Crossover "Lifan X50": specifikace, vybavení, recenze. Nové fotografie Lifan X50, ceny a specifikace, specifikace Lifan X50 Klady a zápory

Lifan X50 dorazil do Ruska v roce 2015 po slavnostních výstavách na moskevském autosalonu. Co zajímavého lze o tomto voze říci, se dozvíte v této recenzi. Auto je opravdu zajímavé svou výbavou, a dokonce i vzhledem.

Koncern sám své odchovance umisťuje jako středně velký crossover. Ve skutečnosti je z crossoveru pouze zvýšená světlá výška a samotný základ, karoserie je z obyčejného hatchbacku. Tedy že jde o jednoduchý hatchback, který je zbytečně zvednutý.

Technické vlastnosti Lifan X 50 jsou skromné, více podrobností o nich bude uvedeno níže, také zde najdete informace a popis konfigurací a jejich nákladů. Na konci bude představena podrobná recenze pro Lifan X50.

Jak již bylo zmíněno, nemá cenu zvažovat novinku z pohledu crossoveru, jedná se totiž o obyčejný hatchback, takže si budeme povídat v této rovině. Vůz je stylový, můžeme dokonce říci, že mladistvý, design je proveden v evropském stylu, což nemůže potěšit domácí kupce, kteří jsou tak unavení z chudých čínských aut.

Lifan X50 se již opravdu více podobá svým konkurentům z Evropy. Lepší kov a obecně výrobce uvádí vylepšená bezpečnostní opatření.

Předek padesátky X odhaluje obrovskou mřížku sání vzduchu. Optika, hlavní i denní, je opatřena moderní výplní, příjemným tvarem a celkově dobře vypadá. Nárazník je dvoutunový, s takzvaným plastovým bodykitem, který následně obepíná celý obvod vozu.

Silueta je skromnější, se sotva definovanými podběhy kol a blatníky, které dostaly trochu objemové struktury. Na dveřích jsou výlisky v podobě dvou nesbíhavých žeber. Mimochodem, u disků byl navržen nový vzor, ​​nic takového koncern předtím nepředvedl.

Zadní část je dotažená, zde se jen potvrzuje, že auto nemá s crossovery nic společného. Designový styl zádi nijak nekoresponduje se vzhledem velkých vozů. Vyvýšená optika, malé víko kufru, které zabírá jen polovinu celého zadního prostoru.

Jedině, že nárazník dostal výrazný plastový bodykit, vyrobený z opravdu pevného materiálu, takže je dost možné, že se terénní výjezd vydaří. Mimochodem, zajímavostí je, že pokud kola vypadají skvěle vepředu, tak vzadu se zdají kvůli zvednuté zádi malá.

Interiér

Fotografie interiéru jasně připomínají podobnost s americkými modely určenými pro evropský trh, konkrétně Focusy. V zásadě povedená architektura, má drobné nedostatky, ale přesto je to „čínština“ a to mluví za vše. Po stránce kvality, designu, pohodlí výrobce mile překvapil, plast, ač tvrdý, je příjemný na dotek, a hlavně nevrzá.

Palubní deska ve sportovním stylu s dvojitým vícestranným osvětlením. Jedna hlavní „studna“ zabírá veškerou pozornost. Zobrazuje informace tachometru přes mechanický blok a nastavení rychlosti probíhá pomocí malého monochromatického počítače „vepsaného“ uprostřed.

Volant je také zkopírován z Fordů, obrovské rozměry, masivní blok, škoda, že nebylo poskytnuto pár klíčů, s nimi by interiér vypadal atraktivnější a reprezentativnější.

Centrální části dominuje hranatý designový styl. Nad samotným panelem se tyčí malý palubní počítač v hledí. Pod ním je pár deflektorů a za nimi hlavní oddělení s vysílačkou.

Ovládací panel „počasí“ je umístěn úplně dole, na úrovni řadicí páky, s kompletní sadou „podložek“ pro ovládání klimatizace. Neexistuje žádný středový tunel jako takový, je zde pouze „krabicové“ madlo a „ruční brzda“.

Sedadla s příjemně tvarovaným opěradlem, dokonale obepínajícím tělo, díky promyšleným bočním opěrným válečkům. Vzadu je dostatek místa pro tři cestující, jediné, co bude pro nohy nepříjemné, je nízké umístění samotného sedáku. Zavazadlový prostor je skromný, ani při plně sklopených zadních sedadlech více než 570 litrů objemu neujde.

Specifikace

Lifan 50 dostává skromné ​​technické specifikace, na ruském trhu bude k dispozici pouze jedna pohonná jednotka. Výrobce se dlouho nemohl rozhodnout, jaký motor dát do novinky, na výběr bylo mezi 100 a 150 k.

Jaký motor má tedy Lifan X50? Tato otázka byla zodpovězena již v roce 2014, kdy koncern odtajnil veškeré informace o voze. Pohonnou jednotkou bude benzínový, 1,5litrový s výkonem 103 koní. a 133 Nm. V tandemu se navrhuje 5stupňová „mechanika“ nebo variátor. Palivo (benzín) spotřebuje X50 v kombinovaném cyklu 6,5 litru.

Pokud jde o elektronickou součást Lifan X50 2019, měli bychom očekávat vzhled nového systému EPS, v jehož konfiguraci nebude konkrétně známa, pravděpodobně nejvyšší. V „základu“ tradičně jen ABS a EBD, stejně jako elektrický posilovač řízení. Více příležitostí bude pouze nahoře.

