Technické vlastnosti rypadla Yumz spotřeba paliva. Popis a hlavní charakteristiky rypadla YuMZ. Specifikace převodovky

Za Sovětského svazu byl traktor YuMZ-6 nejoblíbenějším strojem určeným k provádění všech nezbytných prací v zemědělství. A to díky tomu, že tento stroj je snadno ovladatelný, nenáročný na údržbu, lze jej agregovat s téměř všemi dostupnými přídavnými zařízeními, a co je nejdůležitější, má vysokou spolehlivost jak pohonné jednotky, tak dalších součástí a mechanismů.

Zpočátku byl YuMZ-6 navržen v Minském traktorovém závodě, sériovou výrobu však prováděl Jižní strojní závod se sídlem v Dněpropetrovsku. Toto rozhodnutí vyrábět traktor umožnilo výrazně ušetřit peníze při zavádění stroje do sériové výroby. První modely traktorů opustily montážní linku závodu v roce 1966 a v poměrně krátké době se osvědčily jako univerzální zařízení. Tento traktor byl založen na MTZ-5 a má s ním mnoho podobností, zejména pokud jde o design.

Od roku 1974 se tento vůz objevuje také ve Švédsku pod názvem Volvo BM-700, od doby, kdy byla prodána dokumentace k tomuto modelu. Ale stojí za zmínku, že tento traktor se vyráběl ve Švédsku formou hluboké modernizace až do roku 1982, po které byl odstraněn z montážní linky. V SSSR pokračovala sériová výroba YuMZ-6 až do roku 2001, kdy ji nahradily produktivnější modely traktorů. Traktor YuMZ-6 patří do třídy trakčních speciálních zařízení 1.4.

Navigace v článku

Účel

Za prvé, traktor YuMZ-6 je navržen tak, aby vykonával celou řadu prací v zemědělství. Konkrétně provádí takové procesy, jako je orba pole, obdělávání, příprava a zpracování úrodné půdní vrstvy před setím, setím a sklizní. Kromě toho může být přizpůsoben k provádění některých operací nakládání, vykládání a přepravy.

Kromě zemědělských prací se traktor YuMZ-6 používá také v takových oblastech, jako je průmysl, stavebnictví a komunální služby.

V průmyslu se traktor používá hlavně k nakládce a vykládce určitého zboží. Pomocí přívěsů může provádět i jejich přepravu.

Ve stavebnictví je tento stroj schopen vykonávat nejen přepravní práce, ale i zemní práce. Je to kvůli přestavbě traktoru pod bagrem. V této podobě je schopen vyrovnávat pracovní plochy, hloubit příkopy a jámy, zasypávat je a provádět nakládky sypkých materiálů.

V oblasti veřejných služeb se díky rozsáhlé sadě namontovaných jednotek traktor používá k čištění ulic, silničních úseků a některých míst od prachu a špinavých povlaků pomocí speciálního kartáčového zařízení při práci, jakož i k čištění velká masa sněhu pomocí čelního výsypu.

Příloha

Všestrannost traktoru YuMZ-6 je vysvětlena širokým výběrem různých přídavných zařízení, které vám umožňují provádět různé práce téměř ve všech oblastech. Samotný traktor může v procesu používat následující pomocná zařízení:

• Různé sekačky určené pro sečení vegetace ve venkovských oblastech. Montuje se na zadní závěs stroje.
• Pluhové jednotky používané v procesu orby polí. Existuje několik odrůd, které se od sebe liší především pouze v oblasti odchytu. Toto zařízení je také instalováno na zadním závěsu traktoru.
• Sekáčové zařízení namontované na zadním závěsu traktoru.
• Přední radlice používaná pro urovnávání pracovní plochy a při některých zemních pracích (usínání různých výkopů a jam).
• Hydraulický manipulátor. Tato jednotka patří do třídy rypadel a je určena pro hloubení příkopů a jam pomocí lopaty. Instaluje se na zadní část traktoru.
• Různé lopaty pro zemní práce používané v tandemu s manipulátorem. Umožňuje provádět všechny potřebné zemní práce. Instaluje se na hydraulický manipulátor.
• Přední radlice určená pro odklízení potřebných ploch od velké sněhové masy.
• Typ nástavce štětce. Tento typ je určen k čištění silničních úseků, ulic a dalších ploch od špinavých povlaků a prachu. Připevňuje se k zadnímu závěsu.
• Čelní nakladač. Toto zařízení může používat buď lopatu, nebo vidle, v závislosti na typu nakládací operace.
• Stohovač. Instaluje se v zadní části stroje a ovládá se z kabiny obsluhy.
• Přední kohoutek. Tato jednotka je jednou z možností nakládání zařízení. Navrženo pro zvedání jakéhokoli nákladu pomocí háku.
• Vidlice bajonetového typu. Hlavní použití tohoto zařízení je nakládání a přemísťování vegetace (siláž, seno atd.) ve venkovských oblastech. Instaluje se na přední nakládací zařízení.

