ข้อมูลจำเพาะของ Audi Q7 ดีเซล Audi Q7 (2006): ทบทวนข้อกำหนดบทวิจารณ์ ตัวเลือกและราคา

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ Audi Q7 ที่อัปเดตแล้วเกิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมพิเศษที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2019 ในตลาดบ้านเกิดที่ Ingolstadt การนำเสนอระดับนานาชาติจะเกิดขึ้นบนแคทวอล์คของงานมอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ร่วงที่แฟรงค์เฟิร์ต หลังจากนั้นการขายจะเริ่มขึ้นในยุโรปและอเมริกา โมเดลนี้จะถึงตัวแทนจำหน่ายในประเทศภายในต้นปี 2563 เท่านั้น อันที่จริง ความแปลกใหม่นี้เป็นรุ่นแรกและค่อนข้างครอบคลุมของรุ่นที่สอง ซึ่งเปิดตัวในปี 2015 ผู้ผลิตออกแบบระบบส่งกำลังใหม่ ตกแต่งภายใน และเพิ่มรายการใหม่ในรายการตัวเลือกมากมาย และตกแต่งภายนอก ในการนำเสนอ รถยนต์ได้รับการสาธิตในรุ่น S-line ที่เป็นอุปกรณ์เสริม เธอได้รับไฟหน้าที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมเลนส์โฟกัสสองตัวและไฟวิ่งกลางวันส่วนที่ผิดปกติ โดยค่าเริ่มต้น ไฟหน้าจะเป็นแบบ LED ทั้งหมด และมีการเติมเมทริกซ์ที่เพิ่ม "ระยะ" ของไฟหน้าอย่างจริงจังโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม นอกจากนี้รถยังได้รับกันชนใหม่

ขนาด

Audi Ku7 เป็นรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมที่สามารถติดตั้งเบาะแถวที่สามได้ หลังจากปรับสไตล์ใหม่ เขาเพิ่มขนาดขึ้นเล็กน้อยและตอนนี้มีความยาว 5063 มม. กว้าง 1970 มม. สูง 1741 มม. และ 2994 มม. ระหว่างชุดล้อ ตัวรถนั้นสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MLB แบบแยกส่วนและมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างสมบูรณ์ คุณสามารถสั่งซื้อระบบนิวแมติกได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ด้วยระยะห่างจากพื้นดินสูงสุด 325 มม. และช่วงการปรับคือ 90 มม. เหนือสิ่งอื่นใด หลังจากปรับรูปแบบใหม่ รถจะติดตั้งเหล็กกันโคลงแบบแอคทีฟซึ่งขับเคลื่อนโดยเครือข่าย 48 โวลต์ ก่อนหน้านี้ ตัวเลือกนี้มีให้สำหรับรุ่นกีฬาของ SQ7 เท่านั้น สิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตคือแชสซีที่ควบคุมอย่างเต็มที่พร้อมตัวขับดันล้อหลัง สำหรับขนาดของท้ายรถ ในผังภายในแบบห้าที่นั่งนั้น ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของพนักพิงแถวหลัง มันสามารถให้พื้นที่ว่างได้ตั้งแต่ 865 ถึง 2020 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ

ก่อนหน้านี้ ภายใต้ประทุนของครอสโอเวอร์มีหน่วยพลังงานที่แตกต่างกันสามยูนิต อย่างไรก็ตาม รายการของพวกมันเปลี่ยนไป ระบบส่งกำลังเช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ประกอบด้วยระบบอัตโนมัติไฮโดรแมคคานิคอลแปดสปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ดีเซล Audi Q7 จะติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จรูปตัววีสามลิตรหกสูบ มันถูกนำเสนอในสองรุ่นและพัฒนา 231 แรงม้าและแรงบิด 500 นิวตันเมตรหรือ 286 แรงม้าและ 600 นิวตันเมตร หน่วยพลังงานน้ำมันตอนนี้เป็นเพียงหนึ่ง นอกจากนี้ยังมีเลย์เอาต์รูปตัววีหกสูบและระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังสูงสุดคือ 340 แรงม้า และ 500 นิวตันเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ทั้งหมดติดตั้งระบบไฮบริดที่ไม่รุนแรง ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและแบตเตอรี่ 48 โวลต์ที่ลดขนาดบูตลง 25 ลิตร ระบบนี้โดยเฉลี่ยจะประหยัดน้ำมันได้ประมาณ 0.7 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตรเนื่องจากการพักฟื้นระหว่างการเบรก รวมถึงเมื่อเปิดโหมดสตาร์ท/หยุด

อุปกรณ์

หลังจากปรับรูปแบบใหม่ การตกแต่งภายในของ Audi Q7 ได้สูญเสียส่วนแบ่งของปุ่มควบคุมแบบอะนาล็อกไป ผู้ผลิตได้ติดตั้งแผงสัมผัสหลายจอแทน โดยค่าเริ่มต้น พวกมันจะมีเส้นทแยงมุม 8.8 นิ้ว อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสั่งซื้อขนาด 10.1 นิ้วที่ใหญ่กว่าได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม หน้าจอมีสปริงโหลดเพื่อปรับปรุงความรู้สึกสัมผัส แผงหน้าปัดเสมือนแบบมัลติฟังก์ชั่นยังได้รับการติดตั้งแทนเครื่องมือแอนะล็อก สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม มีการฉายภาพในรายการตัวเลือก

ข้อมูลจำเพาะ Audi Q7

สเตชั่นแวกอน 5 ประตู

SUV

• ความกว้าง 1 970mm
• ความยาว 5 063mm
• ความสูง 1 741mm
• ระยะห่างจากพื้นดิน 235mm
• สถานที่ 7

Audi Q7 เป็นรถยนต์ที่แสดงถึงความกังวลของชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงระดับโลกในกลุ่ม SUV Audi Q7 เป็นการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของคุณลักษณะสปอร์ตและความเก่งกาจ เทคโนโลยีล้ำสมัย และความหรูหราระดับผู้บริหาร

ผู้ขับขี่จะหลงใหลในคุณลักษณะการขับขี่และไดนามิกของรถสปอร์ต ผลิตผลงานของผู้สร้าง quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อในตำนานบนถนนทุกสายและในทุกสภาวะมีความน่าเชื่อถือมากที่สุด

Audi Q7 กำหนดเทรนด์ใหม่ รถได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถจี๊ปยุโรปที่ใหญ่ที่สุด ขนาดที่น่าประทับใจ: ความยาว - 5086 (มากกว่า Hummer H2) ความกว้าง - 1983 ความสูง - 1737 มม. ฐานไม่น่าประทับใจน้อย - 3002 มม. เส้นโค้งที่โค้งมน โค้งเรียบของหลังคา พื้นผิวที่ยื่นออกมาของตัวรถ ซึ่งตรงกันข้ามกับหน้าต่างเรียบ ทำให้เกิดความกลมกลืนที่สมบูรณ์แบบของความสปอร์ตและความหรูหรา

เส้นโค้งด้านหน้าและด้านหลังที่โค้งมนอย่างรวดเร็ว ซี่โครงหลังอันทรงพลังพร้อมสตรัทที่ลาดเอียงอย่างหนัก ทำให้เกิดซิลลูเอทที่ทรงพลังและน่าจดจำ กระจังหน้าสไตล์ Auto Union วางอยู่บนกันชนทรงพลังแต่สง่างาม ด้วยรูปทรงของไฟหน้า พวกเขาจึงตัดสินใจว่าจะไม่ฉลาดกว่า - พวกมันกระชับอย่างยิ่งและในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพมาก ท้ายเรือย่างสวมมงกุฎด้วยไฟท้ายแบบปีกอันเป็นเอกลักษณ์ และกันชนหน้ายังคงประทับรอยประทับอันทรงพลังไว้รอบ ๆ ตัวรถและซุ้มล้อที่น่าประทับใจ

ข้อดีในการขับขี่นั้นมาจากระบบกันสะเทือนแบบอิสระทุกล้อพร้อมปีกนกคู่ ทำให้มีสมรรถนะในการขับขี่แบบออฟโรดสูง องค์ประกอบยืดหยุ่นมาตรฐานคือสปริง และเป็นตัวเลือกสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเปลี่ยนคุณสมบัติของโช้คอัพได้ ระยะห่างจากพื้น Q7 สามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่าง 180-240 มม. เมื่อคุณเปิดโหมดออฟโรด ระยะห่างจากพื้นถึง 205 มม. และยังมีฟังก์ชั่นปรับความสูงของการบรรทุก ESP (ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) ได้รับคุณสมบัติใหม่หลายประการ: ระบบช่วยการลงทางลาดชัน และ ระบบช่วยเสถียรภาพของรถพ่วง โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถเลือกระบบ Audi Side Assist ที่มีการควบคุมเรดาร์ของการเปลี่ยนเลนและเซ็นเซอร์จอดรถขั้นสูงพร้อมสัญญาณเตือนแสงและเสียงและกล้องมองหลัง

