รถบรรทุกติดเครน Galician 25 ตัน ข้อมูลทางเทคนิค รถบรรทุกติดเครน Galichanin: รุ่นลักษณะทางเทคนิค การนำระบบการจัดการที่เป็นนวัตกรรมไปใช้

ลักษณะทั่วไปของเครน

คำอธิบายทั่วไปของเครน KS-55713-1

รถบรรทุกติดเครน KS-55713-1 ที่มีกำลังยก 25 ตันติดตั้งอยู่บนแชสซีของยานพาหนะ KamAZ 65115 ออกแบบมาเพื่อการขนถ่ายและการก่อสร้างและติดตั้งที่วัตถุกระจัดกระจาย แชสซีทั้งหมดมีความคล่องแคล่วที่ดีเยี่ยมและควบคุมง่าย ซึ่งช่วยให้เครนสามารถใช้ในสถานที่ที่มีทางเข้าออกประเภทต่างๆ ได้ และขนาดที่เล็กทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพคับแคบของเมืองสมัยใหม่

การติดตั้งเครนขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนสองตัว ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ของรถพื้นฐานผ่านกระปุกเกียร์และการส่งกำลังเพิ่มเติม กลไกของเครนมีตัวขับแยกอิสระจากมอเตอร์ไฮดรอลิกและกระบอกไฮดรอลิก ระบบไฮดรอลิกของการติดตั้งเครนช่วยให้ควบคุมกลไกทั้งหมดได้อย่างราบรื่นด้วยการควบคุมความเร็วในการทำงานที่หลากหลาย ตลอดจนความเป็นไปได้ในการรวมการทำงานของเครนหลายแบบพร้อมกัน

บูมยืดไสลด์แบบสามส่วนที่มีความยาว 9.7 - 21.7 ม. ในตำแหน่งหดกลับช่วยให้เครนมีความกะทัดรัดและคล่องแคล่วเมื่อเคลื่อนที่ และในตำแหน่งที่ขยายออกไป - พื้นที่ทำงานที่กว้างขวางและการเคลื่อนย้ายสินค้าในระดับสูงระหว่างการใช้งาน

อุปกรณ์เพิ่มเติมของบูมที่มีตะแกรงขัดแตะยาว 9 ม. ช่วยให้มีพื้นที่ให้บริการที่ใหญ่ที่สุดและขนาดของพื้นที่ใต้ท้องรถเมื่อเทียบกับเครนขนาด 25 ตันรุ่นเดียวกัน การถ่ายโอน jib จากตำแหน่งการขนส่งไปยังตำแหน่งการทำงานและด้านหลังจะดำเนินการด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ยกเพิ่มเติม

ความสามารถในการเหลื่อมของบูมด้วยน้ำหนักบนขอเกี่ยวช่วยให้เครนทำงานพิเศษได้ เช่น ติดตั้งสิ่งของในที่ที่เข้าถึงยาก เคลื่อนย้ายไปมาระหว่างโครงสร้างที่ติดตั้งไว้ เพื่อความสะดวกในการทำงานในสภาพคับแคบ โหมดการทำงานพร้อมโหลดมีให้พร้อมกับการติดตั้งเครนบนส่วนรองรับโดยดึงคานของแขนกลออก

การทำงานอย่างปลอดภัยของเครนนั้นมั่นใจได้ด้วยชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ ซึ่งรวมถึงตัวจำกัดการโหลดที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์พร้อมการแสดงพารามิเตอร์การทำงานแบบดิจิทัลบนจอแสดงผลในห้องโดยสารของคนขับ อุปกรณ์ป้องกันเครนจากการโอเวอร์โหลดและการพลิกคว่ำโดยอัตโนมัติ มีระบบป้องกันพิกัดของเครน ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานในสภาพคับแคบ มีหน่วยความจำ telemetric ในตัว ("กล่องดำ") และตัวป้องกันเครน โมดูลป้องกันแรงดันไฟฟ้าอันตราย (MZON) สำหรับการทำงานใกล้สายไฟ

จุดเริ่มต้นของการผลิตรถบรรทุกติดเครน Galichanin มีอายุย้อนไปถึงปี 1982 เมื่อโรงงาน Krasny Excavator ได้รับการออกแบบใหม่ให้เป็นรถบรรทุกติดเครนตามคำสั่งของรัฐบาลสหภาพโซเวียต เครื่องได้รับชื่อของตัวเองซึ่งมักจะระบุไว้บนลูกศรถัดจากดัชนีตัวอักษรและตัวเลขจากที่ตั้งขององค์กร เครนที่ใช้ในรัสเซียและที่อื่นๆ ผลิตขึ้นใน Galich เมืองในภูมิภาค Kostroma ซึ่งอยู่ห่างจากมอสโก 600 กม.

