10 รถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุด รถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ก่อนหน้านี้ รถแทรกเตอร์เป็นรถม้าที่ง่ายและถูกที่สุดด้วยเครื่องยนต์ขนาด 15-20 แรงม้า แต่เวลาเหล่านั้นได้ผ่านไปแล้ว ตอนนี้บนสนาม (ในความหมายที่แท้จริง!) ไปยักษ์ใหญ่ที่มีราคาและพลังเทียบได้กับซุปเปอร์คาร์ นี่คือ 6 คน!
Fendt 1050 Vario
รถแทรกเตอร์คันนี้ได้รับรางวัล "Best Tractor 2016" ในยุโรป เครื่องยนต์ดีเซล MAN ขนาด 12.4 ลิตรที่มีความจุ 519 แรงม้าช่วยเขาได้มากในเรื่องนี้
ทำงานควบคู่ไปกับ VarioDrive TA400 CVT โดยส่งแรงบิด 2400 นิวตันเมตรไปยังเพลาทั้งสอง และมาพร้อมกับระบบไฮโดรนิวแมติกอัจฉริยะพร้อมฟังก์ชันปรับระดับ และราคา... แม้แต่ Fendt 1050 Vario มือสองก็มีราคาตั้งแต่ 21 ล้านรูเบิล
คลาส Xerion 5000
รถแทรกเตอร์แบบข้อต่อ Claas Xerion 5000 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar C13 ขนาด 12.5 ลิตร ให้กำลัง 487 แรงม้า แต่ในช่วงเวลาสั้น ๆ สามารถเพิ่มเป็น 524 "ม้า"
แรงบิดของมันคือ 2353 นิวตันเมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับงานที่หลากหลาย รวมถึงการทำความสะอาดหิมะที่ลึก เกษตรกรสังเกตเห็นข้อเสียเพียงสองประการ: การบำรุงรักษาที่ซับซ้อนและมีราคาแพงและมีราคา 25 ล้านรูเบิล
จอห์น เดียร์ 9620RX
รุ่นนี้บนสี่แทร็ก Camso Duradrive 6500 มีประสิทธิภาพมากที่สุดในกลุ่ม John Deere รางเหล่านี้มีเกียร์ขับเคลื่อนหนึ่งตัวและลูกกลิ้งสี่ตัวให้แรงดันดินน้อยที่สุด
หน่วยกำลังคือ Cummins QSX15 ขนาด 15 ลิตรซึ่งพัฒนา 620 แรงม้า มันไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย แต่ราคาของรถแทรกเตอร์มือสองในต่างประเทศในแง่ของสกุลเงินของเราจะอยู่ที่อย่างน้อย 30 ล้านรูเบิล
นิว ฮอลแลนด์ T9.670
เท่าที่คุณสามารถบอกได้จากดัชนีของรถแทรกเตอร์คันนี้ เครื่องยนต์ FPT Cursor 13 ขนาด 12.7 ลิตรมีกำลังฝูง 670 แรงม้า นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งระบบออโตไพลอตแบบพิเศษ - ระบบ Intellisteer ซึ่งจะช่วยสร้างเส้นคู่ขนานที่มีความแม่นยำสูงสุด 2.5 เซนติเมตร
อีกระบบหนึ่ง - Intelliview III - จะควบคุมแรงดันในวงจรไฮดรอลิก ทำให้ทำงานกับสิ่งที่แนบมาต่างๆ ได้ง่ายขึ้น ราคาจะอยู่ที่ 28-30 ล้านรูเบิล
เคส IH Quadtrac 620
รถแทรกเตอร์แบบ 4 แทร็กของ Case IH Quadtrac 620 เป็นรถแทรกเตอร์สำหรับการผลิตที่ทรงพลังที่สุดในโลก กำลังในโหมดปกติคือ 620 แรงม้า แต่สามารถเพิ่มได้ถึง 682 แรงม้า มากกว่าเชฟโรเลต คอร์เวทท์ Z06
รางของมันให้แรงดันพื้นดินน้อยที่สุดและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังทำให้เป็นผู้ปฏิบัติงานภาคสนามที่มีประสิทธิภาพ ค่าใช้จ่ายเช่นเดียวกับคู่แข่งค่อนข้างใหญ่ - ประมาณ 30 ล้านรูเบิล
บิ๊กบัด 747
แต่ Big Bud 747 อันทรงพลังนั้นเป็นผู้นำในหมู่รถแทรกเตอร์ในแง่ของกำลังโดยมาก มันถูกผลิตขึ้นในปี 1977 และยังคงเป็นรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก และยังทรงพลังที่สุดอีกด้วย
