Velký test zimních pneumatik: volba „Za volantem“! Hodnocení zimních pneumatik s hroty

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Zimní jízdní podmínky kladou přísné požadavky jak na vůz, tak na řidiče. Majitel vozu musí mít na kluzké vozovce určité řidičské dovednosti, které je třeba uplatnit na předem připraveném voze. Kategorie primárního školení zahrnuje kompetentní výběr příslušenství pro chladné období, kde testy renomovaných specialistů poskytují významnou pomoc.

Jaké zimní pneumatiky s hroty jsou nejlepší v top a hodnocení 2016-2017

Mnoho motoristů to dělá důsledně. Řešení problému u automobilů začínají řidiči vybírat zimní pneumatiky. Zde je nutná informační podpora v podobě přehledu pneumatik dostupných na trhu. Pouze porovnáním požadovaných ukazatelů praktičnosti se skutečnými vlastnostmi produktu lze učinit informovanou volbu, která zaručí bezpečnost na určitém typu nátěru.

Nokian Hakkapeliitta 8

Při studiu nejlepších zimních pneumatik 2016 2017 s hroty a hodnocení modelů si mnozí uvědomují, že nesporným lídrem v obtížných jízdních podmínkách je finský vývoj HKPL 8. Inženýři dokázali do těchto válců umístit maximální možný počet hrotů. Celkem máme:

• lepší spojení mezi koly a ledem;
• optimální třecí vlastnosti na sněhové pokrývce;
• vynikající reakce na ostré otáčky volantu;
• dobrá schopnost udržet daný pohybový vektor bez pojíždění;
• vynikající průchodnost terénem v zimních terénních podmínkách.

I přes působivé množství kladných vlastností je model stále výsledkem kompromisních řešení. Výrobek má průměrné jízdní vlastnosti a mírnou dynamiku zpomalení na asfaltovém povrchu. Nicméně, v rok shromáždila pneumatika mnoho pozitivních ohlasů.

Continental ContiIceContact 2

Asymetrické hroty od německého výrobce jsou o něco horší než vlajková loď odvětví pneumatik Hakkapeliitta 8 v disciplínách zrychlení a brzdění na zledovatělých úsecích vozovky. Ale ve vlhkém pozitivním počasí je produkt jasně před finskými válci, pokud jde o jeho kontaktní vlastnosti. Drobné připomínky jsou pouze ke schopnosti udržet daný kurz auta na asfaltu.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Směrový vzorek běhounu a pevné hroty mají za následek nejlepší trakci a zpomalení na udusaném sněhu v prvních třech. A to nejsou jediné vlastnosti: v arzenálu je také sebevědomá příležitost zaútočit na jakékoli závěje. Stále existují nevýhody:

• na zasněžených silnicích jsou problémy s udržením kurzu;
• nevýrazná ovladatelnost na sněhové pokrývce;
• poznámky o akustickém komfortu.

Michelin X-Ice North 3

Úkol, že zimní pneumatiky 2016 2017 jsou zaznamenány v nových položkách a přehledech modelů, je jednoznačně vyřešen pomocí čerstvého hodnocení. Čtvrté místo si tedy pevně drží francouzská značka. Aktivní:

• dobrá odolnost proti opotřebení;
• tichý provoz;
• prvotřídní brzdné vlastnosti na tvrdém suchém podkladu;
• jasnost zpětné vazby na jakýkoli typ povlaku.

I zde však byly některé negativní ukazatele. Pneumatika vykazuje nejisté chování na zledovatělé vozovce.

Yokohama iceGUARD iG55

Japonské válce vykazují přijatelnou ovladatelnost na zasněžených a zledovatělých dálnicích. Věci nejsou o nic horší se schopností udržet daný pohybový vektor na těchto substrátech. Následující faktory jsou perfektně vysledovány: je implementována vysoce kvalitní kontrola hluku a je dosaženo skvělých schopností cross-country.

Rovnováha je zřetelně posunuta ne směrem k chování na asfaltu – máme průměrný brzdný výkon a problémy se směrovou stabilitou. Vlastnosti podélného kontaktu na sněhu nejsou implementovány nejlepším způsobem.

