Navrhněte pravidla pro osoby s omezenou schopností pohybu. SP140.13330.2012 Městské prostředí. Návrh pravidel pro osoby s omezenou schopností pohybu O souboru pravidel

Tento soubor pravidel, který byl vyvinut jako vývoj ustanovení, v souladu se zásadami Úmluvy OSN o právech osob se zdravotním postižením, podepsané Ruskou federací v září 2008, obsahuje doporučující normy a pravidla pro vytváření prostředí přizpůsobeného osobám se zdravotním postižením. se zdravotním postižením a dalšími skupinami s omezenou schopností pohybu.

Regulační dokument implementuje požadavky ze dne 29. prosince 2004 N 190-FZ „Kodex městského plánování Ruské federace“, ze dne 24. listopadu 1995 N 181-FZ „O sociální ochraně zdravotně postižených osob v Ruské federaci“, z března 30, 1999 N 52 -FZ "O hygienické a epidemiologické pohodě obyvatelstva" .

Sada pravidel byla vyvinuta: TsNIIEP Zhilya JSC (Cand. Architect, Prof. A.A. Magai, Candidate Architect N.V. Dubynin; Institute of Public Buildings Ltd. (Cand. Architect A.M. Garnets, Candidate Architect A.M. Bazilevich); Federální státní rozpočtová instituce "" TsNIIP Urban Planning RAASN“ (PhD v oboru inženýrství Z.V. Azarenkova, PhD v oboru architektury P.N. Davidenko).

1.1 Tento soubor pravidel stanoví návrhová pravidla pro vytváření přístupného městského prostředí pro zdravotně postižené a jiné osoby s omezenou schopností pohybu (dále jen MGN).

1.2 Soubor pravidel platí pro rekonstruovaná území různého funkčního účelu měst a pro stávající budovy s výhradou přístupnosti budov, staveb a jejich komplexů pro osoby se zdravotním postižením, pro osoby se zdravotním postižením s lézemi pohybového aparátu, zrakovým postižením, sluchem. postižení a další lidé s omezenou pohyblivostí.

GOST R 51671-2000 Technická komunikační a informační zařízení pro všeobecné použití, přístupná osobám se zdravotním postižením. Klasifikace. Požadavky na dostupnost a zabezpečení

4.1 Konstrukční řešení pro zajištění dostupnosti MGN městského prostředí, rekonstrukce stávajícího objektu by měla zohledňovat fyzické možnosti všech kategorií MGN včetně handicapovaných a směřovat ke zlepšení kvality městského prostředí z hlediska přístupnosti, bezpečnosti, komfortu a obsahu informací.

4.2 Hlavními principy utváření životního prostředí při rekonstrukci městské zástavby je vytvoření podmínek pro zajištění fyzické, prostorové a informační dostupnosti objektů a areálů pro různé účely (obytné, sociální, průmyslové, rekreační, dopravní a komunikační atd.), jakož i zajištění bezpečnosti a pohodlí městského prostředí.

4.3 Komplexní řešení systému služeb pro zdravotně postižené by mělo zajistit umístění specializovaných zařízení a zařízení veřejných služeb různých forem vlastnictví formou jednotného systému v souladu s projektovým výpočtem.

Pro osoby se zdravotním postižením s poruchami pohybového aparátu a osoby s omezenou schopností pohybu s pomocí hole, berlí, invalidních vozíků, vodicích psů, ale i za použití dopravních prostředků (individuálních, specializovaných nebo veřejných);

Pro zdravotně postižené osoby se zrakovým a sluchovým postižením pomocí informačních signalizačních zařízení a komunikačních prostředků dostupných zdravotně postiženým osobám (podle GOST R 51671).

4.5 Základem dostupného životního prostředí pro zdravotně postižené by měl být bezbariérový rámec území rekonstruované zástavby, který zajistí vytvoření podmínek pro zdravotně postižené k samostatnému provádění základních životních procesů: kulturní a domácí potřeby, pohyb pro pracovní a kulturní a domácí účely, rekreaci, sport atd.

4.6 Principy utváření bezbariérového rámce území by měly vycházet z principů univerzálního řešení a zajišťovat: rovnost ve využívání městského prostředí všemi kategoriemi obyvatel; flexibilita v použití a možnost volby způsobů dopravy pro všechny kategorie obyvatel; jednoduchost, snadnost a intuitivnost porozumění poskytovaným informacím o městských objektech a územích, zvýraznění hlavních informací; schopnost vnímat informace a minimální výskyt nebezpečí a chyb ve vnímání informací.

Zvýrazněny pomocí informačních, signalizačních zařízení a komunikačních prostředků přístupných zdravotně postiženým, dopravních a pěších komunikací a prostor organizovaných podle zásad kontinuity a dostupnosti všech hlavních funkčních ploch, budov a staveb pro různé účely, především institucím denní a pravidelné služby obyvatelstvu; zastávky městské povrchové hromadné dopravy, stanice metra, jakož i zajištění pohodlí a bezpečnosti pohybu zdravotně postižených osob;

Prostředky vizuální informace a prostředky pro rozmnožování vizuálních informací pro orientaci - pouliční značení, domovní znamení, tištěná média statických informací (ukazatele, štítky, vývěsní štíty, billboardy, stojany, aplikace atd., včetně reliéfních nebo grafických), světelné majáky, semafory v přilehlých a městských oblastech;

Uspořádání ramp a výstražných prvků a na křižovatkách pěších komunikací bezbariérového rámu. Varovné systémy a prostředky by měly poskytovat osobám se zdravotním postižením informace a signalizovat nebezpečí, být komplexní a zajišťovat duplikaci vizuálních, zvukových a hmatových informací;

Přítomnost rozhraní a zvedacích a jiných zařízení různých typů: rampy, výtahy (výtahy), zábradlí u vchodů do všech obytných budov a budov pro kulturní a komunitní účely;

Zajištění dostupnosti vozového parku městské hromadné dopravy. Značka úrovně zastávek MHD musí odpovídat úrovni podlahy vozového parku městské povrchové hromadné dopravy;

Před odesláním elektronické přihlášky na Ministerstvo výstavby Ruska si prosím přečtěte níže uvedená pravidla provozu této interaktivní služby.

1. Elektronické žádosti v oblasti působnosti Ministerstva výstavby Ruska vyplněné v souladu s přiloženým formulářem jsou přijímány k posouzení.

2. Elektronické odvolání může obsahovat vyjádření, stížnost, návrh nebo žádost.

3. Elektronická odvolání zaslaná prostřednictvím oficiálního internetového portálu Ministerstva výstavby Ruska se předkládají k posouzení odboru pro práci s odvoláními občanů. Ministerstvo zajišťuje objektivní, komplexní a včasné posouzení žádostí. Posouzení elektronických odvolání je bezplatné.

4. V souladu s federálním zákonem ze dne 2. května 2006 N 59-FZ „O postupu při posuzování žádostí občanů Ruské federace“ se elektronické žádosti registrují do tří dnů a zasílají se v závislosti na obsahu na strukturální oddělení ministerstva. Odvolání je posouzeno do 30 dnů od data registrace. Elektronické odvolání obsahující otázky, jejichž řešení není v kompetenci Ministerstva výstavby Ruska, je zasláno do sedmi dnů ode dne registrace příslušnému orgánu nebo příslušnému úředníkovi, do jehož působnosti patří řešení problémů vznesených v odvolání, s vyrozuměním občana, který odvolání zaslal.

5. Elektronické odvolání se nebere v úvahu, když:
- absence jména a příjmení žadatele;
- uvedení neúplné nebo nepřesné poštovní adresy;
- přítomnost obscénních nebo urážlivých výrazů v textu;
- přítomnost v textu ohrožení života, zdraví a majetku úředníka, jakož i členů jeho rodiny;
- při psaní používat rozložení klávesnice jiné než cyrilice nebo pouze velká písmena;
- absence interpunkčních znamének v textu, přítomnost nesrozumitelných zkratek;
- přítomnost v textu otázky, na kterou již žadatel obdržel písemnou odpověď ve věci samé v souvislosti s dříve zaslanými odvoláními.

6. Odpověď žadateli o odvolání se zasílá na poštovní adresu uvedenou při vyplňování formuláře.

7. Při projednávání odvolání není dovoleno sdělovat informace obsažené v odvolání, jakož i informace týkající se soukromého života občana bez jeho souhlasu. Informace o osobních údajích žadatelů jsou uchovávány a zpracovávány v souladu s požadavky ruské legislativy o osobních údajích.

8. Odvolání přijatá prostřednictvím stránky jsou shrnuta a předkládána pro informaci vedení ministerstva. Odpovědi na nejčastější dotazy jsou pravidelně zveřejňovány v sekcích „pro obyvatele“ a „pro odborníky“

MĚSTSKÉ PROSTŘEDÍ.
PRAVIDLA NÁVRHU PRO
NÍZKO MOBILNÍ SKUPINY OBYVATELSTVA

(Se změnou #1)

Moskva 2013

Úvodní slovo

Cíle a zásady normalizace v Ruské federaci jsou stanoveny federálním zákonem ze dne 27. prosince 2002 č. 184-FZ „O technickém předpisu“ a pravidly vývoje - nařízením vlády Ruské federace ze dne 19. , 2008 č. 858 „O postupu při tvorbě a schvalování řádů pravidel“.

O souboru pravidel

1 účinkující - JSC "TsNIIEP obydlí"; LLC Institute of Public Buildings; FGU TsNIIP urbanismus RAASN.

2 PŘEDSTAVENO Technickým výborem pro normalizaci (TC 465) "Stavebnictví"

3 PŘIPRAVENO ke schválení odborem politiky územního plánování

4 SCHVÁLENO nařízením Spolkové agentury pro výstavbu, bydlení a komunální služby (Gosstroy) ze dne 27. prosince 2012 č. 122/GS a vstoupilo v platnost dnem 1. července 2013.

5 Registrováno Federální agenturou pro technickou regulaci a metrologii (Rosstandart)

6 POPRVÉ PŘEDSTAVENO

Informace o změnách tohoto souboru pravidel jsou zveřejňovány v každoročně vydávaném informačním indexu „Národní standardy“ a znění změn a doplňků v měsíčních zveřejňovaných informačních indexech „Národní standardy“. V případě revize (náhrady) nebo zrušení tohoto souboru pravidel bude odpovídající upozornění zveřejněno v měsíčním vydávaném informačním indexu „Národní standardy“. Příslušné informace, oznámení a texty jsou také zveřejněny ve veřejném informačním systému - na oficiálních stránkách Spolkové agentury pro výstavbu, bydlení a komunální služby na internetu

Úvod

Tento soubor pravidel je zaměřen na zajištění požadavků federálního zákona ze dne 30. prosince 2009 č. 384-FZ "Technické předpisy o bezpečnosti budov a konstrukcí".

Tento soubor pravidel, který byl vyvinut ve vývoji ustanovení SP 42.13330, SP 59.13330, v souladu se zásadami Úmluvy OSN o právech osob se zdravotním postižením, podepsané Ruskou federací v září 2008, obsahuje závazné a poradní normy a pravidla pro navrhování městského prostředí přizpůsobeného pro osoby se zdravotním postižením a další skupiny obyvatelstva s omezenou schopností pohybu.

Tento Etický kodex podrobně popisuje požadavky SP 59.13330 a lze jej použít ve spojení s dalšími dokumenty v oblasti projektování a konstrukce pro osoby se zdravotním postižením a jiné osoby s omezenou pohyblivostí.

Regulační dokument implementuje požadavky federálního zákona ze dne 29. prosince 2004 č. 190-FZ „Kodex městského plánování Ruské federace“, federálního zákona ze dne 24. listopadu 1995 č. 181-FZ „o sociální ochraně osob s Zdravotní postižení v Ruské federaci“, Federální zákon ze dne 30. března 1999 č. 52-FZ „O hygienické a epidemiologické pohodě obyvatelstva“, Federální zákon ze dne 1. prosince 2014 č. 419-FZ „O změnách některých právních předpisů Zákony Ruské federace o sociální ochraně osob se zdravotním postižením v souvislosti s ratifikací Úmluvy o právech osob se zdravotním postižením“.

Sada pravidel byla vyvinuta: JSC "TsNIIEP Zhilya" (kandidát architektů, prof. A.A. Magay, cand. archit. N. V. Dubinin; LLC "Institut veřejných budov" (kandidát arch. DOPOLEDNE. Granáty, cand. archit. DOPOLEDNE. Bazilevič); FGBU "TsNIIP Urban Planning RAASN" (kandidát technických věd Z.V. Azarenkov, cand. archit. P.N. Davidenko).

Změnu č. 1 vypracoval: Ústav veřejných budov LLC (vedoucí práce - Ph.D. DOPOLEDNE. Granáty); FBGOU VO "Státní univerzita pro hospodaření s půdou" (odpovědný řešitel - Ph.D. DOPOLEDNE. Bazilevič, architekt N.V. Caspere), Všeruská společnost nevidomých ( L.P. Abramová a S.S. Sokhranského).

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

SP 140.13330.2012

SEZNAM PRAVIDEL

Datum představení 2013-07-01

1 oblast použití

1.1 Tento soubor pravidel stanoví návrhová pravidla pro vytváření přístupného městského prostředí pro osoby se zdravotním postižením různých kategorií a další osoby s omezenou schopností pohybu (dále jen MGN).

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

1.2 Soubor pravidel platí pro rekonstruovaná území různého funkčního určení měst a pro stávající budovy s výhradou bezbariérovosti budov, staveb a dopravních zařízení pro osoby se zdravotním postižením, pro osoby se zdravotním postižením s lézemi pohybového aparátu, zrakovým postižením, sluchem postižení a další lidé s omezenou pohyblivostí.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

2 Normativní odkazy

SP 42.13330.2011 “SNiP 2.07.01-89 * Urbanismus. Plánování a rozvoj městských a venkovských sídel“

SP 52.13330.2016 "SNiP 23-05-95 * Přirozené a umělé osvětlení"

SP 59.13330.2012 "SNiP 35-01-2002 Přístupnost budov a staveb pro osoby s omezenou schopností pohybu" (s dodatkem č. 1)

SP 111.13330.2011 "SNiP 11-04-2003 Pokyny k postupu pro zpracování, schvalování, zkoumání a schvalování územně plánovací dokumentace"

SP 136.13330.2012 „Budovy a stavby. Obecná ustanovení pro projektování s ohledem na přístupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu“ (se změnou č. 1)

SP 139.13330.2012 „Budovy a prostory s pracovišti pro osoby se zdravotním postižením. Pravidla designu»

SP 141.13330.2012 „Ústavy sociálních služeb pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Pravidla pro výpočet a umístění“ (s dodatkem č. 1)

GOST R 50918-96 Zařízení pro zobrazování informací v Braillově písmu. Obecné Specifikace

GOST R 51671-2015 Technická komunikační a informační zařízení pro všeobecné použití, přístupná osobám se zdravotním postižením. Klasifikace. Požadavky na dostupnost a zabezpečení

GOST R 52495-2005 Sociální služby pro obyvatelstvo. Termíny a definice

GOST R 52880-2007 Sociální služby pro obyvatelstvo. Typy ústavů sociálních služeb pro seniory a zdravotně postižené občany

SP 118.13330.2012 "SNiP 31-06-2009 Veřejné budovy a stavby" (s dodatkem č. 1)

SP 147.13330.2012 Stavby pro ústavy sociálních služeb. Pravidla rekonstrukce (se změnou č. 1)

GOST R 51631-2008 (EN 81-70:2003) Osobní výtahy. Specifikace přístupnosti, včetně přístupnosti pro osoby se zdravotním postižením a další osoby s omezenou pohyblivostí

GOST R 52143-2013 Sociální služby pro obyvatelstvo. Hlavní typy sociálních služeb

GOST R 52498-2005 Sociální služby pro obyvatelstvo. Klasifikace institucí sociálních služeb

Poznámka - Při používání tohoto souboru pravidel je vhodné zkontrolovat platnost referenčních dokumentů ve veřejném informačním systému - na oficiálních stránkách federálního výkonného orgánu v oblasti normalizace na internetu nebo podle ročního informačního indexu „Národní Standardy“, který byl zveřejněn k 1. lednu běžného roku, a o vydáních měsíčního informačního indexu „Národní standardy“ pro aktuální rok. Pokud byl nahrazen nedatovaný odkazovaný dokument, doporučuje se použít aktuální verzi tohoto dokumentu s přihlédnutím ke všem změnám provedeným v této verzi. Pokud je odkazovaný dokument nahrazen odkazem s datem, doporučuje se použít verzi tohoto dokumentu s rokem schválení (akceptace) uvedeným výše. Pokud po schválení tohoto souboru pravidel dojde ke změně odkazovaného dokumentu, na který je uveden datovaný odkaz, ovlivňující ustanovení, na které je odkaz uveden, pak se doporučuje použít toto ustanovení bez zohlednění tohoto změna. Pokud je referenční dokument zrušen bez náhrady, pak se ustanovení, ve kterém je odkaz na něj uveden, doporučuje použít v části, která se tohoto odkazu netýká. Je vhodné zkontrolovat informace o fungování kodexů praxe ve Federálním informačním fondu a standardech.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

3 Termíny a definice

Tato sada pravidel používá termíny podle SP 42.13330, SP 59.13330, GOST R 52143, GOST R 52495, GOST R 52880, jakož i následující termíny s odpovídajícími definicemi:

3.1 habilitace: Systém léčebně-sociálních a psychologicko-pedagogických opatření zaměřených na prevenci a léčbu těch patologických stavů u malých dětí, které se ještě neadaptovaly na sociální prostředí, které vedou k trvalé ztrátě možnosti pracovat, studovat a být užitečným členem společnosti.

3.2 dětská habilitační jednotka; PODLOŽKA: Strukturní a funkční celek institucí sociálních služeb, školství nebo zdravotnictví, zabývajících se habilitací dětí od narození do 3-4 let věku a poskytujících psychologickou, sociálně pedagogickou, poradenskou a jinou pomoc jejich rodinám; lze organizovat formou lekotéky, centra podpory dětské hry, centra rané intervence, poradny apod.

(Nové vydání 3.Změna Č.1)

4 Základy

4.1 Konstrukční řešení zajištění bezbariérovosti MGN městského prostředí, rekonstrukce stávajících a návrh nových objektů by měly zohledňovat fyzické možnosti všech kategorií MGN včetně zdravotně postižených a směřovat ke zlepšení kvality městského prostředí z hlediska dostupnosti, bezpečnosti, komfortu a obsahu informací.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

4.2 Hlavními principy utváření obytného prostředí při rekonstrukci a navrhování nové městské zástavby je vytváření podmínek pro zajištění fyzické, prostorové a informační dostupnosti objektů a areálů pro různé účely (obytné, sociální, průmyslové, rekreační, stavební, stavební, stavební, stavební, stavební, stavební, stavební). doprava a komunikace atd.), jakož i zajištění bezpečnosti a pohodlí městského prostředí.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

4.3 Komplexní řešení systému služeb pro zdravotně postižené by mělo zajistit umístění specializovaných zařízení a zařízení veřejných služeb různých forem vlastnictví formou jednotného systému v souladu s projektovým výpočtem.

4.4 Při vytváření přístupného životního prostředí pro osoby se zdravotním postižením je nutné zajistit možnost nerušeného pohybu:

pro osoby se zdravotním postižením s poruchami pohybového aparátu a osoby s omezenou schopností pohybu za použití opěrné hole, berlí, invalidních vozíků, vodícího psa, jakož i za použití dopravních prostředků (individuálních, specializovaných nebo veřejných);

pro zdravotně postižené osoby se zrakovým a sluchovým postižením pomocí informačních signalizačních zařízení a komunikačních prostředků dostupných zdravotně postiženým osobám (podle GOST R 51671);

pro zrakově postižené pomocí bílé hole, vodicích psů, technických prostředků informačních, orientačních a signalizačních uzpůsobených pro zrakově postižené.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

4.5 Základem dostupného životního prostředí pro zdravotně postižené by měl být bezbariérový rámec území rekonstruované zástavby, který zajistí vytvoření podmínek pro zdravotně postižené k samostatnému provádění základních životních procesů: kulturní a domácí potřeby, pohyb pro pracovní a kulturní a domácí účely, rekreaci, sport atd.

4.6 Principy utváření bezbariérového rámce území by měly vycházet z principů univerzálního řešení a zajišťovat: rovnost ve využívání městského prostředí všemi kategoriemi obyvatel; flexibilita v použití a možnost volby způsobů dopravy pro všechny kategorie obyvatel; jednoduchost, snadnost a intuitivnost porozumění poskytovaným informacím o městských objektech a územích, zvýraznění hlavních informací; schopnost vnímat informace a minimální výskyt nebezpečí a chyb ve vnímání informací.

4.7 Hlavní prvky bezbariérového rámce území:

přidělované pomocí informačních, signalizačních zařízení a komunikačních prostředků přístupných osobám se zdravotním postižením, dopravních a pěších komunikací a prostor organizovaných podle zásad kontinuity a dostupnosti všech hlavních funkčních ploch, budov a staveb pro různé účely, především institucím denní a pravidelné služby obyvatelstvu; zastávky městské povrchové hromadné dopravy, stanice metra, jakož i zajištění pohodlí a bezpečnosti pohybu zdravotně postižených osob;

prostředky vizuální informace a prostředky zdvojení vizuální informace se zvukovou a hmatovou informací pro orientaci - pouliční značení, domovní znamení, tištěná média statických informací (ukazatele, tabulky, vývěsní štíty, billboardy, stojany, aplikace atd., včetně těch s reliéfem popř. grafický obraz), světelné a zvukové majáky, semafory v přilehlých a městských oblastech;

uspořádání ramp a výstražných prvků a na křižovatkách pěších komunikací bezbariérového rámu. Varovné systémy a prostředky by měly poskytovat osobám se zdravotním postižením informace a signalizovat nebezpečí, být komplexní a zajišťovat duplikaci vizuálních, zvukových a hmatových informací;

přítomnost rozhraní se zvedacími a jinými zařízeními různých typů používaných na vertikálních komunikacích: rampy, schodiště, výtahy, eskalátory, zvedací plošiny, zábradlí na rampách, schodiště, vstupy do všech obytných budov a veřejných budov;

zajištění dostupnosti veřejné dopravy pro různé kategorie osob se zdravotním postižením a další nezletilé osoby. Zajištění požadované úrovně zastávkových ploch MHD pro nástup do nízkopodlažních vozidel vybavených speciálními výsuvnými plošinami; vybavení MHD a zastávek MHD vybavením Radioinformačního a orientačního systému pro zrakově postižené;

prvky informačních a signálních systémů pro zdravotně postižené, včetně:

bodové (místní) informační a signalizační prostředky nebo zařízení umístěné u vjezdů do obytných a veřejných budov, na kritických úsecích dopravních cest, v oblastech neregulovaného provozu;

lineární informační a signalizační prostředky skládající se z jednoho nebo více prostředků a (nebo) zařízení umístěných na dlouhých úsecích dopravních cest, ve velkých územích (rekreační území), prostorech (náměstí před veřejnými budovami) a areálech s regulovanými dopravními toky ;

informační uzly umístěné u vchodů do budov, objektů, areálů, ve vestibulech, v halách, na křižujících se dopravních trasách, ve speciálně určených prostorách a prostorách budov a staveb, jakož i v prostorách. Jedná se o složité orientační body a správce informací, které kombinují více nástrojů a zařízení umístěných kompaktně nebo propojených v omezeném prostoru.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

4.8 Hlavní funkční a ergonomické parametry utváření životního prostředí pro osoby se zdravotním postižením a MGN by měly být brány v souladu s požadavky SP 59.13330 a SP 42.13330.

