พันธมิตรรถยนต์ของโลก บริษัทรถยนต์: ใครเป็นเจ้าของใคร? อันดับที่: ชาวจีนกำลังก้าวเข้าสู่ SAIC Motor

ทุกวันนี้ การมีอยู่ของรถยนต์ในครอบครัวใดๆ ถือเป็นความจำเป็นมากกว่าความหรูหรา แนวโน้มดังกล่าวในการรับรู้ของการขนส่งยังส่งผลกระทบต่อความต้องการและเป็นผลให้อุตสาหกรรมทั้งหมดของโลกโดยรวม แรงจูงใจที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการพัฒนากลุ่มตลาดนี้คือการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ได้เปลี่ยนการแข่งขันระหว่างบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกให้กลายเป็นการแข่งขันที่แท้จริง

ลำดับความสำคัญด้านยานยนต์

เจ้าของรถในอนาคตเลือกซื้อรถตามเกณฑ์อะไร? ทั้งหมดนี้สรุปได้เป็นสามส่วนหลัก: การจัดหาการขนส่งด้วยความสำเร็จขั้นสูงของเทคโนโลยีสารสนเทศใหม่ล่าสุด ความสะดวกสบายในระดับสูงในการใช้งาน และความเป็นไปได้ในการพัฒนาความเร็วสูงสุด ความต้องการเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาในการพัฒนาแนวคิดยานยนต์ใหม่โดยบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

สถิติยืนยันว่าเกือบ 50% ของประเทศต่างๆ ในโลกมียานยนต์คอมเพล็กซ์อยู่ในอาณาเขตของตน ส่วนของผู้ถือหุ้น 60% เป็นของสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และยุโรปตะวันตก ปัจจุบัน 40 บริษัท ดำเนินกิจกรรมดังกล่าว คนไหนโชคดีพอที่จะเป็นผู้นำในการจัดอันดับ Forbes อันทรงเกียรติ?

การจัดอันดับเป็นไปตามรายการ www.forbes.com:

อันดับที่ 10: ความก้าวหน้าของจีนกับ SAIC Motor

SAIC Motor ยังเป็นองค์กรที่ค่อนข้างใหม่ ดำเนินกิจการมาตั้งแต่ปี 2538 มันอยู่ใต้บังคับบัญชาของรัฐอย่างสมบูรณ์

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการผลิตรถแทรกเตอร์ รถโดยสาร และในสายการผลิตเดียวกันคือรถเก๋งผู้บริหารของฟีนิกซ์ (รุ่นหลังมีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่อาวุโส) ในยุค 80 มีหลักสูตรเกี่ยวกับการทำงานร่วมกับกิจการร่วมค้าโดยปฏิเสธที่จะผลิตรถยนต์ของตนเอง วันนี้องค์กรขององค์กรผลิตรถยนต์และยานพาหนะหนักหลายรุ่น อุปกรณ์เสริมเป็นโบนัสเพิ่มเติม

ในปี 1984 ร่วมกับ Volkswagen บริษัท SVAC ก่อตั้งขึ้นโดยมีส่วนแบ่งเท่ากันของทั้งสองฝ่าย

บริษัทมีความสนใจอย่างมากในการผลิตรถยนต์ไฮบริด มีการพัฒนาโครงการที่คล้ายคลึงกันมากมาย และการผลิตรถไฮบริดแบบสองที่นั่ง SAIC-GM-Wuling เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2017

Shanghai GM ร่วมกับ General Motors ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 และมีการจัดการส่วนแบ่งที่เท่าเทียมกัน

SAIC Motor มี 50 องค์กรในเซี่ยงไฮ้และพนักงานรวม 171,395 คน ในขณะเดียวกัน รายรับสำหรับปี 2559 อยู่ที่ 112.72 พันล้านดอลลาร์

และนี่คือเนื้อหาอื่นในธีมรถยนต์: วิธีเปิดตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของคุณเอง

อันดับที่ 9: ฮุนได มอเตอร์

ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่ใหญ่ที่สุด ชื่อ 현대 (現代) แปลว่า "ความทันสมัย" การออกเสียงที่ถูกต้องคือ "ฮุนได" ในขั้นต้น องค์กรในปี 2510 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท

ในปี 1998 Kia Motors คู่แข่งในตลาดเกาหลีได้เข้าซื้อกิจการ

ตอนนี้เกี่ยวกับโครงการร่วมกับรัสเซีย: ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเขตอุตสาหกรรม Kamenka มีองค์กรสำหรับการประกอบและการผลิตผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ (มีกำลังการผลิต 200,000 คันต่อปี)

เป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวโมเดลไฮบริด: รุ่นแรกเกิดในปี 2547 (ปัจจุบันเป็นคำสั่งจากรัฐบาลส่วนใหญ่)

เกี่ยวกับเจ้าของเล็กน้อย: ผู้ถือหุ้นคือ Hyundai Mobis (ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์) และกองทุนบำเหน็จบำนาญของประเทศ

ทุกวันนี้ ในบรรดาตัวชี้วัดทางการเงินของกิจกรรม รายได้ต่อปีอยู่ที่ 80.72 พันล้านดอลลาร์โดดเด่น รวมแล้วองค์กรมีพนักงาน 68,383 คน

อันดับที่ 8 สำหรับ Nissan Motor

นอกจากรายชื่อของ Forbes แล้ว บริษัทซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2476 ยังอยู่ในอันดับที่สามในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น เธอเป็นหนี้การเกิดของเธอจากการควบรวมกิจการของ Tobata Imono และ Nihon Sangyo

ประการแรก ในยุค 50 องค์กรได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษในการผลิตเครื่องยนต์จรวด จากนั้นจึงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสู่อุตสาหกรรมการต่อเรือ ในปี 1958 ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้นำเข้ารถยนต์รายใหญ่รายแรกในสหรัฐอเมริกา จนถึงยุค 80 ของศตวรรษที่ยี่สิบ บริษัท ได้มีส่วนร่วมในการดัดแปลงรถยนต์ Datsun (แบรนด์นี้ไม่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน)

ปัจจุบันบริษัทมีตัวแทนในต่างประเทศ 20 ประเทศ และพนักงาน 154,700 คนในรัฐ รายได้ต่อปีอยู่ที่ 105.94 พันล้านดอลลาร์ เจ้าของหุ้น 43.3% คือเรโนลต์

อันดับที่ 7 บริษัทญี่ปุ่น Honda Motor

องค์กรที่เรียกว่าผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ยังครองตำแหน่งผู้นำในข้อกังวลด้านยานยนต์ 10 อันดับแรก

