รถยนต์ Volkswagen Golf Plus - ข้อกำหนดคุณสมบัติและบทวิจารณ์ รถยนต์ Volkswagen Golf Plus - ข้อมูลจำเพาะ คุณลักษณะ และบทวิจารณ์ ขนาดข้อมูลจำเพาะของ Golf plus

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2548 การขายรุ่น Golf Plus (ขนาด 4206x1759x1580 มม.) เริ่มขึ้นในยุโรปและในตลาดอื่น ๆ ซึ่งเป็นรถตู้ขนาดกะทัดรัด 5 ที่นั่งสำหรับหน่วย Golf V เมื่อมองแวบแรกรถจะถูกมองว่าเป็น กอล์ฟแต่มีสไตล์เฉพาะตัวและขยายมุมมองของกอล์ฟซีรีส์ ข้อดีหลักคือความสูงของร่างกายเพิ่มขึ้น 95 มม. ในขณะที่มิติอื่นๆ ยังคงเหมือนกับรุ่นก่อนที่มีชื่อเสียง แต่ความรู้สึกของความกว้างขวางนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเนื่องจากตำแหน่งที่นั่งตั้งตรงมากขึ้น อีกทั้งยังมีพื้นที่วางขามากขึ้นสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร

เซนติเมตรพิเศษไปที่บังโคลนหน้า (จมูกของ Plus มีขนาดใหญ่กว่า) และเสาหลังคา - ในมุมเอียงเดียวกันพวกเขาเริ่มเร็วกว่ามาก เพื่อให้ดูกลมกลืน เราได้เพิ่มหน้าต่างสามเหลี่ยมและซี่โครงจากไฟหน้าไปยังโคมไฟ เมื่อเปรียบเทียบกับผู้บริจาคแล้ว Plus มี "ส่วนหน้า" ที่เปลี่ยนไปอย่างมาก: รายละเอียดเกือบทั้งหมดเป็นต้นฉบับ, เลนส์ส่วนหัว, กันชน, บังโคลนและอื่น ๆ ประตูท้ายและไฟท้ายยังได้รับการออกแบบแตกต่างกันซึ่งใช้ไฟ LED ความเร็วสูงแทนหลอดไส้

ลักษณะภายใน - คอนโซลเหนือศีรษะแบบมัลติฟังก์ชั่น เบาะหลังแบบปรับได้เต็มรูปแบบ (40:20:40) พร้อมความสามารถในการปรับความยาวแยก (160 มม.) และมุมด้านหลัง ที่พักแขนที่สะดวกสบายด้านหน้า (ปรับได้) และด้านหลัง พื้นรองเท้าสองชั้น และช่องใส่ของมากมาย , กล่องและตาข่ายสำหรับวางสัมภาระขนาดเล็ก ตัวอย่างเช่น ที่เท้าแขนด้านหน้าแบบมัลติฟังก์ชั่นที่สามารถรองรับกล่องเย็น (ตัวเลือก)

ฝ่ายออกแบบโดยคำนึงถึงความสูงสูงสุดของ Golf Plus ได้พัฒนาแผงควบคุมใหม่ เธอคาดว่าจะลุกขึ้นและได้ลุค "มินิแวน" - สาเหตุหลักมาจากคอนโซลกลางขนาดใหญ่และแผงเบี่ยงระบายอากาศแบบกลม 4 คู่ องค์ประกอบแต่ละอย่างยังคงเหมือนเดิมในโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นจาก 395 ลิตรเป็น 1450 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง จลนศาสตร์ของเบาะหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่อพับพนักพิง เบาะจะเลื่อนลงและไปข้างหน้า เพื่อให้ได้ห้องเก็บสัมภาระที่มีพื้นเรียบในการเคลื่อนไหวครั้งเดียว ที่นั่งตรงกลางของแถวหลังสามารถเปลี่ยนเป็นโต๊ะพร้อมที่วางแก้วหรือที่วางแขนที่แข็งแรง หรือกล่องเอนกประสงค์ (หากมีโมดูลเพิ่มเติม)

