เครื่องชาร์จ

สำหรับแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ไม่ต้องบำรุงรักษา SLA ที่มีความจุ 4 ... 17 A/h

ปัจจุบันแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ไม่ต้องบำรุงรักษามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจ่ายไฟสำรองสำหรับอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ ระบบสัญญาณกันขโมย อุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับเครื่องมือไฟฟ้า และแม้แต่ในของเล่นเด็ก ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือใช้งานง่าย ไม่มีอิเล็กโทรไลต์เหลว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องตรวจสอบระดับและความหนาแน่น เพื่อลดเวลาในการคืนความจุไฟฟ้า แบตเตอรี่เหล่านี้มักจะชาร์จด้วยกระแสไฟสูง (โหมดชาร์จเร็ว) ซึ่งถึงความจุที่กำหนดเป็นตัวเลข เนื่องจากไม่สามารถเติมอิเล็กโทรไลต์ที่ต้มแล้วได้เมื่อชาร์จใหม่ ข้อกำหนดสำหรับกระแสไฟชาร์จของแบตเตอรี่เหล่านี้จึงเข้มงวดมาก - บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่กำหนดให้กระแสไฟชาร์จไม่เกิน 2.5% ของกระแสสูงสุด และ การชาร์จการเปลี่ยนแปลงปัจจุบันเมื่อเวลาผ่านไปในลักษณะที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด เงื่อนไขเหล่านี้มักจะเป็นไปตามอุปกรณ์จ่ายไฟสำรองที่มีอุปกรณ์จ่ายไฟแบบสวิตชิ่งที่ซับซ้อน เครื่องชาร์จแบบพัลส์เป็นไปตามข้อกำหนดเดียวกันที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ในส่วนนี้ซึ่งมีทรานซิสเตอร์หลักและโช้คกักเก็บ รูปแบบที่พิจารณานั้นค่อนข้างซับซ้อนในการทำซ้ำและในชีวิตประจำวันมักต้องใช้เครื่องชาร์จขนาดเล็กที่ง่ายที่สุดซึ่งไม่ได้เหมาะสมที่สุดจากจุดที่ทำให้มั่นใจได้ถึงการผลิตอายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงสุด แต่มีขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพสูง . ด้านล่างนี้เป็นแผนภาพของอุปกรณ์ดังกล่าว กระแสไฟในการชาร์จแบตเตอรี่จะคงที่อยู่ที่ 10% ของค่าตัวเลขของความจุที่ระบุ ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบด้านลบของลักษณะพัลส์ของกระแสไฟนี้ และการชาร์จจะหยุดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ถึงประมาณ 15V

ค่าที่ต้องการของกระแสไฟชาร์จทำได้โดยการเลือกความต้านทานของตัวต้านทาน R8 ค่าแรงดันไฟฟ้าเกณฑ์สำหรับการปิดกระบวนการชาร์จถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของตัวต้านทาน R12/R6 และ R12/R6||R2 เมื่อคำนวณค่าตัวต้านทาน สันนิษฐานว่าเมื่อถึงแรงดันแบตเตอรี่สูงสุด แรงดันไฟฟ้าที่พิน 16 ของชิป DA1 ควรเป็น 5.00V ในระหว่างการชาร์จ ความสว่างของ LED HL1 จะเปลี่ยนไป และเมื่อชาร์จเต็มแล้ว LED จะเริ่มกะพริบเพื่อดึงดูดความสนใจ

วงจรเป็นการดัดแปลงอุปกรณ์ที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ ไทริสเตอร์ถูกใช้เป็นองค์ประกอบควบคุมซึ่งทำให้สามารถลดความซับซ้อนของวงจรได้โดยการกำจัดตัวเก็บประจุและโช้กขนาดใหญ่ องค์ประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์ ยกเว้นหม้อแปลงไฟฟ้า จะอยู่บนแผงวงจรพิมพ์ขนาดเล็ก 45 x 45 มม.

ประสิทธิภาพของอุปกรณ์สูงมาก และองค์ประกอบของวงจร รวมถึงไทริสเตอร์ ไม่จำเป็นต้องใช้หม้อน้ำในการระบายความร้อน

อุปกรณ์ที่นำเสนอยังสามารถใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ประเภทอื่นโดยการปรับกระแสการชาร์จและแรงดันไฟฟ้าปิดเกณฑ์ ด้วยการแทนที่พาวเวอร์ไดโอดและหม้อแปลงไฟฟ้าด้วยอันที่ทรงพลังกว่าและติดตั้งไทริสเตอร์บนหม้อน้ำขนาดเล็ก วงจรนี้ยังสามารถใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้ ความต้านทานของตัวต้านทาน R8 ลดลง 5-10 เท่า หากไม่มีข้อผิดพลาดในการติดตั้งและองค์ประกอบต่างๆ ทำงานได้ดี วงจรก็จะเริ่มทำงานทันที จำเป็นต้องปรับกระแสการชาร์จและแรงดันไฟฟ้าตามเกณฑ์เท่านั้น

ความต้องการเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีมานานแล้ว อันดับแรก ที่ชาร์จถูกสร้างขึ้นมาสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ขนาด 55Ah ด้วย เมื่อเวลาผ่านไป แบตเตอรี่เจลที่ไม่ต้องบำรุงรักษาซึ่งมีหลายประเภทปรากฏขึ้นในบ้าน ซึ่งจำเป็นต้องชาร์จด้วย อย่างน้อยก็ไม่มีเหตุผลที่จะติดตั้งที่ชาร์จแยกต่างหากสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อน ดังนั้นฉันจึงต้องหยิบดินสอขึ้นมา ศึกษาวรรณกรรมที่มีอยู่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นนิตยสาร Radio และร่วมกับเพื่อนๆ ของฉัน จึงคิดแนวคิดเกี่ยวกับเครื่องชาร์จอัตโนมัติสากล (UAZU) สำหรับแบตเตอรี่ 12 โวลต์ตั้งแต่ 7AH ถึง 60AH ฉันนำเสนอการออกแบบผลลัพธ์ตามวิจารณญาณของคุณ ทำด้วยเหล็กมากกว่า 10 ชิ้น ด้วยรูปแบบต่างๆ อุปกรณ์ทั้งหมดทำงานได้อย่างไร้ที่ติ สามารถทำซ้ำโครงร่างได้อย่างง่ายดายด้วยการตั้งค่าขั้นต่ำ

แหล่งจ่ายไฟจากพีซีรูปแบบ AT รุ่นเก่านั้นถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานทันทีเนื่องจากมีคุณสมบัติเชิงบวกมากมาย: ขนาดและน้ำหนักที่เล็ก, ความเสถียรที่ดี, พลังงานที่มีการสำรองขนาดใหญ่และที่สำคัญที่สุดคือชิ้นส่วนพลังงานสำเร็จรูป ซึ่งยังคงต้องขันชุดควบคุม แนวคิดของชุดควบคุมได้รับการแนะนำโดย S. Golov ในบทความของเขา "เครื่องชาร์จอัตโนมัติสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด" นิตยสารวิทยุฉบับที่ 12, 2004 ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับเขา

ฉันจะทำซ้ำอัลกอริธึมการชาร์จแบตเตอรี่สั้น ๆ กระบวนการทั้งหมดประกอบด้วยสามขั้นตอน ในขั้นแรก เมื่อแบตเตอรี่หมดหรือหมดบางส่วน อนุญาตให้ชาร์จด้วยกระแสไฟสูงได้ถึง 0.1:0.2C โดยที่ C คือความจุของแบตเตอรี่ในหน่วยแอมแปร์-ชั่วโมง กระแสไฟชาร์จต้องถูกจำกัดให้สูงกว่าค่าที่ระบุหรือทำให้เสถียร เมื่อประจุสะสม แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น แรงดันไฟฟ้านี้ถูกควบคุม เมื่อถึงระดับ 14.4 - 14.6 โวลต์ ขั้นแรกเสร็จสิ้น ในขั้นตอนที่สองจำเป็นต้องรักษาแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับให้คงที่และควบคุมกระแสการชาร์จซึ่งจะลดลง เมื่อกระแสไฟชาร์จลดลงถึง 0.02C แบตเตอรี่จะได้รับประจุอย่างน้อย 80% เราจะดำเนินการในขั้นตอนที่สามและขั้นตอนสุดท้าย เราลดแรงดันประจุลงเป็น 13.8 V. และเราสนับสนุนในระดับนี้ กระแสประจุจะค่อยๆ ลดลงเหลือ 0.002:.001C และคงที่ที่ค่านี้ กระแสไฟนี้ไม่เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่แบตเตอรี่สามารถอยู่ในโหมดนี้ได้เป็นเวลานานโดยไม่เป็นอันตรายต่อตัวมันเองและพร้อมใช้งานอยู่เสมอ

ทีนี้เรามาพูดถึงวิธีการทั้งหมดนี้กันดีกว่า แหล่งจ่ายไฟจากคอมพิวเตอร์ถูกเลือกโดยพิจารณาจากการกระจายตัวของการออกแบบวงจรที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เช่น ชุดควบคุมถูกสร้างขึ้นบนไมโครวงจร TL494 และแอนะล็อก (MB3759, KA7500, KR1114EU4) และแก้ไขเล็กน้อย:

วงจรแรงดันเอาต์พุต 5V, -5V, -12V ถูกถอดออก ตัวต้านทานป้อนกลับ 5 และ 12V ถูกปิดผนึก และวงจรป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินถูกปิดใช้งาน ในส่วนของแผนภาพ สถานที่ที่วงจรขาดจะถูกทำเครื่องหมายด้วยกากบาท เหลือเพียงส่วนเอาต์พุต 12V เท่านั้น คุณยังสามารถเปลี่ยนชุดไดโอดในวงจร 12V ด้วยชุดประกอบที่ถอดออกจากวงจร 5 โวลต์ได้ ซึ่งจะมีประสิทธิภาพมากกว่าแม้ว่าจะไม่จำเป็นก็ตาม ถอดสายไฟที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมดเหลือเพียงสายไฟสีดำและสีเหลืองยาว 10 เซนติเมตรเหลือเพียง 4 เส้นสำหรับเอาต์พุตของชุดจ่ายไฟ เราประสานสายไฟยาว 10 ซม. เข้ากับขาแรกของไมโครวงจร นี่จะเป็นการควบคุม การดำเนินการแก้ไขจะเสร็จสมบูรณ์

นอกจากนี้หน่วยควบคุมตามคำร้องขอของผู้คนจำนวนมากที่ต้องการสิ่งนี้ได้ใช้โหมดการฝึกอบรมและวงจรป้องกันขั้วย้อนกลับของแบตเตอรี่สำหรับผู้ที่ไม่ตั้งใจเป็นพิเศษ ดังนั้น BU:

โหนดหลัก:
ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าอ้างอิงแบบพาราเมตริก 14.6V VD6-VD11, R21

บล็อกตัวเปรียบเทียบและตัวบ่งชี้ที่ใช้การชาร์จแบตเตอรี่สามขั้นตอน DA1.2, VD2 ระยะแรก, DA1.3, VD5 วินาที, DA1.4, VD3 ที่สาม

ตัวปรับเสถียร VD1, R1, C1 และตัวแบ่ง R4, R8, R5, R9, R6, R7 สร้างแรงดันอ้างอิงของตัวเปรียบเทียบ สวิตช์ SA1 และตัวต้านทานช่วยให้เปลี่ยนโหมดการชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน

บล็อกฝึกซ้อม DD K561LE5, VT3, VT4, VT5, VT1, DA1.1

การป้องกัน VS1, DA5, VD13

มันทำงานอย่างไร. สมมติว่าเรากำลังชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ขนาด 55Ah เครื่องเปรียบเทียบจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมตัวต้านทาน R31 ในระยะแรก วงจรจะทำหน้าที่เป็นตัวปรับกระแสไฟ เมื่อเปิดเครื่อง กระแสไฟชาร์จจะอยู่ที่ประมาณ 5A โดยไฟ LED ทั้ง 3 ดวงจะติดสว่าง DA1.2 จะเก็บกระแสไฟชาร์จไว้จนกว่าแรงดันแบตเตอรี่จะถึง 14.6 V., DA1.2 จะปิด, VD2 จะปิดเป็นสีแดง ขั้นตอนที่สองได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว

ในขั้นตอนนี้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 14.6 V จะถูกรักษาโดยโคลง VD6-VD11, R21 เช่น เครื่องชาร์จทำงานในโหมดป้องกันแรงดันไฟฟ้า เมื่อประจุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น กระแสไฟจะลดลง และทันทีที่ลดลงถึง 0.02C DA1.3 จะทำงาน VD5 สีเหลืองจะดับลง และทรานซิสเตอร์ VT2 จะเปิดขึ้น VD6, VD7 ถูกข้าม, แรงดันไฟฟ้าเสถียรภาพลดลงทันทีถึง 13.8 V. เราก้าวไปสู่ขั้นตอนที่สาม

จากนั้นแบตเตอรี่จะถูกชาร์จใหม่โดยใช้กระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย เนื่องจากขณะนี้แบตเตอรี่มีประจุเพิ่มขึ้นประมาณ 95-97% กระแสไฟจึงค่อยๆ ลดลงเหลือ 0.002C และคงที่ สำหรับแบตเตอรี่ที่ดี อุณหภูมิจะลดลงเหลือ 0.001C DA1.4 ได้รับการกำหนดค่าตามเกณฑ์นี้ ไฟ LED VD3 อาจดับลง แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้วไฟ LED จะยังคงส่องแสงสลัวอยู่ก็ตาม ณ จุดนี้ กระบวนการนี้ถือว่าเสร็จสมบูรณ์ และแบตเตอรี่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ

โหมดการฝึกอบรม
เมื่อเก็บแบตเตอรี่ไว้เป็นเวลานาน แนะนำให้ฝึกแบตเตอรี่เป็นระยะ เนื่องจากจะช่วยยืดอายุแบตเตอรี่เก่าได้ เนื่องจากแบตเตอรี่เป็นสิ่งเฉื่อยมาก การชาร์จและการคายประจุจึงควรใช้เวลานานหลายวินาที ในวรรณคดีมีอุปกรณ์ที่ฝึกแบตเตอรี่ที่ความถี่ 50Hz ซึ่งส่งผลเสียต่อสุขภาพ กระแสคายประจุจะอยู่ที่ประมาณหนึ่งในสิบของกระแสประจุ ในแผนภาพ สวิตช์ SA2 จะแสดงในตำแหน่งการฝึก SA2.1 เปิดอยู่ SA2.2 ปิดอยู่ วงจรคายประจุ VT3, VT4, VT5, R24, SA2.2, R31 เปิดอยู่และทริกเกอร์ DA1.1, VT1 ถูกง้าง มัลติไวเบรเตอร์ถูกประกอบบนองค์ประกอบ DD1.1 และ DD1.2 ของไมโครวงจร K561LE5 ทำให้เกิดการคดเคี้ยวด้วยระยะเวลา 10-12 วินาที ทริกเกอร์ถูกง้าง องค์ประกอบ DD1.3 เปิดอยู่ พัลส์จากมัลติไวเบรเตอร์เปิดและปิดทรานซิสเตอร์ VT4 และ VT3 เมื่อเปิดอยู่ ทรานซิสเตอร์ VT3 จะข้ามไดโอด VD6-VD8 ซึ่งขัดขวางการชาร์จ กระแสคายประจุแบตเตอรี่ต้องผ่าน R24, VT4, SA2.2, R31 แบตเตอรี่ใช้เวลา 5-6 วินาทีในการรับการชาร์จ และในเวลาเดียวกันจะถูกคายประจุด้วยกระแสไฟต่ำ กระบวนการนี้จะคงอยู่สำหรับขั้นตอนการชาร์จครั้งแรกและครั้งที่สอง จากนั้นทริกเกอร์จะทำงาน DD1.3 จะปิด VT4 และ VT3 ปิด ขั้นตอนที่สามเกิดขึ้นตามปกติ ไม่จำเป็นต้องแสดงโหมดการฝึกเพิ่มเติม เนื่องจากไฟ LED VD2, VD3 และ VD5 กะพริบ หลังจากสเตจแรก VD3 และ VD5 จะกะพริบ ในขั้นตอนที่สาม VD5 จะสว่างขึ้นโดยไม่กะพริบ ในโหมดฝึกซ้อม การชาร์จแบตเตอรี่จะใช้งานได้นานขึ้นเกือบ 2 เท่า

การป้องกัน
ในการออกแบบแรก แทนที่จะเป็นไทริสเตอร์ มีไดโอดที่ป้องกันเครื่องชาร์จจากกระแสย้อนกลับ มันทำงานง่ายมาก เมื่อเปิดอย่างถูกต้อง ออปโตคัปเปลอร์จะเปิดไทริสเตอร์ และคุณสามารถเปิดการชาร์จได้ หากไม่ถูกต้อง ไฟ LED VD13 จะสว่างขึ้น ให้สลับขั้ว ระหว่างขั้วบวกและแคโทดของไทริสเตอร์คุณจะต้องบัดกรีตัวเก็บประจุที่ไม่มีขั้ว 50 μF 50 โวลต์หรืออิเล็กโทรไลต์แบบ back-to-back 2 ตัว 100 μF 50 V

การก่อสร้างและรายละเอียด
เครื่องชาร์จประกอบอยู่ในหน่วยจ่ายไฟจากคอมพิวเตอร์ BU ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีเลเซอร์เหล็ก ภาพวาดของแผงวงจรพิมพ์แนบอยู่ในไฟล์เก็บถาวรซึ่งสร้างใน SL4 ตัวต้านทาน MLT-025, ตัวต้านทาน R31 - ชิ้นส่วนของลวดทองแดง หัววัด PA1 อาจไม่ได้รับการติดตั้ง มันเป็นแค่การโกหกและได้รับการปรับเปลี่ยน ดังนั้นค่าของ R30 และ R33 จึงขึ้นอยู่กับมิลลิแอมมิเตอร์ ไทริสเตอร์ KU202 ในการออกแบบพลาสติก สามารถดูการดำเนินการจริงได้ตามรูปภาพที่แนบมา มีการใช้ขั้วต่อสายไฟและสายเคเบิลของจอภาพเพื่อเปิดแบตเตอรี่ สวิตช์เลือกกระแสการชาร์จมีขนาดเล็ก 11 ตำแหน่ง โดยมีการบัดกรีตัวต้านทานไว้ หากเครื่องชาร์จจะชาร์จเฉพาะแบตเตอรี่รถยนต์ คุณไม่จำเป็นต้องติดตั้งสวิตช์ เพียงแค่บัดกรีเข้ากับจัมเปอร์เท่านั้น DA1 - LM339. ไดโอด KD521 หรือคล้ายกัน ออปโตคัปเปลอร์ PC817 สามารถจ่ายให้กับอีกอันหนึ่งที่มีแอคชูเอเตอร์ทรานซิสเตอร์ได้ ผ้าพันคอ BU ขันเข้ากับแผ่นอลูมิเนียมหนา 4 มม. มันทำหน้าที่เป็นหม้อน้ำสำหรับไทริสเตอร์และ KT829 และมีการเสียบ LED เข้าไปในรู บล็อกผลลัพธ์ถูกขันเข้ากับผนังด้านหน้าของชุดจ่ายไฟ ที่ชาร์จไม่ร้อนขึ้น พัดลมจึงเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟผ่านตัวกันโคลง KR140en8b แรงดันไฟฟ้าจึงจำกัดอยู่ที่ 9V พัดลมหมุนช้าลงและแทบไม่ได้ยินเสียง

