Тестируем зимние шины Yokohama Ice Guard IG35. Тесты, испытания и оценка эксперта шины Yokohama Ice Guard IG35. Yokohama ice guard ig35 тест Yokohama iceguard stud ig35 отзывы тесты
По каким параметрам рядовой автовладелец выбирает зимние шины? В первую очередь, нас интересуют хорошие сцепные свойства шины со снегом и льдом, долговечность шины и ее цена. Именно по этим параметрам я выбрал комплект шин Viatti Bosco Nordico типоразмера 225/65 R17.
Модель, созданная на Нижнекамском комплексе KAMA TYRES, разрабатывалась под вполне определенные задачи - получить продукт с отличными потребительскими свойствами за приемлемые деньги. Ни для кого не секрет, что шины скандинавского типа, а таковые как раз напомнили мне Bosco Nordico, которые как раз подходят для суровых условий эксплуатации в нашей стране, от известных мировых производителей стоят не просто дорого, а очень дорого.
Да, конечно, если вы владелец новенького Range Rover или Mercedes-Benz GLS, то для вас такого слова, как бюджет, просто не существует. Точнее существует, но он просто не ограничен такими мелочами, как затраты на новую зимнюю резину для вашего внедорожника.
Для меня же было важно найти надежную и недорогую зимнюю резину для Toyota RAV4 третьего поколения, которая бы прослужила минимум 3-4 года. Автомобиль эксплуатируется в Москве и Московской области в режиме «несколько дней в неделю».
Учитывая, что под колесами в столичном регионе в большинстве случаев находится асфальт, сначала пришла мысль выбрать нешипованный вариант. Однако принимая во внимание заледенелые въезды и выезды из двора, а также небольшие загородные пробеги, было принято решение в пользу шипованной резины Viatti Bosco Nordico.
Надо сказать, что шины приятно удивили своим мощным протектором и качественной ошиповкой. Мы ранее писали о процессе изготовления этих шин, поэтому здесь нет ничего удивительного - Viatti производятся на современном европейском оборудовании, и они изначально адаптированы к российским условиям эксплуатации. Особенно вспомнился цех резиносмешения, введённый в эксплуатацию в 2018 году. Все новенькое, как с иголочки!
Многие автовладельцы пытаются определить качество резины на ощупь. Если пользоваться таким народным способом, то шины Viatti Bosco Nordico показали себя с лучшей стороны - состав резины мягкий, а это значит, что протектор не будет «дубеть» при низких температурах, что часто случается с европейскими шинами так называемого альпийского типа. Так что есть уверенность, что Viatti, установленные на Toyota RAV4, не потеряют свои сцепные свойства при любой погоде.
Впрочем, это уже удалось проверить на практике, когда ударили первые по-настоящему сильные морозы, а резина на нашем кроссовере осталась мягкой (зимние модели из Нижнекамска изначально рассчитаны на сохранение сцепных свойств и эксплуатацию в диапазоне температур от -45 до +10 градусов по Цельсию). Хорошие сцепные свойства резина показала буквально в первые дни эксплуатации, когда выпало много снега, а дворы не успели почистить. Именно в этот день мне приспичило поехать за город, поэтому я сначала неспешно, но уверенно пробрался по глубокой колее между плотно запаркованными машинами даже без намека на снос передней или задней оси, а потом не менее уверенно проехал по нерасчищенной дороге к своему дачному участку.
Было опасение, что при езде по асфальту меня будет «доставать» гул шипов, однако после первых недель обкатки новой резины цоканье по асфальту значительно уменьшилось. Можно смело говорить об акустическом комфорте, более того, модель показалась мне практически бесшумной применительно к шипованной шине. Кстати, шип в Viatti Bosco Nordico традиционный - с цилиндрической твердосплавной вставкой, надежной и опробованной лучшими производителями.
Как ни удивительно, но Viatti Bosco Nordico относятся к типу зимней резины, которая дарит чувство уверенности в своем водительском мастерстве, хотя цена вроде и не высока. Шины и выглядят внушительно, и, как оказалось, обладают не менее внушительными сцепными свойствами. Особенно стоит отметить эффективное торможение на скользкой поверхности, которое уже несколько раз получилось применить несмотря на то, что в целом езжу я крайне аккуратно.
