เพื่อส่งเสริมกิจกรรม บริษัทรถยนต์ที่มีชื่อเสียงได้สร้างรถบรรทุกหัวลาก MACK CX ซึ่งออกแบบมาเพื่อสร้างการแข่งขันที่เต็มเปี่ยมสำหรับอะนาล็อกที่ดีที่สุด ประการแรกรถสร้างความประทับใจด้วยความสะดวกสบาย ห้องนอนเป็นบ้านหลังเล็กยาวประมาณสองเมตร มันกว้างขวางและเบา เพดานมีช่องกระจกบานใหญ่ ด้านข้างมีหน้าต่างและหลอดไฟหลายดวง

นอกจากนี้ถุงนอน Mack Vision CX 612 ยังมีตู้เย็น ไมโครเวฟ โทรทัศน์ และระบบเครื่องเสียง การตกแต่งภายในโดยรวมได้รับการเสริมด้วยอุปกรณ์ทั่วไปสำหรับรถบรรทุกยุโรปในรูปแบบของแผงด้านหน้า แผงหน้าปัดที่มี BC และวัสดุอุดที่มีลักษณะเฉพาะอื่นๆ รถแทรกเตอร์สร้างความรู้สึกที่แท้จริงในอเมริกา ภาพถ่ายแสดงตัวอย่างในทุกความรุ่งโรจน์

นอกจากนี้ถุงนอน Mack Vision CX 612 ยังมีตู้เย็น ไมโครเวฟ โทรทัศน์ และระบบเครื่องเสียง

การทดสอบ

เพดานสูงเกือบ 2.5 เมตร ปริมาตรห้องโดยสารรวม 16 ลูกบาศก์เมตร ให้สิทธิ์เรียกรถในฝันของคนขับรถบรรทุก อย่างไรก็ตาม การทดสอบรถในยุโรปไม่ใช่เรื่องง่าย นี่เป็นเพราะความแตกต่างในข้อกำหนดของโลกเก่าและโลกใหม่สำหรับความยาวของห้องโดยสารและรถไฟเต็มถนน

การอนุมัติที่ครอบคลุมมากขึ้นในอเมริกาทำให้คุณสามารถใช้รถบรรทุกหัวลาก Mack CX 613 ได้อย่างเต็มที่ รถยนต์สำหรับผู้ขับขี่ในยุโรปยังคงเป็นเพียงความฝันสูงสุด เนื่องจากที่นี่เน้นที่การใช้งานจริงและผลประโยชน์เชิงพาณิชย์ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแรงดันไฟฟ้าในรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับตัวบ่งชี้แบบอเมริกันที่ 110 V แต่ด้วยตัวแปลง ระบบจึงได้รับการกำหนดค่าใหม่อย่างรวดเร็วเป็น 220 V

คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ต้องการโดยใช้เต้ารับ 4 ช่อง โดย 2 ช่องอยู่ในห้องนอน ส่วนที่เหลืออยู่ใต้ประตูด้านซ้าย (สำหรับอุ่นเครื่องและเชื่อมต่อระบบออนบอร์ดกับแหล่งภายนอก)

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิคโดยย่อของ Mack CX:

ลักษณะเฉพาะ

เบรกมือถูกควบคุมโดยปุ่มสีแดงเพื่อจ่ายอากาศไปยังรถพ่วง ซึ่งต่างจากเบรกมือของยุโรป ซึ่ง "เบรกมือ" จะทำงานโดยกดปุ่มสีเหลืองขนาดใหญ่ ไม่มีแป้นหมุนแบบกลมและปุ่มควบคุมผสมกันจำนวนมากในห้องนักบิน ที่ด้านบนของแดชบอร์ดคือตัวกระตุ้นระบบร่มชูชีพ ซึ่งช่วยให้คุณชะลอความเร็วของรถเทรลเลอร์ในขณะเดินทาง