Odpružení je ve srovnání s podobnými modely společnosti znatelně vylepšeno. Vzhledem k tomu, že se rozměry pro tuto platformu zvýšily, bylo nutné překonfigurovat páky, protože světlá výška se trochu zvýšila.

Obecně platí, že odpružení zůstává pro tento segment klasické. Škoda, že vzadu nenabídnou „hodně páku“, místo ní obyčejnou torzní tyč s příčkami. Kupodivu náhradní díly a základní komponenty pro auto lze vyzvednout z jiných modelů, které jsou umístěny na stejném „vozíku“.

Možnosti a ceny

U Lifanu X50 je výběr výbavy a cen pro aktuální rok proveden ve dvou hlavních verzích.

Minimální cena za Lifan X50 2019 bude od 560 000 rublů. Mezi rysy počáteční konfigurace stojí za zmínku vzhled elektronického asistenta BAS, kromě standardního ABS a EBD.

Kromě toho se „základna“ chlubí elektrickým zesilovačem, klimatizací, tovární „hudbou“, elektrickým příslušenstvím, lištou (větší), několika polštáři a elektrickými zrcátky.

Špičkové vybavení za cenu 600 000 rublů. bude doplněno o ESP, multimédia, navigátor, další čtyři polštáře, kameru, kožený interiér, vyhřívaná zrcátka, sedadla, parkovací senzory.

Kromě každé konfigurace je vyžadován variátor, za který budete muset zaplatit asi 40 000 rublů. Za zmínku stojí, že krabice je modernizovaná, pracovali na ní ve společné rakousko-čínské kanceláři, takže by neměly být žádné vážné stížnosti na práci.

Poptávka po kompaktních crossoverech každým rokem neustále roste, takže dnes je na automobilovém trhu zastoupena široká škála „terénních vozidel“. Japonci, Korejci, Němci, Číňané ... Mezi Číňany existuje spousta modelů s pohonem předních kol, které mnozí motoristé nazývají „SUV“, protože z velké části jsou ideální do města, ale zcela nevhodné pro off-road. Vzhledem k dostupné ceně je po nich poptávka značná a jedním z těchto SUV, které si zaslouží velkou pozornost, je Lifan X50. Crossover s indexem X50 poprvé debutoval na autosalonu v Pekingu v roce 2014 - ve stejném roce se dostal na ruský trh, kde se prodává dodnes. Přečtěte si o něm všechny podrobnosti v naší recenzi!

Design

Podle některých zdrojů je zde světlá výška 208 mm, podle jiných - 185 mm, ale pravdu jistě odhalí všudypřítomný svinovací metr - ve skutečnosti je zde pouze 172 mm. Jiné vozy mají více - například tuzemská čtyřdveřová Lada Vesta. Obecně platí, že X50 vypadá dobře: na pozadí dražších konkurentů se vůbec neztratí (snad s výjimkou velmi drahých) a pouze sofistikovaný motorista jej rozpozná jako „asijský“, proto, v bouřlivém městském provozu aut velké metropole vždy vypadá jako vlastní, a ne cizí.

Design

Základem X50 je platforma známá z Lifan Celliya se vzpěrami McPherson vpředu a polonezávislým zadním nosníkem, bez stabilizátoru. Tato konstrukce umožňuje houževnatě zůstat na silnici a vyhnout se silným náklonům v zatáčkách. Samozřejmě nechybí nízko položené těžiště, charakteristické pro vůz sportovního charakteru, ale náklony se opravdu nezaleknou. Na "vlnách" auto nemá vlastnost "plovoucí" nebo "prohýbající se". Obecně lze říci, že „Číňané“ se chovají velmi dobře. V souvislosti s použitím „vozíku“ se Celliya X50 ukázal jako poměrně malý: dosahuje délky 4,1 m, šířky 1,722 m a výšky 1,54 m. Vzdálenost mezi nápravami kol je stejná jako ta dárcovského sedanu - 2 55 m a objem kufru je téměř 2krát menší - pouze 280 litrů (více než Nissan Juke, ale méně než Renault Sandero Stepway). Neměli byste být naštvaní, protože po sklopení zadní pohovky se objem zavazadlového prostoru X50 dostane na objem Celliya. Mimochodem, zadní část pohovky u čtyř dveří lze složit po částech a u křížení - pouze úplně.

Přizpůsobení ruským podmínkám

Adaptace X50 na ruské podmínky nebyla provedena, jako je tomu u mnoha jiných modelů z Číny. Vysvětlení je zde jednoduché: nikomu se nevyplácí speciálně připravovat auto pro provoz v Rusku, když se v Číně prodává několikrát lépe než u nás. Proto má X50 skromnou světlou výšku a žádnou alternativu s pohonem všech kol. Má však rezervní pneumatiku v plné velikosti, i když nesprávně umístěnou v kufru s vyboulením nahoru, a je zde také kompletní cestovní sada, která obsahuje dráty pro „osvětlení“ a kompresor pneumatiky, stejně jako antikorozní nátěr spodní části těla a ocelové ochrany klikové skříně. Vyhřívání spoléhá pouze na sedadla 1. řady a vnější zpětná zrcátka a po vyhřívání volantu a čelního skla není ani stopy.

