Dengeleyici burçların değiştirilmesi - burçlar ne zaman değiştirilmelidir? Bir garajda stabilizatör burçları nasıl değiştirilir? Ön stabilizatör burçları nelerdir

Stabilizatör burçları, sürücülerin çok az dikkat ettiği parçalardan biridir. Kabaca söylemek gerekirse, aracın süspansiyonundan tamamen çıkarılabilirler ve korkunç bir şey olmaz. Evet, araba biraz daha kötü çalışmaya başlayacak - sürüş sırasında darbeler ve titreşimler olacak, ancak araba sürmeye devam edecek ve bu en önemli şey. Ancak arabanızı tam olarak izlemek istiyorsanız, diğer şeylerin yanı sıra burçlara ve çalışmalarına dikkat etmeniz önerilir.

Neden bir stabilizatöre ihtiyacınız var?

Burçların doğrudan rolüyle ilgilenmeden önce, dengeleyicinin araçtaki görevinin ne olduğunu anlamanız gerekir. Bu elemanın adından da anlaşılacağı gibi arabanın konumunu dengeler. Stabilizatör, araç her dönüşe girdiğinde ve fren yaptığında devreye girer. Dönerken, yanal yuvarlanma riski vardır ve fren yaparken, uzunlamasına ve bu durumların her birinde, dengeleyici aracı yola paralel tutmak için her şeyi yapar.

Yapısal olarak, dengeleyici, alt çerçeveyi tekerlek yuvasına bağlayan geleneksel bir bağlantıdır (MacPherson gergili ön süspansiyondan bahsediyorsak, bunu süspansiyon koluyla da söyleyebilirsiniz). MacPherson gergi süspansiyonunda, kamber açısı statiktir ve araba yuvarlandıkça değişir. Kamber açısının değiştirilmesi kaçınılmaz olarak lastik ile yol arasındaki temas alanında bir azalmaya yol açar. Böyle bir durum riskini en aza indirmek için, dengeleyicinin yaptığı yuvarlanma kuvvetini azaltmanız gerekir. Aslında, bir burulma çubuğunun rolünü üstlendiğini söyleyebiliriz: en ufak bir yanal yuvarlanma olasılığı ile, kollarda bulunan yan uçlar farklı yönlerde hareket etmeye başlar, böylece orta kısmı büker. Böyle bir hareket sırasında meydana gelen moment, tekerleklerin göreceli hareketinin devam etmesini önlemek için yeterlidir, bu da yuvarlanmayı azaltır.

Stabilizatör burçlarının amacı

Stabilizatör burçları, tüm mekanizmanın düzgün çalışması için son derece önemlidir. Dengeleyicinin, sol ve sağ tekerlekler üzerindeki çok yönlü kuvvetlerden mutlaka bükülebilmesi gerektiğinden, onu burçlarla sabitlemek gelenekseldir.Çalışma sırasında, dengeleyici burçlar aşınmaya başlar ve tüm mekanizmanın arızalanmasına yol açan ve parçanın özgürlüğünü artıran bir boşluk meydana gelir. Geri tepmeyi ortadan kaldırmak için herhangi bir işlem yapılmazsa (denge burçlarının değiştirilmesi), dengeleyicinin çalışmasındaki tüm anlam ortadan kalkacaktır - araba sırayla eğilmeye başlayacaktır.

Stabilizatör burçları nasıl değiştirilir

Stabilizatör burçlarını değiştirmek, hemen hemen her servis merkezinde gerçekleştirilebilecek oldukça basit bir işlemdir. Gerekli tüm aletlere sahipseniz, aşınmış parçaları kendiniz de değiştirebilirsiniz.

Stabilizatör burçlarını değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

• Asansör, çalışma arabanın altında yapılacağından;
• Yeni stabilizatör burçları. Aslında, manşon normal bir kauçuk parçasıdır, bu nedenle orijinal parça satın almak için kritik bir ihtiyaç yoktur. Satışta, örneğin Sidem ve Sasic'ten tanınmış üreticilerin birçok analogunu bulabilirsiniz;
• Bir çift anahtar (veya kafa).

Herhangi bir modern arabanın süspansiyonu, yoldaki tümsekleri algılayan elastik elemanlardan oluşur. Ayrıca, enine kiriş alınan kuvvetleri yeniden dağıtır ve tekerleklerin yerini değiştirir. Tüm bu kaldıraç ve kiriş sistemine arabanın denge çubuğu adı verildi.

