Výměna vozu v kabině za nový. Co je to trade-in v ruštině: Výměna bez podvádění? Jak funguje Trade-In

K napsání tohoto článku mě inspiroval příběh, který vyprávěl náš vůdce Dmitrij Izvekov. Když přemýšlel o náhradě za svůj Land Rover Freelander II z roku 2007, obrátil se na jedno z dealerství Land Rover, kde mu manažer oddělení ojetých vozů mimochodem nabídl, že jeho vůz koupí za ... 300 tisíc rublů, a to navzdory skutečnosti, že průměrný trh hodnota 7- letního vozu s dieselovým motorem a "automatem" se pohybovala od 700-800 tis.

Upřímně řečeno, byl jsem zmatený. Je známo, že v "trade-in" auta se kupují o něco levnější, než je průměrná tržní hodnota, a prodávají se - o něco dražší. Vše je jasné, salony podnikají a klient se zbaví nutnosti zveřejňovat inzeráty, čekat na hovory od kupujících, pak trávit čas prodejem a opětovným vystavením... Ale aby byla oznámená kupní cena poloviční oproti průměru trhu, tohle je už drzost.

testovaný subjekt

Brzy se naskytla příležitost ověřit si, jak féroví jsou obchodní zastoupení na vlastní zkušenosti. Abych to pochopil, bylo nutné mít auto, které důkladně znám: jaké jsou jeho výhody a nevýhody a kolik skutečně stojí. Souhlas, je to správnější než srovnávat s "průměrnou teplotou v nemocnici", to znamená za průměrné ceny na bezplatných inzertních portálech.

Naskytla se dobrá příležitost: kamarád si koupil Volvo S80 a zaujala mě jako asistentka. Téměř měsíc jsme „hledali“ auto do 700 tisíc rublů, ne příliš staré a určitě s jedním majitelem a transparentní servisní historií. Po řadě neúspěšných jednání a schůzek se vytoužený našel: elegantní béžový S80 2008 s dealerským servisem v autocentru SwedMobil a nájezdem 70 tisíc km, což potvrdila servisní knížka i vedoucí servisu v samotném salonu. Po nalezení přelakovaného škrábance na dveřích, „mrtvé“ zapalovací jednotky pro plynovou výbojku levého světlometu, několika dalších drobných nedostatků a s přihlédnutím k nutnosti urychleně vyměnit všechny pásy jsme vyjednali 15 tisíc od původních 700. V důsledku toho se ukázalo, že silný a dobře upravený zástupce švédského obchodu je v rukou šťastné dívky -třída za 685 tisíc rublů. To jsem se snažil "prodat" na protiúčet.

Testovací nákup: "Autobiografie"

Salon "Autobiografie"

Personál byl okouzlující. Správce se sešel u vchodu a zamířil k vedoucímu. Prodej provedl, ale když viděl, že váhavě procházím kolem, upozornil na mě, zdvořile se představil a po poslechu mé "prezentace" auta oznámil: "Spropitné 500 tisíc rublů. Dáme to na vleku, samozřejmě uvidíme, ale cena bude přibližně stejná. Valery (tak se jmenoval manažer) také poznamenal, že pokud auto jen vyměním a nekoupím si u nich nové Volvo, bude cena o dalších 50 tisíc nižší. Nebyly provedeny žádné pokusy provést alespoň zběžnou kontrolu: zaměstnance nezajímala ani vyplněná servisní knížka, ani samotné auto, které stálo přímo tam, 20 metrů. I když sám vím, že více či méně zkušený prodejce ojetin hned z dokladů a vzhledu o autě mnohé pochopí. Nejsou zde potřeba žádné výtahy a servisní pracovníci. Takže v "Autobiografii" se cena lišila o 185 tisíc rublů. Ne dvakrát nižší na trhu, ale přesto.

Testovací nákup: Eurosib Mazda Pulkovo

Eurosib Mazda Pulkovo

Poněkud zmateně jsem šel do nedalekého dealerství Mazdy. Ve dveřích mě nepotkali (čaj, ne prémiový!), ale manažer prodeje ojetých vozů byl také volný. Po poslechu dat na autě rychle klikl myší na počítači a nabídl, že si koupí naše Volvo S80 za 500-550 tisíc. S tím, že konečnou cenu mi sdělí až poté, co si auto prostudují na autoservisu a poradí se se sousedy od Volva. Taková je spolupráce! Netřeba dodávat, že auto i doklady k němu zůstaly opět nevyzvednuté. No, už je to lepší! Existovaly určité rozdíly v cenách a teoretická šance vyhrát dalších 50 tisíc rublů v prodeji. Mimochodem, „pokuta“ za to, že jsem si nekoupil novou Mazdu, ale prostě prodal své Volvo do salonu, se zde ukázal jako nižší: pouze 20-30 tisíc.