Detroit Diesel 16V92T ขนาด 16 สูบ พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ตัวและเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ตัวให้กำลัง 1100 แรงม้าในการทำซ้ำล่าสุด เมื่อเร็ว ๆ นี้ สำเนาฉบับเดียวที่ออกให้ใช้งานไม่ได้ใช้งานจริง ปรากฏในงานต่างๆ จากพิพิธภัณฑ์ใน Clarion เป็นครั้งคราว
การสร้างอุปกรณ์ขนาดใหญ่ไม่ได้เกิดจากความต้องการบันทึก แต่เกิดจากความต้องการเพิ่มผลผลิตและผลตอบแทนจากการทำงาน ดังนั้นจึงไม่มีใครแปลกใจที่ขนาดของรถดั๊มพ์ขนาดใหญ่กว่ารถบรรทุกทั่วไปหลายเท่า เช่นเดียวกับเครื่องจักรพิเศษและการเกษตร
สำหรับอุปกรณ์พิเศษ มีเพียงความสามารถทางเทคโนโลยีเท่านั้นที่เป็นข้อจำกัด ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกจึงถูกใช้ในการขุดและก่อสร้าง แต่การเพิ่มขึ้นของหน่วยการเกษตรถูกจำกัดโดยความจำเป็นในการอนุรักษ์ดินที่อุดมสมบูรณ์ไม่ให้ถูกทำลาย
อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ช่องว่างระหว่างอุปกรณ์พิเศษและเครื่องจักรกลการเกษตรได้แคบลง
ตามหลักฐานจากการเลือกรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
Quarry King
การแข่งขันชิงแชมป์ในหมวดอุปกรณ์พิเศษเป็นของรถปราบดิน Komatsu D575A ของญี่ปุ่น โมเดลนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1981 แต่การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นขึ้นเพียง 10 ปีต่อมา จากนั้นรถปราบดินที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1150 แรงม้า และยาว 12.7 เมตร บริษัทเหมืองแร่ที่สนใจ นี่ไม่ใช่ผู้ประกอบอาชีพ แต่มีมิติที่น่าประทับใจ
หน่วยนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังและใบมีดสูง 3.63 ม. และกว้าง 7.39 ม. ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายหินได้ครั้งละ 70 ลูกบาศก์เมตร เป็นทางเลือกหนึ่ง Komatsu D575A สามารถติดตั้งใบมีดสูง 5 เมตรและกว้าง 11.7 เมตรได้
ใหญ่สุดในยุโรป
Chelyabinsk T-800 กลายเป็นรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปด้วยเหตุผล ขนาดของมันคือ 12.4 ม. ความยาวและความกว้าง 4.2 ม. มวลของหน่วยถึง 106 ตันโดย 30% ของจำนวนนั้นอยู่ในเอกสารแนบ
รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 820 แรงม้า ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์และคูลเลอร์เทอร์ไบน์ก๊าซ กระปุกเกียร์มี 4 เกียร์เดินหน้าและ 2 เกียร์ถอยหลัง
รถปราบดินถูกออกแบบมาสำหรับการขุดหรือการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับการขุดจำนวนมาก จนถึงปัจจุบันมีการผลิตเพียง 10 คันเท่านั้น
หนึ่งเดียวในระดับเดียวกัน
American Big Bud 747 ถือเป็นรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก เมื่อแรกเกิด รถแทรกเตอร์ได้รับเครื่องยนต์ 16 สูบจาก Detroit Diese ซึ่งสามารถพัฒนาได้ 760 แรงม้า และหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1997 กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 900 แรงม้า .
