กลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล กลุ่มค่าเสื่อมราคารถกึ่งพ่วงซึ่งกลุ่มค่าเสื่อมราคา

ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งาน (STI) ทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคา (สินทรัพย์ถาวรและสินทรัพย์ไม่มีตัวตน) แบ่งออกเป็นกลุ่มค่าเสื่อมราคา (ข้อ 1 มาตรา 258 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) เราจะบอกในการปรึกษาหารือกับกลุ่มค่าเสื่อมราคา

จะกำหนดกลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์ได้อย่างไร?

กลุ่มค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์ถาวร ซึ่งรวมถึง ยานพาหนะถูกกำหนดตามการจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา (กฤษฎีการัฐบาลฉบับที่ 1 ลงวันที่ 01.01.2002) ในการจำแนกประเภทนี้ สินทรัพย์ถาวรแบ่งออกเป็นกลุ่มค่าเสื่อมราคาตั้งแต่ I ถึง X กลุ่มค่าเสื่อมราคา I รวมสินทรัพย์ถาวรที่มี DTI มากกว่า 1 ปีถึง 2 ปี และ X รวมสินทรัพย์ถาวรที่มี DTI มากกว่า 30 ปี สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจำแนกประเภทสินทรัพย์ถาวรที่อัปเดตซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 01/01/2017 เราบอกใน

กลุ่มค่าเสื่อมราคาของยานพาหนะ

ยานพาหนะตามการจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรถูกกำหนดให้กับกลุ่มค่าเสื่อมราคา III-V จำได้ว่า SPI สำหรับพวกเขาถูกตั้งค่าดังนี้:

• III - รวมมากกว่า 3 ถึง 5 ปี;
• IV - มากกว่า 5 ถึง 7 ปีรวม;
• V - มากกว่า 7 ถึง 10 ปีรวม

ต่อไปนี้คือตัวอย่างรถยนต์ที่มอบหมายให้กับกลุ่มที่ระบุ:

หากรถอยู่ในกลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง องค์กรจะกำหนด SPV ภายในระยะเวลาที่กำหนดสำหรับกลุ่มที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์นั่งที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3.5 ลิตร STI สามารถตั้งค่าได้ตั้งแต่ 85 เดือนถึง 120 เดือน

ตัวอย่างเช่น กลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถเครนคืออะไร?

เครนรถบรรทุกอยู่ในส่วน "ยานพาหนะ" ด้วยรหัส 310.29.10.51 ตามการจัดประเภทภาษี ยานยนต์สำหรับวัตถุประสงค์พิเศษที่มีรหัส OKOF 310.29.10.5 ถูกกำหนดให้กับกลุ่มค่าเสื่อมราคา IV และ V ดังนั้น องค์กรจึงสามารถระบุคุณลักษณะของรถเครนรถบรรทุกกับกลุ่มเหล่านี้ได้อย่างอิสระ โปรดทราบว่านอกเหนือจากเครนรถบรรทุกแล้ว การจำแนกประเภทยังมีการกล่าวถึงเครนอื่นๆ ที่ไม่ได้จัดประเภทเป็นยานพาหนะ ดังนั้น เครนยกโดยทั่วไปถูกกำหนดให้กับกลุ่มค่าเสื่อมราคา VII (รวม STI มากกว่า 15 ถึง 20 ปี) นอกจากนี้ คุณยังสามารถค้นหาข้อมูลอ้างอิงอื่นๆ เกี่ยวกับปั้นจั่นได้อีกด้วย ดังนั้น เครนประเภทยิงปืนจึงถูกกำหนดตามการจำแนกประเภทให้กับกลุ่มค่าเสื่อมราคา II (รวม FLI มากกว่า 2 ถึง 3 ปี) และปั้นจั่นปั้นจั่น ปั้นจั่น ปั้นจั่นพอร์ทัล เครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือไม่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วย เครน - ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคา III (รวม STI มากกว่า 3 ถึง 5 ปี) เครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตัวเองและรถเข็นแบบอื่นๆ ที่ติดตั้งเครน ซึ่งไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่นๆ อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา IV (รวม STI ที่มีอายุมากกว่า 5 ถึง 7 ปี) ดังนั้น กลุ่มค่าเสื่อมราคาของเครนรถบรรทุกขึ้นอยู่กับประเภทของรถเครนจากที่เสนอข้างต้น

กลุ่มค่าเสื่อมราคารถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ทางภาษีไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกำหนดอย่างแจ่มแจ้งเสมอไป ในขณะเดียวกัน การกำกับดูแลที่ทำขึ้นในขณะเดียวกันก็คุกคามด้วยค่าเสื่อมราคาที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้การคำนวณภาษีเงินได้ผิดพลาด นอกจากนี้ การกำหนดประเภทรถที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการคำนวณภาษีขนส่งได้ ดังนั้นเราจะให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับปัญหานี้ เราจะไม่พูดถึงรถยนต์สำหรับผู้พิการและอุปกรณ์พิเศษในบทความ

การกำหนดกลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

กลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์นั่งไม่เพียงขึ้นอยู่กับปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงระดับเดียวกันด้วย