Modifikace

Celá rodina traktorů YuMZ-6 se skládá ze čtyř upravených verzí, a to:

1. Modifikace YuMZ-6L. Hlavní odlišností této modifikace od základního stroje je zaoblená maska ​​chladiče. Obecně platí, že traktor opakuje téměř všechny prvky konstrukce traktoru MTZ-50. Pohonná jednotka je poháněna elektrickým startérem.
2. Modifikace YuMZ-6AL. Tento model se vyznačuje obdélníkovou kapotou, upravenými brzdovými mechanismy a upravenou palubní deskou. Sloupek řízení byl také podroben změnám, konkrétně bylo možné upravit polohu ve výšce a úhlu sklonu. Stejně jako v předchozí modifikaci, i v této se motor spouští pomocí elektrického startéru.
3. Modifikace YuMZ-6K. Tato verze byla navržena speciálně pro některé průmyslové práce, a to přidání několika nástavců pro radlici dozeru a výkopové zařízení (hydraulické rameno, lžíce a speciální boční podpěry). Také jedním z rozdílů od základního traktoru je absence zadního nástavce, což výrazně omezovalo montáž nástavců. Ale nějaký čas po uvedení této modifikace do sériové výroby bylo rozhodnuto přeměnit traktor pro zemědělství.
4. Modifikace YuMZ-6AK. Tato verze poprvé opustila výrobní linku 12 let po uvedení prvních vzorků základního traktoru (1978). Při tvorbě úpravy byly zohledněny všechny nedostatky a ve výsledku traktor našel kabinu s větší prosklenou plochou, což výrazně zvýšilo viditelnost. Současně se traktor ve své kabině stal podobným MTZ-80. Hydraulický systém byl vylepšen a vybaven regulátory polohy a výkonu.

Specifikace

Provozní hmotnost traktoru YuMZ-6 má hodnotu 3200 kilogramů. Konstrukce stroje má délku 4165 milimetrů. Šířka zadních kol je 1884 milimetrů. Výška počítaná se střechou kabiny je 2485 milimetrů. Rozvor traktoru má hodnotu 2450 milimetrů. Rozchod je možné upravit v rozsahu od 1400 milimetrů do 1800 milimetrů pro zadní kola a od 1360 milimetrů do 1860 milimetrů pro kola přední nápravy. Na předních kolech má agrotechnická vůle hodnotu 645 milimetrů, na zadních pak 450 milimetrů. Traktor je schopen táhnout přívěs s nákladem, jehož celková hmotnost nepřesahuje 6000 kilogramů, samozřejmě je možné i více, ale pak budou motor a převodovka pracovat při velmi vysokém zatížení, což negativně ovlivní jejich životnost. Maximální zdvih překonán traktorem YuMZ-6 je 20 stupňů. Maximální hloubka brodu, kterou traktor překonává, by neměla být větší než 800 milimetrů.

YuMZ-6 je vybaven vznětovou čtyřválcovou pohonnou jednotkou značky D-65, která dokáže vyprodukovat maximální výkon 45,6 kilowattů neboli 62 koní. Maximální přípustný počet otáček klikového hřídele je 1750 otáček za minutu. Systém vstřikování dieselového paliva pro přímé spalovací komory. Měrná spotřeba paliva za hodinu provozu je 245 gramů paliva na kilowatt. Hmotnost jednotky v plně sestavené podobě má hodnotu 540 kilogramů.