Čerstvá recenze nových zimních pneumatik pro auta 2016-2017

Na začátku chladné sezóny mnoho výrobců pneumatik uvádí na trh nová kola. Bridgestone, Gislaved, Matador letos excelovali.

Bridgestone

Na vrcholu hierarchie „spike“ japonské společnosti došlo k přeskupení: nový Blizzak Spike-02 přišel nahradit Spike-01. Vrcholný model je o něco dražší než jeho předchůdce, ale nezlobte se: v maloobchodě jsou stále k dispozici osvědčené válce.

Pneumatika si zachovala svou klínovitou směrovou geometrii. V seznamu změn:

• byl upraven tvar příčných drážek;
• zvýšil počet lamel;
• nová pryžová směs;
• mnohem delší životnost.

A nakonec se ukáže, že produkt se v silném mrazu neopálí. Chránič navíc efektivně zpracovává sníh a vodní kaši. Stará pneumatika byla známá svými vynikajícími kontaktními vlastnostmi na zledovatělém povrchu a průměrnými vlastnostmi na sněhu. Japonští inženýři na tom druhém očividně usilovně pracovali. Zda se ale neostré chování na chodníku napravilo – ukážou dlouhodobé testy.

Gislaved

Rozpočtová novinka Nord Frost 200 vychází z již osvědčeného vývoje společnosti Continental. Při pohledu na předchozí modely koncernu je již možné zopakovat, že tento produkt může zaujmout přední místo v žebříčku nejlepších zimních pneumatik s hroty pro automobily v letech 2016-2017. Asymetrický model se vyznačuje:

• inovativní hrot Eco Tri-Star s trojúhelníkovou karbidovou vložkou;
• specializované lamely kolem každého hrotu určené k odstraňování ledových třísek;
• trojrozměrné sinusové a stupňovité drážky;
• ostrá ramenní žebra.

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Matador

Continental pod svou rozpočtovou podznačkou vydal produkt MP 30 Sibir Ice 2. Podle technické specifikace výrobce je pneumatika určena pro jízdu převážně na zledovatělých a zasněžených vozovkách. Mezi konstrukční řešení patří hliníkový hrot pro snížení opotřebení na vozovce a nejen to. Jako výsledek:

• zlepšená trakční dynamika na ledu;
• akustický komfort;
• dobrá plavnost v hlubokém sněhu;
• vysoká odolnost proti opotřebení.

O čem bude vypovídat hodnocení levných zimních pneumatik s hroty: vlajková loď „pět“

Průmysl pneumatik je nyní uchvácen tímto trendem: většina prémiových značek ovládá rozpočtový segment trhu prostřednictvím vytváření dceřiných společností. Ukazuje se, že inovativní vývoj nejprve ovládá špičková značka koncernu a později je jako již osvědčené technologie integruje do cenově dostupnějších produktů pod jiným názvem.

Stejně jako v rozpočtu , žebříček levných zimních pneumatik s hřeby vedou válce Nordman od společnosti Nokian. Výrobek Nordman 5 je podobný známému HKPL 5. Výrobek se vyznačuje vynikajícími třecími vlastnostmi na zasněžených podkladech a vysokou odolností proti křížovému skluzu na zledovatělých plochách.

Kromě toho se tento model vyznačuje vynikající schopností bourat hustou sněhovou krustu a vysokou účinností. Drobné připomínky jsou ještě k dispozici ohledně reakce na prudká otočení volantem, schopnosti držet daný kurz a hluku z chodu válce.

Zbývající polohy pneumatik vlajkové lodi „pět“ jsou rozděleny takto:

1. Formule Ice. Proti přijatelným třecím vlastnostem na mokré vozovce, razantní akceleraci na udusaném sněhu a skromné ​​spotřebě paliva stojí nízký akustický komfort a průměrná dynamika zpomalení na sněhu.
2. Eskymácký hřebčín Sava. Tento produkt kombinuje přijatelnou přilnavost na zledovatělém, zasněženém a asfaltovém podkladu. Zápory - problémy se schopností udržet kurz a ovladatelnost na deklarovaných površích.
3. Cordiant Snow Cross. Hlučné válce se doporučují pro použití ve vnitrozemí s převahou sněhové a ledové pokrývky, na asfaltu se prohlašují za outsidera.
4. Avatyre Freeze. Na sněhu a ledu jsou problémy s kontaktními vlastnostmi. Naproti tomu - vynikající třecí výkon na suchém tvrdém povrchu.