แม้จะมีขนาดของมัน แต่ Q7 ก็สามารถแข่งด้วยความเร็วของรถสปอร์ตได้ ไดนามิกที่น่าทึ่งของยักษ์ตัวนี้น่าทึ่งและไม่ส่งผลต่อระดับทางเดินของส่วนที่ยากลำบากของถนน รถทำงานได้ดีทั้งบนทางหลวงและทางวิบากลึก

Dimensional SUV Audi Q7 สวยงามไม่เพียงแต่ภายนอกแต่ภายในด้วย

อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงระบบปฏิบัติการ MMI ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่รถยนต์รุ่น A6 และ A8 SUV อันทรงพลังนี้ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่หลากหลาย ซึ่งกำลังเปิดตัวในการผลิตซีรีส์เป็นครั้งแรก

ท้ายรถขนาดใหญ่ปิดและเปิดด้วยปุ่ม - คุณจะไม่สกปรกอีกต่อไป ระบบจดจำเจ้าของแบบอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้คุณเปิดประตูและสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องถอดกุญแจออกจากกระเป๋า

Q7 นั้นเต็มไปด้วยตัวเลือกมากมาย แต่นั่นคือสิ่งที่ทำให้คนขับมีทางเลือกไม่รู้จบ คุณสามารถผ่อนคลาย มอบอำนาจ และรถจะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง: เข้าเกียร์ รักษาความเร็วรอบที่คุณสะดวก เปิดปิดไฟ เช็ดกระจกด้วยที่ปัดน้ำฝน ปิดเพลงเมื่อโทรศัพท์มือถือของคุณ กำลังดัง คอยตรวจสอบระยะห่างของรถข้างเคียงเมื่อเปลี่ยนเลนในการจราจรหนาแน่น เซ็นเซอร์ที่จอดรถส่งเสียงกรี๊ดดังลั่นเมื่อจอดรถ และแม้กระทั่งควบคุมเส้นแบ่ง

การปรับเบาะนั่งคนขับแบบอิเล็กทรอนิกส์มีหน่วยความจำสำหรับผู้ขับขี่สองคน

สำหรับผู้โดยสาร - ความสุขอื่นๆ ตามที่ผู้สร้างกล่าว Q7 ใช้แนวทางใหม่ในการเปลี่ยนแปลงห้องโดยสาร: รถช่วยให้คุณสามารถสร้างที่นั่งและพื้นที่โหลดได้อย่างน้อย 28 ตัวเลือก ที่นั่งสามแถวสามารถรองรับได้ถึงเจ็ดคน

เก้าอี้แถวที่สองมีการปรับตามยาวอิสระ เบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 พับลงได้ เพื่อสร้างช่องเก็บสัมภาระแบบพื้นเรียบ ความจุ 2,035 ลิตร (ไม่ต้องถอดเบาะนั่ง) ในรุ่นห้าที่นั่ง ปริมาตรของลำตัว Q7 คือ 775 ลิตร

ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 4.2 ลิตรขนาดใหญ่ ทรงพลัง และว่องไว 350 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลเทอร์โบชาร์จราคาประหยัดที่เรียกว่า: เครื่องยนต์ V6, สามลิตร, 233 ม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic 6 จังหวะพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลและแป้นเหยียบบนพวงมาลัย

Audi Q7 มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร Quattro อายุ 25 ปี เฟืองท้าย Torsen รุ่นล่าสุดในสภาพถนน "มาตรฐาน" กระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังในอัตราส่วน 40:60

Audi Q7 ใช้เวลาสามปีไม่เปลี่ยนแปลง ในปี 2009 ได้มีการนำเสนอโมเดลที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ในงาน Shanghai Motor Show รถได้รับกันชนใหม่กระจังหน้าพร้อม "รั้ว" ชุบโครเมียมเลนส์ LED ที่ได้รับการปรับปรุง จากด้านข้าง Q7 ที่จัดรูปแบบใหม่สามารถแยกแยะได้โดยเกณฑ์ที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเท่านั้น สี่สีถูกเพิ่มเข้าไปในสีตัวถังก่อนหน้านี้ รวมถึงสีน้ำตาลเมทัลลิกที่ดูทันสมัย

ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: มีตัวเลือกการตกแต่งเพิ่มเติม ไฟแบ็คไลท์ LED แผงหน้าปัดได้รับจอแสดงผลขนาดใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ Q7 ที่ปรับปรุงใหม่ยังมีพวงมาลัยแบบสามก้านและโครเมียมมากมายในการตกแต่งภายใน

เรายังทำงานในสายงานเครื่องยนต์ โดยเน้นที่เศรษฐกิจและนิเวศวิทยา ดังนั้นน้ำมันเบนซิน 3.6 FSI ได้ลดความอยากอาหารเนื่องจากระบบการกู้คืนใหม่ ความหมายของมันคือเมื่อเบรก พลังงานส่วนเกินที่เกิดจากมอเตอร์จะถูกถ่ายโดยแบตเตอรี่ จากนั้น - ในระหว่างการโอเวอร์คล็อก - แบตเตอรี่จะให้พลังงานกลับคืนมา ส่งผลให้ภาระในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลดลงและรถต้องการเชื้อเพลิงน้อยลง การปรับปรุง "สิ่งแวดล้อม" ของดีเซล 3.0 TDI ยังไม่ผ่าน หน่วยนี้ได้รับระบบบำบัดภายหลังการฉีดและไอเสียใหม่ วิศวกรยังลดการใช้น้ำมันดีเซลลง 0.2 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร (สูงสุด 9.1) เทอร์โบดีเซล 4.2 TDI ได้รับกำลังเพิ่มขึ้น 14 แรงม้า มากถึง 340 แรงม้า มงกุฎของสายส่งกำลังคือ V12 ขนาด 6 ลิตร 500 แรงม้าซึ่งปรากฏบน Q7 ในปี 2551 มันเร่งความเร็วรถจากหยุดนิ่งเป็นร้อยในเวลาเพียง 5.5 วินาที กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติหกสปีดไม่มีตัวเลือก

จากนวัตกรรมดังกล่าว ยังควรสังเกตจานเบรกคาร์บอนเซรามิกที่ติดตั้งตามคำขอของลูกค้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 420 มม. ที่ด้านหน้าและ 370 ที่ด้านหลัง แต่คุณสามารถใส่เบรกอันทรงพลังได้เฉพาะในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 และ V12 เท่านั้น มีตัวเลือกใหม่ที่น่าสนใจอื่นๆ เช่น ระบบเตือนเมื่อข้ามเลนต่อเนื่อง ระบบครูซคอนโทรลแบบปรับได้ ซึ่งช่วยให้คุณรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าด้วยความเร็ว 30 ถึง 200 กม./ชม. เช่น และระบบเสียง Bang & Olufsen ใหม่พร้อมลำโพง 14 ตัว

5 / 5 ( 1 เสียง )

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้นำเสนอ Audi Q7 แบบเดียวกันในตัวถังใหม่ในช่วงกลางเดือนธันวาคมด้วยความเร่าร้อนด้วยความร้อนอย่างแท้จริง ยังมีเวลาอีกสองสามเดือนก่อนการเปิดตัวความแปลกใหม่อย่างเป็นทางการ ชาวยุโรปจะสามารถชื่นชมรูปลักษณ์และประสิทธิภาพของ Audi ในฤดูใบไม้ผลิที่นิทรรศการในเจนีวา

จำได้ว่า Audi crossovers ถูกผลิตมาตั้งแต่ปี 2005 เขาได้ผ่านการปรับปรุงครั้งใหญ่หลายครั้งตั้งแต่การปรับโฉมและลงท้ายด้วยการเปลี่ยนไส้ ดีเซลคันสุดท้ายหักอกทุกคน 500 แรงม้า ที่ 1,000 นิวตันเมตร! จนถึงปี 2010 Q7 ได้รับการติดตั้งระบบอัตโนมัติ 6 สปีดตั้งแต่ปี 2010 - 8 สปีด ยอดขายสูงสุดของรถครอสโอเวอร์ในเยอรมนีเกิดขึ้นในปี 2550 โดยมียอดขาย 41,000 รุ่นในยุโรป และ 21,000 รุ่นในสหรัฐอเมริกา รายชื่อรถยนต์ของ Audi ทั้งหมด