Bir viraj demirinin amacı, viraj alma gibi dış kuvvetler değiştiğinde aracı sabit tutmaktır. Bu manevra sırasında ortaya çıkan yanal kuvvet, arabayı önemli ölçüde gövde yuvarlanması ile devirebilir. Tasarım özelliği sayesinde viraj denge çubuğu, dönüşe göre dış ve iç tekerleklere etki eden yanal kuvveti eşitler. Tahrik tipine bağlı olarak, dengeleyici tek bir kavisli kiriş veya bir kol sistemi şeklinde yapılabilir.

Kural olarak, bir arabanın bağımlı süspansiyonu için bir kavisli eleman ve bağımsız bir kol sistemi için karakteristiktir. Stabilizatör elemanlarının hareketlerinden ve titreşim sönümlemesinden kaynaklanan gürültüyü önlemek için, stabilizatör gövdeye elastik elemanlar - burçlar vasıtasıyla bağlanır.

Dengeleyici burç, süspansiyon ünitelerinden gelen titreşimi emerek araca daha yumuşak bir sürüş sağlar ve gürültüyü azaltır.

Manşon, döküm yoluyla kauçuktan yapılmış elastik bir parçadır. Burç şekli, belirli bir aracın yapısal elemanlarına bağlı olarak değişebilir, ancak genel olarak şekil benzerdir. Dayanıklılığı ve güvenilirliği artırmak için bazı modellerde manşon gelgitler ve oluklar ile güçlendirilmiştir. Burç aşınması görsel olarak görülebilir - üzerinde çatlaklar ve aşınmalar görülür, burç sertleşir ve elastik olmaz.

Stabilizatör burçlarını değiştirme zamanı ne zaman?

Stabilizatör burçları arızalıysa, aşağıdaki belirtiler ortaya çıkar:

Viraj alırken direksiyon simidi oynaması;
Direksiyon yalpalaması;
Araba gövdesi yuvarlandığında karakteristik tıklamaların tezahürü;
Sürüş sırasında arabanın "yaw";
Tek yönde sürerken arabanın çekilmesi;
Süspansiyon ünitelerinde titreşim;
Süspansiyonun çalışması sırasında yabancı gürültünün görünümü

Bu işaretlerin tespit edilmesi durumunda, araç süspansiyonunun teşhis ve onarımı için kaydolmanızı öneririz.

Denge çubuğu burçlarının arızalanması durumunda aşağıdaki işler yapılır:

Araba yıkama;
Arabayı bir asansörde kaldırmak;
Arabanın tekerleklerinin çıkarılması;
Çamurluk kaplamasının veya diğer plastik korumanın çıkarılması;
Sabitleyici elemanlardan bağlantı elemanlarının çıkarılması;
Bağlantının dengeleyici burç braketinden çıkarılması;
Burcu yenisiyle değiştirmek.

Bazı araba modellerinde, burcun değiştirilmesini kolaylaştırmak için motor karter korumasını çıkarmak gerekir. Montaj ters sırada gerçekleştirilir. Bu elastik elemanın montaj kolaylığı için manşon ayrılmıştır.

Denge burçları 30 bin kilometre sonra veya yukarıdaki arıza belirtileri ortaya çıktığında değiştirilmelidir. Sürüş sırasında arabanın "sapmasını" önlemek için, her ikisinin de aşınma derecesine bakılmaksızın her iki dengeleyici burç da değiştirilir. Viraj denge çubuğunun elastik elemanının hizmet ömrünü artırmak için, burç - dengeleyici bağlantı arayüzündeki parçacıkları ek bir aşınma kaynağı olduğundan, her bakım sırasında bunları kirden temizlemek gerekir.

Bir arabadaki şasi, belirli unsurları doğrudan güvenliği sağlayan böyle bir parçadır, bu nedenle durumu mükemmel olmalıdır. Yukarıdaki tasarımın parçalarından biri, sözde burç içeren bir dengeleyicidir. Önemli bir yapısal parçadır.

İki tür burç vardır: küresel ve kauçuk. Bu makale, arabasının aşağıdaki alanlarda acil teknik yardıma ihtiyacı olanlar için sunulmuştur:

Arka burçların değiştirilmesi.

yıpranma belirtisi

Küresel burç, tasarım parametrelerinde bir bilyeli yatağa benzer. Doğal olarak, ikincisine benzer şekilde, yıpranma ve buna bağlı olarak çalışmayan veya işlev için uygun olmayan bir duruma gelme eğilimindedir. Ek olarak, aracın şasisinin yıpranmış (çalışsa bile) elemanları ile seyahat etmenin son derece güvensiz olduğu ve bu nedenle, viraj demiri burcunun kırılması durumunda değiştirilmesi gerektiği belirtilmelidir. Kullanılamaz hale gelen bir burçla daha fazla yolculuk yapılması durumunda, sürücü bunu kesinlikle fark edecektir, çünkü bireysel duygularına göre arabayı sürmek çok daha zor olacaktır.