ก่อตั้งขึ้นในปี 2491 โดยเริ่มจากการผลิตแหวนลูกสูบในโรงรถ ในปี 1963 ที่จุดสูงสุดของความนิยมของรถจักรยานยนต์ของบริษัทนี้ การผลิตรถยนต์คันแรกเริ่มขึ้น วันนี้องค์กรดำเนินงานใน 14 ประเทศและมีพนักงาน 208,399 คน กำไรประจำปี 2559 สูงถึง 127.86 พันล้านดอลลาร์

ตลาดการขาย ได้แก่ ญี่ปุ่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และสหรัฐอเมริกา ผู้ถือหุ้นหลัก ได้แก่ Japanese Trustee Services Bank, Mitsubishi UFJ Financial Group และ BlackRock

อันดับที่ 6 - American Ford Motor

บริษัทนี้เป็นตัวอย่างคลาสสิกของ American Dream: ก่อตั้งขึ้นในปี 1903 เมื่อ Henry Ford ผู้ก่อตั้งได้รับเงิน $28,000 จากนักลงทุนห้าราย เป็นครั้งแรกในโลกที่บริษัทนี้ใช้การประกอบสายพานลำเลียงแบบคลาสสิก ผลงานคือ Ford Model T ซึ่งมีการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 ถึง พ.ศ. 2470

วันนี้ บริษัทกำลังดำเนินโครงการนวัตกรรม หนึ่งในนั้นคือการนำเสนอเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 6.8 ลิตรที่ใช้ไฮโดรเจนทั้งหมด งานสร้างสรรค์เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2547 และส่วนสำคัญของรถดังกล่าวมีการใช้งานแล้วในรถบัส E-450 จำนวน 20 คันที่ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา

มีการจัดตั้งความร่วมมือกับรัสเซีย: บริษัท ย่อยของ Ford เป็นเจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ (Vsevolozhsk, Leningrad Region) นี่คือที่ประกอบโมเดล Focus และ Mondeo ฟอร์ดยังถือหุ้นในมาสด้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นด้วย

จนถึงปัจจุบัน รายได้ประจำปีของบริษัทอยู่ที่ 151.8 พันล้านดอลลาร์ มีพนักงาน 201,000 คน ในแง่ของความเป็นเจ้าของ 40% ของหุ้นเป็นของครอบครัวฟอร์ด ส่วนที่เหลือสามารถซื้อได้ในสาธารณสมบัติ

อันดับที่ 5: ค่าเฉลี่ยสีทองสำหรับ BMW Group

ในขั้นต้น บริษัทที่มีชื่อนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน (1913) ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้คือโลโก้ของบริษัท ซึ่งตีความว่าเป็นใบพัดเครื่องบินที่มีพื้นหลังเป็นท้องฟ้า (แต่ตอนนี้ฝ่ายการตลาดของบริษัทยืนยันว่าสีต่างๆ ถูกนำมาจากธงประจำชาติบาวาเรีย)

วันนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการ แต่ก่อนสงครามองค์กรอยู่ในภาวะวิกฤติ (ห้ามการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน) สถานการณ์ในปีต่อๆ มาได้รับการช่วยเหลือจากการเปิดตัวรถจักรยานยนต์ ในปี 1951 มันเติบโตขึ้นเป็น 18,000 ชิ้นต่อปี สิ่งนี้นำมาซึ่งผลกำไรที่ดีและช่วยเริ่มต้นการพัฒนา R51 ซึ่งมีรุ่นเครื่องยนต์สองสูบอยู่แล้ว

องค์กรยังมีการแสดงในพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย - การประกอบยานพาหนะของแบรนด์นี้เกิดขึ้นที่โรงงาน Avtotor ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคคาลินินกราด

รายได้ต่อปีของบริษัทอยู่ที่ 104.16 พันล้านดอลลาร์ โดยรวมแล้วมีการจ้างงาน 124,729 คนในการผลิต ขายหุ้น 53.3% ส่วนที่เหลืออยู่ในมือของตระกูล Quandt

อันดับที่ 4: General Motors

หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดก่อตั้งขึ้นในปี 2451 GM ครองตำแหน่งผู้นำมาอย่างยาวนาน วันนี้บริษัทหลุดจากสามอันดับแรก องค์กรของบริษัทตั้งอยู่ในกว่า 120 ประเทศทั่วโลก

บริษัท เริ่มพัฒนาตลาดรัสเซียตั้งแต่ปี 2535 และในปี 2551 โรงงานประกอบได้เปิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (เขตชูชารี) ด้วยกำลังการผลิต 60,000 คันต่อปี ทรัมป์การ์ดอีกใบในความร่วมมือร่วมกับรัสเซียคือการเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์ OAO AVTOVAZ

รายได้ต่อปีของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 166.38 พันล้านดอลลาร์ องค์กรจัดหางานให้กับคน 225,000 คน กระทรวงการคลังสหรัฐถือเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด

Volkswagen อยู่ในอันดับที่ 3

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2477 และในการแปลตามตัวอักษร ชื่อของมันหมายถึง "รถยนต์ของประชาชน" ("Volks-Wagen") สถานที่และปีเกิดจำเป็นต้องร่วมมือกับรัฐบาลนาซีอย่างไรก็ตามการผลิตจำนวนมากไม่บรรลุผลเนื่องจากคำสั่งทางทหารจำนวนมากของรัฐ

ความนิยมและการยอมรับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกนได้รับในภายหลังซึ่งทำให้องค์กรสามารถไต่อันดับในการจัดอันดับผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งประเภทนี้

นอกจากนี้ Volkswagen AG ยังทำการลงทุนที่จำเป็นอย่างต่อเนื่อง: ในเดือนธันวาคม 2552 บริษัทได้เข้าซื้อหุ้นใน Porsche 49.9% เป็นเงิน 3.9 พันล้านยูโร ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในปี 2550 บริษัท ย่อยในรัสเซียของ Volkswagen Group Rus เริ่มผลิตแบรนด์ Skoda ที่องค์กรใน Kaluga (กำลังการผลิต - 150,000 คันต่อปี)

ปัจจุบัน มีพนักงาน 626,715 คนทำงานในองค์กรที่เกี่ยวข้อง โดยมีรายได้ต่อปี 240.34 พันล้านดอลลาร์ 56.6% ของหุ้นทั้งหมดอยู่ในมือของ Porsche Automobil Holding SE

จะส่งรถที่ซื้อไปยังปลายทางได้อย่างไร? ท่านสามารถใช้บริการของบริษัทขนส่ง

ผู้ชนะเลิศเหรียญเงิน: Daimler จากประเทศเยอรมนี

ประวัติความเป็นมาของการก่อตั้งองค์กรเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 และเกี่ยวข้องกับสิทธิบัตรสำหรับรถเข็นสามล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน และแล้วในปี 1926 Benz & Cie และ Daimler Motoren Gesellschaft ได้ควบรวมกิจการ ส่งผลให้ Daimler-Benz AG รวมกันเป็นหนึ่งเดียวกัน

