir lamba kullanılır. Bu farın ışınları sadece parabolik reflektörün üst kısmına yönlendirilir.
Bifokal reflektörler iki parçadan oluşur. Odak uzunlukları farklıdır ve bazen çok farklıdır. Bu, optiğin kendisine atanan işlevleri gerçekleştirmesini sağlar. Örneğin, yolun en yakın kısmını aydınlatmak. Bu tip reflektörlerin dezavantajı, sadece bir filamanlı optiklere monte edilebilmesidir. Bu, aracın dört elemanlı farlarla donatılması gerektiği anlamına gelir.
Konfokal reflektörler ayrıca bölümlere ayrılmış bloklardır. İşin ana özelliği ve koşulu, özellikle parlak ve güçlü bir ışık akısı veren her bir elemanın odak uzunluklarının çakışmasıdır. Bu durumda odak uzaklığı küçüktür. Bu tür reflektörler, iki filamanlı lambalarla birlikte kullanılır. Ana kiriş, ana bölümden oluşur. Orta - ek parçalar nedeniyle. Tasarımın kendisi oldukça kompakt.
Bir polielipsoidal reflektör, koruyucu ekrana sahip bütün bir element kompleksidir. Çok yönlülük nedeniyle, farklı formlar alabilen ve net sınırları olan güçlü ve yönlendirilmiş bir ışık akısı oluşur. Bu tür optikleri oluşturmak için bilgisayar programları kullanılır. Çalışma yüzeyi - en fazla 30 metrekare. bkz. Bu optik, yalnızca bir filamanın olduğu lambalarla birlikte çalışır.

Reflektörlerin arıza nedenleri

Çalışma ve ekipman prensibine göre, bu cihazlar aynıdır. Aynı görevi yerine getirirler - ışık akısını lambanın oluşturduğu ışınlardan yönlendirirler. Bunu yapmak için reflektörün içi mümkün olduğunca pürüzsüz ve ideal olarak bir ayna olmalıdır.

Arabanın çalışması sırasında bu yüzey yok edilir. Çoğu zaman tahribat, fiziksel darbeler, far sızıntıları ve ani ve büyük sıcaklık değişimlerinden kaynaklanır.

Farı ne bozar?

Gücü izin verilen yetenekleri aşan optiklere lambaların takılması önerilmez. Üreticinin gereksinimlerine uyulmazsa, ayna tabakası yanar ve reflektör artık işlevlerini yerine getiremez. Işık yönlendirilmeyecek ve gerekli gücü üretmeyecektir.

Böyle bir durumda, elemanı değiştirmek çok daha karlı. Ancak yukarıda belirtildiği gibi, onu satışta bulmak son derece zordur. En iyi seçenek, optiklerin ömrünü artırmanıza izin veren far reflektörünü geri yüklemektir.

Kendini kurtarma yöntemleri

Reflektörü garaj koşullarında pratik olarak kendi ellerinizle geri yükleyebilirsiniz. Elbette bu yöntemleri kullanırsanız reflektör fabrikadan çıktığı gibi çalışmayacaktır. Ama en azından far "yaşayacak".

Far reflektörünün kendin yap restorasyonu, metalize yapışkan bant, tutkal ve folyo veya ayna filmi yardımıyla mümkündür. Ayrıca reflektörü kromla boyama yöntemini de göz önünde bulundurun.

Sökme ve hazırlık çalışmaları

İlk adım, reflektöre erişim sağlamaktır. Bunu yapmak için farı çıkarın ve sökün. Optik çok sayıda küçük elemandan oluştuğundan, iş doğruluk ve kesinlik gerektirir.

Örnek olarak VAZ-2114'ü kullanarak sökmeyi düşünün. İlk önce radyatörün üzerindeki kapağı çıkarın. Ardından tampon ve radyatörün yanındaki cıvataları sökün. Ardından, elektrik konnektörlerini, optiği ve hidrolik düzelticiyi ayırın. Düzeltici de yuvasından çıkarılır. Ardından, farın arkasındaki cıvataları sökmeniz, çıkarmanız ve montajdan çıkarmanız gerekir.

