Obchod s ojetým autem. Co je protiúčet (trade-in) pro automobily: jeho typy a výhody. Nevýhody systému "Trade in".

V určitém okamžiku se každý majitel automobilu potýká s otázkou prodeje automobilu.Často, aby našel kupce ojetého vozu, musí majitel vynaložit spoustu času a úsilí, zvláště když je cena vyšší než tržní cena. Ale také je potřeba připravit auto na prodej.

Pokud jste příliš líní se prodávat nebo na to nemáte dostatek času, můžete zajít do autobazaru a využít službu zvanou „výměna“. Pravda, pokud se dá ušetřit čas a nervy, tak na ceně, kterou jste chtěli z transakce získat, můžete v některých případech ztratit určitě až polovinu.

S rozhodnutím nespěchejte. Je lepší zvážit vše a pochopit, co je v konkrétním případě výhodnější. K tomu je potřeba zjistit, o jakou službu se jedná, jak a jaká auta jsou v „obchodu“ přijímána a co jeho používáním prodejce získá.

Podstata služby zpětného odkupu

Pomocí programu „protiúčet“ majitel rychle prodá svůj vůz do autobazaru, tzn. výměna za nový v ceně. Pokud se majitel vozu rozhodne pro koupi nového vozu, pak salon jednoduše přijme to staré se všemi doklady, přičemž majitel musí doplatit pouze rozdíl v ceně. Veškeré starosti s prodejem jeho starého vozu leží na bedrech zaměstnanců autobazaru.

Na druhou stranu, koupí auta prostřednictvím programu „trade-in“ má automobilový nadšenec zaručeno, že obdrží vozidlo „bez překvapení“. To znamená, že auto nemá záznam v trestním rejstříku.

A také v jeho technickém stavu není žádný háček: odpovídá deklarovanému a je k tomu i kompletní balík dokumentů. Pouze cena za takové záruky bude zpravidla mírně vyšší než tržní hodnota.

Jaké auto bude přijato do salonu

Každý autobazar má svá vlastní kritéria pro výběr vozů. Jeden salon přijímá vozy v rámci programu výměny pouze do určitého roku, druhý pouze určité značky atd. Ale všechny salony, které přijímají auta, mají všeobecné podmínky, jako například:

• auto muselo být vyrobeno nejdříve před 7-10 lety;
• dobrý technický stav;
• normální obchodní oděv;
• auto musí být poptávané.

Hlavním cílem autobazaru není kupovat auta od obyvatel, ale prodávat je a vytvářet zisk. Salóny proto přijímají pouze tekutá vozidla, která jsou pro potenciálního kupce zajímavá a která mohou být rychle prodána bez jakýchkoli potíží.

Funkce služby

Dříve, aby bylo možné prodat auto v rámci programu protiúčet, musel jej jeho majitel odhlásit u dopravní policie a nechat ho v kabině spolu s tranzitními čísly. Po nabytí účinnosti nového nařízení o registraci vozidel se však při dalším prodeji vozu auto z evidence nevyřazuje.

Podle zákona si ho nyní musí nový majitel vozu přihlásit na sebe nejpozději do 10 dnů od koupě. Ale salon, nákup auta, je jen prostředník. Jak jsou auta přijímána k výměně podle nových pravidel? Zpočátku byly autosalony zmatené a ohledně designu bylo mnoho otázek, ale postupem času se schéma upravilo.

Nyní ve smlouvě mezi prodejcem automobilů a tím, kdo si auto pronajímá, musí být uvedeno období, ve kterém jej musí manažeři salonu prodat. Podle podmínek smlouvy dává majitel prodejci oprávnění k odhlášení a jsou zde také uvedeny informace o tom, kdo je za vůz zodpovědný. Salon se tak vyhne zbytečným potížím.

Průvodní doklady

Aby bylo auto přijato v rámci systému „trade-in“, musíte poskytnout úplný balíček dokumentů, který zahrnuje:

K přijetí vozu s registrací potřebují obchodní zastoupení také forenzní zkoumání a ověření čísla VIN, aby se ujistili, že transakce je legální. Takové postupy však provádějí manažeři recepce automobilů sami.

Přijímací řízení

Program „trade-in“ je dostupný v mnoha autosalonech. Pro využití je potřeba zavolat a dohodnout se na místě a čase posouzení. I po telefonu vám recepční sdělí přibližnou cenu. Pokud vám vše vyhovuje, jděte do salonu.

V showroomu manažer provede kompletní vizuální kontrolu vozu: karoserie, lak, interiér, motor na závady. Jakákoli drobná chyba negativně ovlivní náklady. Dále bude mít odhadce rozhovor s majitelem, aby zjistil historii vozu.

Poté bude vůz zavezen na hodinu a půl do opravárenského prostoru, kde provedou kompletní diagnostiku. Majitel auta tam ale nebude vpuštěn a nebude mu sděleno, jaké byly nalezeny chyby. Děje se tak v boji proti milovníkům bezplatné diagnostiky, protože za všechny provedené hodnotící procedury se neúčtuje žádný poplatek.

Po procedurách je oznámena přesná částka, kterou je autobazar připraven za převzatý vůz zaplatit. Pokud to majiteli auta vyhovuje, je uzavřena dohoda. Zároveň si ihned po předání vozu můžete pořídit nový vůz za hotové nebo na úvěr.

A přesto, čas nebo peníze?

Využitím programu „trade-in“ majitel vozu ušetří drahocenný čas a nervy, protože není třeba hledat kupce. Stačí dojet autem do salonu s balíkem dokumentů. V tomto případě prodávající takovou pomoc zaplatí rozdílem mezi tržní a odhadní hodnotou.

Systém „trade-in“ je výhodnější pro ty, kteří plánují po vrácení vozu koupit nový vůz u stejného prodejce, čímž ušetří ještě více času. Pokud svůj záměr koupě oznámíte odhadci předem, je možné, že odhadovaná cena vozu bude o něco vyšší, protože salon bude mít o takový obchod zájem a nebude chtít ztratit klienta. V každém případě, než se rozhodnete, je potřeba vše zvážit.

