บันทึกความเร็วที่แน่นอน บันทึกความเร็วสัมบูรณ์ ความเร็วรถสูงสุด

ผู้สร้างรถแข่งอังกฤษ Bloodhound Supersonic Car ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 วางแผนที่จะทดสอบและเร่งความเร็วรถให้ถึง 500 ไมล์ (805.7 กิโลเมตร) ต่อชั่วโมง ตามพอร์ทัล ITV การทดสอบจะเกิดขึ้นในสนามแข่งในแอฟริกาใต้

รถคันนี้สร้างโดยบริษัทจากบริสตอล และรุ่นแรกเร่งความเร็วเป็น 200 ไมล์ (322 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) มันเกิดขึ้นในการทดสอบวิ่งที่สนามบิน

ทีมงานที่อยู่เบื้องหลังโครงการได้ประกาศว่าพวกเขากำลังตั้งเป้าไว้ที่ 500 ไมล์ (805.7 กิโลเมตร) ต่อชั่วโมง เมื่อพวกเขานำรถไปยังสนามแข่งที่เสนอในแอฟริกาใต้ในเดือนตุลาคมปีหน้า

ในระหว่างการทดสอบ จะมีการทดสอบความเสถียรของรถ ซึ่งความเร็วนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับล้อ แต่ขึ้นอยู่กับอากาศพลศาสตร์

ตามที่ผู้สร้างบอก นี่จะเป็นก้าวแรกสู่ความเร็วหนึ่งพันไมล์ (1,609 กิโลเมตร) ต่อชั่วโมง

ในขณะเดียวกันอังกฤษก็มีคู่แข่งอยู่แล้ว นักออกแบบชาวนอร์เวย์ได้สร้างรถยนต์ความเร็วสูงรุ่นใหม่ที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 1600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระหว่างการทดสอบ รถเร่งความเร็วได้ถึง 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในแปดวินาที ติดตั้งเครื่องยนต์จรวดเป็นมอเตอร์ในรถยนต์

รถความเร็วสูงถึง 1600 กม./ชม. ถูกปล่อยออกมาในนอร์เวย์

นักออกแบบชาวนอร์เวย์จากบริษัทการบินและอวกาศ Nammo ได้สร้างรถยนต์ความเร็วสูงรุ่นใหม่ รถจะถึงความเร็วสูงสุด 1600 กม. / ชม. สิ่งนี้ถูกรายงานโดยเว็บไซต์ Russian Planet พร้อมลิงก์ไปยัง Techcult

รถความเร็วสูงได้รับการทดสอบบนทางหลวงใกล้กับคอร์นวอลล์ ระหว่างการทดสอบ รถเร่งความเร็วได้ถึง 210 กม. / ชม. ในแปดวินาที

ภายใต้ประทุนของความแปลกใหม่คือเครื่องยนต์ไอพ่นโรลส์-รอยซ์ EJ200

ในปี 2020 นักพัฒนาซอฟต์แวร์วางแผนที่จะทำลายสถิติความเร็วของโลกด้วยการแข่งรถที่ด้านล่างของทะเลสาบ Hukskin Pan ที่แห้งแล้งซึ่งตั้งอยู่ในแอฟริกาใต้

สถิติความเร็วรถโลก

ซึ่งไม่ได้บันทึกความเร็วไว้บนรถ ความสนใจที่จะพิชิตสนามแข่งนั้นคงอยู่ในสายเลือดของแฟนรถแข่งมาโดยตลอด นับตั้งแต่วินาทีที่รถปรากฎตัว และหลายคนประสบความสำเร็จ

ผลลัพธ์แน่นอน

ดังนั้นก่อนที่จะพูดถึงการบันทึกความเร็วทุกประเภทบนรถ (ซึ่งมีอยู่มากมาย) คุณควรพูดถึงผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุดเสียก่อน ถึงตัวเลขสูงสุดในปี 1997 เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม จากนั้นจึงสร้างสถิติความเร็วใหม่สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีใครเทียบได้จนถึงทุกวันนี้ 1229.78 km / h - นี่คือสิ่งที่ลูกศรไปถึงมาตรวัดความเร็ว Andy Green นักบินชาวอังกฤษและนักสู้กลายเป็นผู้พิชิตสนามแข่ง บันทึกตั้งอยู่ในทะเลทรายเนวาดา แน่นอนว่ารถไม่ธรรมดา แต่เป็นเจ็ต - Thrust SSC

เส้นทางที่มีความยาว 21 กิโลเมตร ถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ด้านล่างของทะเลสาบที่แห้งแล้งซึ่งตั้งอยู่ในทะเลทรายแบล็คร็อค รถของแอนดี้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนอันทรงพลังสองตัวจากโรลส์รอยซ์ มอเตอร์แต่ละตัวมีการติดตั้งแบบบังคับ และกำลังรวมของเครื่องยนต์ก็สูงถึง 110,000 แรงม้า ไม่น่าแปลกใจที่กรีนสามารถเร่งความเร็วให้ถึงจุดดังกล่าวได้

"ผู้บุกเบิก"-ผู้ถือบันทึก

และตอนนี้คุณสามารถเจาะลึกหัวข้ออื่นๆ ได้แล้ว ดังนั้น สถิติความเร็วโลกครั้งแรกสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในจึงถูกกำหนดโดยชายคนหนึ่งเช่น Emile Levassor นี่คือในปี 1985 จากนั้นการแข่งขัน Paris-Bordeaux ก็เกิดขึ้น อันที่จริงมันเป็นการแข่งขันความเร็วครั้งแรก! และเอมิลก็ชนะพวกเขา วลีของเขาซึ่งเขาพูดหลังจากการแข่งขันเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง: “มันบ้า! ฉันทำได้มากถึงสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง!” แน่นอน ในเวลานั้น ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ตัวเลขเหล่านี้น่าทึ่งมาก จริงอยู่ เอมิลก็เสียชีวิตด้วยเพราะรักการแข่งรถ ในปี 1987 ระหว่างการแข่งขันความเร็ว เขาประสบอุบัติเหตุขณะพยายามหลีกเลี่ยงสุนัข ในไม่ช้าเขาก็เสียชีวิตเนื่องจากบาดแผลของเขา แต่สถิติความเร็วของเขาในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ตลอดไป

ผลลัพธ์ต่อไปนี้ได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการแล้ว ในปี พ.ศ. 2441 มีความเร็วถึง 63.149 กม. / ชม. ผู้ขับขี่รถยนต์คือ Count Gaston de Chasselus-Loba จากนั้นเขาก็ขับรถไฟฟ้าที่ออกแบบโดย Charles Janto นี่เป็นบันทึกที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการครั้งแรก

การแข่งรถทางไกล

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 การแข่งขันความเร็วเริ่มขึ้นซึ่งผู้ขับขี่ต้องเอาชนะระยะทางที่แน่นอน ใครเป็นคนแรก เขาชนะ ทุกอย่างมีเหตุผล และระยะแรกคือระยะทาง 100 กิโลเมตร เธอถูกพิชิตโดย Camille Zhenatzi ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวเบลเยียม และเป็นวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2442 เขายังขับรถไฟฟ้าขนาด 40 แรงม้าอีกด้วย สูงสุดที่เขาไปถึงคือ 105.8 กม. / ชม.

ระยะทางต่อไปคือ 200 กิโลเมตร เธอถูกพิชิตในปี 2454 และแล้ว R. Burman ก็กลายเป็นผู้ชนะ เดาได้ไม่ยากว่าเขากำลังขับรถจากบริษัทเบนซ์ สถิติความเร็วสูงสุดของรถเขาช่างเหลือเชื่อ - 228 กม. / ชม.! จำเป็นต้องพูดไม่ใช่ว่ารถยนต์สมัยใหม่ทุกคันของบางยี่ห้อสามารถทำงานได้สูงสุด

300 กิโลเมตรถูกพิชิตครั้งแรกโดย H. O. D. Sigrev นี่คือในปี 1927 และความเร็วสูงสุดหยุดอยู่ที่ประมาณ 327.8 กม./ชม. จากนั้นในปี 1932 มีการแข่งขัน 400 กม. มัลคอล์ม แคมป์เบลล์ คว้าชัยมาได้ และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 408.6 กม./ชม.

