ซูบารุ เกียร์ออโต้. ซ่อมเกียร์ออโต้ ซูบารุ ซ่อมเกียร์ออโต้ ซูบารุ ประวัติของเกียร์อัตโนมัติ การพัฒนา และเทคโนโลยีใหม่

ราคา

ในกรณีที่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ กระปุกเกียร์จะถูกถอดออกจากรถ ในขั้นตอนนี้ ช่างจะตรวจสอบสภาพของระบบทั้งหมดที่ให้บริการกระปุกเกียร์ การรองรับการติดตั้งชุดจ่ายกำลัง และอื่นๆ อย่างละเอียด

หลังจากถอดออกจากรถแล้ว เกียร์อัตโนมัติจะเข้าสู่ไซต์ยกเครื่อง ควรสังเกตว่าในส่วนนี้เช่นเดียวกับในส่วนก่อนหน้านี้ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์ซึ่งมีงานการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้น (วิศวกรรมและฟิสิกส์) ที่นี่กำลังซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Subaru Forester 3 และหลังจากล้างและทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมดแห้งแล้วจะมีการตรวจจับข้อผิดพลาดเช่น ความเป็นไปได้ของการใช้งานแต่ละส่วนเพิ่มเติมหรือความจำเป็นในการเปลี่ยนจะถูกกำหนด

หากต้องการ ลูกค้าสามารถแสดงตัวได้ทั้งในระหว่างการถอดประกอบกระปุกเกียร์และระหว่างการตรวจสอบชิ้นส่วน ในตอนท้ายของขั้นตอนนี้ รายการอะไหล่จะถูกรวบรวม ซึ่งจำเป็นต้องตกลงกับลูกค้า ควรสังเกตว่าในระหว่างการยกเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลและปะเก็นทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงสภาพของเกียร์อัตโนมัติ การใช้อะไหล่แท้จากผู้ผลิตกระปุกเกียร์เท่านั้นจะเพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ Subaru Forester 3 ที่ซ่อมแซมแล้ว แต่ส่งผลให้ต้นทุนอะไหล่เพิ่มขึ้นอย่างมาก เพื่อให้ได้อัตราส่วน "คุณภาพราคา" ที่เหมาะสมที่สุด อนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วน "หลังการขาย" เช่น บริษัทที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ

การติดตั้งคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมด ในขั้นตอนนี้ ส่วนประกอบการยึดที่ล้มเหลวและระบบบำรุงรักษาเกียร์เสริมจะถูกแทนที่ นอกจากนี้ ในระหว่างการติดตั้ง จะทำการปรับเบื้องต้นกับองค์ประกอบของส่วนภายนอกของระบบควบคุม

การวินิจฉัยเอาต์พุตและการวิ่งเข้าของรถ ดำเนินการโดยใช้วิธีการเดียวกับการวินิจฉัยอินพุต นอกจากนี้ รหัสความผิดปกติที่ปรากฏก่อนหน้านี้ทั้งหมดจะถูกลบออกจากหน่วยความจำของชุดควบคุม

ในบทความนำร่อง เราสำรวจสงครามข้ามพรมแดนของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก ซึ่งไม่เพียงแต่ต่อสู้เพื่อความภักดีของลูกค้าในการเลือกยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ที่ต้องการเท่านั้น แต่ยังต่อสู้กันเองในด้านระบบเกียร์ยานยนต์ด้วย

ทุกปี บริษัทรถยนต์ทุกแห่งจะคาดการณ์ระดับยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลก การคาดการณ์บางอย่างนั้นสมเหตุสมผล ในทางกลับกัน การคาดการณ์บางอย่างไม่เป็นไปตามความคาดหวังของนักการตลาด ไม่ว่ารถยนต์ยี่ห้อใดจะผลิตรถยนต์ ภารกิจหลักของบริษัทคือการทำกำไรจากการขายรถยนต์ใหม่

การออกแบบ เทคโนโลยี และสมรรถนะเป็นคุณลักษณะหลักของรถยนต์รุ่นใหม่ แต่ความกังวลหลักของผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายคือเทคโนโลยีในการปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จึงใช้การพัฒนาและเทคโนโลยีที่หลากหลาย แอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุง ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ (กำลัง/ประหยัด) และไฮบริดเป็นประเด็นหลักในการลดการใช้เชื้อเพลิงในรถยนต์ใหม่