อย่างที่คุณเห็น หากความจุเครื่องยนต์ของรถใหม่ของคุณเกิน 3.5 ลิตร กลุ่มค่าเสื่อมราคาจะอยู่ที่ 5 แน่นอน นอกจากนี้ยังไม่มีปัญหาในการกำหนดกลุ่มสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพง: รถยนต์ราคาประหยัดไม่สามารถเข้าสู่ระดับสูงสุดได้ แต่อย่างใด เป็นไปได้มากว่าพวกเขาจะอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3
สิ่งที่ยากที่สุดคือการตัดสินใจเลือกกลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์สูงถึง 3.5 ลิตร โดยเฉพาะเมื่อซื้อ Audi A8 หรือ Nissan Teana พวกเขาอยู่ในชั้นเรียนใด: ระดับสูงหรือระดับอื่น? ไม่มีแนวทางที่ชัดเจนในการจำแนก OS

ความสนใจ!คลาสของรถยนต์ก็มีความสำคัญเช่นกันเมื่อจำแนกว่าเป็น OS ที่ประหยัดพลังงานสำหรับความเป็นไปได้ในการใช้ค่าเสื่อมราคาแบบเร่งและสิทธิประโยชน์ทางภาษีทรัพย์สิน (อนุวรรค 4 วรรค 1 มาตรา 259.3 ข้อ 21 มาตรา 381 ของรหัสภาษีของรัสเซีย สหพันธ์).

มีจดหมายที่ค่อนข้างเก่าจากคณะกรรมการศุลกากรซึ่งแนะนำให้จัดประเภทรถยนต์ระดับผู้บริหารเป็นระดับสูงสุด (จดหมายของคณะกรรมการศุลกากรแห่งรัสเซียลงวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1997 N 04-30 / 3515) หน่วยงานด้านภาษียังอ้างถึงจดหมายของคณะกรรมการศุลกากรแห่งรัฐ (จดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียสำหรับมอสโกลงวันที่ 21 ธันวาคม 2011 N 16-15 / [ป้องกันอีเมล]). และสิ่งที่ต้องพิจารณา รถยนต์ตัวแทนจะถูกตัดสินเป็นรายบุคคล โดยคำนึงถึงศักดิ์ศรีของแบรนด์ ราคา ความสะดวกสบายภายใน และอื่นๆ
ตัวอย่างเช่น Lexus CT 200h ไฮบริดมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรและราคาของรถยนต์สามารถสูงถึง 1.7 ล้านรูเบิล แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะจัดประเภทรถยนต์ดังกล่าวเป็นคลาสเล็ก แต่สิ่งนี้จะทำให้เกิดคำถามในหมู่ผู้ตรวจสอบอย่างแน่นอน
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ พวกเขาสามารถมีส่วนร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทผู้ผลิต และแน่นอนว่าพวกเขาจะยืนยันกับหน่วยงานด้านภาษี (ตามที่ได้ยืนยันกับเราในการสนทนาทางโทรศัพท์) ว่ารถยนต์ Lexus ทุกคันเป็นรถระดับตัวแทน ซึ่งหมายความว่าเป็นรถระดับสูงสุด
มีแนวทางอื่น: เฉพาะรถยนต์ที่มีความยาวมากกว่า 4.9 ม. เท่านั้นที่รวมอยู่ในระดับบน มันถูกเสนอโดยกระทรวงเศรษฐกิจในปี 1998 (คู่มือระเบียบวิธี RD 37.00.15-98 อนุมัติโดยกระทรวงเศรษฐกิจของรัสเซีย เมื่อวันที่ 06/04/2541) และในการฟ้องร้องคดีหนึ่งองค์กรสามารถปกป้องตำแหน่งของตนได้ - อ้างถึงความยาวสั้นของรถโดยอ้างว่ารถไม่ได้อยู่ในระดับสูงสุด (ดังนั้นจึงไม่ควรรวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (ความละเอียด 17) AAC วันที่ 08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK)) จริงยังมีคำตัดสินของศาลที่ตรงกันข้าม (พระราชกฤษฎีกา 11 AAC ลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 ในกรณี N A72-6500 / 2010)
ในเวลาเดียวกัน หากรถของคุณยาวเกิน 4.9 ม. แต่ไม่ได้ดึงในระดับสูงสุด (อาจเป็นสเตชั่นแวกอนราคาไม่แพง) คุณสามารถเพิกเฉยต่อคำแนะนำของกระทรวงเศรษฐกิจได้อย่างปลอดภัย
ความจริงก็คือคู่มือระเบียบวิธีนั้นไม่ได้ลงทะเบียนหรือเผยแพร่ที่ใด ดังนั้นจึงไม่สามารถกำหนดกฎเกณฑ์ของเกมได้

กลุ่มค่าเสื่อมราคาสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร

สำหรับรถโดยสารและรถบรรทุก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคเท่านั้น

เมื่อเลือกกลุ่มค่าเสื่อมราคา สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดประเภทของรถให้ถูกต้อง ข้อมูลนี้จะต้องค้นหาในบรรทัดที่ 2 - 4 ของหนังสือเดินทางยานพาหนะ (PTS) ก่อน (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 03/19/2010 N 03-05-05-04 / 05 ลงวันที่ 01/17/2008 น 03-05-04-01 / 1 ).