Krátce o situaci na spike marketu

• Nejnovější recenze nových zimních pneumatik 2016 2017 zahrnuje čerstvé Bridgestone Blizzak Spike-02, Gislaved Nord Frost 200, Matador MP 30 Sibir Ice 2.
• Nejlepší pneumatiky bez hrotů jsou Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Michelin X-Ice North 3, Yokohama iceGUARD iG55.
• Rozpočtový segment pneumatik bez hrotů byl uznán jako nejlepší od Nokian Nordman 5, Formula Ice, Sava Eskimo Stud, Cordiant Snow Cross, Avatyre Freeze.

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Do začátku příští zimní sezóny si mnozí motoristé kladou otázku – jaké zimní pneumatiky zvolit? Správně zvolené pneumatiky totiž usnadňují řízení a výrazně snižují pravděpodobnost nouze. Ale aby byla odpověď co nejobjektivnější, neobejde se člověk bez silničních testů prováděných v reálných podmínkách.

Do zimy 2015-2016 jsme provedli rozsáhlý test „autogumy severní specifikace“ (tedy určené do drsných klimatických podmínek) - celkem se testu zúčastnilo 18 sad zimních pneumatik, z toho 11 byly opatřeny hroty a 7 bylo třecích (bez hrotů, lidově označované jako „suchý zip“).

Navíc se to neobešlo bez „žhavých“ novinek sezóny: Continental IceContact 2 a Hankook i * Pike RS Plus (se zvýšeným počtem hřebů) a také modernizované pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice Artic (které na naopak byly redukované hřeby).
Pro informaci: přípustný počet hřebů na zimních pneumatikách je nyní omezen zákonem, ale zatím pouze v zemích EU - kde je povoleno 50 kusů na běžný metr běhounu, v Rusku začnou taková opatření platit od 1. ledna 2016, i když budeme mít povolených 60 hrotů. Ale ani více hřebů není vždy porušením (pokud výrobce pneumatik poskytne certifikačním orgánům důkaz, že jeho výrobky nepoškozují povrch vozovky).

Prvním z testů, kterým byly všechny pneumatiky podrobeny, bylo brzdění na pečlivě uklizeném ledu z rychlosti 20 km/h (pomocí ABS). A nejlépe si zde vedly pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8, které ke splnění této normy potřebovaly pouhých 6 metrů. Druhé místo obsadil Hankook Winter i*Pike RS Plus se skóre 6,2 metru a třetí skončil Continental IceContact 2 se skóre 6,3 metru. Stojí za zmínku, že v prvních třech jsou výhradně pneumatiky s hroty.

A ve zrychlení, zrychlení z klidu na 20 km/h excelovaly pneumatiky s hroty, zatímco třecí pneumatiky na konci podle očekávání táhly. Lídr zůstal stejný - Nokian Hakkapeliitta 8 (s nimi auto potřebovalo vzdálenost 8,8 m), o něco hůře se ukázaly Pirelli Ace Zero (9,6 m) a Continental IceContact 2 (9,7 m).

Co se týče ovladatelnosti na 40metrovém kluzišti a 620metrové klikaté dráze, opět nejlépe dopadly pneumatiky s hroty, i když jejich výhoda oproti suchému zipu již nebyla tak zřejmá. V obou disciplínách byly tři nejlepší stejné - Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 a Goodyear UltraGrip Ice Artic.

Sladění sil ve sněhových postupech se dramaticky nezměnilo, i když v mnoha disciplínách došlo k nečekané výměně vedoucích. Nejkratší brzdnou dráhu na sněhu z rychlosti 40 km/h (se zapnutým ABS) prokázaly pneumatiky s hroty - Goodyear UltraGrip Ice Artic (zastavení jim trvalo 19,4 m), Cordiant Snow Cross (19,5 m) a Nokian Hakkapeliitta 8 (19,6 m) .