John Aiston ชนะการแข่งขัน 500 กม. ใน Rolls-Royce Aiston ในปี 1937 เขา "บีบ" ออกจากรถสูงสุด 502.4 กม. / ชม. และสุดท้ายพันกิโลเมตร Garry Gabelich ครอบคลุมระยะทางนี้ในปี 1970 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม รถของเขาคือรถจรวดที่เรียกว่า Blue Flame ความเร็วเฉลี่ย 1014.3 กม./ชม. ที่น่าสนใจคือรถมีความยาว 11.3 เมตร การแข่งขันจัดขึ้นที่ทะเลสาบเกลือแห้งที่เรียกว่าบอนเนวิลล์

ความเร็วเสียง

และเมื่อเอาชนะได้แล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นครั้งแรกโดยชายชื่อสแตน บาร์เร็ตต์ นี่คือสตั๊นแมนมืออาชีพจากอเมริกา ซึ่งตอนนั้นอายุ 36 ปี เขาสร้างสถิติด้วยรถสามล้อ มันถูกเรียกว่าจรวดบัดไวเซอร์ รถถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น อย่างไรก็ตาม มีพวกเขาสองคน เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์จรวดที่มีแรงขับ 9900 กก. และที่สอง - เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง เขามีแรงขับ 2,000 กก. มันถูกติดตั้งในรถเพื่อใช้กำลังเพิ่มเติมหากตัวหลักไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความเร็วที่ประกาศไว้

การแข่งขันเกิดขึ้นที่ฐานทัพอากาศในแคลิฟอร์เนียในปี 2522 อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงการบันทึกความเร็วของรถ ควรสังเกตว่า FIA คันนี้ไม่ได้จดทะเบียนไว้ และทั้งหมดเป็นเพราะกฎขององค์กรบอกว่า เพื่อแก้ไขผลลัพธ์ คุณต้องใช้สองเผ่าพันธุ์ในสองทิศทางที่ต่างกัน สิ่งนี้ทำเพื่อขจัดความลาดเอียงของลู่วิ่งและอิทธิพลของลม สแตน บาร์เร็ต ปฏิเสธ เขาบอกว่าบันทึกถูกตั้งค่าไว้แล้ว

พันไมล์

จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครสามารถพิชิตขีด จำกัด ความเร็วได้ 1,000 ไมล์ / ชั่วโมง นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การชี้แจงคือ 1609 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่คนที่จัดการกับรถยนต์จะไม่สูญเสียความกระตือรือร้น พวกเขาเชื่ออย่างถูกต้องว่าทุกสิ่งเป็นไปได้และสิ่งนี้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น นักออกแบบของ Bloodhound SSC มีแผนจะสร้างสถิติใหม่ เป็นไปได้มากว่ารถที่มีไว้สำหรับการแข่งขันจะมีหน่วยกำลังสามชุด อย่างแรกจะเป็นเครื่องยนต์จรวดไฮบริด ประการที่สองจะเป็นหน่วยเจ็ท Eurojet EJ200 ซึ่งใช้กับเครื่องบินรบที่เรียกว่า Eurofighter Typhoon และตัวที่สามเป็นเครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบ จากความกังวลของ Jaguar แน่นอนว่าจะใช้น้ำมันเบนซิน แต่เครื่องยนต์นี้จะใช้ในการขับเคลื่อนปั๊มที่สูบเชื้อเพลิงไปยังมอเตอร์จรวดและเปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเครื่องบิน

ผู้หญิงหลายคนยังสร้างสถิติความเร็วในรถอีกด้วย ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือ 843.3 กม./ชม. เด็กสาวชาวอเมริกันชื่อคิตตี้ ฮัมเบิลตันเข้าถึงได้ และเธอก็สร้างสถิติในปี 1976 ในเดือนธันวาคม กำลังเครื่องยนต์ของรถของเธออยู่ที่ 48,000 “ม้า”

ความเร็วสูงสุดที่นักแข่งสามารถทำได้คือ 223.7 กม. / ชม. ในรถมีหม้อไอน้ำ 12 ตัว ซึ่งน้ำร้อนจากการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ น้ำประมาณ 40 กิโลกรัมถูกระเหยในหม้อไอน้ำทุกนาทีด้วยวิธีนี้ กำลังของการติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 360 ลิตร กับ.

แล้วสถิติความเร็วของรถที่ใช้งานจริงล่ะ? โดยธรรมชาติแล้ว ไฮเปอร์คาร์ Bugatti Veyron Super Sport นั้นดีที่สุดในเรื่องนี้ ตัวบ่งชี้คือ 431.072 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! แต่นี่ไม่ใช่ข้อจำกัด ท้ายที่สุด รถยนต์นั่งที่เร็วและปราดเปรียวที่สุดที่ออกแบบมาเพื่อขับบนถนนได้กลายเป็น ... Ford Badd GT! เขาสามารถไปถึงเครื่องหมาย 455 กม. / ชม. และนี่เป็นมากกว่า Bugatti ที่โด่งดังเสียอีก

ดีเซล "แชมป์"

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมักถูกประเมินต่ำไป ดังนั้นแบบแผนทั้งหมดในขณะนี้ทำลาย JCB Dieselmax นี่คือรถที่เร็วที่สุดที่ไม่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่เป็นน้ำมันดีเซล ภายใต้การแนะนำของ Andy Green คนเดียวกันพวกเขาสร้างสถิติ 563.418 กม. / ชม. มันเกิดขึ้นในปี 2549 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าการทดสอบที่คล้ายกันนี้ดำเนินการในปี 2516 ผลลัพธ์ของปีนั้นมีขนาดเล็กกว่า - 379.5 กม. / ชม.

รถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดที่ใช้น้ำมันดีเซลคือตัวแทนของเยอรมัน และนี่คือบีเอ็มดับเบิลยู 330 TDS ความเร็วสูงสุดคือ 320 กม. / ชม. หน่วยของรุ่นนี้มี 6 สูบและปริมาตรสามลิตร แน่นอนว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังมอเตอร์ 300 "ม้า" และการบริโภคก็ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้เพียง 8 ลิตรต่อ 100 กม.

ผลลัพธ์อื่นๆ

ด้านบนเป็นสถิติความเร็วของรถยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อย่างที่คุณเห็น ผลลัพธ์ที่ดีมากมายได้เกิดขึ้นแม้อยู่นอกศตวรรษที่ 21 และแท้จริงแล้วมันคือ! ตัวอย่างเช่น Audi S4 ที่เปิดตัวในปี 1992 ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถซีดานที่เร็วที่สุดในโลก รุ่นนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 418 กม./ชม. ไม่ว่าในกรณีใด ผลลัพธ์นี้จะถูกบันทึกไว้ในระหว่างการแข่งขันบนทะเลสาบ Bonneville ที่แห้งแล้ง ภายใต้ประทุนของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อคันนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบ กำลังของมันถูกปรับเปลี่ยนเป็น 1100 แรงม้า กับ.

และยังมีสถิติความเร็วสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อด้วย มีจำนวน 737.4 กม. / ชม. และสุดท้ายก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงผลความเร็วซึ่งทำได้บนล็อกมอเตอร์ - 76.625 กม. / ชม.! นี่คือตัวเลขที่ได้จากโครงสร้างทำจากไม้ซีดาร์และชิ้นส่วนยานยนต์ บันทึกนั้นสดใหม่ - มันถูกบันทึกในปี 2559

ตัวชี้วัดรัสเซีย

โดยธรรมชาติแล้วเมื่อพูดถึงหัวข้อดังกล่าว เราไม่สามารถช่วยได้ แต่สังเกตบันทึกความเร็วของรถยนต์ในรัสเซีย ในอาณาเขตของประเทศของเรามีการผลิต Lada และ Volga - พวกเขายังห่างไกลจากรถแข่ง แต่ก็ยังมีบันทึกที่น่าสนใจบางอย่างในประวัติศาสตร์

มันถูกติดตั้งโดยคนเช่น Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov และ Viktor Panyarsky - ทีมงานของนิตยสาร "Behind the wheel" ผู้ชายในรถ VAZ-2109 ข้ามยุโรปทั้งหมดในเวลา 45 ชั่วโมง 30 นาที จุดเริ่มต้นอยู่ที่มอสโกบนจัตุรัส Manezhnaya และ "การเดินทางด้วยเครื่องบิน" สิ้นสุดลงในลิสบอนซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหอคอยเบเลน ความคิดที่จะวิ่งแบบนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ เป็นการตอบสนองต่อความคิดริเริ่มของโปรตุเกส ในปี 1986 นักข่าวชาวโปรตุเกสสองคนจากลิสบอนมาถึงเมืองหลวงของรัสเซีย ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดในเวลา 51 ชั่วโมง 30 นาที นักข่าวโซเวียตยอมรับความท้าทายนี้และอาจกล่าวได้ว่าชนะการโต้แย้งที่ไม่มีการเปล่งเสียง