คำอธิบาย

ในปีการผลิตที่แตกต่างกัน เครน Galichanin ถูกติดตั้งบนแชสซีของรถบรรทุก KrAZ, MAZ, Ural และ KamAZ แรงขับของการติดตั้งเป็นมาตรฐาน: ตั้งแต่เครื่องยนต์ของรถพื้นฐานไปจนถึงเครื่องส่งกำลัง ระบบไฮดรอลิกส์เป็นอิสระจากปั๊มและมอเตอร์ไฮดรอลิก การควบคุมนี้ทำให้คุณสามารถปรับเปลี่ยนความเร็วได้หลากหลาย รวมทั้งรวมการทำงานของเครนสองแบบพร้อมกัน ความสามารถในการ telescoping บูม (ไม่ใช่ในทุกรุ่น) ช่วยให้คุณส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง

ลูกค้าต่างชื่นชมเครนซึ่งติดตั้งบนแชสซีของ KamAZ เป็นอย่างมาก เนื่องจากมีความคล่องแคล่ว ชิ้นส่วนอะไหล่ที่หลากหลาย และความสามารถในการเดินทางบนถนนในเมือง ซึ่งช่วยขยายขอบเขตของสถานที่ก่อสร้างได้อย่างมาก เครื่องยนต์ของรถยนต์ KamAZ นั้นไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมด สามารถซ่อมแซมได้ง่าย ซึ่งจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานของเครน บนพื้นฐานของ KamAZ โรงงานมีรุ่นที่มีกำลังการผลิต 25 ถึง 50 ตัน

การดัดแปลงรถบรรทุกติดเครน

สายการผลิตของโรงงานเริ่มต้นด้วยกำลังการผลิต 16 ตัน รถยนต์ดังกล่าวถูกผลิตขึ้นในช่วงหลายปีของการล่มสลายของสหภาพแรงงาน การผลิตของรัสเซียเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 20 ตัน จากนั้นเปลี่ยนเป็น 25 ตัน แต่การพัฒนาไม่หยุด การใช้แชสซีของวอลโว่และความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับนักพัฒนาชาวเบลารุสทำให้สามารถผลิตเครนรถบรรทุกที่มีความสามารถในการยกสูงสุด 100 ตัน

โมเดลมีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกัน ความยาวของบูมต่างกัน ความสามารถในการทำงานในสถานที่ที่เข้าถึงยาก และมีอุปกรณ์เครนเพิ่มเติม คุณลักษณะที่น่าสนใจของการพัฒนาแต่ละส่วนของพืชคือความสามารถในการติดตั้งเครื่องถ่วงน้ำหนักเพิ่มเติมในชุดไปยังชุดหลัก ซึ่งช่วยให้ขยายขอบเขตของเครนได้ โมเดลส่วนใหญ่มีความสามารถในการสร้างลูกธนูที่มีความยาวต่างกัน คุณจึงสามารถเพิ่มความสูงของน้ำหนักบรรทุกและอื่นๆ อีกมากมาย

25 ตัน

ความสามารถในการรับน้ำหนักขั้นต่ำของเครนรถบรรทุก Galichanin ที่สามารถสั่งซื้อได้คือ 25 ตัน ในชั้นนี้ ลูกค้าจะได้รับชุดโมเดลขนาดใหญ่ ความยาวของบูมต่างกัน (ตั้งแต่ 21 ถึง 40 ม.) ความสูงของน้ำหนักบรรทุก (24-26 ม.) และแม้แต่สูตรล้อ

ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานที่คาดหวัง คุณสามารถรับเครนรถบรรทุกขนาด 25 ตันจาก KamAZ 43118 ที่มีระบบขับเคลื่อนทั้ง 6 ล้อและ 65115 พร้อมระบบขับเคลื่อนบนเพลาล้อหลังคู่หนึ่ง สำหรับเงื่อนไขพิเศษ มีความแปลกใหม่ซึ่งอิงจากการจัดเรียงล้อ 8x4

แม้จะมีความยาวของบูมเท่ากัน แต่คุณลักษณะทางเทคนิคของกาลิเซีย 25 ตันก็จะแตกต่างกันไป โมเดลที่ใช้ Urals มีลูกศร 21 ม. ยกของขึ้นที่ความสูงที่ต่ำกว่า รุ่นต่างๆ บนแชสซี KAMAZ จะมีพื้นที่ว่างด้านบน (สำหรับความยาวของเส้น)

ดู " เครนติดตั้งภายในประเทศรุ่น TOP-3 ที่ใช้รถแทรกเตอร์ MKT

32 ตัน

Galician KS-55729 มีกำลังการผลิต 32 ตัน รุ่นนี้ผลิตขึ้นบนแชสซี Russian KamAZ, Belarusian MAZ และ Volvo นำเข้า แม้ว่าความสามารถในการยกน้ำหนักสูงสุดจะเท่ากัน แต่ความยาวของบูมสำหรับการดัดแปลงนั้นแตกต่างกัน ในขณะที่ขึ้นอยู่กับสูตรล้อของรถฐานโดยตรง

Galician 32 t ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง KamAZ 6x4 มีบูม 31 ม. และโมเมนต์โหลดสูงสุด 102 ตัน

ด้วยลูกศร 30.2 ม. KAMAZ KS-55729-1v Galichanin ถูกจัดหา 8 เพลานี้มีตัวบ่งชี้เหมือนกับเบลารุส เครน KS-55729-4v ซึ่งใช้วอลโว่นำเข้านั้นมีโมเมนต์และบูมเหมือนกัน รุ่น 5v ได้รับแชสซีจาก KamAZ แต่ถูกจัดวางให้เป็นเครนรถบรรทุกสำหรับสภาวะที่ยากลำบากโดยเฉพาะ: 4 เพลา, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบน 8 ล้อ, KamAZ 63501 ถือเป็นพื้นฐาน

50 ตัน

รถบรรทุกติดเครน Galichanin 50 ตันมีให้สำหรับผู้บริโภคไม่เพียง แต่บนพื้นฐานของยานพาหนะพื้นฐานที่แตกต่างกัน แต่ยังอยู่ในการออกแบบที่แตกต่างกัน สำหรับเงื่อนไขมาตรฐาน จะมีการนำเสนอรถยนต์ 8 เพลาพร้อมระบบขับเคลื่อนทั้งหมดหรือบางส่วน โดยอิงจากแชสซีจาก KamAZ หรือโรงงานรถแทรกเตอร์เบลารุส (MZKT) ความยาวบูมสูงสุดคือ 34 ม. โมเมนต์โหลดคือ 160 ตัน ม.

