10 อันดับยางรถยนต์ฤดูร้อน เปรียบเทียบยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ ยางฤดูร้อนระดับ A ที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์

ยางฤดูร้อนที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสิบห้านิ้วสำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดนั้นใหญ่ที่สุดในตลาดเพราะเป็น "รองเท้า" ขนาดนี้ซึ่งมักติดตั้งในรัสเซียในรถยนต์ราคาไม่แพง (ทั้ง B-class และ C ที่สูงกว่า) . เหตุผลหลักในการเลือก "ยางขนาด 15 นิ้ว" นั้นไม่มากนักใน "งบประมาณ" ของพวกเขา แต่เพื่อความสะดวกสบายและความทนทานเมื่อใช้งานบนถนนรัสเซีย (ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วคุณภาพยังไม่ต่างกัน) นอกจากนี้ "โปรไฟล์สูง" มีผลดีต่อความทนทานของ "วัสดุสิ้นเปลือง" ของแชสซี (โช้คอัพ, บล็อกเงียบ, ตลับลูกปืน) ปกป้องพวกเขาจากแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้น

น่าเสียดายที่ผู้ผลิตยางมักจะไม่หลงระเริงกับผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยความแปลกใหม่ใน "มิติงบประมาณ" - เป็นเรื่องที่เข้าใจได้เพราะการพัฒนา "บุคคล" และการใช้ "เทคโนโลยีล่าสุด" สำหรับยางดังกล่าวไม่เป็นธรรมจากมุมมองทางเศรษฐกิจ ... ดังนั้น , โมเดลขนาดเล็กราคาไม่แพงผลิตขึ้นเป็นเวลานานที่สุด (แม้ว่าผู้ผลิตบางรายจะอัปเดต "ผลิตภัณฑ์ตามงบประมาณ" ในบางครั้งในแง่ขององค์ประกอบของส่วนผสมและวัสดุอื่นๆ - แต่ทำเพื่อลดต้นทุนการผลิตเป็นหลัก และตามกฎแล้วจะปรับปรุงคุณลักษณะของยางเองบ้าง)

อย่างไรก็ตาม เรามาดูกันดีกว่าว่า "ยางขนาด 15 นิ้ว" ตัวไหนดีกว่ากันในฤดูร้อนปี 2017 เพื่อตอบคำถามนี้ เราได้ทดสอบยางสำหรับฤดูร้อน 195/65 R15 หลายสิบเส้น ตั้งแต่ตัวเลือกระดับบนสุดไปจนถึงตัวเลือกงบประมาณที่จำกัด

"แถบราคา" ด้านบนกำหนดโดยยาง "วัยกลางคน" Continental ContiPremiumContact 5 ของ "ต้นกำเนิด" ของสาธารณรัฐเช็กและ Goodyear EfficientGrip Performance "เดิม" จากเยอรมนีซึ่งมีราคาอยู่ที่ 3600 และ 3400 รูเบิลตามลำดับ ราคาถูกกว่าเล็กน้อยคือ Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 rubles) ซึ่งผลิตในตุรกีรวมถึง Nokian Hakka Green 2 รุ่นที่ค่อนข้าง "สด" (3200 rubles) พร้อม "การลงทะเบียน" ของรัสเซีย (มีดัชนีโหลดเพิ่มขึ้น - 95)

ที่ด้านบนของกลุ่มราคากลาง ยางญี่ปุ่นแท้ Toyo Proxes CF2 และพัฒนาในเกาหลีใต้ แต่ผลิตในฮังการี Hankook Kinergy Eco ตกลงกัน - ทั้งคู่มีราคา 2800 รูเบิล ขอน้อยกว่าเล็กน้อย (2700 รูเบิล) สำหรับยาง "สด" Nordman SX 2 ที่ผลิตในประเทศและ Kumho Ecowing ผลิตในประเทศจีน (2600 รูเบิล)
ห่างไกลจากยางในประเทศใหม่ Cordiant Sport 3 ตั้งอยู่อย่างชัดเจนบนขอบของงบประมาณและข้อเสนอราคากลาง - 2,500 รูเบิล ยาง Matador Elite 3 "สด" ที่ผลิตในรัสเซีย (2300 รูเบิล) หรือที่เรียกว่า MP 44 จะถูกกว่า

ผู้เข้าร่วมการทดสอบที่เข้าถึงได้มากที่สุดคือ "รองเท้า" ของจีน GT Radial Champiro FE1 และยาง Belshina Artmotion ของเบลารุส (หรือที่รู้จักในชื่อ Bel-261): อันแรกมีจำหน่ายในราคา 2200 รูเบิลและอันที่สอง - 2100 รูเบิล

รถยนต์ "กอล์ฟคลาส" ยอดนิยมได้รับเลือกให้ทดสอบยางสิบสองชุด และพวกเขาถูกนำไปดำเนินการที่ไซต์ทดสอบแห่งหนึ่งทางตอนใต้ของรัสเซียในเวลาที่อุณหภูมิภายนอกอยู่ระหว่าง 22 ถึง 37 องศาเซลเซียส

การทดสอบยางดำเนินการตามโครงการที่กำหนดไว้แล้ว และการฝึกเบื้องต้นคือการประเมินประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง แต่เพื่อผลลัพธ์ที่ถูกต้องยิ่งขึ้นมันถูกนำหน้าด้วยการอุ่นยางและส่วนประกอบและชุดประกอบของตัวรถ - เพื่อจุดประสงค์นี้บนวงแหวนความเร็วสูงในแต่ละชุดที่นำเสนอนั้นครอบคลุมระยะทางประมาณสิบกิโลเมตร . เพื่อที่การแข่งขันเหล่านี้จะไม่สูญเปล่าในระหว่างที่มีความเสถียรของทิศทางที่ความเร็วสูงสุด 130 กม. / ชม. เสียงในห้องโดยสารและความนุ่มนวลได้รับการประเมิน

ดีที่สุดในแง่ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนใช้ยาง Nokian และ Pirelli - รถ "แต่งตัว" ในตัวพวกเขาโดดเด่นไม่เพียง แต่มีปฏิกิริยาที่ชัดเจน แต่ยังมีพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลและเข้าใจได้ Cordiant, Belshina, Matador และ GT Radial แสดงให้เห็นว่าตัวเองแย่กว่าคนอื่น ๆ - ทั้งสี่นี้ "โดดเด่น" ด้วย "ศูนย์" ที่กว้าง, เนื้อหาข้อมูลการควบคุมต่ำ, ความล่าช้าในปฏิกิริยาของรถ, เช่นเดียวกับ "พวงมาลัย" ที่มั่นคง มุมเมื่อแก้ไขหลักสูตร

การวัด ประหยัดน้ำมันได้ดำเนินการบนถนนที่ราบเรียบยาวสองกิโลเมตรในสภาพอากาศที่สงบ แต่ถึงแม้จะอยู่ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว การแข่งขันในแต่ละทิศทางก็ซ้ำหลายครั้งเพื่อไม่ให้อิทธิพลของปัจจัยทั้งหมดส่งผลต่อผลลัพธ์สุดท้ายโดยสิ้นเชิง GT Radial และ Matador กลายเป็น "คนตะกละ" น้อยที่สุด - พวกเขาทำผลงานได้เหนือกว่าผู้ไล่ตามที่ใกล้ที่สุดทันที 0.2 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ 60 และ 90 กม./ชม. ในทางกลับกัน ยาง Cordiant ให้ผลลัพธ์ที่แย่ที่สุด: ที่ความเร็ว "ในเมือง" พวกเขาสูญเสีย 0.3 ลิตรให้กับผู้นำและที่ความเร็ว "ประเทศ" - 0.5 ลิตร

หลังออกกำลังกายเสร็จ คะแนนความสบายพื้นที่ให้บริการของหลุมฝังกลบวนรอบสี่กิโลเมตรซึ่งโดดเด่นด้วยความผิดปกติต่าง ๆ - จากรอยแตกและรอยต่อบนแอสฟัลต์ไปจนถึงหลุมบ่อที่ร้ายแรง นอกจากนี้ ยางแต่ละชุดยังได้รับการทดสอบตามเส้นทางที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดด้วยความเร็วเท่ากัน
Belshina, Toyo และ Kumho นั้นส่งเสียงดังกว่าคนอื่นๆ แต่พวกเขาก็แสดงผลงานได้ค่อนข้างดีเช่นกัน นอกจากนี้ ยาง GT Radial ยังได้รับการยกย่องในเรื่อง "เสียงเครื่องบินดัง" เมื่อขับบนถนนขรุขระ
ด้วยความนุ่มนวลของการขับขี่ “พวกเขาทำให้ทุกคนต้องแบกรับไว้” Hankook - รถคันนี้โดดเด่นด้วยการเอาชนะการกระแทกที่นุ่มนวลที่สุด ยางที่เหลือทำงานได้แย่กว่าเล็กน้อย ยกเว้น GT Radial - ยางเหล่านี้กลายเป็นคนนอกในระเบียบวินัยนี้ ส่งการสั่นสะเทือนไปยังส่วนควบคุมและที่นั่งจากแอสฟัลต์ และแม้กระทั่งไม่มีแรงกระแทกจากการกระแทกใดๆ

นอกเหนือจากแบบฝึกหัดหลักแล้ว ยางทุกชุดต้องผ่านการทดสอบเพิ่มเติม ซึ่งไม่รวมอยู่ในอันดับโดยรวม นี่คือจุดเริ่มต้นและการเคลื่อนที่ขึ้นเนินโดยมีความชัน 12% บนพื้น Cordiant และ Matador เข้าแถวอย่างมั่นใจที่สุดบนถนนสายนี้ ขณะที่ GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo และ Kumho ลื่นไถลอย่างต่อเนื่องโดยสูญเสียการยึดเกาะ