หากในบรรทัดที่ 4 เช่นระบุประเภท "C" ในบรรทัดที่ 3 เขียนว่า "Cargo" และหลักที่สองของหมายเลขยี่ห้อของรถในบรรทัดที่ 2 คือ "3" ไม่ต้องสงสัยเลย : เรามีรถบรรทุก (Industry normal OH 025 270-66; Appendix No. 3 to the Guidelines, Approved by Order of the Ministry of Transport of Russia ลงวันที่ 14 มีนาคม 2551 ฉบับที่ AM-23-r) หากองค์กรซื้อรถยนต์นำเข้า การกำหนดแบรนด์ดิจิทัลในบรรทัดที่ 2 อาจไม่เป็นเช่นนั้น ตัวอย่างเช่น แค่พูดว่า "Mercedes-Benz Actros" จากนั้นคุณต้องดูบรรทัดที่ 3 และ 4

บันทึก
อย่างไรก็ตาม บางครั้งในบรรทัดที่ 3 ของ PTS เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเขียนชื่อต่างกันสำหรับรถคันเดียวกัน ตัวอย่างเช่นใน PTS บน "Sobol-Barguzin" มีตัวเลือกดังกล่าว: "cargo-passenger", "specialized Passenger Vehicle 6 seat", "station wagon" เป็นต้น ซึ่งอาจสร้างความสับสนให้กับนักบัญชี ในกรณีนี้ แนวทางที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวคือหลักที่สองในรุ่นรถ

บางครั้งจากบรรทัดที่ 2 หรือ 3 ตามมาว่ารถไม่ใช่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รถบรรทุก รถบัส พิเศษ ฯลฯ) และในบรรทัดที่ 4 ของ TCP มีหมวดหมู่ "B" นักบัญชีบางคนเชื่อว่าหมวดนี้หมายถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ท้ายที่สุดแล้ว การจัดการก็ต้องการสิทธิ์ธรรมดา! บางองค์กรสามารถปกป้องตำแหน่งนี้ในศาลได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อศาลพิจารณาว่ารถยนต์เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพียงเพราะหมวดหมู่ "B" ถูกระบุไว้ใน PTS (ความละเอียดของ Federal Antimonopoly Service ของภูมิภาคมอสโกลงวันที่ 14.01.2011 N KA-A40 / 17115-10) แต่นี่หายาก หมวดหมู่ "B" สำหรับรถยนต์ไม่ได้หมายความว่าเรามีรถโดยสารอยู่ข้างหน้าเรา สิ่งที่ศาลอื่นระบุโดยตรง (มติของ FAS SKO ลงวันที่ 9 ธันวาคม 2010 ในกรณี N A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2011 N F09-7735 / 11) โดยวิธีการที่กระทรวงการคลังอ้างถึงหนึ่งในคำจำกัดความของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซีย (การพิจารณาของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2552 N VAS-11908/09) ระบุโดยตรง ว่า GAZ-2705 ("ธุรกิจละมั่ง") อยู่ในประเภทของรถบรรทุก (แม้ว่าจะมีการระบุหมวดหมู่ "B" ในบรรทัดที่ 4 ของ PTS ของเครื่องจักรดังกล่าว) (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 10.21.2010 ไม่มี 03-05-06-04 / 251).
และข้อพิพาททั้งหมดนี้อยู่ห่างไกลจากความเกียจคร้าน อย่างที่คุณอาจทราบ ประเภทของยานพาหนะก็มีความสำคัญมากเช่นกันในการคำนวณภาษีรถยนต์ ดังนั้นด้วยกำลังเครื่องยนต์เท่าเดิม เช่น 100 ถึง 150 แรงม้า อัตราฐานสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคือ 3.5 รูเบิล ต่อ 1 แรงม้าสำหรับรถบัส - 5 rubles / l s. สำหรับรถบรรทุก - 4 rubles / l กับ.

รถอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด

(ข้อ 1 มาตรา 361 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

บันทึก
อัตราพื้นฐานของภาษีการขนส่งสามารถเพิ่มขึ้นหรือลดลงได้ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย (แต่ไม่เกิน 10 เท่า) (ข้อ 2 มาตรา 361 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

หมวดหมู่ "B" นอกเหนือจากรถยนต์แล้ว ยังรวมถึงรถโดยสารขนาดเล็กและรถบรรทุกด้วย ดังนั้นหาก Gazelle, Sobol-Barguzin หรือรถยนต์อื่นที่คล้ายคลึงกันของคุณมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าและสิ่งนี้ระบุไว้ใน TCP และตัวเลขที่สองของยี่ห้อรถไม่ใช่ "1" และไม่ใช่ "2" จะปลอดภัยกว่า เพื่อให้รู้ว่ารถเป็นรถบรรทุก และตำแหน่งของเขาอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4 และไม่ได้อยู่ในกลุ่มที่ 3 หากหลักที่สองคือ "2" แสดงว่าเรามีบัส (กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3) และหลักที่สอง "7" ในแบรนด์ของรถหมายความว่านี่คือรถตู้บรรทุกสินค้าและควรนำมาประกอบกับกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4

