Найменування організації ЗАТВЕРДЖУЮ РОБОЧУ ІНСТРУКЦІЮ Найменування посади керівника організації _________ N ___________ Підпис

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1. Водій транспортно-прибиральної машини приймається на роботу та звільняється з роботи наказом керівника організації за поданням ____________________________________________________________________________.

2. Водiй транспортно-прибиральної машини пiдпорядковується ____________________________________________________________________________.

3. У своїй діяльності водій транспортно-прибиральної машини керується:

Статутом організації;

Правил трудового розпорядку;

Наказами та розпорядженнями керівника організації (безпосереднього керівника);

Справжньою робочою інструкцією.

4. Водій транспортно-прибиральної машини повинен знати:

Влаштування та правила обслуговування транспортно-прибиральних машин;

Види та норми витрати застосовуваного палива та мастила;

Призначення, терміни та способи заряджання акумуляторних батарей;

Правила дорожнього руху територією підприємства та пристанційними шляхами;

Встановлену сигналізацію.

2. ПРОФЕСІЙНІ ОБОВ'ЯЗКИ

5. Водiю транспортно-прибиральної машини доручається:

5.1. Управління транспортно-прибиральними машинами різних систем та вантажопідйомності при транспортуванні вантажного сміття з привокзальних та станційних територій, перонів та пасажирських платформ, вулиць та ін.

5.2. Спостереження за навантаженням та розвантаженням його.

5.3. Технічне обслуговування та утримання у справному стані транспортно-прибиральної машини.

3. ПРАВА

6. Водiй транспортно-прибиральної машини має право:

6.1. Вимагати проходження періодичних інструктажів з охорони праці.

6.2. Мати необхідні для роботи інструкції, інструмент, індивідуальні засоби захисту та вимагати від адміністрації забезпечення ними.

6.3. Знайомитись з правилами внутрішнього трудового розпорядку та колективним договором.

6.4. Вносити пропозиції щодо вдосконалення технології роботи.

6.5. ________________________________________________________________. (Інші права з урахуванням специфіки організації)

4. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ

7. Водій транспортно-прибиральної машини відповідає:

7.1. За невиконання (неналежне виконання) своєї роботи не більше, визначених чинним трудовим законодавством Республіки Білорусь у.

7.2. За вчинені у процесі здійснення своєї діяльності правопорушення - у межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством Республіки Білорусь.

7.3. За заподіяння матеріальних збитків - у межах, визначених чинним трудовим, кримінальним та цивільним законодавством Республіки Білорусь.

Найменування посади керівника структурного підрозділу _________ _______________________ Підпис Розшифровка підпису Візи З робочою інструкцією _________ _______________________ ознайомлений Підпис Розшифровка підпису _______________________ Дата

__________________________________________________________________

(Повне найменування підприємстваз зазначенням підпорядкованості)

1. ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ _______________________

(посада роботодавця та

_____________________________

найменування підприємства)

_________________ № _________

2. (число місяць рік)

ІНСТРУКЦІЯ

ПО ОХОРОНІ ПРАЦІ

ДЛЯ ВОДІЯ ТРАНСПОРТНО-ЗБИРАЛЬНОЇ МАШИНИ

( для прибирання залізничних станцій,

вокзалів та зупинкових пунктів. )

№___________

1. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ БЕЗПЕКИ

1.1. Дана інструкція з охорони праці для водія транспортно-прибиральної машини (далі - Інструкція) встановлює основні вимоги безпеки для водіїв, що використовують транспортно-прибиральні машини (універсально-прибиральні машини, снігонавантажувачі, авто- та електронавантажувачі, електрокари, електротягачі) для прибирання залізничних станцій, вокзалів та зупинкових пунктів.

1.2. До роботи з обслуговування транспортно-прибиральних машин допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли при вступі на роботу попередній медичний огляд, вступний та первинний інструктаж на робочому місці, навчання, стажування та перевірку знань.

У процесі роботи водії транспортно-прибиральних машин (далі - водії) повинні проходити повторні, не рідше ніж один раз на три місяці, і позапланові інструктажі, а також періодичні медичні огляди.

З метою визначення стану здоров'я та відсутності в організмі водія алкоголю та інших наркотичних речовин, водії повинні проходити щоденні (перед початком зміни) медичні огляди.

1.3. Водії, які обслуговують транспортно-прибиральні машини, зобов'язані мати посвідчення на право керування ними, знати Правила дорожнього руху, основні розділи Інструкції із сигналізації на залізницях України, відповідні розділи Правил технічної експлуатації залізниць України. Крім того, водії, які обслуговують машини з номерним знаком, зобов'язані мати посвідчення водія, видане Державною автомобільною інспекцією Міністерства внутрішніх справ України.

1.4. Кожна транспортно-прибиральна машина має бути закріплена за певним водієм. Інший працівник, який має право на керування нею, може бути допущений до роботи на цій машині лише за дозволом начальника цеху або головного механіка.

1.5. До роботи на транспортно-прибиральних машинах, що надійшли, допускаються працівники, які здали кваліфікаційні випробування на право їх експлуатації, що включають вивчення технічних інструкцій і паспортів цих машин, з дозволу начальника цеху або головного механіка.

1.6. Водій повинен знати:

особливості водіння машин за несприятливих погодних умов та основні прийоми щодо попередження дорожньо-транспортних пригод;

призначення, пристрій, принцип дії, закріпленої за ним машини, а також причіпних і навісних агрегатів, механізмів і пристосувань, що додаються до неї;

інструкції з технічної експлуатації та обслуговування машини;

вимоги безпеки при роботі з причіпними та навісними агрегатами, механізмами та пристроями;

ознаки, причини та небезпечні наслідки несправностей, що виникають у процесі експлуатації машини, способи їх виявлення та усунення;

порядок зберігання машини в гаражі та на відкритих стоянках;

вплив на людину небезпечних та шкідливих виробничих факторів, що виникають під час роботи;

правила надання першої (долікарської) допомоги при нещасних випадках;

правила користування первинними засобами пожежогасіння;

вимоги виробничої санітарії та пожежної безпеки.

1.7. Водій повинен:

виконувати тільки доручену керівником роботу на закріпленій його машині;

дотримуватись правил безпеки при ремонті машини на лінії та в гаражі;

володіти безпечними прийомами праці;

виконувати вимоги забороняючих, попереджувальних, вказівних та приписувальних знаків та написів, а також сигналів, що подаються машиністами, укладачами поїздів, водіями інших транспортних засобів та працівниками, зайнятими ремонтними роботами на території залізничної станції, вокзалу;

проходити територією залізничної станції за встановленими маршрутами, пішохідними доріжками, тунелями, проходами та переходами;

бути гранично уважним у місцях руху транспорту;

дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку;

виконувати вимоги режимів праці та відпочинку.

1.8. Водiю забороняється:

залишати без спостереження машину, якщо вона знаходиться на пасажирській платформі або поблизу залізничних колій;

переїжджати через залізничне полотно у невстановлених місцях;

керувати машиною у хворобливому, стомленому стані, а також у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння;

передавати керування транспортним засобом особам, не зазначеним у наряді - завданні (шляховому листі);

проводити прибирання території у темний час доби при недостатньому освітленні;

виїжджати на лінію без аптечки та вогнегасника;

відхилятися від маршруту, зазначеного в наряді - завданні (шляховому листі) та використовувати машину в особистих цілях;

перебігати шляхи перед транспортом, що рухається;

перебувати на території та у приміщеннях залізничної станції у місцях, відмічених знаком "Обережно! Негабаритне місце", а також біля цих місць під час проходження рухомого складу.

1.9. Перевірка технічної справності транспортно-прибиральної машини повинна здійснюватися перед виїздом на роботу черговим механіком, який відповідає за її справний стан та підтверджуватиметься відміткою відповідальної особи та підписом водія у наряді - завданні (шляховому листі).

1.10. Під час керування транспортно-прибиральною машиною на водія можуть впливати такі основні небезпечні та шкідливі виробничі фактори:

рухомі транспортні засоби, механізми, рухомий склад;

падаючі з висоти предмети;

підвищена запиленість та загазованість повітря робочої зони;

підвищений рівень шуму робочому місці;

підвищений рівень вібрації;

підвищене значення напруги в електричному ланцюзі, замикання якого може статися через тіло людини;

недостатня освітленість робочої зони;

знижена або підвищена температура, підвищена вологість та рухливість повітря робочої зони;

фізичні навантаження;

нервово-психічні навантаження.

1.11. Водій повинен забезпечуватись наступними ЗІЗ:

костюм бавовняний;

плащ із плащ-намету або брезента (за відсутності закритої кабіни);

рукавиці комбіновані;

чоботи кирзові.

На зовнішніх роботах взимку додатково:

теплозахисний костюм;

валянки;

калоші на валянки.

1.12. Водій повинен виконувати такі вимоги пожежної безпеки:

не палити та не користуватися відкритим вогнем під час перевірки системи живлення двигуна та під час роботи в кабіні;

не виконувати роботи, пов'язані із застосуванням відкритого вогню, електрогазозварювання, паяльних ламп, смолоскипів;

не спалювати тару та не розводити багаття поблизу машини;

не зберігати в кабіні або кузові вибухонебезпечні речовини, легкозаймисті та горючі рідини;

про всі несправності електроприладів та електроустаткування негайно повідомляти чергового механіка;

при появі різкого запаху бензину під час руху негайно зупинити машину, виявити причину його появи та усунути несправність;

палити тільки у відведених та пристосованих для цього місцях.

1.13. Особистий одяг та спецодяг необхідно зберігати окремо в шафках у вбиральні. Виносити спецодяг за межі підприємства забороняється.

1.14. Водій зобов'язаний стежити за справністю спецодягу, своєчасно здаючи його у прання та ремонт, а також утримувати шафки у чистоті та порядку.

1.15. Приймати їжу слід лише у їдальнях, буфетах або спеціально відведених для цього кімнатах, які мають відповідне обладнання. Перед їжею необхідно ретельно вимити руки теплою водою із милом.

1.16. При знаходженні на залізничних коліях водій зобов'язаний дотримуватися таких вимог:

до місця роботи та з роботи проходити лише спеціально встановленими маршрутами, позначеними покажчиками "Службовий прохід";

проходити вздовж колії тільки по узбіччі або посередині міжколії, звертаючи увагу на вагони та локомотиви, що рухаються по суміжних коліях;

переходити шляхи тільки під прямим кутом, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає локомотива або вагонів, що рухаються на небезпечній відстані;

переходити шлях, зайнятий рухомим складом, користуючись лише перехідними майданчиками вагонів;

при сході з вагона триматися за поручні і розташовуватися обличчям до вагона, попередньо оглянувши місце сходу і переконавшись у справності поручнів та підніжок, а також у відсутності локомотива, що рухаються по суміжному шляху, і вагонів;

обходити групи вагонів або локомотивів, що стоять по дорозі, на відстані не менше 5 м від автозчеплення;

проходити між розчепленими вагонами, якщо відстань між автозчепленнями цих вагонів не менше ніж 10 м;

звертати увагу на показання огороджувальних світлофорів, звукові сигнали та попереджувальні знаки.

1.17. Водiю забороняється:

переходити або перебігати шляхи перед рухомим складом, що рухається, локомотивом, мотовозом, дрезиною або іншим транспортним засобом;

ставати чи сідати на рейку;

сідати на підніжки вагонів чи локомотивів та сходити з них під час руху;

перебувати на міждорозі між поїздами при безперервному їхньому прямуванні по суміжних коліях;

переходити стрілки, обладнані електричною централізацією, в місцях розташування дотепників і поперечних скріплень стрілочних перекладів, ставати між дотепником і рамною рейкою або в жолоби на стрілочному перекладі і кінці залізобетонних шпал.

1.18. Виходячи на шлях з приміщення або будівель, що погіршують видимість шляху, необхідно попередньо переконатися у відсутності рухомого складу, що рухається по ньому.

1.19. У разі отримання травми або захворювання водій повинен припинити роботу, повідомити керівника робіт і звернутися за допомогою до медпункту або найближчого медичного закладу.

При травмуванні інших працівників необхідно надати йому першу медичну допомогу, негайно повідомити адміністрацію та, за необхідності, доставити постраждалого до медичного закладу.

1.20. При виявленні порушень цієї Інструкції, а також несправностей машини, обладнання, інструменту, захисних пристроїв, засобів індивідуального захисту та пожежогасіння водій зобов'язаний негайно повідомити про це механіку гаража, а за його відсутності - вищого керівника.

1.21. Знання та виконання водієм вимог цієї Інструкції є службовим обов'язком, а їх порушення – порушенням трудової дисципліни, що тягне за собою, залежно від наслідків, дисциплінарну чи іншу відповідальність відповідно до законодавства України.

2. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ

2.1. При отриманні наряду - завдання (шляхового листа) водій повинен ознайомитися з умовами роботи, з родом вантажу, що прибирається або перевозиться.

2.2. Перед виїздом на роботу водій повинен перевірити:

наявність посвідчення на право керування транспортним засобом;

правильність заповнення наряду - завдання (колійного листа) та розписатися в ньому;

технічну справність машини, яка гарантує безпеку роботи;

справність дії гальм, муфти зчеплення, фрикціонів, коробки перемикання швидкостей;

надійність кріплення важелів та тяг рульового управління, а також люфт рульового управління;

стан шин та тиск у них;

справність освітлювальних приладів, стоп-сигналу, покажчиків поворотів, звукового сигналу;

відсутність підтікання палива, олії, води, антифризу;

наявність інструменту, приладдя та переносних сигнальних знаків аварійної зупинки, а також сигнальних попереджувальних знаків (проблисковий маячок помаранчевого або жовтого кольору, червоний прапорець або щит), що встановлюються на транспортно-прибиральній машині під час роботи на платформі;

заправлення машини паливом, олією, водою, антифризом та гальмівною рідиною;

рівень електроліту в акумуляторних батареях;

наявність та справність дії блокувальних та інших пристроїв.

2.3. Водій універсально-прибиральної машини повинен перевірити надійність кріплення та з'єднання причіпних та навісних агрегатів, механізмів та пристроїв.

2.4. Водій авто- та електронавантажувача повинен перевірити у холосту дію механізмів підйому та спеціальних приводів.

2.5. Водій електрокара повинен перевірити справність гальм на ходу, роботу електроблокування.

2.6. Водій не повинен приступати до роботи, якщо виявлено несправність, при якій Правилами дорожнього руху експлуатацію транспортного засобу заборонено або має місце хоча б один із таких дефектів:

не відрегульовані або несправні гальма;

несправний гальмівний сигнал;

перегрів двигуна або іскріння електродвигуна;

зниження тиску в шинах, наскрізні пробоїни, пошкодження корду;

ушкодження електропроводів;

текти у з'єднаннях маслопроводів, бензопроводів, акумуляторах;

несправне освітлення та інші несправності, зазначені в інструкції з експлуатації машини.