รอบการทดสอบต่อไปคือแอสฟัลต์ล้วนๆ ซึ่งยางต้อง "ถูกับพื้นผิวแข็ง" และการออกกำลังกายครั้งแรก เบรกบนทางเท้าเปียกเนื่องจากที่นี่ดอกยางสึกในระดับต่ำสุด ในเวลาเดียวกัน บริเวณที่ทำการวัดได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยหินและฝุ่นเล็กๆ ก่อนการแข่งขันแต่ละครั้ง นอกจากนี้ สิ่งหนึ่งที่ควรสังเกตคือ เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 83-85 กม. / ชม. และอยู่ห่างจากจุดเริ่มต้นของการเบรกหลายช่วงตึก ล้อของมันเปียกด้วยปืนฉีดแบบเคลื่อนที่ ระยะเบรกถูกวัดเมื่อความเร็วลดลงจาก 80 เป็น 5 กม. / ชม. และไม่ให้หยุดสูงสุด - เพื่อขจัดการรบกวนกระบวนการ ABS
ขณะเปียกยาง Nokian นำทางด้วยความเร็วเพียง 26.2 เมตรเพื่อชะลอความเร็ว สำหรับยางกู๊ดเยียร์ Continental และ Pirelli เขากลิ้งออกไปเพียง 0.5 เมตรและบน Belshina เขาไปทั้งหมด 31 เมตร (ความแตกต่างกับ "ผู้ชนะเลิศเหรียญทอง" เป็นมากกว่าตัวรถ)

การเบรกบนทางเท้าแห้งก่อนหน้านี้ยังกำจัดเศษขยะทุกชนิดด้วยความเร็ว 103-105 กม. / ชม. แต่การวัดได้ดำเนินการเมื่อความเร็วลดลงจาก 100 เป็น 5 กม. / ชม. ในกรณีนี้ Pirelli เก่งด้วยความสูง 37.5 เมตร ในขณะที่ยาง Nokian, Continental และ Goodyear ให้ระยะห่าง 1, 0.4 และ 0.3 เมตรตามลำดับ คนนอกคือ Belshina อีกครั้งซึ่งรถชะลอความเร็วได้มากถึง 42.9 เมตร

แบบฝึกหัดสุดท้ายคือ การจัดเรียงใหม่บนพื้นผิวเปียกและแห้ง” - การซ้อมรบดังกล่าวเป็นสิ่งที่ยากที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ พวกเขาทำตอนท้ายเพราะยางที่นี่ถูกลบเหมือนกระดาษทราย โดยตัวมันเอง การจัดเรียงใหม่คือการเปลี่ยนเลน ซึ่งจำลองการหลบหลีกอย่างกะทันหัน และการออกกำลังกายดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องมากเพราะมักจะต้องใช้บนถนนปกติเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางที่ปรากฏขึ้นด้านหน้ารถอย่างกะทันหัน ทำหน้าที่ประเมินความซับซ้อนของการยึดเกาะตามขวางและลักษณะการลื่นของยาง ตลอดจนความชัดเจนของปฏิกิริยาของรถ
งานของผู้ทดสอบในระหว่างการจัดเรียงใหม่คือการกำหนดความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ของการใช้งาน ในขณะเดียวกัน รถในกรณีนี้ไม่ควรปล่อยให้ช่องจราจรถูกจำกัดด้วยกรวย บนทางเท้าเปียก รถ "shod" ในยางกู๊ดเยียร์นั้นเร็วกว่าแบบอื่นเมื่อเปลี่ยนเลน - 69 กม. / ชม. Pirelli และ Continental สูญเสียผู้นำเพียง 0.5 กม./ชม. แต่ Belshina และ GT Radial กลับกลายเป็นว่า "ไม่เร่งรีบ" มากที่สุด - 61 กม./ชม. และ 61.5 กม./ชม. ตามลำดับ
Nokian, Pirelli, Nordman และ Toyo ได้รับคะแนนสูงสุดสำหรับการจัดการเปียกในระหว่างการจัดเรียงใหม่ - รถ "อวด" พฤติกรรมที่เข้าใจได้และปฏิกิริยาที่ชัดเจนกับพวกเขา แต่ยาง GT Radial ตรงไปตรงมาไม่ได้ผลกับการหลบหลีกที่รุนแรง - พวกเขานำรถเข้าสู่การลื่นไถลโดยไม่คาดคิดและจากนั้นก็คืนค่าวิถีโคจรอย่างไม่เต็มใจ
บนทางเท้าที่แห้ง ยาง Nokian ได้รับรางวัลชนะเลิศ ทำให้รถสามารถพัฒนาได้ 69.7 กม. / ชม. "Silver" ไปที่ Continental (69.1 กม./ชม.) ขณะที่ Belshina ตามหลังอีกครั้ง (65.9 กม./ชม.)
การควบคุมที่ "สุดขั้ว" บนถนนแห้งได้รับการจัดการได้ดีกว่ายางชนิดอื่นโดยใช้ยางแบบเดียวกันและต้องใช้ยางแบบเดียวกันบนพื้นผิวเปียก แม้ว่า Hankook จะเข้าร่วมด้วยก็ตาม อีกสิ่งหนึ่งที่น่าสนใจ - ยาง GT Radial มีพฤติกรรมที่คาดเดาได้มากที่นี่ แพ้ผู้นำเพียงเล็กน้อยเท่านั้น คนนอกคือเบลชิน่าและมาธาดอร์

ผลลัพธ์คืออะไร?หลังจากการทดสอบทั้งหมด ยาง Nokian Hakka Green 2 และ Pirelli Cinturato P1 Verde ได้อันดับที่หนึ่งและสอง ซึ่งแทบไม่มีจุดลบเลย ตำแหน่งที่สามและสี่ไปที่ Continental ContiPremiumContact 5 และ Goodyear EfficientGrip Performance - ด้วยเหตุนี้ยางสี่ชุดจึงปรากฏบน "แท่นที่มีเงื่อนไข" ในครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม "ประการที่สอง" ก็ไม่มีอะไรจะตำหนิมากนัก - ข้อบกพร่องทั้งหมดของพวกเขามาจากการพูดคุยเล็ก ๆ น้อย ๆ ของผู้ทดสอบ

อันดับที่เก้าและสิบใช้ร่วมกันระหว่าง Cordiant Sport 3 และ Matador Elite 3 ซึ่งจัดได้ว่า "น่าพอใจ" พวกเขาแสดงคุณสมบัติการยึดเกาะไม่เพียงพอและการจัดการที่ยากลำบากเมื่อจัดเรียงใหม่ แต่ถ้าคุณไม่ถึงกับคลั่งไคล้ ยางเหล่านี้ก็ “เป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว” และจากมุมมองของประสิทธิภาพ Matadors นั้นน่าดึงดูดยิ่งขึ้นไปอีก - ราคาถูกกว่าและยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย

ยางจีน GT Radial Champiro FE1 ยังสามารถจัดเป็น "ที่น่าพอใจ" - ประหยัดน้ำมันได้ดีและมีจำหน่ายในราคาที่เหมาะสม แต่ยังมีข้อบกพร่องเพียงพอ เช่น เสียง ความแข็งแกร่ง คาดการณ์ได้ต่ำเมื่อเคลื่อนที่บนทางเท้าที่เปียก

แต่ยาง Belshina Artmotion แม้จะมีป้ายราคาที่น่าสนใจที่สุด แต่ก็ปิด "ตารางอันดับ" แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะจองที่นี่: แม้จะมีข้อบกพร่อง "ช่อดอกไม้" ทั้งหมด แต่ "ยาง" ของเบลารุสก็เหนือกว่าทุกคนในแง่ของต้นทุนและอัตราส่วนคุณภาพ และที่นี่เราสามารถพูดได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: "พวกเขาไม่ได้แย่ไปกว่าคู่แข่งมากนัก

ในปีนี้ บริษัทยางได้เสนอทางเลือกยางรถยนต์และ SUV ต่างๆ ให้กับลูกค้าเช่นเคย ด้านล่างนี้ เราจะพิจารณาอย่างละเอียดยิ่งขึ้นว่ารุ่นใดที่คุณควรให้ความสนใจ รวมทั้งจดจำยางที่ประสบความสำเร็จในปีที่แล้วและให้คำแนะนำในการเลือกยาง

ยางที่ดีถูกสร้างขึ้นทุกฤดูกาล เราจะพูดถึงสิ่งที่ดีที่สุดในวันนี้ ภาพถ่าย: “revistadelmotor.es”

ยางที่ฮอตที่สุดของซัมเมอร์นี้

Hankook Ventus V12

เป็นหนึ่งในยางที่ขายดีที่สุดของฤดูร้อนปี 2017จำนวนขนาดมาตรฐานที่สามารถซื้อได้ถึงแปดสิบห้าชิ้น เส้นผ่านศูนย์กลางของยางมีตั้งแต่สิบห้าถึงยี่สิบเอ็ดนิ้ว

ยางสำหรับการผลิตนี้มีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวที่ลื่น และมีการต้านทานที่ดีเนื่องจากรูปแบบดอกยางที่มีร่อง 3 ร่องอยู่ติดกัน นอกจากนี้ สายไฟยังมีความเสถียรขณะเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่เปียก และสายเหล็กเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน

ข้อดีหลักๆ ของ Ventus V12 คือ ความแข็งแรง จับกระชับมือ ใส่สบาย ราคาสมเหตุสมผล ผสมผสานกับคุณภาพสูง

ในการผลิตยางล้อ นักพัฒนาใช้สารประกอบยางรุ่นล่าสุด ซึ่งเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ รวมทั้งปรับปรุงความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพจากความร้อน

คอนติเนนทอลพรีเมี่ยมติดต่อ6

ยางเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะอย่างแรกเลยคือ ความสบาย การบังคับควบคุม ความประหยัด และความปลอดภัย มีความทนทานในการใช้งานและลดการใช้เชื้อเพลิง

โมเดลที่ผลิตในประเทศเยอรมนีมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 17 ถึง 21 เซนติเมตร ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับทั้ง "รถยนต์" ธรรมดาและรถสปอร์ตและครอสโอเวอร์ รูปถ่าย: avtovesti.com

เพื่อให้ได้คุณสมบัติเหล่านี้ ผู้ผลิตจึงได้สร้างสารประกอบยางใหม่ล่าสุดและได้ออกแบบนวัตกรรมยางล้อขึ้นมา

ด้วยเหตุนี้ Contact 6 จึงชนะการทดสอบหลายครั้ง นอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการยึดเกาะและการเบรก และค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุนต่ำ

จากข้อบกพร่องควรเน้นที่การลบอย่างรวดเร็วเนื่องจากยางค่อนข้างอ่อน

มิชลิน อากิลิส

มิชลินได้เปิดตัวยาง Agilis ซีรีส์ใหม่ ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ค่อนข้างจะแข็ง ซึ่งเป็นข้อดีสำหรับถนนในประเทศ ภาพถ่าย: “img.avito.st .”