Ať už někdo říká cokoli, v Rusku je nyní čas klienta: Chci jít do salonu, abych si koupil auto a prodal své na protiúčet, chci ho prodat na auto.ru, ale chci jít na trhu a vyřešit všechny mé problémy najednou. Osobně preferuji první možnost. Svůj názor ale nikomu nevnucuji, pojďme na to společně přijít – kde a jak je výhodnější a jednodušší koupit nebo prodat auto.

Prodejte, co jste si koupili

Na konci pracovního dne můj manžel náhle zavolal: "Připrav se a kulka do mě, jsem v kabině, prodal jsem tvoje auto!" - po těchto slovech jsem se automaticky podíval z okna. Ne, stojí to za to, maličká. Ale poslušně dokončil případ a šel do autobazaru. Protiúčet je pro mě známé slovo, hned jsem pochopil, co je co.

Můj manžel se rozhodl vyměnit můj Opel Corsa za nové auto. Samozřejmě s doplatkem rozdílu v ceně. Udělal jsem to více než jednou. Když jsem poprvé přinesl „tag“ do salonu, známí na mě koukali zmateně: „Tam tě podvedou, proč přicházíš o peníze? Dejte to na trh a čekejte!“ Ale čekat se mi nechtělo, navíc na mě nepočkalo ani nové auto... A pak jsem tolik neztratil – maximálně pět až deset tisíc. Ale kolik času a nervů si ušetřila: dělala dvě věci současně: prodala starý stroj a koupila si nový.

Dnes je situace ještě zajímavější. Obchodníci potřebují nějak přilákat zákazníka. Slevy a dárky jsou dobrý příběh, ale lidé si už zvykli, ale bonusem při prodeji starého auta je něco nového. Pokud je tedy tržní cena mé Corsy (od roku 2007, najeto 45 tisíc km) 380–385 tisíc rublů, salon ji přijal za 410 tisíc. Tyto peníze samozřejmě jdou okamžitě na kompenzaci nového vozu, je to cítit nezvládneš to. A přestože se kruh zdá být stejnou slevou na nové auto, psychologicky je to fajn. Navíc vyřazení auta od dopravní policie je dar.

V Evropě se 80 % vozů prodává prostřednictvím systému protiprodeje. Rusko má k tomuto číslu stále daleko

Téměř všechny vozy jsou akceptovány k offsetu - v zásadě neexistují žádná omezení týkající se věku, počtu najetých kilometrů nebo značky, - říká Andrey Malyshev, senior manažer jednoho z oddělení pro výměnu. - Pokud vaši starou „šestku“ někde nepřijali, najděte si jiný salon nebo ji předejte v rámci státního recyklačního programu. Pro nás je hlavní, že auto nemá porušení geometrie karoserie, je provozuschopné a právně čisté.

Mimochodem, když říkám "nové auto" - neznamená to, že je úplně nové. Podle systému protiúčet si můžete koupit použitý ve stejném salonu, jen pro vás bude nový. Vše proběhne na jednom místě, civilizovaně a hlavně bezpečně (moment převodu peněz u nás mě vždycky štval).

Pokud nepotřebujete nové auto, můžete si auto pronajmout za provizi. Pak se částka, kterou obdržíte, bude trochu „cítit lépe“. Například stejná Corsa, pokud ji předám k prodeji, by mi přinesla na trh 385 a ani korunu navíc. Pokud se vůz prodá za vámi navrhovanou cenu, pak bude provize od 5 do 10 %. Peníze za auto můžete obdržet ihned po prodeji. Podmínky smlouvy závisí na společnosti a jsou individuální pro každý stroj. Ale opakujeme, každý prodejce má zájem především o stimulaci prodeje nových modelů ...

Vzorec ceny ojetého vozu

Cena konkrétního vozu na trhu se zdá být atraktivnější. Jak si můžete být jisti, že se tam prodává auto shodné s tím, které je v kabině? Jedna maličkost může cenu vozu zvýšit i snížit o několik tisíc. Jaké jsou další možnosti: vyhřívaná sedadla a volant, vyhřívaná zrcátka a okna, mlhovky, dešťové senzory, parkovací senzory, ozvučení atd., o tuningu nemluvě.

Centrální výzkumný automobilový a automobilový institut NAMI již dlouho vyvinul metodu pro výpočet nákladů na auto, má mnoho pozic a faktorů. Dnes jej používá většina prodejců.

Když předáváte auto prodejci, musíte mít s sebou:

Pokud vozidlo není registrováno:

1. Registrační certifikát;
2. občanský pas;
3. karta technické kontroly (pokud existuje);
4. servisní knížka (pokud existuje);
5. Průvodce (pokud existuje);
6. Klíče, 2 sady (u některých vozů 3 sady);
7. Druhá sada pneumatik (pokud existují);
8. Notářsky ověřená plná moc pro zaměstnance společnosti k odhlášení.

Pokud jste auto odhlásili u dopravní policie sami, pak není potřeba plná moc a osvědčení, ale pak budete muset poskytnout tranzitní čísla.