การปรับ
เริ่มแรกเราติดตั้งไดโอดทรงพลังแทนไทริสเตอร์ VS1 โดยไม่ต้องบัดกรีใน VD4 และ R20 เราเลือกซีเนอร์ไดโอด VD8-VD10 เพื่อให้แรงดันเอาต์พุตที่ไม่มีโหลดคือ 14.6 โวลต์ ต่อไปเราประสาน VD4 และ R20 และเลือก R8, R9, R6 เพื่อกำหนดเกณฑ์การตอบสนองของตัวเปรียบเทียบ แทนที่จะใช้แบตเตอรี่เราเชื่อมต่อตัวต้านทานตัวแปรแบบลวดพัน 10 โอห์มตั้งค่ากระแสเป็น 5 แอมแปร์ประสานในตัวต้านทานแบบแปรผันแทน R8 หมุนด้วยแรงดันไฟฟ้า 14.6 V ไฟ LED VD2 ควรดับลงวัดส่วนที่แนะนำ ของตัวต้านทานผันแปรและบัดกรีในตัวคงที่ เราประสานตัวต้านทานแบบปรับค่าได้แทน R9 โดยตั้งค่าไว้ที่ประมาณ 150 โอห์ม เราเปิดเครื่องชาร์จเพิ่มกระแสโหลดจนกระทั่ง DA1.2 ทำงานจากนั้นเริ่มลดกระแสลงเป็นค่า 0.1 แอมแปร์ จากนั้นเราลด R9 จนกระทั่งตัวเปรียบเทียบ DA1,3 ทำงาน แรงดันไฟฟ้าตกคร่อมโหลดควรลดลงเหลือ 13.8V และไฟ LED VD5 สีเหลืองจะดับ เราลดกระแสลงเหลือ 0.05 แอมแปร์เลือก R6 และดับ VD3 แต่วิธีที่ดีที่สุดคือทำการปรับเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ดีและคายประจุหมดแล้ว เราประสานตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ ตั้งค่าให้ใหญ่กว่าที่ระบุไว้ในแผนภาพเล็กน้อย เชื่อมต่อแอมมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่แล้วทำสิ่งนี้ในคราวเดียว เราใช้แบตเตอรี่ที่คายประจุไม่มากก็จะเร็วขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้น การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าแทบไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนใดๆ หากคุณเลือก R31 อย่างถูกต้อง ตัวต้านทานเพิ่มเติมยังง่ายต่อการเลือก: ด้วยกระแสโหลดที่เหมาะสม แรงดันไฟฟ้าตกคร่อม R31 ควรเป็น 0.5V, 0.4V, 0.3V, 0.2V, 0.15V, 0.1V และ 0.07V

นั่นคือทั้งหมดที่ ใช่ นอกจากนี้ หากคุณลัดวงจรไดโอด VD6 ครึ่งหนึ่งและซีเนอร์ไดโอด VD9 ด้วยสวิตช์สลับสองขั้วเพิ่มเติม คุณจะได้รับที่ชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ฮีเลียมขนาด 6 โวลต์ ต้องเลือกกระแสไฟชาร์จด้วยสวิตช์ SA1 ที่เล็กที่สุด การดำเนินการนี้ดำเนินการได้สำเร็จในหนึ่งในการรวบรวมที่รวบรวมไว้

• 24.09.2014

  สวิตช์สัมผัสที่แสดงในรูปมีองค์ประกอบการสัมผัสแบบสองหน้าสัมผัส เมื่อสัมผัสหน้าสัมผัสทั้งสอง แรงดันไฟฟ้า (9V) จากแหล่งพลังงานจะจ่ายให้กับโหลด และเมื่อสัมผัสหน้าสัมผัสแบบสัมผัสครั้งถัดไป ไฟจะถูกตัดการเชื่อมต่อ จากโหลดโหลดอาจเป็นหลอดไฟหรือรีเลย์ เซ็นเซอร์ประหยัดมากและกินกระแสไฟต่ำในโหมดสแตนด์บาย ในขณะนี้…

• 08.10.2016

  MAX9710/MAX9711 - UMZCH สเตอริโอ/โมโนพร้อมกำลังเอาต์พุต 3 W และโหมดสิ้นเปลืองพลังงานต่ำ ลักษณะทางเทคนิค: กำลังเอาท์พุต 3 W ที่โหลด 3 โอห์ม (โดยมี THD สูงถึง 1%) กำลังเอาท์พุต 2.6 W ที่โหลด 4 โอห์ม (โดยที่ THD สูงถึง 1%) กำลังเอาท์พุต 1.4 W ที่โหลด 8 โอห์ม ( โดยมี THD สูงถึง 1%) อัตราการลดเสียงรบกวน...

• 30.09.2014

  ลักษณะเฉพาะ: ช่วงความถี่ที่สามารถทำซ้ำได้ 88...108 MHz ความไวที่แท้จริง 3 µV กำลังเอาต์พุต ULF 2*2W ช่วงความถี่ที่สามารถทำซ้ำได้ 40...16000Hz แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 3...9V เครื่องรับถูกสร้างขึ้นบน 2 ไมโครวงจร CXA1238S และ TEA2025B CXA1238S มีเส้นทางรับวิทยุ AM\FM สากล การเลือกโหมดการทำงานจะถูกกำหนดโดยบันทึก ระดับบนพินที่ 15 ของไมโครวงจร บอลโลกประกอบด้วย...

• 22.04.2015

  รูปที่ 1 แสดงแผนภาพของตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าหลักอย่างง่าย R1 จำกัดกระแสไปข้างหน้าผ่าน LED HL1 C1 ถูกใช้เป็นองค์ประกอบบัลลาสต์ ซึ่งช่วยปรับปรุงสภาพความร้อนของอุปกรณ์แสดงผล ด้วยแรงดันไฟหลักครึ่งคลื่นลบ ซีเนอร์ไดโอด VD1 ทำงานเหมือนไดโอดปกติ ปกป้อง LED จากการพังทลายในอคติย้อนกลับ ด้วยทัศนคติเชิงบวก...

• 21.09.2014

  ทุกวันนี้เมื่อหลายคนซื้อเดชาหรือบ้านในหมู่บ้านที่มีความจำเป็นในการเชื่อมปัญหาก็เกิดขึ้นเมื่อได้มา การซื้ออุปกรณ์ที่ผลิตจากโรงงานมีความซับซ้อนเนื่องจากมีต้นทุนสูง ส่วนที่ใช้เวลานานที่สุดคือการสร้างหม้อแปลงเชื่อมเอง ในกรณีนี้ผู้ผลิตประสบปัญหาในการซื้อแกนแม่เหล็ก วงจรแม่เหล็กมีข้อกำหนดต่อไปนี้: พื้นที่เพียงพอ...

ในการฝึกปฏิบัติวิทยุสมัครเล่น คุณมักประสบปัญหาในการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์พกพา โชคดีที่ทุกสิ่งถูกคิดค้นและสร้างสรรค์เพื่อเรามานานแล้ว เหลือเพียงการใช้แบตเตอรี่ที่เหมาะสม เช่น แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบปิดผนึก ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากและมีราคาไม่แพงนัก

แต่มีปัญหาอื่นเกิดขึ้น: จะเรียกเก็บเงินอย่างไร? ฉันพบปัญหานี้เช่นกัน แต่เนื่องจากปัญหานี้ได้รับการแก้ไขไปนานแล้ว ฉันจึงอยากแชร์ดีไซน์ที่ชาร์จของฉัน

ในการค้นหาวงจรที่เหมาะสม ฉันพบบทความของ S. Malakhov มีสองตัวเลือกสำหรับเครื่องชาร์จสากล ตัวเลือกหนึ่งสำหรับ KR142EN22 คู่หนึ่งและตัวเลือกที่สองบนชิป L200C ตัวเดียว ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจทำซ้ำ ทำไมต้อง L200C? ใช่ มีข้อดีมากมาย: เพื่อประหยัดพื้นที่ แผงวงจรพิมพ์ จะง่ายกว่าในการกำหนดเส้นทางบอร์ด คุณเพียงใช้หม้อน้ำเพียงตัวเดียว มีการป้องกันความร้อนสูงเกินไป ป้องกันการกลับขั้ว ป้องกันการลัดวงจร และค่าใช้จ่าย ราคาถูกกว่า KR142EN22 สองอัน

ฉันไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับโครงการเลย ทุกอย่างเรียบง่ายและใช้งานได้ดี ขอบคุณผู้เขียน