ยางมีการทอแบบเส้นที่ 2 และมีการติดตั้งส่วนเสริมที่แก้มยาง ซึ่งช่วยให้ยางไม่หักขณะขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

นอกจากนี้ Agilis ยังมีความทนทานสูงต่อการสึกหรออย่างรวดเร็ว ดอกยางขนาดใหญ่ ความแข็งแรง และความสามารถในการครอบคลุมระยะทางบนภูมิประเทศแบบชนบท เส้นผ่านศูนย์กลางนี้เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น

ข้อเสีย - ยางค่อนข้างหนักด้วยเหตุนี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนลดลงระหว่างการขับรถเร็วบนถนนที่ขรุขระ

Nokian Hakka Green 2

คุณไม่สามารถละเลย Green 2 series จาก Nokian Hakkaยางเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในสภาพอากาศที่ยากลำบาก โดยที่อุณหภูมิในฤดูร้อนไม่เกินยี่สิบองศา

วิศวกรได้สร้างสารประกอบยางที่ช่วยให้ยางสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหันได้อย่างสบาย นอกจากนี้ยังให้การจัดการที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวเปียกและแห้ง

• เสียงรบกวนและเสียงก้องลดลงเนื่องจากมีร่องพิเศษ
• แต่ควรระลึกไว้เสมอว่ายางดังกล่าวใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว
• The Green 2 มีขนาดตั้งแต่สิบห้าถึงสิบเจ็ดนิ้ว

โตโย Proxes T1-R

T1-R เป็นเรือธงใหม่ของ Toyo Proxes. ยาง T1 R นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถเร็ว ให้การควบคุมที่ดีเยี่ยมเมื่อขับด้วยความเร็วสูงและการยึดเกาะบนพื้นถนนเปียก

ยางรถยนต์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องมือจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ ยางประสบความสำเร็จผ่านการทดสอบและการทดสอบต่างๆ

เส้นผ่านศูนย์กลางยางมีตั้งแต่สิบเจ็ดถึงยี่สิบนิ้ว

ยางยอดนิยมปี 2016

และตอนนี้เรามาพูดถึงยางที่ได้รับความนิยมในปีที่แล้วกันบ้าง

โนเกียน ฮากก้า กรีน

Nokian Hakka Green แบรนด์ฟินแลนด์ได้รับความนิยมอย่างมากในปีที่แล้วนักพัฒนาสามารถสร้างสารประกอบยางใหม่ ซึ่งประกอบด้วยน้ำมันสน ซิลิกา และคาร์บอนแบล็ค ทำให้สามารถเพิ่มความต้านทานการสึกหรอได้เกือบ 15 เปอร์เซ็นต์

สำหรับดอกยางนั้นใช้ลวดเหล็กบิดซึ่งมีผลดีต่อความแข็งแรงของยาง ภาพถ่าย: “nokiantyres.az .”

ยางเหล่านี้ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์คลาส C และ B โดยเฉพาะ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 13 ถึง 16 นิ้ว

จากคำวิจารณ์ของลูกค้า ยางมีการควบคุมที่ดี การวิ่งที่ราบรื่น และการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพในทุกสภาพอากาศ ข้อเสีย - หลายคนทราบถึงค่าใช้จ่ายที่สูงเกินไปและการจัดการบนพื้นผิวเปียกที่เชื่อถือได้ไม่เพียงพอ

มิชลิน ครอส-ไคลเมท

ชุดของมิชลินแบรนด์ฝรั่งเศสที่เรียกว่า Сross-Climate โดดเด่นด้วยความทนทานเป็นหลัก. นอกจากนี้ยังใช้ไม่เพียง แต่ในฤดูร้อนเท่านั้น แต่ยังใช้ในช่วงนอกฤดูกาลด้วย

การใช้ส่วนผสมของยางชนิดพิเศษช่วยเพิ่มระยะการเดินทางของยางและเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก

ตัวป้องกันมีลวดลายที่มีส่วนจำนวนมากซึ่งแบ่งตามร่องสำหรับระบายน้ำ ด้วยรูปแบบนี้ ความเสถียรของยางจึงดีขึ้นเมื่อขับขี่บนถนนใดๆ

ในประเทศของเรา ยางมีจำหน่ายในขนาดสามสิบขนาด และเส้นผ่านศูนย์กลางของยางจะแตกต่างกันไปตั้งแต่สิบสี่ถึงสิบแปดนิ้ว

เจ้าของหลายคนชอบความเงียบของยาง เช่นเดียวกับความยืดหยุ่นและระยะเบรกที่สั้น ข้อเสียเปรียบหลักคือรถสึกเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับบนถนนคุณภาพต่ำเป็นประจำ

คอร์เดียนท์ สปอร์ต 3

โมเดลนี้ยังประสบความสำเร็จในฤดูร้อนที่ผ่านมาชุดนี้เป็นผู้ผลิตจากรัสเซียซึ่งมีสิบสองขนาดตั้งแต่สิบหกถึงสิบแปดนิ้ว

นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวเลือกสำหรับรถครอสโอเวอร์โดยเฉพาะ เนื่องจากเป็นตัวเลือกที่เติบโตเร็วที่สุดในตลาด รูปถ่าย: 24aul.ru

ยางสปอร์ต 3 มีแก้มยางเสริมความแข็งแรง เจ้าของยังสังเกตการระบายน้ำที่ดี ความแข็งแรง การสึกหรอของดอกยางที่สม่ำเสมอและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ยางดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนพื้น และปัญหาอาจเกิดขึ้นได้หากรถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแข็ง

BFGoodrich-Urban-Terrain

ความแปลกใหม่จากแบรนด์ BFGoodrich - Urban-Terrain ก็ขายได้สำเร็จเมื่อปีที่แล้วเช่นกันมันถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับครอสโอเวอร์ขนาดเล็กและขนาดกลาง มีสิบแปดขนาดสำหรับการซื้อ โดยมีขนาดตั้งแต่สิบห้าถึงสิบแปดนิ้ว

ยางออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนแอสฟัลต์เป็นหลัก แต่ก็สามารถทนต่อการขับขี่บนพื้นดินได้เช่นกัน โครงยาง Urban-Terrain ได้รับการเสริมความแข็งแรงเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มความทนทานในการขับขี่แบบออฟโรด การระบายน้ำจะดำเนินการโดยระบบช่องทางในรูปแบบดอกยาง

ผู้ซื้อเน้นถึงความสบายของยาง การกลิ้งที่ยอมรับได้ ความไร้เสียง และความนุ่มนวล จาก minuses - ค่อนข้างยากจนอุ่นขึ้นเต็มที่

Eagle F1 ไม่สมมาตร 3

ยางจาก Eagle F1 Asymmetric 3 ได้รับความนิยมเป็นหลักเนื่องจากความเร็วสูง. สำหรับพวกเขา วิศวกรได้เพิ่มนวัตกรรมทางเทคนิคบางอย่าง เช่น สารประกอบยางที่ประกอบด้วยยางที่มีเอฟเฟกต์การยึดติด นอกจากนี้ ยังใช้บล็อกดอกยางแบบ 3 มิติสำหรับยางซึ่งมีผลดีต่อระยะเบรก

ยางมีความน่าเชื่อถือและทนทานเจ้าของยังเขียนเกี่ยวกับความสบายและเสียงรบกวนต่ำ แต่ไม่ดีพอสำหรับการขับรถบนพื้นเปียก

คุณจะพบคำแนะนำในการซื้อยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อนสำหรับรถของคุณในวิดีโอนี้และในข้อความด้านล่าง:

• เมื่อซื้อ อย่าลืมพิจารณาประเภทและขนาดของยางเพื่อให้พอดีกับรถของคุณ. พารามิเตอร์เหล่านี้ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานเครื่อง
• ยางคุณภาพสูงควรมีความประหยัด ลักษณะการวิ่งที่ยอมรับได้ ความต้านทานการสึกหรอ และเสียงรบกวนต่ำ
• หลายคนซื้อยางขนาดใหญ่เพราะไม่เพียงแต่ปรับปรุงการยึดเกาะถนนเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถด้วย
• หากคุณขับรถบนพื้นเป็นประจำ คุณควรซื้อยางที่มีรูปแบบดอกยางตื้น นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะไม่เข้มงวดมาก
• หากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณ ให้ใส่ใจกับยางที่ประหยัดพลังงานจริงอยู่ไม่ใช่ทั้งหมดที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อยางที่จัดมาให้สำหรับอุปกรณ์หลัก
• คุณสามารถซื้อยางจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ยางมีการผลิตดั้งเดิม แต่ต้นทุนจะสูง ในร้านค้าเฉพาะ คุณจะพบกับสินค้าหลากหลายและราคาตั้งแต่สูงไปต่ำ นอกจากนี้ร้านค้าออนไลน์ยังได้รับความนิยมเมื่อเร็ว ๆ นี้โดยเฉพาะเจ้าของล้อขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานไปที่นั่น
• ใช้คำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ในแบรนด์ของคุณ. เคล็ดลับเหล่านี้ขึ้นอยู่กับขนาดของโมเดล คุณสมบัติการทำงาน กำลังรับน้ำหนัก และสิ่งอื่น ๆ