Traktor YuMZ-6 používá synchronizovanou dvanáctistupňovou převodovku mechanického typu, ale někdy je instalována i devítistupňová. Spojka je typu se suchým třením, která je v trvale uzavřené poloze. Diferenciál zadní nápravy má dvě otevřená pastorková kola. Samotný diferenciál je kuželového typu.

Hydraulický systém traktoru je vybaven čerpadlem NSh32U-3-L a rozdělovačem R80-3/1-222. Při aktivní práci stoupne tlak v hydraulickém systému na 14 megapascalů.

Rámová kabina traktoru, určená pouze pro jednu osobu. Dle normy má dvoje dveře, protihlukové a vibrační materiály v čalounění a možnost otevírání bočních a zadních oken.

Brzdy jsou suché, kotoučové. Poháněno mechanickým pohonem.

Řízení má hydraulický posilovač, který značně usnadňuje otáčení stroje.

Zvláštnosti

Hlavními rysy tohoto traktoru jsou jeho vysoká spolehlivost, nenáročná údržba, snadná obsluha a schopnost agregace s velkým množstvím různých přídavných zařízení. Za zmínku také stojí, že s nízkou pohonnou jednotkou (62 koní) tento stroj bez problémů utáhne naložený přívěs o hmotnosti 6000 kilogramů.

U jedné z upravených verzí byl ovlivněn design kabiny, v důsledku čehož bylo možné dosáhnout zvýšené viditelnosti ze sedadla obsluhy, což je jeden z nejdůležitějších parametrů při provádění práce, požadovaná přesnost a přesnost.

Traktor může správně fungovat bez ohledu na klimatické podmínky, protože nejextrémnější teplota mrazu, při které lze motor nastartovat, je mínus čtyřicet stupňů. Stroj je odolný i vůči teplu, maximální teplota, při které může motor ještě správně pracovat, dosahuje čtyřiceti stupňů, což je docela vysoká hodnota.

Při sériové výrobě tohoto modelu bylo možné zakoupit traktor určený pro určitý druh práce. Jmenovitě byly v prodeji verze vybavené bagrem speciálně pro zemní práce a také zemědělské a průmyslové verze traktoru.

Video

Motor

Pod kapotou YuMZ-6 je naftový motor D-65 o výkonu 45,6 kilowattů nebo 62 koní. Jeho maximální otáčky klikového hřídele jsou 1750 ot./min. Celkový objem všech válců má hodnotu 4940 kubických milimetrů. Vypočtený kompresní poměr ve spalovacích komorách je 17,3. Blok má pouze čtyři válce o průměru 110 milimetrů, umístěné vertikálně. Zdvih pístu je 130 milimetrů. Systém vstřikování dieselového paliva pro přímé spalovací komory. Je použito vysokotlaké palivové čerpadlo typu UTN-5. Systém čištění vzduchu je kombinovaný a má dva stupně čištění: suchý odstředivý a olejový setrvačný kontakt. V plně sestavené podobě má tato jednotka hmotnost 540 kilogramů.

Cena nového i použitého

Z důvodu ukončení sériové výroby traktoru v roce 2001 není v současné době zařízení v novém stavu k prodeji. V současné době si můžete koupit pouze použitý traktor, jehož cena začíná od 80 tisíc rublů a dosahuje 200 tisíc ruských rublů. Cena této možnosti závisí především na technickém stavu stroje a dále na roce výroby, verzi (upravené nebo základní) a konfiguraci.

V SSSR byly úkoly projektování a výroby zemědělských strojů řešeny centralizovaně. Ilustrací toho může být traktor YuMZ6, vytvořený v technologických prostorách Minského traktorového závodu, jehož výroba byla později převedena do Dněpropetrovského Južmaše. Tento přístup k technickému výzkumu a konstrukčním řešením přispěl k významným úsporám nákladů a zdrojů při zavádění stroje do výrobního procesu. YuMZ 6 patří do kategorie univerzálních traktorů a je to kolová jednotka pro všeobecné použití. Jaké je dešifrování pro YuMZ? Odpověď je poměrně jednoduchá – traktor nese název podniku (Southern Machine-Building Plant), kde se vyrábí.