Çoğu durumda, stabilizatör burcu aşındığında, süspansiyon alanında belirli sesler duyulur ve hız arttıkça önemli ölçüde artar ve buna bağlı olarak yoldaki tümsekler (delikler ve çukurlar) üzerinden sürerken, sesler netleşir. darbeler şeklinde. Ve dikkatli bir sürücüyseniz ve arabanın yabancı sesini ve geçici kontrol edilemezliğini kaçırmadıysanız, bu durumun olası nedenini bulmakla meşgul olacaksınız. Bu nedenle, süspansiyonu ve burçları böyle bir duruma getirmemek için, yapının tüm parçalarının planlı teknik incelemelerinin yapılması gerekir ve burç, en yoğun teşhise tabidir.

Üç adımlı kolay bir süreç

Teşhis sonuçlarına göre veya sürüş sırasında, burcun kullanılamaz hale geldiğine karar verdiyseniz, onarımı geciktirmemelisiniz. Derhal değiştirilmesi gerekiyor. Bu durumda, bunun için bir araba servisine gitmeniz bile gerekmez: tıpkı öndekiler gibi arka stabilizatör burçlarını değiştirmek tamamen basit bir işlemdir ve bu, başvurmadan bile kendi başınıza yapılabilir. yabancıların yardımına. Aşınmış burçların çıkarılması ve yenileriyle değiştirilmesi üç adımda yapılır:

• Kelepçeyi sabitleyen cıvataları sökün.
• Sabitleyiciyi yana doğru hareket ettirin. Bu konum, onarımdan sonra elemanların yanlış montajı varsayımından kaçınmak için durumunun kapsamlı bir değerlendirmesini yapmayı ve orijinal iç yapının özelliklerini hatırlamayı mümkün kılar.
• Bu durumda, kullanılamaz hale gelen eski burçları stabilizatörden çıkarmak ve yenilerini takmak kolaydır.

Zamanında değiştirmenin faydaları

Stabilizatör burçlarını değiştirmek, kendi başına onarım yapmaya karar veren bir sürücü için kesinlikle hiçbir zorluk yaratmaz. Tüm işlemler manuel olarak yürütülmek için tamamen mevcuttur, ancak dışarıdan yardımın yokluğunda bunları gerçekleştirme yeteneği veya isteği olmadığında, bir araba servisine başvurmanız önerilir. Denge çubuğu burçlarının değiştirilmesi, araç sahibinin rafları erken aşınmaya karşı korumasını sağlayacaktır.

Yepyeni burçlarla sürüş, özellikle kalitesiz yollarda sürüş söz konusu olduğunda, trafikte zorluklardan kaçınmanızı sağlar. Ve genel olarak, yeni burç, rahat ve güvenli bir otomatik harekettir.

Gerekli araçların listesi

Kesinlikle aşağıdaki araç setine sahip olmanız gerekir:

• yeni burçlar;
• alt şasi cıvatasını sökmek için 24 ebadında bir açık ağızlı anahtar gereklidir;
• 17 ve 15 için tuşlar;
• motor korumasından vidaları sökmek için - 10 için bir anahtar;
• cıvataları sabitlemek için - 13 anahtarı;
• metal malzemeden yapılmış kelepçeler 20 - eskilerin değiştirilmesi gerektiğinden stabilizatörleri kelepçelemek için;
• kireç ve pas önleyici madde - WD 40;
• grafit yağlayıcı;
• kriko.

Burçları tek başına değiştirmeyi planlarken, sapı çıkarmadan önce iz bırakmanız önerilir. Bu, onları daha önce oldukları yere hemen monte etmek için gereklidir, çünkü esneklik nedeniyle yeni burçları çubuğun yüzeyi boyunca hareket ettirmek son derece zordur.

Uygun montaj amacıyla, burç içindeki yüzeyin sabunlu su çözeltisi ile yağlanması tavsiye edilir.

adım adım algoritma

Stabilizatör çubuğu burçlarının değiştirilmesinin gerçekleştirildiği süreç için adım adım bir algoritma:

Araba, muayene için bir çukura veya önü yükseltmek için başka bir cihaza kurulmalıdır.

Bir lokma anahtar (30) kullanarak, burç kafesini ve dengeleyicinin uçlarını süspansiyon kollarına sabitleyen somunları (her biri 2 adet) sökün. Çubuğu küçük bir spatula (montaj) ile kaldırın, ardından klipsi saplamalardan çıkarın ve dikkatlice yana doğru çekin.

Lastik burcu çubuk ucundan çıkarın. Benzer şekilde, prosedürü karşı tarafta da gerçekleştirin.

Braketleri gövde yan elemanlarına sabitleyen somunları sökerek dengeleyiciyi çıkarın (her iki tarafta 2 somun).

