ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของโลก พันธมิตรยานยนต์รายใหญ่ อ้างอิง. Subaru - เป็นเจ้าของโดย Fuji

ทุกวันนี้ การมีอยู่ของรถยนต์ในครอบครัวใดๆ ถือเป็นความจำเป็นมากกว่าความหรูหรา แนวโน้มดังกล่าวในการรับรู้ของการขนส่งยังส่งผลกระทบต่อความต้องการและเป็นผลให้อุตสาหกรรมทั้งหมดของโลกโดยรวม แรงจูงใจที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการพัฒนากลุ่มตลาดนี้คือการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ได้เปลี่ยนการแข่งขันระหว่างบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกให้กลายเป็นการแข่งขันที่แท้จริง

ลำดับความสำคัญด้านยานยนต์

เจ้าของรถในอนาคตเลือกซื้อรถตามเกณฑ์อะไร? ทั้งหมดนี้สรุปได้เป็นสามส่วนหลัก: การจัดหาการขนส่งด้วยความสำเร็จขั้นสูงของเทคโนโลยีสารสนเทศใหม่ล่าสุด ความสะดวกสบายในระดับสูงในการใช้งาน และความเป็นไปได้ในการพัฒนาความเร็วสูงสุด ความต้องการเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาในการพัฒนาแนวคิดยานยนต์ใหม่โดยบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

สถิติยืนยันว่าเกือบ 50% ของประเทศต่างๆ ในโลกมียานยนต์คอมเพล็กซ์อยู่ในอาณาเขตของตน ส่วนของผู้ถือหุ้น 60% เป็นของสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และยุโรปตะวันตก ปัจจุบัน 40 บริษัท ดำเนินกิจกรรมดังกล่าว คนไหนโชคดีพอที่จะเป็นผู้นำในการจัดอันดับ Forbes อันทรงเกียรติ?

การจัดอันดับเป็นไปตามรายการ www.forbes.com:

อันดับที่ 10: ความก้าวหน้าของจีนกับ SAIC Motor

SAIC Motor ยังเป็นองค์กรที่ค่อนข้างใหม่ ดำเนินกิจการมาตั้งแต่ปี 2538 มันอยู่ใต้บังคับบัญชาของรัฐอย่างสมบูรณ์

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการผลิตรถแทรกเตอร์ รถโดยสาร และในสายการผลิตเดียวกันคือรถเก๋งผู้บริหารของฟีนิกซ์ (รุ่นหลังมีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่อาวุโส) ในยุค 80 มีหลักสูตรเกี่ยวกับการทำงานร่วมกับกิจการร่วมค้าโดยปฏิเสธที่จะผลิตรถยนต์ของตนเอง วันนี้องค์กรขององค์กรผลิตรถยนต์และยานพาหนะหนักหลายรุ่น อุปกรณ์เสริมเป็นโบนัสเพิ่มเติม

ในปี 1984 ร่วมกับ Volkswagen บริษัท SVAC ก่อตั้งขึ้นโดยมีส่วนแบ่งเท่ากันของทั้งสองฝ่าย

บริษัทมีความสนใจอย่างมากในการผลิตรถยนต์ไฮบริด มีการพัฒนาโครงการที่คล้ายคลึงกันมากมาย และการผลิตรถไฮบริดแบบสองที่นั่ง SAIC-GM-Wuling เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2017

Shanghai GM ร่วมกับ General Motors ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 และมีการจัดการส่วนแบ่งที่เท่าเทียมกัน

SAIC Motor มี 50 องค์กรในเซี่ยงไฮ้และพนักงานรวม 171,395 คน ในขณะเดียวกัน รายรับสำหรับปี 2559 อยู่ที่ 112.72 พันล้านดอลลาร์

และนี่คือเนื้อหาอื่นในธีมรถยนต์: วิธีเปิดตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของคุณเอง

อันดับที่ 9: ฮุนได มอเตอร์

ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่ใหญ่ที่สุด ชื่อ 현대 (現代) แปลว่า "ความทันสมัย" การออกเสียงที่ถูกต้องคือ "ฮุนได" ในขั้นต้น องค์กรในปี 2510 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท

ในปี 1998 Kia Motors คู่แข่งในตลาดเกาหลีได้เข้าซื้อกิจการ

ตอนนี้เกี่ยวกับโครงการร่วมกับรัสเซีย: ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเขตอุตสาหกรรม Kamenka มีองค์กรสำหรับการประกอบและการผลิตผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ (มีกำลังการผลิต 200,000 คันต่อปี)

เป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวโมเดลไฮบริด: รุ่นแรกเกิดในปี 2547 (ปัจจุบันเป็นคำสั่งจากรัฐบาลส่วนใหญ่)