4.9 V procesu rekonstrukce budov by projekční a organizační rozhodnutí a opatření směřující k vytvoření dostupného městského prostředí pro zdravotně postižené občany měla být propojena s programy nové výstavby, generálních oprav a rekonstrukcí stávajících obytných, průmyslových a veřejných budov a dalších objektů různého funkčního účely, uliční a silniční sítě. Krok za krokem by měla být provedena práce na přizpůsobení životního prostředí s ohledem na potřeby lidí se zdravotním postižením a v závislosti na přidělených finančních prostředcích:

I. etapa - soubor opatření zaměřených na zajištění hodnoticích indikátorů, které určují minimální nutné podmínky pro dostupnost životního prostředí;

II. etapa - soubor opatření, jejichž realizací je možné dosáhnout kvantitativní hodnoty komplexního ukazatele pro hodnocení městského prostředí, odpovídající jeho uspokojivému stavu;

III. etapa - soubor opatření, jejichž cílem je uvést městské prostředí do souladu se současnými standardy.

Konečným cílem je kompletní rekonstrukce stávajícího městského prostředí, všech jeho prvků, s přihlédnutím k potřebám handicapovaných a dalších osob s omezenou schopností pohybu.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

4.10 V závislosti na místních charakteristikách a podmínkách lze uplatnit počet osob se zdravotním postižením, funkční účel urbanistického objektu, různé designové a organizační formy pro realizaci urbanistických rozhodnutí, změny cílových programů, ale měly by nesmí být v rozporu se směry, cíli a záměry definovanými [ , články 14 - 16] a musí být v souladu s SP 111.13330.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

5 Plánování a rozvoj přeměněných území a zón

5.1 Obytné prostory

5.1.1 Východiskem je zajištění možnosti bydlení pro osoby se zdravotním postižením ve všech částech a obvodech města. Zároveň je nutné zohlednit zvláštnosti urbanistické situace a posloupnost rekonstrukčních prací v řešeném území.

5.1.2 V centrálních oblastech měst v podmínkách selektivní přestavby je nutné postupně vytvářet přístupné (bezbariérové) prostředí zajišťující:

zajištění pohodlných a bezpečných křižovatek dopravních a pěších tras, a to i na různých úrovních;

rozvoj sektoru služeb poskytovaných obchodními, stravovacími a volnočasovými institucemi zaměřenými na uspokojování potřeb různých skupin obyvatel včetně zdravotně postižených a dalších osob s omezenou schopností pohybu;

rozmanitost bytového fondu a možnost jeho přizpůsobení potřebám zdravotně postižených: renovované domy historické zástavby s malým počtem podlaží, přesídlené a opravené společné byty v činžovních domech, novostavby v komplexu se zachovalými objekty.

5.1.3 V historických zónách měst je v průběhu rekonstrukcí zhodnocena bezbariérovost zařízení sociální infrastruktury pro zdravotně postižené a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace žijící v této oblasti, jakož i dostupnost historických, kulturních a architektonických památek, administrativních a církevních památek. budovy pro všechny lidi, včetně zdravotně postižených, včetně těch z jiných regionů.

5.1.4 Do historického prostředí obytných čtvrtí se doporučuje zařadit instituce, které poskytují služby jak pro obyvatele v rámci své sídelní oblasti, tak pro zdravotně postižené a starší lidi žijící v přilehlých oblastech (např. středisko sociálních služeb, privátní penziony pro 30 - 50 osob) atd.).

Samostatné obytné budovy a veřejné budovy v historických budovách, které jsou předmětem rekonstrukce s přesídlením, je vhodné zcela nebo částečně (první podlaží) využít pro prostory nebo ústavy sociálních služeb.

5.1.5 Plochy hromadné obytné zástavby v 60. - 70. letech, které tvoří zákl. střední a periferní zóny města, by měla být v urbanismu považována za územní a strukturální rezervu pro zlepšení městského prostředí, ve které by měla být plně implementována opatření navrhovaná tímto souborem pravidel k vytvoření přístupného prostředí pro handicapované (obrázky , ).

Projekty by měly zajistit rekonstrukci, kombinující zhutnění nové výstavby s renovací (velké opravy, modernizace) stávajících budov, jakož i postupnou demolici a náhradu těch budov, jejichž modernizace nebo rekonstrukce je z řady kritérií nevhodná. Zároveň by se měly řešit otázky vytváření komfortního životního prostředí pro zdravotně postižené.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

5.1.6 Při vytváření prostředí přístupného osobám se zdravotním postižením ve stávajících oblastech hromadné obytné zástavby by mělo být zajištěno následující:

možnost zajištění vyhovujících podmínek prostředí v kombinaci s dobrými podmínkami pro dopravní dostupnost;

normativní saturace servisními institucemi;

možnost v procesu rekonstrukce reorganizace bytů s přihlédnutím k potřebám zdravotně postižených;

poskytování územních rezerv pro speciálně vybavená rekreační a komunikační zařízení, místa v parkovacích domech a plochy pro parkování vozidel invalidů.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.1.7 V plochách stávající individuální zástavby je nutné zajistit: racionální využití pozemků v souladu s pravidly využívání a rozvoje území; zefektivnění silniční sítě v souvislosti s dělením nebo slučováním úseků; zlepšení nebo výměna povrchu ulic a silnic; umístění malých servisních středisek; místa uplatnění práce a místa komunikace obyvatel rodinných domů; inženýrské úpravy a terénní úpravy území.

V souvislosti s nárůstem ploch zástavby nízkopodlažní zástavby poloměru dostupnosti obslužných zařízení všech typů (v souladu se současnými urbanistickými normami) se doporučuje využívat různé formy obsluhy a zaměstnávání osob se zdravotním postižením. doma, poskytování individuálních způsobů dopravy zdravotně postiženým, využívání specializovaných druhů veřejné dopravy, lokalizace malých podniků (miniprodukcí), ve kterých lze využít pracovní sílu zdravotně postižených.

V areálu s veřejným centrem oblasti individuálního rozvoje je účelné umístit středisko sociálních služeb s denním pobytem pro zdravotně postižené a seniory.

5.1.8 Obytné části města a jejich uliční a silniční síť by měly být navrženy s přihlédnutím k položení pěších tras pro invalidy a MGN s uspořádáním přístupů pro ně přístupných k místům a nástupním místům veřejné dopravy.

5.1.9 Při rekonstrukcích areálů s úplnou nebo částečnou náhradou starého bytového fondu se doporučuje volit pro novostavbu takové typy bytových domů, ve kterých lze všechny byty v případě potřeby upravit pro potřeby osob se zdravotním postižením, a je vhodné umístit tyto domy v blízkosti objektů nejvíce navštěvovaných osobami se zdravotním postižením. V případě překročení standardní dostupnosti jednotlivých zařízení služeb je možné je zajistit v bytových domech (např. pošta první pomoci, kiosek lékárny, objednávkový pult apod.) dle SP 136.13330.

5.1.10 Stezky pro pěší k objektům denních služeb pro zdravotně postižené by se neměly křížit na stejné úrovni s trasami městské dopravy. Na okresních dálnicích a obytných ulicích je povoleno instalovat pozemní přechody vybavené signalizací nebo před přechodem vytvořit uměle nerovnou vozovku (umělá zábrana pro auto speciálně vytvořená na vozovce, označená značkou „nerovná cesta“ a vynucením aby řidič zpomalil na 30 km/h) .

V podmínkách rekonstrukce, kdy nelze zajistit naplnění standardních poloměrů dostupnosti provozoven každodenních služeb (nízká zástavba nízkopodlažních sídlišť, strmý terén apod.), by měla být dána přednost trase bez překážek, i když delší.

5.2 Systém veřejné služby

5.2.1 Při rekonstrukci objektu je nutné zajistit úplnost a dostupnost organizací, institucí a podniků služeb pro zdravotně postižené a nejčastěji navštěvované objekty by měly být co nejblíže místům bydliště zdravotně postižených. , která zahrnuje použití nových technických prostředků poskytování služeb, výstavbu specializovaných zařízení a snížení normalizovaných poloměrů dostupnosti.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.2 Podle SP 59.13330 a GOST R 52498 je organizace systému institucí a podniků zaměřených na obsluhu MGN, včetně osob se zdravotním postižením, realizována ve dvou směrech:

první směr- sociální zabezpečení zdravotně postižených, seniorů a dalších MGN prostřednictvím vytvoření speciální sítě institucí, rozvojem technických prostředků, výstavbou sociálních bytů se zázemím služeb, poskytováním služeb v domácnosti;

druhý směr- samoobslužné MGN, úplné nebo částečné přizpůsobení celoměstské sítě ústavů pro potřeby zdravotně postižených, vývoj speciálních vozidel pro MGN jak v územích, tak v objektech služebních ústavů.

Oba směry musí brát v úvahu, že existují dva typy potřeb obyvatelstva – standardní a selektivní, a tedy dva typy sítí institucí a podniků.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.3 Při vytváření servisního systému je třeba vzít v úvahu následující:

požadavky různých skupin osob se zdravotním postižením a MGN;

dostupnost sítě provozoven služeb existujících na území;

možnosti zdrojů pro rozvoj sítě a fungování institucí;

urbanistické podmínky pro umístění institucí sociálních služeb (primární, denní a periodické);

možnost spojování institucí do center a komplexů nebo naopak rozdělení institucí do bloků, modulů pro efektivnější řešení funkčních, sektorových a urbanistických úkolů;

přítomnost existujících institucí země.

5.2.4 První směr - organizace sociálních služeb pro osoby s omezenou schopností pohybu v rekonstruovaném území - zahrnuje následující úkoly: 1) stanovení struktury a objemu poptávky; 2) stanovení struktury a typů institucí, formy začlenění institucí do komplexů, center; 3) urbanistické úkoly - umístění objektů, rezervace území.

Při řešení první skupiny úloh je třeba vzít v úvahu demografické a fyziologické potřeby MGN.

K vyřešení druhé skupiny úloh je nutné:

určit okruh objektů služeb standardních a výběrových typů;

identifikovat ze stávajících obslužných zařízení v rekonstruovaném areálu ta, která budou upravena pro bezbariérový přístup reprofilací stávajících objektů nebo vestaveb a přístavků.

Pro řešení třetí skupiny úkolů (ubytování) je nutné provést analýzu dostupnosti stávajících zařízení a návrhy na novou výstavbu. V případech, kdy v oblasti stávající budovy existuje potřeba výstavby nových obytných nebo veřejných budov, musí konstrukční řešení těchto budov a území přilehlého k nim odpovídat požadavkům současných regulačních dokumentů v oboru stavebnictví, za podmínky jejich bezbariérovosti.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.5 Kromě diferencovaného zohlednění potřeb sociálních služeb by měla být zohledněna i samoobslužná kapacita MHS. Skupiny městských MGN podle schopnosti sebeobsluhy jsou brány podle tabulky 1.

Stůl 1 - Klasifikace MGN ale stupeň samoobsluhy

5.2.6 Osoby s omezenou schopností pohybu a orientace se podle rodinného stavu dělí na dvě hlavní skupiny:

"osamělý" - MGN, kteří nemají příbuzné nebo žijí odděleně;

"rodina" - MGN žijící společně s dalšími příbuznými a mající možnost od nich získat částečnou sociální podporu.

Případné klienty systému sociálních služeb lze při absenci konkrétních průzkumů podle SP 141.13330 považovat za 70 % MSH v městských sídlech.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.7 Navrhovaná zásada základní institucionalizace je 100% pokrytí pro osamělé osoby neschopné sebeobsluhy, 50% krytí pro rodiny, které se o sebe nemohou starat, a 50% krytí pro částečně soběstačné osamělé osoby.

S přihlédnutím k výše uvedeným podmínkám je počet klientů, kteří mají být obslouženi se základním a plným (100% pokrytí těch, kteří si to přejí) obslouženi, na každých 1 000 MGN uveden v tabulce 2. Zároveň je základní zabezpečení se sociálním služby by měly být odebírány alespoň 20 %.

Tabulka 2 - Podíl MGN v městských sídlech poskytovaných sociálními službami (základní a plné poskytování)

5.2.8 Kritériem pro výběr odhadovaného zabezpečení (mezi základním a plným) jsou rozpočtové investiční příležitosti jednotlivých subjektů Ruské federace, osady, jakož i úroveň skutečného poskytování MGN institucemi sociálních služeb. Při dosažené úrovni základního zabezpečení území ústavy sociálních služeb se doporučuje vzít do výpočtu plné 100% zabezpečení.

5.2.9 Norma pro výpočet kapacity ústavů sociálních služeb je stanovena na 1 tis. MGN. Zúčtovací jednotky jsou v závislosti na typu služby vyjádřeny buď v naturáliích (místa, lůžka, pošty, sedadla, byty), nebo ve formě návštěv a odvolání MGN, nebo v počtu obslužného personálu (sociální pracovníci, konzultanti).

5.2.10 Pro výpočet institucí sociálních služeb MGN jsou vyžadovány následující podklady:

podíl MGN na populaci pro rozhodování o poměru domácích a denních nestacionárních forem služby (zastoupené statistickými orgány);

seskupování MGN podle schopnosti sebeobsluhy a rodinného stavu pro určení priorit forem služby (úřady zdravotnictví a sociální ochrany);

informace o MGN žijících v přilehlých (sídelních) územích pro zajištění úplnosti výpočtu institucí (architektonických a statistických orgánů);

seznam a vyhlídky na zachování a využití stávajících institucí, složení služeb, které poskytují, a personální tabulky pro stanovení účinnosti sítě institucí sociálních služeb (agentur sociální ochrany);

územní dislokace ústavů sociálních služeb, odlehlost od obytných souborů, od zastávek MHD a silniční sítě pro zachování jejich dostupnosti (orgány sociálního zabezpečení a architektury);

výše příjmu MGN pro stanovení poměru placených a bezplatných služeb (hospodářské orgány);

objemy ročních zakázek institucí za posledních pět let pro přijetí taktiky poskytování MGN institucemi sociálních služeb (orgány rozpočtové politiky).

5.2.11 Bez ohledu na typy rekonstruované městské zástavby se postupně uplatňují dvě metody výpočtu sítě institucí sociálních služeb.

metoda výpočtu sítě- stanovení celkové (odhadované) kapacity institucí;

metoda výpočtu objekt po objektu- stanovení úplného seznamu a umístění institucí.

5.2.12 Při výpočtu sítě je určena potřeba následujících typů služeb:

sociální a sociální a zdravotní;

lékařské a sociální služby (na základě systému zdravotnictví);

sociální rehabilitace (včetně habilitace), zdravotní a volnočasové aktivity;

sociální poradenství;

speciální bydlení;

specializované (pro osoby bez trvalého bydliště).

Po výpočtu sítě je vhodné seskupit některé instituce do:

1) gerontologická, geriatrická, sociální a zdravotní střediska založená na stacionárních institucích;

2) střediska územních (denních) sociálních služeb MGN a komplexní střediska (obsluhující všechny vrstvy obyvatelstva potřebující sociální podporu) na bázi nestacionárních organizací;

3) ostatní budovy a střediska s přihlédnutím k SP 118.13330 a SP 141.13330.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.13 Pro městské oblasti různé velikosti je počet center sociálních služeb:

Zároveň je počet MGN obsluhovaných jedním střediskem:

5 - 10 tis. MGN - pro oblasti s nízkou hustotou obytné (a vysokou hustotou veřejné) zástavby;

10 - 30 tis. MGN - pro oblasti s vysokou hustotou obytné zástavby.

5.2.14 V rekonstruovaných historických prostorách se stávajícími budovami, ale ne uceleným systémem sociálních služeb, je doporučován tzv. blokově modulární způsob v podobě minicenter a komplexů s neúplným souborem ústavů denní a domácí péče, s přihlédnutím k požadavkům SP 147.13330.

Metoda blok-modul je charakterizována specializací (sociálních pracovníků) služeb souvisejícími druhy služeb (domorodecká, hospodářská, volnočasová, zdravotně zlepšující, sociálně rehabilitační, habilitační, poradensko-právní), s přihlédnutím ke srovnatelné frekvenci poptávky , stejná územní dostupnost a podobné časové náklady na poskytování služeb .

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.15 Typy bloků domácí služba (BNO) a servisní rádius jsou uvedeny v tabulce 3.

Tabulka 3 - Typologie bloků domácích sociálních služeb

5.2.16 Typy denní pobytové jednotky (DBU) a provozní poloměry jsou uvedeny v tabulce 4.

Tabulka 4 - Typologie jednotek denní péče

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.17 S přihlédnutím k přibližně stejné frekvenci návštěv MGN v jednotlivých blocích ústavů denní péče (oddělení ČSÚ) a blocích domácích služeb je vhodné je spojit do následujících modulů:

modul administrativní a organizační podpory sítě zařízení domácí péče - M 0 = BNO.0;

modul služeb a volného času - M 1 = BNO.3 + BDP.1. Poloměr dostupnosti - do 1,5 km;

modul dodávky a denní služby - M 2 = BNO.1 + BDP.2. Obslužná vzdálenost - do 500 m. Je možné spolupracovat s penziony nacházejícími se v rezidenční části města;

modul zdravotnických zprostředkovatelských služeb - M 3 = BNO.4 + BDP.3. Poloměr dostupnosti - do 250 m. Spolupráce s preventivními zdravotnickými zařízeními je možná;

modul služeb pro domácnost - M 4 = BNO.2. Poloměr dostupnosti - do 500 m.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.18 Pro agregovaný výpočet objemu zařízení sociálních služeb se doporučuje dodržet celkovou užitnou plochu, stanovenou součtem areálů institucí, s přihlédnutím k sociální, administrativní, ekonomické a metodické funkci služby. systém - viz tabulka 5.

Tabulka 5 - Specifický ukazatel celkové plochy zařízení sociálních služeb na 1 tis. MGN

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.19 Pro určení požadované plochy pro výstavbu center sociálních služeb a speciálního bydlení je třeba se řídit tabulkou 6.

Tabulka 6 - Měrná plocha pozemků středisek sociálních služeb a domů bytového fondu pro sociální využití

5.2.20 Počet protetických a ortopedických podniků s nemocnicí, která poskytuje léčbu, protetiku a adaptační období pro přizpůsobení používání protézy, se doporučuje brát v poměru 1 – 1,5 na milion lidí. Spolu se stacionárním podnikem se doporučuje vybudovat jednu protetickou a ortopedickou dílnu pro 250 000 lidí.

5.2.21 Mezi prioritní a závaznou by měla být přístupnost osob se zdravotním postižením do všech institucí sociální ochrany obyvatelstva, jakož i státních a městských institucí, v té či oné míře související s řešením problémů osob se zdravotním postižením. Takové instituce by měly být umístěny pokud možno v blízkosti center městských částí, speciálních obytných budov pro osoby se zdravotním postižením.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.22 Specializované předškolní vzdělávací organizace a internáty pro děti s tělesným postižením by měly být umístěny v zelených oblastech nebo v příměstské oblasti ve vzdálenosti od průmyslových podniků, ulic a silnic s hustým provozem a železnic, jakož i jiných zdrojů zvýšený hluk, znečištění ovzduší a půdy v souladu s platnými předpisy. Specializované internátní školy pro děti se zrakovým a sluchovým postižením by měly být umístěny ve vzdálenosti minimálně 1500 m od radiostanic, radioreléových zařízení a konzol.

Habilitační jednotky mohou být součástí předškolních vzdělávacích organizací nebo ústavů sociálních služeb.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.2.23 Úplný popis (normy, výpočet, umístění) institucí lůžkových sociálních služeb pro MGN, včetně penzionů, hospiců, léčebných a preventivních středisek, nemocnic a nemocnic, rehabilitačních center, sanatorií a domovů důchodců, domovů pro veterány profesionálních a tvůrčí sdružení atd. jsou uvedeny v SP 141.13330.

5.2.24 Osoby MGN schopné sebeobsluhy jsou tvořeny jednou sítí institucí a podniků s ostatními skupinami obyvatel.

Podniky komerčních a spotřebitelských služeb standardních služeb (obchody s potravinami, sběrny prádelen, čistíren atd.) se doporučuje umístit ve vzdálenosti nejvýše 300 m (s normalizovaným maximálním poloměrem dostupnosti 500 m), lékařské a preventivní instituce - ve vzdálenosti nejvýše 500 m. Pěší cesty z obytných budov do servisních zařízení musí být vytvořeny s ohledem na jejich umístění, upřednostňují nejnavštěvovanější instituce a splňují obecné požadavky na organizaci dopravních cest pro vypnutý.

Zařízení veřejného stravování pro osoby se zdravotním postižením (sociální jídelny) se doporučuje poskytovat v rámci obytné čtvrti (sousedství), dále v místech, kde se nacházejí ústavy sociálních služeb a rehabilitační ústavy pro osoby se zdravotním postižením.

Podniky vyžadující přítomnost klienta musí mít vzdálenost do 500 m.

5.2.25 Zařízení primární zdravotní péče, např. lékárny, by se podle současných předpisů měly nacházet v okruhu do 500 m. Pro OTC prodej léků, obvazů, předmětů péče o pacienty se však doporučuje organizovat lékárnické kiosky v okruhu do 300 m.

Polikliniky, ambulance ve stávajících městských částech, které přesahují standardní vzdálenosti (1000 m) pro zajištění zdravotně postižených a dalších nezletilých, by měly být doplněny o ambulantní služby v blízkosti obytných komplexů, stanovišť první pomoci, geriatrických pokojů, vestavěných nebo připojených k stávající budovy.

5.2.26 Dostupnost kulturních institucí celoměstského významu (divadla, koncertní síně, cirkusy apod.), nacházejících se ve veřejných a obchodních částech města, pro osoby se zdravotním postižením je zajišťována zejména prostřednictvím vozidel, jakož i pořádáním vjezdy a přístupy k těmto objektům a také parkoviště.

V podmínkách rekonstrukcí bytových domů se doporučuje zakládat kluby sociální podpory a knihovny se zaměřením na zdravotně postižené a další MGN (komunikace, přednášky, charitativní akce, prodej potřebného zboží, poskytování služeb apod.). Obslužný rádius těchto objektů se doporučuje maximálně 500 m.

5.2.27 Přístupnost budov pro bohoslužby pro osoby se zdravotním postižením by měla být zajištěna stejným způsobem jako pro ostatní veřejné budovy. Zvláštní pozornost se doporučuje věnovat organizaci bezpečných křižovatek pěších tras s vozovkou přilehlých ulic, vytváření přístupů a náměstí, jakož i vstupů do chrámů.

