Jak vyměnit převodový olej v automatické převodovce na hyundai tucson. Hyundai Tussan: návod na výměnu oleje v automatické převodovce Potřebuji vyměnit olej v automatické převodovce

Hyundai Tucson je korejský crossover s pohonem předních nebo všech kol. První generace modelu sjela z montážní linky v roce 2004. Vůz úspěšně konkuroval tehdejší Toyotě RAV-4 a Hondě CR-V. Řada motorů Tucson se skládala z atmosférických benzínových ICE o objemu 2,0 a 2,7 litru o výkonu 140-175 koní. S. K dispozici byl také 2,0litrový dieselový motor (113-150 k). Pro základní konfigurace byla relevantní manuální převodovka, zatímco nejvyšší verze dostaly čtyřstupňovou „automatickou“. Na ruském trhu se dal pořídit pouze Tucson s pohonem všech kol. V základní konfiguraci stál crossover 26 000 dolarů.

V roce 2009 byla oznámena druhá generace Hyundai Tucson. Model si zachoval svůj původní název pro USA a Koreu, ale v Rusku byla tato verze známá jako ix35. Po technické a designové stránce byl druhý Tucson výrazně před svým předchůdcem. V základní verzi byl vůz vybaven dvoulitrovým motorem o výkonu 165 koní. S. V Koreji byla představena také verze s naftovým motorem 2,0 litru. o objemu 184 litrů. S. Do Ameriky byly dodány úpravy s 2,4litrovým motorem (170 k). Typ pohonu - přední nebo plný. Kromě manuální převodovky byla poprvé pro Tucson / ix35 poskytnuta také šestistupňová „automatická“. Hyundai navíc stále vyráběl vodíkovou verzi FCEW, ale ta byla dostupná pouze v USA. V roce 2015 byla oznámena třetí generace Hyundai Tucson. V této generaci model dostal dřívější jméno Tucson, a to i pro Ruskou federaci. Vůz se vyrábí v České republice, stejně jako v ruském Kaliningradu. V Ruské federaci jsou k dispozici verze s benzínovými a naftovými motory. Základní verze je s 2litrovým benzínovým motorem, pohonem předních kol a manuální převodovkou. Takové auto stojí 1 milion 444 tisíc rublů. Ceny za kompletní sady s pohonem všech kol a podobným spalovacím motorem začínají na 1 milionu 694 tisíc rublů. Automatická převodovka je k dispozici v „základu“ ve verzích za 1 milion 784 tisíc rublů. a vyšší.

Podívejme se podrobně na to, kolik převodového oleje je vhodné pro Hyundai Tucson různých generací.

Generace 1 (2004-2010)

Objem oleje v automatické převodovce s motorem 2,7 - 7,8 litru.

Generace 2 (2010-2015)

Objem oleje v automatické převodovce s motorem 2.0 je 7,8 litru.
Objem oleje v automatické převodovce s motorem 2,4 - 7,8 litru.

Generace 3 (od roku 2010)

Objem oleje v automatické převodovce s motorem 1,6 - 8 litrů.
Objem oleje v automatické převodovce s motorem 2.0 je 8 litrů.

Jaký olej je vyžadován pro automatickou převodovku Hyundai Tucson

Níže je uveden seznam s motory a charakteristikami motorového oleje pro automatické převodovky Hyundai Tucson různých generací.

Generace 1 (2004-2010)

Olej do automatické převodovky s motorem 2.7 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.

Generace 2 (2010-2015)

Olej do automatické převodovky s motorem 2.0 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.
Olej do automatické převodovky s motorem 2.4 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.

Generace 3 (od roku 2010)

Olej do automatické převodovky s motorem 1.6 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.
Olej do automatické převodovky s motorem 2.0 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.

Automatická převodovka je mezi motoristy velmi oblíbená především díky své spolehlivosti a snadnému ovládání. Tento mechanismus však ve srovnání s manuální převodovkou vyžaduje častou diagnostiku. Klíčem k dlouhodobému provozu stroje je včasná výměna oleje ATF. V tomto případě může řidič kapalinu vyměnit i sám. K tomu nemusíte kontaktovat specializovaný autoservis. Jak vyměnit olej v automatické převodovce v autě Hyundai Tucson, přečtěte si více v článku níže.

Výběr oleje pro Hyundai Tucson

Drtivá většina motoristů si uvědomuje výhody automatické převodovky ve voze Hyundai Tucson. To je komfort, zvýšená životnost motoru, možnost volby rychlostního režimu (sportovní, zimní) a také plynulý přechod z jednoho do druhého. Pro zajištění efektivního provozu této konstrukce se do automatické převodovky nalévá speciální procesní kapalina - olej ATF.

Mazivo plní řadu důležitých funkcí: vytváří na povrchu dílů ochranný olejový film, který zabraňuje tření a předčasnému opotřebení, ochlazuje mechanismus, odstraňuje nečistoty a zabraňuje ucpání. V tomto případě potřebuje automatická převodovka časté výměny kapalin.

Podle doporučení od automobilky Hyundai Tucson je nutné měnit kapalinu v automatické převodovce po každých 60 tisících kilometrech. Tato čísla však neodpovídají klimatickým podmínkám a povrchu silnic v ruské oblasti.

auto často uvízne v dopravních zácpách;
řidič preferuje agresivní styl jízdy vozidla;
s častým řazením;
pokud jsou v mechanismu automatické převodovky nějaké poruchy.

