ข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยนต์ KAMAZ 53215 ลักษณะน้ำหนักและน้ำหนักบรรทุก

KamAZ-53215 เป็นตัวแทนของโรงเรียนโซเวียตในการสร้างรถบรรทุกนอกถนน โมเดลนี้แม้จะอายุมาก แต่ก็มีความต้องการสูงในรัสเซียและยุโรปตะวันออก เช่นเดียวกับประเทศอดีตสังคมนิยม ความต้องการสูงได้รับการยืนยันโดยการออกแบบที่เป็นสากลของรถบรรทุก ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานได้ทุกที่ - ในอุตสาหกรรมก่อสร้าง หรือเป็นวิธีการส่งสินค้าในสภาพถนนที่ยากต่อการเข้าถึง KamAZ-53215 ได้พิสูจน์ตัวเองโดยเฉพาะในการขุด

การนำทาง

ข้อมูลทั่วไป

KamAZ-53215 เริ่มผลิตในปี 2544 การเปิดตัวโมเดลยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้เนื่องจากรถบรรทุกยังไม่หมดศักยภาพซึ่งวางไว้ในยุคของสหภาพโซเวียต ความจริงก็คือ 53215 เป็นความทันสมัยอย่างล้ำลึกของรุ่นก่อน ซึ่งผลิตขึ้นในทศวรรษ 1980 รถที่ปรับปรุงแล้วมีอยู่หลายรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นฐานของ 53215 เครน - หุ่นยนต์, รถขนขยะ, รถตู้และเครื่องดูดฝุ่น โปรดทราบว่าพารามิเตอร์ของโครงสร้างเฟรมและอัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงตัวถัง ในการขนส่งทางไกล ที่นอนจะเป็นตัวเลือกที่จำเป็นและมีประโยชน์มาก แชสซีรถบรรทุกที่ใช้ KamAZ-53215 เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่า

ไม่น่าแปลกใจที่ KamAZ-53215 ในรูปแบบของรถบรรทุกพื้นเรียบเป็นที่นิยมมากที่สุด รถมีความสามารถในการบรรทุกสูงสุดเป็นประวัติการณ์เมื่อเทียบกับรถบรรทุกหนักต่างประเทศ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนส่งวัสดุก่อสร้างได้

วีดีโอ

จนถึงปัจจุบันมีการกำหนดค่า KamAZ-53215 16 แบบ ความแตกต่างที่สำคัญคือประสิทธิภาพ พารามิเตอร์ของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ความพร้อมใช้งานของตัวเลือกต่างๆ รวมถึงพารามิเตอร์ของล้อ

KamAZ-53215 มีการออกแบบที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งได้รับการยืนยันจากการทดสอบหลายปี ผู้เชี่ยวชาญของโรงงานรถยนต์ Kama ได้ทดสอบรถในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน รวมทั้งภูมิภาคของไซบีเรีย นอกจากนี้ เจ้าของส่วนใหญ่ยังให้คะแนนรถบรรทุกในทางที่ดีอีกด้วย ในแง่ของต้นทุนโมเดลนี้สามารถเปรียบเทียบได้กับคู่หูจีนเท่านั้นซึ่งไม่ได้เป็นที่ต้องการสูงในตลาดรัสเซียเนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำ

การออกแบบและห้องโดยสาร

รุ่น KamAZ-53215 ออกสู่ตลาดด้วยห้องโดยสารที่มีขนาดกะทัดรัดซึ่งในขณะเดียวกันก็มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมาก เป็นมูลค่า noting หลังคาสูงเช่นเดียวกับที่นั่งคนขับที่มีการปรับ ความจุของห้องโดยสารนั้นสามารถใส่ได้สามคนทุกขนาด มีพื้นที่เพียงพอทุกด้าน นอกจากนี้ยังมีช่องที่ด้านหลังของห้องโดยสารสำหรับติดตั้งที่นอนเสริม ตัวเลือกนี้จะขาดไม่ได้ในการทำงานในระยะทางไกล

น่าเสียดายที่ห้องโดยสาร KamAZ-53215 ไม่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ดังนั้นจึงต้องยกโครงสร้างด้วยตนเอง อย่างน้อย การยกหัวเก๋งอัตโนมัติของรุ่นนี้มีให้เฉพาะในระดับการตัดแต่งที่แพงที่สุดเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะ

ขนาดและความสามารถในการรับน้ำหนัก

รถบรรทุก KamAZ-53215 ในแง่ของขนาดสามารถนำมาประกอบกับระดับกลาง ดังนั้นความยาวของรุ่นคือ 6100 มม. และความสูงและความกว้างถึง 2890 และ 2320 มม. ตามลำดับ นอกจากนี้ โมเดลยังมีระยะห่างจากพื้นดินเป็นประวัติการณ์ 290 มม. ซึ่งทำให้รถบรรทุกกลายเป็นคนขี้โกงอย่างเต็มตัว ฉันต้องบอกว่าการกวาดล้างดังกล่าวทำให้คุณสามารถใช้รถในสภาวะที่ยากลำบากได้ เช่น การลากรถอีกคันที่ติดอยู่ในหนองน้ำหรือร่องลึก

ในบรรดาคุณสมบัติอื่น ๆ มันคุ้มค่าที่จะเน้นล้อหลังที่ระดับ 1890 มม. และแทร็กล้อหน้าคือ 2050 มม.

