ผู้ผลิตรถยนต์ ประเทศชั้นนำในการผลิตรถยนต์ GAZ - เป็นเจ้าของโดย Basic Element, Oleg Deripaska

ประมาณสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ผู้จัดการชาวอเมริกันผู้โด่งดังกล่าวว่าในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 มีผู้เล่นเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่จะยังคงอยู่ในตลาดยานยนต์ทั่วโลก อดีตประธานาธิบดีของไครสเลอร์และฟอร์ดได้เล็งเห็นถึงแนวโน้มในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อไป จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่คำทำนายของเขาจะได้รับการยืนยัน

ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เมื่อมองแวบแรก อาจดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลก แต่ในความเป็นจริง บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มและพันธมิตรที่หลากหลาย

ดังนั้น Lee Iacocca มองลงไปในน้ำ และวันนี้มีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดรถยนต์ทั่วโลกทั้งหมดเข้าด้วยกัน

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Ford

ที่น่าสนใจคือบริษัทที่เขาเป็นผู้นำ ได้แก่ ไครสเลอร์และฟอร์ด ซึ่งเป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ และพวกเขาไม่เคยประสบปัญหาร้ายแรงเช่นนี้มาก่อน ไครสเลอร์และเจนเนอรัล มอเตอร์ส ล้มละลาย และมีเพียงปาฏิหาริย์ที่ช่วยฟอร์ดได้ แต่สำหรับปาฏิหาริย์นี้ บริษัทต้องจ่ายแพงเกินไป เพราะผลที่ตามมาคือ Ford สูญเสียแผนกพรีเมียม Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง Land Rover, Volvo และ Jaguar นอกจากนี้ ฟอร์ดยังสูญเสีย Aston Martin ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษ ถือหุ้นใน Mazda และเลิกกิจการแบรนด์ Mercury และวันนี้ มีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ - ลินคอล์นและฟอร์ดเอง

แบรนด์ใดที่อยู่ในข้อกังวลด้านรถยนต์ของ General Motors

เจเนอรัล มอเตอร์ส ประสบความสูญเสียไม่น้อย บริษัท อเมริกันสูญเสีย Saturn, Hummer, SAAB แต่การล้มละลายไม่ได้ป้องกันจากการปกป้องแบรนด์ Opel และ Daewoo ปัจจุบัน เจเนอรัล มอเตอร์ส รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น วอกซ์ฮอลล์ โฮลเดน จีเอ็มซี เชฟโรเลต คาดิลแลค และบูอิค นอกจากนี้ ชาวอเมริกันยังเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้าของรัสเซีย GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิต Chevrolet Niva

ผู้ผลิตรถยนต์ Fiat และ Chrysler

และความกังวลของชาวอเมริกันที่ไครสเลอร์ตอนนี้ทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้รวบรวมแบรนด์ต่างๆเช่น Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari และ Alfa Romeo ไว้ใต้ปีก

ในยุโรป สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกา วิกฤตครั้งนี้ยังได้ปรับเปลี่ยนตัวเอง แต่ตำแหน่งของสัตว์ประหลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปไม่ได้สั่นคลอนจากสิ่งนี้

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Volkswagen Group

โฟล์คสวาเก้นยังคงสะสมแบรนด์ หลังจากซื้อรถปอร์เช่ในปี 2552 กลุ่มโฟล์คสวาเกนมี 9 แบรนด์ ได้แก่ Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, ผู้ผลิตรถบรรทุก Scania และ VW เอง มีหลักฐานว่าในเร็วๆ นี้รายชื่อนี้จะรวมถึงซูซูกิ ซึ่งร้อยละ 20 ถือหุ้นโดยกลุ่มโฟล์คสวาเกนอยู่แล้ว

แบรนด์ที่ Daimler AG และ BMW Group เป็นเจ้าของ

สำหรับ "ชาวเยอรมัน" อีกสองคน - BMW และ Daimler AG พวกเขาไม่สามารถอวดแบรนด์มากมายเช่นนี้ได้ ภายใต้ปีกของ Daimler AG คือแบรนด์ Smart, Maybach และ Mercedes และประวัติของ BMW ได้แก่ Mini และ Rolls-Royce

Renault และ Nissan Automobile Alliance

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia และ Renault นอกจากนี้ เรโนลต์ยังถือหุ้น AvtoVAZ 25% ดังนั้น Lada จึงไม่ใช่แบรนด์อิสระจากพันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่น

PSA ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศสอีกรายเป็นเจ้าของ Peugeot และ Citroen

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โตโยต้า

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น มีเพียงโตโยต้าซึ่งเป็นเจ้าของ Subaru, Daihatsu, Scion และ Lexus เท่านั้นที่สามารถอวด "คอลเลกชั่น" ของแบรนด์ต่างๆ ได้ ส่วนหนึ่งของ Toyota Motor คือผู้ผลิตรถบรรทุก Hino

ใครเป็นเจ้าของฮอนด้า

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจากแผนกมอเตอร์ไซค์และแบรนด์ Acura ระดับพรีเมียมแล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรอย่างอื่นอีก

Auto Alliance ที่ประสบความสำเร็จ Hyundai-Kia

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตร Hyundai-Kia ประสบความสำเร็จในการบุกเข้าสู่รายชื่อผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก วันนี้ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Kia และ Hyundai เท่านั้น แต่ชาวเกาหลีมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เรียกว่า Genesis

การเข้าซื้อกิจการและการควบรวมกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารวมถึงการเข้าซื้อกิจการ Volvo แบรนด์จีนโดย Geely ตลอดจนการเข้าซื้อกิจการ Land Rover และ Jaguar แบรนด์พรีเมียมของอังกฤษโดย Tata บริษัทอินเดีย และแม้แต่กรณีที่น่าแปลกใจที่สุดคือการซื้อ SAAB แบรนด์ดังของสวีเดนโดย Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวดัตช์รายเล็ก