ในตอนแรก Volkswagen ได้เสนอเครื่องยนต์สี่เครื่องยนต์สำหรับ Golf Plus: น้ำมันเบนซินสองตัว 1.4 ลิตร (75 แรงม้า) และ 1.6 FSI (115 แรงม้า) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสองเครื่อง 1.9 ลิตร (105 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร (140 แรงม้า) เมื่อกลางปี ​​2548 เครื่องยนต์จะถูกเติมเต็มด้วยหน่วยพลังงานเบนซิน 1.6 ลิตร (102 แรงม้า) และ FSI สองลิตร (150 แรงม้า) รวมถึงเทอร์โบดีเซล 90 แรงม้า ระบบเกียร์ของ Golf Plus ยังมีความหลากหลาย: “กลไก” ห้าและหกสปีด, “อัตโนมัติ” หกสปีด และกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ขั้นสูงที่มีคลัตช์ DSG สองตัว

ตัวเลือกอุปกรณ์จะเหมือนกับ Golf V ตั้งแต่ Trendline พื้นฐานไปจนถึง Comfortline ระดับแนวหน้าและ Sportline แบบสปอร์ต แล้วในอุปกรณ์มาตรฐาน รถมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ESP, ระบบ ABS รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASR ในรุ่น Comfortline และ Sportline Golf Plus มาพร้อมกับเครื่องปรับอากาศ Climatic เป็นมาตรฐาน

คอนโซลกลางระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า มีให้เลือก 2 รุ่น ในเวอร์ชันบนสุด ประกอบด้วยคูลบ็อกซ์ (ในรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ) และยังให้คุณติดตั้งเครื่องเปลี่ยนซีดีหรือเครื่องเล่น DVD เสริมสำหรับระบบความบันเทิงเบาะหลังจาก Volkswagen Individual นอกจากนี้ ยังสามารถวางเต้ารับไฟฟ้าขนาด 230 โวลต์ไว้บนคอนโซลกลางได้อีกด้วย ซึ่งออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ของแล็ปท็อปหรืออุปกรณ์อื่นๆ ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่สมบูรณ์แบบในคลาส Golf

Golf Plus มุ่งเป้าไปที่คนในครอบครัวที่มีไลฟ์สไตล์แอคทีฟเป็นหลัก ซึ่งไม่ได้ใช้งานเฉพาะในเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเดินทางไกลด้วย

Volkswagen Golf Plus เปิดตัวที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2548 รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม VW Golf V เมื่อเทียบกับกอล์ฟคลาสสิก รุ่น Plus มีขนาดกว้างและยาวขึ้นเล็กน้อย ซึ่งทำให้ห้องโดยสารกว้างขวางขึ้น

เครื่องยนต์เบนซิน

กลุ่มเครื่องยนต์ Volkswagen Golf Plus เป็นที่รู้จักกันดีจากรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ หน่วยน้ำมันเบนซิน 1.4 และ 1.6 MPI กลายเป็นฐาน อย่างแรกน่าเสียดายที่มันอ่อนแอเกินไปสำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่เช่นนี้ ให้กำลังเพียง 80 แรงม้า และใช้เวลามากกว่า 16 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ในระหว่างการเร่งความเร็ว เครื่องยนต์เริ่มทำงานดังเกินไป และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้น ผู้ขับขี่ชาวยุโรปหลายคนจึงชอบที่จะแปลงเครื่องยนต์นี้เป็นแก๊ส ด้วยการติดตั้งแก๊สที่ดี รถจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางรอบเมือง

สำหรับการเดินทางออกนอกเมือง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 102 แรงม้า เหมาะกว่า แม้ว่าจะไม่ใช่ "ปีศาจแห่งความเร็ว" แต่ก็มีการออกแบบที่น่าเชื่อถือและผ่านการทดสอบตามเวลา ซึ่งได้รับเพียงคำวิจารณ์ที่ประจบประแจงที่สุดจากเจ้าของเท่านั้น 1.6 MPI ไม่ค่อยสร้างปัญหาและทนต่อการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สได้ดี ความผิดปกติที่เกิดซ้ำเพียงอย่างเดียวคือความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิด โชคดีที่ไม่แพงเกินไป - จาก 2,000 รูเบิลต่อคน นอกจากนี้ยังมีปัญหากับคันเร่ง มันหยุดสนิทและเครื่องยนต์ทำงานราวกับว่าคนขับเหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่อง การทำความสะอาดแดมเปอร์และดัดแปลงโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วยขจัดข้อบกพร่อง