Testovací nákup: "R-Motors"

Salon "R-Motors"

Abych si upevnil minulost, šel jsem dalších padesát metrů k prodejci produktů General Motors. A tam už manažer za stejný vůz nabízí „kolem 600 tisíc“, když předtím strávil minutu studiem řady Volva S80 na známé stránce prodeje ojetých vozů. Opět žádné předběžné "ukazování", příslib stanovení konečné ceny po podrobné diagnostice a upozornění na "vyhození" ceny 30 tisíc, pokud se rozhodnu odmítnout nákup Opelu, Chevroletu nebo Cadillacu v jejich showroomu.

Odkud se tedy bere cena?

"Autobazary tvoří ceny za ojeté vozy, které zpětně odkupují, zpravidla na základě průměrných tržních trendů a cen konkrétních vozů s přihlédnutím k odečtení složky marže dealerství. Prodejci zahrnují i ​​náklady a rizika do rozdílu mezi tržní cenou Rizika spojená se stagnací protiúčetních vozů na stránkách, také v dobrém autosalonu, speciálně vyškoleného manažera a místo pro uskladnění takových vozů je potřeba k jejich prodeji.“

Mimochodem, expresní sledování internetových stránek a skutečných nabídek je zjevně jediným spolehlivým nástrojem pro stanovení přibližné ceny automobilu. Pokud se tedy obchodník s protiúčetem vyšplhal na stránku s bezplatnými inzeráty, nespěchejte s obviněním z neschopnosti.

Dmitrij Yarygin, vedoucí analytik agentury "AUTOSTAT"

"Existují speciální softwarové produkty, které prodejcům pomáhají určovat cenu vozů, ale v současných podmínkách rychlých cenových změn je lze použít pouze upravené pro situaci na trhu."

Když vezmeme docela lidová auta, tak rozdíl mezi pořizovací a prodejní cenou není tak velký. Opak ukazuje, že se dealer „mýlí“.

"Manažer se na internetu podívá, kolik takové auto na trhu stojí (tedy za kolik by si klient mohl toto auto prodat sám) a z této ceny jednoduše odečte 10-20 %. "Je tu drzost a finanční problémy konkrétního prodejce. Pokud tedy ocenění vozu nezapadá do žádného přijatelného rámce, měli byste vědět: prodejce má finanční problémy. Čím nižší je odhadovaná hodnota, tím vážnější jsou finanční problémy.“

A tady k cenotvorbě říkají sami zástupci autobazarů, kterým jsme nemohli neudělit slovo. Pořizovací cenu zkrátka považují za vcelku reálnou a férovou.

Vladimír, specialista protiúčetního oddělení autobazaru AutoGermes (Moskva)

Alexey, specialista protiúčetního oddělení autocentra "Maximum-Honda".

"Cena je stanovena na uvážení specialisty, který vůz přebírá. Může ji přijmout i za maximální tržní cenu. Technické nedostatky, vnější závady, havárie ovlivňují snížení nákladů. Není jisté, že vůz bude prodán za peníze, které chce prodávající dostat."

Denis Kuzmichev, vedoucí obchodu ve společnosti ROLF (St. Petersburg)

"Mnoho lidí si obecně zaměňuje pojem tržní cena s požadovanou hodnotou. Je zřejmé, že klient, který se rozhodne prodat vůz, se nejprve podívá na podobné inzeráty. skutečná prodejní cena vozu je mnohem nižší, protože během slevy v procesu prodeje jsou vždy součástí vyjednávání.“

Sami obchodní manažeři zřídka vydělávají opravdu velké peníze. Tok finančních prostředků jde do managementu a do rozpočtu společnosti, ale ne do kapsy samotného prodejce.

Vladislav Martinkevich, bývalý zaměstnanec víceznačkového dealerského servisu (jméno změněno z bezpečnostních důvodů - pozn. red.)

"150 tisíc je plat vedoucího odboru a nesmíme zapomenout sem přidat jeho sekretářčin iPhone. Manažeři sedí na malém platu (nebo někdy úplně bez něj) a bonusech podle počtu prodaných vozů, plán dokončen atd. Všechny transakce jsou prováděny oficiálně podle smluv, peníze - přes pokladnu Případné podvody s klientem, přirážka atd. závisí na konkrétní osobě najaté oddělením V paměti ano, tam byl případ, kdy vedoucí oddělení prodal auto "za pokladnu" společnosti a zmizel. Neznám jeho osud, ale v každém případě se již jedná o kriminální článek."

Na pracovní podmínky v protiúčet si přitom stěžuje málokdo. Navíc se této práce drží ze všech sil, i proto, že možnosti vedlejšího příjmu stále přetrvávají.

Sergej Krasnov, současný zaměstnanec jednoho z obchodních zastoupení (jméno změněno z bezpečnostních důvodů - red.)

"Možností je mnoho. Nejjednodušší je prodej příslušenství. Dejme tomu, že vůz klienta přišel se zimními pneumatikami nebo nosičem na kola. Manažer si to vše může klidně vzít pro sebe a prodat - nikdo si toho nevšimne. Existuje také schéma samokoupě.Například klient s velmi dobrým autem - tříletým s poctivými 30 tisíci najetými kilometry v perfektním stavu, který se na sekundárním trhu utrhne rukama. Proč to dávat autosalonu?obcházení pokladny.Auto si vezme pro sebe a za týden ho prodá,dobře na něm vydělá.Nyní jsou však řadovým zaměstnancům vypláceny dobré odměny.Stát dotuje slevy na protiúčet,takže příjem vzrostl velmi výrazně."