Vše jsem vyřídil jasně, rychle a krásně. Je ale dost možné, že jsem ve své radosti z hledání nového auta nezaznamenal žádné úskalí. Proto jsem se rozhodl o nich mluvit s rozumným a pozorným člověkem - právníkem Sergejem Radkem

Nákup předán

A přesto bych dnes přes všechny nevýhody protiúčet nešel na trh, jen prodat auto za pár tisíc navíc. I když pravděpodobně pro někoho je „tržní varianta“ příležitostí, jak ušetřit peníze. Auta, která prodáváme, přece někdo kupuje. Onehdy mi zavolala kamarádka Alena a vyprávěla mi vtipnou historku. Jako všechny impulzivní dívky i ona najednou naléhavě chtěla změnit svůj modrý Fusion na červený Qashqai. Jenže na nové auto v konfiguraci, která byla pro kamaráda životně důležitá, nebylo dost peněz. Výpočet byl na penězích z prodeje Fusion a bankovní pomoci. Sotva řečeno: Alena za provizi předala auto a obešla několik bank, našla vhodnou možnost půjčky za rozumné sazby a šla si vybrat auto. Věděla, co chce - ne více než dva roky, plná "nádivka" a jasná barva. No a hlavním kritériem je samozřejmě cena. Alena podle určitého množství dlouho obcházela salony nabízející ojetá auta, ale svou „vlaštovku“ nikdy nenašla. Když se naše motoristka vracela z další cesty k dealerům, narazila přímo na svém dvoře na to, co hledala. Majitel řídil. "Neprodáváš náhodou?" - zeptala se Alenka přímo. „Téměř prodáno! Podepsal smlouvu s blízkým salonem. Na výměnu, vezmu nový! Alena se okamžitě vydala do autobazaru v nedaleké ulici a oznámila, že toto auto koupí, jakmile se objeví na jejich předprodejní přípravě. A musím říct, že náklady na Qashqai byly i po „předprodeji“ v rámci možností Alenyi. Doklady byly vyhotoveny za jeden den, byly jako bonus zaregistrovány u dopravní policie. A s prodejcem, jak se ukázalo, bydlí ve vedlejším vchodě, jsou nyní přátelé. Tady spolu prošli...

Klasický protiúčet - koupě vozu u prodejce stejné značky, jako je ten půjčovaný. Ruština je jiná

Teď si řeknete: zase sladké maliny a ve druhém kole jsou jen bonusy... Možná by se tento bod měl probrat i s Sergejem Radkem. Tak...

Takový nákup má samozřejmě mnoho zjevných výhod: naleštěné auto je na čistém parkovišti (a ne v rezavé garáži), má všechny doklady (a ne „zapomenuté doma“ prodejcem), je možné zkontrolovat servisní historii konkrétního vozu, provést zkušební jízdu, zeptat se na postup pro příští plánovanou údržbu, přibližné ceny za práci a náhradní díly, požádat o zajetí vozu do dílny a zkontrolovat jej sami, můžete porovnat auto s jeho novými kolegy stojícími opodál - zpravidla vypadají skoro stejně (zázraky autochemie dělají byznys) a příjemná cena vás opět tlačí k rozhodnutí o koupi ojetého vozu. Je zde však několik bodů, které se někdy mohou stát mínusy...

Podnět pro rozvoj – zrušení dvojí DPH

Mezi faktory, které brání rozvoji obchodu v Rusku, patřilo dvojí zdanění. Stát dvakrát odebral DPH při prodeji stejného vozu. Poprvé - když opustil montážní linku, a podruhé - když byl znovu prodán. V důsledku toho museli prodejci zahrnout dalších 18 % do nákladů na ojeté vozy nebo zaevidovat pořízený ojetý „v rozvaze“ figuríny jednotlivce. Nyní, podle novel daňového řádu Ruské federace, které vstoupily v platnost 1. dubna, se tato daň vybírá pouze z rozdílu hodnoty mezi výkupní cenou a novou prodejní cenou.

Výhody protiúčet

Prezident BMW Group Rusko:

Hlavní výhody služby protiúčet lze shrnout následovně: pohodlí, úspora času a bezpečnost transakce.

Jednak je klientovi vždy přidělen manažer oddělení ojetých vozů, který mu poradí se všemi záležitostmi. Za druhé, oficiální prodejce nabízí okamžitý převod prostředků za auto klienta na účet nového, bez ohledu na načasování jeho následného prodeje. A konečně, při uzavírání obchodu není potřeba setkávat se s někdy „pochybnými“ kupci, stejně jako četné autosalony a rušivé hovory.

Po celém světě je služba protiúčet při koupi nového vozu obecně uznávanou normou právě pro jeho nesporné výhody.

Zástupce generálního ředitele Odborné pojišťovny:

Nákup ojetého auta na úvěr je dražší a náročnější než nákup nového. Nyní však banky zavádějí zásadně nová schémata pro práci s klientem, jako jsou nákupy protiúčtem a zpětným odkupem, prodlužování úvěrových podmínek a snižování úrovně požadavků na kandidáta na dlužníky.

Banky upřednostňují transakce uzavřené za účasti autobazarů. V tomto případě také kupující získá více záruk ohledně kvality ojetého vozu, který kupuje, a banka je ochotnější vydat prostředky na jeho koupi. Mnoho organizací však začíná pracovat s transakcemi mezi jednotlivci. Nevýhodou jsou v tomto případě další rizika, což znamená, že úrokové sazby úvěru jsou vyšší.

Mezi výhody koupě ojetého vozu na úvěr patří možnost pořízení vozu v krátké době s minimálním objemem vlastních prostředků, pohotový servis v úvěrových organizacích a samozřejmě záruky poskytované prodejci na ojeté vozy.

Nevýhody protiúčetu

Vedoucí analytického oddělení agentury "AUTOSTAT":

Hlavní výhodou tohoto systému je úspora času. Je to velmi pohodlné – staré auto můžete vrátit během jednoho dne a odjet s novým. Ukazuje se, že neexistuje žádné období „bez koní“, no, nebo je minimalizováno.

Hlavní nevýhodou je menší obnos za auto. A kromě toho mi není jasné, jestli prodejce deklaruje plnou cenu auta? Pokud byl vůz v plné hodnotě vlastněn méně než tři roky, budete muset zaplatit daň z prodeje. Pravda, u soukromých přeprodejů částka většinou nepřesáhne velikost daňového odpočtu.

Generální ředitel SVOI Group of Companies:

Výhodou klasického protiúčetu je koupě služebního vozu u autorizovaného prodejce, dále garance právní čistoty transakce a absence rizika napadnutí podvodnému kupci.

Vše, co se nyní nabízí pod rouškou „trade-in“, je však vážně upravený systém. To znamená, že klient může předat jakýkoli vůz a koupit si nový jakékoli jiné značky. Na protiúčet se navíc pronajímají vozy, které vlastnilo více osob, což už samozřejmě v klasické definici není protiúčet. Mimochodem, o možnostech vrácení nového vozu prodejci.

