Kolik grantový pražec váží v provozním stavu? Kolik váží osobní automobil Kolik váží klasická karoserie

Je zvláštní, že VAZ-2107 Zhiguli (LADA 2107), luxusní souprava VAZ druhé generace, se objevila současně s rodinou Sputnik / Samara s pohonem předních kol, a to nebyla chyba. Většina motoristů v SSSR byla stále nedůvěřivá k pohonu předních kol, v souvislosti s tím se právě „sedmička“ ukázala být nejprestižnějším modelem VAZ v 80. letech. A to nejen v SSSR, ale i ve východní Evropě. Dokonce se jí říkalo „ruský Mercedes“ nebo „KhBM“ („Chci být“ Mercedes „).

VAZ-2107 - videorecenze

VAZ-2107 - video drag racing

Na rozdíl od předchozích sad - VAZ-2103 a VAZ-2106 - se nový model tohoto segmentu méně lišil od "normy" VAZ-2105. Její karoserie se tedy lišila pouze agresivnějším tvarem masky chladiče a zadních světel. V kabině se objevila sedadla originálního designu s integrovanými opěrkami hlavy a deflektory studeného vzduchu (v zimě bylo možné nasměrovat horký vzduch na nohy a proud studeného vzduchu na obličej). Hlavní novinkou byl silnější motor o objemu 1,6 litru a výkonu 76 koní. s., stejně jako 5stupňová převodovka, která se poprvé objevila na „klasickém“ modelu automobilky Volha.

O dva roky později byla sestava doplněna o kombi na základě VAZ-2105, které získalo index 2104. Při jeho vzniku byly hlavním principem minimální náklady na změnu - ve srovnání s prototypem. Odtud některé vlastnosti: například karoserie kombi je méně tuhá než u sedanu, i když pro provozní potřeby by to mělo být naopak. „Čtyřka“ poměrně rychle nahradila předchozí kombi VAZ-2102 a po více než 15 let, až do vzhledu VAZ-2111, zůstala jediným modelem od Togliatti s tímto typem karoserie.

U „sedmičky“ se tak nestalo. Teoreticky bylo s příchodem VAZ-2107 nutné ukončit výrobu předchozího luxusního VAZ-2106, ale z nějakého důvodu se modely nadále vyráběly paralelně. V 90. letech 20. století VAZ-2107 si udržel pozici luxusního modelu a teprve v novém století se tato pozice stala nejednoznačnou. Vůz již nemohl být považován za luxusní model, protože byl ve srovnání s VAZ-2110 zastaralý a byl mnohem levnější než druhý.

Do této doby byl VAZ-2107 Zhiguli (LADA 2107) vybaven motorem s centrálním vstřikováním paliva, což z vozu udělalo nejrychlejší volžskou klasiku všech dob. V kombinaci s agresivním „nadčasovým“ designem získala image levného vozu pro rodinnou mládež se sportovními sklony. AvtoVAZ přesto pochopil, že zaostalý model škodí image společnosti, i když přitahuje mnoho kupujících. Proto závod zahájil politiku „odstranění“ VAZ-2107. V roce 2002 byla licence na jeho výrobu prodána ukrajinskému LuAZ a v roce 2003 byla hlavní výroba převedena z VAZ do závodu RosLada Syzran. Od té doby se „sedmička“ shromažďuje kdekoli – v Egyptě, Čečensku, na Ukrajině, v Iževsku – jen ne v Togliatti.

Kvarteto má za sebou podobné „migrace“. Nyní jsou tyto dva modely posledními ruskými dědici Fiatu 124, zůstávají na montážní lince a žádají se za bezkonkurenčně nízkou cenu. Během dlouhé životnosti byly vozy opakovaně modernizovány a po "smrti" dopravníku jejich předka - VAZ-2105 - se staly ještě více "příbuznými". Nyní jsou oba vozy namalovány ve stejném barevném schématu, ve kterém je mnoho možností metalického laku, mají stejné elektrické systémy, sedadla a motory, stejně jako „sedm“ mřížky (původně byl VAZ-2104 navržen jako VAZ- 2105).