ความสนใจ!ประเภทของยานพาหนะมีผลโดยตรง ไม่เพียงแต่อายุการใช้งาน แต่ยังรวมถึงจำนวนภาษีการขนส่งด้วย

โดยวิธีการที่เจ้าหน้าที่ภาษีไม่รังเกียจที่จะเล่นกับกฎหมายโดยหันไปในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่นขึ้นอยู่กับสิ่งที่เป็นประโยชน์ต่อพวกเขาในสถานการณ์เฉพาะ ดังนั้นการเรียกร้องภาษีการขนส่งจากเจ้าของ Gazelles และ Sobols ที่เป็นข้อพิพาทพวกเขาจะยืนยันว่ารถเหล่านี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์ อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ตรวจสอบตรวจสอบผู้ผลิตเครื่องจักรเดียวกัน พวกเขาก็เริ่มพิสูจน์ตรงกันข้าม และไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เมื่อขายรถยนต์เท่านั้นที่คุณต้องเสียภาษีสรรพสามิต The Inspectorate ยังเก็บภาษีสรรพสามิตและภาษีมูลค่าเพิ่มให้กับ GAZ Avtozavod LLC โดยพิจารณาจากรถยนต์ที่ขาย GAZ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 7511/2010) พวกเขาแนะนำให้ดูประเภทของรถ ( หลักที่สองของรุ่น) และเนื่องจากเป็น "2" เราจึงไม่มีรถยนต์ แต่มีรถบัส
หากด้วยเหตุผลบางอย่างที่คุณไม่พบข้อมูลที่ชัดเจนใน TCP เกี่ยวกับประเภทของยานพาหนะที่ยานพาหนะของคุณมี สิ่งนี้ถือได้ว่าเป็นความกำกวมที่แก้ไขไม่ได้ซึ่งควรตีความในความโปรดปรานของคุณ (ข้อ 7 มาตรา 3 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ). แต่ง่ายกว่ามากในการชี้แจงสถานการณ์โดยส่งคำขอไปยังผู้ผลิต (ตัวแทนของเขา) หรือตำรวจจราจร
คำขอนี้สามารถทำได้ในรูปแบบใดก็ได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้เทมเพลตด้านล่าง

ทันทีที่คุณนำรถไปใช้งาน คุณสามารถตัดค่าเสื่อมราคาเป็นค่าใช้จ่ายทางอ้อมในการบัญชีภาษีได้ ข่าวดีก็คือขีด จำกัด ของเบี้ยประกันภัยสำหรับรถยนต์ทุกคันนั้นเหมือนกัน: ต้องไม่เกิน 30% (ข้อ 9 ข้อ 258 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) อย่างน้อยในเรื่องนี้คุณจะไม่มีข้อสงสัย

กรกฎาคม 2555

ตอบ

รถบรรทุกอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาขึ้นอยู่กับความจุและประเภทบรรทุก

รถบรรทุกอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด

ส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา 3 - 5 กลุ่ม

เหตุผล

ตั้งแต่ 01.01.2017

ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่สาม

รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 3.5 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.41.111)

รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์เบนซินที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 3.5 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.42.111)

ไปที่กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่สี่

หมายถึงยานยนต์ รถบรรทุก รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ถนนสำหรับรถกึ่งพ่วง (ยานพาหนะเอนกประสงค์: พื้นเรียบ รถตู้ รถหัวลาก รถดั๊มพ์) (รหัส OKOF 310.29.10.4)

ไปที่กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ห้า

รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.41.112)

รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 12 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.41.113)

รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.42.112)

รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 12 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.42.113)

ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ รถบรรทุกหัวลาก (รหัส OKOF 310.29.10.5)

ยานพาหนะที่ติดตั้งลิฟต์พร้อมแท่นทำงาน (ลิฟต์ไฮดรอลิกอัตโนมัติ) (รหัส OKOF 310.29.10.59.270)

ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น ๆ (รถบรรทุกขยะ) (รหัส OKOF 310.29.10.59.390)

ถึง 01.01.2017

ไปที่กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3สินทรัพย์ถาวร (อายุใช้งานเกิน 3 ปีและไม่เกิน 5 ปี การจำแนกประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) ได้แก่

รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีความจุสูงสุด 0.5 ตัน (OKOF Code 15 3410191)

ไปที่กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5สินทรัพย์ถาวร (อายุการใช้งานเกิน 7 ปีและไม่เกิน 10 ปี การจำแนกประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) ได้แก่

รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีความจุมากกว่า 5 ตัน (OKOF Code 15 3410195 - 15 3410197) ได้แก่

15 3410195 - รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีความจุมากกว่า 5 ถึง 8 ตัน

15 3410196 - รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีน้ำหนักเกิน 8 ถึง 15 ตัน

15 3410197 - รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีความจุมากกว่า 15 ตัน