Тем не менее, на новеньких Viatti Bosco Nordico, которые теперь стоят на моем Toyota RAV4, хочется ездить быстрее. Очевидно, что управляемость стала лучше - развитые боковины отлично держат машину в поворотах даже на заснеженных дорогах.
Учитывая все перечисленные свойства тестируемых шин и стоимость единицы типоразмера 225/65 R17 чуть более 5 тысяч рублей, этот продукт можно охарактеризовать очень просто - хорошее соотношение цены и качества. Что касается других параметров, таких как износоустойчивость и прочность, то говорить об этом можно будет только после первых зимних месяцев эксплуатации Viatti Bosco Nordico.
Зимние шины Yokohama Ice Guard IG35 созданы для эксплуатации в сложных климатических условиях. Они прекрасно справляются с переменчивой погодой. Резина отменно показывает себя на снегу, в слякоти, на обледенении и при сухом промерзшем асфальте.
Высокое качество и большую востребованность шин подтверждают многочисленные преимущественно положительные отзывы автовладельцев.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Описание шин
Над разработкой шин Yokohama Ice Guard IG35 трудились японские научные сотрудники. Они учли особенности зимней эксплуатации на наших дорогах. В результате состав резиновой смеси и форма протектора подобраны таким образом, чтобы обеспечить максимальный контроль над машиной при вождении.
Несмотря на все старания разработчиков Yokohama Ice Guard IG35 не способна противостоять слою снега. Особенно это касается отслуживших сезон покрышек, когда количество шипов становится значительно меньше. Снег наливает на резину и колеса начинают пробуксовывать. Ни о какой стабильности в разгонах или торможении в таком случае говорить не приходится.
Особенности
Yokohama Ice Guard IG35 имеет широко развернутую центральную часть. Она улучшает управляемость и повышает стабильность при движении по льду, а также по сухому и влажному асфальту.
В конструкции Yokohama Ice Guard IG35 предусмотрены специальные многогранные 3D-ламели. Они цепляются между собой во время деформации под давлением. Это повышает жесткость протектора. Пятно контакта шины с дорогой увеличивается и проявляется более стабильный кромочный эффект. Многогранные 3D-ламели улучшают поведение машины на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии.
На Yokohama Ice Guard IG35 применен трехмерный дизайн с защитными выступами вокруг шипа. Это снижает риск его досрочного выпадения. Также увеличивается кромочный эффект, что в положительную сторону сказывается на эксплуатационных характеристиках шины.
На Yokohama Ice Guard IG35 plus используются устойчивые к истиранию шипы. Они обеспечивают надежное сцепление с обледенелым дорожным покрытием.
Для удержания шипов в резине применены отверстия новой формы. Согласно заверениям разработчиков они более надежно выполняют возложенные на них функции. В новом типе отверстий уменьшен зазор между шипом и резиновыми стенками.
Несмотря на все старания разработчиков Yokohama Ice Guard IG35, отзывы владельцев говорят о том, что шипы отлетают слишком быстро. За сезон можно лишиться 14-20 шипов. У некоторых владельцев резина вообще лишается всех металлических элементов. Шипы вылетают даже при размеренной эксплуатации транспортного средства.
Размерности
Типоразмеры выпускаемых шин подобраны таким образом, чтобы максимально покрыть автомобили, для которых подходит Yokohama Ice Guard IG35.Ознакомиться с основными размерностями можно в таблице, которая приведена ниже.
Таблица — Основные размеры шин Yokohama Ice Guard IG35.