Abych byl upřímný, protiúčet prodává a přijímá vozy, které byly vyjmuty ze záruky výrobce déle než rok nebo dva. Je velmi obtížné a někdy nemožné potvrdit včasné provedení údržby u takových vozů. To znamená, že již není možné zaručit technicky bezvadný stav jednotek.

Auto je přijato na protiúčet za výrazně nižší cenu. U obtížně prodejných vozů může sleva za „nákup“ dosáhnout 40–50 %. Souhlaste, pokud nákup nového auta nehoří, můžete auto bezpečně prodat za tržní hodnotu. Je o čem přemýšlet. Ve výsledku se ukazuje, že protiúčet je dobrý, ale protiúčet v ruštině moc dobrý není.

K napsání tohoto článku mě inspiroval příběh, který vyprávěl náš vůdce Dmitrij Izvekov. Když přemýšlel o náhradě za svůj Land Rover Freelander II z roku 2007, obrátil se na jedno z dealerství Land Rover, kde mu manažer oddělení ojetých vozů mimochodem nabídl, že jeho vůz koupí za ... 300 tisíc rublů, a to navzdory skutečnosti, že průměrný trh hodnota 7- letního vozu s dieselovým motorem a "automatem" se pohybovala od 700-800 tis.

Upřímně řečeno, byl jsem zmatený. Je známo, že v "trade-in" auta se kupují o něco levnější, než je průměrná tržní hodnota, a prodávají se - o něco dražší. Vše je jasné, salony podnikají a klient se zbaví nutnosti zveřejňovat inzeráty, čekat na hovory od kupujících, pak trávit čas prodejem a opětovným vystavením... Ale aby byla oznámená kupní cena poloviční oproti průměru trhu, tohle je už drzost.

testovaný subjekt

Brzy se naskytla příležitost ověřit si, jak féroví jsou obchodní zastoupení na vlastní zkušenosti. Abych to pochopil, bylo nutné mít auto, které důkladně znám: jaké jsou jeho výhody a nevýhody a kolik skutečně stojí. Souhlas, je to správnější než srovnávat s "průměrnou teplotou v nemocnici", to znamená za průměrné ceny na bezplatných inzertních portálech.

Naskytla se dobrá příležitost: kamarád si koupil Volvo S80 a zaujala mě jako asistentka. Téměř měsíc jsme „hledali“ auto do 700 tisíc rublů, ne příliš staré a určitě s jedním majitelem a transparentní servisní historií. Po řadě neúspěšných jednání a schůzek se vytoužený našel: elegantní béžový S80 2008 s dealerským servisem v autocentru SwedMobil a nájezdem 70 tisíc km, což potvrdila servisní knížka i vedoucí servisu v samotném salonu. Po nalezení přelakovaného škrábance na dveřích, „mrtvé“ zapalovací jednotky pro plynovou výbojku levého světlometu, několika dalších drobných nedostatků a s přihlédnutím k nutnosti urychleně vyměnit všechny pásy jsme vyjednali 15 tisíc od původních 700. V důsledku toho se ukázalo, že silný a dobře upravený zástupce švédského obchodu je v rukou šťastné dívky -třída za 685 tisíc rublů. To jsem se snažil "prodat" na protiúčet.

Testovací nákup: "Autobiografie"

Salon "Autobiografie"

Personál byl okouzlující. Správce se sešel u vchodu a zamířil k vedoucímu. Prodej provedl, ale když viděl, že váhavě procházím kolem, upozornil na mě, zdvořile se představil a po poslechu mé "prezentace" auta oznámil: "Spropitné 500 tisíc rublů. Dáme to na vleku, samozřejmě uvidíme, ale cena bude přibližně stejná. Valery (tak se jmenoval manažer) také poznamenal, že pokud auto jen vyměním a nekoupím si u nich nové Volvo, bude cena o dalších 50 tisíc nižší. Nebyly provedeny žádné pokusy provést alespoň zběžnou kontrolu: zaměstnance nezajímala ani vyplněná servisní knížka, ani samotné auto, které stálo přímo tam, 20 metrů. I když sám vím, že více či méně zkušený prodejce ojetin hned z dokladů a vzhledu o autě mnohé pochopí. Nejsou zde potřeba žádné výtahy a servisní pracovníci. Takže v "Autobiografii" se cena lišila o 185 tisíc rublů. Ne dvakrát nižší na trhu, ale přesto.

Testovací nákup: Eurosib Mazda Pulkovo

Eurosib Mazda Pulkovo

Poněkud zmateně jsem šel do nedalekého dealerství Mazdy. Ve dveřích mě nepotkali (čaj, ne prémiový!), ale manažer prodeje ojetých vozů byl také volný. Po poslechu dat na autě rychle klikl myší na počítači a nabídl, že si koupí naše Volvo S80 za 500-550 tisíc. S tím, že konečnou cenu mi sdělí až poté, co si auto prostudují na autoservisu a poradí se se sousedy od Volva. Taková je spolupráce! Netřeba dodávat, že auto i doklady k němu zůstaly opět nevyzvednuté. No, už je to lepší! Existovaly určité rozdíly v cenách a teoretická šance vyhrát dalších 50 tisíc rublů v prodeji. Mimochodem, „pokuta“ za to, že jsem si nekoupil novou Mazdu, ale prostě prodal své Volvo do salonu, se zde ukázal jako nižší: pouze 20-30 tisíc.

Testovací nákup: "R-Motors"

Salon "R-Motors"

Abych si upevnil minulost, šel jsem dalších padesát metrů k prodejci produktů General Motors. A tam už manažer za stejný vůz nabízí „kolem 600 tisíc“, když předtím strávil minutu studiem řady Volva S80 na známé stránce prodeje ojetých vozů. Opět žádné předběžné "ukazování", příslib stanovení konečné ceny po podrobné diagnostice a upozornění na "vyhození" ceny 30 tisíc, pokud se rozhodnu odmítnout nákup Opelu, Chevroletu nebo Cadillacu v jejich showroomu.