ความยาวของรถแทรกเตอร์เกิน 8 ม. ความกว้าง 6.3 ม.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถแทรกเตอร์ทำยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.4 ม. น้ำหนักพร้อมอุปกรณ์ครบครัน 50 ตัน ใช้สำหรับการไถแบบลึกและสามารถประมวลผลได้ 400 เฮกตาร์ต่อวันด้วยการไถ 30 เมตร โดยมีความลึกในการไถ 1.2 ม. รถแทรกเตอร์มีกระปุกเกียร์ 6 + 1 และเบรกลม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 65 gpm (246 lpm) ที่โหลดเต็มที่ ความจุเชื้อเพลิง 567 ลิตรในอ่างเก็บน้ำไฮดรอลิก ถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกแบบมาสำหรับน้ำมันดีเซล 3785 ลิตร
Challenger MT975B - ยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตต่อเนื่อง
"Challenger MT975B" ยักษ์เป็นตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของซีรีส์ "MT900B" ที่ผลิตโดยแผนกเกษตรกรรมของ บริษัท อเมริกัน Caterpillar เป็นรถแทรกเตอร์แบบพ่วงขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์มากกว่า 600 แรงม้า และน้ำหนักใช้งาน 27 ตัน
รถแทรกเตอร์มีขนาดเล็กกว่า Big Bud 747 เพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยมีความสูง 8.2 เมตรและความกว้างใกล้ถึง 5 เมตร ต้องขอบคุณการที่มันสามารถแซงหน้าคู่แข่งจาก Case และกลายเป็นรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก
หน่วยนี้ติดตั้ง C18 ACERT 6 เครื่องยนต์ที่ผ่านการรับรองตามข้อกำหนดระดับ III
แรงบิดสำรองอยู่ที่ 42% ซึ่งช่วยให้สามารถใช้รถแทรกเตอร์ได้ในทุกงานที่ต้องการการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น
อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงชุดเกียร์ Powershift 16/4 ซึ่งเป็นรุ่นของกระปุกเกียร์ที่ใช้กับรถยนต์ที่ใช้งานหนักของ Caterpillar
รถแทรกเตอร์ STEIGER และ QUADTRAC เมื่อขนาดไม่สำคัญ
หากในแง่ของขนาดรถแทรกเตอร์ Case IH Steiger 600 Qudtrac 600 นั้นด้อยกว่าผลิตผลของ Caterpillar แล้วในแง่ของกำลังเครื่องยนต์พวกเขาจะไม่เท่ากัน
พลังสูงสุดที่พัฒนาโดยสัตว์ประหลาดเหล่านี้คือ 670 แรงม้า มิฉะนั้น โมเดลเหล่านี้จะคล้ายกันเกือบเหมือนพี่น้องฝาแฝด
ระบบส่งกำลัง 16/2 Powershift PS6 แบบเดียวกัน การกระจัดแบบแปรผัน ระบบไฮดรอลิกแบบชดเชยแรงดันและการไหล (PFC) ที่เหมือนกัน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างพวกเขาก็คือ เนื่องจากล้อคู่ Steiger 600 จึงดูใหญ่กว่ารถแบบตีนตะขาบ
John Deere 9RT - คลาสสิกกับความทันสมัย
Crawler 9RT สามารถนำมาประกอบกับรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดด้วยรูปแบบคลาสสิก ดังที่คุณเห็นในวิดีโอ แทรคเตอร์โซลิดเฟรมที่ใหญ่ที่สุดในโลกไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งแบบมีข้อต่อมากนัก เครื่องยนต์ PowerTech 13.5L Stage II พัฒนา 616 แรงม้า และสามารถวิ่งได้แม้ในเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำโดยไม่สูญเสียกำลัง
รถแทรกเตอร์ติดตั้งระบบปรับระดับรางและล้อขับเคลื่อนพิเศษเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น ตัวเครื่องติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ AirCushion ซึ่งช่วยให้คนขับรถแทรกเตอร์รู้สึกสบายแม้เดินทางในภูมิประเทศที่ขรุขระ
วิดีโอแสดงรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
น่าเสียดายที่คุณสามารถเห็นรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกใช้งานได้เฉพาะในภาพถ่ายและวิดีโอเท่านั้น ยกเว้นตัวอย่างแบบอนุกรม แต่แม้กระทั่งความคุ้นเคยดังกล่าวก็ทำให้เราจินตนาการได้ว่ารถแทรกเตอร์เหล่านี้มีพลังอะไร
ไปเป็นวันที่ชาวนาทำการเพาะปลูกด้วยมือโดยใช้จอบและอุปกรณ์อื่น ๆ ปัจจุบันขนาดของที่ดินไถไม่อนุญาตให้ทำการเพาะปลูกโดยใช้แรงงานคนเท่านั้น ใช่ และมันไม่ทำกำไรจากมุมมองทางเศรษฐกิจ
รถแทรกเตอร์เป็นที่แพร่หลายในด้านการเกษตรและในด้านอื่นๆ รถแทรกเตอร์เป็นหน่วยสากลที่สามารถทำงานได้หลายประเภท ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ลากจูงเท่านั้น
ประวัติของรถแทรกเตอร์ยักษ์
ปัจจุบัน Big Bud-747 เป็นรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ผิดปกติพอสมควร แต่การออกแบบของยักษ์นี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1970 โดยเศรษฐี Ron Harmon Ron Harmon เป็นนักเคลื่อนไหวที่อาศัยอยู่ในรัฐแคโรไลนา สหรัฐอเมริกา ควรสังเกตว่ารถแทรกเตอร์ Big Bud-747 ยังคงทำงานอยู่ในทุ่งนาในดินแดนดั้งเดิมของผู้ประดิษฐ์ การเตรียมเอกสารและการประกอบบางส่วนของหน่วยนี้ดำเนินการโดย บริษัท อเมริกันที่แยกจากกัน
การสร้างรถแทรกเตอร์คันนี้ไม่ได้ตั้งใจ แต่เป็นคำสั่งจากพี่น้องฟาร์ม Rossi ที่อาศัยอยู่ในแคลิฟอร์เนีย อย่างไรก็ตามในที่สุดพี่น้องเองก็ไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับจุดประสงค์ในการได้มาซึ่งความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้ แต่เมื่อย้ายไปอยู่ที่รัฐฟลอริดา พวกเขาเริ่มใช้มันเพื่อแปรรูปไร่ฝ้าย ควรสังเกตว่าการขนส่งของยักษ์นี้ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็เสร็จสมบูรณ์เช่นกัน
"บิ๊กบัด-747" มีสองเฟรมและแปดล้อ พลังของมันทำให้คุณสามารถไถพรวนยาวสามสิบเมตรได้อย่างเต็มที่
300,000 ดอลลาร์คือราคาของปาฏิหาริย์นี้ ราคาค่อนข้างสูงและนี่คือข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่งเนื่องจากจำนวนนี้คุณสามารถซื้อสำเนาที่ทรงพลังน้อยกว่าได้หลายสิบชุด
ข้อมูลจำเพาะ
“บิ๊กบัด-747” มีความสูงมากกว่า 4 เมตร ยาวเกือบ 9 เมตร กว้าง 5.5 เมตร น้ำหนักของยักษ์ที่มีถังเปล่าคือ 45 ตัน มันมีเครื่องยนต์ 16 สูบซึ่งมีปริมาตรมากกว่า 24 ลิตร ในการเติมถังรถแทรกเตอร์หนึ่งครั้ง คุณต้องใช้เชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ 380 ลิตร! แต่ถึงแม้จะมีลักษณะที่น่าประทับใจของสัตว์ประหลาดตัวนี้ แต่รถแทรกเตอร์ขนาดยักษ์ก็ค่อนข้างเงียบในการทำงาน
20 ปีผ่านไป รถแทรคเตอร์ขนาดยักษ์ก็ถูกส่งไปยังบ้านเกิดอันเก่าแก่ และหน้าที่ของรถแทรคเตอร์ก็เปลี่ยนไปที่นี่ แทนที่จะปลูกในไร่ฝ้ายที่เคยทำมา บิ๊กบัด-747 กลับปลูกดินด้วยเครื่องพรวนดินขนาด 25 เมตร
ปรับปรุงรถแทรกเตอร์ยักษ์
แน่นอนว่าเมื่อเวลาผ่านไปจำเป็นต้อง "เสร็จสิ้น" บางประเด็นปรับปรุงคุณสมบัติของ Big Bud-747 ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลดีทรอยต์จึงถูกแทนที่โดยมีการเปลี่ยนแปลงกำลัง 900 แรงม้า ความจุของถังแก๊สเพิ่มขึ้นซึ่งมีจำนวน 567 ลิตร ตามคำสั่งพิเศษ บริษัท แคนาดาได้สร้างยางสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดยักษ์