Pohodlí

Materiály pro úpravu interiéru jsou levné: na palubní desce - tvrdý plast a na sedadlech - látka nebo kluzká koženka. Přistání na přední sedadla je „čínské“, tzn. zjevně ne pro vysoké lidi, ale "galerie" je pouze podmíněně 3místná - ve skutečnosti je tam dost místa pro 3 děti nebo 2 dospělé cestující. Dalším znakem „čínštiny“ je samozřejmě zápach v kabině, kde bez něj? Ale ta cena! Opět v čínštině demokratická cena ospravedlňuje všechno. Zajímavé řešení - kapsy, "registrované" po stranách středové konzoly, stejně jako Celliya. Kterýkoli z nich je ideální pro sklenici nebo láhev malého průměru nebo pro smartphone.

X50 je vybavena 2 předními airbagy, dětskou pojistkou pro zadní dveře, systémem automatického odemykání předních dveří při nárazu a bzučákem, který řidiče upozorní na rozepnutí bezpečnostních pásů nebo překročení rychlosti 120 km/h. Zadní kamera je výsadou nejvyšší konfigurace. Obraz z kamery je vcelku jasný, za což si výrobce z Číny upřímně zaslouží plus. Nárazové testy X50 neprováděla ani jedna autoritativní organizace, takže jeho spolehlivost může posoudit pouze předchůdce jeho „dárce“ Celliya jménem Breeze. Je známo, že Lifan Breeze se účastnil nárazových testů podle čínské metodiky C-NCAP (méně náročné testy ve srovnání s evropským Euro NCAP) a vysloužil si je neúspěšné. Je možné, že v případě X50 byl design výrazně vylepšen a bezpečnostní výkon se výrazně zlepšil, ale pokud je bezpečnost vás a vašich cestujících na prvním místě, měli byste mít na paměti nárazové testy Breeze .

Standardně je X50 vybavena audio systémem CD / MP3 se 4 reproduktory a konektory AUX / USB pro připojení mobilních zařízení a v „horní části“ se k němu připojuje barevný dotykový displej s navigací, Bluetooth, zadní videorekordér a řízení. tlačítka ovládání koleček. Obraz na dotykovém displeji je dobře viditelný i za slunečného počasí, s rychlostí je vše v pořádku, zvuk je vcelku snesitelný. Systém se bez problémů integruje jak s Androidy, tak s Apple. Obecně je vše v pořádku, jen tlačítka ovládání multimédií mají nešťastně umístěné na volantu a velmi nevhodně padají řidiči pod prsty.

Specifikace Lifan X 50

Jeden a půl litrový agregát pod kapotou lze považovat za moderní: má 4 válce v řadě, 16 ventilů a technologii variabilního časování ventilů VVT s fázovými posuny. Podle Lifana byla „čtyřka“ LF479Q2-B vyvinuta společně s mistry britské strojírenské firmy Ricardo. Takový motor, soudě podle „pasu“, vyvíjí 103 koní. při 6000 ot./min a 133 Nm při 3500-4500 ot./min., ale v praxi nedosahuje vrcholu točivého momentu při 3500 ot./min. V nízkých rychlostech je totiž „mrtvý“ a pro lepší dynamiku je potřeba ho neustále „vytáčet“, což se samozřejmě projevuje na akustickém komfortu a apetitu paliva a průměrný apetit je od 6,3 do 6,5. litrů. na 100 km v závislosti na zvolené převodovce („pasová“ spotřeba se příliš neliší od skutečné). Na výběr jsou 2 boxy – pětistupňový manuál a CVT. Motor je na kvalitu benzínu nenáročný: ačkoliv výrobce doporučuje nalít 95. benzín do malé 42litrové nádrže, motor si bez problémů poradí s 92.

Městský subkompaktní crossover Lifan x 50 Čínská průmyslová skupina Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group) se poprvé oficiálně představila na autosalonu v Pekingu, který se konal v roce 2014.

V Rusku byl představen v srpnu téhož roku na mezinárodním autosalonu (Moskva), čímž byl crossover umístěn jako jasný a dynamický vůz, jehož obraz přitáhne pozornost mladých lidí. Lifan x 50 se na tuzemském trhu začal prodávat v létě 2015.

Zajímavý! Před zahájením prodeje byla sériová výroba crossoveru Lifan x 50 organizována v závodě Karachay-Cherkess Derways.

obecný popis

Při vývoji malého Lifanu x 50 jeho tvůrci věnovali zvláštní pozornost vkusu segmentu trhu pro mladé. Jak víte, tato kategorie spotřebitelů vyžaduje nejen atraktivní vzhled a pohodlný interiér, ale také dobré technické vybavení pro tento, byť parketový, ale stále crossover.

Vnější

Externě vypadá auto Lifan x 50 docela svěže a zajímavě. Jeho vzhled je plně v souladu s moderními představami o tom, jak by měl vypadat městský crossover určený pro mladé publikum. Jeho exteriér vyniká lakonickou originalitou.

Přední část Lifanu x 50 je sada X- a záď linií ve tvaru U, které dobře zapadají do sportovních obrysů karoserie. Záď crossoveru je vizuálně propojena s přední částí aerodynamickými bočními panely.

Přední výzdoba crossoveru:

• maska ​​chladiče s logem společnosti, vybavená úzkými štěrbinami;
• stylové širokoúhlé světlomety;
• denní LED svícení;
• Lichoběžníková mřížka nasávání vzduchu se širokými horizontálními sekcemi.

Pozornost přitahuje LED výplň přední i zadní optiky vozu.

Zdůrazněte originalitu karoserie crossoveru Lifan x 50 a dvoubarevných 15palcových 10paprskových litých kol.