ประวัติรถยนต์

Audi Ku 7 2016 เป็นรถยนต์ที่เป็นตัวแทนของ บริษัท เยอรมันที่มีชื่อเสียงระดับโลกในภาคออฟโรด รถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของลักษณะสปอร์ตและความเก่งกาจ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดและรถยนต์หรูหราของกลุ่มผู้บริหาร

ผู้ขับขี่จะหลงใหลในคุณลักษณะการขับขี่และพลวัตของรถ Audi ku 7 ใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยผู้พัฒนาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ที่มีชื่อเสียง บนพื้นผิวถนนทุกประเภทและภายใต้สภาวะใด ๆ จะมีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง

ในปี 2549 บริษัทยานยนต์ Audi อ้างว่าสามารถสร้างยานพาหนะสำหรับเทคโนโลยี Quattro ได้ ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ Audi Ku7 TDI กลายเป็นเครื่องมือดังกล่าว หลังจากการปรากฏตัวของรถคันนี้ เสียงสะท้อนมากมายเกิดขึ้นในชุมชนยานยนต์ และสำหรับ Audi ความแปลกใหม่ได้กลายเป็นแอปพลิเคชั่นเปิดตัวสำหรับตัวเองในช่องครอสโอเวอร์

ออดี้ Q7 2006

การทดลองดังกล่าวประสบความสำเร็จและตระกูล Q เริ่มดีขึ้น ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของ Audi Q7 TDI นั้นสามารถเกินความคาดหมายของผู้คลางแคลงใจส่วนใหญ่ เป็นอย่างอื่นเพราะอายุของความนิยมสูงสุดของครอสโอเวอร์อยู่ในเต็มแกว่ง

ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายพยายามที่จะแสดงให้เห็นถึงโซลูชั่นในอุดมคติของตนเองสำหรับรถยนต์ระดับนี้

คงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะระลึกว่า Audi เข้าสู่ตลาดรถครอสโอเวอร์นี้ในฐานะบริษัทรถยนต์ "บิ๊กสามแห่งสัญชาติเยอรมัน" ล่าสุด ดังนั้นงานจึงมีความทะเยอทะยานมากที่สุด - เพื่อให้ได้รับความนิยมในช่องนี้

และดูเหมือนว่าบริษัทจะสามารถรับมือกับเป้าหมายดังกล่าวได้! รถได้รับการตอบรับอย่างดีจากทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรและสหพันธรัฐรัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น แม้จะมีป้ายราคาที่ค่อนข้างไม่สุภาพ แต่ Audi Q7 ใหม่ก็สามารถรวบรวมคิวขนาดใหญ่ที่ลากมานานกว่าครึ่งปี

Audi Q7 ใหม่ใช้แพลตฟอร์ม MLB ใหม่ ซึ่งเป็นการพัฒนาล่าสุดจากเจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรมจาก Ingolstadt

ภายนอก

เราทำสิ่งที่ถูกต้องโดยเริ่มต้นเรื่องราวเกี่ยวกับ Audi ใหม่จากภายนอก เธอเป็นผู้ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงเชิงปฏิวัติ รถยังคงเป็นที่รู้จัก แต่มีขอบที่แหลมคมปรากฏขึ้นที่ด้านนอก ขอบคุณพวกเขา Audi Q7 ใหม่ดูสดและสปอร์ตมากขึ้น

กระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้น (ตอนนี้ซี่โครงของมันอยู่ในแนวนอนแทนที่จะเป็นแนวตั้ง) ไฟส่องสว่างและกันชนที่ได้รับการปรับปรุงมีบทบาทใน "ความสปอร์ต" ของรถยนต์รุ่นที่สอง อย่างไรก็ตาม หัวเลนส์ของรถยนต์สามารถมีได้สามประเภท: LED, ซีนอนและเมทริกซ์

กระจังหน้าปลอมซึ่งมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ได้รับเส้นโครเมียมในแนวนอน อย่างไรก็ตาม ชื่อของมันก็คือ Singleframe กันชนหน้ามีคุณสมบัติที่ทรงพลังและเข้มงวดเลนส์ดูแคบราวกับว่า "เหล่" แต่ก็ดูค่อนข้างดี

นอกจากนี้โคมไฟหน้าอาจมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเลนส์ที่ติดตั้งอยู่ในนั้น ในการดัดแปลงพื้นฐาน คุณสามารถติดตั้งซีนอนออปติก และออดี้เมทริกซ์ LED ที่เป็นกรรมสิทธิ์พร้อมไฟ LED ในราคาแพงกว่า

ด้านข้างของรถเยอรมัน Audi Q 7 ดึงความสนใจไปที่หลังคาที่ตกลงมาทางด้านหลัง ซุ้มล้อขนาดใหญ่ ซึ่งพอดีกับล้อบนดิสก์เดิม ประตูด้านข้างค่อนข้างใหญ่สะดวกสบายและใช้งานได้จริง คุณสามารถเห็นเส้นปั๊มแนวนอนที่เข้มงวด

หลังจากดู Q7 เวอร์ชันล่าสุดแล้ว คุณจะเข้าใจว่าไม่มีเกมและความบันเทิงอีกต่อไปแล้ว จริงๆ แล้วทุกอย่างจริงจังมาก แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ 2015 Audi Q 7 ขอบล้อขนาด 18 นิ้วยังได้รับการติดตั้งซึ่งได้รับการปรับรูปลักษณ์ใหม่ นอกจากนี้ยังมีล้อขนาด 19, 20 และ 21 นิ้วให้เลือกอีกด้วย

ส่วนท้ายของเครื่องให้เสียงซิมโฟนีของส่วนประกอบที่ใช้งานได้จริง ใช้งานได้จริง ดุดัน และสง่างาม ประตูท้ายที่ค่อนข้างใหญ่เสริมด้วยกระจกที่ค่อนข้างใหญ่ ด้วยเหตุนี้จึงสามารถบรรทุกและขนสัมภาระที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ

กระจกค่อนข้างใหญ่อนุญาตให้เพิ่มระดับการมองเห็นของครอสโอเวอร์ ไฟท้ายดูน่าทึ่ง พวกเขาทำในการออกแบบ LED และคุณสามารถเลือกติดตั้งเทคโนโลยีแสงสว่างขั้นสูงพร้อมตัวบ่งชี้ทิศทางแบบไดนามิก พวกเขาตัดสินใจที่จะปล่อยให้กันชนหลังเหมือนเดิมและไม่ทำให้มันดูใหญ่ขึ้น มันดูเรียบง่ายมากด้วยดิฟฟิวเซอร์และปลายท่อไอเสียที่สวยงาม

แม้ว่าเส้นสายของการออกแบบภายนอกจะเปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ก็สามารถคงไว้ซึ่งสไตล์ที่เป็นที่รู้จักของแบรนด์รถยนต์ที่เกี่ยวข้อง เส้นโค้งอันรวดเร็วของส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลัง ประกอบกับซี่โครงหลังอันทรงพลังพร้อมเสาที่ลาดเอียงอย่างมาก ทำให้เกิดภาพเงาที่ใหญ่โตน่าจดจำ

ถ้าเราพูดถึงกระจังหน้าหม้อน้ำ มันกลับกลายเป็นในสไตล์ของรุ่น Auto Union และยึดตามกันชนที่แข็งแกร่งและสง่างาม ผู้ผลิตยังระบุแพลตฟอร์ม MLB ใหม่ ซึ่งเป็นการพัฒนาล่าสุดของวิศวกร อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจสิ่งที่อยู่เบื้องหลังตัวอักษรสามตัวนี้ ลองคิดดูสิ

ผู้เชี่ยวชาญใช้ความพยายามและเวลาอย่างมากในการลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวรถด้วยการนำเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงมาใช้ รวมถึงส่วนประกอบต่างๆ ของตัวรถที่ทำจากอลูมิเนียม โลหะดังกล่าวใช้สำหรับประตูด้านข้าง, ฝากระโปรงหน้า, บังโคลนหน้าและด้านหน้า, ประตูท้าย

เป็นผลให้น้ำหนักของรถยนต์เบนซินที่ติดตั้ง Q7 3.0 TFSI คือ 1,970 กิโลกรัมและ Audi Q7 3.0 TDI รุ่นดีเซลคือ 1,995 - คูณ 12 มม.

