การชุมนุมของ Almera รัสเซีย Nissan Almera ผลิตที่ไหน? โรงงานประกอบนิสสัน

ควรสังเกตว่าประเทศของเราเป็นหนึ่งในตลาดการขายรถยนต์นิสสันชั้นนำทั่วโลก ในสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ผลิตรถยนต์นิสสันจำหน่ายรถยนต์หลายสิบรุ่น เช่น Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai + 2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT -R เช่นเดียวกับรถยนต์เชิงพาณิชย์ NP-300 และ Cabstar

ตั้งแต่ปี 2009 โรงงาน Nissan แห่งแรกในรัสเซียคือ Nissan Manufacturing Rus ซึ่งเปิดดำเนินการใกล้กับเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งมีการผลิตรถหลายรุ่นของบริษัทในปัจจุบัน - เทียน่า มูราโน่ และเอ็กซ์เทรล ในขณะเดียวกัน รถยนต์นิสสันประมาณ 35% ที่จำหน่ายทั้งหมดประกอบในรัสเซีย

โดยทั่วไปควรสังเกตโรงงานที่ประกอบรถยนต์นิสสันเพื่อนำเข้ารัสเซียในภายหลัง:

1. โรงงานในซันเดอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร
2. โรงงานโดยตรงในญี่ปุ่น
3. โรงงาน "Nissan Manufacturing Rus" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
4. โรงงาน AvtoVAZ ใน Togliatti ซึ่งการประกอบรถยนต์รุ่น Nissan เริ่มขึ้นหลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้รวมกิจการกับ Renault ซึ่งเป็นคู่แข่งของฝรั่งเศส

โรงงานนิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

Nissan Almera (Almera classic) ประกอบอยู่ที่ไหน?

หนึ่งในพนักงานของรัฐที่ดีที่สุดและขายดีที่สุดในประเทศของเราและหนึ่งในโมเดล Nissan ที่เก่าแก่ที่สุดที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 เพิ่งรวมตัวกันในรัสเซีย (ตั้งแต่ปี 2012) ที่โรงงาน Tolyatti ที่โรงงาน AvtoVAZ ซึ่งทำให้ฝูงชนจำนวนมาก ความขุ่นเคืองของผู้ซื้อโมเดลนี้ และ ควรสังเกตอย่างตรงไปตรงมาว่าเป็นการประกอบ AvtoVAZ ที่กวาดผู้ที่ชื่นชอบรุ่นและแบรนด์ออกไป

แต่ "น้องชาย" ชาวเกาหลีของเธอ - Nissan Almera Classic ซึ่งหยุดการผลิตในปี 2013 ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Samsung ในเกาหลีใต้

Nissan Qashqai ประกอบขึ้นที่ไหน?

Nissan Qashqai เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ขายดีที่สุดในประเทศของเรา รถยนต์มากกว่า 2 ล้านคันได้ออกจากสายการผลิตตั้งแต่เปิดตัวโมเดลในปี 2550 ในเวลาเดียวกัน Nissan Qashqai ใหม่แต่ละคันจะกว้างขึ้นและยาวขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็เบากว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อน นี่เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับตลาดรถครอสโอเวอร์ของรัสเซียพร้อมประโยชน์มากมาย เช่น การใช้งานจริง เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ และการตกแต่งภายในที่สวยงาม

Nissan Qashqai ยังไม่ได้ประกอบในรัสเซีย ต่างจากรุ่นก่อน - การประกอบรุ่นดั้งเดิมสำหรับตลาดรัสเซียและยุโรปนั้นดำเนินการที่โรงงานแห่งหนึ่งในซันเดอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม การดัดแปลงครอสโอเวอร์ยอดนิยมนี้มีให้ในรัสเซียในจำนวนจำกัดเท่านั้น ตัวอย่างเช่น รัสเซียสามารถพอใจกับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น

Nissan Teana ประกอบขึ้นที่ไหน?

รถยนต์ขนาดเต็มคลาสได้รับการเติมเต็มในรัสเซียในปี 2546 เมื่อเทียน่ามาถึงรัสเซียซึ่งปัจจุบันได้กลายเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมและเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน เป็นเวลานานที่ Nissan Teana ถูกประกอบขึ้นที่ญี่ปุ่น และ Teana ญี่ปุ่น "พันธุ์แท้" ถูกส่งไปยังรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ด้วยการเปิดตัวโรงงานประกอบใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การชุมนุมของ Teana สำหรับรัสเซียก็พลิกโฉมที่นี่ ตามแนวโน้มของตลาดรถยนต์สมัยใหม่ในระดับเดียวกัน - เราจำได้ว่า Toyotas ในกลุ่มเดียวกันกับ Teana - Camry และ Avensis ก็ย้ายไปชุมนุมที่ประเทศของเรา

นอกจากนี้ ยังมีการประกอบ Nissan Teana สำหรับตลาดอื่นๆ อีกมากมายในญี่ปุ่นและประเทศไทย

Nissan Juke ประกอบที่ไหน?

แต่เริ่มจากรุ่นปี 2014 เป็นต้นไป Pathfinder ถูกประกอบขึ้นในโรงงานแห่งเดียวกันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในรัสเซียแม้ว่ารถรุ่นก่อน ๆ จะมาจากสเปนก็ตาม

Nissan Patrol ประกอบอยู่ที่ไหน?

SUV ที่แท้จริงที่ไม่มีความหรูหรานั้นหายากขึ้นเรื่อยๆ ในปัจจุบัน อันที่จริง ผู้ซื้อส่วนใหญ่ต้องการรูปลักษณ์และการใช้งานแบบครอสโอเวอร์ ไม่ใช่สมรรถนะทางวิบากที่น่าทึ่งของรถวิบากที่แท้จริง แต่ในกรณีของ Patrol ทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง นี่เป็นเพียงรถที่ออกแบบมาให้ทำงานในสภาวะที่รุนแรงที่สุด วงจรอันยาวนานของรุ่นสามและห้าประตูค่อยๆ พัฒนาเป็นรถยนต์ที่สวยงามและใช้งานได้จริง ก้าวสำคัญในปี 2547 เมื่อ Nissan Patrol ได้รับการติดตั้งตัวถังใหม่ที่ปฏิวัติวงการ อัพเกรดภายในอย่างมีนัยสำคัญ และรวมอุปกรณ์เพิ่มเติมเข้าไปด้วย

แต่ข้อได้เปรียบหลักของ Patrol คือในรัสเซีย นี่เป็น Nissan พันธุ์แท้ตัวแรกในรายการของเรา - สำหรับประเทศของเรา Nissan Patrol นั้นประกอบขึ้นเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น ... อย่างน้อยก็ในตอนนี้

นิสสัน นาวาร่า ประกอบที่ไหน?