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอิทธิพลสิ้นพระชนม์ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษทั้งหมดสูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว ตัวอย่างของพวกเขาตามมาด้วยบริษัทอังกฤษขนาดเล็กที่ส่งต่อไปยังเจ้าของชาวต่างชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lotus ในตำนานในปัจจุบันเป็นของ Proton (มาเลเซีย) และ SAIC ของจีนซื้อ MG อย่างไรก็ตาม SAIC คนเดิมเคยขาย SsangYong Motor ของเกาหลีให้กับ Indian Mahindra&Mahindra

ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ พันธมิตร การควบรวมและการเข้าซื้อกิจการทั้งหมดเหล่านี้ ได้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่า Lee Iacocca ถูกต้อง บริษัท เดียวในโลกสมัยใหม่ไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป ใช่ มีข้อยกเว้น เช่น Mitsuoka ของญี่ปุ่น British Morgan หรือ Malaysian Proton แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในแง่ที่ว่าไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาอย่างแน่นอน

และเพื่อให้มียอดขายต่อปีเป็นจำนวนหลายแสนคัน ไม่ต้องพูดถึงหลายล้านคัน ไม่มีใครทำไม่ได้ถ้าไม่มี "ด้านหลัง" ที่แข็งแกร่ง ในพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน พันธมิตรให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน ในขณะที่กลุ่มโฟล์คสวาเกน ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันนั้นรับประกันได้จากจำนวนแบรนด์

สำหรับบริษัทเช่น Mitsubishi และ Mazda ในอนาคตพวกเขาจะประสบปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ Mitsubishi สามารถรับความช่วยเหลือจากพันธมิตรจาก PSA ได้ Mazda จะต้องเอาตัวรอดโดยลำพัง ซึ่งในโลกสมัยใหม่นั้นยากขึ้นทุกวัน ...

หากคุณตัดสินใจซื้อรถใหม่ คุณควรให้ความสนใจไม่เพียงแต่กับลักษณะของรถเท่านั้น แต่ยังต้องศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตด้วย ทุกวันนี้ องค์กรส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของความกังวล และไม่ได้ทำงานเพียงลำพัง

คำว่า "ข้อกังวล" มีรากภาษาเยอรมันเป็นภาษาอังกฤษ แต่มีจุดเริ่มต้นในภาษาละติน ซึ่งคำว่า "ผสม" ความกังวลแรกของโลกเกิดขึ้นในช่วงรัชสมัยของโคซิโม เด เมดิชิ ฟิกเกอร์ชาวฟลอเรนซ์ ซึ่งกำลังขนส่งสินค้าไปยังแอฟริกาและเอเชียอย่างแข็งขัน ครั้งหนึ่ง ลี ยักโกก้า ผู้จัดการชาวอเมริกันที่มีชื่อเสียงที่สุด กล่าวว่า ในศตวรรษที่ 21 ตลาดโลกสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์จะถูกควบคุมโดยบริษัทเพียงไม่กี่แห่ง ในการตัดสินของเขา เขาอาศัยเพียงแนวโน้มของโลกเท่านั้น ดังนั้นการคาดการณ์ของเขาจึงเป็นจริงด้วยความแม่นยำสูงสุด แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากดูเหมือนจะดำเนินการในโลกของเรา ในความเป็นจริง มีพันธมิตรบางราย ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ด้วย

จากผลการสำรวจในปี 2558 ที่ผ่านมา ความกังวล 3 อันดับแรกของโลก ได้แก่ กลุ่มบริษัทอเมริกัน เจเนอรัล มอเตอร์ส พันธมิตรของเยอรมัน Volkswagen Konzern และสมาคมยานยนต์ญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุด - Toyota Motor Corporation แบรนด์ GM มียอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยมียอดขายรถยนต์ในแบรนด์ "วอร์ด" ประมาณสิบล้านคัน พิจารณาว่าแบรนด์ใดอยู่ในข้อกังวลสำหรับปี 2559

เจเนอรัล มอเตอร์ส: ผู้นำหรือล้มละลาย

เจนเนอรัล มอเตอร์ส มาในเส้นทางที่ยาวไกลและเต็มไปด้วยหนาม เป็นเวลานานกว่าเจ็ดสิบเจ็ดปีแล้วที่ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดสามารถทะลุระดับยอดขายได้ แม้ว่าในปี 2552 ฝ่ายบริหารจะประกาศล้มละลายก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงมากมายตั้งแต่นั้นมา ในขณะนี้ เจเนอรัล มอเตอร์ส รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น Daewoo Alpheon (Daewoo Alpheon), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC), Holden (Holden), Opel (Opel) และ Vauxhall (Vauxhall) ). จีเอ็มยังรักษาความร่วมมืออย่างต่อเนื่องกับแบรนด์ต่างๆ เช่น Fiat (Fiat), Alfa Romeo (Alfa Romeo), Lancia (Lancia), Ferrari (Ferrari), Maserati (Maserati), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu) และ Suzuki (Suzuki) . บริษัทซึ่งมีผู้ถือหุ้นหลักคือ Department of the Treasury และ Amalgamated Union of the United States of America กำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคง พัฒนาการผลิตและสร้างรถยนต์รุ่นใหม่ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น โรงงานผลิตของบริษัทตั้งอยู่ใน 35 ประเทศ ในขณะที่รถยนต์เป็นที่ต้องการในเกือบสองร้อยรัฐ

หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของ General Motors คือ GMC Terrain การแสดงเปิดตัวของรถยนต์ที่ปรับปรุงใหม่ได้ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 อย่างไรก็ตาม ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากส่วนทางเทคนิค การปรับสไตล์ใหม่มีผลเฉพาะกับการออกแบบภายนอกและภายในเท่านั้น นอกจากนี้ เมื่อเร็วๆ นี้ โลกได้เห็นปิ๊กอัพรุ่นที่สอง GMC Canyon Extended Cab และ GMC Canyon Crew Cab ในปี 2559 คาดว่าจะมีการเปิดตัวรถที่ทันสมัยในครั้งต่อไป