ค่าสัมประสิทธิ์การลากก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - 0.32 แอโรไดนามิกของร่างกายที่น่าประทับใจดังกล่าวถือเป็นสถิติที่สมบูรณ์แบบสำหรับกลุ่มยานยนต์กลุ่มนี้

แม้จะมีความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับการออกแบบใหม่ แต่ส่วนใหญ่ก็มีประโยชน์ พูดตามตรง การเปรียบเทียบรุ่นแรกกับรุ่นที่สองนั้นดูไม่ถูกต้องด้วยซ้ำ เพราะมีประมาณ 10 ปีระหว่างรุ่นเหล่านี้ และสิ่งที่เรากำลังดูอยู่ในปัจจุบันสามารถเรียกได้ว่าเป็นอนาคตได้อย่างปลอดภัย

ในช่วงปี 2015 และ 2016 รถยนต์ทุกคันของบริษัทเยอรมันจะมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์และจะสามารถคาดเดารูปแบบองค์กรใหม่ในรถยนต์ทุกคันได้ ครอสโอเวอร์มีความจริงจังและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

ผู้พัฒนา "คูที่เจ็ด" เรียกความสำเร็จที่สำคัญของพวกเขาว่าการลดน้ำหนักของรถ ครอสโอเวอร์ของเยอรมันสูญเสีย 325 กก. โดย 71 ตัวตกลงบนร่างกาย โครงพาวเวอร์ทำจากเหล็กแข็งแรงพิเศษ ส่วนประตู ส่วนหน้า บังโคลนพร้อมฝากระโปรงผลิตจากอะลูมิเนียมคุณภาพสูง

รุ่นดีเซลหนักที่สุด - 1995 กก. ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินเบากว่าเล็กน้อย - 1970 กก. มาดูมิติกัน ต่างจากพี่ชาย audi q7 2015 สั้นกว่ารถคันก่อนเล็กน้อย ความแปลกใหม่มีขนาดยาว 5,050 มม. และกว้าง 1,970 มม. ความสูงยังคงเท่าเดิม (1,740 มม.)

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Audi Q7 ของรุ่นที่สองนั้นได้รับการปรับปรุงใหม่เกือบทั้งหมด นอกจากวัสดุใหม่แล้ว แผงด้านหน้าที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาก คอนโซลที่ออกแบบใหม่ซึ่งมีตำแหน่งอยู่ตรงกลาง และเบาะนั่งใหม่

มีการจัดวางใหม่ทั้งหมด ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่วางขาฟรีและอยู่เหนือศีรษะของคนขับและผู้โดยสารที่นั่งบนโซฟาด้านหลังได้ พื้นที่วางขาในเบาะหลังเพิ่มขึ้น 21 มม. ส่วนหัวเพิ่มขึ้น 41 มม. และด้านหลัง 23 มม.

นอกจากนี้การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์สามารถขยายได้ในพื้นที่ไหล่โดยเพิ่มที่นี่ประมาณ 20 มม. โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในของ "เซเว่น" ในปี 2015 อาจเป็นรถจี๊ปพื้นฐานที่ออกแบบมาสำหรับ 5 ที่นั่ง หรือสามารถใส่รถครอบครัวขนาดเต็ม 7 ที่นั่งที่มีที่นั่ง 3 แถวได้

ในรุ่นมาตรฐานของรุ่น 2 แถว ที่นั่งที่ติดตั้งที่ด้านหลังสามารถเคลื่อนย้ายได้ตามยาวเป็นระยะทางประมาณ 110 มม. ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนหน้าทั้งหมดหนึ่งเซนติเมตร ประตูรถสามารถเปิดได้เกือบ 90 องศา ซึ่งทำให้การเข้ารถง่ายขึ้นมาก

เมื่อคุณเข้าไปอยู่หลังพวงมาลัยของครอสโอเวอร์สัญชาติเยอรมัน ใหม่เอี่ยม คุณจะสังเกตเห็นพื้นผิวที่นั่งที่สะดวกสบายเกือบจะในทันทีพร้อมกับการรองรับด้านข้างที่มั่นคง นอกจากนี้ เบาะนั่งยังมีการตั้งค่าตำแหน่งที่ใช้งานได้จำนวนมาก ซึ่งทำให้รู้สึกสบายแม้ต้องเดินทางไกล

พวงมาลัยนั้นมีเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาที่สบายมาก คุณจึงถือมันไว้ในมือได้อย่างสบายใจ ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการนำเบาะหนังมาใช้ แผงหน้าปัดอยู่ด้านหลังเขาโดยตรง ซึ่งแสดงด้วยจอแสดงผลดิจิทัล ซึ่งมีขนาดเส้นทแยงมุม 12.3 นิ้ว อย่างไรก็ตาม แผงหน้าปัดดังกล่าวจะถูกติดตั้งเป็นตัวเลือกเท่านั้น เช่นเดียวกับหน้าจอการฉายบนกระจกหน้ารถ

อุโมงค์กลางในการตกแต่งภายในของ Audi Q7 รุ่นใหม่นั้นสามารถดึงดูดความสนใจด้วยความเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็มีเส้นสายที่พูดน้อยดั้งเดิม เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับการตั้งค่า พร้อมระบบควบคุมการระบายอากาศและความร้อน

นอกจากนี้ยังมีที่นั่งให้เลือก ซึ่งมีการตั้งค่าสิบแปดแบบและโหมดการทำงานของเครื่องนวดห้าโหมด ที่นั่งได้รับการสนับสนุนด้านข้างที่มั่นคง สามารถวางมือบนขอบล้อซึ่งหุ้มด้วยขอบหนังซึ่งมีดุมล้อขนาดกะทัดรัดและซี่ล้อบาง

ที่แผงด้านหน้า คุณจะเห็นเส้นเรียบๆ พร้อมกับแผ่นเบี่ยงระบบระบายอากาศตลอดความกว้างทั้งหมดของแผงหน้าปัด รถมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนใหม่พร้อมหน้าจอ TFT (อุปกรณ์เสริม 4 แบนด์เสริม)

สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมได้ เช่น ซันรูฟไฟฟ้าแบบพาโนรามา ไฟแบ็คไลท์ LED ภายในห้องโดยสาร เบาะหนังหลากหลายรูปแบบ เพลงระดับพรีเมียมของ Bang & Olufsen (ผู้ผลิตในเดนมาร์ก) และอื่นๆ

ระบบมัลติมีเดียตระกูล Audi MMI ใหม่มีหน้าจอสีขนาด 7 นิ้วหรือ 8.3 นิ้วที่สามารถเลื่อนออกจากแดชบอร์ดเมื่อเปิดเครื่อง ตัวเลือกมัลติมีเดียขั้นสูงได้รับการสนับสนุนสำหรับการควบคุมด้วยเสียงและสามารถเข้าใจภาษาธรรมดาได้ และจะสามารถให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารนั่งถัดจากคลังแสงที่เพียงพอของคุณสมบัติระดับโลกล่าสุด เช่น รองรับโทรศัพท์ วิทยุ เพลง ระบบนำทาง อินเทอร์เน็ต และ Wi-Fi

ไม่มีอะไรเลวร้ายเกี่ยวกับแพลตฟอร์มในอุโมงค์กลาง มันมีเอกลักษณ์และมีสไตล์ ตั้งอยู่ระหว่างที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า และมีสถานีตั้งค่าตัวเลือก MMI ตัวเลือกการควบคุมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic ที่แข็งแกร่ง ปุ่มเบรกมือไฟฟ้า และที่วางแก้วที่น่าประทับใจ

เป็นที่ชัดเจนว่าความแปลกใหม่ได้รับบริการด้านไฟฟ้าจำนวนมากซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความปลอดภัยในชีวิตของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ฉันพอใจกับการมีอยู่ของเซ็นเซอร์จอดรถระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวเลือกการ จำกัด ความเร็วในระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ที่แพงกว่าพร้อมระบบ Start / Stop และการเคลื่อนไหวอัตโนมัติในการจราจรติดขัด (รถไม่เพียง แต่หยุดเท่านั้น แต่ยังเร่งความเร็ว, บังคับเลี้ยว, อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชันนี้ทำงานได้ถึงขีดจำกัดความเร็ว 60 กม./ชม. เท่านั้น)

Cross-traffic Assist (ช่วยในการเคลื่อนที่เมื่อถอยหลัง), Lane Assist, ระบบช่วยจอด, กล้องที่ช่วยให้มองเห็นได้แบบพาโนรามา, บริการตรวจสอบสภาพร่างกายของผู้ขับขี่, ระบบที่จดจำสัญญาณจราจร, กล้องที่มองเห็นในเวลากลางคืน และอื่นๆ

ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันสามารถทำงานหนักมากจนคุณไม่รู้สึกว่ามันใหญ่ในรถ และขับได้ไม่ยากไปกว่ารถแฮทช์แบคคลาส "C" ทันทีที่รถสตาร์ท คุณจะสังเกตได้ชัดเจนว่ารถครอสโอเวอร์รุ่นนี้เหนือกว่ารุ่นก่อนมาก

ประตูหลังในรุ่นพื้นฐานได้รับไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับเปิด และฟังก์ชั่น Advanced Key จะช่วยให้คุณสั่งเปิดหรือปิดประตูท้ายได้โดยการโบกเท้าจากด้านล่างของกันชนหลัง ที่น่าสนใจคือความสูงในการบรรทุกก็เปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้นเช่นกัน โดยต่ำกว่ารุ่นก่อน 46 มม.