บริษัทได้รวมเข้ากับข้อกังวลโดยตรงในปี 1998 เท่านั้น โดยเปลี่ยนชื่อเป็น DaimlerChrysler AG แต่ตั้งแต่ปี 2550 บริษัทเริ่มมีชื่อที่ทันสมัย

วันนี้ความกังวลเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ประเภทต่างๆ รถเมล์เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นของบริษัท

รายได้ของบริษัทในปี 2559 อยู่ที่ 169.54 พันล้านดอลลาร์ ความกังวลนี้มีพนักงาน 284,488 คนที่ทำงานในโรงงานประกอบใน 17 ประเทศทั่วโลก องค์กรนี้ถือหุ้น 11% ใน OJSC KAMAZ ของรัสเซีย

ในเวลาเดียวกัน เรื่องอื้อฉาวคอร์รัปชั่นครั้งใหญ่ก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับบริษัทนี้: ในปี 2010 กระทรวงยุติธรรมของสหรัฐอเมริกาได้ฟ้องข้อหาติดสินบนบุคคลที่รับผิดชอบในการจัดซื้อจัดจ้างใน 22 ประเทศทั่วโลก (รวมถึงรัสเซียด้วย) ความเป็นผู้นำขององค์กรเห็นด้วยกับข้อกล่าวหา

ผู้ถือหุ้นกลุ่ม:

• Aabar Investments (กองทุนรวมอาหรับลงทุน 9.1%);
• เยอรมนี - 39.9%;
• ประเทศในยุโรปอื่น ๆ - 32.3%;
• สหรัฐอเมริกา - 21.2%;
• ประเทศอื่น ๆ - 7.5%

อันดับ 1 ของญี่ปุ่น: Toyota Motor

หลังจากเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2480 วันนี้ญี่ปุ่นได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก เขียนด้วยอักษรคะตะคะนะ "Toyota" (トヨタ) ได้รับการพิจารณาว่าเป็นชื่อรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากกว่าชื่อเวอร์ชันดั้งเดิม เพราะมี 8 จังหวะ ซึ่งตามความเชื่อที่นิยมกันว่าจะนำโชคดีมาให้ ในส่วนที่เกี่ยวกับบริษัท ความคาดหวังที่สูงเช่นนี้ทำให้ตัวมันเองถูกต้อง องค์กรเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ปัจจุบันองค์กรมีพนักงาน 348,877 คนซึ่งทำงานในองค์กรต่างๆ ของบริษัททั่วโลก รายได้รวมประจำปี 2559 อยู่ที่ 249.9 พันล้านดอลลาร์ บริษัท ผลิตรถยนต์ของแบรนด์ Toyota (Toyota), Lexus (Lexus), Daihatsu (Daihatsu)

Master Trust Bank of Japan และ Toyota Industries Corporation ถือเป็นเจ้าของหลัก

ดังนั้นการสร้างรถยนต์จึงเป็นหนึ่งในภาคส่วนชั้นนำของเศรษฐกิจของแต่ละรัฐที่พัฒนาแล้ว นี้อาจนำไปสู่ปัญหาอื่น - ตลาดเริ่มเบื่อกับรถยนต์ และนี่คือทางออก: ในเวลาเดียวกันเพื่อลดต้นทุนการผลิตและขยายช่วงของผลิตภัณฑ์

ปัจจุบัน Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในยุโรปและใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

วันนี้ กลุ่มชาวเยอรมัน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเริ่มต้นด้วยการผลิต "ด้วง" ราคาประหยัดพิเศษ นำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ซื้อทุกราย ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณการรวมกันของหลายแบรนด์ภายใต้การบริหารเดียว

กลุ่มบริษัทประกอบด้วยแบรนด์ระดับตำนานแปดแบรนด์ ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากในคราวเดียว บริษัทต่าง ๆ ถูกบังคับให้เป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตชาวเยอรมันเนื่องจากเป็นเรื่องของการอยู่รอดของพวกเขา

Volkswagen

แบรนด์นี้ก่อตั้งโดยอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ในปี 1938 วันนี้มีความเชี่ยวชาญในส่วนของมวลชน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Golf, Passat, Polo, Tiguan

Audi

เชี่ยวชาญในกลุ่มพรีเมี่ยม แบรนด์นี้ถูกรวมเข้ากับ Volkswagen ในปี 1964 โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: A4, A6, R8 ในปี 1993 บริษัทจัดการ Audi AG ได้ซื้อแบรนด์ Ducati และ Lamborghini ในขณะที่ยังคงเป็นทรัพย์สินของ Volkswagen

ปอร์เช่

เชี่ยวชาญในเซ็กเมนต์พรีเมียมและซูเปอร์พรีเมียม แม้ว่าเขาจะเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งโรงงาน Volkswagen แห่งแรก แต่บริษัทที่เขาสร้างขึ้นก็ได้เข้าร่วมกับบริษัทยักษ์ใหญ่ในเยอรมนีในปี 2550 เท่านั้น วันนี้พันธมิตรเป็นผู้ถือหุ้นของกันและกัน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Cayenne, Panamera

Bentley

ในปี 1929 ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมในอังกฤษถูกขายให้กับโรลส์-รอยซ์ ในปี 1997 หลังจากวิกฤตการณ์ทางการเงิน แบรนด์ Rolls-Royce ถูกขายให้กับ BMW และแบรนด์ Bentley ก็ย้ายไป Volkswagen โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Continental GT, Flying Spur

Skoda

แบรนด์นี้รอดพ้นจากการยึดครองของเยอรมนีในยุคโซเวียต และได้รวมเข้ากับ Volkswagen ในปี 1991 การเปลี่ยนพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทำให้สามารถเพิ่มการผลิตได้ถึง 5 เท่า วันนี้ Skoda เชี่ยวชาญด้านงบประมาณจำนวนมาก โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Octavia, Fabia, Yeti

ที่นั่ง

ในปี 1986 เนื่องจากปัญหาทางการเงิน ความกังวลของอิตาลี FIAT ขายหุ้น 99.9% ในผู้ผลิตรถยนต์ของสเปนให้กับ Volkswagen Group วันนี้แบรนด์เชี่ยวชาญในส่วนของมวลชน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Ibiza, Leon

Lamborghini

ในช่วงเปลี่ยนผ่านของยุค 60-70s ของศตวรรษที่ผ่านมาผู้ผลิตรถสปอร์ตของอิตาลีได้เปลี่ยนมือหลายครั้ง ในปี 1998 Audi AG ซื้อแบรนด์นี้และลงเอยภายใต้ปีกของ Volkswagen โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Aventador, Huracan