2.7. Водій авто- та електронавантажувача не повинен приступати до роботи у разі виявлення тріщини у зварних швах на рамі, каретці вантажопідйомника та вантажозахоплювальних пристроях, ослаблення кріплення вантажних ланцюгів, пальців гідроциліндрів.

2.8. Перед початком роботи водій повинен надіти належний йому справний спецодяг і спецвзуття, привести їх у порядок.

Спецодяг та спецвзуття водій не повинен знімати протягом усього робочого часу.

2.9. При виявленні під час огляду та випробування машини несправностей, які неможливо усунути самотужки, водій повинен повідомити про це чергового механіка або особу, відповідальну за технічний стан та безпечну експлуатацію транспортних засобів, і не приступати до роботи до їх усунення.

3. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС РОБОТИ

3.1. Вимоги безпеки під час роботи на всіх видах транспортно-прибиральних машин

3.1.1. Водій під час роботи повинен дотримуватись правил дорожнього руху, правил при вантажно-розвантажувальних роботах, застосовувати безпечні прийоми робіт при ремонті та технічному обслуговуванні машини.

3.1.2. Під час керування машиною водій зобов'язаний:

підтримувати швидкість руху транспортного засобу відповідно до вимог Правил дорожнього руху, дорожніх знаків та з урахуванням метеорологічних умов;

спостерігати за показаннями контрольних приладів;

періодично перевіряти та вживати заходів до видалення каміння та інших предметів, що застрягли між шинами коліс.

3.1.3. Транспортно-прибиральні машини повинні працювати тільки на території з доброякісним твердим та гладким покриттям: асфальтом, бетоном, бруківкою.

3.1.4. Територія, що прибирається, і проїзди залізничних станцій, вокзалів повинні бути добре освітлені і звільнені від сторонніх предметів.

3.1.5. При переїзді через залізничні колії водій повинен переконатися у відсутності рухомого складу, що наближається. У разі пересування рухомого складу необхідно зупинити машину та чекати на звільнення шляху.

3.1.6. Залізничні колії водій повинен переїжджати переїздами на малій швидкості без перемикання швидкостей.

3.1.7. Водій повинен дотримуватися такої дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду, яка дозволила б уникнути зіткнення або наїзду при раптовій зупинці транспорту, що йде попереду.

3.1.8. Водій повинен дотримуватися наступної швидкості руху:

на пасажирських платформах – не вище 3 км/год;

на території залізничної станції, вокзалу та на переїздах та ухилах - не вище 5 км/год;

на прилеглій до залізничної станції, вокзалу території – не вище 10 км/год.

3.1.9. У всіх випадках, коли є небезпека несподіваної зустрічі з людьми, водій повинен подати звуковий сигнал не ближче ніж за 5 метрів.

3.1.10. При проїзді для прибирання привокзальною площею та платформами, коли на них знаходяться пасажири, водій зобов'язаний сигналом попереджати їх про наближення машини та дотримуватися особливої ​​обережності під час руху. Вимкнення проблискового маячка протягом усього часу роботи транспортно-прибиральної машини не допускається.

Попереджувальний звуковий сигнал водій повинен подавати також при торканні машини з місця та зміні напрямку руху.

3.1.11. Рух транспортних засобів по платформах повинен здійснюватися не ближче ніж 1 м від краю платформи.

При збиранні платформ від снігу допускається наближати машину до краю платформ не ближче ніж на 0,5 м.

3.1.12. Водiю забороняється:

допускати до керування машиною, ремонту та пуску двигуна осіб, які не мають на це права;

допускати перебування в кабіні та кузові осіб, які не мають відношення до виконуваної роботи;

перевозити людей на підніжках;

відпочивати або спати в кабіні та кузові під час стоянки при працюючому двигуні;

залишати машину під піднятим або вантажем, що переміщається;

залишати машину на залізничних коліях та переїздах, у проїздах загального користування та у пожежних проїздах;

наступати та наїжджати на електричні дроти та кабелі;

торкатися обірваних дротів та інших легко доступних струмоведучих частин.

3.1.13. Перед заправкою системи охолодження двигунів антифриз необхідно перевірити відсутність течі і при виявленні усунути її.

Заправку системи охолодження двигунів антифризом необхідно проводити за допомогою спеціально призначеного для цього посуду.

Переливати антифриз за допомогою шланга шляхом засмоктування ротом забороняється.

Заливати антифриз не до горловини радіатора, а з таким розрахунком, щоб під час роботи двигуна (при нагріванні) антифриз не випливав через переповнення системи охолодження.

Захищати антифриз від потрапляння до нього нафтопродуктів, оскільки під час роботи двигуна вони призводять до спінювання антифризу.

Після кожної операції з антифризом (отримання, заправлення) необхідно ретельно вимити руки з милом.

3.2. Вимоги безпеки під час роботи на універсально-прибиральній машині

3.2.1. Пасажирські платформи слід очищати лише під час перерви між рухом поїздів. Не можна поливати платформу, якщо на залізничній колії знаходяться електропоїзди з піднятим струмоприймачем.

3.2.2. Під час руху машини слід об'їжджати каміння, горби, вибоїни та інші перешкоди, при цьому навісні агрегати, механізми та пристрої повинні бути підняті, а верхній запобіжний кожух двигуна щільно закритий.

3.2.3. При роботі на прилеглій до залізничної станції, вокзалу території та на пасажирських платформах водій не повинен різко та круто повертати машину.

3.2.4. Висота валу снігу, що згрібається, не повинна перевищувати 0,5 м, щоб уникнути буксування машини і небезпеки її зісковзування в бік.

3.2.5. Під час роботи машини водій повинен стежити, щоб при поливанні, миття або очищенні снігу в робочій зоні не було сторонніх осіб.

3.2.6. При поворотах чи зміні становища робочих органів водій зобов'язаний переконатися у повній безпеці цих операцій пасажирів. Особливу обережність необхідно проявляти під час роботи в умовах ожеледиці, туману або поганої видимості.

3.2.7. Під час стоянки причепа водій повинен підкладати під колеса упори.

3.2.8. Водій не повинен допускати проїзд людей на причіпних та навісних агрегатах, механізмах та пристосуваннях.

3.2.9. Водію забороняється витягувати будь-які предмети з-під причіпних та навісних пристроїв машини при працюючому двигуні.

3.2.10. Запуск автомобільного двигуна робити, як правило, стартером. При пуску двигуна заводною рукояткою необхідно охоплювати її всіма пальцями з одного боку, без затискача рукоятки великим пальцем. Рух рукоятки робити знизу вгору.

Запуск двигуна буксируванням не допускається.

3.3. Вимоги безпеки при роботі на снігонавантажувачі

3.3.1. При пересуванні територією залізничної станції, вокзалу водій повинен перевести на снігонавантажувачі стрілу та лопату у транспортне положення.

Щоб уникнути перекидання снігонавантажувача, його шлях слідування не повинен мати поперечний ухил більше 15°, при їзді на крутих поворотах швидкість руху необхідно знизити до 5 км/год.

3.3.2. При рушанні з місця або на початку роботи необхідно подати звуковий сигнал.

3.3.3. Після прибуття на місце виконання робіт, водій повинен опустити лопату до горизонту навантаження і підняти стрілу транспортера до необхідної висоти.

3.3.4. Перед початком навантаження снігу водій повинен переконатися, що в зоні майбутньої роботи та між снігонавантажувачем та автомобілем, на який занурюється сніг, немає людей.

3.3.5. Під час навантаження снігу водій зобов'язаний:

включати механізм лише за опущеної лопаті;

перед підйомом чи опусканням лопати чи транспортера попередньо переконатися, чи немає поблизу цих вузлів працівників, які беруть участь у збиранні снігу чи сторонніх предметів;

постійно стежити за тиском в гідросистемі, поступальною швидкістю транспортера і кількістю снігу, що занурюється.

3.3.6. При роботі снігонавантажувача працівникам, зайнятим збиранням снігу, не дозволяється перебувати на транспортері, а також на відстані менше 5 м від його лап.

3.3.7. Збільшувати швидкість подачі снігу водій може лише в тому випадку, якщо снігонавантажувач легко долає сніговий вал.

3.3.8. Перед очищенням лопати та транспортера снігонавантажувача від снігу слід дати снігонавантажувачу пропрацювати деякий час вхолосту.

3.3.9. Очищення лопат і транспортера снігонавантажувача від снігу, що змерзло, необхідно здійснювати тільки після повної зупинки механізму за допомогою лопат, скребків та іншого ручного інструменту.

3.4. Вимоги безпеки при роботі на авто- та електронавантажувачі

3.4.1. Водій повинен виконувати вказівки стропальника щодо підйому, опускання та переміщення вантажу. Сигнал "Стоп" слід виконувати у всіх випадках, хоч би ким він подавався.

3.4.2. Торкати авто- та електронавантажувач з місця слід плавно, на малих оборотах двигуна. Під час руху вантаж або захватний пристрій повинен знаходитись на відстані 300 - 400 мм від землі або поверхні підлоги при відхиленій тому рамі вантажопідйомника.

3.4.3. Не робити різкого гальмування під час руху. Переміщення авто- та електронавантажувача з вантажем допускається з нахилом не більше 7°. При транспортуванні вантажу під ухил рухатиметься заднім ходом, на ухил - переднім. Під час пересування забороняється піднімати та опускати вантаж.

3.4.4. Зуби вил слід встановлювати на однаковій відстані від центру каретки вантажопідйомника. Центр ваги вантажу розташовувати якомога ближче до передніх стінок вил та до середини каретки вантажопідйомника.

3.4.5. Дрібний штучний вантаж допускається піднімати тільки, якщо він укладений у спеціальну тару, що оберігає його від падіння.

3.4.6. Не допускати знаходження людей під вантажем, взятим на робочий пристрій вантажопідйомника.

3.4.7. Перед підйомом і опусканням вантажу автонавантажувач поставити на ручне гальмо, а у електровантажника педаль гальма поставити на клямку.

3.4.8. Не виконувати рух авто-, електронавантажувача з нахиленою вперед рамою вантажопідйомника.

3.4.9. При транспортуванні вантажу водій повинен виконувати такі вимоги:

підняти вантаж від опорної поверхні на висоту 200 – 300 мм;

щоб уникнути зісковзування вантажу з вил його раму встановити паралельно опорній поверхні або відхилити назад;

розпочинати рух на першій швидкості;

повороти робити плавно;

не допускати поперечних нахилів.

3.4.10. Під час руху авто- та електронавантажувача постійно спостерігати за верхніми перешкодами (проводи, арки та інші перешкоди).

3.4.11. Забороняється відривати примерзлий або затиснутий вантаж, робити захоплення вантажу за відсутності під ним просвіту для введення вил.

3.4.12. Вантаж після транспортування необхідно укладати на прокладки, що забезпечують вільний вихід вилки з-під вантажу.

3.4.13. Вантаж на захватній вилці слід розміщувати таким чином, щоб перекидальний момент, що виникає, був мінімальним. При цьому вантаж повинен бути притиснутий до вертикальної частини вилки.

3.4.14. Перед підйомом вантажу водій повинен виконати такі вимоги:

переконатися, що місце, звідки слід підняти або куди опустити вантаж, придатне для цього;

встановити вила по ширині симетрично щодо вертикальної рами та паралельно горизонтальній площині;

під'їжджати до вантажу на першій швидкості, поки вила не підійдуть під вантаж (піддон), що підлягає підйому;

переконатися, що вантаж встановлений впритул до рами, рівномірно розподілений на вилах, не виходить за межі вил понад 1/3 їхньої довжини, і закріплений при необхідності дротом;

переконатись, що верхня частина вантажу не виступає над кареткою більш ніж на 1/3 його висоти;

переконатися, що вантажі на піддоні сформовані у стійкий та щільний пакет, розміри якого не виходять за межі піддону більш ніж на 20 мм з кожного боку.

3.4.15. Якщо з будь-якої причини каретка підйомного механізму перестає рухатися по напрямних і вилочний захват не піднімається або не опускається, водію слід припинити роботу і повідомити про це керівника робіт.

3.4.16. При роботі на авто- та електронавантажувачі забороняється:

укладати вантаж вище захисного пристрою, який оберігає робоче місце водія від падіння на нього вантажу через раму;

піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність, і навіть вантаж, центр тяжкості якого виходить межі вил;

застосовувати додаткові противаги;

зіштовхувати вантаж зі штабелів;

підтягувати вантаж волоком;

проводити підйом та переміщення вантажу за допомогою тільки однієї вилки вилкового захоплення;

піднімати, опускати та перевозити людей на вилковому захопленні.

3.4.17. Водію електронавантажувача забороняється:

працювати на електронавантажувачі зі знятим з панелі керування щитком та відкритою акумуляторною батареєю.

3.4.18. При відході від авто- та електронавантажувача, водій повинен вийняти ключ із замка включення електричного ланцюга управління та встановити його на гальмо стоянки.

3.4.19. Довгомірні вантажі допускається транспортувати тільки на відкритих територіях, попередньо пов'язані таким способом, щоб унеможливлювалося їх падіння.

3.4.20. Щоб уникнути перекидання авто- та електронавантажувача за несприятливих погодних умов (ожеледиця, мокра або слизька дорога) не допускається різке гальмування. У разі втрати авто- та електронавантажувачем стійкого положення (коли задні колеса відриваються від опорної поверхні) вантаж необхідно негайно опустити.

3.5. Вимоги безпеки при роботі на електрокарі та електротягачі

3.5.1. Електрокари, електротягачі можуть експлуатуватися на пасажирських платформах та інших місцях біля залізничної станції, вокзалу, де ухил вбирається у 15°. При зупинці на ухилі зазначені транспортні засоби повинні бути загальмовані ручним гальмом. Стоянка їх на ухилі більше 8 ° не допускається.

3.5.2. Водій зобов'язаний стежити за правильним навантаженням, ув'язуванням вантажу на візку так, щоб була забезпечена стійкість його під час транспортування, а також за його збереженням у дорозі.

3.5.3. При перевезенні вантажу, який здатний довільно зміщуватися майданчиком електрокара, водій повинен вимагати установки запобіжних стійок і надійного кріплення вантажу. Без виконання цих вимог електрокар користуватися забороняється.

3.5.4. Користуватися електричним гальмуванням за нормальних умов не дозволяється, його можна застосовувати тільки в крайніх випадках при небезпеці наїзду на людей, інші транспортні засоби та інші перешкоди.

3.5.5. Водію дозволяється причеплювати багажні або контейнерні візки, але не більше десяти.

