ทางหลวงในมาซิโดเนียเหนือ ถนนในมาซิโดเนียเหนือ วิธีซื้อรถในมาซิโดเนีย
เนื่องจากเราซื้ออพาร์ตเมนต์ในเมือง Bansko เล็กๆ ของบัลแกเรียเมื่อไม่กี่ปีก่อน สถานที่แห่งนี้จึงกลายเป็นศูนย์พักร้อนสำหรับครอบครัวและเพื่อนๆ ของเรา
บันสโกไม่ใช่เมืองที่ใหญ่มาก แต่เป็นสกีรีสอร์ทที่ใหญ่มาก ดีที่สุดในบัลแกเรีย เรียกได้ว่าเป็น "เมืองหลวงฤดูหนาวของบัลแกเรีย" ด้วยซ้ำ
ในฤดูหนาว เราสร้างความบันเทิงให้ตัวเองด้วยการเล่นสกีและสโนว์บอร์ดเป็นหลัก แต่ในฤดูร้อน เราจะมุ่งสู่เส้นทางแห่งประสบการณ์ใหม่ๆ
เราขับรถไปเอง... เราขับรถไปรอบๆ บัลแกเรีย เพราะมีสถานที่ที่น่าสนใจมากมายในประเทศนี้ ทั้งเพื่อการท่องเที่ยวเชิงการศึกษาและเพื่อชมความงามของธรรมชาติ
เราไปกรีซเพราะมีอะไรให้ดูและคุณสามารถว่ายน้ำในทะเลได้
ในเดือนกันยายนปีนี้ เราตัดสินใจไปเยือนมาซิโดเนียและแอลเบเนีย
เราจึงบินไปโซเฟียและกลับถึงบ้านที่บันสโก เมืองนี้เช่นเคยในฤดูใบไม้ร่วงพบกับเราด้วยความงามการเก็บเกี่ยวผักและผลไม้มากมาย
หลังจากใช้เวลาห้าวันในสถานที่ท่องเที่ยวในท้องถิ่น (Rilski, Rupite, Dobarsko) เราก็ขึ้นรถและไปที่ถนน
ประตูแรกคือมาซิโดเนีย โอครีด
เรากำลังเตรียมการเดินทางล่วงหน้า ดังนั้นเราจึงอ่านบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับมาซิโดเนียโดยทั่วไป และเกี่ยวกับเมืองโอครีดโดยเฉพาะ
จากบันสโกถึงชายแดนบัลแกเรีย-มาซิโดเนียประมาณ 100 กม. จากนั้นอีก 300 กม. ผ่านมาซิโดเนียและเราอยู่ในโอครีด
ควรสังเกตแยกต่างหากว่าเราพอใจกับถนน - ความครอบคลุมดีมากสำหรับจำนวนรถที่เราพบพวกเขาถือว่ากว้าง ระยะทาง 100-120 กิโลเมตร เราขับไปตามทางหลวงพิเศษสองเลนที่มีความเร็วจำกัด 130 กม. เราจ่ายไปประมาณ 2 ยูโร เราลดความเร็วลงใกล้จุดเก็บเงินเท่านั้น เราขับไป 6 คัน ทุกที่ที่พวกเขาไป รับชำระด้วยบัตร ไม่ต้องกังวลเรื่องสกุลเงินท้องถิ่น
เมืองโอครีดตั้งอยู่ริมทะเลสาบโอครีด ทะเลสาบมีต้นกำเนิดจากภูเขาไฟ ใหญ่และลึก น้ำใส อากาศดีสามารถลงเล่นน้ำได้
ในโอครีดและบริเวณโดยรอบมีโรงแรมหลายแห่งบนชายฝั่งมีชายหาดที่ดี
คุณสามารถล่องเรือที่ดี สภาพอากาศทำให้เราไม่สบายใจ ฝนตก มีลมแรง มีพายุ เรือจอดอยู่ที่ท่าเรือ มีเพียงวอลรัสเท่านั้นที่สามารถว่ายน้ำได้
เมือง Ohrid เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมากจากประเทศต่างๆ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย การตั้งถิ่นฐานครั้งแรกในสมัยโบราณเกิดขึ้นในช่วง 2-3 ศตวรรษก่อนคริสต์ศักราช จากนั้นอาณานิคมก็ถูกชาวโรมันยึดครอง ในช่วงเวลาของการปกครองไบแซนไทน์ เมืองนี้เป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญระหว่างทางจากเอเดรียติกไปยังกรุงคอนสแตนติโนเปิล ในเวลาเดียวกัน เมืองรับเอาศาสนาคริสต์ อัฒจันทร์โบราณได้รับการอนุรักษ์ไว้
จากศตวรรษที่ 5-6 เมืองเริ่มถูกตั้งรกรากโดยชาวสลาฟมีชื่อปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของบัลแกเรียและยังเป็นเมืองหลวงของอาณาจักรบัลแกเรียเป็นเวลา 25 ปีภายใต้ซาร์สมุยล ซาร์สมุยิลสร้างป้อมปราการบนเนินเขาเหนือเมือง ซึ่งรอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ คุณสามารถเข้าไปข้างในและเดินไปตามกำแพงป้อมปราการได้ในราคา 0.3 ยูโร
Saint Clement of Ohrid ศิษย์ของ Cyril และ Methodius อาศัยและดำเนินกิจกรรมการศึกษาใน Ohrid เชื่อกันว่า ใน Ohrid ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกตัวอักษร อักษรซีริลลิก .