แผงหน้าปัดถูกแปลงเป็นดิจิทัลในหน่วยไมล์ ไม่มีเลย เนื่องจากไม่เกี่ยวข้องกับอเมริกา ที่ด้านล่างซ้ายเป็นเกจวัดแรงดันสำหรับตรวจสอบแรงดันในระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง จอภาพวินิจฉัยอยู่ในตำแหน่งปกติ ตรงกันข้ามกับตำแหน่งของปุ่มควบคุม ครูซคอนโทรลควบคุมด้วยคันโยกซ้ายใต้พวงมาลัย ในกรณีส่วนใหญ่ฟังก์ชันการกู้คืนการส่งสัญญาณที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้จะหายไป คลัตช์ค่อนข้างแน่น แต่หลังจากได้รับทักษะบางอย่างแล้ว ระบบส่งกำลังสามารถและควรจะติดขัดโดยการเร่งรถด้วยความเร็วที่แน่นอน โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ (บนกล่องกลไกที่ไม่ซิงโครไนซ์)

แผงหน้าปัดถูกแปลงเป็นดิจิทัลในหน่วยไมล์ ไม่มีเครื่องวัดความเร็วรอบเลย เนื่องจากไม่เกี่ยวข้องกับอเมริกา

ระบบควบคุมคันเร่งและเบรกนั้นให้ข้อมูลและนุ่มนวล มี ABS ซึ่งเป็นเบรกแบบคลายแรงดันพร้อมโหมดวาล์วสามโหมด: การทำงานหลังจากสั่งเบรกด้วยกระบอกสูบสองกระบอก สี่หรือหก (ที่โหลดสูงสุด) บนทางลื่น ระบบล็อคเฟืองท้ายตรงกลางช่วยได้ ท่ามกลางลักษณะทางเทคนิค เราสามารถสังเกตความเป็นไปได้ในการให้สัญญาณเสียงสองเท่า ระบบเสียงที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีพร้อมลำโพง 8 ตัว และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ (ตู้เก็บของ ตู้เย็น เครื่องดูดฝุ่น ทีวีจอแบน เครื่องเล่นดีวีดี และ พรมบนพื้น)

โลโก้ Mac

นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1900 จนถึงปัจจุบัน (เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ) เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถบรรทุกคลาส 7-8 ที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ ในแง่ของผลประกอบการประจำปี เป็นอันดับ 4 รองจาก "ตารางอันดับ" ของอเมริกา MACK ส่งเสริมรถยนต์คลาส 6-7 ในแคนาดา เม็กซิโก และยุโรปอย่างแข็งขัน Mac จำหน่ายและให้บริการในกว่า 45 ประเทศ บริษัทเป็นเจ้าของเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการ 670 แห่ง และเป็นเจ้าของโดยความกังวลของยุโรปทั้งหมด

บัญชีกระแสรายวัน

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2457 การผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อแบรนด์ " ฮิววิตต์» ถูกระงับชั่วคราว โรงงานในนิวอิงแลนด์ บริษัท แมนฮัตตัน มอเตอร์ ทรัค' ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น ' บริษัท Mack Motor Truck».

แม็ค AB ‘1914–36

ในช่วงปลายปี โรงงานผลิตรถยนต์จำนวนมากเริ่มผลิต แม็ก เอบี. อันดับแรก ABมีโซ่หรือตัวขับหนอน แต่ในปี พ.ศ. 2463 โมเดลได้รับการปรับปรุงด้วยระบบคาร์ดาน รถยนต์ ABทำงานเป็นการขนส่งในเมืองหรือรถบรรทุก ซีรีส์ทั้งหมดหยั่งรากได้ดีจนการผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปี 2480 มีการผลิตซีรีส์ทั้งหมด 55,000 หน่วย AB.

ซีรี่ย์ดัง ACเปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. 2459 รถยนต์ AC ได้รับการยอมรับในทุกมุมของอเมริกาเนื่องจากความเก่งกาจ ความน่าเชื่อถือ และความสามารถในการข้ามประเทศที่สูง ยานพาหนะจำนวนมากถูกส่งไปยังกองทัพสหรัฐฯ โมเดลนี้ผลิตขึ้นเป็นเวลา 24 ปีจนถึงปี พ.ศ. 2482 รูปทรงดั้งเดิมของรถบรรทุก ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพสูงนั้นสัมพันธ์กับผู้ซื้อที่มีลักษณะเป็น "บูลด็อก" และความทนทาน MACK ACกลายเป็นรถบรรทุกที่ขายดีที่สุดในยุค 30 ก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง MACกลายเป็นที่รู้จักนอกสหรัฐอเมริกา งานเลี้ยงใหญ่ ACถูกสร้างขึ้นโดยคำสั่งของกองทัพอังกฤษและหนึ่ง ACได้รับการอัพเกรดและดัดแปลงเป็นรถหุ้มเกราะสำหรับหน่วยพิทักษ์ชาตินิวยอร์ก ได้รับการรับรองว่าเป็นรถบรรทุกขนาด 5 ตัน 4470 คันถูกส่งไปยังฝรั่งเศสเพื่อช่วยเหลือนาวิกโยธินสหรัฐ