Вага причіпного візка разом із вантажем не повинна перевищувати вантажопідйомності електрокара, електротягача.

3.5.6. Електрокар, електротягач повинен бути обладнаний надійним причіпним пристроєм із запором, що унеможливлює мимовільне розчеплення.

3.5.7. При роботі на електрокарі, електротягачі забороняється буксирування візків невстановленого зразка, затягування вантажів та пристроїв волоком, а також буксирування двома електрокарами, електротягачами.

3.5.8. У всіх випадках рух електрокара слід здійснювати вперед майданчиком, на якому стоїть водій, за винятком випадків маневрування на невеликій відстані до 10 метрів, коли необхідно подавати електрокар під навантаження або розвантаження на складах платформою вперед.

3.5.9. При необхідності перемикання електрокара на зворотний хід, водій повинен зупинити його, повернутися обличчям у напрямку наступного руху, після чого дати зворотний хід.

3.5.10. Водію забороняється перемикати під час руху електрокар на зворотний хід до повної зупинки, крім випадків явної небезпеки.

3.5.11. Усі сипучі вантажі слід перевозити лише у контейнерах чи ящиках. Висота розміщення вантажу на платформі електрокара не повинна перевищувати стійки контролера, вантаж не повинен виступати за межі платформи.

3.5.12. При відході від електрокара (електротягача) та після закінчення роботи необхідно вийняти акумуляторну вилку з розетки та замкнути на замок.

3.5.13. Під час посадки та висадки пасажирів з вагонів рух платформою електрокар, електротягачів не допускається.

3.6. Вимоги безпеки при технічному обслуговуванні транспортно-прибиральних машин

3.6.1. Технічне обслуговування та ремонт транспортно-прибиральних машин слід проводити відповідно до вимог інструкцій щодо їх експлуатації.

3.6.2. Для забезпечення безпеки при ремонті та технічному обслуговуванні машини водій зобов'язаний:

працювати за допомогою домкрата, встановивши запобіжні козелки та гальмівні колодки під колеса;

знімати важкі агрегати та вузли з відповідними запобіжними заходами (справними електроталями або ручними лебідками);

змащувати, регулювати та виконувати інші ремонтні роботи при вимкненому двигуні;

використовувати під час ремонту тільки справний інструмент.

3.6.3. Залишати машину на зупинках, стоянках та при заправці пальним можна тільки при вимкненому двигуні.

3.6.4. Доставку машини, що вийшла з ладу, в гараж слід робити буксируванням тягачом. Забороняється підштовхувати машину іншим транспортним засобом.

3.6.5. При буксируванні машини необхідно застосовувати спеціальний буксирувальний пристрій, що має бирку про проведення випробувань.

При буксируванні на гнучкій зчіпці необхідно забезпечувати відстань між машиною, що буксирує і буксирується, в межах 4 - 6 м, на жорсткому зчіпці - не більше 4 м.

3.6.6. При технічному обслуговуванні та ремонті машини забороняється перебування на робочому місці сторонніх осіб.

3.6.7. Усі операції, пов'язані з технічним обслуговуванням та ремонтом, повинні виконуватися після повної зупинки машини, її загальмовування, встановлення важеля перемикання передач у нейтральне положення, зупинки двигуна та при опущених на землю або встановлених на фіксатори (спеціальні стійки) робочих органів. Під колеса має бути підставлено не менше двох упорів із протилежних сторін колеса.

При двигуні дозволяється тільки перевірка роботи гальм і систем двигуна.

3.6.8. При оглядах, налагоджувальних, регулювальних та ремонтних операціях, коли водій змушений перебувати під піднятими та встановленими на фіксатори (спеціальні стійки) робочими органами, забороняється іншим працівникам та стороннім особам перебувати поблизу важелів та рукояток управління робочими органами та чіпати ці важелі та рукоя.

3.6.9. При технічному обслуговуванні та ремонті машини водій зобов'язаний користуватися лише справним інструментом та переносним світильником із запобіжною сіткою напругою не вище 42 В, а у оглядовій канаві не вище 12 В.

3.6.10. Молотки, кувалди мають бути насаджені на рукоятки з твердих порід дерева та розклинені металевими клинами. Зубила, борідки та керни не повинні мати збитих та скошених ударних частин, задирок на бічних гранях та місцях затиску їх рукою.

3.6.11. Розмір гайкових ключів під час роботи повинен відповідати розмірам гайок та болтів. При необхідності мати довгий важіль, слід скористатися ключем з подовженою рукояткою. Нарощувати ключ іншим ключем забороняється.

3.6.12. Напильники та викрутки повинні бути міцно закріплені в ручках за допомогою металевих кілець.

Поверхня дерев'яних рукояток інструментів повинна бути гладкою, без задирок та тріщин.

3.6.13. При роботі зубилом та іншим ручним інструментом при рубанні металу необхідно одягати запобіжні окуляри.

3.6.14. Клини або зубила слід під час роботи підтримувати клинодержателями з рукояткою довжиною щонайменше 70 див.

3.6.15. Для підйому робочих органів під час ремонту необхідно використовувати справні підйомні засоби (талі, домкрати тощо).

3.6.16. Для монтажу та демонтажу вузлів та навісних пристроїв необхідно застосовувати спеціальні пристрої або знімники.

Перебувати під вузлами машини, що знімаються (встановлюються), забороняється.

3.6.17. Агрегати, вузли та колеса масою понад 15 кг необхідно переміщати лише за допомогою підйомно-транспортного обладнання та засобів малої механізації.

3.6.18. Перед демонтажем гідравлічної системи та системи мастила необхідно злити робочу рідину та олію у спеціальні ємності.

3.6.19. Робоче місце не повинно бути захаращене непотрібними матеріалами та інструментом.

Обтиральний матеріал і ганчір'я повинні зберігатися в металевому ящику.

3.6.20. При перенесенні акумуляторних батарей вручну необхідно використовувати ноші.

3.6.21. Забороняється підтягувати з'єднання, муфти на трубопроводах, що під тиском рідини, олії, палива, повітря.

3.6.22. При знятті пробки заливного отвору радіатора охолоджуючої рідини гарячого двигуна слід бути обережним, наприклад, прикрити її щільною тканиною або рукавицею. Доливати рідину, що охолоджує, в радіатор слід при працюючому на малих оборотах або зупиненому двигуні.

Доливати рідину, що охолоджує, в радіатор перегрітого двигуна і нахилятися над заливним отвором забороняється.

3.6.23. Для перекачування палива при заправці та для продування паливопроводів слід користуватися насосом.

3.6.24. Після технічного обслуговування та ремонту перед запуском двигуна необхідно переконатися, що всі механізми приводу управління гідросистемою встановлені в нейтральне (вимкнене) положення.

Забороняється запуск та робота двигуна внутрішнього згоряння у закритих приміщеннях.

3.6.25. Для огляду вузлів машини, що ремонтується, підлазити під неї при працюючому двигуні забороняється.

3.6.26. Демонтаж шин та диска колеса слід проводити лише після повного зняття тиску в камері шини. Роботу з перемонтажу шин проводити на спеціально обладнаному місці за наявності та використання запобіжних пристроїв (шпильки, скоби тощо).

3.6.27. При перемонтажі використовуватиметься лише спеціальний інструмент, призначений для даного типу колеса.

3.6.28. Щоб уникнути псування деталей коліс, шини та відколювання дрібних металевих частин при демонтажі колеса удари по лопатках слід робити алюмінієвою кувалдою.

3.6.29. При монтажі камер, покришок і коліс не допускати попадання бруду та інших предметів у колесо, що монтується. Якщо в камеру, покришку або інші частини колеса, що монтується, потрапила вода або бруд їх слід промити і протерти насухо.

3.6.30. Перед демонтажем кожної покришки, яка була в роботі, необхідно оглянути внутрішню та зовнішню поверхні на відсутність на них сторонніх предметів. Внутрішню поверхню слід протирати спеціальним скребком або пучком кінців. Забороняється проводити обмацування внутрішньої поверхні незахищеними руками. Видалення виявлених сторонніх предметів (цвяхів, скла, шматків дроту тощо) слід проводити спеціальними інструментами.

3.6.31. При внутрішньому огляді покришки між бортом з внутрішньої сторони і закраїною обода необхідно поставити дерев'яні або спеціальні розпірки.

3.6.32. Накачування шин змонтованих коліс слід проводити лише через золотник у спеціальному запобіжному пристрої (клітина, павук та ін.). Після закінчення накачування шини необхідно перевірити на стравлювання повітря через золотник мильним розчином з крапельниці або іншого відповідного пристосування.

3.6.33. При накачуванні шин необхідно стежити за правильною посадкою запірного кільця, виправляючи його тільки на початку накачування.

3.6.34. Накачування шин слід проводити від пневмомережі стаціонарного компресора або балона зі стисненим повітрям, що має редуктор.

3.6.35. У всіх випадках накачування шин слід проводити до тиску, встановленого правилами експлуатації даного типу пневматичних шин та залежно від місця встановлення їх на транспортному засобі.

Перед накачуванням шини необхідно переконатися в надійності кріплення шланга на вентилі пневматичної камери, а під час накачування постійно стежити за тиском у колесі по манометру, встановленому на шлангу.

3.6.36. При накачуванні пневмошини забороняється стукати нею. Поправляти шляхом постукування лише після припинення подачі повітря.

3.6.37. Підкачувати шину без перемонтажу можна тільки у випадку, якщо тиск повітря знизився в ній не більше ніж на 40 відсотків від нормального або якщо є впевненість у тому, що зменшення тиску не порушило правильність монтажу деталей колеса.

3.6.38. Підкачувати шину колеса, встановленого на транспортному засобі, слід лише при піднесеному від землі колесі. Після накачування шини встановити на вентилі ковпачок.

3.6.39. Шини в зборі, доставлені для ремонту та після ремонту, слід встановлювати у спеціально відведене місце в положенні стоячи та опуклою стороною диска від себе до стіни.

3.6.40. При вирізанні манжет на болванці необхідно різати ножем від себе, ніж змочувати водою.

3.6.41. У разі виникнення несправностей з вентилем камер, редуктором, вентилем балона зі стисненим повітрям, інструментом та пристроями необхідно припинити роботу та заявити про це черговому механіку гаража.

4. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ

4.1. Дії водія у разі ситуацій, які можуть призвести до небажаних наслідків

4.1.1. При роботі на транспортно-прибиральній машині можуть виникнути такі основні аварійні ситуації:

зіткнення з іншим транспортним засобом;

наїзд на людей;

перекидання транспортно-прибиральної машини, з'їзд із високої платформи;

загоряння машини, що може призвести до пожежі чи вибуху.

4.1.2. При виникненні аварійної ситуації водій зобов'язаний припинити роботу, заглушити двигун, загальмувати колеса, негайно повідомити про те, що сталося безпосередньому керівнику робіт і далі - виконувати його вказівки щодо попередження нещасних випадків або усунення аварійної ситуації.

4.1.3. Водії, що знаходяться поблизу, зобов'язані негайно з'явитися до місця події та взяти участь у наданні потерпілому першої долікарської допомоги або усунення аварійної ситуації.

4.1.4. При виникненні загоряння необхідно негайно приступити до ліквідації пожежі, використовуючи первинні засоби пожежогасіння і при необхідності повідомити пожежну охорону особисто або через людей, що знаходяться поруч.

4.1.6. При загорянні транспортно-прибиральної машини слід застосовувати лише вуглекислотні, порошкові та аерозольні вогнегасники. При користуванні вуглекислотним вогнегасником забороняється братися рукою за розтруб.

4.1.7. При запаленні палива (бензину) забороняється гасити вогонь водою. У цьому випадку слід застосовувати пінний вогнегасник, засипати вогонь землею, піском, прикривати брезентом чи кошмою.

При гасінні кошмою полум'я накривати так, щоб вогонь з-під неї не потрапив на людину, що гасить.

При гасінні полум'я піском совок, лопату тощо. не піднімати на рівень очей, щоб уникнути попадання в них піску.

4.1.8. При користуванні вогнегасниками струмінь піни (порошку, вуглекислоти, аерозолю) спрямовувати убік від людей. При попаданні піни на незахищені ділянки тіла стерти її хусткою або іншим матеріалом та змити водним розчином соди.

4.2. Дії водія щодо надання першої (довлікарської) допомоги постраждалим

4.2.1. Електротравми

При ураженні електричним струмом насамперед необхідно припинити дію струму (вимкнути напругу, перерубати провід тощо), дотримуючись при цьому заходів безпеки і не торкаючись постраждалого голими руками, поки він знаходиться під дією струму.

При ураженні струмом високої напруги або блискавкою потерпілого, незважаючи на відсутність ознак життя, можна повернути до життя. Якщо постраждалий не дихає, треба негайно застосувати штучне дихання та водночас масаж серця. Штучне дихання і масаж серця робиться до тих пір, поки не відновиться природне дихання або до прибуття лікаря.

Після того, як потерпілий прийде до тями, необхідно на місце електричного опіку накласти стерильну пов'язку і вжити заходів щодо усунення можливих при падінні механічних пошкоджень (забитих місць, переломів). Потерпілого від електротравми незалежно від його самопочуття та відсутності скарг слід направити до лікувального закладу.

4.2.2. Механічні травми

При отриманні механічної травми необхідно зупинити кровотечу, обробити рану перекисом водню, накласти пов'язку. Якщо джгут накладається, необхідно зафіксувати час його накладання. Джгут можна не знімати протягом двох годин у теплу пору року, а в холодну – однієї години.

При переломах необхідно накласти шину фіксуючу нерухомість пошкоджених частин тіла. Для цього можна використовувати дошки та бинт. При відкритих переломах потрібно до накладання шини перев'язати рану.

При розтягуванні зв'язок необхідно накласти на місце розтягнення пов'язку, що давить, і холодний компрес. При вивихах кінцівку знерухомлюють у тому положенні, яке вона прийняла після травми, на ділянку суглоба накладають холодний компрес.

За всіх видів механічних травм постраждалого необхідно доставити до лікувального закладу.

4.2.3. Термічні опіки

При опіках першого ступеня (спостерігається лише почервоніння та невелике набрякання шкіри) слід змочити обпечене місце міцним розчином марганцевокислого калію.

При опіках другого ступеня (утворюються бульбашки, наповнені рідиною) треба накласти на обпалене місце стерильну пов'язку. Не слід змащувати обпалене місце жиром та мазями, розкривати чи проколювати бульбашки.

При тяжких опіках слід на обпалене місце накласти стерильну пов'язку та негайно відправити постраждалого до лікувального закладу. Не можна змащувати обпалене місце жиром або мазями, відривати частини одягу, що пригоріли до шкіри. Обпаленого необхідно рясно напувати гарячим чаєм.