แต่รถปิคอัพชื่อดังของ Nissan ซึ่งไม่ค่อยได้รับการปรับปรุงทั้งในส่วนของไส้และภายนอกนั้น ถูกประกอบขึ้นเพื่อรัสเซียในสเปน (เนื่องจาก Nissan Pathfinder เคยประกอบในสเปน)

ที่ประกอบรถยนต์นิสสัน - ตารางสรุป

Nissan Almera Classic (ดัชนีโรงงาน B10) เปิดตัวในรัสเซียตั้งแต่ปี 2549 รถถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Renault Samsung Motors ในเมืองปูซาน (เกาหลีใต้) การผลิต Nissan Almera Classic เริ่มขึ้นในปี 2545 ภายใต้ชื่อ Renault Samsung SM3 ซึ่งเป็นรุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่ซึ่งขายในรัสเซีย รถคันนี้ใช้แพลตฟอร์ม N16 Pulsar (Nissan Almera)

เครื่องยนต์

Nissan Almera Classic ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด 16 วาล์วขนาด 1.6 ลิตร (107 แรงม้า) ที่ติดตั้งตามขวาง - ดัชนีโรงงาน QG16DE ไม่มีปัญหาร้ายแรงกับหน่วยพลังงาน ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งที่มีทรัพยากรอย่างน้อย 200,000 - 300,000 กม. แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ Almera Classic รุ่นเยาว์มีประสบการณ์ในการยืดโซ่และเป็นผลให้การยึดเกาะล้มเหลวหลังจากปล่อยแก๊สและเหยียบคันเร่งอีกครั้ง เหตุผลก็คือคุณภาพของโซ่ที่ใช้ต่ำ กรณีของการยืดตัวเกิดขึ้นในระยะ 40 - 80,000 กม. คุณจะต้องจ่ายประมาณ 10,000 รูเบิล

หากเครื่องยนต์หยุดทำงานทันทีหลังจากสตาร์ท (หลังจาก 140,000 - 180,000 กม.) ปัญหาน่าจะอยู่ที่เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวซึ่งจะต้องหมุนตามเข็มนาฬิกา

ปั๊มน้ำมัน (6–7 พันรูเบิล) อาศัยอยู่อย่างน้อย 150–200,000 กม. จากนั้นมันก็เริ่มส่งเสียงดังและเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทในครั้งแรก หากความเร็วลดลงและแรงฉุดลดลง แสดงว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอุดตัน

เมื่อเวลาผ่านไป เจ้าของ Nissan Almera Classic อาจสังเกตเห็นว่าพัดลมหม้อน้ำ "thresh" ตั้งแต่เปิดสวิตช์กุญแจจนกระทั่งดับลง ไม่ว่าเครื่องยนต์จะเย็นหรือร้อน สาเหตุของโรคคือการสูญเสียการติดต่อเนื่องจากการแตกหักของลวดซึ่งมีฉนวนที่แข็งเกินไปและส่วนสั้น ๆ ระหว่างจุดจับเจ่าของมัด

หลังจาก 100 - 150,000 กม. อาจต้องเปลี่ยนตัวเก็บเสียง เหตุผลคือคุณภาพของโลหะต่ำและไม่มีช่องระบายน้ำคอนเดนเสทที่เกิดจากการเดินทางระยะสั้น สัญญาณแรกคือลักษณะของรูเล็กๆ ที่ด้านล่างของกระป๋องเก็บเสียงซึ่งน้ำจะ "หยด"

การแพร่เชื้อ

มีการติดตั้งกล่องสองประเภทใน Almera Classic: คู่มือ 5 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีด

บ่อยครั้งในรถยนต์ใหม่ เจ้าของพบว่ามีน้ำมันไม่เพียงพอที่เทลงในกระปุกเกียร์ธรรมดา - เพียง 1.5 ลิตรแทนที่จะเป็น 3 ลิตรที่กำหนด การทำงานระยะยาวในสภาวะขาดน้ำมันทำให้วงจรชีวิตของกล่องลดลงอย่างมาก

หลังจาก 60 - 100,000 กม. เสียงอาจปรากฏขึ้นในเกียร์ธรรมดาเนื่องจากลูกปืนเพลาส่งออก ซัพพลายเออร์ของตลับลูกปืนที่มีปัญหาคือ KOYO ผู้ผลิตจีน การเปลี่ยนเกียร์แบบคลุมเครืออาจปรากฏขึ้นหลังจาก 90 - 140,000 กม. บางครั้งปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการไล่ลมคลัตช์ คลัตช์วิ่งอย่างน้อย 140 - 180,000 กม. การเปลี่ยนจะต้องใช้ 8 - 10,000 รูเบิล

สำหรับรถยนต์ก่อนปี 2008 มีกรณีการรั่วของแม่ปั๊มคลัตช์เนื่องจากการชำรุดของข้อต่อพลาสติก สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยขึ้นในฤดูหนาว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องบีบอัดข้อต่อพลาสติกด้วยแคลมป์

ใน "กลศาสตร์" เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าเกียร์ถอยหลังอย่างง่ายดายเสมอไป คุณลักษณะนี้เกิดจากการไม่มีซิงโครไนซ์ ส่งผลให้คนขับได้ยินเสียง "กระทืบ" ไม่มีอะไรเลวร้ายที่นี่ คุณต้องหยุดชั่วคราวแล้วลองอีกครั้ง หรือลองเปิดเกียร์ถอยหลังด้วยเกียร์สาม

ทรัพยากรของเกียร์อัตโนมัติก่อนการซ่อมแซมครั้งแรกอย่างน้อย 150 - 200,000 กม. เจ้าของมักจะบ่นเกี่ยวกับ "เตะ" หรือการกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนจากที่ 1 เป็น 2 บนกล่องเย็นที่ยังคงเย็นอยู่ด้วยการวิ่งมากกว่า 60 - 100,000 กม. นอกจากนี้หลังจาก 120 - 160,000 กม. บางครั้งมีการสังเกต "การลื่นไถล" เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 2 เป็นเกียร์ 3

ข้อต่อ CV ด้านนอกวิ่งอย่างน้อย 80 - 120,000 กม. ด้านใน - 160 - 200,000 กม.