Burçları değiştirmek için kafes gövdesini bir mengene ile sıkıştırın, ardından çubuğu çevirin ve lastik burcu sıkın.

İşaretli işaretlere göre yönlendirmek gerekirken yeni burçlar takın.

Aşağıdaki kurulumu ters sırada gerçekleştirin.

Ön stabilizatör burçlarının değiştirilmesi, arkaların değiştirilmesine benzer bir işleme göre gerçekleştirilir.

"Toyota" üzerindeki burcun değiştirilmesi

Toyota stabilizatör burcunu değiştirmeyi planlıyorsanız, önce tekerlekleri sökmeniz gerekir. Bunun için ön tekerleklerin somunları gevşetilir. Ardından, aks desteklerine sıkıca takmak için arabanın önünü kademeli olarak yükseltmeniz gerekir. Aracın sallanmasını önlemek için hemen el frenini çekin ve arka tekerlekleri bloke edin. Sabitleyici bağlantısını ayırın. Bu amaçla, rafın dönmesini önlemek için üniversal bir anahtar kullanılır, aksi takdirde bilyalı mafsal somunla birlikte dönebilir. Daha sonra mevcut burç kelepçelerini çıkarın.

Stabilizatörün bağlantısı kesildikten sonra, burçların kendileri çıkarılır, harici bir incelemeye tabi tutulur ve kusurlar varsa, her iki tarafta da bitkisel yağ ile yağlanması önerilen yenileriyle değiştirilmelidir. Böylece montaj çok daha kolaydır. Manşonun kesiklerine dikkat etmek gerekir, makinenin arkasına doğru çevrilmeleri gerekir ve buna göre işaret dışarıda olmalıdır. Daha fazla montaj ters sırada gerçekleştirilir.

Kia sabitleyici burç değişimi

Kia stabilizatörünün burçlarının değiştirilmesi aşağıdaki algoritmayı sağlar:

Arabanın önünü kaldırın ve tekerlekleri çıkarın. Direksiyon milini bulun ve bir işaret yapın (orijinal yerinde daha kolay kurulum için), montaj cıvatasını sökün.

Bir kriko kullanarak vites kutusunu kaldırın, arka yastığı ve alt çerçeveyi sökün.

Arka yastıklara erişimi kolaylaştırmak için, alt çerçevenin takılı olduğu dört cıvata sökülür.

Alt çerçevenin ön kısmını bir kriko ile kaldırın.

Metal üzerinde aşındırıcı süreçlerin gelişmesini önlemek için tutturucuyu çıkarın ve bir yağ çözeltisiyle işlemden geçirin.

Onları sadece dört veya beş tur vidalayın. Bu, uçağın ek güvenliğini ve düzgün daralmasını sağlamak için çapraz olarak yapılır.

Krikoyu, burç cıvatalarına ulaşmanın mümkün olduğu bir seviyeye kadar gevşetin.

Sağ taraftaki burç, motor bölmesinden ve sol taraftan - aşağıdan kolayca sökülebilir.

Zımbaları yerleştirin. Bu işlem, direksiyon körüğündeki kelepçeye zarar vermemek için dikkatli bir şekilde gerçekleştirilir.

İşlem ters sırada tekrarlanır.

Kia Sid otomobilinin özellikleri, direksiyon milinin teleskopik bir görünüme sahip olması ve bu nedenle montajının son anda gerçekleşmesidir.

"Nissan" üzerindeki dengeleyici burcun değiştirilmesi

Nissan stabilizatör burcunun değiştirilmesinin, diğer bazı binek otomobillerde benzer bir prosedürle aynı sırayla gerçekleştirildiğine dikkat edilmelidir.

Prosedür zamanında yapılmalıdır, daha sonra arabanın şasisinde daha karmaşık arızalar önlenebilir.

Ancak diğer araba modellerinde olduğu gibi araba sistemlerinin yıpranmış yapısal elemanlarının değiştirilmesindeki amaç güvenli bir sürüş ortamı yaratmaktır.

Herhangi bir arabanın süspansiyonu, sürüş sırasında ciddi yüklere maruz kalır. Düğümlerin her biri işlevini yerine getirir ve birlikte tüm sistem, herhangi bir engelle (çukur, çukur vb.) Bu, keskin dönüşlere giriş veya keskin manevraların uygulanması sırasında aracın kontrol edilebilirliğinin ve dengesinin korunmasını sağlar. Bu nedenle, stabilizatör burçlarının nasıl değiştirileceği sorusunun sürpriz alınmaması için her bir süspansiyon elemanının teknik durumunu izlemek önemlidir.