ช่องเก็บสัมภาระถูกเปลี่ยนด้วย ดังนั้น audi q7 ใหม่ที่มีเจ็ดที่นั่งจะมีพื้นที่เก็บสัมภาระประมาณ 295 ลิตร รุ่นพื้นฐานของรถที่มีห้าที่นั่งจะมีพื้นที่ใช้สอยถึง 890 ลิตรที่น่าประทับใจ

หากจำเป็นก็สามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้ในขณะที่พับเบาะหลังซึ่งจะทำให้มีพื้นที่ว่างมากถึง 2,075 ลิตร ซึ่งจะทำให้ผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางหรือใช้เวลาว่างกับครอบครัวอย่างไม่ต้องสงสัย วันหยุด.

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงาน

มีอะไรซ่อนอยู่ข้างใน? ปรากฎว่าความแปลกใหม่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MLB แบบแยกส่วน เพื่อให้คุณเข้าใจสิ่งนี้จะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับคนรุ่นต่อไปและ ในตลาดยุโรป Audi Ku 7 ครอสโอเวอร์จะเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 3 ลิตรสองสามตัว

น้ำมันเบนซินผลิต 333 ม้าโดยไม่มีปัญหาดีเซล - 272 เป็นที่น่าสังเกตว่าดีเซลประหยัดและบริโภค 5.7 ลิตรต่อ 100 กม. ในขณะที่หน่วยน้ำมันต้องการ 7.7 ลิตรต่อ 100 กม.

อีกไม่นานพวกเขาต้องการเจือจางช่วงของเครื่องยนต์ด้วยหน่วย 3.0 TDI ดีเซล - 249 แรงม้า กับ. และ 2.0 TFSI น้ำมันเบนซิน - 252 ลิตร กับ. แม้ด้วยตาเปล่า คุณจะเห็นได้ว่ารถคันนี้ประหยัดกว่ารุ่นก่อนมากเพียงใด อย่างไรก็ตาม ความประหลาดใจหลักยังมาไม่ถึง

ในปี 2558 มีการเปิดตัวรุ่นไฮบริดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 94 กิโลวัตต์และเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรที่มีความจุ 258 ม้า โดยรวมแล้วการกลับมาของระบบนี้จะอยู่ที่ 373 ลิตร ด้วย. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ 1.7 ลิตรต่อ 100 กม.

TFSI สามลิตรเป็นเครื่องยนต์เบนซินควบคู่กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ขยายโดยอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ ก่อนหน้านี้หน่วยพลังงานนี้ทำให้ไดรเวอร์มีปัญหาเพียงพอ แต่ตอนนี้ ปัญหาทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว

การแพร่เชื้อ

มอเตอร์จับคู่กับระบบอัตโนมัติ 8 แบนด์ ในกรณีแรก คุณสามารถเร่งความเร็วเป็นร้อยได้ในเวลาเพียง 6.1 วินาที ในวินาที - ใน 6.3 แชสซีที่ควบคุมอย่างสมบูรณ์สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เช่นเดียวกับรถปอร์เช่ 911 ส่วนใหญ่ ล้อหลังสามารถหมุนได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศของรถ

เกียร์อัตโนมัติมีเฟืองท้ายแบบล็อกตัวเองแบบใหม่ ซึ่งช่วยให้ตัวเครื่องมีขนาดเล็กลงและน้ำหนักเบาลง ภายใต้สภาวะปกติ แรงฉุดลากจะกระจายระหว่างล้อหน้าและล้อหลังในอัตราส่วน 40/60 มากถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของแรงขับสามารถไปที่เพลาหน้าและสูงถึง 85 เปอร์เซ็นต์ที่ด้านหลัง

ช่วงล่าง

รถใหม่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับมาตรฐานที่ให้ความสบายและสมรรถนะที่สมดุลสูง - ในรูปแบบมาตรฐาน ซึ่งจะมีระบบควบคุมการหน่วงแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่มีขั้นบันได และความสามารถในการเปลี่ยนความสูงในการขับขี่ (ขึ้นและลง 30 มม.)

นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม S Line แบบสปอร์ต ซึ่งลดระยะห่างจากพื้นลง 15 มม. เป็นที่แน่ชัดว่า Audi Ku7 2016 เป็นรถเอสยูวีแบบมีเงื่อนไข เพราะรถคันนี้ได้รับการออกแบบโดยจะมองไม่เห็นทางวิบากจริง

แน่นอน รถสามารถขับออกจากแอสฟัลต์และย้ายไปบ้านในชนบทบนพื้นผิวที่สกปรก ย้ายขอบถนนในเมือง แต่ไม่มากแล้ว แม้ว่าตามสมมุติฐานแล้ว รถจะมีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป เช่น Torsen ซึ่งสามารถทำอะไรได้มากมาย อย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะจินตนาการว่ารถที่มีราคาตั้งแต่ 3,600,000 รูเบิล ขับเข้าไปในหนองน้ำจริง

พวงมาลัย

อุปกรณ์บังคับเลี้ยวมีประเภทแร็คแอนด์พิเนียนและพวงมาลัยพาวเวอร์ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการควบคุมรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ค่อนข้างใหญ่

ระบบเบรก

ที่ล้อหน้าและล้อหลัง ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันติดตั้งดิสก์เบรกระบายอากาศพร้อมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) นอกจากนี้ยังมีเครื่องขยายเสียงเซอร์โว

ความปลอดภัย

• ระบบป้องกันการลื่นไถลของล้อ
• ตัวเลือกสำหรับความเสถียรของทิศทางของรถ
• การมีเซ็นเซอร์จอดรถ
• การมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง
• เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ
• ตัวจำกัดการรับน้ำหนักของเข็มขัดนิรภัย
• ถุงลมนิรภัยด้านข้างป้องกันศีรษะและหน้าอก
• เข็มขัดไม่ยึดอุปกรณ์ส่งสัญญาณ
• กระโปรงหน้ารถ;
• สามารถติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก Isofix ได้
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• ความแข็งแกร่งของร่างกายที่ดี

ระบบความปลอดภัยพื้นฐานรวมถึงชุดถุงลมนิรภัยและสายรัดนิรภัยอื่นๆ ที่สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับล่าสุด

นอกจากนี้ยังมีตัวช่วยสวิตช์ไฟสูง เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ตัวช่วยในการป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ได้ตั้งใจ กล้องเพื่อระบุสภาพการจราจร และผู้ช่วยจอดรถพร้อมเซ็นเซอร์ด้านหลัง

เป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม คุณสามารถติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับคนที่นั่งด้านหลัง และระบบแอกทีฟต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่

การทดสอบการชน

ตัวเลือกและราคา

คุณสามารถสั่งซื้อ SUV ได้ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2015 ในประเทศเยอรมนี ราคาของ Audi Q7 เริ่มต้นที่ 61,000 ยูโรการสั่งซื้อล่วงหน้าในรัสเซียจะเริ่มได้รับการยอมรับในเดือนมีนาคม รถยนต์ที่มีชีวิตคันแรกจะถึงตัวแทนจำหน่ายในกลางเดือนพฤษภาคม รายการราคาจะประกาศในภายหลัง

รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร (249 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซิน (333 แรงม้า) จะเป็นคนแรกที่มาถึงประเทศซึ่งคุณจะต้องจ่ายจาก 3,630,000 รูเบิล