| Диаметр | Типоразмер | Индексы |
|---|---|---|
| R16 | 185/55 R16 | 83T 487 кг, до 190 км/ч |
| R17 | 225/65 R17 | 102T 850 кг, до 190 км/ч |
| 235/55 R17 | 103T 875 кг, до 190 км/ч | |
| 235/65 R17 | 108T 1000 кг, до 190 км/ч | |
| R18 | 215/55 R18 | 95T 690 кг, до 190 км/ч |
| 225/40 R18 | 92T 630 кг, до 190 км/ч | |
| 235/60 R18 | 107T 975 кг, до 190 км/ч | |
| 255/55 R18 | 109T 1030 кг, до 190 км/ч | |
| 255/60 R18 | 112T 1120 кг, до 190 км/ч | |
| 285/60 R18 | 116T 1250 кг, до 190 км/ч | |
| R19 | 235/55 R19 | 101T 825 кг, до 190 км/ч |
| 245/40 R19 | 98T 750 кг, до 190 км/ч | |
| 265/50 R19 | 110T 1060 кг, до 190 км/ч | |
| 275/40 R19 | 105T 925 кг, до 190 км/ч | |
| R20 | 235/55 R20 | 102T 850 кг, до 190 км/ч |
| 245/45 R20 | 99T 775 кг, до 190 км/ч | |
| 245/45 R20 | 100T 800 кг, до 190 км/ч | |
| 255/45 R20 | 105T 925 кг, до 190 км/ч | |
| 265/50 R20 | 111T 1090 кг, до 190 км/ч | |
| 275/45 R20 | 110T 1060 кг, до 190 км/ч | |
| 275/60 R20 | 115T 1215 кг, до 190 км/ч | |
| 285/50 R20 | 112T 1120 кг, до 190 км/ч | |
| R21 | 265/45 R21 | 104T 900 кг, до 190 км/ч |
| R22 | 285/45 R22 | 114T 1180 кг, до 190 км/ч |
Тесты
Yokohama Ice Guard IG35 показывает посредственные результаты на тестах. Резина лучше отечественных шин, но не дотягивает до уровня мировых лидеров.
По заказу компании Yokohama был произведен контроль характеристик выпускаемой фирмой продукции. Участвовали различные зимние шины, в том числе и Ice Guard IG35. С результатами тестов можно ознакомиться в таблице ниже.
Проводились испытания Yokohama и другими независимыми экспертами. Шины показали себя среднячками. Ознакомиться с результатами тестирования можно в таблицах, которые представлены ниже
Плюсы и минусы
Yokohama Ice Guard IG35 являются весьма неплохими шинами. Они имеют массу преимуществ над конкурентами, но и не лишены недостатков. В таблице ниже представлены перечни плюсов и минусов Yokohama Ice Guard IG35. Они составлены на основании мнения экспертов и отзывов автовладельцев.
Таблица — Плюсы и минусы шин Yokohama Ice Guard IG35.
| Достоинства | Недостатки |
|---|---|
| Хорошие поперечные сцепные свойства на льду | На льду продольные сцепные свойства крайне слабые |
| Хороший разгон на снегу | Плохое торможение на снегу из-за постоянных проскальзований |
| Четкое поведение в поворотах | Машина рыскает на заснеженной дороге и пытается сменить траекторию, рискуя застрять в глубоком снегу |
| Хороший тормозной путь на сухом асфальте | Высокий уровень шума |
| Отсутствие существенного увеличения расхода топлива | Сложность поездок на высокой скорости по трассе |
| Хорошая безопасность | На мокром асфальте замедлить машину весьма затруднительно |
| Колеса не зарываются в снежные сугробы из-за плечевых шашек протектора | Излишнее заглубление шипов |
| Редкие деформации резины в процессе эксплуатации | Плохая проходимость |
Народный тест шин Yokohama Ice Guard Stud IG35+
81.35 баллов из возможных 100
Отзывы автовладельцев о шинах Yokohama Ice Guard Stud IG35
Яндекс.Маркет
Обычная модель
Достоинства: Цена, геометрия протектораНедостатки: Главный враг - колея. Гололед не очень держит, снежную кашу на 40 км в занос уходит легко и пробуксовка при малейшем нажатии на газ поверх обычного.
Комментарий: Достались от предыдущего хозяина. Шины мне не очень нравятся... Из колеи не просто выталкивает, а выбрасывает! Причем, так резко, что один раз чуть в отбойник не убрался. Снежную кашу и гололед не любит. На каше заносит уже на 40 км/час, на гололеде ощущение как санках едешь с небольшой горке и пытаешься тормозить ногами =) Я не рекомендую, моих еще на сезон точно должно хватить, может и больше... буду мучаться
Отличная модель
Достоинства: Хорошо справляется как с гололедицей,так и со снежными заносами,низкий уровень шума,конкурентная цена.Недостатки: Пока нет.