ประกอบด้วยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่ปรับได้ซึ่งผลิตในตัวเรือน TO-220-5 (เพนตะวัตต์) วงจรเรียงกระแส และชุดตัวต้านทานในวงจรการตั้งค่ากระแส

ตอนแรกฉันใช้ไส้หลอด TN36-127/220-50 เป็นหม้อแปลงไฟฟ้า แต่เนื่องจากกระแสไฟขาออกไม่เพียงพอที่ 1.2A ฉันจึงแทนที่มันด้วย TN46- ในภายหลัง 127/220-50 โดยมีกระแสเอาต์พุต 2.3A

หม้อแปลงเหล่านี้สะดวกด้วยชุดขดลวด 6.3V ซึ่งคุณสามารถรับแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการได้ นอกจากนี้ ขดลวดทุติยภูมิที่สามและสี่ยังมีก๊อก 5V (พิน 12 และ 15) ผู้เขียนแนะนำให้เชื่อมต่อขดลวด 12 V สำหรับโหมดการชาร์จของแบตเตอรี่ 6 โวลต์และอีก 8 V สำหรับโหมดการชาร์จของแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ในโหมดนี้แรงดันตกจะอยู่ที่ประมาณ 5 - 6 โวลต์ ฉันตัดสินใจลดการหยดนี้ลงเล็กน้อยและเชื่อมต่อขดลวด 10V สำหรับโหมดหกโวลต์ และขดลวดเพิ่มเติม 6.3V สำหรับโหมดสิบสองโวลต์ ซึ่งจะช่วยลดแรงดันไฟฟ้าตกเหลือ 2-3 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าตกที่น้อยลงช่วยให้เกิดสภาวะความร้อนได้ แต่การลดลงนี้ไม่ควรทำให้น้อยเกินไป โดยจะต้องคำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมวงจรไมโครด้วย หากเครื่องชาร์จไม่เสถียรกะทันหัน คุณสามารถเปลี่ยนขดลวดและใช้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นได้

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในเวอร์ชันของผู้เขียนจะมีแอมมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์ติดตั้งอยู่ แต่เนื่องจากเราอยู่ในยุคของเทคโนโลยีสมัยใหม่ ฉันจึงตัดสินใจติดตั้งแผงสมัยใหม่ที่มีแอมแปร์-โวลต์มิเตอร์ แผงดังกล่าวสามารถหาซื้อได้ที่ร้านขายวิทยุฉันสั่งซื้อจากพี่น้องชาวจีนของเราในราคาเพียง 5 รูเบิลอเมริกัน แผงควบคุมช่วยให้คุณวัดกระแสได้ตั้งแต่ 0.01 ถึง 9.99 แอมแปร์และแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 0.1 ถึง 99.9 โวลต์ซึ่งทำบนไมโครคอนโทรลเลอร์ STM8 แม้ว่าจะต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมซึ่งฉันรับโดยตรงจากเอาต์พุตของไดโอดบริดจ์ ควรคำนึงว่ากระแสไฟฟ้าวัดโดยใช้บัสลบ

การสลับกระแสการชาร์จในเวอร์ชันของผู้เขียนทำได้ด้วยสวิตช์บิสกิต แต่สวิตช์ดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพงและเข้าถึงยากดังนั้นฉันจึงตัดสินใจใช้สวิตช์ปุ่มกด PS22F11 ราคาถูกซึ่งช่วยลดต้นทุนของการออกแบบและให้ข้อดีอย่างหนึ่ง: การใช้ปุ่มคุณสามารถรวมตัวต้านทาน จำกัด กระแสโดยเลือกกระแสประจุที่เหมาะสมที่สุด เมื่อปิดสวิตช์ทั้งหมด กระแสไฟชาร์จจะอยู่ที่ 0.15A

ฉันสร้างแผงวงจรพิมพ์ขนาดเล็กสำหรับ LUT องค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องชาร์จนั้นอยู่ในตำแหน่งที่แน่นหนา แต่โดยหลักการแล้วคุณสามารถสร้างใหม่ได้ตามรสนิยมของคุณ

ผู้เขียนแนะนำให้ติดตั้งหม้อน้ำระบายความร้อนขนาด 90x60 มม. แต่ฉันเจอหม้อน้ำจากเครื่องทำความเย็นคอมพิวเตอร์ขนาด 60x80 มม. และครีบที่ได้รับการพัฒนาอย่างมาก ไมโครเซอร์กิตถูกยึดเข้ากับหม้อน้ำโดยใช้ฉนวนพลาสติกผ่านซับสเตรตอิเล็กทริกที่เป็นสื่อความร้อน

โดยหลักการแล้วฉันได้อธิบายความแตกต่างและความแตกต่างระหว่างเวอร์ชันของฉันกับผู้แต่งแล้ว มาดูเนื้อหากันดีกว่า

ต้องค้นหาชั้นวางและสต๊อกเพื่อหากรณีที่เหมาะสม เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดฉันไม่พบมัน แต่ในกรณีนี้นักวิทยุสมัครเล่นทำได้ง่ายๆ โดยนำเคสจากแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ ATX หาซื้อได้ง่าย หาซื้อได้ง่ายในราคาเพนนีเมื่อไม่ได้ใช้งาน ตัวเคสสะดวกสบาย แข็งแรง และมีขั้วต่อไฟ

ฉันเลือกแหล่งจ่ายไฟที่มีผนังด้านข้างที่แข็งแรง รื้อเอาอุปกรณ์ทั้งหมดออก เหลือเพียงขั้วต่อและสวิตช์ไฟเท่านั้น ฉันวางองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดไว้ข้างใน ทำเครื่องหมายและเจาะรู และตัดหน้าต่างสำหรับแผงตัวบ่งชี้ออก

สิ่งที่เหลืออยู่คือการประกอบและเชื่อมต่อ สำหรับการเชื่อมต่อฉันใช้สายไฟจากแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์เครื่องเดียวกัน

จากข้อเสียที่ชัดเจนของการใช้กรณีดังกล่าว

หม้อแปลงมีขนาดใหญ่เกินไปและฝาครอบด้านบนปิดไม่สนิทแม้ว่าจะยังสามารถขันสกรูให้แน่นได้แม้ว่าจะมีการเสียรูปก็ตาม
- เนื่องจากตัวเครื่องเป็นเหล็ก การสั่นสะเทือนจากหม้อแปลงจึงถูกส่งไปยังตัวเครื่อง ซึ่งทำให้มีเสียงฮัมเพิ่มขึ้น
- รูในร่างกายซึ่งมีสายไฟถักเปียออกมา

เพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด จึงตัดสินใจพิมพ์แผงปลอมพร้อมคำจารึกสำหรับปุ่ม ฯลฯ บนกระดาษหนา

การตั้งค่าอยู่ที่การปรับแรงดันไฟขาออกสำหรับทั้งสองโหมดโดยใช้ตัวต้านทานการตัดแต่งอันที่จริงทุกอย่างเหมือนกับในเวอร์ชันของผู้เขียนฉันตั้งค่าแรงดันการชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ 6V เป็น 7.2 โวลต์และสำหรับแบตเตอรี่ 12V เป็น 14.5 โวลต์ .

ด้วยการเชื่อมต่อตัวต้านทาน 4.7 โอห์มและกำลัง 5-10 W แทนแบตเตอรี่เราจะควบคุมกระแสไฟชาร์จและเลือกตัวต้านทานหากจำเป็น เมื่อประกอบบอร์ด ฉันแนะนำให้บัดกรีรางบัดกรีทั้งหมดเพื่อเพิ่มพื้นที่หน้าตัดและลดความต้านทาน หากคุณกำหนดเส้นทางบอร์ด ให้ทำให้รางเหล่านี้หนาที่สุดเพื่อลดความต้านทาน ไม่ต้องกังวลหากกระแสไฟชาร์จของคุณมากกว่าที่คำนวณไว้ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟที่มากกว่า 0.1 ของความจุที่กำหนด (0.1C) ได้อย่างปลอดภัยสูงสุดถึง 0.2 ของความจุที่กำหนด (0.2C)

หลังจากประกอบและกำหนดค่าแล้ว เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดพร้อมใช้งานและสามารถชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดได้เกือบทุกประเภทด้วยแรงดันไฟฟ้า 6 หรือ 12 โวลต์ และกระแสไฟฟ้าใช้งาน 1.2 ถึง 15 แอมป์

เมื่อสิ้นสุดการชาร์จ กระแสไฟที่จ่ายให้กับแบตเตอรี่จะเท่ากับกระแสไฟที่คายประจุเอง แบตเตอรี่สามารถคงอยู่ในโหมดนี้เป็นเวลานานมากและยังคงรักษาและรักษาประจุไว้ได้

ไดอะแกรมเครื่องชาร์จ

สำหรับแบตเตอรี่ (ปิดผนึก ไม่ต้องบำรุงรักษา)