Odkud se tedy bere cena?

"Autobazary tvoří ceny za ojeté vozy, které zpětně odkupují, zpravidla na základě průměrných tržních trendů a cen konkrétních vozů s přihlédnutím k odečtení složky marže dealerství. Prodejci zahrnují i ​​náklady a rizika do rozdílu mezi tržní cenou Rizika spojená se stagnací protiúčetních vozů na stránkách, také v dobrém autosalonu, speciálně vyškoleného manažera a místo pro uskladnění takových vozů je potřeba k jejich prodeji.“

Mimochodem, expresní sledování internetových stránek a skutečných nabídek je zjevně jediným spolehlivým nástrojem pro stanovení přibližné ceny automobilu. Pokud se tedy obchodník s protiúčetem vyšplhal na stránku s bezplatnými inzeráty, nespěchejte s obviněním z neschopnosti.

Dmitrij Yarygin, vedoucí analytik agentury "AUTOSTAT"

"Existují speciální softwarové produkty, které prodejcům pomáhají určovat cenu vozů, ale v současných podmínkách rychlých cenových změn je lze použít pouze upravené pro situaci na trhu."

Když vezmeme docela lidová auta, tak rozdíl mezi pořizovací a prodejní cenou není tak velký. Opak ukazuje, že se dealer „mýlí“.

"Manažer se na internetu podívá, kolik takové auto na trhu stojí (tedy za kolik by si klient mohl toto auto prodat sám) a z této ceny jednoduše odečte 10-20 %. "Je tu drzost a finanční problémy konkrétního prodejce. Pokud tedy ocenění vozu nezapadá do žádného přijatelného rámce, měli byste vědět: prodejce má finanční problémy. Čím nižší je odhadovaná hodnota, tím vážnější jsou finanční problémy.“

A tady k cenotvorbě říkají sami zástupci autobazarů, kterým jsme nemohli neudělit slovo. Pořizovací cenu zkrátka považují za vcelku reálnou a férovou.

Vladimír, specialista protiúčetního oddělení autobazaru AutoGermes (Moskva)

Alexey, specialista protiúčetního oddělení autocentra "Maximum-Honda".

"Cena je stanovena na uvážení specialisty, který vůz přebírá. Může ji přijmout i za maximální tržní cenu. Technické nedostatky, vnější závady, havárie ovlivňují snížení nákladů. Není jisté, že vůz bude prodán za peníze, které chce prodávající dostat."

Denis Kuzmichev, vedoucí obchodu ve společnosti ROLF (St. Petersburg)

"Mnoho lidí si obecně zaměňuje pojem tržní cena s požadovanou hodnotou. Je zřejmé, že klient, který se rozhodne prodat vůz, se nejprve podívá na podobné inzeráty. skutečná prodejní cena vozu je mnohem nižší, protože během slevy v procesu prodeje jsou vždy součástí vyjednávání.“

Sami obchodní manažeři zřídka vydělávají opravdu velké peníze. Tok finančních prostředků jde do managementu a do rozpočtu společnosti, ale ne do kapsy samotného prodejce.

Vladislav Martinkevich, bývalý zaměstnanec víceznačkového dealerského servisu (jméno změněno z bezpečnostních důvodů - pozn. red.)

"150 tisíc je plat vedoucího odboru a nesmíme zapomenout sem přidat jeho sekretářčin iPhone. Manažeři sedí na malém platu (nebo někdy úplně bez něj) a bonusech podle počtu prodaných vozů, plán dokončen atd. Všechny transakce jsou prováděny oficiálně podle smluv, peníze - přes pokladnu Případné podvody s klientem, přirážka atd. závisí na konkrétní osobě najaté oddělením V paměti ano, tam byl případ, kdy vedoucí oddělení prodal auto "za pokladnu" společnosti a zmizel. Neznám jeho osud, ale v každém případě se již jedná o kriminální článek."

Na pracovní podmínky v protiúčet si přitom stěžuje málokdo. Navíc se této práce drží ze všech sil, i proto, že možnosti vedlejšího příjmu stále přetrvávají.

Sergej Krasnov, současný zaměstnanec jednoho z obchodních zastoupení (jméno změněno z bezpečnostních důvodů - red.)

"Možností je mnoho. Nejjednodušší je prodej příslušenství. Dejme tomu, že vůz klienta přišel se zimními pneumatikami nebo nosičem na kola. Manažer si to vše může klidně vzít pro sebe a prodat - nikdo si toho nevšimne. Existuje také schéma samokoupě.Například klient s velmi dobrým autem - tříletým s poctivými 30 tisíci najetými kilometry v perfektním stavu, který se na sekundárním trhu utrhne rukama. Proč to dávat autosalonu?obcházení pokladny.Auto si vezme pro sebe a za týden ho prodá,dobře na něm vydělá.Nyní jsou však řadovým zaměstnancům vypláceny dobré odměny.Stát dotuje slevy na protiúčet,takže příjem vzrostl velmi výrazně."

Obecně platí, že v našich drsných podmínkách každý přežije, jak nejlépe umí. Vedoucí obchodního zastoupení požadují zisky, zatímco zaměstnanci hledají příležitosti, jak se obohatit lokálně. Mimochodem, analytici nevylučují, že v budoucnu se marže salonů může snížit. To se ale zjevně brzy nestane.

Michail Chaplygin, projektový manažer Auto-dealer.ru-Petersburg

"Pokud v budoucnu prodejci přesvědčí zákazníky, že je výhodné od nich kupovat ojeté vozy, a odejde více kupujících, budou muset, chtě nechtě, zvýšit nákupní ceny. Kdo bude mít větší výběr aut, bude ve prospěch. Pokud jsou ceny přiměřené, samozřejmě.“

Co se stane s obchodním strojem v kabině?

Vladislav Martinkevich, bývalý zaměstnanec víceznačkového dealerského servisu (jméno změněno z bezpečnostních důvodů - pozn. red.)