5.2.28 Veřejné latríny musí být instalovány na základě 1 spotřebiče na 1 000 osob. a vybavit je zpravidla jednou kabinou pro invalidy. Jejich umístění by mělo mít zvláštní označení. Při organizaci podzemních toalet je nutný výtah nebo rampa.

V bloku veřejných toalet by měla být k dispozici kabina pro invalidy na invalidním vozíku. Mělo by být možné identifikovat vstupy osob se zdravotním postižením různých kategorií na veřejné toalety. V oblastech historických a muzejních center, na cestách výletních tras, by měly být vybaveny další veřejné toalety s přihlédnutím k dodatečnému toku návštěvníků (turistů). Všechny kabinky musí být přístupné nevidomým.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

5.3 Výrobní oblasti

5.3.1 Při realizaci možnosti zaměstnávání osob se zdravotním postižením téměř ve všech podnicích, organizacích a institucích bez ohledu na organizační a právní formy a formy vlastnictví je nutné dodržovat obecné požadavky, které zajišťují bezpečný pohyb osob se zdravotním postižením na místa zaměstnání. Zejména je nutné zajistit pro vozíčkáře vstup do hlavního vchodu podniku o šířce minimálně 1,8 m.

5.3.2 Zastávky MHD a stání osobních vozidel osob se zdravotním postižením je doporučeno umístit nejdále 50 m od kontrolního stanoviště k podniku. Musí být vybaveny plošinou, jejíž povrch odpovídá úrovni podlahy vozidel MHD. Plošina by měla být vybavena přístřeškem nebo altánem, zábradlím, rampou nebo zvedacími mechanismy.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.3.3 Pozemní přechody pro chodce přes ulice sousedící s územím podniku musí být upraveny. Semafory pro chodce upravující přechod by měly být vybaveny odpočítávací tabulí se zařízením pro hlasový a zvukový doprovod zeleného signálu s orientačním signálem. Před řízenými přechody pro chodce by měly být osazeny výstražné hmatově kontrastní značky s podélnými útesy a také by měly být instalovány dopravní značky „slepí chodci“. Při silném provozu na dálnicích na jejich křižovatce s pěšími přístupy k podnikům je nutné zajistit podzemní chodby s ohledem na požadavky tohoto souboru pravidel.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.3.4 Stezky pro pěší od zastávek MHD a přechodů pro chodce ke kontrolnímu stanovišti podniku jsou vybaveny zábradlím usměrňujícím pohyb osob se zrakovým postižením nebo navádějícími hmatově kontrastními indikátory. Umístění zábradlí by nemělo bránit pohybu ostatních osob na předvýrobním území. K lepší orientaci zrakově postižených může přispět i architektonické řešení vstupu do podniku.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.3.5 Na předvýrobním území specializovaných podniků pro zrakově postižené se doporučuje instalovat označení (symbol, znak, název podniku atd.) v souladu s GOST R 50918 s uvedením hlavního vstupu na území. podniku. Kontrolní stanoviště na území podniku by měla být vybavena zvukovým majákem, informační tabulí a/nebo rádiovým informátorem Rádiové informační a orientační systémy.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.3.6 Parkovací místa pro osobní vozidla invalidů musí být vyznačena. Parkovací místa pro auta osob se zdravotním postižením, kteří k pohybu používají invalidní vozíky nebo berle, by měla být umístěna nejlépe blíže ke kontrolnímu stanovišti a označena zvláštním symbolem.

5.3.7 Pro zlepšení orientace osob se zrakovým postižením v prostoru je vhodné zajistit přehledné uspořádání území podniku.

bezpečnost pohybu po území;

absence prvků, které vytvářejí překážky na cestě pohybu;

minimální délka pěších tras.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.3.8 Na území podniku je nutné pokud možno vyloučit křižovatku a kombinaci pěších tras pro osoby se zdravotním postižením s hlavními nákladními toky.

Úseky chodníků a chodníků přiléhající k místům jejich křížení s vnitřními vjezdy by měly dostat texturovaný povrch chodníku, který se liší od ostatních úseků chodníku, případně by na nich měly být osazeny výstražné hmatově kontrastní značky s podélnými útesy.

Všechny objekty, které jsou překážkou na stezkách pro osoby se zdravotním postižením, včetně stromů, sloupů osvětlení apod., je doporučeno oplotit nebo před nimi opatřit výstražné hmatově kontrastní značky zakazující další pohyb v nich. směr.

Hlavní způsoby pohybu osob se zrakovým postižením je vhodné vybavit vodicími lištami, a pokud je délka drah větší než 100 m - plošinou pro krátký odpočinek.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.3.9 Na území podniku s zástavbou několika výrobních objektů mohou být u jednotlivých objektů zřízena stání pro osobní vozidla osob se zdravotním postižením.

5.3.10 Je vhodné instalovat osvětlovací zařízení na dopravních cestách na jedné straně komunikace. Osvětlení povrchů dopravních cest na území podniku ve večerních hodinách musí splňovat požadavky SP 52.13330 a poskytovat minimálně 20 luxů pro žárovky a minimálně 40 luxů pro zářivky.

5.3.11 Území podniku musí být opatřeno systémem orientačních bodů a značek, vyvinutých v každém konkrétním případě po konzultaci s oprávněnými zástupci Celoruské společnosti nevidomých.

Vizuální a hmatové informace, dobře čitelné a vnímané, jsou nezbytné k orientaci postiženého a varují ho před možnými zdroji nebezpečí, včetně architektonických a stavebních překážek. Měl by poskytovat informace o umístění zařízení a prostor pro výrobní činnost, sociální a kulturní služby, administrativních a kancelářských budov.

Podle SP 136.13330 je vhodné označit zvláštními znaky nebo symboly: budovy, stavby a místa na území podniku, které denně nebo pravidelně navštěvují osoby se zdravotním postižením, křižovatky pěších tras s příjezdovými cestami, vstupy a výstupy na území , na jednotlivé workshopy atd. Prvky vizuální informace se doporučuje umisťovat na kontrastní pozadí ve výšce minimálně 1,5 m a maximálně 4,5 m od úrovně povrchu stezky pro chodce.

Na území podniku lze dodatečně instalovat další prostředky zvukové nebo rádiové informace (zvukové majáky, rádiové informátory, zvuková výstražná zařízení atd.).

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.3.12 Speciální prostory pro tělesnou výchovu a aktivní odpočinek pro zdravotně postižené je vhodné seskupit do jednoho komplexu. S jejich uspořádáním je důležité zajistit bezpečnost tříd a pro zrakově postižené - možnost orientace v prostoru. K tomu musí být prostředí dostatečně rozmanité v barvě, struktuře, osvětlení.

5.4 Rekreační oblasti

5.4.1 Vytvoření komfortního rekreačního prostředí přizpůsobeného potřebám zdravotně postižených znamená především vytvoření souvislé komunikační infrastruktury pro ně, pokrývající všechny prvky rekreační zóny. Stávající pěší trasy by měly být vybaveny rekreačními plochami, vizuálními, zvukovými, hmatovými a jinými prostředky orientace, informace a signalizace, jakož i vertikálními komunikačními prostředky (výtahy, eskalátory).

Rekreační zařízení je nutné doplnit speciální dlažbou, rampami, zábradlím, výtahy, signalizačními zařízeními pro zrakově postižené, zrakovými orientačními body pro sluchově postižené, speciálními „průjezdovými“ obslužnými zařízeními, které umožňují získat službu bez opuštění vozu, speciální parkovací místa, toalety pro invalidy na invalidním vozíku, telefonní automaty a schránky umístěné ve výšce vhodné pro invalidy, reklama atd.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.4.2 Rozvoj rekreačního prostředí zdravotně postižených, včetně jeho nepřizpůsobených prostor, může a měl by probíhat i využitím technických prostředků zvyšujících individuální schopnosti zdravotně postižených, poskytujících komfortní podmínky pro pohyb (invalidní vozíky, automobily, mechanické a elektronické přístroje, protézy atd.). P.).

5.4.3 Organizace rekreačních míst ve městech musí splňovat podmínky přístupnosti pro zdravotně postižené:

v územích přímo spojených s místy pobytu osob se zdravotním postižením (v přilehlém území, na území čtvrti);

ve veřejných budovách mikrookresního a okresního významu;

na náměstích, v zahradách a parcích regionálního významu;

ve specializovaných zařízeních pro osoby se zdravotním postižením (centra sociální pomoci, stacionární ústavy sociálních služeb apod.);

v kulturních a zábavních institucích, maloobchodech a dalších objektech městského významu;

v městských parcích a lesoparcích.

5.4.4 Při rekonstrukci bloku (čtvrti) nebo terénních úpravách jeho území je nutné především vytvořit možnost volného pohybu pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu, pro jejich každodenní odpočinek a komunikaci, kontakt s občany. přírodní prostředí, vedení hodin tělesné kultury a zdraví.

Je nutné provést komplexní projekty rekonstrukcí a sadových úprav: sanace přilehlých území a obytných vnitrobloků s vyčleněním zeleně; vybavení míst uzpůsobených pro rekreaci, komunikaci, amatérskou a tělesnou kulturu a rekreační aktivity pro osoby se zdravotním postižením; vybavení hřišť zařízeními pro děti se zdravotním postižením; rekonstrukce pěších komunikací a vjezdů do vjezdů obytných domů (pokud je to plánově a technicky proveditelné); umístění parkovišť a garáží pro jednotlivá vozidla invalidů.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.4.5 Rekonstrukce pěších cest mikročástí a obytných čtvrtí musí být provedena s ohledem na zajištění příležitostí pro každodenní vycházky pro invalidy a MGN. Je vhodné uspořádat rekreační trasu podél zelených ploch s možností pravidelného odpočinku a komunikace, jakož i návštěvy nejbližšího obchodu, lékárny, ústavů sociálních služeb, rekreační oblasti atd.

Rekreační plochy na těchto trasách se doporučuje umístit každých 100 - 150 m. Rekreační trasy by měly být vedeny odděleně od jízdních pruhů nebo od nich odděleny pruhem keřů a také dobře osvětleny. Šířka chodníku musí být nejméně 5 m, podélný sklon - ne více než 8%, příčný - ne více než 2%.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.4.6 Rekreační zónu vilové čtvrti, která splňuje požadavky na adaptaci pro osoby se zdravotním postižením, lze organizovat ve spojení se střediskem sociálních služeb, což umožní rozšíření klubové činnosti v letním období, vytváření podmínek pro amatérské aktivity, hry, komunikaci, venkovní rekreace pro handicapované.

5.4.7 Před vstupem do veřejných budov se doporučuje vytvořit dobře udržované rekreační plochy vybavené markýzami, lavičkami, veřejnými telefony, ukazateli, lampami, alarmy, které vytvoří podmínky pro pohodlný krátkodobý odpočinek pro osoby se zdravotním postižením.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.4.8 Přizpůsobení rekreačního prostředí v okresních a městských parcích s ohledem na jejich plánovací organizaci, reliéf a další krajinné prvky by se mělo omezit na:

zajištění přístupnosti vstupů do parku a přístupů k hlavním objektům a konstrukcím;

organizace pěších tras (kruhové, lineární atd.) v zeleni parku.

Pěší trasy by měly být orientovány ke vstupům do parku, propojené s objekty návštěvy hlavních funkčních ploch parku. Zároveň se doporučuje zohlednit tři hlavní typy parkového prostředí: obecné využití, specializované a rekreaci a komunikaci s přírodou, jejichž přizpůsobení potřebám handicapovaných má svá specifika.

V okresních a městských parcích by měly být poskytovány speciálně vybavené univerzální latríny pro invalidy v souladu s SP 59.13330 a SP 136.13330.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.4.9 V místech veřejné rekreace se spolu se zajištěním dostupnosti stávajících rekreačních zařízení pro osoby se zdravotním postižením doporučuje vyčlenit zónu pro krátkodobý odpočinek a komunikaci pro osoby se zdravotním postižením a starší osoby. Měl by být poskytnut speciální systém ukazatelů. Tratě v takové zóně se doporučuje označit nátěry různých typů a barev. Musí být dobře osvětlené a mít šířku minimálně 1,8 m (pro průjezd dvou invalidních osob na invalidním vozíku). Obdélníkový rastr uliček a cest výrazně usnadňuje pohyb a orientaci.

Na parkovišti parku je vhodné přidělit místa pro osoby se zdravotním postižením, vybavené speciálním značením a informacemi.

5.4.10 Při organizování rekreačních oblastí na březích řek a nádrží je nutné zajistit pohodlné a bezpečné přístupy k vodě pro osoby se zdravotním postižením. Pro bezpečné nalodění na loď, šlapadlo či jiné plavidlo je nutné vybudovat mola se speciálním zázemím pro handicapované.

5.4.11 Silniční a stezková síť parků musí splňovat podmínky komfortu a bezpečnosti pohybu, dobré orientace, změny krajinných obrazů, využití krajinných prvků území pro výstavbu zajímavých vyhlídek.

Odpočívadla pro invalidy by měla být umístěna v rozestupech od 25 do 100 m. Povrch těchto ploch by se měl lišit od povrchu kolejí. Parkový mobiliář by měl poskytnout příležitost k rekreaci jak pro zrakově postižené, tak pro vozíčkáře. Na navazujících rekreačních oblastech se doporučuje střídat instalaci venkovních židlí (nebo pohovek) s opěradly a područkami a šikmými lavicemi nebo sedací tyčí.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.4.12 Dětská hřiště by měla být pokud možno chráněna před větrem a upravena pro pobyt jak handicapovaných dětí, tak handicapovaných rodičů. Například v dětském parku je zábavní zařízení určeno pro handicapované děti různého věku a různého postižení. Zároveň jsou možné situace zdravých dětí pobývajících v parku s handicapovanými rodiči. Pro takové případy je vhodné zajistit odpočívadla pro handicapované dospělé s možností sledování jejich dětí.

5.4.13 Pro epizodický odpočinek mohou být použity následující typy institucí s vhodnou rekonstrukcí:

rekreační zařízení obecného typu(restaurace, sanatoria, kempy, tábory mládeže apod.), ve kterých by měly být vytvořeny podmínky pro rekreaci osob se zdravotním postižením dodržováním všech požadavků na zajištění dostupnosti základních komunikačních a obslužných zařízení pro osoby se zdravotním postižením. V sanatoriích je vhodné zajistit místa pro osoby různého stupně postižení, které potřebují léčbu podle profilu sanatoria;

prázdninové domy a penziony pro osoby se zdravotním postižením a rodiny s lidmi se zdravotním postižením. V takových ústavech lze pobyt osob se zdravotním postižením zohlednit ve větší míře díky dostupnosti vybavených sálů pro pohybové aktivity, bazénů apod.

rehabilitačních centrech ti, kteří poskytují léčbu a následnou péči podle profilu zdravotního postižení, včetně léčebné a sociální rehabilitace.

5.4.14 Při výběru rekreačních zařízení pro rekonstrukci je žádoucí poskytnout zdravotně postiženým různé rekreační aktivity, mezi něž patří především sanatoria, pasivní rekreace v domech a rekreačních střediscích, turistika (v případech, kdy zdravotně postižená osoba je osvobozena od dlouhých vycházek), krátkodobého (příměstského) odpočinku. Kromě těch uvedených (možná v omezenějším měřítku), jako jsou: myslivost, rybolov, sportovní turistika.

Při výběru rekreačních zařízení za účelem jejich adaptace pro zdravotně postižené je vhodné upřednostňovat oblasti s příznivými klimatickými a přírodními podmínkami (např. horské oblasti, severské regiony apod., je třeba se vyhnout ze všech typů krajiny) . Předpokladem je dopravní dostupnost objektu pro invalidy.

5.4.15 Na federální úrovni je nutné sestavit seznam unikátních rekreačních zařízení, jejichž služby nelze nahradit jinými. Tato zařízení musí být přístupná veřejnosti, včetně osob se zdravotním postižením, v rámci různých forem vlastnictví nemovitostí.

Jako povinné rekonstrukční opatření je třeba zvážit organizaci dopravy a pěší dostupnosti zdravotně postiženého z meziměstského dopravního uzlu (nádraží, letiště, autobusové nádraží, říční nádraží atd.) do sanatoria s vytvořením informačního a komunikační systém přístupný zdravotně postiženým v těchto dopravních uzlech.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.4.16 Na regionální úrovni se doporučuje provést výběr zařízení pro dlouhodobou rekreaci, jejichž adaptace je možná s ohledem na potřeby osob se zdravotním postižením; identifikovat možnosti vytváření turistických skupin vzdělávacího cestovního ruchu na základě přírodních, historických a kulturních specifik regionu. Pořádání rekreace za účelem návštěvy historických a kulturních hodnot je možné pouze tehdy, jsou-li vytvořeny speciální trasy pouze pro MGN s odpovídající dopravní podporou.

5.4.17 Rehabilitační činnosti v příměstských oblastech krátkodobé rekreace zahrnují:

zpřístupnění těchto oblastí osobám se zdravotním postižením;

uspořádání území, pláže, pokládání rekreačních tras;

rekonstrukce sítě cest a cest, která umožňuje zdravotně postiženým pěší, vodní, lyžařské výlety, rybaření, sběr hub a lesních plodů.

Trasy mohou pokrývat různé oblasti a objekty. Trasa by na základě bezpečnostních podmínek měla procházet relativně rovným terénem se stabilní a tvrdou povrchovou vrstvou zeminy. Při pokládce cest je nutné zajistit, aby nebyly zatopeny při silných deštích. V případě bažinatých oblastí se staví chodníky, v přítomnosti potoků, mosty a v případě svahů zábradlí.

5.4.18 Pěší trasy mohou být páskové nebo kruhové. Okruhová trasa umožňuje návrat do výchozího bodu nejkratší cestou, která je pro invalidy nejvýhodnější. Naučná stezka musí být vybavena směrovkami, osvětlovacími tělesy, venkovními pohovkami s opěradly a područkami, šikmými lavičkami, sedacími tyčemi, informačními tabulemi, identifikačními značkami, barevným ohraničením, kontrastně malovanými značkami, ukazateli a zábradlím pro zrakově postižené. Podél stezky by měly být odpočívadla s markýzami, vyhlídkové plošiny, toalety, zařízení pro tísňové volání.

Délku trasy je doporučeno absolvovat od 100 do 200 m s kompletním vybavením pro zrakově postižené a invalidy s postižením pohybového aparátu, pohyb za pomoci invalidních vozíků. Pro ostatní kategorie zdravotně postižených osob a skupiny osob s omezenou schopností pohybu mohou být trasy navýšeny na 1500 m. Šířka cest těchto tras by měla být minimálně 1,6 m se štěrkem a bez překážek v cestě.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

5.4.19 Pro pohyb po vodě (u motorových člunů s plochým dnem) jsou postavena speciální mola, která umožňují handicapované osobě bez překážek nastoupit na loď.

Rybolov lze organizovat z lodí nebo ve speciálně určených oblastech vybavených lávkami ve vodě.

Pro koupání se volí nejvýhodnější místa, nejlépe s molem, které zajišťuje snadnější vstup do vody. Pro ty, kteří neumí plavat, jsou zřízeny zábrany.

5.4.20 Úseky trasy s nejintenzivnějším provozem musí být osvětleny. Výchozí bod trasy je přednostně blíže zastávce MHD.

(Nové vydání. Rev. č. 1)

Na místě pro krátkodobé parkování automobilů je nutné zajistit místa pro automobily se zdravotním postižením, vybavená speciálním značením a informacemi.

6 Doprava a komunikace pro pěší

6.1 Komunikace pro chodce

6.1.1 Zajištění pohodlných a bezpečných podmínek pro pohyb osob se zdravotním postižením a dalších MGN pro pracovní a kulturní účely by mělo být vzato v úvahu ve všech fázích projektování systému dopravy a pěších komunikací. Kryty cest pro pěší musí být z pevných materiálů, musí být hladké, nevytvářející vibrace při pohybu po nich. Stezky pro chodce musí být za deště chráněny proti zaplavení.

6.1.2 V rámci rekonstrukce jednotlivých zařízení nebo funkčních ploch města je nutné zajistit plánování a technickou organizaci celého procesu pěšího a dopravního pohybu osob, včetně:

přístupy k budovám a areálům pro různé účely, zastávky, nádraží, nádraží, pohyb ve složitých objektech apod.;

používání vozidel;

možnost přestupu z jedné linky na druhou nebo z jednoho druhu dopravy na jiný.

6.1.3 Stezky pro pěší musí být vybaveny požadavky na přístupnost pro všechny skupiny zdravotně postižených: s lézí pohybového aparátu, se zrakovým postižením, se sluchovým postižením. Kryty cest pro pěší musí být z pevných materiálů, musí být hladké, nevytvářející vibrace při pohybu po nich. Stezky pro chodce musí být za deště chráněny proti zaplavení.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.1.4 Při projektování stezek pro pěší k různým objektům města je nutné počítat s vytvořením speciálních úseků pro pohyb osob se zdravotním postižením, a to na základě standardní délky stezky pro osobu se zdravotním postižením na invalidním vozíku do 300 m. m. zrakové postižení. Sklony pěšin, chodníků by neměly překročit 5 ‰ - u podélných, 1 ‰ - u příčných (v některých případech je povoleno zvýšit podélný sklon na 10 ‰ nad 10 m stezky zařízením vodorovných plošin podél sestup) v souladu s 3.3 SP 136.13330.

Kromě toho by pro usnadnění pěšího pohybu zdravotně postižených osob s poškozením muskuloskeletálního systému měly být tyto oblasti vybaveny rampami, ploty a žebrovaným povrchem dráhy. Při křížení ulic a dálnic je nutné zajistit přejezdy vybavené vizuální a zvukovou signalizací, bezpečnostními ostrůvky apod.

6.1.5 Na stezkách pro pěší pohyb osob se zdravotním postižením s lézemi pohybového aparátu by měly být alespoň každých 300 m zajištěny odpočívadla a osvětlení cest orientačními svítilnami instalovanými na jedné straně stezky pro chodce při výška 0,3 - 0,4 m od země s rozestupem 2 - 3 m.

6.1.6 Na stezkách pro chodce pro zrakově postižené pomocí hole je vhodné vybavit hmatově vyznačené trasy hmatově kontrastními vodícími značkami a značkami „pole pozornosti“.

(Nové vydání. Rev. č. 1)

6.1.7 Na stezkách pro pěší je pro usnadnění pohybu všech skupin osob se zdravotním postižením nutné instalovat výtahy a výtahy se sklonem nad 30 ‰, zajistit zdvojení schodišť s rampami a oplocení.