และมีอีกกรณีหนึ่งในปี 2552 ผู้อยู่อาศัยใน Samara บน "Lada-21099" ของเขาถึงความเร็ว 277 กม. / ชม.! สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรถติดในชั่วโมงเร่งด่วน เวลาประมาณเก้าโมงเช้า! คนที่แต่งตัวประหลาดเกินขีด จำกัด ความเร็วโดย 217 กิโลเมตร ยังเป็นชนิดของบันทึก เป็นไปได้เฉพาะในรัสเซียเท่านั้น

ด้านล่างฉันต้องการแสดงความคิดเห็น แน่นอนต้องขอบคุณผู้เขียนสำหรับข้อเท็จจริงเกี่ยวกับความสำเร็จที่น่าสนใจของนักข่าวรัสเซีย แต่การปฐมนิเทศต่อต้านรัสเซียของวรรคนั้นมองเห็นได้ชัดเจน

และประเด็นตามที่ฉันเห็นไม่ได้อยู่ในการผลิตของ Lada และ Volga โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากขณะนี้มีการผลิตรถยนต์อื่น ๆ แต่ในข้อเท็จจริงที่ว่าการบรรลุสถิติความเร็วนั้นแยกจากกัน และสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือหัวข้อที่มีราคาแพงและไร้ประโยชน์อย่างยิ่ง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องสร้างรถใหม่ เพื่อความสมบูรณ์แบบเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ ฉันคิดว่ามีงานที่สำคัญกว่าในรัสเซียในขณะนี้

และในย่อหน้าล่างสุด เห็นได้ชัดว่าเรากำลังพูดถึงการอ่านที่ไม่ถูกต้องจากกล้องจราจร แต่ไม่ได้ให้ลิงค์

ปัญหาของการบันทึกความเร็วทั้งหมดเมื่อขับบนพื้นผิวคือเมื่อถึงความเร็วสูง รถจะไม่แสดงพฤติกรรมเหมือนรถอีกต่อไป แต่ในหลายๆ ด้านก็เหมือนเครื่องบิน และแม้แต่กำลังของเครื่องยนต์ก็ไม่โผล่มาข้างหน้า แต่แอโรไดนามิกของรถ

และแน่นอน คุณต้องเลือกสถานที่ที่เรียบและค่อนข้างยาวสำหรับการขับขี่และทดสอบ ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่ปกติแล้วทะเลสาบเกลือที่แห้งแล้วจะพึงพอใจ นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การกล่าวถึงอันตรายอย่างมากในการขี่รถดังกล่าว อันที่จริงนี่เป็นเครื่องบินลำเดียวกันซึ่งตามเงื่อนไขจะต้องสัมผัสพื้นผิวด้วยล้อและในกรณีที่มีความไม่สม่ำเสมอน้อยที่สุดหรือการกระทำที่ไม่ถูกต้องของนักบินคนขับรวมถึงปัจจัยหลายอย่างที่ไม่ได้ระบุไว้ อุบัติเหตุไม่สามารถตัดออกได้ แต่ด้วยความเร็วเช่นนี้ ... เอาเป็นว่ามันอันตรายอย่างยิ่ง

และถึงกระนั้น มนุษยชาติก็พยายามที่จะเพิ่มเพดานของสถิติความเร็วของรถยนต์ หรือมากกว่านั้นในลูกไฟ

ความเร็วดึงดูดคนมาโดยตลอด ทำให้สามารถเอาชนะระยะทางไกลๆ ได้ในทันที ซึ่งช่วยประหยัดเวลาอันมีค่าได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่ความสะดวกสบายเท่านั้นที่ดึงดูดใจคนๆ หนึ่ง ท้ายที่สุดแล้ว ชื่อของผู้สร้างสถิติใหม่นั้นถูกทำให้เป็นอมตะด้วยเทคโนโลยีและได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลก นั่นคือเหตุผลที่ความเร็วของโลกในรถยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง - วิศวกรที่ยอดเยี่ยมหลายร้อยคนกำลังทำงานเพื่อสร้างรถยนต์ที่ทรงพลังและล้ำหน้ายิ่งขึ้น เงินหลายล้านดอลลาร์ลงทุนไปกับการพัฒนาของพวกเขา และผู้คนที่ห่วงใยหลายแสนคนกำลังรอด้วยลมหายใจน้อยลงเมื่อ พรมแดนถัดไปจะถูกเอาชนะ แน่นอนว่าทุกคนที่ไม่สนใจความเร็วจะสนใจที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของการพิชิต

รุ่งอรุณแห่งยุคยานยนต์

เป็นที่เชื่อกันว่าสถิติความเร็วครั้งแรกเป็นของนักขับและนักออกแบบชาวฝรั่งเศส Emile Levassor ที่ตั้งขึ้นระหว่างการแข่งขัน Paris-Bordeaux คนทั้งโลกจำวลีของเขาซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของความปรารถนาในความเร็วสูง: “เราให้เวลาสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง! มันเป็นความบ้าคลั่งอย่างแท้จริง!” แต่ในปี พ.ศ. 2438 ไม่มีคำจำกัดความอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับตัวเลขที่บันทึกไว้ ดังนั้นวิศวกรชาวฝรั่งเศสจึงถูกทิ้งให้ไม่มีสถานะเป็นผู้บุกเบิกอย่างเป็นทางการ

และเขาไปที่เคาท์กัสตง เด ชาสซีลุส-โลบา ผู้ดูแลการลงทะเบียนความสำเร็จของเขา รถที่พัฒนาโดยนักออกแบบ Charles Jeantot เร่งความเร็วเป็น 63 กม. / ชม. ที่ระยะทาง 1 กิโลเมตร ชื่อของเจ้าของสถิติถูกตัดสินโดยคู่แข่งตลอดกาลของเขา - นักแข่งรถมืออาชีพ Camille Zhenatzi ซึ่งเร่งความเร็วเป็น 66 กม. / ชม. ในเวลาเพียงไม่กี่วัน นี่คือจุดเริ่มต้นของการเผชิญหน้าระยะยาว ในระหว่างที่รถยนต์มีการปรับปรุงและรับอย่างต่อเนื่อง ตลอดจนตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ ในปี พ.ศ. 2442 Comte de Chasselus-Loba สามารถเอาชนะศัตรูได้อย่างมากถึง 92.7 กม. / ชม. จากนั้นความเร็วดังกล่าวถือว่าไม่สามารถบรรลุได้

แต่เพียงสองเดือนต่อมา Camille Zhenatzi ได้สร้างสถิติความเร็วจุดสังเกตครั้งแรกโดยรถยนต์ - เขาเอาชนะเส้น 100 กม. / ชม. เกิน 5 กิโลเมตร เขาเป็นหนี้ความสำเร็จอันเหลือเชื่อของเขากับรถยนต์ชื่อ "Forever Dissatisfied" ซึ่งติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและมีตัวเครื่องที่เพรียวบางซึ่งทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมอัลลอยด์ รถคันนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นสุดท้ายที่มีสถิติสูงสุด - รถยนต์อื่น ๆ ทั้งหมดได้รับการติดตั้งหน่วยพลังงานประเภทอื่นแล้ว

น่าแปลกที่เหตุการณ์สำคัญครั้งต่อไปถูกเอาชนะโดยการขนส่งด้วยไอน้ำซึ่งยังไม่ถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์ - ในปี 1906 นักแข่ง Fred Marriot ในรถสแตนลีย์เร่งความเร็วเป็น 205 กม. / ชม. ก็ยังไม่สมบูรณ์มากไม่สามารถบันทึกดังกล่าวได้ แต่ในปี 1909 รถ Blitzen Benz ที่ขับโดย Victor Emery บนเส้นทาง Brookland ในบริเตนใหญ่แสดงผลลัพธ์ 202 กม. / ชม. อีกสองปีต่อมา Robert Burman สร้างสถิติโลกต่อไปโดยใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน - เขาทำความเร็วได้ถึง 228 กม. / ชม.