ผล

ดังนั้น วันนี้ในตลาดมียางหลากหลายยี่ห้อจากผู้ผลิตหลายราย ซึ่งทำให้เลือกค่อนข้างยาก เพื่อให้ง่ายขึ้น เราได้สรุปโมเดลยอดนิยมในอดีตและช่วงฤดูร้อนนี้ ซึ่งควรค่าแก่การใส่ใจ และยังให้เคล็ดลับบางประการในการได้มาซึ่งโมเดลเหล่านี้

เจ้าของรถหลายคนดูถูกดูแคลนความสำคัญของการเปลี่ยนยางตามฤดูกาล และหากเป็นที่ชัดเจนว่าในฤดูหนาว ในสภาพอากาศหนาวเย็น จำเป็นต้องมีการยึดเกาะถนนที่เป็นน้ำแข็งและมีหิมะปกคลุม ทุกคนคงไม่เข้าใจถึงความจำเป็นในการใช้ยางชนิดพิเศษในฤดูร้อน

อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลว่าทำไมจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูร้อนเพียงอย่างเดียว:

• อ่อนเกินไปที่อุณหภูมิสูง ซึ่งช่วยลดการควบคุมและเพิ่มระยะเบรก
• ยางฤดูหนาวที่อ่อนนุ่มจะสึกหรออย่างรวดเร็วบนทางเท้าที่ร้อน
• การใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

ดังนั้น คุณสมบัติหลักที่เราเลือกใช้ยางคือความสามารถในการกระจายความร้อนและความต้านทานการสึกหรอ นอกจากนี้ ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ควรสามารถขจัดโคลนและน้ำได้ดีสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดทั่วไป ยึดเกาะถนนร้อนได้ดีและในช่วงฝนตก

ในหลายๆ ด้าน BFGoodrich G-Grip เป็นยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดในประเภทรถครอสโอเวอร์สำหรับปี 2019 ด้วยค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 เซนติเมตร (235 / 45R1794Y) ประมาณ 5,700 รูเบิล นี่เป็นตัวเลือกที่เหมาะในแง่ของอัตราส่วนต้นทุน / คุณภาพ ยางรุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการออกแบบที่ไม่เหมือนใครและการจัดเรียงบล็อคที่รอบคอบ ยางทำงานได้ดีบนถนนเปียก/แห้ง ผู้ผลิตชาวอเมริกันที่มีชื่อเสียงลงทุนอย่างมากในการวิจัย ดังนั้นผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัท รวมถึงรุ่นนี้จึงถูกผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัย ลวดลายดอกยางมีทิศทางที่ชัดเจน เนื่องจากผลของการลอยน้ำไม่ปรากฏภายใต้เงื่อนไขใดๆ นอกจากนี้ ควรสังเกตคุณภาพของบล็อกยางที่บริเวณไหล่ ซึ่งรับประกันการตอบสนองที่สูงมากของล้อต่อการควบคุมพวงมาลัย

Bridgestone Potenza S001

ยางสำหรับฤดูร้อนที่มีความเร็วสูงที่ยอดเยี่ยม โดดเด่นด้วยคุณลักษณะที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในแง่ของความสบายในการขับขี่และไร้เสียงรบกวน ค่าใช้จ่ายไม่เล็กที่สุด - รุ่นที่มีพารามิเตอร์ 215 / 40R17 / 87Y มีราคาตั้งแต่ 11,200 รูเบิล แต่ยางเหล่านี้ พูดตามตรง คุ้มกับเงินที่จ่ายไปแบบนั้น ร่องที่กว้างเพียงพอมีส่วนช่วยในการระบายน้ำคุณภาพสูง ขอบของบล็อกมีขอบคมที่สามารถตัดผ่านแผ่นฟิล์มน้ำได้อย่างแท้จริง ลดความเสี่ยงที่จะตกลงไปในน้ำ ความแข็งแกร่งของส่วนด้านข้างของยางช่วยให้รถครอสโอเวอร์มีความมั่นคง/ควบคุมได้ดีเยี่ยม โดยไม่คำนึงถึงความเร็วของการเคลื่อนที่ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงซี่โครงตรงกลางของยางซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรของรถเมื่อขับด้วยความเร็วสูงมาก

รุ่นนี้อยู่ในหมวดหมู่ของยางระดับราคากลาง (การดัดแปลง 235/55 R17 99Y ราคาจาก 7200 รูเบิล) แต่ในขณะเดียวกันก็มีลักษณะที่ดีพร้อมทรัพยากรที่ค่อนข้างสูง อันดับที่สามในการจัดอันดับยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ในปี 2019 รุ่นนี้สมควรได้รับ เช่นเดียวกับโมเดลระดับบนสุดอื่นๆ Toyo Proxes T1 Sport มีซี่โครงตรงกลางที่กว้างและบล็อกขนาดใหญ่ ความเสถียรของคำสั่งบนแทร็กเสริมด้วยการมีรางระบายน้ำแบบแยกส่วนซึ่งมีหน้าที่ในการกำจัดน้ำอย่างรวดเร็ว แผ่นยางปิดตัวเองเป็นข้อดีอีกประการของยางซึ่งมีดัชนีความเร็ว Y ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยรับน้ำหนักได้ประมาณ 780 กก. ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถในประเทศยางไม่ชอบถนนที่ไม่ดีซึ่งเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ

มิชลิน ละติจูด ครอส

เมื่อพิจารณาจากการจัดอันดับยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ในปี 2019 เราไม่สามารถผ่านรุ่นนั้นไปได้ ซึ่งในแง่ของต้นทุนนั้น ครองตำแหน่งตรงกลางระหว่างกลุ่มระดับพรีเมียมและราคากลาง ดังนั้นราคายางที่มีดัชนี 225/75 R16 108H8500 เริ่มต้นที่ 7800 รูเบิล ยางเหล่านี้ไม่สามารถเรียกว่าความเร็วสูงได้ (ดัชนี H ระบุว่ายางได้รับการออกแบบมาอย่างสูงสุด 210 กม. / ชม.) แต่ก็มากเกินพอสำหรับรถครอสโอเวอร์ แต่ดัชนีโหลดของเหล่านี้คือ 108 หน่วยนั่นคือสามารถทนต่อน้ำหนักได้ 1,000 กิโลกรัม ยางมีลักษณะการทำงานที่มั่นคงบนถนนที่มีพื้นผิวทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ เลือกรูปแบบดอกยางเพื่อลดการสึกหรอโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ ผู้ใช้ทราบถึงความเป็นไปได้ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการจัดการยางที่ดีเยี่ยม สิ่งที่ยางไม่ชอบคือการเดินทางบนถนนที่ต้องการรถเกรด

Dunlop SP Sport Maxx

โมเดลนี้ยังได้รับตำแหน่งสูงสุดในยางล้อฤดูร้อน TOP สำหรับรถครอสโอเวอร์ในปี 2019 เนื่องจากมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยมโดยไม่คำนึงถึงสภาพของทางหลวง ในราคา 6150 รูเบิลการดัดแปลง 215/55 R16 93Y นั้นโดดเด่นด้วยการมีแก้มยางที่ทนทานมากพร้อมเม็ดมีดเคฟลาร์การเบรกอย่างมั่นใจและทำงานค่อนข้างเงียบ ความเร็วสูง (ดัชนี Y) แสดงให้เห็นถึงความสมดุลที่ดีเยี่ยมของลักษณะการจับยึด ในบรรดาข้อบกพร่องไม่ควรสังเกตความต้านทานการสึกหรอที่ดีที่สุด หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการขับขี่แบบสบาย ๆ อย่าไว้ใจยางประเภทนี้: ยางค่อนข้างแข็ง แต่เราขอย้ำอีกครั้งว่าสำหรับเซ็กเมนต์นี้ เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุด ทั้งในแง่ของต้นทุนและคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพพื้นฐาน

หากคุณไม่ค่อยได้ใช้รถครอสโอเวอร์ในการขับขี่ออฟโรด ยางรุ่นฤดูร้อนนี้อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ ในรายการยางที่ดีที่สุดสำหรับฤดูร้อนปี 2019 ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ Hakka Black 2SUV อยู่ในอันดับที่หกในความเห็นของเรา สำหรับ 8900 รูเบิล คุณจะได้รับยางความเร็วสูงและยางที่สะดวกสบาย ซึ่งบนพื้นคอนกรีตแห้งยึดถนนได้ไม่เลวร้ายไปกว่ายางระดับพรีเมียม Continental ContiPremiumContact 5 อย่างไรก็ตาม จะไม่มีปัญหาในการจัดการกับยางมะตอยเปียก ตัวบ่งชี้ความราบรื่นที่ดีมากในระดับของ Michelin Latitude Sport แต่ในขณะเดียวกันก็มีเสียงดังมาก นี่เป็นหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นนี้ (รวมถึงซีรีส์ "แฝด") ทั้งหมด ออฟโรดรู้สึกมั่นใจ มีอะไรอีกบ้างที่สามารถพูดเกี่ยวกับรุ่นนี้? ความต้านทานการสึกหรอไม่ได้ดีที่สุด - มากถึง 30,000 ยังคงปกติ จากนั้นปัญหาก็เกิดขึ้นได้ แต่นั่นเป็นวิธีที่โชคดี หากคุณเลือกใช้ยาง Hakka Black 2SUV แบบครอสโอเวอร์สำหรับฤดูร้อน เราขอแนะนำให้คุณซื้อยางพื้นเมือง (ผลิตในฟินแลนด์) เท่านั้น - คุณภาพของยางที่ผลิตในประเทศอื่น ๆ อาจทำให้คุณไม่พอใจ