Hodnota 90 tisíc kilometrů ale pro většinu případů neplatí. Zde je provedena úprava pro obtížné klimatické podmínky, nikoli pro nejlepší kvalitu povrchu vozovek. Ale to nestačí. Jen s měřenou jízdou a životem v kraji s mírným klimatem, kde jsou i silnice v dobrém stavu, ujedete těchto 90 tisíc kilometrů bez výměny oleje v automatické převodovce.

Příznaky, že je třeba vyměnit olej ATF:

pocit vibrací, tikání při práci s automatickou převodovkou;
časté prokluzování převodovky;
nedostatek trakce.

Každý řidič, dokonce i začátečník, může nezávisle vyměnit kapalinu v automatické převodovce. K tomu je třeba pouze připravit nástroje a zakoupit potřebnou kapalinu.

Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF;
ATF SP III od ZIC;
Diamond ATF SP III;
SKATF;
Mannol ATF SP III;
Dexron III;
Mercon V;
DiaQueen ATF SP-III pod značkou Mitsubishi;
BP Autran SP-III.

Proces výměny oleje

Samočinnou výměnu oleje v automatické převodovce v autě Hyundai Tucson lze provést dvěma způsoby: zcela nebo částečně. Kterou z výše uvedených metod zvolit, zůstává na uvážení řidiče.

Úplná výměna je nezbytná, pokud dojde k poruchám v provozu převodovky a také pokud spotřební materiál ztmavl a získal zápach spáleniny.

Vypuštění starého oleje z nádrže

Kapalina převodovky zamrzá, když motor neběží. Takový roztok bude vytékat velmi pomalu, proto se doporučuje předehřívat motor po dobu 10 minut.

Pokyny krok za krokem pro vypouštění oleje z automatické převodovky v autě Hyundai Tucson:

Najeďte s autem na nadjezd a vypněte motor;
Odpojte ochranu klikové skříně;
Vyměňte prázdnou nádobu a opatrně otevřete vypouštěcí otvor. počkejte, dokud ze systému nevyteče veškerá kapalina.

V tomto okamžiku můžete zkontrolovat pevnost těsnění a umýt olejový filtr. V případě potřeby jsou díly vyměněny za nové.

Oplach pánve a odstranění třísek

Ve většině případů se při výměně oleje automatické převodovky také doporučuje vyčistit motor a jeho odnímatelné části od třísek. K tomu se používá speciální proplachovací kapalina, která zbaví pánev nečistot a také opláchne magnety.

Doplnění nového oleje

Abyste mohli naplnit novou kapalinu ATF v autě Hyundai Tussan, musíte vyjmout měrku oleje automatické převodovky a pomocí konve do ní nalít 2,5 litru nového oleje. Poté se zkontroluje jeho úroveň:

na teplém motoru by měl být tento indikátor na značce HOT / K tomu nastartujte motor a nechte jej běžet 10 minut. Pokud není dostatek oleje, doplňte;
poté se zařadí neutrál a motor se znovu nastartuje;
v této poloze by sonda měla ukazovat hladinu mezi značkami s označením HOT a Cold.

Pro výměnu oleje v motoru odstraníme ochranu motorového prostoru - což je špatné, nejsou tam žádné otvory pro přístup k vypouštěcí zátce a filtru. Možná má vaše auto místo běžného igelitu neoriginální, silový, kde jsou takové dírky, ale uvažujeme o základní verzi.

Odšroubujeme pět šroubů na klíč „o 12“ a navíc odstraníme dva písty. V každém případě se o své oči postarejte: bez ohledu na to, jaká je ochrana, spousta nečistot se z nich snaží drolit. Korek odšroubujeme klíčem „17“ a filtr kterýmkoli ze známých stahováků, je zde poměrně dost prostoru pro manévrování.

Před výměnou nemrznoucí kapaliny si pořiďte novou vypouštěcí zátku chladiče. Jelikož je plastový, časem se smršťuje a jen zřídka je možné jej bezpečně zabalit na místo. Pokud není nová zátka, je lepší se staré vůbec nedotýkat, ale vypustit kapalinu spodní trubkou chladiče po předchozím odstranění svorky.

V blízkosti jsou umístěny také hadice výměníku tepla automatické převodovky, přes které prodejci vyměňují olej pomocí speciální jednotky (ATF Fluid Charger). Po připojení stejných hadic k němu současně odstraní starý olej jednou z nich a druhou naplní čerstvý olej. Vychází rychle, ale marnotratně – systémem musíte prohnat jeden a půl až dva objemy oleje. Někteří odborníci proto používají jinou techniku, kterou doporučujeme. Navíc v tomto případě není instalace nutná - její roli bude plnit samotné čerpadlo krabice.