ตามหาสิ่งที่เป็นไปไม่ได้

สถิติความเร็วโลกครั้งต่อไปถูกกำหนดโดย Henry Seagreve ซึ่งมี Sunbeam "The Slug" 1,000 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องที่มีกำลังรวม 900 แรงม้า บนเส้นทาง Daytona Beach ในปี 1927 เขาเร่งความเร็วเป็น 327 กม. / ชม. ซึ่งทำให้เขาสามารถเกินไมล์สโตนได้พร้อมกัน - 200 ต่อชั่วโมง ที่น่าสนใจไม่เหมือนรถต้นแบบที่มีอยู่ก่อนแล้ว รถคันนี้ไม่เบาเลย - น้ำหนักเริ่มต้นรวมเกิน 4 ตัน!

นักแข่งชื่อดังอีกคนหนึ่งคือ Malcolm Campbell ซึ่งเคยพยายามคว้าแชมป์โลกในรถ Blue Bird ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Napier ไม่ประสบความสำเร็จมาก่อน แต่ไม่สามารถตกลงกับแชมป์ของ Sigreva ได้ ในปี 1931 แคมป์เบลล์ได้นำรถรุ่นใหม่ที่มีชื่อเสียงของเขามาที่เดย์โทนาบีช ซึ่งเรียกว่าแคมป์เบลล์-เนเปียร์-เรลตัน ระหว่างสองการแข่งขัน เขาแสดงความเร็ว 396 กม. / ชม. ซึ่งน้อยกว่าเกณฑ์ถัดไปเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม หนึ่งปีต่อมา เขากลับมาพร้อมกับรถดัดแปลงเล็กน้อย และทำความเร็วได้ถึง 404 กม. / ชม. เขียนชื่อของเขาอย่างเป็นทางการในประวัติศาสตร์และได้รับตำแหน่งอัศวิน

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าเครื่องยนต์สันดาปภายในก็ต้องมีที่ว่าง ทำให้กังหันไอพ่นมีกำลังมากกว่า แต่จนกระทั่งสิ่งนี้เกิดขึ้น American John Ayston ใช้ประโยชน์จากกำลังสูงสุดที่มีอยู่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในในขณะนั้น โดยติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องที่มีความจุ 5,000 แรงม้าบนรถของเขา ในปี 1937 รถยนต์ที่ทำลายสถิติของเขาทำความเร็วได้ถึง 502 กม. / ชม. โดยขับหลายครั้งไปตามก้นทะเลสาบบอนเนวิลล์ที่แห้งแล้ง ในปี 1939 บันทึกนี้เพิ่มขึ้นเป็น 575 กม. / ชม. แต่ Ayston ปฏิเสธการแข่งขันเพิ่มเติมและในไม่ช้าเขาก็ถูกแซงโดยนักแข่ง John Cobb ซึ่งแสดงผลครั้งแรกที่ 595 และ 640 กม. / ชม.

บันทึกสมัยใหม่

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง นักแข่งส่วนใหญ่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ซึ่งดูเหมือนกับพวกเขา และแน่นอนว่าในทะเลสาบ Bonneville ที่แห้งแล้งเดียวกัน American Harry Gabelich ในปี 1970 เร่งความเร็วเป็น 1,014 กม. / ชม. รถคันนี้เรียกว่า Blue Flame ติดตั้งกังหันไอพ่นเดียวซึ่งมีแรงขับถึงประมาณ 22,000 แรงม้า ในปี 1979 มีการอ้างว่าสตั๊นแมนสแตนลีย์บาร์เร็ตต์ได้ทำลายความเร็วของเสียง แต่ผู้ขับขี่ไม่ต้องการวิ่งครั้งที่สองตามกฎสำหรับการตั้งค่าบันทึกและผู้เชี่ยวชาญของกองทัพที่เกี่ยวข้องกับการวัดไม่ได้เข้าสู่ความสำเร็จของเขา โปรโตคอล

จนถึงปัจจุบัน สถิติความเร็วสูงสุดของรถเป็นของยานพาหนะความเร็วเหนือเสียง Thrust SSC ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ 1228 กม./ชม. บันทึกการยืนยันที่เกี่ยวข้องถูกสร้างขึ้นในปี 1997 เมื่อรถเข้าสู่เส้นทางในทะเลทรายแบล็คร็อคของสหรัฐอเมริกา รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนของโรลส์-รอยซ์ สเปย์ 2 ตัวซึ่งทำงานในโหมด Afterburner ซึ่งกำลังรวมของมันอยู่ที่ 110,000 แรงม้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่น่าทึ่งเช่นนี้ นักบินของกองทัพอากาศแห่งบริเตนใหญ่ แอนดี้ กรีน ซึ่งเป็นเจ้าของชื่อผู้ขับได้รับเชิญ

ตอนนี้ทีมที่อยู่เบื้องหลัง Thrust SSC กำลังทำงานในรถที่เร็วกว่านี้ ซึ่งเรียกว่า Bloodhound SSC โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเขา กองทัพอากาศอังกฤษได้จัดหาเครื่องยนต์ไอพ่นสองเครื่องให้กับนักพัฒนา และเครื่องยนต์เบนซิน V8 800 แรงม้า ซึ่งพลังทั้งหมดนี้จะจ่ายให้กับเครื่องยนต์ด้วยไฟฟ้า เช่นเดียวกับการขับเคลื่อนปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สันนิษฐานว่ารถจะเอาชนะอุปสรรค 1,000 ไมล์หรือ 1609 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและ Andy Green เจ้าของสถิติที่สมควรจะได้นั่งหลังพวงมาลัยของเธอ

Bugatti Veyron Super Sport เป็นผู้บันทึกความเร็วของรถโปรดักชั่นซึ่งเร่งความเร็วได้ถึง 431 กม. / ชม. ในคราวเดียวด้วย W16 ซึ่งมีกำลัง 1200 แรงม้า ที่น่าสนใจคือผู้ผลิตรายอื่นจำนวนมากพยายามท้าทายสถิตินี้ ปัญหาคือรถยนต์ที่ผลิตในแบรนด์นี้มีตัวจำกัดความเร็วที่ทำงานที่ 415 กม. / ชม. ในขณะที่รถที่เข้าร่วมการแข่งขันบันทึกถูกปิด

อย่างไรก็ตาม รถที่เร็วที่สุดบนถนนสาธารณะคือ Ford GT ซึ่งดัดแปลงโดย PPR และได้รับชื่อใหม่ว่า BADD GT รถบังคับ V8 พัฒนา 1,700 แรงม้าและเข้าถึงความเร็ว 455 กม. / ชม. แต่รถคันนี้ไม่สามารถนับได้ว่าเป็นรถต่อเนื่องเนื่องจากผลิตเป็นชุดเดียว

บางครั้งความเร็วก็สับสนกับความสำเร็จที่คล้ายกันบนบก ซึ่งเป็นความผิดพื้นฐาน ดังนั้น ความเร็วสูงสุดที่ทำได้โดยยานพาหนะที่ไม่ได้ออกจากพื้นผิวโลกคือ 10,430 กม./ชม. มันเป็นของเลื่อนจรวดไร้คนขับซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟที่วางเป็นพิเศษ ความสำเร็จนี้ได้รับการบันทึกในปี 2546 ที่ฐานทัพอากาศฮอลโลมันในสหรัฐอเมริกา

เร็วขึ้นและเร็วขึ้น

เมื่อ Bloodhound SSC ที่ทำลายสถิติพร้อมและรถคันนี้ก้าวสู่ก้าวใหม่ อะไรคือธรณีประตูถัดไปที่วิศวกรต้องการจะข้ามไป? หลายคนจะบอกว่าความสนุกเช่นนี้เป็นการเสียเงินที่ไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อสังคมและควรหยุดการแข่งขันที่บันทึก อย่างไรก็ตาม จำไว้เสมอว่ามีการใช้โซลูชันทางเทคนิคมากมายซึ่งถูกใช้ครั้งแรกในยานพาหนะที่ทำลายสถิติดังกล่าว ดังนั้น คนทั้งโลกควรตั้งหน้าตั้งตารอสถิติความเร็วใหม่

ผลลัพธ์แน่นอน

ดังนั้นก่อนที่จะพูดถึงการบันทึกความเร็วทุกประเภทบนรถ (ซึ่งมีอยู่มากมาย) คุณควรพูดถึงผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุดเสียก่อน ถึงตัวเลขสูงสุดในปี 1997 เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม จากนั้นจึงสร้างสถิติความเร็วใหม่สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีใครเทียบได้จนถึงทุกวันนี้ 1229.78 km / h - ลูกศรมาถึงเครื่องหมายนี้บนมาตรวัดความเร็ว Andy Green นักบินชาวอังกฤษและนักสู้กลายเป็นผู้พิชิตสนามแข่ง บันทึกตั้งอยู่ในทะเลทราย แน่นอนว่ารถไม่ธรรมดา แต่เป็นเจ็ต - Thrust SSC