ภายในแตกต่างจากกอล์ฟทั่วไป ที่น่าสนใจคือเขาได้รับ Volkswagen Tiguan ในปี 2550

ขออภัย HBO มีข้อห้ามสำหรับหน่วยน้ำมันเบนซินอื่น ๆ ของรุ่นนี้ เครื่องยนต์ในกลุ่ม FSI และ TSI นั้นติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง และอุปกรณ์แก๊สที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ยังคงไม่สมบูรณ์และมีราคาแพงเกินไป อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเดินทาง FSI และ TSI นั้นยอดเยี่ยมมาก 150 แรงม้า 2.0 FSI นั้นกระฉับกระเฉงและนุ่มนวลมาก

และถึงกระนั้น 1.6 MPI และ 1.6 FSI ก็ถูกแยกจากกันโดยเหวทั้งหมด และไม่เพียงแต่ในแง่ของไดนามิกเท่านั้น มอเตอร์ซีรีย์ FSI มีข้อเสียหลายประการ: การสะสมของคาร์บอนบนวาล์วไอดี, ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดปกติ, การยืดโซ่ไทม์มิ่ง, ความล้มเหลวของตัวปรับความตึงโซ่และตัวควบคุมจังหวะเวลาของวาล์ว

ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งมีความทนทานไม่ต่างกันในเครื่องยนต์เทอร์โบ โดยเฉพาะใน 1.4 TSI ที่มีซูเปอร์ชาร์จแบบคู่ หลังยังมีการสึกหรอของแหวนลูกสูบก่อนวัยอันควรและการสูญเสียการบีบอัด นอกจากนี้ บางครั้งคลัตช์คอมเพรสเซอร์ทำงานล้มเหลว ใน 1.2 TSI เทอร์โบชาร์จเจอร์อาจล้มเหลว

เครื่องยนต์ดีเซล

หน่วยดีเซลนั้นไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในรุ่น 1.9 TDI 90 และ 105 hp รวมถึง 2.0 TDI 140 hp จนถึงปี 2548 พวกเขาไม่มีตัวกรองอนุภาคซึ่งต่อมารวมอยู่ในรายการอุปกรณ์บังคับ ช่างเครื่องอย่าลังเลที่จะพิจารณา 1.9 TDI ที่ดีที่สุด รถที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถให้กำลังใจได้ง่ายโดยการปรับเปลี่ยนซอฟต์แวร์ ECU ขั้นตอนง่ายๆ ช่วยให้คุณเพิ่มกำลังได้เกือบ 130 แรงม้า และในกรณีของ 2.0 TDI - สูงสุด 170 แรงม้า หากเครื่องยนต์อยู่ในสภาพดี จะไม่รวมผลกระทบด้านลบของ "การปรับชิพ"

ความผิดพลาด? สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อย แต่มีจุดอ่อนอยู่สองสามข้อ ในหมู่พวกเขามีหัวฉีด - จาก 40,000 รูเบิล ที่ระยะทางสูง พวกเขาเริ่ม "ล้น" เนื่องจากเชื้อเพลิงส่วนหนึ่งเข้าสู่น้ำมันเครื่อง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเพิ่มขึ้น

หลังจาก 400-500,000 กม. ปัญหาร้ายแรงเกิดขึ้น: ตัวดันไฮดรอลิกเสื่อมสภาพ (จาก 300 รูเบิลต่ออัน) เพลาลูกเบี้ยวและตลับลูกปืน (จาก 50,000 รูเบิลต่อชุด) ในทางกลับกันผลิตภัณฑ์ที่สวมใส่จะทำลายเทอร์โบชาร์จเจอร์ (จาก 40,000 รูเบิล) อย่างไรก็ตาม ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้ง อะไหล่จึงมีอายุการใช้งานยาวนาน

เครื่องยนต์ 2.0 TDI มีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติในระบบหัวฉีด และรุ่นที่มีหัวฉีดปั๊ม 2.0 TDI PD มักจะล้มเหลวเนื่องจากรอยแตกในหัวบล็อก