6.1.8 Na trasách pohybu osob se zdravotním postižením by měla být stanovena místa pro instalaci prodejních a telefonních automatů, uspořádání veřejných toalet, jakož i zastávky veřejné dopravy a parkování osobních vozidel osob se zdravotním postižením se zajištěním pohodlný přístup k nim. Prodejní a telefonní automaty, podsvícení musí mít ploty, které vylučují možnost střetu osob se zdravotním postižením se zrakovým postižením s podpěrami těchto zařízení, nebo před nimi musí být vybaveny výstražné hmatově-kontrastní indikátory.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.1.9 Při navrhování (rekonstrukcích) stezek pro pěší pro invalidy je nutné řídit se doporučeními:

průměrná délka dráhy by zpravidla neměla přesáhnout 300 m;

je nutné zajistit úplné nebo částečné oddělení hlavních protijedoucích a křížících se pěších toků v místech hromadného pohybu;

v oblastech se silným provozem je třeba se vyhnout dláždění dekorativními dlažebními kostkami nebo reliéfními dlaždicemi, které brání pohybu invalidního vozíku.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.1.10 Při plánovaných pracích na opravě plachty, povrchů vozovek a chodníků je nutné zajistit vytvoření bezbariérových pěších cest. Vzhledem k provádění rekonstrukčních a opravárenských prací se doporučuje zajistit opatření ke zlepšení a terénní úpravě stezek pro pěší a území k nim přiléhajících.

Při navrhování způsobů pohybu, které budou využívat osoby se zdravotním postižením s poruchami pohybového aparátu, včetně pohybujících se na invalidním vozíku, je nutné počítat s možností kompenzace pohybových funkcí. Cesty pohybu se doporučuje vybavit zábradlím, zábradlím, výtahem atd. (obrázek).

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.1.11 Pro zajištění bezpečnosti a pohodlí pohybu a orientace osob se zrakovým postižením je vhodné zakrýt chodníky v místech nájezdů k překážkám, vjezdů do objektů a v blízkosti přechodů pro chodce přes vozovku ulice z tvrdých odolných materiálů a reliéfní desky, které neumožňují uklouznutí, a na křižovatkách s vozovkami ulic instalovat semafory pro chodce s odpočítávacím displejem se zařízením pro hlasový a zvukový doprovod zeleného signálu s orientačním signálem. Je třeba také vzít v úvahu, že architektonické prostředí pro osoby se zrakovým postižením je určeno tvarem a texturou předmětů.

Nátěr betonových desek by měl být rovnoměrný a tloušťka spár mezi deskami by neměla být větší než 1,0 cm. Dešťová kanalizace by měla být instalována zpravidla mimo oblast pěší dopravy.

Informaci pro osoby se zrakovým postižením o jejich přístupu k rizikovým oblastem (překážky, schodiště, přechody pro chodce apod.) je vhodné zajistit změnou textury povrchové vrstvy vozovky chodníků a stezek pro pěší nebo vybavením výstražných hmatových kontrastů. znamení.

Namísto standardních výstražných značek je povoleno používat souvislou kruhovou výstražnou dlažbu, pokládat ploché přilehlé rošty se vzdáleností vnějšího a vnitřního průměru minimálně 0,5 m, nebo kolem samostatných podpěr rozmístit kruhové hmatově kontrastní značky, regály nebo kmeny stromů umístěné na trasách.hloubka 0,5 - 0,6m.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.2.4 Na parkovištích u specializovaných budov a zařízení pro osoby se zdravotním postižením by mělo být vyhrazeno alespoň 10 % míst pro osobní vozidla osob se zdravotním postižením a v blízkosti zařízení specializovaných na léčbu páteřních pacientů a obnovu pohybového aparátu. minimálně 20 % míst v souladu s SP 59.13330.

Parkoviště s místy pro automobily osob se zdravotním postižením by měla být umístěna ve vzdálenosti nejvýše 50 m od veřejných budov, staveb, obytných budov, ve kterých žijí osoby se zdravotním postižením, a také od vchodů na území podniků zaměstnávajících osoby se zdravotním postižením.

6.2.5 Místa pro zastavení pro vozidla specializované veřejné dopravy přepravující osoby se zdravotním postižením by měla být zřízena ve vzdálenosti nejvýše 100 m od vchodů do veřejných budov a nejvýše 300 m od obytných budov, ve kterých žijí osoby se zdravotním postižením. Současně musí být dodrženy normy SP 42.13330 o odlehlosti pozemních, podzemních garáží a otevřených parkovišť k obytným budovám a veřejným budovám.

6.2.6 Parkovací místa pro osobní vozidla osob se zdravotním postižením by měla být označena značkami a označena speciálními symboly. Měla by být zohledněna šířka parkoviště pro auto vozíčkáře s přihlédnutím k bočním přístupům v souladu s SP 59.13330.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.3 Přestupní uzly a uzly veřejné dopravy

6.3.1 Při rekonstrukcích a rekonstrukcích budov stanic a staničních komplexů jako nejsložitějších přestupních uzlů, soustřeďování staveb, zařízení a komunikačních prvků vzájemně se ovlivňujících druhů dopravy (metro, pouliční městská doprava, nádraží atd.), inženýrství a stavebnictví , organizační a další opatření k vytvoření většího vybavení pro cestující se zdravotním postižením a další osoby s omezenou schopností pohybu, specifikované v.

6.3.2 Při navrhování složitých přestupních uzlů by měla být zajištěna následující plánovací a inženýrská řešení:

maximální přiblížení vestibulů stanice a metra (nebo jiného typu vysokorychlostní městské dopravy);

vybudování dalších staničních objemů v podobě vestibulů, mostů přes koleje, s čekárnami, souvisejícími službami, vytvoření komfortu a možnosti přímého přístupu na nástupiště pro následující vlaky;

umístění služebny pro osoby se zdravotním postižením (čekárna, toalety apod.) v přízemích;

odstranění zastávek MHD od vjezdů do stanice ne více než 150 - 200 m;

vybudování systému městských průjezdů, mimouličních přechodů, parkovišť v prostoru nádražního náměstí, zajišťujících pohodlný přístup a parkování pro jednotlivá auta invalidů i speciální vozy.

6.3.3 V procesu rekonstrukce složitých přestupních uzlů by se mělo počítat s dosažením maximální kompaktnosti konstrukcí a zařízení uzlů, s využitím místních dopravních systémů (transportéry, výtahy, výtahy, pohyblivé chodníky atd.) , řada inženýrských a stavebních opatření, která usnadňují pohyb zdravotně postiženým osobám (obrázky - ).

Při vytváření víceúrovňových (2 a více úrovní) přestupních uzlů využívajících podzemní prostor (hloubka od 6 do 60 m nebo více) je vhodné použít další řady eskalátorů, stejně jako výtahy a výtahy pro invalidy a další MGN. V takovýchto urbanistických zařízeních se doporučuje vytvářet podzemní nebo polopodzemní pěší plochy s obslužným zázemím, pokladnami apod., uvedené v.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.3.4 Při rekonstrukcích budov a objektů osobní dopravy je nutné zajistit bezbariérovou bezbariérovost všech prostor, nástupišť a průchodů určených pro cestující.

V čekárnách pro dopravu a rekreaci cestujících by měly být zajištěny podmínky pro optimální zrakové a sluchové vnímání informačních podpůrných systémů osobami se zdravotním postižením ve formě světelného panelu s jízdním řádem a informacemi o odjezdu a příjezdu přepravy, hlášení rozhlasu , rozhlasové informace atd. .

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.3.5 Úzký vztah dopravních uzlů s přilehlým územím a zástavbou zvyšuje hodnotu okolního městského prostoru, což vyžaduje rozumný přístup k funkčnímu nasycení tohoto území, jeho racionální organizaci plánování a intenzifikaci využití s ​​přihlédnutím k požadavek na vytvoření komfortního bezbariérového prostředí pro handicapované.

6.3.6 V centrech veřejné dopravy, včetně velkých nákupních, zábavních a jiných zařízení, je nejvyšší koncentrace osobní dopravy. Doporučení pro rekonstrukci takových území jsou obsažena v.

Pro pohodlí osob se zdravotním postižením by zde měly být vytvořeny speciální pěší zóny, úseky pěších cest vybavených pro osoby se zdravotním postižením, ploty, výtahy a další opatření, která poskytují pohodlné prostředí pro osoby se zdravotním postižením v závislosti na konkrétních stavebních podmínkách a topografii.

6.3.7 Struktura center veřejné dopravy města zahrnuje nádražní náměstí. Jejich zvláštností je přítomnost výrazných přestupních zón nad územím se vzdálenostmi mezi zastávkami pouliční dopravy a vnější (hlavní) dopravy do 700 m. Počet tras procházejících územím je více než 20, počet zastávek pozemní dopravy je 10 nebo více. Schéma organizace pohybu vozidel a chodců na nádvoří je znázorněno na obrázku. Taková centra by měla zajistit speciální opatření k vytvoření komfortního prostředí pro handicapované (pěší trasy, přechody, parkoviště atd.).

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.3.8 V rámci komplexních plánovacích rozhodnutí nádražních komplexů, multifunkčních center, přestupních uzlů je nutné zajistit organizaci pohybu chodců a vozidel ve dvou a více úrovních s využitím tunelů, nadjezdů a dalších staveb pro oddělení spojů. tok chodců a vozidel. Na hlavních pěších trasách komplexů stanic s tokem cestujících 25 osob / min nebo více a délkou více než 100 m, aby se usnadnil pohyb zdravotně postižených osob, jakož i cestujících s dětmi, se doporučuje zajistit přesun cesty, chodníky (Obrázek).

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.3.9 Pro zajištění uspořádaného a bezpečného pohybu cestujících, včetně zdravotně postižených a seniorů, v uzlech veřejné dopravy (zejména těch, které jsou tvořeny na bázi nádražních komplexů), by měla být dodržena následující základní pravidla pro organizaci hlavních pěších tahů: pozorováno:

Stezky pro pěší by měly být co nejpohodlnější, krátké a rovné, bez nuceného stoupání a klesání s pravoúhlým zatáčením. Průměrná délka pěší cesty cestujících od zastávek městské hromadné dopravy do místa ve vozidle (vagon, letadlo, loď atd.) by neměla přesáhnout 300 m;

pěší dopravní cesty musí být bezpečné, s minimálním počtem jejich křížení s dopravními cestami všech druhů městské, pomocné a vnější dopravy;

mělo by být zajištěno úplné nebo částečné oddělení hlavních protijedoucích a křižujících se toků cestujících v budovách a na nádvoří;

prostory a zařízení nezbytná pro cestující a návštěvníky (na náměstí, v budově pro cestující, ve skupině budov centra) by měly být umístěny postupně, s ohledem na pohodlí jejich návštěvy.

6.3.10 Při rekonstrukcích centrálních a dalších veřejných a obchodních ploch města je nutné zajistit bez dopravy a bezbariérově přístupné pěší zóny (náměstí, ulice).

6.3.11 Pěší zóny, které se nacházejí zpravidla v centru města nebo v jeho blízkosti, mají různé dopravní spojení (metro, trolejbus, autobus, taxi) s ostatními částmi města. Zastávky městské hromadné dopravy by měly být umístěny podle velikosti a konfigurace pěší zóny po jejím obvodu tak, aby alespoň jedna z nich byla ve vzdálenosti maximálně 300 m, což se rovná normalizované pěší cestě pro invalidní osoba na invalidním vozíku.

6.3.12 Zastávky všech druhů městské dopravy by měly poskytovat možnost bezpečného samostatného nástupu zrakově postižených, nástupu a výstupu invalidů na invalidních vozících. Na zastávkách by měly být dobře čitelné informace o trasách, provedené velkým písmem a v kontrastní barvě, zvukem a/nebo rádiem informující zrakově postižené o trasách a čase předpokládaného příjezdu vozidel, o počtu trasu blížící se k zastávce vozidla.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.3.13 Pro podzemní nebo polopodzemní umístění pěší zóny, multifunkčních center, staničních komplexů, přestupních uzlů v husté městské zástavbě je nutné zajistit výstavbu výtahů, eskalátorů, výtahů pro zvedání a spouštění MGN (obr. ).

Schodiště musí mít uzavírací zařízení, zábradlí, kontrastní pruhy na okrajových schodech a musí být zdvojené rampami.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

6.3.14 Na hranicích pěších zón jsou kromě zastávek MHD zpravidla zřízena parkoviště pro jednotlivá vozidla, kde by měla být přidělena místa pro osobní vozidla osob se zdravotním postižením. Počet takových míst se stanoví podle.

Místa vyhrazená pro parkování automobilů se zdravotním postižením musí mít zvláštní označení.

6.3.15 Na pěších zónách (často nákupních ulicích), v blízkosti zastávek MHD je nutné zajistit místa (stránky) pro odpočinek handicapovaných. Měly by být rovnoměrně rozmístěny 100 m od sebe.

Součástí odpočívadel by měly být lavičky s opěradly a područkami a prostor pro vozíčkáře. Některá místa pro rekreaci jsou umístěna pod baldachýnem, aby byla chráněna před deštěm.

Pěší zóny by měly být vybaveny na speciálně určených místech, vybaveny dobře viditelnými značkami, různými automaty: automaty na drobné nákupy, sodovou vodou, směnárnou, výdejem informací atd. Je možné vyčlenit území pro uspořádání míst pro sledování filmů a videa, která by mohla zajímat lidi s postižením. Měla by také poskytovat pohodlný přístup pro tělesně postižené.

(Změněné vydání.Změna Č.1)

7 Informační podpora

7.1 Informační podpora řeší několik problémů:

poskytuje obecnou orientaci ve struktuře města, čtvrti, mikrodistru, čtvrti;

poskytuje informace o umístění objektů, včetně těch, které jsou určeny nebo jsou přístupné osobám se zdravotním postižením;

varuje před možnými nebezpečími.

7.2 Je nutné uplatňovat jednotný systém znaků, symbolů, označení, ale i velkoplošných reklamních identifikačních značek-symbolů, označujících stejný typ institucí či podniků, případně samostatné oblasti se stejnými nebo podobnými funkcemi.

Všechny instituce a veřejná místa přístupná zdravotně postiženým musí být označena speciálními znaky nebo symboly ve formě piktogramů zřízeného vzorku v souladu s 3.16 SP 59.13330.

Při rekonstrukcích území sousedících s veřejnými budovami se doporučuje dodatečně opatřit speciální venkovní osvětlení pro zvýraznění prvků vchodů do budov, reklamních a informačních nápisů, ale i míst se zvýšeným nebezpečím, otevřených schodišť, ramp apod.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

7.3 Informace pro osoby se zrakovým postižením mohou být hmatové (hmatové) a zvukové. Hmatová informace je uspořádání reliéfního povrchu na úsecích trati, umístění hmatových (s konvexními prvky a označení) schémat městských částí, plánů veřejných budov ve výšce 1,2 až 1,6 m. Nápisy s názvem institucí by měly být instalovány ve stejné výšce , organizace (především státní a obecní), s uvedením času příjmu občanů, včetně použití Braillova písma.

Výstražné hmatově-kontrastní značky by měly být vybaveny před schody a překážkami pro zrakově postižené.

Na přechodech pro chodce by pro bezpečnost pohybu zrakově postižených měla být instalována semafor pro chodce s odpočítávací tabulí se zařízením pro hlasový a zvukový doprovod zeleného signálu, s orientačním signálem. V tomto případě je nutné eliminovat další zvukové rušení a šum. Před regulovanými přechody pro chodce by měly být osazeny výstražné hmatově kontrastní značky s podélnými útesy.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

7.4 Jakékoli zvukové informace, včetně hlášení z reproduktorů, na stanicích a na jiných přeplněných místech by měly být duplikovány ve formě textových informací na výsledkových tabulích, displejích, monitorech a jiných vizuálních prostředcích, aby byla zajištěna orientace a vytvořena dostupnost dopravní komunikace pro osoby se zdravotním postižením. postižení.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

7.5 Na pěších a dopravních komunikacích pro osoby se sluchovým postižením by měly být instalovány světelné (blikající) majáky, signalizující nebezpečné přiblížení (příjezd) vozidla (vlak, autobus, trolejbus, tramvaj, loď atd.) v noci, za šera. a za podmínek špatné viditelnosti (déšť, mlha, sněžení).

7.6 Hmatové prostředky pozemní informace zahrnují hmatově kontrastní indikátory, které se podle funkcí dělí na varovné, naváděcí a pole pro různé účely. Základní požadavky na jejich použití jsou uvedeny v SP 59.13330. Typy a standardizované charakteristiky ukazatelů jsou uvedeny v SP 136.13330. Základní pravidla a znaky uspořádání různých hmatově kontrastních znaků v městském prostředí jsou uvedeny v příloze).

(Uvedeno dodatečně. Změna č. 1)

Příloha A

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

A.1 Tyto požadavky na vytvoření přístupného prostředí pro osoby se zdravotním postižením jsou přijaty v souladu s,.

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

A.2 Ve fázi územního plánu města a jeho příměstské oblasti (nebo konceptu územního plánu) je nutné stanovit:

funkční zóny a plochy podléhající prioritní rekonstrukci;

podmínky pro umístění předmětů nejvíce navštěvovaných osobami se zdravotním postižením;

místa uplatnění pracovní síly a zajištění jejich dostupnosti;

rekreační plochy pro zprostředkování krátkodobé mimoměstské rekreace pro zdravotně postižené;

hlavní uzly MHD a posloupnost jejich rekonstrukce nebo nové výstavby.

Na základě územního plánu lze vypracovat program na vytvoření dostupného prostředí pro handicapované ve městě.

A.3 Ve fázi plánování rekonstruovaných území by měly být řešeny otázky zajištění bydlení pro osoby se zdravotním postižením včetně specializovaného bydlení, otázky umístění zařízení a organizace dopravy a pěších spojení. Je stanoven postup při vytváření bezbariérových zón, hlavní pěší trasy (přístupy k veřejným centrům, dopravním uzlům apod.), místa a zelené plochy pro rekreaci handicapovaných a seniorů.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat utváření veřejných prostranství - rekonstrukce ulic, náměstí, pěších zón, bulvárů, náměstí a další zeleně běžného užívání, které nepodléhají privatizaci v souladu s platnou legislativou a jsou veřejně dostupné. Projektovému úkolu by měla předcházet předprojektová studie upřesňující program vytvoření bezbariérového prostředí na úrovni plochy rekonstrukce.

A.4 V plánovacím projektu samostatné čtvrti nebo mikročásti jsou specifikována rozhodnutí k zajištění dostupného životního prostředí pro osoby se zdravotním postižením, jak je uvedeno v plánovacích projektech městské části.

Charakteristickým rysem tohoto projektu je maximální zacílení předpokládaných řešení ve spojení s možnostmi realizace. Povinností je zajistit komplexnost a úplnost celého systému, který tvoří prostředí vhodné pro handicapované.

V této fázi by se měla vyjasnit demografická situace, a to i s ohledem na osoby se zdravotním postižením (místo jejich bydliště, věk, kategorie postižení, rodinné podmínky, profesní údaje). To odhalí nezbytnou sadu objektů služeb a povahu komunikace s těmito objekty. Na základě získaných dat by měly být doplněny projektové zadání pro obslužná zařízení a zajištění bezbariérovosti těchto zařízení pro osoby se zdravotním postižením.

A.5 S přihlédnutím ke konkrétní situaci a připravované rekonstrukci jsou doplněny požadavky na vytvoření příjezdových komunikací a vybavení parkovišť pro invalidy, a to na principu zajištění všech majitelů aut se zdravotním postižením parkoviště v místě jejich bydliště. bydliště v normalizovaných vzdálenostech dostupnosti.

A.6 Součástí urbanistické dokumentace je část „Opatření k uspořádání prostředí pro zdravotně postižené“ s popisem řešení navržených v projektu.

А.8 Předprojektová analytická práce architektů, technologů a rehabilitačních lékařů by měla předcházet přípravě úkolu na rekonstrukci průmyslového podniku s přihlédnutím k potřebám osob se zdravotním postižením. Tato práce se může ubírat různými směry v závislosti na zadání: maximální využití možností této konkrétní výroby k vytvoření pracovních míst pro handicapované bez ohledu na místo jejich bydliště; maximální zaměstnanost v tomto podniku zdravotně postižených lidí žijících v blízké rezidenční oblasti; vytvoření specializované dílny (výroby) pro práci určité kategorie handicapovaných osob apod.

A.9 (Vyloučeno. Rev. č. 1)

A.10 Soubor opatření k přizpůsobení pracovního prostředí pro zaměstnávání osob se zdravotním postižením by měl být dostatečně pružný a dynamický (SP 139.13330).

V moderních socioekonomických podmínkách se doporučuje navrhovat specializované podniky pro zdravotně postižené, které se nezaměřují na jednu kategorii postižení, ale na všechny kategorie, a to na základě skutečnosti, že v tomto případě mohou být zdravotně postižení lidé žijící v docházkové vzdálenosti plnohodnotnější. krytá zaměstnáním.

А.11 Doporučuje se zahrnout takové fáze práce, jako jsou:

identifikace hlavních objektů navštěvovaných osobami se zdravotním postižením;

analýza podmínek ubytování, dostupnost těchto zařízení, kvalita životního prostředí;

vypracování návrhů možného využití rekreačních zařízení zdravotně postiženými osobami, jakož i potřebného vybavení, zlepšení a informačního vybavení území;

vývoj modelu pro postupnou transformaci rekreační oblasti;

zpracování úkolu na rekonstrukci (návrh) rekreačního areálu přizpůsobeného potřebám zdravotně postižených a dalších málo pohyblivých skupin obyvatel.

A.12 Zlepšení vnitročtvrťových území, prováděné zpravidla oddělením údržby bydlení, by mělo být provedeno v souladu s přijatými rozhodnutími o projektu. Rozvojové projekty by měly konkrétně odrážet požadavky na zajištění dostupného životního prostředí pro zdravotně postižené a také sled implementace přijatých urbanistických rozhodnutí.