นอกจากนี้ยังมีรุ่นของเครนขนาดกะทัดรัดในหมวดหมู่น้ำหนักนี้ ด้วยความช่วยเหลือของชาวกาลิเซียนี้ ลูกค้าจะสามารถทำงานในไซต์ก่อสร้างขนาดเล็กได้ในระยะหนึ่งจากวัตถุที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และยกของขึ้นสูงได้เนื่องจากบูม 40 ม. ตัวบ่งชี้ที่เหลือเหมือนกัน กับที่อธิบายไว้ข้างต้น จนถึงแชสซี

60 ตัน

เมื่อสร้างกาลิชานิน 60 ตัน โรงงานปฏิเสธที่จะใช้แชสซีของ KamAZ ยานพาหนะพื้นฐานสำหรับการดัดแปลงนี้คือ Volvo 4 เพลาและ MZKT ของโรงงานในเบลารุส สำหรับสภาพการสร้างที่ยากลำบาก ตัวเลือกหลังสามารถประกอบขึ้นโดยใช้รถขับเคลื่อนสี่ล้อ (8x8)

ระยะเอื้อมสูงสุดของบูมคือ 42 ม. เมื่อใช้เครนแบบแขนหมุน เครนสามารถขยายได้สูงสุดถึง 57 ม. คุณภาพที่ดีของเครนรถบรรทุกคือความสามารถในการทำงานในสถานที่ที่เข้าถึงยากและในระยะทางไกลจากที่จอดรถ มาก.

รุ่นอื่นๆ

การสร้าง Galicianin 70 ตันเกิดขึ้นบนรางรีด: ตัวแปรที่อธิบายไว้ข้างต้นได้ถูกสร้างขึ้นแล้วก่อนหน้านี้ ดังนั้นปั้นจั่นนี้จึงไม่ได้รับนวัตกรรมพิเศษใดๆ ลูกศรที่มีความยาวเท่ากันมีความเป็นไปได้ที่จะขยายได้

ดู " การติดตั้งและรื้อถอนทาวเวอร์เครนที่สถานที่ก่อสร้างเป็นอย่างไร?

แต่รถพื้นฐานสำหรับรุ่นนี้เป็นรุ่นอื่นๆ ตัวอย่างเช่น รุ่น KS-74721-2 Galicianin H&H. สำหรับการผลิตนั้นใช้แชสซีของเบลารุสที่มีการจัดเรียงล้อขนาด 10x6 สามเพลาอยู่ใต้ส่วนเครน ขับรถ - ทั้งสาม. ตัวอักษรเพิ่มเติมของชื่ออธิบายระบบควบคุม ในห้องโดยสารของผู้ควบคุมรถเครน มีการติดตั้งแผงดิจิทัลของเยอรมันที่พัฒนาขึ้นโดยคำสั่งพิเศษของโรงงาน

โมเดลนี้ถูกนำออกจากแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์ แต่โรงงานก็มีแบบอื่นด้วย: กาลิเซีย 80 ตัน มันขึ้นอยู่กับแชสซีเบลารุส 5 เพลาเดียวกัน ลูกศรยาว 48 ม. ไม่มีความเป็นไปได้ในการต่อขยาย โหลดโมเมนต์ - 283 ตัน ม.

รุ่น 100 ตันยังผลิตด้วยห้าเพลา นี่คือขีดจำกัดสูงสุดของผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอโดยโรงงาน Arrow - 51 ม. พร้อมความสามารถในการขยายสูงสุด 69 ม. แชสซี - Volvo หรือ MZKT; โมเมนต์โหลด - 355 t. ม.

สำหรับสภาพการก่อสร้างที่ยากลำบากโดยเฉพาะ วิศวกรของโรงงานได้เสนอเครนรถบรรทุก KC-59713-14T โดยที่ T หมายถึงแชสซีของรถแทรกเตอร์ เครื่องนี้มีตัวขับแบบหนอนผีเสื้อซึ่งผลิตขึ้นโดยใช้รถแทรกเตอร์ป่าไม้ TL-5ALM ตัวเลขหลักระบุกำลังการผลิต 25 ตัน บูมยาว 23.6 ม. สามารถเพิ่มได้ในไฟล์เดียวสูงสุด 9 ม. โมเมนต์โหลดที่พัฒนาขึ้นโดยรุ่นคือ 85 ตัน

โมเดล USA-2 จาก KS-55729-5M ได้กลายเป็นทหารสากล ลูกค้าจะได้รับเครนขนาด 32 ตัน ค้อนดีเซลสำหรับตอกเสาเข็ม และกว้านสินค้าหนึ่งคู่ ส่วนประกอบทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการทำงานของตัวเลือกใดๆ จะรวมอยู่ในชุดการจัดส่ง