Bu elemanlar tamir edilemez, çünkü bunun pratik olarak bir sarf malzemesi olması nedeniyle gerekli değildir, değiştirilmesi daha kolaydır. Ve evet, o kadar pahalı değiller. Genellikle ilk başarısız olan onlar ve ardından diğer birimlerdir.

Bunları değiştirmek için tüm prosedür basittir ve iş bağımsız olarak yapılabilir. Aksi takdirde, ücret karşılığında araca yeni burçların takılacağı birçok servis istasyonu vardır. Ek olarak, ustadan faydalı öneriler alabilirsiniz.

Bir araba süspansiyonu nasıl çalışır?

Sürücünün ve yolcularının güvenliği doğrudan süspansiyon elemanlarının teknik durumuna bağlıdır. Kollar ve muylular tekerlekleri istenen düzlemde tutar, ancak aynı zamanda viraj alırken diğer iki düzlemde de kolayca dönmelerini sağlar.

Bu bilgi, stabilizatör burçlarının nasıl değiştirileceğini anlamak için gereklidir. Amortisörler, araca daha yumuşak bir sürüş sağlayarak dikey titreşimleri sönümlemenizi sağlar. Aynı zamanda yaylar, süspansiyonu sertleştirmeye ve elemanlarını önceki konumlarına döndürmeye hizmet eder. Sert cıvatalı bağlantı, kompozit sessiz bloklar ve bilyalı rulmanlar sayesinde tüm bunlar sabitleme elemanları olmadan düşünülemez.

Önemli detay

Dengeleyici, herhangi bir modern arabanın süspansiyonunun vazgeçilmez bir parçasıdır. Genellikle fark edilir, arabayı kavisli bir çelik çubuk şeklinde bir asansöre veya çukura sürmeye değer. Omuzlarından biri alt şasiye, diğeri ise tekerlek göbeğine sabitlenmiştir. Aynı zamanda, sabitleme sert değildir ve bir düzleme göre eksen boyunca dengeleyiciye izin verir.

Bu detay, araçların 20 km/s veya daha fazla hıza çıkabildiği otomotiv endüstrisinin şafağında ortaya çıktı. O zamandan beri, birçok sürücü dengeleyici burçların nasıl değiştirileceğini düşünmeye başladı bile.

Bu sayede viraj alırken dengeyi ve kontrol edilebilirliği korumak mümkün oldu. Başka bir deyişle, dengeleyici önemli bir görevi yerine getirir - araba yuvarlandığında ağırlığını tüm tekerleklere dağıtır. Bu genellikle çok keskin dönüşlere girildiğinde veya hareketin gidişatı aniden değiştiğinde olur.

Belirtiler

Çeşitli titreşimleri daha iyi sönümlemek ve vücudun algıladığı yüklere dayanmak için süspansiyon parçalarının çoğu elastik elemanlarla birbirine bağlanmıştır. Stabilizatör bir istisna değildir ve bu durumda, çoğunlukla dayanıklı kauçuk veya poliüretandan yapılmış burçlar (yastıklar) kullanılır.

Aracın çalışma süresi boyunca, kaçınılmaz olarak yastıkların aşınması meydana gelir. Bu durumda, karakteristik bir işaret belirir - süspansiyona hafif bir dokunuş. Benzer bir ses, amortisörler arızalandığında da ortaya çıkar, ancak burçlarda, yalnızca çukurlara ve çukurlara girerken değil, aynı zamanda göreceli diklikteki dönüşlere girerken de bir vuruş duyulabilir. Bu, arka veya ön dengeleyicinin burçlarının nasıl değiştirileceği sorununu düşünmek için ciddi bir nedendir.

Harici ses, süspansiyon elemanlarının bağlantısında oynama ile sonuçlanan parçaların aşınmasının sonucudur. Bu durumda, stabilizatörün etkinliği kaybolur.

Yıpranmış bir yastıkta, bir "desen" çatlak (ustalar - papatyalar çemberinde) ve sıyrıklar görebilirsiniz. Burçları teşhis etmenin popüler bir yolu var - ikinci viteste iyi bilinen bir polis engelinin üzerinden geçmek. Ayaklarınızın altında donuk bir sesin ortaya çıkması sizi doğru sonuçlara götürecektir.

olası sonuçlar

Burçların aşınmasını göz ardı etmek, çeşitli sonuçlarla tehdit eder. Her şeyden önce, zamanla deformasyon nedeniyle parçaların tahrip olmasına yol açacak olan darbe yoğunlaşmaya başlayacaktır. Viraj alırken gövde daha fazla yuvarlanabilir, direksiyon simidi boşluğu artacaktır.