รายละเอียด

ช่างเครื่องแนะนำว่าคุณควรระมัดระวังในการเลือกรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ DSG อัตโนมัติ หากเจ้าของคนก่อนไม่สนใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติในกล่อง คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความล้มเหลวครั้งใหญ่หลายครั้ง

ในการระงับบูชและเสากันโคลงจะสึกหรอเร็วที่สุด - จาก 400 และ 600 รูเบิลตามลำดับ ส่วนที่เหลือมีทรัพยากรโดยเฉลี่ย แต่โชคดีที่ไม่แพงเกินไป

ร่างกายถ้าไม่เสียหายก็มักจะไม่บาน

ช่างไฟฟ้าบางครั้งนำเสนอปัญหาเล็กน้อย: กระจกไฟฟ้าล้มเหลวและไฟ LED ในไฟท้ายดับ

การดำเนินการ

การตกแต่งภายในของ Volkswagen Golf Plus มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและประกอบขึ้นจากวัสดุที่เหมาะสม พลาสติกแข็งในที่ต่างๆ ดังนั้นจึงเริ่มส่งเสียงดังตามอายุ ข้างในมีพื้นที่มากกว่ากอล์ฟแบบคลาสสิกเล็กน้อย แต่ทั้งสามด้านหลังยังคับแคบ หากมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะมาก แสดงว่ามีพื้นที่สำรองไม่เพียงพอระหว่างโซฟากับพนักพิงด้านหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคนตัวสูงนั่งสบายข้างหน้า ท้ายรถมีช่องเก็บของขนาด 395 ลิตรซึ่งถือว่าดีทีเดียว รถในการกำหนดค่าพื้นฐานนั้นติดตั้งชุดถุงลมนิรภัย, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ABS และระบบเครื่องเสียง

ตลาด

ป้ายราคาสำหรับ Volkswagen Golf Plus มือสองเริ่มต้นที่ 280,000 รูเบิล ตัวอย่างที่ได้รับการดูแลอย่างดีมีราคาแพงกว่ามาก รถยนต์ส่วนใหญ่นำเข้าจากประเทศเยอรมนี มักจะมีอุปกรณ์ครบครัน ดังนั้นภายในคุณจะพบกับระบบปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และกระจกเงา

ข้อมูลจำเพาะ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ พลัส (2004-2008)

รถ Volkswagen Golf Plus เป็นหนึ่งในการดัดแปลงของรุ่น VW Golf V รถเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2547 รุ่นใหม่เปิดออกมาสูงกว่าเดิม 9.5 ซม. นักออกแบบได้ออกแบบรถใหม่อย่างรอบคอบ โดยติดตั้งเลนส์ บังโคลน กันชน ประตูท้าย และไฟ LED ใหม่ แผงด้านหน้าถูกเลื่อนขึ้นและติดตั้งแผงเบี่ยงระบายอากาศ 8 ตัว ต่อมาได้มีการติดตั้งแผงที่คล้ายกันในรุ่น Volkswagen Tiguan นักออกแบบสามารถขยายห้องโดยสารและเพิ่มพื้นที่วางขาในทุกที่นั่ง นักพัฒนาจึงต้องเพิ่มความแข็งของระบบกันสะเทือนเล็กน้อยเพื่อรักษาการควบคุมที่เหมาะสมในระดับความสูงที่สูงขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่า VW Golf Plus เป็นรถยนต์คันแรกในความกังวลของเยอรมัน นำเข้าไปยังรัสเซียด้วยหน่วยกำลังเทอร์โบชาร์จ 1.4 TSI และเกียร์อัตโนมัติ DSG-7 7 สปีด ในปี 2549 ที่งาน Paris Motor Show ได้มีการเปิดตัวครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าของ CrossGolf ซึ่งเป็นการดัดแปลงแบบออฟโรดของ Volkswagen Golf Plus ได้รับการพัฒนาโดยแบรนด์ VW Individual ซึ่งรับผิดชอบในรุ่นต่างๆ เช่น CrossPolo และ Golf R32

ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Golf Plus

รถแฮทช์แบค

• ความกว้าง 1 759mm
• ความยาว 4 204mm
• ความสูง 1 621mm
• ระยะห่างจากพื้น 160mm
• สถานที่ 5