Volkswagen AG: การพัฒนาไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น

สมาคมรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกอีกแห่งคือความกังวลของโฟล์คสวาเกน ไม่กี่คนที่รู้ว่าผู้ก่อตั้งบริษัทคือ Ferdinand Porsche ดีไซเนอร์ชาวเยอรมัน เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ฝ่ายบริหารของโรงงานต่างๆ ตกไปอยู่ในมือของฝ่ายบริหารของอังกฤษ และจากนั้น โลเวอร์แซกโซนีก็เริ่มเป็นหัวหน้าบริษัทจำกัด ซึ่งต้องขอบคุณการผลิตอาหารภายใต้แบรนด์ที่มีชื่อเสียง ผลิตภัณฑ์ตลอดจนการให้บริการด้านการเงินและโลจิสติกส์ได้เริ่มต้นขึ้น ความกังวลดังกล่าวเป็นผลมาจากความสำเร็จในปัจจุบันของผู้จัดการด้านวิกฤตการณ์ที่ยอดเยี่ยมอย่าง Ferdinand Piech ณ วันนี้ Volkswagen Konzern ประกอบด้วยบริษัท 342 แห่ง ได้แก่ Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini , Scania (Scania), Man (MAN), Porsche (Porsche), Ducati (Ducati) และ เร็วๆ นี้. แม้จะเกิดวิกฤติทั่วโลก แต่ในปี 2552 บริษัทก็สามารถเพิ่มผลกำไรได้ด้วยการขายรถยนต์มากกว่าหกล้านคัน ที่โรงงานโฟล์คสวาเกนสี่สิบหกแห่ง มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 26 แสนคันต่อวัน




บริษัทมีความโดดเด่นอยู่เสมอด้วยสโลแกนที่กว้างขวางมาก โดยหลักๆ แล้วคือ "Das Auto" ("This is a car") ซึ่งทั้งเรียบง่ายและค่อนข้างท้าทาย บ่งบอกว่ารถคันอื่นไม่สามารถแบกรับตำแหน่งที่น่าภาคภูมิใจของ "รถยนต์" ได้ .

ฤดูใบไม้ผลิปี 2558 ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับ บริษัท - ในเดือนมีนาคมมีการเปิดตัวรถบรรทุก Volkswagen Passat Alltrack รุ่นที่แปดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกับแผ่นป้องกันสำหรับหน่วยแชสซีที่ดัดแปลงพร้อมโหมดออฟโรดปรากฏขึ้นและความสามารถในการลากจูงเพิ่มขึ้น . ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยังไม่ได้รับการปรับปรุง - รูปภาพที่ได้รับจากกล้องมองหลังจะแสดงบนหน้าจอ พร้อมด้วยคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่ หากจำเป็นระบบจะปรับส่วนพวงมาลัยเองได้




Volkswagen Jetta Hybrid ยังไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- อากาศพลศาสตร์ของรถได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และค่าสัมประสิทธิ์การลากก็ลดลง

โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น: ขับเคลื่อนความฝัน

ในบรรดาความกังวลด้านยานยนต์ 3 อันดับแรก โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ก่อตั้งขึ้นล่าสุด ในขั้นต้น บริษัทผลิตเครื่องทอผ้าโดยใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งในกรณีที่เกิดปัญหา อุปกรณ์มีฟังก์ชันปิดเครื่องเอง หลังจากการขายสิทธิบัตร Sakichi Toyoda ได้รับทุนเริ่มต้นสำหรับธุรกิจใหม่ เมื่อได้ไปเยือนยุโรปและอเมริกาแล้ว ชาวญี่ปุ่นจึงตัดสินใจอย่างหนักแน่นที่จะพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศของเขา บริษัทถูกถึงวาระตั้งแต่เริ่มต้น แม้แต่ชื่อของเธอก็ถูกแก้ไขเล็กน้อยดังนั้นเมื่อเขียนด้วยคาตาคานะคำที่ประกอบด้วยแปดจังหวะและแปดอย่างที่คุณทราบถือเป็นเลขนำโชค การผลิตมีการพัฒนาแบบไดนามิกมาก ในปี พ.ศ. 2505 โลกได้เห็นรถยนต์คันที่ล้าน และเพียงสิบปีต่อมา ก็เป็นคันที่สิบล้าน ภายในปี 1992 ทุกๆ วินาทีที่ผู้อาศัยในประเทศซากุระมีรถยี่ห้อหนึ่งอยู่ในโรงรถ ในปี 2552 เป็นครั้งแรกในรอบ 59 ปี ที่โตโยต้าสิ้นสุดปีด้วยการขาดทุน ตอนนี้ความยากลำบากทั้งหมดอยู่ในอดีตอันไกลโพ้น รถยนต์ยี่ห้อมีความโดดเด่นด้วยการยศาสตร์ ความน่าเชื่อถือ และการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

โตโยต้าสามารถอวดแบรนด์ต่างๆ ได้อย่างปลอดภัย เช่น Subaru (Subaru) และ Lexus (Lexus)

ในบรรดาบริษัทที่ใหญ่ที่สุด โตโยต้าได้เสร็จสิ้นการทำงานในด้านการออกแบบรถยนต์ครั้งใหญ่ที่สุดในปีที่ผ่านมา มีประสบการณ์ในรุ่นต่างๆ เช่น Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius+, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard รอบปฐมทัศน์ของรุ่นอนุกรมคือ Toyota RAV4 Hybrid ที่มีคุณภาพไร้ที่ติของส่วนทางเทคนิคของโรงไฟฟ้า