อย่างที่คุณเห็น KamAZ-53215 มีพารามิเตอร์ที่น่าประทับใจซึ่งเป็นทั้งข้อเสียและข้อดี และด้วยมาตรฐานการขนส่งสินค้า นี่เป็นข้อดีมากกว่า เนื่องจากรถบรรทุกสามารถใช้ในอุตสาหกรรมก่อสร้างเพื่อขนส่งวัสดุจำนวนมากได้ตามมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด

รถบรรทุกมีรูปแบบล้อ 6x4 แบบคลาสสิก ความเร็วสูงสุดคือ 105 กม./ชม. เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูง รถจึงขึ้นได้ 25 เปอร์เซ็นต์ รถมีคุณสมบัติไดนามิกที่ดีซึ่งสามารถพบได้ในรถบรรทุกระดับสูงกว่าเท่านั้น พารามิเตอร์อัตราเร่งและแรงฉุดสูงทำได้โดยโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังที่ให้ผลผลิต

ช่วงมอเตอร์

KAMAZ-53215 สามารถติดตั้งโรงไฟฟ้าสองแห่งซึ่งแต่ละแห่งมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ นอกจากนี้ยังรองรับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมอย่างน้อย Euro-2 ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและปีที่ผลิตรถบรรทุก

ดังนั้นสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานของ KamAZ-53215 จะมีมอเตอร์ที่ค่อนข้างล้าสมัยพร้อมดัชนี 740.31 ข้อได้เปรียบหลักของมันคือแรงฉุดลากสูง เทอร์โบชาร์จเจอร์ และระบบระบายความร้อนด้วยอากาศชาร์จที่มีประสิทธิภาพ แม้จะมีการออกแบบที่ล้าสมัย แต่หน่วยนี้ถือว่าค่อนข้างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐานของคู่หู เครื่องยนต์ 740.31 มีระดับการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศขั้นต่ำ และสิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมขั้นพื้นฐาน

การกระจัดของ 740.31 คือ 10.8 ลิตรและกำลังถึง 240 แรงม้าและสามารถใช้ได้ตั้งแต่ 2200 รอบต่อนาที เครื่องยนต์แปดสูบให้แรงบิด 909 N/m และมีอัตราส่วนการอัด 17

อันที่จริง เครื่องยนต์ที่เป็นปัญหานั้นเป็นรุ่นก่อนหน้าของเครื่องยนต์ KamAZ-740.31 ที่ทันสมัยกว่า ในกรณีหลัง กำลัง 260 แรงม้า และองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ ทั้งหมดเหมือนกันทุกประการ นอกจากนี้ยังติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 260 แรงม้าบน KamAZ-53215

โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ทั้งสองมีศักยภาพในการขับขี่แบบออฟโรดสูง สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยแรงฉุดลากและกำลังสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงม้วนขนาดใหญ่ที่อนุญาต พารามิเตอร์นี้คำนวณเป็นองศา ดังนั้นสำหรับ KamAZ-53215 ม้วนตามขวางสูงสุดคือ 10 องศาและม้วนตามยาวสูงสุดคือ 20 องศา ด้วยเหตุนี้ รถบรรทุกจึงสามารถพิชิตถนนที่มีภูมิประเทศไม่เรียบได้

จากข้อดีอื่น ๆ ของมอเตอร์ที่นำเสนอ เราสามารถสังเกตกฎระเบียบขนาดใหญ่ระหว่างการบำรุงรักษา ตัวอย่างเช่น มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 16,000 กิโลเมตร แต่ในสภาวะที่ยากลำบาก จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานของรถบรรทุกในสถานที่ที่มีอุณหภูมิแตกต่างกันมากและสภาพอากาศชื้น

เมื่อไม่นานมานี้ KamAZ-53215 ได้รับการพักผ่อนอย่างล้ำลึก นวัตกรรมหลักคือเครื่องยนต์ที่ทรงประสิทธิภาพยิ่งขึ้นด้วยความจุ 320 แรงม้า แต่ความยากลำบากที่เกิดขึ้นในการผลิตทำให้สามารถสร้างเฉพาะรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ระดับนี้เท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่ไม่สามารถหา KamAZ-53215 ขนาด 320 แรงม้าได้แม้แต่ในตลาดที่รองรับ

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

KamAZ-53215 เป็นรถบรรทุกที่ค่อนข้างประหยัดแม้บรรทุกของ เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของรถและการทดสอบหลายปี อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 24.5 ลิตรต่อ 100 กม. ผลลัพธ์ดังกล่าวทำได้ค่อนข้างดีในฤดูร้อน และในฤดูหนาวการบริโภคจะเพิ่มขึ้นเป็น 27-30 ลิตรต่อ 100 กม. แม้จะมีตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่ดี KamAZ-53215 ก็มาพร้อมกับถังเชื้อเพลิง 350 ลิตร ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีถังขนาด 500 ลิตรให้เลือก ซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าในระยะทางไกล

คุณสมบัติการออกแบบ

KAMAZ-53215 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซีซึ่งใช้เทคโนโลยีตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม วิศวกรของสหภาพโซเวียตได้พัฒนาแบบจำลองในลักษณะที่มีศักยภาพในอีกหลายปีข้างหน้า ด้วยเหตุนี้ รถบรรทุกจึงยังคงมีความเกี่ยวข้องในภาคเกษตรกรรมและการก่อสร้าง เป็นที่น่าสังเกตว่ารถบรรทุกมีแท่นที่มีด้านพับ โซลูชันนี้ช่วยให้คุณสามารถปลดปล่อยประโยชน์ทั้งหมดของความสะดวกสบายในการขนถ่าย รวมทั้งประเมินการทำงานและความจุของแพลตฟอร์มการโหลด

รถบรรทุกมีเบรกที่น่าประทับใจซึ่งมีขนาดพอเหมาะ กลไกดังกล่าวมีความจำเป็นเนื่องจากรถมีมวลมากและแรงเฉื่อยสูง ระบบเบรกประกอบด้วยการสั่งงานด้วยลม ผ้าเบรก 140 มม. และดรัม 400 มม.