Birçok otomobil üreticisi, burçları her 30.000 ila 40.000 km'de bir değiştirmenizi önerir. Ancak gerçeklerimizde, dengeleyici payanda burçlarının nasıl değiştirileceği sorununu çözmek için yastıkların aşınma derecesine odaklanmak daha iyidir. Hafif bir vuruntu veya tıkırtı meydana gelirse, derhal süspansiyonu kontrol etmek veya teşhis için en yakın servis istasyonuna gitmek daha iyidir.

Genellikle, aşınmış parçaları sökerken, ana zorlukla karşılaşabilirsiniz - paslı cıvatalar. Üstelik sorun, otomobilin markası ne olursa olsun kendini gösteriyor. Birçok yönden, bağlantı elemanlarının durumu tamamen aracın çalıştırıldığı çevresel koşullara bağlıdır.

Bazı durumlarda, artan korozyon cıvataların gevşemesini önler ve bu nedenle WD-40 ile ön işleme tabi tutulur. Gerekirse, işlem tekrarlanmalıdır, ancak araç düzenli olarak bakıma girerse, genellikle böyle bir sorun yoktur.

Genellikle, süspansiyonun genel onarımı sırasında, burçlara da dikkat edilir, aşınırlarsa, kısa bir süre sonra her şeyin tekrar sökülmesi gerekmeyecek şekilde hemen değiştirilirler. Düzenli bir teknik inceleme, aracı çalıştırmanıza ve uzun süre büyük onarımlar yapmadan yapmanıza olanak tanır.

Toyota Corolla'daki burçları değiştirme

Toyota Corolla'daki stabilizatör burçları nasıl değiştirilir? Toyota otomobil serisinin tamamı en güvenilir olarak kabul edilir, ancak üreticiden bağımsız olarak herhangi bir araç değişen derecelerde aşınmaya maruz kalır. Corolla bir istisna değildir. Stabilizatör burçlarını değiştirme işlemi aşağıdaki talimatlara göre gerçekleştirilir:

• Aracı, iş için uygun bir yükseklikte bir asansöre sabitlemek arzu edilir. Çukuru da kullanabilirsiniz, ancak yine de krikolara ihtiyacınız var.
• Ön tekerleklerin çamurluk kaplaması ve plastik koruma ile birlikte çıkarılması gereken açık erişim. Ancak, saha koşulları altında bu adım atlanabilir.
• Her bir brakette 4 cıvatanın gevşetildiği iki sabitleyici bağlantı parçasını sökmeye geçin. Bunları çıkarmadan burçlar değiştirilemez.
• Burçların kendileri bir montaj veya başka bir uygun alet kullanılarak çıkarılır. Ve genellikle elastik malzemeden yapıldıkları için özel bir çabaya gerek yoktur.
• Öncelikle yeni burçların takılacağı yeri temizlemeniz gerekir.

Parçayı takmayı kolaylaştırmak için iç yüzeyin sabunlu su ile nemlendirilmesi tavsiye edilir. Ciddi hasar riski olduğundan asla petrol yağları ve fren hidroliği kullanmayın.

Stabilizatör burçlarının nasıl değiştirileceğine karar verirken orijinal burçların kauçuktan yapıldığını görebilirsiniz ancak satışta poliüretan ürünler bulunabilir. Mümkünse, kauçuk burçlar satın almak daha iyidir, çünkü uygulamada gösterildiği gibi, bu tür parçaların hizmet ömrü plastik muadillerinden önemli ölçüde daha yüksektir.

Kia arabasındaki burçları değiştirme

Bir çukur, bir asansör veya bir kriko ile çalışma yapılabilir, ancak ikinci seçenek yine de daha iyidir.

Diğer eylemler talimatlar şeklinde sunulur:

1. Standart tekerlek çıkarma işlemi. Bazı durumlarda, korumayı sökmek gerekir. Önce direksiyon rafını gevşetin.
2. Bir kriko veya özel bir ayak kullanarak şanzımanı hafifçe kaldırın ve arka minder ve alt şasi bağlantılarını (4 cıvata) sökün.
3. Burçları tutan braket cıvatalarına erişmek için alt çerçeveyi hafifçe indirin. Bağlantı elemanlarını söktükten sonra, direksiyon rafı bagajına zarar vermemek için her bir braket dikkatlice çıkarılmalıdır. Bundan sonra eski parçayı çıkarın.
4. Yeni parçayı sabunlu suyla tedavi edin ve yerine takın.
5. İşlemin geri kalanını ters sırada tekrarlayın.

Bir Kia için stabilizatör burçlarının nasıl değiştirileceği sorunuyla şaşkına dönen Kia Ceed modellerinin, direksiyon milinin teleskopik şeklinden oluşan bir özelliğe sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Bu bağlamda, tespit cıvatasını sökmeden önce bir işaret yapmak gerekir ve montajı en son yapılır.