Uděláme to: vyjměte spodní hadici z výměníku tepla a po nastartování motoru přesuňte volič do polohy „N“ (neutrál). Nechte motor běžet, ale pouze na volnoběh a ne déle než minutu. Pokud všechen olej vytekl dříve (objevily se vzduchové bubliny), okamžitě vypněte motor! Je důležité, abyste tento okamžik nezmeškali, jinak může i krátké hladovění oleje poškodit jednotku. Proto je lepší protočit motor startérem, zhasnout svíčky a odpojit zapalovací a napájecí obvody (za tímto účelem odstraníme odpovídající relé a pojistky). Samozřejmě po každém desetisekundovém rolování nechte startér vychladnout – jinak se prostě spálí. Zbylý olej z krabice vypustíme odšroubováním zátky v klikové skříni. Poté zátku vrátíme na místo (utahovací moment 32 Nm) a přes trubičku měrky doplníme čerstvý olej.

Nyní nastartujeme motor, necháme jej zahřát a pohybem páky voliče ve všech polohách s dvousekundovým zpožděním v každé z nich ji necháme v poloze „N“. Bez vypnutí motoru kontrolujeme hladinu: na zahřáté jednotce by měla být v rozsahu „HOT“ vyznačeném na špičce měrky. Mějte na paměti, že jak nízké, tak vysoké hladiny jsou pro jednotku škodlivé, protože v obou případech bude olej pěnit.

S výměnou oleje v manuální převodovce je vše mnohem jednodušší, zvládnete to bez výzev. S převodovkami nic složitého. Při pohybu zepředu dozadu nezapomeňte aplikovat jednoduchý kříž. K tomu možná budete muset odpojit kardanovou přírubu, abyste mohli otevřít závěs do dostatečného úhlu a přiblížit se k mazacímu šroubení s tryskou stříkačky.

VÝMĚNA SVÍČEK: CHIRURGIE SRDCE

Vyměníme svíčky: pomocí klíče „10“ odšroubujeme dva šrouby ozdobného obložení motoru a vyjmeme drátěná oka z jamek. Při montáži je těžké je splést - na každém vodiči a výstupu cívek je označení čísla válce. Svíčky - na klíč "16". Tak růžové je to ale jen na řadové čtyřce, kterou je testovací vůz vybaven. Na V6 je vše mnohem komplikovanější, protože přístup k zadní hlavě (motor je příčný), mírně řečeno, je zbytečný - musíte odstranit sací potrubí. Ne však nutně úplně. Stačí jej po odšroubování upevňovacích prvků zvednout a upevnit v této poloze například nahrazením šroubováku pod „pavoukem“. Nyní, s použitím kompozitního nástroje, můžete alespoň vyměnit svíčky. Někteří jdou opačně - odstraní jabot a mechanismus stěračů. Ale opakujeme: co je na čele, to na čele je velmi nepříjemné.

Vzduchový filtr byl rychle vyřešen. Je pravda, že se stává, že prvek pevně přilne k tělu - v tomto případě jej opatrně oddělte šroubovákem. Na V6 zkontrolujte dotažení objímky zvlnění k sestavě škrticí klapky, jinak kvůli sebemenšímu úniku vzduchu začne motor makat.

Palivový filtr je umístěn uvnitř ponorného čerpadla v plynové nádrži.

Poklop v podlaze pod samostatnou částí sedáku zadního sedadla je k dispozici, ale normální přístup k němu není. Je to všechno o ozdobném obložení závěsů polštářů, které je nutné odstranit, abyste získali přístup k upevňovacím prvkům samotných závěsů. Kdo přišel s nápadem vybavit tyto plasty tak silnými háky, které v podstatě nejde neodlomit?! Takže jsme, bez ohledu na to, jak jsme opatrní, stále zlomili pár antén. Ale pak to začalo být zábavnější. Protože příruba čerpadla je připevněna k nádrži běžnými maticemi (není potřeba žádný speciální klíč) a vyjmutí vložky filtračního prvku není o nic obtížnější než obvykle. Hlavní věcí je pracovat v teple, aby nedošlo k odlomení plastových západek krytu čerpadla.

Namontované jednotky pohánějí tři řemeny a žádný z nich nemá automatický napínač. A to je špatně, protože pro nedostatek zkušeností je snadné udělat chybu v nastavení. Pokud jste si jisti svými schopnostmi, odstraňte ochranu motorového prostoru (viz výše) a pravý blatník - dolů pomocí dalších čtyř šroubů „10“ na klíč. Poté se otevře přístup k napínací kladce kompresoru klimatizace.

Vytáhneme řemen posilovače řízení zpod kapoty, navíc staromódním způsobem - uvolněním upevňovacích prvků posuneme čerpadlo pomocí páčidla nebo silného šroubováku. Nejhorší na přístupu k vodícímu šroubu generátoru je to, že shora, zdola, musíte pracovat dotykem. Obecně u těchto operací výrazně snižujeme hodnocení. Ale tyto práce, ať už se dá říct cokoli, budou muset být provedeny při výměně rozvodového pohonu.

No, pokud jsi přišel na poly-klínové řemeny, tak to načasování zvládneš. Jediným úkolem je odstranit podpěru pohonné jednotky, bez které kryt kryt, a samotný řemen nelze odstranit. Ale dále - bez kuriozit: na všech kladkách jsou upevňovací čepy a značky, které umožňují jednoznačně správně sestavit pohon a napínací válec je vybaven poloautomatickým napínákem. Důležité je až po prvním seřízení otočit pár otáčkami klikovým hřídelem a znovu zkontrolovat napnutí. Obvykle, když se pás konečně usadí, je nutné seřízení.