เทคโนโลยี AGM ของแบตเตอรี่(แผ่นกระจกดูดซับ) - ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่เหล่านี้กับแบตเตอรี่แบบคลาสสิกคือไม่มีอิเล็กโทรไลต์ที่ดูดซับ แต่เป็นของเหลว ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของแบตเตอรี่หลายประการ
แบตเตอรี่แบบปิดผนึกไม่ต้องบำรุงรักษาที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี AGM ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในโหมดบัฟเฟอร์ เช่น ในโหมดการชาร์จใหม่ในโหมดนี้จะมีอายุการใช้งานนานถึง 10-15 ปี (แบตเตอรี่ 12V) หากใช้ในโหมดวงจร (เช่น ชาร์จและคายประจุอย่างต่อเนื่องอย่างน้อย 30% -40% ของความจุ) อายุการใช้งานจะลดลง แบตเตอรี่ปิดผนึกเกือบทั้งหมดสามารถติดตั้งที่ด้านข้างได้ แต่ผู้ผลิตมักจะแนะนำให้ติดตั้งแบตเตอรี่ในตำแหน่ง "ปกติ" ในแนวตั้ง
แบตเตอรี่ AGM สำหรับใช้งานทั่วไป โดยทั่วไปจะใช้ใน UPS ราคาประหยัด (เครื่องสำรองไฟ) และระบบจ่ายไฟสำรอง ซึ่งก็คือ โดยที่แบตเตอรี่จะอยู่ในโหมดการชาร์จใหม่เป็นหลัก และบางครั้งจะปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ
โดยทั่วไป แบตเตอรี่ AGM จะมีกระแสไฟชาร์จสูงสุดที่อนุญาตที่ 0.3C และแรงดันไฟชาร์จสุดท้ายที่ 14.8-15V

ข้อบกพร่อง:
ไม่ควรเก็บไว้ในสถานะคายประจุ แรงดันไฟฟ้าไม่ควรต่ำกว่า 1.8V;
มีความไวอย่างยิ่งต่อแรงดันประจุส่วนเกิน

แบตเตอรี่ที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีนี้มักจะสับสนกับแบตเตอรี่ที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี GEL (ซึ่งมีอิเล็กโทรไลต์คล้ายเยลลี่ ซึ่งมีข้อดีหลายประการ)

แบตเตอรี่เทคโนโลยีเจล(เจลอิเล็กโทรไลต์) - ประกอบด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่ข้นขึ้นจนมีสถานะคล้ายเจลลี่ เจลนี้ไม่ยอมให้อิเล็กโทรไลต์ระเหยไป ออกซิเจนและไอระเหยของไฮโดรเจนยังคงอยู่ภายในเจล ทำปฏิกิริยาและกลายเป็นน้ำ ซึ่งถูกดูดซับโดยเจล ไอระเหยเกือบทั้งหมดจึงถูกส่งกลับไปยังแบตเตอรี่ และสิ่งนี้เรียกว่าการรวมตัวกันใหม่ของแก๊ส เทคโนโลยีนี้ช่วยให้สามารถใช้อิเล็กโทรไลต์ในปริมาณคงที่โดยไม่ต้องเติมน้ำตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และความต้านทานต่อกระแสคายประจุที่เพิ่มขึ้นจะป้องกันการก่อตัวของตะกั่วซัลเฟตที่ทำลายไม่ได้ "ที่เป็นอันตราย"
แบตเตอรี่เจลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ AGM ประมาณ 10-30% และสามารถทนต่อโหมดการปล่อยประจุแบบวนได้ดีกว่า อีกทั้งยังทนต่อการคายประจุลึกอย่างเจ็บปวดน้อยกว่า ขอแนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวในกรณีที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีอายุการใช้งานยาวนานในสภาวะการปล่อยประจุที่ลึกยิ่งขึ้น
เนื่องจากคุณลักษณะพิเศษ แบตเตอรี่เจลจึงสามารถคายประจุไฟฟ้าได้เป็นเวลานาน มีการคายประจุในตัวเองต่ำ และสามารถใช้ในเขตที่อยู่อาศัยและในเกือบทุกตำแหน่ง
ส่วนใหญ่แล้วแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 6V หรือ 12V จะใช้ในอุปกรณ์จ่ายไฟสำรองของคอมพิวเตอร์ (UPS) ระบบรักษาความปลอดภัยและการวัด ไฟฉายและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติ ข้อเสียรวมถึงความจำเป็นในการปฏิบัติตามโหมดการชาร์จอย่างเคร่งครัด
ตามกฎแล้วเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าว กระแสไฟชาร์จจะถูกตั้งไว้ที่ 0.1C โดยที่ C คือความจุของแบตเตอรี่ และกระแสไฟชาร์จจะถูกจำกัด และแรงดันไฟฟ้าจะคงที่และตั้งค่าภายใน 14-15 โวลต์ ในระหว่างกระบวนการชาร์จ แรงดันไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ และกระแสจะลดลงจากค่าที่ตั้งไว้เป็น 20-30 mA เมื่อสิ้นสุดการชาร์จ ผู้ผลิตหลายรายผลิตแบตเตอรี่ที่คล้ายกันและพารามิเตอร์อาจแตกต่างกันโดยส่วนใหญ่ในแง่ของกระแสไฟชาร์จสูงสุดที่อนุญาตดังนั้นก่อนใช้งานขอแนะนำให้ศึกษาเอกสารประกอบของแบตเตอรี่เฉพาะ

รูปที่ 1 รูปถ่ายของแบตเตอรี่ 12V (7.2A/h)

วงจรเครื่องชาร์จบนชิป L200Cซึ่งเป็นเครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าพร้อมตัวจำกัดกระแสเอาท์พุตแบบตั้งโปรแกรมได้



รูปที่ 2 แผนภาพเครื่องชาร์จ

กำลังของตัวต้านทาน R3-R7 ที่ตั้งค่ากระแสการชาร์จไม่ควรน้อยกว่าที่ระบุในแผนภาพหรือดีกว่านั้นอีก
ต้องติดตั้งไมโครวงจรบนหม้อน้ำและยิ่งระบบการระบายความร้อนเบาลงก็ยิ่งดีเท่านั้น
จำเป็นต้องใช้ตัวต้านทาน R2 เพื่อปรับแรงดันเอาต์พุตภายใน 14-15 โวลต์
แรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงคือ 15-16 โวลต์

ทุกอย่างทำงานเช่นนี้ - ที่จุดเริ่มต้นของการชาร์จกระแสไฟฟ้าจะสูงและในตอนท้ายจะลดลงเหลือน้อยที่สุด ตามกฎแล้วผู้ผลิตแนะนำให้ใช้กระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยเป็นเวลานานเพื่อรักษาความจุของแบตเตอรี่

รูปที่ 3 บอร์ดของอุปกรณ์สำเร็จรูป

แผนภาพวงจรของเครื่องชาร์จที่ใช้ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าในตัว KR142EN22, ใช้ “การชาร์จแรงดันคงที่โดยมีข้อจำกัดกระแสไฟ” และได้รับการออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ



วงจรทำงานดังนี้: ขั้นแรกให้จ่ายกระแสไฟที่กำหนดให้กับแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้วจากนั้นเมื่อการชาร์จดำเนินไปแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น แต่กระแสไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อถึงเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้การเติบโตต่อไปจะหยุดลง และกระแสเริ่มลดลง
เมื่อชาร์จเสร็จ กระแสไฟชาร์จจะเท่ากับกระแสคายประจุเอง ในสถานะนี้ แบตเตอรี่สามารถคงอยู่ในเครื่องชาร์จได้นานเท่าที่ต้องการโดยไม่ต้องชาร์จใหม่

เครื่องชาร์จได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องชาร์จอเนกประสงค์และออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 6 และ 12 โวลต์ที่มีความจุทั่วไปมากที่สุด อุปกรณ์ใช้ตัวปรับเสถียรในตัว KR142EN22 ซึ่งมีข้อดีหลักคือความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าอินพุต/เอาท์พุตต่ำ (สำหรับ KR142EN22 แรงดันไฟฟ้านี้คือ 1.1V)

ในทางปฏิบัติ อุปกรณ์สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน ได้แก่ หน่วยจำกัดกระแสสูงสุด (DA1.R1-R6) และตัวปรับแรงดันไฟฟ้า (DA2, R7-R9) ทั้งสองส่วนนี้ผลิตขึ้นตามแบบมาตรฐาน
สวิตช์ SB1 เลือกกระแสไฟชาร์จสูงสุด และสวิตช์ SB2 เลือกแรงดันไฟฟ้าสุดท้ายบนแบตเตอรี่
ขณะเดียวกันเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 6V ส่วน SB2 1 สลับขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อลดแรงดันไฟฟ้า
เพื่อลดเวลาในการชาร์จ กระแสไฟชาร์จเริ่มต้นอาจสูงถึง 0.25C (ผู้ผลิตแบตเตอรี่บางรายอนุญาตให้กระแสไฟชาร์จสูงสุดอยู่ที่ 0.4C)