Continental ContiPremiumContact 5 SUV

สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่สะดวกสบาย ยางฤดูร้อนนี้จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมโดยไม่พูดเกินจริง ยิ่งไปกว่านั้น พร้อมกับความนุ่มนวลอันน่าทึ่งของการขับขี่บนพื้นผิวที่แห้ง/เปียก โมเดลนี้โดดเด่นด้วยค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับถนน คุณสามารถรับประกันได้ว่ายางเหล่านี้จะเป็นยางที่เงียบที่สุดเท่าที่คุณเคยเห็นมา อย่างไรก็ตาม มันมักจะเกิดขึ้นในชีวิต ข้อดีทุกอย่างกลายเป็นข้อเสีย ในกรณีนี้ เราสามารถสรุปได้อย่างชัดเจนว่าเนื่องจากยางมีความอ่อน จึงไม่ทนทานเกินไป ดังนั้น ทรัพยากรจริงอยู่ที่ประมาณ 30,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีปัญหาเรื่องความทนทานอีกด้วย ดังนั้นหากคุณขับบนถนนที่ไม่ดี เหตุใดคุณจึงต้องการความนุ่มนวล ถ้าคุณเสี่ยงที่จะเป็น “ไส้เลื่อน” หากคุณตกลงไปในหลุมร้ายแรง แม้จะมีค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ยก็ตาม

มิชลิน ละติจูด สปอร์ต 3

ใช่คุณไม่ผิด ยางเหล่านี้เป็นยางสำหรับฤดูร้อนและออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์ และแม้จะมีคำว่า "Sport" อยู่ แต่ดัชนีความเร็วที่นี่ก็ไม่มีความสปอร์ต (V สูงถึง 240 กม. / ชม.) ดังนั้น ในการจัดอันดับยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ R18 ยางเหล่านี้เป็นธรรมชาติอย่างยิ่ง เป็นคู่แข่งโดยตรงกับรุ่นก่อนหน้าจากคอนติเนนตัล กล่าวอีกนัยหนึ่ง ลักษณะของยางเหล่านี้เกือบจะเหมือนกัน นั่นคือความนุ่มนวลสูงสุด ความเงียบอันน่าทึ่ง การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวทุกประเภท

และแน่นอนข้อเสียเดียวกัน - ทรัพยากรต่ำและพารามิเตอร์ความแข็งแกร่งที่อ่อนแอตรงไปตรงมา แก้มข้างตรงนี้ค่อนข้างบอบบาง ดังนั้น ถ้าคุณชอบพิงขอบถนน คุณจะต้องทิ้งนิสัยนี้ไว้ในอดีต แต่มีข่าวดีหรือไม่? ยางนี้มีความทนทานต่อการสึกหรอสูงกว่า ContiPremiumContact 5 ซึ่งแตกต่างจาก ContiPremiumContact 5 โดยจะต้องเปลี่ยนโดยเฉลี่ยทุกๆ 40,000 กิโลเมตร

กู๊ดเยียร์ เอฟฟิเชียนท์ กริป เอสยูวี

หากคุณกำลังมองหายางที่ใส่สบายและมีแก้มยางที่แข็งแรงเพียงพอและมีงบประมาณจำกัด EfficientGrip SUV คือตัวเลือกของคุณ ความนุ่มนวลของการขับขี่ที่นี่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังนั่งรถเก๋งราคาแพง และระดับเสียงก็เท่ากัน แต่สิ่งสำคัญคือแก้มยางที่แข็งซึ่งทำให้คุณไม่ต้องนึกถึงความปลอดภัยเมื่อขับรถในสภาพเมือง กล่าวโดยสรุปนี่คือชาวนากลางที่ดีรวมถึงในแง่ของต้นทุน (จาก 6,500 รูเบิล) นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติ - ร่องกว้างเกินไปเพราะหินถูกโยนลงบนซุ้มล้อโดยตรง เมื่อซื้อชุดยางดังกล่าว ให้เลือกซื้อแผ่นบังโคลนรถและทำซุ้มประตูกันเสียงคุณภาพสูง

ยางญี่ปุ่นไม่ต้องการคำแนะนำ แต่ราคานั้นน่าประทับใจ (เกือบ 10,000 รูเบิล) ซึ่งเป็นยางที่แพงที่สุดในการจัดอันดับยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ และสำหรับเงินประเภทนั้น คุณจะห่างไกลจากผลิตภัณฑ์ในอุดมคติที่สุด ด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมหลายประการ (ติดตามได้ดี, เอาชนะแอ่งน้ำใด ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ, เพียงแค่ไม่สังเกตเห็นพวกเขา, แสดงให้เห็นถึงการเบรกอย่างรวดเร็วบนยางมะตอยหรือคอนกรีตเปียก / แห้ง, มีแก้มยางที่มั่นคง, ไม่มีปัญหากับ aquaplaning) มันโดดเด่นด้วยการเพิ่มขึ้น เสียงรบกวน. โดยทั่วไปแล้ว ชาวญี่ปุ่นทั้งหมด เมื่อเทียบกับยางยุโรปที่คล้ายคลึงกัน จะมีเสียงดังกว่า หากเสียงและค่าใช้จ่ายสูงไม่สำคัญสำหรับคุณ ยางเหล่านี้เป็นยางที่ดีมากในแง่อื่นๆ

Toyo Proxes CF2 SUV

อีกตัวเลือกที่ดีในราคาที่สมเหตุสมผล (7400 รูเบิล) ผู้ใช้มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ในการจัดการยางที่ดี ความสามารถในการติดตามแม้ในความเร็วสูงมากเมื่อเข้าสู่ทางเลี้ยวที่ค่อนข้างแคบ ทนต่อการลอยน้ำได้สบายและดีเยี่ยม ซึ่งแตกต่างจาก "เพื่อนร่วมชั้น" หลายคน พวกเขามีลักษณะเฉพาะด้วยลายดอกยางที่ไม่ขว้างก้อนหิน "ทักษะ" ที่ดีและนอกเส้นทาง แต่มันเปลี่ยนคุณสมบัติของมันอย่างมากในสภาพอากาศหนาวเย็น ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 5 องศาจะมีเสียงดังและรุนแรงนั่นคือยางสำหรับภาคใต้ของประเทศ สำหรับแก้มยางเสริมที่นี่ โดยสรุปข้างต้น เราสามารถพูดได้ว่ามีที่ในการจัดอันดับยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ของรุ่นนี้อยู่เสมอ

Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A

ในราคา 6200 รูเบิลนี่คืออะนาล็อกเกาหลีคุณภาพดีสำหรับเพื่อนร่วมชั้นจากมิชลิน ถนนยังคงเป็นทางเปียกและแห้งบน "4" ที่มั่นคง นี่เป็นค่าเฉลี่ยด้วย คุณสามารถเน้นเฉพาะความนุ่มนวลของการเคลื่อนไหว การเบรกไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ โดยเฉพาะ แต่ข้อเสียเปรียบที่สำคัญมากคือทรัพยากรที่อ่อนแอ หลายคนทราบว่าสำหรับยางเหล่านี้มีขีดจำกัดอยู่ที่ 15,000 กิโลเมตร ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Ventus S1 R17 นั้นไม่มีตำแหน่งใกล้กับอันดับต้น ๆ ของการจัดอันดับยางรถครอสโอเวอร์สำหรับฤดูร้อนปี 2019

คุมโฮ HP91

ยางราคาประหยัดไม่โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่โดดเด่น วิธีแก้ปัญหาของสายด้านข้างเรียกได้ว่าน่าสนใจ - ที่นี่ไม่เข้มงวด และถึงกระนั้นการชกก็มั่นใจมาก ในราคา 6,300 รูเบิลสำหรับการดัดแปลง 265/65 R17 112V นี่เป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ - รุนแรง แต่สามารถทนต่อระยะทางประมาณ 40,000-50,000 กิโลเมตร ใช่ มีปัญหาเรื่องแรงฉุดลาก โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่ฝนตก เสียงรบกวนก็ดีเช่นกัน ไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดหากไม่มีปัญหาทางการเงิน

คอร์เดียนท์ คอมฟอร์ท 2SUV

หนึ่งในตัวเลือกงบประมาณมากที่สุด (จาก 4900 รูเบิล) คุณสามารถเรียกยางนี้ว่าอะนาล็อกในประเทศของ Continental ContiPremiumContact 5SUV นุ่มสบายเหมือนกัน แต่ทนทานต่อการสึกหรอน้อยกว่ามาก นอกจากนี้ มันยังยึดเกาะถนนได้ไม่ดีนัก มันสามารถไถลเข้าทางลื่นไถลได้เร็วกว่ารุ่นอื่นๆ มาก เงียบ แต่อยู่ภายใต้ความเครียดทางกล ในระยะสั้นรุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับราคา

คู่แข่งที่คู่ควรกับรุ่นก่อนในแง่ของต้นทุนแต่ไม่ได้คุณภาพ หากการดัดแปลง R16 มีราคาตั้งแต่ 5,400 รูเบิล ดังนั้น R19 จะมีราคา 11,000 แต่นี่คือยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ในกลุ่มราคาที่ต่ำกว่า พวกเขาทำงานได้ดีกับการขับขี่ที่เงียบ แต่ไม่ชอบความเร็วและถนนเปียก ไม่เหมือนกับซีรีย์ Black ตรงที่มันไม่ต้านทานการเคลื่อนตัวของน้ำได้ดี แต่มี "ไหล่" ที่แข็งแรงกว่า แสดงให้เห็นถึงความสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ลดทอนการควบคุม และอีกครั้งซื้อเฉพาะ "ฟินน์" ยางที่ผลิตในรัสเซียอาจทำให้คุณไม่พอใจในปีที่สองของการดำเนินงาน

คะแนนตามหมวดหมู่

และตอนนี้เราจะเน้นความสนใจของคุณไปที่ยาง ซึ่งโดดเด่นด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสบายและความเงียบ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์จากยุโรปส่วนใหญ่ - ในโลกเก่าพวกเขาให้ความสำคัญกับลักษณะเหล่านี้มากขึ้น:

1. คอนติเนนตัล คอนติ พรีเมียม คอนแทค 5.
2. Nokian Hakka ดำ/น้ำเงิน 2.
3. มิชลิน ละติจูด สปอร์ต3
4. คอร์เดียนท์ คอมฟอร์ท 2
5. กู๊ดเยียร์ มีประสิทธิภาพ กริป
6. คุมโฮ ครูเก้น HP91.
7. บริดจสโตน อัลเทซซ่า001
8. โตโย พรอกเซส CF2.