เกี่ยวกับเจ้าของเล็กน้อย: ผู้ถือหุ้นคือ Hyundai Mobis (ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์) และกองทุนบำเหน็จบำนาญของประเทศ

ทุกวันนี้ ในบรรดาตัวชี้วัดทางการเงินของกิจกรรม รายได้ต่อปีอยู่ที่ 80.72 พันล้านดอลลาร์โดดเด่น รวมแล้วองค์กรมีพนักงาน 68,383 คน

อันดับที่ 8 สำหรับ Nissan Motor

นอกจากรายชื่อของ Forbes แล้ว บริษัทซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2476 ยังอยู่ในอันดับที่สามในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น เธอเป็นหนี้การเกิดของเธอจากการควบรวมกิจการของ Tobata Imono และ Nihon Sangyo

ประการแรก ในยุค 50 องค์กรได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษในการผลิตเครื่องยนต์จรวด จากนั้นจึงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสู่อุตสาหกรรมการต่อเรือ ในปี 1958 ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้นำเข้ารถยนต์รายใหญ่รายแรกในสหรัฐอเมริกา จนถึงยุค 80 ของศตวรรษที่ยี่สิบ บริษัท ได้มีส่วนร่วมในการดัดแปลงรถยนต์ Datsun (แบรนด์นี้ไม่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน)

ปัจจุบันบริษัทมีตัวแทนในต่างประเทศ 20 ประเทศ และพนักงาน 154,700 คนในรัฐ รายได้ต่อปีอยู่ที่ 105.94 พันล้านดอลลาร์ เจ้าของหุ้น 43.3% คือเรโนลต์

อันดับที่ 7 บริษัทญี่ปุ่น Honda Motor

องค์กรที่เรียกว่าผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ยังครองตำแหน่งผู้นำในข้อกังวลด้านยานยนต์ 10 อันดับแรก

ก่อตั้งขึ้นในปี 2491 โดยเริ่มจากการผลิตแหวนลูกสูบในโรงรถ ในปี 1963 ที่จุดสูงสุดของความนิยมของรถจักรยานยนต์ของบริษัทนี้ การผลิตรถยนต์คันแรกเริ่มขึ้น วันนี้องค์กรดำเนินงานใน 14 ประเทศและมีพนักงาน 208,399 คน กำไรประจำปี 2559 สูงถึง 127.86 พันล้านดอลลาร์

ตลาดการขาย ได้แก่ ญี่ปุ่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และสหรัฐอเมริกา ผู้ถือหุ้นหลัก ได้แก่ Japanese Trustee Services Bank, Mitsubishi UFJ Financial Group และ BlackRock

อันดับที่ 6 - American Ford Motor

บริษัทนี้เป็นตัวอย่างคลาสสิกของ American Dream: ก่อตั้งขึ้นในปี 1903 เมื่อ Henry Ford ผู้ก่อตั้งได้รับเงิน $28,000 จากนักลงทุนห้าราย เป็นครั้งแรกในโลกที่บริษัทนี้ใช้การประกอบสายพานลำเลียงแบบคลาสสิก ผลงานคือ Ford Model T ซึ่งมีการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 ถึง พ.ศ. 2470

วันนี้ บริษัทกำลังดำเนินโครงการนวัตกรรม หนึ่งในนั้นคือการนำเสนอเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 6.8 ลิตรที่ใช้ไฮโดรเจนทั้งหมด งานสร้างสรรค์เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2547 และส่วนสำคัญของรถดังกล่าวมีการใช้งานแล้วในรถบัส E-450 จำนวน 20 คันที่ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา

มีการจัดตั้งความร่วมมือกับรัสเซีย: บริษัท ย่อยของ Ford เป็นเจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ (Vsevolozhsk, Leningrad Region) นี่คือที่ประกอบโมเดล Focus และ Mondeo ฟอร์ดยังถือหุ้นในมาสด้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นด้วย

จนถึงปัจจุบัน รายได้ประจำปีของบริษัทอยู่ที่ 151.8 พันล้านดอลลาร์ มีพนักงาน 201,000 คน ในแง่ของความเป็นเจ้าของ 40% ของหุ้นเป็นของครอบครัวฟอร์ด ส่วนที่เหลือสามารถซื้อได้ในสาธารณสมบัติ

อันดับที่ 5: ค่าเฉลี่ยสีทองสำหรับ BMW Group

ในขั้นต้น บริษัทที่มีชื่อนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน (1913) ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้คือโลโก้ของบริษัท ซึ่งตีความว่าเป็นใบพัดเครื่องบินกับพื้นหลังท้องฟ้า (แต่ตอนนี้ฝ่ายการตลาดของบริษัทยืนยันว่าสีต่างๆ ถูกนำมาจากธงประจำชาติบาวาเรีย)

วันนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการ แต่ก่อนสงครามองค์กรอยู่ในภาวะวิกฤติ (ห้ามการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน) สถานการณ์ในปีต่อๆ มาได้รับการช่วยเหลือจากการเปิดตัวรถจักรยานยนต์ ในปี 1951 มันเติบโตขึ้นเป็น 18,000 ชิ้นต่อปี สิ่งนี้นำมาซึ่งผลกำไรที่ดีและช่วยเริ่มต้นการพัฒนา R51 ซึ่งมีรุ่นเครื่องยนต์สองสูบอยู่แล้ว

องค์กรยังมีการแสดงในพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย - การประกอบยานพาหนะของแบรนด์นี้เกิดขึ้นที่โรงงาน Avtotor ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคคาลินินกราด

รายได้ประจำปีของบริษัทอยู่ที่ 104.16 พันล้านดอลลาร์ โดยรวมแล้วมีการจ้างงาน 124,729 คนในการผลิต ขายหุ้น 53.3% ส่วนที่เหลืออยู่ในมือของตระกูล Quandt

อันดับที่ 4: General Motors

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2451 GM ครองตำแหน่งผู้นำมาอย่างยาวนาน วันนี้บริษัทหลุดจากสามอันดับแรก องค์กรของบริษัทตั้งอยู่ในกว่า 120 ประเทศทั่วโลก

บริษัท เริ่มพัฒนาตลาดรัสเซียตั้งแต่ปี 2535 และในปี 2551 โรงงานประกอบได้เปิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (เขตชูชารี) ด้วยกำลังการผลิต 60,000 คันต่อปี ทรัมป์การ์ดอีกใบในความร่วมมือร่วมกับรัสเซียคือการเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์ OAO AVTOVAZ

รายได้ต่อปีของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 166.38 พันล้านดอลลาร์ องค์กรจัดหางานให้กับคน 225,000 คน กระทรวงการคลังสหรัฐถือเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด

Volkswagen อยู่ในอันดับที่ 3

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2477 และในการแปลตามตัวอักษร ชื่อของมันหมายถึง "รถยนต์ของประชาชน" ("Volks-Wagen") สถานที่และปีเกิดจำเป็นต้องร่วมมือกับรัฐบาลนาซีอย่างไรก็ตามการผลิตจำนวนมากไม่บรรลุผลเนื่องจากคำสั่งทางทหารจำนวนมากของรัฐ

ความนิยมและการยอมรับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกนได้รับในภายหลังซึ่งทำให้องค์กรสามารถไต่อันดับในการจัดอันดับผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งประเภทนี้

นอกจากนี้ Volkswagen AG ยังทำการลงทุนที่จำเป็นอย่างต่อเนื่อง: ในเดือนธันวาคม 2552 บริษัทได้เข้าซื้อหุ้นใน Porsche 49.9% เป็นเงิน 3.9 พันล้านยูโร ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในปี 2550 บริษัท ย่อยในรัสเซียของ Volkswagen Group Rus เริ่มผลิตแบรนด์ Skoda ที่องค์กรใน Kaluga (กำลังการผลิต - 150,000 คันต่อปี)

ปัจจุบัน มีพนักงาน 626,715 คนทำงานในองค์กรที่เกี่ยวข้อง โดยมีรายได้ต่อปี 240.34 พันล้านดอลลาร์ 56.6% ของหุ้นทั้งหมดอยู่ในมือของ Porsche Automobil Holding SE

จะส่งรถที่ซื้อไปยังปลายทางได้อย่างไร? ท่านสามารถใช้บริการของบริษัทขนส่ง

ผู้ชนะเลิศเหรียญเงิน: Daimler จากประเทศเยอรมนี

ประวัติความเป็นมาของการก่อตั้งองค์กรเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 และเกี่ยวข้องกับสิทธิบัตรสำหรับรถเข็นสามล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน และแล้วในปี 1926 Benz & Cie และ Daimler Motoren Gesellschaft ได้ควบรวมกิจการ ส่งผลให้ Daimler-Benz AG รวมกันเป็นหนึ่งเดียวกัน

บริษัทได้รวมเข้ากับข้อกังวลโดยตรงในปี 1998 เท่านั้น โดยเปลี่ยนชื่อเป็น DaimlerChrysler AG แต่ตั้งแต่ปี 2550 บริษัทเริ่มมีชื่อที่ทันสมัย

วันนี้ความกังวลเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ประเภทต่างๆ รถเมล์เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นของบริษัท