ในช่วงสมัยไบแซนไทน์ มีการสร้างโบสถ์และโบสถ์น้อยหลายแห่งในเมือง บางไซต์รายงานว่ามี 365 แห่งในโอครีดและบริเวณโดยรอบ ฉันไม่รู้ว่านี่เป็นเรื่องจริงหรือไม่ แต่อันที่จริง หลายแห่งได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี ขณะนี้หลายแห่งกำลังได้รับการฟื้นฟู พวกเขายังกำลังสร้างศูนย์วัฒนธรรมและศาสนาขนาดใหญ่ ซึ่งจะรวมถึงการขุดค้นทางโบราณคดี วัด หอแสดงคอนเสิร์ต ฯลฯ
เป็นเวลากว่า 500 ปี จนถึงปี 1912 เมืองนี้ถูกปกครองโดยจักรวรรดิออตโตมันและทรุดโทรมลง แต่ไม่ยอมรับอิสลาม ปัจจุบันประมาณ 80% ของประชากร (เช่นเดียวกับในมาซิโดเนียทั้งหมด) เป็นคริสเตียนออร์โธดอกซ์ หลังสิ้นสุดสงครามบอลข่านครั้งที่หนึ่งและการปลดปล่อยจากจักรวรรดิออตโตมัน สงครามดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของเซอร์เบีย ต่อมาคือยูโกสลาเวีย ซึ่งขณะนี้อยู่ในมาซิโดเนีย
ฉันยังต้องการแบ่งปันข้อมูลสำคัญบางอย่างสำหรับนักท่องเที่ยว มาซิโดเนียไม่ใช่ประเทศที่ร่ำรวยมาก ดังนั้นการเยี่ยมชมเมืองโอครีดที่สวยงามและน่าสนใจมากจึงไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนัก
เราจองล่วงหน้าสองห้องสตูดิโอในโรงแรมส่วนตัวขนาดเล็กเป็นเวลา 3 คืน ทั้งคู่จ่ายเงินสด 60 ยูโรเมื่อเช็คเอาท์
เมืองนี้มีขนาดเล็กและคุณสามารถเดินไปได้ทุกที่ อาหารกลางวันหรืออาหารเย็นที่ร้านอาหารริมน้ำ - ในศูนย์นักท่องเที่ยว - สำหรับ 4 ท่านพร้อมไวน์ เบียร์ คอนยัคราคาประมาณ 40 ยูโร
เราดื่มไวน์ขาวท้องถิ่น "อเล็กซานดรา" ที่อร่อยมาก
ภาษานี้คล้ายกับภาษาบัลแกเรียมากโดยเขียนเมนูทั้งหมดไว้เช่น ตัวอักษรรัสเซีย เข้าใจง่าย
ทุกคนที่สื่อสารกับนักท่องเที่ยวพูดภาษาอังกฤษได้ไม่มีปัญหาในการสื่อสาร
หอยมุกและไข่มุกถูกขุดในทะเลสาบและทำเครื่องประดับสวย ๆ ง่ายกว่า - 5-20 ยูโรสำหรับสร้อยข้อมือ, ต่างหู, สร้อยคอ, เงินทำมือที่ดี - จาก 70 ยูโรถึง "คุณไม่รู้สึกเสียใจมากแค่ไหน เพื่อตัวคุณเอง."
ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมมีนักท่องเที่ยวจำนวนมาก คุณไม่สามารถผ่านได้ แต่อากาศดี
นอกจากนี้เรายังสามารถเยี่ยมชมอารามของ St. Naum ซึ่งตั้งอยู่อีกด้านหนึ่งของทะเลสาบโอครีด ห่างจากเมืองโอครีดประมาณ 40 กม. ตอนนี้อารามไม่ทำงาน แต่เคยเป็นศูนย์ศาสนาและการศึกษาที่สำคัญ เป็นที่เคารพสักการะเป็นสถานที่ศักดิ์สิทธิ์มีไอคอนที่เป็นเอกลักษณ์ในแท่นบูชาของ katholikon ของอาราม
รถรางริมทะเลสาบไปวัดจากเมืองโอห์ริดวันละหลายครั้ง แต่ก็ยังดีที่ได้นั่งรถไปตามถนนเลียบทะเลสาบ ในอาณาเขตของวัดมีโบสถ์ใหม่ที่สวยงามมากของ St. Petka ใกล้กับน้ำพุบำบัดด้วยน้ำศักดิ์สิทธิ์
นี่เป็นจุดสิ้นสุดของการเข้าพักในมาซิโดเนีย และพรมแดนมาซิโดเนีย-แอลเบเนียก็ปรากฏให้เห็นอยู่ข้างหน้าแล้ว
ประตูที่สองคือ "แย่มาก" อัลเบเนีย
พลเมืองเพื่อนของเราส่วนใหญ่ยังคงรักษาแนวคิด "โซเวียต" ของแอลเบเนียว่าเป็นประเทศที่ดุร้ายและเป็นศัตรูและคนหนุ่มสาวไม่รู้เลยว่าประเทศดังกล่าวมีอยู่จริงเพราะแทบไม่มีใครขายทัวร์ไปยังแอลเบเนียในรัสเซีย และภูมิศาสตร์เป็นปัญหาในโรงเรียน แอลเบเนียตื่นตระหนกเหมือนทุกสิ่งที่ไม่รู้จัก
เมื่อเราบอกเพื่อนว่าเราจะไปพักผ่อนในแอลเบเนีย ผู้คนต่างบิดนิ้วไปที่วัดและมองมาที่เราเหมือนคนบ้า บทความบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับแอลเบเนียก็ไม่สนับสนุนเช่นกัน - ผู้คนดุร้าย อิสลามแข็งแกร่ง ไม่มีถนนและอะไรทำนองนั้น แต่ทางเราไปแล้ว ทางโรงแรมถูกจองไว้ไม่มีหันหลังกลับ
หลังจากได้รับความประทับใจในอารามเซนต์นาอุมและดื่มกาแฟอร่อย ๆ ที่นั่นเราจึงเข้าไปในดินแดนของแอลเบเนีย
และมันก็เริ่มต้นขึ้น ... บนถนนแคบ ๆ ที่เก่าและแคบโดยไม่มีป้ายใด ๆ เราผ่านเมืองหนึ่งเครื่องนำทางทำงานเป็นเส้นประพวกเขามองผู้หญิงที่อยู่หลังพวงมาลัยเป็นสิ่งมหัศจรรย์ที่แปดของโลก หลังจากเมือง ถนนนำเราไปตามทะเลสาบโอห์ริดจากฝั่งแอลเบเนีย ยางมะตอยเริ่มแย่ลง และในที่สุดก็สิ้นสุดอย่างสมบูรณ์ ถนนกลายเป็นทิศทางหนึ่ง
บริษัทเงียบลง ฉันมุ่งเน้นไปที่การหลีกเลี่ยงหลุมบ่อและหลุมบ่อ
ทุกคนคิดว่าการคาดคะเนที่แย่ที่สุดได้เกิดขึ้นแล้ว และ 200 กม. จากเมือง Durres ซึ่งเป็นสถานที่พักผ่อนของเรา เราจะอยู่ในโหมดนี้เป็นเวลาหนึ่งวัน
หลังจากผ่านไป 15 กิโลเมตร จำเป็นต้องเลี้ยวจากทะเลสาบสู่ภูเขา และสามีของฉันแนะนำให้ฉันออกจากหลังพวงมาลัยเพื่อไม่ให้เสี่ยงชีวิต แล้วดูเถิด เราไปเส้นทางใหม่ที่ดีทีเดียว ปรากฎว่าเราเพิ่งขับรถไปตามถนนที่ยังไม่เสร็จ ระหว่างทางก็เจออีกช่วงประมาณ 5 กิโลเมตร เท่านี้ก็เรียบร้อย ในแง่ที่ว่ามันเป็นสถานที่เดียวที่ไม่น่าพอใจ ไม่เพียงแต่บนถนนในแอลเบเนีย แต่ตลอดการเดินทางของเรา
และคุณภาพของทางหลวง Tirana-Durres (จากเมืองหลวงไปยังท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ) สามารถอิจฉา Kutuzovsky Prospekt ได้แม้หลังจากการสร้างใหม่
ปรากฎว่าแอลเบเนียเป็นประเทศธรรมดา และชาวอัลเบเนียเป็นคนธรรมดา
ชาวอิตาเลียนรู้เรื่องนี้เป็นอย่างดี ดังนั้นพวกเขาจึงชอบพักผ่อนที่นี่ แน่นอนว่าระดับนั้นต่ำกว่าในอิตาลี แต่มีเพียงหนึ่งลำดับความสำคัญและราคาก็ต่ำกว่าระดับห้าเท่าและทะเลก็เหมือนกัน
ร้านอาหารเกือบทั้งหมดเน้นที่อาหารอิตาเลียนและอาหารทะเล ส่วนใหญ่ ราคามีขนาดเล็ก สำหรับมื้อกลางวันหรือมื้อค่ำ คุณสามารถใส่ได้ 20-30 ยูโรสำหรับสี่คน ผลไม้สำหรับของหวานจะถูกนำมาโดยค่าเริ่มต้นและไม่รวมอยู่ในใบเรียกเก็บเงิน เมื่อคุณเยี่ยมชมสถานประกอบการอีกครั้ง พวกเขาจะได้รับการรักษาบางอย่าง ส่วนใหญ่เป็นเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในท้องถิ่นหรือส่วนตัว .