หากคุณต้องการเลือกยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอสูงและทนต่อแรงกระแทกด้านข้างได้ ชาวยุโรปมักจะเลือกใช้ยางด้านหลัง:

1. โตโย พรอกเซส CF2.
2. กู๊ดเยียร์ มีประสิทธิภาพ กริป
3. บริดจสโตน อัลเทซซ่า001
4. Nokian Hakka สีน้ำเงิน/ดำ 2.
5. Hankook Ventus S1 EVO2K117A.
6. คอร์เดียนท์ คอมฟอร์ท 2
7. คุมโฮ ครูเก้น HP91.
8. มิชลิน ละติจูด สปอร์ต3

สุดท้าย สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่นับทุกเพนนี นี่คือรายการที่ดีที่สุด:

1. มาทาดอร์ เอ็มพี82 คอนเคอร์ร่า 2
2. Maxxis HP5 พรีเมี่ยม
3. คุมโฮ อีโควิง ES01KH27.
4. เน็กเซ็น เอ็น บลู เอชดี พลัส
5. ราศีพฤษภ 701 เอสยูวี

ทุกๆ ปี รถครอสโอเวอร์เริ่มเข้ามามีส่วนสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ของตลาดยานยนต์รัสเซีย แม้ว่าสถานการณ์วิกฤตทั่วไปในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ อุปสงค์ของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ระดับนี้ไม่ได้คิดตก ไม่น่าแปลกใจเลยที่ส่วนแบ่งของรถยนต์ในตลาดที่เพิ่มขึ้น ข้อเสนอของส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมต่างๆ ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในบทความนี้เราจะพูดถึงยางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์

เกณฑ์การทดสอบ

ก่อนพูดถึงยางส่วนตัว 7 อันดับแรกของเราสำหรับรถครอสโอเวอร์ สิ่งที่เขียนด้านล่างนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของเจ้าของรถที่ใช้งานรถยนต์ระดับนี้มานานกว่าหนึ่งปีและสามารถตรวจสอบข้อดีและข้อเสียของ ยางชนิดนี้หรือยางชนิดนั้นจากประสบการณ์ของตัวเอง .

ด้านบนนี้ จะพิจารณาเฉพาะยางประเภทฤดูร้อนเท่านั้น และประเมินคุณภาพตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. ระดับการควบคุมรถบนพื้นผิวต่างๆ โดยเฉพาะพื้นผิวถนนที่มีการกระแทกและพื้นผิวถนนเปียก
2. ระดับเสียงรบกวนที่เกิดจากยางขณะขับขี่บนพื้นผิวต่างๆ
3. ความสามารถในการ "ปรับ" ให้เข้ากับพื้นผิวถนนที่เปลี่ยนไป เช่น ระหว่างการเปลี่ยนจากยางมะตอยแห้งไปเป็นยางมะตอยเปียก
4. มีตัวบ่งชี้การสึกหรอของยางโรงงาน
5. พฤติกรรมชายฝั่ง
6. รักษาเสถียรภาพและการควบคุมด้วยความเร็วสูง ในขณะเดียวกัน ก็ให้ความสนใจกับพฤติกรรมของรถในมุมและบนถนนที่มีคุณสมบัติการเคลือบที่แตกต่างกัน
7. ระยะเบรกของรถ แน่นอนว่าความสามารถในการซ่อมบำรุงของระบบเบรกของรถมีบทบาทหลักในกรณีนี้ แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่าดอกยางล้อนั้นอยู่ไกลจากตำแหน่งสุดท้ายในตัวบ่งชี้นี้
8. ความต้านทานการสึกหรอ ระดับของตัวบ่งชี้นี้จะกำหนดโดยตรงว่าชุดของยางจะมีอายุการใช้งานนานเท่าใด จนกว่ายางจะใช้ไม่ได้ทั้งหมด

โดยธรรมชาติ รายการนี้สามารถดำเนินต่อไปได้โดยไม่มีกำหนด โดยอ้างอิงข้อมูลจำนวนมหาศาล ซึ่งอ้างอิงถึงสูตรทางเคมีและผลการทดสอบ อย่างไรก็ตาม การจัดเรตตามความคิดเห็นที่แท้จริงของผู้คน ดูสมเหตุสมผลกว่ามาก ไม่ใช่จากตัวเลขทางการตลาดที่แห้งแล้ง

นอกจากนี้ยังควรอธิบายล่วงหน้าด้วยว่าเหตุใดยางส่วนใหญ่ที่แสดงด้านล่างนี้เป็นผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเพียงพอ ความจริงก็คือเนื่องจากการจัดอันดับถือว่าเป็นที่นิยมจึงเลือกรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ในเวลาเดียวกัน ไม่มีใครโต้แย้งว่ายางที่ได้รับความนิยมน้อยและเป็นที่รู้จักน้อยไม่สามารถให้ตัวบ่งชี้แบบเดียวกันได้ เพียงแต่ "ชั่วโมงที่ดีที่สุด" ของมันยังไม่มา

ยางฤดูร้อน 7 อันดับแรกสำหรับรถครอสโอเวอร์

ทุกปี มีผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายปรากฏขึ้นในตลาดยางรถยนต์ ดังนั้นตลาดจึงมีอุปทานล้นเกินจริง

ต่อไปนี้เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมและคุ้มค่าจริงๆ ซึ่งในปัจจุบันหาได้ไม่ยาก:

ContinentalContiCrossContactAT.ผู้ผลิตยางล้อฤดูร้อนทั่วไปมีหลายขนาดที่ออกแบบมาสำหรับขอบล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 15 ถึง 18 นิ้ว คุณลักษณะที่โดดเด่นคือการมีอยู่ของรูปแบบดอกยางสมมาตรแบบสองทิศทาง ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยใช้การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ และนี่คือที่มาของรูปแบบของรูปทรงที่ค่อนข้างซับซ้อนและสลับซับซ้อน ในทางกลับกัน ต้องขอบคุณรูปทรงที่ดอกยางช่วยให้ยึดเกาะพื้นผิวถนนได้อย่างเต็มที่ โดยไม่คำนึงถึงต้นกำเนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบระบายน้ำที่คิดอย่างรอบคอบช่วยให้คุณกำจัดความชื้นได้อย่างรวดเร็วในขณะที่มีแผ่นแปะหน้าสัมผัส และสุดท้าย ที่สำคัญที่สุด แม้จะมีจุดประสงค์เพื่อการขับขี่แบบออฟโรด ยางเหล่านี้ให้ความสบายที่ดีเยี่ยมและมีระดับเสียงรบกวนที่ต่ำมาก

ContiCrossContact LX 2นี่เป็นรุ่นที่สองของยางที่รู้จักกันดีซึ่งผู้ผลิตสามารถกำจัดข้อบกพร่องเล็กน้อยและทำให้การออกแบบมีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง ความแปลกใหม่นี้มีรูปแบบสมมาตรที่ไม่มีทิศทางซึ่งมีความโดดเด่นสำหรับการปรากฏตัวของบล็อกขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกันด้วยจัมเปอร์ โมเดลนี้เปรียบเทียบได้ดีกับคู่แข่งในเรื่องที่ว่าการควบคุมรถได้รับการปรับปรุงอย่างมาก แท้จริงแล้วการหมุนพวงมาลัยเพียงเล็กน้อยจะทำให้เกิดการตอบสนองที่รวดเร็ว ยางมีการสึกหรอที่ดีเยี่ยม พวกเขาค่อนข้างทนต่อการเจาะและอายุการใช้งานมักจะยาวนานกว่าคู่ของพวกเขา 10-20 เปอร์เซ็นต์

คูเปอร์ดิสคัฟเวอรี A/T3ยางอีกชนิดที่มีความทนทานต่อการสึกหรอสูงมาก ผู้ผลิตผลิตขนาดสำหรับแผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 ถึง 20 นิ้ว องค์ประกอบพิเศษของยางทำให้ทนต่อการบาดด้านข้างได้สูง ดอกยางมีรูปแบบซิกแซกที่ผิดปกติซึ่งให้การระบายน้ำอย่างรวดเร็วและป้องกันการอุดตัน เหนือสิ่งอื่นใด โครงสร้างดอกยางที่ไม่ธรรมดาดังกล่าวทำให้สามารถลดระดับเสียงลงได้อย่างมากและทำให้มั่นใจในการควบคุมรถได้อย่างดีเยี่ยม