VÝMĚNA BRZDOVÝCH DESTIČEK: PROFÓZA

Se zbytkem prací v rámci plánované údržby nezaznamenali žádné zvláštní potíže. Alespoň s náhradními podložkami.

Zde je pouze důležité je správně nainstalovat: co je vepředu, co je za mezním opotřebením desky výškového reproduktoru, by mělo být shora na vnitřním bloku. Utahovací moment matic kol je 110 Nm.

Výměně žárovek v pravém světlometu nic nebrání. Vlevo je to trochu obtížnější - pro pohodlí odstranili sací trakt do vzduchového filtru motoru odstraněním dvou pístů. Aby bylo možné vyměnit lampy, musely být odstraněny světlomety, což vyžadovalo nástroj. Je špatné, že se takové schéma stává normou pro většinu moderních automobilů.

Děkujeme Avtomir v Maryinu za pomoc při přípravě materiálu.

Vlastní oprava Hyundai Tucson - provádíme plánovanou údržbu vlastníma rukama

Lékaři neschvalují samoléčbu, ale některé procedury lze provést svépomocí. Tak je to se službou Hyundai-Tussan: část práce můžete udělat sami.

Vlastní oprava Hyundai Tucson - provádíme plánovanou údržbu vlastníma rukama

Výběr oleje pro Hyundai Tucson

auto často uvízne v dopravních zácpách;
řidič preferuje agresivní styl jízdy vozidla;
s častým řazením;
pokud jsou v mechanismu automatické převodovky nějaké poruchy.

Příznaky, že je třeba vyměnit olej ATF:

pocit vibrací, tikání při práci s automatickou převodovkou;
časté prokluzování převodovky;
nedostatek trakce.

Každý řidič, dokonce i začátečník, může nezávisle vyměnit kapalinu v automatické převodovce. K tomu je třeba pouze připravit nástroje a zakoupit potřebnou kapalinu.

ATF SP III od ZIC;
Diamond ATF SP III;
SKATF;
Mannol ATF SP III;
Dexron III;
Mercon V;
BP Autran SP-III.

Proces výměny oleje

Úplná výměna je nezbytná, pokud dojde k poruchám v provozu převodovky a také pokud spotřební materiál ztmavl a získal zápach spáleniny.

Vypuštění starého oleje z nádrže

Kapalina převodovky zamrzá, když motor neběží. Takový roztok bude vytékat velmi pomalu, proto se doporučuje předehřívat motor po dobu 10 minut.

Pokyny krok za krokem pro vypouštění oleje z automatické převodovky v autě Hyundai Tucson:

Najeďte s autem na nadjezd a vypněte motor;
Odpojte ochranu klikové skříně;
Vyměňte prázdnou nádobu a opatrně otevřete vypouštěcí otvor. počkejte, dokud ze systému nevyteče veškerá kapalina.

V tomto okamžiku můžete zkontrolovat pevnost těsnění a umýt olejový filtr. V případě potřeby jsou díly vyměněny za nové.

Oplach pánve a odstranění třísek

Doplnění nového oleje

na teplém motoru by měl být tento indikátor na značce HOT / K tomu nastartujte motor a nechte jej běžet 10 minut. Pokud není dostatek oleje, doplňte;
poté se zařadí neutrál a motor se znovu nastartuje;
v této poloze by sonda měla ukazovat hladinu mezi značkami s označením HOT a Cold.

Výměna oleje v převodovce Hyundai Tucson je nejčastěji spojena s opravou samotné automatické převodovky nebo je vyměněna za novou v průběhu opravy úniků oleje, protože je nutné ji pro práci vypustit. Olej do automatické převodovky doplňuje výrobce jednorázově za celou dobu životnosti vozu. Výměnu oleje v automatické převodovce Hyundai Tucson se doporučuje svěřit profesionálům, ale v některých případech lze tuto operaci provést svépomocí.

Funkce oleje ATF v automatické převodovce Hyundai Tucson:

účinné mazání třecích ploch a mechanismů;
snížení mechanického zatížení uzlů;
odvod tepla;
odstranění mikročástic v důsledku koroze nebo opotřebení dílů.

Barva oleje ATF pro automatickou převodovku Hyundai Tucson umožňuje nejen rozlišit oleje podle typu, ale také pomáhá v případě úniku zjistit, ze kterého systému kapalina unikla. Například olej v automatické převodovce a posilovači řízení má červený odstín, nemrznoucí směs je zelená a v motoru je nažloutlá.

Příčiny úniku oleje z automatické převodovky v Hyundai Tucson:

opotřebení těsnění automatické převodovky;
opotřebení povrchů hřídele, vznik mezery mezi hřídelí a těsnicím prvkem;
opotřebení těsnicího prvku automatické převodovky a hnacího hřídele rychloměru;
vůle vstupního hřídele automatické převodovky;
poškození těsnicí vrstvy ve spojích mezi částmi automatické převodovky: jímka, skříň automatické převodovky, kliková skříň, skříň spojky;
uvolnění šroubů, které zajišťují spojení výše uvedených částí automatické převodovky;

Nízká hladina oleje v automatické převodovce Hyundai Tucson je hlavní příčinou selhání spojky. Díky nízkému tlaku kapaliny jsou třecí spojky špatně přitlačovány k ocelovým kotoučům a nemají dostatečný vzájemný kontakt. V důsledku toho se třecí obložení v automatické převodovce Hyundai Tucson velmi zahřívají, zuhelnatělé a zničené, což výrazně znečišťuje olej.