Комментарий: Купил на замену Ханкук i-pike. Очень доволен.Резина подойдёт как для города,так и для просёлка.Ханкук был шумноват,клацал по асфальту будь здоров,эта же резина просто шепчет.Видимо,играют свою роль притопленые шипы,что никак не сказывается на её зимних свойствах.Торможение предсказуемое.За два года не потерял ни одного шипа,хотя всякое бывало.Ханкук после второй зимы начал лысеть. Не жалею,что взял эту модель,четыре баллона вместе с монтажом обошлись в 10280 рублей. Рекомендую.
Плохая модель
Опыт использования: более года
Достоинства: Красивый рисунок протектора, шипы не вылетаютНедостатки: Очень мягкая, нет курсовой устойчивости, четкости в поворотах, хотя машина и предсказуема. Главный недостаток - слабая боковина, чуть что - сразу вылезают шишки. Задолбался в шиномонтаж их возить, при том что зимой езжу мало. Сомнительный сцепные качества. Про опыт эксплуатации ниже.
Комментарий: Дешевая Yokohama, 8тыр. за комплект куплена в 2013. Параметры 175/65/R14. Машина - Toyota AE101, передний привод, автомат, 160 сил. За мой скудный опыт её эксплуатации (4 зимы, из которых 2 практически полностью машина стояла в гараже), общий пробег тысяч 5 отсилы. Одно из колес порезал насквозь, спустило. Заклеивать не вариант, только заварка. На втором год назад вылезла шишка, можно сказать спонтанно, т.к. визуально повреждений не было - усиливали и заваривали в шиномонтажке, но бугорок в этом месте остался. И на третьем колесе небольшая шишка, благо в размерах не растет пока. Ездить стараюсь аккуратно, но с нашими дорогами это не сильно помогает. Ямку-другую всё равно пропустишь. По поводу сцепных свойств на снегу и льду такое чувство, что машина 100500 сил - чуть даешь газку - шлифует и не едет, возможно слишком узкая. За счет высокого профиля и мягкости машина раскачивается прилично, глазами чувствуешь, что машина едет по нужной траектории, а кузов относительно неё качается влево-вправо. Перестроения и рулёжка соответственно тоже вялые (это на сухом асфальте, зимой особо не порулишь, улететь можно) Шумит, как впрочем и любая зимняя шиповка, сравнивать на своей машине пока не с чем. Износа протектора практически нет, но с моим пробегом это не актуально. Производитель - Филиппины, на всякий случай. Может левак какой-то.
Хорошая модель
Опыт использования: более года
Достоинства: мягкая, хорошо гребет.Недостатки: вылетают шипы. второй сезон к концу осталось 50 %
Отличная модель
Опыт использования: более года
Достоинства: Хорошее сцепление с дорогой, второй сезон проблем нет.Недостатки: не обнаружено
Комментарий: В целом положительные ощущения от резины.
Ужасная модель
Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства: На сухом асфальте и по снегу тормозит адекватноНедостатки: Резина с функцией автокатапультирования шипов
Комментарий: Ламелей нет, сплошная центральная полоса по льду вообще не держит, шипы выпрыгивают. Вот если льда нет, резя хороша. Но когда дорогу посыпают реагентами и потом не убирают - вот по такой мыльной каше ездить нельзя: на поворотах на 20км/ч норовит на встречку выехать. На драйве есть отзыв и видео, на ютубе тоже как я со скорости 50км/ч по асфальту тормозил 50 метров (экспериментировал педалью в пол)
Хорошая модель
Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства: Достаточно мягкая. Не шумная. Шипы все на месте.Недостатки: При резком торможении слегка уносит на гололеде. Также в тесте участвовали:
- Avatyre Freeze - отечественная разработка
- Gislaved Nord Frost 100
- Toyo Observe GSi-5
- Hankook Winter I*Pike RS+
На каждом комплекте шин 205/55 R16 перед тестами пилоты проехали по 500 км, чтобы их обкатать. После этого организаторы проверили величину выступания шипов и твердость резины.
Для оценки продольного и поперечного сцепления на льду организаторы замеряли время разгона, длину тормозного пути и время прохождения круга по трассе. Каждый комплект тестировался не менее 7-10 раз, чтобы выявить погрешности результатов. Для более точного вычисления поперечного сцепления использовалась двенадцатиметровая переставка. Этот маневр также называют "лосиным тестом" - быстрый объезд внезапно возникшего препятствия (лося на дороге).