Bugatti

ในปี 1956 แบรนด์ในตำนานนี้ไม่มีอยู่จริง ในช่วงปลายยุค 80 ผู้ประกอบการชาวอิตาลี โรมาโน อาร์ติโอลิ ฟื้นการผลิต และในปี 2541 ก็ได้ขายทรัพย์สินดังกล่าวให้กับโฟล์คสวาเกน วันนี้แบรนด์มีความเชี่ยวชาญในเซ็กเมนต์ระดับซูเปอร์พรีเมียม โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Veyron

บริษัทอื่นๆ ที่เป็นของ Volkswagen คืออะไร

• ชาย– ผู้ผลิตรถบรรทุก, รถบรรทุกหัวลาก, รถดั๊มพ์, รถโดยสาร, เครื่องยนต์ไฮบริดและดีเซล
• Scania– ผู้ผลิตรถบรรทุก รถบรรทุกหัวลาก รถดั๊มพ์ รถบัส และเครื่องยนต์ดีเซล
• รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Volkswagen– ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถโดยสารประจำทาง มินิบัส รถแทรกเตอร์)
• Ducati Motor– ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์
• ItalDesign Giugiaro- สตูดิโอออกแบบรถยนต์

มีข่าวลือออกมาเป็นระยะๆ เกี่ยวกับความตั้งใจของ Volkswagen ในการซื้อ Fiat-Chrysler ซึ่งเป็นพันธมิตรอิตาลี-อเมริกัน เพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก แต่ข้อตกลงนี้ไม่ได้เกิดขึ้น

เกือบสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ในตำนานทำนายว่าในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 21 จะมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลก อดีตประธานาธิบดีของ Ford และ Chrysler มองเห็นแนวโน้มในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกได้อย่างสมบูรณ์ จึงไม่น่าแปลกใจที่คำทำนายของเขาเกือบจะได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์แล้ว

ดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลกเท่านั้น ในความเป็นจริง บริษัทยานยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มและพันธมิตรที่หลากหลาย เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น Lee Iacocca กลายเป็นผู้ถูกในทุกสิ่ง - ปัจจุบันมีผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดยานยนต์ทั่วโลกระหว่างกัน

สำหรับสถานที่ทำงานเดิมของ Lee Iacocca - Ford และ Chrysler เสาหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาพร้อมกับ General Motors ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจและพวกเขาไม่ทราบถึงความสูญเสียดังกล่าวในประวัติศาสตร์ทั้งหมด เจเนอรัล มอเตอร์ส และไครสเลอร์ล้มละลาย และฟอร์ดรอดชีวิตจากปาฏิหาริย์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ต้องจ่ายราคาสูงมากเพื่อความอยู่รอด ฟอร์ดสูญเสียแผนกชั้นนำของ Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง Jaguar, Volvo และ Land Rover นอกจากนี้ ฟอร์ดยังถูกบังคับให้ขายแอสตัน มาร์ติน ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษ กำจัดหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในมาสด้า และเลิกกิจการแบรนด์เมอร์คิวรี่ ปัจจุบัน มีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาณาจักรฟอร์ดที่ครั้งหนึ่งเคยยิ่งใหญ่ นั่นคือ ฟอร์ดเองและลินคอล์น

เจเนอรัล มอเตอร์ส ประสบความสูญเสียไม่น้อย ชาวอเมริกันสูญเสีย SAAB, Hummer, Saturn แต่ถึงแม้จะล้มละลาย พวกเขาก็สามารถปกป้อง Opel และแบรนด์ที่มีค่าที่สุด - Daewoo ได้ ปัจจุบัน General Motors ได้แก่ Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden และ Vauxhall นอกจากนี้ ความกังวลของอเมริกายังมีบริษัทร่วมทุนของรัสเซีย GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิต Chevrolet Niva SUVs

สำหรับไครสเลอร์ ข้อกังวลของอเมริกาตอนนี้เป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้นำแบรนด์ต่างๆ มาอยู่ภายใต้ "ปีก" เช่น Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia ตอนนี้เพิ่ม Chrysler, Jeep, Dodge และ Ram แล้ว

สถานการณ์ในยุโรปค่อนข้างแตกต่างจากในอเมริกา วิกฤตดังกล่าวยังทำให้เกิดการปรับความสมดุลของพลังงาน แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อตำแหน่งของยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรป โฟล์คสวาเกนยังคงเพิ่มแบรนด์ในคอลเลกชั่นต่อไปด้วยการซื้อกิจการปอร์เช่ในปี 2552 ปัจจุบัน Volkswagen Group มี 9 แบรนด์ ได้แก่ Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat และผู้ผลิตรถบรรทุก Scania เป็นไปได้ว่าอีกไม่นานซูซูกิจะเสริมบริษัทนี้ - ในปี 2552 กลุ่มโฟล์คสวาเกนซื้อหุ้น 20% ในซูซูกิมอเตอร์

Daimler AG และ BMW ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกสองรายไม่สามารถอวดแบรนด์ที่มีมากมายเช่นนี้ได้ Daimler AG ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Mercedes, Maybach และ Smart และ BMW นอกจากแบรนด์ในชื่อเดียวกันแล้ว ยังเป็นเจ้าของ Rolls-Royce และ Mini ด้วย

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกอีกรายคือพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสันซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น เรโนลต์, ดาเซีย, นิสสัน, อินฟินิตี้, ซัมซุง นอกจากนี้เรโนลต์ยังถือหุ้น 25% ใน AvtoVAZ ดังนั้นจากนี้ไปแบรนด์ Lada ก็เข้าสู่วงโคจรของอิทธิพลของพันธมิตรฝรั่งเศส - ญี่ปุ่นด้วย

PSA ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศสอีกรายเป็นเจ้าของแบรนด์ Citroen และ Peugeot

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งหมด มีเพียงโตโยต้าเท่านั้นที่มี "คอลเลกชั่น" ของแบรนด์ - Lexus, Scion, Daihatsu และ Subaru นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถบรรทุก Hino ก็เป็นส่วนหนึ่งของ Toyota Motor

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจาก Acura แบรนด์ระดับพรีเมียมและแผนกมอเตอร์ไซค์แล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรจะอวดอีก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตร Hyundai-Kia ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันพันธมิตรผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Hyundai และ Kia แต่ในอนาคตอันใกล้นี้ ชาวเกาหลีวางแผนที่จะสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียม ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันจะเรียกว่าปฐมกาล