Kvůli nedostatku oleje nebo oleje nízké kvality v automatické převodovce Hyundai Tucson:

plunžry a kanály těla ventilu jsou ucpané mechanickými částicemi, což vede k nedostatku oleje v obalech a vyvolává opotřebení pouzdra, tření částí čerpadla atd.;
ocelové kotouče převodovky se rychle přehřívají a opotřebovávají;
pogumované písty, přítlačné kotouče, buben spojky atd. se přehřívají a spálí;
těleso ventilu se opotřebovává a stává se nepoužitelným.

Znečištěný olej automatické převodovky nemůže plně odstranit teplo a zajistit vysoce kvalitní mazání dílů, což vede k různým poruchám automatické převodovky Hyundai Tucson. Silně znečištěný olej je abrazivní suspenze, která pod vysokým tlakem vytváří efekt pískování. Intenzivní dopad na těleso ventilu vede k ztenčování jeho stěn v místech regulačních ventilů, v důsledku čehož může docházet k četným netěsnostem.
Hladinu oleje v automatické převodovce Hyundai Tucson můžete zkontrolovat pomocí měrky. Měrka má dva páry značek - horní pár Max a Min umožňuje určit hladinu v horkém oleji, spodní pár - ve studeném. Pomocí měrky je snadné zkontrolovat stav oleje: olej musíte kápnout na čistý bílý hadřík.

Při výběru oleje pro automatickou převodovku Hyundai Tucson pro výměnu byste se měli řídit jednoduchým principem: nejlepší je použít olej doporučený společností Hyundai. Současně lze místo minerálního oleje nalít polosyntetický nebo syntetický olej, ale v žádném případě by neměl být použit olej „o třídu nižší“, než je předepsáno.

Syntetický olej pro automatickou převodovku Hyundai Tucson se nazývá „nevyměnitelný“, nalévá se po celou dobu životnosti vozu. Takový olej neztrácí své vlastnosti pod vlivem vysoké teploty a je určen pro velmi dlouhou dobu používání Hyundai Tucson. Nesmíme však zapomenout na vzhled mechanického odpružení v důsledku opotřebení třecí spojky s velmi výrazným kilometrovým výkonem. Pokud byla automatická převodovka nějakou dobu provozována v podmínkách nedostatku oleje, je nutné zkontrolovat stupeň jejího znečištění a případně ji vyměnit.

Způsoby výměny oleje v automatické převodovce Hyundai Tucson:

Částečná výměna oleje v boxu Hyundai Tucson;
Kompletní výměna oleje v boxu Hyundai Tucson;

Částečnou výměnu oleje v automatické převodovce Hyundai Tucson lze provést nezávisle. Chcete-li to provést, stačí odšroubovat odtok na paletě, najet autem na nadjezd a shromáždit olej do nádoby. Obvykle vyteče až 25-40% objemu, zbývajících 60-75% zůstává v měniči momentu, to znamená, že se ve skutečnosti jedná o aktualizaci, nikoli o výměnu. Pro aktualizaci oleje v automatické převodovce Hyundai Tucson tímto způsobem na maximum budou vyžadovány 2-3 výměny.

Kompletní výměna oleje u automatické převodovky Hyundai Tucson se provádí pomocí jednotky pro výměnu oleje automatické převodovky, specialisté na opravy automobilů. V tomto případě bude zapotřebí více oleje ATF, než dokáže pojmout automatická převodovka Hyundai Tucson. Proplachování vyžaduje jeden a půl nebo dvojnásobný objem čerstvého ATF. Náklady budou dražší než částečná výměna a ne každý autoservis takovou službu poskytuje.
Částečná výměna oleje ATF v automatické převodovce Hyundai Tucson podle zjednodušeného schématu:

Odšroubujeme vypouštěcí zátku, vypustíme starý olej ATF;
Odšroubovali jsme vanu automatické převodovky, která je kromě šroubů, které ji drží, ošetřena podél obrysu těsnicí hmotou.
Získáme přístup k filtru automatické převodovky, je vhodné jej vyměnit při každé výměně oleje, případně propláchnout.
Ve spodní části palety jsou magnety, které jsou nezbytné pro sběr kovového prachu a třísek.
Magnety očistíme a paletu umyjeme, vytřeme dosucha.
Nainstalujte filtr automatické převodovky na místo.
Nainstalujeme vanu automatické převodovky na místo a v případě potřeby vyměníme těsnění vany automatické převodovky.
Otočíme vypouštěcí zátku a vyměníme těsnění vypouštěcí zátky pro automatickou převodovku.

Olej plníme technologickým plnicím otvorem (kde je umístěna měrka automatické převodovky), pomocí měrky kontrolujeme hladinu oleje v automatické převodovce na studenou. Po výměně oleje v automatické převodovce je důležité zkontrolovat jeho hladinu po ujetí 10-20 km již při zahřáté automatické převodovce. V případě potřeby doplňte na úroveň. Pravidelnost výměny oleje závisí nejen na počtu najetých kilometrů, ale také na povaze jízdy na Hyundai Tucson. Neměli byste se zaměřit na doporučený kilometrový výkon, ale na stupeň znečištění oleje a systematicky jej kontrolovat.