มีสุเหร่าในเมือง Durres ซึ่งชาวอียิปต์สร้างขึ้นเพื่อเป็นของขวัญให้กับเมือง มีการจัดวางในหนังสือนำเที่ยวทั้งหมดเพื่อเป็นสถานที่ท่องเที่ยว แต่ไม่มีอะไรพิเศษด้วยหออะซานสองแห่ง นี่อาจเป็นสิ่งเดียวที่เตือนใจว่าศาสนาหลักในประเทศคืออิสลาม บนถนนไม่มีผู้หญิงสวมเสื้อผ้าเฉพาะ ไม่มีการเรียกร้องคำอธิษฐาน ดูเหมือนว่าคนทั้งประเทศจะ "ไม่เชื่อ" ทุกอย่างเงียบสงัด ประมาณนี้
เรายังมีประสบการณ์การช็อปปิ้งที่ดีอีกด้วย ประเด็นคือโรงงานของแบรนด์อิตาลีชื่อดังบางแห่งตั้งอยู่ในแอลเบเนีย เนื่องจากแรงงานราคาถูก พวกเขาไม่เขียนเสื้อผ้าที่เย็บในแอลเบเนียด้วยซ้ำ ทุกอย่าง "ผลิตในอิตาลี" พวกเขาขายผลิตภัณฑ์บางส่วนที่นี่ในราคาอัลเบเนีย เช่น เสื้อเบลาส์สูงถึง 30 ยูโรรองเท้าสูงถึง 40 เราซื้อเสื้อเชิ้ตผ้าฝ้ายตาหมากรุกราคา 150 รูเบิลเหมือนการขาย ศูนย์การค้าแห่งใหม่ใน Durres และบนทางหลวงสู่ Tirana นั้นสวยงามและสะดวกสบาย
สำหรับส่วนที่เหลือนั้นแน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดว่า: "สุดยอดทุกอย่างอย่างรวดเร็วสำหรับแอลเบเนีย" แต่เป็นที่ยอมรับได้
กองทุนโรงแรมมีความหลากหลายมาก ไม่ยอมรับเกณฑ์สากลสำหรับการจัดระดับดาวของโรงแรมในประเทศ ดังนั้นจึงดึงดาวให้ตัวเองในโรงแรมตามปริมาณสี
เหนือสิ่งอื่นใด โรงแรมส่วนตัวขนาดเล็ก - การต้อนรับและความปรารถนาที่จะทำให้นักท่องเที่ยวพอใจนั้นเกินเลยไป พวกเขาพูดภาษาอังกฤษได้ไม่ดีและไม่ค่อยรู้ภาษาอิตาลี พวกเขายินดีที่จะอธิบายตัวเองเป็นภาษามือ เป็นไปได้เสมอที่จะเห็นด้วย
ทะเลเป็นทรายและตื้นที่ 100-150 เมตร ในการว่ายน้ำ คุณต้องใช้ถีบและถีบ โรงแรมเกือบทั้งหมดมีชายหาดส่วนตัวพร้อมเตียงอาบแดดและร่มฟรี หลายแห่งมีเรือถีบเป็นของตัวเองและให้เงินเป็นสัญลักษณ์
น้ำใกล้ชายฝั่งจะอุ่นถึงอุณหภูมิของนมสดซึ่งเหมาะสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีเด็ก ชายหาดสกปรก คุณต้องระวัง คุณสามารถเหยียบเศษขวดได้ โรงแรมจำเป็นต้องเฝ้าสังเกตชายหาดของตัวเอง แต่พวกเขาไม่ได้ทำเช่นนี้เสมอไป
เราอยู่ในช่วงครึ่งหลังของเดือนกันยายน มันไม่ร้อน คนไม่กี่ เราตัดสินใจว่าฤดูกาลได้จบลงแล้ว
ความบันเทิงเป็นปัญหา คุณสามารถเดินไปตามริมน้ำได้ เราไม่ได้ไปที่ใจกลางเมืองในตอนเย็น มันอยู่ห่างจากบริเวณชายหาดประมาณ 10 กิโลเมตร คุณเดินเท้าไม่ได้ ไม่เห็นระบบขนส่งสาธารณะ และบนแถบชายหาด ความบันเทิงยามเย็นหลักคือ ร้านอาหาร แต่นั่นเหมาะกับเรา
แน่นอนว่าข้อดีที่ใหญ่ที่สุดคือราคาของปัญหา บางครั้งมีความรู้สึกว่าเราถูกพาไปที่ชายฝั่งทะเลดำของรัสเซีย มีเพียงทุกสิ่งที่ได้รับการเพาะเลี้ยง เงียบสงบ และราคาถูกกว่าถึงห้าเท่า
ฉันอยากจะขอบคุณทุกคนที่อ่านจนจบ ฉันหวังว่ามันจะน่าสนใจ
สู่สถานที่ใหม่ๆ เพื่อนๆ!