Audi Q7 จะได้รับนวัตกรรมมากมายในแง่ของอุปกรณ์ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะพบระบบมัลติมีเดีย MMI ที่อัปเดตซึ่งจะมีการจดจำเสียงที่ดีขึ้นซึ่งมีตัวเลือกสองสามตัวที่อยู่ตรงกลางหน้าจอ 7 หรือ 8.3 นิ้วจะรองรับสอง 12.1- แท็บเล็ตระบบความบันเทิงขนาดนิ้วสำหรับผู้โดยสารที่นั่งบนโซฟาด้านหลัง

ทุกวันนี้ เป็นเรื่องยากมากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์ที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้คลังแสงของบริการอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงหรือรับรองความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และรถเยอรมันก็มีมากมายแม้ในการดัดแปลงพื้นฐาน ในหมู่พวกเขาคือ:

• การมีอยู่ของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่มีการจำกัดความเร็วหรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมตัวเลือก Start/Stop และการเคลื่อนตัวของรถอัตโนมัติเมื่อรถติด
• การใช้ผู้ช่วยเมื่อถอยหลัง
• การปรากฏตัวของผู้ช่วยที่จอดรถ
• กล้องที่ให้มุมมองแบบพาโนรามา
• ฟังก์ชั่นที่จดจำป้ายถนน
• บริการตรวจสอบสภาพร่างกายของผู้ขับขี่
• การปรากฏตัวของกล้องที่มองเห็นได้แม้ในเวลากลางคืน

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของเครื่อง

• ภายนอกสปอร์ตทันสมัย
• พื้นที่ว่างมากมายภายในรถ
• ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวาง
• หน่วยพลังงานที่ติดตั้งทรงพลัง
• ความแข็งแกร่งของร่างกายที่ดี
• ระบบรักษาความปลอดภัยมากมาย
• ภายในสบายสบาย;
• อุปกรณ์ที่หลากหลายของการกำหนดค่าใด ๆ
• กวาดล้างดิน;
• ระบบกันสะเทือนที่ดี
• สร้างคุณภาพ;
• ความปลอดภัยระดับสูง
• องค์ประกอบคุณภาพดีเยี่ยมที่ใช้ในการตกแต่งภายใน
• ระบบไฟส่องสว่างที่ทันสมัย
• แดชบอร์ดที่สว่างและสะดวกสบาย
• เบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดี
• พวงมาลัยที่สะดวกสบายและใช้งานได้จริง
• ระบบต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่บนท้องถนน
• แม้แต่อุปกรณ์พื้นฐานของรถก็ยังอุดมสมบูรณ์
• ผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนสามารถใส่ในด้านหลังได้อย่างง่ายดาย
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ล้อใหญ่.

ข้อเสียของรถ

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมาก (ยกเว้นหน่วยพลังงานดีเซลที่อายุน้อยที่สุด);
• ระยะฐานล้อยาวมาก
• ออดี้ q7 ราคา;
• จำเป็นต้องซื้อตัวเลือกเสริมเพิ่มเติม (ราคารวมของตัวเลือกเพิ่มเติมทั้งหมดคือ 1,000,000 รูเบิล)
• บริการราคาแพง

สรุป

ฉันอยากจะขอให้รถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่มีการเดินทางที่ดีและถนนหลายแสนกิโลเมตร! Audi Q7 ใหม่กลายเป็นที่น่าดึงดูดทั้งภายนอกและทางเทคนิค

เหลือเพียงการรอ Audi Q7 e-tron quattro ซึ่งจะเป็นไฮบริดเครื่องแรกของโลกที่มีดีเซล 6 สูบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ และความสามารถในการชาร์จจากเครือข่าย แม้แต่รถจากตระกูลแรกก็ประสบความสำเร็จและสวยงามมาก ซึ่งในทีมวิศวกรและการออกแบบรุ่นใหม่ไม่เพียงแต่สามารถเน้นย้ำเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงอีกด้วย

ความปลอดภัยของรถนั้นเหนือสิ่งอื่นใด เช่นเดียวกับอุปกรณ์ต่างๆ ของรถ ไม่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงไม่ติดตั้งตัวเลือกเพิ่มเติมในรถในปริมาณที่ค่อนข้างมากเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องซื้อมันเองและนี่ก็เป็นจำนวนที่ค่อนข้างมากเช่นกัน ไม่มากไม่น้อย - 1 ล้านรูเบิลรัสเซีย

นี้ดูเหมือนจะเป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรง อย่างไรก็ตาม รถออกมาสมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นเรียบทั้งหมดที่มีอยู่ในภายในของ Audi อย่างไรก็ตาม เช่นเคย อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันยังคงเป็นผู้นำ!

Audi Q7 2015 photo

ทดลองขับ

วีดีโอรีวิว

SUV ที่ใหญ่ที่สุดในสายผลิตภัณฑ์ของ Audi บริษัท เยอรมัน Q7 SUV ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2548 ตลอดหลายปีที่ผ่านมาของการผลิต Audi Q7 ได้รับชื่อเสียงในฐานะรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง อุปกรณ์ครบครัน และวัสดุตกแต่งระดับพรีเมียม ในการตรวจสอบนี้ เราจะพยายามแตะ "แง่มุม" ที่มองเห็นได้และซ่อนไว้ทั้งหมดของรถคันนี้

เมื่อรู้จัก Audi Q7 เป็นครั้งแรก รถคันนี้ประทับใจกับขนาดมหึมา ไม่ตลก ยาวกว่า 5 เมตร (5089 มม.) กว้างเกือบ 2 เมตร (1983 มม.) สูง 1737 มม. ระยะฐานล้อ 3 เมตร (3002 มม.) และระยะห่างจากพื้นสูงสุด 240 มม. เป็นเพียงภูเขา แต่เป็นภูเขาที่สวยงาม ส่วนหน้าอันทรงพลังตกแต่งด้วยไฟหน้าอันเก๋ไก๋ (ซีนอนและไฟ LED) รูปสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ที่มีตราสัญลักษณ์ของกระจังหน้าหม้อน้ำปลอม กันชนประติมากรรมพร้อมแถบ LED สำหรับไฟวิ่งกลางวันและปืนใหญ่ไฟตัดหมอกที่ขอบด้านล่างของแฟริ่ง

เมื่อดูในโปรไฟล์ SUV เยอรมันเปิดเผยซุ้มล้อที่บวมอย่างไม่สุภาพซึ่งรองรับยาง 235/60 R18 และ 255/55 R18 ได้อย่างง่ายดายบนขอบล้ออะลูมิเนียมหลอม ทางเข้าขนาดใหญ่ ธรณีประตูหน้าต่างสูงและแนวหลังคาที่ลาดเอียงเล็กน้อย
ด้านหลังของ "ยักษ์ใหญ่" Q7 สร้างความประทับใจด้วยประตูท้ายไฟฟ้าขนาดใหญ่ "โคมระย้า" ที่สวยงามของอุปกรณ์ให้แสงสว่างพร้อมไฟ LED กันชนที่เข้มงวดพร้อมท่อไอเสียที่รวมอยู่ในระนาบและองค์ประกอบเพิ่มเติมของอุปกรณ์ให้แสงสว่างโดยรวม

นอกจากนี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Audi Q7 ยังรวมถึงออดี้ Q7 V12 TDI quattro ซึ่งเป็นผลงานชิ้นเอกและเป็นผลงานชิ้นเอก ซึ่งสำหรับการใช้พลังดีเซล 500 "ม้า" อย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น แตกต่างจาก "Q7 ธรรมดา" ที่มีแทร็กล้อขยายและล้อที่ขยายใหญ่ขึ้น ซุ้มล้อที่รับยางล้อฟอร์จได้ 295/40 R20 หรือ 295/35 R21 ไม่ว่าเครื่องยนต์และรูปแบบใดของรถที่อยู่ตรงหน้าเรา มองแวบแรกก็ชัดเจนว่ารถมีราคาแพงและสถานะ