4.2.4. Опіки кислотами та лугами

При опіках кислотами обпалену ділянку тіла слід обмити водою з доданими до неї лугами: содою, крейдою, зубним порошком, магнезією. За відсутності лугів потрібно рясно поливати обпалене тіло чистою водою.

При опіках їдкими лугами слід обмити обпечену ділянку тіла водою, підкисленою оцтовою чи лимонною кислотою або обмити чистою водою рясно поливаючи обпалене місце.

4.2.5. Отруєння

При отруєнні недоброякісними харчовими продуктами необхідно викликати у потерпілого штучне блювання і промити шлунок, даючи йому випити велику кількість (до 6 - 10 склянок) теплої води, підфарбованої марганцевокислим калієм, або слабкого розчину питної соди. Після напоїти молоком і дати випити 1 - 2 таблетки активованого вугілля.

При отруєння кислотами необхідно ретельно промити шлунок водою і дати потерпілому обволікаючий засіб: молоко, сирі яйця.

При отруєнні газами потерпілого необхідно винести з приміщення на свіже повітря або влаштувати у приміщенні протяг, відкривши вікна та двері. При зупинці дихання та серцевої діяльності приступити до штучного дихання та масажу серця.

У всіх випадках отруєння потерпілого необхідно направити до лікувального закладу.

При випадковому заковтуванні антифризу постраждалий має бути негайно доставлений до лікувального закладу.

4.2.6. Травми очей

При пораненнях ока гострими або колючими предметами, а також пошкодження ока при сильних забитих місцях потерпілого слід терміново направити до лікувального закладу. Що предмети, що потрапили в очі, не слід виймати з ока, щоб ще більше не пошкодити його. На око накласти стерильну пов'язку.

При попаданні пилу або порошкоподібної речовини у вічі промити їх слабким струменем проточної води.

При опіках хімічними речовинами необхідно відкрити повіки і рясно промити очі протягом 10 - 15 хвилин слабким струменем проточної води, після чого постраждалого відправити до медичного закладу.

При опіках очей гарячою водою пором промивання очей не рекомендується. Очі заплющують стерильною пов'язкою і постраждалого направляють до медичного закладу.

5. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПО ЗАКІНЧЕННІ РОБОТИ

5.1. Після закінчення роботи водій повинен:

оглянути машину та переконатися у її справності;

поставити машину у призначене для стоянки місце, поставити важіль коробки передач у нейтральне положення, вимкнути запалення, загальмувати колеса;

замкнути двері кабіни;

зняти спецодяг та інші засоби індивідуального захисту та прибрати в шафу вбиральні;

вимити руки, обличчя та забруднені частини тіла водою з милом або прийняти душ.

Забруднений та несправний спецодяг при необхідності водій повинен здати у прання, хімчистку чи ремонт.

5.2. Для очищення шкіри від виробничих забруднень після закінчення робочого дня необхідно застосовувати захисно-відмивальні пасти та мазі, що поєднують властивості захисних та миючих засобів.

Для підтримки шкіри у хорошому стані після роботи слід використовувати різні індиферентні мазі та креми (борний вазелін, ланоліновий крем тощо).

Не допускається застосування гасу або інших токсичних нафтопродуктів для очищення шкірних покривів та засобів індивідуального захисту.

5.3. Взимку необхідно злити воду із системи охолодження. При відкритті пробки системи охолодження двигуна вжити запобіжних заходів від можливого викиду гарячої води. Пробку відкривати в рукавицях або покласти на пробку попередньо щільну тканину, щоб уникнути опіків рук та обличчя.

5.4. Після закінчення обслуговування або ремонту привести в порядок робоче місце, вичистити та прибрати інструмент та пристрої.

5.5. Здати ключі відповідальному за безпеку на стоянці.

5.6. Зберігати транспортно-прибиральну машину за місцем проживання водія забороняється.

5.7. Про всі порушення технологічного процесу, несправності та дефекти, помічені під час роботи, та про вжиті заходи щодо їх усунення, водій транспортно-прибиральної машини повинен повідомити механіку гаража або особу, відповідальну за технічну справність транспортних засобів.

________________________ ________________ _________________

(посада керівника (особистий підпис) (прізвище, ініціали)

підрозділи

/ Організації / - розробника)

ПОГОДЖЕНО:

Керівник (фахівець)

служби охорони

праці підприємства ______________ _______________

Юрисконсульт ______________ _______________

(особистий підпис) (прізвище, ініціали)

Головний технолог ______________ _______________

Доданий на сайт:

1. Загальні вимоги

1.1. Дана інструкція з охорони праці (інструкція) для водія транспортно-прибиральної машини (машина) встановлює типові вимоги охорони праці для водіїв машин (універсально-прибиральні машини, снігонавантажувачі, авто- та електронавантажувачі, електрокари, електротягачі), що використовуються для прибирання залізничних станцій (станцій ), вокзалів і пунктів зупинки відкритого акціонерного товариства "Російські залізниці" (ВАТ "РЖД") і розроблена на підставі "Галузевих правил з охорони праці в пасажирському господарстві федерального залізничного транспорту" ПОТ РО-13153-ЦЛ-923-02.

У структурних підрозділах ВАТ "РЖД" повинні розроблятися та затверджуватись Інструкції з охорони праці для водіїв машин з урахуванням місцевих умов та специфіки діяльності та відповідно до вимог цієї Інструкції.

1.2. До керування машиною допускаються особи, які досягли вісімнадцяти років, які мають після професійного навчання посвідчення на право керування машиною, пройшли навчання та перевірку знань з охорони праці та електробезпеки, обов'язковий медичний огляд, вступний та первинний інструктаж на робочому місці з охорони праці, стажування.

Тривалість стажування від 2 до 14 змін кожного водія встановлює керівник підрозділу.

У процесі роботи водій повинен проходити повторні, не рідше ніж один раз на три місяці, і позапланові інструктажі з охорони праці, а також періодичні медичні огляди не рідше ніж один раз на два роки.

Щодня перед початком зміни водій має проходити медичні огляди для перевірки стану здоров'я. Не допускається наявність в організмі алкоголю, наркотичних та токсичних речовин.

1.3. Машини закріплюються за водіями письмовим розпорядженням керівника транспортного підрозділу. За однією машиною може бути закріплено трохи більше чотирьох водіїв.

1.4. При виїзді на лінію водій повинен мати при собі:

а) посвідчення на право керування машиною цієї категорії;

б) реєстраційні документи на машину;

в) дорожній або маршрутний лист.

1.5. Водій, який обслуговує машину з номерним знаком, повинен мати посвідчення водія, видане Управлінням Державтоінспекції МВС по суб'єкту РФ.

1.6. Під час роботи на водія можуть впливати такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:

а) транспортні засоби, що рухаються, рухомий залізничний склад, вантажі, що перевозяться і складуються;

б) рухомі частини механізмів, електропроводу та струмопровідні частини електроприладів машини;

в) підвищений рівень шуму робочому місці;

г) знижена чи підвищена температура повітря робочої зони;

д) підвищена запиленість повітря робочої зони;

е) підвищена загазованість повітря робочої зони.

1.7. Водій повинен бути ознайомлений з картою атестації його робочого місця та належною йому компенсацією за результатами атестації робочого місця.

1.8. Водій повинен знати та дотримуватися:

а) вимоги "Правил дорожнього руху Російської Федерації" (ПДР), дорожньої розмітки, дорожніх знаків, показання світлофорів та інших засобів регулювання та забезпечення безпеки дорожнього руху;

б) відповідні розділи "Інструкції із сигналізації на залізничному транспорті Російської Федерації", "Правил технічної експлуатації залізниць Російської Федерації";

в) вимоги виробничої санітарії, електро- та пожежної безпеки при експлуатації, обслуговуванні та ремонті машини, причіпних та навісних агрегатів, механізмів та пристроїв на лінії та в гаражі.

1.9. Водій повинен знати:

а) ознаки, причини та наслідки несправностей, що виникають у процесі експлуатації машини, способи їх виявлення та усунення, а також порядок зберігання машини в гаражі та на відкритих стоянках;

б) призначення, пристрій, принцип дії закріпленої за ним машини, а також причіпних і навісних агрегатів, механізмів і пристроїв, що додаються до неї;

в) особливості водіння машин за несприятливих погодних умов та основні прийоми щодо попередження дорожньо-транспортних пригод, вимоги безпеки при роботі з причіпними агрегатами, механізмами та пристроями.

1.10. Водій повинен:

а) виконувати лише доручену керівником роботу;

в) виконувати вимоги забороняючих, попереджувальних, вказівних та приписувальних знаків, написів та сигналів, що подаються машиністами локомотивів, кранів, водіями транспортних засобів та іншими працівниками залізничного транспорту;

г) проходити територією станції, вокзалу за встановленими маршрутами, пішохідними доріжками, проходами та переходами;

д) виходячи на залізничну колію з приміщень, а також через будівлі, що ускладнюють видимість колії, попередньо переконатися у відсутності рухомого складу, що рухається по ньому, а в темний час доби почекати, поки очі звикнуть до темряви;

е) проходити вздовж залізничних колій станції широким міжшляхом (відстань між осями колій не менше 6 м) або узбіччям земляного полотна не ближче 2,5 м від крайньої рейки, при цьому уважно стежити за рухами рухомого складу на суміжних коліях, дивитися під ноги , оскільки у зазначених місцях проходу можуть бути граничні та пікетні стовпчики та інші перешкоди;

ж) переходити шляхи тільки під прямим кутом, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає рухомого складу, що рухається на небезпечній відстані;

з) обходити групи вагонів або локомотивів, що стоять по дорозі, на відстані не менше 5 м від автозчеплення;

і) проходити між розчепленими вагонами, якщо відстань між автозчепленнями цих вагонів не менше ніж 10 м;

к) при отриманні травми або захворюванні припинити роботу, повідомити про це свого безпосереднього керівника і звернутися за допомогою до медпункту або іншого медичного закладу;

л) вміти надавати першу допомогу постраждалим;

м) дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку та встановлений режим праці та відпочинку;

н) при поломці або несправності машини припинити роботу, машину відвести в безпечне місце та повідомити цю особу, відповідальну за технічний стан транспортних засобів, свого безпосереднього керівника, розподільника робіт і далі виконувати їх вказівки;

о) користуватися при роботі з оліями, паливом та іншими нафтопродуктами відповідними ЗІЗ, захисними кремами, мазями та пастами відповідно до інструкцій щодо їх застосування;

д) вимикати двигун машини на стоянках та при заправці пальним;

р) при появі різкого запаху бензину або електропроводки, що горить, під час руху зупинити машину, визначити причину його появи і усунути несправність;

с) бути уважним під час виконання роботи, не відволікатися на сторонні справи та розмови та не відволікати інших працівників;

т) при роботі на відкритому повітрі в зимовий час для запобігання переохолодженню та обмороженню використовувати для обігріву перерви у роботі згідно з графіком, затвердженим керівником підрозділу;

у) приймати їжу у їдальнях, буфетах або спеціально відведених для цього кімнатах, що мають відповідне обладнання, перед їдою ретельно мити руки теплою водою з милом;

ф) повідомляти чергового механіка, відповідального за технічний стан машин, про всі несправності машини.

1.11. Водій повинен виконувати вимоги пожежної безпеки:

а) вміти користуватися засобами пожежогасіння;

б) курити лише у відведених та пристосованих для цього місцях;

в) не користуватися відкритим вогнем під час перевірки системи живлення двигуна та під час роботи в кабіні;

г) не виконувати роботи, пов'язані із застосуванням відкритого вогню, електрогазозварювання, паяльних ламп, смолоскипів;

д) не спалювати тару і не розводити багаття поблизу машини;

е) не зберігати в кабіні або кузові вибухонебезпечні речовини, легкозаймисті та горючі рідини;

ж) про всі несправності електроприладів та електроустаткування негайно повідомляти чергового механіка.

1.12. Водiю забороняється:

а) на залізничних переїздах рухатися на заборонні сигнали світлофорів, а за їх відсутності перед рухомим складом, що рухається;

б) переїжджати через залізничну колію у невстановлених місцях;

в) перебувати біля станції, вокзалу у місцях, відзначених знаком " Обережно! Негабаритне місце " , і навіть біля цих місць під час проходження рухомого состава;

г) переходити або перебігати шляхи перед рухомим складом, що рухається, локомотивом, мотовозом, дрезиною та іншим транспортним засобом;

д) ставати чи сідати на рейку;

е) сідати на підніжки вагонів та локомотивів, а також сходити та зістрибувати з них під час руху;

ж) переходити стрілки, обладнані електричною централізацією, у місцях розташування дотепників та поперечних скріплень стрілочних переказів, ставати між дотепником і рамною рейкою, до жолоба на стрілочному переведенні та на кінці шпал;

з) керувати машиною у хворобливому стані, при перевтомі, алкогольному та наркотичному сп'яненні або залишкових явищах сп'яніння;

і) передавати керування машиною іншим особам, які не вказані в наряді-завданні (шляховому листі);

к) відпочивати та спати в кабіні машини при працюючому двигуні;

л) усувати несправності машини під піднятим кузовом, якщо відсутні упорні пристрої під кузов;

м) стосуватися рухомих частин механізмів, а також електропроводів та струмопровідних частин електроприладів машини;

н) залишати машину без спостереження, якщо вона знаходиться на пасажирській платформі або поблизу залізничних колій, а також із працюючим двигуном і не замкненими на ключ дверима;

о) проводити прибирання території у темний час доби при недостатньому освітленні;

д) виїжджати на лінію без аптечки, вогнегасника та знаку аварійної зупинки;

р) застосовувати гас або інші токсичні нафтопродукти для очищення шкірних покривів та ЗІЗ;

c) відхилятися від маршруту, вказаного в наряді-завданні (шляховому листі), та використовувати машину в особистих цілях.

1.13. Водій, який виявив обриви проводів або інших елементів контактної мережі, що звисають із них сторонні предмети, повинен:

а) негайно повідомити про це керівника, поїзного диспетчера або найближчого районного пункту контактної мережі;

б) захистити небезпечне місце до прибуття ремонтної бригади будь-якими підручними засобами;

в) стежити, щоб ніхто не наближався до обірваних дротів на відстань менше 8 м;

г) у разі потрапляння в зону "крокової напруги" залишити її, дотримуючись наступних заходів безпеки:

1) не можна відривати підошви від поверхні землі та робити широкі кроки;

2) пересуватися тільки "гусячим кроком" - п'ята крокуючої ноги, не відриваючись від землі, приставляється до носка іншої ноги.

1.14. Водій повинен забезпечуватися спецодягом, спецвзуттям та іншими ЗІЗ згідно з наказом МОЗ України N 582н від 22.10.2008 "Про затвердження типових норм безкоштовної видачі сертифікованих спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам залізничного транспорту Російської Федерації".