Poměrně velké crossoverové zadní dveře ukrývají malý zavazadlový prostor s vyčnívajícími podběhy zadních kol. Jeho objem je pouze 570 litrů, nicméně pokud vyjmete polici a zcela sklopíte zadní sedadla, zvětší se nákladový prostor na 1480 litrů. Rezervní kolo je ukryto v zavazadlovém prostoru pod zvýšenou podlahou.

Křížové odpružení Lifan x 50 má klasické uspořádání pohonu předních kol:

• Přední zavěšení - vzpěry MacPherson na přední nápravě;
• Zadní zavěšení je polonezávislé, s torzním nosníkem a stabilizátorem na zadní nápravě.

Crossover Lifan x 50 se snadno ovládá, protože mechanismus řízení je vybaven elektrickým pohonem a bezpečnost provozu je zajištěna přítomností kotoučových brzd a moderních bezpečnostních systémů ABS + EBD, TCS, ESP.

Crossover je agregován s motorem vyrobeným společností Lifan Industry Co. Ltd - LF479Q2-B, vybavený systémem variabilního časování ventilů a pětistupňovou manuální převodovkou nebo plynulým variátorem. Kliková skříň pohonné jednotky je chráněna kovovou ochranou.

Charakteristickým rysem crossoveru Lifan x 50 je také jeho zvětšený rozvor, díky kterému se interiér stal mnohem prostornějším.

Terénní vzhled crossoveru zdůrazňuje přítomnost:

• zvýšená vůle;
• kolejnice na střeše karoserie;
• ochranné vložky na předním a zadním nárazníku;
• nelakované plastové obložení těla;
• terénní karoserie s prodloužením podběhů kol;

Kromě toho se crossover Lifan x 50 vyznačuje dobrými nájezdovými a výstupními úhly.

Interiér

Crossover Lifan x 50 má stylový a docela útulný interiér zdobený červenými tóny. Jako dokončovací materiály se používají levné, ale vysoce kvalitní materiály.

Sportovně vyhlížející crossover sedadla jsou potažena černou kůží s červenými prošívanými linkami a dobře ladí s barvou osvětlení přístrojů. Přístrojová deska, soustředěná na otáčkoměr s červenou stupnicí a stejné ambientní osvětlení, dobře ladí s červeným tlačítkem klimatizace umístěným uprostřed středové konzoly. Sportovní styl interiéru crossoveru je zdůrazněn kovovými vložkami na paprsků volantu a na hlavici řadicí páky, stejně jako širokými zásuvkami, ve kterých je instalován sdružený přístroj.

Moderní design také odlišuje palubní desku vozu Lifan x 50, ve které jsou kromě otáčkoměru zabudovány:

• rychloměr;
• měřič množství paliva;
• displej palubního počítače;
• ukazatel řazení a další kontrolky.

Na tříramenném volantu crossoveru jsou tlačítka pro ovládání audio systému (multi-volant), který je instalován na středové konzole. Na posledně jmenovaném je také ovládací panel pro systém mikroklimatu.

Potřebné ovládací prvky pro crossover Lifan x 50 jsou umístěny s ohledem na ergonomické požadavky. Bez pohybu ze sedadla řidiče můžete:

1. Nastavte výšku volantu.
2. Nastavte sedadlo řidiče na úhel opěradla
3. Ovládání venkovního osvětlení (přední světlomety, denní svícení a mlhová světla).
4. Nastavte světlomety.
5. Zapněte doprovodné osvětlení.
6. Ovládání elektricky ovládaných oken a centrálního zamykání.
7. Nastavte úroveň osvětlení ovládacích zařízení atd.

Z bezpečnostních důvodů je interiér crossoveru Lifan x 50 vybaven:

• čelní airbagy pro řidiče a spolujezdce;
• dodatečné blokování otevírání zadních dveří ("dětské zámky");
• systém automatického odemykání předních dveří při nárazu;
• zvukový signál, který upozorní řidiče, že je překročena rychlost 120 km/h a/nebo není zapnutý bezpečnostní pás.

Charakteristika

Crossover Lifan x 50 je postaven na platformě oblíbeného sedanu Lifan 530 Celliya(nová generace). Crossover se od druhého liší svou světlou výškou (světlou výškou) a přítomností plastové ochrany karoserie.

Provozní parametry výhybky

Technická data crossoveru

Charakteristika pohonné jednotky crossoveru

Možnosti přechodu

Crossover Lifan x 50 poskytuje téměř vše, co je nutné pro jeho pohodlný a bezpečný provoz. V prodeji v Rusku je crossover Lifan x 50 nabízen ve třech úrovních výbavy a dokonce i v základní, jak říkají motoristé, je „nacpaný do očí“.

Testovací jízda

Crossover Lifan x 50 je globálním modelem čínského automobilového průmyslu obecně a Lifan Industry Co. Ltd konkrétně. Čínské automobilky do tohoto modelu, který se mimochodem prodává na automobilových trzích téměř všech rozvojových zemí, vkládají velké naděje. Věří, že právě crossover Lifan x 50 obnoví důvěru v čínské modely na globálním automobilovém trhu. Ruští motoristé se proto těšili na vzhled tohoto crossoveru v domácích autosalonech.