Obecně platí, že v našich drsných podmínkách každý přežije, jak nejlépe umí. Vedoucí obchodního zastoupení požadují zisky, zatímco zaměstnanci hledají příležitosti, jak se obohatit lokálně. Mimochodem, analytici nevylučují, že v budoucnu se marže salonů může snížit. To se ale zjevně brzy nestane.

Michail Chaplygin, projektový manažer Auto-dealer.ru-Petersburg

"Pokud v budoucnu prodejci přesvědčí zákazníky, že je výhodné od nich kupovat ojeté vozy, a odejde více kupujících, budou muset, chtě nechtě, zvýšit nákupní ceny. Kdo bude mít větší výběr aut, bude ve prospěch. Pokud jsou ceny přiměřené, samozřejmě.“

Co se stane s obchodním strojem v kabině?

Vladislav Martinkevich, bývalý zaměstnanec víceznačkového dealerského servisu (jméno změněno z bezpečnostních důvodů - pozn. red.)

"Pokud klientova suma hned indikovaná 10-20 % pod trhem nevyhovuje, k čemu má smysl ztrácet čas prohlídkou vozu. Ale pokud vyhovuje, pak se začíná povídat o servisní knížce, diagnostice a kontrole technického stavu." poté může hodnocení ještě klesnout.

Stojí za zmínku, že autobazar nemá zájem kupovat nouzová auta, nějak je dávat do pohybu a prodávat je. Reputace v tomto byznysu také stojí peníze. Obnovu neshody provádějí především soukromí prodejci a „šedí dealeři“.

Vladislav Martinkevich, bývalý zaměstnanec víceznačkového dealerského servisu (jméno změněno z bezpečnostních důvodů - pozn. red.)

"Pokud jde o stav a předprodejní přípravu, pak opět vše záleží na konkrétním prodejci. Velké a sebevědomé firmy samozřejmě nekroutí tachometr a řemeslnou "šamanizaci". Nevezmou ani upřímný odpad nic. pak jsou většinou vyřazeny při předprodejní přípravě, zvláště pokud je vůz jedné ze značek, které prodejce prodává (na váš vůz jdou samozřejmě jak náhradní díly, tak servisní práce). Pak konečná cena lze deklarovat vyšší a zisk je větší. Vozy s vážnými závadami se obvykle neopravují a prodávají se takto.Jsou na protiúčet za nejnižší možnou cenu (minus plné náklady na opravu u autorizovaného prodejce) a jsou Prodává se také levně. Sebevědomý prodejce obvykle upřímně říká, že auto je takové, nevýhoda je toto, proto je cena taková. Pokud to chcete vzít a udělat, pokud to nechcete, neber to.Mimochodem velmi často taková auta překupníci to koupí, nějak nafejkují v garážích a teprve pak to vydávají za "bonbón". No a pokud jde o nepochopitelné, včera otevření prodejci nějaké neznámé čínské značky, pak tam může být cokoliv. A kroucení počítadla kilometrů a obnovené harampádí a nekvalitní dovozy."

A ve všech případech existují nevýhody. Buď jste museli chvíli chodit, nebo jste museli vybrat více peněz na nákup. Trade-in tyto problémy vyřešil. A dnes se dozvíme, která auta jsou v rámci protiúčetního akceptována, zda se do něj vyplatí půjčovat auto a jak se prodávají vozy prodávané v rámci protiúčetního programu.

Co je to protiúčet (protiúčet) automobilu

Takže, obchodní sleva: co to je? Jedná se o způsob koupě nového vozu na výměnu starého, kdy je starý vůz předán prodejci za zůstatkovou hodnotu. A tyto peníze pokrývají část vaší kupní ceny, ať už se vaše první auto prodalo nebo ne.

Důvody rostoucí popularity obchodu s automobily leží na povrchu:

• Toto je nejrychlejší způsob. Není třeba inzerovat, odpovídat na telefonáty, vyjednávat s potenciálními kupci.
• Umožňuje vám spojit proces prodeje starého vozu a nákupu nového vozu a vše dokončit během jednoho dne.
• Usnadňuje předprodejní přípravu vozu.
• Celá operace probíhá skrz, což snižuje riziko oklamání při uzavírání transakce.
• Pro obchod s kupujícími je to záruka, protože prodejci automobilů jsou povinni zkontrolovat dokumenty k vozu.

Z negativních bodů je nejvýznamnější, že staré auto je zpravidla přijímáno za cenu nižší, než je cena na volném trhu, čímž se chrání před možnými riziky.

Toto video vám řekne o výhodách a nevýhodách protiúčet na auto:

Legislativa

Pro zmírnění daňového zatížení obchodu s transakcemi byl vypracován zvláštní zákon, který ruší dvojí použití v tomto režimu (na nákup a prodej).