Specifikace VAZ-2107

Typ těla: 4‑dv. sedan (5 míst)

Motor VAZ-2107

Objem: 1,5 l - Maximální výkon, hp/kW při ot./min: 72 / 53 při 5000 - Maximální točivý moment, N.m při ot./min: 105 při 3500

Objem: 1,6 l - Maximální výkon, hp/kW při ot./min: 74 / 54 při 5000 - Maximální točivý moment, N.m při ot./min: 116 při 3000

Objem: 1,7 l - Maximální výkon, hp/kW při ot./min: 80 / 58 při 5600 - Maximální točivý moment, N.m při ot./min: 127 při 3300

Převodovka: 4- nebo 5-stupňová manuální.

Ekologická třída VAZ-2107

Spotřeba paliva VAZ-2107

Město 9,8 L; dálnice 6,8 l; v kombinovaném cyklu 8,5 litru na 100 km

Maximální rychlost VAZ-2107

Rozměry VAZ-2107

Délka: 4145 mm - Šířka: 1611 mm - Výška: 1440 mm - Světlá výška: 175 mm - Rozvor: 2424 mm - Rozchod vzadu: 1305 mm - Rozchod vpředu: 1349 mm

Hmotnost VAZ-2107

Pohotovostní hmotnost: 1030 kg - Hrubá hmotnost: 1430 kg

Nosnost VAZ-2107

Velikost pneumatik VAZ-2107

175/70/R13; 165/70/R13

Objem kufru VAZ-2107

379 litrů

Objem nádrže VAZ-2107

39 litrů

Foto ladění VAZ-2107 DIY

Udělej si sám ladění salonu VAZ-2107

VAZ-2121 / 2131 Niva Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba PHM

Lada Granta sedan Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

Chevrolet Niva nový model Motor Celkové rozměry Spotřeba paliva

VAZ March-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Vybavení Foto

VAZ-2111 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-2115 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

Lada Granta Liftback Charakteristika Motor Celkové rozměry Spotřeba paliva Objem nádrže, kufru Nosnost

VAZ-212180 Handicap Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

Oka VAZ (SeAZ, KamAZ)-1111 Tuning Photo Engine Video

VAZ-2120 Nadezhda Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-2110 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

Lada Vesta Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba PHM

VAZ-2112 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-2102 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-21099 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-2104 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-2109 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

Lada Priora sedan Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-2106 Nádrž, objem kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-2108 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

Lada Kalina 2 hatchback Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba PHM

VAZ-2105 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-2103 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

VAZ-2101 Objem nádrže, kufru Nosnost Spotřeba paliva

Načíst další...

Přidat recenzi

mir-automoto.ru

[email protected]: Je to Lada Lada?

Dříve se jmenovala Zhiguli, nyní Lada. Zhiguli by měla být spojena s 01 až 07 Vše od 08 je již Lada.

Je to jako to, čemu teď říkají Zhiguli ... můžete tomu říkat jen pánve ...

Lada i Zhiguli jsou ochranné známky společnosti AvtoVAZ OJSC.

Lada je Žigulki po roce 2108 nebo 2106. Nepamatuji si to přesně

Ano ano! Lada je jedním z modelů Zhiguli

bez trhu. samozřejmě, jen to je staré jméno, teď se říká podle vzoru sedm nebo předchozí

Název vozu Lada VAZ, staré jméno Zhiguli

ano, všichni frají polnice!

Lada je název auta na export Zhigugi v Evropě nezní moc libozvučně....

Zhiguli jsou modely vozů VAZ, od VAZ-2101 do VAZ-2107, zbytek jsou Lada ...

Žiguli až šest po VAZ a po Ladě

Je to Nissan Laurel :-)

na začátku osmdesátých let se jim začalo říkat LADA, předtím ZHIGULI.