รุ่น

ทดลองขับ Volkswagen Golf Plus

ไฮบริดของแฮทช์แบคห้าประตูและมินิแวนที่ใช้งานได้จริงได้รับการอัพเกรดแล้ว “Golf Plus” ได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ การตกแต่งภายในที่หรูหรายิ่งขึ้น และกลุ่มเครื่องยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วยอีกหนึ่งเครื่องยนต์

5 0

ความแปลกใหม่ที่สำคัญที่สุดอันดับสองของงานมอเตอร์โชว์ในโบโลญญาคือ "โฟล์คสวาเกนกอล์ฟพลัส" รุ่นต่อไป แม้ว่าโดยรวมแล้วนี่เป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ของรถที่มีชื่อเสียงอยู่แล้ว

2 0

ที่จุดตัดของประเภท (Chrysler PT Cruiser, Seat Altea, Suzuki Liana, Volkswagen Golf Plus) การทดสอบเปรียบเทียบ

เรากำลังพูดถึงรุ่นที่มีหลังคาสูง ซึ่งเป็นรถยนต์ประเภทที่ใช้งานได้จริงมากที่สุดรุ่นหนึ่ง เนื่องจากนี่เป็นช่องที่ค่อนข้างใหม่จึงยังไม่มีเครื่องดังกล่าวมากนัก จนถึงปัจจุบันมีห้ารุ่นในหมวดนี้ลดราคา

Volkswagen Golf Plus, 2011

รถก็มีความสุข แม่นยำยิ่งขึ้นฉันชอบทุกอย่างเกี่ยวกับ Volkswagen Golf Plus - การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉลี่ย 2750 กม. พร้อมแร็คหลังคาและการจราจร 90-140 ในยุโรป 4 คนในรถ) อยู่ที่ 6.8 ลิตรซึ่งทำให้ฉันประหลาดใจ (การวัดบน ถังและบนคอมพิวเตอร์ใกล้เคียงกัน) . นอกจากนี้ ด้วยความสูง 181 ซม. และน้ำหนัก 110 กก. ฉันรู้สึกสบายใจกับที่นั่งทุกที่นั่ง ลำต้นมีขนาดเล็ก แต่ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการซื้อเพิ่มเติมบนหลังคา รถกระบะ - ยอดเยี่ยม (เทียบกับ Mercedes C180 ที่มีกำลังเท่ากัน) หนึ่งเกียร์ในกระปุกเกียร์ธรรมดานั้นไม่จำเป็น - สำหรับฉันที่ 5 ฉันเดินทางเพิ่มอีกเล็กน้อยและสามารถเพิ่มบางอย่างได้ ข้อเสีย: แผงควบคุมกระจกไฟฟ้าวางอยู่บนเข่าของขาซ้าย (จนกระทั่งญาติบอกว่าฉันไม่ได้สังเกต) ตอนนี้มันทำให้ฉันประหม่าเล็กน้อย ฉันยังไม่เข้าใจวิธีพับเบาะผู้โดยสารตอนหน้า - สิ่งที่เขียนไว้ในคำแนะนำ - ฉันไม่มีที่จับแบบนี้ ต้องถามเจ้าหน้าที่. ด้วยเหตุนี้ ฉันต้องแบกแผงหน้าปัดยาว 2 เมตร ดันไว้ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า ซึ่งทำให้การเปลี่ยนเกียร์ซับซ้อนมาก กระดานรอบ 2.5 ม. ปีนเข้าไปในภายในของ Volkswagen Golf Plus ได้อย่างง่ายดายและยังมีที่ว่าง ฉันหยิบชั้นวางพื้นเรียบออกจากลำตัว - ฉันไม่ต้องการมันและฉันก็ชนะด้วยปริมาตรของลำตัว สำหรับระยะทาง 7000 กม. ฉันเติมเฉพาะน้ำมันเบนซินและของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำล้างกระจกหน้ารถของ Volkswagen Golf Plus ฉันเริ่มขับรอบเมืองมากขึ้น (เรามีขีด จำกัด 40 กม. / ชม.) และการบริโภคกลายเป็น 8.3 ลิตรต่อร้อย ยังดีกว่ารถคันก่อน - 12.5 ลิตรในเมืองเดียวกัน ฉันพบลิ้นชักใต้เบาะหน้าและใต้พวงมาลัย - ไม่มีอะไรจะใส่ แต่ฉันก็พอใจ เบาะหลังเลื่อนไปข้างหน้า 20 ซม. สะดวกแต่ยังไม่มีประโยชน์ มีซ็อกเก็ต 12 โวลต์ใน 3 แห่ง: ในที่เขี่ยบุหรี่ที่ผู้โดยสารและในลำตัว (ที่นี่ฉันเชื่อมต่อตู้เย็น) มีฝาครอบข้อเหวี่ยงและตัวป้องกันใต้ท้องรถ (พลาสติก) ซึ่งหินกระแทกเสียงดังบนถนนลูกรัง แต่สำหรับฉัน ข้อดีมากกว่าลบ ระบบกันสะเทือนของ Volkswagen Golf Plus ในตอนแรกดูแข็งกระด้างเมื่อเทียบกับ Mercedes ซึ่งไม่น่าแปลกใจ แต่ตอนนี้ฉันไม่สังเกตเห็น แต่หลังจากขี่รถสเตชั่นแวกอนของ Ford Mondeo ดูเหมือนว่าจะนิ่มนวล