ซาลอนของรถเอสยูวีระดับพรีเมียมที่สามารถส่งเจ้าของและเพื่อนนักเดินทางไปยังจุดใดก็ได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย โดยไม่คำนึงถึงประเภทและคุณภาพของพื้นผิวถนน ต้อนรับผู้โดยสารด้วยวัสดุตกแต่งที่ยอดเยี่ยม เนื้อหาที่ครบครันของความสะดวกสบายและการทำงานด้านความปลอดภัย และที่สำคัญที่สุด รถคันนี้ภายในใหญ่พอๆ กับภายนอก ตามคำขอของผู้ซื้อ ร้านเสริมสวยสามารถมีที่นั่งสองแถว ออกแบบให้รองรับได้ห้าคนหรือสามแถว ในกรณีหลัง ห้องโดยสารสามารถมีได้เจ็ดที่นั่ง (โซฟาเต็มแถวของแถวที่สอง) หรือหกที่นั่ง (เก้าอี้เท้าแขนสองตัว) ก่อนอื่นมาประเมินความสะดวกของการจัดวางในแถวที่สาม ใน "แกลเลอรี" จะสะดวกสำหรับเด็กและวัยรุ่น ในกรณีที่รุนแรง ผู้ใหญ่สูงไม่เกิน 160 ซม. แถวที่สองกว้างขวางมาก และจะอนุญาตให้ชายร่างใหญ่สามคนนั่งได้อย่างสบายใจ แน่นอนว่าผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าได้รับการดูแลจากรถอย่างสูงสุด
ให้นั่งเบาะคนขับแล้วสัมผัสทุกอย่างด้วยมือของเรา เก้าอี้เก๋ไก๋แบบเดียวกับที่มีการตั้งค่ามากมายช่วยให้คุณค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมหลังพวงมาลัยได้อย่างรวดเร็ว การลงจอดนั้นสูงบทวิจารณ์นั้นยอดเยี่ยมในทุกทิศทาง "หญ้าเจ้าชู้" ขนาดใหญ่ของกระจกมองหลังคุณไม่สามารถใช้กล้องมองหลังได้ การยศาสตร์ด้วยการจัดเรียงของการควบคุมที่ปรับให้เข้ากับเซนติเมตร พวงมาลัยที่สะดวกสบาย แดชบอร์ดให้ข้อมูลและเข้าใจได้มากที่สุด ในรูปแบบของวัสดุตกแต่งใช้ผ้าคุณภาพสูงหนังแท้และไม้อลูมิเนียมคาร์บอนไฟเบอร์ สำหรับนักชิม การปรับเปลี่ยนแนวคิดเฉพาะของ Audi Q7 V12 TDI quattro มีการตกแต่งภายในที่เก๋ไก๋ การผสมผสานระหว่างสีขาว (สีขาวเศวตศิลา) และหนังสีน้ำตาล (สีน้ำตาลเกาลัด) พร้อมส่วนแทรกและอินเลย์ที่ด้านหลังเบาะนั่งและบูต พื้นในวอลนัทสีดำและไม้โอ๊ค ดูดี แต่การใช้งานจริงสามารถโต้แย้งได้ ท้ายรถ จุได้ 330 ลิตร (7 คน) 775 ลิตร (5 คน) 2035 ลิตร (2 คน) ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสาร

ในการกำหนดค่าเริ่มต้น Audi Q7 จะได้รับการบรรจุอย่างจริงจัง: ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ซีนอน, ไฟ LED ด้านหน้าและด้านหลัง, อินเทอร์เฟซ MMI, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่มีหน้าจอขาวดำ, กระจกไฟฟ้าอุ่น, เซ็นเซอร์จอดรถ, ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง รายการตัวเลือกสำหรับรถยนต์ออดี้นั้นค่อนข้างยาวและมีราคาแพง คุณสามารถสั่งซื้อระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน, ระบบจอดรถออดี้ (ผู้ช่วยจอดรถ), หลังคาแบบพาโนรามา, ระบบช่วยด้านข้างของออดี้ (การตรวจสอบจุดบอด), ระบบเสียงระบบเสียง Bang & Olufsen, ระบบช่วยเลนออดี้ (ระบบควบคุมเลน), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ, สปอร์ต เบาะนั่ง , หนัง , ไม้ , สีและพื้นผิวต่างๆ กัน และอีกมากมาย มีประโยชน์และไม่ใช่ของเล่นและตัวช่วย

ข้อมูลจำเพาะในรัสเซีย Audi Q7 มีเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องและดีเซล 1 ตัว ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติทิปโทรนิก 8 ตัวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro

• เบนซิน: V6 3.0 TFSI (272 แรงม้า) จะให้รถที่มีน้ำหนัก 2300 กก. อัตราเร่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 7.9 วินาทีและความเร็วสูงสุด 225 กม. / ชม. ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่จะอยู่ที่ 8.5 ถึง 14.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• เครื่องยนต์เบนซิน V6 พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง 3.0 TFSI (333 แรงม้า) จะเร่งรถที่มีน้ำหนัก 2315 กก. เป็น "ร้อย" แรกใน 6.9 วินาทีและจะช่วยให้คุณเข้าถึง 245 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่ากับเครื่องยนต์รุ่นก่อน
• ดีเซล: หกสูบ 3.0 TDI (245 แรงม้า) เร่งความเร็ว SUV ที่มีน้ำหนัก 2345 กก. ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.8 วินาทีด้วยความเร็วสูงสุด 215 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก 6.7 ลิตรบนทางหลวงเป็น 8.6 ลิตรในเมือง
• ดีเซล V8 4.2 TDI (340 แรงม้า) “ยิง” Audi Q7 ด้วยน้ำหนัก 2,485 กก. ใน 6.4 วินาที ถึง 100 กม./ชม. และเร่งความเร็วสูงสุด 242 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลอยู่ที่ 7.6 ถึง 12 ลิตร

"รุ่นแยก" ในตระกูล Q7 คือรถยนต์ที่มีคำนำหน้าในชื่อ "V12 TDI quattro" พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบที่มหัศจรรย์ มอเตอร์ทำจากอะลูมิเนียมและเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงและทนความร้อน ผู้​ดู​แล​ของ​ออดี้​ทำ​การ​ชุมนุม​กัน​ใน​เขต​สาขา​ของ​ฮังการี​ที่​เมือง​เยอร์ เครื่องยนต์นี้เป็นญาติโดยตรงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งภายใต้ประทุนของผู้ชนะสองครั้งของการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans - บนรถ Audi R10 TDI
เครื่องยนต์ดีเซล V12 โดดเด่นด้วยขนาดที่เล็กกะทัดรัด (ความยาว 684 มม.) แคมเบอร์ขนาดเล็ก - 60 องศา โซ่ไทม์มิ่งแบบไม่ต้องบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน และแน่นอนว่ามีกำลังมหาศาลถึง 500 แรงม้า และแรงฉุดหัวรถจักร (แรงบิด 1,000 นิวตันเมตร) ด้วย "สัตว์ร้าย" ดังกล่าวในห้องเครื่อง เจ้าของรถ SUV ที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 2700 กก. ต้องจับคันเร่งอย่างระมัดระวัง เครื่องยนต์เหมือนปุยเร่งรถถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.5 วินาทีและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เลี้ยว 250 กม. / ชม. เท่านั้นจะหยุดไดนามิกของการเร่งความเร็วที่น่าทึ่ง มาตรวัดความเร็วถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ 310 กม. / ชม. ที่ไม่สมจริงด้วยเหตุผลบางประการคุณสามารถปิดการใช้งานข้อ จำกัด ทางอิเล็กทรอนิกส์จากนั้น ... เว้นแต่แน่นอนว่าเจ้าของ Audi Q7 V12 TDI quattro ไม่กลัวคุณสามารถเข้าถึงคนที่คุณรักได้ บาร์ 300 กม./ชม. ผู้ผลิตสัญญาว่า "ความอยากอาหาร" ปานกลางสำหรับสัตว์ประหลาดดีเซลที่ระดับการใช้เชื้อเพลิงดีเซลเฉลี่ย 11.3 ลิตร จากข้อเสนอแนะของเจ้าของพบว่าไม่สามารถบรรลุตัวบ่งชี้ดังกล่าวได้ โดยพื้นฐานแล้วปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยตามการอ่านของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่ต่ำกว่า 16-18 ลิตรและนี่คือจังหวะการเคลื่อนไหวที่วัดได้

เพียงไม่กี่คำเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ซึ่งมีให้เป็นตัวเลือก และสำหรับรุ่นดีเซลที่ทรงพลังที่สุด - เป็นอุปกรณ์พื้นฐาน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ช่วยให้คุณปรับระยะห่างจากพื้นดินได้ตั้งแต่ 180 ถึง 240 มม. และรักษาร่างกายให้อยู่ในตำแหน่งคงที่โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก

ตัวเลือกและราคาในปี 2014 เป็นไปได้ที่จะเป็นเจ้าของ Audi Q7 ในรัสเซียโดยมีอย่างน้อย 2,990,000 รูเบิล - นี่คือราคาของ SUV ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 TFSI (272 แรงม้า) ราคาของ Audi Q7 V8 4.2 TDI (340 แรงม้า) เริ่มต้นที่ 4,100,000 รูเบิล อุปกรณ์พายุเฮอริเคนของ Audi Q7 V12 TDI quattro ไม่ได้นำเสนออีกต่อไปในปี 2014 ก่อนหน้านี้พวกเขาขอเงินมากกว่า 5 ล้านรูเบิลสำหรับมัน

ครอสโอเวอร์อะไรที่คุณสามารถซื้อได้ 1 ล้านรูเบิล? Renault Kaptur, Hyundai Creta, Duster - นี่คือรายการ SUV ราคาประหยัดที่ทันสมัยที่ไม่สมบูรณ์ แต่สำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV ระดับพรีเมียมในราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคา อย่ามองข้าม Audi Q7 ปี 2006 นี่คือ SUV ขนาดเต็มรุ่นแรกที่หรูหรา ออดี้ Q7 คืออะไร? ข้อมูลจำเพาะและการทบทวนครอสโอเวอร์ของเยอรมัน - ในบทความของเรา

ออกแบบ

แม้เมื่อ 10 ปีที่แล้ว การออกแบบครอสโอเวอร์รุ่นนี้ก็ทันสมัยมาก ด้านหน้าคือกระจังหน้ากว้างอันเป็นเอกลักษณ์ของ Audi และเลนส์หัวเลนส์ แถบไฟนำทางถูกซ่อนไว้อย่างเรียบร้อยในคัตเอาท์ของกันชน ด้านล่างเป็นไฟตัดหมอก Audi Q7 2006 มีซุ้มล้อขนาดใหญ่และล้อขนาดที่น่าประทับใจ กระจกบังลมหน้ากว้างให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมสำหรับคนขับ

ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์ Audi Q7 2006 ยังคงดึงดูดสายตาของผู้สัญจรไปมา ด้วยเครื่องนี้ คุณจะโดดเด่นกว่าใคร รถมีการออกแบบที่ไม่สุภาพ แต่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมส่วนหนึ่งสามารถสูงถึงแสนรูเบิล - ตัวเครื่องเป็นอลูมิเนียมและยากต่อการทำสี (โดยเฉพาะถ้าเป็นสีเงินเมทัลลิก)

ขนาด, ระยะห่างจากพื้นดิน

ครอสโอเวอร์ "Audi KU7" โดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่ ความยาวลำตัว 5.1 เมตร ความกว้าง - 1.99 เมตร ความสูง - 1.74 การกวาดล้างเป็นหนึ่งในความสำเร็จหลักของรถคันนี้ตามคำวิจารณ์ ระยะห่าง 24 ซม. ก็เพียงพอแล้วสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่จะเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจ ไม่เพียงแต่บนถนนลูกรังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางวิบากด้วย นอกจากนี้ - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ซึ่งขยายขีดความสามารถทางวิบากของรถคันนี้อย่างมาก

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่ามีการติดตั้ง Audi KU7 บางรุ่น ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนระยะห่างในช่วงจาก 18 เป็น 24 เซนติเมตรในระหว่างการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ขณะนี้มีหลายกรณีที่มีการระงับที่ผิดพลาด Pneuma สามารถลงมาได้เองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว - สังเกตความคิดเห็น เพื่อไม่ให้เป็นพิษต่อกระบอกสูบ ขอแนะนำให้ล้างสิ่งสกปรกออกจากถังอย่างทั่วถึงและใช้ซิลิโคน

ซาลอน

Audi Q7 2006 มีการตกแต่งภายในที่เรียบร้อย เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบปรับไฟฟ้าที่หลากหลาย พวงมาลัยยังปรับได้ในตำแหน่งต่างๆ ที่คอนโซลกลางมีหน้าจอมัลติมีเดียและท่อลมอันทรงพลัง

ด้านล่างเป็นวิทยุซีดียี่ห้อและชุดควบคุมสภาพอากาศ ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้ามีที่วางแขนกว้างพร้อมที่วางแก้วน้ำ "เครา" (ความต่อเนื่องของคอนโซลกลาง) อยู่ที่ระดับเข่าคนขับ ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะซ่อนพื้นที่ร้านเสริมสวยอย่างมาก แต่มีพื้นที่ว่างเพียงพอใน Audi Q7 2006 พร้อมระยะขอบ - ความคิดเห็นกล่าว วัสดุตกแต่ง - หนัง, อัลแคนทาร่า พลาสติก ABS (ทนทานและน่าสัมผัสมาก) นอกจากนี้ในห้องโดยสารยังมีแผ่นไม้และอลูมิเนียม (บางครั้งก็เป็นคาร์บอน) อาจมีโทนสีต่างกันขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ตำแหน่งที่นั่งสูงให้ทัศนวิสัยที่ดีภายใน กระจกค่อนข้างใหญ่และให้ข้อมูล บทวิจารณ์ระบุว่า Q7 2006 มีการยศาสตร์ที่ดี - การควบคุมทั้งหมดอยู่ในระยะที่สามารถเข้าถึงได้ ครอสโอเวอร์มาในรุ่นห้าและเจ็ดที่นั่งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ในกรณีหลัง จะถือว่ามีที่นั่งแถวที่สามในบริเวณท้ายรถ อย่างไรก็ตาม ที่นั่งเหล่านี้ไม่มีส่วนรองรับด้านข้างและส่วนเอวของส่วนที่เหลือ และเหมาะสำหรับเด็กมากกว่า

กระโปรงหลังรถ

ปริมาตรในรุ่นเจ็ดที่นั่งคือ 330 ลิตร

รถห้าที่นั่ง "Audi" ออกแบบมาสำหรับกระเป๋าเดินทาง 775 ลิตร เมื่อพับแถวที่สอง ปริมาตรอาจเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 ลิตร

Audi Q7: ข้อมูลจำเพาะ

ในตลาดรัสเซีย รถคันนี้เสนอเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องและเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง มาเริ่มกันที่หลัง ฐานเป็นรูปตัววี 6 สูบ ให้กำลัง 272 แรงม้า ความจุเครื่องยนต์ - 3 ลิตรพอดี กับเขา "ออดี้" สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 7.9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ระหว่าง 9-15 ลิตร ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เรือธงในสายน้ำมันเบนซินคือหน่วย TFSI สามลิตรที่มีกำลัง 333 แรงม้า เครื่องยนต์นี้เร่งความเร็วของ SUV 2.3 ตันเป็นร้อยใน 6.9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 245 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่น่าสังเกตคืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้เหมือนกับในกรณีของหน่วยกำลัง 272 แรงม้า

ทีนี้มาต่อกันที่สายดีเซล การดัดแปลงที่พบบ่อยที่สุดของ Audi Q7 2006 คือ 3.0 TDI นี่คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จหกสูบด้วยกำลัง 245 แรงม้า หน่วยกำลังนี้มีความโดดเด่นเนื่องจากมีการยึดเกาะโดยแทบไม่ได้ใช้งาน ดังนั้นการเร่งความเร็วเป็นร้อยจะใช้เวลา 7.8 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 215 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกันเครื่องก็ประหยัดมากซึ่งแตกต่างจาก "น้ำมันเบนซิน" - ความคิดเห็นกล่าว ดังนั้นสำหรับ 100 กิโลเมตร Audi TDI ใช้เชื้อเพลิง 6.7 ถึง 8.6 ลิตร

หน่วยดีเซลที่สองคือ 4.2 TDI นี่เป็นเครื่องยนต์แปดสูบที่พัฒนาแล้ว 340 แรงม้า กับเขา "ออดี้" เร่งเป็นร้อยใน 6.4 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 242 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (และแม้ว่าน้ำหนักของครอสโอเวอร์ในอุปกรณ์นี้จะเกือบสองตันครึ่ง) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - จาก 8 ถึง 13 ลิตรต่อร้อย ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และโหมดการทำงาน หน่วยทั้งหมดข้างต้นได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic แปดสปีด นอกจากนี้ยังสามารถทำงานในโหมดแมนนวล

บ้าน » เบรค » ข้อมูลจำเพาะของ Audi Q7 ดีเซล Audi Q7 (2006): ทบทวนข้อกำหนดบทวิจารณ์ ตัวเลือกและราคา