รายละเอียด:
เนื่องจากอุปกรณ์ได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานต่อเนื่องในระยะยาว คุณจึงไม่ควรประหยัดพลังงานของตัวต้านทานการตั้งค่าปัจจุบัน R1-R6 และโดยทั่วไปขอแนะนำให้เลือกองค์ประกอบทั้งหมดที่มีการสำรอง นอกจากจะเพิ่มความน่าเชื่อถือแล้ว ยังช่วยปรับปรุงสภาพความร้อนของอุปกรณ์ทั้งหมดอีกด้วย
ขอแนะนำให้ใช้ตัวต้านทานการปรับแบบหลายรอบ SP5-2, SP5-3 หรืออะนาล็อก
ตัวเก็บประจุ: C1 - K50-16, K50-35 หรืออะนาล็อกนำเข้า C2, SZ คุณสามารถใช้ฟิล์มโลหะประเภท K73 หรือเซรามิก K10-17, KM-6 ขอแนะนำให้เปลี่ยนไดโอด 1N5400 (3A, 50V) ที่นำเข้าหากมีพื้นที่ว่างในกรณีนี้ด้วยไดโอดในประเทศในกล่องโลหะเช่น D231, D242, KD203 เป็นต้น
ไดโอดเหล่านี้กระจายความร้อนได้ค่อนข้างดีพร้อมกับตัวเรือน และเมื่อใช้งานในอุปกรณ์นี้ ความร้อนของพวกมันแทบจะมองไม่เห็นเลย
หม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์จะต้องให้กระแสไฟชาร์จสูงสุดเป็นเวลานานโดยไม่มีความร้อนสูงเกินไป แรงดันไฟฟ้าที่ขดลวด II คือ 12V (ชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์) แรงดันไฟฟ้าที่ขดลวด III ซึ่งเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขดลวด II เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์คือ 8V
ในกรณีที่ไม่มีวงจรไมโคร KR142EN22 คุณสามารถติดตั้ง KR142EN12 ได้ แต่คุณต้องคำนึงว่าแรงดันเอาต์พุตบนขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงจะต้องเพิ่มขึ้น 5V นอกจากนี้คุณจะต้องติดตั้งไดโอดที่ป้องกันวงจรไมโครจากกระแสย้อนกลับ

การตั้งค่าอุปกรณ์ควรเริ่มต้นด้วยการตั้งค่าตัวต้านทาน R7 และ R8 ให้เป็นแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการที่ขั้วเอาต์พุตของอุปกรณ์โดยไม่ต้องเชื่อมต่อโหลด ตัวต้านทาน R7 จะตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าภายใน 14.5...14.9V สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ และ R8-7.25...7.45V สำหรับแบตเตอรี่ 6 โวลต์ จากนั้นโดยการเชื่อมต่อตัวต้านทานโหลดที่มีความต้านทาน 4.7 โอห์มและกำลังอย่างน้อย 10 W ในโหมดการชาร์จของแบตเตอรี่ 6 โวลต์ ให้ตรวจสอบกระแสเอาต์พุตด้วยแอมมิเตอร์ในทุกตำแหน่งของสวิตช์ SB1

ตัวเลือกของอุปกรณ์สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ 12V-7.2AHวงจรเหมือนกับวงจรก่อนหน้ายกเว้นสวิตช์ SB1, SB2 พร้อมตัวต้านทานเพิ่มเติมเท่านั้นและใช้หม้อแปลงที่ไม่มีก๊อก.




เราตั้งค่าในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น: ขั้นแรก ใช้ตัวต้านทาน R3 โดยไม่ต้องเชื่อมต่อโหลด ตั้งค่าแรงดันเอาต์พุตภายใน 14.5...14.9V จากนั้นด้วยโหลดที่เชื่อมต่ออยู่ โดยการเลือกตัวต้านทาน R2 ให้ตั้งค่าเอาต์พุต ปัจจุบันเป็น 0.7... 0 ,8A.
สำหรับแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ คุณจะต้องเลือกตัวต้านทาน R2, R3 และหม้อแปลงไฟฟ้าตามแรงดันไฟฟ้าและความจุของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ
ควรเลือกพารามิเตอร์การชาร์จตามเงื่อนไข I = 0.1C โดยที่ C คือความจุของแบตเตอรี่ และแรงดันไฟฟ้าคือ 14.5...14.9V (สำหรับแบตเตอรี่ 12 โวลต์)

เมื่อทำงานกับอุปกรณ์เหล่านี้ให้ตั้งค่ากระแสและแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการก่อนจากนั้นจึงเชื่อมต่อแบตเตอรี่และเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับเครือข่าย ในบางกรณี ความสามารถในการเลือกกระแสไฟชาร์จทำให้คุณสามารถเพิ่มความเร็วการชาร์จได้โดยการตั้งค่ากระแสไฟให้มากกว่า 0.1C ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ที่มีความจุ 7.2A/h สามารถชาร์จด้วยกระแสไฟ 1.5A โดยไม่เกินกระแสไฟชาร์จสูงสุดที่อนุญาตที่ 0.25C

ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าในตัว KR142EN12 (LM317)ช่วยให้คุณสร้างแหล่งกระแสที่เสถียรอย่างง่าย
วงจรขนาดเล็กในการเชื่อมต่อนี้เป็นตัวปรับกระแสไฟและไม่ว่าจะใช้แบตเตอรี่ที่เชื่อมต่ออยู่ก็ตาม จะผลิตเฉพาะกระแสไฟฟ้าที่คำนวณได้เท่านั้น - แรงดันไฟฟ้าจะถูกตั้งค่า "อัตโนมัติ"



ข้อดีของอุปกรณ์ที่นำเสนอ
ไม่กลัวไฟฟ้าลัดวงจร ไม่สำคัญว่าองค์ประกอบต่างๆ ในแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จและประเภทขององค์ประกอบเหล่านั้นจะเป็นอย่างไร คุณสามารถชาร์จกรดปิดผนึก 12.6V, ลิเธียม 3.6V และอัลคาไลน์ 7.2V ได้ ควรเปิดสวิตช์ปัจจุบันตามที่แสดงในแผนภาพ - เพื่อให้ตัวต้านทาน R1 ยังคงเชื่อมต่ออยู่ในระหว่างการดำเนินการใด ๆ
กระแสไฟชาร์จคำนวณได้ดังนี้: I (เป็นแอมแปร์) = 1.2V/R1 (เป็นโอห์ม) เพื่อระบุกระแสจะใช้ทรานซิสเตอร์ (เจอร์เมเนียม) ซึ่งช่วยให้สังเกตกระแสได้สูงถึง 50 mA ด้วยสายตา
แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จจะต้องน้อยกว่าแรงดันไฟฟ้า (การชาร์จ) 4V; ในกรณีที่ชาร์จด้วยกระแสสูงสุด 1A ควรติดตั้งไมโครวงจร 142EN12 บนหม้อน้ำที่กระจายอย่างน้อย 20W
กระแสไฟชาร์จ 0.1 ของความจุ เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ทุกประเภท หากต้องการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม จะต้องชาร์จให้เต็ม 120% ของประจุที่กำหนด แต่ต้องคายประจุจนหมดก่อน ดังนั้นเวลาในการชาร์จในโหมดที่แนะนำคือ 12 ชั่วโมง

รายละเอียด:
ไดโอด D1 และฟิวส์ F2 ป้องกันเครื่องชาร์จจากการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่ไม่เหมาะสม เลือกความจุ C1 จากอัตราส่วน: สำหรับ 1 แอมแปร์ คุณต้องมี 2,000 uF
สะพานวงจรเรียงกระแส - สำหรับกระแสอย่างน้อย 1A และแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 50V ทรานซิสเตอร์เป็นเจอร์เมเนียมเนื่องจากมีแรงดันไฟฟ้าเปิดต่ำ พ.ศ. ค่าของตัวต้านทาน R3-R6 เป็นตัวกำหนดกระแส ไมโครวงจร KR142EN12 สามารถเปลี่ยนได้ด้วยอะนาล็อกใด ๆ ที่สามารถทนต่อกระแสที่ระบุได้ กำลังหม้อแปลงไฟฟ้า - อย่างน้อย 20W

เครื่องชาร์จแบบธรรมดาสำหรับ LM317แผนภาพเป็นไปตามคำอธิบาย (เอกสารข้อมูล) เราเพิ่มองค์ประกอบบางส่วนเท่านั้นและเราได้รับที่ชาร์จ



มีการเพิ่มไดโอด VD1 เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จจะไม่ถูกคายประจุในกรณีที่ไฟฟ้าหลักดับ และมีการเพิ่มสวิตช์แรงดันไฟฟ้าด้วย กระแสไฟชาร์จตั้งไว้ที่ประมาณ 0.4A, ทรานซิสเตอร์ VT1-2N2222 สามารถแทนที่ด้วย KT3102, สวิตช์ S1 มีสองตำแหน่งใดก็ได้, หม้อแปลง 15V, ไดโอดบริดจ์ที่มี 1N4007
กระแสไฟชาร์จถูกกำหนดไว้ (1/10 ของความจุแบตเตอรี่) โดยใช้ตัวต้านทาน R7 ซึ่งคำนวณโดยสูตร R = 0.6/I ประจุ
ในตัวอย่างนี้ มันคือ R7=0.6/0.4=1.5โอห์ม กำลังไฟฟ้า 2 วัตต์

ติดตั้ง.
เราเชื่อมต่อกับเครือข่าย ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ สำหรับแบตเตอรี่ 6V แรงดันการชาร์จคือ 7.2V-7.5V สำหรับแบตเตอรี่ 12V – 14.4-15V ตั้งค่าโดยตัวต้านทาน R3, R5 ตามลำดับ