รถบรรทุก แม็ก AUปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่สำคัญที่สุดและมักจะทำงานในสภาพออฟโรดที่สมบูรณ์ รถบรรทุกที่ทนทานพร้อมกระโปรงหน้ารถที่จดจำได้ง่ายมีชื่อเล่นว่า "บูลด็อก" เมื่อรถบรรทุกขนาดเล็กติดอยู่ในโคลน "ทอมมี่" ชาวอังกฤษตะโกนพร้อมกัน: "เฮ้ ไปเอาบูลด็อกมาที่นี่กันเถอะ!" หลายคนรู้จักรถบรรทุก ACเหมือนหน้ากากบูลด็อก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2465 ได้มีการติดตั้งสัญลักษณ์รูปบูลด็อกบนฝากระโปรงรถบรรทุกอย่างเป็นทางการ

โฮลดิ้ง " อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ ทรัค คอร์ปอเรชั่น»ซื้อคืนหุ้น 98% ในตลาดหลักทรัพย์และเริ่มดำเนินการตามนโยบายอุตสาหกรรมและการค้าอย่างอิสระ กำลังสร้างโรงงานใหม่สามแห่งพร้อมกัน: ในอัลเลนทาวน์ ( Mack), เพลนฟิลด์ ( Saurer) และบรู๊คลิน (อดีต ฮิววิตต์). ผู้ถือครองเป็นเจ้าของ Mac Motor Corporation” ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2458 เพื่อบริหารจัดการหลายหน่วยงาน เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น " Mack-International Motor Truck Corporation».

ในปี พ.ศ. 2461 การผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อแบรนด์ " Saurer».

หน้าหนาวที่แล้ว. จากนั้นได้มีการประกาศว่า Titan ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงของบริษัทซึ่งผลิตออกมาโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 2008 ถูกถอดออกจากการผลิต และตอนนี้ก็มีการนำเสนอการแทนที่ที่คุ้มค่า - Mack Anthem ใหม่ทั้งหมด

เพลงสรรเสริญพระบารมีแปลจากภาษาอังกฤษเป็นเพลงสวด และรูปลักษณ์ของรถแทรกเตอร์ Mack รุ่นใหม่นั้นสอดคล้องกับชื่อของมันอย่างสมบูรณ์ ทุกอย่างเป็นไปตามประเพณีที่ดีที่สุดของบริษัท: กระโปรงหน้ายาวพร้อมหุ่นบูลด็อก กันชนหน้าขนาดใหญ่พร้อมแถบโครเมียมและสปอยเลอร์ที่ด้านล่าง บังโคลนกว้าง - มีไฟหน้า LED แบบเต็มในตัวที่ส่องสว่างกว่าปกติ 66% . จุดเด่นอีกประการหนึ่งคือกระจกมองหลังเพิ่มเติมที่วางอยู่บนฝากระโปรงหน้าโดยตรง พวกเขาไม่เพียงปรับปรุงทัศนวิสัยด้านหลัง แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงมิติ

แม้จะมีความหนาแน่นและน่าประทับใจจากภายนอก แต่อากาศพลศาสตร์ของรถแทรกเตอร์ก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ รูปทรงของห้องโดยสาร สปอยเลอร์ใต้กันชน และช่องว่างด้านบนปิดด้วยแผ่นป้องกันพิเศษช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 3% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