ขณะขับรถในห้องโดยสารของ KamAZ-53215 จะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เราต้องยกย่องการทำงานที่ค่อนข้างเงียบของมอเตอร์ ซึ่งแทบไม่ได้ยินในห้องโดยสาร นี่คือข้อดีของฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมซึ่งทำให้ KamAZ-53215 แตกต่างจากรุ่นก่อน เป็นผลให้ในห้องนักบินคุณสามารถพูดอย่างใจเย็นด้วยเสียงต่ำ

KAMAZ-53215 เป็นรถบรรทุกหกล้อขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมสี่ล้อขับเคลื่อน ระบบส่งกำลังทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและง่ายต่อการซ่อมแซมและปรับสมดุล โปรดทราบว่า KamAZ-53215 ติดตั้งยางลมขนาด 10R20

รถมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาซึ่งปรับปรุงประสิทธิภาพโดยตัวแบ่งการแยกส่วน โซลูชันนี้ช่วยให้รถบรรทุกมีสมรรถนะมหาศาลในภูมิประเทศที่ยากลำบาก คุณสามารถเลือกรุ่นที่มีตัวเลือกกระปุกเกียร์สองแบบ กล่องเกียร์แยกถูกสร้างขึ้นระหว่างคลัตช์และกระปุกเกียร์หลัก และจำเป็นต้องเปลี่ยนในกรณีพิเศษเท่านั้น - ตัวอย่างเช่น เมื่อแรงบิดไม่เพียงพอในเกียร์สาม และเครื่องยนต์มีภาระงานมากเกินไปเมื่อทำงานในเกียร์สอง กระปุกเกียร์หลักมีเพียงสิบเกียร์เท่านั้น กล่องจำเป็นต้องใช้ตัวแยกส่วนเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของหน่วยพลังงาน ในขณะเดียวกัน ความสะดวกสบายในการขับขี่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

จนถึงปัจจุบัน KamAZ-53215 เป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ใช้งานง่ายและบำรุงรักษาเป็นเวลานาน มีลักษณะที่ดี และไม่ด้อยกว่ารถยนต์ต่างประเทศที่มีราคาแพงกว่า เราสามารถพูดได้ว่าในหมวดราคารุ่น KamAZ-53215 นั้นแทบไม่มีความคล้ายคลึงเลย ทางเลือกสุดท้ายคือแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ KamAZ-5320 แทน

ราคาใน รัสเซีย

ค่าใช้จ่ายของรถบรรทุกแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพและประเภทของการดัดแปลง ตัวอย่างเช่น KamAZ-5320 ใหม่ในรุ่นพื้นฐานประมาณ 2 ล้านรูเบิล โดยปกติราคาจะเพิ่มขึ้นอย่างมากหากมีการติดตั้งตัวเลือกเพิ่มเติม การตั้งค่าและอุปกรณ์ต่าง ๆ เพิ่มต้นทุนของรุ่น 0.5 - 1 ล้านรูเบิล

แม้จะมีป้ายราคาที่ค่อนข้างไม่แพง แต่ KamAZ-5320 มีความต้องการที่มีเสถียรภาพมากขึ้นในตลาดที่ได้รับการสนับสนุนเนื่องจากในปัจจุบันพนักงานขนส่งบางคนไม่พร้อมที่จะจ่ายเงิน 2-3 ล้านสำหรับรถบรรทุกที่คล้ายคลึงกันในบริบทของวิกฤตเศรษฐกิจใน ประเทศ. ดังนั้น ในสภาวะที่ยากลำบากเช่นนี้ ตลาดที่รองรับจึงดูดีกว่า ดังนั้นตัวเลือก 53215 ที่มีระยะทางจะมีราคาประมาณ 1.7 - 2.1 ล้านรูเบิล ตอนนี้มีคนขอสำเนาของปี 2555-2556 มากพร้อมการตั้งค่าและอุปกรณ์เพิ่มเติมทั้งหมด

อุปกรณ์ลากจูงแบบต่างๆ เป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบัน เนื่องจากสามารถใช้กับกิจกรรมของมนุษย์ในด้านต่างๆ: ในการขุด ในการก่อสร้าง ฯลฯ

ดังนั้น KamAZ-53215 จึงเป็นหนึ่งในโมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดเมื่อเทียบกับรถบรรทุกหนักอื่นๆต้นทุนต่ำและการประกอบคุณภาพสูงทำให้บางครั้งขาดไม่ได้

การดัดแปลงรถบรรทุกที่เป็นปัญหานั้นติดตั้งเครื่องยนต์ลากจูงที่ค่อนข้างทรงพลังซึ่งทำเครื่องหมายเป็น 740.31 240 เนื่องจากเป็นดีเซลจึงติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ (พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยกระแสชาร์จ)

โรงไฟฟ้ามีพารามิเตอร์การทำงานดังต่อไปนี้:

• แรงบิด— 909 N×m (ด้วยความเร่งของเพลาเชิงมุม 1,300 รอบต่อนาที)
• ทั่วไป จำนวนกระบอกสูบทำงาน- 8 ชิ้น;
• อัตราการบีบอัด(สูงสุด) คือ 17 หน่วย;
• พลัง- 240 ลิตร กับ. ที่ 2,200 รอบต่อนาที
• ปริมาตรห้องเผาไหม้– 10,800 ลูกบาศก์เมตร ซม.;
• ความยาวเส้นทางจาก w.m.t. ถึง น.ม.ท. คือ 120 มม.

แม้ว่ามาตรฐานเครื่องยนต์จะถือว่าล้าสมัยไปแล้ว แต่ตัวเครื่องก็ยังจัดว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ปริมาณสารอันตรายที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศพร้อมกับก๊าซไอเสียมีน้อย

ไม่นานมานี้ผู้ผลิตได้ทำการปรับสไตล์ของรุ่น 53215 ใหม่ ความแปลกใหม่หลักในรุ่นที่แก้ไขคือเครื่องยนต์ กำลังของมันคือ 320 ลิตร กับ. แต่รุ่นนี้เปิดตัวในรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น และหายากมากบนท้องถนน

คุณลักษณะที่โดดเด่นของเครื่องยนต์คือม้วนที่ค่อนข้างใหญ่:

• ม้วนตามยาวสูงสุดที่อนุญาตคือ 20 องศา
• ม้วนด้านข้างสูงสุดที่อนุญาตคือ 10 องศา

ปัจจัยเหล่านี้ทำให้สามารถเอาชนะสถานที่ที่มีปัญหาอย่างยิ่งบนท้องถนนซึ่งเกี่ยวข้องกับภูมิประเทศที่ไม่เรียบบนรถบรรทุกคันนี้

ทรัพยากรเครื่องยนต์ค่อนข้างใหญ่ ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุก 16,000 กม. พารามิเตอร์นี้อาจแตกต่างกันไปตามสภาวะการทำงาน

หาก KamAZ ทำงานในสภาวะที่มีความชื้นคงที่และมีความผันผวนของอุณหภูมิมากควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น ในสภาพอากาศที่แห้งซึ่งมีความผันผวนของอุณหภูมิเพียงเล็กน้อย รถบรรทุกสามารถใช้งานได้ถึง 20,000 กม.

ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของเครื่องยนต์ของเครื่องจักรคือ 28 ลิตร อุณหภูมิการทำงานสูงสุดของปลอกระบายความร้อนคือ 95 องศา

ปริมาตรของถังอาจแตกต่างกันในรุ่นต่างๆ - 350 และ 500 ลิตร ด้วยกำลังเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ รถบรรทุกหนักจึงสามารถเอาชนะทางลาดชันได้ 25% โดยไม่ยากเลยเมื่อบรรทุกเต็มที่

รัศมีวงเลี้ยวคือ 9.8 ม. ซึ่งค่อนข้างน้อยเมื่อพิจารณาจากขนาดโดยรวมของรถบรรทุก

ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ของรถคือ 105 กม. / ชม. แม้จะบรรทุกเต็มที่

การบริโภคเนื่องจากปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์ KamAZ นั้นไม่ค่อยดีนัก:

• ฤดูร้อนต่อ 100 กม. ของแทร็ก - 24.5 ลิตร
• ฤดูหนาวต่อ 100 กม. ของแทร็ก - 27 ลิตร

โรงไฟฟ้าที่พิจารณาแล้วไม่เพียงแต่จะขนส่งสินค้าภายในร่างกายได้ประมาณ 11 ตันเท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งรถพ่วงเข้ากับ KamAZ ซึ่งมีน้ำหนักมากถึง 10 ตัน

ลักษณะทางเทคนิคของแชสซี KamAZ-53215

แชสซีรถบรรทุกแม้จะพัฒนามานานหลายปีก็ยังมีความเกี่ยวข้อง โครงซึ่งเป็นตัวพาหะทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนสูง

ช่วยให้คุณทนต่อน้ำหนักของอุปกรณ์เพิ่มเติมไม่เพียง แต่สินค้าที่ขนส่งจำนวนมากพอสมควร:

• น้ำหนักบรรทุกของเครื่อง- 19 355 กก.
• ทั้งหมด น้ำหนักรถพ่วง- 33 355 กก.
• เพลาหน้ารับน้ำหนักได้ 3,625 กก.
• เพลาหลัง- ใน 4,730 กก.
• มวลของยานพาหนะที่มีร่างกายว่างเปล่า(ไม่รวมของเหลวเติมทั้งหมด) - 8,355 กก.

KAMAZ-53215 มีหกล้อสี่ล้อกำลังขับ พวกเขาทำจากโลหะที่มีความแข็งแรงสูง หากจำเป็นก็สามารถซ่อมแซมและปรับสมดุลได้ง่ายซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างมาก

ยางเป็นแบบใช้ลม ใช้ท่อ (แม้ว่าจะมีรุ่นแยกต่างหากที่มีกระบอกสูบแบบไม่มียางใน) ขนาดโดยรวมของยางเป็นแบบทั่วไป - 10R20

นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งรถบรรทุกที่มีแท่นด้านข้างได้ - การดัดแปลงนี้มักใช้ในการก่อสร้าง ขนาดโดยรวม:

• ความยาว - 4 800 มม.
• ความกว้าง - 2 320 มม.

ระบบเบรกมีขนาดค่อนข้างน่าประทับใจ นี่เป็นเหตุผลที่สมเหตุสมผลเพราะ KamAZ มีความเฉื่อยมากเนื่องจากน้ำหนัก

ระบบเบรกประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

• แอคชูเอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยอากาศ
• ดรัมเบรกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 400 มม.
• ผ้าเบรคกว้าง 140 มม. (พื้นที่ผ้าเบรครวม - 6,300 ตร.ซม.)

ห้องโดยสารของรถอยู่เหนือเครื่องยนต์ มันดูค่อนข้างกะทัดรัด แต่ภายในนั้นกว้างขวางและสะดวกสบายมาก พร้อมหลังคาทรงสูงพร้อมเบาะนั่งคนขับปรับระดับได้

หากจำเป็น ผู้ใหญ่ 3 คนรวมทั้งคนขับสามารถใส่เข้าไปในห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย

ในการดัดแปลงบางอย่าง มีการติดตั้งท่าเทียบเรือ ซึ่งช่วยให้สามารถเดินทางไกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความสะดวกสบาย

หากจำเป็นต้องซ่อมเครื่องยนต์ คุณจะต้องยกหัวเก๋งขึ้นเอง เนื่องจากรุ่นนี้ไม่ได้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบพิเศษ

เมื่อขับขี่จะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือน ระบบกันสะเทือนไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เครื่องยนต์ทำงานค่อนข้างเงียบ ซึ่งทำให้คุณสามารถพูดคุยอย่างแผ่วเบาภายในห้องโดยสารได้

นอกจากนี้ แชสซีที่ใช้ในการประกอบของ KamAZ ประเภทนี้ ยังช่วยให้สามารถติดตั้งโครงสร้างเสริมพิเศษที่หลากหลายได้ ระยะห่างจากพื้นถึง 290 มม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่แม้บนทางวิบากที่รุนแรง

เกียร์วิ่งมีพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• รางล้อหน้า 2,050 มม.
• รางล้อหลัง 1,890 มม.