Vzhled crossoveru na ruském automobilovém trhu vyvolal kolem něj velký rozruch. Bylo uspořádáno mnoho prezentací crossoverů, kde čínští a domácí odborníci hovořili o výhodách a výhodách nového modelu a porovnávali jej s tak známými vozy, jako jsou Renault Sandero Stepway, Geely MK Kross a Lada Kalina Cross. Profesionální řidiči spolu s novináři, kteří se zabývají vším, co se děje ve světě automobilů, zároveň provedli velké množství testovacích jízd (zkušební jízda), při nichž testovali crossover Lifan x 50 v různých silničních a klimatických podmínkách.

Důležité! Výsledky nezaujatých testovacích jízd vozu umožnily identifikovat výhody i nevýhody novinky čínského automobilového průmyslu, obecně však ukázaly, že Lifan Industry Co. Ltd. se podařilo zbavit nedostatků vlastních dříve vyrobených vozů.

Návrháři a vývojáři společnosti Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group) dokázali opustit totální klonování vozů známých evropských výrobců, zavádějí své vlastní designové projekty do sériové výroby a vyvíjejí základní principy pro vytvoření jednotné firemní identity Lifan pro celou řadu svých modelů.

Videoreportáže různých testovacích jízd městských subkompaktních crossoverů Lifan x 50 můžete sledovat na internetu, například:

Kromě toho jsou na internetu zveřejňovány i testovací recenze testovacích jízd crossoveru Lifan x 50, a to jak od profesionálů, tak běžných majitelů tohoto originálního vozu, který má navíc dobré technické parametry, bohatou výbavu a relativně nízkou cenu.

Lifan X50 2018-2019 je nové auto vydané stejnojmennou společností v roce 2018. Při zkoumání tohoto stroje je extrémně obtížné pochopit, kterým konkrétním výrobcem byl vyroben.

Při vytváření tohoto vozidla se inženýři a designéři Lifanu drželi určité jedinečné koncepce vycházející z moderních nejoblíbenějších crossoverů. Výsledkem bylo, že bylo možné znovu vytvořit auto, které může snadno překvapit každého, dokonce i toho nejnáročnějšího, motoristu a specialistu.

V Rusku se vůz objevil na začátku léta 2018 a dnes se již podařilo shromáždit mnoho pozitivních ohlasů od majitelů. V podstatě každý majitel tohoto vozidla vyzdvihuje kladné vlastnosti vozu, například spolehlivost za nízkou cenu, a rád vůz doporučí ke koupi dalším lidem.

Jako obvykle konfigurace a ceny Lifan x50 2018-2019 přímo souvisí s technologickými, technickými a designovými vlastnostmi. Čili nový Lifan, více nabitý dalšími možnostmi, má vyšší cenu než auto s minimálním počtem nástaveb.

Celkem existují tři modifikace Lifan x50 2018-2019. Tyto zahrnují:

• Komfort - od 559 tisíc 900 do 594 tisíc 900 rublů;
• Luxus - od 599 tisíc 900 do 634 tisíc 900 rublů;
• Luxusní CVT - od 639 tisíc 900 do 674 tisíc 900 rublů.

Je důležité si uvědomit, že Lifan X50 je auto, jehož náklady přímo souvisí s rokem prodeje. Do konce roku 2018 lze tedy Lifan x50 zakoupit za minimální cenu uvedenou výše. Od ledna 2019 bude toto vozidlo prodáváno bez slev, za maximální cenu rovněž uvedenou výše.

Mimo jiné můžeme zaznamenat recenze majitelů, které jsou z velké části pozitivní. O autě říkají, že je docela schopné uspokojit potřeby řidiče a cestujících za extrémně nízké ceny.

Funkční

Je snadné uhodnout, že ta či ona funkční vlastnost Lifan X50 přímo souvisí s konfigurací a může výrazně ovlivnit cenovku. V případě tohoto vozu je však i základní úprava schopna plně uspokojit přání téměř každého spotřebitele.

V základní sestavě Comfort jsou uživateli k dispozici následující rozšíření:

• úchyty pro dětské sedačky ISOFIX;
• tříbodové bezpečnostní pásy pro cestující vpředu a vzadu;
• imobilizér;
• pohodlné opěrky hlavy pro zadní a přední sedadla;
• systémové upozornění na otevřenou kapotu, kufr a dveře;
• automatické zamykání dveří za jízdy;
• automatické uvolnění zámku dveří v případě nouze;
• automatické rozdělování brzdné síly EBD;
• systémy kontroly trakce (ABS+TCS);
• sloupek řízení s ochranou proti zranění;
• "Dětský zámek", blokující možnost otevření zadních dveří.

Obecně platí, že každá z výše uvedených funkcí je určena výhradně k pomoci řidiči při řízení vozidla a k zajištění bezpečnosti všech osob v prostoru pro cestující, když je vozidlo v pohybu. Pokud jde o nástavce, které zvyšují úroveň pohodlí, v základní variantě nejsou všechny možnosti.

Pohodlí

V interiéru vozu je v základní úpravě velké množství různých nástavců. Zpravidla v tomto případě složení vrcholné verze zahrnuje každý základní detail v kombinaci s ještě více možnostmi.