ไม่เป็นความลับสำหรับทุกคนที่แบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่ไม่ได้มีส่วนร่วมในตลาดรถยนต์อย่างอิสระ ทุก ๆ ปี รูปภาพของการเป็นเจ้าของแบรนด์หนึ่งโดยอีกทางหนึ่งเปลี่ยนไป ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ใครบางคนออกจากตลาดโดยสิ้นเชิงเนื่องจากความสามารถในการทำกำไรต่ำ บางคนถูกดูดซับโดยคู่แข่งที่แข็งแกร่งกว่า ใครบางคนร่วมมือกันและสร้างพันธมิตร เราได้พยายามรวบรวมข้อมูลที่เป็นปัจจุบันเกี่ยวกับสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ในช่วงกลางปี ​​2018 มาให้คุณ

Volkswagen Group เป็นข้อกังวลด้านรถยนต์ของเยอรมนี ซึ่งรวมถึงบริษัทมากกว่า 300 แห่ง ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์และบริการที่เกี่ยวข้อง Volkswagen Group เป็นผู้นำในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและทั่วโลกในช่วงไตรมาสแรกของปี 2018

ในทำนองเดียวกัน Volkswagen AG และ Ford Motor Company ได้บรรลุความเข้าใจที่เล็งเห็นถึงการสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ เราไม่ได้พูดถึงการเข้าครอบครองหรือแม้กระทั่งการแลกเปลี่ยนหุ้น - ความกังวลทั้งสองจะยังคงเป็นอิสระ แต่จะทำงานร่วมกันในหลายโครงการ ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถแบ่งปันต้นทุนและลดต้นทุนได้ สันนิษฐานได้ว่าเรากำลังพูดถึงการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าและโดรน

FCA (รถยนต์เฟียตไครสเลอร์) เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี-อเมริกันซึ่งมีบริษัทแม่จดทะเบียนในเนเธอร์แลนด์ สำนักงานใหญ่ของพันธมิตรตั้งอยู่ในลอนดอน FCA เกิดขึ้นในปี 2014 อันเป็นผลมาจากการซื้อบริษัทอเมริกัน Chrysler โดย Fiat ของอิตาลี จนถึงสิ้นปี 2014 โครงสร้างของ Fiat Chrysler Cars N.V. รวมถึงเฟอร์รารี แต่ต่อมาหุ้นของมันถูกแจกจ่ายให้กับผู้ถือหุ้นขั้นสุดท้ายของ FCA

บริษัท General Motors (GM) สัญชาติอเมริกัน ซึ่งขาย Opel ให้กับพันธมิตร PSA มีเพียงสี่แบรนด์ใน “กระปุกออมสิน” ของตนเท่านั้น ได้แก่ Buick, Cadillac, Chevrolet และ GMC ในตลาดออสเตรเลีย เชฟโรเลตเป็นเจ้าของแบรนด์โฮลเดน โดยรุ่นปัจจุบันประกอบด้วยรุ่นต่างๆ จากผู้ผลิตในอเมริกา จีเอ็มยังทำงานร่วมกับตลาดจีนอย่างแข็งขันโดยเป็นส่วนหนึ่งของ SAIC-GM-Wuling Automobile และมีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์รถยนต์ภายใต้แบรนด์ Baojun และ Wuling อย่าลืมเกี่ยวกับตลาดรัสเซียซึ่งชาวอเมริกันเป็นเจ้าของหุ้นส่วนหนึ่งของโรงงาน GM-AVTOVAZ และผลิต Chevrolet Niva SUV ที่โรงงานใน Togliatti

ณ สิ้นปี 2559 พันธมิตรนิสสัน-เรโนลต์ ผู้นำตลาดยานยนต์ในเอเชีย เสร็จสิ้นการเข้าซื้อหุ้น 34% ในมิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (MMC) ซึ่งทำให้สามารถระบุได้อย่างมั่นใจว่านิสสันที่ตั้งขึ้นใหม่ -Renault-Mitsubishi จะกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกในอีกหลายปีข้างหน้า . นอกจากแบรนด์ "ของตัวเอง" แล้ว พันธมิตรยังทำงานร่วมกับ Dongfeng Venucia Motor Company ผู้ผลิตสัญชาติจีน และเกี่ยวข้องโดยตรงกับแบรนด์ Venucia
ในตลาดรัสเซีย พันธมิตรรวมถึงกลุ่ม AvtoVAZ ซึ่งโรงงานผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ LADA, Nissan, Renault และ Datsun

Groupe PSA (Peugeot Citroën Cars) เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส เดิมชื่อ PSA Peugeot Citroën ในเดือนมีนาคม 2017 กลุ่มบริษัท PSA ได้ซื้อกรรมสิทธิ์ในแบรนด์รถยนต์ Vauxhall และ Opel ในราคา 2.3 พันล้านดอลลาร์ ทำให้เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำในยุโรป การควบรวมกิจการดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะคืน Opel สู่ตลาดรัสเซีย

ทุกอย่างมีเสถียรภาพที่ BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG กับเยอรมัน - "Bavarian Motor Works") ตั้งแต่ปี 2546 (การเข้าซื้อกิจการของแบรนด์ Rolls-Royce) ทั้งสามแบรนด์ที่เป็นส่วนหนึ่งของการถือครองเป็นระยะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับรุ่นต่างๆ ที่วางแผนไว้ เปิดตัวรถยนต์ใหม่ (เช่น BMW X7)

ความกังวลที่ก่อตั้งขึ้นในชื่อ Daimler-Benz AG ในปี 1926 อันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของสองบริษัท - Daimler Motoren Gesellschaft และ Benz & Cie. ปัจจุบันเรียกสั้นกว่าเล็กน้อย - Daimler AG - และผลิตรถยนต์สองแบรนด์ - Mercedes-Benz และสมาร์ท