1.15. Особистий одяг та спецодяг необхідно зберігати на підприємстві окремо в гардеробних шафках роздягальні.

1.16. Водій повинен стежити за справністю спецодягу, своєчасно здавати його у прання, хімчистку та ремонт, а також містити гардеробні шафки роздягальні в чистоті та порядку.

1.17. Водій, який не виконує вимог цієї Інструкції, несе відповідальність відповідно до законодавства Російської Федерації.

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

2.1. Перед початком роботи водій повинен надіти виданий йому справний спецодяг та взуття, привести їх до ладу.

2.2. При отриманні колійного або маршрутного листа (наряду-завдання) водій повинен перевірити правильність його оформлення та наявності в ньому необхідних записів, підписів та позначок, пройти цільовий інструктаж, ознайомитися з умовами роботи, з родом вантажу, що забирається або перевозиться, з погодними умовами (ожеледь, погана видимість через туман, дощ, сніг).

2.3. Перед виїздом на лінію водій повинен перевірити технічний стан машини:

а) справність гальм, рульового керування, освітлення, стоп-сигналу, покажчиків поворотів, звукового сигналу, склоочисника;

б) стан шин та тиск повітря в них, у зимовий та літній період застосовувати відповідні колеса із зимовими та літніми покришками;

в) наявність та справність інструменту, приладдя, буксирного троса та переносних сигнальних знаків аварійної зупинки, а також сигнальних попереджувальних знаків (проблисковий маячок помаранчевого або жовтого кольору, червоний прапорець або щит), що встановлюються на машині під час роботи на платформі;

г) стан та справність акумуляторів;

д) наявність та справність дії блокувальних та інших пристроїв;

е) надійність кріплення та з'єднання причіпних та навісних агрегатів, механізмів та пристроїв.

2.4. Водій авто- та електронавантажувача повинен перевірити: справність вантажопідйомника, переконатися у відсутності пошкоджень ланцюгів та справності їх кріплення до рами та каретки вантажопідйомника, провести зовнішній огляд зварних швів верхніх кронштейнів, надійність кріплення пальців та шарнірів важелів, дію механізм.

2.5. Водій повинен при виявленні несправностей машини, які неможливо усунути самотужки, доповісти про це особі, відповідальній за технічний стан транспортних засобів, та особі, відповідальній за безпечну експлуатацію транспортних засобів, та не приступати до роботи до їх усунення.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

3.1. Загальні вимоги охорони праці під час роботи

3.1.1. Прибирання території вокзалу, станції слід проводити у години зниження інтенсивності пасажиропотоку.

Платформи слід очищати у перерві між рухом поїздів.

Не допускається збирання платформ під час посадки та висадки пасажирів.

3.1.2. Під час керування машиною водій повинен:

а) підтримувати швидкість руху машини відповідно до вимог ПДР, дорожніх знаків та з урахуванням метеорологічних умов;

б) спостерігати за показаннями контрольних приладів;

в) періодично перевіряти та вживати заходів щодо видалення каменів та інших предметів, що потрапили між шинами коліс.

3.1.3. Водій повинен експлуатувати машину на освітлених територіях із твердим та гладким покриттям: асфальтом, бетоном, бруківкою. Під час руху слід об'їжджати каміння, горби, вибоїни та інші перешкоди. При виявленні суттєвих пошкоджень дорожнього полотна, відкритих колодязів слід вжити заходів щодо їх огородження або закриття, а за неможливості виконати це самостійно, негайно повідомити цю особу, відповідальну за безпечну експлуатацію транспортних засобів.

3.1.4. Проїзд через залізничні колії слід здійснювати залізничними переїздами за наявності настилу на рівні головки рейки з дотриманням наступних вимог безпеки:

а) на регульованих переїздах рухатись на першій передачі при стійких оборотах двигуна при вирішальному сигналі переїзного світлофора, за відсутності загрози з боку залізничного рухомого складу;

б) при під'їзді до нерегульованого переїзду слід зупинити машину на відстані не ближче 5 м від найближчої рейки та переконатися в тому, що шлях для руху вільний і немає загрози з боку залізничного рухомого складу, і після цього здійснити проїзд через залізничні колії;

в) не допускається зупиняти машину на залізничних коліях, а також ближче 5 м від найближчої рейки;

г) у разі непередбаченої зупинки машини на залізничному переїзді негайно вжити заходів для її евакуації;

д) при неможливості евакуації машини з залізничного переїзду вжити заходів для оповіщення машиністів поїздів про небезпечну ситуацію, що склалася в обох напрямках, перебуваючи від залізничного переїзду на відстані не менше 1000 м (із залученням інших людей) - вдень сигнал подається круговим обертанням руки з яким-небудь добре видимим предметом (клапоть яскравої матерії, шарф, шапка), а вночі з факелом або ліхтарем будь-якого кольору.

Скасувати сигнали оповіщення про небезпеку необхідно лише після евакуації за межі залізничного переїзду на безпечну відстань.

3.1.5. Водій повинен при русі дотримуватися дистанції між транспортними засобами, щоб уникнути наїзду при раптовій зупинці транспортного засобу, що їде попереду. Відстань до транспортного засобу, що їде попереду, повинна бути не менше 10 м, а на ухилах - не менше 20 м.

3.1.6. При керуванні машиною водій повинен дотримуватися наступної швидкості руху:

а) на пасажирських платформах – не вище 3 км/год;

б) у закритих приміщеннях, переїздах та ухилах - не вище 5 км/год;

в) на території станції, вокзалу – не вище 10 км/год.

3.1.7. Водій повинен увімкнути проблисковий маячок на машині на початку роботи.

Водій повинен подавати попереджувальний звуковий сигнал на початку руху машини та при зміні напрямку руху.

Не допускається різко та круто повертати машину.

3.1.8. Водій повинен стежити за пересуванням людей під час руху машини платформами та територією станції, вокзалу та вживати заходів щодо запобігання наїздам на них. У випадках, коли є небезпека несподіваної появи людей, водій повинен подавати звуковий сигнал не ближче ніж за 5 метрів до небезпечної зони.

3.1.9. При русі машини в зоні підвищеного рівня шуму необхідно подавати часті уривчасті звукові сигнали, а при необхідності світлові сигнали.

3.1.10. Рух машини по платформах повинен здійснюватись не ближче 1 м від краю платформи.

При виконанні розвороту машини на платформі та при збиранні платформи допускається наближати машину до краю платформи не ближче ніж на 0,5 м.

а) допускати до керування машиною, ремонту та пуску двигуна осіб, які не мають на це права;

б) перевозити людей на підніжках машини;

в) залишати машину під піднятим або вантажем, що переміщається, у проїздах загального користування, на шляхах руху інших транспортних засобів;

г) наїжджати на електричні дроти та кабелі.

3.1.12. У разі поломки або виявлення несправностей машини, що загрожують водієві або іншим працівникам, негайно припинити роботу, машину відвести в безпечне місце та повідомити цю особу, відповідальну за технічний стан транспортних засобів, свого безпосереднього керівника та розподільника робіт.

3.1.13. Буксирування несправної машини до місця стоянки або ремонту необхідно проводити із застосуванням штатних буксирувальних засобів.

3.2. Вимоги охорони праці під час роботи на універсально-прибиральній машині

3.2.1. Забороняється поливати водою та миючими засобами платформу, біля якої стоїть електрорухомий склад із піднятими струмоприймачами.

3.2.2. Під час руху машини до місця робіт навісні агрегати, механізми та пристрої повинні бути підняті або переведені в транспортне положення, а верхній запобіжний кожух двигуна щільно закритий.

3.2.3. Водій повинен стежити, щоб при прибиранні території у зоні роботи машини не було сторонніх осіб.

3.2.4. Водій повинен переконатися у безпеці навколишніх людей при поворотах машини або зміні становища її робочих органів.

Необхідно бути обережними при роботі в умовах поганої видимості (туман, снігопад, дощ) і при ожеледиці.

3.2.5. Під колеса причепа на стоянці водій повинен підкладати упори з двох сторін.

3.2.6. Не допускається провозити працівників на причіпних та навісних агрегатах, механізмах та пристосуваннях, підніжках машин.

3.2.7. Не допускається витягувати будь-які предмети з-під причіпних та навісних пристроїв машини при працюючому двигуні.

3.3. Вимоги охорони праці під час роботи на снігонавантажувачі

3.3.1. При пересуванні снігонавантажувача територією станції та платформами його стріла та лопата повинні бути переведені в транспортне положення.

3.3.2. Щоб уникнути перекидання снігонавантажувача на шляху його прямування, не повинно бути поперечного ухилу більше 15 градусів. При крутих поворотах швидкість руху має бути не більше 5 км/година.

3.3.3. Перед підйомом або опусканням лопати та транспортера водій повинен переконатися у відсутності поблизу цих вузлів людей чи сторонніх предметів.

3.3.4. Перед початком навантаження снігу водій снігонавантажувача повинен переконатися, що в зоні майбутньої роботи на транспортері та між снігонавантажувачем та транспортним засобом для навантаження снігу немає людей. Особи, зайняті прибиранням снігу, можуть бути на відстані не менше 3 м від лап снігонавантажувача.

3.3.5. При навантаженні снігу водій повинен:

а) включати механізм лише за опущеної лопаті;

б) постійно стежити за тиском масла в гідравлічній системі, поступальною швидкістю транспортера і кількістю снігу, що занурюється.

3.3.6. Щоб уникнути зісковзування снігонавантажувача у бік висота валу снігу, що згрібається, не повинна перевищувати 0,5 м.

3.3.7. Після зупинки снігонавантажувача для очищення лопати та транспортера від змерзлого снігу механізми снігонавантажувача повинні працювати вхолосту до скидання снігу з транспортера. Очищення лопат та транспортера здійснюють скребками, лопатами та іншими ручними інструментами після повної зупинки механізмів снігонавантажувача.

3.4. Вимоги охорони праці під час роботи на авто- та електронавантажувачі

3.4.1. Під час руху авто- та електронавантажувача (навантажувач) його вантажопідйомний пристрій повинен бути відхилений назад і піднятий на висоту від рівня дорожнього полотна не більше 0,5 м.

3.4.2. Під'їзд до місця завантаження-вивантаження вантажу слід здійснювати на першій передачі. Не допускається різке гальмування навантажувача при ожеледиці, мокрій та слизькій дорозі, оскільки це може призвести до аварії та перекидання навантажувача.

3.4.3. Перед підйомом-опусканням вантажу автонавантажувач слід поставити на ручне гальмо, а електронавантажувач - на гальмо стоянки.

3.4.4. Забороняється під час руху навантажувача з вантажем різко гальмувати, змінювати нахил вантажопідіймального пристрою, опускати чи піднімати вантаж.

3.4.5. Переміщення навантажувачем великогабаритних вантажів, що обмежують видимість водію, необхідно проводити у супроводі сигнальника.

3.4.6. Під час руху навантажувача слід враховувати розташування проводів, арок, труб та інших перешкод, що розташовані на висоті і які можуть бути перешкодою для проїзду навантажувача.

3.4.7. Вантаж після транспортування необхідно укладати на прокладки, що забезпечують вільний вихід захоплення вилки з-під вантажу.

3.4.8. Перед транспортуванням вантажу необхідно оглянути місця, звідки буде взято вантаж і куди він буде переміщений.

3.4.9. При необхідності відлучитися від навантажувача слід опустити вантажопідйомний пристрій, вийняти ключ із електричного замка, поставити навантажувач на гальмо.

3.4.10. Забороняється перевищувати швидкість руху навантажувача на поворотах, при виїзді з-за кутів будівель, переїзд через залізничні колії, перехрестя і у вузьких місцях. Швидкість руху у випадках повинна бути трохи більше 3 км/ч.

3.4.11. При захопленні вантажу вилковим захопленням навантажувача необхідно забезпечити його стійке положення. Для цього вантаж на вилковому захопленні, щоб уникнути виникнення перекидального моменту, повинен бути притиснутий до його вертикальної частини. З вантажем, центр тяжкості якого водію неможливо визначити, навантажувач повинен маневрувати з граничною обережністю, для чого необхідно:

а) встановити ширину вил відповідно до ширини вантажу;

б) підвести вила під вантаж настільки глибоко, наскільки можливо;

в) підняти вила на висоту, достатню для переміщення вантажу;

г) нахилити вила назад настільки, наскільки необхідно, щоб стабілізувати вантаж на вилах.

3.4.12. При русі навантажувача з вантажем і без вантажу раму навантажувача слід встановлювати в транспортне положення, при якому вила повинна бути піднята на 200 - 300 мм від землі, а рама відхилена назад.

3.4.13. Не допускається під час роботи навантажувача:

а) працювати на навантажувачі зі знятим щитком, що закриває панель з електроапаратурою, знятою кришкою акумуляторної скриньки;

б) укладати вантаж краном безпосередньо на захватний пристрій навантажувача;

в) торкатися неізольованих, пошкоджених проводів та електророзподільних пристроїв, наїжджати на електричні проводи, що лежать на землі;

г) наближати вантаж, що переміщається, на відстань менше 2 м від необгороджених проводів або частин контактної мережі, що знаходяться під напругою;

д) піднімати та перевозити вантаж, маса якого не відома, піднімати затиснутий та примерзлий вантаж;

е) піднімати, опускати та перевозити людей на вилковому захопленні навантажувача;

ж) перевозити вантажі у несправній тарі, ящиках, встановлених догори дном, на бічних або торцевих стінках;

з) перебувати чи проїжджати під піднятим вантажем;

і) залишати місце керування навантажувачем при піднятому вантажі;

к) проводити підйом та переміщення вантажу однією вилою вилкового навантажувача.

3.5. Вимоги охорони праці під час роботи на електрокарі та електротягачі

3.5.1. Електрокари, електротягачі (кар) можуть експлуатуватися на платформах та інших місцях біля станції, вокзалу, де ухил вбирається у 15 градусів. При зупинці на ухилі кари повинні бути загальмовані ручним гальмом. Не допускається стоянка автомобілів на ухилі не менше 8 градусів.

3.5.2. Водій повинен стежити за правильним навантаженням та ув'язуванням вантажу на автомобілі для забезпечення стійкості під час його транспортування та безпеки в дорозі.

3.5.3. Водій повинен вимагати установки запобіжних стійок і надійного кріплення вантажу, щоб уникнути зміщення вантажу та порушення його стійкості на автомобілі. Забороняється скористатися автомобілем без виконання цих вимог.

3.5.4. Допускається використовувати електричне гальмування автомобіля при виниклої загрози наїзду на людей, транспортні засоби та інші перешкоди.

3.5.5. Допускається причіпляти до автомобіля багажні або контейнерні візки в кількості не більше десяти штук.