กระปุกเกียร์: พารามิเตอร์หลักและข้อดี

KamAZ-53215 ใช้กระปุกเกียร์ธรรมดาพร้อมตัวแยกส่วน - ตัวแบ่งกระปุกเกียร์ประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก

อันที่จริงการดัดแปลงของ KamAZ ภายใต้หมายเลข 53215 นั้นมาพร้อมกับกระปุกเกียร์สองตัว ตัวแบ่งอยู่ระหว่างกระปุกเกียร์หลักและคลัตช์ การสลับไปใช้จะเกิดขึ้นในกรณีพิเศษ (เช่น เมื่อเครื่องยนต์ทำงานยากในเกียร์สอง และเกียร์สามมีความเร็วไม่เพียงพอ)

กระปุกเกียร์หลักมี 10 เกียร์ อัตราทดเกียร์ของสะพานที่นำไปสู่คือ 7.22 ตัวบ่งชี้ของด่านหลักเป็นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีอัตราทดเกียร์ที่ซ้ำกันการใช้งานของพวกเขาเป็นไปได้ด้วยการมีส่วนร่วมของตัวแบ่ง

ต้องขอบคุณ demuplicator ที่ไม่เพียงแต่ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ทรัพยากรยังเพิ่มขึ้น แต่ยังเพิ่มความสบายในการขับขี่อีกด้วย

คลัตช์ในรถบรรทุกเป็นแบบแผ่นเดียว ชนิดไดอะแฟรมมันถูกขับเคลื่อนด้วยแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งติดตั้งบูสเตอร์แบบนิวเมติก นอกจากนี้ในการดัดแปลงบางอย่างจะใช้คลัตช์ประเภทอื่น - ด้วยดิสก์ทำงานสองแผ่นโดยไม่มีอ่างน้ำมันแรงเสียดทาน

ขนาดโดยรวมของ KamAZ 53215

ขนาดของอุปกรณ์ที่เป็นปัญหานั้นไม่ใหญ่นัก แม้จะมีความจุที่น่าประทับใจ:

• ความสูงของห้องโดยสารรวมถึงท่อไอเสียที่อยู่บนนั้นคือ 3,100 มม.
• ความยาวลำตัวจากกันชนหน้าถึงขอบแท่น - 8,636 มม.
• ความสูงของแพลตฟอร์ม- 3 995 มม.
• ระยะห่างระหว่างเพลาหน้ากับเพลากลาง- 3 690 มม.
• ระยะห่างระหว่างเพลากลางกับล้อหลัง– 1 320 มม.

ความสนใจ! ขนาดตัวถังโดยรวม 6,100×2,320 มม. นั่นคือเหตุผลที่โมเดลนี้ใช้ในการก่อสร้าง - ปริมาณที่น่าประทับใจดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถขนส่งวัสดุก่อสร้างจำนวนมากในแต่ละครั้ง

อุปกรณ์ไฟฟ้า: ลักษณะและคุณสมบัติหลัก

การเดินสายประกอบด้วยระบบแยกย่อยหลายระบบที่ทำงานร่วมกัน:

• การเดินสายไฟฟ้าสำหรับการทำความร้อนภายใน, การควบคุมเครื่องซักผ้าและที่ปัดน้ำฝน
• เดินสายไฟฟ้าสำหรับแสงในร่มและกลางแจ้ง
• การเดินสายเครื่องมือวัด
• เดินสายไฟฟ้าเพื่อสตาร์ทหน่วยจ่ายไฟ

คุณสมบัติหลักคือการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 800 W ในการออกแบบ KamAZ-53215 (การดัดแปลงบางอย่างมีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2 กิโลวัตต์) การปรับเปลี่ยนนี้มีคุณสมบัติที่โดดเด่นหลายประการ:

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งโรเตอร์จากรุ่น 14 โวลต์บนเครื่องกำเนิด: โซลูชันนี้สามารถลดแรงดันไฟเกินที่เกิดขึ้นเมื่อโหลดลดลงได้อย่างมาก

รถบรรทุกคันนี้ใช้แบตเตอรี่สองก้อนในเวลาเดียวกัน แรงดันใช้งานของแต่ละก้อนคือ 12 V.

วันนี้ KamAZ เป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ได้รับความนิยมและแพร่หลายมากที่สุด มีเหตุผลหลายประการ - ไม่โอ้อวดง่ายต่อการซ่อมแซมต้นทุนค่อนข้างต่ำ

ตามลักษณะทางเทคนิคและความสะดวกสบายบางอย่างมันค่อนข้างด้อยกว่าคู่ต่างชาติ แต่ความแตกต่างในราคาชดเชยช่วงเวลาเหล่านี้อย่างเต็มที่ ตัวอย่างเช่นราคาของ KamAZ-53215 15 คือ 1,720,000 รูเบิล

อย่าลืมศึกษาให้ดี

อุปกรณ์ลากจูงเป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบัน เนื่องจากช่วยให้คุณลดความซับซ้อนของงานหลายอย่างและทำงานจำนวนมากในกิจกรรมของมนุษย์ที่หลากหลาย สามารถใช้ได้ทั้งในการสกัดแร่ธาตุชนิดต่าง ๆ และในการสร้างโครงสร้างและการปฏิบัติงานอื่น ๆ ที่จำเป็นต่อการดำรงชีวิตของมนุษย์

หนึ่งในรถบรรทุกยอดนิยม

ตำแหน่งนี้อ้างสิทธิ์อย่างถูกต้องโดย KamAZ 53215 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมสำหรับการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย รถแทรกเตอร์สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่างกันได้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ลักษณะเฉพาะของมอเตอร์คือวัสดุเชื้อเพลิง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อเพิ่มกำลังได้ และระบบระบายความร้อนที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง บทบาทของหลังคือการออกแบบพิเศษของประเภทซูเปอร์ชาร์จ KamAZ 53215 ซึ่งเครื่องยนต์ถือว่าค่อนข้างล้าสมัยไปแล้ว แต่ยังคงจัดว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ปริมาณของวัสดุที่เป็นอันตรายที่ปล่อยออกมาพร้อมกับไอเสียมีน้อย

พักผ่อน

อีกไม่นาน บริษัท ได้นำเสนอ KamAZ 53215 ที่ปรับปรุงแล้ว คุณสมบัติหลักของมันคือเครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งแข็งแกร่งขึ้นตอนนี้กำลังอยู่ที่ 320 แรงม้า จากข้อเสียของความทันสมัยดังกล่าว เป็นมูลค่า noting ฉบับที่ จำกัด ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะได้พบกับรถแทรกเตอร์บนท้องถนน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ หลายคนสนใจ KamAZ 53215 นี้ ภาพถ่ายของเครื่องยนต์ก็เข้าสู่เครือข่าย ซึ่งดึงดูดแฟน ๆ ของเทคนิคนี้มากยิ่งขึ้น