Kde se vyrábí traktor UMZ?? První vůz opustil montážní linku Dněpropetrovského strojírenského závodu a tato událost se konala v roce 1966. Základem tohoto modelu byl traktor MTZ-5, vytvořený běloruským podnikem. Do řady YuMZ 6 vstoupil v roce 1970 a výroba skončila v roce 2001. V průběhu let auto prošlo významnými změnami a vylepšené modely byly vydány pod značkami "UMZ 6K" a UMZ 6al.

Jednotka YuMZ patří do slavné běloruské řady strojů. Jeho náplň práce zahrnuje následující činnosti:

• pohyb zboží;
• kopání příkopů a jam;
• operace nakládání a vykládání;
• přeprava zeminy na skládku;
• vytváření náspů;
• čištění oblastí od sněhu a nečistot;
• orba zemědělské půdy;
• frézování a kypření půdy;
• setí plodin;
• zalévání rostlin;
• aplikace hnojiv;
• sklizeň.

Traktor UMZ 6, celkový pohled

Řada strojů "UMZ"

Traktory Yumz mají následující modelovou řadu:

• YuMZ 6L - debutová sériová jednotka. Je to analog "MTZ 5".
• YuMZ 6al - vylepšená verze předchozího stroje. Zde byla finalizována brzdová soustava, změněna palubní deska a vylepšen sloupek řízení.
• YuMZ 6KL je průmyslová jednotka s montážním mechanismem pro radlici dozeru a výložníkem bagru.
• YuMZ 6akl - traktor s vylepšenou kabinou. Na rám byl instalován pevný prostorový rám zajišťující bezpečnost řidiče. Kabina získala prostorové zasklení horní a spodní úrovně.

Specifikace

Stroj Yumz 6 a jeho technické vlastnosti mají následující významy:

• provozní hmotnost - 3,895 tun;
• tažná síla - 14,0 kN;
• rychlost pohybu - 24,5 km / h;
• počet převodových stupňů - 6;
• poloměr otáčení - 5,0 m;
• rozvor - 2,45 m;
• maximální hmotnost přívěsu - 6,0 t;
• rozsah provozních teplot - od -40 do +40 C;
• světlá výška: přední náprava - 0,45 m, zadní náprava - 0,64 m;
• hloubka brodu, kterou je traktor schopen překonat - 0,8 m;
• rozměry traktoru: délka - 3,69 m, šířka - 1,884 m, výška - 2,66 m;
• objem palivové nádrže - 90,0 l;
• objem chladicího systému je 29,0 l.

Údržba zařízení

YuMZ 6 se vyznačuje vysokou úrovní spolehlivosti a je nenáročný na kvalitu paliva, ale jako každé zařízení potřebuje pravidelnou údržbu. Do této kategorie prací patří tyto činnosti: kontrola nosnosti hlavního převodu, sledování chodu zadní nápravy, eliminace vůle v řízení, kontrola převodovky, seřízení ventilů a spojkového mechanismu.

Specifikace motoru

Na traktor byl instalován čtyřdobý dieselový motor UMZ bez přeplňování s otáčkami klikového hřídele 1800 ot./min. Může být dvou typů:

• "D-242-71". Jeho výkon byl 62 koní, pracovní objem dosáhl 4,75 litru, točivý moment byl 241 Nm;
• "D-65". Výkon této jednotky byl 60 koní, pracovní objem byl 4,94 litru, hodnota točivého momentu byla 270 Nm.

U těchto typů motorů je spotřeba paliva YuMZ 6 245 g / kW za hodinu.

Kabina traktoru UMZ 6

Vlastnosti kabiny

Kabina traktoru je upevněna na rámu pomocí speciálních tlumičů vyrobených z pryžových komponentů. Jeho vnitřní prostor se skládá z následujících komponent:

• odpružené sedadlo řidiče;
• kormidelní zařízení, s možností změny výšky a úhlu sklonu;
• ovládací páky;
• spojkové a brzdové pedály;
• přístrojová deska, na které jsou umístěny senzory pro sledování kapacity všech systémů a pracovních orgánů.