Ford Focus'ta burçların değiştirilmesi

Eski bir parçayı değiştirmek herhangi bir özel zorluk içermez ve işi kendiniz yapabilirsiniz, bu da paradan tasarruf etmenizi sağlar. Maliyetlerden - bu yeni bir parçanın satın alınmasıdır. Yeni bir burç takmak için çoğu zaman sabitleyiciyi çıkarmanız gerekir. Bunun için bir algoritma gereklidir:

• Başlamak için, tekerlekleri çıkarmak için aynı prosedür.
• Bundan sonra, her bir direksiyon çubuğunun bağlantı elemanları sökülür.
• Özel bir alet kullanılarak, direksiyon uçları direksiyon mafsallarından ayrılır.
• Bağlantı kollarını vidalarını gevşeterek çıkarın.
• Bilyalı eklemleri çıkarın.
• Şanzıman destek yastığının ana bağlantı elemanını sökün.
• Çapraz elemanın cıvatalarını sökün (6 tane vardır) ve yana doğru çıkarın, böylece dengeleyiciye erişimi açın.
• Şimdi dengeleyici bağlantı elemanlarını sökmek ve kelepçelerini çıkarmak için kalır.

Ford Focus'taki dengeleyici burçların nasıl değiştirileceği bu görev o kadar zor değil.

Ancak, onlar için özel olarak tasarlanmış bir yere yeni burçlar takmanın gerekli olduğunu belirtmekte fayda var - dengeleyici daireler. Yağlayıcı kullanmayın! Dengeleyiciyi yerine takarken, yeni parçaların mesafe elemanlarının tam karşısına yerleştirildiğinden emin olmanız gerekir. Gerekirse desteklenebilir.

Ve kelepçelerin kolayca kalkması için, onları suyla nemlendirmek daha iyidir. Diğer eylemler, yukarıdaki algoritmanın tersi sırayla gerçekleştirilir.

Bir Lada Vesta arabasındaki burçları değiştirme

Çalışma, denge çubuğu gevşemiş durumdayken yapılmalıdır. Bu, arabayı bir asansöre (servis istasyonuna), bir çukura veya bir üst geçidin üzerine sürerek başarılabilir. Gelecekte, Vesta'daki dengeleyici burçların nasıl değiştirileceği üretim süreci aşağıdaki sırayla ilerler:

1. Bir krank, bir uzatma kablosu ve bir 10 kafa ile donanmış, direksiyon mekanizmasını gizleyen korumanın cıvataları sökülmüştür. Genellikle 5 tane vardır.
2. Ardından, burç braketlerini tutan her iki arka cıvatayı bir halka anahtarla 13 sökmeniz gerekir.
3. Özel bir Torx T40 anahtarı ve bir cırcır kullanarak, direksiyon rafına göre iki ön tutturucuyu sökün.
4. Braketi eski burçlarla birlikte çıkarın.
5. Yeni parçaların alt kısmından bir kesim yapın ve içini silikon bazlı bir ürünle yağlayın.
6. Gelecekte, ters prosedürü kullanın.

Yerli marka Lada Vesta'nın birçok otomobil sahibinin belirttiği gibi, poliüretan parçalar kauçuk muadillerinden 3-4 kat daha uzun süre dayanır.

Düşük sıcaklıklarda elastik ve elastik özelliklerini korurlar. Bu, aracın yol tutuşu ve dengesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Nihayet

Bakımsız bir araba ciddi bir tehdittir. Ve bu sadece sürücü ve yolcuları için geçerli değil, diğer tüm yol kullanıcıları da risk altındadır. Bu nedenle, belirli bir frekansta kişisel bir aracın teşhisini yapmak ve Renault Megan 2 stabilizatörünün veya başka bir markanın burçlarını hemen değiştirmek gerekir. Sadece bu şekilde araba sadece konforu değil, aynı zamanda güvenliği de somutlaştıracak!

Bir arabanın süspansiyonunun inanılmaz derecede önemli bir işlevi vardır, o da çekiş sağlamaktır. Sadece tüm süspansiyon cihazlarının (kollar, bağlantı elemanları, elastik elemanlar, denge burçları) iyi durumda olması durumunda, yolun en zor bölümlerinin bile üstesinden gelmenin güvenli ve rahat olacağından emin olabilirsiniz.

Viraj alırken, arabanın hareketi, tekerleklerin içindeki veya dışındaki yükün artması veya azalması ile doğrudan ilişkilidir. Süspansiyon tasarımındaki viraj denge çubuğu, aracın yol tutuşunun maksimum kontrolü ve virajlarda oluşabilecek güçlü bir yan yuvarlanma olasılığının ortadan kaldırılması için sağlanmıştır.