Чтобы избежать субъективности оценки пилота, одни и те же шины тестировали несколько человек. Они выставляли оценки за курсовую устойчивость и управляемость. Курсовая устойчивость тестировалась на скорости 90-110 км/ч. Пилот вращал руль на небольшие углы и наблюдал за поведением автомобиля на тестируемых шинах.
Еще в одном испытании проверялась проходимость в снегу, возможность преодолевать сугробы, маневрировать, трогаться с места и двигаться задним ходом. Организаторы теста посчитали, что это также важно для зимних шин, как и все перечисленное выше. В данном испытании лучше всего показали себя Goodyear UltraGrip Ice Arctic . По оценкам организаторов, с данными шинами переднеприводный автомобиль превращался в настоящий вездеход!
Плавность хода и шум в салоне оценивались на разных покрытиях и при разных скоростях. После тестов шин на льду и снегу эксперты оценили, насколько выступали шипы в шинах.
На асфальте шины испытывались на такой показатель, как расход топлива. На всех шинах была пройдена трасса в обе стороны, чтобы нивелировать влияние уклона дороги или легкого ветерка. Также оценивались длина тормозного пути на сухом и мокром асфальте и курсовая устойчивость.
И самым последним испытанием был осмотр покрышек и подсчет вылетивших шипов. Больше всех потеряли шины Bridgestone - 18 шипов. На втором месте оказались шины Toyo, потерявшие 7 шипов.
В итоге по результатам всех испытаний победителем теста стали шины Nokian Hakkapeliitta 8 . На втором месте с отрывом всего в половину процента оказались покрышки Continental ContiIceContact 2.
Результаты теста зимних шипованных шин 205/55 R16 приведены в таблицах ниже.
Производитель автомобильных шин Yokohama известен высоким качеством своей продукции. Шины японского концерна устанавливаются на такие марки как Toyota, Mitsubishi, Mazda, Lexus, Mercedes, Porshe и другие.
Впечатления от зимней Yokohama Ice Guard после 8000 км
Среди ассортимента зимних покрышек для легковых автомобилей линейка Ice Guard является одной из самых востребованных. Агрессивный зимний протектор и наличие шипов делает ее максимально эффективной в сложных погодных условиях северной Европы и России.
Сегодня мы рассмотрим модели Yokohama IG 35, IG 50, IG 55 и IG 65, сравним результаты тестирования каждой из них, а также ознакомимся с отзывами владельцев.
Образец маркировки шин Yokohama
Winter — Yokohama Для примера возьмем покрышку Yokohama Ice Guard IG50 165 / 55 R15M+S, снежинка. Расшифровать обозначение можно следующим образом:
| Фирма-производитель | Yokohama |
| Модель | Ice Guard IG 50 |
| Радиус колеса (в дюймах) | 15 |
| Конструкция покрышки | R (радиальная) |
| Тип резины | Без камеры |
| Ширина | 165 |
| Высота (в процентном соотношении к ширине) | 55 |
| Сезонность | M+S, 3PMSF (зима) |
| Индекс скорости | Q(160 км/ч) |
| 75 (387 кг) |
Характеристики моделей
| IG 35 | |
| Особенности шипов | Шипы расположены в особом порядке, чтоб с поверхностью контактировало максимальное их количество Размещены в 16 рядов Сердечники имеют круглую форму |
| 3D ламели обеспечивают сцепление Снег и слякоть отводят пересекающиеся дренажные борозды Пятно контакта увеличивают уникальные макроблоки в плечевой части протектора |
|
| Курсовая устойчивость | За устойчивость на любом покрытии отвечает жесткая центральная часть со стреловидными краями |
| Состав резиновой смеси | Позволяет адаптироваться как к низким (до -45°С) так и высоким (до +10 °С) температурам Микропоры на поверхности протектора впитывают водяную пленку |
Комплект резины на зимний сезон | IG 50 | |
| Особенности шипов | Нешипуемая шина |
| Рисунок протектора и дренажная система | Асимметричный направленный рисунок протектора Наружная часть имеет больше водоотводящих канавок и отвечает за проходимость по снегу Внутренняя часть отличается крупными блоками и высокой плотностью ламелей, чтоб безопасно перемещаться по льду |