แชสซี

สำหรับระบบกันสะเทือน Nissan Almera Classic ผู้ผลิตประหยัดเงินได้อย่างชัดเจนโดยไม่รวมเหล็กกันโคลงด้านหน้าออกจากการออกแบบ ในขณะที่จุดยึดทางเทคโนโลยีที่จำเป็นทั้งหมดยังคงอยู่ องค์ประกอบนี้สามารถมีบทบาทสำคัญในการบังคับรถอย่างเฉียบแหลมในสถานการณ์วิกฤติ เช่น การเลี่ยงสิ่งกีดขวางกะทันหัน เจ้าของหลายคนติดตั้งโคลงด้วยตัวเอง ราคาของชุดอุปกรณ์อยู่ที่ประมาณ 4 พันรูเบิล งานติดตั้ง - 1.5 - 2,000 รูเบิล

สาเหตุของเสียงเอี๊ยดจากด้านหลังเวลาเบรก - ก่อนหยุดรถโดยสมบูรณ์ มักเป็นหูหิ้ว 2 ข้าง หลังจากสัมผัสด้านล่างโดยไม่ได้ตั้งใจกับพื้นผิวใดๆ ก็สามารถงอและเริ่มเกาะติดกับลำแสงด้านหลังได้

สปริงช่วงล่างด้านหลังค่อนข้างอ่อนและบีบอัดมากโดยมีผู้โดยสารสามคนอยู่ที่เบาะหลัง หลังจากใช้งานมา 4-5 ปี ลดลงอย่างเห็นได้ชัด การเปลี่ยนสปริงด้วยสปริงที่แข็งขึ้นจะต้องใช้ประมาณ 6,000 รูเบิลต่อคู่

โช้คหน้าวิ่งมากกว่า 100 - 140,000 กม. หลัง - 80 - 100,000 กม. การกระแทกในระบบกันสะเทือนมักเกิดจากการกระแทกของโช้คอัพซึ่งในขณะเดียวกันก็รักษาลักษณะการทำงานไว้เป็นเวลานาน

คันเบ็ดไปอย่างน้อย 160 - 200,000 กม. เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว - 120 - 150,000 กม. แร็คพวงมาลัยเริ่มแตะหรือเหงื่อออกหลังจาก 150 - 200,000 กม. อันใหม่จะมีราคา 20 - 40,000 รูเบิลการซ่อมแซมรางจะต้องใช้ประมาณ 15,000 รูเบิล

หากพวงมาลัยกัดและเคาะเบา ๆ เมื่อหมุน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนการ์ดแกนพวงมาลัย การหล่อลื่นจะช่วยยืดอายุให้สั้นลง ราคาของ cardan อยู่ที่ประมาณ 300–500 rubles และงานที่จะเปลี่ยนนั้นประมาณ 1,000 rubles

ผ้าเบรคหน้าวิ่งประมาณ 40 - 50,000 กม. (1.5 - 3,000 รูเบิล) ดิสก์เบรกหน้า - 60 - 80,000 กม. (2.5 - 4 พันรูเบิล) ผ้าเบรคหลังให้บริการมากกว่า 100 - 140,000 กม. ดรัมไปไม่น้อย

หลังจาก 80 - 100,000 กม. วาล์วเบรกของท่อสูญญากาศมักจะ "เวดจ์" - ส่วนใหญ่ในฤดูหนาว ผลที่ตามมา - "การสูญเสีย" ของเบรก สาเหตุมาจากการสะสมและการแช่แข็งคอนเดนเสทในท่อที่อากาศไหลผ่าน รับการรักษาด้วย WD-40

หลังจาก 60 - 80,000 กม. อาจเกิดการเคาะจากด้านหลังเมื่อปล่อยแป้นเบรก การทำความสะอาดกลไกเบรกหลังและการเจือจางผ้าเบรกมักจะช่วยกำจัดมันได้

ตัวรถและภายใน

คุณภาพของสีตัวถังเป็นที่น่าพอใจ โลหะไม่ขึ้นสนิม ปัญหาที่เกิดขึ้นกับเครือเถาและมือจับประตู ซึ่งสีที่มักจะลอกออกในระหว่างการล้างรถที่มีอายุมากกว่า 3-4 ปี

สาเหตุของการกระแทกในห้องโดยสารทางด้านขวาของแผงด้านหน้าเมื่อขับรถชนกระแทกมักเกิดจากบานพับฝากระโปรงหน้าด้านขวา จิ้งหรีดสามารถอาศัยอยู่ในเสา A และคอนโซลกลางได้ บางครั้งแกนควบคุมการล็อคและสายไฟของกระจกไฟฟ้าที่เดินสายส่งเสียง

ปัญหาทั่วไปและการทำงานผิดพลาด

ช่างไฟฟ้ามักจะนำเสนอปัญหาที่สามารถกำจัดได้ด้วยเคล็ดลับเบื้องต้น - การรีเซ็ตขั้วลบจากแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 - 15 นาที เวลาตามฤดูกาลสำหรับ "ข้อบกพร่อง" คือฤดูหนาวและช่วงเวลาที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน บางครั้งสาเหตุของการทำงานผิดพลาดหรือความล้มเหลวของระบบไฟฟ้าอยู่ใน Realy Module เพื่อรักษาซึ่งจำเป็นต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัส บัดกรีใหม่ และเติมด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน ตัวโมดูลนั้น "บั๊กกี้" เนื่องจากการก่อตัวของคอนเดนเสทและการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส เป็นที่น่าสังเกตว่าปัญหาไฟฟ้าส่วนใหญ่เกิดขึ้นกับ Almera Classic ซึ่งเปิดตัวก่อนปี 2008

การทำความร้อนบริเวณที่จอดรถของที่ปัดน้ำฝนอาจล้มเหลวในบางกรณีผลที่ตามมากลายเป็นที่น่าผิดหวัง - ด้ายกลายเป็นสีแดงร้อนและกระจกหน้ารถก็ระเบิดจากความร้อนสูงเกินไป มีบางกรณีดังกล่าว แต่จะพิมพ์อีกหลายสิบกรณี

หากที่ปัดน้ำฝนเริ่มค้างในโหมด "เครื่องซักผ้า" หรือในโหมดแรกและยังไม่กลับไปที่ที่จอดรถ เป็นไปได้มากว่าจลนศาสตร์จะเน่าเสีย หรือหน้าสัมผัสของมอเตอร์หายไป ในกรณีหลัง บริการอย่างเป็นทางการจะเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมด แม้ว่าจะเพียงพอที่จะงอหน้าสัมผัสของมอเตอร์ได้