Zrychlení až 20 km/h na udusaném sněhu opět zajistilo mistrovství zimních pneumatik s hroty: první místo obsadil Cordiant Snow Cross se skóre 8,4 metru, druhý - Nokian Hakkapeliitta 9 (8,6 m), třetí - Goodyear UltraGrip Ice Arctic (8,7 m). ).

Nejlepší „veslovací“ schopnosti testované zrychlením na sypkém sněhu s hloubkou 15 centimetrů z 5 na 15 km/h prokázaly pneumatiky Pirelli Ice Zero s hroty, které se udržely do vzdálenosti 8,9 metru. Ale druhý výsledek byl okamžitě potvrzen sedmi různými pneumatikami a tři z nich jsou na suchý zip.

Klikatou zasněženou trať dlouhou 1500 metrů nejrychleji objelo auto „obuté“ do třecích pneumatik Nokian Hakkapeliitta R2. Druhou a třetí řadu v tomto hodnocení obsadily pneumatiky Cordiant Snow Cross a Maxxis SP-02 Arctictrekker.

Co se týče jízdy na sněhu, nejlépe si vedly Continental IceContact 2, Cordiant Snow Cross, Nokian Hakkapeliitta R2 a Nokian Hakkapeliitta 8, které získaly maximální skóre na desetibodové škále.

Pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice 2 byly nejhladší, následovaly Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta R2 a Nokian Nordman RS.

Ale v zimě musí motoristé často provozovat auta na mokrém nebo suchém zpevněném povrchu, a to platí zejména pro obyvatele velkých měst. Proto je neméně zajímavé vědět, jak si určité pneumatiky vedou v takových jízdních podmínkách.

V testu brzdění na mokru při rychlosti 80 km/h poskytují nejlepší přilnavost pneumatiky Gislaved Nord*Frost 100, následované pneumatikami Nokian Nordman 5 a Pirelli Ice Zero. A co je nejvíce překvapivé, všechny jsou poseté!

Na suché vozovce je ale situace zcela opačná – přední příčky hodnocení „obsazují“ třecí pneumatiky, konkrétně Continental ContiVikingContact 6, Goodyear UltraGrip Ice 2 a Maxxis SP-02 Arctictrekker. Ale i oni vážně zaostali za výsledky letních pneumatik používaných jako základní pneumatiky pro kontrolu stavu povrchu.

Subjektivní hodnocení ukázalo, že akusticky nejpohodlnější jsou pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice 2 a mezi zástupci s hroty se nejlépe staly Gislaved Nord*Frost 100, které potěšily nízkou hlučností.

Po shrnutí všech testů bylo zřejmé, že nejlepší zimní pneumatiky jsou Nokian Hakkapeliitta 8 s hroty, ale jsou také nejdražší z nabízených možností, i když nejsou nejvhodnější pro použití na asfaltových silnicích.
Continental IceContact 2 a Nokian Hakkapeliitta R2 se také dostaly do první trojky, pokud jde o vysoké náklady, ale pokud se první ukázal jako hodný téměř ve všech disciplínách, druhý se ukázal být na asfaltu nepřesvědčivý.
Nejlevnějšími zástupci testu byly pneumatiky Maxxis Arctictrekker NP3 a přitom se svými přímými povinnostmi odvedly dobrou práci.
Druhé a třetí místo z hlediska levnosti byly uděleny domácím pneumatikám Cordiant Winter Drive a Cordiant Snow Cross. Navzdory přijatelné ceně vykazoval Snow Cross v mnoha testech dobré výsledky, ale Winter Drive byl téměř úplně překonán zahraničními analogy.

Bezhrotové pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2 jsou uznávány jako nejlepší volba pro náročné zimní podmínky. Takové pneumatiky poskytují vynikající přilnavost na zasněžených silnicích, mají jedinečné složení s přidáním malých částic ve formě polyedrických krystalů do směsi. Pro lepší směrovou stabilitu vyvinuli vývojáři tuhá centrální žebra dezénu. Rovnoměrného opotřebení běhounu je dosaženo jeho sjednocenou středovou částí.