VAZ je: OKA, LADA, ZHIGULI, NIVA.

ano je to všechno stejné

křen není sladší!

touch.answer.mail.ru

Kolik váží auto VAZ (Zhiguli, Lada, Niva)?

domů > a >

Pohotovostní hmotnost vozu je hmotnost vozu se standardní výbavou, různými spotřebními materiály (olej, chladicí kapalina atd.), avšak bez hmotnosti cestujících, řidiče a zavazadel.

Suchá hmotnost se rovná pohotovostní hmotnosti, ale pouze bez paliva, některých zařízení a spotřebního materiálu. To znamená, že toto je hmotnost nenaloženého auta bez paliva.

Povolená hrubá hmotnost je hmotnost maximálně naloženého vozidla stanovená výrobcem. Někdy se tomu říká maximální povolená hmotnost. Je lepší nepřekračovat tento ukazatel, pokud samozřejmě nechcete, aby vaše auto vydrželo velmi dlouho. Zvýšené zatížení má negativní vliv na karoserii a díly zavěšení.

wikimassa.org

Jak se z Zhiguli stal Lada

Proč se některé vozy VAZ nazývají „Zhiguli“ a jiné – „Lada“? Můj děda říká, že „Lada“ je „luxusní“ úprava VAZu. Kdo tyto názvy vymyslel a co je v logu zašifrováno?

Když se v roce 1966 v Sovětském svazu začalo s výstavbou nového závodu na výrobu malých osobních automobilů, ukázalo se, že vymyslet mu jméno je skoro stejně těžké jako postavit dílny.

Pokud dáte společnosti jméno analogicky s jinými spojeneckými automobilovými giganty (GAZ, KrAZ, MAZ), zkratka se ukáže jako disonantní. Tato otázka, která v té době nebyla nejdůležitější, zůstala otevřená a v oficiálních dokumentech se budovaný podnik nazýval „Závod na výrobu automobilů ve městě Togliatti“. Současný název automobilového gigantu nedobrovolně navrhli zaměstnanci firmy Fiat, s jejíž technickou pomocí probíhala sovětská stavba. Aby se zkrátila výše uvedená fráze, Italové začali ve svých specifikacích psát „Závod na Volze“. Veteráni Togliatti připomínají, že poté, od začátku roku 1967, zakořenil název „Volga Automobile Plant“ - VAZ.

A název auta vymyslela celá země. Byla vyhlášena celosvazová soutěž, jejíž výsledky byly 1. listopadu 1968 sečteny. Mezi deseti tisíci navrženými jmény byla i některá, která nebyla zcela vhodná: „Karafiát“, „Argamak“ atd. Do „finále“ se dostalo sto možností. A kmotrem masového sovětského malého vozu byl prý tehdejší tajemník krajského stranického výboru, který schválil název Zhiguli pro VAZ-2101 a další modely „klasiky“ - podle názvu hornaté oblasti poblíž Togliatti.

Výrobky sovětského automobilového průmyslu byly často označovány „zeměpisnými“ názvy, ale brzy se „vynořilo“ překrytí s „žiguli“. Když začali připravovat exportní dodávky VAZ-2101, ukázalo se, že v některých evropských jazycích existuje velmi podobně znějící slovo „gigolo“, kterému se říkalo mladý muž vedoucí antisociální životní styl. Poté v oddělení zahraničních ekonomických vztahů VAZ vymysleli pro Žiguli cizí název - Lada (Lada). Toto původně ruské slovo znamená „milovaný“, jednoduše se píše a zní dobře ve všech jazycích. Toto jméno se stalo zahraničním pseudonymem „Zhiguli“ a s obnovou modelové řady se začalo používat i na domácím trhu. Od loňského roku se všechny vozy VAZ nazývají „Lada“.

Spolu s VAZ-2101 se také zrodila ochranná známka automobilů Togliatti: loď pod plachtou, vyrobená ve tvaru písmene B - velké písmeno názvu závodu. Od té doby se znak na radiátorech Lad několikrát změnil, ale stylizovaný člun na hladkém povrchu Volhy byl vždy zachován.