Başarılı bir sökme işleminden sonra far reflektörünü geri yükleme süreci başlar. Bunu yapmanın birçok yolu var. Sadece size en uygun olanı seçin.

Metalik bantlı yöntem numarası 1

Bu yöntemi kullanarak reflektörün yansıtıcılığını kolayca geri yükleyebilirsiniz. Yöntem ucuzdur, ancak çok sayıda sürücü bunu deneyimlemiştir. Bu kurtarma teknolojisi, metalize yapışkan bant kullanımına dayanmaktadır. Daha önce sökülen far demonte edilmeli ve iyice temizlenmelidir. Optikleri sökerken, fabrika sızdırmazlık maddesinin parçaları iyi tutabileceği dikkate alınmalıdır. Dolgu macununun etkisini nötralize etmek için farı ısıtmanız gerekir ve ardından her şey kolayca dışarı çıkar. Fırında yapabilirsiniz. Bir bina saç kurutma makinesi de uygundur.

Reflektör bıçakla dürtülerek kolayca dışarı çekilebilir. Ardından far yıkanır, temizlenir ve iyice kurutulur. Daha sonra önceden hazırlanmış yapışkan bantın gerekli parçaları ölçülür ve kesilir. Farın altını yağdan arındırdığınızdan emin olun, aksi takdirde yapışkan bant yapışmaz. Scotch bant, hasarlı reflektöre dikkatlice uygulanır.

Bu yöntem gerçekten işe yarıyor. Bu teknoloji kullanılarak far reflektör kaplamasının restorasyonu zaten bir kereden fazla test edildi.

Tutkal ve folyo ile 2 numaralı yöntem

Folyo ve yapıştırıcı satın alın. Yapıştırmadan önce far iyice temizlenir ve ardından yağdan arındırılır. Daha sonra, önce kağıttan desenler yapılır - bu aşamada tüm olası özen ve doğruluk gösterilmelidir. Farın iç kısmına kağıt uygulanır ve boşluklar işaretlenir. Daha sonra elemanlar, folyodan zaten şablona göre kesilir. Şimdi elemanları tutkalla kaplamak, yapıştırmak ve parçaları düzleştirmek için kalır. Tutkal kuruduğunda far reflektörünün restorasyonu tamamen biter. Sonucu test edebilirsiniz.

Film ile yöntem numarası 3

Bu teknoloji ilk yönteme benzer. Aralarındaki fark, burada farklı, daha profesyonel bir malzemenin kullanılmasıdır. Bu durumda, çeşitleri piyasada çok büyük olan bir ayna filmi kullanılacaktır. Oracal 351 veya 352 ürünü özellikle bu amaçlar için uygundur.

Far reflektörünün ayna kaplamasının restorasyonu aşağıdaki gibi yapılır. Faro demonte edilir ve temizlenir. Reflektörü yağdan arındırın. İnşaat bandı kullanarak desenler yapın. Daha sonra parçalar filmden kesilir. Hazırlanan elemanları reflektöre yapıştırmak için kalır. Yüzey saç kurutma makinesi ile ısıtılır.

Oluklu parçalar varsa, far reflektörlerini geri yüklemek için krom boya daha iyidir. Elemanlar dikkatlice spreyle boyanır ve ardından kurumaya bırakılır.

Yöntem numarası 4 - boya ile

Bu, evde bulunan en son reflektör kurtarma teknolojisidir. Bu yöntemin avantajı basitliğidir. Tek ihtiyacınız olan bir kutu boya. Herhangi bir otomotiv mağazasında krom boya satın alabilirsiniz. Far reflektörlerinin kromunu bu şekilde eski haline getirmek, yağdan arındırılmış bir reflektör üzerine basit bir boya püskürtme işlemidir. Eksi - düşük dayanıklılık.

Akrilik ve alkid boyalar kendilerini iyi gösterir. Piyasada farlar için özel aletler bile bulabilirsiniz. Bir kutudaki kromdan daha pahalıdırlar, ancak ürün sorundan uzun süre kurtulacaktır.