Continental ContiVikingContact 6

Michelin X Ice 3

Bridgestone Blizzak VRX

Dunlop Graspic DS3

Výběrem vysoce výkonných a kvalitních pneumatik pro zimní provoz vozu získáme vynikající bezpečnostní podmínky a naprostou jistotu na cestě. Mezi důležité vlastnosti moderních pneumatik patří vyrobitelnost a neustálé zvyšování úrovně ovladatelnosti. Proto je lepší dát přednost novinkám nabízeným globálními koncerny. Pokud v mnoha odvětvích automobilové techniky odborníci doporučují instalaci dílů od málo známých specializovaných značek, pak v případě pneumatik budou rady jiné. Je lepší si vybrat drahé pneumatiky od světových lídrů ve výrobě automobilové pryže. Jedině tak budete schopni v zimě dosáhnout požadovaných parametrů zájezdu.

Hodnocení zimních pneumatik bez hrotů pro sezónu 2015-2016 vám pomůže pochopit, které značky jsou pro nákup pneumatik nejlepší. Téměř všichni výrobci dnes představili své novinky pro příští zimní sezónu, takže můžeme uvažovat o aktuálních návrzích, ale i o vynálezech z minulých sezón. Po prostudování řady renomovaných výrobců budeme schopni pochopit, jaký druh gumy je nejlepší koupit pro vaše auto. V textech neuvádíme ceny nabídek, protože ceny závisí na velikosti kola a mohou se před začátkem zimní sezóny změnit.

Nokian Hakkapeliitta R2 - lídr ve všech charakteristikách

Tato guma nebyla představena tuto sezónu, ale zůstává vedoucí pneumatikou bez hrotů pro roky 2015-2016. Guma vám umožní cítit pevnou půdu pod autem, i když jedete na ledu. Nejdůležitější technické vlastnosti tohoto vynálezu, na které je výrobce hrdý, jsou následující:

• složení zimních pneumatik je unikátní, běhoun je vyroben z drahých pryžových slitin;
• na tvaru běhounu pracovali nejlepší světoví lídři v této oblasti;
• adheze s jakýmikoli povlaky je zajištěna nejlepším možným způsobem;
• valivý odpor je neuvěřitelně nízký, což snižuje spotřebu paliva u automobilu;
• vynikající připravenost na mokré vozovky a přítomnost rozbředlého sněhu na vozovce.

Nokian Hakkapeliitta R2 je pneumatika navržená speciálně pro městské použití. Na ledu, udusaném sněhu, mokrém studeném asfaltu a suchých silnicích se tato akvizice projeví jen z té nejlepší stránky. Tyto funkce zvyšují bezpečnost cesty a dávají řidiči větší kontrolu nad přepravou v zimě.

Yokohama IceGuard Studless IG50 - novinka pro sportovní fanoušky

Není to tak dávno, co výrobce Yokohama prakticky z oka vypadl majitelům aut. Společnost vyráběla převážně sportovní pneumatiky, takže běžný kupující v jejím sortimentu jednoduše nenašel potřebné nabídky. IceGuard Studless IG50 je novinka, která odpovídá zvučnému a slavnému jménu výrobce s takovými vlastnostmi:

• asymetrický běhoun, který udržuje vůz pod kontrolou i na ledu;
• odstranění kapaliny zpod kol, žádné ulpívání sněhu na běhounu;
• úspěšný formát každého běhounu, univerzální možnost pro kompaktní vozy;
• univerzálnost provozu, možnost jízdy po asfaltu bez nadměrného opotřebení.

Sportovní zkušenosti korporace umožnily vytvořit skutečně vysoce kvalitní pneumatiky, které jsou žádané mezi řidiči, kteří chápou rozdíl. Nákup Yokohama IceGuard Studless IG50 bude krokem k lepší ovladatelnosti a nižší spotřebě paliva ve vašem voze. K tomu stačí zakoupit originální pneumatiky od světoznámé značky.

Michelin X-ICE 3 je jedním z lídrů již druhým rokem po sobě

V sezóně 2015-2016 společnost Michelin Corporation, která získala určité vedení v elitní gumové třídě v Rusku, nevydá nové zimní pneumatiky. Pneumatika X-ICE 3 představená v loňském roce má však všechny šance stát se opět nejprodávanějším u prémiových osobních vozů a kompaktních crossoverů. Guma má vynikající výhody oproti konkurenci:

• prodloužená životnost a zvýšená odolnost proti opotřebení v různých podmínkách;
• možnost provozu v těžkých zimních podmínkách severního klimatu;
• připravenost na cesty na různých površích na zimní silnici;
• dobrá volba velikosti - můžete si vyzvednout téměř každé auto;
• zlepšená akcelerace na kluzkém povrchu a snížená spotřeba paliva v zimě.