| Курсовая устойчивость | Стабильность и маневренность осуществляется за счет крупных блоков в центральной части рабочей поверхности. |
| Состав резиновой смеси | Резина обладает абсорбирующим эффектом, впитывая пленку влаги с поверхности дороги |
Шины Yokohama Ice Guard IG 50 | IG 55 | |
| Особенности шипов | Фланец и сердечник имеют форму звезды 128 шипов размещаются в 20 рядов Новая форма посадочного отверстия полностью облегает фланец |
| Рисунок протектора и дренажная система | Направленный симметричный рисунок Широкие косые канавки Имеются специальные выступы вокруг шипа в форме лопастей |
| Курсовая устойчивость | Обеспечивается широким центральным ребром с диагональными бороздами |
| Состав резиновой смеси | Для изготовления применяется гидрофильная пористая смесь, которая устраняет воду из пятна контакта В состав входит силика и масло апельсина |
ICE GUARD STUD 175/65/14 JAPAN Б/У | IG 65 | |
| Особенности шипов | Увеличенное количество шипов (172 шт. на R16) Расположение шипов по всей поверхности, включая центральную зону Сердечник шипа имеет форму цифры 8 и фигурный фланец Вокруг шипов предусмотрена круглая зона из жесткой резины, которая удерживает металл |
| Рисунок протектора и дренажная система | Направленный тип протектора Продольные смыкающиеся каналы Ламели уникальной формы |
| Курсовая устойчивость | Увеличилась по сравнению с предыдущими моделями благодаря шипам в центральной части |
| Состав резиновой смеси | Пористая резина впитывает воду с поверхности дороги Большое количество органических масел обеспечивает эластичность смеси |
Достоинства и недостатки Yokohama Ice Guard
Продукцию японского производителя отличает стабильно высокое качество. Но есть у покрышек из серии Ice Guard и свои недостатки. Их наглядно демонстрируют тесты зимних шин Yokohama, которые проводились экспертными сообществами с 2015 по 2018 годы.
| Плюсы | Минусы | |
| IG 35 | Быстрое торможение на сухом покрытии Экономия топлива Доступная стоимость | Шумность Слабый разгон и торможение при обледенении Плохая проходимость Низкая курсовая устойчивость на заснеженной трассе |
| IG50 | Короткий тормозной путь на льду Средняя управляемость и разгон | Плохое торможение и управляемость на влажном асфальте Возможно аквапланирование |
| IG 55 | Хороший контакт с поверхностью на льду и снегу Высокая проходимость по снегу | Шумность Длинный тормозной путь на асфальте Плохая маневренность на снегу и асфальте |
| IG 65 | Хорошая проходимость Высокие показатели продольного сцепления при гололеде | Шумность Показатели стабильности хода и управляемости ниже среднего |
Стоимость зимних шин Yokohama
Кроме результатов тестов зимних шин Yokohama IG 65 на популярность модели влияет и ее цена. По состоянию на 29.11.2018 стоимость резины японского производителя составляет:
Стоимость резины зависит от точки продажи и набора предоставляемых услуг. Многие продавцы предлагают сразу же после покупки произвести шиномонтаж и балансировку колес.
Чтоб сделать правильный выбор зимней резины и не попасть на подделку, необходимо придерживаться нескольких правил:
- покупать резину в сертифицированных точках продажи;
- выбирать только рекомендованный производителем типоразмер шин;
- удостовериться в наличии заводской маркировки на боковой части покрышки;
- оговорить с продавцом условия гарантии и доставки товара (если есть необходимость).
Срок эксплуатации шин Ice Guard
Шины Yokohama относятся к разряду премиальных. Они имеют сбалансированный состав резины, который позволяет ей оставаться мягкой при отрицательных температурах и вместе с тем не поддаваться сильному истиранию.
Комфортные шины широкого использования В среднем, зимние автомобильные покрышки японского производителя служат 3-5 лет. Срок службы зависит от многих факторов:
- количества пройденных за сезон километров;
- стиля езды водителя;
- качества дорожного покрытия;
- погодных условий в регионе.
Важным условием долгой жизни резины также являются условия ее хранения в летний период.