ความแตกต่างอีกประการของเครื่องยนต์ใหม่นี้คือการหมุนที่ใหญ่มาก ในระนาบตามยาว ค่านี้คือ 20 องศา และในระนาบขวาง - 10 พารามิเตอร์เหล่านี้จะช่วยให้รถแทรกเตอร์ใหม่สามารถเอาชนะพื้นที่ที่ค่อนข้างมีปัญหาได้ โดยมีลักษณะการผ่อนปรนที่ไม่เหมือนกันทั้งหมด ทรัพยากรของหน่วยดังกล่าวก็มีขนาดใหญ่มากเช่นกัน จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากวิ่ง 16,000 ไมล์เท่านั้น พารามิเตอร์นี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ทั้งขึ้นและลงทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์การทำงาน เช่นเดียวกับโหมดการใช้งาน

สภาพการใช้งาน

ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ใช้ KamAZ 53215 ใช้วัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ หากฐานมีอุปกรณ์โหลดที่ทำงานในสภาวะที่มีความชื้นคงที่ตลอดจนความผันผวนของอุณหภูมิที่สูงมาก จะต้องเปลี่ยนน้ำมันบ่อยขึ้น

หากสภาพอากาศแห้งและไม่มีอุณหภูมิลดลง (หรือน้อยที่สุด) เครื่องยนต์ก็สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนานถึง 20,000 ไมล์

ปริมาตรรวมของวัสดุที่ใช้หล่อลื่นองค์ประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมดคือ 28 ลิตร ในขณะเดียวกัน อุณหภูมิสูงสุดของระบบทำความเย็นซึ่งรับประกันการทำงานปกติจะไม่เกิน 95 องศา ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของ KamAZ 53215 ประสิทธิภาพของมอเตอร์อาจแตกต่างกันไป

สำหรับการทำงานปกติและการทำงานระยะยาว สามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงบน KamAZ ที่อัปเดตได้ทั้ง 350 และ 500 ลิตร ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการดัดแปลงรวมถึงวัตถุประสงค์

ความสามารถ

ความสามารถในการบรรทุกของ KamAZ 53215 นั้นมากถึง 11 ตัน นอกจากนี้ด้วยเครื่องยนต์วีอันทรงพลังทำให้สามารถลากรถพ่วงเพิ่มเติมได้ซึ่งมีน้ำหนักมากถึง 14 ตัน รถบรรทุกมีล้อขนาด 6x4 และสามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 90 กม./ชม. รัศมีวงเลี้ยวด้านนอกเพียง 9.8 เมตร

โครงการ KamAZ 53215 ยังช่วยให้คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์การทำงานเพิ่มเติม: ตู้คอนเทนเนอร์, รถบรรทุกติดเครน, อุปกรณ์สำหรับโรยทราย, สำหรับการรดน้ำและล้างถนน

แชสซี

หลายปีผ่านไปตั้งแต่การพัฒนาแชสซี KamAZ 53215 แต่การออกแบบยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน โครงซึ่งเป็นส่วนแบริ่งทำจากเหล็กพิเศษ วัสดุนี้มีความแข็งแรงสูงมาก และทนต่อการกัดกร่อนได้อย่างไม่น่าเชื่อ เป็นโครงที่ช่วยให้รถแทรกเตอร์สามารถทนต่อน้ำหนักของอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสินค้าจำนวนมากสำหรับการขนส่งอีกด้วย น้ำหนักรวมของรถแทรกเตอร์พร้อมรถพ่วงสามารถเข้าถึง 33 ตัน ในเวลาเดียวกันเพลาหน้ามีน้ำหนัก 3.6 ตันและเพลาล้อหลัง - 4.7

น้ำหนักของรถบรรทุกเปล่าคือ 8.4 ตัน ซึ่งไม่คำนึงถึงน้ำหนักของสารหล่อลื่นรวมถึงการเติมของเหลวด้วย

แผนภาพแสดงวิธีการติดตั้งทั้งหกล้อ วัสดุ - เหล็กความแข็งแรงสูง หากจำเป็น ล้อดังกล่าวสามารถซ่อมแซมและปรับสมดุลได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย นี่อาจเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของรถแทรกเตอร์คันนี้

คุณสามารถใช้ยางที่แตกต่างกันได้ขึ้นอยู่กับรุ่น แต่ตามกฎแล้ว ยางเหล่านั้นจะถูกบรรจุไว้ แม้ว่าจะมีการกำหนดค่าที่ใช้งานได้กับกระบอกสูบแบบไม่มียางใน

ชุดค่าผสมที่ได้รับความนิยมอย่างมาก KamAZ 53215 เป็นแพลตฟอร์มที่มีด้านข้าง การออกแบบนี้ได้รับความเคารพเป็นพิเศษในด้านการก่อสร้าง ขนาดยาว 4.8 เมตร กว้าง 2.32

ห้องโดยสารติดตั้งอยู่เหนือเครื่องยนต์โดยตรง ดูกะทัดรัดมาก แต่ภายในค่อนข้างกว้างขวางและมีความสะดวกสบายในระดับสูง พร้อมกับหลังคาสูงและการปรับเบาะคนขับเพิ่มเติม

หากจำเป็น ลูกเรือสามคนสามารถเข้าไปข้างในพร้อมกับคนขับได้ การกำหนดค่าบางอย่างรวมถึงการติดตั้งท่าเทียบเรือ ช่วยให้คุณเดินทางในระยะทางไกลได้อย่างสะดวกสบาย ฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารอยู่ในระดับปานกลาง เครื่องยนต์ค่อนข้างเงียบ ซึ่งช่วยให้คุณสื่อสารภายในห้องโดยสารได้เกือบจะเป็นเสียงอันเดอร์โทน ซึ่งมีผลดีต่อความไวของอวัยวะการได้ยินและความสะดวกสบายในการขับขี่

ข้อเสียของห้องโดยสารนี้คือการขาดกลไกการยก หากจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซม จำเป็นต้องยกห้องโดยสารทั้งหมดด้วยตนเอง เนื่องจากรุ่นนี้ไม่ได้ติดตั้งไดรฟ์ไฮดรอลิก