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.ยางออฟโรดในตำนานสำหรับขอบ 16" ถึง 18" เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีคุณสมบัติทางวิบากที่ยอดเยี่ยม แต่ก็สามารถใช้ในเขตเมืองได้ ความสำเร็จของยางนี้เกิดจากการออกแบบดอกยาง ความรู้และเทคโนโลยีถูกนำมาใช้ในการผลิตยางสำหรับการแข่งขันดาการ์แรลลี่ในตำนาน ความทนทานของยางนี้ทำได้เพียงอิจฉาเท่านั้น รถยนต์ส่วนใหญ่ที่เตรียมไว้สำหรับสภาพที่ยากลำบากใช้ยางเหล่านี้ไม่ได้

โนเกียน แคะ บลู เอสยูวียางเหล่านี้มีจำหน่ายสำหรับล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15-18 นิ้ว ยางชนิดนี้เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้หลากหลายสำหรับรถยนต์ เพราะมันประสบความสำเร็จในการรวมดอกยางที่ค่อนข้างดีซึ่งให้การยึดเกาะที่ดี ทนต่อการสึกหรอได้ดี และในขณะเดียวกันยางก็สร้างระดับเสียงที่ค่อนข้างต่ำ "เศษ" หลักของยางนี้คือความต้านทานต่อการคายน้ำและ "การทำความสะอาดตัวเอง" ของดอกยางในระดับสูง

Matador MP47 Hectorra 3 เอสยูวียางที่ออกแบบมาสำหรับขอบล้อที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 ถึง 21 นิ้ว ข้อเสียของยางเหล่านี้คือสมรรถนะทางวิบากต่ำ ดอกยางให้การทรงตัวของทิศทางที่ดีเยี่ยมเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่แข็ง ยางชนิดนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ควบคุมยานพาหนะเฉพาะในเมืองเท่านั้น

มิชลิน ละติจูด สปอร์ต 3ยางสำหรับเมืองอีกรุ่นหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยผู้ผลิตรถครอสโอเวอร์ชั้นนำของโลก ทนทานเพียงพอและมีระดับเสียงต่ำ ให้ความสบายในระดับสูง และดอกยางที่มีการขจัดน้ำอย่างมีประสิทธิภาพสามารถให้ความมั่นคงแม้ในฝนตกหนักที่ความเร็วค่อนข้างสูง

ฤดูหนาวปีนี้ยาวนานอย่างไม่คาดคิด อย่างไรก็ตาม มันไม่สามารถอยู่ได้ตลอดทั้งปีแม้ในแถบอาร์กติก ดังนั้นไม่ช้าก็เร็วเวลาจะเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อน นิตยสาร Dvizhok ค้นพบว่ามีผลิตภัณฑ์ใหม่ในช่วงฤดูร้อนใดบ้างในรัสเซียสำหรับฤดูกาล 2017

ความแปลกใหม่ในฤดูร้อนปี 2017 จาก Continental - รุ่น CrossContact ATR:
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ SUVs และ crossovers

คอนติเนนตัล

ความกังวลเกี่ยวกับยางของเยอรมันคอนติเนนทอลนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวนมากในรัสเซียซึ่งส่วนใหญ่เป็นรุ่น PremiumContact 6 ( ในรูปทางซ้าย). ตามที่ผู้ผลิตระบุว่ายางเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อให้ "ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหว การควบคุมที่แม่นยำ ความปลอดภัยสูงสุด และประสิทธิภาพสูง" ยางคอมปาวน์ใหม่และรูปแบบดอกยางที่ทันสมัยได้รับการพัฒนาสำหรับรุ่นใหม่ การออกแบบยางเป็นไปตามรุ่น SportContact 6

ยาง Continental PremiumContact 6 มีจำหน่าย 70 ขนาดตั้งแต่ 17" ถึง 21"; ออกแบบมาสำหรับทั้งรถยนต์และ SUV

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ SUV และ crossovers ความแปลกใหม่ในช่วงฤดูร้อนปี 2017 จาก Continental ได้รับการปล่อยตัว - รุ่น CrossContact ATR ( ภาพข้างบน). ในสายผลิตภัณฑ์ของบริษัท ใช้ตำแหน่งตรงกลางระหว่างยาง ContiCrossContact AT แบบคลาสสิกแบบ off-road กับยางสำหรับการใช้งานบนท้องถนนเป็นหลัก เช่น ContiCrossContact LX 2

ด้วย "ฟันลาก" พิเศษระหว่างร่องตลอดจนรูปแบบดอกยาง "เปิด" ที่มีร่องดอกยางจำนวนมาก ยางใหม่ตามข้อมูลของคอนติเนนตัล "สร้างการยึดเกาะเพิ่มเติมและให้การยึดเกาะบนพื้นผิวที่หลวม" ยาง CrossContact ATR มีจำหน่ายในขนาด 21 ขนาดตั้งแต่เส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว ถึง 20 นิ้ว และความกว้าง 205 ถึง 275 มม. โดยมีอัตราส่วนความสูงต่อความกว้างตั้งแต่ 40 ถึง 80%

ภายในฤดูร้อนปี 2017 Continental ได้อัพเกรดรุ่น ContiEcoContact 5 ยางที่ได้รับการปรับปรุงมีความโดดเด่นด้วยความต้านทานการหมุนที่ลดลง 20% เช่นเดียวกับระยะทางที่เพิ่มขึ้น 12% พร้อมระยะเบรกที่ลดลงบนพื้นผิวเปียก ยางมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 14 ถึง 20 นิ้วพร้อมความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสูงสุด 300 กม./ชม.

ผู้ผลิตยางรถยนต์สัญชาติเยอรมันยังได้ขยายช่วงขนาดและการดัดแปลงของรุ่น SportContact 6 ยางล้อรุ่นนี้ได้รับการเติมเต็มด้วยบทความ 43 รายการ และตอนนี้มี 97 รายการ รวมถึงรุ่นที่มีเทคโนโลยี ContiSilent (“องค์ประกอบที่เงียบ”) และเทคโนโลยี SSR (แก้มยางเสริมแรง) . องค์ประกอบของส่วนผสมของยางได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น รูปแบบดอกยางได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น

คูเปอร์

สำหรับฤดูกาล 2017 Cooper ได้เปิดตัวยาง Evolution H/T ที่ออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์ รถ SUV และรถกระบะ ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานบนถนนลาดยางเป็นหลัก ยางถูกจัดวางให้เป็นโมเดลของกลุ่มราคากลางและสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี

จากรุ่นก่อนหน้าที่คล้ายคลึงกัน - Discoverer H / T - ยางใหม่โดดเด่นด้วยการทรงตัวที่ดีขึ้นและการบังคับควบคุมบนพื้นผิวที่แห้ง การยึดเกาะที่สูงขึ้นบนพื้นถนนเปียก ตามที่ผู้ผลิตระบุว่ามีความทนทานมากขึ้น ยาง Cooper Evolution H/T มีจำหน่ายในฤดูร้อนปี 2017 ใน 28 ขนาด

ไฟร์สโตน

เมื่อถึงเวลาสำหรับฤดูกาลใหม่ ความกังวลของญี่ปุ่นที่บริดจสโตนได้เปิดตัวแบรนด์ในเครือ Firestone ในตลาดยางล้อของรัสเซีย "ผู้โดยสาร" รุ่นแรกของ Firestone ซึ่งจะจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศของเรา จะเป็นยาง Touring FS 100 สำหรับฤดูร้อน

ยางใหม่นี้จัดทำขึ้นเพื่อส่งถึงเจ้าของรถที่ "เน้นราคาที่สมเหตุสมผล แต่ต้องการผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง"

Touring FS 100 ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวันและให้การควบคุมและความสบายในระดับสูงบนทางเท้าทั้งแบบแห้งและเปียก

ยางถูกวางตำแหน่งเป็นโมเดลของกลุ่มราคากลาง

มีขนาดตั้งแต่ 13 ถึง 14 นิ้ว

ก่อนหน้านี้ ยางรถ Firestone สำหรับรถบรรทุก ขนาดใหญ่ และเครื่องจักรกลการเกษตรขายในรัสเซีย

ยางทั่วไป

ผู้ผลิตยางล้อสัญชาติเยอรมันจากคอนติเนนทอลตามเพื่อนร่วมงานของพวกเขาจากบริดจสโตน ยังได้นำเสนอแบรนด์ใหม่ของพวกเขาในรัสเซีย ยางล้อทั่วไปมีจำหน่ายในตลาดของเราแล้ว

ในปี 2560 มีรถออฟโรดออกจำหน่ายสองรุ่น: Grabber X3 (สำหรับการขับขี่บนพื้นที่หนัก) ( รูปด้านขวา) และ Grabber AT3 (สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและในเมือง) ( รูปซ้าย). ยางทั้งสองแบบมีทุกฤดู

รุ่น Grabber AT3 ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพทั้งบนถนนและทางวิบาก ลดเสียงรบกวนในการขับขี่ ยางยังมีความทนทานสูง ในปี 2560 มีการนำเสนอขนาดมาตรฐาน 44 ขนาดในตลาดรัสเซีย Grabber AT3 รุ่น 15" และ 20"

ยาง Grabber X3 ได้รับรูปแบบดอกยางที่มีร่องลึก ช่องโคลน และขอบเป็นขั้นบันได รูปแบบใหม่นี้ทำให้ยางลอยตัวได้สูงในทราย โคลน และกรวด

เมื่อเทียบกับยางรุ่นก่อน ประสิทธิภาพบนทรายและกรวดได้รับการปรับปรุง 5% ในขณะที่บนภูมิประเทศที่เป็นหินและพื้นผิวที่ปกคลุมด้วยหิมะ 10% ยาง General Tyre Grabber X3 มีจำหน่ายในตลาดรัสเซียใน 19 ขนาด