Příloha B

Tabulka B.1

Příloha B

1 - domy se skupinou bytů pro invalidy; 2 - bytový dům pro invalidy s centrem
sociální služby; 3 - poliklinika; 4 - bloky provozoven služeb s místy
pracovní aplikace a garáže pro invalidy; 5 - ulice pro pěší; 6 - vybavené přejezdy

Obrázek B.1- Příklad rekonstrukce stavebního areálu 60. - 70. let s přihlédnutím k potřebám handicapovaných

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

1 - skupina bytů s blízkobytovými plochami pro invalidy na invalidním vozíku v přízemí
bytový dům po jeho generální opravě a modernizaci; 2 - výškové byty
komfort pro osoby se zdravotním postižením v přístavbách postavených na komerční bázi;
3 - přestavěný blok provozoven služeb s prostory pro pracovní činnost a
garáže pro invalidy; 4 - zdravotní středisko v 1. patře rozestavěné budovy; 5 - kanceláře v I
patro rozestavěné budovy; 6 - wellness centrum s komplexem pro tělesně postižené

Obrázek B.2- Organizace funkčního plánování
pobytová skupina s přihlédnutím k potřebám handicapovaných

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

Obrázek B.3(Vyloučeno. Rev. č. 1)

Obrázek B.4(Vyloučeno. Rev. č. 1)

Obrázek B.5(Vyloučeno. Rev. č. 1)

Obrázek B.6(Vyloučeno. Rev. č. 1)

Obrázek B.7(Vyloučeno. Rev. č. 1)

Obrázek B.8(Vyloučeno. Rev. č. 1)

Obrázek B.9(Vyloučeno. Rev. č. 1)

1 - stezka vybavená pro invalidy; 2 - informace; 3 - parkoviště; 4 - postižení lidé; 5 - toaleta;
6 - rekreační oblast; 7 - plavecký bazén; 8 - ohniště; 9 - most pro chodce; 10 - plocha
pro pozorování; 11 - vyhlídková plošina; 12 - stezka; 13 - délka stezky; 14 - značky stezek

Obrázek B.3- Schéma organizace naučné stezky

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

Obrázek B.4- Techniky organizace pohybu osob se zdravotním postižením
na náročných úsecích silnice

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

Obrázek B.5- Techniky organizace pohybu cestujících v železničních stanicích
komplexy pro různé účely

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

Obrázek B.13(Vyloučeno. Rev. č. 1)

Obrázek B.14(Vyloučeno. Rev. č. 1)

1 - Vlakové nádraží; 2 - autobusová zastávka; 3 - oblast-most; 4 - stanice metra;
5 - vertikální komunikace (výtahy, výtahy, eskalátory); 6 - kanceláře; 7 - městský
dálnice; 8 - potenciální staveniště; 9 - parkoviště

Obrázek B.6- Rekonstrukce objektů na území veřejného centra
s autobusovým nádražím

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

Obrázek B.16(Vyloučeno. Rev. č. 1)

1 , 2 - koleje železniční stanice; 3 - koleje metra; 4 , 5 - nástupiště metra;
6 , 7 - nástupiště železničních stanic; 8 , 9 - podzemní chodby spojující nástupiště s
Východ do města; 10 - schodiště vybavená rampou; 11 - schody vybavené
eskalátor nebo výtah

Obrázek B.7- Organizace přestupního uzlu při slučování stanic
železnice a metro s přihlédnutím k potřebám handicapovaných

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

1 - osobní nádraží; 2 - čekárna; 3 - Kavárna; 4 - pokladny; 5 - zavazadlový prostor;
6 - pošta; 7 - hospodářský dvůr; 8 - platformy; 9 - nádražní náměstí;
10 - autobusová zastávka; 11 - schodiště vybavená výtahem

Obrázek B.8- Zrekonstruovaný nádražní komplex

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

Zastávka MHD
- pozemní přejezd vybavený zvukovou a světelnou signalizací, bezpečnostní ostrůvek
- parkoviště s místy pro speciální vozidla
- uvolnit zvedací zařízení

1 - Vlakové nádraží; 2 - autobusová zastávka; 3 - letištní terminál; 4 - otočný kruh trolejbusů;
5 - parkovací místa; 6 - podzemní přechody pro chodce vybavené výtahem; 7 - chodec
přechody a cesty vybavené pro pohyb zdravotně postižených osob; 8 - hotel; 9 - terénní úpravy

Obrázek B.9- Organizace dopravy a chodců
na nádražním náměstí

ODM 218.2.007-2011 Směrnice pro návrh opatření k zajištění přístupu osob se zdravotním postižením k silničním zařízením

(Změněné vydání. Rev. č. 1)

FEDERÁLNÍ AGENTURA PRO STAVEBNICTVÍ, BYDLENÍ A UTILITY (GOSSTROY)

PRAVIDLA SP 140.13330.2012

PRAVIDLA PRO NÁVRH MĚSTSKÉHO PROSTŘEDÍ PRO SKUPINY S NÍZKOU MOBILNÍ OBYVATELSTVÍ

Oficiální vydání

Moskva 2013

Úvodní slovo

Cíle a zásady normalizace v Ruské federaci jsou stanoveny federálním zákonem ze dne 27. prosince 2002 č. 184-FZ „O technickém předpisu“ a pravidla vývoje - nařízením vlády Ruské federace ze dne 19. , 2008 č. 858 „O postupu při tvorbě a schvalování řádů pravidel“.

O souboru pravidel

1 účinkující ~ OJSC "TsNIIEP Zhiliha", LLC "Institut veřejných budov", Federální státní instituce TsNIIP Urban Planning RAASN

2 PŘEDSTAVENO Technickým výborem pro normalizaci (TC 465) "Stavebnictví"

3 PŘIPRAVENO ke schválení odborem politiky územního plánování

4 SCHVÁLENO nařízením Spolkové agentury pro výstavbu, bydlení a komunální služby (Gosstroy) ze dne 27. prosince 2012 č. 122/GS a vstoupilo v platnost dnem 1. července 2013,

5 Registrováno Federální agenturou pro technickou regulaci a metrologii (Rosstandart)

6 POPRVÉ PŘEDSTAVENO

Informace o změnách tohoto souboru pravidel jsou zveřejňovány v každoročně vydávaném informačním indexu „Národní standardy“ a znění změn a doplňků v měsíčních zveřejňovaných informačních indexech „Národní standardy“. V případě revize (náhrady) nebo zrušení tohoto souboru pravidel bude odpovídající upozornění zveřejněno v měsíčním vydávaném informačním indexu „Národní standardy“. Příslušné informace, oznámení a texty jsou také zveřejněny ve veřejném informačním systému - na oficiálních stránkách Spolkové agentury pro výstavbu, bydlení a komunální služby na internetu

© Gosstroy, fau FCS, 2012

Tento regulační dokument nemůže být zcela nebo částečně reprodukován, replikován a distribuován jako oficiální publikace na území Ruské federace bez svolení společnosti Gosstroy.

1 .Rozsah použití ................ 1

3 Termíny a definice.................................2

4 Základy................................2

5 Plánování a rozvoj území, která mají být přeměněna ................................... 4

5.1 Obytné prostory................................4

5.2 Systém veřejné služby................................................6

5.3 Výrobní oblasti................................12

5.4 Rekreační oblasti................................14

6 Doprava a komunikace pro pěší.................................18

6.1 Komunikace pro chodce................................18

6.2 Přepravní služba............................................20

6.3 Doprava a přestupní uzly a uzly veřejné dopravy ..................................21

7 Informační podpora ............................24

Příloha A (informativní)Požadavky na projektovou dokumentaci ..................................25

Příloha B (informativní) Posouzení možností městských sídel pro

umístění míst uplatnění pracovních a rehabilitačních center pro zdravotně postižené při rekonstrukci stávajícího

vývoj..................28

Příloha B (informativní) Příklady rozhodnutí o návrhu

bezbariérové ​​městské prostředí pro MGN ........................29

Bibliografie................................51

Úvod

Tento soubor pravidel je zaměřen na zajištění požadavků federálního zákona ze dne 30. prosince 2009 č. 384-FZ "Technické předpisy o bezpečnosti budov a konstrukcí".

Tento soubor pravidel, který byl vyvinut v návaznosti na ustanovení SP 59.13330, v souladu se zásadami Úmluvy OSN o právech osob se zdravotním postižením, podepsané Ruskou federací v září 2008, obsahuje doporučující normy a pravidla pro navrhování prostředí přizpůsobené pro osoby se zdravotním postižením a další osoby s omezenou schopností pohybu.

Tento Etický kodex podrobně popisuje požadavky SP 59.13330 a lze jej použít ve spojení s dalšími dokumenty v oblasti projektování a konstrukce pro osoby se zdravotním postižením a jiné osoby s omezenou pohyblivostí.

Regulační dokument implementuje požadavky federálního zákona ze dne 29. prosince 2004 č. 190-FZ „Kodex městského plánování Ruské federace“, federálního zákona ze dne 24. listopadu 1995 č. 181-FZ „o sociální ochraně osob s Zdravotní postižení v Ruské federaci“, federální zákon ze dne 30. března 1999 č. 52-FZ „O hygienické a epidemiologické pohodě obyvatelstva“ .

Sada pravidel byla vyvinuta společností TsNIIEP Zhilya OJSC (Cand. Architect, Prof. AL. Magai, Candidate Architect. N. V. Dubinin, Institute of Public Buildings LLC (Cand. Architect AM. Garnets, Candidate Architect .

DOPOLEDNE. Bazileich) \ FGBU "TsNIIP Urban Planning RAASN" (Ph.D. technických věd Z.V. Azarenkoea, Ph.D. architekta P.N. Davidenka).

SEZNAM PRAVIDEL

MĚSTSKÉ PROSTŘEDÍ. PROJEKTOVÉ PŘEDPISY PRO MALÉ MOBILNÍ SKUPINY

městské prostředí. Navrhněte pravidla pro osoby s omezenou schopností pohybu

Datum představení 2013-07-01

1 oblast použití

1.1 Tento soubor pravidel stanoví návrhová pravidla pro vytváření přístupného městského prostředí pro zdravotně postižené a jiné osoby s omezenou schopností pohybu (dále jen MGN).

1.2 Soubor pravidel platí pro rekonstruovaná území různého funkčního účelu měst a pro stávající budovy s výhradou přístupnosti budov, staveb a jejich komplexů pro osoby se zdravotním postižením, pro osoby se zdravotním postižením s lézemi pohybového aparátu, zrakovým postižením, sluchem. postižení a další lidé s omezenou pohyblivostí.

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89* Urbanismus. Plánování a rozvoj městských a venkovských sídel“

SP 52L 3330.2011 "SNiP 23-05-95 * Přirozené a umělé osvětlení"

SP 59L 3330.2012 "SNiP 35-01-2002 Přístupnost budov a staveb pro osoby s omezenou pohyblivostí"

SP 111.13330.2011 "SNiP 11-04-2003 Pokyny k postupu pro zpracování, schvalování, zkoumání a schvalování územně plánovací dokumentace"

SP 136.13330.2012 „Projektování budov a staveb s ohledem na dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Obecná ustanovení »

SP 139.13330.2012 „Budovy a prostory s pracovišti pro osoby se zdravotním postižením. Pravidla designu»

SP 141.13330.2012 „Ústavy sociálních služeb pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Pravidla pro výpočet a umístění»

GOST R 50918-96 Zařízení pro zobrazování informací v Braillově písmu. Obecné Specifikace

GOST R 51671-2000 Technická komunikační a informační zařízení pro všeobecné použití, přístupná osobám se zdravotním postižením. Klasifikace. Požadavky na dostupnost a zabezpečení

GOST R 52495-2005 Sociální služby pro obyvatelstvo. Termíny a definice

GOST R 52880-2007 Sociální služby pro obyvatelstvo. Typy ústavů sociálních služeb pro seniory a zdravotně postižené občany

Oficiální vydání

3 Termíny a definice

Hlavní termíny a definice použité v tomto souboru pravidel jsou uvedeny v souladu s GOST R 52495, GOST R 52880 a SP 42.13330.

4 Základy

4.1 Konstrukční řešení pro zajištění dostupnosti MGN městského prostředí, rekonstrukce stávajícího objektu by měla zohledňovat fyzické možnosti všech kategorií MGN včetně handicapovaných a směřovat ke zlepšení kvality městského prostředí z hlediska přístupnosti, bezpečnosti, komfortu a obsahu informací.

4.2 Hlavními principy utváření životního prostředí při rekonstrukci městské zástavby je vytvoření podmínek pro zajištění fyzické, prostorové a informační dostupnosti objektů a areálů pro různé účely (obytné, sociální, průmyslové, rekreační, dopravní a komunikační atd.), jakož i zajištění bezpečnosti a pohodlí městského prostředí.

4.3 Komplexní řešení systému služeb pro zdravotně postižené by mělo zajistit umístění specializovaných zařízení a zařízení veřejných služeb různých forem vlastnictví formou jednotného systému v souladu s projektovým výpočtem.

4.4 Při vytváření přístupného životního prostředí pro osoby se zdravotním postižením je nutné zajistit možnost nerušeného pohybu:

pro osoby se zdravotním postižením s poruchami pohybového aparátu a osoby s omezenou schopností pohybu s pomocí hole, berlí, invalidních vozíků, vodicích psů, jakož i za použití dopravních prostředků (individuálních, specializovaných nebo veřejných),

pro zdravotně postižené osoby se zrakovým a sluchovým postižením pomocí informačních signalizačních zařízení a komunikačních prostředků dostupných pro zdravotně postižené osoby (podle GOST R 51671).

4.5 Základem dostupného životního prostředí pro zdravotně postižené by měl být bezbariérový rámec území rekonstruované zástavby, který zajistí vytvoření podmínek pro zdravotně postižené k samostatnému provádění základních životních procesů: kulturní a domácí potřeby, pohyb pro pracovní a kulturní a domácí účely, rekreaci, sport atd.

4.6 Zásady pro utváření bezbariérového rámce území by měly vycházet z principů univerzálního řešení a zajišťovat: rovnost ve využívání městského prostředí všemi kategoriemi obyvatel, flexibilitu ve využívání a schopnost pro všechny kategorie obyvatel volit způsoby pohybu, jednoduchost, snadnost a intuitivnost porozumění poskytovaným informacím o městských objektech a územích, zvýraznění hlavních informací, možnost vnímání informací a minimalizace výskytu nebezpečí a chyb při vnímání informací.

4.7 Hlavní prvky bezbariérového rámce území:

přidělované pomocí informačních, signalizačních zařízení a komunikačních prostředků přístupných zdravotně postiženým, dopravní a pěší komunikace a prostory, organizované podle zásad návaznosti a přístupnosti všech hlavních funkčních ploch, budov a staveb pro různé účely, před

celkem institucím denní a periodické služby obyvatelstvu, zastávkám městské pozemní hromadné dopravy, stanicím metra, jakož i zajištění komfortu a bezpečnosti pohybu zdravotně postižených,

prostředky vizuální informace a prostředky rozmnožování vizuálních informací pro orientaci - pouliční značky, domovní znamení, tištěné nosiče statických informací (ukazatele, tabulky, vývěsní štíty, billboardy, stojany, aplikace atd., včetně reliéfních nebo grafických), světelné majáky, semafory v místních a městských oblastech,

uspořádání ramp a výstražných prvků a na křižovatkách pěších komunikací bezbariérového rámu. Varovné systémy a prostředky by měly poskytovat osobám se zdravotním postižením informace a signalizovat nebezpečí, být komplexní a umožňovat zdvojení vizuálních, zvukových a hmatových informací,

přítomnost rozhraní a zvedacích a jiných zařízení různých typů: rampy, výtahy (výtahy), zábradlí u vchodů do všech obytných budov a budov pro kulturní a společenské účely,

zajištění dostupnosti vozového parku veřejné dopravy. Úroveň zastávek MHD by měla

odpovídat úrovni podlahy vozového parku městské povrchové hromadné dopravy,

prvky informačního systému pro osoby se zdravotním postižením, včetně:

bodové (místní) informační prostředky nebo zařízení umístěné u vjezdů do obytných a veřejných budov, na kritických úsecích dopravních cest, v místech neregulovaného provozu,

lineární informační prostředky, skládající se z jednoho nebo více prostředků a (nebo) zařízení umístěných na dlouhých úsecích dopravních cest, na územích velkého rozsahu (rekreační území), prostorech (náměstí před veřejnými budovami) a areálech s regulovanými dopravními toky,

informační uzly umístěné u vchodů do budov, objektů, areálů, ve vestibulech, v halách, na křižujících se dopravních trasách, ve speciálně určených prostorách a prostorách budov a staveb, jakož i v prostorách. Jedná se o složité orientační body a správce informací, které kombinují více nástrojů a zařízení umístěných kompaktně nebo propojených v omezeném prostoru.

4.8 Hlavní funkční a ergonomické parametry utváření životního prostředí pro osoby se zdravotním postižením a MGN by měly být brány v souladu s požadavky SP 59.13330 a SP 42.13330.

4.9 V procesu rekonstrukce budov by projekční a organizační rozhodnutí a opatření směřující k vytvoření dostupného městského prostředí pro zdravotně postižené občany měla být propojena s programy nové výstavby, generálních oprav a rekonstrukcí stávajících obytných, průmyslových a veřejných budov a dalších objektů různého funkčního účely, uliční a silniční sítě. Mělo by se uvažovat o postupné práci s cílem přizpůsobit životní prostředí s ohledem na potřeby osob se zdravotním postižením a v závislosti na přidělených finančních prostředcích:

I. etapa - soubor opatření zaměřených na zajištění hodnoticích ukazatelů, které určují minimální nutné podmínky pro dostupnost životního prostředí,

SP 140.13330.2012. Seznam pravidel. Městské prostředí. Navrhněte pravidla pro osoby s omezenou schopností pohybu

Úvodní slovo

O souboru pravidel

Úvod

1 oblast použití

3. Termíny a definice

4. Základní ustanovení

5.1. obytné zóny

5.3. Výrobní zóny

5.4. Rekreační oblasti

6.1. Komunikace pro chodce

7. Informační podpora

Příloha A. Požadavky na projektovou dokumentaci

Příloha B. Vyhodnocení možností městských sídel pro umístění míst uplatnění pracovišť a rehabilitačních center pro zdravotně postižené při rekonstrukci stávajících objektů

Příloha B. Příklady řešení návrhu bezbariérového městského prostředí pro MGN

Bibliografie

Schváleno a uvedeno v platnost

Federální řád

stavební agentury

a bydlení a komunální

domácnost (Gosstroy)

SEZNAM PRAVIDEL

MĚSTSKÉ PROSTŘEDÍ. PRAVIDLA DESIGNU

PRO LEHKÉ MOBILNÍ SKUPINY OBYVATELSTVA

městské prostředí. Pravidla designu pro lidi

omezená pohyblivost

SP 140.13330.2012

OKS 01.040.93;

Datum představení

Úvodní slovo

Cíle a zásady normalizace v Ruské federaci jsou stanoveny federálním zákonem ze dne 27. prosince 2002 N 184-FZ „O technickém předpisu“ a pravidly vývoje - nařízením vlády Ruské federace ze dne 19. 2008 N 858 „O postupu při vytváření a schvalování souborů pravidel“.

O souboru pravidel

1. Účinkující - JSC "TsNIIEP obydlí"; LLC "Institut veřejných budov"; FGU TsNIIP urbanismus RAASN.

2. Zavedeno Technickým výborem pro normalizaci (TC 465) "Stavebnictví".

3. Připraveno ke schválení odboru urbanistické politiky.

4. Schváleno nařízením Federální agentury pro výstavbu, bydlení a komunální služby (Gosstroy) ze dne 27. prosince 2012 N 122 / GS a vstoupilo v platnost dne 1. července 2013.

5. Registrováno Federální agenturou pro technickou regulaci a metrologii (Rosstandart).

6. Představeno poprvé.

Informace o změnách tohoto souboru pravidel jsou zveřejňovány v každoročně vydávaném informačním indexu „Národní standardy“ a znění změn a doplňků v měsíčních zveřejňovaných informačních indexech „Národní standardy“. V případě revize (náhrady) nebo zrušení tohoto souboru pravidel bude odpovídající upozornění zveřejněno v měsíčním vydávaném informačním indexu „Národní standardy“. Relevantní informace, oznámení a texty jsou také zveřejněny ve veřejném informačním systému - na oficiálních stránkách Spolkové agentury pro výstavbu, bydlení a komunální služby na internetu.

Úvod

Tento soubor pravidel je zaměřen na zajištění požadavků federálního zákona ze dne 30. prosince 2009 N 384-FZ "Technické předpisy o bezpečnosti budov a konstrukcí".

Tento soubor pravidel, který byl vyvinut v návaznosti na ustanovení SP 59.13330, v souladu se zásadami Úmluvy OSN o právech osob se zdravotním postižením, podepsané Ruskou federací v září 2008, obsahuje doporučující normy a pravidla pro navrhování prostředí přizpůsobené pro osoby se zdravotním postižením a další osoby s omezenou schopností pohybu.

Tento Etický kodex podrobně popisuje požadavky SP 59.13330 a lze jej použít ve spojení s dalšími dokumenty v oblasti projektování a konstrukce pro osoby se zdravotním postižením a jiné osoby s omezenou pohyblivostí.

Regulační dokument implementuje požadavky federálního zákona ze dne 29. prosince 2004 N 190-FZ „Kodex městského plánování Ruské federace“, federálního zákona ze dne 24. listopadu 1995 N 181-FZ „O sociální ochraně zdravotně postižených osob v Ruská federace“, federální zákon ze dne 30. března 1999 N 52-FZ „O hygienické a epidemiologické pohodě obyvatelstva“ .

Sada pravidel byla vyvinuta: OJSC "TsNIIEP Housing" (kandidátský architekt, prof. A.A. Magai, kandidát architekt. N.V. Dubynin; LLC "Institute of Public Buildings" (kandidátský architekt. A.M. Garnets, kandidátský architekt A.M. Bazilevich); FGBU " TsNIIP Urban Planning RAASN“ (PhD in Engineering Science Z.V. Azarenkova, Candidate Architect P.N. Davidenko).

1 oblast použití

1.1. Tento soubor pravidel stanoví návrhová pravidla pro utváření přístupného městského prostředí pro zdravotně postižené a jiné osoby s omezenou schopností pohybu (dále jen MGN).

1.2. Soubor pravidel platí pro rekonstruovaná území různého funkčního účelu měst a pro stávající objekty s výhradou přístupnosti budov, staveb a jejich komplexů pro osoby se zdravotním postižením, pro osoby se zdravotním postižením s lézemi pohybového aparátu, zrakovým postižením, sluchovým postižením. a další osoby s omezenou schopností pohybu.

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89*. Urbanismus. Plánování a rozvoj městských a venkovských sídel"

SP 52.13330.2011 "SNiP 23-05-95*. Přirozené a umělé osvětlení"

SP 59.13330.2012 "SNiP 35-01-2002. Přístupnost budov a staveb pro osoby s omezenou schopností pohybu"

SP 111.13330.2011 "SNiP 11-04-2003. Pokyny k postupu pro zpracování, schvalování, zkoumání a schvalování územně plánovací dokumentace"

SP 136.13330.2012 "Projektování budov a staveb s ohledem na přístupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu. Obecná ustanovení"

SP 139.13330.2012 "Budovy a prostory s pracovišti pro osoby se zdravotním postižením. Pravidla projektování"

SP 141.13330.2012 "Ústavy sociálních služeb pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Pravidla pro výpočet a umístění"

GOST R 50918-96. Zařízení pro zobrazení informací v Braillově písmu. Obecné Specifikace

GOST R 51671-2000. Komunikační a informačně technické prostředky obecného použití, přístupné zdravotně postiženým. Klasifikace. Požadavky na dostupnost a zabezpečení

GOST R 52495-2005. Sociální služba obyvatelstvu. Termíny a definice

GOST R 52880-2007. Sociální služba obyvatelstvu. Typy ústavů sociálních služeb pro seniory a zdravotně postižené.

3. Termíny a definice

Hlavní termíny a definice použité v tomto souboru pravidel jsou uvedeny v souladu s GOST R 52495, GOST R 52880 a SP 42.13330.

4. Základní ustanovení

4.1. Konstrukční řešení zajištění bezbariérovosti městského prostředí, rekonstrukce stávajícího objektu by měla zohledňovat fyzické možnosti všech kategorií městského prostředí včetně handicapovaných a směřovat ke zlepšení kvality městského prostředí z hlediska bezbariérovosti bezpečnost, pohodlí a informační obsah.