Mnoho motoristů, kteří se rozhodli pořídit si velmi drahou zimní pneumatiku Michelin X-ICE 3, získalo neuvěřitelný zážitek z provozu vozu s aktualizovanými vlastnostmi. Společnost poskytuje svým zákazníkům skvělé příležitosti, neomezené řízení v zimě a poměrně dlouhou dobu využití nákupu.

Kumho SOLUS Vier KH21 - sebevědomé zimní pneumatiky

Společnost Kumho Corporation zřídka vydává nové produkty a tentokrát se jí podařilo překvapit potenciálního kupce svým skutečně inovativním přístupem k podnikání. Společnosti byla poskytnuta ideální prodejní příležitost, protože počáteční zpětná vazba na SOLUS Vier KH21 byla úžasná. Hlavní detaily, které si kupující gumy všimli, jsou následující:

• skutečné snížení spotřeby paliva ve srovnání s levnějšími možnostmi;
• dobré odvalování, pohyb bez zastávek na ledu a sněhu, na jiných studených površích;
• vlastnosti za každého počasí, což umožňuje provozovat pneumatiky Kumho na vyhřívaném asfaltu;
• velmi nízká úroveň opotřebení, mnozí tvrdí, že je lídrem ve stabilitě;
• vynikající ovladatelnost, zejména na standardních zimních vozovkách.

Společnost vyvíjí pneumatiky pro superauta, protože tato možnost je instalována na mnoha autech ve výrobě. Tato zkušenost vedla k vytvoření vynikajících univerzálních zimních pneumatik Kumho SOLUS Vier KH21. Dobrý slušný model za ty peníze určitě stojí, ale musíte za něj opravdu hodně zaplatit, značka nikdy nebyla levná.

Dunlop Winter MAXX WM01 - dobré řešení pro každé auto

Kvalitní pneumatiky Dunlop vám umožní realizovat jakýkoli styl cestování, vytvořit bezpečnost a důvěru v provoz vozu. Výrobce upustil od inovací v oblasti chemického složení kaučuku a uplatnil předchozí úspěchy, které zaznamenaly významný úspěch. Výkonný blok běhounu odolává lámání a vydrží velmi dlouho. Guma má také následující vlastnosti:

• vysoká životnost, která je potvrzena řadou testů a recenzí;
• vynikající účinný dezén s maximálním výkonem;
• úžasná ovladatelnost na kluzkých silnicích, guma se vyrovná s jakýmikoli překážkami;
• vysoká odolnost proti bočnímu skluzu díky speciálnímu tvaru běhounu;
• spolehlivost a bezpečnost řízení automobilu vybaveného takovými pneumatikami.

Dunlop byl vždy považován za jednoho z lídrů v automobilovém gumárenském průmyslu. Přesto Winter MAXX WM01 překonal všechna očekávání a poskytl vážnému konkurentovi většině světových výrobců. Když se podíváte na nejdražší řešení v oboru, můžete najít více nevýhod a nevýhod než nabídky Dunlop za střední cenu. Jak si svou novinku umisťuje sám výrobce, vám nabízíme vidět v propagačním videu:

Shrnutí

Úspěšná rozhodnutí na poli zimních pneumatik zůstala bez většího překvapení. Za pneumatiky budete muset zaplatit spoustu peněz, protože všechny novinky a kvalitní nabídky jsou prezentovány drahými značkami s dobrou kvalitou výroby. To nejsou všechny hodné možnosti, ale jiní výrobci nabízejí méně funkční a bezpečné možnosti pneumatik pro zimní provoz. Pokud máte chuť zkusit štěstí, můžete ušetřit na zimních pneumatikách a po sezóně napsat recenzi na méně známého výrobce. Ve skutečnosti bezpečnost a důvěra jednoznačně stojí za peníze, které si renomované značky účtují za své produkty.