ข้อดี : เศรษฐกิจ. ไปรับ. การลงจอดสูง ความปลอดภัย.

ข้อบกพร่อง : ปริมาณลำตัว เกียร์สั้น - 6 แล้วที่ 70 กม. / ชม.

ยูจีน, คาลินินกราด

Volkswagen Golf Plus, 2012

รถถูกซื้อในเดือนเมษายน 2012 ในโชว์รูม มันถูกซื้อมาเพื่อใช้ในการดำเนินงานนอกเมืองเป็นหลัก เนื่องจากผมกับภรรยาชอบกิจกรรมกลางแจ้ง เช่น ตกปลา เห็ด และสุดท้ายก็แค่ไปเที่ยวสถานที่ที่สวยงามในรัสเซียอันกว้างใหญ่ของเรา ถ้าเราพูดถึงรูปลักษณ์ของ Volkswagen Golf Plus แสดงว่าเป็นที่ถกเถียงกันมาก บนพื้นผิวอาจดูกะทัดรัดมาก แต่นี่เป็นรูปลักษณ์ที่หลอกลวง อันที่จริงภายในรถของเยอรมันนั้นกว้างขวางมาก การประกอบรถยนต์เป็นภาษาเยอรมัน แผงหน้าปัด และโดยทั่วไปแล้ว การยศาสตร์ทั้งหมดคือ “5+” ทุกอย่างอยู่ในที่ของมัน คุณไม่จำเป็นต้องค้นหาสิ่งใดอย่างเมามัน - ทุกอย่างอยู่ตรงหน้าคุณ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพอดีกับแผงควบคุมและแสดงการอ่านค่ารถได้ชัดเจนมากและเป็นภาษารัสเซีย เบาะนั่งด้านหน้ามีการปรับที่สะดวกสบายมาก ดังนั้นคนที่สูงไม่เกิน 2 เมตรจะรู้สึกสบายตัวและไม่เจ็บ เบาะนั่งด้านหลังแบ่งออกเป็น 2 ที่นั่ง และส่วนหลังเป็น 3 ส่วน Volkswagen Golf Plus ขับง่ายมาก เบรกทำงานดีมาก รถหยุดชัดเจนและเบามาก ผู้โดยสารไม่จิกจมูก ฐานมีตัวบ่งชี้การสึกหรอของแผ่นรองด้านหน้า ระบบกันสะเทือนทำงานหนักปานกลาง แต่ไม่ถึงกับพัง สองสามครั้งที่ฉันเข้าไปในหลุมที่ดี - แทบไม่รู้สึกว่าอยู่ในห้องโดยสาร ในฤดูร้อนเราไปพักผ่อนที่ปัสคอฟ - 900 กม. ทางเดียวจากตูลา โหลดเครื่องได้เพียงครึ่งเดียวของความจุ อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการบรรทุกของ Volkswagen Golf Plus นั้นใหญ่ที่สุดในกลุ่ม - 637 กก. ดังนั้นการบริโภคบนทางหลวงจึงอยู่ที่ประมาณ 6 ลิตร ในโหมดเมือง 8-10 ขึ้นอยู่กับโหมดของการเคลื่อนไหว ในขณะที่ในทั้งสองกรณีสภาพอากาศจะเปิดตลอดเวลา สำหรับระยะห่าง - 160 มม.