Far reflektörünü boyalarla restore etmenin önemli bir dezavantajı var - optikler çok parlak olmayacak. Bu, boyanın yüksek yansıtma açısından farklılık göstermemesi ile açıklanabilir. Ancak bu en kolay kurtarma yöntemidir.

Sonuçlar

Böylece, evde optiklerin nasıl onarılacağını bulduk. Doğal olarak, tüm bu yöntemlerin fabrikada yapılan far reflektörlerinin vakumlu restorasyonu olmadığını anlamalısınız. Bunlar, farı amaçlanan amaç için basitçe kullanmanıza izin veren yöntemlerdir. Bu nedenle mucizeler beklenmemelidir.

Geniş ülkemizin yollarında, farları donuk sarı bir ışıkla zar zor parlayan eski arabaları sık sık bulabilirsiniz. Gerçek şu ki, zamanla farlar şeffaflığını gerçekten kaybeder ve dış etkenlerin etkisiyle yüzey kararır.

Farları eski görünümlerine döndürmenin basit ve uygun fiyatlı bir yolundan bahsedeceğiz, bu da yüzeylerinin ışık iletimini olumlu yönde etkileyecektir. Tek kelimeyle, karanlıkta daha iyi görebilirsiniz.

Başlangıç olarak, küçük bir teori - farların neden karardığını ve loşlaştığını anlayalım. Gerçek şu ki, iç aydınlatma donanımını kaplayan ve farın sızdırmazlığını sağlayan sözde camlar aslında polikarbonattan yapılmıştır. Temel olarak, plastik. Kullanımının birkaç nedeni vardır: Camdan daha hafiftir, daha güçlüdür ve üretimi daha ucuzdur.

Polikarbonat, güneş ışığının etkisi altında - yani ultraviyole radyasyondan - bulanıklaşabilir ve kararabilir. Üstelik bu süreç içeriden de gerçekleşebilir. Ultraviyole aralığında yayan düşük kaliteli lambalar takılırsa, "camın" yüzeyi her iki tarafta da bulanıklaşacaktır. Tabii ki, kumlama etkisini de unutmayın. Araba çok eski değil ve farlar ve boya artık parlamıyor. Bu, arabanın kısa sürede çok çalıştığı anlamına gelir.

Farlara dışarıdan nasıl pazarlanabilir bir görünüm kazandıracağınızı anlatacağız. Oldukça basittir ve herhangi bir özel eğitim gerektirmez.

Farları cilalamaya başlamadan önce, vücuttaki fazla kiri temizlemek için tüm arabayı yıkamalısınız. Gövdeyi, boyayı, ilgileneceğimiz oto kimyasallarının etkilerinden koruyacak olan balmumu ile kaplamak da istenir. Her neyse, hiçbir şeyi cilalamayacak olsanız bile, sadece arabanızı yıkayın - gereksiz olmayacak.

Kendinizi koli bandıyla donatın

Bundan sonra, normal elektrik bandını daha geniş almanız ve yanlışlıkla zarar vermemek için gövdenin kenarlarını farların etrafına yapıştırmanız gerekir. Farların kenarlarını değil gövdeyi yapıştırmaya dikkat edin.

Bir sonraki adım, zımpara kağıdı kullanımını içerir, ancak gözünüz korkmasın. ISO-6344'e göre P1000 olarak işaretlenmiş kağıda ihtiyacınız olacak. Bu tür kağıdın tane boyutu 14-20 mikrondur, yani ince taneli kağıttır.

zımpara kağıdı alıyoruz

Bu zımpara kağıdı ıslak zımparalama için idealdir, bu nedenle kullanmadan önce yaklaşık 10 dakika soğuk suda bekletin. Taşlama sırasında hareketler net ve eşit olmalı, dairesel hareketler yapmaya gerek yoktur. Kağıt her zaman kurur, bu nedenle yakınınızda bir şişe su bulundurun - çok fazla sulamanız gerekecek.