Igor Shirokun Foto Sergey Kuzmich a AvtoVAZ

www.autocentre.ua

Nová "Kopeyka" VAZ 2101 Zhiguli 2017, cena

Objevení se na síti špionážních fotografií nového "Penny" VAZ 2101 bylo pro mnohé překvapením. Moderní design, více než hodné specifikace, možné vydání do konce roku 2017 - to vše se stalo důvodem informačního humbuku. Co očekávat od tuzemského výrobce?

Analýza vzhledu

Exteriér nového vozu je v mnoha ohledech podobný klasickým americkým modelům Mustang a novému vývoji Mercedesu. Vzhled je harmonickou kombinací retro stylu a aerodynamických požadavků. Za zmínku stojí hladkost linií, nízké přistání vozu, zvětšené podběhy kol.

Při analýze fotografie nového "Kopeyka" 2101 lze rozlišit následující vlastnosti:

• rozpoznání klasické formy;
• stylová mřížka;
• minimalistický design zadní části - čtvercová světla, rovné linie;
• unikátní ražení těla po stranách;
• nový tvar světlometů s odrazkami;
• široký přívod vzduchu;
• dobrý výhled dozadu.

Fotky interiéru se ještě nedostaly na web, takže nelze hodnotit. Pokud se hodí k vnějšímu stylu modelu, interiér by měl harmonicky kombinovat klasické ovládání, pohodlí a nové technologie.

Možné vlastnosti nového "Penny"

Existuje jen málo informací o konfiguraci a možnostech konfigurace pro 2101 Zhiguli 2017. Soudě podle posledních údajů půjde o nejvýkonnější model z celé řady Lada. Jak moc to odpovídá realitě - čas ukáže.

K dnešnímu dni jsou známy následující informace:

• Power point. Výkon - 200 hp, přeplňovaný turbodmychadlem.
• Spotřeba paliva - 6 litrů. v městském cyklu.
• Převodovka - mechanika nebo "automatická".

Rozměry karoserie se prakticky neliší od původního modelu. To ale bude možné posoudit až po oficiálním vydání.

Datum vydání a cena

Soudě podle externích údajů a známých charakteristik bude cena nového Kopeika VAZ 2101 Zhiguli v roce 2017 nad průměrem. Náklady a zahájení výroby budou podle dostupných informací oznámeny až na konci letošního roku.

Cena by měla záviset na následujících faktorech:

• možné možnosti konfigurace;
• náklady na model;
• vlastnosti použitých materiálů;
• volitelné doplňky nainstalované za poplatek.

Po oficiálním představení by mělo být oznámeno datum vydání nového modelu. Pak půjdou první vzorky do autosalonů. A pak na základě dostupných informací a reálných recenzí bude možné posoudit vyhlídky nové Kopeyky.

vystavení

Všechny výše uvedené informace, včetně fotografií, nejsou ničím jiným, než pouhým letem fantazie. AvtoVAZ neplánuje obnovit výrobu 2101 v žádné verzi. To bylo oznámeno již dříve, když se výrobce připravoval na oslavu 45. výročí vydání prvního modelu.

K odhalení této novinky stačí najít zdroj jedné z fotografií, porovnat ji a kopii.

Dalším faktorem jsou technické možnosti AvtoVAZ. Stávající zařízení není určeno pro sériovou výrobu takových prvků karoserie. Maximum, čeho je výrobce schopen, je vytvořit prototyp. Na jeho oficiálních stránkách o tom ale nejsou žádné informace. Pokud by auto skutečně existovalo, došlo by k oficiální prezentaci nebo novinkám.

Pro konečné vyvrácení můžete analyzovat technické nuance popisu:

• Elektrárna 200 hp přeplňovaný turbodmychadlem. Bohužel, takové jednotky továrna nevyrábí. To nedovolí výšku bloků válců.
• Rozvor. Pro tento model je nutné vyvinout zásadně nový základ. Stávající základny, soudě podle fotografie, nebudou fungovat.
• Spotřeba paliva. Přední evropští výrobci nemohou dosáhnout takových výsledků - 6 litrů na 100 km pro motor o výkonu 200 koní. Tyto hodnoty si vzájemně odporují.