4.2. Hlavními principy utváření životního prostředí při rekonstrukci městské zástavby je vytváření podmínek pro zajištění fyzické, prostorové a informační dostupnosti objektů a areálů pro různé účely (obytné, sociální, průmyslové, rekreační, dopravní a komunikační, ekonomická, dopravní, dopravní, dopravní, dopravní, dopravní, dopravní, dopravní a informační). atd.), jakož i zajištění bezpečnosti a pohodlí městského prostředí.

4.3. Komplexní řešení systému služeb pro zdravotně postižené by mělo zajistit umístění specializovaných zařízení a zařízení veřejných služeb různých forem vlastnictví formou jednotného systému v souladu s projektovým výpočtem.

4.4. Při vytváření dostupného životního prostředí pro osoby se zdravotním postižením je nutné zajistit možnost nerušeného pohybu:

pro osoby se zdravotním postižením s poruchami pohybového aparátu a osoby s omezenou schopností pohybu s pomocí hole, berlí, invalidních vozíků, vodicích psů, jakož i za použití dopravních prostředků (individuálních, specializovaných nebo veřejných);

pro zdravotně postižené osoby se zrakovým a sluchovým postižením pomocí informačních signalizačních zařízení a komunikačních prostředků dostupných pro zdravotně postižené osoby (podle GOST R 51671).

4.5. Základem dostupného životního prostředí pro zdravotně postižené by měl být bezbariérový rámec území rekonstruovaného objektu, který zajistí vytvoření podmínek pro zdravotně postižené k samostatnému provádění základních životních procesů: kulturní a domácí potřeby, pohyb za pracovní a kulturní a domácí účely, rekreace, sport atd.

4.6. Principy utváření bezbariérového rámce území by měly vycházet z principů univerzálního řešení a zajišťovat: rovnost ve využívání městského prostředí všemi kategoriemi obyvatel; flexibilita v použití a možnost volby způsobů dopravy pro všechny kategorie obyvatel; jednoduchost, snadnost a intuitivnost porozumění poskytovaným informacím o městských objektech a územích, zvýraznění hlavních informací; schopnost vnímat informace a minimální výskyt nebezpečí a chyb ve vnímání informací.

4.7. Hlavní prvky bezbariérového rámce území:

přidělované pomocí informačních, signalizačních zařízení a komunikačních prostředků přístupných osobám se zdravotním postižením, dopravních a pěších komunikací a prostor organizovaných podle zásad kontinuity a dostupnosti všech hlavních funkčních ploch, budov a staveb pro různé účely, především institucím denní a pravidelné služby obyvatelstvu; zastávky městské povrchové hromadné dopravy, stanice metra, jakož i zajištění pohodlí a bezpečnosti pohybu zdravotně postižených osob;

prostředky vizuální informace a prostředky rozmnožování vizuálních informací pro orientaci - pouliční značky, domovní znamení, tištěné nosiče statických informací (ukazatele, tabulky, vývěsní štíty, billboardy, stojany, aplikace atd., včetně reliéfních nebo grafických), světelné majáky, semafory v přilehlých a městských oblastech;

uspořádání ramp a výstražných prvků a na křižovatkách pěších komunikací bezbariérového rámu. Varovné systémy a prostředky by měly poskytovat osobám se zdravotním postižením informace a signalizovat nebezpečí, být komplexní a zajišťovat duplikaci vizuálních, zvukových a hmatových informací;

přítomnost rozhraní a zvedacích a jiných zařízení různých typů: rampy, výtahy (výtahy), zábradlí u vchodů do všech obytných budov a budov pro kulturní a komunitní účely;

zajištění dostupnosti vozového parku veřejné dopravy. Značka úrovně zastávek MHD musí odpovídat úrovni podlahy vozového parku městské povrchové hromadné dopravy;

prvky informačního systému pro osoby se zdravotním postižením, včetně:

bodové (místní) informační prostředky nebo zařízení umístěné u vjezdů do obytných a veřejných budov, na kritických úsecích dopravních cest, v oblastech neregulovaného provozu;

lineární informační prostředky, skládající se z jednoho nebo více prostředků a (nebo) zařízení umístěných na dlouhých úsecích dopravních cest, na rozsáhlých územích (rekreační území), prostorech (náměstí před veřejnými budovami) a areálech s regulovanými dopravními toky;

informační uzly umístěné u vchodů do budov, objektů, areálů, ve vestibulech, v halách, na křižujících se dopravních trasách, ve speciálně určených prostorách a prostorách budov a staveb, jakož i v prostorách. Jedná se o složité orientační body a správce informací, které kombinují více nástrojů a zařízení umístěných kompaktně nebo propojených v omezeném prostoru.

4.8. Hlavní funkční a ergonomické parametry utváření životního prostředí pro osoby se zdravotním postižením a MGN by měly být brány v souladu s požadavky SP 59.13330 a SP 42.13330.

4.9. V procesu rekonstrukce budov by projekční a organizační rozhodnutí a opatření směřující k vytvoření dostupného městského prostředí pro handicapované občany měla být propojena s programy nové výstavby, generálních oprav a rekonstrukcí stávajících bytových, průmyslových a veřejných budov a dalších objektů různého funkčního účelu. , silniční síť. Mělo by se uvažovat o postupné práci s cílem přizpůsobit životní prostředí s ohledem na potřeby osob se zdravotním postižením a v závislosti na přidělených finančních prostředcích:

I. etapa - soubor opatření zaměřených na zajištění hodnoticích indikátorů, které určují minimální nutné podmínky pro dostupnost životního prostředí;

II. etapa - soubor opatření, jejichž realizací je možné dosáhnout kvantitativní hodnoty komplexního ukazatele pro hodnocení městského prostředí, odpovídající jeho uspokojivému stavu;

III. etapa - soubor opatření, jejichž cílem je uvést městské prostředí do souladu se současnými standardy.

Konečným cílem je kompletní rekonstrukce stávajícího městského prostředí, všech jeho prvků, s přihlédnutím k potřebám handicapovaných a dalších osob s omezenou schopností pohybu.

4.10. V závislosti na místních zvláštnostech a podmínkách lze uplatnit počet osob se zdravotním postižením, funkční účel urbanistického objektu, různé konstrukční a organizační formy pro realizaci rozhodnutí o územním plánování, lze provést změny cílených programů, ale měly by nesmí být v rozporu se směry, cíli a záměry definovanými články 14, 15, 16 federálního zákona „O sociální ochraně zdravotně postižených v Ruské federaci“ a musí být v souladu s SP 111.13330.

5. Plánování a rozvoj transformovaných území a zón

5.1. obytné zóny

5.1.1. Východiskem je zajištění možnosti bydlení pro handicapované občany ve všech částech a obvodech města. Zároveň je nutné zohlednit zvláštnosti urbanistické situace a posloupnost rekonstrukčních prací v řešeném území.

5.1.2. V centrálních oblastech měst je v rámci selektivní rekonstrukce nutné postupně vytvářet přístupné (bezbariérové) prostředí zajišťující:

zajištění pohodlných a bezpečných křižovatek dopravních a pěších tras, a to i na různých úrovních;

rozvoj sektoru služeb poskytovaných obchodními, stravovacími a volnočasovými institucemi zaměřenými na uspokojování potřeb různých skupin obyvatel včetně zdravotně postižených a dalších osob s omezenou schopností pohybu;

rozmanitost bytového fondu a možnost jeho přizpůsobení potřebám zdravotně postižených: renovované domy historické zástavby s malým počtem podlaží, přesídlené a opravené společné byty v činžovních domech, novostavby v komplexu se zachovalými objekty.

5.1.3. V historických zónách měst probíhá v procesu rekonstrukce zpřístupnění zařízení sociální infrastruktury pro zdravotně postižené a osoby s omezenou schopností pohybu v tomto území, jakož i zpřístupnění historických, kulturních a architektonických památek, administrativních a církevních budov pro všechny osoby, včetně osob se zdravotním postižením, včetně návštěvníků z jiných oblastí.

5.1.4. V historickém prostředí obytných čtvrtí se doporučuje zařadit instituce, které poskytují služby jak pro obyvatele v jejich sídelní oblasti, tak pro zdravotně postižené a starší lidi žijící v přilehlých územích (například centrum sociálních služeb, soukromé penziony pro 30-50 lidí atd.).

Samostatné obytné budovy a veřejné budovy v historických budovách, které jsou předmětem rekonstrukce s přesídlením, je vhodné zcela nebo částečně (první podlaží) využít pro prostory nebo ústavy sociálních služeb.

5.1.5. Plochy hromadné zástavby bydlení 60. - 70. let, které tvoří základ středních a periferních zón měst, by měly být v urbanismu považovány za územní a strukturální rezervu pro zlepšení městského prostředí, ve kterých opatření navrhovaná tímto souborem pravidel pro vytvoření přístupného prostředí pro osoby se zdravotním postižením, obrázky B.1, B.2.

Projekty by měly zajistit rekonstrukci, kombinující zhutnění nové výstavby s renovací (velké opravy, modernizace) stávajících budov, jakož i postupnou demolici a náhradu těch budov, jejichž modernizace nebo rekonstrukce je z řady kritérií nevhodná. Zároveň by se měly řešit otázky vytváření komfortního životního prostředí pro zdravotně postižené.

5.1.6. Při vytváření prostředí dostupného pro osoby se zdravotním postižením ve stávajících oblastech hromadné zástavby by mělo být zajištěno:

možnost zajištění vyhovujících podmínek prostředí v kombinaci s dobrými podmínkami pro dopravní dostupnost;

normativní saturace servisními institucemi;

možnost v procesu rekonstrukce reorganizace bytů s přihlédnutím k potřebám zdravotně postižených;

poskytování územních rezerv pro speciálně vybavená rekreační a komunikační zařízení a garáže pro invalidy.

5.1.7. V plochách stávající individuální zástavby je nutné zajistit: racionální využití pozemků v souladu s pravidly využití a rozvoje území; zefektivnění silniční sítě v souvislosti s dělením nebo slučováním úseků; zlepšení nebo výměna povrchu ulic a silnic; umístění malých servisních středisek; místa uplatnění práce a místa komunikace obyvatel rodinných domů; inženýrské úpravy a terénní úpravy území.

V souvislosti s nárůstem ploch zástavby nízkopodlažní zástavby poloměru dostupnosti obslužných zařízení všech typů (v souladu se současnými urbanistickými normami) se doporučuje využívat různé formy obsluhy a zaměstnávání osob se zdravotním postižením. doma, poskytování individuálních způsobů dopravy zdravotně postiženým, využívání specializovaných druhů veřejné dopravy, lokalizace malých podniků (miniprodukcí), ve kterých lze využít pracovní sílu zdravotně postižených.

V areálu s veřejným centrem oblasti individuálního rozvoje je účelné umístit středisko sociálních služeb s denním pobytem pro zdravotně postižené a seniory.

5.1.8. Obytné části města a jejich uliční a silniční síť by měly být navrženy s ohledem na položení pěších tras pro osoby se zdravotním postižením a MGN s uspořádáním přístupných přístupů k místům a nástupním místům veřejné dopravy.

5.1.9. Při rekonstrukcích areálů s úplnou nebo částečnou náhradou starého bytového fondu se doporučuje volit pro novostavbu takové typy bytových domů, ve kterých lze všechny byty v případě potřeby upravit pro potřeby invalidů, a to vhodné umístit tyto domy v blízkosti objektů nejvíce navštěvovaných tělesně postiženými. V případě překročení standardní dostupnosti jednotlivých zařízení služeb je možné je zajistit v bytových domech (např. pošta první pomoci, kiosek lékárny, objednávkový pult apod.) dle SP 136.13330.

5.1.10. Cesty pro pěší k objektům denní služby pro invalidy by se neměly křížit ve stejné úrovni s trasami městské dopravy. Na okresních dálnicích a obytných ulicích je povoleno instalovat pozemní přejezdy vybavené signalizací nebo před přecházením vytvořit uměle nerovnou vozovku (umělá zábrana pro auto speciálně vytvořená na vozovce, označená značkou „nerovná cesta“ a vnucující aby řidič zpomalil na 30 km/h) .

V podmínkách rekonstrukce, kdy nelze zajistit naplnění standardních poloměrů dostupnosti provozoven každodenních služeb (nízká zástavba nízkopodlažních sídlišť, strmý terén apod.), by měla být dána přednost trase bez překážek, i když delší.

5.2. systém veřejných služeb

5.2.1. Při rekonstrukci objektu je nutné zajistit úplnost a dostupnost organizací, institucí a podniků služeb pro zdravotně postižené a nejčastěji navštěvované objekty by měly být co nejblíže místům bydliště zdravotně postižených, což zahrnuje využívání nových technických prostředků poskytování služeb, budování specializovaných zařízení, snižování standardizovaných poloměrů dostupnosti, obrázek B .3.

5.2.2. Podle SP 59.13330 je organizace systému institucí a podniků zaměřených na obsluhu MGN, včetně osob se zdravotním postižením, realizována ve dvou směrech:

prvním směrem je sociální zabezpečení zdravotně postižených, seniorů a dalších MGN prostřednictvím vytvoření speciální sítě institucí, rozvojem technických prostředků, výstavbou sociálních bytů se zázemím služeb, poskytováním služeb v domácnosti;

druhým směrem je samoobsluha MGN, úplné nebo částečné přizpůsobení celoměstské sítě ústavů pro potřeby zdravotně postižených, vývoj speciálních vozidel pro MGN jak v územích, tak v rámci objektů služebních ústavů.

Oba směry by měly vzít v úvahu, že existují dvě úrovně potřeb MGN a podle toho dvě úrovně institucí a podniků.

5.2.3. Při vývoji servisního systému je třeba vzít v úvahu následující:

požadavky různých skupin osob se zdravotním postižením a MGN;

dostupnost sítě provozoven služeb existujících na území;

možnosti zdrojů pro rozvoj sítě a fungování institucí;

urbanistické podmínky pro umístění institucí sociálních služeb (primární, denní a periodické);

možnost spojování institucí do center a komplexů nebo naopak rozdělení institucí do bloků, modulů pro efektivnější řešení funkčních, sektorových a urbanistických úkolů;

přítomnost existujících institucí země.

5.2.4. První směr - organizace sociálních služeb pro nízkomobilní skupiny obyvatel rekonstruovaného území - zahrnuje následující úkoly: 1) stanovení struktury a objemu poptávky; 2) stanovení struktury a typů institucí, formy začlenění institucí do komplexů, center; 3) urbanistické úkoly - umístění objektů, rezervace území.

Při řešení první skupiny úloh je třeba vzít v úvahu demografické a fyziologické potřeby MGN.

K vyřešení druhé skupiny úloh je nutné:

určit číselník místních a celoměstských zařízení nezbytných pro výpočet;

identifikovat ze stávajících obslužných zařízení v rekonstruovaném areálu ta, která budou upravena pro bezbariérový přístup reprofilací stávajících objektů nebo vestaveb a přístavků.

Pro řešení třetí skupiny úkolů (ubytování) je nutné provést analýzu dostupnosti stávajících zařízení a návrhy na novou výstavbu. V případech, kdy v oblasti stávající budovy existuje potřeba výstavby nových obytných nebo veřejných budov, musí konstrukční řešení těchto budov a území přilehlého k nim odpovídat požadavkům současných regulačních dokumentů v oboru stavebnictví, za podmínky jejich bezbariérovosti.

5.2.5. Kromě diferencovaného zohlednění potřeb sociálních služeb je nutné zohlednit i schopnost MHS k sebeobsluze. Skupiny městských MGN podle schopnosti sebeobsluhy jsou brány podle tabulky 1.

stůl 1

Klasifikace MGN podle stupně samoobsluhy

5.2.6. Osoby s omezenou schopností pohybu a orientace jsou rozděleny do dvou hlavních skupin podle jejich rodinného stavu:

svobodné osoby - MGN, kteří nemají příbuzné nebo žijí odděleně, a také rodiny dvou důchodců. Podíl této skupiny MGN je v průměru 45 % v městských oblastech;

"rodina" - MGN žijící společně s dalšími příbuznými a mající možnost od nich získat částečnou sociální podporu.

Případné klienty systému sociálních služeb lze při absenci konkrétních průzkumů podle SP 141.13330 považovat za 70 % MSH v městských sídlech.

5.2.7. Navrhuje se princip základního zabezpečení institucí: 100% pokrytí samoživitelů, kteří nejsou schopni se o sebe starat, 50% pokrytí rodin, které nejsou schopny sebeobsluhy, a 50% pokrytí částečně soběstačných samoživitelů. .

S přihlédnutím k výše uvedeným podmínkám je počet klientů, kteří mají být obslouženi se základním a plným (100% pokrytí těch, kteří si to přejí) obslouženi, na každých 1 000 MGN uveden v tabulce 2. Zároveň je základní zabezpečení se sociálním služby by měly být brány jako minimálně 20 %.

tabulka 2

Podíl MGN v městských sídlech zajišť

sociální služby (základní a plné zabezpečení)

5.2.8. Kritériem pro výběr odhadovaného zabezpečení (mezi základním a plným) jsou rozpočtové investiční příležitosti jednotlivých subjektů Ruské federace, osad a také úroveň skutečného poskytování MGN institucemi sociálních služeb. Při dosažené úrovni základního zabezpečení území ústavy sociálních služeb se doporučuje vzít do výpočtu plné 100% zabezpečení.

5.2.9. Norma pro výpočet kapacity ústavů sociálních služeb je stanovena na 1 tis. MGN. Zúčtovací jednotky jsou v závislosti na typu služby vyjádřeny buď v naturáliích (místa, lůžka, pošty, sedadla, byty), nebo ve formě návštěv a odvolání MGN, nebo v počtu obslužného personálu (sociální pracovníci, konzultanti).

5.2.10. Pro výpočet institucí sociálních služeb MGN jsou nutné následující podklady:

podíl MGN na populaci pro rozhodování o poměru domácích a denních nestacionárních forem služby (zastoupené statistickými orgány);

seskupování MGN podle schopnosti sebeobsluhy a rodinného stavu pro určení priorit forem služby (úřady zdravotnictví a sociální ochrany);

informace o MGN žijících v přilehlých (sídelních) územích pro zajištění úplnosti výpočtu institucí (architektonických a statistických orgánů);

seznam a vyhlídky na zachování a využití stávajících institucí, složení služeb, které poskytují, a personální tabulky pro stanovení účinnosti sítě institucí sociálních služeb (agentur sociální ochrany);

územní dislokace ústavů sociálních služeb, odlehlost od obytných souborů, od zastávek MHD a silniční sítě pro zachování jejich dostupnosti (orgány sociálního zabezpečení a architektury);

výše příjmu MGN pro stanovení poměru placených a bezplatných služeb (hospodářské orgány);

objemy ročních zakázek institucí za posledních pět let pro přijetí taktiky poskytování MGN institucemi sociálních služeb (orgány rozpočtové politiky).

5.2.11. Bez ohledu na typy rekonstruované městské zástavby se důsledně uplatňují dvě metody pro výpočet sítě ústavů sociálních služeb:

metoda výpočtu sítě - stanovení celkové (odhadované) kapacity institucí;

metoda výpočtu objekt po objektu - stanovení úplného seznamu a umístění institucí.

5.2.12. Výpočet sítě určuje potřebu následujících typů služeb:

sociální a sociální a zdravotní;

lékařské a sociální služby (na základě systému zdravotnictví);

sociální rehabilitace, zdraví a volný čas;

sociální poradenství;

speciální bydlení;

specializované (pro osoby bez trvalého bydliště).

Po výpočtu sítě je vhodné seskupit některé instituce do:

1) gerontologická, geriatrická, sociální a zdravotní střediska založená na stacionárních institucích;

2) střediska územních (denních) sociálních služeb MGN a komplexní střediska (obsluhující všechny vrstvy obyvatelstva potřebující sociální podporu) na bázi nestacionárních institucí.

5.2.13. Pro městské oblasti různé velikosti je počet center sociálních služeb:

malé oblasti (do 50 tis. lidí) ................................... 1 - 3

střední okresy (50 - 100 tis. lidí) ................................... 3 - 6

velké oblasti (100 - 250 tis. lidí) .................................. 6 - 12

Zároveň je počet MGN obsluhovaných jedním střediskem:

5 - 10 tis. MGN - pro oblasti s nízkou hustotou obytné (a vysokou hustotou veřejné) zástavby;

10 - 30 tis. MGN - pro oblasti s vysokou hustotou obytné zástavby.

5.2.14. V rekonstruovaných historických prostorách se stávající zástavbou, ale ne uceleným systémem sociálních služeb, se doporučuje tzv. blokově-modulární metoda v podobě minicenter a komplexů s neúplným souborem ústavů denní a domácí péče.

Blokově-modulární metoda je charakterizována specializací (sociálních pracovníků) služeb souvisejícími druhy služeb (dodávka do domácnosti, domácnost-domácnost, volný čas, ozdravné, poradensko-právní) s přihlédnutím ke srovnatelné frekvenci poptávky. , rovná územní dostupnost a obdobné časové náklady na poskytování služeb.

5.2.15. Typy domovních servisních jednotek (HNO) a servisní rádius jsou uvedeny v tabulce 3.

Tabulka 3

Typologie bloků domácích sociálních služeb

5.2.16. Typy jednotek denní péče (DSO) a obslužné okruhy jsou uvedeny v tabulce 4.

Tabulka 4

Typologie jednotek denní péče

5.2.17. Vzhledem k přibližně stejné frekvenci návštěv MGN v jednotlivých blocích denních stacionářů (pobočkách ČSÚ) a blocích domácích služeb je vhodné je spojit do následujících modulů:

modul administrativní a organizační podpory sítě institucí domácí péče - ;

modul služeb a volného času - . Poloměr dostupnosti - do 1,5 km;

modul dodávky a denní služby - . Obslužná vzdálenost - do 500 m. Je možné spolupracovat s penziony nacházejícími se v rezidenční části města;

modul lékařských zprostředkovatelských služeb - . Poloměr dostupnosti - do 250 m. Spolupráce s preventivními zdravotnickými zařízeními je možná;

modul služeb pro domácnost - . Poloměr dostupnosti - do 500 m.

5.2.18. Pro agregovaný výpočet objemu zařízení sociálních služeb se doporučuje dodržet celkovou užitnou plochu, stanovenou součtem areálů institucí s přihlédnutím k sociální, administrativní, ekonomické a metodické funkci systému služeb - viz tabulka 5.

Tabulka 5

Specifický ukazatel celkové plochy objektů

sociální služby za 1 tisíc MGN

5.2.19. Pro určení požadovaného území pro výstavbu center sociálních služeb a speciálního bydlení je třeba se řídit tabulkou 6.

Tabulka 6

Specifická plocha pozemků středisek sociálních služeb

a bytový fond domy sociálního využití

5.2.20. Počet protetických a ortopedických podniků s nemocnicí, která poskytuje léčbu, protetiku a adaptační období pro přizpůsobení použití protézy, se doporučuje brát v poměru 1-1,5 na milion lidí. Spolu se stacionárním podnikem se doporučuje vybudovat jednu protetickou a ortopedickou dílnu pro 250 000 lidí.

5.2.21. Mezi prioritní a závaznou by měla být dostupnost všech institucí sociální ochrany obyvatelstva, státních a městských institucí, v té či oné míře související s řešením problémů osob se zdravotním postižením. Takové instituce by měly být umístěny pokud možno v blízkosti center městských částí, speciálních obytných budov pro osoby se zdravotním postižením.