ไปที่กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5สินทรัพย์ถาวร (อายุการใช้งานเกิน 7 ปีและไม่เกิน 10 ปี การจำแนกประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) ได้แก่

รถบรรทุกหัวลาก (OKOF Code 15 3410210 - 15 3410216) ได้แก่

15 3410211 - รถยนต์ - รถบรรทุกหัวลากที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 3 ตัน

15 3410212 - รถยนต์ - รถบรรทุกหัวลากที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 3 ถึง 5.4 ตัน

15 3410213 - รถยนต์ - รถบรรทุกหัวลากที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 5.4 ถึง 7.5 ตัน

15 3410214 - รถยนต์ - รถบรรทุกหัวลากที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 7.5 ถึง 12 ตัน

15 3410215 - รถยนต์ - รถบรรทุกหัวลากที่มีน้ำหนักบรรทุกบนอานมากกว่า 12 ถึง 18 ตัน

15 3410216 - รถยนต์ - รถบรรทุกหัวลากที่รับน้ำหนักบรรทุกเกิน 18 ตัน

ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4สินทรัพย์ถาวร (อายุการใช้งานเกิน 5 ปีและไม่เกิน 7 ปี การจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) ได้แก่

รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ถนนสำหรับรถกึ่งพ่วง (ยานพาหนะเอนกประสงค์: รถบรรทุกข้างทาง รถตู้ รถแทรกเตอร์; รถดั๊มพ์) (OKOF Code 15 3410020) 3410216

นอกจากนี้ อาจมียานพาหนะพิเศษ

นอกจากนี้

รถอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด

ค่าเสื่อมราคากลุ่มที่สี่ - ทรัพย์สินที่มีอายุการให้ประโยชน์มากกว่า 5 ปีถึง 7 ปี

ค่าเสื่อมราคากลุ่มที่ 5 - ทรัพย์สินที่มีอายุการให้ประโยชน์มากกว่า 7 ปี สูงสุดถึง 10 ปี

กลุ่มค่าเสื่อมราคารถบรรทุกหัวลาก

กลุ่มย่อย

การจัดกลุ่ม 310.29.20.23 ใน OKOF มี 4 กลุ่มย่อย

1. 310.29.20.23.110 - รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) สำหรับรถยนต์และรถบรรทุก รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และรถสี่ล้อ
2. 310.29.20.23.120 - รถพ่วงถังและรถกึ่งพ่วงถังสำหรับขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมัน น้ำ และของเหลวอื่นๆ
3. 310.29.20.23.130 - รถพ่วงรถแทรกเตอร์และกึ่งพ่วง
4. 310.29.20.23.190 - รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงแบบอื่นๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น

กลุ่มค่าเสื่อมราคา

ในการจัดประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา รหัส 310.29.20.23 แสดงรายการในกลุ่มต่อไปนี้:

คีย์การเปลี่ยน

OKOF: รหัส 310.29.20.23

310.29.20.23 - รถพ่วงอื่นๆ และรถกึ่งพ่วง

รหัส: 310.29.20.23
ชื่อ: รถพ่วงและกึ่งพ่วงอื่นๆ
องค์ประกอบย่อย: 4
กลุ่มค่าเสื่อมราคา: 1
ปุ่มเปลี่ยนโดยตรง: 31

ซื้อรถ: กำหนดระดับของรถสำหรับค่าเสื่อมราคาและการคำนวณภาษีขนส่ง

• OKOF - ตัวแยกประเภทสินทรัพย์ถาวรของรัสเซียทั้งหมด
• 300.00.00.00.000 - เครื่องจักรและอุปกรณ์ รวมทั้งสินค้าคงเหลือในครัวเรือน และวัตถุอื่นๆ
• 310.00.00.00.000 – ยานพาหนะ
• 310.29 - ยานยนต์ รถพ่วง และกึ่งพ่วง
• 310.29.10 - ยานยนต์
• 310.29.10.5 - ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ

กลุ่มย่อย

การจัดกลุ่ม 310.29.10.5 ใน OKOF มี 4 กลุ่มย่อย

1. 310.29.10.51 - รถบรรทุกติดเครน
2. 310.29.0.52 - ยานพาหนะสำหรับขับบนหิมะ รถยนต์สำหรับขนส่งนักกอล์ฟ และยานพาหนะที่คล้ายกันซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์
3. 310.29.10.59 - ยานพาหนะสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น
4. 310.29.20.23 - รถพ่วงอื่นๆ และรถกึ่งพ่วง

กลุ่มค่าเสื่อมราคา

ในการจัดประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา รหัส 310.29.10.5 อยู่ในกลุ่มต่อไปนี้:

คีย์การเปลี่ยน

ในการย้ายจาก OKOF เก่าไปเป็น OKOF ใหม่ จะใช้คีย์การเปลี่ยนโดยตรง:

OKOF: รหัส 310.29.10.5

310.29.10.5 - ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ

ลักษณนาม: OKOF OK 013-2014
รหัส: 310.29.10.5
ชื่อ: ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ
องค์ประกอบย่อย: 4
กลุ่มค่าเสื่อมราคา: 2
ปุ่มเปลี่ยนโดยตรง: 27