หากหลังจากซื้อรถแล้วปรากฏว่ามาตรวัดความเร็วไม่ทำงานแสดงว่าระยะทางอาจบิดเบี้ยวบน Almera ในกรณีที่มีการแทรกแซงในความเป็นระเบียบเรียบร้อย การป้องกันอาจถูกกระตุ้นโดยที่ตัวแสดงความเร็วและมาตรวัดระยะทางปิดอยู่ มีคุณสมบัติที่ควรนำมาพิจารณาเมื่อเปลี่ยนเป็นระเบียบ - เลย์เอาต์ของหน้าสัมผัสในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาไม่ตรงกัน - ต้องเปลี่ยน "pinout"

ด้วยระยะทางกว่า 40 - 60,000 กม. เจ้าของหลายคนต้องเผชิญกับความไม่ชอบมาพากลของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ไฟเตือน "เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้" จะสว่างขึ้นและเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาจะหายไปหลังจากถอดขั้วแบตเตอรี่ออก บางครั้งระบบ Super Sleep ฟิวส์หรือบล็อกที่โผล่ออกมาจากรังโดยธรรมชาติก็เป็นสาเหตุ

Nissan Almera Classic พร้อมเกียร์ธรรมดาในเมืองมีน้ำมันเบนซิน 10 - 11 ลิตรและ 6 - 7 ลิตรบนทางหลวง ด้วยการบริโภค "อัตโนมัติ" ในเมืองเพิ่มขึ้นเป็น 13 - 15 ลิตรและบนทางหลวง - มากถึง 7 - 8 ลิตร

บทสรุป

เป็นที่น่าสังเกตว่าปัญหามักเกิดขึ้นกับ Nissan Almera Classic จนถึงปี 2008 ในปี 2008 ผู้ผลิตรถยนต์ได้พยายามขจัดข้อบกพร่องหลายประการ ซึ่งยังไม่ขจัดข้อบกพร่องเพียงส่วนเล็กๆ เท่านั้น

ซีดาน Nissan Almera ราคาไม่แพงและกว้างขวาง (ในแง่ของขนาดของมันเป็นของ "C-class" แต่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม "B0" - ใช้สำหรับรถยนต์ "B-class") เปิดตัวอย่างเป็นทางการสู่ตลาดรัสเซียในเดือนสิงหาคม 2555 (ที่งานแสดงรถยนต์ที่กรุงมอสโก)

การผลิตรถยนต์รุ่นนี้ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็น "รุ่นปี 2548 ที่ทันสมัยของ Bluebird Sylphy" ก่อตั้งขึ้นที่โรงงานของ AvtoVAZ และเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2555 และเมื่อกลางเดือนเมษายน 2556 ก็ออกวางจำหน่าย

การปรากฏตัวของ "Russian Almera" มีความเหมือนกันมากกับ "Teana" ซึ่งในความเห็นของเรา "เล่นตลกกับมันอย่างโหดร้าย" - เนื่องจากมันยังเป็นรถขนาดเล็กและพยายามทำให้ "ดูเหมือน พี่ชาย” กลายเป็นเงอะงะเล็กน้อย “เชื้อเพลิงถูกเติมเข้าไปในกองไฟ” อีกประการหนึ่งและ “งบประมาณทั้งหมด” ที่เห็นในองค์ประกอบหลักของการออกแบบภายนอก (ยิ่งกว่านั้น กระจังหน้าโครเมียมไม่ได้ช่วยสถานการณ์ แต่เพียง “ทำให้คอนทราสต์แย่ลง”)...

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วแม้ว่า Almera จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม B-class แต่ก็มีขนาดค่อนข้างใหญ่: ความยาว - 4656 มม. (ฐานล้อ - 2700 มม.) ความสูง - 1522 มม. และความกว้าง - 1695 มม. ระยะห่างจากพื้นของรถเก๋งคันนี้คือ 160 มม. (เหมาะสมที่สุดสำหรับถนนของเรา)

ความจุลำตัวสอดคล้องกับปริมาตร 500 ลิตร น้ำหนักรถซีดาน 1198~1224 กก. และน้ำหนักรวม 1620 กก.

การตกแต่งภายในของ Nissan Almera สามรุ่นเป็นแบบคลาสสิก นั่นคือ ห้าที่นั่ง มีพื้นที่ว่างเพียงพอที่นี่ แต่การตกแต่งและเลย์เอาต์ไม่ได้ส่งเสริมเป็นพิเศษ ... วัสดุที่ใช้นั้นมีคุณภาพ "ปานกลาง" แน่นอนการปรากฏตัวของแผงด้านหน้าไม่ทำให้เกิดความสุข - ทุกอย่างทำ "ง่ายมาก และปราศจากความหรูหรา”

เบาะหลังในซีดานนี้ไม่ได้พับในตอนแรก - ดังนั้นจึงไม่มีทางที่จะ "เพิ่มลำตัว" แต่ตั้งแต่ปี 2014 ด้านหลังของเบาะหลังได้รับการพับในอัตราส่วน 60/40 - "ตัวเลือก" นี้พร้อมใช้งาน สำหรับระดับการตัดแต่งทั้งหมด ยกเว้น "พื้นฐาน" (ยินดีต้อนรับ) พูดถึงโซฟาด้านหลัง - มันค่อนข้างกว้างขวางและไม่มีความรัดกุมแม้ว่าคุณจะวางผู้โดยสารสามคนไว้ที่นั่น

เมื่อพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของ Nissan Almera ฉันอยากจะสังเกตว่า Renault Logan ยืมมามาก (เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และโซลูชันทางเทคนิคบางอย่าง)

ซีดานนั้นติดตั้งหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินสี่สูบแบบไม่มีทางเลือกพร้อมความจุ 1.6 ลิตร (1598 ซม.³) มอเตอร์นี้สามารถพัฒนากำลังได้ถึง 102 แรงม้า ที่ 5750 รอบต่อนาที และแรงบิด 145 นิวตันเมตรที่ 3750 รอบต่อนาที แรงฉุดส่งไปยังล้อหน้าเท่านั้นผ่าน "กลไก" 5 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 4 วงให้เลือก

คุณภาพความเร็วของรถค่อนข้าง "แข่งขัน": ความเร็วสูงสุดคือ 175-185 กม. / ชม. และเวลาเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาประมาณ 12.7 หรือ 10.9 วินาที (ตามลำดับสำหรับ "อัตโนมัติ" และ "กลศาสตร์" ”).

เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4 นั้น "คุ้นเคย" กับ AI-92 และยิ่งกว่านั้นค่อนข้างประหยัด - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ประกาศโดยผู้ผลิตจะอยู่ที่ 8.5 ~ 7.2 ลิตรต่อ 100 กม. ของแทร็กในโหมดการขับขี่แบบผสม .