Podobné falešné zprávy lze vytvořit na základě nezávislého projektu designu supercar od AvtoVAZ Voron.

Ve skutečnosti tento obrázek a vše výše uvedené není nic jiného než zručná práce v grafickém editoru.

Pouze jednou výrobce ukázal návrh nové "Kopeyky".

Tento vůz ale zůstal pouze v draftové verzi. Proto je nevhodné mluvit o vzhledu aktualizované verze 2101. Stačí porovnat skutečně špionážní fotografie jakéhokoli nového modelu evropského výrobce s prezentovanými snímky.

VAZ zůstává nejoblíbenějším a nenáročným vozem, který není horší než jeho pozice od 70. let 20. století.

Je velmi těžké si představit moderní silnice bez těchto věčných „dělníků“ pravidelně cestujících po městech a vesnicích naší velké a milované vlasti. Pravidelně řádící auta a jejich absence, což tomu samozřejmě dodává respekt.

Kolik váží VAZ-2101 s motorem a bez motoru: specifikace

Technické vlastnosti tohoto vozidla závisí na opotřebení a ujetých kilometrech, které se samozřejmě zjišťují v ujetých kilometrech. Pokud pravidelně projíždíte auto čerpací stanicí, měníte olej včas, staráte se o auto, pak mohou nastat problémy pouze se zastaralými a laděnými motory, pokud jde o zvýšení jejich výkonu. Takže z 955 kg celkové hmotnosti vozu je 114 kg ve skutečnosti motor.

Vzhledem k tomu, že se VAZ vyrábí od roku 1970, téměř 50letá historie sestává nejen ze změn v názvech závodu, značek a modelů vyráběných vozů, ale také v tom, že technické vlastnosti a parametry podobně procházejí určitými změnami. Pokud vezmeme v úvahu velikost motoru, je na čase říci, že inovace probíhají ve směru evoluce. Evoluční procesy v této oblasti strojírenství zvýšily jeho objem z 1,2 litru na 1,8 litru a pomocí pokusů a omylů umožnily modelu vozu VAZ proměnit se v konkurenceschopný produkt ruského automobilového průmyslu, který ani nyní nevypadá jako šrot. kov.

V roce 1966 uvedl italský automobilový koncern Fiat na trh model Fiat 124.

Protože komunikace s italskými soudruhy za sovětské éry umožnila hovořit o vzájemně výhodné spolupráci mezi oběma státy, vyrobil sovětský dopravník v roce 1970 první model VAZ-2101 značky Zhiguli.

Kolik váží VAZ-2101: vlastnosti

První „Lada“ tohoto modelu mají holou hmotnost 955 kilogramů, z toho 114 tvořila hmotnost motoru. To je přesně odpověď na otázku: kolik váží VAZ-2101.

Převodovka auta se stane:

• čtyřstupňové;
• pětirychlostní.

Váží 26,2 kg se spojkou, řadící pákou a vypínací vidlicí spojky. Tyto údaje je třeba vzít v úvahu při výměně konkrétního dílu.

Setrvačník, který má v rukou svých majitelů nativní hmotnost 6,873 kg, často snižuje hmotnost vyladěním až na 3,6 kg. To přispívá k ovladatelnosti a zvýšení rychlosti vozu na silnici.

"Klasika" se prodává v ojetém ​​stavu, od dokončení jeho vydání, ale samozřejmě podle dokumentů obsahujících údaje o majiteli a technické parametry vozu. Smontované díly vozu VAZ-2101 se prodávají všude.

Svou podobu a lásku veřejnosti, patřící všem vrstvám obyvatelstva, si VAZ udržel dodnes. Volzhsky Automobile se tam nezastaví a vyrábí stále více nových modifikací Zhiguli. Pokud uvážíme, kolik každá součást vozu VAZ váží, je zřejmé, že celková hmotnost každé z nich je přibližně stejná.