ในปีพ.ศ. 2503 ความกังวลได้ทำให้แบรนด์ Maybach กลายเป็น "ชุดอุปกรณ์" ซึ่งมีอยู่ในแบรนด์รถยนต์ที่แยกจากกันจนถึงปี 2012 ในปี 2015 เมอร์เซเดส-เบนซ์ "ฟื้นคืนชีพ" แบรนด์ในฐานะซับคลาส โดยเริ่มผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมโดยใช้ S-Klasse

เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้กลายเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมที่แยกจากกันของ Hyundai - Genesis - เติมเต็มจำนวนแบรนด์ในพันธมิตรรถยนต์เกาหลี "Hyundai KIA Automotive Group"

นอกจาก Toyota และ Lexus ที่ได้รับความนิยมในตลาดรัสเซียแล้ว Toyota Motor Corporation ยังมีรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Daihatsu แบรนด์ Scion ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Toyota ก็หยุดอยู่กลางปี ​​2016 ทำให้ตลาดรัสเซียคือ Scion FR-S ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Toyota GT86

หนึ่งในบริษัทยานยนต์จีนที่ใหญ่ที่สุด Geely Automobile Holdings Limited ก่อตั้งขึ้นเมื่อ 22 ปีที่แล้ว ในปี 2010 บริษัทได้เสร็จสิ้นการเข้าซื้อกิจการของวอลโว่ด้วยมูลค่าเกือบ 2 พันล้านดอลลาร์ แม้จะมีแนวทางปฏิบัติของผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์หลายคน แต่การเข้าซื้อกิจการไม่ได้ส่งผลเสียต่อวอลโว่ และยิ่งกว่านั้น กลุ่มผลิตภัณฑ์ของวอลโว่กำลังได้รับการอัปเดตอยู่ในขณะนี้

ในปี 2559 กลุ่มจีน - สวีเดนสร้างแบรนด์รถยนต์ใหม่อย่างสมบูรณ์ Lynk and Co ซึ่งปัจจุบันมีรถครอสโอเวอร์ 2 คันและซีดาน 1 คัน (แนวคิด) ตัวแทนของ บริษัท สัญญาว่าจะนำแบรนด์ไปสู่ตลาดรัสเซียในปี 2562

ในปี 2560 Geely Automobile Holdings เข้าซื้อหุ้น 49% ใน Proton (มาเลเซีย) ซึ่งเป็นหุ้น 51% ในแบรนด์ Lotus (อังกฤษ) และยังเป็นเจ้าของบริษัทอังกฤษ The London Taxi Company ซึ่งผลิตรถยนต์สำหรับแท็กซี่ในลอนดอน

ทาทา มอเตอร์ส เป็นบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในอินเดีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทาทากรุ๊ป ในปี 2551 บริษัทได้ซื้อรถยนต์แบรนด์หรูจากัวร์และแลนด์โรเวอร์ ชาวอินเดียวางแผนที่จะใช้ Daimler Motor Company (เพื่อไม่ให้สับสนกับ Daimler AG) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Jaguar เพื่อนำรถยนต์ระดับบนสู่ตลาดโลกที่แข่งขันกับ Rolls-Royse

ทุกวันนี้ การมีอยู่ของรถยนต์ในครอบครัวใดๆ ถือเป็นความจำเป็นมากกว่าความหรูหรา แนวโน้มดังกล่าวในการรับรู้ของการขนส่งยังส่งผลกระทบต่อความต้องการและเป็นผลให้อุตสาหกรรมทั้งหมดของโลกโดยรวม แรงจูงใจที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการพัฒนากลุ่มตลาดนี้คือการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ได้เปลี่ยนการแข่งขันระหว่างบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกให้กลายเป็นการแข่งขันที่แท้จริง

ลำดับความสำคัญด้านยานยนต์

เจ้าของรถในอนาคตเลือกซื้อรถตามเกณฑ์อะไร? ทั้งหมดนี้สรุปได้เป็นสามส่วนหลัก: การจัดหาการขนส่งด้วยความสำเร็จขั้นสูงของเทคโนโลยีสารสนเทศใหม่ล่าสุด ความสะดวกสบายในระดับสูงในการใช้งาน และความเป็นไปได้ในการพัฒนาความเร็วสูงสุด ความต้องการเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาในการพัฒนาแนวคิดยานยนต์ใหม่โดยบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

สถิติยืนยันว่าเกือบ 50% ของประเทศต่างๆ ในโลกมียานยนต์คอมเพล็กซ์อยู่ในอาณาเขตของตน ส่วนของผู้ถือหุ้น 60% เป็นของสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และยุโรปตะวันตก ปัจจุบัน 40 บริษัท ดำเนินกิจกรรมดังกล่าว คนไหนโชคดีพอที่จะเป็นผู้นำในการจัดอันดับ Forbes อันทรงเกียรติ?

การจัดอันดับเป็นไปตามรายการ www.forbes.com:

อันดับที่ 10: ความก้าวหน้าของจีนกับ SAIC Motor

SAIC Motor ยังเป็นองค์กรที่ค่อนข้างใหม่ ดำเนินกิจการมาตั้งแต่ปี 2538 มันอยู่ใต้บังคับบัญชาของรัฐอย่างสมบูรณ์

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการผลิตรถแทรกเตอร์ รถโดยสาร และในสายการผลิตเดียวกันคือรถเก๋งผู้บริหารของฟีนิกซ์ (รุ่นหลังมีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่อาวุโส) ในยุค 80 มีหลักสูตรเกี่ยวกับการทำงานร่วมกับกิจการร่วมค้าโดยปฏิเสธที่จะผลิตรถยนต์ของตนเอง วันนี้องค์กรขององค์กรผลิตรถยนต์และยานพาหนะหนักหลายรุ่น อุปกรณ์เสริมเป็นโบนัสเพิ่มเติม

ในปี 1984 ร่วมกับ Volkswagen บริษัท SVAC ก่อตั้งขึ้นโดยมีส่วนแบ่งเท่ากันของทั้งสองฝ่าย