• Nyní se DPH účtuje pouze z rozdílu mezi prodejní cenou automobilu a pořizovací cenou automobilu.
• Pravidla týkající se . Při výměně obchodu autobazar převezme vozidlo pouze do úschovy a vlastníkem (dle dokladů) zůstává bývalý majitel. Vůz tedy bude mít svého nového majitele.

Typy programů

Ti, kteří se chtějí zúčastnit obchodu, mohou využít jeden ze tří režimů:

1. Prodej;
2. nákup.

Pojďme se u každého z nich zastavit podrobněji. A pro začátek se naučíme předat auto na protiúčet.

Prodej

Prodej vozu na protiúčet je pro ty, kteří chtějí současně a rychle koupit nové auto a zbavit se starého.

1. Chcete-li to provést, musíte jej zajet do autobazaru fungujícího podle obchodního schématu a předat jej manažerům.
2. Vůz je třeba nejprve vyčistit a pokusit se opravit drobné problémy. To zvedne jeho cenu.
3. Navíc je důležité správně určit jeho tržní hodnotu, abychom věděli, s jakou cifrou začít jednání.
4. A po všech schváleních a doplacení rozdílu v ceně můžete odjet na novém voze.

O protikupu úvěrového vozu si povíme později.

Kredit

Dosud se nedostalo široké distribuce. U klasického úvěru na protiúčet je odhadní hodnota starého vozu nabízeného k prodeji v autobazaru zároveň první splátkou při koupi vozu na úvěr ve stejném salonu. To urychluje proces odbavení, ale většina bank spolupracuje pouze s „vybranými“ prodejci aut.

Pokud bylo auto nabízené k prodeji koupeno na úvěr, pak toto schéma otevírá možnost refinancování. To znamená, že nesplacená část úvěru se převede na nový nákup (minus odhadovaná hodnota starého vozu) a na chybějící částku lze poskytnout nový úvěr.

Jak koupit auto na protiúčet, čtěte níže.

Nákup

Nákup vozu v autosalonu vám dává určité záruky:

• Můžete si předem vybrat model zájmu (většina z nich má své vlastní webové stránky).
• Vozy před prodejem projedou autoservisem a jsou zcela připraveny k provozu.
• Všechny dokumenty jsou v pořádku. Auto je legální.
• Možnost úvěru.

Ale za to budete muset zaplatit o něco více, než je tržní hodnota. Další nevýhodou je omezený výběr.

O pravidlech a postupu předání ojetého vozu na protiúčet (protiúčet) si povíme dále.

Toto video vám řekne, jak probíhá převod vozu na protiúčet:

Jak vydat

Systém protiúčetů není vhodný pro každé auto.

• Auto na prodej v salonu by mělo být potenciálně prodáno. Tedy mít upravený vzhled a být technicky v pořádku.
• Vždy existují určitá omezení týkající se věku a někdy i značky vozu nebo modelu.

Pokud však vaše auto stále splňuje všechna kritéria, musíte zahájit registraci přípravou dokumentů.

Požadované dokumenty

V autobazaru pro prodej vozu v rámci systému protiúčet budete muset předložit:

• Doklady majitele vozu.
• pokud nejste vlastníkem.
• Servisní knížka (pokud je k dispozici).

A další dvě sady klíčů.

Jak se oceňuje auto?

Klíčovým bodem transakce je posouzení zůstatkové hodnoty vozu. Posouzení provádějí specialisté autobazaru po prohlídce vozu, která se provádí ve speciálně vybaveném boxu. Diagnostika je zdarma, ale dělají ji v nepřítomnosti majitele vozu a výsledky se mu nehlásí. Při kontrole stroje určete:

• Vliv roku výroby a najetých kilometrů na technický stav vozu.
• Množství opotřebení dílů a nutnost jejich výměny.
• Promáčkliny, škrábance a jiná vnější poškození a možnost kosmetických oprav.

Kromě těchto údajů se při posuzování nákladů bere v úvahu i tržní poptávka po prezentovaném modelu.

Kromě technického stavu vozu zaměstnanci salonu kontrolují:

• Absence v databázi dopravní policie pro.
• Spadá pod majetkovou vazbu.
• Není to slib?
• úvěrová čistota.

Odborníci ve videu níže vám řeknou, jak se auto posuzuje na protiúčet:

Postup

Chcete-li prodat auto v systému protiúčet, musíte provést následující posloupnost akcí:

1. Najděte si autobazar, který funguje v rámci systému výměny.
2. Telefonicky si zjistěte předběžné informace o cenové hladině a kritériích pro výběr vozu. Domluvte si čas příjezdu.
3. Přijďte do autorizovaného servisu a vezměte auto na prohlídku.
4. Odešlete dokumenty k ověření.
5. Dohodněte se s odhadcem na zůstatkové hodnotě.
6. Vyberte si nové auto a dokončete transakci zaplacením zbývajících nákladů nebo si na něj vezměte úvěr.