Stojí za zmínku, že ze všech sovětských vozů byl do Japonska dodán pouze VAZ-2101. Popularita VAZ je v neposlední řadě spojena se jménem Kimiho Räikkönena, který na tomto konkrétním voze dosáhl prvních vítězství. Otec slavného závodníka považoval tento vůz za nejspolehlivější.

Pokud se budeme zabývat hmotností VAZ, lze říci, že za celou jeho padesátiletou historii se hmotnost vozů této značky pohybovala od tuny do tuny tří set kilogramů, ale v podstatě neprošla zásadní a významné změny.

Stabilita vozidla a ovladatelnost také přímo souvisí s jeho hmotností. Vrchol popularity velkých a těžkých automobilů v zahraničí připadl na 50-60 let minulého století. Tehdy automobilový průmysl vyráběl skutečně gigantická auta. Například Cadillac Eldorado modifikace 8.2 vážil téměř 3 tuny. Souhlaste s tím, že pro takovou váhu a váhu je potřeba odpovídající.

Postupem času se ale ukázalo, že pro další vývoj a zlepšování nejdůležitějších vlastností vozu je nutné uchýlit se ke snížení jeho celkové hmotnosti. A pokud srovnáme polovinu minulého století a dnešek, pak auta ztratila polovinu, nebo dokonce více, své vlastní hmotnosti. Plast, uhlíková vlákna, lehké kovy – všechny tyto inovace umožnily výrazně snížit hmotnost osobního automobilu.

Samozřejmě pro milovníky všeho velkého a těžkého se vyrábějí auta, která vypadají jako parníky, které pijí benzín ve vedrech, ale to je spíše výjimka potvrzující pravidlo.

Hmotnost vozů v tabulkovém formátu

Předkládáme vaší pozornosti tabulku, která ukazuje hmotnost vozu podle značky.

Ukazuje se tedy, že pokud vezmeme takříkajíc „obecně pro nemocnici“, pak průměrná hmotnost automobilu je přibližně od 1 do 1,5 tuny, a pokud mluvíme o SUV, pak je celá hmotnost již posun z 1,7 tuny na 2,5 tuny.

Téměř všechny moderní vozy typu sedan jsou vybaveny karoserií typu nosič, VAZ 2101 v tomto případě není výjimkou. A co znamená nosná karoserie, ptáte se? To znamená, že ocelová skříň karoserie není jen pohodlným kontejnerem pro cestující, řidiče a jejich zavazadla, ale také „nese“ všechny prvky, komponenty a sestavy vozu v kombinaci.

Tělo VAZ 2101 vnímá nejen statické zatížení prvků, které jsou k němu připojeny, ale také odolává jejich účinkům v procesu pohybu (v dynamice). Tato vlastnost rámu automobilu se nazývá torzní tuhost, která je asi 7300 Nm/deg na „penny“.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!

Stav jeho dna, prahů a střechy, které jsou vzájemně propojeny předním panelem, sloupky dveřních a okenních otvorů a příčným panelem zavazadlového prostoru, výrazně ovlivňuje tento ukazatel pevnosti a tuhosti karoserie VAZ 2101. Můžete se sami přesvědčit o celistvosti geometrie, a tím i o celkovém stavu vašeho vozu, tím, že si vezmete rozměry karoserie VAZ 2101 vlastníma rukama a porovnáte je s údaji, které obsahuje příručka pro opravu auta.

Co z výše uvedeného vyplývá? A skutečnost, že únava těla přímo ovlivňuje nejen kontrolní body pro upevnění součástí a sestav, které ukazuje výše uvedený diagram karoserie VAZ 2101, se také projevuje v „čistotě“ geometrie jeho bočních a předních otvorů. Rozložení zatížení na karoserii v dynamice probíhá následovně: z prvků předního zavěšení přecházejí vibrace a rázy na příčník a poté na pomocný rám, poté do oblasti blatníku a předního štítu, které jsou již nosné. prvky těla. Vzadu se vyskytuje přibližně stejný obrázek, pouze v kratší podobě, tedy bez účasti montáže pohonné jednotky, bezprostředně od zavěšení ke karoserii vozu.