"ผู้บุกเบิก"-ผู้ถือบันทึก

และตอนนี้คุณสามารถเจาะลึกหัวข้ออื่นๆ ได้แล้ว ดังนั้น สถิติความเร็วโลกครั้งแรกสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในจึงถูกกำหนดโดยชายคนหนึ่งเช่น Emile Levassor นี่คือในปี 1985 จากนั้นการแข่งขัน Paris-Bordeaux ก็เกิดขึ้น อันที่จริงมันเป็นการแข่งขันความเร็วครั้งแรก! และเอมิลก็ชนะพวกเขา วลีของเขาซึ่งเขาพูดหลังจากการแข่งขันเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง: “มันบ้า! ฉันทำได้ถึงสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง!” แน่นอน ในเวลานั้น ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ตัวเลขเหล่านี้น่าทึ่งมาก จริงอยู่ เอมิลก็เสียชีวิตด้วยเพราะรักการแข่งรถ ในปี 1987 ระหว่างการแข่งขันความเร็ว เขาประสบอุบัติเหตุขณะพยายามหลีกเลี่ยงสุนัข ในไม่ช้าเขาก็เสียชีวิตเนื่องจากบาดแผลของเขา แต่สถิติความเร็วของเขาในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ตลอดไป

การแข่งรถทางไกล

ระยะทางต่อไปคือ 200 กิโลเมตร เธอถูกพิชิตในปี 2454 และแล้ว R. Burman ก็กลายเป็นผู้ชนะ เดาได้ไม่ยากว่าเขากำลังขับรถจากบริษัทเบนซ์ ความเร็วสูงสุดของรถของเขานั้นน่าเหลือเชื่อ - 228 กม./ชม.! จำเป็นต้องพูดไม่ใช่ว่ารถยนต์สมัยใหม่ทุกคันของบางยี่ห้อสามารถทำงานได้สูงสุด

John Aiston ชนะการแข่งขัน 500 กม. ใน Rolls-Royce Aiston ในปี 1937 เขา "บีบ" ออกจากรถสูงสุด 502.4 กม. / ชม. และสุดท้ายพันกิโลเมตร Garry Gabelich ครอบคลุมระยะทางนี้ในปี 1970 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม รถของเขาคือรถจรวดที่เรียกว่า Blue Flame มีจำนวน 1014.3 กม. / ชม. ที่น่าสนใจคือรถมีความยาว 11.3 เมตร การแข่งขันจัดขึ้นที่ทะเลสาบเกลือแห้งที่เรียกว่าบอนเนวิลล์

ความเร็วเสียง

และเมื่อเอาชนะได้แล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นครั้งแรกโดยชายชื่อสแตน บาร์เร็ตต์ นี่คือสตั๊นแมนมืออาชีพจากอเมริกา ซึ่งตอนนั้นอายุ 36 ปี เขาสร้างสถิติด้วยรถสามล้อ มันถูกเรียกว่าจรวดบัดไวเซอร์ อย่างไรก็ตาม มีพวกเขาสองคน เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์จรวดที่มีแรงขับ 9900 กก. และที่สอง - RDTT เขามีแรงขับ 2,000 กก. มันถูกติดตั้งในรถเพื่อใช้กำลังเพิ่มเติมหากตัวหลักไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความเร็วที่ประกาศไว้

พันไมล์

จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครสามารถพิชิตขีด จำกัด ความเร็วได้ 1,000 ไมล์ / ชั่วโมง นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การชี้แจงคือ 1609 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่คนที่จัดการกับรถยนต์จะไม่สูญเสียความกระตือรือร้น พวกเขาเชื่ออย่างถูกต้องว่าทุกสิ่งเป็นไปได้และสิ่งนี้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น นักออกแบบของ Bloodhound SSC มีแผนจะสร้างสถิติใหม่ เป็นไปได้มากว่ารถที่มีไว้สำหรับการแข่งขันจะมีหน่วยกำลังสามชุด อย่างแรกจะเป็นเครื่องยนต์จรวดไฮบริด ตัวที่สองจะเป็นเครื่อง Eurojet EJ200 ซึ่งใช้กับเครื่องบินรบที่เรียกว่า และตัวที่สามจะเป็นเครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบ จากความกังวลของ Jaguar แน่นอนว่าจะใช้น้ำมันเบนซิน แต่เครื่องยนต์นี้จะใช้ในการขับเคลื่อนปั๊มที่สูบเชื้อเพลิงไปยังมอเตอร์จรวดและเปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเครื่องบิน

หมวดหมู่อื่นๆ

แล้วสถิติความเร็วของรถที่ใช้งานจริงล่ะ? โดยธรรมชาติแล้ว ไฮเปอร์คาร์ Bugatti Veyron Super Sport นั้นดีที่สุดในเรื่องนี้ ตัวเลขของเขาคือ 431.072 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! แต่นี่ไม่ใช่ข้อจำกัด ท้ายที่สุด รถยนต์นั่งที่เร็วและปราดเปรียวที่สุดที่ออกแบบมาเพื่อขับบนถนนได้กลายเป็น ... Ford Badd GT! เขาสามารถไปถึงเครื่องหมาย 455 กม. / ชม. และนี่เป็นมากกว่า Bugatti ที่โด่งดังเสียอีก

ดีเซล "แชมป์"

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมักถูกประเมินต่ำไป ดังนั้นแบบแผนทั้งหมดในขณะนี้ทำลาย JCB Dieselmax นี่ไม่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่เป็นน้ำมันดีเซล ภายใต้การแนะนำของ Andy Green คนเดียวกันพวกเขาสร้างสถิติ 563.418 กม. / ชม. มันเกิดขึ้นในปี 2549 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าการทดสอบที่คล้ายกันนี้ดำเนินการในปี 2516 ผลลัพธ์ของปีนั้นมีขนาดเล็กกว่า - 379.5 กม. / ชม.

รถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดที่ใช้น้ำมันดีเซลคือตัวแทนของเยอรมัน และนี่คือบีเอ็มดับเบิลยู 330 TDS ความเร็วสูงสุดคือ 320 กม./ชม. หน่วยของรุ่นนี้มี 6 สูบและปริมาตรสามลิตร แน่นอนว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังมอเตอร์ 300 "ม้า" และการบริโภคก็ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้เพียง 8 ลิตรต่อ 100 กม.

ผลลัพธ์อื่นๆ

ด้านบนเป็นสถิติความเร็วของรถยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อย่างที่คุณเห็น ผลลัพธ์ที่ดีมากมายได้เกิดขึ้นแม้อยู่นอกศตวรรษที่ 21 และแท้จริงแล้วมันคือ! ตัวอย่างเช่น Audi S4 ที่เปิดตัวในปี 1992 เป็นที่รู้จัก รุ่นนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 418 กม./ชม. ไม่ว่าในกรณีใด ผลลัพธ์นี้จะถูกบันทึกไว้ในระหว่างการแข่งขันบนทะเลสาบ Bonneville ที่แห้งแล้ง ภายใต้ประทุนของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อคันนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบ กำลังของมันถูกปรับเปลี่ยนเป็น 1100 แรงม้า กับ.

ตัวชี้วัดรัสเซีย

โดยธรรมชาติแล้วเมื่อพูดถึงหัวข้อดังกล่าว เราไม่สามารถช่วยได้ แต่สังเกตบันทึกความเร็วของรถยนต์ในรัสเซีย ในอาณาเขตของประเทศของเรามีการผลิต Lada และ Volga - พวกเขายังห่างไกลที่สุด แต่ก็ยังมีบันทึกที่น่าสนใจบางอย่างในประวัติศาสตร์

มันถูกติดตั้งโดยคนเช่น Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov และ Viktor Panyarsky - ทีมงานของนิตยสาร "Behind the Wheel" ผู้ชายในรถ VAZ-2109 ข้ามยุโรปทั้งหมดในเวลา 45 ชั่วโมง 30 นาที จุดเริ่มต้นอยู่ที่มอสโกบนจัตุรัส Manezhnaya และ "การเดินทางด้วยเครื่องบิน" สิ้นสุดลงในลิสบอนซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหอคอยเบเลน ความคิดที่จะวิ่งแบบนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ เป็นการตอบสนองต่อความคิดริเริ่มของโปรตุเกส ในปี 1986 นักข่าวชาวโปรตุเกสสองคนจากลิสบอนมาถึงเมืองหลวงของรัสเซีย ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดในเวลา 51 ชั่วโมง 30 นาที นักข่าวโซเวียตยอมรับความท้าทายนี้และอาจกล่าวได้ว่าชนะการโต้แย้งที่ไม่มีการเปล่งเสียง

การต่อสู้เพื่อบันทึกความเร็วภาคพื้นดินกำลังร้อนแรง...