Abyste se přesvědčili o účinnosti prezentovaných zimních pneumatik, stačí si přečíst recenze těch modelů, které jsou na trhu déle než rok. Většina majitelů takových pneumatik neuvažuje o koupi méně účinné gumy s nižší cenou. Proto má v některých případech smysl přeplatit a získat za své peníze více výhod. Jaké zimní pneumatiky nazujete na svůj vůz v sezóně 2015-2016?

Na celosvětovém trhu s pneumatikami pro automobily tvoří zimní pneumatiky skromných 7–8 %. A v Rusku je výroba pneumatik pro zimní období ziskovým byznysem, tvoří až 60 % trhu. Pro naši zemi jsou vhodné zimní pneumatiky skandinávského typu s masivním dezénem, ​​které dobře tlačí sníh a ledovou krustu.

Aby bylo možné vybrat co nejvíce nejlepší zimní pneumatiky 2015, 2016, byly studovány testy 4 předních zahraničních a tuzemských automobilových publikací:

• testovací svět

Kromě toho sestavil zimní sezónu.

Hodnocení zimních pneumatik sezóny 2015-2016

Kliknutím otevřete v plné velikosti

Optimalizace odklízení sněhu vychází z otevřenějšího dezénu. Pneumatiky dobře drží na vozovce i za zhoršených podmínek přilnavosti.

Klady: Jedná se o tiché pneumatiky, které bez problémů zrychlují a drží trakci na zasněžených silnicích, s jistotou jezdí v rozbředlém sněhu. Mají z uvažovaných modelů nejkratší brzdnou dráhu od 100 km/h na suché vozovce.

Nevýhody: Zrychlení a brzdění na ledu jsou průměrné. Nejhorší čas během testů kola. Testování pneumatik Michelin X-IceNorth 3 ukázalo jejich vhodnost do terénu s malým množstvím sněhu a ledu.

Vůz „obutý“ do Formule Ice se dobře ovládá na suché vozovce a hliníkový šestihranný hřeb pomáhá dobře jet a brzdit na sněhu a ledu.

Klady: Pneumatiky mají vynikající brzdné vlastnosti na suché vozovce a vykazují vysokou plynulost jízdy.

Nevýhody: selhání při testech led-sněh. Vhodné jako rozpočtová možnost pro metropoli se vzácnými výlety mimo město.

Nízkohlučná guma korejské výroby se 180 hroty (v závislosti na velikosti) a systémem lamel s vysokou hustotou pro zkrácení brzdné dráhy.

Klady: Nejlepší časy v zatáčkách na zledovatělých silnicích, testovací jezdci neměli problémy s pneumatikami při jízdě s autem do kopce na sněhu, okruzích a lesních cestách. Sebevědomě se chovají na špinavé trati, na suché a mokré vozovce.

Nevýhody: na sněhu je chování poněkud nerovnoměrné.

Pneumatiky jsou vybaveny hřeby s optimalizovanou geometrií hlavy (hrany ve všech směrech). To pomáhá zajistit přilnavost na ledu. Široká kontaktní plocha s velkým počtem háčků.

Klady: Pneumatika úspěšně prošla testem na sněhu a ledu, získala dobré známky na mokru (celkové skóre - 8,3 podle Test World).

Nevýhody: Vysoký valivý odpor a dlouhá brzdná dráha na suché vozovce.

Drážky této gumy jsou ve tvaru V. Jejich účelem je poskytnout jistý záběr v zasněžených oblastech.

Klady: Testy Tuulilasi a TestWorld na ledu a sněhu, tento model obstál přiměřeně, ostudu si neudělal na mokré dlažbě a vodně-sněhové „kaši“ (celkové skóre - 8,4 dle Test World).

Nevýhody: v nouzových situacích na suché vozovce reagují pomaleji než ostatní uvažované modely.

Pod hroty pneumatiky jsou elastické podložky, které změkčují kontakt s vozovkou, snižují hlučnost a prodlužují „životnost“ hrotů.

Klady: Ruské testovací týmy z předchozích let ohodnotily Nokian Nordman 4 jako „silný průměr“.