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแชสซีของ AvtoVAZ Almera มีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นโดยคำนึงถึง "ลักษณะเฉพาะของถนนรัสเซีย" และขนาดของซีดาน ระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงขึ้นได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น ทำให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายในการขับขี่และความปลอดภัย
ที่ด้านหน้า ผู้พัฒนาใช้โครงร่างที่คุ้นเคยกับแมคเฟอร์สันสตรัท แต่ด้านหลังพวกเขาต้องการใช้ทอร์ชันบีม ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่ที่ราบรื่นบนถนนที่ขรุขระ ล้อแคบ (185/65) นำ "บินในครีม" เพื่อความสบายซึ่งมักจะ "ตกลง" ในหลุมต่างๆ แต่การเดินทางของช่วงล่างขนาดใหญ่ชดเชยข้อเสียนี้ดังนั้น "การกระแทกบนถนน" ส่วนใหญ่จึงไม่รู้สึก ในห้องโดยสาร

กลไกการบังคับเลี้ยวของ Nissan Almera ไม่สามารถเรียกได้ว่า "คมชัด" แต่การตอบสนองนั้นค่อนข้างเข้าใจได้และทันเวลา ดังนั้นจึงไม่มีปัญหากับการควบคุมรถ (ใช้พวงมาลัยพาวเวอร์) ล้อหน้าติดตั้งดิสก์เบรกแบบระบายอากาศ และใช้ดรัมเบรกที่ล้อหลัง

ระยะห่างจากพื้นที่สูงเพียงพอช่วยให้ Nissan คันนี้แสดงคุณสมบัติทางวิบากได้ดี และแม้เมื่อบรรทุกจนเต็ม ระยะหลบก็ไม่ต่ำกว่า 145 มม. ในขณะเดียวกันก็ให้คุณพิชิต "ฟอร์ด" ได้สูงถึง 300 มม. และเนื่องจากเขามีการป้องกันอย่างจริงจังสำหรับข้อเหวี่ยงและท่อน้ำมันเชื้อเพลิง - การเดินทางไปประเทศสำหรับเจ้าของรถคันนี้จะไม่เกิดปัญหาใด ๆ

ในแง่ของความปลอดภัย สำหรับรถเก๋งราคาประหยัด "บรรจุอย่างดี" - มีอยู่แล้วในอุปกรณ์พื้นฐาน รถมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าสองใบ, ระบบ ABS + EBD, เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าพร้อมตัวจำกัดน้ำหนักบรรทุก และที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก นอกจากนี้ ร่างกายในส่วนหน้าและส่วนหลังยังเสริมด้วยตัวเสริมความแข็งแกร่ง - ปกป้องระหว่างการชน

ในรัสเซีย ซีดาน Nissan Almera ปี 2017 มีให้เลือก 4 ระดับ และรุ่น “ที่สอง” มีตัวเลือกสองแบบ ซึ่งโดยรวมแล้วทำให้จำนวนรูปแบบในประสิทธิภาพของความแปลกใหม่เพิ่มขึ้นเป็นห้า

ในทุกระดับการตัดแต่ง รถจะได้รับอุปกรณ์พื้นฐานที่หลากหลาย: เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ไฟเบรกเพิ่มเติม, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, พวงมาลัยแบบปรับเอียงได้, เสาอากาศในตัว, ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง, ลำตัว ไฟส่องสว่าง, ไฟหน้าปรับความสูงได้, ไฟตัดหมอกหลัง, ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว, ห้องข้อเหวี่ยงเหล็ก, ล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐาน และถังซักล้างความจุขนาดใหญ่ (5 ลิตร)

• ในรุ่น "ยินดีต้อนรับ" พื้นฐาน รถยนต์มีเฉพาะเกียร์ธรรมดา เบาะผ้า การเตรียมเสียง และมือจับประตูด้านนอกสีดำ ราคาของการกำหนดค่าเริ่มต้นคือ 641,000 รูเบิล
• อุปกรณ์ "สบาย" ประกอบด้วย: เบาะผ้าที่แตกต่างกัน, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, เบาะนั่งคนขับปรับความสูงได้, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล, ไฟตัดหมอกหน้า, กระจกอุ่นและปรับไฟฟ้า, พนักพิงศีรษะที่นั่งด้านหลังตรงกลาง, ฟังก์ชั่นปิดประตูอัตโนมัติ ขณะขับรถและการเตรียมเสียงขั้นสูง (+ 2 ลำโพง)
  • แพ็คเกจ Comfort ไม่มีเครื่องปรับอากาศมีราคา 667,000 รูเบิล
  • และ "ความสบาย" พร้อมเครื่องปรับอากาศราคา 697,000 รูเบิล
  • ตัวเลือกสุดท้าย แต่ด้วย "อัตโนมัติ" จะเพิ่มราคาเป็น 752,000 รูเบิล
• แพ็คเกจ Comfort Plus (ติดตั้งเพิ่มเติมด้วย: ระบบเสียง 2DIN พร้อม MP3 + Bluetooth และล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว) พร้อมเกียร์ธรรมดาในราคา 722,000 รูเบิล และรุ่นเดียวกันกับ "อัตโนมัติ" - 777,000 รูเบิล
• อุปกรณ์ Tekna ที่ล้ำหน้าที่สุดได้รับการติดตั้ง นอกเหนือจากทั้งหมดที่กล่าวมาด้วยพวงมาลัยหนัง ประตูหลังไฟฟ้า ไฟในช่องเก็บของหน้ารถ และระบบสื่อ Nissan Connect (จอสีขนาด 5 นิ้ว ระบบนำทาง CD / MP3 USB Bluetooth และลำโพง 4 ตัว) ค่าใช้จ่ายของ Nissan Almera ในการกำหนดค่า Tekna พร้อมเกียร์ธรรมดาสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียจะมีอย่างน้อย 757,000 รูเบิลและการดัดแปลงด้วยเกียร์อัตโนมัติจะมีราคา 812,000 รูเบิล

ตามสถิติของหน่วยงานวิเคราะห์ของรัสเซีย รถยนต์นิสสันเป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมและเป็นที่รักมากที่สุดในตลาดภายในประเทศ และที่สำคัญที่สุด ตลาดการขายของรัสเซียยังเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้อีกด้วย