รถแข่งไฮเปอร์โซนิกของอังกฤษจะเป็นยานพาหนะทางบกคันแรกของโลกที่มีความเร็วเกิน 1,600 กม./ชม. ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทจากเครื่องบินขับไล่ไอพ่นและเครื่องยนต์จรวดขนาดเล็กเพิ่มเติมเพื่อผลิตกำลังทั้งหมด 133,000 แรงม้า กับ. ในปี 2019 จะมีการทดลองทดสอบเพื่อทำลายขีดจำกัด 800 กม./ชม. ในปี 2020 ทีมจะพยายามเกิน 1600 กม./ชม. ความพยายามทั้งสองจะทำบนที่ราบสูง Hukskin ในแอฟริกาใต้

หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี Bloodhound จะเป็นรถแข่งความเร็วเหนือเสียงตัวสุดท้ายที่ออกแบบโดยมีวัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวในการครองมงกุฎและเป็นรถที่เร็วที่สุดในโลก

มันถูกนำหน้าด้วยกาแลคซี่ของรถยนต์ที่เร็วพิเศษหลายคัน ในเวลาเดียวกัน ตามมาตรฐานปัจจุบัน สามารถเร่งความเร็วได้เร็วกว่าเต่าเล็กน้อย ตามมาตรฐานปัจจุบัน แต่ถ้าไม่มีพวกมันก็ไม่มีความคืบหน้า มาจดจำบันทึกทั้งหมดบนบก

1898: Jeantaud Duc - 62 กม./ชม

ทุกอย่างเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2441 เมื่ออันที่จริงแล้ว Jeantaud Duc ซึ่งมีรากฐานมาจากฝรั่งเศสได้สร้างสถิติความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อนในเวลานั้น - "บิน" เป็นเส้นตรงด้วยความเร็ว 63.15 กม. / ชม. จากนั้นเขาก็สมควรกลายเป็นรถที่เร็วที่สุดในโลก

ผู้ถือหางเสือเรือระหว่างบันทึกคือนักแข่งที่กล้าหาญ Gaston de Chaselou-Loba

Jeantaud ยังคงผลิตรถยนต์จนถึงปี 1908

1899: La Jamais Contente - 100 กม./ชม

ดยุคเก็บบันทึกไว้ชั่วครู่ พวกเขาทุบตีเขาในรถชื่อ La Jamais Contente ซึ่งแปลว่า "ไม่พอใจเสมอ" ในภาษาฝรั่งเศสแปลว่า "ไม่พอใจเสมอ" รถคันนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าด้วย และเป็นครั้งแรกที่วิ่งผ่านธรณีประตูที่ความเร็ว 100 กม./ชม.

เบื้องหลังการควบคุมคือ Belgian Camille Genatsi

1904: DMG Mercedes Simplex - 156 กม./ชม

Pierre de Casters ชาวเบลเยียมอีกคนหนึ่งนำ Mercedes ไปทำสถิติและเร่งความเร็วเป็นเกือบ 160 กม. / ชม. ระหว่างการแข่งขันใกล้เมือง Ostend ของเบลเยียม อยู่ข้างนอกเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2447 รถพัฒนา 90 ลิตร กับ. ผ่านเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่ 4 สูบ 11.9 ลิตร

1904: Gobron-Brillie - 167 กม./ชม

Monsieur de Caters ไม่ได้พักผ่อนเป็นเวลานาน ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน หลุยส์ ริกอลลี่ ชาวฝรั่งเศสทำลายสถิติ นอกจากนี้ใน Ostend มีเพียงความเร็วสูงเท่านั้น - 167 km / h หรือให้แม่นยำยิ่งขึ้น 166.66 km / h เครื่องยนต์ขนาด 15 ลิตรที่ไม่เหมือนใครพร้อมระบบการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่กำลังจะมาถึงช่วยให้เขาประสบความสำเร็จ

รถยนต์ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา แต่ยุคความเร็วสูงได้มาถึงแล้วจริงๆ

1913: Fiat S76 - 213 กม./ชม

รถคันนี้ที่รู้จักกันทั่วโลกในชื่อ " " โดยรวมแล้วไม่ควรอยู่ในรายการ ใช่ รถถูกสร้างขึ้นโดย Giovanni Agnelli ผู้ก่อตั้ง Fiat โดยเฉพาะเพื่อทำลายสถิติความเร็วของแผ่นดิน สัตว์ประหลาดสีแดงติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 28 ลิตรความจุประมาณ 300 แรงม้า กับ.

นักแข่งชาวอเมริกัน Arthur Durey ในการแข่งขันที่ Ostend ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2456 สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 213 กม. / ชม. แต่การแข่งขันในทิศทางตรงกันข้ามไม่ได้ดำเนินการภายในเวลาที่กำหนดโดยข้อบังคับ

พ.ศ. 2457: บลิทเซ่น เบนซ์ - 200 กม./ชม

แต่บลิทเซ่น เบนซ์ได้สเก็ตการแข่งขันตามที่คาดไว้ในอีกหนึ่งปีต่อมา อยู่ในบริเตนใหญ่ ซึ่งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2457 หลังพวงมาลัยของสัตว์ประหลาดที่สร้างโดยเบนซ์ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 21.5 ลิตรคือลูกชายของเอกอัครราชทูตอังกฤษประจำรัสเซีย Lidston Hornstead มอเตอร์ให้กำลังประมาณ 200 แรงม้า กับ. การแข่งขันจัดขึ้นที่สนามบรู๊คแลนด์ ใกล้กับลอนดอน

การระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งไม่นานหลังจากยุติการแข่งขันอย่างสันติเป็นเวลาหลายปี

2465: ซันบีม 350 แรงม้า กับ. - 218 กม./ชม

หลังสงคราม วิศวกรและนักแข่งตระหนักดีว่ากุญแจสำคัญในการเร่งความเร็วคือการใช้เทคโนโลยีอากาศยาน ซึ่งเครื่องยนต์ที่มีพลังมหาศาล (ในขณะนั้น) เริ่มปรากฏขึ้น การให้เหตุผลในหัวข้อนี้ทำให้รถยนต์ซันบีมมีกำลัง 350 แรงม้า กับ. ในปี 1920 ใต้ฝากระโปรงท้ายเป็นแบบ V12 ขนาด 18.3 ลิตร

ทายาทโรงเบียร์ไอริช Kenelm Lee Guinness ขับรถทำสถิติ 218 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเดือนพฤษภาคม 1922 ที่ Brooklands นี่เป็นครั้งสุดท้ายที่มีการบันทึกความเร็วบนลู่วิ่ง ไม่ใช่บนชายหาดหรือที่ลุ่มน้ำเค็ม

1925: Sunbeam Blue Bird - 243 กม./ชม

Malcolm Campbell ซื้อ Sunbeam 350 แรงม้าในอีกสามปีต่อมาและตั้งชื่อให้ถูกต้องว่า "The Blue Bird" ซึ่งกำลังสร้างสถิติความเร็วใหม่

รถยนต์ที่ทรงพลังเริ่มต้องการเส้นตรงที่ยาวขึ้นเพื่อทำงานเต็มศักยภาพ หาดเพนดินาในเวลส์กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับความพยายามทำลายสถิติของสหราชอาณาจักรที่อาจเกิดขึ้นหลายครั้ง เนื่องจากมีหาดทรายที่ทอดยาวและแบนราบ

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2467 Sunbeam "Blue Bird" เร่งความเร็วเป็น 234 กม. / ชม. แต่ในเดือนกรกฎาคมของปีถัดไปสถิติได้รับการปรับปรุง - 243 กม. / ชม.