Viraj denge çubuğu burçları, bağımsız süspansiyonlarla donatılmış hemen hemen tüm modern otomobillerde vazgeçilmez bir unsurdur.

Bu tür parçaların oldukça basit bir çalışma prensibi vardır; bu, elastik süspansiyon elemanının bir dönüş sırasında arabayı otomatik olarak indirmesi ve bu sırada arabayı rulonun yanından kaldırması gerçeğinde yatmaktadır. Bu, yolda mümkün olan en iyi tutuşu sağlar.

Bu cihazları tasarıma göre bölebilirsiniz:

• iki silindirle donatılmış ikiz boru, çoğu zaman modern otomobillerin bir unsurudur;
• tek borulu, tek silindirli.

Stabilizatör burcunun, arabanın en önemli yapısal elemanlarından biri olduğuna dikkat edilmelidir.

Bu türler var:

• tasarımı bilyeli yatağa benzeyen demir (küresel);
• lastik.

Son zamanlarda, gerektiğinde değiştirilmesi kolay olan ve ayrıca mükemmel performans özelliklerine sahip olan poliüretan stabilizatör burçları giderek daha popüler hale geldi. Sürücüler, bu detayların daha uygun olduğunu belirtiyorlar.

Böyle bir eleman arızalanırsa, aracın kullanımını ve çalışmasını olumsuz etkileyebileceğinden değiştirilmelidir. Deforme olmuşsa veya çatlaklar varsa, arabanın süspansiyonunda (esas olarak bir engele çarptığında veya hızı arttırırken) sesler olabilir. Aslında, tam olarak bu tür seslerden, süspansiyonda problemler olduğu belirlenebilir.

Ön stabilizatörün veya arka stabilizatörün burçlarının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için, zaman zaman arızaları göstermesi veya bunları önlemesi gereken süspansiyon teşhisi yapmak gerekir.

Bunları değiştirmeniz gerekiyorsa, bunu kolayca kendiniz yapabilirsiniz. Ayrıca, böyle bir prosedürün şeması son derece basittir. İlk önce kelepçenin takılı olduğu cıvataları çıkarmanız gerekir. Bundan sonra, dengeleyiciyi bir kenara çekip eski parçaları çıkarmanız ve ardından yenilerini dikkatlice takmanız gerekir.

Bu şemaya göre, hem arka dengeleyicinin burçlarını hem de ön tarafı değiştirebilirsiniz. Yeni yedek parçalar sayesinde araba kullanmak çok daha konforlu hale gelecek ve yoldaki tüm engelleri mümkün olan en az zorlukla aşacaksınız. Ayrıca, yeni elemanlar sayesinde rafların süresi önemli ölçüde artar.

Dengeleyici payanda burçları da aracın önemli parçalarıdır, çünkü aracın hareketini ve kullanımını önemli ölçüde geliştirirler, ancak hatalı cihazlar nedeniyle belirli sesler ortaya çıkar. Bunlar, bu tür unsurların bozulmasının bir yan etkisidir. Ve elbette, arabanın kullanımı önemli ölçüde bozuluyor.

Stabilizatör burçları satın alırken önemli olan birçok parametre vardır. Çoğu otomobil tutkunu, yalnızca parçanın çap ve belirli bir otomobil modeliyle uyumluluk gibi özelliklerine dikkat eder. Ancak, belirli bir parçanın hizmet ömrü ve kalitesi daha az önemli değildir.

Birçok insan kalite ve hizmet ömrünün zorunlu bir bileşen olduğunu düşünür, ancak durum böyle değildir ve bu tür parçaların üretiminde yer alan her şirket işine farklı davranır ve bu nedenle piyasada kalite açısından kökten farklı ürünler ortaya çıkar. Olumsuz yönlerle karşılaşmadan sadece ürünlerini defalarca kullanmış olduğunuz kanıtlanmış firmalara güvenmenizi tavsiye ederiz. Ancak o zaman yeni denge burçları aracınızın kullanımını ve sürüşünü daha kolay ve konforlu hale getirecektir.

Aracınızın bu tür detaylarına ihtiyacınız varsa, web sitemizi kullanarak maksimum konforla satın alabilirsiniz. Doğrudan tedarikçiyle iletişime geçerek satın alabileceğiniz çok çeşitli farklı parçalarımız var. Aradığınızı bulamadıysanız, bir ilan verebilirsiniz ve gerekli kısım en kısa sürede sizi bulacaktır. Ayrıca web sitemizde araba için çeşitli yedek parçalar satabilirsiniz.

ev » Jeneratör » Dengeleyici burçların değiştirilmesi - burçlar ne zaman değiştirilmelidir? Bir garajda stabilizatör burçları nasıl değiştirilir? Ön stabilizatör burçları nelerdir