5.2.22. Specializované předškolní ústavy a internáty pro děti s tělesným postižením by měly být umístěny v zeleni nebo v příměstské oblasti mimo průmyslové podniky, ulice a silnice s hustým provozem a železnice, jakož i další zdroje zvýšeného hluku, znečištění ovzduší a půdy v v souladu s platnými předpisy. Specializované internátní školy pro děti se zrakovým a sluchovým postižením by měly být umístěny ve vzdálenosti minimálně 1500 m od radiostanic, radioreléových zařízení a konzol.

5.2.23. Kompletní popis (normy, výpočet, umístění) institucí lůžkových sociálních služeb pro MGN, včetně penzionů, hospiců, léčebných a preventivních center, nemocnic a nemocnic, rehabilitačních center, sanatorií a domovů důchodců, domovů pro veterány profesních a tvůrčích sdružení , atd. jsou uvedeny v SP 141.13330.

5.2.24. Samoobslužné jedince MGN bere v potaz síť institucí a podniků sjednocená s ostatními skupinami obyvatel.

Podniky komerčních a spotřebitelských služeb standardních služeb (obchody s potravinami, sběrny prádelen, čistíren atd.) se doporučuje umístit ve vzdálenosti nejvýše 300 m (s normalizovaným maximálním poloměrem dostupnosti 500 m), lékařské a preventivní instituce - ve vzdálenosti nejvýše 500 m. Pěší cesty z obytných budov do servisních zařízení musí být vytvořeny s ohledem na jejich umístění, upřednostňují nejnavštěvovanější instituce a splňují obecné požadavky na organizaci dopravních cest pro vypnutý.

Zařízení veřejného stravování pro osoby se zdravotním postižením (sociální jídelny) se doporučuje poskytovat v rámci obytné čtvrti (sousedství), dále v místech, kde se nacházejí ústavy sociálních služeb a rehabilitační ústavy pro osoby se zdravotním postižením.

Podniky, které vyžadují přítomnost klienta, musí mít vzdálenost do 500 m.

5.2.25. Zařízení primární zdravotní péče, jako jsou lékárny, by se podle současných předpisů měla nacházet v okruhu do 500 m. Pro OTC prodej léků, obvazů, předmětů péče o pacienty se však doporučuje organizovat lékárnické kiosky v rámci rádius až 300 m.

Polikliniky, ambulance ve stávajících městských částech, které přesahují standardní vzdálenosti (1000 m) pro zajištění zdravotně postižených a dalších nezletilých, by měly být doplněny o ambulantní služby v blízkosti obytných komplexů, stanovišť první pomoci, geriatrických pokojů, vestavěných nebo připojených k stávající budovy.

5.2.26. Přístupnost kulturních institucí celoměstského významu (divadla, koncertní sály, cirkusy apod.), nacházejících se ve veřejných a obchodních prostorách města, je pro zdravotně postižené zajišťována zejména pomocí vozidel, jakož i prostřednictvím organizace tzv. vjezdy a přístupy k těmto objektům a také parkoviště.

V podmínkách rekonstrukcí bytových domů se doporučuje zakládat kluby sociální podpory a knihovny se zaměřením na zdravotně postižené a další MGN (komunikace, přednášky, charitativní akce, prodej potřebného zboží, poskytování služeb apod.). Obslužný rádius těchto objektů se doporučuje maximálně 500 m.

5.2.27. Přístupnost bohoslužebných budov pro tělesně postižené by měla být zajištěna stejným způsobem jako u jiných veřejných budov. Zvláštní pozornost se doporučuje věnovat organizaci bezpečných křižovatek pěších tras s vozovkou přilehlých ulic, vytváření přístupů a náměstí, jakož i vstupů do chrámů.

5.2.28. Veřejné toalety se doporučuje zajistit na základě výpočtu 1 zařízení na 1 tisíc osob. a vybavit je zpravidla jednou kabinou pro invalidy. Jejich umístění by mělo mít zvláštní označení. Při organizaci podzemních toalet je nutný výtah nebo rampa.

5.3. Výrobní zóny

5.3.1. Při realizaci možnosti zaměstnávání osob se zdravotním postižením téměř ve všech podnicích, organizacích a institucích bez ohledu na organizační a právní formy a formy vlastnictví je nutné dodržovat obecné požadavky, které zajišťují bezpečný pohyb osob se zdravotním postižením do míst zaměstnání. Zejména je nutné zajistit pro vozíčkáře vstup do hlavního vchodu podniku o šířce minimálně 1,8 m.

5.3.2. Zastávky MHD a stání osobních vozidel osob se zdravotním postižením se doporučuje umístit nejdále 50 m od kontrolního stanoviště k podniku. Musí být vybaveny plošinou, jejíž povrch odpovídá úrovni podlahy vozidel MHD. Plošina by měla být vybavena přístřeškem nebo altánem, zábradlím, rampou nebo zvedacími mechanismy, obrázky B.4, B.5.

5.3.3. Pozemní přechody pro chodce přes ulice sousedící s územím podniku je žádoucí upravit. Semafory upravující přechod by měly být vybaveny zvukovým majákem a dopravní značkou „nevidomí chodci“, obrázek B.6. Při silném provozu na dálnicích na jejich křižovatce s pěšími přístupy k podnikům je nutné zajistit podzemní průchody s ohledem na požadavky 6.1.12 tohoto souboru pravidel.

5.3.4. Stezky pro pěší od zastávek MHD a přechodů pro chodce ke kontrolnímu stanovišti podniku jsou opatřeny zábradlím, která usměrňují pohyb osob se zrakovým postižením. Umístění zábradlí by nemělo bránit pohybu ostatních osob na předvýrobním území. Zlepšit orientaci zrakově postižených může i architektonické řešení vstupu do podniku, obrázek B.7.

5.3.5. Doporučuje se nainstalovat označení (symbol, znak, název podniku atd.) v souladu s GOST R 50918 na předvýrobním území specializovaných podniků pro zrakově postižené, které označují hlavní vstup na území podniku. . Kontrolní stanoviště na území podniku by měla být vybavena zvukovým majákem, informační tabulí.

5.3.6. Parkovací místa pro osobní vozidla osob se zdravotním postižením by měla být označena. Parkovací místa pro auta osob se zdravotním postižením, kteří k pohybu používají invalidní vozíky nebo berle, by měla být umístěna nejlépe blíže ke kontrolnímu stanovišti a označena zvláštním symbolem.

5.3.7. Je vhodné zajistit jasné uspořádání území podniku, aby se zlepšila orientace v prostoru osob se zrakovým postižením.

bezpečnost pohybu po území;

absence prvků, které vytvářejí překážky na cestě pohybu;

minimální délka pěších tras.

5.3.8. Hlavní trasy pohybu po území se doporučuje navrhovat podle obdélníkového schématu, obrázek B.5.

Na území podniku je nutné, pokud je to možné, vyloučit křižovatku a kombinaci pěších tras pro osoby se zdravotním postižením s hlavními nákladními toky.

Úseky chodníků a chodníků přiléhající k místům jejich křížení s vnitrozávodními příjezdovými cestami by měly mít texturovaný povrch chodníku, který se liší od ostatních úseků chodníku, obrázek B.8.

Všechny objekty, které jsou překážkou v pěších cestách zdravotně postižených osob, včetně stromů, osvětlovacích stožárů a podobně, je doporučeno oplotit.

Hlavní způsoby pohybu osob se zrakovým postižením je vhodné vybavit vodicími lištami, a pokud je délka drah větší než 100 m - plošinou pro krátký odpočinek.

5.3.9. Na území podniku s výstavbou několika výrobních budov mohou být v blízkosti jednotlivých budov zřízena parkovací místa pro osobní vozidla osob se zdravotním postižením.

5.3.10. Osvětlovací zařízení je vhodné instalovat na dopravní cesty po jedné straně komunikace. Osvětlení povrchů dopravních cest na území podniku ve večerních hodinách musí splňovat požadavky SP 52.13330 a poskytovat minimálně 20 luxů pro žárovky a minimálně 40 luxů pro zářivky.

5.3.11. Území podniku by mělo být vybaveno systémem orientačních bodů a informací vyvinutých v každém konkrétním případě s radami odborníků na léčebnou rehabilitaci zdravotně postižených.

Vizuální informace, dobře čitelné a vnímané, jsou nezbytné k orientaci postiženého a jeho varování před možnými zdroji nebezpečí, včetně architektonických a stavebních překážek. Měl by poskytovat informace o umístění zařízení a prostor pro výrobní činnost, sociální a kulturní služby, administrativních a kancelářských budov.

Podle SP 136.13330 je vhodné označit zvláštními znaky nebo symboly: budovy, stavby a místa na území podniku, které denně nebo pravidelně navštěvují osoby se zdravotním postižením, křižovatky pěších tras s příjezdovými cestami, vstupy a výstupy na území , na jednotlivé workshopy atd. Prvky vizuální informace se doporučuje umisťovat na kontrastní pozadí ve výšce minimálně 1,5 m a maximálně 4,5 m od úrovně povrchu stezky pro chodce.

Na území podniku mohou být zvukové informace dodatečně poskytovány ve formě instalace samostatných zvukových majáků nebo rádiového pokrytí celého území.

5.3.12. Speciální areály pro tělesnou výchovu a aktivní odpočinek handicapovaných je vhodné seskupit do jednoho komplexu. S jejich uspořádáním je důležité zajistit bezpečnost tříd a pro zrakově postižené - možnost orientace v prostoru. K tomu musí být prostředí dostatečně rozmanité v barvě, struktuře, osvětlení.

5.4. Rekreační oblasti

5.4.1. Vytvoření komfortního rekreačního prostředí přizpůsobeného potřebám zdravotně postižených znamená především vytvoření souvislé komunikační infrastruktury pro ně, pokrývající všechny prvky rekreační zóny. Stávající pěší trasy by měly být vybaveny rekreačními plochami, vizuálními, zvukovými, hmatovými a jinými prostředky orientace, informace a signalizace, jakož i vertikálními komunikačními prostředky (výtahy, eskalátory).

5.4.2. Rozvoj rekreačního prostředí handicapovaných, včetně jeho neupravených prostor, může a měl by probíhat i využitím technických prostředků zvyšujících individuální schopnosti handicapovaných, poskytujících komfortní podmínky pro pohyb (invalidní vozíky, automobily, mechanická a elektronická zařízení). , protézy atd.).

5.4.3. Organizace rekreačních míst ve městech musí splňovat podmínky přístupnosti pro osoby se zdravotním postižením:

v územích přímo spojených s místy pobytu osob se zdravotním postižením (v přilehlém území, na území čtvrti);

ve veřejných budovách mikrookresního a okresního významu;

na náměstích, v zahradách a parcích regionálního významu;

ve specializovaných zařízeních pro osoby se zdravotním postižením (centra sociální pomoci, stacionární ústavy sociálních služeb apod.);

v kulturních a zábavních institucích, maloobchodech a dalších objektech městského významu;

v městských parcích a lesoparcích.

5.4.4. V přilehlém území je při rekonstrukci čtvrti (mikročtvrť) nebo zvelebování jejího území nutné především vytvořit možnost volného pohybu pro zdravotně postižené a osoby s omezenou schopností pohybu, pro jejich denní odpočinek a komunikace, kontakt s přírodou, výuka tělesné kultury a rekreace.

V projektech komplexních rekonstrukcí a vylepšení se doporučuje zajistit: přestavbu přilehlých území a obytných vnitrobloků s vyčleněním zeleně; vybavení míst uzpůsobených pro rekreaci, komunikaci, amatérskou a tělesnou kulturu a rekreační aktivity pro osoby se zdravotním postižením; rekonstrukce pěších komunikací a vjezdů do vjezdů obytných domů; umístění parkovišť a garáží pro jednotlivá vozidla invalidů.

5.4.5. Rekonstrukce pěších cest v mikrookresech a obytných čtvrtích se doporučuje provádět s ohledem na zajištění příležitostí pro každodenní vycházky pro zdravotně postižené a MGN. Je vhodné uspořádat rekreační trasu podél zelených ploch s možností pravidelného odpočinku a komunikace, jakož i návštěvy nejbližšího obchodu, lékárny, ústavů sociálních služeb, rekreační oblasti atd.

Rekreační plochy na těchto trasách se doporučuje umístit každých 100 - 150 m. Rekreační trasy by měly být vedeny odděleně od jízdních pruhů nebo od nich odděleny pruhem keřů a také dobře osvětleny. Šířka chodníku musí být nejméně 5 m, podélný sklon - ne více než 8%, příčný - ne více než 2%.

5.4.6. Rekreační oblast vilové čtvrti, která splňuje požadavky na adaptaci pro osoby se zdravotním postižením, může být organizována ve spojení s centrem sociálních služeb, což umožní rozšíření klubové činnosti v létě, vytvoření podmínek pro amatérské aktivity, hry, komunikaci, outdoor rekreace pro handicapované.

5.4.7. Před vstupy do veřejných budov okresního nebo městského významu se doporučuje tvořit malé parkově upravené odpočinkové plochy vybavené markýzami, lavičkami, veřejnými telefony, cedulemi, lampami, alarmy, které vytvoří podmínky pro pohodlný krátkodobý pobyt odpočinek pro handicapované.

5.4.8. Přizpůsobení rekreačního prostředí v okresních a městských parcích s přihlédnutím k jejich plánovací organizaci, reliéfu a dalším krajinným prvkům by se mělo omezit na:

zajištění přístupnosti vstupů do parku a přístupů k hlavním objektům a konstrukcím;

organizace pěších tras (kruhové, lineární atd.) v zeleni parku.

Pěší trasy by měly být orientovány ke vstupům do parku, propojené s objekty návštěvy hlavních funkčních ploch parku. Zároveň se doporučuje zohlednit tři hlavní typy parkového prostředí: obecné využití, specializované a rekreaci a komunikaci s přírodou, jejichž přizpůsobení potřebám handicapovaných má svá specifika.

V okresních a městských parcích by měly být v souladu s SP 59.13330 a SP 136.13330 poskytovány speciálně vybavené toalety pro invalidy.

5.4.9. V místech hromadné rekreace se spolu se zajištěním dostupnosti stávajících rekreačních zařízení pro tělesně postižené doporučuje vyčlenit krátkodobou odpočinkovou a komunikační zónu pro tělesně postižené a seniory. Měl by být poskytnut speciální systém ukazatelů. Tratě v takové zóně se doporučuje označit nátěry různých typů a barev. Musí být dobře osvětlené a mít šířku minimálně 1,8 m (pro průjezd dvou invalidních osob na invalidním vozíku). Obdélníkový rastr uliček a cest výrazně usnadňuje pohyb a orientaci.

Na parkovišti parku je vhodné přidělit místa pro osoby se zdravotním postižením, vybavené speciálním značením a informacemi.

5.4.10. Při organizování rekreačních oblastí na březích řek a nádrží je nutné zajistit pohodlné a bezpečné přístupy k vodě pro osoby se zdravotním postižením. Pro bezpečné nalodění na loď, šlapadlo či jiné plavidlo je nutné vybudovat mola se speciálním zázemím pro handicapované.

5.4.11. Silniční a stezková síť parků musí splňovat podmínky komfortu a bezpečnosti pohybu, dobré orientace, změny krajinných obrazů, využití krajinných prvků území pro výstavbu zajímavých vyhlídek.

Odpočívadla pro invalidy by měla být umístěna v rozestupech od 25 do 100 m. Povrch těchto ploch by se měl lišit od povrchu kolejí. Parkový mobiliář by měl poskytovat příležitost k rekreaci jak pro zrakově postižené, tak pro osoby se zdravotním postižením pohybující se na invalidním vozíku, obrázek B.9.

5.4.12. Dětská hřiště by měla být pokud možno chráněna před větrem a přizpůsobena pro pobyt jak handicapovaných dětí, tak handicapovaných rodičů. Například v dětském parku je zábavní zařízení určeno pro handicapované děti různého věku a různého postižení. Zároveň jsou možné situace zdravých dětí pobývajících v parku s handicapovanými rodiči. Pro takové případy je vhodné zajistit odpočívadla pro handicapované dospělé s možností sledování jejich dětí.

5.4.13. Pro epizodický odpočinek lze s vhodnou rekonstrukcí využít následující typy institucí:

rekreační zařízení obecného typu (domy pro odpočinek, sanatoria, kempy, tábory mládeže apod.), ve kterých by měly být vytvořeny podmínky pro rekreaci osob se zdravotním postižením dodržováním všech požadavků na zajištění dostupnosti základních komunikačních a obslužných zařízení pro osoby se zdravotním postižením lidé. V sanatoriích je vhodné zajistit místa pro osoby různého stupně postižení, které potřebují léčbu podle profilu sanatoria;

prázdninové domy a penziony pro osoby se zdravotním postižením a rodiny s postiženými osobami. V takových ústavech lze pobyt osob se zdravotním postižením zohlednit ve větší míře vzhledem k dostupnosti vybavených sálů pro pohybové aktivity, bazénů apod.;

rehabilitační centra poskytující léčbu a doléčování dle profilu postižení včetně léčebné a sociální rehabilitace.

5.4.14. Při výběru rekreačních zařízení pro rekonstrukci je žádoucí poskytnout zdravotně postiženým co nejvíce různých druhů rekreace, mezi něž patří především sanatoria, pasivní rekreace v domech a rekreačních střediscích, turistika (v případech kde je postižený osvobozen od dlouhých procházek), krátkodobá (příměstská) relaxace. Kromě těch uvedených (možná v omezenějším měřítku), jako jsou: myslivost, rybolov, sportovní turistika.

Při výběru rekreačních zařízení za účelem jejich adaptace pro zdravotně postižené je vhodné upřednostňovat oblasti s příznivými klimatickými a přírodními podmínkami (např. horské oblasti, severské regiony apod., je třeba se vyhnout ze všech typů krajiny) . Předpokladem je dopravní dostupnost objektu pro invalidy.

5.4.15. Na federální úrovni lze provést výběr unikátních rekreačních zařízení, jejichž služby nelze nahradit jinými. Tato zařízení musí být přístupná veřejnosti, včetně osob se zdravotním postižením, v rámci různých forem vlastnictví nemovitostí.

Jako povinné rekonstrukční opatření je třeba zvážit organizaci dopravy a pěší dostupnosti zdravotně postiženého z meziměstského dopravního uzlu (nádraží, letiště, autobusové nádraží, říční nádraží atd.) do sanatoria s vytvořením informačního a komunikační systém přístupný zdravotně postiženým v těchto dopravních uzlech.

5.4.16. Na krajské úrovni se doporučuje provést výběr objektů dlouhodobé rekreace, jejichž adaptace je možná s přihlédnutím k potřebám osob se zdravotním postižením; identifikovat možnosti vytváření turistických skupin vzdělávacího cestovního ruchu na základě přírodních, historických a kulturních specifik regionu. Pořádání rekreace za účelem návštěvy historických a kulturních hodnot je možné pouze tehdy, jsou-li vytvořeny speciální trasy pouze pro MGN s odpovídající dopravní podporou.

5.4.17. Rekonstrukční činnosti v příměstských oblastech krátkodobé rekreace zahrnují:

zpřístupnění těchto oblastí osobám se zdravotním postižením;

uspořádání území, pláže, pokládání rekreačních tras;

rekonstrukce sítě cest a cest, která umožňuje zdravotně postiženým pěší, vodní, lyžařské výlety, rybaření, sběr hub a lesních plodů.

Trasy mohou pokrývat různé oblasti a objekty. Trasa by na základě bezpečnostních podmínek měla procházet relativně rovným terénem se stabilní a tvrdou povrchovou vrstvou zeminy. Při pokládce cest je nutné zajistit, aby nebyly zatopeny při silných deštích. V případě bažinatých oblastí se staví chodníky, v přítomnosti potoků, mosty a v případě svahů zábradlí.

5.4.18. Pěší trasy mohou být páskové nebo kruhové. Okruhová trasa umožňuje návrat do výchozího bodu nejkratší cestou, která je pro invalidy nejvýhodnější. Naučná stezka by měla být vybavena směrovkami, osvětlovacími zařízeními, informačními stojany, identifikačními značkami, barevnými tabulemi, značkami s kontrastní barvou, indikátory a zábradlím pro zrakově postižené, obrázek B.10. Podél stezky by měly být odpočívadla s markýzami, vyhlídkové plošiny, toalety, zařízení pro tísňové volání.

Délku trasy je doporučeno absolvovat od 100 do 200 m s kompletním vybavením pro zrakově postižené a invalidy s postižením pohybového aparátu, pohyb za pomoci invalidních vozíků. Pro ostatní kategorie zdravotně postižených osob a skupiny osob s omezenou schopností pohybu mohou být trasy navýšeny na 1500 m. Šířka cest těchto tras by měla být minimálně 1,6 m se štěrkem a bez překážek v cestě.

5.4.19. Pro pohyb na vodě (u motorových člunů s plochým dnem) se budují speciální mola, která umožňují bez překážek nalodění i handicapované osobě.

Rybolov lze organizovat z lodí nebo ve speciálně určených oblastech vybavených lávkami ve vodě.

Pro koupání se volí nejvýhodnější místa, nejlépe s molem, které zajišťuje snadnější vstup do vody. Pro ty, kteří neumí plavat, jsou zřízeny zábrany.

5.4.20. Je vhodné absolvovat nejmasivnější úseky trasy. Výchozí bod trasy je přednostně blíže zastávce MHD. Průjezd automobilů na trase by měl být přísně zakázán.

Na místě pro krátkodobé parkování automobilů je nutné zajistit místa pro automobily se zdravotním postižením, vybavená speciálním značením a informacemi.

6. Doprava a pěší komunikace

6.1. Komunikace pro chodce

6.1.1. Zajištění pohodlných a bezpečných podmínek pro pohyb osob se zdravotním postižením a dalších nezletilých osob pro pracovní a kulturní účely by mělo být zohledněno ve všech fázích navrhování systému dopravy a pěších komunikací.

6.1.2. V souvislosti s rekonstrukcí jednotlivých zařízení nebo funkčních ploch města je nutné zajistit plánování a technickou organizaci celého procesu pěšího a dopravního pohybu osob, včetně:

přístupy k budovám a areálům pro různé účely, zastávky, nádraží, nádraží, pohyb ve složitých objektech apod.;

používání vozidel;

možnost přestupu z jedné linky na druhou nebo z jednoho druhu dopravy na jiný.

6.1.3. Stezky pro pěší by měly být vybaveny požadavky na přístupnost pro všechny skupiny osob se zdravotním postižením: osoby s lézí pohybového aparátu, osoby se zrakovým postižením, osoby se sluchovým postižením.

6.1.4. Při projektování stezek pro pěší k různým objektům města je nutné počítat s vytvořením speciálních úseků pro pohyb osob se zdravotním postižením na základě normy pro délku stezky pro invalidy na invalidním vozíku do 300 m. . Sklony pěšin, chodníků by neměly překročit - u podélných, - u příčných (v některých případech je povoleno zvýšit podélný sklon až na 10 m stezky zařízením vodorovných plošin podél svahu) v souladu s 3.3. SP 136,13330.