แม้จะผ่านไปแล้วก็ตาม "บิ๊กบัด-747" ยังคงเปิดดำเนินการอย่างต่อเนื่อง โดยมีพื้นที่เพาะปลูกจำนวนมหาศาล จนถึงทุกวันนี้ มันเป็นกลไกที่ไม่เหมือนใครซึ่งเกี่ยวข้องกับต้นทุนการผลิตมหาศาลและขนาดโดยรวมที่ใหญ่ ซึ่งทำให้ไม่สามารถใช้กับที่ดินขนาดค่อนข้างเล็กได้
ควรสังเกตว่ามีการสร้างเครื่องจักรที่ทรงพลังและมีขนาดใหญ่ขึ้นมากมายในโลก แต่โดยพื้นฐานแล้วพวกมันเป็นเครื่องรวม รถขุดหรืออุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ นั่นคือเหตุผลที่สถานที่แรกในบรรดารถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ถูกครอบครองโดย American Big Bud-747 อย่างถูกต้อง
การสร้างอุปกรณ์ขนาดใหญ่ไม่ได้เกิดจากความต้องการบันทึก แต่เกิดจากความต้องการเพิ่มผลผลิตและผลตอบแทนจากการทำงาน ดังนั้นจึงไม่มีใครแปลกใจที่ขนาดของรถดั๊มพ์ขนาดใหญ่กว่ารถบรรทุกทั่วไปหลายเท่า เช่นเดียวกับเครื่องจักรพิเศษและการเกษตร
สำหรับอุปกรณ์พิเศษ มีเพียงความสามารถทางเทคโนโลยีเท่านั้นที่เป็นข้อจำกัด ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกจึงถูกใช้ในการขุดและก่อสร้าง แต่การเพิ่มขึ้นของหน่วยการเกษตรถูกจำกัดโดยความจำเป็นในการอนุรักษ์ดินที่อุดมสมบูรณ์ไม่ให้ถูกทำลาย
อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ช่องว่างระหว่างอุปกรณ์พิเศษและเครื่องจักรกลการเกษตรได้แคบลง
ตามหลักฐานจากการเลือกรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
Quarry King
การแข่งขันชิงแชมป์ในหมวดอุปกรณ์พิเศษเป็นของรถปราบดิน Komatsu D575A ของญี่ปุ่น โมเดลนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1981 แต่การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นขึ้นเพียง 10 ปีต่อมา จากนั้นรถปราบดินที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1150 แรงม้า และยาว 12.7 เมตร บริษัทเหมืองแร่ที่สนใจ นี่ไม่ใช่ผู้ประกอบอาชีพ แต่มีมิติที่น่าประทับใจ
หน่วยนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังและใบมีดสูง 3.63 ม. และกว้าง 7.39 ม. ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายหินได้ครั้งละ 70 ลูกบาศก์เมตร เป็นทางเลือกหนึ่ง Komatsu D575A สามารถติดตั้งใบมีดสูง 5 เมตรและกว้าง 11.7 เมตรได้
ใหญ่สุดในยุโรป
Chelyabinsk T-800 กลายเป็นรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปด้วยเหตุผล ขนาดของมันคือ 12.4 ม. ความยาวและความกว้าง 4.2 ม. มวลของหน่วยถึง 106 ตันโดย 30% ของจำนวนนั้นอยู่ในเอกสารแนบ
รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 820 แรงม้า ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์และคูลเลอร์เทอร์ไบน์ก๊าซ กระปุกเกียร์มี 4 เกียร์เดินหน้าและ 2 เกียร์ถอยหลัง
รถปราบดินถูกออกแบบมาสำหรับการขุดหรือการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับการขุดจำนวนมาก จนถึงปัจจุบันมีการผลิตเพียง 10 คันเท่านั้น
หนึ่งเดียวในระดับเดียวกัน
American Big Bud 747 ถือเป็นรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก เมื่อแรกเกิด รถแทรกเตอร์ได้รับเครื่องยนต์ 16 สูบจาก Detroit Diese ซึ่งสามารถพัฒนาได้ 760 แรงม้า และหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1997 กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 900 แรงม้า .