เครื่องชาร์จพร้อมระบบปิดอัตโนมัติสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วแบบปิดผนึกขนาด 6V โดยมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ประเภทอื่นด้วยแรงดันไฟฟ้าใดก็ได้ ซึ่งเงื่อนไขในการสิ้นสุดการชาร์จคือต้องถึงระดับแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอน
ในอุปกรณ์นี้ การชาร์จแบตเตอรี่จะหยุดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อถึง 7.3V ประจุจะดำเนินการโดยใช้กระแสไฟฟ้าไม่เสถียร ซึ่งจำกัดไว้ที่ 0.1C ด้วยตัวต้านทาน R5 ระดับแรงดันไฟฟ้าที่อุปกรณ์หยุดชาร์จถูกกำหนดโดยซีเนอร์ไดโอด VD1 ที่แม่นยำถึงหนึ่งในสิบของโวลต์
พื้นฐานของวงจรคือแอมพลิฟายเออร์สำหรับการปฏิบัติงาน (ออปแอมป์) ซึ่งเชื่อมต่อเป็นตัวเปรียบเทียบ และเชื่อมต่อด้วยอินพุทแบบกลับด้านไปยังแหล่งจ่ายแรงดันอ้างอิง (R1-VD1) และไม่ใช่โดยอินพุทแบบกลับด้านไปยังแบตเตอรี่ ทันทีที่แรงดันไฟฟ้าบนแบตเตอรี่เกินแรงดันอ้างอิง ตัวเปรียบเทียบจะเปลี่ยนเป็นสถานะเดียว ทรานซิสเตอร์ T1 จะเปิดขึ้นและรีเลย์ K1 จะตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จากแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า ขณะเดียวกันก็จ่ายแรงดันไฟฟ้าบวกไปที่ฐานของทรานซิสเตอร์ T1 ไปพร้อมๆ กัน ดังนั้น T1 จะเปิดอยู่และสถานะของมันจะไม่ขึ้นอยู่กับระดับแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของตัวเปรียบเทียบอีกต่อไป ตัวเปรียบเทียบนั้นถูกปกคลุมไปด้วยการตอบรับเชิงบวก (R2) ซึ่งสร้างฮิสเทรีซีสและนำไปสู่การสลับเอาต์พุตและการเปิดทรานซิสเตอร์อย่างกะทันหัน ด้วยเหตุนี้วงจรจึงปราศจากข้อเสียของอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งมีรีเลย์แบบกลไกซึ่งรีเลย์ส่งเสียงกึกก้องอันไม่พึงประสงค์เนื่องจากหน้าสัมผัสมีความสมดุลที่ขอบเขตสวิตช์ แต่ยังไม่ได้เปิดสวิตช์ ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ อุปกรณ์จะกลับมาทำงานต่อทันทีที่ปรากฏ และจะไม่ยอมให้แบตเตอรี่ชาร์จเกิน



อุปกรณ์ที่ประกอบจากชิ้นส่วนที่ให้บริการจะเริ่มทำงานทันทีและไม่จำเป็นต้องกำหนดค่า แอมพลิฟายเออร์สำหรับการดำเนินงานที่ระบุในแผนภาพสามารถทำงานได้ในช่วงแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 3 ถึง 30 โวลต์ แรงดันปิดเครื่องขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของซีเนอร์ไดโอดเท่านั้น เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่างกัน เช่น 12V จะต้องเลือกซีเนอร์ไดโอด VD1 ตามแรงดันไฟฟ้าคงที่ (สำหรับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว - 14.4…15V)

ที่ชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึก
โคลงปัจจุบันมีเพียงสามส่วน: ตัวปรับแรงดันไฟฟ้ารวม DA1 ประเภท KR142EN5A (7805), LED HL1 และตัวต้านทาน R1 นอกเหนือจากการทำงานเป็นเครื่องป้องกันกระแสไฟฟ้าแล้ว LED ยังทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้โหมดการชาร์จแบตเตอรี่อีกด้วย แบตเตอรี่ชาร์จโดยใช้กระแสไฟฟ้าคงที่



แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับจากหม้อแปลง Tr1 จะจ่ายให้กับไดโอดบริดจ์ VD1 ซึ่งเป็นตัวปรับกระแสไฟ (DA1, R1, VD2)
การตั้งวงจรลงมาเพื่อปรับกระแสการชาร์จแบตเตอรี่ โดยปกติแล้วกระแสไฟชาร์จ (เป็นแอมแปร์) จะถูกเลือกให้น้อยกว่าค่าตัวเลขของความจุแบตเตอรี่ (เป็นแอมแปร์-ชั่วโมง) ถึงสิบเท่า
หากต้องการตั้งค่า แทนที่จะต้องใช้แบตเตอรี่ คุณจะต้องเชื่อมต่อแอมป์มิเตอร์ที่มีกระแส 2...5A และเลือกตัวต้านทาน R1 เพื่อตั้งค่ากระแสไฟที่ต้องการโดยใช้ตัวต้านทาน
ต้องติดตั้งชิป DA1 บนหม้อน้ำ
ตัวต้านทาน R1 ประกอบด้วยตัวต้านทานแบบลวดพันที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมสองตัวซึ่งมีกำลัง 12W

เครื่องชาร์จโหมดคู่
วงจรเครื่องชาร์จที่นำเสนอสำหรับแบตเตอรี่ 6V รวมข้อดีของเครื่องชาร์จสองประเภทหลัก: แรงดันคงที่และกระแสคงที่ซึ่งแต่ละข้อมีข้อดีของตัวเอง



วงจรนี้ใช้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ LM317T และซีเนอร์ไดโอดควบคุม TL431
ในโหมดไฟฟ้ากระแสตรง ตัวต้านทาน R3 จะตั้งค่ากระแสเป็น 370 mA, ไดโอด D4 ป้องกันการปล่อยแบตเตอรี่ผ่าน LM317T เมื่อแรงดันไฟหลักหายไป, ตัวต้านทาน R4 ทำให้แน่ใจว่าทรานซิสเตอร์ VT1 ถูกปลดล็อคเมื่อใช้แรงดันไฟหลัก
ซีเนอร์ไดโอดควบคุม TL431, ตัวต้านทาน R7, R8 และโพเทนชิออมิเตอร์ R6 จะสร้างวงจรที่กำหนดประจุแบตเตอรี่ตามแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด LED VD2 เป็นตัวบ่งชี้เครือข่าย LED VD3 จะสว่างขึ้นในโหมดแรงดันไฟฟ้าคงที่

เครื่องชาร์จอัตโนมัติที่เรียบง่ายออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ออกแบบมาเพื่อการทำงานต่อเนื่องตลอดเวลาโดยใช้เครือข่าย 220V การชาร์จจะดำเนินการด้วยกระแสพัลส์ต่ำ (0.1-0.15 A)
เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง ไฟสีเขียวบนอุปกรณ์จะสว่างขึ้น หากไฟ LED สีเขียวไม่ติด แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วหรือสายขาด ในเวลาเดียวกัน ไฟแสดงสถานะสีแดงของอุปกรณ์ (LED) จะสว่างขึ้น



อุปกรณ์นี้ให้การป้องกันต่อ:
ไฟฟ้าลัดวงจรในสาย;
ไฟฟ้าลัดวงจรในแบตเตอรี่นั่นเอง
การเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง
การปรับประกอบด้วยการเลือกความต้านทาน R2 (1.8k) และ R4 (1.2k) จนกระทั่งไฟ LED สีเขียวหายไป โดยมีแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ 14.4V

เครื่องชาร์จให้กระแสโหลดที่เสถียรและมีไว้สำหรับชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ด้วยแรงดันไฟฟ้า 6-7V กระแสไฟชาร์จได้รับการควบคุมอย่างราบรื่นภายใน 0-2A ด้วยตัวต้านทานแบบแปรผัน R1
โคลงถูกประกอบบนทรานซิสเตอร์คอมโพสิต VT1, VT2, ซีเนอร์ไดโอด VD5 แก้ไขแรงดันไฟฟ้าระหว่างฐานและตัวปล่อยของทรานซิสเตอร์คอมโพสิตซึ่งเป็นผลมาจากการที่ทรานซิสเตอร์ VT1 ซึ่งเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับโหลดทำให้การชาร์จเกือบคงที่ โดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของแรงเคลื่อนไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการชาร์จ



อุปกรณ์นี้เป็นเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้าที่มีความต้านทานภายในสูงจึงไม่กลัวไฟฟ้าลัดวงจร แรงดันป้อนกลับปัจจุบันจะถูกลบออกจากตัวต้านทาน R4 ซึ่งจำกัดกระแสผ่านทรานซิสเตอร์ VT1 ระหว่างการลัดวงจรในวงจรโหลด

เครื่องชาร์จพร้อมระบบควบคุมกระแสไฟชาร์จใช้ตัวควบคุมกำลังเฟสพัลส์ของไทติสเตอร์ ไม่มีชิ้นส่วนที่หายาก และหากทราบว่าองค์ประกอบต่างๆ นั้นดี ก็ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน
กระแสไฟชาร์จมีรูปร่างคล้ายกับกระแสพัลส์ ซึ่งเชื่อกันว่าช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ได้
ข้อเสียของอุปกรณ์คือความผันผวนของกระแสไฟชาร์จเมื่อแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายไฟส่องสว่างไม่เสถียรและเช่นเดียวกับตัวควบคุมเฟสพัลส์ไทริสเตอร์ที่คล้ายกันทั้งหมดอุปกรณ์จะรบกวนการรับสัญญาณวิทยุ เพื่อต่อสู้กับสิ่งเหล่านี้ คุณควรจัดเตรียมตัวกรองเครือข่าย LC ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในอุปกรณ์จ่ายไฟแบบสวิตช์เครือข่าย