ปีที่ดี

ผู้ผลิตรายใหญ่สัญชาติอเมริกันรายนี้ยังได้ทำเครื่องหมายในประเภทออฟโรดในปีนี้ด้วยการเปิดตัว Wrangler All-Terrain Adventure รุ่นใหม่ ซึ่งออกแบบมาสำหรับ SUV และรถปิคอัพคลาสสิก ตามที่ บริษัท ระบุว่ายางมีความแข็งแรงและความทนทานเพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกัน ครีเอเตอร์ไม่ลืมเกี่ยวกับประสิทธิภาพการขับขี่แบบ “แอสฟัลต์” ของความแปลกใหม่

ความแข็งแรงทางกลของยางเกิดจากการเสริมเม็ดมีดที่ทำจากเคฟลาร์ แก้มยางเสริมด้วยเทคโนโลยี Durawall ดอกยางมีบริเวณไหล่ที่เรียกว่า "เปิด" สำหรับการกำจัดโคลนอย่างมีประสิทธิภาพ รวมทั้งดอกยางที่เด่นชัดซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุมรถบนพื้นที่ไม่มั่นคง ยาง Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure มีจำหน่าย 27 ขนาดตั้งแต่ 205/70 R15 ถึง 255/55 R19

มิชลิน

สำหรับฤดูร้อนปี 2017 ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ยางสปอร์ตสมรรถนะสูง ยางรุ่นปรับปรุงสำหรับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ และอัพเกรดรุ่นนอกฤดูกาล Michelin Pilot Sport 4S ได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ยางสมรรถนะสูงสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมและรถสปอร์ตที่ทรงพลัง ยางมีจำหน่ายสำหรับอุปกรณ์ดั้งเดิมของ Porsche Panamera รุ่นใหม่, Mercedes-AMG E 63, Ferrari GTC4 Lusso ช่วงขนาดของยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4 จะถูกเติมเต็มด้วยสิบขนาด โดยรุ่นนี้จะมีจำหน่าย 34 รุ่นสำหรับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะตั้งแต่ 17 ถึง 19 นิ้ว

ยาง Pilot Sport Cup 2 ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในร่มและบนถนน จะมีจำหน่ายในขนาด 33 ขนาดตั้งแต่ 17 ถึง 21 นิ้วในปี 2560 โมเดลดังกล่าวได้รับการรับรองมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ดั้งเดิมของ Audi R8 รุ่นใหม่ และ Porsche Carrera 911 GT3 ที่ได้รับการปรับปรุง สำหรับเจ้าของรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ มิชลินขอเสนอยาง Latitude Sport 3 ที่มีขนาดที่หลากหลายขึ้น รุ่นในฤดูกาลใหม่นำเสนอในขนาด 44 สำหรับล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 17 ถึง 21 นิ้ว

ในช่วงฤดูร้อนปี 2560 ชาวฝรั่งเศสยังได้อัพเกรดยางแบรนด์ของคลาส Summer + ซึ่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานตั้งแต่ต้นฤดูใบไม้ผลิถึงปลายฤดูใบไม้ร่วง ยาง CrossClimate+ มีการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนหิมะเมื่อเทียบกับ CrossClimate "ปกติ" ความแปลกใหม่ได้เข้ามาแทนที่รุ่นก่อนหน้าในสายมิชลินโดยนำเสนอใน 36 ขนาดตั้งแต่ 15 ถึง 18 นิ้ว มี 13 ขนาดสำหรับครอสโอเวอร์

Nokian

ผู้ผลิตยางรถยนต์ของฟินแลนด์มีความแปลกใหม่ที่สำคัญของฤดูร้อนปี 2017 - รุ่น Nokian Hakka Blue 2 ที่ออกแบบโดยเน้นที่การจัดการเปียกและการต้านทานน้ำ จากข้อมูลของ Nokian Tyres ความแปลกใหม่ซึ่งสร้างขึ้นตามแนวคิด Dry Touch 2 ใหม่ "รับประกันการขับขี่ที่ปลอดภัยและยั่งยืนตั้งแต่ช่วงฤดูใบไม้ผลิมาถึงจนถึงต้นฤดูใบไม้ร่วงที่เย็นสบาย" สารประกอบยางที่ใช้ทำยางได้รับการออกแบบสำหรับสภาพอากาศและสภาพถนนที่ยากลำบาก

ยาง Nokian Hakka Blue 2 จะมีขนาดตั้งแต่ 15 ถึง 17 นิ้ว พร้อมพิกัดความเร็ว V (240 กม./ชม.) และ W (270 กม./ชม.) รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับรถครอบครัวและรถสปอร์ตที่มีกำลังปานกลาง

ยาง Nokian Nordman SX2 ใหม่มุ่งเป้าไปที่เจ้าของรถยนต์ครอบครัวขนาดเล็กและขนาดกลาง ตามที่ผู้ผลิตระบุ ยางสามารถต้านทานการดำน้ำลึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้แม้ในกรณีที่สภาพอากาศเลวร้ายลงอย่างรวดเร็ว และยังมีอัตราระยะทางที่สูงอีกด้วย

ยางได้รับตัวบ่งชี้การลอยน้ำ สัญลักษณ์รูปหยดน้ำจะหายไปเมื่อความลึกของดอกยางเหลือต่ำกว่า 4 มม. ซึ่งบ่งชี้ถึงความเสี่ยงที่จะเกิด hydroplaning เพิ่มขึ้น Nordman SX2 มีขนาดตั้งแต่ 13 ถึง 16 นิ้ว ดัชนีความเร็วคือ T (190 กม./ชม.) และ H (210 กม./ชม.) ยางถูกแทนที่ในสาย Nokian โดยรุ่น Nordman SX

นอกจากนี้ สำหรับฤดูร้อนปี 2017 Nokian ได้เปิดตัวยางกันหินสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถ SUV ที่ให้คุณเคลื่อนตัวผ่านป่าได้ เช่นเดียวกับบนพื้นทรายและหิน องค์ประกอบของยางประกอบด้วยสารประกอบพิเศษที่ช่วยให้ยางทนต่อแรงกระแทกได้สูง ดอกยางทนต่อการบาด และร่องในรูปแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันหินไม่ให้ติดระหว่าง 'หมากฮอส' แก้มยางเสริมด้วยเส้นใยอะรามิด ดัชนีความเร็วของยางใหม่คือ Q (160 กม./ชม.) และมีแปดขนาดตั้งแต่ LT225/75R16 ถึง LT315/70R17

พิเรลลี่

ความแปลกใหม่ที่สำคัญของฤดูกาลที่จะมาถึงสำหรับชาวอิตาลีคือรุ่น Cinturato P7 Blue ใหม่ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบการควบคุมแบบสปอร์ต แต่ไม่ต้องการเสียสละความสะดวกสบายและสร้างขึ้นบนพื้นฐานของยาง Cinturato P7 ที่มีชื่อเสียง ยางรถยนต์ "ต้ม" จากส่วนผสมใหม่ที่มีซิลิกาและวัสดุพอลิเมอร์พิเศษในปริมาณสูง

ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาความยืดหยุ่นของยางในช่วงอุณหภูมิอากาศที่ลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งมักเกิดขึ้นในฤดูร้อนในละติจูดกลาง เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น P7 แล้ว P7 Blue ใหม่ได้ปรับปรุงการยึดเกาะถนนเปียกและการเบรกแบบแห้ง ช่วงของขนาดยางใหม่รวมถึงรุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะตั้งแต่ 16 ถึง 18 นิ้ว

ไทก้า

ในช่วงฤดูร้อนปี 2560 แบรนด์ย่อยของมิชลินได้เปิดตัวยางรถยนต์สมรรถนะสูงพิเศษใหม่ ซึ่งกล่าวถึงเจ้าของรถยนต์ระดับกลางที่ต้องการสไตล์การขับขี่แบบไดนามิก

ชาวฝรั่งเศสกล่าวว่าเนื่องจากร่องลึกตามยาวและตามขวาง รวมถึงบล็อกขนาดใหญ่ของบริเวณไหล่ยาง ยางจึงมี "การยึดเกาะที่มั่นคงบนพื้นผิวที่แห้งและเปียก" โมเดลนี้ยังได้รับองค์ประกอบใหม่ของสารประกอบยางด้วยการเติมซิลิกาเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการหมุนที่ต่ำลง ความแปลกใหม่เข้ามาแทนที่รุ่น Tigar Syneris และมีจำหน่ายในปี 2560 ใน 25 ขนาดสำหรับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะตั้งแต่ 17 ถึง 19 นิ้ว ซึ่งแต่ละล้อใช้การป้องกันขอบล้อแบบพิเศษ

โยโกฮาม่า

ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น Yo kohama แทนที่ยาง S.Drive AS01 ยอดนิยมในปี 2017 ด้วยยางรุ่นใหม่ Advan Fleva V701 เป็นยางอเนกประสงค์สำหรับรถยนต์ระดับกลางและระดับพรีเมียมที่ทรงประสิทธิภาพ สำหรับผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับการควบคุมรถ นอกจากนี้ ชาวญี่ปุ่นอ้างว่าได้พบความสมดุลที่ดีระหว่างการควบคุมบนถนนเปียก ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และความทนทาน ยาง Yokohama Advan Fleva V701 มีจำหน่าย 43 ขนาดตั้งแต่ 15 ถึง 20 นิ้ว

ในทางกลับกัน รุ่น BluEarth-A AE-50 (ภาพซ้าย) กลับกลายเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับ Fleva V701 ที่กล่าวถึง: ยางมีไว้สำหรับเจ้าของรถยนต์นั่งระดับกลางที่ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสะดวกสบายในการขับขี่ นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังให้ความสำคัญกับคุณสมบัติการเบรกที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและความต้านทานการสึกหรอของสารประกอบยางเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ในช่วงขนาดของยาง BluEarth-A AE-50 - รุ่นสำหรับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 14 ถึง 18 นิ้ว

บ้าน » สิ่ว » 10 อันดับยางรถยนต์ฤดูร้อน เปรียบเทียบยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ ยางฤดูร้อนระดับ A ที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์