รายได้ของบริษัทในปี 2559 อยู่ที่ 169.54 พันล้านดอลลาร์ ความกังวลนี้มีพนักงาน 284,488 คนที่ทำงานในโรงงานประกอบใน 17 ประเทศทั่วโลก องค์กรนี้ถือหุ้น 11% ใน OJSC KAMAZ ของรัสเซีย

ในเวลาเดียวกัน เรื่องอื้อฉาวคอร์รัปชั่นครั้งใหญ่ก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับบริษัทนี้: ในปี 2010 กระทรวงยุติธรรมของสหรัฐอเมริกาได้ฟ้องข้อหาติดสินบนบุคคลที่รับผิดชอบในการจัดซื้อจัดจ้างใน 22 ประเทศทั่วโลก (รวมถึงรัสเซียด้วย) ความเป็นผู้นำขององค์กรเห็นด้วยกับข้อกล่าวหา

ผู้ถือหุ้นกลุ่ม:

• Aabar Investments (กองทุนรวมอาหรับลงทุน 9.1%);
• เยอรมนี - 39.9%;
• ประเทศในยุโรปอื่น ๆ - 32.3%;
• สหรัฐอเมริกา - 21.2%;
• ประเทศอื่น ๆ - 7.5%

อันดับ 1 ของญี่ปุ่น: Toyota Motor

หลังจากเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2480 วันนี้ญี่ปุ่นได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก เขียนด้วยอักษรคะตะคะนะว่า "Toyota" (トヨタ) ได้รับการพิจารณาให้เป็นชื่อรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากกว่าชื่อรุ่นดั้งเดิม เพราะมี 8 ขีด ซึ่งตามความเชื่อที่นิยมกันว่าจะนำโชคดีมาให้ ในส่วนที่เกี่ยวกับบริษัท ความคาดหวังที่สูงเช่นนี้ทำให้ตัวมันเองถูกต้อง องค์กรเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ปัจจุบันองค์กรมีพนักงาน 348,877 คนซึ่งทำงานในองค์กรต่างๆ ของบริษัททั่วโลก รายได้รวมประจำปี 2559 อยู่ที่ 249.9 พันล้านดอลลาร์ บริษัท ผลิตรถยนต์ของแบรนด์ Toyota (Toyota), Lexus (Lexus), Daihatsu (Daihatsu)

Master Trust Bank of Japan และ Toyota Industries Corporation ถือเป็นเจ้าของหลัก

ดังนั้นการสร้างรถยนต์จึงเป็นหนึ่งในภาคส่วนชั้นนำของเศรษฐกิจของแต่ละรัฐที่พัฒนาแล้ว นี้อาจนำไปสู่ปัญหาอื่น - ตลาดเริ่มเบื่อกับรถยนต์ และนี่คือทางออก: ในเวลาเดียวกันเพื่อลดต้นทุนการผลิตและขยายช่วงของผลิตภัณฑ์

มอสโก 18 ตุลาคม - "Vesti เศรษฐกิจ". ในปี 2560 มีการผลิตรถยนต์นั่งมากกว่า 80 ล้านคันทั่วโลก ด้านล่างเราจะพูดถึง 10 ประเทศที่ผลิตรถยนต์มากที่สุด

การผลิตยานยนต์ในปี 2560: 23,554,031 การผลิตยานยนต์ในจีนเติบโตเพียงเล็กน้อยเพียง 4.4% ในปี 2560

โดยทั่วไปแล้วปริมาณการผลิตถึง 23.6 ล้านคัน

อย่างไรก็ตาม จีนยังคงเป็นผู้นำในการผลิตรถยนต์นั่งในตลาดโลก

การผลิตรถยนต์ในปี 2560: 16,957,230 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกือบ 17 ล้านคันถูกผลิตในสหภาพยุโรปเมื่อปีที่แล้ว นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่วิกฤตปี 2550 ที่อุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปเข้าถึงระดับก่อนวิกฤต

สหภาพยุโรปยังคงอยู่ในอันดับที่สองในแง่ของการผลิตรถยนต์นั่ง โดยยุโรปคิดเป็น 21% ของปริมาณทั่วโลกในปี 2560

รถยนต์ญี่ปุ่นคุณภาพสูงมีชื่อเสียงไปทั่วโลก เนื่องจากความน่าเชื่อถือและคุณภาพ รถยนต์ญี่ปุ่นจึงถือว่าดีที่สุด 4. ยานพาหนะของสหรัฐอเมริกาที่ผลิตในปี 2560: 8,081,623 ปีที่แล้ว การผลิตในสหรัฐฯ ลดลงอย่างมาก 11.5% จำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้ทั้งหมดเกิน 8 ล้านคัน น้อยกว่าปี 2559 เกือบ 1 ล้านคัน

อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ถูกครอบงำโดย Big Detroit Three ซึ่งเป็นบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดสามแห่งของอเมริกาที่ตั้งอยู่ในเมืองดีทรอยต์ (มิชิแกน) หรือในบริเวณใกล้เคียงอย่าง General Motors, Ford Motor Company และ FCA 5. อินเดีย

รถยนต์ที่ผลิตในปี 2560: 3,886,293 อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียคิดเป็น 7.1% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของประเทศ

ในขณะเดียวกัน อินเดียเป็นผู้ส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและมีความคาดหวังอย่างมากต่อการเติบโตของการส่งออกในอนาคตอันใกล้

อินเดียขับไล่เกาหลีใต้จากอันดับที่ 5 เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 5 ของโลก 6. เกาหลีใต้

การผลิตรถยนต์ในปี 2560: 3,783,030 แห่ง เกาหลีใต้เป็นหนึ่งในประเทศผู้ผลิตรถยนต์ที่ก้าวหน้าที่สุดในโลก

ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้ตั้งแต่เริ่มต้นกิจกรรมมุ่งเป้าไปที่การแข่งขันกับแบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมัน ญี่ปุ่น และอเมริกา

ยานพาหนะที่ผลิตในปี 2560: 2,936,509 ปัจจัยกำหนดหลักในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเม็กซิโกคือการมีอยู่ของเพื่อนบ้านทางตอนเหนือที่ทรงพลังอย่างสหรัฐอเมริกา

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์เม็กซิกันไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ระดับชาติบางประเภทน่าสนใจสำหรับนักท่องเที่ยวเท่านั้นเนื่องจากเป็นวิธีการขนส่งที่มีสีสัน

ในส่วนนี้ของทวีปอเมริกาเหนือ มีการผลิตรถยนต์ของแบรนด์ดังระดับโลก

ปัจจุบันประเทศนี้มีการผลิตสัตว์ประหลาดในตลาดยานยนต์เช่น DaimlerChrisyler AG, General Motors, Volkswagen AG, Ford Motor และ Nissan 8. บราซิล

ยานพาหนะที่ผลิตในปี 2560: 2,277,604 อุตสาหกรรมยานยนต์ของบราซิลในปัจจุบันเป็นหนึ่งในผู้นำของโลกในด้านจำนวนรถยนต์ที่ผลิต

แม้ว่าที่จริงแล้วการพัฒนาอย่างแข็งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ของบราซิลเริ่มต้นขึ้นในปี 1960 เท่านั้น มาตรการปกป้องตลาดภายในประเทศจากการนำเข้าอย่างเข้มงวดทำให้บราซิลสามารถรักษาปริมาณการผลิตในประเทศจำนวนมากและทำได้ดีกว่าหลายประเทศที่มีประวัติการพัฒนายานยนต์มายาวนาน อุตสาหกรรมโดยเฉพาะสหราชอาณาจักร รัสเซีย และฝรั่งเศส .

คุณลักษณะอีกประการหนึ่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ของบราซิลคือการผลิตรถยนต์รุ่นเก่าที่ล้าสมัยในระยะยาวของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งในประเทศและทั่วโลกด้วยการออกแบบที่ทันสมัย 9. แคนาดา

รถยนต์ที่ผลิตในปี 2017: 2,165,740 แคนาดา (ส่วนใหญ่ในออนแทรีโอ) ยังเป็นที่ตั้งของโรงงานจำนวนมากของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น Ford และ Toyota

ตลาดยานยนต์ในแคนาดามีการผลิตจำนวนมาก

การเติบโตส่วนใหญ่มาจากบริษัทในเครือในต่างประเทศและบริษัทในเครือของบริษัทญี่ปุ่นและอเมริกา 10. อิหร่าน

การผลิตรถยนต์ในปี 2560: 1,408,398 อุตสาหกรรมยานยนต์ของอิหร่านเป็นภาคอุตสาหกรรมที่มีความเคลื่อนไหวมากที่สุดเป็นอันดับสามของประเทศ รองจากน้ำมันและก๊าซ คิดเป็น 10% ของ GDP ของอิหร่าน

ปัจจุบันผู้ผลิตในอิหร่านผลิตรถยนต์ 6 ประเภท ได้แก่ รถยนต์ SUV รถบรรทุก รถประจำทาง รถมินิบัส และรถปิกอัพ

ภาคยานยนต์มีพนักงานโดยตรงประมาณ 500,000 คน (ประมาณ 2.3% ของกำลังคน)

ประมาณ 75% ของการผลิตในท้องถิ่นเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและการผลิตรถกระบะประมาณ 15%