Kabina je vybavena velkými zpětnými zrcátky a prvky ochrany proti slunci. Topné zařízení a ventilátory jsou zodpovědné za klimatizaci. Součástí balení je nádržka na vodu a zařízení pro její upevnění v kabině.

přístroj

Základem stroje YuMZ je rám skládající se z nosníků a příčného nosníku. Přední část je vybavena nápravou s koly malého průměru. Jejich ovládání se provádí pomocí čepů. Pohon hnací nápravy je namontován za traktorem. Pro zajištění dobré flotace je stroj vybaven nízkotlakými pneumatikami. Traktor je vybaven následujícími komplexy:

• samostatný hydraulický systém;
• elektrická zařízení určená pro 12voltovou síť;
• systém přívodu vzduchu;
• mechanismus, který zajišťuje činnost zařízení pro zadní závěs.

Na řídicím zařízení je instalován hydraulický posilovač, který poskytuje pohodlné ovládání jednotky. Brzdový systém je reprezentován mechanismy botkového a kotoučového typu.

Výhody a nevýhody

Kolový traktor YuMZ má následující pozitivní vlastnosti:

• vysoký výkon;
• dobrý výkon;
• ekonomické motory;
• velký výběr pracovního vybavení;
• jednoduchost designu;
• spolehlivost všech systémů;
• snadnost oprav a údržby;
• nenáročnost na palivo a maziva;
• kvalitní příslušenství.

Mezi nevýhody patří tuhý podvozek, nízký počet otáček elektrocentrály a nedostatek pohodlného pracoviště.

Traktor YuMZ 6 je skutečný dříč mezi univerzálními kolovými traktory. Nejčastěji se používá v zemědělství a podnicích. Možnost instalovat na traktor speciální zařízení s výměnnými pracovními nástavbami z něj dělá univerzální silniční stavební a zemní stroj jako bagr, buldozer nebo nakladač.

Tuto techniku ​​v letech 1966 až 2001 vyráběl známý Southern Machine-Building Plant v různých verzích, které se od sebe znatelně liší. Úplně první exemplář traktoru YuMZ 6 sjel z montážní linky poprvé již v roce 1966. Nyní byl vyměněn.

Jednotka byla vyvinuta v Jižním strojírenském závodě (Ukrajina, Dněpropetrovsk) na bázi traktoru MTZ 5. Tento závod v minulosti pracoval pro obranný průmysl a jeho výrobky (včetně traktorů) byly proslulé vysokou spolehlivostí. Může být stále používán s takovými zařízeními, jako je.

Pravidla vojenského přijetí byla přísná. Model UMZ 6 se ukázal jako úspěšný a po 2 letech společnost vyrobila již sto tisíc kopií. Uspořádání traktoru je klasické, s polorámem, na kterém je umístěna přední náprava a čtyřdobý dieselový motor. Kabina se nachází v zadní části jednotky.

Traktor je uzpůsoben pro práci v širokém rozsahu teplot. Skvěle startuje ve čtyřicetistupňových mrazech (teplotní hranice) a odolává horku do plus čtyřiceti. Kromě zemědělských prací širokého profilu se používá ve výrobě, ve stavebnictví, při veřejných pracích a také jako vozidlo. Připojení různých přídavných zařízení a přívěsů, jako je například zvyšuje schopnosti traktoru.

Podívejte se také na tyto články

Na přání jsou traktory vybaveny koly s pneumatikami 9,5-42, polopásem, předehřívačem, izolačním krytem, ​​mechanickým přídavkem hmotnosti spojky, prodloužením blatníku zadního kola, závěsem-2, závažím, výměnnou stopkou a vývodovým hřídelem, trhacími spojkami, Prodloužení vývodového hřídele, dálkové hydraulické válce, plazivá rychlost CH-5A, elektrický startér nebo startovací motor.

V současné době vyrábí Omský dopravní strojírenský závod v licenci Yuzhmash traktory ZTM-60 / ZTM-62, které jsou „dvojčaty“ traktorů YuMZ-6 / YuMZ-652. Jedná se o nejspolehlivější podvozek rypadla v Rusku.