Při uzavírání protiúčet musíte věnovat pozornost skutečnosti, že jsou uvedeny:

• Datum expirace starého vozu.
• Odpovědnost prodejce udržovat jeho technický stav až do prodeje.
• Způsob a podmínky informování o prodeji.

Program Trade In je jedním z nejjednodušších způsobů nákupu nového vozu. Podstatou programu je, že vaše staré auto se použije k vyrovnání nákladů na nové auto.

Postup pro spuštění programu TRADE IN je poměrně jednoduchý:

• vyberete si nové auto;
• dát prodávajícímu starý a příplatek;
• získat od něj dříve vybraný transport.

Rozhodli jste se koupit auto na Trade In? Báječné! AVILON Used Cars prodává vozy nejen od fyzických osob, ale i vozy z testovacího či firemního vozového parku.

Společnost AVILON Used Cars je navíc známá svým systémem hodnocení vozů zákazníků. Garantujeme osobní přístup a přesnou kalkulaci nákladů pro každého klienta, který se rozhodne pro koupi ojetého vozu v rámci programu Trade In. Naši klienti často nejen nezaplatí rozdíl mezi starým a novým vozem, ale dostanou rozdíl v ceně. Kolik dalších společností se může pochlubit takovými podmínkami?

Nákup ojetého vozu formou Trade In u AVILON Ojeté vozy je výhodný, protože:

• Díky zaběhnutému systému je celý proces nákupu velmi jednoduchý, rychlý a hlavně ziskový.
• Společnost garantuje svým klientům přesné posouzení předávaného vozu pro stanovení tržní hodnoty.
• V případě potřeby je společnost připravena poskytnout svým zákazníkům speciální úvěrové programy a podmínky.
• Manažeři a právníci společnosti pečlivě kontrolují právní čistotu transakce.
• Veškeré úkony výměny starého vozu za nový z našeho vozového parku lze provést ještě tentýž den. Ráno Klient přijede jedním vozem a večer odjede novým vozem s čísly a všemi doklady.

Trade In je rychlý a snadný způsob, jak prodat své staré auto a koupit si nové auto najednou.

Kontaktujte naše manažery a přesvědčte se sami. Nacházíme se na adrese: Moskva, Volgogradsky pr-t, 41

Prodej ojetého vozu je dlouhý proces, zvláště pokud je cena příliš vysoká. Prodej můžete samozřejmě urychlit kontaktováním salonu a využitím služby protiúčet. Mnohým to může být užitečné, protože nemusíte čekat na kupce a. Pravda, ušetříte čas a nervy, ztratíte od 10 % do 50 % nákladů na staré auto. Než se rozhodnete, bude užitečné zjistit, co je to protiúčet, jak a jaká auta jsou do něj přijímána a co majitel vozu dostane „na výjezdu“.

Nic složitého

Smyslem programu trade in je, že staré auto je akceptováno jako kompenzace za cenu nového, nebo jednoduše prodáno autobazaru. V případě koupě nového vozu stačí, aby si kupující vůz vybral, převedl doklady ze starého a doplatil rozdíl v nákladech. Autosalon se zároveň postará o všechny starosti s prodejem starého vozu a ušetří tak čas majitele.

V rámci programu Trade in si také můžete koupit ojetý vůz v showroomu. V tomto případě je zaručeno, že auto má plný balík dokladů, je bez trestního rejstříku, technický stav odpovídá deklarovanému a neobsahuje žádné špinavé triky. Je pravda, že cena v kabině může být vyšší než na trhu.

Jaká auta jsou přijímána na protiúčet

S ohledem na automobil nebudou autobazary spojovány se starými „vraky“, každý autobazar má svá vlastní kritéria výběru. Zajímavé jsou pouze tekuté vozy zpravidla ne starší 7-10 let v dobrém technickém stavu a mající prezentaci. Pro salon je nerentabilní koupit vzácný model nebo auto, které není na trhu populární, protože hlavním úkolem je další úspěšný prodej, nikoli dlouhodobé hledání kupce. Manažer akvizice potřebuje najít zajímavé auto, které lze bez větších potíží a dlouhého čekání prodat.

Netřeba dodávat, že doklady musí být v naprostém pořádku (případná neshoda v papírech - a auto nebude předáno)? Každý salon se sám rozhodne, zda přijme vůz s registrací nebo již odhlášený. Obecně se upřednostňují odhlášená vozidla, protože se tak zabrání problémům v případě, že je vozidlo zabaveno, je předmětem soudního sporu nebo je nárokováno třetími stranami. Vozy s registrací přijímají i salony, ale v tomto případě to před obchodem manažeři určitě provedou a udělají. V případě úspěšné kontroly se o veškerou starost s odhlášením vozu postará autobazar, k těmto úkonům bude stačit majiteli vystavit plnou moc.

Kolik za auto?