2018 okof2.ru - ตัวแยกประเภทสินทรัพย์ถาวรทั้งหมดของรัสเซียพร้อมการถอดรหัสและค้นหา

ตอบ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาขึ้นอยู่กับประเภท

รถยนต์ส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคากลุ่มที่ 3 ของสินทรัพย์ถาวร (อายุการให้ประโยชน์เกิน 3 ปีและไม่เกิน 5 ปี)

กลุ่มค่าเสื่อมราคารถยนต์

ในขณะเดียวกัน รถยนต์นั่งบางประเภท เช่น รถยนต์ขนาดใหญ่ รถยนต์ระดับสูงกว่า อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4 หรือ 5

เหตุผล

ตั้งแต่ 01.01.2017

กลุ่มค่าเสื่อมราคากลุ่มที่สามของสินทรัพย์ถาวรประกอบด้วย (อายุการใช้งานเกิน 3 ปีและไม่เกิน 5 ปี การจำแนกประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา):

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รหัส OKOF 310.29.10.2)

กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่สี่ของสินทรัพย์ถาวรประกอบด้วย (อายุการใช้งานเกิน 5 ปีและไม่เกิน 7 ปี การจำแนกประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา):

ยานพาหนะสำหรับขนย้ายบุคคล ยานพาหนะอื่นๆ (รถคลาสเล็กสำหรับผู้ทุพพลภาพ รหัส OKOF 310.29.10.24)

กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ห้าของสินทรัพย์ถาวรประกอบด้วย (อายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีและไม่เกิน 10 ปี การจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา):

ยานพาหนะสำหรับขนส่งผู้คน, รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดใหญ่ ((ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3.5 ลิตร) และระดับที่สูงกว่า, รหัส OKOF 310.29.10.24)

ถึง 01.01.2017

กลุ่มค่าเสื่อมราคากลุ่มที่ 3 ของสินทรัพย์ถาวรประกอบด้วย (อายุใช้งานเกิน 3 ปีและไม่เกิน 5 ปี การจำแนกประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา):

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รหัส OKOF 15 3410010 ยกเว้น 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141)

ดังนั้น โดยทั่วไป รถยนต์นั่งจะอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3

ข้อยกเว้นคือ:

รถยนต์ประเภทเล็กสำหรับผู้พิการ (รหัส OKOF 15 3410114) - รถยนต์ดังกล่าวอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 5 ปีถึง 7 ปี)

รถยนต์ขนาดใหญ่ (ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3.5 ลิตร) - (รหัส OKOF 15 3410130) - รถยนต์ดังกล่าวอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีถึง 10 ปี)

รถยนต์ขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานส่วนบุคคลและอย่างเป็นทางการ - (รหัส OKOF 15 3410131) - อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีถึง 10 ปี)

รถยนต์ระดับสูงสุด - (รหัส OKOF 15 3410140) - อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีรวมสูงสุด 10 ปี)

รถยนต์ระดับสูงสุดสำหรับการใช้งานอย่างเป็นทางการ - (รหัส OKOF 15 3410141) - อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีถึง 10 ปี)

รถยนต์ประเภทใดบ้างที่จัดเป็นรถยนต์หรูหรา?

เอกสารเชิงบรรทัดฐานใช้แนวคิดนี้ (เช่น OKOF การจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) แต่ไม่ได้กำหนดความหมาย ในจดหมายของ Federal Tax Service ของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับมอสโกลงวันที่ 21 ธันวาคม 2011 N 16-15 / [ป้องกันอีเมล]ไม่มีการระบุความหมายของคำว่า "รถยนต์ระดับสูงสุด" และขอแนะนำให้ใช้จดหมายของคณะกรรมการศุลกากรแห่งรัสเซียลงวันที่ 26.02.1997 N 04-30 / 3515 "ในการจำแนกประเภทของยานพาหนะ" ในเวลาเดียวกันในจดหมายฉบับสุดท้ายไม่มีเกณฑ์ที่ชัดเจนสำหรับการกำหนดรถยนต์ให้กับประเภทใดประเภทหนึ่ง มันบ่งชี้เฉพาะสัญญาณที่ต้องนำมาพิจารณา

ในความคิดของฉันหากไม่มีกรอบการกำกับดูแลที่ชัดเจน คุณสามารถใช้การจำแนกประเภทรถยนต์ระหว่างประเทศได้ ทั้งหมดมีหกคลาส A, B, C, D, E, F. ในจำนวนนี้คลาส F ("หรูหรา", "คลาสผู้บริหาร") เป็นของคลาสสูงสุด:

มินิคลาส (A) - รถยนต์ขนาดเล็ก ยาวไม่เกิน 3.6 ม. และกว้างไม่เกิน 1.6 ม.

รถเล็ก (B) - รถเล็ก ยาว 3.6 - 3.9 ม. กว้าง 1.5 - 1.7 ม.

ชนชั้นกลางตอนล่าง (C) ความยาวรถ 3.9 - 4.4 ม. ความกว้าง - 1.6-1.75 ม.