รัสเซียเข้าสู่สามประเทศแรกอย่างมั่นใจ ในบรรดายอดขายทั้งหมดในตลาดโลกของผู้ผลิตรถยนต์ และโดยธรรมชาติแล้ว พลเมืองของเรามีความสนใจในคำถามนี้ - นิสสันประกอบรถยนต์ที่ไหนในรัสเซีย และอุปกรณ์นี้มีคุณภาพสูงเพียงใด

ในบรรดารุ่นต่างๆ ที่ผู้ขับขี่ของเราชื่นชอบ คุณควรเน้น: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R เป็นต้น

นอกจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว นิสสันยังผลิตรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่มีความต้องการไม่มาก ในตลาดภายในประเทศ Cabstar และ HP-300 ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี

โมเดลข้างต้นบางรุ่นประกอบในรัสเซีย แต่ส่วนแบ่งของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศของเราไม่เกิน 30% โดยพื้นฐานแล้วรถยนต์จะถูกส่งจากต่างประเทศ

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์นิสสัน

ก่อนที่จะซื้อรถยนต์ใหม่ของแบรนด์นี้ เกือบทุกคนถามคำถามที่ยุติธรรมว่า "นิสสันผลิตรถยนต์สำหรับรัสเซียที่ไหน"

แต่แท้จริงแล้ว การซื้อรถยนต์สำหรับผู้บริโภคเป็นขั้นตอนที่สำคัญมาก ซึ่งต้องมีการจัดเตรียมและรวบรวมข้อมูลทั้งหมดอย่างรอบคอบ ก่อนอื่น คุณควรรู้ว่ามีโรงงานผลิตอุปกรณ์นิสสันเพียง 8 แห่งทั่วโลก และโรงงาน 2 แห่งตั้งอยู่ในรัสเซีย แต่สิ่งแรกก่อน

Nissan นำเข้าโรงงานสำหรับรัสเซีย:

การผลิตหลักตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น

โรงงานซัมซุง ประเทศเกาหลีใต้

โรงงานนิสสัน ประเทศสเปน

โรงงานที่ตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร แม่นยำยิ่งขึ้นในเมืองซันเดอร์แลนด์

นอกจาก 4 อุตสาหกรรมนี้แล้ว ยังไม่มีโรงงานอื่นจำหน่ายสินค้าสู่ตลาดในประเทศ!

การผลิตนิสสันในรัสเซีย

ตั้งแต่ปี 2552 นิสสันได้รวมตัวกันเพื่อผู้ขับขี่รถยนต์ในรัสเซียในดินแดนของตน ในปีนี้มีการเปิดโรงงานซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยมีชื่อเฉพาะว่า "Nissan Manufacturing Rus" จัดระเบียบการประกอบของรุ่นต่างๆ เช่น: Teana, Murano และ X-Trail

รายชื่อองค์กรที่ผลิตรถยนต์นิสสันในรัสเซีย:

Nissan Manufacturing Rus, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;

ความกังวล "AvtoVAZ", Togliatti

ที่โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันเป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นหลัก

ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นร่วมกับ Rostec และ Renault เป็นผู้กำหนดแนวคิดการพัฒนา แต่งตั้งผู้จัดการระดับสูง และกระจายผลกำไร หากมี

ทีนี้ มาทำความเข้าใจกันให้แน่ชัดว่ารถยนต์นิสสันรุ่นใดที่ผลิตขึ้นสำหรับตลาดรัสเซีย ซึ่งรถยนต์มาจากตัวแทนจำหน่ายและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

โดยรวมแล้วในตลาดภายในประเทศในปี 2559 มีการนำเสนอผู้ผลิต 12 รุ่นอย่างเป็นทางการ รถยนต์รุ่นต่างๆ ได้แก่ รถซับคอมแพ็คในเมือง พนักงานของรัฐแบบคลาสสิก รถครอสโอเวอร์ที่จริงจัง และแม้แต่สปอร์ตคูเป้

อัลเมร่า

ยี่ห้อรถนี้เป็นของรุ่นราคาประหยัด

เริ่มการผลิตตั้งแต่ปี 2538 และต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้ "Almera" ชื่นชอบพลเมืองของเราเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการเข้าถึง ความสะดวกในการใช้งาน และการออกแบบที่มีสไตล์

ตั้งแต่ปี 2012 รถถูกประกอบขึ้นในเมือง Togliatti ที่ AvtoVAZ ซึ่งไม่เป็นประโยชน์

ในรุ่นของการประกอบในประเทศ "Almera" สูญเสียชิ้นส่วนจำนวนหนึ่งที่ทำให้โดดเด่นในตลาดเมื่อเทียบกับรถคันอื่น ครั้งหนึ่งสิ่งนี้ทำให้เกิดความขุ่นเคืองอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อ

นอกจากนี้ Almera ยังผลิตจนถึงปี 2013 ในเกาหลีใต้ และลูกค้า Nissan จำนวนมากชอบรุ่นนี้เฉพาะในชุดประกอบนี้เท่านั้น

Qashqai

และ Qashqai เป็นผู้มีส่วนร่วมโดยไม่มีเงื่อนไขในการจัดอันดับการขายของรถครอสโอเวอร์ทั้งหมดที่ขายในรัสเซียและครองตำแหน่งบนสุดเสมอ

ตั้งแต่ปี 2550 มีการขายรุ่นนี้มากกว่า 2 ล้านหน่วยในประเทศของเรา ผู้ผลิตติดตามอย่างใกล้ชิดว่าแนวโน้มยอดขายสูงยังคงดำเนินต่อไป ดังนั้นจึงกระตุ้นความสนใจในรถอย่างต่อเนื่อง

ทุก ๆ สองสามปี Qashqai จะได้รับการ "ปรับแต่ง" หรือแม้แต่เปลี่ยนรุ่น บางครั้งการเปลี่ยนแปลงดูเหมือนมองไม่เห็น และบางครั้งพวกเขาก็เปลี่ยนรถบ่อยมาก อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดรถยนต์ทราบว่าในรุ่นใหม่แต่ละรุ่น รถยนต์จะกลายเป็น:

ใหญ่ขึ้น (ขนาดโดยรวมกว้างขึ้นเล็กน้อยและยาวขึ้นเล็กน้อย)

สบายขึ้น

ใช้งานได้จริงมากขึ้น

Nissan Qashqai ผลิตในสหราชอาณาจักรเท่านั้นและในรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น

ดังนั้นผู้ขับขี่ในประเทศจึงไม่ต้องเลือกอะไรมาก ในแง่หนึ่งก็ถือว่าดี - การประกอบของอังกฤษค่อนข้างมีคุณภาพสูง ในทางกลับกัน การโลคัลไลเซชันการผลิตอาจทำให้ต้นทุนลดลง