Bu ilk zımparalamadan sonra far yumuşak, kuru bir bezle silinerek kurulanmalıdır. Ardından, daha da ince zımpara kağıdına ihtiyacınız olacak - P1500, P2000 ve P2500. Bu tip zımpara kağıdı çok ince tanelidir ve su ile de son cilalama için kullanılır.

cilalamaya başlayalım

Farların ne kadar bulutlu olduğuna bağlı olarak, farklı zımpara kağıdı ile iki veya üç “seans” ile idare edebilirsiniz ya da çok çalışmak zorunda kalacaksınız. Farları tekrar kuru silmeyi unutmayın. Ve şimdi doğrudan cila gerektiren cilalamaya geçiyoruz. Oto kimyası mağazalarında, aynı anda birkaç üreticinin cilalarını kolayca bulabilirsiniz, bu nedenle bu bir sorun olmamalıdır.

Er ya da geç, çoğu sürücü farların buğulanması sorunuyla karşı karşıya kalır. Bunları basitçe alıp silmenin imkansız olması can sıkıcıdır, ayrıca silme işlemi yeniden buğulanmaya karşı koruma sağlamaz. Buğulu farlar, aydınlatma ekipmanının verimliliğini önemli ölçüde azaltır, ayrıca yüksek nem (ve farlar buğulanırsa, büyük ölçüde artar) sonunda elektrikçiyi devre dışı bırakır. Meraklı, camların herhangi bir arabada terlemesi, ancak farların olmamasıdır. Tabii ki, bu sorun ele alınmalıdır. Üstelik sadece buğulanmadan kurtulmak değil, sebebinin ne olduğunu bulmak ve mümkünse ortadan kaldırmak gerekir.

Buğulanmaya ek olarak, bazı arabaların farlarının hoş olmayan bir özelliği daha vardır - zamanla bulutlanırlar. Bulutlu farlar birçok soruna neden olur, çünkü çizik camdan geçen ışık huzmesi rastgele bir yol boyunca kırılır, bu tür farlar yaklaşan sürücüleri kör eder ve yolu zayıf bir şekilde aydınlatır, ancak bu çözülebilir.

farlar neden buğulanır

Bu konuyu anlamak için anlamak gerekir. Far tipi ne olursa olsun, tüm aydınlatma ekipmanları için geçerli olan birkaç önemli nokta vardır. İlk olarak, içinde bir ısı kaynağı olduğu için far muhafazası tamamen kapatılamaz - bir lamba. Kapalı bir hacim için, bir fiziksel fenomen karakteristiktir - sıcaklıktaki bir artışla basınç artar, çünkü ısıtıldığında moleküller genişler. Far muhafazasının hava geçirmez hale getirilemeyeceği, aksi takdirde kırılacağı anlamına gelir. Gövde içindeki basıncı azaltmak için, far içindeki basıncı azaltırken kir ve su girmesini önleyecek şekilde tasarlanmış özel valfler bulunmaktadır.

Bununla birlikte, hava ile birlikte nem yine de farın içine girebilir. Benzer bir fenomen, sonbaharda olduğu gibi yüksek nem koşullarında, sıcaklığın dışarıdan daha yüksek olduğu farlara hava girdiğinde ortaya çıkar. Far soğuduğunda, farın iç kısmında yoğuşma oluşacaktır. Farları tekrar açtıktan bir süre sonra kaybolursa endişelenecek bir şey yok. Ancak buğulanmanın gitmediği durumlar vardır. Örneğin, basıncı düşürmekten sorumlu valf hasar görmüşse veya koruyucu kapak çıkmışsa. Veya farın gövdesinin kendisinin hasar görmesi durumunda, bu da çatlak oluşumuna neden olur.

Bir valf durumunda, çapının arttırılması, far muhafazasına çok fazla havanın yanı sıra su ve kirin girmesine neden olur. Far muhafazasında bir çatlak oluşmuşsa, içindeki basınç düşecek ve bu da aşırı neme yol açacaktır.

Farlar buğulanırsa ne yapmalı

Farların buğulanması sorununu çözmek için aşırı nemden kurtulmanız gerekir. Tabii ki, farın harici bir incelemesinin bir şey vermesi olası değildir, sökülmesi gerekecektir.