Schéma karoserie VAZ 2101

Jak víte, u tohoto typu karoserie a fungování jejího odpružení hraje důležitou roli pro stabilitu a bezpečnost automobilu to, z čeho je vyroben samotný rám automobilu. Je jasné, že čím více posílíme slabá místa těla, tím bude tvrdší a stabilnější, ale v tom je celý smysl otázky s háček: kolik váží tělo VAZ 2101?
Zpevněním rámu automobilu zvýšíme jeho hmotnost, a tím zvýšíme zatížení jeho konstrukčních částí. Začarovaný kruh? Vůbec ne, proto chytří lidé v ústavech učí takovou vědu, jako je pevnost materiálů, když studovali, kteří konstruktéři racionálně vybírali tloušťku materiálů, jejich poměr velikostí a průřezů. Všechny tyto faktory nakonec pomohly k získání vysoce pevného rámu VAZ 2101 na výstupu.

Pro úsporu hmotnosti a snížení nákladů jsou nenosné díly (kryty zavazadlového prostoru a motorového prostoru) vyrobeny z tenčího kovu. Tloušťka ocelových plechů, které tvoří nejdůležitější prvky pro pevnost karoserie, je asi jeden milimetr, což není o nic méně (dalo by se říci více) než u jiných, ve své třídě podobných, moderních vozů.

Přední a zadní „peří“ „penny“ jsou přivařeny ke karoserii, což umožnilo zavést je na stejné úrovni do nosného okruhu vozu, což také přispělo ke snížení jeho hmotnosti, která je 955 kilogramů.

Ale toto je jeho celková hmotnost, abychom zjistili, kolik váží tělo VAZ 2101, pomůže nám následující rozložení:

• 140 kilogramů - hmotnost pohonné jednotky s příslušenstvím;
• 26 kilogramů - převodovka;
• 10 kilogramů - kardanový hřídel;
• 52 kilogramů - zadní náprava;
• 7 kilogramů - radiátor;
• 280 kilogramů - ve skutečnosti hmotnost těla VAZ 2101.

Nějak nijak zvlášť působivé číslo. A když se to vynásobí všemi vyrobenými auty ve všech letech výroby (od roku 1970 do roku 1988) ve výši 4,85 milionu? Souhlas, zde hraje významnou roli každý ušetřený gram!

Ale ne všechno je tak jednoduché. Odolnost karoserie není v žádném případě v tloušťce plechu, ze kterého je vyrobena, záleží na tom, jak dobře výrobce (v našem případě sám majitel) provedl antikorozní ochranu.

Zpravidla po svařovacích operacích bylo tělo VAZ 2101 před stříkací kabinou podrobeno fosfátování, při které byl celý jeho povrch podroben chemicky stabilnímu fosfátovému filmu. Kromě toho byl výsledek fixován vrstvou základního nátěru naneseného pomocí elektroforézy, která umožnila základnímu nátěru vytvořit jednotný povlak na nejhůře přístupných místech. Spodek vozu byl zase pokryt vrstvou speciálního odolného tmelu, který jej spolehlivě chránil před vlivy agresivního vnějšího prostředí.

Vše výše uvedené v kombinaci přispělo k tomu, že se VAZ 2101 stal populárním nejen ve své době, ale s jistotou „drží značku“ spolehlivého dříče dodnes.

Mimochodem, „penny“ byl jedním z prvních vozů slavného pilota Formule 1 Kimiho Räikkönena, jehož otec k němu nesmírně lpěl pro jeho nenáročnost a spolehlivost.

Domov » Motor » Kolik grantový pražec váží v provozním stavu? Kolik váží osobní automobil Kolik váží klasická karoserie