ความยาวของรถแทรกเตอร์เกิน 8 ม. ความกว้าง 6.3 ม.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถแทรกเตอร์ทำยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.4 ม. น้ำหนักพร้อมอุปกรณ์ครบครัน 50 ตัน ใช้สำหรับการไถแบบลึกและสามารถประมวลผลได้ 400 เฮกตาร์ต่อวันด้วยการไถ 30 เมตร โดยมีความลึกในการไถ 1.2 ม. รถแทรกเตอร์มีกระปุกเกียร์ 6 + 1 และเบรกลม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 65 gpm (246 lpm) ที่โหลดเต็มที่ ความจุเชื้อเพลิง 567 ลิตรในอ่างเก็บน้ำไฮดรอลิก ถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกแบบมาสำหรับน้ำมันดีเซล 3785 ลิตร
Challenger MT975B - ยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตต่อเนื่อง
"Challenger MT975B" ยักษ์เป็นตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของซีรีส์ "MT900B" ที่ผลิตโดยแผนกเกษตรกรรมของ บริษัท อเมริกัน Caterpillar เป็นรถแทรกเตอร์แบบพ่วงขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์มากกว่า 600 แรงม้า และน้ำหนักใช้งาน 27 ตัน
รถแทรกเตอร์มีขนาดเล็กกว่า Big Bud 747 เพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยมีความสูง 8.2 เมตรและความกว้างใกล้ถึง 5 เมตร ต้องขอบคุณการที่มันสามารถแซงหน้าคู่แข่งจาก Case และกลายเป็นรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก
หน่วยนี้ติดตั้ง C18 ACERT 6 เครื่องยนต์ที่ผ่านการรับรองตามข้อกำหนดระดับ III
แรงบิดสำรองอยู่ที่ 42% ซึ่งช่วยให้สามารถใช้รถแทรกเตอร์ได้ในทุกงานที่ต้องการการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น
อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงชุดเกียร์ Powershift 16/4 ซึ่งเป็นรุ่นของกระปุกเกียร์ที่ใช้กับรถยนต์ที่ใช้งานหนักของ Caterpillar
รถแทรกเตอร์ STEIGER และ QUADTRAC เมื่อขนาดไม่สำคัญ
หากในแง่ของขนาดรถแทรกเตอร์ Case IH Steiger 600 Qudtrac 600 นั้นด้อยกว่าผลิตผลของ Caterpillar แล้วในแง่ของกำลังเครื่องยนต์พวกเขาจะไม่เท่ากัน
พลังสูงสุดที่พัฒนาโดยสัตว์ประหลาดเหล่านี้คือ 670 แรงม้า มิฉะนั้น โมเดลเหล่านี้จะคล้ายกันเกือบเหมือนพี่น้องฝาแฝด
ระบบส่งกำลัง 16/2 Powershift PS6 แบบเดียวกัน การกระจัดแบบแปรผัน ระบบไฮดรอลิกแบบชดเชยแรงดันและการไหล (PFC) ที่เหมือนกัน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างพวกเขาก็คือ เนื่องจากล้อคู่ Steiger 600 จึงดูใหญ่กว่ารถแบบตีนตะขาบ
John Deere 9RT - คลาสสิกกับความทันสมัย
Crawler 9RT สามารถนำมาประกอบกับรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดด้วยรูปแบบคลาสสิก ดังที่คุณเห็นในวิดีโอ แทรคเตอร์โซลิดเฟรมที่ใหญ่ที่สุดในโลกไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งแบบมีข้อต่อมากนัก เครื่องยนต์ PowerTech 13.5L Stage II พัฒนา 616 แรงม้า และสามารถวิ่งได้แม้ในเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำโดยไม่สูญเสียกำลัง
รถแทรกเตอร์ติดตั้งระบบปรับระดับรางและล้อขับเคลื่อนพิเศษเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น ตัวเครื่องติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ AirCushion ซึ่งช่วยให้คนขับรถแทรกเตอร์รู้สึกสบายแม้เดินทางในภูมิประเทศที่ขรุขระ
วิดีโอแสดงรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
น่าเสียดายที่คุณสามารถเห็นรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกใช้งานได้เฉพาะในภาพถ่ายและวิดีโอเท่านั้น ยกเว้นตัวอย่างแบบอนุกรม แต่แม้กระทั่งความคุ้นเคยดังกล่าวก็ทำให้เราจินตนาการได้ว่ารถแทรกเตอร์เหล่านี้มีพลังอะไร
เราขอเสนอให้คุณทำความคุ้นเคยกับความสามารถทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์แบบมีล้อที่ทรงพลังที่สุด รุ่นใดถือเป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงในการเกษตร? พบกับรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
Big Bud 747 - รถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
Big Bud 747 ที่ผลิตในอเมริกา 760 แรงม้า ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุด ขุมพลังนี้มาจากดีเซลยี่ห้อดีทรอยต์ ดีเซล (ปริมาตร - 24.1 ลิตร) ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 16 สูบ ข้อเสียเปรียบหลักของยักษ์ตัวนี้คือถังขนาดเล็กที่บรรจุได้เพียง 380 ลิตรเท่านั้น ปริมาณนี้แทบจะไม่เพียงพอสำหรับการทำงาน 10 นาที Big Bud 747 มาพร้อมกับระบบเบรกเกียร์กระปุก 6 สปีด-แอร์ เครื่อง 8 ล้อมีน้ำหนัก 45.5 ตันความยาวถึง 8.2 ม. สูง - 4.2 ม. และกว้าง - 6 ม. โมเดลสามารถรวมกับคันไถกว้าง 30 ม. (ความลึกของการไถเกิน 3 ม.)