Snad hlavním bodem, který majitele vozu trápí, je posouzení dodané přepravy. Při využití služby protiúčet byste neměli očekávat vysoké náklady na ojetý vůz ze salonu. Vezmeme-li v úvahu staré auto, salon vás na jedné straně zbaví bolesti hlavy s hledáním kupce a na druhé si ho pořídí pro sebe. Konečnou cenu ojetého vozu ovlivňuje stáří, počet najetých kilometrů, technický stav a poptávka trhu po tomto modelu. Předběžně se uvažuje, že v prvním roce auto ztrácí cca 20 % původní ceny, každý další rok stojí 10 %. Tyto výpočty jsou platné, pokud počet najetých kilometrů nepřesáhne 35 tisíc kilometrů, jinak se ztráty v hodnocení výrazně zvýší.

Ocenění vozu bude samozřejmě nižší než tržní cena, a to je celkem pochopitelné: v případě následného prodeje bude rozdíl v částkách příjmem salonu. Existují samozřejmě výjimky, vše záleží na odhadci a cílech, které salon sleduje. Pokud má salon zájem prodat nové auto, pak lze vzít v úvahu staré za cenu blízkou tržní ceně. Pokud není zájem o prodej, tak pokles ceny může být až 50% trhu. Například u korejského rok starého vozu Hyundai Elantra nabízí jeden známý autobazar v případě koupě nového crossoveru Toyota RAV4 cenu 20 % pod trhem (novinka je oblíbená, prodeje jsou vysoké, takže salon nasadil nepříliš vysokou cenu za staré auto). Existují i ​​obrácené situace, kdy salon může klientovi při práci v režimu protiúčet připlatit. Takový vývoj událostí je možný pouze v případě výměny drahého ojetého vozu za nový s nižší cenou (například výměna za nový nebo například výměna oblíbeného BMW X5 za Volkswagen Polo).

Při následném prodeji ojetého vozu salon nastaví cenu vyšší, než je průměr na trhu. V tomto případě je vysoká cena vysvětlena skutečností, že nový kupující si může být zcela jistý vozem. „Životopis“ bez „černých míst“ a samotný vůz je v dobrém technickém stavu bez nepříjemných překvapení, protože všechny vozy přijaté v rámci protiúčetního systému procházejí diagnostikou, jejíž výsledky odstraní zjištěné závady. Za tuto důvěru budete muset zaplatit trochu víc.

Ušetřete čas nebo peníze – každý se rozhodne sám za sebe

Protiúčet ušetří spoustu času a nervů při prodeji ojetého vozu. Za tuto „pomoc“ si ale musíte zaplatit v podobě nižší ceny starého vozu. Protiúčet je výhodný pro ty, kteří si koupí nový vůz v autosalonu a jsou připraveni ztratit náklady na staré, a přitom šetřit svůj čas a úsilí.

Při koupi ojetého vozu v salonu se přitom člověk musí připravit na vyšší cenu. Přeplatek je dodatečně vysvětlen kontrolou a odstraněním případných závad, takže kupující má naději na koupi „čistého“ vozu v dobrém stavu. I když za větší částku.

Doba čtení: 6 minut

Jaké triky používají prodejci aut a výrobci, aby prodali své zboží. Jsou to slevy, bonusy, dárky a dokonce i možnost vyměnit staré auto za nové nebo ojeté, ale lepší. V tomto článku vám řekneme, co je to Trade-in, protože služba je výhodná pro všechny bez výjimky. Porovnejte to také s federálním recyklačním programem, který funguje na podobném principu.

Princip fungování a právní rámec

Začněme definicí. V překladu z angličtiny znamená protiúčet způsob propagace produktu, při kterém je kupujícím nabízena pevná sleva z ceny nového produktu výměnou za použitý. V našem případě je princip programu Trade-in následující: Vjel jsem do salonu, nechal staré auto a odjel novým, přičemž jsem doplatil rozdíl. To znamená, že prodávající obdrží část nákladů ve formě automobilu, který mu kupující pronajme. Velmi lákavé.

Stojí za zmínku, že tento druh obchodu je známý již dlouhou dobu. I v SSSR šlo některé zboží vyměnit za nové s příplatkem.

Výměna vozu v systému Trade-in jsou dvě operace v jedné transakci - prodej starého vozu a nákup nového vozu.

To je výhodné a pohodlné, pokud nechcete nějakou dobu zůstat chodcem, protože:

• Staré auto bude muset být odhlášeno a nové registrováno.
• Nové auto se kupuje častěji, ne tam, kde se prodává to staré.
• Chcete-li prodat, musíte někdy vynaložit spoustu času a úsilí.

A nyní se podívejme, jak funguje Trade-in na autě. Majitel přijede do salonu a po diagnóze a je-li k dispozici potřebné množství, může za pár hodin odjet v novém voze. Šetří čas a nervy a bez problémů mění vozidla. Transakce přitom probíhá bezpečně a s papírováním se vypořádají specialisté centra.