ภายในห้องโดยสารของ Anthem มีความสอดคล้องกับรูปลักษณ์แห่งอนาคตอย่างเต็มที่ แต่ในขณะเดียวกันก็มีรายละเอียดมากมายตามแบบฉบับของรถบรรทุกอเมริกัน แผงด้านหน้าพลาสติกอาจมีส่วนแทรกที่ทำจากอลูมิเนียมหรือไม้ธรรมชาติทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า คนขับรายล้อมไปด้วยปุ่มแบบกระจายทั่วไปและสวิตช์สลับที่หลากหลาย แต่ระบบของรถบรรทุกก็สามารถควบคุมได้จากหน้าจอสัมผัสสีขนาด 5 นิ้ว ฟังก์ชันที่สำคัญและใช้บ่อยที่สุดจะอยู่ที่ปุ่มบนพวงมาลัย จำนวนของชั้นวาง ลิ้นชัก และจานรองแก้วต่างๆ ในห้องนักบินนั้นไม่สามารถคำนวณได้

ช่องนอนขนาดใหญ่ช่วยให้คุณยืนได้เต็มความสูง ภายในเป็นอพาร์ตเมนต์ขนาดเล็กเกือบ มีไมโครเวฟ ทีวี ตู้เสื้อผ้า และเตียงขนาดยักษ์ ความยาวของถุงนอนเพียงอย่างเดียวเกือบ 180 ซม. แน่นอนว่าจะมีรุ่นที่เรียบง่ายกว่านี้ มีถุงนอนยาว 120 ซม. และไม่มีเลย

Mack Anthem จะวางจำหน่ายในสามรสชาติ

เมื่อพูดถึงระบบส่งกำลังและระบบส่งกำลัง Anthem มีตัวเลือกมากมายให้คุณเลือก มีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ 11 และ 13 ลิตรตั้งแต่ 325 ถึง 505 แรงม้า กับ. และแรงบิดสูงสุด 1860 นิวตันเมตร กระปุกเกียร์ - กลไก (Maxitorque หรือ Eaton Fuller), หุ่นยนต์ (MDrive) หรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ (Allison) สะพาน - Mack, Meritor หรือ Dana

ที่น่าสนใจคือ เพลงทุกเพลงในอเมริกาจะเชื่อมต่อกับเครือข่าย Mack Connect ด้วยความช่วยเหลือ ข้อมูลจากเซ็นเซอร์นับร้อยภายในรถบรรทุกสามารถส่งไปยังบริการจัดส่งได้ ซึ่งจะช่วยให้บริษัทขนาดใหญ่สามารถติดตามตำแหน่งของรถของตนได้ และผู้ขับขี่ในกรณีที่รถแทรกเตอร์เสีย จะส่งข้อมูลไปยังสถานีบริการทันที

แม็ค ทรัคส์

พ.ศ. 2433 (ค.ศ. 1890) – John Jr. Jack ทำงานที่บริษัทผลิตรถยนต์ Fallesen & Berry ในบรูคลิน

พ.ศ. 2436 (ค.ศ. 1893) – Jack Meck และพี่ชายของเขา August ซื้อ Fallesen & Berry

พ.ศ. 2437 (ค.ศ. 1894) – วิลเลียม เมค ผู้ดูแลโรงงานรถม้าสแครนตัน เข้าร่วมธุรกิจของพี่น้อง ปิดการผลิตรถราง และพี่น้องต่างให้ความสนใจกับการผลิตรถบรรทุก พี่น้องกำลังทดลองกับรถยนต์ไอน้ำและไฟฟ้า

ปีแรกของศตวรรษที่ 20 เต็มไปด้วยนวัตกรรม ซึ่งจิตวิญญาณแห่งการปฏิวัติยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ ในปี 1902 Willis Quarry ได้เปิดตัวเครื่องปรับอากาศ ในปี 1903 ออร์วิลล์และวิลเบอร์ ไรท์ ได้ออกอากาศเป็นครั้งแรก ในปี 1908 เฮนรี ฟอร์ดสาธิตรถรุ่น T ของเขา พี่น้อง Meck กำลังทำงานเพื่อสร้างรถบรรทุกหนักและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังสำหรับมัน ในปี 1900 พี่น้องเปิดการผลิตรถโดยสาร Meck มีส่วนร่วมในการผลิตรถโดยสารจนถึงปี 1960