บริษัทมีความสนใจอย่างมากในการผลิตรถยนต์ไฮบริด มีการพัฒนาโครงการที่คล้ายคลึงกันมากมาย และการผลิตรถไฮบริดแบบสองที่นั่ง SAIC-GM-Wuling เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2017

Shanghai GM ร่วมกับ General Motors ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 และมีการจัดการส่วนแบ่งที่เท่าเทียมกัน

SAIC Motor มี 50 องค์กรในเซี่ยงไฮ้และพนักงานรวม 171,395 คน ในขณะเดียวกัน รายรับสำหรับปี 2559 อยู่ที่ 112.72 พันล้านดอลลาร์

และนี่คือเนื้อหาอื่นในธีมรถยนต์: วิธีเปิดตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของคุณเอง

อันดับที่ 9: ฮุนได มอเตอร์

ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่ใหญ่ที่สุด ชื่อ 현대 (現代) แปลว่า "ความทันสมัย" การออกเสียงที่ถูกต้องคือ "ฮุนได" ในขั้นต้น องค์กรในปี 2510 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท

ในปี 1998 Kia Motors คู่แข่งในตลาดเกาหลีได้เข้าซื้อกิจการ

ตอนนี้เกี่ยวกับโครงการร่วมกับรัสเซีย: ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเขตอุตสาหกรรม Kamenka มีองค์กรสำหรับการประกอบและการผลิตผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ (มีกำลังการผลิต 200,000 คันต่อปี)

เป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวโมเดลไฮบริด: รุ่นแรกเกิดในปี 2547 (ปัจจุบันเป็นคำสั่งจากรัฐบาลส่วนใหญ่)

เกี่ยวกับเจ้าของเล็กน้อย: ผู้ถือหุ้นคือ Hyundai Mobis (ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์) และกองทุนบำเหน็จบำนาญของประเทศ

ทุกวันนี้ ในบรรดาตัวชี้วัดทางการเงินของกิจกรรม รายได้ต่อปีอยู่ที่ 80.72 พันล้านดอลลาร์โดดเด่น รวมแล้วองค์กรมีพนักงาน 68,383 คน

อันดับที่ 8 สำหรับ Nissan Motor

นอกจากรายชื่อของ Forbes แล้ว บริษัทซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2476 ยังอยู่ในอันดับที่สามในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น เธอเป็นหนี้การเกิดของเธอจากการควบรวมกิจการของ Tobata Imono และ Nihon Sangyo

ประการแรก ในยุค 50 องค์กรได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษในการผลิตเครื่องยนต์จรวด จากนั้นจึงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสู่อุตสาหกรรมการต่อเรือ ในปี 1958 ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้นำเข้ารถยนต์รายใหญ่รายแรกในสหรัฐอเมริกา จนถึงยุค 80 ของศตวรรษที่ยี่สิบ บริษัท ได้มีส่วนร่วมในการดัดแปลงรถยนต์ Datsun (แบรนด์นี้ไม่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน)

ปัจจุบันบริษัทมีตัวแทนในต่างประเทศ 20 ประเทศ และพนักงาน 154,700 คนในรัฐ รายได้ต่อปีอยู่ที่ 105.94 พันล้านดอลลาร์ เจ้าของหุ้น 43.3% คือเรโนลต์

อันดับที่ 7 บริษัทญี่ปุ่น Honda Motor

องค์กรที่เรียกว่าผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ยังครองตำแหน่งผู้นำในข้อกังวลด้านยานยนต์ 10 อันดับแรก

ก่อตั้งขึ้นในปี 2491 โดยเริ่มจากการผลิตแหวนลูกสูบในโรงรถ ในปี 1963 ที่จุดสูงสุดของความนิยมของรถจักรยานยนต์ของบริษัทนี้ การผลิตรถยนต์คันแรกเริ่มขึ้น วันนี้องค์กรดำเนินงานใน 14 ประเทศและมีพนักงาน 208,399 คน กำไรประจำปี 2559 สูงถึง 127.86 พันล้านดอลลาร์

ตลาดการขาย ได้แก่ ญี่ปุ่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และสหรัฐอเมริกา ผู้ถือหุ้นหลัก ได้แก่ Japanese Trustee Services Bank, Mitsubishi UFJ Financial Group และ BlackRock

อันดับที่ 6 - American Ford Motor

บริษัทนี้เป็นตัวอย่างคลาสสิกของ American Dream: ก่อตั้งขึ้นในปี 1903 เมื่อ Henry Ford ผู้ก่อตั้งได้รับเงิน $28,000 จากนักลงทุนห้าราย เป็นครั้งแรกในโลกที่บริษัทนี้ใช้การประกอบสายพานลำเลียงแบบคลาสสิก ผลงานคือ Ford Model T ซึ่งมีการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 ถึง พ.ศ. 2470

วันนี้ บริษัทกำลังดำเนินโครงการนวัตกรรม หนึ่งในนั้นคือการนำเสนอเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 6.8 ลิตรที่ใช้ไฮโดรเจนทั้งหมด งานสร้างสรรค์เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2547 และส่วนสำคัญของรถดังกล่าวมีการใช้งานแล้วในรถบัส E-450 จำนวน 20 คันที่ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา

มีการจัดตั้งความร่วมมือกับรัสเซีย: บริษัท ย่อยของ Ford เป็นเจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ (Vsevolozhsk, Leningrad Region) นี่คือที่ประกอบโมเดล Focus และ Mondeo ฟอร์ดยังถือหุ้นในมาสด้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นด้วย

จนถึงปัจจุบัน รายได้ประจำปีของบริษัทอยู่ที่ 151.8 พันล้านดอลลาร์ มีพนักงาน 201,000 คน ในแง่ของความเป็นเจ้าของ 40% ของหุ้นเป็นของครอบครัวฟอร์ด ส่วนที่เหลือสามารถซื้อได้ในสาธารณสมบัติ