รัสเซีย มอสโก
นี่คือบทความ ฉันจะใช้คำแนะนำของจูเลียอย่างแน่นอน ฉันหวังว่าคุณจะพบว่ามีประโยชน์เช่นกัน
ป.ล.: เหลือเวลาไม่กี่ชั่วโมงก่อนถึงกำหนดส่งผลงาน ... ฉันกำลังรอช่วงเวลานี้!
ความยาวของเครือข่ายถนนสาธารณะ North Macedonia คือ 14.182 กม. ในจำนวนนี้ ทางหลวง - 242 กม.
ทางด่วน
ในมาซิโดเนียเหนือ มีค่าผ่านทางสำหรับการใช้มอเตอร์เวย์ขึ้นอยู่กับระยะทางที่เดินทาง จำนวนเงินที่ชำระสำหรับการใช้มอเตอร์เวย์จะเท่ากันสำหรับผู้ขับขี่ที่มีการลงทะเบียนในและต่างประเทศ
หมวดหมู่ยานพาหนะ
จำนวนเงินค่าธรรมเนียมขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ
แผนที่ส่วนชำระเงิน
ค่าโดยสารสำหรับปี 2020
สถานีค่าธรรมเนียม | ส่วนถนน | จำนวนเงินที่ชำระขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ | ||
---|---|---|---|---|
IA | IB | II | ||
โรมานอฟเซ | A1: คูมาโนโว-มิลาดินอฟชี | MKD 40 (€ 0.50) | MKD 60 (€ 1.00) | MKD 80 (€ 1.50) |
โซพอต | A1: Petrovec Veles | MKD 50 (€ 1.00) | MKD 80 (€ 1.50) | MKD 120 (€ 2.00) |
สโตบิ | A1: เวเลส-กราดสโก | MKD 40 (€ 0.50) | MKD 60 (€ 1.00) | MKD 100 (€ 2.00) |
เกฟเกลิยา | A1: กราดสโก-เกฟเกลิยา | MKD 60 (€ 1.00) | MKD 100 (€ 2.00) | MKD 160 (€ 3.00) |
Kadrifakovo | A2: สติป-สเวติ นิโคเล | MKD 30 (€ 0.50) | MKD 50 (€ 1.00) | MKD 80 (€ 1.50) |
โพโรจน์ | A2: Sveti Nikole-Miladinovci | MKD 40 (€ 0.50) | MKD 70 (€ 1.50) | MKD 100 (€ 2.00) |
Miladinovci | A2: มิลาดินอฟซี-สโกเปีย | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) | MKD 60 (€ 1.00) |
Glumovo | A2: สโกเปีย-เตโตโว | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) | MKD 60 (€ 1.00) |
Zjelino | A2: สโกเปีย-เตโตโว | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) | MKD 60 (€ 1.00) |
Tetovo | A2: เทโทโว-โกสติวาร์ | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 30 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) |
Gostivar | A2: เทโทโว-โกสติวาร์ | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 30 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) |
Petrovec | A4: สโกเปีย-เปโตรเวซ | MKD 20 (€ 0.50) | MKD 40 (€ 1.00) | MKD 50 (€ 1.00) |
มาซิโดเนียเหนือมีระบบเก็บค่าผ่านทางแบบเปิด เหล่านั้น. คุณจะต้องชำระเงินที่จุดชำระเงินแต่ละจุดที่คุณต้องผ่าน
เส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจากชายแดนเซอร์เบียไปยังชายแดนกรีซ (170 กม.) ผ่านมอเตอร์เวย์ A1 "Prizhatelstvo" สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะมีค่าใช้จ่าย MKD 300 (€ 5.50)
วิธีการชำระเงิน
การชำระเงินสำหรับถนนในมาซิโดเนียเหนือทำได้ที่จุดชำระเงินด้วยเงินสดในสกุลเงินท้องถิ่น (MKD) หรือด้วยบัตรธนาคาร นอกจากนี้ยังรับเงินสดยูโร ซึ่งรวมถึงเหรียญยูโร 1 และ 2 และ 50 เซ็นต์ ไม่รับเหรียญ 10 และ 20 เซ็นต์ การเปลี่ยนแปลงสามารถออกได้ทั้งในสกุลเงินประจำชาติและในสกุลเงินยูโร
ภาษีเป็นเงินยูโรได้รับการแก้ไขแล้ว ไม่ใช่ MKD ที่คำนวณใหม่ตามอัตราของธนาคารกลาง ดังนั้นการจ่ายเป็นเงินยูโรจึงไม่เกิดผลกำไร จำนวนเงินที่ชำระจะสูงกว่าการชำระในสกุลเงินท้องถิ่น 10-15%
จำเป็นต้องเก็บใบเสร็จ (ใบเสร็จรับเงิน) ไว้ในรถตลอดระยะเวลาที่ขับขี่บนถนน และพร้อมที่จะแสดงต่อผู้มีอำนาจควบคุมกฎหมายว่าด้วยถนนสาธารณะ ในกรณีที่ไม่มีการตรวจสอบ - ค่าปรับจาก MKD 100 ถึง 300 (€ 1.60 - 4.90)
แผนที่ถนนของมาซิโดเนียเหนือ