Маса зчеплених і рухомих багажних або контейнерних візків з вантажем не повинна перевищувати дозволеної максимальної маси для такого типу автомобіля.

3.5.6. Перед причіпкою візків слід перевірити надійність причіпного пристрою, наявність запору, що унеможливлює мимовільне розчеплення.

3.5.7. При роботі на автомобілі забороняється буксирування візків невстановленого зразка, затягування вантажів і пристроїв волоком, а також буксирування візків двома автомобілями.

3.5.8. Рух автомобіля типу ЕК слід здійснювати вперед майданчиком, де стоїть водій. Допускається маневрування автомобіля платформою вперед на відстань до 10 метрів для навантаження-розвантаження.

3.5.9. При необхідності перемикання автомобіля типу ЕК на зворотний хід водій повинен зупинити його, повернутися обличчям у напрямку руху, після чого дати зворотний хід.

3.5.10. Висота розміщення вантажу на платформі автомобіля типу ЕК має перевищувати стійки контролера. Вантаж не повинен виступати за межі платформи.

3.5.11. Підведення підйомної платформи автомобіля під вантаж (при роботі на автомобілі з підйомною платформою) слід проводити до упору, уникаючи при цьому ударів.

3.5.12. Не допускається рух автомобілів по платформі під час посадки і посадки пасажирів з вагонів.

3.5.13. Якщо водієві потрібно відійти від автомобіля, слід від'єднати акумуляторну вилку від розетки.

3.6. Вимоги охорони праці при технічному обслуговуванні та ремонті машин

3.6.1. Технічне обслуговування чи ремонт машин слід проводити на спеціально відведених місцях технічного обслуговування та ремонту, оснащених приладами, пристроями, інвентарем, інструментом, оглядовими ямами, естакадами, підйомниками та іншими пристроями.

3.6.2. Машина, встановлена ​​на місці технічного обслуговування та ремонту, повинна бути загальмована гальмом стоянки, запалення вимкнено, важіль перемикання передач (контролер) поставлений у нейтральне положення, під колеса підкладені упори (башмаки) у кількості не менше двох, на кермове колесо вивішена табличка "Не запускати – працюють люди”.

3.6.3. При технічному обслуговуванні та ремонті машини необхідно користуватися справним інструментом та пристроями, що видаються роботодавцем.

Під час роботи, лежачи під машиною, слід використовувати лежаки, килимки або ґратчасті візки та надягати захисні окуляри.

При вивішуванні частини машини нестаціонарними підйомними механізмами (домкрати, талі) спочатку необхідно підставити під колеса, що не піднімаються, спеціальні упори (черевики), потім вивісити машину, підставити під вивішену частину козелки і опустити на них машину.

3.6.4. Не допускається при технічному обслуговуванні та ремонті машини:

а) виконувати будь-які роботи на машині, вивішеній тільки на домкраті, талі та іншому вантажопідйомному механізмі без встановлення стаціонарних упорів;

б) використовувати замість козелків для підставки під вивішену машину диски коліс, цеглу та інші підручні предмети;

в) знімати та встановлювати ресори, пружини без попереднього їх розвантаження;

г) проводити технічне обслуговування або ремонт машини при працюючому двигуні (за винятком окремих видів робіт);

д) залишати інструмент та деталі на краю оглядової ями;

е) працювати з пошкодженими чи неправильно встановленими упорами;

ж) використовувати брухт, монтажну лопатку та інші предмети для полегшення провертання карданного валу;

з) використовувати при збиранні робочого місця струмінь стисненого повітря;

і) промивати агрегати та деталі бензином, легкозаймистими рідинами;

к) зберігати горючі матеріали, кислоти, фарби та інші легкозаймисті рідини на робочому місці в кількостях, що перевищують їх змінну потребу.

3.6.5. Робоче місце, проходи та виходи з приміщень не повинні бути захаращені матеріалами, деталями та агрегатами, обладнанням, стелажами.

Використаний обтиральний матеріал і ганчір'я слід прибирати в металевий ящик з кришкою, що щільно закривається, і видаляти з приміщення після закінчення зміни у встановлене місце збору для утилізації.

3.6.6. Розлите паливо, масло слід засипати тирсою, піском, який після вбирання рідини необхідно зібрати в металеві ящики, встановлені поза виробничим приміщенням.

3.6.7. При технічному обслуговуванні та ремонті машини слід користуватися справним переносним світильником із запобіжною сіткою напругою не вище 42 В, а в оглядовій ямі – не вище 12 В.

3.6.8. Транспортування машини, що вийшла з ладу, в гараж слід проводити буксируванням тягачом. Забороняється підштовхувати машину іншим транспортним засобом.

3.6.9. При буксируванні машини необхідно застосовувати спеціальний буксирний пристрій, що має бирку про проведення випробувань.

При буксируванні на гнучкому зчіпці необхідно забезпечувати відстань між машиною, що буксирує і буксирується, від 4 до 6 м, а на жорсткому зчіпці - не більше 4 м.

3.6.10. При оглядах, налагоджувальних, регулювальних та ремонтних операціях забороняється стороннім особам перебувати поблизу важелів та рукояток управління робочими органами машини, обладнання та чіпати ці важелі та рукоятки.

3.6.11. Для підйому робочих органів машини під час ремонту необхідно використовувати справні та випробувані підйомні засоби (крани, талі, домкрати).

3.6.12. Для розбирання та монтажу вузлів та навісних пристроїв машини необхідно застосовувати спеціальні пристрої або знімники.

Забороняється знаходитися під вузлами машини, що знімаються або встановлюються.

3.6.13. Агрегати, вузли та колеса машини масою понад 15 кг необхідно переміщати підйомно-транспортним обладнанням та засобами малої механізації.

3.6.14. Перед розбиранням гідравлічної системи та системи змащення машини необхідно злити робочу рідину та олію у спеціальні ємності.

3.6.15. При перенесенні акумуляторних батарей вручну необхідно використовувати ноші.

3.6.16. Забороняється підтягувати з'єднання, муфти на трубопроводах, що знаходяться під тиском (рідини, олії, палива, повітря).

3.6.17. Знімати пробку отвору заливного радіатора охолоджуючої рідини гарячого двигуна необхідно в рукавицях. Доливати рідину, що охолоджує, в радіатор слід при зупиненому двигуні.

Забороняється доливати рідину, що охолоджує, в радіатор перегрітого двигуна і нахилятися над заливним отвором.

3.6.18. При заправці та продуванні паливопроводів двигуна слід користуватися насосом та застосовувати заземлюючий пристрій.

3.6.19. Перед запуском двигуна необхідно переконатися, що всі механізми приводу управління гідросистемою встановлені в нейтральне (вимкнене) положення.

Забороняється запуск та робота двигуна внутрішнього згоряння у закритих приміщеннях.

3.6.20. Забороняється при огляді вузлів машини, що ремонтується, знаходитися під нею при працюючому двигуні.

3.6.21. Вимоги щодо шиномонтажних робіт:

а) перед зняттям колеса підняти автомобіль підйомником чи іншим підйомним механізмом;

б) під піднятий автомобіль встановити спеціальні підставки (козелки);

в) при піднятті тільки одного колеса, під колеса, що не піднімаються, необхідно підкласти спеціальні упори (черевики);

г) при знятті колеса необхідно застосовувати алюмінієву кувалду, щоб уникнути псування деталей колеса, шини та відколювання дрібних металевих частин;

д) роботу зі зняття шин з диска проводити на спеціально обладнаному місці з використанням запобіжних пристроїв та спеціального інструменту, призначеного для даного типу колеса;

е) зняття шин із диска колеса проводити після скидання тиску повітря в камері шини;

ж) перед монтажем камери, покришки та колеса необхідно очистити від бруду та промити їх з використанням водієм ЗІЗ;

з) при огляді внутрішньої поверхні покришки між бортом із внутрішньою стороною та закраїною обода необхідно поставити розпірки;

і) виявлені у внутрішній поверхні покришки сторонні предмети (цвяхи, скло, шматки дроту) необхідно видаляти спеціальним інструментом та пристроями.

Забороняється проводити обмацування внутрішньої поверхні покришки руками без застосування ЗІЗ;

к) накачування шин повітрям необхідно проводити від пневмомережі стаціонарного компресора або балона зі стисненим повітрям з редуктором, на спеціально обладнаному робочому місці з огорожею (клітиною) або пристроєм, що відбиває (вилкою);

л) перед накачуванням шини повітрям необхідно перевірити кріплення шланга на вентилі пневматичної камери;

м) необхідно оглянути запірне кільце, яке повністю повинно лежати в замковій пазі диска;

н) при накачуванні шини необхідно:

1) користуватися подовженим 2-метровим шлангом з манометром і стояти осторонь шини;

2) стежити за тиском повітря в колесі по манометру – накачування шин проводиться до тиску, встановленого правилами експлуатації даного типу шин;

о) встановити ковпачок на вентиль після накачування шини;

д) перевірити тиск повітря в шині, тільки після її остигання до температури навколишнього середовища.

Забороняється при накачуванні стукати по шині, дисках, запірному кільці.

Дозволяється виправляти положення шини на диску постукуванням лише після припинення подачі повітря.

Допускається підкачувати шину без зняття колеса з машини та його розбирання, якщо тиск повітря в шині знизився не більше ніж на 40% від нормального, і є впевненість, що зменшення тиску не порушило правильність збирання деталей колеса.

3.6.23. При виявленні несправності вентиля камери колеса, балона зі стисненим повітрям, редуктора, інструменту або пристроїв необхідно припинити роботу та вжити заходів для усунення несправності.

3.6.24. Шини у зборі до та після ремонту необхідно встановлювати у вертикальному положенні у спеціально відведеному місці.

3.6.25. Миття машини проводити на спеціально відведеному майданчику обладнаному підведенням води та стиснутого повітря, ємністю для миючої рідини, скребками, щітками та іншими пристосуваннями.

3.6.26. Перевірку гальм машини на ходу слід проводити на майданчику, достатньому за розмірами, без перешкод для унеможливлення наїзду на них у разі несправності гальм.

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

4.1. Дії водія при виникненні аварій та аварійних ситуацій

4.1.1. Аварії та аварійні ситуації при роботі на машині:

а) зіткнення з іншим транспортним засобом;

б) наїзд на людей;

в) перекидання машини;

г) з'їзд машини із високої платформи;

д) займання машини;

е) відмова гальм;

ж) відмова кермового управління;

з) прокол колеса;

і) відмова склоочисника (двірника);

к) обрив причіпних та навісних агрегатів, механізмів.

4.1.2. Водій при виникненні аварійної ситуації повинен припинити роботу, зупинити машину, заглушити двигун, загальмувати колеса і повідомити свого безпосереднього керівника;

4.1.3. Водій при виникненні загоряння машини повинен негайно повідомити пожежну охорону особисто або через людей, що знаходяться поруч, евакуювати людей від машини і приступити до гасіння пожежі, використовуючи первинні засоби пожежогасіння.

4.1.4. Водій при гасінні машини повинен застосовувати вуглекислотні та порошкові вогнегасники.

Не допускається при користуванні вуглекислотними або порошковими вогнегасниками спрямовувати струмінь вуглекислоти або порошку у бік людей.

При попаданні вуглекислоти на незахищені ділянки тіла стерти її хусткою або іншим матеріалом та змити водним розчином соди.

Не допускається при гасінні вуглекислотними вогнегасниками братися незахищеною рукою за розтруб та підносити розтруб ближче 2 м до незнеструмлених електроустановок машини та полум'я.

Не допускається при гасінні порошковими вогнегасниками підносити пістолет-розпилювач ближче 1 м до полум'я.

Не допускається гасити об'єкти, що горять, що знаходяться на відстані менше 2 м від контактної мережі, без повідомлення відповідальної особи енергетичної служби про те, що напруга з контактної мережі знята і вона заземлена.

Допускається гасіння об'єктів, що горять, розташованих на відстані більше 7 м від контактного проводу, без зняття з нього напруги. При гасінні необхідно стежити, щоб струмінь з вогнегасника не торкався контактної мережі під напругою.

4.1.5. Для гасіння палива палива водій повинен застосовувати пінні вогнегасники або засипати вогонь землею або піском, прикривати полум'я брезентом або кошмою.

Забороняється при запаленні палива гасити вогонь водою.

При гасінні полум'я піском, землею не можна піднімати совок або лопату на рівень очей, щоб уникнути попадання піску, землі в очі.

При накриванні полум'я кошмою необхідно стежити, щоб вогонь з-під неї не потрапив на людину, що гасить.

4.1.6. Забороняється у разі виявлення сторонніх підозрілих предметів у машині чи поруч із нею здійснювати будь-які дії із нею. Необхідно ізолювати доступ до них людей та негайно повідомити про це працівників правоохоронних органів.

4.2. Дії водія з надання першої медичної допомоги постраждалим у разі травм

4.2.1. Електричні травми

При ураженні електричним струмом необхідно швидко звільнити потерпілого від дії електричного струму (збити електричний провід з постраждалого діелектричним предметом або відключити електроустановку вимикачем, рубильником, іншим відключаючим апаратом або зняти запобіжник, роз'єм штепсельного з'єднання або перерубати провід). При виконанні вищевказаних дій той, хто надає допомогу, не повинен торкатися потерпілого без відповідних запобіжних заходів. Він повинен стежити за тим, щоб самому не опинитися під напругою при контакті з струмопровідною частиною або перебуваючи в зоні розтікання струму замикання на землю.

При ураженні струмом високої напруги або блискавкою до потерпілого, у разі відсутності дихання, треба негайно застосувати штучне дихання із чергуванням масажу серця. Штучне дихання та масаж серця робиться доти, доки не відновиться природне дихання потерпілого або до прибуття лікаря.

Після того, як потерпілий прийде до тями, необхідно на місце електричного опіку накласти стерильну пов'язку, та незалежно від його самопочуття та відсутності скарг, направити його до лікувального закладу. При цьому вжити заходів щодо запобігання одержанню постраждалим можливих механічних пошкоджень (забитих місць, переломів).

4.2.2. Механічні травми

При отриманні механічної травми постраждалого необхідно зупинити кровотечу.

При венозній кровотечі кров темна, витікає суцільним струменем. Спосіб зупинки - пов'язка, що давить, в області поранення, надання постраждалої частини тіла піднесеного становища.

При артеріальній кровотечі кров червона, що витікає швидко пульсуючим або фонтануючим струменем. Спосіб зупинення кровотечі - накладання джгута (закрутки) або фіксації кінцівки після згинання її в суглобі.

Джгут на кінцівки накладають вище місця поранення, обводячи його навколо піднятої догори кінцівки, попередньо оберненої будь-якої м'якої тканини, і зв'язують вузлом на зовнішній стороні кінцівки. Після цього перший виток джгута необхідно притиснути пальцями і переконатися у відсутності пульсу. Наступні витки джгута накладають із меншим зусиллям.