นอกจากเครนรถบรรทุกแล้ว โรงงานยังสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์อื่นๆ ได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น KMU-150 Galician เป็นเครนติดรถตัก ติดตั้งทั้งบนรถบรรทุกและแยกจากกัน คุณสมบัติของรุ่นนี้รวมถึงความง่ายในการติดตั้งและความสามารถในการติดตั้งบนรถบรรทุกพื้นเรียบ ในขณะที่รุ่นหลังไม่สูญเสียความสามารถในการบรรทุกสินค้า

หุ่นควบคุมติดตั้งอยู่ในโซนตาย ระหว่างห้องโดยสารกับตัวถัง ในกรณีส่วนใหญ่ มันสามารถหมุนเบ็ดได้ 360 ° โรงงานแห่งนี้ให้บริการรถบรรทุก KamAZ หลายรุ่นที่ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมแล้ว เช่นเดียวกับรุ่นพิเศษ ซึ่งแทนที่จะใช้ระบบกันสะเทือนของสินค้าจะมีแท่นยึด

ข้อดีและข้อเสียของเทคโนโลยี

การซ่อมเครนรถบรรทุก Galichanin สามารถทำได้ในศูนย์เฉพาะทางที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคต่างๆ ของรัสเซีย หากเครนทำงานในภูมิภาคมอสโก ยาโรสลาฟล์ หรือคอสโตรมา คุณไม่สามารถมองหาจุดใดจุดหนึ่งได้ แต่ให้ติดต่อผู้ผลิตทันที โรงงานมีศูนย์บริการสำหรับผลิตภัณฑ์ โดยคำนึงถึงคุณลักษณะและลักษณะทางเทคนิคของเครื่องจักร พวกเขาจะทำทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าปั้นจั่นทำงานได้นานที่สุดและนำผลกำไรมาสู่ลูกค้า

ไม่ว่าจะรุ่นไหน เครื่องจากโรงงานก็รับซ่อมฟรีตลอดระยะเวลารับประกัน

ข้อดีของเครน Galichanin มีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. การผลิตคำนึงถึงการพัฒนาที่ทันสมัยและ GOST ทั้งหมดที่มีอยู่ในเครนและอุปกรณ์ยกของ
2. บูมของรถบรรทุกติดเครนรุ่นใหม่ของแบรนด์นี้ทำจากส่วนโค้งที่เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมแบบบั้นท้ายจนสุด รูปแบบนี้จะลดน้ำหนักของบูมในขณะเดียวกันก็เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของเครื่อง

ข้อเสียของผู้ใช้หลายคน ได้แก่ :

1. เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ที่รถบรรทุกติดเครน ส่วนใหญ่เครื่องยนต์จะหมุนอย่างเกียจคร้าน กังหันจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเปล่าประโยชน์เท่านั้น
2. การสร้างโมเดลที่อายุน้อยกว่าของบรรทัด นักพัฒนาพยายามบันทึกทุกที่ที่ทำได้ สิ่งนี้นำไปสู่ข้อเสียบางประการ ตัวอย่างเช่น สำหรับเครนขนาด 25 ตันที่มีบูมยาว 21 ม. รอกด้านหน้าจะอยู่ใกล้กับแท่นหมุนเกือบทั้งหมด ซึ่งจะจำกัดรัศมีวงเลี้ยว
3. การไม่มีบังโคลนใต้แผงหน้าปัดทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว
4. หลายคนสังเกตว่า Galician ประกอบอยู่บนแท่นแชสซี ในขณะที่ Ivanovets เป็นหนึ่งเดียวกับรถ

ราคา

ค่าใช้จ่ายของกาลิเซียประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

• แชสซี;
• ความจุโหลด;
• ความยาวของลูกศร (ถ้ามีหลายตัวเลือก)

เครนที่ใช้ Urals จะมีราคาน้อยกว่ารุ่นที่คล้ายกันตาม KamAZ เครนขนาด 25 ตันที่มีความยาวบูม 21 ม. จะมีราคาถูกกว่าแบบเดียวกันเกือบ 2 เท่า แต่มีความยาวบูม 40 ม. แชสซีของ Volvo จะมีราคาแพงกว่า MZKT, KamAZ ซึ่งถูกกว่า

ตามราคาของผู้ผลิตค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าพื้นฐานของกาลิเซียเริ่มต้นที่ 7.5 พันรูเบิล

กาลิเซีย 25 ตันได้รับการออกแบบสำหรับการขนถ่ายและงานก่อสร้างและติดตั้งที่วัตถุกระจัดกระจาย แชสซีทั้งหมดมีความคล่องแคล่วที่ดีเยี่ยมและควบคุมง่าย ซึ่งช่วยให้เครนสามารถใช้ในสถานที่ที่มีทางเข้าออกประเภทต่างๆ ได้ และขนาดที่เล็กทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพคับแคบของเมืองสมัยใหม่

การติดตั้งเครนขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนสองตัว ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ของรถพื้นฐานผ่านกระปุกเกียร์และการส่งกำลังเพิ่มเติม กลไกของเครนมีตัวขับแยกอิสระจากมอเตอร์ไฮดรอลิกและกระบอกไฮดรอลิก ระบบไฮดรอลิกของการติดตั้งเครนช่วยให้ควบคุมกลไกทั้งหมดได้อย่างราบรื่นด้วยการควบคุมความเร็วในการทำงานที่หลากหลาย ตลอดจนความเป็นไปได้ในการรวมการทำงานของเครนหลายแบบพร้อมกัน