อันดับที่ 5: ค่าเฉลี่ยสีทองสำหรับ BMW Group

ในขั้นต้น บริษัทที่มีชื่อนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน (1913) ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้คือโลโก้ของบริษัท ซึ่งตีความว่าเป็นใบพัดเครื่องบินที่มีพื้นหลังเป็นท้องฟ้า (แต่ตอนนี้ฝ่ายการตลาดของบริษัทยืนยันว่าสีต่างๆ ถูกนำมาจากธงประจำชาติบาวาเรีย)

วันนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการ แต่ก่อนสงครามองค์กรอยู่ในภาวะวิกฤติ (ห้ามการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน) สถานการณ์ในปีต่อๆ มาได้รับการช่วยเหลือจากการเปิดตัวรถจักรยานยนต์ ในปี 1951 มันเติบโตขึ้นเป็น 18,000 ชิ้นต่อปี สิ่งนี้นำมาซึ่งผลกำไรที่ดีและช่วยเริ่มต้นการพัฒนา R51 ซึ่งมีรุ่นเครื่องยนต์สองสูบอยู่แล้ว

องค์กรยังมีการแสดงในพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย - การประกอบยานพาหนะของแบรนด์นี้เกิดขึ้นที่โรงงาน Avtotor ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคคาลินินกราด

รายได้ต่อปีของบริษัทอยู่ที่ 104.16 พันล้านดอลลาร์ โดยรวมแล้วมีการจ้างงาน 124,729 คนในการผลิต ขายหุ้น 53.3% ส่วนที่เหลืออยู่ในมือของตระกูล Quandt

อันดับที่ 4: General Motors

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2451 GM ครองตำแหน่งผู้นำมาอย่างยาวนาน วันนี้บริษัทหลุดจากสามอันดับแรก องค์กรของบริษัทตั้งอยู่ในกว่า 120 ประเทศทั่วโลก

บริษัท เริ่มพัฒนาตลาดรัสเซียตั้งแต่ปี 2535 และในปี 2551 โรงงานประกอบได้เปิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (เขตชูชารี) ด้วยกำลังการผลิต 60,000 คันต่อปี ทรัมป์การ์ดอีกใบในความร่วมมือร่วมกับรัสเซียคือการเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์ OAO AVTOVAZ

รายได้ต่อปีของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 166.38 พันล้านดอลลาร์ องค์กรจัดหางานให้กับคน 225,000 คน กระทรวงการคลังสหรัฐถือเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด

Volkswagen อยู่ในอันดับที่ 3

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2477 และในการแปลตามตัวอักษร ชื่อของมันหมายถึง "รถยนต์ของประชาชน" ("Volks-Wagen") สถานที่และปีเกิดจำเป็นต้องร่วมมือกับรัฐบาลนาซีอย่างไรก็ตามการผลิตจำนวนมากไม่บรรลุผลเนื่องจากคำสั่งทางทหารจำนวนมากของรัฐ

ความนิยมและการยอมรับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกนได้รับในภายหลังซึ่งทำให้องค์กรสามารถไต่อันดับในการจัดอันดับผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งประเภทนี้

นอกจากนี้ Volkswagen AG ยังทำการลงทุนที่จำเป็นอย่างต่อเนื่อง: ในเดือนธันวาคม 2552 บริษัทได้เข้าซื้อหุ้นใน Porsche 49.9% เป็นเงิน 3.9 พันล้านยูโร ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในปี 2550 บริษัท ย่อยในรัสเซียของ Volkswagen Group Rus เริ่มผลิตแบรนด์ Skoda ที่องค์กรใน Kaluga (กำลังการผลิต - 150,000 คันต่อปี)

ปัจจุบัน มีพนักงาน 626,715 คนทำงานในองค์กรที่เกี่ยวข้อง โดยมีรายได้ต่อปี 240.34 พันล้านดอลลาร์ 56.6% ของหุ้นทั้งหมดอยู่ในมือของ Porsche Automobil Holding SE

จะส่งรถที่ซื้อไปยังปลายทางได้อย่างไร? ท่านสามารถใช้บริการของบริษัทขนส่ง

ผู้ชนะเลิศเหรียญเงิน: Daimler จากประเทศเยอรมนี

ประวัติความเป็นมาของการก่อตั้งองค์กรเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 และเกี่ยวข้องกับสิทธิบัตรสำหรับรถเข็นสามล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน และแล้วในปี 1926 Benz & Cie และ Daimler Motoren Gesellschaft ได้ควบรวมกิจการ ส่งผลให้ Daimler-Benz AG รวมกันเป็นหนึ่งเดียวกัน

บริษัทได้รวมเข้ากับข้อกังวลโดยตรงในปี 1998 เท่านั้น โดยเปลี่ยนชื่อเป็น DaimlerChrysler AG แต่ตั้งแต่ปี 2550 บริษัทเริ่มมีชื่อที่ทันสมัย

วันนี้ความกังวลเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ประเภทต่างๆ รถเมล์เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นของบริษัท

รายได้ของบริษัทในปี 2559 อยู่ที่ 169.54 พันล้านดอลลาร์ ความกังวลนี้มีพนักงาน 284,488 คนที่ทำงานในโรงงานประกอบใน 17 ประเทศทั่วโลก องค์กรนี้ถือหุ้น 11% ใน OJSC KAMAZ ของรัสเซีย

ในเวลาเดียวกัน เรื่องอื้อฉาวคอร์รัปชั่นครั้งใหญ่ก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับบริษัทนี้: ในปี 2010 กระทรวงยุติธรรมของสหรัฐอเมริกาได้ฟ้องข้อหาติดสินบนบุคคลที่รับผิดชอบในการจัดซื้อจัดจ้างใน 22 ประเทศทั่วโลก (รวมถึงรัสเซียด้วย) ความเป็นผู้นำขององค์กรเห็นด้วยกับข้อกล่าวหา

ผู้ถือหุ้นกลุ่ม:

• Aabar Investments (กองทุนรวมอาหรับลงทุน 9.1%);
• เยอรมนี - 39.9%;
• ประเทศในยุโรปอื่น ๆ - 32.3%;
• สหรัฐอเมริกา - 21.2%;
• ประเทศอื่น ๆ - 7.5%

อันดับ 1 ของญี่ปุ่น: Toyota Motor

หลังจากเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2480 วันนี้ญี่ปุ่นได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก เขียนด้วยอักษรคะตะคะนะว่า "Toyota" (トヨタ) ได้รับการพิจารณาให้เป็นชื่อรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากกว่าชื่อรุ่นดั้งเดิม เพราะมี 8 ขีด ซึ่งตามความเชื่อที่นิยมกันว่าจะนำโชคดีมาให้ ในส่วนที่เกี่ยวกับบริษัท ความคาดหวังที่สูงเช่นนี้ทำให้ตัวมันเองถูกต้อง องค์กรเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ปัจจุบันองค์กรมีพนักงาน 348,877 คนซึ่งทำงานในองค์กรต่างๆ ของบริษัททั่วโลก รายได้รวมประจำปี 2559 อยู่ที่ 249.9 พันล้านดอลลาร์ บริษัท ผลิตรถยนต์ของแบรนด์ Toyota (Toyota), Lexus (Lexus), Daihatsu (Daihatsu)

Master Trust Bank of Japan และ Toyota Industries Corporation ถือเป็นเจ้าของหลัก

ดังนั้นการสร้างรถยนต์จึงเป็นหนึ่งในภาคส่วนชั้นนำของเศรษฐกิจของแต่ละรัฐที่พัฒนาแล้ว นี้อาจนำไปสู่ปัญหาอื่น - ตลาดเริ่มเบื่อกับรถยนต์ และนี่คือทางออก: ในเวลาเดียวกันเพื่อลดต้นทุนการผลิตและขยายช่วงของผลิตภัณฑ์

หนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ก่อตั้งขึ้นในปี 2451 โดยวิลเลียม ดูแรนท์ สำนักงานใหญ่ระหว่างประเทศของบริษัทตั้งอยู่ในเมืองดีทรอยต์ องค์กร GM ที่ตั้งอยู่ในเกือบ 120 ประเทศทั่วโลก มีพนักงาน 209,000 คน

จีเอ็มและพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกใน 35 ประเทศทั่วโลก แผนกของ General Motors ให้บริการและขายกลุ่มแบรนด์ต่อไปนี้: Baojun (Baojun), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC), Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall และ Wuling

บริษัทผลิตรถยนต์นั่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์หลากหลายประเภทภายใต้แบรนด์ Ford (Ford), Lincoln (Lincoln), Mercury (Mercury) ฟอร์ดถือหุ้นใน Mazda ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น

บริษัทในเครือในรัสเซียของฟอร์ด (ZAO Ford Motor Company) เป็นเจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ในเมือง Vsevolozhsk (เขตเลนินกราด) ซึ่งประกอบรถยนต์ Ford Focus และ Ford Mondeo

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์เป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์เช่น Maybach, Mercedes-Benz และ Smart

ณ สิ้นปี 2554 เดมเลอร์มีกำไรสุทธิจากความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ในเยอรมนีเพิ่มขึ้น 29% ซึ่งทำสถิติสูงสุดที่ 6.029 พันล้านยูโร เทียบกับ 4.674 พันล้านยูโรในปีก่อนหน้า

หลังจากความกังวลของอิตาลี Fiat เสร็จสิ้นการเข้าซื้อสินทรัพย์ไครสเลอร์เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2552 ไครสเลอร์กรุ๊ปแอลแอลซีก็ก่อตั้งขึ้น

ในเดือนเมษายน 2554 ผู้ผลิตชาวอิตาลีบรรลุข้อตกลงกับไครสเลอร์เพื่อเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน บริษัท อเมริกันเป็น 46% จาก 30% และในเดือนกรกฎาคม Fiat ได้เสร็จสิ้นการซื้อหุ้น 7.5% ในกลุ่มไครสเลอร์จากรัฐบาลแคนาดาและอเมริกา จึงเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในผู้ผลิตรถยนต์เป็น 53.5%

นอกจากรถยนต์แบรนด์ Volkswagen เองแล้ว กลุ่มที่มีชื่อเดียวกันยังเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์เช่น Bentley (Bentley), Bugatti (Bugatti), Lamborghini (Lamborghini), Audi (Audi), Skoda (Skoda), " Seat" (Seat) ) และ "Scania" (Scania)

ในเดือนมกราคม 2552 Volkswagen AG ได้ก่อตั้ง Volkswagen Group Rus LLC ซึ่งรวมบริษัทลูกในรัสเซียสองแห่งเข้าด้วยกัน ได้แก่ Volkswagen Group Rus และ Volkswagen Rus

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550 Volkswagen Group Rus ได้สร้างรถยนต์ใน Kaluga ซึ่งอยู่ห่างจากกรุงมอสโกไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 170 กม. กำลังการผลิตออกแบบคือ 150,000 คันต่อปี โรงงานผลิตรถยนต์ของแบรนด์ Volkswagen, Skoda

กำไรสุทธิของความกังวลด้านยานยนต์ของเยอรมัน Volkswagen AG ในปี 2011 เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับปี 2010 - สูงถึง 15.4 พันล้านยูโร

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2010 มีการลงนามข้อตกลงในการสร้างการร่วมทุนระหว่าง Sollers และ Fiat เพื่อการพัฒนาและการผลิตรถยนต์บนพื้นฐานของโรงงาน Sollers-Naberezhnye Chelny

บ้าน » ล็อค » ผู้ผลิตรถยนต์ ประเทศชั้นนำในการผลิตรถยนต์ GAZ - เป็นเจ้าของโดย Basic Element, Oleg Deripaska