ข้อดี : คุณภาพเยอรมัน. ง่ายต่อการจัดการ การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม

ข้อบกพร่อง : ไม่ซีเรียส

มิคาอิล ตูลา

Volkswagen Golf Plus, 2013

"Golf Plus" จะถูกซื้อหลังการขายเนื่องจากสถานการณ์ของรถครอบครัวสองคัน ("Matiz" โดยภรรยาและที่ชื่นชอบ - "Focus") การออกแบบเป็นเรื่องของรสนิยมเสมอ แต่ฉันชอบ Volkswagen Golf Plus มาก จริงอยู่นี่คือ "Plus" ที่ปรับรูปแบบใหม่ - เวอร์ชันก่อนหน้าไม่แสดงออกมากนัก รถของเรามี Climatronic ซึ่งเป็นระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน บางคนต้องการเครื่องปรับอากาศกึ่งอัตโนมัติทั่วไป แต่ฉันพอใจกับ "สภาพภูมิอากาศ" มากกว่า - ฉันตั้งปุ่ม "อัตโนมัติ" เป็น 22 องศาและลืมการตั้งค่าบรรยากาศในห้องโดยสาร เห็นได้ชัดว่ามีค่า 7,000 รูเบิล ดนตรีพื้นเมือง RCD 310 ลำโพง 8 ตัว การจัดการคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเครื่องบันทึกเทปวิทยุบน multirudder (ตัวเลือก) ฉันจะพูดอะไรดี - เพลงปกติดีและดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ ฉันไม่ใช่คนรักดนตรีและฉันมีเบสและเสียงกลางเพียงพอ "ด้วยหัวของฉัน" การแยกเสียงรบกวนนั้นมักจะเป็นเรื่องส่วนตัว แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ "โฟกัส" ก่อนหน้านั้น "มีเสียงดัง" เพิ่มเติมโดยฉันและ "Mondeo" เดียวกันใน Volkswagen Golf Plus ทำให้รู้สึกสบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไม่ใช่ Audi A8 แต่ความแตกต่างนั้นค่อนข้างชัดเจน 1.2 TSI 175 Nm พร้อมใช้งานแล้วตั้งแต่ 1500 ถึง 4000 รอบต่อนาที ทำให้รู้สึกได้เอง หากคุณดูที่ตัวเลขในแง่ของแรงบิดพวกเขาจะเทียบได้กับข้อมูลของ "สำลัก" 1.6 และดี 1.8 ที่ดีมาก แต่ไม่ใช่ "สำลัก" ตัวเดียวที่ให้แรงบิดที่ราบรื่นและยาวนานเช่น "เครื่องยนต์" ของ TSI อันที่จริง เรามีมอเตอร์ที่ยืดหยุ่นมาก ซึ่งตามความรู้สึกของฉัน ขี่ไม่ได้แย่ไปกว่า Focus รุ่นก่อนของฉันด้วย 280 Nm แต่อยู่ในช่วงที่สั้นกว่ามาก ในเมือง เครื่องยนต์ Volkswagen Golf Plus นั้นเพียงพอแล้ว บนทางหลวง แรงฉุดของมันมากเกินพอสำหรับการแซงอย่างสมเหตุสมผล

ข้อดี : ความสบายใจ. ความกว้างขวาง ไดนามิกและแรงขับของเครื่องยนต์ ความสามารถในการควบคุม ดีเอสจี

ข้อบกพร่อง : แสงส่องผ่าน

แม็กซิม มอสโก

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » รถยนต์ Volkswagen Golf Plus - ข้อกำหนดคุณสมบัติและบทวิจารณ์ รถยนต์ Volkswagen Golf Plus - ข้อมูลจำเพาะ คุณลักษณะ และบทวิจารณ์ ขนาดข้อมูลจำเพาะของ Golf plus