บูมยืดไสลด์แบบสามส่วนที่มีความยาว 9.7 - 21.7 ม. ในตำแหน่งหดกลับช่วยให้เครนมีความกะทัดรัดและคล่องแคล่วเมื่อเคลื่อนที่ และในตำแหน่งที่ขยายออกไป - พื้นที่ทำงานที่กว้างขวางและการเคลื่อนย้ายสินค้าในระดับสูงระหว่างการใช้งาน

อุปกรณ์เพิ่มเติมของบูมที่มีตะแกรงขัดแตะยาว 9 ม. ช่วยให้มีพื้นที่ให้บริการที่ใหญ่ที่สุดและขนาดของพื้นที่ใต้ท้องรถเมื่อเทียบกับเครนขนาด 25 ตันรุ่นเดียวกัน การถ่ายโอน jib จากตำแหน่งการขนส่งไปยังตำแหน่งการทำงานและด้านหลังจะดำเนินการด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ยกเพิ่มเติม

ความสามารถในการเหลื่อมของบูมด้วยน้ำหนักบนขอเกี่ยวช่วยให้เครนทำงานพิเศษได้ เช่น ติดตั้งสิ่งของในที่ที่เข้าถึงยาก เคลื่อนย้ายไปมาระหว่างโครงสร้างที่ติดตั้งไว้ เพื่อความสะดวกในการทำงานในสภาพคับแคบ โหมดการทำงานพร้อมโหลดมีให้พร้อมกับการติดตั้งเครนบนส่วนรองรับโดยดึงคานของแขนกลออก

การทำงานที่ปลอดภัยของ Galician 25 ตันทำให้มั่นใจได้ด้วยชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ ซึ่งรวมถึงตัวจำกัดการโหลดแบบไมโครโปรเซสเซอร์พร้อมการแสดงพารามิเตอร์การทำงานแบบดิจิทัลบนจอแสดงผลในห้องโดยสารของคนขับ อุปกรณ์ป้องกันเครนจากการโอเวอร์โหลดและการพลิกคว่ำโดยอัตโนมัติ มีระบบป้องกันเครนประสานงานที่จำเป็นสำหรับการทำงานในสภาพคับแคบ มีหน่วยความจำ telemetric ในตัว ("กล่องดำ") และโมดูลป้องกันเครนจากแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตราย ( MZON) สำหรับการใช้งานใกล้สายไฟ

ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุกติดเครน Galichanin 25t KS-55713-5

โมเมนต์โหลดสูงสุด t/m 80
กำลังรับน้ำหนักสูงสุด t / เข้าถึง m 25 / 3.2
ความยาวบูม ม. 9.7 - 21.7
ความยาวคอห่าน ม. 9
ความสูงยกเบ็ดสูงสุด m
– พร้อมบูมหลัก 21.7 ม. 21.9
– มีบูมหลัก 21.7 ม. และ jib 9 ม. 30.0
แม็กซ์ เบ็ดลดความลึกโดยบูม 9.7 ม. ที่ระยะถึง 5.0 ม., ม. 12
มวลของสินค้าที่อนุญาตให้ต่อส่วนบูมได้ t 4.0
ความเร็วในการยก-ลด m/min
– เล็กน้อย (พร้อมน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 25.0 ตัน) 5
- เพิ่มขึ้น (พร้อมน้ำหนักบรรทุกมากถึง 6.0 ตัน) 12
- สูงสุด (หลายหลากของรอกโซ่ 1) 96
ความเร็วในการลงจอด m/min ไม่เกิน 0.3
ความเร็วในการหมุนของชิ้นส่วน rpm จาก 0.15 ถึง 1.4
ความเร็วเคลื่อนที่ของเครนด้วยกำลังของมันเอง กม./ชม. สูงถึง 80
รองรับขนาดรูปร่างตามแนว x ข้ามแกนแชสซี m
- มีคานยืดออก 4.2 x 5.6
- มีคานดึงออก 4.2 x 2.28
น้ำหนักเครนในตำแหน่งขนส่ง t 20.5
สูตรล้อของรถฐานคือ 6 x 4
เครื่องยนต์รถพื้นฐาน: ดีเซล
– รุ่น Kamaz-740
– กำลังแรงม้า 300
ขนาดเครนในตำแหน่งขนส่ง ม. (ยาว x กว้าง x สูง) 12 x 2.5 x 3.6
อุณหภูมิในการทำงาน องศา C จาก -40 ถึง +40

กาลิเซีย 25 ตันสามารถซื้อได้ด้วยสัญญาเช่าและสินเชื่อ

การใช้อุปกรณ์พิเศษแบบอยู่กับที่สำหรับการยกของต่างๆ นั้นไม่สามารถทำได้เสมอไป ซึ่งนำไปสู่การใช้เครนรถบรรทุกอย่างแพร่หลาย เครนรถบรรทุก Galichanin ซึ่งมีเว็บไซต์อย่างเป็นทางการที่สามารถพบได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต ดูเหมือนจะเป็นเครื่องมือพิเศษสากลที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและมีความสามารถข้ามประเทศสูง