กฎจราจรพื้นฐานในมาซิโดเนียเหนือ
จำกัดความเร็ว
จำกัดความเร็วมาตรฐานในมาซิโดเนียเหนือ (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นบนป้าย)
รถยนต์และรถจักรยานยนต์:- ในพื้นที่ก่อสร้าง - 50 กม./ชม
- บนถนน - 100 กม. / ชม
- บนมอเตอร์เวย์ - 130 km/h
- ในพื้นที่ก่อสร้าง - 50 กม./ชม
- นอกนิคม - 80 กม./ชม
- บนถนน - 80 กม./ชม
- บนมอเตอร์เวย์ - 80 km/h
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปีสามารถขับด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. นอกพื้นที่ก่อสร้าง, 80 กม./ชม. บนทางหลวงพิเศษ และ 90 กม./ชม. บนทางหลวงพิเศษ
ห้ามมิให้ยานพาหนะขับบนทางหลวงพิเศษซึ่งมีความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. ตามลักษณะทางเทคนิค
แอลกอฮอล์
ระดับแอลกอฮอล์ในเลือดสูงสุดตามกฎหมาย 0.5‰.
หากระดับแอลกอฮอล์ในเลือดอยู่ระหว่าง 0.51 ถึง 1.0 ‰ - ปรับ 225 ยูโรและถูกลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะตั้งแต่ 3 ถึง 6 เดือน
หากระดับแอลกอฮอล์ในเลือดอยู่ระหว่าง 1.01 ถึง 1.50 ‰ - ปรับ 275 ยูโรและถูกลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะตั้งแต่ 6 ถึง 9 เดือน
หากระดับแอลกอฮอล์ในเลือดอยู่ระหว่าง 1.51 ถึง 2.0 ‰ - ปรับ € 325 และถูกลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะตั้งแต่ 9 ถึง 12 เดือน
หากระดับแอลกอฮอล์ในเลือดมากกว่า 2.0 ‰ - ปรับ 375 ยูโรและถูกลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเป็นเวลา 12 เดือน
สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่า 2 ปี ระดับแอลกอฮอล์ในเลือดที่อนุญาตจะน้อยกว่า 0.1‰.
หากระดับแอลกอฮอล์ในเลือดของผู้ขับขี่ดังกล่าวอยู่ระหว่าง 0.1 ถึง 0.5 ‰ - ปรับ 200 ยูโรและถูกลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเป็นเวลา 3 เดือน
คานจุ่ม
ต้องใช้คานแบบจุ่มตลอด 24 ชั่วโมงตลอดทั้งปี ไฟตัดหมอกควรใช้เฉพาะในสภาพที่มีหมอกหนาหรือเมื่อทัศนวิสัยจำกัด
ในกรณีที่ไม่มีไฟต่ำในเวลากลางวัน - ปรับ 15 ยูโร
ในกรณีที่ไม่มีไฟต่ำในเวลากลางคืน - ปรับ 35 ยูโร
การขนส่งเด็ก
ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในที่นั่งด้านหน้าของรถ
ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เด็กที่มีอายุต่ำกว่า 5 ปีสามารถขนส่งในเบาะหลังในเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบพิเศษ ซึ่งติดอยู่กับเบาะรถยนต์ด้วยเข็มขัดนิรภัยหรือวิธีอื่นๆ ที่เหมาะสม
เด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีสามารถขนส่งในเบาะนั่งด้านหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ หากรถไม่มีถุงลมนิรภัยป้องกัน หรือหากปิดถุงลมนิรภัยและขนส่งเด็กในเบาะนั่งสำหรับเด็กที่หันไปทางด้านหลังแบบพิเศษ
ต้องยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบพิเศษเข้ากับเบาะรถยนต์โดยใช้เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด
ค่าปรับคือ 35 ยูโร
เข็มขัดนิรภัย
การใช้เข็มขัดนิรภัย อย่างจำเป็นสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง
ห้ามเคลื่อนย้ายบุคคลในที่นั่งด้านหน้าซึ่งเห็นได้ชัดว่าอยู่ภายใต้ฤทธิ์ของแอลกอฮอล์ ยาเสพติด หรือสารออกฤทธิ์ต่อจิตประสาทอื่นๆ
ค่าปรับคือ 40 ยูโร
คุยโทรศัพท์
ห้ามมิให้ใช้อุปกรณ์โทรศัพท์ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ แม้ว่าจะติดตั้งอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ช่วยให้สามารถเจรจาแบบแฮนด์ฟรีได้ก็ตาม
ค่าปรับคือ 40 ยูโร
ปรับสี