Videorecenze traktoru YuMZ 6

Výroba traktorů YuMZ-6 začala již v roce 1966 v YUZHMASH, model byl ukončen pouze o 35 let později, v roce 2001

Zdroj fotografií: auto.ria.com

Specifikace YuMZ-6, hmotnost

Traktor si okamžitě získal velkou oblibu a o dva roky později sjel z montážní linky závodu 100 000. YuMZ-6. Při vytváření tohoto modelu vzali specialisté závodu jako základ traktor MTZ-5.

Provozní hmotnost kolového traktoru YuMZ-6 s přídavným zatížením je 3,9 tuny. Konstrukční hmotnost s pracovním zařízením - 3,3 tuny. Hmotnost přívěsu povolená pro jeho provoz v tandemu s tahačem je 6 tun.

Motor

Na kolový YuMZ-6 výrobce nainstaloval 4taktní 4válcový vodou chlazený dieselový motor bez přeplňování. Základní model traktoru byl vybaven dvěma různými modely pohonných jednotek: D-65 a D-242-71.

Pohonná jednotka D-242-71 se vyznačovala vyšším výkonem. Oba modely motorů se vyznačovaly vysokou spolehlivostí.

Palivová nádrž traktoru YuMZ-6 pojme až 90 litrů nafty. Maximální provozní rychlost při pohybu vpřed je 11,1 km/h, maximální přepravní (vpřed) je 24,5 km/h. Při couvání YuMZ-6 je maximální rychlost 5,7 km/h. Poloměr otáčení stroje - 5 m.

Rozměry

Nesené zařízení YuMZ-6

Všestrannost traktoru YuMZ-6 je dána tím, že při práci lze použít velké množství různých nesených, polonesených nebo tažených zařízení určených pro zemědělský, stavební nebo dopravní průmysl.

Pro připojení elektrických, pneumatických nebo hydraulických systémů zařízení má stroj všechna potřebná zařízení.

Zdroj fotografií: Rosselkhoz.rf

Traktor YuMZ-6 může pracovat se třemi typy příslušenství:

• zemědělské (brány, pluh, secí stroj, kultivátor atd.);
• konstrukce (kompresor, svářečka atd.);
• přeprava (přívěs, návěs, kontejner atd.).

Pro připojení „závěsu“ byl stroj vybaven vývodovou hřídelí, zámkem pro vozidla a speciálním tažným zařízením s ovládacím panelem umístěným v kabině obsluhy.

Modifikace

V období, kdy Južnyj strojírenský závod vyráběl traktor YuMZ-6, byly spotřebitelům k dispozici také různé modifikace vytvořené na základě základního modelu.

Byly celkem čtyři:

• UMZ-6L;
• YuMZ-6AL;
• UMZ-6K;
• UMZ-6AK.

Pohonná jednotka modelů, v jejichž názvu bylo přítomno písmeno „L“, byla nastartována pomocí startovacího motoru (pokud se místo písmene „L“ objevilo písmeno „M“, znamenalo to, že motor byl nastartován elektrický startér). "K" v názvu modelu říkalo, že traktor byl vybaven kabinou se zvětšenými rozměry.

Kolový traktor UMZ 6 je legendární model Sovětského svazu, vytvořený pro obdělávání polí a získal si celosvětovou slávu.

Traktor této značky se nevyrábí od roku 2001, ale stále úspěšně slouží mnoha zemědělským podnikům. Historie vzniku modelu, jeho vlastnosti, výhody a účel.

Příběh

Uvedení prvního modelu traktoru začalo v roce 1966 v jižním strojírenském závodě ve městě Dněpropetrovsk. Závod se začal budovat v roce 1944 jako automobilový závod, ale později byl změněn jeho profil a od roku 1951 začal vyrábět mezikontinentální rakety a další vojenskou techniku.

První modifikace traktoru - YuMZ 6L, byla navržena Minsk Transport Plant na základě MTZ 5, byla velmi podobná originálu a měla šarlatovou barvu. Myšlenka převést výrobu zařízení z MTZ do Yuzhmash byla ekonomicky zisková a umožnila snížit náklady na hotový stroj. Během výroby (od roku 1966 do roku 2001) vzniklo několik modifikací takových traktorů a na jejich základě vznikl i bagr.

Popularita modelu zaujala švédskou společnost VOLVO a v roce 1974 jim SSSR prodal technickou dokumentaci k traktoru. Na základě technické dokumentace vydala společnost Volvo traktory vlastní značky BM70.