และต้องยอมรับว่าขณะนี้ตลาดรถยนต์ระหว่างบริษัทในบริเวณนี้มีการแข่งขันกันอย่างดุเดือด แต่มีการต่อสู้ครั้งใหญ่เกิดขึ้นในตลาดเทคโนโลยียานยนต์ นี่คือสงครามเทคโนโลยีในกระปุกเกียร์ที่ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ใช้นวัตกรรมล่าสุดของพวกเขา

สงครามเย็นแบบนี้ระหว่างผู้ผลิตก็เหมือนนวนิยายสายลับนักสืบที่น่าสนใจ การโต้เถียงและการวางอุบาย ก่อนหน้านี้บริษัทที่เป็นมิตรจะทำลายความร่วมมือระยะยาวและสร้างความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ของจีน นี่คือแนวโน้มของปีที่ผ่านมา อันที่จริงนี่คือการต่อสู้เพื่อความอยู่รอดในตลาดรถยนต์สมัยใหม่ แต่ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวจากสงครามจริงที่เกิดขึ้นระหว่างผู้ผลิตระบบส่งกำลังและยานยนต์คือการไม่มีอาวุธ กระสุนปืน กระสุนปืน และเครื่องจักรกลหนักของจริง ในสถานที่ของพวกเขา การต่อสู้เกิดขึ้นที่เกียร์ ชุดคลัตช์ องค์ประกอบโซ่ และทอร์กคอนเวอร์เตอร์

ประวัติเกียร์อัตโนมัติ การพัฒนา และเทคโนโลยีใหม่

เกียร์อัตโนมัติเริ่มครองโลก เช่น หากเมื่อ 4-5 ปีที่แล้ว
ในตลาดรัสเซียและยุโรป ส่วนแบ่งของเกียร์อัตโนมัติมีเพียง 20 เปอร์เซ็นต์ แต่วันนี้ส่วนแบ่งของเกียร์ธรรมดาลดลงเหลือค่าต่ำสุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนได้เริ่มทำแล้ว

เราทุกคนคุ้นเคยกับเกียร์อัตโนมัติ จำได้ว่าเกียร์อัตโนมัติตัวแรกปรากฏขึ้นในปี 1940 ในรถยนต์ Oldsmobile กล่องนี้ผลิตโดย General Motors ระบบส่งกำลัง Hydra-Matic นี้เป็นนวัตกรรมที่ก้าวล้ำ ซึ่งเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ยังคงมีอิทธิพลต่อเทคโนโลยีการส่งผ่านของยานยนต์มาจนถึงทุกวันนี้

แน่นอนว่าตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ระบบเกียร์อัตโนมัติได้พัฒนามาไกลมากแล้ว เกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่มีเกียร์มากกว่าวันต่อสัปดาห์ นอกจากนี้ การส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ทันสมัยยังมีพลังในการประมวลผลซอฟต์แวร์มากกว่าร้านค้าออนไลน์ของ Apple ทั้งหมด - App Store

เกียร์อัตโนมัติขั้นสูงจำนวนมากผลิตโดย บริษัท ZF ของเยอรมัน บริษัทได้พัฒนากล่องที่ดีที่สุดชิ้นหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ซึ่งบริษัทได้รับความสำเร็จดังกล่าว

ตามเนื้อผ้าในเกียร์อัตโนมัติจะมีการไหลของกำลังจากเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องและต่อเนื่อง ไม่มีการหยุดพักซึ่งช่วยให้คุณเร่งรถได้ราบรื่นยิ่งขึ้น บรรดาผู้ที่ขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติมาเป็นเวลานานจะคุ้นเคยกับสิ่งนี้และไม่สามารถจินตนาการถึงรถยนต์ที่ไม่มีเกียร์อัตโนมัติได้

คุณคิดอย่างไรเนื่องจากการที่เกียร์อัตโนมัติเร่งรถได้อย่างราบรื่น นี่คือข้อดีของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ต้องขอบคุณเขาที่แทบไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์เมื่อเร่งความเร็ว นอกจากนี้ ระบบเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่บางรุ่นยังเหนือกว่าเกียร์ธรรมดาหลายด้าน ตัวอย่างเช่น เกียร์อัตโนมัติบางรุ่นทำให้รถมีกำลังมากกว่ารถเกียร์ธรรมดา แม้เมื่อ 2-3 ปีที่แล้วก็ยังดูยอดเยี่ยม