จากการควบรวมและเข้าซื้อกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันต้องการสังเกตการเปลี่ยนแปลงของแบรนด์ Volvo ภายใต้การควบคุมของ Chinese Geely และการซื้อ Jaguar และ Land Rover แบรนด์พรีเมียมของอินเดียโดย Indian Tata Motor สิ่งที่น่าสงสัยที่สุดในซีรีส์นี้คือการเข้าซื้อกิจการของ Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวดัตช์ของแบรนด์ SAAB ของสวีเดน

จากที่เคยรุ่งเรืองในอุตสาหกรรมรถยนต์ของอังกฤษ ตอนนี้เหลือเพียงความทรงจำ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษได้สูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว แต่แม้แต่บริษัทเล็กๆ ของอังกฤษก็ยังส่งต่อให้เจ้าของต่างชาติ บริษัท Lotus ในตำนานเป็นของ Proton ของมาเลเซีย และ MG ถูกซื้อโดยบริษัท SAIC ของจีน ในเวลาเดียวกัน SAIC ขาย SsangYong Motor ของเกาหลีให้กับผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย Mahindra & Mahindra

การเข้าซื้อกิจการ การรวมกิจการ พันธมิตร และพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงความถูกต้องของ Lee Iacocca อีกครั้ง ในโลกปัจจุบัน บริษัท เดียวไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป แน่นอนว่ามีข้อยกเว้น เช่น English Morgan, Japanese Mitsuoka หรือ Malaysian Proton ตัวเดียวกัน แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในความหมายที่สมบูรณ์ของคำ ไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาอย่างแน่นอนในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก แต่เพื่อที่จะขายรถยนต์ได้หลายแสนคันต่อปี ไม่ต้องพูดถึงหลักล้าน คุณต้องมี "หลัง" ที่แข็งแกร่งมาก ซึ่งจัดหาให้โดยพันธมิตร เช่นในกรณีของพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน หรือโดยกลุ่มแบรนด์ทั้งหมด ตามแนวทางปฏิบัติของกลุ่มโฟล์คสวาเกน แต่บริษัทอย่าง Mazda หรือ Mitsubishi จะประสบปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคต และหากพันธมิตร Mitsubishi จาก PSA พร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ Mazda จะต้องจัดการกับความยากลำบากทั้งหมดเพียงลำพัง และมันก็ยากขึ้นทุกวันในโลกสมัยใหม่ สิ่งที่ Lee Iacocca เตือนเมื่อสามสิบปีที่แล้ว

Alexander Plekhanov

ตามเนื้อผ้า เมื่อใกล้ถึงกลางปีเท่านั้น สถิติสรุปขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับยอดขายของผู้นำระดับโลกในด้านการผลิตรถยนต์จะปรากฏขึ้น ความล่าช้าดังกล่าวเกิดจากผู้ที่ต้องการจัดทำรายงาน ดำเนินการ คัดแยกสินค้าที่ขาย เนื่องจากบริษัทรถยนต์หลายแห่งไม่เพียงแต่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการขายรถยนต์นั่งเท่านั้น

ข้อมูลล่าสุดที่ครอบคลุมช่วงเวลาตั้งแต่มกราคมถึงธันวาคม 2018 ทำให้เราสามารถพูดในปี 2019 ได้อย่างมั่นใจว่าใครตามผลลัพธ์ของรอบระยะเวลาการรายงานที่ได้รับความนิยมสูงสุดและใครที่ไม่อยู่ในสิบอันดับแรก

แน่นอนว่าสมาคมนี้จะไม่อยู่ในอันดับและอยู่ในบรรทัดที่ 9 หากไม่ใช่เพราะแบรนด์ได้รับ Vauxhall และ Opel ในช่วงครึ่งปีแรกหลังจากการเซ็นสัญญา รายได้ของบริษัทเพิ่มขึ้นทันที โดยเพิ่มขึ้น 40% เรายังได้รับกำไรสุทธิ 18%

ตั้งแต่ต้นปี 2018 สมาคมฝรั่งเศสได้เพิ่มมูลค่าตามตัวอักษรขึ้นเกือบ 35% ตัวเลขสุดท้ายคือ 19 พันล้านยูโร ความสำเร็จจะนานแค่ไหน และไม่ว่า Opel และ Vauxhall จะสามารถปรับปรุงตำแหน่งของพันธมิตรในตลาดได้หรือไม่ เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้

เฟียต-ไครสเลอร์

พันธมิตรของบริษัทอิตาลีและอเมริการู้สึกค่อนข้างมั่นใจและยังคงมีเสถียรภาพ ยอดขายที่ลดลง 0.2% ไม่สามารถเรียกได้ว่ามีนัยสำคัญ แม้ว่าการเพิ่มขึ้นที่คาดหวังจะไม่เกิดขึ้น ณ สิ้นปี 2561 บริษัทสามารถขายรถยนต์ได้ 4.8 ล้านคัน

นักวิเคราะห์กล่าวว่าความสำเร็จหลักเกิดจากความนิยมอย่างมากของรุ่น Fiat 500 รถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดในเมืองนี้ไม่ได้ชื่นชอบชาวรัสเซียเป็นพิเศษ แต่ในยุโรปและประเทศอื่น ๆ อีกมากมายมันเป็นรถที่ขายดีที่สุด

ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่าง Fiat และ Hyundai ดูน่าสนใจ ชาวเกาหลีถูกกล่าวหาว่ายื่นข้อเสนอเพื่อซื้อข้อกังวลของอิตาลี ด้วยความสำเร็จของบริษัทเกาหลีใต้ จึงไม่น่าแปลกใจเลย ตอนนี้ฮุนไดกำลังรอดูว่าสถานการณ์จะพัฒนาอย่างไรในเฟียต โดยพื้นฐานแล้ว พวกเขากำลังรอให้หุ้นตก ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถเสนอผลกำไรและยังคงบรรลุเป้าหมายได้ การเปลี่ยนแปลงของ Fiat ภายใต้ปีกของ Hyundai อาจเป็นโครงการที่น่าสนใจอย่างยิ่ง แต่ยังไม่ได้รับข้อมูลอย่างเป็นทางการในเรื่องนี้

ฮอนด้า

เมื่อพูดถึงบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก เราไม่สามารถมองข้ามภาษาญี่ปุ่นได้ บริษัทมีผลประกอบการค่อนข้างคงที่ แต่ไม่มียอดขายเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ลดลงเล็กน้อย 0.6% มียอดขายรถยนต์รวม 5.2 ล้านคันในระหว่างปี

ฮอนด้าสามารถแสดงให้เห็นถึงการเติบโตของประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าปริมาณการขายรถยนต์จะลดลงเล็กน้อย แต่บริษัทยังคงทำกำไรได้อย่างแข็งแกร่ง อันดับที่ 7 ในการจัดอันดับส่วนใหญ่มาจากความสำเร็จในการขายรถรุ่นต่างๆ เช่น Accord, Civic และ CR-V