YuMZ 6 je univerzální kolové vozidlo určené k provádění následujících úkolů:

• na pomoc v zemědělství. Lze k němu připevnit návěsné a polonesené zařízení, které pomáhá při orbě pozemku;
• v silničním stavitelství pro kopání příkopů s lopatou;
• s jeho pomocí je možné přepravovat různé mobilní jednotky;
• slouží k provádění přepravních operací s přívěsy a návěsy;
• Zařízení je navrženo tak, aby mohlo pracovat při teplotách od -40 do +40°C.

Pro traktor byla speciálně vytvořena řada přídavných zařízení, s jejichž pomocí lze zařízení snadno přeměnit na zemní stroj, bagr nebo buldozer.

Popis a technické parametry modelu

Konstrukce: polorám, ke kterému je připevněna přední náprava, vznětový motor a spojka. K zadní části rámu je připevněna řídicí kabina, ze které řidič jednotku ovládá.

Agregát má čtyřválcový atmosférický motor s jednoduchou konstrukcí a snadným ovládáním. Před první generální opravou bude motor běžet 10 000 h. Motor se spouští pomocí startovacího mechanismu (u modelů 6 L, 6 AL a 6 AKL) nebo elektrického startéru (u modelů 6 M, 6 AKM).

Převodovka a převodovka se ovládají jednou pákou a sloupek řízení lze nastavit z hlediska montážního úhlu a výšky. V plynulém režimu je možné nastavit zadní kola. Hydraulický systém není automatizovaný.

Přehled traktoru YuMZ 6: technické specifikace

Zásadní úpravy

Úpravy modelu: 6KL, 6 M, 6A, 6 K, 6 AKL. Podívejme se na každou z nich:

1. YuMZ 6KL. Jedná se o vůbec první modifikaci, která se vyráběla v letech 1966 až 1978. Její zařízení bylo shodné s MTZ 5;
2. 6 M. Spolu s modelem 6L vyšel paralelně model 6M, jehož hlavním rysem bylo spouštění motoru pomocí elektrického startéru;
3. UMZ 6 AL. Hlavními změnami u 6 AL oproti modelu L je změna brzdového systému, modernizace přístrojové desky a přidání možnosti nastavení sloupku řízení pro úhly náklonu. Modifikace byla vyrobena od roku 1978 do roku 1986. Třída 6A je průmyslová varianta, která byla použita k montáži nástavců.
4. 6 AKL - modifikace se vyráběla od roku 1991 do roku 2001. Měla zvětšenou kabinu (jak naznačuje písmeno „K“ v názvu modelu) a přidala také možnost automatického zařízení pro ovládání hydrauliky;
5. AKM - rozdíly mezi traktorem YuMZ 6 AKM a traktorem 6 AKL jsou v tom, že nebyl nastartován ze startovacího motoru, ale z elektrického startéru;
6. Rypadlo YuMZ 6 je traktor této modifikace se speciální lžící pro zemní práce.

Výhody

• Spolehlivost. Tento traktor se nevyrábí více než deset let, ale stále jej lze nalézt v zemědělských podnicích země.
• Všestrannost. Možnost montáže různých nástavců pro práci ve stavebnictví, zemědělství a silničním stavitelství.
• Schopnost pracovat v drsném prostředí.
• Hladký pohyb.
• Snadná demontáž motoru pro opravu.
• Jednoduchý design a cenově dostupné díly.

Nedostatky

1. Nízké otáčky motoru.
2. Motor není uzpůsoben pro dlouhodobý provoz bez zatížení (koksování).
3. Rychlosti vyletí na převodovce.
4. Uniká olej.

Vůz YuMZ 6 je legendární kolový model SSSR, který se přestal vyrábět v roce 2001. Byl nahrazen aktualizovaným modelem MTZ 1221. 15 let po posledním vydání se na vesnicích stále nachází stejně starý traktor (nejběžnější úpravy jsou AL a AKL), což svědčí o jeho spolehlivosti a odolnosti.

Domov » Jídlo » Technické vlastnosti rypadla Yumz spotřeba paliva. Popis a hlavní charakteristiky rypadla YuMZ. Specifikace převodovky