คนชั้นกลาง (D) - ยาว 4.4 - 4.7 ม. กว้าง 1.7 - 1.8 ม.

ชนชั้นกลางตอนบน (E) ("ชั้นธุรกิจ") ยาว 4.6 - 4.8 ม. กว้างกว่า 1.7 ม.

ระดับสูงสุด (F) ("หรูหรา", "ระดับผู้บริหาร") ยาว 4.8 ม. ขึ้นไป กว้างกว่า 1.7 ม.

นอกจากนี้

รถบรรทุกอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด

ค่าเสื่อมราคากลุ่มที่สาม - ทรัพย์สินที่มีอายุการให้ประโยชน์มากกว่า 3 ปีถึง 5 ปี

เนื้อหาในหัวข้อ "กลุ่มค่าเสื่อมราคา"

สินทรัพย์อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด

กลุ่มค่าเสื่อมราคา — กลุ่มของทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคาได้ (สินทรัพย์ถาวรและสินทรัพย์ไม่มีตัวตน) ที่เกิดขึ้นจากอายุการให้ประโยชน์ วัตถุประสงค์หลักของกลุ่มค่าเสื่อมราคาคือการกำหนดอายุการใช้งานของวัตถุ

22.08.2019

ยานพาหนะที่ซื้อโดยองค์กรสามารถจัดประเภทเป็นทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคาได้

ทั้งนี้เจ้าของรถจำเป็นต้องกำหนดกลุ่มค่าเสื่อมราคาตามระบบลักษณนามของสินทรัพย์ถาวรในขั้นตอนการรับรถเพื่อการบัญชี

สังหาริมทรัพย์คืออะไร?

การขนส่งเป็นวิธีหลักในแง่ของการบัญชีและการบัญชีภาษีเนื่องจาก:

• ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในระยะยาว
• เป้าหมายสูงสุดของการใช้รถยนต์คือการได้รับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
• ใช้ในการผลิตหรือการจัดการความต้องการ
• ตามกฎแล้ว ค่าใช้จ่ายจะเกินขีดจำกัดเสมอสำหรับการบัญชีและภาษี (สูงสุด 40,000 และจาก 100,000 ตามลำดับ)

หากองค์กรไม่มีแผนที่จะขายรถก็สามารถรับรถเป็นสินทรัพย์ถาวรได้

ในการบัญชีภาษีสำหรับวัตถุดังกล่าว จำเป็นต้องสร้างกลุ่มค่าเสื่อมราคาตามที่จะกำหนด

ในการบัญชี สามารถกำหนดอายุการใช้งานได้โดยไม่ต้องอ้างอิงกลุ่มค่าเสื่อมราคาตามระยะเวลาการทำงานที่วางแผนไว้และเงื่อนไขการใช้รถ

หากต้องการ ในการบัญชี คุณสามารถกำหนดระยะเวลาการใช้งานให้เท่ากับที่กำหนดไว้ในการบัญชีภาษีตามการจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวร กฎหมายไม่ได้ห้ามสิ่งนี้

นอกจากนี้ เวลาให้บริการเดียวกันจะลดความคลาดเคลื่อนที่อาจเกิดขึ้นในกิจกรรมการบัญชี

ตัวแยกประเภทมีกลุ่มค่าเสื่อมราคา 10 กลุ่ม

สำหรับแต่ละช่วงอายุการให้ประโยชน์จะกำหนดเป็นช่วงปี โดยคุณสามารถเลือกระยะเวลาดำเนินการใดๆ เพื่อคำนวณค่าเสื่อมราคาได้

เกี่ยวกับการคำนวณค่าเสื่อมราคารถยนต์

ยานพาหนะขึ้นอยู่กับประเภทและวัตถุประสงค์ในการใช้งานสามารถจำแนกออกเป็นกลุ่มได้ตั้งแต่ที่สองถึงห้า

โต๊ะ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสามารถนำมาประกอบกับกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่สาม ในขณะที่มีการกำหนด OKOF 310.29.10.2 สำหรับพวกเขา อายุการใช้งานมีตั้งแต่ 3 ถึง 5 ปี

หากรถยนต์นั่งนั้นมีไว้สำหรับผู้พิการ (OKOF 310.29.10.24) จะต้องจัดตั้งกลุ่มที่ 4 โดยมีระยะเวลา 5 ถึง 7 ปี

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรขึ้นไปในคลาสขนาดใหญ่และพรีเมียม (OKOF 310.29.10.24) อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 สามารถคิดค่าเสื่อมราคาได้ตั้งแต่ 7 ถึง 9 ปี

ขนส่งสินค้า

รถบรรทุกขนาดเล็กที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต 3.5 ตันหรือน้อยกว่านั้นอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3 ที่มีระยะเวลา 3 ถึง 5 ปี

ซึ่งรวมถึงรถบรรทุกที่มีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน (OKOF 310.29.10.41.111 และ 310.29.10.42.111 ตามลำดับ)