"Pokud klientova suma hned indikovaná 10-20 % pod trhem nevyhovuje, k čemu má smysl ztrácet čas prohlídkou vozu. Ale pokud vyhovuje, pak se začíná povídat o servisní knížce, diagnostice a kontrole technického stavu." poté může hodnocení ještě klesnout.

Stojí za zmínku, že autobazar nemá zájem kupovat nouzová auta, nějak je dávat do pohybu a prodávat je. Reputace v tomto byznysu také stojí peníze. Obnovu neshody provádějí především soukromí prodejci a „šedí dealeři“.

Vladislav Martinkevich, bývalý zaměstnanec víceznačkového dealerského servisu (jméno změněno z bezpečnostních důvodů - pozn. red.)

"Pokud jde o stav a předprodejní přípravu, pak opět vše záleží na konkrétním prodejci. Velké a sebevědomé firmy samozřejmě nekroutí tachometr a řemeslnou "šamanizaci". Nevezmou ani upřímný odpad nic. pak jsou většinou vyřazeny při předprodejní přípravě, zvláště pokud je vůz jedné ze značek, které prodejce prodává (na váš vůz jdou samozřejmě jak náhradní díly, tak servisní práce). Pak konečná cena lze deklarovat vyšší a zisk je větší. Vozy s vážnými závadami se obvykle neopravují a prodávají se takto.Jsou na protiúčet za nejnižší možnou cenu (minus plné náklady na opravu u autorizovaného prodejce) a jsou Prodává se také levně. Sebevědomý prodejce obvykle upřímně říká, že auto je takové, nevýhoda je toto, proto je cena taková. Pokud to chcete vzít a udělat, pokud to nechcete, neber to.Mimochodem velmi často taková auta překupníci to koupí, nějak nafejkují v garážích a teprve pak to vydávají za "bonbón". No a pokud jde o nepochopitelné, včera otevření prodejci nějaké neznámé čínské značky, pak tam může být cokoliv. A kroucení počítadla kilometrů a obnovené harampádí a nekvalitní dovozy."

Trade-in je nákupní systém, ve kterém kupující dává prodávajícímu starý produkt výměnou za cenu nového. Protiúčetem si můžete koupit auto, průmyslové vybavení, domácí spotřebiče, chytrý telefon a dokonce i byt.

Veronika Netsová

řešil protiúčet

Řekněme si, jak to celé funguje, na příkladu nákupu auta. Kupující dá prodávajícímu své staré auto a prodávající započte jeho náklady a prodá nové auto se slevou. Protiúčet je vlastně výměna starého auta za nové s příplatkem.

Můžete protihodnotou koupit nový nebo ojetý vůz, za hotové nebo na úvěr. V druhém případě bude staré auto započteno na první splátku nového.

Legislativní rámec. Prodej automobilů na protiúčet neupravuje žádný zvláštní zákon. Z hlediska zákona je protiúčet obchodem a nákupem, avšak s dodatečnými podmínkami ve smlouvě.

Podmínky programu výměny

Podmínky programu jsou následující: kupující obdrží nový vůz a na oplátku předá autobazaru své staré, ale s příplatkem. Výši příplatku určuje prodejce a závisí na značce, modelu, stáří a stavu starého vozu.

Podmínky se liší prodejce od prodejce. Prodejce může například přijímat pouze vozy své vlastní značky nebo všechny v řadě.

Někteří prodejci přijímají vozy do určitého věku. Například BMW přijímá vozy ruských a čínských značek ne starší 5 let a zahraniční vozy ne starší 10 let. Ostatní, jako třeba Renault, bez ohledu na věk.

Program bude přijímat vozy, které jsou ve vlastnictví osoby, která se rozhodla koupit nový vůz prostřednictvím protiúčetní smlouvy nebo prostřednictvím plné moci. Ale požadavky na dobu, po kterou je vůz vlastněn, se mohou u jednotlivých prodejců lišit. Například Toyota přijímá vozy, které byly ve vlastnictví alespoň 3 měsíce, a Lada - alespoň 6 měsíců.

Na každý nový vůz se sleva poskytuje pouze jednou. Nemůžete si pronajmout několik aut na úkor koupě jednoho.

Požadavky na vozidlo

Požadavky na prodejce se také mohou lišit. Ale tady jsou ty hlavní:

1. V dobré kondici.
2. Zakoupeno legálně.
3. Kompletní - se všemi dveřmi, skly, detaily.
4. Bez vnějšího poškození, včetně bez poškození identifikačního čísla - VIN kódu. Drobné škrábance se nepočítají.
5. Vydáno kupujícímu nového vozu.
6. Žádná omezení zcizení – kauce, zatčení nebo omezení registračních akcí.
7. Se všemi doklady a osvědčením o registraci.

Vozidla v zástavě, vadná, rozbitá nejsou přijímána k protiprodeji. Staré auto by mělo být takové, aby se dalo prodat někomu jinému.

Vybrané články pro motoristy

Jak jezdit bez pokut a nepřeplácet údržbu auta - v našem mailing listu spolu s dalšími materiály o penězích

Požadované dokumenty

Seznam požadovaných dokumentů si raději zkontrolujte v autobazaru, kde plánujete nákup nového vozu. Tento seznam se může lišit, ale obvykle je vyžadováno toto:

1. Pas majitele vozu.
2. Pas technických prostředků.
3. Osvědčení o registraci vozidla.
4. Plná moc, pokud auto prodává a kupuje nevlastník.

Transakce proti obchodu se obvykle provádí na základě kupní smlouvy, ale může být také provedena na základě smlouvy o výměně.

V důsledku toho bude mít kupující po transakci v rukou tři dokumenty:

1. Dvě kupní smlouvy.
2. Akt převzetí a převodu vozu.

Na základě směnné smlouvy strany se dohodly na převodu vlastnictví jedné komodity výměnou za jinou - ojetý automobil za nový. Vzhledem k tomu, že vyměněné vozy mají různé ceny, je ve smlouvě o výměně uvedena částka a postup doplatku za nový vůz.