การวิ่งหลอก

ในขั้นต้น "ด้วง" มุ่งเป้าไปที่เยาวชนขั้นสูงที่ต้องการโดดเด่นจากฝูงชนเนื่องจากการออกแบบและวิศวกรรมที่ผิดปกติ

แต่ในรัสเซีย รุ่นนี้ได้รับความนิยมและขายดีที่สุดในหมู่ผู้หญิง

โอ้ ใช่แล้ว นี่อาจเป็นรุ่นโปรด ดีไซน์ที่ค่อนข้างแปลกตาและพลังแห่งการแสดงออกของรถชนะใจสาว ๆ ที่มีไลฟ์สไตล์แอคทีฟมากขึ้นเรื่อยๆ

การดู Juke อย่างรวดเร็วก็เพียงพอแล้วที่จะบอกคุณว่ารุ่นนี้ไม่เหมาะกับถนนในชนบทและทางลาดชัน

แม้ว่าตัวรถจะขับเคลื่อนสี่ล้อและตำแหน่งคนขับอยู่ในระดับสูง แต่รถก็ได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่ในเมือง

Juke จะไม่ไปรัสเซีย - คุณสามารถซื้อได้เฉพาะสินค้าที่ผลิตในญี่ปุ่นหรืออังกฤษเท่านั้น

มิครา

แน่นอนว่ารถ Micra ไม่ใช่สำหรับทุกคน ในรัสเซีย โมเดลนี้ไม่มีความต้องการสูง

อย่างไรก็ตาม ในขณะเดียวกัน ก็ครองสถิติสูงสุดในบรรดารถยนต์นิสสันในแง่ของยอดขายทั่วโลก เพราะมันหมายถึง คลาสกะทัดรัดแบบยุโรป

ตัวเครื่องมีขนาดเล็ก กะทัดรัด และประหยัดอย่างเหลือเชื่อ ผลิตในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ เครื่องนี้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้หญิง ในญี่ปุ่น รถคันนี้เรียกว่า Nissan March

การออกแบบของรถได้รับการพัฒนาโดยประเทศญี่ปุ่นและการตกแต่งภายในของสตูดิโอออกแบบของยุโรป

บันทึก

จากรูปลักษณ์ภายนอกของโมเดลในตลาดรถยนต์ในประเทศ รถรุ่นนี้จึงกลายเป็นรถครอบครัว และครองตลาดเฉพาะกลุ่มผู้ซื้อ เครื่องนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2547

หากคุณเชื่อว่าบทวิจารณ์บนอินเทอร์เน็ต - รถคันนี้ค่อนข้างใช้งานง่ายและกว้างขวางมากอย่างน่าประหลาดใจ

ตั้งแต่ปี 2549 Note ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและเสริมด้วยรายละเอียดทางเทคโนโลยีใหม่ ผลิตในสหราชอาณาจักร คุณจึงไม่ต้องเลือกจริงๆ

และใช่ มันยังเป็นที่นิยมมากกับผู้หญิงที่เรารักอีกด้วย!

X-Trail

Xtrail เป็นหนึ่งในรุ่นแรกของความกังวลของญี่ปุ่น

แต่ถึงตอนนี้ รถก็ยังไม่สูญเสียความเกี่ยวข้อง เพราะมันได้รับการปรับแต่งและปรับปรุงรุ่นอย่างต่อเนื่อง

SUV ขนาดใหญ่ 4x4 เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ยังเป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย ดังนั้นความสนใจของผู้ขับขี่ในคำถามที่ว่า Nissan X-Trail ถูกประกอบขึ้นสำหรับตลาดรัสเซียนั้นเป็นที่เข้าใจ

โมเดลนี้ถือเป็นโมเดลครอบครัวและเป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดภายในประเทศ ด้วยการปรับเปลี่ยนใหม่แต่ละครั้ง Xtrail จะได้รับ "การปรับแต่ง": เพิ่มเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ปรับปรุงรูปลักษณ์ เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัย

รถประกอบในรัสเซียที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

อย่างไรก็ตามผู้ที่ไม่กลัวรถใช้แล้วสามารถมองหา Nissan X-Trail ที่ผลิตในญี่ปุ่นก่อนปี 2552 ได้

นาวาร่า

รถกระบะเพียงคันเดียวของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นนั้นผลิตและจำหน่ายให้กับตลาดรถยนต์ในประเทศจากสเปน โดยทั่วไปแล้วรถคันนี้ถือเป็นรถบรรทุก "สปอร์ต"

เครื่องนี้ผลิตมาเป็นเวลานานตั้งแต่ปี 1997

โมเดลมีประเภทร่างกายที่แตกต่างกัน ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณทำความรู้จักกับแต่ละแบบแยกกัน

ตามรีวิว รุ่นนี้ใส่สบายและกว้างมาก เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในชนบท เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าหลายประเภท

มูราโน่

ครอสโอเวอร์แบบคลาสสิกมาจากประเทศญี่ปุ่นหรือประกอบในรัสเซีย (ที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ดังนั้นผู้บริโภคในประเทศจึงมีตัวเลือกที่มูราโน่จะเลือก

ผู้ผลิตมั่นใจว่ารถไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งอย่าง BMW X5 แต่ราคาถูกกว่ามาก ชอบหรือไม่ทุกคนสามารถประเมินได้อย่างอิสระ

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย - คุณอาจไม่รู้ แต่รถได้รับการตั้งชื่อตามเกาะมูราโนซึ่งตั้งอยู่ในอิตาลี เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว รถคันนี้ค่อนข้างได้รับความนิยมในรัสเซีย และนอกจากทุกสิ่งแล้ว ยังถือว่า "ทันสมัย" อีกด้วย

สายตรวจ

เครื่องจักรนี้เป็น "สัตว์เดรัจฉาน" ตัวจริง ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อเอาชนะถนนในชนบทที่ยากลำบาก

รถเอสยูวีสามารถรับมือกับสภาพถนนที่ยากลำบากได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันใช้งานได้จริงเพื่อการสึกหรอ

หลังจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรุ่นปี 2547 เทคนิคนี้ไม่เพียงอวดความสามารถข้ามประเทศและคุณลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสง่างามของเส้นสายและความสบายภายในด้วย

หากแต่ก่อนเป็นรถ SUV ที่ทนทานและใช้งานได้จริง ตอนนี้เป็นรถที่ดีและมีคุณภาพสูงสำหรับทุกคน