Kolik stojí výměna oleje v automatické převodovce na klíč

*V ceně: provoz, převodová kapalina, sada pro údržbu (filtr, těsnění)

*Náklady mohou být vyšší/nižší, pokud si zákazník vybere jiný než nabízený převodový olej. Jsme oficiálním distributorem: SHELL, mobilní, pohybliví, Motul, Castrol, vlk, United Oil.

*Je nutná výměna filtru

Námi používané převodové kapaliny

10% sleva na výměnu oleje pro všechny předplatitele:

Ceny za spotřební materiál (olej, filtr)

Musím vyměnit olej v automatické převodovce?

Určitě jste už slyšeli o termínu „bezúdržbová automatická převodovka“. Velmi často se to řídí mnoha službami, které nevědí, jak / nechtějí vyměnit olej v převodovce. Ve skutečnosti je podle všech mezinárodních pravidel a předpisů vyžadována výměna oleje v automatické převodovce (ATF) a filtru každých 50 000-60 000 km. V tomto případě si majitel vozu klade otázku - "Jaký druh výměny potřebuji? Částečná nebo úplná?".

Částečná nebo úplná výměna oleje v automatické převodovce?

Částečná výměna (obnova ATF) se provádí bez propláchnutí automatické převodovky. K provedení takové práce je v průměru zapotřebí 4-5 litrů a půl hodiny času. Nový olej se smíchá se starým a provoz boxu se stává plynulejším. Mnoho motoristů se domnívá, že je lepší provést výhradně kompletní výměnu ATF, propláchnout systém a vypustit starou kapalinu. Nesledujeme cíl vydělat na našich zákaznících co nejvíce, ale upozorňujeme na možné problémy a doporučujeme v některých případech provádět POUZE částečnou výměnu.

Pokud je například najeto více než 100 000 km a olej v krabici nebyl nikdy vyměněn, může taková výměna nepříznivě ovlivnit činnost automatické převodovky až do jejího úplného selhání. U automobilů s pevným počtem najetých kilometrů je to způsobeno skutečností, že při úplné výměně převodové kapaliny za proplachování automatické převodovky se v celém systému vymyjí různé usazeniny, které ucpávají olejové kanály, a bez normálního chlazení skříň rychle zemře dost. V tomto případě by pro maximální výměnu starého oleje měly být provedeny 2-3 dílčí výměny v intervalech 200-300 km. To jistě nebude srovnatelné s kompletní výměnou ATF, ale procento čerstvé kapaliny bude 70-75%.

V jakých případech se provádí kompletní výměna ATF?

Všechny výše uvedené problémy se netýkají majitelů automobilů, kteří každých 50 000-60 000 km. Provedena běžná výměna oleje v převodovce. V tomto případě úplná výměna oleje v automatické převodovce umožňuje skříni věrně sloužit a zvyšuje její zdroje o 150–200%.

Od svého prvního vystoupení si crossover Hyundai Tucson od jihokorejské automobilky rychle začal získávat na popularitě.

Auto má dobré externí údaje, i když první generace vypadá mnohem hůř než nejnovější verze SUV. Ale auta jsou ceněna pro kvalitu konstrukce, spolehlivost pohonných jednotek a docela dobré.

Kupující si mohou vybrat mezi automatickou a manuální převodovkou. Manuální převodovky se tradičně ukázaly jako spolehlivější a odolnější díky menšímu počtu komponentů ve srovnání s automatickými převodovkami.

Pokud však včas vyměníte olej v automatické převodovce pro Hyundai Tussan, budete sledovat stav skříně a alternativní způsoby výměny pracovní kapaliny, převodovka vydrží dlouho a nebude vyžadovat drahé opravy.

Frekvence výměny

Jihokorejská automobilka dobře přizpůsobuje své vozy ruskému trhu. Mnoho modelů se montuje na území Ruska, což poněkud snižuje náklady na automobily a umožňuje jim lépe se přizpůsobit naší realitě.

V případě crossoverového modelu Hyundai Tussan je výměna oleje automatické převodovky povinná. V tomto případě existují dvě hlavní kritéria pro výběr meziservisního intervalu:

oficiální návod k použití;
skutečné zkušenosti majitelů automobilů.

Když se podíváte do manuálu, který je dodáván s SUV Hyundai Tucson, uvidíte tam údaj 90 tisíc kilometrů. To je to, do jaké míry vám automobilka umožňuje provozovat auto po výměně pracovní kapaliny v automatické převodovce.

Ve skutečnosti, jak ukazuje praxe majitelů automobilů, skutečný počet najetých kilometrů mezi změnami maziva v automatické převodovce je 50–60 tisíc kilometrů. Pokud olej vyměníte dříve, autu to jen prospěje. A nestojí za to otálet s výměnou kapaliny, protože problémy začínají s opotřebovaným olejem, zvyšuje se tření, skříň se přehřívá a nakonec selže.

Abyste předešli rozvoji problémů s převodovkou, snažte se vyměnit olej v Hyundai Tucson včas a používejte pouze vysoce kvalitní.

Každý majitel auta nasype do svého Tussanu, co uzná za vhodné. Ne každý dodržuje doporučení automobilky pro používání originálního oleje.