รถคันแรกในประเภทที่ทันสมัย ​​(นั่นคือเครื่องยนต์เบนซิน) ถูกสร้างขึ้นในปี 1885 โดย Karl Benz บางรุ่น นามสกุลที่คุ้นเคย? มันเป็นรถสามล้อสองล้อบนล้อสูง ตั้งแต่นั้นมา ผู้คนได้พัฒนาสิ่งประดิษฐ์ของตนอย่างต่อเนื่อง โดยออกผลิตภัณฑ์ใหม่หลายแสนรายการทุกปีทั่วโลก


ในบรรดาประเทศทั้งหมดที่มีอุตสาหกรรมเบาที่พัฒนาแล้ว ผู้นำทั้งหกด้านการผลิตรถยนต์มีความโดดเด่นในเกณฑ์ดี

อันดับ 1 ประเทศจีน - 24.5 ล้านหน่วยในปี 2558

ไม่น่าแปลกใจที่สาธารณรัฐประชาชนจีนถือเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ทุกปี ความกังวลทำให้เกิดโมเดลมากขึ้นเรื่อยๆ ในแง่ของจำนวนรถยนต์ จีนแซงหน้าผู้ผลิตรถยนต์สองรายถัดไป (สหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น) รวมกัน เครื่องจักรส่วนใหญ่จำหน่ายในตลาดภายในประเทศ

แบรนด์รถยนต์จีนยอดนิยม:

• BYDส่งเสริมความเป็นอิสระในการผลิตเครื่องจักร บริษัทตั้งใจที่จะเติมเต็มโลกทั้งโลกด้วยโมเดลของบริษัท ฟื้นฟูอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งชาติ
• ลี่ฟานเป็นความกังวลว่าในกว่า 20 ปีได้กลายเป็นหนึ่งในร้อยบริษัทที่ไม่ใช่ของรัฐที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน นอกจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว ยังผลิตรถโดยสาร รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถเอทีวี และรถบรรทุกอีกด้วย
• Geelyถือเป็นองค์กรที่มีนวัตกรรมมากที่สุดในประเทศจีน ผลิตมากกว่า 30 รุ่น
• Cheryพัฒนาโมเดลรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้า
• กำแพงเมืองจีนขึ้นชื่อเรื่องรถปิคอัพ
• FAWเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนที่เก่าแก่ที่สุด

อันดับ 2 สหรัฐอเมริกา - 12.1 ล้านหน่วยในปี 2559

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาถือกำเนิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รัฐนี้ก็เป็นผู้นำการให้คะแนนสำหรับการผลิตรถยนต์ ในยุค 80 ของศตวรรษที่ยี่สิบ ญี่ปุ่นก้าวไปข้างหน้า และในปี 2008 จีนก็ขึ้นนำ

แบรนด์รถยนต์ส่วนใหญ่จากประเทศนี้:

• Cadillac- แบรนด์ที่ผลิตรถยนต์หรูหรา ภายใต้แบรนด์นี้ เครื่องยนต์มาตรฐานถูกสร้างขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา
• ฟอร์ด. ความกังวลดังกล่าวก่อให้เกิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถเพื่อการพาณิชย์ที่หลากหลาย
• เชฟโรเลตเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอเมริกา ในขณะนี้การขายโมเดลของแบรนด์นี้หยุดในรัสเซียและยุโรป
• Buick- บริษัทที่ผลิตรถยนต์สำหรับชนชั้นกลาง

อันดับ 3 ประเทศญี่ปุ่น - 9.2 ล้านหน่วยในปี 2558

การผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นลดลงทุกปี แต่ยังคงได้รับความนิยม ด้วยอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เอื้อมถึงได้ พวกเขาจึงเป็นผู้นำในด้านการขาย ภายในที่สะดวกสบาย ระบบควบคุมที่ทันสมัย ​​ราคาต่ำ อุปกรณ์พื้นฐานที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือ นี่คือสิ่งที่เจ้าของรถหลายคนชื่นชอบมาก

แบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ:

• โตโยต้า- ความกังวลที่ผลิตรถยนต์สำหรับทั้งผู้เริ่มต้นในธุรกิจรถยนต์และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ มีโมเดลครอบครัวที่น่าประทับใจ อะไหล่สำหรับโตโยต้าสามารถพบได้ในทุกมุมของประเทศ
• Nissanเป็นแบรนด์ยานยนต์ที่ภาคภูมิใจในความยั่งยืนของการสร้างสรรค์ ชิ้นส่วนอะไหล่ยังผลิตโดยบริษัทเอง
• ฮอนด้า- บริษัทที่ตกแต่งภายในรถยนต์ด้วยเทคโนโลยีล่าสุด ความปลอดภัยระดับสูงในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทำให้ความกังวลสามารถแซงหน้าคู่แข่งในการขายได้
• ซูบารุ- แบรนด์ที่โดดเด่นด้วยการขับเคลื่อนสี่ล้อทั้ง 4 ล้อและตัวถังแบบโมโนค็อก การบำรุงรักษาที่ง่าย ภายในที่สะดวกสบาย อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยี และราคาที่น่าดึงดูดทำให้รถยนต์ซูบารุเป็นตัวเลือกการลงทุนที่คุ้มค่า
• ซูซูกิผลิตรุ่นกะทัดรัดที่เพิ่มความสามารถข้ามประเทศ ประสิทธิภาพดังกล่าวดึงดูดใจมากในโลกปัจจุบันของการจราจรติดขัดและถนนไม่ดี
• มาสด้า- ความกังวลของรถยนต์ที่ผลิตโมเดลที่สามารถอยู่รอดได้ในทุกสภาพอากาศ