Vyhláška Ministerstva vnitra Ruské federace č. 605 ze dne 07.08. 2013 provedla úpravy v postupu poskytování služby. Nově nebude možné auto odhlásit, pokud nebude vyřazeno. Takže to dělají takto:

1. Prodej vozu do autorizovaného servisu.
2. Uzavírat komisionářské smlouvy / na prodej a koupi nového vozu.

Formálně zůstane vůz u předchozího majitele, dokud se neobjeví kupec. TN bude muset zaplatit a po prodeji kontrolovat přeregistraci.

Podmínky a požadované dokumenty

Účast vozu v programu protiúčet je možná, pokud:

1. Ve výhradním vlastnictví.
2. Ne na kauci, zatčen nebo odcizen.
3. Technicky správně.

V showroomu nejprve provedou právní posouzení transakce. Vůz se projede databázemi, zkontrolují se doklady a teprve poté se pokračuje v řízení. Většina prodejců si navíc stanovuje vlastní limity. Nepřijímá například auta, která byla po vážných nehodách, ani domácí starší 5 let a dovezená starší 7 let.

Dokumenty pro výměnu budou potřebovat následující:

• SOR, PTS, pojistka;
• dvě sady klíčů;
• diagnostická karta údržby, pokud existuje;
• servisní knížka (pokud existuje);
• občanský pas vlastníka nebo plná moc.

Právnické osoby budou dále potřebovat:

• osvědčení o daňové registraci;
• výpis z Jednotného státního rejstříku právnických osob nebo ověřená kopie ne starší než 3 měsíce;
• pečeť a podrobnosti o organizaci;
• plná moc pro zástupce.

Protiúčet ojetých vozů

Výměna vozu za ojeté vozidlo je povolena prostřednictvím Trade-in. Salonů nabízejících tuto službu je celá řada. Mechanismus transakce se neliší. Vozy nabízené k prodeji procházejí diagnostikou a kompletním servisem.

Jen mějte na paměti, že dohledat historii je v tomto případě stejně obtížné jako na trhu. Pravda, právní čistota transakce je zaručena. Nezapomeňte, že zde můžete smlouvat.

Součástí postupu předání vozu na protiúčet je posouzení zůstatkové hodnoty. Je jasné, že pro majitele je to nejdůležitější fáze. A nejen pro něj. Prodejce nikdy nekoupí auto za průměrnou tržní hodnotu. U něj začíná ziskovost na rozdílu 20–30 %. To nutně zohledňuje likviditu a prestiž vozu.

Prodejce má k dispozici veškeré potřebné nástroje a personál k posouzení technického stavu. Vůz bude důkladně zkontrolován. To je v porovnání s tímhle nesmysl.

Stáří vozidla je velmi důležité. Za první rok provozu ztratí auta 20 % původních nákladů, za každý další rok - 10 %. Prodejce určitě zohlední, jestli je krabice mechanická, lak je místy „nepůvodní“, interiér je trochu opotřebovaný a guma je mírně opotřebovaná. Otázek bude spousta a majitel vozu bude muset bojovat o cenu. Posouzení u prodejce je bezplatné.

Online hodnocení

Mnoho salonů nabízí použití speciálních kalkulaček pro výpočet přibližné ceny vozidla. Posouzení vozu k Protiúčetu online na stránkách prodejce nemůže být objektivní, ale dá příležitost pochopit „vztah“ k vašemu vozu. Algoritmus programu je vytvořen s ohledem především na zájmy prodejce. Čím více vstupních údajů majitel vozu zadá, tím je pravděpodobnější, že dostane přesnou cenu, která bude v kabině nabízena. Nejlepší je ale využít služeb nezávislého odborného odhadce.

Vykupujeme auta na protiúčet

Nyní o tom, jak se auto kupuje Trade-in. Poté, co se rozhodnete změnit vůz tímto způsobem, budete se muset nejprve rozhodnout pro výběr modelu a autobazaru. Není to tak jednoduché, jak by se na první pohled mohlo zdát. Faktem je, že ve slušném a důvěryhodném salonu nemusí být vhodné nabídky a naopak.

Zbývá zavolat nebo kontaktovat prodejce přes jeho web a ujasnit si postup, slevy, možnosti získání úvěrů a tak dále. Další algoritmus Trade-in při koupi auta vypadá takto:

1. Výběr nového auta.
2. Kontrola dokladů prodejcem.
3. Kontrola stavu vozidla.
4. Sepisování smluv, řešení platebních problémů.

Kde je možná výměna?

Dnes existuje obrovský výběr návrhů. Službu Trade-in při nákupu vozu poskytuje mnoho salonů oficiálních prodejců a malých obchodních podlaží. Volba je na majiteli vozu. Je samozřejmě snazší dát auto do centra, kde bylo zakoupeno - za prvé, historie je již známá, a za druhé, bude méně otázek o hodnocení.

Malí obchodníci mohou být agresivnější, pokud jde o obhajobu vlastního pohledu na hodnocení, a jejich právní podpora transakce často pokulhává. Vůz se doporučuje vyměnit v showroomu oficiálního prodejce výrobce. Toto je nejbezpečnější a nejlepší možnost.

Udělejte si sociologický průzkum!