ห้ามย้อมสีกระจกหน้ารถ ระดับการส่งผ่านแสงของกระจกหน้าต่างด้านหน้าต้องมีอย่างน้อย 70%
ค่าปรับคือ 300 ยูโร
ค่าปรับ
เจ้าหน้าที่ตำรวจออกค่าปรับ ณ ที่เกิดเหตุ จะต้องชำระที่ที่ทำการไปรษณีย์หรือที่ธนาคาร หากชำระค่าปรับภายใน 8 วัน จะถูกหัก 50% ของค่าปรับ
ค่าปรับในมาซิโดเนียถูกตรึงไว้กับเงินยูโร เมื่อชำระเงิน จะมีการแปลงเป็นดีนาร์มาซิโดเนียตามอัตราของธนาคารกลาง
บทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎจราจรในมาซิโดเนียเหนือ:ละเมิด | ค่าปรับ (EUR) |
---|---|
การเพิ่มความเร็วของรถของคุณในขณะที่รถคันอื่นกำลังแซงอยู่ | € 25 |
การไม่ส่งสัญญาณก่อนเคลื่อนที่ เปลี่ยนเลน เลี้ยว เลี้ยว หรือหยุด | € 30 |
การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการให้ทางแก่ยานพาหนะที่ใช้สิทธิในทาง | € 35 |
ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันอื่นหรือผู้ใช้ถนนเพื่อไม่ให้เกิดอันตรายหรือรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น | € 35 |
กลับรถหรือกลับรถบนมอเตอร์เวย์ | € 35 |
การละเมิดที่จอดรถ | € 45 |
ลดความเร็วของรถจนเป็นอุปสรรคต่อการจราจรปกติ | € 50 |
ฝ่าฝืนกฎการแซง | € 150 |
ออกสู่เลนสำหรับการจราจรที่กำลังจะมาถึง | € 250 |
การหยุด กลับรถ หรือถอยหลังในอุโมงค์ | € 250 |
ขับรถฝ่าไฟแดง | € 300 |
กลับรถหรือกลับรถในที่ห้ามเคลื่อนย้าย | € 300 |
แซงยานพาหนะที่หยุดหรือกำลังหยุดเพื่อให้ทางแก่คนเดินเท้าที่ทางม้าลาย | € 300 |
ออกไปยังทางข้ามทางรถไฟที่มีสิ่งกีดขวางปิดหรือปิดหรือมีสัญญาณห้ามจากสัญญาณไฟจราจรหรือผู้ดูแลทางข้าม | € 300 |
ข้อมูลที่เป็นประโยชน์
น้ำมัน
1.07 1.10 0.94 0.52 ณ วันที่ 11.02.2020
น้ำมันไร้สารตะกั่ว (95 และ 98) และดีเซลมีจำหน่ายในมาซิโดเนียเหนือ มีสถานีบริการน้ำมัน (LPG)
ราคาเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิงทุกประเภท โดยรัฐ ณ วันที่ 11.02.2020 :
มาซิโดเนีย
- BMB-95 – MKD 65.50 (€ 1.065)
- BMB-98 - MKD 67.50 (€ 1.098)
- ดีเซล – MKD 57.50 (€ 0.935)
- TNG – MKD 32.00 (€ 0.520)
ในวันที่ห้าของการเดินทาง เราบอกลาเซอร์เบียและกลับไปมาซิโดเนียช้ากว่าที่คาดไว้ และขับรถจากตะวันออกเฉียงเหนือไปตะวันตกเฉียงใต้ในความมืดสนิท ในอีกสองวันข้างหน้าที่เราอยู่ในมาซิโดเนีย สภาพอากาศไม่ดีขึ้น และเราต้องย้ายไปมาระหว่างเมืองในตอนบ่ายและเย็น ดังนั้นเราจึงไม่ได้เห็นความงามของภูเขาในประเทศนี้ แต่เราโชคดีที่ได้เห็นต้นฤดูหนาวและหิมะแรก - ตอนแรกชื่นชมบนยอดเขาจากระยะไกลแล้วขับผ่านภูเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ เราดีใจที่เราเอายางฤดูหนาว;)
มาซิโดเนียแตกต่างจากเซอร์เบียมาก แต่มันยากสำหรับฉันที่จะกำหนดสิ่งที่แน่นอนในทันที ความคุ้นเคยคร่าวๆ กับประเทศจากหน้าต่างรถทำให้เกิดความรู้สึกและความประทับใจที่หลากหลาย: ภูมิทัศน์ที่น่าประทับใจอย่างไม่ต้องสงสัยแม้ในตอนค่ำ (น่าเสียดายที่มันยากที่จะถ่ายทอดสิ่งนี้ในภาพถ่ายกึ่งเบลอ) ร้างมากขึ้น (เมื่อเทียบกับส่วนนั้นของเซอร์เบียที่เราเห็น) ภูมิประเทศ, การเซาะร่องที่มากขึ้นและโครงสร้างพื้นฐานน้อยลง, ถนนที่ชำรุดในพื้นที่ที่ไม่ใช่ภาคกลาง (มันน่าตื่นเต้นอย่างยิ่งที่จะขับบนถนนดังกล่าวท่ามกลางสายฝนที่ตกหนักและในภูเขา :), พื้นที่ภูเขาแอลเบเนียที่ไม่สะดวกซึ่งแตกต่างจากถนนมาซิโดเนีย ฉันหวังว่าจะได้อยู่ในประเทศนี้อีกครั้งในสภาพอากาศที่ดีขึ้นและไม่รีบร้อนที่จะไปรอบ ๆ สถานที่ที่น่าสนใจที่สุดที่เราไม่ได้ไปหรือที่เราเพียงแค่เหลือบมอง ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง มาซิโดเนีย จมอยู่ในหัวใจ :)
เราจะขี่?