2470: ซันบีม 1,000 ลิตร กับ. - 328 กม./ชม

เพื่อเอาชนะ 300 กม. / ชม. นั่นคือเป้าหมายที่เราตั้งไว้ แต่ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องมีมอเตอร์ที่มีกำลังมหาศาล น่าแปลกที่ในช่วงปลายยุค 20 มีสิ่งนั้นแล้ว 1,000 ม้า! นี่ไม่ใช่เครื่องยนต์แคระแกรนของรถของ Adam Kozlevich จากนวนิยายเรื่อง "The Golden Calf" ที่ยากจะลืมเลือนโดย Ilf และ Petrov แต่กลับใกล้เคียงกับ Bugatti Veyron สมัยใหม่มากกว่า ม้าตัวเดียวไม่เพียงพอสำหรับรถปี 1927

คนแรกที่สามารถบรรลุความเร็วที่เหลือเชื่อในช่วงเวลานั้นคือรถซันบีม - "ซันบีม" และชื่อนี้เผยให้เห็นถึงแก่นแท้ของสิ่งนี้อย่างสมบูรณ์แบบ การใช้รถเต็มไปด้วยปัญหา - ชายหาดโดยตรงของสหราชอาณาจักรไม่เพียงพอ ดังนั้น สำหรับสถิติความเร็ว รถจึงถูกส่งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังเมืองเดย์โทนา รัฐฟลอริดา ซึ่งชายหาดสามารถให้พื้นที่เพียงพอสำหรับความเร็วสูงสุด

ทำสถิติสูงสุด 327.97 กม./ชม.! Briton Henry Segrave กำลังขับรถ

ไม่น่าแปลกใจที่โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นพร้อมกับการแข่งขันความเร็วสูงเคียงข้างกัน เพียงหนึ่งปีต่อมา แฟรงค์ ล็อกฮาร์ต ผู้ชนะ Indy 500 ได้ประสบอุบัติเหตุเสียชีวิตด้วยการทำสถิติในปี 1928 ที่เมืองเดย์โทนา เมื่อยางระเบิดพลิกคว่ำรถด้วยความเร็วสูง ผู้ขับขี่ออกจากรถก่อนบันทึกความเร็ว

1935: Campbell-Railton Blue Bird - 484 กม./ชม

แม้จะมีอันตราย การปรับปรุงประสิทธิภาพของรถก็เร็วขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 คราวนี้การจำกัดความเร็วได้เพิ่มขึ้นอย่างน่าอัศจรรย์ ปรากฎว่าคุณสามารถบินไปตามชายหาดด้วยความเร็วของเครื่องบิน

เซอร์ มัลคอล์ม แคมป์เบลล์พิสูจน์แล้วในรถ Campbell-Railton Rolls-Royce BlueBird ของเขาด้วยความเร็ว 301.13 ไมล์ต่อชั่วโมง (484.62 กม./ชม.) บนชายหาดที่ Daytona Beach

รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล R V12 ซูเปอร์ชาร์จ 36.7 ลิตร ที่สามารถส่งม้า 2,269 ตัวขึ้นไปบนภูเขาได้ Veyrons และ Chirons อยู่ที่ไหน!

เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบธรรมดามีความเร็วที่น่าอัศจรรย์ในขณะนั้น แต่ในไม่ช้าพวกเขาก็ต้องถูกแทนที่ด้วยเทคโนโลยีใหม่ อย่างไรก็ตาม สงครามได้รุกรานการตามล่าเพื่อบันทึกความเร็วของแผ่นดินอีกครั้ง

2507: บลูเบิร์ด-โพรทูส CN7 - 648 กม./ชม

กรกฏาคม 2507 ในที่สุดก็เห็นความเร็วของเส้นตรงที่บ้าคลั่งยิ่งขึ้น เกือบ 650 กม./ชม. ไม่ใช่เรื่องตลก!

บันทึกดังกล่าวได้รับการจารึกอย่างเป็นทางการด้วยตัวอักษรสีทองโดยโดนัลด์ ลูกชายของเซอร์ มัลคอล์ม แคมป์เบลล์ ซึ่งทำความเร็วได้ 403.14 ไมล์ต่อชั่วโมง (648.79 กม./ชม.) ด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซ Bluebird-Proteus CN7 การแข่งขันเกิดขึ้นที่ทะเลสาบ Eyre อันยิ่งใหญ่ในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ซึ่งเป็นพื้นที่ราบเกลือแห้งเกือบตลอดเวลา

ความพยายามเปิดประตูสู่เครื่องยนต์ไอพ่น

1970: เปลวไฟสีน้ำเงิน - 1001 กม./ชม

ผ่านไป 1,000 กม./ชม.!

แน่นอนว่านักแข่งชาวอเมริกันรู้สึกรำคาญกับการแข่งขันความเร็วสูงที่ยาวนาน บันทึกความเร็วลดลงเหมือนความอุดมสมบูรณ์ แต่พวกแยงกีไม่มีที่ในนั้น เพื่อเปลี่ยนความสมดุลของพลังงาน Reaction Dynamics ของ Milwaukee ได้เริ่มพัฒนารถจรวดในปี 1965 รถใช้เชื้อเพลิงเปอร์ออกไซด์ที่ผ่านการกลั่นอย่างสูงและก๊าซธรรมชาติเหลวที่อัดเป็นก๊าซฮีเลียม

การแข่งขันใน Bonneville Salt Flats ใน Utah โดยมี Gary Gabelich อยู่หลังพวงมาลัยแสดงให้เห็นว่านักพัฒนา Blue Flame อยู่บนเส้นทางที่ถูกต้อง 1001 กม. / ชม. ในเดือนตุลาคม 2513 เป็นข้อพิสูจน์เรื่องนี้

1983: แรงขับ 2 - 1,019 กม./ชม

บันทึกยืนเป็นเวลา 13 ปี จากนั้น "British Thrust 2" ก็มาถึง - รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น Rolls-Royce Avon ตัวเดียวจากเครื่องบินขับไล่ไอพ่น Electric Lightning ของอังกฤษ

Richard Noble ถูกผลักดันไปยังบันทึกโดย Richard Noble ในทะเลทราย Black Rock, Nevada และในเดือนตุลาคม 1983 ทั้งคู่ไปถึง 633.468 ไมล์ต่อชั่วโมง (1019.47 km / h)

Richard Noble ออกเดินทางเพื่อทำลายสถิติของตัวเองด้วยการเป็นผู้นำโครงการที่ต้องเผชิญกับความท้าทายที่ยังไม่ได้แก้ไขก่อนหน้านี้ นั่นคือการทำลายกำแพงเสียง

คราวนี้รถไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นเพียงเครื่องเดียว แต่มีเครื่องยนต์ไอพ่นสองเครื่อง - กังหัน Rolls-Royce Spey ที่ยืมมาจากเครื่องบินรบ McDonnell Douglas F-4 Phantom II เวอร์ชันอังกฤษ

ก็เพียงพอแล้วที่จะชาร์จรถยนต์ที่มีกำลังประมาณ 110,000 แรงม้า การเปิดตัวเครื่องบินเจ็ทแบบล้อลากเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 1997 ในทะเลทรายแบล็คร็อค รัฐเนวาดา ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Andy Green นักบิน RAF ถูกนำตัวไปอยู่หลังพวงมาลัย

1997: แรงขับ SSC - 1227.93 กม./ชม

"นั่นคือเสียงที่ดังที่สุด สูงที่สุดเท่าที่ฉันเคยได้ยินมา", - กรีนพูดเกี่ยวกับการเข้าใกล้กำแพงเสียง “ รถดึงไปด้านข้าง (วิดีโอ) - เนื่องจากการออกแบบล้อซึ่งถูกเซที่ด้านหลัง มีแนวโน้มจะเปลี่ยนไปทางซ้ายด้วยความเร็วมากกว่า 965 กม./ชม. เพื่อให้เป็นทางตรง ฉันต้องหมุนพวงมาลัยให้สูงที่สุด 90 องศา. 90 องศา ที่ความเร็ว 1,000 กม./ชม.! ไม่น่าเชื่อเลย

2020: Bloodhound SSC - 1600 km/h ?

หลังจากชัยชนะในปี 1997 ขุนนางชาวอังกฤษก็กลับมา เป้าหมายนั้นยอดเยี่ยม - เพื่อผ่านเครื่องหมาย 1600 กม. / ชม. Bloodhound SSC ขับเคลื่อนโดยกังหัน Rolls-Royce Eurojet EJ200 ซึ่งคราวนี้ยืมมาจาก Eurofighter Typhoon

– ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.