วงจรนี้เป็นตัวควบคุมพลังงานไทริสเตอร์แบบดั้งเดิมที่มีการควบคุมเฟสพัลส์ซึ่งขับเคลื่อนจากขดลวด II ของหม้อแปลงสเต็ปดาวน์ผ่านไดโอดบริดจ์ VD1-VD4 ชุดควบคุมไทริสเตอร์ถูกสร้างขึ้นบนอะนาล็อกของทรานซิสเตอร์แบบแยกเดี่ยว VT1,VT2 เวลาที่ตัวเก็บประจุ C2 ชาร์จก่อนที่จะเปลี่ยนทรานซิสเตอร์แบบแยกเดี่ยวสามารถปรับได้ด้วยตัวต้านทานแบบแปรผัน R1 เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งขวาสุดตามแผนภาพ กระแสไฟชาร์จจะสูงสุดและในทางกลับกัน ไดโอด VD5 ปกป้องวงจรควบคุมจากแรงดันย้อนกลับที่เกิดขึ้นเมื่อไทริสเตอร์ VS1 เปิดอยู่

ชิ้นส่วนอุปกรณ์ ยกเว้นหม้อแปลงไฟฟ้า ไดโอดเรียงกระแส ตัวต้านทานผันแปร ฟิวส์ และไทริสเตอร์ จะอยู่บนแผงวงจรพิมพ์
ตัวเก็บประจุ S1-K73-11 มีความจุ 0.47 ถึง 1 µF หรือ K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP ไดโอด VD1-VD4 ใด ๆ สำหรับกระแสไปข้างหน้า 10A และแรงดันย้อนกลับอย่างน้อย 50V แทนที่จะเป็นไทริสเตอร์ KU202V KU202G-KU202E จะเหมาะสม T-160 อันทรงพลัง T-250 ก็ทำงานได้ตามปกติเช่นกัน
เราจะแทนที่ทรานซิสเตอร์ KT361A ด้วย KT361V KT361E, KT3107A KT502V KT502G KT501Zh และ KT315A ด้วย KT315B-KT315D KT312B KT3102A KT503V-KT503G แทนที่จะเป็น KD105B, KD105V KD105G หรือ D226 ที่มีดัชนีตัวอักษรใดๆ จะเหมาะสม
ตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ R1 - SGM, SPZ-30a หรือ SPO-1
หม้อแปลงสเต็ปดาวน์เครือข่ายของกำลังไฟที่ต้องการพร้อมแรงดันไฟฟ้าขดลวดทุติยภูมิตั้งแต่ 18 ถึง 22V
หากแรงดันไฟฟ้าของหม้อแปลงบนขดลวดทุติยภูมิมากกว่า 18V ควรเปลี่ยนตัวต้านทาน R5 ด้วยความต้านทานอื่นที่สูงกว่า (ที่ 24-26V ถึง 200 โอห์ม) ในกรณีที่ขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงมีก๊อกจากขดลวดกลางหรือสองขดลวดที่เหมือนกัน จะดีกว่าถ้าใช้ไดโอดสองตัวตามวงจรเต็มคลื่นมาตรฐาน
เมื่อแรงดันไฟฟ้าของขดลวดทุติยภูมิคือ 28...36V คุณสามารถละทิ้งวงจรเรียงกระแสได้อย่างสมบูรณ์ - ไทริสเตอร์ VS1 ทำหน้าที่ไปพร้อม ๆ กัน (การแก้ไขเป็นครึ่งคลื่น) สำหรับตัวเลือกนี้ จำเป็นต้องเชื่อมต่อไดโอดแยก KD105B หรือ D226 กับดัชนีตัวอักษรใดๆ (แคโทดไปยังบอร์ด) ระหว่างพิน 2 ของบอร์ดกับสายบวก
ในกรณีนี้เฉพาะส่วนที่อนุญาตให้ทำงานด้วยแรงดันย้อนกลับเช่น KU202E เท่านั้นที่สามารถใช้เป็นไทริสเตอร์ได้

การป้องกันแบตเตอรี่จากการคายประจุลึก

อุปกรณ์ดังกล่าวเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงถึงค่าต่ำสุดที่อนุญาตอุปกรณ์จะปิดโหลดโดยอัตโนมัติ สามารถใช้อุปกรณ์ได้ทุกที่ที่ใช้แบตเตอรี่และไม่มีการตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยประจุลึก

แผนภาพที่แก้ไขเล็กน้อยของแหล่งที่มาดั้งเดิม:

ฟังก์ชั่นบริการที่มีอยู่ในโครงการ:
1. เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงถึง 10.4V โหลดและวงจรควบคุมจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่โดยสิ้นเชิง
2. แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของตัวเปรียบเทียบสามารถปรับได้สำหรับแบตเตอรี่ประเภทเฉพาะ
3. หลังจากปิดเครื่องฉุกเฉิน สามารถรีสตาร์ทได้เมื่อมีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 11V โดยการกดปุ่ม "ON"
4. หากจำเป็นต้องปิดโหลดด้วยตนเอง เพียงกดปุ่ม "ปิด"
5. หากไม่พบขั้วเมื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ (การกลับขั้ว) อุปกรณ์ควบคุมและโหลดที่เชื่อมต่อจะไม่ถูกเปิด

ในฐานะที่เป็นตัวต้านทานการปรับค่า สามารถใช้ตัวต้านทานที่มีค่าใดก็ได้ตั้งแต่ 10 kOhm ถึง 100 kOhm
วงจรนี้ใช้แอมพลิฟายเออร์สำหรับการดำเนินงาน LM358N ซึ่งเป็นอะนาล็อกในประเทศคือ KR1040UD1
สามารถเปลี่ยนตัวปรับแรงดันไฟฟ้า 78L05 สำหรับแรงดันไฟฟ้า 5V ด้วยอันที่คล้ายกันเช่น KR142EN5A
รีเลย์ JZC-20F สำหรับ 10A 12V สามารถใช้รีเลย์อื่นที่คล้ายคลึงกันได้
ทรานซิสเตอร์ KT817 สามารถถูกแทนที่ด้วย KT815 หรือค่าการนำไฟฟ้าอื่นที่คล้ายกัน
คุณสามารถใช้ไดโอดพลังงานต่ำที่สามารถทนต่อกระแสของขดลวดรีเลย์ได้
ปุ่มชั่วขณะที่มีสีต่างกัน สีเขียวสำหรับเปิด สีแดงสำหรับปิด

การตั้งค่าประกอบด้วยการตั้งค่าเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการปิดรีเลย์อุปกรณ์ที่ประกอบโดยไม่มีข้อผิดพลาดและจากชิ้นส่วนที่สามารถซ่อมแซมได้เริ่มทำงานทันที

อุปกรณ์ต่อไปนี้สำหรับปกป้องแบตเตอรี่ 12v ที่มีความจุสูงถึง 7.5A/H จากการคายประจุลึกและการลัดวงจรโดยตัดการเชื่อมต่อเอาต์พุตจากโหลดโดยอัตโนมัติ





ลักษณะเฉพาะ
แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่เกิดการปิดเครื่องคือ 10 ± 0.5V
กระแสไฟฟ้าที่อุปกรณ์ใช้จากแบตเตอรี่เมื่อเปิดเครื่องจะต้องไม่เกิน 1 mA
กระแสไฟฟ้าที่อุปกรณ์ใช้จากแบตเตอรี่เมื่อปิดเครื่องจะต้องไม่เกิน 10 µA
กระแสตรงสูงสุดที่อนุญาตผ่านอุปกรณ์คือ 5A
กระแสไฟฟ้าระยะสั้นสูงสุดที่อนุญาต (5 วินาที) ผ่านอุปกรณ์คือ 10A
เวลาปิดเครื่องในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจรที่เอาต์พุตของอุปกรณ์ไม่เกิน - 100 μs

ลำดับการทำงานของอุปกรณ์
เชื่อมต่ออุปกรณ์ระหว่างแบตเตอรี่กับโหลดตามลำดับต่อไปนี้:
- เชื่อมต่อขั้วบนสายไฟโดยสังเกตขั้ว (สายสีแดง +) เข้ากับแบตเตอรี่
- เชื่อมต่อกับอุปกรณ์โดยสังเกตขั้ว (ขั้วบวกมีเครื่องหมาย +), ขั้วโหลด
เพื่อให้แรงดันไฟฟ้าปรากฏที่เอาต์พุตของอุปกรณ์ คุณจะต้องลัดวงจรเอาต์พุตเชิงลบไปยังอินพุตเชิงลบเป็นเวลาสั้นๆ หากโหลดได้รับพลังงานจากแหล่งอื่นนอกเหนือจากแบตเตอรี่ ก็ไม่จำเป็น

อุปกรณ์ทำงานดังต่อไปนี้
เมื่อเปลี่ยนมาใช้พลังงานแบตเตอรี่ โหลดจะคายประจุตามแรงดันตอบสนองของอุปกรณ์ป้องกัน (10 ± 0.5V) เมื่อถึงค่านี้ อุปกรณ์จะตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จากโหลด เพื่อป้องกันไม่ให้คายประจุต่อไป อุปกรณ์จะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อมีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าจากด้านโหลดเพื่อชาร์จแบตเตอรี่
หากมีการลัดวงจรในการโหลด อุปกรณ์จะตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จากโหลดด้วย โดยจะเปิดโดยอัตโนมัติหากใช้แรงดันไฟฟ้ามากกว่า 9.5V จากด้านโหลด หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าดังกล่าว คุณจะต้องเชื่อมต่อขั้วลบเอาต์พุตของอุปกรณ์กับขั้วลบของแบตเตอรี่เป็นเวลาสั้นๆ ตัวต้านทาน R3 และ R4 ตั้งค่าเกณฑ์การตอบสนอง

บ้าน » แสงสว่าง » เครื่องชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วอัตโนมัติ วิธีชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบปิดผนึก สิ่งที่เรียกว่าการชาร์จ