เครน Galichanin ได้รับการกระจายอย่างกว้างขวางที่สุดในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย, กลุ่มประเทศ CIS, ผลิตโดยโรงงาน JSC GAKZ ตัวย่อดังกล่าวย่อมาจาก Galich Truck Crane Plant (ซึ่งถือว่าเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ประเภทนี้รายใหญ่ที่สุด)

โรงงานแห่งนี้เริ่มมีความเชี่ยวชาญในการผลิตเครนรถบรรทุกในปี 1984 เมื่อผลิตชุดทดลองของรถเครนไฮดรอลิกรุ่นทดลองในโหมดทดสอบ ผลการทดสอบประสบความสำเร็จ หลังจากนั้นจึงมีการผลิตอุปกรณ์ประเภทนี้อย่างต่อเนื่อง

ปั้นจั่นกาลิเซียมีการผลิตมาตั้งแต่ยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ก่อนหน้านี้โรงงานของรถบรรทุกติดเครน Galichanin มีชื่อแตกต่างกัน แต่หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรก็ได้รับเสียงที่ทันสมัย ตั้งอยู่ในสหพันธรัฐรัสเซียในเมือง Galich ซึ่งเป็นสาเหตุของชื่อรุ่นที่ผลิต นอกจากเครนรถบรรทุกแล้ว โรงงานแห่งนี้ยังผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบสำหรับพวกเขา

ขอบเขตของกาลิเซียนิน

เครนรถบรรทุกเป็นอุปกรณ์พิเศษประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เนื่องจากใช้ในการยกของหนัก เครนรถบรรทุกสามารถยก เคลื่อนย้ายสิ่งของในสภาพที่ไม่มีพื้นที่ว่าง และจัดวางในที่ที่ยากต่อการเข้าถึงได้ เนื่องจากคุณสมบัติเด่นของมัน เมื่อรวมกับการจราจรและความคล่องตัวสูง ทำให้เครนรถบรรทุกเป็นโซลูชันที่เป็นสากล

เมื่อศึกษาขอบเขตของ Galichnanin โดยละเอียดยิ่งขึ้นขอแนะนำให้พูดถึงอุตสาหกรรมต่อไปนี้:

• การก่อสร้างที่อยู่อาศัยและโรงงานอุตสาหกรรม
• งานเกี่ยวกับการติดตั้ง การวางถนน การสื่อสาร
• การพัฒนาเงินฝากตลอดจนการดำเนินการขนถ่าย

ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ อุปกรณ์ประเภทนี้จึงสามารถทำงานในโหมดเข้มข้นได้เป็นเวลานานโดยไม่เกิดความผิดปกติใดๆ

ข้อดีของการออกแบบและลักษณะทางเทคนิค

กาลิเซียนินเป็นการผสมผสานระหว่างการออกแบบแบบดั้งเดิมของรถบรรทุกติดเครนสำหรับโรงงานแห่งนี้ และเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ใช้ในกระบวนการผลิตอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงสามารถบรรลุคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของหน่วยนี้รวมถึงการมีข้อดีหลายประการที่แตกต่างจากแอนะล็อก

ในบรรดาข้อดีหลักของกาลิเซียในการดัดแปลงต่าง ๆ ควรกล่าวถึงคุณสมบัติหลายประการ:

• มุมยกที่หลากหลาย ช่วยให้คุณทำงานส่วนใหญ่ด้วยจำนวนการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์รอบไซต์น้อยที่สุด
• การทำงานที่เป็นอิสระของโรตารี่หน่วยยก
• ความเป็นไปได้ของการทำงานร่วมกับเครื่องถ่วงน้ำหนักแบบถอดได้พิเศษซึ่งช่วยให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องได้
• กาลิเซียมีระบบควบคุมและติดตามพิเศษที่สามารถแจ้งผู้ปฏิบัติงานโดยอัตโนมัติเกี่ยวกับน้ำหนักที่เกินหรืออันตรายจากการพลิกคว่ำ
• การออกแบบลูกศรที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ
• ราคาไม่แพง;
• เสถียรภาพที่ดีเยี่ยมความสามารถในการข้ามประเทศสูงช่วยให้สามารถทำงานในสภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกันได้
• ระบบไฮดรอลิกกำลังสูง
• ความสามารถในการทำงานให้ประสบความสำเร็จในสภาพอากาศต่างๆ

รถเครน

อย่างไรก็ตาม เมื่อวิเคราะห์ข้อดีที่มีลักษณะเฉพาะมากที่สุดของเครนรถบรรทุกประเภทนี้ ขอแนะนำให้พูดถึงว่ามีข้อเสีย สิ่งที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุดคือความเร็วที่ค่อนข้างต่ำของการขยายแบบยืดไสลด์ของบูมซึ่งทำให้การทำงานช้าลง

เมื่อศึกษาการออกแบบผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับบูม เนื่องจากเป็นเครื่องมือทำงานหลักของเครน สำหรับการผลิตนั้นใช้โปรไฟล์รูปไข่ที่เรียกว่าซึ่งทำให้สามารถบรรลุประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมระหว่างการใช้งาน

บูมซึ่งติดตั้งเครนรถบรรทุก Galichanin สามารถประกอบด้วยชิ้นส่วนที่หดได้ 3-5 ชิ้น ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงพิเศษ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการยกและขยายขอบเขตของเครนรถบรรทุก วัสดุสำหรับการผลิตลูกธนูมาจากสวีเดนซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ในบรรดาคุณสมบัติของบูม เราควรพูดถึงความเป็นไปได้ของการขยายแบบยืดไสลด์พร้อมโหลดคงที่ ซึ่งทำให้การทำงานกับยูนิตสะดวกยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และช่วยให้คุณวางของในที่ที่ยากต่อการเข้าถึง

ขนาดบูมสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 21.7 ถึง 52 เมตร

ความเป็นไปได้ที่จะใช้เพิ่มเติม อุปกรณ์

เพื่อขยายการทำงานของเครนรถบรรทุก มักใช้กับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ส่วนใหญ่มักจะใช้จิ๊บเพื่อจุดประสงค์นี้ซึ่งช่วยให้คุณขยายรัศมีการทำงานของอุปกรณ์ ในการดัดแปลงเครนบางประเภท เช่น KS-85713-2 จะใช้แขนจับแบบสองขาแบบพิเศษ ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นมาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด

นวัตกรรมในระบบควบคุม

โรงงานเครน Galich มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงการออกแบบเครนรถบรรทุกที่ผลิตขึ้นเองและประสิทธิภาพทางเทคนิคอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตบางรุ่นจึงติดตั้งระบบควบคุมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในเยอรมันซึ่งผลิตโดย H&H

ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยในงานส่วนใหญ่และมีความน่าเชื่อถือและคุณภาพระดับสูง หน้าที่หลักของมันคือการควบคุมการทำงานของไดรฟ์ เช่นเดียวกับการสร้างการควบคุมที่ง่ายและสะดวกสำหรับการจัดการกับเครนรถบรรทุก

แชสซีสำหรับเครนเคลื่อนที่

ทุกรุ่นที่ผลิตโดยโรงงานติดเครนรถบรรทุกในกาลิชจะติดตั้งอยู่บนแชสซีที่แตกต่างกัน การเลือกฐานดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งและมีอิทธิพลอย่างมากต่อพารามิเตอร์การทำงานของเทคนิค บ่อยครั้งที่แบรนด์ต่อไปนี้ทำหน้าที่เป็นแชสซี:

• วอลโว่;
• คามาซ;
• อูราล;
• เอ็มซีเคที.

รุ่นพื้นฐานมีความสามารถในการเติมลมยาง ซึ่งช่วยให้คุณปรับแรงดันลมยางได้อย่างง่ายดายเพื่ออำนวยความสะดวกในการขับขี่แบบออฟโรด เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในขณะขับขี่ อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งระบบ ABS ซึ่งจะช่วยป้องกันการล็อกล้อระหว่างการเบรกฉุกเฉิน

สูตรของฐานล้อที่ติดตั้งกาลิชานินอาจแตกต่างกัน ซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อแต่ละรายเลือกทางออกที่ดีที่สุดสำหรับงานเฉพาะ

คุณสมบัติของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

หากปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตที่มาพร้อมกับรุ่นที่ซื้อ ซีรีส์ Galichanin ไม่ต้องการการดูแลและการซ่อมแซมเป็นพิเศษเป็นเวลานาน เนื่องจากคุณภาพงานสร้างสูงและการออกแบบที่เชื่อถือได้ อย่างไรก็ตามแม้ในกรณีที่มีปัญหาใด ๆ งานซ่อมแซมตามกฎแล้วจะไม่ทำให้เกิดปัญหาเนื่องจากความพร้อมใช้งานและราคาถูกของอะไหล่

รถบรรทุกติดเครนสามารถยกของขนาดใหญ่

รุ่นต่างๆ ของรถบรรทุกติดเครน Galichanin

รถบรรทุกติดเครนรุ่นต่างๆ ที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายนี้มีความกว้างอย่างเหลือเชื่อ และรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่สามารถยกได้ตั้งแต่ 25 ถึง 110 ตัน และเคลื่อนย้ายสิ่งของที่คล้ายกันบนลูกศรจากความยาว 21.7 ถึง 52 เมตร ชุดค่าผสมตัวเลขถูกใช้เป็นตัวระบุแบบจำลอง ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใด คุณลักษณะของเทคนิคก็จะยิ่งน่าประทับใจมากขึ้นเท่านั้น

การดัดแปลงระดับเริ่มต้นคือรถบรรทุกติดเครน KS 55713-1 (เครน 25t) เช่นเดียวกับรุ่น 3.4 และ 5ลักษณะทางเทคนิคของเครนกาลิชานิน 25 ตันแนะนำความเป็นไปได้ในการยกน้ำหนักตามที่กำหนดและความยาวของบูมที่มีสามส่วนถึง 21.7 ม. โมเดลที่ทรงพลังที่สุดถือได้ว่าเป็น KS 99713 ซึ่งยกได้มากถึง 110 ตันพร้อมบูม 5 ส่วนยาว 52 ม.