Lamborghini เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่น่าสนใจที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ รถยนต์เหล่านี้เป็นผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงที่บินด้วยความเร็วลม ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. เป็นจุดสูงสุดของการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของอิตาลี เครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ให้กำลัง 750 แรงม้า เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.8 วินาที

14. แอสคารี A10

– ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.

Ascari ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษได้สร้าง A10 ที่ทรงพลังมากสำหรับวันครบรอบ 10 ปีของพวกเขา ประสิทธิภาพของ Ascari A10 อยู่ที่ 655 กิโลวัตต์ด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่ได้รับการดัดแปลงจาก BMW 5 ซุปเปอร์คาร์เร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที

13. กัมเพิร์ต อพอลโล

– ความเร็วสูงสุด 359 กม./ชม.

Gumpert Apollo ทำความเร็วได้ 100 กม./ชม. ใน 3 วินาที มีเครื่องยนต์ V8 4.2 ลิตร 650 แรงม้า ราคาของรุ่นนี้อยู่ที่ประมาณ 450,000 ดอลลาร์ รถสปอร์ตที่ผลิตในเยอรมันได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินขับไล่ไอพ่น บริษัทกล่าวว่ารถสามารถทำความเร็วได้ถึง 305 กม./ชม. เมื่อกลับหัวในอุโมงค์ นั่นคือ นั่งบนเพดานแต่ไม่มีใครลองทำ

12 โนเบิล M600

– ความเร็วสูงสุด 362 กม./ชม.

รถอังกฤษ M600 เป็นรถซุปเปอร์คาร์ที่ง่ายและถูกที่สุด "จรวดพกพา" เจียมเนื้อเจียมตัวนี้มีเครื่องยนต์ 600 แรงม้า และเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.7 วินาที M600s ประกอบด้วยมือใน Leicestershire และมีราคา $200,000 ต่อสำเนา

11. ปากานี ห้วยระ

– ความเร็วสูงสุด 370 กม./ชม.

Pagani ทำให้โลกตะลึงด้วย Zonda ที่สวยงามของพวกเขา แต่ Huayra เกินความคาดหมายทั้งหมด รุ่นนี้เป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพที่ไม่สมจริงด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ V12 ขนาด 6 ลิตร รถมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 1,300,000 ดอลลาร์เล็กน้อยและเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 2.6 วินาที

10 Zenvo ST1

- สูงสุด ความเร็ว - 375 กม. / ชม.

Zenvo ST1 เป็นซุปเปอร์คาร์สัญชาติเดนมาร์กที่สร้างด้วยมือโดยผู้ผลิต Zenvo และซุปเปอร์คาร์ ST1 ของเดนมาร์กคันแรก ราคาของรถคันนี้อยู่ที่ประมาณมากกว่า 1,800,000 ดอลลาร์สำหรับบางรุ่น Zenvo ST1 เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 375 กม./ชม. เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.8 ลิตรให้กำลัง 1102 แรงม้า

9 แม็คลาเรน F1

– ความเร็วสูงสุด 388 กม./ชม.

ก่อนที่จะแข่งขันกับ Ferrari และ Lamboghini ผู้ผลิตชาวอังกฤษอย่าง McLaren เป็นที่รู้จักจากชัยชนะ Formula 1 เท่านั้น แต่ด้วยโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่ซ่อนเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.1 ลิตรไว้ ทำให้ McLaren F1 กลายเป็นสัญลักษณ์ยานยนต์ในรุ่นในตำนาน McLaren F1 ใหม่สามารถขายได้มากกว่า 5 ล้านเหรียญ ที่นั่งคนขับที่วางอยู่ตรงกลางทำให้รถคันนี้เป็นรถที่เท่ที่สุดในโลก

8. Koenigsegg CCX

– ความเร็วสูงสุด 394 กม./ชม.

Koenigsegg CCX ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2549 Koenigsegg CCX มีเครื่องยนต์ V8 คู่ที่ 806 แรงม้า CCX สามารถสั่งซื้อได้จากบริษัทสัญชาติสวีเดน ในราคา $4,800,000 และเครื่องยนต์ 4.8 ลิตรที่วิ่งได้ถึง 394 กม./ชม.

7. Saleen S7 Twin-Turbo

– ความเร็วสูงสุด 399 กม./ชม.

Saleen S7 Twin-Turbo เปิดตัวครั้งแรกในปี 2000 และเป็นจุดเริ่มต้นของการต่อสู้แบบซูเปอร์คาร์ที่ดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ รุ่นปี 2005 750 แรงม้า และเครื่องยนต์ขนาด 5 ลิตรที่กินสัตว์อื่นมีราคาประมาณ 600,000 ดอลลาร์ รุ่นนี้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที

6SSC อัลติเมท แอโร

– ความเร็วสูงสุด 412 กม./ชม.

SSC Ultimate Aero (Shelby Super Cars) เป็นรถที่เร็วที่สุดในโลกในช่วงเวลาสั้นๆ รถมีเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 6.3 ลิตรที่มีกำลัง 1287 แรงม้า ราคาของผลงานชิ้นเอกดังกล่าวคือ 650,000 ดอลลาร์ เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 2.5 วินาที คุณลักษณะเฉพาะของซูเปอร์คาร์คันนี้คือไม่มีอุปกรณ์ช่วยขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ เช่น คนขับควบคุมรถโดยตรง

5.9ff GT9-R

– ความเร็วสูงสุด 413.5 กม./ชม.

GT9-R สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Porsche 911 ในตำนาน เป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัทปรับแต่งรถสัญชาติเยอรมัน 9ff เมื่อมองแวบแรก รถคันนี้อาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็น 911 ปกติ แต่ราคาที่มากกว่า 1 ล้านในทันทีทำให้เห็นชัดเจนว่าไม่เป็นเช่นนั้น เครื่องยนต์ Flat 6 ขนาด 4 ลิตรที่ได้รับการดัดแปลงช่วยเร่ง GT9-R เป็น 413 กม./ชม.

4. Koenigsegg Agera R

Koenigsegg แตกต่างจากชื่อแบรนด์ที่เราคุ้นเคยในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเช่น Ferrari และ Bugatti ซึ่งมีชื่อเสียงในเวลาอันสั้น Koenigsegg Agera R เป็นตัวอย่างของสาเหตุที่บริษัทนี้มีชื่อเสียงมาก ด้วยความเร็วสูงสุด 413 กม./ชม. Agera R เป็นซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดในตลาด เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 5 ลิตรให้กำลัง 1,140 แรงม้า เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 2.5 วินาที

3 Bugatti Veyron Super Sport

ดูเหมือนว่าผู้ผลิตชาวฝรั่งเศส Bugatti ถูกซื้อโดย VW ในปี 1998 โดยมีวัตถุประสงค์เพียงประการเดียวในการสร้างรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก Bugatti Veyron รุ่นดั้งเดิมทำได้สำเร็จ แต่ถูกปลดออกจากตำแหน่งหลังจากนั้นไม่นาน ราคา 2,250,000 ดอลลาร์ เทอร์โบ 4 ตัว และเครื่องยนต์ W16 ให้กำลัง 1,000 แรงม้า อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. ดำเนินการใน 2.4 วินาที

2. เฮนเนสซี่ เวนอม จีที

– ความเร็วสูงสุด 435 กม./ชม.

เราได้อะไรจากการรวมแชสซีของ Lotus Elise กับ 1244 แรงม้าที่ดังสนั่น และเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 7 ลิตร? ดูเหมือนจรวดจะเป็นคำตอบที่ชัดเจน แต่ในกรณีนี้ มันคือรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดในโลก ราคา $ 1,200,000 Hennessey Venom เร่งความเร็วเป็น 435 กม. / ชม.

หนึ่ง. . เดเวล สิบหก

- 560 กม./ชม.

ด้วยคุณสมบัติที่จินตนาการในจินตนาการของเด็กๆ เท่านั้น Devel Sixteen จึงเป็นรถยนต์รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่เร็วที่สุดในโลก เป็นครั้งแรกที่รถคันนี้ถูกนำเสนอในงานแสดงรถยนต์ในดูไบซึ่งมีมูลค่ามากกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์ ไฮเปอร์คาร์คันนี้มีเครื่องยนต์ V16 ที่ให้กำลัง 5,000 แรงม้า เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 1.8 วินาที

บ้าน » การแพร่เชื้อ » บันทึกความเร็วที่แน่นอน บันทึกความเร็วสัมบูรณ์ ความเร็วรถสูงสุด