ตอนนี้กรอไปข้างหน้าสองสามวัน เราไปเซอร์เบียและกลับมา และเดินทางอย่างยากลำบากในความมืดสนิทจาก Leskovac ไปยัง Bitola ผ่านภูเขา ฝน และหมอกหนา (บางครั้งการมองเห็นก็อยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่เมตร - ความรู้สึกที่ยากจะลืมเลือนบนงู! แผนที่ที่ดาวน์โหลดไปยังโทรศัพท์ด้วยเครื่องนำทาง ช่วยได้มาก)
วันที่หกของการเดินทางมีความคุ้นเคยกับเมือง Bitola ซึ่งเรามาถึงในตอนเย็นของวันก่อนและย้ายไปที่ Ohrid บนชายฝั่งทะเลสาบที่มีชื่อเดียวกัน ระยะทางสั้นแต่เป็นถนนซิกแซกถึงแม้จะคุณภาพค่อนข้างน่าพอใจเมื่อเทียบกับคดเคี้ยวไปมาซึ่งเราสั่นในสายหมอกเมื่อวันก่อน :)
5. ระหว่างทางจาก Bitola เราชื่นชมภูมิประเทศที่รุนแรงในเดือนพฤศจิกายนและหิมะบนยอดเขา
6. เพื่อนของสามีของฉันนั่งที่นั่งข้างคนขับของ Nafigator และในที่สุดฉันก็ถูกไล่ออกให้ไปที่เบาะหลัง ดังนั้นรูปภาพจึงดูพร่ามัวมากขึ้นเรื่อยๆ แต่มันก็เหมาะกับอารมณ์ของฤดูใบไม้ร่วงที่มีหมอกหนาเมื่อทุ่งถูกบีบอัดสวนก็ว่างเปล่า :)
9. อ่างเก็บน้ำบางชนิดมีประกายระยิบระยับระหว่างเนินเขาซึ่งไม่สามารถระบุได้
14. ทันใดนั้นก็เลี้ยวใหม่ และผิวน้ำก็ส่องมาที่เราภายใต้แสงอาทิตย์ที่ส่องทะลุเมฆอย่างน่าอัศจรรย์
15. เห็นได้ชัดว่าเป็นทะเลสาบ Prespa ซึ่งผ่านไปยังทะเลสาบอีกแห่งหนึ่งคือ Ohrid
16. และสีสันของฤดูใบไม้ร่วงอีกครั้งในครึ่งแสงที่อธิบายไม่ได้ภายใต้ท้องฟ้าต่ำ...
19. เราพบว่าตัวเองอยู่ในตรอกที่สะดวกสบายมากโดยไม่คาดคิดซึ่งทำให้เรานึกถึงสภาพแวดล้อมของ Leskovac ...
21.แล้วชุดอุโมงค์สั้น...
23. ดังนั้นเราจึงลงเอยที่โอครีดและใช้เวลาช่วงเย็นที่ยอดเยี่ยมครึ่งวันที่นั่น เราออกเดินทางแต่เช้าเพราะในวันนั้นหิมะตกไม่เพียงแค่บนยอดเขาที่สูงเสียดฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโอครีดด้วย ไม่ต้องพูดอะไรเกี่ยวกับเส้นทางผ่านภูเขาในภูมิภาคคิเชโวและใกล้เทโทโว ซึ่งเราต้องเอาชนะบน ทางไปสโกเปีย
24. จนกระทั่งมืด ฉันสามารถมองไปรอบๆ ได้เล็กน้อย
33. เราปีนขึ้นไปบนภูเขาสูงขึ้นเล็กน้อยและนี่คือหิมะแรกของเรา!