При накладенні джгута (закрутки) під нього обов'язково слід покласти записку із зазначенням часу накладання. Джгут може перебувати на потерпілому не більше однієї години.

При переломах, вивихах необхідно накласти на пошкоджену частину тіла шину (стандартну або виготовлену з підручних засобів) і зафіксувати бинтом її так, щоб забезпечити нерухомість пошкодженої ділянки тіла.

При відкритих переломах потрібно до накладання шини перев'язати рану. Шину розташовують так, щоб вона не лягала поверх рани і не тиснула на кістку, що виступає.

При розтягуванні зв'язок необхідно накласти на місце розтягнення пов'язку, що давить, і холодний компрес.

Не допускається самим робити будь-які спроби вправлення травмованої кінцівки.

За всіх видів механічних травм постраждалого необхідно доставити до лікувального закладу.

4.2.3. Термічні опіки

При опіках першого ступеня спостерігається лише почервоніння та невеликий набряк шкіри. При опіках другого ступеня утворюються пухирі, наповнені рідиною. При тяжких опіках відбувається обвуглювання (некроз) тканин.

За всіх видів опіків необхідно накласти на обпалене місце стерильну пов'язку і відправити постраждалого до лікувального закладу.

Забороняється змащувати обпалене місце жиром або мазями, розкривати бульбашки, відривати частини одягу, що пригоріли до шкіри. Потерпілому необхідно дати знеболюючий засіб, питво, зігріти його.

4.2.4. Опіки кислотами та лугами

При опіках кислотами обпалену ділянку тіла слід обмити водою з доданими до неї лугами: содою, крейдою, зубним порошком, магнезією. За відсутності лугів можна рясно поливати обпалену ділянку тіла чистою водою.

При опіках їдкими лугами слід обмити обпалену ділянку тіла водою, підкисленою борною кислотою (оцтом або лимонною кислотою) або чистою водою.

4.2.5. Отруєння

При отруєнні газами (чадним, вуглекислим) постраждалого необхідно перемістити з приміщення на свіже повітря або забезпечити надходження свіжого повітря в приміщення.

При зупинці дихання та серцевої діяльності розпочати проведення штучного дихання та масажу серця, а потім відправити постраждалого до лікувального закладу.

4.2.6. Травми очей

При пораненнях ока гострими, ріжучими або колючими предметами, а також пошкодження ока при сильних забитих місцях постраждалого необхідно направити до лікувального закладу.

Промити очі слабким струменем проточної води при попаданні в них пилу або порошкоподібної речовини.

При опіках хімічними речовинами необхідно відкрити повіки та рясно промити очі слабким струменем проточної води (протягом 10 - 15 хвилин), після чого постраждалого відправити до лікувального закладу.

При опіках очей гарячою водою пором промивання очей не рекомендується. Очі заплющують стерильною пов'язкою і постраждалого направляють до лікувального закладу.

4.2.7. Обмороження

При легкому обмороженні необхідно розтерти обморожене місце чистою суконкою або рукавичкою. Обморожене місце не можна розтирати снігом. Коли шкіра почервоніє та з'явиться чутливість, накласти стерильну пов'язку.

Якщо при обмороженні з'явилися бульбашки, перев'язати обморожене місце сухим стерильним матеріалом. Не можна розкривати та проколювати бульбашки.

При загальному замерзанні необхідно перемістити постраждалого в тепле приміщення, роздягнути і розтерти чистими сухими суконками або рукавичками, допоки почервоніє шкіра, і м'язи стануть м'якими. Якщо постраждалий не дихає, треба негайно застосувати штучне дихання та водночас масаж серця. Штучне дихання та масаж серця робиться доти, доки не відновиться природне дихання у потерпілого або до прибуття лікаря. Коли потерпілий прийде до тями, його треба тепло вкрити і напоїти теплим чаєм чи кавою. Після цього постраждалого слід направити до лікувального закладу.

5. Вимоги охорони праці після закінчення роботи

5.1. Водій повинен після повернення з лінії провести огляд машини, очистити її від пилу та бруду.

5.2. Пробку радіатора на гарячому двигуні необхідно відкривати в рукавиці або накривши її ганчіркою (ганчіркою), щоб уникнути опіків, не допускаючи інтенсивного виходу пари у бік водія.

Допускається доливати рідину, що охолоджує, в радіатор при зупиненому двигуні або працює на малих оборотах.

5.3. Після закінчення технічного обслуговування або ремонту машини водій повинен упорядкувати робоче місце, інструмент і пристрої. Якщо машина залишається на козлах, перевірте надійність їх встановлення.

5.4. Водій повинен здати ключі від замку запалення або електричного замку в установленому порядку.

5.5. Водій повинен зняти спецодяг та інші ЗІЗ та прибрати їх у гардеробну шафу роздягальні.

Водій повинен здавати забруднений та несправний спецодяг у прання, хімчистку або ремонт.

5.6. Водій повинен при забрудненні частин тіла або змочування одягу нафтопродуктами прийняти теплий душ із милом.

Для підтримки шкірних покривів у хорошому стані після роботи необхідно використовувати засоби, що змивають та (або) знешкоджують, згідно з наказом Мінздоровсоцрозвитку Росії від 17.12.2010 N 1122н.

5.7. Водій повинен доповісти про виявлені несправності та поломки машини особі, відповідальній за технічний стан транспортних засобів, та за необхідності, за її вказівкою відправити машину в ремонт.

Ця інструкція з охорони праці розроблена спеціально для безпечної експлуатації прибиральної машини (снігонавантажувач ПФС-0.75 БКУ).

1. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ

1.1. Ця інструкція розроблена відповідно до п. 5 Постанови Мінпраці Росії «Про затвердження Методичних рекомендацій щодо розробки державних нормативних вимог охорони праці» № 80 від 17 грудня 2002 р., розділом X «Охорона праці» Трудового Кодексу РФ № 197-ФЗ від 30.12. 2001, «Паспортом снігонавантажувачів ПФС-0.75Б та ПФС-0.75БКУ», ТОІ Р-32-ЦЛ-527-97 «Типова інструкція з охорони праці для водія транспортно-прибиральної машини», що діє на території РФ, а також Правилами внутрішнього трудового розпорядку, затвердженим генеральним директором.
1.2. До експлуатації збиральної машини допускаються особи не молодші 18 років, які не мають протипоказань до цієї роботи за станом здоров'я, пройшли вступний та первинний на робочому місці інструктажі з охорони праці, протипожежний інструктаж, а також навчені безпечним методам та прийомам робіт, що пройшли стажування на робочому місці. та перевірку знань вимог охорони праці.
1.3. Персонал зобов'язаний проходити повторний інструктаж з охорони праці не рідше 1 разу на 6 місяців, періодичний медогляд – відповідно до Наказу МОЗ № 302н, чергову перевірку знань – не рідше 1 разу на 12 місяців.
1.4. Працівник зобов'язаний дотримуватись діючих в організації Правила внутрішнього трудового розпорядку, графік роботи, режим праці та відпочинку, знати та дотримуватись вимог цієї інструкції.
1.5. На працівника під час виконання робіт можуть впливати такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:
- фізичні навантаження;
- Підвищена або знижена температура повітря робочої зони;
- Підвищена рухливість повітря;
- Перенапруження зорових аналізаторів;
- рухомі транспортні засоби.
— несправний інструмент та пристрої;
- Підвищене значення напруги в електричному ланцюзі, замикання якого може статися через тіло людини;
- гострі кромки, задирки та шорсткість на поверхнях інструментів та обладнання.
1.6. Відповідно до чинних Норм видачі спеціального одягу, взуття та інших засобів індивідуального захисту (ЗІЗ) персонал повинен бути забезпечений спеціальним одягом та взуттям, а також ЗІЗ.
1.7. Місця, спеціально відведені та обладнані для куріння тютюну, позначаються знаками «Місце для куріння».
1.8. Після закінчення робіт, під час перерв (у тому числі на обід), після відвідування туалету необхідно мити руки з милом.
1.9. Їду здійснювати у спеціально обладнаному місці.
1.10. Працівник зобов'язаний дотримуватись вимог пожежної безпеки відповідно до Інструкції про заходи протипожежної безпеки на території, у будівлях та спорудах, затвердженої на підприємстві.
1.11. Працівник зобов'язаний вміти надавати першу допомогу потерпілим відповідно до Інструкції з надання першої допомоги потерпілим, яка діє в організації.
1.12. Негайно повідомляти свого безпосереднього керівника про кожен нещасний випадок, що стався на виробництві, про ознаки професійного захворювання, про раптове погіршення самопочуття, про всі ситуації, які створюють загрозу життю та здоров'ю людей, а також можуть спричинити порушення стану нормальних умов праці.
1.13. Працівник відповідає за порушення вимог охорони праці відповідно до чинного законодавства Російської Федерації.

2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ

2.1. Переконатися у справності спецодягу та інших ЗІЗів, одягнути їх. У кишенях заборонено тримати гострі предмети, що колють. Рукави повинні бути застебнуті, повинні бути відсутні звісні кінці на одязі. Заборонено приступати до робіт у хворобливому чи стомленому стані. Заборонено працювати у взутті з відкритими п'ятою та носком.
2.2. Отримати змінне завдання.
2.3. Уважно вивчити паспорт на прибиральну машину, що експлуатується.
2.4. Перед початком роботи переконатися у справності прибиральної машини, що експлуатується:
- Наявність посвідчення на право керування транспортним засобом;
- технічна справність машини, яка гарантує безпеку роботи;
- Справність дії гальм, муфти зчеплення, коробки перемикання швидкостей;
- надійність кріплення важелів та тяг рульового управління, а також люфт рульового управління;
— стан шин та тиск у них;
- Справність освітлювальних приладів, стоп-сигналу, покажчиків поворотів, звукового (оповідального) сигналу;
- відсутність підтікання палива, олії, води, антифризу;
- Наявність інструменту, приладдя та переносних сигнальних знаків аварійної зупинки;
- Заправка машини паливом, маслом, водою, антифризом і гальмівною рідиною;
- Рівень електроліту в акумуляторних батареях;
- наявність та справність дії блокувальних та інших пристроїв;
— перевірити надійність кріплення та з'єднання причіпних та навісних агрегатів, механізмів та пристроїв.
2.5. Працівник не повинен розпочинати роботу, якщо виявлено несправність, при якій Правилами дорожнього руху експлуатацію транспортного засобу заборонено, або має місце хоча б один із таких дефектів:
- не відрегульовані або несправні гальма;
- Несправний гальмівний сигнал;
- Перегрів двигуна або іскріння електродвигуна;
- Зниження тиску в шинах, наскрізні пробоїни, пошкодження корду;
- Пошкодження електропроводів;
- текти у з'єднаннях маслопроводів, бензопроводів, акумуляторах;
- Несправне освітлення та інші несправності, вказані в інструкції з експлуатації машини.
2.6. Перед запуском двигуна переконайтеся, що важіль КПП знаходиться в нейтральному положенні.
2.7. Про всі виявлені недоліки та несправності негайно повідомити безпосереднього керівника.

3. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІД ЧАС РОБОТИ

3.1. Виконувати лише ту роботу, яка доручена безпосереднім керівником та за умови, що відомі безпечні способи її виконання.
3.2. При пересуванні територією, виробничим та допоміжним приміщенням при виконанні своїх посадових обов'язків дотримуватись правил руху, встановлених відповідними знаками та покажчиками.
3.3. При появі на території транспорту, необхідно бути уважним до сигналів, що подаються водіями рухомого транспорту і виконувати їх, не перебувати на шляху транспорту, що рухається, і відійти на безпечну відстань.
3.4. Заборонено перебувати у зоні виробництва вантажно-розвантажувальних робіт.
3.5. Працівник повинен скористатися встановленими проходами і переходами.
3.6. Заборонено стосуватися механізмів, електричних проводів, кабелів, що знаходяться в русі частин, наступати на електропроводи, що лежать на підлозі.
3.7. Заборонено обгортати електричні лампи папером або матерією, використовувати електропроводи для підвішування документації, наочної агітації, одягу та інших предметів.
3.8. При знаходженні на території та у виробничих приміщеннях організації заборонено:
- стояти позаду автомашин;
- проходити у вузьких місцях між транспортом, що рухається, і стіною або вантажем;
- перебувати в зоні вантажно-розвантажувальних робіт;
- Заходити без дозволу за огородження;
- торкатися відкритих і не огороджених струмоведучих частин обладнання, арматури загального освітлення, контактів (ножів) електрорубильника, а також оголених і погано ізольованих електропроводів, відчиняти дверцята електрошаф;
- Наближатися на відстань менше 10 м до виявленого обірваного дроту;
- підходити близько до відкритих ям та траншеїв;
- ходити біля дверей і вікон, що відкриваються;
- Використовувати для сидіння випадкових предметів (ящики, штабелі піддонів, бочки);
- допускати на робоче місце осіб, які не мають відношення до виконуваної роботи;
- Передавати стороннім особам електроінструмент, залишати його без нагляду;
— торкатися предметів і входити в приміщення, на щитах і дверях яких встановлені попереджувальні таблички з написами: «ПРОХІД ЗАБОРОНЕНИЙ», «ВИСОКИЙ НАПРУГ», «НЕБЕЗПЕЧНО ДЛЯ ЖИТТЯ», «НЕ ВКЛЮЧАТИ – ПРАЦЮЮТЬ ЛЮДИ».
3.9. При роботі з інструментом та пристроями протягом робочої зміни керуватись вимогами безпеки, викладеними в «Інструкції з охорони праці при роботі з інструментом та пристроями», затвердженої генеральним директором.
3.10. Під час керування машиною працівник зобов'язаний:
- підтримувати швидкість руху транспортного засобу відповідно до вимог Правил дорожнього руху, дорожніх знаків та з урахуванням метеорологічних умов (на території ТОВ "Тоо" не більше 10 км/год);
- Спостерігати за показаннями контрольних приладів;
— періодично перевіряти та вживати заходів щодо видалення каменів та інших предметів, що застрягли між шинами коліс.
3.11. Подавати попереджувальний звуковий сигнал, коли на шляху руху збиральної машини пересуваються люди. Попереджувальний звуковий сигнал водій повинен подавати також при торканні машини з місця та зміні напрямку руху.
3.12. Працівнику заборонено:
- залишати без спостереження машину, а також передавати керування стороннім особам;
- керувати машиною у хворобливому, стомленому стані, а також у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння;
- проводити прибирання території у темний час доби при недостатньому освітленні;
- Приступати до робіт без аптечки та вогнегасника;
- відхилятися від завдання безпосереднього керівника та використовувати машину в особистих цілях;
- допускати перебування в кабіні та кузові осіб, які не мають відношення до виконуваної роботи;
- Перевозити людей на підніжках;
- відпочивати або спати в кабіні та кузові під час стоянки при працюючому двигуні;
- залишати машину під піднятим або вантажем, що переміщається;
— наступати та наїжджати на електричні дроти та кабелі;
— торкатися обірваних дротів та інших легко доступних струмоведучих частин.
3.13. Висота валу снігу, що згрібається, не повинна перевищувати 0,5 м, щоб уникнути буксування машини і небезпеки її зісковзування в бік.
3.14. Під час роботи машини водій повинен стежити, щоб при очищенні снігу в робочій зоні не було сторонніх осіб.
3.15. При поворотах чи зміні становища робочих органів водій зобов'язаний переконатися у повній безпеці цих операцій для перехожих. Особливу обережність необхідно проявляти під час роботи в умовах ожеледиці, туману або поганої видимості.
3.16. Водію забороняється витягувати будь-які предмети з-під причіпних та навісних пристроїв машини при працюючому двигуні.
3.17. У перервах у роботі та по закінченні виконання завдання керівника причіпні та навісні агрегати, механізми та пристрої повинні бути опущені вниз. Перебувати під піднятими причіпними та навісними агрегатами, механізмами та пристроями заборонено.
3.18. Заправлення машини проводити тільки при вимкненому двигуні.
3.19. Усі операції, пов'язані з технічним обслуговуванням та ремонтом, повинні виконуватися після повної зупинки машини, її загальмовування, встановлення важеля перемикання передач у нейтральне положення, зупинки двигуна та при опущених на землю або встановлених на фіксатори (спеціальні стійки) робочих органів. Під колеса має бути підставлено не менше двох упорів із протилежних сторін колеса.
3.20. При двигуні дозволяється тільки перевірка роботи гальм і систем двигуна.
3.21. Обтиральний матеріал і ганчір'я повинні зберігатися в металевому ящику.
3.22. Для огляду вузлів машини, що ремонтується, підлазити під неї при працюючому двигуні забороняється.
3.23. При виконанні робіт сигнальний маяк має бути увімкнений.
3.24. Заборонено, при вході в кабіну, користуватися кермовим колесом та важелями як опорами.
3.25. Заборонено під час роботи щіткового обладнання знаходитись стороннім особам у зоні радіусом 5 м.
3.26. Під час транспортних переїздів заднє та переднє навісне обладнання має бути встановлене у транспортне положення.
3.27. Щоб уникнути перекидання чи поломки трактора та навісного обладнання, заборонено:
- проводити вантажно-розвантажувальні роботи на майданчиках, що мають ухил понад 5°;
- під час роботи з максимально піднятою стрілою навантажувача робити різке гальмування, круті розвороти або різке включення муфти зчеплення.
- рухатися зі швидкістю понад 5 км/год дорогами, що мають крутий ухил, великі нерівності або круті повороти;
- піднімати вантаж ковшем навантажувача - понад 900 кг.
3.28. У разі зупинки двигуна для опускання робочого обладнання необхідно перевести важіль управління переднього навісного обладнання в положення ПЛАВАЮЧЕ.
3.29. При роботі з навантажувачем щіткове обладнання має бути вимкнене та перебувати у транспортному положенні.
3.30. При використанні навантажувача з ковшем необхідно встановити ківш горизонтально на опорну поверхню і під час руху трактора вперед заповнити ківш. Після заповнення ковша необхідно повернути ківш вгору, підняти стрілу на висоту, що забезпечує прохід ковша над бортом транспортного засобу з урахуванням повороту під час вивантаження, під'їхати та розвантажити ківш.

4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ

4.1. Робота має бути негайно зупинена у випадках:
- виникнення пожежі;
- Поломки прибиральної машини;
- Раптовому відключенні електроенергії;
- При нещасному випадку з працівником.
4.2. При виникненні аварійної ситуації призупинити роботу, відключити обладнання від електричної мережі, вийти з небезпечної зони, при необхідності вивести людей, що знаходяться поруч, та повідомити безпосереднього керівника. Заборонено самостійно розпочинати ремонт обладнання.
4.3. Надати першу допомогу постраждалим згідно з Інструкцією з надання першої допомоги постраждалим у разі нещасного випадку, затвердженої генеральним директором, при необхідності викликати швидку медичну допомогу за телефоном 103 або відправити постраждалого до медустанови, поставивши попередньо до відома керівництво.
4.4. Для подальшого розслідування причин, за яких сталася аварія чи нещасний випадок, по можливості зберегти обстановку, якщо це не створює загрози життю та здоров'ю людей та збереженню матеріального майна.
4.5. При виявленні ознак загоряння або пожежі діяти відповідно до Інструкції про заходи протипожежної безпеки на території, у будинках та спорудах, затвердженої в організації.
4.6. При раптовому вимкненні електроенергії негайно припинити роботу. Сповістити безпосереднього керівника.
4.7. При виявленні недоліків у роботі збиральної машини заглушити двигун. Негайно повідомити безпосереднього керівника.

5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПО ЗАКІНЧЕННІ РОБОТИ

5.1. Заглушити двигун.
5.2. Встановити важіль КПП у нейтральне положення. Загальмувати збиральну машину гальмом стоянки.
5.3. Зняти спецодяг та інші ЗІЗ, оглянути, упорядкувати та прибрати у відведене місце.
5.4. Ретельно вимити обличчя та руки теплою водою з милом.
5.5. Про всі виявлені недоліки у роботі повідомити безпосереднього керівника.

Дякуємо Людмилі Літці за надану інструкцію! =)

Заключні положення 5.1.Справжня інструкція розроблена на основі Тарифно-кваліфікаційних характеристик професії «Водій транспортно-прибиральної машини» (Постанова Міністерства праці Російської Федерації від 10.11.1992 N31 «Про затвердження тарифно-кваліфікаційних характеристик за загальногалузевими»). 5.2. Ознайомлення працівника із справжньою інструкцією здійснюється при прийомі працювати (до підписання трудового договору). Факт ознайомлення працівника з цією інструкцією підтверджується (розписом у листі ознайомлення, що є невід'ємною частиною цієї інструкції (у журналі ознайомлення з інструкціями); в примірнику. інструкції, що зберігається у роботодавця; іншим способом) 5.3. .

Посадова інструкція тракториста з прибирання вулиць

ПРОХІД ЗАБОРОНЕНИЙ», «ВИСОКИЙ НАПРУГ», «НЕБЕЗПЕЧНО ДЛЯ ЖИТТЯ», «НЕ ВКЛЮЧАТИ – ПРАЦЮЮТЬ ЛЮДИ».3.9. При роботі з інструментом та пристроями протягом робочої зміни керуватися вимогами безпеки, викладеними в «Інструкції з охорони праці при роботі з інструментом та пристроями», затвердженої генеральним директором.3.10.

Посадова інструкція тракториста

За невиконання чи неналежне виконання своїх посадових обов'язків, передбачених справжньою посадовою інструкцією, - у межах, визначених чинним трудовим законодавством РФ. 4.2. За заподіяння матеріальних збитків роботодавцю — не більше, визначених чинним трудовим і цивільним законодавством РФ.
4.3.

Важливо

За правопорушення, скоєні у процесі своєї діяльності, — межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним, цивільним законодавством РФ. Керівник структурного підрозділу (ініціали, прізвище) (підпис) »» 20 р.

Помилка 404 сторінка не існує

Працівник відповідає за порушення вимог охорони праці відповідно до чинного законодавства Російської Федерації. 2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ 2.1. Переконатися у справності спецодягу та інших ЗІЗів, одягнути їх. У кишенях заборонено тримати гострі предмети, що колють. Рукави повинні бути застебнуті, повинні бути відсутні звісні кінці на одязі.
Заборонено приступати до робіт у хворобливому чи стомленому стані. Заборонено працювати у взутті з відкритими п'ятою та носком.2.2.
Отримати змінне завдання.2.3. Уважно вивчити паспорт на прибиральну машину, що експлуатується.2.4.

Інструкція водія транспортно-прибиральної машини

При виявленні ознак загоряння або пожежі діяти згідно з Інструкцією про заходи протипожежної безпеки на території, у будинках та спорудах, затвердженої в організації.4.6. При раптовому вимкненні електроенергії негайно припинити роботу.

Сповістити безпосереднього керівника.4.7. При виявленні недоліків у роботі збиральної машини заглушити двигун. Негайно повідомити безпосереднього керівника. 5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ З ОКІНЧАННЯ РОБОТИ 5.1. Заглушити двигатель.5.2. Встановити важіль КПП у нейтральне положення. Загальмувати збиральну машину гальмом стоянки.5.3.
Зняти спецодяг та інші ЗІЗ, оглянути, упорядкувати та прибрати у відведене місце.5.4. Ретельно вимити обличчя та руки теплою водою з милом.5.5. Про всі виявлені недоліки у роботі повідомити безпосереднього керівника.

Посадова інструкція тракториста-машиніста: обов'язки та права

До експлуатації прибиральної машини допускаються особи не молодші 18 років, які не мають протипоказань до цієї роботи за станом здоров'я, пройшли вступний та первинний на робочому місці інструктажі з охорони праці, протипожежний інструктаж, а також навчені безпечним методам та прийомам робіт, що пройшли стажування на робочому місці. та перевірку знань вимог охорони праці.1.3. Персонал зобов'язаний проходити повторний інструктаж з охорони праці не рідше 1 разу на 6 місяців, періодичний медогляд – відповідно до Наказу Мінздоровсоцрозвитку № 302н, чергову перевірку знань – не рідше 1 разу на 12 місяців.1.4.

Працівник зобов'язаний дотримуватись діючих в організації Правила внутрішнього трудового розпорядку, графік роботи, режим праці та відпочинку, знати та дотримуватись вимог цієї инструкции.1.5.
Вимагати від керівництва організації, підприємства сприяння у виконанні своїх професійних обов'язків та здійснення прав. 3.3. На оплату додаткових витрат на медичну, соціальну та професійну реабілітацію у випадках пошкодження здоров'я внаслідок нещасного випадку на виробництві та здобуття професійного захворювання. 3.4.

Увага

Знайомитись з проектами рішень керівництва підприємства, що стосуються його діяльності. 3.5. Запитувати особисто чи за дорученням безпосереднього керівника документи, матеріали, інструменти тощо, необхідні виконання своїх посадових обов'язків.

Інші права, передбачені трудовим законодательством. 4. Відповідальність працівника Тракторист відповідає: 4.1.

Протягом робочого дня (зміни) водій транспортно-прибиральної машини: 1) виконує роботу на закріпленій за ним транспортно-прибиральній машині; 2) здійснює прибирання пасажирських платформ, території вокзалу, станції в години зниження інтенсивності пасажиропотоку та руху пасажирських поїздів; 3) здійснює підйом та переміщення вантажу причіпними агрегатами, механізмами та пристроями; 4) містить у справному стані та чистоті закріплені за ним транспортно-прибиральну машину, інструмент, пристосування, а також засоби індивідуального захисту; 5) за розпорядженням безпосереднього керівника виконує роботи, що відповідають за складністю їх виконання робітникам нижчої кваліфікації; - . (Інші обов'язки) 2.4.

Посадова інструкція водія трактора з прибирання вулиць

Під час роботи з навантажувачем щіткове обладнання має бути вимкнене та перебувати у транспортному положенні.3.30. При використанні навантажувача з ковшем необхідно встановити ківш горизонтально на опорну поверхню і під час руху трактора вперед заповнити ківш.

Після заповнення ковша необхідно повернути ківш вгору, підняти стрілу на висоту, що забезпечує прохід ковша над бортом транспортного засобу з урахуванням повороту під час вивантаження, під'їхати та розвантажити ківш. 4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ 4.1. Робота повинна бути негайно зупинена у випадках: - виникнення пожежі; - поломки прибиральної машини; - раптовому відключенні електроенергії; - при нещасному випадку з працівником.
У його обов'язки входить огляд і заправка машини пальним і маслом, мастило деталей, схильних до тертя. Він повинен спостерігати за процесами навантаження, кріплення та розвантаження вантажів, що транспортуються компанією. Він здійснює всі поточні ремонтні роботи з обладнанням, прикріпленим до трактора, і іноді бере участь у ремонті інших пристроїв. Обов'язки трактористів інших розрядів Посадова інструкція тракториста сільського господарства передбачає, що, залежно від розряду, отриманого працівником, може керувати машинами з різною потужністю. Так, фахівці четвертого розряду допускаються до обладнання, двигуни якого здатні розвинути потужність до 73,5 кіловат. Майстер п'ятого розряду може керувати трактором, потужність двигуна якого до 147 кіловат. Тракторист шостого розряду має право керувати обладнанням із двигуном, потужність якого до 279 кіловат.
Виконувати лише ту роботу, яка доручена безпосереднім керівником та за умови, що відомі безпечні способи її виконання.3.2. При пересуванні територією, виробничим та допоміжним приміщенням при виконанні своїх посадових обов'язків дотримуватись правил руху, встановлених відповідними знаками та покажчиками.3.3. При появі на території транспорту, необхідно бути уважним до сигналів, що подаються водіями рухомого транспорту і виконувати їх, не перебувати на шляху транспорту, що рухається, і відійти на безпечну відстань.3.4. Заборонено перебувати у зоні виробництва вантажно-розвантажувальних работ.3.5. Працівник зобов'язаний користуватися встановленими проходами та переходами.3.6. Заборонено стосуватися механізмів, електричних проводів, кабелів, що знаходяться в русі частин, наступати на електропроводи, що лежать на підлозі.3.7.

ПФС-0.75 БКУ) Додано 01.02.2016 Навчання з охорони праці для керівників та фахівців Ця інструкція з охорони праці розроблена спеціально для безпечної експлуатації збиральної машини (снігонавантажувач ПФС-0.75 БКУ). 1. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ 1.1. Ця інструкція розроблена відповідно до п.

5 Постанови Мінпраці Росії «Про затвердження Методичних рекомендацій щодо розробки державних нормативних вимог охорони праці» № 80 від 17 грудня 2002 р., розділом X «Охорона праці» Трудового Кодексу РФ № 197-ФЗ від 30.12.2001, «Паспортом снігонавантажувачів ПФ. Б і ПФС-0.75БКУ», ТОІ Р-32-ЦЛ-527-97 «Типова інструкція з охорони праці для водія транспортно-прибиральної машини», що діють на території РФ, а також Правилами внутрішнього трудового розпорядку, затвердженими генеральним директором.1.2.

Головна » Рульове » Посадова інструкція водія транспортно-прибиральної машини. Посадова інструкція водія трактора з прибирання вулиць Посадові обов'язки водія прибиральної машини