U automatické převodovky je lepší nalít olej, který je uveden v návodu. Nebo se mu co nejvíce přibližuje kvalitou a vlastnostmi.

Praxe ukazuje, že majitelé Hyundai Tucson nalévají oleje různého jména, ale v podstatě stejné, do automatických boxů. Při výměně oleje na Tucsonu je jedna zajímavá funkce. Trh nabízí poměrně širokou škálu převodových olejů v krabici od různých výrobců a pod různými názvy. Ale ve skutečnosti jsou to identické kompozice.

Proto si můžete vybrat z následujících možností:

Hyundai ATF SP III (toto je původní složení, které se do Tucsonu lije standardně z továrny);
Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF;
ATF SP III od ZIC;
Diamond ATF SP III;
SKATF;
Mannol ATF SP III;
Dexron III;
Mercon V;
DiaQueen ATF SP-III pod značkou Mitsubishi;
BP Autran SP-III.

Názvy olejů jsou opravdu různé. Ale ve skutečnosti je to vše určeno pro vozy Hyundai a Mitsubishi. Nemá smysl přemýšlet o tom, který z prezentovaných převodových olejů je lepší.

Pokud majitel crossoveru Hyundai Tucson již nalil původní složení, pak po vyplnění některého z prezentovaných alternativních řešení změny nepocítí. Je to vlastně stejný olej.

Jedinou otázkou je cena. Některé přípravky jsou dražší, jiné o něco levnější. Použijte to, co najdete. Ale nezapomeňte na zlaté pravidlo. Můžete přidat olej, ale je absolutně nemožné smíchat.

Automatické boxy na Tussaně nejsou příliš náročné na kvalitu mazání. Pokud si koupíte směs, která splňuje požadavky a specifikace převodovky, bude skříň fungovat perfektně a bez problémů. Ale levné oleje, které se liší vlastnostmi, se nedoporučují plnit.

V případě automatické převodovky je potřeba být opatrnější. Automatické stroje selhávají častěji, podle toho, jaký olej jste do Tussanu nalili. Zde nemusíte šetřit. Kupte si originální složení pod libovolným jménem.

Požadovaný objem

Při plánování doplnění nového oleje do převodovky vašeho crossoveru Hyundai Tucson nebo Tussan, jak chcete, musíte rozhodnout o jeho množství.

To přímo souvisí s tím, jaký způsob výměny zvolíte. Při částečné výměně postačí 5litrový kanystr, protože většinou nevyjde více než 4,8 litru. staré mazivo.

Pokud chcete propláchnout a vyčistit systém úplnou výměnou kapaliny v klikové skříni automatické převodovky, kupte 12 - 14 litrů. Metoda úplné náhrady zahrnuje použití principu posunutí.

Stejný objem náplně u vozů Hyundai Tussan s automatickou převodovkou je 7,8 litru.

Materiály a nástroje

Samočinná výměna oleje v automatické převodovce na Hyundai Tucson zahrnuje pouze použití částečné metody.

Ačkoli se nyní prodávají speciální jednotky pro výměnu hardwaru na úrovni hobby, není s nimi tak snadné pracovat a navíc jejich účinnost je mnohem nižší ve srovnání s profesionálním vybavením. Kupovat takový komplex nemá smysl. Levnější je kontaktovat dobrý autoservis a využít jeho služeb k vytlačení starého maziva z převodovky.

Proto pro práci v garáži musíte vzít:

sada klíčů;
šroubováky;
nový převodový olej;
těsnění vypouštěcí zátky;
prázdné nádoby na odvodnění těžby;
hadry;
montérky.

Standardní sada, která se používá pro každé auto, kde potřebujete svépomocí vyměnit olej v převodovce.

Design Hyundai Tussan je dobře promyšlený pro pohodlí majitelů automobilů. Proto se snadno dostanete ke všem prvkům, kde potřebujete vyměnit spotřební materiál.

Jedinou výjimkou je převodový filtr. Je považován za nevyměnitelný, to znamená, že zůstává v automatické převodovce po celou dobu životnosti převodovky. Jsou chvíle, kdy box selže a musíte vyměnit filtr. To se stává jen zřídka, ale pak je nutné demontovat a rozebrat automatickou převodovku. Neexistuje žádný jiný způsob, jak odstranit filtr.

Metody náhrady

Převodovku Hyundai Tucson lze vyměnit dvěma hlavními způsoby. Vše závisí na stavu automatické převodovky a na tom, zda chcete práci provést sami, nebo je jednodušší ji svěřit odborníkům.

V souladu s tím existují 2 způsoby výměny.

Částečný. Zajišťuje vypuštění části kapaliny z klikové skříně automatické převodovky. Nevýhodou metody je, že není možné úplně odstranit staré mazivo. Pro úplnou výměnu budete muset postup několikrát zopakovat s krátkým intervalem.
Úplný. K tomu se používají speciální instalace, které vytlačením nahrazují starý olej novým. Současně můžete systém propláchnout speciálními kapalinami, abyste odstranili všechny usazeniny a usazeniny z povrchů dílů automatické převodovky. Služba je ale poměrně drahá a navíc bude vyžadovat téměř dvojnásobný objem plnění oleje.

Zvažte, jak se postup provádí při použití dvou metod s použitím příkladu Hyundai Tussan.