Jak koupit auto na protiúčet

Sekvenování při koupi vozu na protiúčet:

1. Vezměte své staré auto do autobazaru na diagnostiku a vyhodnocení.
2. Po diagnostikování a vyhodnocení vám autobazar sdělí, kolik stojí staré auto a jaký bude příplatek za nové.
3. Vyberte si nový vůz v showroomu.
4. Uzavřete kupní smlouvu s autobazarem.
5. Doplatíte rozdíl mezi cenou nového auta a cenou starého nebo požádáte o úvěr.

Než ale auto dáte na diagnostiku, ověřte si v autobazaru, kolik stojí. Autosalon si může za diagnostiku a hodnocení starého auta účtovat peníze nebo to udělat zdarma.

Výměnná opatření. Před podpisem smlouvy s autobazarem se musíte ujistit, že podepisujete kupní nebo směnnou smlouvu, nikoli smlouvu o poskytování služeb, například o hledání kupce pro váš vůz. Zvláštní pozornost věnujte textu vytištěnému malým písmem.

V kupní smlouvě zkontrolujte, zda sloupec „kupující“ obsahuje údaje o autobazaru, nikoli mezery.

Pokud podepíšete servisní smlouvu, auto zůstane vaším majetkem a budete za něj muset platit všechny daně a pokuty – a to i přesto, že auto je v kabině a zdá se, že už není vaše. je to legální.

Pokud jste auto prodali na protiúčet do autobazaru, nezapomeňte jej vyřadit z evidence u dopravní policie. Vezměte si pas a kupní smlouvu a jděte na nejbližší oddělení dopravní policie. Sepište prohlášení o ukončení registrace vozidel v souvislosti s jeho prodejem a přiložte dohodu. Po 10 dnech od data transakce je dopravní policie povinna za vás ukončit registraci vozu, a to i v případě, že nový majitel vůz na sebe nezaregistroval.

recepce auta

Nejprve autobazar přijme vůz k diagnostice a vyhodnocení, poté k dalšímu prodeji. Při diagnostice autobazar vyhodnotí technický stav vozu a sepíše protokol nebo jiný dokument. Někdy není samostatný dokument vypracován vůbec: odhadce říká, kolik stojí auto, a manažer tuto částku zapíše do smlouvy.

Po posouzení se dohodnete na ceně starého a doplatku za nový vůz. Pokud je vše v pořádku, uzavřete smlouvu, podle které se staré auto stane majetkem autobazaru a nové se stane vaším.

Jak se oceňuje auto?

Prodejce hodnotí staré auto podle následujících kritérií:

1. Značka.
2. Rok vydání.
3. Počet najetých kilometrů.
4. Zařízení.
5. Vzhled a technická správnost.
6. Dostupnost dokladů k vozu.
7. Poptávka po vozech konkrétní značky a roku na trhu.

Pro autobazar je výhodné ohodnotit auto níže, než ve skutečnosti je. Ale v tomto případě se jedná o poplatek za rychlost transakce. Prodávající nemusí hledat kupce, ztrácet čas předváděním a zpracováním transakce: to vše udělá jednou - v salonu.

Jak se určuje cena starého auta protiúčetem. Neexistuje žádný speciální vzorec pro by vypočítal cena. Každý prodejce to počítá jinak – na základě výše uvedených kritérií.

Přibližnou cenu starého auta si můžete spočítat pomocí speciální kalkulačky. Další - porovnejte nabídky autobazarů a vyberte si výnosnější.

Proč je takový rozdíl mezi tržní hodnotou a odhadovanou hodnotou? Autobazar provádí v případě potřeby diagnostiku vozu - drobné opravy a chemické čištění. K tomu všemu tráví čas a materiály. Ani autobazar přesně neví, kdy bude vůz koupen, a přebírá odpovědnost za jeho údržbu a reklamu.

Je možné transakci urychlit

Obchod na protiúčet je již poměrně rychlý: za jeden den prodáte staré auto a pořídíte si nové.

Transakci můžete urychlit tím, že se obrátíte na prodejce, u kterého jste staré auto koupili, nebo na ten, který prodává vozy stejné značky. V prvním případě si autobazar nesmí vzít peníze za diagnostiku. Ale to není přesné - musíte se zkontrolovat v kabině.

Transakce proběhne rychleji, pokud s sebou přinesete všechny potřebné dokumenty najednou.

Ale je lepší si dát čas a prostudovat několik nabídek autobazarů, zeptat se, kolik stojí posouzení a jak rychle se to dělá. Někde bude hodnocení zaplaceno, někde - zdarma.

Programy výrobce

Každý výrobce má svůj vlastní program výměny - podmínky se mohou lišit.

Kdo těží z protiúčet

Program může být přínosem pro prodávajícího i kupujícího. Pro prodávajícího je výhodné koupit staré auto za nižší cenu, aby jej znovu prodal za vyšší cenu a vydělal na rozdílu. Pro kupujícího je výhodou, že nemusíte ztrácet čas prodejem starého vozu.

Výhody a nevýhody výměny

Výhody výměny jsou následující:

1. Úspora osobního času a peněz – není třeba vůz připravovat na prodej, mýt, čistit, opravovat a inzerovat. Obchodní zastoupení to všechno udělá.
2. Velká sleva na nové auto.
3. Rychlé zpracování transakce – ve stejný den můžete prodat své staré auto a koupit nové auto.
4. Možnost koupě nového vozu za hotové nebo na úvěr.
5. Započtení hodnoty starého vozu jako záloha na úvěr na nový.

Nový vůz si můžete vybrat pouze u stejného prodejce, kde jste předali ten starý. Podle podmínek prodejce nelze všechna nová auta koupit na protiúčet a v tomto případě je výběr nového modelu omezený.

Rizika protiúčetu jsou stejná jako u běžného nákupu auta: může být zastaveno u banky nebo být předmětem soudního sporu. Vždy si proto vůz před koupí zkontrolujte, i když jej kupujete v autobazaru.