ในช่วงกลางปี ​​2018 มีการนำเสนอรายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับผลการดำเนินงานทางการเงินของบริษัท และฮอนด้าแสดงสถิติรายได้จากการขายรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ ฝ่ายบริหารจึงเปลี่ยนการคาดการณ์สำหรับความสำเร็จทางการเงินภายในกลางปี ​​2019 ผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินของฮอนด้าคาดว่ารายรับจะเพิ่มขึ้น 350 พันล้านเยน ตอนนี้น่าสนใจที่จะเห็นว่าการคาดการณ์ในแง่ดีนั้นสมเหตุสมผลเพียงใด

ฟอร์ด

ในการโต้แย้งว่าบริษัทไหนดีกว่าและรถยนต์ของใครที่น่าเชื่อถือกว่า ฟอร์ดมักจะชนะ แต่ถ้าเราสรุปผลในปีที่ผ่านมา ยอดขายความกังวลในอเมริกาเหนือก็ลดลงทันที 10.4% ส่งผลให้มียอดขายรถยนต์ 5.6 ล้านคัน

ย้อนกลับไปในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 ฟอร์ดประกาศว่ากำลังสร้าง บริษัท ย่อย งานหลักคือการวิเคราะห์ตลาดเชิงลึกและกลยุทธ์การพัฒนาในด้านยานยนต์อิสระ

ฝ่ายบริหารต้องการเพิ่มการมองเห็นและความนิยม บางคนก็ว่าฟอร์ดเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกแล้ว แต่ความเป็นจริงของการอยู่ในบรรทัดที่ 6 ของเรตติ้งชี้ให้เห็นเป็นอย่างอื่น เมื่อเทียบกับคู่แข่ง ฟอร์ดเริ่มยอมจำนนบ้างและสูญเสียตำแหน่งเดิมไป

ภายในปี 2020 ForD Motors วางแผนที่จะสร้างกลุ่มยานยนต์ใหม่ทั้งหมดสำหรับตลาดอเมริกาเหนือในประเทศ และจากนั้นจะเริ่มโปรโมตในเวทีระหว่างประเทศ ฟอร์ดยังต้องการให้อายุเฉลี่ยของรุ่นที่ผลิตลดลงจากเกือบ 6 ปีเป็น 3.3 ปี สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่และรุ่นต่อ ๆ ไปบ่อยครั้งมากขึ้น

ฮุนได-เกีย

5 อันดับแรกในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำซึ่งมียอดขายรถยนต์เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ คือพันธมิตรของเกาหลีใต้ หากเราพูดถึงบริษัทที่รู้สึกดีกว่าบริษัทอื่นๆ ในรัสเซีย เราสามารถตอบได้อย่างแน่นอนว่านี่คือฮุนไดและเกีย

พวกเขาไม่สามารถเข้าสู่สามอันดับแรกเมื่อปลายปีที่แล้ว แต่รถยนต์ที่ขายได้เพิ่มขึ้น 1.6% มีแนวโน้มที่ดีในปีหน้า ในปี 2019 ตำแหน่งของ Hyundai-Kia ควรเปลี่ยนไปตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญ และสมาคมจะเข้าสู่สามอันดับแรกในการขาย ตอนนี้ รายงานระบุว่าพันธมิตรขายรถยนต์ได้ 7.4 ล้านคันในปี 2561

Hyundai-Kia มุ่งเน้นไปที่ประเทศกำลังพัฒนา รถยนต์ของพวกเขาเป็นที่ต้องการในจีน อินเดีย และรัสเซีย

เจนเนอรัล มอเตอร์ส

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของอเมริกาที่มีแบรนด์ต่างๆ มากมายอยู่ภายใต้การดูแล ในกรณีของรัสเซียเชฟโรเลตถือได้ว่าเป็นที่นิยมมากที่สุด

ยอดขายโดยรวมที่ลดลงของ General Motors อยู่ที่ 4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และในปี 2561 มียอดขายรถยนต์ 8.6 ล้านคัน และหากก่อนหน้านี้ บริษัท ครองตำแหน่งที่ 3 เนื่องจากยอดขาย Vauxhall และ Opel ต้องถูกลดระดับไปที่บรรทัดที่ 4

ไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นปัญหาร้ายแรง อันที่จริงแล้ว ทั้งสองแบรนด์ที่ขายไปนั้นไม่ได้กำไร บริษัทลดยอดขายทั้งหมดลง แต่กำไรสุทธิเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตรายนี้สมควรได้รับการจัดอันดับและภายในสิ้นปี 2019 จะสามารถกลับสู่ตำแหน่งที่สูญเสียไปก่อนหน้านี้ได้อย่างแน่นอน แต่เวลาจะบอก

เรโนลต์-นิสสัน

หนึ่งในพันธมิตรที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในปีที่ผ่านมา เรโนลต์และนิสสันได้พัฒนาความสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยม ความสำเร็จส่วนใหญ่มาจากการเปิดตัวรถยนต์ราคาประหยัดและราคาประหยัดหลายรุ่น

ในช่วงระยะเวลาการรายงาน มีการส่งรถยนต์ 10.3 ล้านคัน ในขณะเดียวกัน การเติบโตของยอดขายอยู่ที่ 0.9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในเรื่องนี้ที่เล่นโดยรถยนต์เรโนลต์และซานเดโรใหม่รวมถึงครอสโอเวอร์ Duster ราคาประหยัด

การซื้อหุ้น 34% ใน Mitsubishi มีบทบาทสำคัญในการเติบโตของยอดขาย ข้อตกลงนี้ลงนามในปี 2559 อันที่จริง ตอนนี้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับพันธมิตรสามรายของยักษ์ใหญ่อย่างเรโนลต์ นิสสัน และมิตซูบิชิ ดังนั้นในปีต่อๆ ไป สมาคมอาจผลักผู้นำยืนต้นออกจากฐาน

โตโยต้า

หากเราพูดถึงแบรนด์ไหนดีกว่าแบรนด์อื่นๆ ทั้งหมด แต่ก็ยังด้อยกว่าผู้นำ ก็คงจะเป็นบริษัทญี่ปุ่นอย่างโตโยต้า

ชาวญี่ปุ่นสามารถขายรถยนต์ได้มากกว่าเดิม 1.2% โดยรวมแล้วมียอดขายรถยนต์ 10.4 ล้านคันในปี 2561 และในที่นี้ เราไม่ได้พูดถึงพันธมิตรรายใหญ่ ยกเว้น Lexus แบรนด์ย่อยระดับพรีเมียม