ที่มาของภาพ: fb.ru
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ยักษ์เปิดตัวในปี 2520 และยังคงเป็นที่ 1 ในแง่ของพลังและขนาด Ron Harmon ผู้ประดิษฐ์ของมันวางแผนที่จะผลิตเครื่องจักรจำนวนมาก แต่ก็ไม่เคยเกิดขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังจาก 20 ปีของการบริการ Big Bud 747 ได้รับการตกแต่งใหม่ ตอนนี้มันถูกรวมเข้ากับเครื่องยนต์ 900 แรงม้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ถังถูกแทนที่ด้วย: ปริมาตรของถังใหม่คือ 567 ลิตร เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าทุกวันนี้รถแทรกเตอร์ยังคงทำงานในเขตอเมริกา
Big Bud 747 ไถพรวน 21 ร่อง (วิดีโอ)
วิดีโอจากช่อง "Voynarivskiy Ivan"
Challenger MT975E - รถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในการผลิต
รถแทรกเตอร์สำหรับการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ Challenger MT975E ซึ่งมีกำลังถึง 600 "ม้า" มาพร้อมเครื่องยนต์ AGCO Power 16.8 ลิตร ก่อนหน้านี้ แบรนด์ดังกล่าวอยู่ในข้อกังวลของ Caterpillar ซึ่งพัฒนารถยนต์รุ่นนี้ อย่างไรก็ตาม ในปี 2545 ชาเลนเจอร์ถูกซื้อโดย AGCO Corporation
ที่มาของภาพ: challenger-ag.us
การออกแบบตัวเครื่องมีโครงแบบข้อต่อและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ถังน้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับ 1,550 ลิตร น้ำหนักใช้งานของ Challenger MT975E มากกว่า 27 ตันเล็กน้อยความสามารถในการบรรทุกคือ 15 ตัน ขนาดของยักษ์นั้นมาก: 8.1x4.8x4.1 ม. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้รถแทรกเตอร์ค่อนข้างเร็ว: สามารถเร่งความเร็วได้ 40 กม./ชม.
ชาเลนเจอร์ MT975E ทำงานอย่างไร? (วิดีโอ)
วิดีโอจากช่อง Landbouwfilmpjes"
"Kirovets" K-9520 ถือเป็นรถแทรกเตอร์รัสเซียที่ใหญ่ที่สุด
โมเดลในประเทศที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดคือ Kirovets K-9520 ซึ่งผลิตที่โรงงานรถแทรกเตอร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อถูกนำเสนอในนิทรรศการ Agrosalon ในปี 2552 เครื่องจักรกลการเกษตรของแรงฉุดระดับ 9 ติดตั้งหน่วยกำลังของ Daimler AG ของเยอรมัน (ปริมาตร - 12.8 ลิตร) ซึ่งให้กำลัง 516 แรงม้า ถังน้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับ 1,030 ลิตร ความเร็วสูงสุดที่รถสามารถพัฒนาได้คือ 30 กม. / ชม. ผลผลิตของระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ทำงานคือ 190 ลิตร / นาที รุ่นนี้ติดตั้งดินใต้ผิวดิน Diablo trailed ความกว้างของ Kirovets K-9520 คือ 2.87 ม. ความยาว - 7.35 ม. ความสูง - 3.72 ม.
ที่มาของรูปภาพ: vcenter.biz
วันนี้ รถไถ Kirovets รัสเซียขนาดใหญ่ของซีรีส์ K-9000 ได้รับการสั่งผลิต ไม่มีแอนะล็อกในตลาดภายในประเทศ เป็นเพียง "Kirovets" K-743 ที่ผลิตจำนวนมาก 435 แรงม้า (คลาสฉุด - 8) เท่านั้นหรือไม่
"Kirovets" ของซีรี่ส์ K-9000 ทำงานร่วมกับคราดคราด (วิดีโอ)
วิดีโอจากช่อง "kirovetsPTZ"