Nové auto je vždy radost. Samozřejmě, že ne všichni automobiloví nadšenci mohou okamžitě zaplatit náklady na auto, a proto mnoho z nich žádá o půjčku na auto. Ale dnes je tu další ziskový program Trade-In, pojďme se podívat, co to je.

Program je určen pro ty, kteří již vlastní automobil. Auto nesmí být úplně staré.

Vozidlo například provozujete 3 roky, je ve výborném stavu. Nashromáždili jste nějaké peníze a plánujete je utratit za nákup nového auta. Pokud se zároveň snažíte vyhnout zbytečnému překračování nákladů, pak je nejlepší věnovat pozornost programu Trade-in při nákupu vozu.

Co je to Trade-In v autosalonu

Vyměníte své staré auto za nové, zaplatíte malý příplatek. Z angličtiny „trade-in“ znamená proces, kdy je stará položka předána za účelem nákupu nové.

Dá se říci, že se jedná o vzájemnou výměnu, pomocí které vyměníte staré auto za nové, nebo si vyberete ojetý vůz vhodného modelu. Vše závisí na vaší touze. Autobazary nabízejí poměrně velký sortiment, vždy najdete nový model.

V autorizovaném servisu odborníci staré auto ohodnotí, oznámí jeho hodnotu. Tato částka bude odečtena z ceny nového vozidla, které si přejete koupit. Díky tomu své staré auto nejen prodáte, ale také zaplatíte méně za nové.

Video: Co je to Auto Trade-in - přehled služby

Výhody Trade-In při koupi vozu

Existuje mnoho výhod systému Trade-In, můžeme uvést následující:

• Proces výměny nebude trvat déle než 4 hodiny.

• Zaměstnanci prodejce pomohou s papírováním.. Nemusíte chodit na dopravní policii, všechny doklady se vyřizují na místě.

• Ušetříte za předprodejní přípravu vozu. Při prodeji nebudete muset dávat inzeráty, opravovat závady na voze a platit za parkování na autobazaru. Auto prodáváte tak, jak je.

• Na nové auto je záruka. Dostanete vozidlo v dobrém stavu. Jeho historie bude „čistá“, bezpečnost transakce je zaručena. Všechny vady a nedostatky, pokud se vyskytnou během provozu, můžete zdarma opravit.

• Obchod je možné uzavřít i bez složení vlastních prostředků. K tomu použijte protiúčet a kredit.

• Mnoho autosalonů nabízí zákazníkům bonusy. Jedná se o možnost zdarma projít technickou kontrolou, případně jinými příjemnými drobnostmi.

Nevýhody programu

• Výběr nových vozidel, která lze v rámci programu zakoupit, je omezený.
• Kupující se nemůže zúčastnit aukce, ani si objednat vůz určité konfigurace.
• Budete muset uzavřít obchod s výměnou okamžitě, ve stejný den.

Podmínky programu Trade-In

Aby autobazar mohl přijmout váš vůz v rámci programu Trade-In, musí splňovat následující požadavky:

• životnost ne starší než 10 let;
• musí být v dobrém provozním stavu;
• vzhled musí být v dobrém stavu;
• značka a model vašeho vozu musí být mezi obyvatelstvem žádaný (být likvidní).

K účasti v programu je potřeba balíček dokumentů

• Pas majitele vozu
• CTC (Certificate of Registration)
• Karta technické kontroly (pokud je k dispozici)
• servisní knížka (pokud je k dispozici)
• Klíče od auta 2 sady (u některých vozů 3 sady)
• Plná moc – pokud je vůz pronajatý správcem

Jak ohodnotit auto v Trade-In

Při hodnocení vozu v autosalonu v rámci programu Trade-In mějte na paměti, že cenu vozu ovlivní:

• vzhled vozu (přítomnost třísek, promáčknutí, rzi, škrábanců);
• popularita značky a modelu vozu;
• provozuschopnost vozu;
• zařízení;
• interiér auta (ať už v něm kouřili nebo ne, opotřebovaný volant, řadicí páka, opotřebovaná sedadla atd.)

V průměru prodejem vozu v rámci programu Trade-In ztratíte 10-15 % jeho tržní hodnoty, ale prodáte jej rychleji a bez potíží.

Video: Jak vrátit auto do autobazaru v rámci programu Protiúčet s maximálním benefitem

Jak funguje Trade-In

• Majitel vozidla si musí vybrat autobazar. Službu implementuje mnoho organizací, snadno je najdete ve velkých městech.
• Přineste svůj ojetý vůz do showroomu.
• Specialista posoudí stav vozu a pojmenuje náklady. Za službu hodnocení budete muset zaplatit malou částku.
• Pokud s nabízenou cenou souhlasíte, pečlivě si prostudujte podmínky smlouvy.
• Poté si vyberte nové auto a zaplaťte požadovanou částku. Jakmile převezmete vlastnictví, můžete nový stroj používat.

Při výměně vozu v rámci programu Protiúčet zůstáváte vlastníkem starého vozu do doby, než nový majitel vůz po jeho koupi přihlásí, neboť autobazar vozidlo nekupuje do vlastnictví, ale nabývá jej prodejem a koupí. dohoda o dalším prodeji.

Video: Registrace vozu Trade-In podrobně

Půjčky na auto v rámci programu

Při nedostatku finančních prostředků, ale se silnou touhou koupit auto, kontaktujte banku. Zjistěte, které finanční instituce v rámci tohoto programu pracují, a poté zažádejte o tu nejziskovější.

Alternativy

Chcete-li ušetřit peníze (10-15% tržní hodnoty při prodeji vozu prostřednictvím Trade-In), skvělou alternativou je aukce aut. S ním můžete vydělat až 150 000 rublů za své staré auto s najetými kilometry a použít je k nákupu nového auta.

Domov » Řízení » Obchod s ojetým autem. Co je protiúčet (trade-in) pro automobily: jeho typy a výhody. Nevýhody systému "Trade in".