Interiér nového Lifn X50 obsahuje následující prvky:

• moderní audio systém s podporou formátů CD / MP3 a možností připojení přenosných zařízení přes AUX a USB;
• přední středová loketní opěrka;
• sklopení zadní části pohovky;
• centrální zamykání s dálkovým ovládáním;
• popelník a zapalovač cigaret;
• uzávěr plynové nádrže s možností odjištění z prostoru pro cestující;
• speciální osvětlení pro cestující a řidiče;
• elektricky ovládaná okna s elektronickým pohonem;
• boční zrcátka s vyhříváním a elektronickým pohonem;
• klimatizace;
• výškově nastavitelný sloupek řízení;
• Systém

Jak můžete vidět, toto auto poskytuje téměř všechny funkce, které řidič a cestující potřebují, a to je pouze základní balíček, který lze zakoupit za nejnižší cenu u oficiálního prodejce Lifan v Rusku. Existují také prodloužené verze Lifanu x50, které se dodávají ve velmi podobných uniformách, ale mají některé, poněkud významné změny.

Doplňky

V závislosti na montáži, s výjimkou základní úpravy, mohou být ve voze Lifan x50 2018-2019 přítomny další funkce. Vůz s takovými prvky je možné zakoupit v každém autobazaru za odpovídající cenu.

Každý Lifan x50, s výjimkou základní varianty, může mít:

• vyhřívaná přední sedadla;
• multimediální navigační systém s dotykovou obrazovkou;
• zadní kamera.

Důležité je také podotknout, že na rozdíl od základní verze vozu postrádá paket Comfort standardní audiosystém. Místo toho je stroj vybaven pokročilejší „hudbou“.

Zpětná vazba od majitelů Lifan x50 o dodatečné funkčnosti tohoto vozidla si zaslouží zvláštní pozornost. Zpravidla je ve všech případech poznamenáno, že ani špičková verze vozu, která má neskromnou sadu funkcí, nevyžaduje velké hotovostní náklady. Odpovídající fotografie pomohou studovat vlastnosti vzhledu Lifan x50.

Další funkce můžete prozkoumat sledováním video testovací jízdy Lifan x 50 na internetu.

Specifikace

Pozornost si zaslouží především rozměry nového vozu. Tento crossover má extrémně prostorný zavazadlový prostor o objemu 570 litrů, který lze sklopením sedadel v zadní řadě rozšířit až na 1480 litrů.

Velikost rozvoru tohoto vozu je 2550 mm, což jistě zaručuje dostatek volného prostoru pro cestující.

Napájení

Okamžitě stojí za zmínku, že chcete-li podrobně zjistit, který motor je nainstalován pod kapotou tohoto vozu, musíte pečlivě sledovat recenzi modelového roku Lifan x50 2018-2019. Pokud je to možné, můžete také nezávisle otestovat technické specifikace Lifan x50.

Pod kapotou Lifan x50 je pohonná jednotka, která poskytuje následující indikátory:

• pracovní objem - 1,5 litru;
• výkon - 103 koňských sil;
• točivý moment - 133 Nm;
• typ paliva - AI 95, benzín;
• počet válců / ventilů je 4/4.

Jak vidíte, u crossoveru motor nového Lifanu předvádí velmi neskromnou sílu, která může motoristy překvapit.

Měli byste také věnovat pozornost ukazatelům výkonu:

• maximální rychlost - 170/160 km / h (5MT / CVT);
• průměrná spotřeba paliva - 6,3 / 6,5 litru (5MT / CVT).

V závislosti na úpravě může být vůz vybaven 5stupňovou manuální převodovkou (Comfort/Luxury) a CVT (Luxury CVT). Mechanická převodovka zpravidla poskytuje více dynamiky, ale komplikuje ovládání. Při tom všem zůstává motor vždy nezměněn.

Z hlediska lepšího pochopení vlastností Lifanu x50 pomůže testovací jízda tohoto stroje.

Poznámky

Vzhledem k tomu, že toto auto již bylo vyrobeno v Rusku, je extrémně snadné koupit náhradní díly pro Lifan x50. V případě poruchy se však doporučuje kontaktovat autoservis, jakmile odborníci vědí, kde a jaký díl by měl být.

Podrobný popis tohoto vozu najdete na oficiálních stránkách. Také tam můžete studovat vzhled vozu, což pomůže každé odpovídající fotografii.

U Lifanu x50 jsou cena a každá technická charakteristika plně v souladu. Díky tomu každý kupující, který si koupí auto, zanechává pozitivní zpětnou vazbu.

Po zakoupení nového Lifanu a napsání recenze se zpravidla každý majitel modelu x 50, jehož klub byl založen již dávno, automaticky stává jeho řádným členem.

Model Lifan x50 prošel nárazovým testem s mimořádně dobrými konečnými hodnotami. Chcete-li se sami přesvědčit o kvalitě, měli byste se podívat na odpovídající recenzi na Lifan x50.

S částkou 600 tisíc rublů si můžete vybrat velmi dobré auto. A to nejen na sekundárním trhu. Pokud si myslíte, že za takovou cenu je nyní nemožné pořídit si budgetový crossover, jste na omylu. Takže, seznamte se - "Lifan X50". Testovací jízda, recenze a technické detaily – dále v našem článku.

stručný popis

Vozy Lifan se na ruském trhu objevily relativně nedávno. Pokud se však pod touto značkou prodávaly dřívější levné sedany, nyní se Číňané rozhodli zaujmout trh novým crossoverem s pohonem předních kol. Poprvé byl Lifan X50 představen na jaře 2014 na autosalonu v Pekingu. Blíže k létu 2015 začaly být první kopie dodávány do Ruska. Nyní lze tento vůz zakoupit od oficiálního zastoupení společnosti Lifan v Rusku. Sám výrobce jej staví jako mládežnický crossover evropského stylu. O terénních kvalitách vozu vlastně není třeba mluvit. Ale o tom později. Mezitím přejděme ke vzhledu vozu.