ยานพาหนะออนบอร์ด รถดั๊มพ์ รถตู้ และรถแทรกเตอร์สำหรับรถกึ่งพ่วง (OKOF 310.29.10.4) รวมอยู่ในกลุ่มที่ 4 มีระยะเวลาให้บริการ 5 ถึง 7 ปีสำหรับพวกเขา

ประเภทที่ 5 ประกอบด้วยรถบรรทุกที่มีความจุ 3.5 ถึง 12 ตันขึ้นไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน

รสบัส

กลุ่มที่สามสำหรับค่าเสื่อมราคาอาจรวมถึงรถโดยสารขนาดเล็กซึ่งมีความยาวไม่เกิน 7.5 เมตร สำหรับรถโดยสารขนาดเล็กในเมือง OKOF 310.29.10.30.111 ได้รับการจัดตั้งขึ้นสำหรับคนอื่น ๆ - 310.29.10.30.119

รถบัสที่มีความยาวปานกลางถึง 12 ม. และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถบัสขนาดใหญ่สูงถึง 24 ม. ถูกกำหนดให้กับกลุ่มค่าเสื่อมราคา 4 และกำหนดเวลาดำเนินการสำหรับพวกเขาจาก 5 ถึง 7 ปี

กลุ่มเดียวกันนี้มีทั้งรถประจำทางในเมืองและรถประจำทางระหว่างเมือง - เส้นทางระยะไกล

รถรางรวมอยู่ในกลุ่มที่ 4 ด้วย

รถไฟโดยสารที่มีความยาวมากกว่า 16.5 ม. ถึง 24 ม. รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา 5 ซึ่งสามารถใช้ได้ตั้งแต่ 7 ถึง 9 ปี

ข้อสรุป

สังหาริมทรัพย์ยานพาหนะ - รถยนต์และรถบรรทุก, รถโดยสาร, ยานพาหนะพิเศษสามารถรวมอยู่ในสินทรัพย์ถาวรซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดตั้งกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่จำเป็นสำหรับพวกเขาในการบัญชีภาษี

ตามกลุ่มที่กำหนด อายุการใช้งานที่กำหนดจะถูกเลือก ในระหว่างนั้นจะมีการคิดค่าเสื่อมราคา

อนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 1 ของ 01.01.02

เริ่มตั้งแต่วันที่ 01.01.17 เป็นต้นไป กฎหมายฉบับปรับปรุงฉบับปรับปรุงมีผลบังคับใช้ (บังคับใช้โดยกฤษฎีการัฐบาลฉบับที่ 640 ของ 07.07.16) การแก้ไขนี้เกี่ยวข้องกับรหัส OKOF ใหม่ที่ใช้ตั้งแต่ปี 2560

ปัจจุบันค่าเสื่อมราคาใดที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งสินค้า ขั้นตอนการอนุมัติ LI (อายุการใช้งาน) สำหรับรถยนต์ที่ซื้อก่อนปี 2017 คืออะไร? เราจะเข้าใจคุณลักษณะของการเลือกกลุ่มค่าเสื่อมราคาสำหรับรถบรรทุกตามกฎหมายปัจจุบัน

รถบรรทุกอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด

การจัดกลุ่มยานพาหนะเพื่อการคำนวณค่าเสื่อมราคาจะขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ น้ำหนัก และวัตถุประสงค์ของรถ การขนส่งสินค้าส่วนใหญ่จัดอยู่ในกลุ่มการจำแนก 3-5 กลุ่ม ข้อมูลที่แน่นอนแสดงในตารางด้านล่าง

กลุ่มค่าเสื่อมราคาสำหรับการขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้า - ตั้งแต่ 01/01/17

ขั้นตอนการใช้ OS Classifier รุ่นใหม่

กลุ่มที่อัปเดตสำหรับการจัดตั้ง JFS มีผลบังคับใช้โดยเกี่ยวข้องกับการนำ OKOF ใหม่มาใช้ จำเป็นต้องใช้มาตรฐานเหล่านี้เกี่ยวกับการขนส่งที่เริ่มดำเนินการในวันที่ 1 มกราคม 2017 ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกลุ่มและ SPI สำหรับยานพาหนะที่เริ่มดำเนินการก่อนปี 2017

ตัวอย่างเช่น ในเดือนมิถุนายน 2016 องค์กรซื้อรถบรรทุกพื้นเรียบ Kamaz-5320 และการขนส่งได้เริ่มดำเนินการในเดือนกรกฎาคม นักบัญชีก่อตั้งกลุ่มค่าเสื่อมราคา "Kamaz" ขึ้นเป็นครั้งที่สี่ (ระยะเวลา 5-7 ปี) ซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งทางอากาศทั่วไป

ดังจะเห็นได้จากตารางการจำแนกประเภทใหม่ กลุ่มนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับการขนส่งสินค้าประเภทนี้

สำคัญ! เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนไปใช้รหัส OKOF ใหม่ Rosstandart ได้จัดทำตารางคำแนะนำเปรียบเทียบ - คำสั่งของแผนกหมายเลข 458 ของ 04/24/16

บ้าน » เบรค » กลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล กลุ่มค่าเสื่อมราคารถกึ่งพ่วงซึ่งกลุ่มค่าเสื่อมราคา