สองพี่น้องออกสู่สาธารณะและสร้างบริษัทใหม่ บริษัท Mack Brothers Motor Car เมคเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรายแรกๆ ที่วางห้องโดยสารของคนขับเหนือเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของผู้อยู่หลังพวงมาลัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในเมืองที่พลุกพล่าน โมเดลแมนฮัตตันที่ใช้เครื่องยนต์แบบแคปปิดเปิดได้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปี ค.ศ. 1905 Meck ได้จดสิทธิบัตรองค์ประกอบบางอย่าง เช่น องค์ประกอบที่ปกป้องเครื่องยนต์จากความเสียหายเมื่อขับเคลื่อนโดยคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ กลไกที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนจากความเร็วสูงเป็นความเร็วต่ำได้ทันทีโดยไม่ต้องผ่านสายกลาง

เมฆเปิดตัวรถบรรทุกรุ่นเฟเธอร์เวทรุ่นใหม่ เม็กสร้างรถดับเพลิงคันแรกให้กับมอร์ริสวิลล์ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2454 พี่น้องขาย บริษัท และเจ้าของใหม่ยังคงทำงานภายใต้ชื่อ International Motor Company - บริษัท โฮลดิ้ง บริษัท Mack Brothers Motor (บริษัท Mack Brothers Motor)และ บริษัท เซาเรอร์ มอเตอร์ (Saurer Motor Company). ในปีพ.ศ. 2459 ได้มีการเปิดตัวรุ่น AC ที่มีชื่อเสียงพร้อมระบบขับเคลื่อนโซ่เพลาล้อหลัง ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้และทนทาน รุ่นนี้ผลิตจนถึงปี พ.ศ. 2482 เมฆผลิตยานเกราะทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีการส่งมอบรถยนต์ไปยังสหราชอาณาจักร เมื่อสิ้นสุดสงคราม เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Mack-International Motor Truck Corporation. พ.ศ. 2461 - เมคเป็นผู้ผลิตรายแรกที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศและตัวกรองน้ำมันบนรถบรรทุก ในปี 1920 บูสเตอร์เบรกสุญญากาศปรากฏขึ้นบนรถบรรทุกแม็ค ในปี 1922 บูลด็อกได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของบริษัท ยอดขายที่เพิ่มขึ้นและความต้องการที่เพิ่มขึ้นช่วยกระตุ้นวิศวกรรม ในช่วงเวลานี้มีการผลิตรถบรรทุกสองประเภท: แบบย้อนกลับและแบบพลิกกลับได้

รุ่นปี 1927 BV

AP รุ่น

Mack ขอแนะนำรถยนต์ E Series ในสองเวอร์ชัน: รถบรรทุกมีฮู้ดและรถบรรทุกหัวเก๋ง พวกเขาปล่อยตัวไปจนถึงปี 1951 เป็นครั้งแรกที่ยานพาหนะของเมฆใช้เบรกทั้งสี่ล้อ ซึ่งเพิ่มความสามารถในการเบรกและให้ความปลอดภัยมากขึ้นสำหรับรถบรรทุกหนัก เมฆเริ่มผลิตเครื่องยนต์ดีเซลของตนเอง

พ.ศ. 2479 ซีรีส์ E

รุ่น BX

ในปี พ.ศ. 2481 เริ่มผลิตรถบรรทุกขนาด ¾ ตัน จนถึงปี 1972 มีการผลิตรถบรรทุกขนาด 15 ถึง 100 ตันสำหรับการทำเหมือง ในปี 1950 มีการผลิตรุ่น G, H และ B รถบรรทุกซีรีส์ G มีห้องโดยสารอะลูมิเนียม ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของรถและทำให้เพิ่มความสามารถในการบรรทุกได้

ภายในปี พ.ศ. 2483 “แม็ก”เปิดตัวรถบรรทุก L-series ใหม่อันโด่งดังพร้อมรูปแบบหัวเก๋งแบบธรรมดา ซึ่งได้รับความนิยมในชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกของประเทศ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Mack มีส่วนสนับสนุนชัยชนะของฝ่ายสัมพันธมิตรด้วยการผลิตรถบรรทุกมากกว่า 35,000 คันสำหรับกองทัพ ซึ่ง 16,000 คันได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการผลิตของตนเอง

หลังสงคราม “แม็ก”กลับไปที่การผลิตอุปกรณ์พลเรือนและในปี 1947 แบบจำลอง LT ก็ปรากฏขึ้น เครื่องนี้ถูกสร้างขึ้นใน Ellinton และผลิตจนถึงปี 1956 หลายคนเชื่อว่ารถคันนี้เป็นจุดสูงสุดของวิศวกรรมดีเซล

ในปี 1950 มีรถยนต์จำนวนมากปรากฏขึ้น “แม็คทรัคส์”ด้วยเกียร์ใหม่และการออกแบบท้ายรถ

Series B กลายเป็นหนึ่งในความสำเร็จสูงสุดในประวัติศาสตร์การผลิตมัสค์ ยานพาหนะเหล่านี้ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน คำว่า "สากล" ในที่สุดก็หายไปจากชื่อและเหลือเพียง บริษัท Mack Motor Truckจนถึงทุกวันนี้

รถดับเพลิงดีเซลคันแรกของซีรีส์ B85F วางจำหน่ายในปี 1960

รถดับเพลิง Mack FDNY C85F Aerial Ladder Tractor

พ.ศ. 2505 - เปิดตัวรถบรรทุกหัวเก๋งรุ่นใหม่ทั้งแบบมีและไม่มีตู้นอน พ.ศ. 2510 - เปิดตัวเครื่องยนต์แม็กซิไดน์ ซึ่งทำให้เส้นโค้งแรงม้าแบนราบ ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น

ในปี 1977 Mac Trucksซื้อ บริษัทโบรคเวย์ มอเตอร์. การผลิต บร็อคเวย์หยุด

ในปี 1982 เรโนลต์เพิ่มจำนวนหุ้นขึ้น 20% Signal กำลังลดสัดส่วนการถือหุ้น 10% แม็คแนะนำรุ่นอัลตร้าไลเนอร์พร้อมห้องโดยสารไฟเบอร์กลาส การออกแบบใหม่นี้เป็นผลมาจากการลดน้ำหนักห้องโดยสารและความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีขึ้น

แม็ครุ่น MH รถแทรกเตอร์ 1982 - 1990

2526 เมื่อ แมค ทรัคส์ อิงค์กลับมาเป็นบริษัทมหาชนอีกครั้งในปี 2526 โดยเสนอขายหุ้นสามัญจำนวน 15.7 ล้านหุ้น ผูกกับเรโนลต์ต่อไป ทั้งสองบริษัทอยู่ระหว่างการเจรจาในช่วงต้นปี 1977 เพื่อจำหน่ายรถบรรทุกดีเซลสำหรับงานปานกลางในอเมริกาเหนือและบางส่วนของอเมริกากลางและแคริบเบียน Renault และ Mack ร่วมมือกันเพื่อเปิดตัวรถบรรทุกขนาดกลางในปี 1979 เรโนลต์เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 40% Signal กำลังลดสัดส่วนการถือหุ้น 10.3%

แผนกรถเพื่อการพาณิชย์ ปี 2530 เรโนลต์ - เรโนลต์ วี.ไอ.- ผ่านการปรับโครงสร้างทางการเงิน แลกหุ้น Mack จากบริษัทแม่

1988 - เปิดตัว E7 ซีรีส์ใหม่พร้อมเครื่องยนต์ 12 ลิตร วันนี้ รถยนต์ซีรีส์นี้มีเครื่องยนต์ 16 ประเภทตั้งแต่ 250 ถึง 454 แรงม้า E7 มีอัตราส่วนกำลัง/น้ำหนักที่ดีที่สุดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ในปีเดียวกันนั้น Mack ได้เปิดตัวรถบรรทุก CH ซีรีส์ใหม่สำหรับถนนความเร็วสูง

รถบรรทุกซีรีส์ CH600 ตั้งแต่ปี 1988 จนถึงปัจจุบัน

1990 แม็ค ทรัคส์ อิงค์ กลายเป็นบริษัทในเครือของ Renault V.I.

รายชื่อรถบรรทุก Mack:

บ้าน » การปรับแต่ง » รถแทรกเตอร์อเมริกันป๊อปปี้ แม็คแนะนำรถบรรทุกใหม่ เหตุใดจึงซื้อรถแทรกเตอร์รถบรรทุก Mack ที่ Continent LLC