การแพร่เชื้อ

เครื่องยนต์ KAMAZ 53215 จับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดาและตัวแยกส่วนเพิ่มเติมที่ทำหน้าที่เป็นตัวแบ่ง นักออกแบบได้พัฒนาระบบส่งกำลังดังกล่าวเป็นพิเศษเพื่อทำงานในสภาวะที่ยากลำบากโดยเฉพาะ

KamAZ 53215 ที่แก้ไขแล้วซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ด้านล่างมีกล่องเกียร์สองชุด การแบ่งเกียร์จะอยู่ระหว่างคลัตช์และกระปุกเกียร์หลัก การใช้กล่องเพิ่มเติมจะดำเนินการเฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น ตัวอย่างเช่น มันยากมากที่เครื่องยนต์จะทำงานในเกียร์สอง และรอบที่สามไม่เพียงพอ

เกียร์หลักมี 10 เกียร์ ในกรณีนี้ อัตราทดเกียร์ของสะพานคือ 7.22 พารามิเตอร์ของกระปุกเกียร์หลักเป็นมาตรฐาน แต่ก็มีอัตราทดเกียร์ที่ซ้ำกัน การใช้พารามิเตอร์เหล่านี้เป็นไปได้เฉพาะเมื่อเชื่อมต่อตัวแบ่ง เป็นเพราะตัวแยกส่วนที่ทำให้เครื่องยนต์สึกหรอน้อยลงซึ่งเพิ่มทรัพยากรและความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมาก

อุปกรณ์ไฟฟ้า

KamAZ 53215 มีอุปกรณ์ไฟฟ้าชนิดหนึ่งซึ่งแบ่งออกเป็นหลายระบบที่สามารถทำงานร่วมกันได้:

• การเดินสายไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนภายในห้องโดยสารรวมถึงการควบคุมที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า
• การเดินสายไฟสำหรับการทำงานปกติของแสงทั้งภายในและภายนอก
• อุปกรณ์หน่วยพลังงาน

คุณสมบัติของ KamAZ 53215 คือการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีกำลังไฟ 800 W ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 2 kW ได้อีกด้วย ชุดสมบูรณ์พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 800 W มีข้อดีของตัวเอง:

• แรงดันไฟฟ้าภายในเครือข่ายคือ 28 V;
• ต่อหน้าหน่วยแก้ไข
• มีตัวควบคุมสำหรับเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า
• ขดลวดสเตเตอร์ทั้งหมดเชื่อมต่อด้วยดาว

สามารถติดตั้งโรเตอร์จากรุ่นก่อนหน้าบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ ซึ่งทำงานที่ 14 V แอปพลิเคชั่นนี้ช่วยลดความเสี่ยงของแรงดันไฟเกิน ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้เมื่อโหลดลดลง ในปี 53215 แบตเตอรี่สองก้อนทำงานพร้อมกันในขณะที่แรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 12 V

ความเกี่ยวข้อง

วันนี้ KamAZ เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดของคลาสนี้ มีเหตุผลหลายประการ ได้แก่ ค่าใช้จ่ายไม่สูงมาก ความสะดวกในการซ่อมแซม ไม่โอ้อวดในที่ทำงาน

KamAZ 53215 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคเป็นอันดับสองรองจากคู่หูในยุโรปบางรุ่นเท่านั้นที่ชดเชยข้อบกพร่องทั้งหมดด้วยความแตกต่างของราคา เป็นที่น่าสังเกตว่าราคาของ KamAZ 53215 เพียง 1.72 ล้านรูเบิล

สามารถติดตั้งโครงสร้างเสริมต่างๆ บนแชสซี KamAZ-53215:
กันสาดกรอบ,
รถบรรทุกติดเครน,
คอนเทนเนอร์,
รถตู้เก็บอุณหภูมิ;
อุปกรณ์ : รดน้ำ ขัด หรืออื่นๆ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการใช้งาน
สามารถลากรถพ่วงน้ำหนักได้ถึง 14 ตัน

ลักษณะทางเทคนิค KAMAZ-53215

KamAZ-53215 เป็นรถดั๊มพ์ที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์คามาตั้งแต่ปี 2544

วัตถุประสงค์และการปรับเปลี่ยน

อุปกรณ์นี้ผลิตขึ้นเพื่อการขนส่งสินค้าต่าง ๆ ในสถานประกอบการอุตสาหกรรมและการเกษตร ดังนั้นจึงสามารถใช้เป็นพาหะนำไม้ ขนเมล็ดพืช คนงานเกษตร รถบรรทุกไม้ ฯลฯ

รถขนขยะ KAMAZ-53215 ออกแบบมาเพื่อทำงานในสถานที่ก่อสร้างและระหว่างงานสาธารณะ นอกจากนี้ ยานพาหนะนี้ยังใช้ในโรงกลั่นน้ำมันและสถานประกอบการผลิตก๊าซอีกด้วย

มีการดัดแปลง 2 แบบของหุ่นยนต์นี้: แชสซีสำหรับติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมและ KamAZ-53215 - รถยนต์ออนบอร์ด

รูปแบบของแชสซี:

• 53215-10-31-15;
• 53215-1050-15;
• 53215-0301031-13;
• 53215-0301052-13.

การปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งจะแตกต่างกันไปตามปริมาตรของถังเชื้อเพลิง กำลังของหน่วยกำลัง จำนวนเกียร์เดินหน้าและถอยหลัง ความเร็วในการเดินทางสูงสุด และคุณสมบัติการยกน้ำหนัก

ข้อมูลจำเพาะ

KamAZ-53215 ลักษณะทางเทคนิคและพารามิเตอร์มีดังนี้:

ไดอะแกรมอุปกรณ์และระบบ

คู่มือการใช้งานจะอธิบายรายละเอียดส่วนประกอบทั้งหมดของการออกแบบ

ดู " ภาพรวมและลักษณะทางเทคนิคของรถบรรทุกหัวลาก KamAZ-5410

อุปกรณ์ Model 53215N ประกอบด้วยองค์ประกอบและระบบต่างๆ เช่น:

1. เครื่องยนต์. มีการติดตั้งรุ่นดีเซลที่นี่ซึ่งมีอัตราส่วนการอัดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซิน
2. การแพร่เชื้อ. สามารถทำงานได้ในสองโหมด: หลักและรอง ในการสลับระหว่างกันมีการติดตั้งที่จับพิเศษ
3. อุปกรณ์ไฟฟ้า. ทำงานด้วยแบตเตอรี่ความจุสูงสองก้อน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถส่งแรงดันไฟฟ้าได้ 2,000 วัตต์
4. กลไกการเบรก KAMAZ 53215 C ติดตั้งระบบเบรกสี่ระบบ: ทำงาน, สำรอง, จอดรถและประเภทเสริม
5. ห้องคนขับ. มันถูกออกแบบมาสำหรับสามคน หัวเก๋งไม่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ดังนั้นต้องยกหัวเก๋งด้วยตนเองระหว่างการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

เครื่องยนต์

ติดตั้งมอเตอร์ 740.31 ที่นี่ ซึ่งผลิตขึ้นตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล Euro-2:

• อัตราส่วนการอัดน้ำมันเชื้อเพลิง - 16.5;
• แรงบิดสูงสุด - 912 Nm;
• ความเร็วสูงสุด - 2200 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ประกอบด้วย:

• ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง
• คอมเพรสเซอร์;
• องค์ประกอบตัวกรอง
• มู่เล่;
• เพลาข้อเหวี่ยง;
• หัวฉีด;
• ส่วนลูกสูบ;
• ลูกรอก;
• พัดลม.

พารามิเตอร์และลักษณะของหน่วยพลังงาน:

การแพร่เชื้อ

KamAZ-53215-15 มีกระปุกเกียร์ธรรมดาสิบสปีดพร้อมตัวแยกส่วนเพิ่มเติมที่ทำหน้าที่เป็นตัวแบ่ง ระบบเกียร์ประเภทนี้ช่วยให้คุณควบคุมรถในสภาพออฟโรดได้

อุปกรณ์:

1. ตัวแบ่ง ตั้งอยู่ระหว่างระบบคลัตช์และกระปุกเกียร์หลัก
2. ร่องเพลาอินพุต, แคร่เลื่อน, คัปปลิ้ง ชิ้นส่วนเหล่านี้มีระดับความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงเพิ่มขึ้นเนื่องจากฟันมีความสูงเพิ่มขึ้น
3. ระบบลมซึ่งควบคุมโดยวาล์วแบ่ง
4. แบริ่งรองรับประเภทไปข้างหน้าของเพลารอง
5. เพลาขับ.
6. ปะเก็นสำหรับการปรับ
7. แฮนด์บาร์.
8. แหวนป้องกัน
9. แหวนปิดผนึก
10. ฤดูใบไม้ผลิ.

ดู " รายการการพังบ่อยครั้งของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง KamAZ และวิธีการกำจัด

อุปกรณ์ไฟฟ้า

แผนภาพการเดินสายไฟประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. สัญญาณเตือนประเภทไฟ
2. เสียงปลุก.
3. แสงกลางแจ้งเช่น ไฟต่ำและไฟหลัก, ไฟจอดรถ, ไฟหน้าพร้อมไฟตัดหมอก
4. ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารคนขับ
5. ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์
6. ไฟเลี้ยว.
7. อุปกรณ์ควบคุมและวัดที่อยู่บนแดชบอร์ด
8. ตัวบ่งชี้และเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว

การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับสองโหนด:

1. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ พวกเขามีหน้าที่จัดหาแรงดันไฟฟ้าให้กับระบบสตาร์ทเช่นเดียวกับการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าหลักเมื่อดับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เป็นองค์ประกอบการป้อนสำหรับทุกระบบและกลไกระหว่างการเคลื่อนไหว เป็นการเติมประจุแบตเตอรี่ที่ใช้ไปในการสตาร์ทเครื่องยนต์

ระบบเบรก

อุปกรณ์ระบบเบรก:

1. คอมเพรสเซอร์ที่มีองค์ประกอบทรงกระบอกเดียว ระดับประสิทธิภาพคือ 380 ลิตรต่อ 1 นาทีที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 2200 รอบต่อนาที
2. วาล์วเบรกแบบสองส่วนและคันเหยียบแบบแขวน แป้นเหยียบอยู่ที่แผงด้านหน้าภายในรถยนต์
3. เซฟตี้วาล์ว ชนิด 4 วงจร
4. วาล์วคันเร่ง ผู้ผลิตได้วางไว้ในวงจรเบรกเพื่อลดระยะเวลาในการใช้เบรก
5. วาล์วตามสัดส่วน
6. ไดรฟ์นิวแมติกสองวงจร
7. หัวอัตโนมัติ.

กลไกการเบรกอยู่ในแชสซีสำหรับการขนส่งทั้งหมด โทนสีของระบบเบรกอยู่ในคู่มือผู้ใช้

ห้องโดยสาร

ตัวเครื่องติดตั้งห้องโดยสารเชื่อมโลหะทั้งหมดสามชั้นสำหรับคนขับ ติดตั้งบนเฟรมและยึดกับส่วนประกอบบานพับแบบด้านหน้าและบนอุปกรณ์รองรับสปริงด้านหลัง ซึ่งช่วยให้ห้องโดยสารไม่ได้รับผลกระทบจากพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอ

การออกแบบประกอบด้วย: หน้าต่างกันลม, หน้าต่างด้านหลัง 2 บาน, หน้าต่างหมุนได้, กระจก ทั้งหมดนี้ทำให้คุณสามารถให้มุมมองที่ดีแก่คนขับในระหว่างทำงาน

สำหรับการระบายอากาศในห้องโดยสาร จะต้องรับผิดชอบช่องระบายอากาศ 2 ช่องและหน้าต่างบานเลื่อน

ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ทำความร้อน คุณสามารถควบคุมอุณหภูมิของอากาศภายในห้องโดยสารได้

ห้องโดยสารติดตั้งฉนวนกันเสียง ซับในที่อ่อนนุ่ม และเบาะนั่งที่สะดวกสบายซึ่งสามารถปรับระดับความสูงได้

ดู " ลักษณะเด่นและลักษณะเฉพาะของรถบรรทุกหัวลาก KamAZ-54115

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยนต์ KAMAZ 53215 ลักษณะน้ำหนักและน้ำหนักบรรทุก