3 ปีซ้อน โตโยต้าครองอันดับ 2 อย่างมั่นใจ แต่ไม่มีทางเหนือกว่าผู้นำคนปัจจุบัน แม้ว่าโตโยต้าจะมุ่งมั่นเพื่อสิ่งนี้อย่างชัดเจน จนถึงตอนนี้โชคไม่ดีที่มันไม่ทำงาน

แม้จะสูญเสียผู้นำ แต่ตัวแทนของโตโยต้าก็ให้สัมภาษณ์ค่อนข้างน่าสนใจ เช่นเดียวกับนักข่าวและนักวิเคราะห์ พวกเขากล่าวว่าโตโยต้าจะไม่จงใจเพิ่มปริมาณการผลิต เพียงเพื่อให้ทันกับคู่แข่ง พวกเขาสนใจในคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยของรถยนต์ของตน และไม่เกี่ยวกับจำนวนรถยนต์ที่ขายเลย เป็นการยากที่จะบอกว่าคำเหล่านี้จริงแค่ไหน แน่นอนว่าฝ่ายบริหารของโตโยต้าไม่ชอบการที่พวกเขาเป็นอันดับสองเสมอ เรามาดูกันว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนไปในปีต่อๆ ไปอย่างไร

Volkswagen

ยอดขายเพิ่มขึ้น 2% และยอดจำหน่ายรถยนต์รวมเกิน 10.8 ล้านคัน แม้แต่บริษัทรถยนต์สมัยใหม่รายใหญ่ที่สุดจากทั่วทุกมุมโลกยังไม่สามารถไปถึงจุดที่ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของ VAG จัดการได้

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่า Toyota ขายรถยนต์เพียงสองยี่ห้อเท่านั้น ในขณะที่ Volkswagen มีบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Volkswagen, Audi, Skoda และอีกหลายยี่ห้อ และความแตกต่างของยอดขายเพียง 400,000 คันนั้นไม่ได้ดูมีนัยสำคัญมากนัก แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนข้อดีของโฟล์คสวาเกน

หลังจากเรื่องอื้อฉาวที่มีชื่อเสียงในปี 2558 เมื่อ VAG เรียกคืนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลจำนวนมาก เนื่องจากบริษัทจงใจประเมินผลการทดสอบการปล่อยมลพิษต่ำเกินไป กลุ่มบริษัทต้องจ่ายค่าปรับ 4 พันล้านดอลลาร์ หลายคนคิดว่าช่วงเวลาแห่งความซบเซาจะเริ่มขึ้น แต่สุดท้าย Volkswagen ก็เซฟหน้าได้ แก้ไขข้อผิดพลาด และเพิ่มยอดขาย

การจัดอันดับที่เผยแพร่ในปี 2019 แสดงให้เห็นถึงความสมดุลของอำนาจในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าจำนวนรถยนต์ที่ขายไม่ได้พูดถึงความสำเร็จทางการเงิน มีตัวอย่างจำนวนหนึ่งที่จำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในโลกได้เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แต่รายงานทางการเงินนั้นแย่กว่าช่วงที่มียอดขายลดลงอย่างมาก กำไรขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายอย่าง

เป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าความสมดุลของอำนาจจะเปลี่ยนแปลงไปมากเพียงใดในปี 2019 แต่ในขณะที่คาดว่าทุกคนจะยังคงอยู่ในตำแหน่งโดยประมาณ หากมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น จะไม่มีผู้นำโลกคนใดสามารถล้มหรือทะยานได้เกิน 1-2 บรรทัด ความคาดหวังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอยู่ที่ Renault-Nissan และ Hyundai-Kia

หากคุณตัดสินใจซื้อรถใหม่ คุณควรให้ความสนใจไม่เพียงแต่กับลักษณะของรถเท่านั้น แต่ยังต้องศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตด้วย ทุกวันนี้ องค์กรส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของความกังวล และไม่ได้ทำงานเพียงลำพัง

คำว่า "ข้อกังวล" มีรากภาษาเยอรมันเป็นภาษาอังกฤษ แต่มีจุดเริ่มต้นในภาษาละติน ซึ่งคำว่า "ผสม" ความกังวลแรกของโลกเกิดขึ้นในช่วงรัชสมัยของโคซิโม เด เมดิชิ ฟิกเกอร์ชาวฟลอเรนซ์ ซึ่งกำลังขนส่งสินค้าไปยังแอฟริกาและเอเชียอย่างแข็งขัน ครั้งหนึ่ง ลี ยักโกก้า ผู้จัดการชาวอเมริกันที่มีชื่อเสียงที่สุด กล่าวว่า ในศตวรรษที่ 21 ตลาดโลกสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์จะถูกควบคุมโดยบริษัทเพียงไม่กี่แห่ง ในการตัดสินของเขา เขาอาศัยเพียงแนวโน้มของโลกเท่านั้น ดังนั้นการคาดการณ์ของเขาจึงเป็นจริงด้วยความแม่นยำสูงสุด แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากดูเหมือนจะดำเนินการในโลกของเรา ในความเป็นจริง มีพันธมิตรบางราย ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ด้วย

จากผลการสำรวจในปี 2558 ที่ผ่านมา ความกังวล 3 อันดับแรกของโลก ได้แก่ กลุ่มบริษัทอเมริกัน เจเนอรัล มอเตอร์ส พันธมิตรของเยอรมัน Volkswagen Konzern และสมาคมยานยนต์ญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุด - Toyota Motor Corporation แบรนด์ GM มียอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยมียอดขายรถยนต์ในแบรนด์ "วอร์ด" ประมาณสิบล้านคัน พิจารณาว่าแบรนด์ใดอยู่ในข้อกังวลสำหรับปี 2559

เจเนอรัล มอเตอร์ส: ผู้นำหรือล้มละลาย

เจนเนอรัล มอเตอร์ส มาในเส้นทางที่ยาวไกลและเต็มไปด้วยหนาม เป็นเวลานานกว่าเจ็ดสิบเจ็ดปีแล้วที่ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดสามารถทะลุระดับยอดขายได้ แม้ว่าในปี 2552 ฝ่ายบริหารจะประกาศล้มละลายก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงมากมายตั้งแต่นั้นมา ในขณะนี้ เจเนอรัล มอเตอร์ส รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น Daewoo Alpheon (Daewoo Alpheon), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC), Holden (Holden), Opel (Opel) และ Vauxhall (Vauxhall) ). จีเอ็มยังรักษาความร่วมมืออย่างต่อเนื่องกับแบรนด์ต่างๆ เช่น Fiat (Fiat), Alfa Romeo (Alfa Romeo), Lancia (Lancia), Ferrari (Ferrari), Maserati (Maserati), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu) และ Suzuki (Suzuki) . บริษัทซึ่งมีผู้ถือหุ้นหลักคือ Department of the Treasury และ Amalgamated Union of the United States of America กำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคง พัฒนาการผลิตและสร้างรถยนต์รุ่นใหม่ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น โรงงานผลิตของบริษัทตั้งอยู่ใน 35 ประเทศ ในขณะที่รถยนต์เป็นที่ต้องการในเกือบสองร้อยรัฐ

หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของ General Motors คือ GMC Terrain การแสดงเปิดตัวของรถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงได้ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 อย่างไรก็ตาม ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากส่วนทางเทคนิค การรีสไตล์สัมผัสเฉพาะกับการออกแบบภายนอกและภายในเท่านั้น นอกจากนี้ เมื่อเร็วๆ นี้ โลกได้เห็นปิ๊กอัพรุ่นที่สอง GMC Canyon Extended Cab และ GMC Canyon Crew Cab ในปี 2559 คาดว่าจะมีการเปิดตัวรถที่ทันสมัยในครั้งต่อไป




Volkswagen AG: การพัฒนาไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น

สมาคมรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกอีกแห่งคือความกังวลของโฟล์คสวาเกน ไม่กี่คนที่รู้ว่าผู้ก่อตั้งบริษัทคือ Ferdinand Porsche ดีไซเนอร์ชาวเยอรมัน เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ฝ่ายบริหารของโรงงานต่างๆ ตกไปอยู่ในมือของฝ่ายบริหารของอังกฤษ และจากนั้น โลเวอร์แซกโซนีก็เริ่มเป็นหัวหน้าบริษัทจำกัด ซึ่งต้องขอบคุณการผลิตอาหารภายใต้แบรนด์ที่มีชื่อเสียง ผลิตภัณฑ์ตลอดจนการให้บริการด้านการเงินและโลจิสติกส์ได้เริ่มต้นขึ้น ความกังวลดังกล่าวเป็นผลมาจากความสำเร็จในปัจจุบันของผู้จัดการด้านวิกฤตการณ์ที่ยอดเยี่ยมอย่าง Ferdinand Piech ณ วันนี้ Volkswagen Konzern ประกอบด้วยบริษัท 342 แห่ง ได้แก่ Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini , Scania (Scania), Man (MAN), Porsche (Porsche), Ducati (Ducati) และ เร็วๆ นี้. แม้จะเกิดวิกฤติทั่วโลก แต่ในปี 2552 บริษัทก็สามารถเพิ่มผลกำไรได้ด้วยการขายรถยนต์มากกว่าหกล้านคัน ที่โรงงานโฟล์คสวาเกนสี่สิบหกแห่ง มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 26 แสนคันต่อวัน




บริษัทมีความโดดเด่นอยู่เสมอด้วยสโลแกนที่กว้างขวางมาก โดยหลักๆ แล้วคือ "Das Auto" ("This is a car") ซึ่งทั้งเรียบง่ายและค่อนข้างท้าทาย บ่งบอกว่ารถคันอื่นไม่สามารถแบกรับตำแหน่งที่น่าภาคภูมิใจของ "รถยนต์" ได้ .

ฤดูใบไม้ผลิปี 2558 ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับ บริษัท - ในเดือนมีนาคมมีการเปิดตัวรถบรรทุก Volkswagen Passat Alltrack รุ่นที่แปดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกับแผ่นป้องกันสำหรับหน่วยแชสซีที่ดัดแปลงพร้อมโหมดออฟโรดปรากฏขึ้นและความสามารถในการลากจูงเพิ่มขึ้น . ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยังไม่ได้รับการปรับปรุง - รูปภาพที่ได้รับจากกล้องมองหลังจะแสดงบนหน้าจอ พร้อมด้วยคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่ หากจำเป็นระบบจะปรับส่วนพวงมาลัยเองได้




Volkswagen Jetta Hybrid ยังไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- อากาศพลศาสตร์ของรถได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และค่าสัมประสิทธิ์การลากก็ลดลง

โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น: ขับเคลื่อนความฝัน

ในบรรดาความกังวลด้านยานยนต์ 3 อันดับแรก โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ก่อตั้งขึ้นล่าสุด ในขั้นต้น บริษัทผลิตเครื่องทอผ้าโดยใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งในกรณีที่เกิดปัญหา อุปกรณ์มีฟังก์ชันปิดเครื่องเอง หลังจากการขายสิทธิบัตร Sakichi Toyoda ได้รับทุนเริ่มต้นสำหรับธุรกิจใหม่ เมื่อได้ไปเยือนยุโรปและอเมริกาแล้ว ชาวญี่ปุ่นจึงตัดสินใจอย่างหนักแน่นที่จะพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศของเขา บริษัทถูกถึงวาระตั้งแต่เริ่มต้น แม้แต่ชื่อของเธอก็ถูกแก้ไขเล็กน้อย ดังนั้นเมื่อเขียนด้วยตัวอักษรคะตะคะนะ คำที่ประกอบด้วยแปดขีดและแปดอย่างที่คุณทราบถือเป็นเลขนำโชค การผลิตมีการพัฒนาแบบไดนามิกมาก ในปี พ.ศ. 2505 โลกได้เห็นรถยนต์คันที่ล้าน และเพียงสิบปีต่อมา ก็เป็นคันที่สิบล้าน ภายในปี 1992 ทุกๆ วินาทีที่ผู้อาศัยในประเทศซากุระมีรถยี่ห้อหนึ่งอยู่ในโรงรถ ในปี 2552 เป็นครั้งแรกในรอบ 59 ปี ที่โตโยต้าสิ้นสุดปีด้วยการขาดทุน ตอนนี้ความยากลำบากทั้งหมดอยู่ในอดีตอันไกลโพ้น รถยนต์ยี่ห้อมีความโดดเด่นด้วยการยศาสตร์ ความน่าเชื่อถือ และการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

โตโยต้าสามารถอวดแบรนด์ต่างๆ ได้อย่างปลอดภัย เช่น Subaru (Subaru) และ Lexus (Lexus)

ในบรรดาบริษัทที่ใหญ่ที่สุด โตโยต้าได้เสร็จสิ้นการทำงานในด้านการออกแบบรถยนต์ครั้งใหญ่ที่สุดในปีที่ผ่านมา มีประสบการณ์ในรุ่นต่างๆ เช่น Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius+, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard รอบปฐมทัศน์ของรุ่นอนุกรมคือ Toyota RAV4 Hybrid ที่มีคุณภาพไร้ที่ติของส่วนทางเทคนิคของโรงไฟฟ้า

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » พันธมิตรรถยนต์ของโลก บริษัทรถยนต์: ใครเป็นเจ้าของใคร? อันดับที่: ชาวจีนกำลังก้าวเข้าสู่ SAIC Motor