แต่ความราบรื่นและประสิทธิภาพไม่ได้เป็นเพียงข้อดีของเกียร์อัตโนมัติเหนือกลไกเท่านั้น ข้อได้เปรียบหลักคือระบบเกียร์อัตโนมัติแบบเดียวกันนี้สามารถติดตั้งได้ทั้งบนรถยนต์ขนาดเล็กขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์เบนซินและบนรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งนี้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีการใช้งานที่หลากหลายสำหรับกล่องบนรถยนต์ ซึ่งสามารถลดต้นทุนการผลิตและลดต้นทุนของรถยนต์ได้

ข้อดีอีกประการของเกียร์อัตโนมัติคือน้ำหนัก ตัวอย่างเช่น กระปุกเกียร์คลัตช์คู่นั้นหนักกว่า ในสภาพแวดล้อมที่ผู้ผลิตรถยนต์พยายามลดน้ำหนักของรถยนต์เพื่อประหยัดน้ำมัน ข้อได้เปรียบของระบบเกียร์อัตโนมัติไม่อาจปฏิเสธได้

ในอดีต การใช้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ในกล่องมีข้อเสีย แต่ ZF สามารถสอนลูกเล่นใหม่ๆ ให้กับ "สุนัข" ได้ด้วยการทำให้กระปุกเกียร์ของมันไม่เพียงเชื่อถือได้แต่ยังมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย

ตัวอย่างเช่น ระบบอัตโนมัติ 8 สปีดของ ZF มีประสิทธิภาพมากกว่าระบบอัตโนมัติ 6 สปีด 8 เปอร์เซ็นต์

สิ่งเดียวที่ไม่เหมาะกับ ZF คือสิ่งที่น่าขยะแขยงซึ่งตามที่ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวอ้างว่าลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 11 เปอร์เซ็นต์

ผู้อำนวยการของ ZF กล่าวว่าสิ่งนี้ช่วยป้องกันไม่ให้เทคโนโลยีของบริษัททำให้กล่องมีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในเรื่องนี้ในขณะนี้ ZF กำลังพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของกล่องด้วยระบบหยุด-สตาร์ท

รวมถึง ZF ไม่สนใจที่จะเพิ่มจำนวนความเร็วในการส่งสัญญาณในอนาคต ทิศทางที่สำคัญที่สุดคือการเพิ่มประสิทธิภาพของกล่องซึ่งจะลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวอย่างเช่นในกล่องที่มี 8 เกียร์ใช้เทคโนโลยีการปิดการหมุนขององค์ประกอบบางอย่างบางส่วนซึ่งทำให้การทำงานของกล่องมีประสิทธิภาพมากขึ้น

แม้จะมีประวัติที่พิสูจน์แล้ว แต่ก็ไม่สมบูรณ์แบบ กระปุกเกียร์แบบคลัตช์คู่ แม้ว่าจะมีน้ำหนักมากกว่า แต่ก็สามารถจัดการแรงบิดได้ดีกว่าที่ความเร็วสูง (ความเร็วรอบเครื่องยนต์)

นี่คือเหตุผลที่ ZF กำลังพัฒนาระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ ดังนั้นสำหรับรถปอร์เช่ที่ทรงพลังบางรุ่น ในขณะนี้พวกเขาเริ่มติดตั้งกระปุกเกียร์ PDK ใหม่พร้อมคลัตช์คู่

แม้ว่า ZF จะมีสถานะที่แข็งแกร่งในตลาดยานยนต์ แต่การแข่งขันในด้านนี้ก็ยังดุเดือด มีผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติรายอื่นในตลาดรถยนต์ทั่วโลกที่สามารถขับไล่ ZF บริษัท เยอรมันได้ อ่านบทความถัดไปของเราเกี่ยวกับสงครามและการต่อสู้ของผู้ผลิตระบบเกียร์ และ

กลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันซูบารุที่นำเสนอจะตอบสนองความต้องการของเจ้าของรถยนต์ประเภทต่างๆ น้ำมันเครื่องซูบารุสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ และมิเนอรัล:

• ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเพิ่มความหนืด
• เพิ่มความสามารถในการสตาร์ทรถในสภาวะอุณหภูมิต่ำ
• ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนที่สึกกร่อน
• ป้องกันการก่อตัวของกระบวนการออกซิเดชั่นและการกัดกร่อน
• คือการป้องกันเครื่องยนต์จากการอุดตันโดยผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของเชื้อเพลิง

น้ำมันซูบารุของแท้ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดสากลในด้านระดับและความหนืด ให้การทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของเครื่องยนต์รถยนต์ในระดับต่างๆ น้ำมันเครื่อง Subaru ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล การเติมสารเติมแต่งคุณภาพสูงช่วยเพิ่มความเสถียรของความหนืดและคุณสมบัติการหล่อลื่น ลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์

แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Subaru กับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์อัตโนมัติ 3 และ 4 สปีด มีคุณสมบัติผงซักฟอกที่ช่วยลดความเป็นพิษของก๊าซที่ปล่อยออกมาระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ น้ำมันเกียร์ซูบารุใช้เพื่อปรับปรุงอายุเกียร์ การเพิ่มขึ้นนี้อำนวยความสะดวกโดยการใช้ส่วนประกอบพิเศษ - สารเติมแต่งที่ส่งผลต่อความสามารถในการกรองและอุณหภูมิการแข็งตัวของเชื้อเพลิง

1. ปรึกษาทางโทรศัพท์ +7(495)664-44-68, +7(495)749-06-49
2. การวินิจฉัยระบบรถทั้งหมด (การวินิจฉัยกรณีซ่อมกับเราฟรี)
3. ทดลองขับ (กรณีรถกำลังเคลื่อนที่)
4. ยกการวินิจฉัย
5. ตามข้อตกลงกับคุณและหากจำเป็น การรื้อระบบเกียร์จะดำเนินการ การแก้ไขปัญหากล่องหากต้องการจะดำเนินการต่อหน้าคุณ ผู้เชี่ยวชาญพร้อมที่จะตอบคำถามใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณ
6. หลังจากตกลงกับคุณเกี่ยวกับจำนวนการซ่อมแซมและเงื่อนไขการรับประกันแล้ว กล่องเกียร์ก็จะได้รับการซ่อมแซม

เจ้าของรถซูบารุที่มีความสุขมักไม่ค่อยเข้ารับบริการ เนื่องจากมีรถยนต์ที่น่าเชื่อถือจริงๆ อย่างไรก็ตาม บางครั้งปัญหายังคงเกิดขึ้น ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยสำหรับถนนและสภาพอากาศของเรา การเสียส่วนใหญ่ต้องการการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของ Subaru เช่นกัน

ในรุ่น Subaru ที่มีชื่อเสียงระดับโลก เช่น Forester, Impreza หรือ Legacy มีการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ - กลไกที่ซับซ้อนและมีประสิทธิภาพซึ่งในขณะเดียวกันก็ต้องได้รับการเอาใจใส่จากผู้เชี่ยวชาญในกรณีที่เกิดปัญหาใดๆ การซ่อมเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Outback Sport, Outback หรือ Tribeca ที่บ้านอาจจบลงด้วยความล้มเหลว และการฟื้นฟูความสามารถในการทำงานที่ตามมาจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าหากคุณหันไปหาผู้เชี่ยวชาญในศูนย์บริการที่ดีทันที

Autotechcenter Lider Motors มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Subaru คุณภาพสูงและรวดเร็ว ผู้เชี่ยวชาญของเราคุ้นเคยกับระบบเกียร์อัตโนมัติของ B9 Tribeca, Forester, Legacy หรือรุ่นอื่นๆ เป็นอย่างดี เรามีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด ไม่เพียงแต่ในการซ่อมเครื่องจักรเท่านั้น แต่เราสามารถทำการบูรณะคุณภาพสูงหรือจัดเรียงผ่านการส่งม้าเหล็กของคุณทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน การซ่อมแซมกระปุกเกียร์จะดำเนินการในเวลาที่สั้นที่สุดและมีความสูญเสียน้อยที่สุดสำหรับคุณ

ประเภทเกียร์อัตโนมัติ Subaru (Subaru): 4EAT, 5EAT, R4AXEL, M41A, EC8

เกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยเป็นกลไกที่ซับซ้อนที่รวมองค์ประกอบทางกล ไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์และไฮดรอลิกเข้าด้วยกัน ด้วยความใส่ใจและระมัดระวังในเกียร์อัตโนมัติจึงใช้งานได้ยาวนานและมีประสิทธิภาพ ชิ้นส่วนทางกลไกของมันแทบจะไม่แตกหักเลย เนื่องจากมีสถาปัตยกรรมที่เชื่อถือได้

ปัญหาไฮดรอลิกมักเกิดขึ้น ซึ่งในกรณีนี้กระปุกเกียร์จะล้มเหลวเนื่องจากการใช้น้ำมันผิดประเภท นอกจากนี้ รถยนต์ซูบารุยังเข้าใช้บริการเนื่องจากระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติที่ไม่เหมาะสม หลักการของการควบคุมเกียร์อัตโนมัตินั้นแตกต่างจากแบบกลไกซึ่งเจ้าของรถไม่ได้คำนึงถึงเสมอไป ผลที่ตามมาของการควบคุมที่ไม่เหมาะสมมักจะเป็นความล้มเหลว การแก้ไขซึ่งต้องมีการแก้ไขปัญหาหรือกำแพงกั้น

การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติต้องใช้ความรู้ประเภทและความแตกต่าง ในรถยนต์รุ่นเก่า คุณจะเห็นกระปุกเกียร์ 4EAT ซึ่งแตกต่างจาก 5EAT ซึ่งพบได้ในรถยนต์ Tribeca หรือ Outback เกียร์อัตโนมัติตัวแรกคือสี่สปีด เกียร์ที่สองมี 5 อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ R4AXEL นั้นพบได้บ่อยกว่า ซึ่งนอกเหนือจากข้างต้น ยังพบได้ในรุ่น Forester และ Impreza นอกจากนี้ ในรุ่นที่คล้ายกัน (Impreza, Outback เป็นต้น) กลับมีเกียร์อัตโนมัติของแบรนด์ EC8 มาแทนที่ ในบางรุ่น คุณสามารถหาเกียร์อัตโนมัติของรุ่น M41A และรุ่น Subaru ที่นำเสนอในสาย Sport ก็จะมียี่ห้อเกียร์อัตโนมัติเป็นของตัวเองเช่นกัน

การส่งสัญญาณอัตโนมัติที่หลากหลายดังกล่าวต้องการคุณสมบัติระดับสูงในการกู้คืนหรือแก้ไขข้อบกพร่อง การมอบความไว้วางใจในการซ่อมเครื่องให้กับมืออาชีพของ Lider Motors คุณจะช่วยตัวเองให้พ้นจากปัญหามากมายและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม พนักงานของเราซ่อมกระปุกเกียร์ของรถยนต์หลายคันอย่างต่อเนื่อง รวมถึงผู้ผลิตรายนี้ ดังนั้นเราจึงตระหนักดีถึงความแตกต่างของเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ซูบารุ ผู้เชี่ยวชาญของเราทราบจุดอ่อนทั้งหมดของเกียร์อัตโนมัติและรู้วิธีกำจัดจุดอ่อนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด

เราใช้อะไหล่คุณภาพสูงเท่านั้น ดังนั้นเกียร์อัตโนมัติหลังการซ่อมแซมจะทำงานเหมือนใหม่ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะไม่เพียงแต่ซ่อมแซมกล่องอย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังสามารถแนะนำคุณและเตือนถึงข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้ขับขี่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการส่งสัญญาณอัตโนมัติ

เราจะปรับเกียร์อัตโนมัติของคุณอย่างระมัดระวัง ดังนั้นหากคุณมี Outback Sport คุณจะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนของไดนามิกของรถหลังการซ่อมแซมเกียร์

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ธรรมดาของผู้ผลิตรายนี้ การซ่อมเกียร์อัตโนมัติที่ดำเนินการโดยเราจะปรับปรุงการจัดการและลดการใช้เชื้อเพลิง

เราไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ซ่อมเกียร์อัตโนมัติของ Subaru ด้วยตัวเอง แม้ว่าคุณจะรู้สึกว่าปัญหานั้นเกิดขึ้นเพียงเล็กน้อย และคุณไม่ควรเสียเวลาและเงินไปกับการเข้าใช้บริการ ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้และการซ่อมเครื่องอาจล้มเหลวได้ เฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่สามารถซ่อมเกียร์อัตโนมัติของซูบารุได้ ผู้เชี่ยวชาญของเรามีประสบการณ์ที่จำเป็นในการซ่อมกล่อง เกียร์อัตโนมัติของคุณตกเป็นของมือโปรตัวจริง การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของ Subaru ดำเนินการด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด

เกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยนั้นแตกต่างจากเกียร์ธรรมดาโดยพื้นฐาน ดังนั้นการซ่อมเกียร์อัตโนมัติจึงไม่เป็นปัญหาสำหรับคุณ สิ่งสำคัญคือคุณต้องปฏิบัติตามกฎการใช้รถยนต์ มอบความไว้วางใจซ่อมเกียร์อัตโนมัติให้กับผู้ที่เข้าใจสิ่งนี้จริงๆ และผู้ที่รู้จักธุรกิจนี้

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ซูบารุ เกียร์ออโต้. ซ่อมเกียร์ออโต้ ซูบารุ ซ่อมเกียร์ออโต้ ซูบารุ ประวัติของเกียร์อัตโนมัติ การพัฒนา และเทคโนโลยีใหม่