Vücuttan bir çatlak geçtiyse, onarılması gerekir. Bu, yapıştırıcı veya bant ile yapılamaz, far muhafazasını geri yüklemek için en iyi araç, plastik için kullanılan özel bir havyadır. Cephanelikte böyle bir araç yoksa, uzmanlara başvurabilirsiniz.

Bir valf durumunda, işler biraz daha karmaşıktır. Far muhafazasından ayrı bir valf almak işe yaramaz, bu yüzden eskisini restore etmeniz gerekecek. Geri yüklemek için farı sökmeniz, valfi bulmanız (genellikle gövdenin arkasında bulunur), kirden temizlemeniz ve lastik bir tapa almanız gerekir. Ana şey, güvenli bir şekilde sabitlemektir. Fişin ana işlevi, farı kir ve sudan korurken havanın dolaşmasına izin vermektir. Ayrıca vücudun tüm elemanlarının ne kadar sıkı bir şekilde birleştirildiğini kontrol etmek gerekir. Boşluklar bulunursa, bunları kapatmak için silikon dolgu macunu kullanılabilir.

Çoğu zaman, far muhafazasındaki aşırı nemden kurtulmak için özel bir bileşik kullanılır - silika jel. Silika jel poşetler aynı amaç için ayakkabı kutularına yerleştirilir. Ancak bu yöntemin bir dezavantajı da vardır: zamanla silika jel şişer, bu nedenle kütlesi artar, bu da farın içeriden hasar görmesine neden olabilir. Bu nedenle silika jel yalnızca geçici bir önlem olarak uygundur, ancak onarımı geciktirmemelisiniz.

farlar neden kararır

Zamanla, ister plastik ister camdan yapılmış olsun, herhangi bir far bulanıklaşır. Sadece bunun olacağı süre, far muhafazasının malzemesinin kalitesine bağlıdır.

Herhangi bir arabanın çalışma koşulları, düzenli olarak yıkanmasını gerektirecek şekildedir. farlara çamur sıçrar ve bazen yola devam etmek için aceleyle silinmesi gerekir. Farlarda kalan kir, su, ince çakıl, toprak ve diğer neredeyse algılanamayan ancak oldukça sağlam elementlerden oluşur. Tabii sadece farları silerseniz ve kiri suyla yıkamazsanız, bu küçük parçacıklar bir çizik ağı bırakır. Hasar o kadar küçüktür ki, ıslak bir farda bile görünmez, ancak zamanla “ağ” o kadar büyüyecek ki far bulanık görünecek, ancak çizik demek daha doğru olacaktır. Sonuçlar açıktır - ışık demeti kontrolsüz bir şekilde dağılacak, aydınlatma kalitesi önemli ölçüde bozulacaktır.

Farlar karartılırsa ne yapmalı

Bulutlu farlarla başa çıkmanın tek yolu onları eski haline getirmektir. Hasarlı plastik tabakayı katman katman dikkatlice çıkarmak ve ardından farları önceki görünümlerine döndürmek için cilalamak gerekir. Bulanıklığı kendiniz veya servise başvurarak giderebilirsiniz. Bu hizmet çok pahalı değil, deneyimli ustalar her şeyi daha hızlı ve daha iyi yapacak.

Zımpara kağıdı ve cila macunları ve jelleri, farları cilalamak için alet olarak uygundur. Parlatmadan önce farların kirden arındırılması için iyice durulanması gerekir. Zımpara ile hasarlı plastik çıkarıldıktan sonra jel sürülür ve yüzey parlatılır, mikrofiber kullanılabilir.

Çoğu durumda, optiği orijinal haliyle tutmak için arabanın temizliğini ve periyodik olarak izlemek gerekir. Bunu yapmak çok basittir: karanlıkta duvara kadar sürmeniz ve farları açmanız gerekir. Işık orta derecede parlak olmalı ve net bir parlama yoluna sahip olmalıdır. Bununla birlikte, bir sorun olsa bile, talimatlara göre, restorasyon çalışmaları ciddi maliyetler olmadan bağımsız olarak yapılabilir.

ev » tekerlekler » Farların parlaklığını ve şeffaflığını kendi ellerimizle geri kazandırıyoruz. Bulutlu ve yanmış farlar nasıl onarılır