Návod krok za krokem

Při částečné výměně oleje v převodovce musíte ve svých činnostech dodržovat určitou sekvenci. Vyhnete se tak chybám a vypustíte co nejvíce staré převodové kapaliny.

Postupná výměna oleje vypadá takto:

Vůz musí být zahřátý na provozní teploty. Chcete-li to provést, můžete ujet několik kilometrů nebo nastartovat motor na volnoběh posunutím knoflíku automatické převodovky do různých poloh.
Když se olej zahřeje, dodá mu správnou tekutost. Studený olej je viskóznější a po vypuštění vytéká v malých množstvích.
Pod spodkem vozu se nachází ochrana klikové skříně, pod kterou najdete vypouštěcí zátku. Tovární ochrana motoru je držena 12 šrouby. Kromě toho existuje několik pístů. Sundejte je a pečujte o své oči, aby se z ochrany nezačaly sypat různé nečistoty.
K uvolnění vypouštěcí zátky může být zapotřebí větší síly. Nelekejte se, pokud se zástrčka zpočátku nepohne. Časem se lepí, a proto je někdy těžké ho rozebrat.
Odšroubováním zátky paralelně nahraďte prázdnou nádobu pod vypouštěcí otvor, kudy bude proudit těžba. Pokud stroj stojí přesně na vodorovné ploše, pak budete moci z klikové skříně odstranit asi 4,8 litru maziva. Vzhledem k tomu, že v olejové vaně automatické převodovky je celkem 7,8 litru oleje, je tato částečná výměna docela dobrá.
Když olej přestane kapat do nádoby, utáhněte zátku. Pokud je zdeformovaný, je lepší kryt vyměnit úplně. Nebo na něm stačí jen vyměnit těsnění, pokud samotný korek vypadá normálně a je vhodný pro další použití.
Nyní začíná samotná výměna oleje v krabici vašeho Hyundai Tussan. Chcete-li to provést, vyjměte měrku oleje automatické převodovky a tímto otvorem začněte plnit nové mazivo. Je vhodné nalít tolik, kolik bylo možné vypustit z klikové skříně v předchozí fázi práce.

Výhodou výměny hardwarové metody je, že práci provádějí specialisté. Přestože je tento způsob finančně nákladnější, je nutné periodicky provádět kompletní výměnu převodové kapaliny v automatické převodovce.

Podstatou výměny hardwaru je připojení speciální instalace. Jsou připojeny k potrubí a v důsledku provozu čerpadla pod určitým tlakem je staré mazivo vytlačeno a na jeho místě je nové.

Pro kompletní výměnu pomocí profesionálního vybavení je potřeba 12 litrů nového převodového oleje. Vzhledem k tomu, že ceny kapaliny ATF pro Hyundai Tussan nejsou nejnižší, je snadné spočítat, kolik takový postup bude stát. Zde nezapomeňte připočítat cenu samotné práce.

Nejlepším řešením pro majitele korejských crossoverů bude střídání dvou způsobů výměny převodového oleje. Pokud jste provedli hardwarovou výměnu maziva, lze částečně provést 1 - 2 následné výměny. Vzhledem k tomu, že interval mezi údržbou automatické převodovky je dlouhý, nebudete muset převodovku tak často řešit.

Hlavním pravidlem pro částečnou výměnu je použití oleje, který je ve skříni převodovky. Mícháním směsí od různých výrobců velmi riskujete integritu a životnost automatické převodovky.

Při výměně oleje stačí pouze zkontrolovat hladinu. Jsou k tomu pokyny:

hladina oleje v automatické převodovce na Hyundai Tucson se kontroluje na teplé skříni (k tomu stačí ujet 10 kilometrů po výměně kapaliny v převodovce);
skříň je uvedena do polohy neutrálu (N) a motor se spustí;
v této poloze by sonda měla ukazovat hladinu mezi značkami s označením HOT;
Studené značky jsou na sondě, ale jsou to kontrolní značky.

Po vypuštění oleje, naplnění nového, nastartování motoru a nastavení voliče automatické převodovky do polohy N se ihned podívejte na štítek Studená. Pokud je olej mezi značkami v této zóně, pak jste doplnili správné množství maziva. Nyní jeďte 10 až 15 kilometrů a zkontrolujte již značky HOT.

Stupnice na měrce studeného oleje je určena pro teploty kapaliny od 10 do 20 stupňů Celsia.

V zásadě není naléhavá potřeba jít do autoservisu a provést výměnu hardwaru pro majitele Hyundai Tussan. Vůz je konstruován tak, že při normálním chování vozu není třeba měnit skříňový filtr a nedochází k poruchám vyžadujícím kompletní demontáž automatické převodovky.

Výměnu hardwaru lze kompenzovat opakováním dílčího způsobu výměny kapaliny v převodovce. Chcete-li to provést, opakujte postupy několikrát s intervalem přibližně 1000 - 1500 kilometrů. Budete muset použít totéž, ale práci zvládnete sami, aniž byste utráceli peníze navíc na daleko od nejlevnějších čerpacích stanic.

Domov » Motor » Jak vyměnit převodový olej v automatické převodovce na hyundai tucson. Hyundai Tussan: návod na výměnu oleje v automatické převodovce Potřebuji vyměnit olej v automatické převodovce