Design

Vzhled „Číňana“ je podobný crossoveru Ford Ecosport. Velké mandlové světlomety, široká záď a krátká kapota dávají o sobě vědět. Ano, Číňané design nekopírovali, ale nelze jej označit za absolutně jedinečný.

Pokud vyjdeme z plagiátu a podíváme se čistě na design, můžeme říci, že vozy Lifan X50 mají velmi dobrý vzhled. Vůz používá optiku linzovannaya a LED mlhová světla. Vůz má také zrcátka v barvě karoserie s opakovači a „euro kliky“ dveří. Výrazně odlišná je boční linie zasklení. Směrem dozadu se hodně zužuje. To ale nemá vliv na celkový design vozu. Nemůžeš ho nazvat ošklivým.

Zezadu - všechno je jako klasický crossover. Zvýšený nárazník, hladké zkosení a vysoká poloha zadní optiky. Mimochodem, výfuk vypadá docela dobře. Zde je ale první zklamání – Číňané jednoduše navařili nerezovou trysku na standardní tlumič.

Obecně platí, že majitelé dobře reagují na vzhled čínského vozu "Lifan X50". Auto nevypadá lacině a velmi moderně. Za to jsou Číňané velké plus. Mimochodem, auto se ukázalo být docela kompaktní. Délka crossoveru Lifan X50 je tedy 4,1 metru, šířka - 1,54, výška - 1,72 metru. Parkování v uzavřených dvorech nebude problém. Pohotovostní hmotnost crossoveru je o něco méně než 1,2 tuny.

Salon

Uvnitř vypadá auto docela svěže, ale ne každému se líbil vzhled „Číňana“. Prvním momentem je červené podsvícení přístrojové desky. Výrobce jakoby naznačuje sportovnost. Ale o jakém druhu sportovnosti můžeme mluvit, pokud je takový motor v crossoveru? O technických vlastnostech budeme hovořit o něco později. Mezitím pokračujme v recenzování salonu.

Samotná architektura panelu připomíná buď Hyundai nebo Kia. Interiér nelze nazvat jedinečným (nicméně jako design). K dispozici řidiči - tříramenný volant s plastovými vložkami "hliník". Vlevo je ovládací jednotka elektrického ovládání oken. Uprostřed jsou dva deflektory vzduchovodů s nouzovým gangovým tlačítkem, radiomagnetofon a řídící jednotka kamen. Pro spolujezdce je k dispozici široká odkládací schránka a malá pneumatika ve dveřní kartě. Nejsou zde žádné tácky. Mezi předními sedadly je umístěna loketní opěrka.

Je však tak úzký, že jej může používat pouze jedna osoba, říkají recenze. Jaké další nevýhody má crossover Lifan X50? Motoristé berou na vědomí nedostatek normálního volného prostoru a malý rozsah nastavení (volantu i sedadel). Sloup je upraven pouze sklonem. Recenze říkají, že vysocí lidé vpředu budou nepohodlní, nemluvě o druhé řadě. Přestože je určen pro tři osoby, pohodlně se zde svezou pouze děti (poplatek za kompaktní rozměry korby). Navíc je zadní řada umístěna o řád výše než přední - existuje vysoká pravděpodobnost, že se horní část střechy zahákne, zejména pokud je vaše výška větší než 170 centimetrů. Pokud jde o kufr, jeho objem značně snižují vyboulené podběhy kol. Do vozu se se sklopenými sedadly vejde až 570 litrů (nehledě na to, že běžné kombíky pojmou v tomto formátu až 1500 litrů). Jediné, co potěší, je plnohodnotná nika pro rezervní kolo.

O nevýhodách

Vzhledem k tomu, že vůz Lifan X50 patří do třídy rozpočtových crossoverů, dokončovací materiály jsou zde velmi levné. Plast je nepříjemný na dotek. Zdálo by se, komu vadí - nedotýkat se ho na cestách? S postupným zvyšováním rychlosti ale začíná vydávat jakousi „symfonii“, která se majiteli vozu zjevně nelíbí. Ano, design interiéru je proveden velmi dobře. Existuje dokonce imitace kůže. Sedadla jsou ale velmi plochá, bez dobré boční a bederní podpory. Navíc nízká úroveň zvukové izolace. Zadní pohovka je určena pouze pro dvě osoby a dokonce i poddimenzovaná. Za slunečného počasí sklo přístrojové desky silně oslňuje. A samotná šipka ve "studně" má červenou barvu (a jak si pamatujete, je zde použito podsvícení stejného odstínu). Stroj vyžaduje mnoho vylepšení a v první řadě se to týká plastu.

Specifikace

Nyní přejdeme k řadě motorů. Nabídka motorů je na crossover Lifan X50 celkem skromná. Recenze vlastníků upozorňují na nemožnost výběru motorů podle úrovně výbavy. Bez ohledu na výbavu je vůz vybaven jeden a půl litrovým benzínovým motorem na 4 válce. Agregát vyvine výkon 103 koní (a plný potenciál se ukáže již v šesti tisících otáčkách).

To zjevně nestačí na crossover, jako je Lifan X50. Dynamické vlastnosti zanechávají mnoho přání - říkají majitelé. Zrychlení na sto kilometrů za hodinu trvá 14 sekund. Maximální rychlost je 170 km/h. Ale tento motor má plus. Vzhledem k malému objemu spalovacího prostoru a relativně nízké hmotnosti samotného crossoveru spotřebuje motor v kombinovaném cyklu 6,5 litru paliva. Pro město - to je ono.