Kromě toho by pro usnadnění pěšího pohybu zdravotně postižených osob s poškozením muskuloskeletálního systému měly být tyto oblasti vybaveny rampami, ploty a žebrovaným povrchem dráhy. Při křížení ulic a dálnic je nutné zajistit přejezdy vybavené vizuální a zvukovou signalizací, bezpečnostními ostrůvky apod.

6.1.5. Na stezkách pro pěší pohyb osob se zdravotním postižením s lézemi pohybového aparátu by měly být zajištěny odpočívadla alespoň každých 300 m, stejně jako osvětlení cest orientačními lampami instalovanými na jedné straně stezky pro chodce ve výšce 0,3 - 0,4 m od země s rozestupem 2 - 3 m.

6.1.6. Na stezkách pro chodce pro zrakově postižené pomocí hole by měla být aplikována informační změna textury chodníku.

6.1.7. Na stezkách pro pěší je pro usnadnění pohybu všech skupin zdravotně postižených osob nutné instalovat výtahy a výtahy se sklony nad , zajistit zdvojení schodišť s rampami a oplocení.

6.1.8. Na trasách pohybu osob se zdravotním postižením by měla být určena místa pro instalaci prodejních a telefonních automatů, veřejné toalety, zastávky veřejné dopravy a parkování osobních vozidel osob se zdravotním postižením s pohodlným přístupem k nim. Prodejní a telefonní automaty, podsvícení musí mít ploty, které vylučují možnost střetu osob se zdravotním postižením se zrakovým postižením s podpěrami těchto zařízení.

6.1.9. Při navrhování (rekonstrukcích) stezek pro pěší pro invalidy je nutné se řídit následujícími doporučeními:

průměrná délka dráhy by zpravidla neměla přesáhnout 300 m;

je nutné zajistit úplné nebo částečné oddělení hlavních protijedoucích a křížících se pěších toků v místech hromadného pohybu.

6.1.10. V rámci plánovaných prací na opravě plachty, povrchů vozovek a chodníků je nutné zajistit vytvoření bezbariérových pěších cest. Vzhledem k provádění rekonstrukčních a opravárenských prací je doporučeno zajistit opatření pro úpravu a úpravu stezek pro pěší a území k nim přiléhajících.

Při navrhování způsobů pohybu, které budou využívat osoby se zdravotním postižením s poruchami pohybového aparátu, včetně pohybujících se na invalidním vozíku, je nutné počítat s možností kompenzace pohybových funkcí. Například v případě potřeby se doporučuje vybavit pohybové cesty zábradlím, zábradlím, výtahem apod., obrázek B.11.

6.1.11. Pro zajištění bezpečnosti a pohodlí pohybu a orientace osob se zrakovým postižením je vhodné zakrýt chodníky v místech nástupů k překážkám, vjezdů do budov a v blízkosti přechodů pro chodce přes vozovku ulice z tvrdých, odolných materiálů a reliéfu desky, které neumožňují uklouznutí, a křižovatky s vozovkami části ulic - zásobit semafory zvukovým signálem. Je třeba také vzít v úvahu, že architektonické prostředí pro osoby se zrakovým postižením je určeno tvarem a texturou předmětů.

Nátěr betonových desek musí být rovnoměrný a tloušťka spár mezi deskami by neměla přesáhnout 1,5 cm.

Výstražné informace pro osoby se zrakovým postižením o jejich přístupu k překážkám (schody, přechod pro chodce, bezpečnostní ostrůvek apod.) by měly být poskytovány změnou textury povrchové vrstvy vozovky cest a chodníků, vodícími reliéfními pruhy a jasnými kontrastními barvami.

Podzemní přechody pro chodce přes dálnice by měly být vybaveny rampou a zábradlím.

Zařízení rampy v podchodu musí splňovat požadavky SP 59.13330.

6.2. Přepravní služba

6.2.1. V závislosti na socioekonomických podmínkách a místních charakteristikách lze doporučit následující možné varianty zlepšení dopravní obslužnosti osob se zdravotním postižením v rámci města:

poskytnout všem zdravotně postiženým osobám, kterým fyzické a ergonomické možnosti neumožňují využívat běžné způsoby dopravy, individuální způsoby dopravy speciálně přizpůsobené pro ně;

použití speciálně upravených pro zdravotně postižené veřejné druhy dopravy - autobusy a minibusy, které se pohybují po určitých trasách v souladu s přísným jízdním řádem. Tyto trasy lze zřizovat za účasti orgánů sociální ochrany a veřejných sdružení osob se zdravotním postižením na základě identifikace míst nejčastěji navštěvovaných osobami se zdravotním postižením a pro komunikaci s přestupními uzly městské a mimoměstské dopravy;

vybavení všech nebo části kolejových vozidel na běžných trasách městské osobní dopravy pro přepravu zdravotně postižených osob;

vytvoření speciálních přepravních služeb, které po předchozí objednávce či zavolání zajistí přepravu zdravotně postižených osob v automobilech nebo autobusech k tomu vybavených;

využití různých kombinací uvedených možností dopravní obslužnosti pro zdravotně postižené.

6.2.2. Volba systému dopravních služeb pro osoby se zdravotním postižením by měla být založena na ekonomické proveditelnosti, s přihlédnutím k formám vlastnictví dopravních podniků, charakteristikám přesídlení osob se zdravotním postižením a jejich preferencím na trasách cestování. To neznamená, že by prakticky všechna vozidla, zejména v raných fázích zlepšování systémů osobní dopravy, měla být přístupná osobám se zdravotním postižením. Následný rozvoj a zkvalitňování systému dopravní obslužnosti pro zdravotně postižené může probíhat postupně tak, jak jsou na jedné straně identifikovány skutečné potřeby handicapovaných a na straně druhé je park saturován specializovanou osobní dopravou.

6.2.3. Na otevřených parkovištích umístěných na území obytných oblastí, jakož i v blízkosti institucí kulturních a společenských služeb, obchodních a rekreačních podniků, sportovních budov a zařízení, míst zaměstnání by měla být přidělena místa pro osobní vozidla zdravotně postižených osob.

Minimální počet takových míst by měl být 4 % z celkového počtu míst, ne však méně než 1 místo s celkovým počtem parkovacích míst do 100, s větší kapacitou parkování - do 10 % v souladu s SP 59.13330.

6.2.4. Na parkovištích u specializovaných objektů a zařízení pro zdravotně postižené by mělo být vyhrazeno minimálně 10 % míst pro osobní vozidla zdravotně postižených a minimálně 20 % míst v blízkosti institucí specializovaných na léčbu páteřních pacientů a obnovu muskuloskeletální funkce v souladu s SP 59.13330.

Parkoviště s místy pro automobily osob se zdravotním postižením by měla být umístěna ve vzdálenosti nejvýše 50 m od veřejných budov, staveb, obytných budov, ve kterých žijí osoby se zdravotním postižením, a také od vchodů na území podniků zaměstnávajících osoby se zdravotním postižením.

6.2.5. Místa pro zastavení pro vozidla specializované veřejné dopravy s přepravou zdravotně postižených osob by měla být zajištěna ve vzdálenosti nejvýše 100 m od vchodů do veřejných budov a nejvýše 300 m od obytných budov, ve kterých žijí osoby se zdravotním postižením. Současně musí být dodrženy normy SP 42.13330 o odlehlosti pozemních, podzemních garáží a otevřených parkovišť k obytným budovám a veřejným budovám.

6.2.6. Parkovací místa pro osobní vozidla osob se zdravotním postižením by měla být označena značkami a označena speciálními symboly. Šířka parkoviště pro invalidní vozidlo musí být minimálně 3,5 m v souladu s SP 59.13330.

6.3. Dopravní uzly a uzly MHD

6.3.1. Při rekonstrukcích a rekonstrukcích budov stanic a staničních komplexů jako nejsložitějších přestupních uzlů, soustřeďování staveb, zařízení a komunikačních prvků vzájemně se ovlivňujících druhů dopravy (metro, pouliční městská doprava, nádraží atd.), inženýrských, stavebních, organizačních a měla by být přijata další opatření k vytvoření většího vybavení pro cestující se zdravotním postižením a další osoby s omezenou pohyblivostí, jak je uvedeno v.

6.3.2. Při navrhování složitých přestupních uzlů je třeba vzít v úvahu následující plánovací a inženýrská řešení:

maximální přiblížení vestibulů stanice a metra (nebo jiného typu vysokorychlostní městské dopravy);

vybudování dalších staničních objemů v podobě vestibulů, mostů přes koleje, s čekárnami, souvisejícími službami, vytvoření komfortu a možnosti přímého přístupu na nástupiště pro následující vlaky;

umístění služebny pro osoby se zdravotním postižením (čekárna, toalety apod.) v přízemích;

odstranění zastávek MHD od vjezdů do stanice ne více než 150 - 200 m;

vybudování systému městských průjezdů, mimouličních přechodů, parkovišť v prostoru nádražního náměstí, zajišťujících pohodlný přístup a parkování pro jednotlivá auta invalidů i speciální vozy.

6.3.3. V procesu rekonstrukce složitých přestupních uzlů by se mělo počítat s dosažením maximální kompaktnosti konstrukcí a zařízení uzlů, využitím místních dopravních systémů (transportéry, výtahy, výtahy, pohyblivé chodníky atd.), řadou inženýrských a stavebních opatření usnadňujících pohyb osob se zdravotním postižením, obrázky B.12 - B .osmnáct.

Při vytváření víceúrovňových (2 a více úrovní) přestupních uzlů využívajících podzemní prostor (hloubka od 6 do 60 m nebo více) je vhodné použít další řady eskalátorů, stejně jako výtahy a výtahy pro invalidy a další MGN. V takovýchto urbanistických zařízeních se doporučuje vytvářet podzemní nebo polopodzemní pěší plochy s obslužným zázemím, pokladnami apod., uvedené v.

6.3.4. Při rekonstrukcích budov a objektů osobní dopravy je nutné zajistit bezbariérovou bezbariérovost všech prostor, nástupišť a průchodů určených pro cestující.

V oblastech čekání na přepravu a odpočinku cestujících by měly být zajištěny podmínky pro optimální zrakové a sluchové vnímání informačních podpůrných systémů osobami se zdravotním postižením v podobě světelného panelu s jízdním řádem a informacemi o odjezdu a příjezdu přepravy. rozhlasové hlášení atd.

6.3.5. Úzký vztah dopravních uzlů s přilehlým územím a zástavbou zvyšuje hodnotu okolního městského prostoru, což vyžaduje rozumný přístup k funkčnímu nasycení tohoto území, jeho racionální plánovací organizaci a intenzifikaci využití s ​​přihlédnutím k požadavku na vytvoření komfortní bezbariérové ​​prostředí pro handicapované.

6.3.6. V centrech hromadné dopravy, včetně velkých nákupních, zábavních a dalších zařízení, je nejvyšší koncentrace osobní dopravy. Doporučení pro rekonstrukci takových území jsou obsažena v.

Pro pohodlí osob se zdravotním postižením by zde měly být vytvořeny speciální pěší zóny, úseky pěších cest vybavených pro osoby se zdravotním postižením, ploty, výtahy a další opatření, která poskytují pohodlné prostředí pro osoby se zdravotním postižením v závislosti na konkrétních stavebních podmínkách a topografii.

6.3.7. Struktura center veřejné dopravy města zahrnuje nádražní náměstí. Jejich zvláštností je přítomnost výrazných přestupních zón nad územím se vzdálenostmi mezi zastávkami pouliční dopravy a vnější (hlavní) dopravy do 700 m. Počet tras procházejících územím je více než 20, počet zastávek pozemní dopravy je 10 nebo více. Schéma organizace pohybu vozidel a chodců na nádvoří je znázorněno na obrázku B.19. Taková centra by měla zajistit speciální opatření k vytvoření komfortního prostředí pro handicapované (pěší trasy, přechody, parkoviště atd.).

6.3.8. V rámci komplexních plánovacích řešení nádražních komplexů, multifunkčních center, přestupních uzlů je nutné zajistit organizaci pěší a automobilové dopravy na dvou a více úrovních pomocí tunelů, nadjezdů a dalších staveb pro oddělení toků chodců a vozidel. Na hlavních pěších trasách komplexů stanic s tokem cestujících 25 osob / min nebo více a délkou více než 100 m, aby se usnadnil pohyb zdravotně postižených osob, jakož i cestujících s dětmi, se doporučuje zajistit přesun cesty, chodníky, postavy B.20 - B.22.

6.3.9. Aby byl zajištěn uspořádaný a bezpečný pohyb cestujících, včetně zdravotně postižených a seniorů, v uzlech veřejné dopravy (zejména těch, které jsou tvořeny na základě staničních komplexů), je třeba dodržovat tato základní pravidla pro organizaci hlavních pěších tras:

Stezky pro pěší by měly být co nejpohodlnější, krátké a rovné, bez nuceného stoupání a klesání s pravoúhlým zatáčením. Průměrná délka pěší cesty cestujících od zastávek městské hromadné dopravy do místa ve vozidle (vagon, letadlo, loď atd.) by neměla přesáhnout 300 m;

pěší dopravní cesty musí být bezpečné, s minimálním počtem jejich křížení s dopravními cestami všech druhů městské, pomocné a vnější dopravy;

mělo by být zajištěno úplné nebo částečné oddělení hlavních protijedoucích a křižujících se toků cestujících v budovách a na nádvoří;

prostory a zařízení nezbytná pro cestující a návštěvníky (na náměstí, v budově pro cestující, ve skupině budov centra) by měly být umístěny postupně, s ohledem na pohodlí jejich návštěvy.

6.3.10. Při rekonstrukcích centrálních a dalších veřejných a obchodních ploch města je nutné zajistit bez dopravy a bezbariérově přístupné pěší zóny (náměstí, ulice).

6.3.11. Pěší zóny, které se nacházejí zpravidla v centru města nebo v jeho blízkosti, mají různé dopravní spojení (metro, trolejbus, autobus, taxi) s ostatními částmi města. Zastávky MHD by měly být umístěny podle velikosti a konfigurace pěší zóny po jejím obvodu tak, aby byla zajištěna maximální vzdálenost alespoň jednoho z nich na 300 m, která se rovná normalizované pěší cestě pro zdravotně postižená osoba na invalidním vozíku.

6.3.12. Zastávky všech druhů městské dopravy a stanoviště taxi by měly poskytovat možnost nástupu a výstupu handicapovaných cestujících na invalidních vozících. Zastávky by měly mít snadno čitelné informace o trasách, provedené velkým písmem a v kontrastní barvě.

6.3.13. Pro podzemní nebo polopodzemní umístění pěší zóny, polyfunkčních center, staničních komplexů, přestupních uzlů v husté městské zástavbě je nutné zajistit výstavbu výtahů, eskalátorů, výtahů pro zvedání a spouštění MGN, obrázek B.11 .

Schodiště musí mít uzavírací zařízení, zábradlí a musí být zdvojené rampami.

6.3.14. Na hranicích pěších zón jsou kromě zastávek MHD zpravidla zřízena parkoviště pro jednotlivá vozidla, kde by měla být přidělena místa pro osobní vozidla osob se zdravotním postižením. Počet těchto míst je stanoven podle 6.2.3.

Místa vyhrazená pro parkování automobilů se zdravotním postižením musí mít zvláštní označení.

6.3.15. Na pěších zónách (často nákupní ulice), v blízkosti zastávek MHD je nutné zajistit místa (stránky) pro odpočinek handicapovaných. Měly by být rovnoměrně rozmístěny 100 m od sebe.

Součástí odpočívadel by měly být lavičky s opěradly a prostor pro vozíčkáře. Některá místa pro rekreaci jsou umístěna pod baldachýnem, aby byla chráněna před deštěm.

Pěší zóny by měly být vybaveny na speciálně určených místech, vybaveny dobře viditelnými značkami, různými automaty: automaty na drobné nákupy, sodovou vodou, směnárnou, výdejem informací atd. Je možné vyčlenit území pro uspořádání míst pro sledování filmů a videa, která by mohla zajímat lidi s postižením. Měla by také poskytovat pohodlný přístup pro tělesně postižené.

7. Informační podpora

7.1. Informační podpora řeší několik problémů:

poskytuje obecnou orientaci ve struktuře města, čtvrti, mikrodistru, čtvrti;

poskytuje informace o umístění objektů, včetně těch, které jsou určeny nebo jsou přístupné osobám se zdravotním postižením;

varuje před možnými nebezpečími.

ConsultantPlus: pozn.

V oficiálním textu dokumentu byla zřejmě provedena chyba: v SP 59.13330 chybí doložka 3.16.

Všechny instituce a veřejná místa přístupná zdravotně postiženým musí být označena speciálními značkami nebo symboly ve formě piktogramů stanoveného mezinárodního standardu v souladu s 3.16 SP 59.13330.

7.3. Informace pro osoby se zrakovým postižením mohou být hmatové (hmatové) a zvukové. Hmatová informace je uspořádání reliéfní plochy na úsecích trati, rozmístění reliéfu (s konvexními prvky a označení) schémata městských částí, plány veřejných budov ve výšce přístupné na dotek, tzn. ve výšce 0,5 - 1,0 m. Ve stejné výšce by měly být instalovány jmenovky institucí (především státních a městských) s vyvýšeným textem.

Na přístupech ke schodům a překážkám pro osoby se zrakovým postižením by měly být použity jasné a kontrastní varovné barvy a mělo by být zajištěno signální oplocení nebezpečných úseků stezky.

Na přechodech pro chodce by měla být z důvodu bezpečnosti pohybu osob se zrakovým postižením instalována zvuková informace včetně semaforů se zvukovou signalizací. V tomto případě je nutné eliminovat další zvukové rušení a šum.

7.4. Jakékoli zvukové informace, včetně hlášení z reproduktorů, na stanicích a na jiných přeplněných místech by měly být duplikovány ve formě textových informací na výsledkových tabulích, displejích, monitorech a dalších vizuálních prostředcích, aby byla zajištěna orientace a byla zpřístupněna dopravní komunikace pro zdravotně postižené osoby se sluchovým postižením.

7.5. Na pěších a dopravních komunikacích pro sluchově postižené by měly být instalovány světelné (blikající) majáky signalizující nebezpečné přiblížení (příjezd) vozidla (vlak, autobus, trolejbus, tramvaj, loď atd.) v noci, za šera a v noci podmínky špatné viditelnosti (déšť, mlha, sněžení).

Příloha A

(odkaz)

POŽADAVKY NA PROJEKTOVOU DOKUMENTACI

A.1. Požadavky na vytvoření přístupného prostředí pro osoby se zdravotním postižením jsou uvedeny v.

A.2. Ve fázi územního plánu města a jeho příměstské oblasti (nebo konceptu územního plánu) je nutné určit:

funkční zóny a plochy podléhající prioritní rekonstrukci;

podmínky pro umístění předmětů nejvíce navštěvovaných osobami se zdravotním postižením;

místa uplatnění pracovní síly a zajištění jejich dostupnosti;

rekreační plochy pro zprostředkování krátkodobé mimoměstské rekreace pro zdravotně postižené;

hlavní uzly MHD a posloupnost jejich rekonstrukce nebo nové výstavby.

Na základě územního plánu lze vypracovat program na vytvoření dostupného prostředí pro handicapované ve městě.

A.3. Ve fázi plánování rekonstruovaných čtvrtí by měly být řešeny otázky zajištění bydlení pro osoby se zdravotním postižením, včetně specializovaného bydlení, umístění zařízení a organizace dopravy a pěších spojení. Je stanoven postup při vytváření bezbariérových zón, hlavní pěší trasy (přístupy k veřejným centrům, dopravním uzlům apod.), místa a zelené plochy pro rekreaci handicapovaných a seniorů.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat utváření veřejných prostranství - rekonstrukce ulic, náměstí, pěších zón, bulvárů, náměstí a další zeleně běžného užívání, které nepodléhají privatizaci v souladu s platnou legislativou a jsou veřejně dostupné. Projektovému úkolu by měla předcházet předprojektová studie upřesňující program vytvoření bezbariérového prostředí na úrovni plochy rekonstrukce.

A.4. V plánovacím projektu samostatné čtvrti nebo mikročlánku jsou specifikována řešení pro zajištění dostupného životního prostředí pro zdravotně postižené, nastíněné v plánovacích projektech městské části.

Charakteristickým rysem tohoto projektu je maximální zacílení předpokládaných řešení ve spojení s možnostmi realizace. Povinností je zajistit komplexnost a úplnost celého systému, který tvoří prostředí vhodné pro handicapované.

V této fázi by se měla vyjasnit demografická situace, a to i s ohledem na osoby se zdravotním postižením (místo jejich bydliště, věk, kategorie postižení, rodinné podmínky, profesní údaje). To odhalí nezbytnou sadu objektů služeb a povahu komunikace s těmito objekty. Na základě získaných dat by měly být doplněny projektové zadání pro obslužná zařízení a zajištění bezbariérovosti těchto zařízení pro osoby se zdravotním postižením.

A.5. S přihlédnutím ke konkrétní situaci a připravované rekonstrukci jsou doplněny požadavky na vytvoření příjezdových komunikací a vybavení parkovišť pro invalidy, a to na principu zajistit všem majitelům aut se zdravotním postižením parkoviště v místě jejich bydliště v rámci normalizovaných vzdálenosti dostupnosti.

A.6. Součástí urbanistické dokumentace je část „Opatření k uspořádání prostředí pro zdravotně postižené“ s popisem řešení navržených v projektu.

A.8. Vypracování zadání na rekonstrukci průmyslového podniku s přihlédnutím k potřebám osob se zdravotním postižením by měla předcházet předprojektová analytická práce architektů, technologů a rehabilitačních lékařů. Tato práce se může ubírat různými směry v závislosti na zadání: maximální využití možností této konkrétní výroby k vytvoření pracovních míst pro handicapované bez ohledu na místo jejich bydliště; maximální zaměstnanost v tomto podniku zdravotně postižených lidí žijících v blízké rezidenční oblasti; vytvoření specializované dílny (výroby) pro práci určité kategorie handicapovaných osob apod.

A.9. Předprojektové práce se skládají z následujících fází:

identifikaci profesí a odborností v této výrobě, vhodných pro práci zdravotně postižených osob, provádí společně technolog a rehabilitační lékař;

určení dílen, výrobních míst nebo prostor potenciálně vhodných pro osoby se zdravotním postižením, jakož i prostor pravidelně navštěvovaných pracujícími osobami se zdravotním postižením (jídelny, prostory domácnosti atd.), provádí technolog a projektant;

předběžné stanovení bodů umístění pracovišť vhodných pro osoby se zdravotním postižením v technologickém schématu výrobního procesu v podniku provádí technolog;

identifikaci stavebních a plánovacích překážek na cestě zdravotně postižených osob na potenciální zaměstnání provádí projektant;

Domov » Salon » Navrhněte pravidla pro osoby s omezenou schopností pohybu. SP140.13330.2012 Městské prostředí. Návrh pravidel pro osoby s omezenou schopností pohybu O souboru pravidel