"ตระเวน" มาจากประเทศญี่ปุ่นซึ่งทำขึ้นสำหรับตลาดโลกทั้งใบ

ดังนั้นคุณภาพควรเป็นสิ่งสุดท้ายที่ต้องกังวล

ผู้เบิกทาง

รถครอสโอเวอร์ขนาดปกติพร้อมการตกแต่งภายในที่กว้างขวางได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2527 แต่ยังคงสร้างความประหลาดใจให้กับเรตติ้งและยอดขายที่สูงอย่างต่อเนื่อง

นี่คือรถสำหรับผู้ที่สนใจโมเดลที่ทรงพลังและเป็นตัวแทนสำหรับการเคลื่อนที่ไปรอบเมืองและในสภาพออฟโรดที่เบา

จนถึงปี 2014 รถมาถึงตัวแทนจำหน่ายในรัสเซียจากสเปน แต่แล้วการชุมนุมก็ถูกแปลเป็นภาษาท้องถิ่นที่โรงงานแห่งหนึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จนถึงตอนนี้ ยังไม่มีความแตกต่างพิเศษใดๆ และพลเมืองของเรายินดีที่จะซื้อ Pathfinder ที่ประกอบในประเทศ

เทียน่า

Tiana - หมายถึงผู้นำด้านการขายในตลาดรัสเซีย

ได้รับความนิยมตั้งแต่เปิดตัวในตลาดภายในประเทศ (2007) และเติบโตอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งเริ่มประกอบสายพานลำเลียงในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Tiana ถูกผลิตและจำหน่ายจากองค์กรญี่ปุ่น

รถยนต์ทุกคันที่ผลิตก่อนปี 2552 เป็นรถญี่ปุ่นที่ "บริสุทธิ์" สำหรับประเทศอื่น Tiana ผลิตที่โรงงานในญี่ปุ่นและประเทศไทย

ยื่นคำขอทดลองขับ

ความเกี่ยวข้องของคำถามเกี่ยวกับตำแหน่งที่ Nissan Almera ประกอบขึ้นเนื่องจากการเริ่มต้นการผลิตรถยนต์ของ บริษัท นี้ที่โรงงานผลิตของ AvtoVAZ นี่ไม่ใช่บริษัทนิสสันแห่งเดียวในรัสเซีย แต่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กผลิตรถครอสโอเวอร์รุ่น Murano, X-Trail และ Teana

การผลิต Nissan Almera เริ่มขึ้นในรัสเซียที่ AvtoVAZ เท่านั้นในปี 2012 ก่อนหน้านั้นรถยนต์จะผลิตที่โรงงานที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งในเกาหลีใต้ในเมืองปูซาน รุ่นนี้ผลิตที่นั่นและตอนนี้

โรงงานผลิตรถยนต์ AvtoVAZ

สายเทคโนโลยีที่ผลิต Nissan Almera สามารถผลิตรถยนต์ได้มากถึง 70,000 คันต่อปี ในเวลาเดียวกัน การผลิตและการขายรถยนต์ในปี 2556 ไม่เกิน 64,000 คัน และลดลง 20% เมื่อเทียบกับปี 2555

หลายครั้งที่นิสสันแสดงความไม่พอใจกับคุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตขึ้น แต่สาระสำคัญของการอ้างสิทธิ์เหล่านี้ไม่ได้ระบุไว้ที่ใด ขณะนี้อะไหล่กำลังจัดส่งตามกำหนด

ในบรรดาข้อบกพร่องของรถประกอบของโรงงานแห่งนี้สามารถสังเกตได้ดังต่อไปนี้:

• ในรถยนต์ของชุดแรกนั้นเสียงภายนอกของรายละเอียดภายในถูกบันทึกไว้ ต่อมา ข้อบกพร่องเหล่านี้หมดไป
• การทำงานของเกียร์อัตโนมัติสามารถตอบสนองต่อการจ่ายเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างคาดไม่ถึง โดยให้การเบรกของเครื่องยนต์ที่เข้มข้น
• รถต้องให้ความสนใจทันทีหลังจากซื้อ เนื่องจากพบข้อบกพร่องของรถก่อนการขายได้มากมาย เช่น น้ำมันเครื่องล้น น็อตล้อแบบบิดต่ำ แรงดันล้อต่างกัน
• ในบางกรณี อาจมีการกระแทกในระบบกันสะเทือน ซึ่งอาจเกิดจากก้านโช้คอัพหลวม
• ระบบไหลเวียนอากาศภายในอาจมีการเชื่อมต่อระหว่างท่ออากาศหลวม
• เมื่อวิ่งเข้า ไม่เพียงแต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ยังสามารถลอยได้
• แผ่นปิดซุ้มล้อหลังอาจหายไปจากตัวรถ

นอกจากนี้ หนึ่งในข้อร้องเรียนที่เป็นไปได้คือที่นั่งคนขับที่ไม่สบายตัว ซึ่งไม่ได้พัฒนาส่วนรองรับเอว แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับที่นั่งของ Renault Logan ต่อมาบางทีที่นั่งจะถูกแทนที่

พวกเขาไม่แตกต่างกันในความแข็งแรงของกันชนซึ่งด้วยการกวาดล้างต่ำพวกเขาประสบหลังจากการสัมผัสกับขอบถนนโดยไม่คาดคิด

โรงงานผลิตรถยนต์นิสสันในเกาหลีใต้

การร่วมทุนนี้เป็นความร่วมมือระหว่างเรโนลต์และนิสสันกับบริษัทซัมซุงของเกาหลี บริษัทผลิตรถยนต์หลายรุ่น รวมทั้ง Almera กำลังการผลิตหลังการลงทุนมีแผนจะเพิ่มในปี 2557 มากถึง 80,000 คันต่อปี สามารถรับกำลังการผลิตเพิ่มเติมได้จากการผลิตที่อยู่ติดกันกับซันยอง

รถยนต์หลายคันของผู้ผลิตรายนี้มาหาเราผ่านมือสอง แต่มีรถยนต์อายุ 3 ถึง 5 ปีจำนวนมาก เจ้าของสังเกตเห็นระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากการตกแต่งภายในที่ลงตัวและลำตัวที่ใหญ่โต เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 หน่วยกำลังมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่ดี (ตัวอย่างเช่นมีการติดตั้งโซ่แทนสายพานราวลิ้น) และความอยากอาหารในระดับปานกลางในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ไม่มีการร้องเรียนที่สำคัญเกี่ยวกับการประกอบรถ

บ้าน » เกียร์ คลัช » การชุมนุมของ Almera รัสเซีย Nissan Almera ผลิตที่ไหน? โรงงานประกอบนิสสัน