Přenos

Jaké boxy jsou vybaveny crossoverem Lifan X50? Recenze majitelů říkají, že je lepší koupit verzi s 5stupňovou manuální převodovkou. Díky tomu má vůz razantnější dynamiku a úspornější spotřebu paliva. Pokud jde o druhou převodovku (jedná se o CVT), ta je k dispozici již ve středních stupních výbavy. CVT zatím majitelům žádné znatelné problémy nepřináší. Jeho zdroje z továrny však nepřesahují dvě stě tisíc (a to je s včasnou údržbou). Pro prodloužení životnosti „mechaniky“ se řidičům doporučuje vyměnit olej každých 80 tisíc kilometrů (ačkoli výrobce sám výměnu nereguluje a říká, že tyto převodovky jsou bezúdržbové).

Suspenze

Jako základ byl vzat sedan Lifan 530. Celé odpružení „migrovalo“ do nového „Lifan X50“. Vpředu je tedy klasický MacPherson. Za - polonezávislý torzní nosník. Pro větší stabilitu je vůz vybaven stabilizátorem. Do řízení byl také zaveden elektrický posilovač řízení. Brzdy jsou zde kotoučové (přední a zadní), s ABS a EBD. Odpružení zvládá nerovnosti velmi tvrdě. Povahou svého chování se neliší od osobního sedanu "Lifanovsky".

Terénní vlastnosti

Každý ví, že moderní džípy se velmi liší od skutečných SUV, které se vyráběly v 90. letech. I ze slavného „Range Roveru“ se nyní stalo „SUV“ s elektronickou imitací zámků.

Číňané se ale rozhodli, že ani v tomto nepůjdou v cyklech. Když vzali platformu ze sedanu pro cestující, nevybavili Lifan X50 ani pohonem všech kol nebo elektronickými zámky. Z hlediska průchodnosti terénem tedy není crossover v žádném případě horší než konvenční osobní automobil s pohonem předních kol. Formule 4x4 navíc není k dispozici ani v luxusní verzi. Samotná vůle je také velmi malá – 18,5 centimetru. „Číňan“ v terénních podmínkách znatelně ztrácí i „kříž Lady Kaliny“. Proto zde není třeba hovořit o průchodnosti. „Lifan X50“ je ryze městské auto a v drsném terénu nemá co dělat.

Emisní cena

Pojďme se podívat, jakou výbavu má crossover Lifan X50 a kolik za něj musíte zaplatit. Stroj je dodáván na ruský trh v několika variantách výbavy. Základní vybavení bude tedy k dispozici za cenu 560 tisíc rublů.

Za zmínku stojí, že úroveň vybavení je v počáteční verzi crossoveru Lifan X50 velmi dobrá. Interiér je vybaven audio systémem, klimatizací a elektrickým ovládáním oken. Již v „základu“ jsou dva airbagy. V ceně jsou také 15palcová litá kola. Pokud jde o vybavení, „Číňan“ překonává AvtoVAZ, kde je akustika „doplňková“ a litá kola nejsou vždy k dispozici ani v nejvyšších úrovních výbavy.

Pokud jde o luxusní verzi crossoveru (600 tisíc rublů), bude vybavena CVT, ESP a multimediálním systémem s dotykovou obrazovkou a navigací. Z dalších možností stojí za zmínku přítomnost zpětné kamery. Z hlediska bezpečnosti je luxusní Lifan vybaven šesti airbagy. V maximální konfiguraci je k dispozici také kožený interiér.

Existují konkurenti?

Na domácím trhu pro Lifan X50 je to Lada Kalina Cross. Výbavou je však mnohem horší i ve srovnání se základní konfigurací „číňana“. Mezi „Evropany“ je to Renault Sander Stepway. Jeho cena ale začíná na 610 tisících. Nechybí ani konkurenti z Číny. Za zmínku tedy stojí Geely MK Cross. Auto s velmi zajímavým designem má nižší cenu 400-450 tisíc rublů (připomeňme, že cena za Lifan X50 začíná na 560 tisících).

Závěr

Takže jsme zjistili, co je tento čínský crossover. Jak můžete vidět, s dobrým vzhledem má auto spoustu „koster ve skříni“ - slabý motor, nepohodlný a stísněný interiér a špatné vlastnosti pro běžkaře. Nenechte se zmást hezkými obaly. A pokud kupujete, tak s očekáváním dodatečných nákladů (týká se zvukové izolace karoserie). Mimochodem, na vůz "Lifan X50" se vztahuje záruka po dobu 5 let nebo 150 tisíc kilometrů. Vyplatí se kupovat tohle auto, věc každého. Motoristům však doporučujeme, aby si dali pozor na levnější Geely MK Cross. Má také dobrou úroveň vybavení (i když kvalita dokončovacích materiálů je spolu s Lifanem). Na závěr o Lifanu poznamenáváme, že tento crossover má velmi slabé dynamické vlastnosti, ale zároveň má mírný apetit. Auto je vhodné pro ty, kterým jde především o úsporu, a ne o silné motory a luxusní interiér.

Domov » převodovka, spojka » Crossover "Lifan X50": specifikace, vybavení, recenze. Nové fotografie Lifan X50, ceny a specifikace, specifikace Lifan X50 Klady a zápory