Programy výrobce

Výroba některých populárních značek moderních automobilů je nyní lokalizována v Rusku. Automobilové závody mají právo nezávisle určovat velikost slev a nabízet jedinečné preferenční podmínky pro nákup produktů.

Téměř každý výrobce má svůj vlastní program výměny. A v roce 2020 automobilky pravděpodobně nic nezmění ve vztahu k ruskému spotřebiteli. To znamená, že budou nadále fungovat beze změn.

Je program ziskový

Nyní o tom, zda je výhodné půjčit si auto v Trade-in. Že je to pohodlné, ještě jednou není nutné říkat. A co výhody? Pokud si pamatujete, že čas jsou peníze, pak je to rozhodně ziskové. Odhadnout cenu ušetřených nervů je obecně nemožné.

S penězi je to složitější. Vůz v kabině bude oceněn pod tržní hodnotou. Výhody výměny mohou být skutečné, pokud je každá maličkost zvážena správně a většina možností ve vašem voze prodejce nezajímá. Důležité je podívat se na problematiku komplexně. Jednak jaký je rozdíl mezi nabízenou a tržní hodnotou prodávaného vozu a jednak jaká bude sleva na kupovaný vůz. V průměru může přínos dosáhnout až 5 %.

Volba mezi protiúčetem a likvidací

Jak víte, pokračování pro rok 2020, takže ruský majitel vozu má na výběr. Vyjádříme pár myšlenek o tom, zda se vyplatí půjčit si auto pomocí Trade-in a zda je to výhodnější než recyklace. Pokud je auto příliš staré, pak je rozhodně výhodnější předat odpadky do šrotu. Tato možnost se používá, pokud je zůstatková hodnota vozidla pod slevou stanovenou šrotovným.

Při volbě Trade-in je sleva na vozy tuzemské výroby vždy o něco nižší, zde je však výčet modelů zařazených do programu širší.

Možné nuance

Systém je dobrý pro všechny, ale existují úskalí Trade-in, o kterých si nyní povíme. Nejprve poukážeme na hlavní nevýhody takového obchodování:

• omezený výběr - modely i výbava;
• nízké náklady po vyhodnocení, které je často spojeno s nepoctivostí pracovníků salonů;
• obtížnost / nemožnost vrátit auto s vysokým počtem najetých kilometrů, po nehodě nebo s vážnými poruchami;
• nevýhodné úvěrové podmínky.

Uživatelé berou na vědomí následující nuance předání vozu při výměně:

• nutnost technické prohlídky a nezávislého přezkoušení k potvrzení technického stavu popsaného v závěru vydaném salonem;
• došlo k případům kroucení počítadel kilometrů, skrývání informací o účasti automobilů na nehodě;
• jsou tam skryté poplatky. Například pro diagnostiku v případě odmítnutí nákupu.

Nyní o tom, zda je možné předat auto na Trade-in s generální plnou mocí. To je povoleno, pokud je vůz registrován a prodávající není jeho vlastníkem. Dříve bylo možné přenést plnou moc na salon, aby řešil odhlašovací řízení a podobně. Bylo to prostě vydáno na tři dny, ale dnes to nedává smysl.

Můžete vystavit plnou moc k ukončení registrace vozu při následném prodeji, čímž salon zavazujete ke kontrole registrace vozu novým majitelem. Dohodu o výměně je nutné číst velmi pozorně. Mělo by být uvedeno, za jakých podmínek je salon povinen vůz prodat, je v něm uvedeno, kdo je za vozidlo odpovědný a podobně. Prodejce vás také musí upozornit na prodej, předat jeden výtisk a akt převodu vozu na nového majitele.

Službu má smysl využít, když je vůz již vybrán, nejlépe ve stejném salonu. Pokud auto jen předáte v Trade-in a získáte peníze, je nepravděpodobné, že si za tuto částku budete moci něco koupit na trhu bez doplatku. Je možné, že ceny porostou. Jedná se o ztrátovou variantu, v tomto případě by bylo výhodnější auto prodat sami.

Shrnutí

Po pečlivém prostudování všech výhod a nevýhod výměny vozu pomocí Trade-in můžeme dospět k závěru, že účast v programu přináší:

1. Pohodlí a úspora času.
2. Šetřit peníze. Staré auto se nemusí dát do pořádku svépomocí - prodejce udělá vše.
3. Garance osobní bezpečnosti a technické provozuschopnosti zakoupeného vozu.
4. Možnost nákupu na úvěr.
5. Výměna jakéhokoli vozu (splňující požadavky prodejce).
6. Pěkné malé dárky. Například bezplatný servis, údržba nebo slevy na díly/příslušenství.

Nabídka je to zajímavá, ale často nerentabilní, protože za pohodlí se musí platit. Je tedy na vás, abyste se rozhodli, zda program Trade-in využijete nebo ne.

Protiúčet. Výhody a nevýhody. Jak se nenechat oklamat: video

Domov » Salon » Výměna vozu v kabině za nový. Co je to trade-in v ruštině: Výměna bez podvádění? Jak funguje Trade-In