Zápory: Týmu Test World se nelíbilo, jak si pneumatiky vedly na mokré vozovce a především na ledu. Testovaným subjektům udělili celkové skóre 7,1, horší byl pouze osazený Sunny SN3860 (5,9).

Pro další zlepšení trakce je na bloku běhounu vytvořen výstupek („medvědí dráp“), který v něm vytváří napětí. Při brzdění se hrot drží ve svislé poloze.

Z plusů: „Za volantem“ chválil pneumatiku za nízkou cenu (od 1930 rublů), průměrnou spotřebu paliva, dobrou stabilitu na sněhové pokrývce, boční přilnavost na ledu a způsob, jakým se auto pohybovalo na asfaltu.

Nevýhody: průměrná ovladatelnost a pohodlí, uspokojivá flotace ve sněhu.

Produkty Pirelli jsou testovány pouze za nepříznivého počasí, protože musí „pracovat“ na nerovném, zledovatělém a zasněženém povrchu.

Pozitivní recenze: o zrychlení, brzdění a ovládání na sněhu a ledu. Na asfaltu s rozbředlým sněhem můžete rychle zpomalit.

Slabé stránky: Ztráta trakce v zatáčkách, silný hluk pneumatik, nedostatečně krátká pro "výbornou" brzdnou dráhu na suché vozovce.

Při výrobě pneumatik se používá speciální složení směsi s ohledem na obzvláště chladné zimní klima. ContiIceContact je kombi, které je vhodné jak pro „osobáky“, tak pro terénní vozy.

Pozitivní stránky: rychlé brzdění na ledu, žádné stížnosti na ovladatelnost, na zasněžené vozovce a suché vozovce můžete rychle zrychlit a brzdit.

Nevýhody: není referenční odolnost proti slushplaningu.

1 Nokian Hakkapeliitta 8

Tato sada pneumatik prošla přísným testem zimních pneumatik s hroty 2015-2016 a získala jednomyslný souhlas ruských i finských testovacích týmů. Automobiloví nadšenci si mohou vybrat jakýkoli rádius této pneumatiky: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 a R20.

Výhody: obrovské množství hrotů (190 kusů pro 205/55 R16). Přidání speciálních přísad do pryže umožnilo snížit hmotnost pneumatiky. Odpadají problémy s ovladatelností na trati s rozbředlým sněhem, na zmrzlém a zasněženém povrchu. Krátká brzdná dráha na mokrém i suchém asfaltu.

Nevýhody: hluk.

Způsob testování zimních pneumatik

Testováno 8 modelů s hroty pro zrychlení a brzdění ve sněhu a ledu. Závodilo se také na mokré a suché vozovce a prováděly se testy odolnosti proti slushplaningu (protáčení kol auta ve změti vody a sněhu).

Časopis "Za volantem" studovali 10 sad zimních pneumatik nejžádanějších spotřebiteli (175/65 R14) za cenu nepřesahující 3 700 rublů za kus. Hlavním pro odborníky publikace byl poměr ceny a kvality.

S pomocí Mercedesu-Benz třídy S jsem zjistil, jak se "chovají" na silnici: zimní pneumatiky - "skandinávské" s hřeby, nehrotované "autoobuty" do tuhé zimy skandinávského typu a ne pneumatiky evropského typu s hroty. Nejdůležitější zrychlení a zpomalení se provádělo v obrovském hangáru. Při startu byl použit protiprokluzový systém, při brzdění - protiblokovací systém a na klikaté dráze podporoval ovladatelnost dynamický stabilizační systém.

Týmový testovací svět strávil test zimních pneumatik 2015 venku i uvnitř. Nejprve se zaznamenávala doba, za kterou auto projede kruh. Kvalitní pneumatiky (a testů se zúčastnilo 25 sad) byly vyžadovány pro rychlou akceleraci, vysokou boční přilnavost a krátkou brzdnou dráhu. Poté testovací piloti vyjádřili dobré a špatné dojmy o každém modelu. Kromě toho byly shromážděny recenze o tom, jak auto s různými pneumatikami udržuje daný směr pohybu.

Domov » Motor » Velký test zimních pneumatik: volba „Za volantem“! Hodnocení zimních pneumatik s hroty