ราคา

ราคาของรุ่นใหม่นั้นแตกต่างกันไปตามแชสซีที่ใช้และตัวชี้วัดทางเทคนิคของรุ่นและอาจอยู่ที่ 5.6 ถึง 29 ล้านรูเบิล ราคาของรุ่นที่รองรับจะขึ้นอยู่กับสภาพของอุปกรณ์ พารามิเตอร์ อุปกรณ์และระดับการสึกหรอ ตามกฎแล้ว เริ่มต้นที่ 700,000 rubles และสิ้นสุดที่ 6 ล้าน rubles

คำอธิบายของรถบรรทุกติดเครน "กาลิเซียนิน" KS-65713-5

เครนไฮดรอลิกรถยนต์ KS-65713-5มีกำลังการผลิต 50 ตัน การติดตั้งเครนติดตั้งบนแชสซีสี่เพลาของรถยนต์ KamAZ-6560 ที่มีล้อขนาด 8×8 เครนรถบรรทุกนี้ออกแบบมาเพื่อดำเนินการขนถ่าย ก่อสร้าง และติดตั้งโดยมีถนนเข้าถึงยาก ยางหน้ากว้างสนามเดียว เครื่องยนต์แชสซีทรงพลัง ความสามารถในการเปลี่ยนแรงดันลมยางขณะขับขี่ขึ้นอยู่กับพื้นผิวถนน มีระบบล็อคระหว่างเพลาและล้อระหว่างล้อบนแชสซี รวมถึงล้อหลังทั้งสี่ล้อ โบกี้ในเวลาเดียวกัน - ทั้งหมดนี้ทำให้เครนนี้ขาดไม่ได้ในที่ที่เข้าถึงยากและสภาพถนนไม่ดี ในสภาพออฟโรด

ระบบไฮดรอลิกของเครนให้การควบคุมกลไกทั้งหมดอย่างราบรื่นด้วยการควบคุมความเร็วของการทำงานที่หลากหลาย สามารถทำงานหลายอย่างพร้อมกันได้ หน่วยยกขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮดรอลิก กลไกการยกขับเคลื่อนด้วยกระบอกไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิกแยกกัน

เครนติดตั้งโครงสร้างเหล็กผลิตจากเหล็ก WELDOX คุณภาพสูง บูมเครนผลิตขึ้นตามมาตรฐานโลกสมัยใหม่ของการก่อสร้างเครน จากโปรไฟล์โลหะทั้งหมดที่โค้งงอ มีส่วนที่ไม่ใช่สี่เหลี่ยมที่มีคอร์ดที่ต่ำกว่าในรูปของวงรี ความยาวของบูมในสถานะพับคือ 11.5 ม. ซึ่งช่วยให้เครนรถบรรทุกมีความกะทัดรัดและความคล่องแคล่วที่จำเป็นเมื่อเคลื่อนที่ ในสภาพการทำงาน ความยาวของบูมคือ 34.1 ม. ซึ่งให้พื้นที่การทำงานที่กว้างขวางและความสูงสูงสุดของการเคลื่อนย้ายของบรรทุกระหว่างการทำงาน ความสามารถในการขยายบูมพร้อมโหลดช่วยให้เครนรถบรรทุกทำงานที่มีความซับซ้อนต่างกันได้ เช่น การบรรทุกน้ำหนักระหว่างโครงสร้างที่ติดตั้งไว้ การติดตั้งในที่ที่ยากต่อการเข้าถึง ขนาดสูงสุดของส่วนรองรับคือ 7.0 ม. คูณ 7.0 ม. พื้นที่นี้ทำได้โดยการใช้การออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐานของเฟรมด้านล่างและแขนกล ด้วยการออกแบบนี้ เครนรถบรรทุกจึงสามารถดำเนินการยกในพื้นที่วงกลมได้ ความสามารถในการดำเนินงานเหล่านี้ช่วยลดจำนวนการเรียงสับเปลี่ยนที่จำเป็นของปั้นจั่นระหว่างทำงานที่โรงงาน

สำหรับปั้นจั่นนี้สามารถติดตั้งเครื่องถ่วงน้ำหนักแบบถอดได้เพิ่มเติมได้ ซึ่งมีน้ำหนัก 10 ตัน ซึ่งช่วยเพิ่มลักษณะความสูงน้ำหนักบรรทุกของเครนได้อย่างมาก การติดตั้งเครื่องถ่วงน้ำหนักเพิ่มเติมในตำแหน่งการทำงานจะดำเนินการโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ยกและทรัพยากรบุคคลเพิ่มเติม

กระปุกเกียร์สำหรับกลไกการยกและการหมุนของเครนประเภทดาวเคราะห์พร้อมดิสก์เบรกซึ่งตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับเครื่องชักรอก หน่วยเครนจำนวนมากใช้ส่วนประกอบนำเข้าที่ไม่ต้องเปลี่ยนและซ่อมแซมตลอดอายุการใช้งานของเครน เครื่องทำความร้อนดีเซลแบบอัตโนมัติใช้เพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารของคนขับเครน

ชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ให้ความปลอดภัยที่จำเป็นของเครน อุปกรณ์ เช่น ตัวจำกัดการโหลดไมโครโปรเซสเซอร์ จะป้องกันการพลิกกลับและการโอเวอร์โหลดโดยอัตโนมัติ

ลักษณะความสูงของรถบรรทุกติดเครน "กาลิชานิน" KS-65713-5บนพื้นฐานของ KAMAZ-6560 ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีความจุ 50 ตัน:

ลักษณะทางเทคนิคของรถบรรทุกติดเครน "กาลิชานิน" KS-65713-5บนพื้นฐานของ KAMAZ-6560 ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีความจุ 50 ตัน:

บ้าน » แชสซี » รถบรรทุกติดเครน Galician 25 ตัน ข้อมูลทางเทคนิค รถบรรทุกติดเครน Galichanin: รุ่นลักษณะทางเทคนิค การนำระบบการจัดการที่เป็นนวัตกรรมไปใช้