อันดับที่ 4 เยอรมนี - 6 ล้านหน่วยในปี 2558

เครื่องยนต์สันดาปภายในถูกคิดค้นโดยชาวเยอรมนี Karl Benz และ Nicholas Otto ทันใดนั้นผู้คนก็คิดที่จะติดตั้งมอเตอร์บนรถเข็นแบบมีล้อ บริษัทที่ก่อตั้งขึ้นในสมัยนั้นกำลังมีความกังวลอย่างมาก ในบรรดาประเทศในยุโรป เยอรมนีครองตำแหน่งผู้นำในการผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพ

อุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมันในแบรนด์:

• Volkswagen- ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดซึ่งรวมถึงแบรนด์: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche สามแบรนด์แรกเป็นกุญแจสำคัญ และส่วนที่เหลือได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาความสนใจในรถยนต์แบรนด์
• เมอร์เซเดส เบนซ์- บริษัทที่ผลิตรถยนต์ราคาแพงทันที แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็เริ่มผลิตรถยนต์ขนาดเล็กคุณภาพสูง
• Opelเดิมเป็นแบรนด์เยอรมัน แต่ชาวอเมริกันซื้อมันและตอนนี้มันเป็นส่วนหนึ่งของเจเนอรัลมอเตอร์ส
• bmwเป็นผู้ผลิตรถยนต์หรูหรา การเปิดตัวมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่นโยบายการสร้างแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จทำให้บริษัทกลายเป็นที่นิยมในหมู่คนหนุ่มสาว

อันดับที่ 5 เกาหลีใต้ - 4.5 ล้านหน่วยในปี 2558

อุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลีใต้เริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ยี่สิบ ในช่วงสองสามทศวรรษแรก มีการผลิตสำเนาโมเดลยุโรปที่มีชื่อเสียง แต่จากนั้น ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศก็เริ่มพัฒนารถยนต์ของตนเอง

ผู้ผลิตเครื่องจักร:

• KIAมีโรงงานอยู่ทั่วโลก - ในตุรกี อเมริกาเหนือ จีน อินเดีย ฯลฯ
• ฮุนไดเป็นบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลี

อันดับที่ 6 อินเดีย - 4.1 ล้านหน่วยในปี 2558

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว และด้วยความแข็งแกร่ง อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียจึงอยู่ในอันดับที่ 6 ของโลกแล้ว โรงงานที่มีความกังวลจากต่างประเทศจำนวนมากตั้งอยู่ในอาณาเขตของรัฐ แต่ก็มีการผลิตระดับชาติอย่างหมดจดเช่นกัน

แบรนด์อินเดีย:

• บังคับเชี่ยวชาญในการผลิตรถบรรทุก รถโดยสาร และเครื่องจักรกลการเกษตร
• ทาทา- บริษัทที่ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รวมทั้งเครื่องยนต์ในชื่อเดียวกัน

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ในบางประเทศและการผลิตที่ลดลงในบางประเทศทำให้อันดับนี้เปลี่ยนแปลงทุกปี หลายปีที่ผ่านมาประเทศจีนได้ครองตำแหน่งที่หนึ่ง แต่มันจะเป็นแบบนี้ตลอดไปเหรอ?

เกือบสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ในตำนานทำนายว่าในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 21 จะมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลก อดีตประธานาธิบดีของ Ford และ Chrysler มองเห็นแนวโน้มในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกได้อย่างสมบูรณ์ จึงไม่น่าแปลกใจที่คำทำนายของเขาเกือบจะได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์แล้ว

ดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลกเท่านั้น ในความเป็นจริง บริษัทยานยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มและพันธมิตรที่หลากหลาย เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น Lee Iacocca กลายเป็นผู้ถูกในทุกสิ่ง - ปัจจุบันมีผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดยานยนต์ทั่วโลกระหว่างกัน

สำหรับสถานที่ทำงานเดิมของ Lee Iacocca - Ford และ Chrysler เสาหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาพร้อมกับ General Motors ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจและพวกเขาไม่ทราบถึงความสูญเสียดังกล่าวในประวัติศาสตร์ทั้งหมด เจเนอรัล มอเตอร์ส และไครสเลอร์ล้มละลาย และฟอร์ดรอดชีวิตจากปาฏิหาริย์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ต้องจ่ายราคาสูงมากเพื่อความอยู่รอด ฟอร์ดสูญเสียแผนกชั้นนำของ Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง Jaguar, Volvo และ Land Rover นอกจากนี้ ฟอร์ดยังถูกบังคับให้ขายแอสตัน มาร์ติน ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษ กำจัดหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในมาสด้า และเลิกกิจการแบรนด์เมอร์คิวรี่ ปัจจุบัน มีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาณาจักรฟอร์ดที่ครั้งหนึ่งเคยยิ่งใหญ่ นั่นคือ ฟอร์ดเองและลินคอล์น

เจเนอรัล มอเตอร์ส ประสบความสูญเสียไม่น้อย ชาวอเมริกันสูญเสีย SAAB, Hummer, Saturn แต่ถึงแม้จะล้มละลาย พวกเขาก็สามารถปกป้อง Opel และแบรนด์ที่มีค่าที่สุด - Daewoo ได้ ปัจจุบัน General Motors ได้แก่ Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden และ Vauxhall นอกจากนี้ ความกังวลของอเมริกายังมีบริษัทร่วมทุนของรัสเซีย GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิต Chevrolet Niva SUVs

สำหรับไครสเลอร์ ข้อกังวลของอเมริกาตอนนี้เป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้นำแบรนด์ต่างๆ เช่น Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia มาอยู่ภายใต้ "ปีก" แล้ว ตอนนี้เพิ่ม Chrysler, Jeep, Dodge และ Ram แล้ว

สถานการณ์ในยุโรปค่อนข้างแตกต่างจากในอเมริกา วิกฤตดังกล่าวยังทำให้เกิดการปรับความสมดุลของพลังงาน แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อตำแหน่งของยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรป โฟล์คสวาเกนยังคงเพิ่มแบรนด์ในคอลเลกชั่นต่อไปด้วยการซื้อกิจการปอร์เช่ในปี 2552 ปัจจุบัน Volkswagen Group มี 9 แบรนด์ ได้แก่ Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat และผู้ผลิตรถบรรทุก Scania เป็นไปได้ว่าอีกไม่นานซูซูกิจะเสริมบริษัทนี้ - ในปี 2552 กลุ่มโฟล์คสวาเกนซื้อหุ้น 20% ในซูซูกิมอเตอร์

Daimler AG และ BMW ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกสองรายไม่สามารถอวดแบรนด์ที่มีมากมายเช่นนี้ได้ Daimler AG ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Mercedes, Maybach และ Smart และ BMW นอกจากแบรนด์ที่มีชื่อเดียวกันแล้ว ยังเป็นเจ้าของ Rolls-Royce และ Mini ด้วย

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกอีกรายคือพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสันซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น เรโนลต์, ดาเซีย, นิสสัน, อินฟินิตี้, ซัมซุง นอกจากนี้เรโนลต์ยังถือหุ้น 25% ใน AvtoVAZ ดังนั้นจากนี้ไปแบรนด์ Lada ก็เข้าสู่วงโคจรของอิทธิพลของพันธมิตรฝรั่งเศส - ญี่ปุ่นด้วย

PSA ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศสอีกรายเป็นเจ้าของแบรนด์ Citroen และ Peugeot

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งหมด มีเพียงโตโยต้าเท่านั้นที่มี "คอลเลกชั่น" ของแบรนด์ - Lexus, Scion, Daihatsu และ Subaru นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถบรรทุก Hino ก็เป็นส่วนหนึ่งของ Toyota Motor

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจาก Acura แบรนด์ระดับพรีเมียมและแผนกมอเตอร์ไซค์แล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรจะอวดอีก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตร Hyundai-Kia ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันพันธมิตรผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Hyundai และ Kia แต่ในอนาคตอันใกล้นี้ ชาวเกาหลีวางแผนที่จะสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียม ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันจะเรียกว่าปฐมกาล

จากการควบรวมและเข้าซื้อกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันต้องการสังเกตการเปลี่ยนแปลงของแบรนด์ Volvo ภายใต้การควบคุมของ Chinese Geely และการซื้อ Jaguar และ Land Rover แบรนด์พรีเมียมของอินเดียโดย Indian Tata Motor สิ่งที่น่าสงสัยที่สุดในซีรีส์นี้คือการเข้าซื้อกิจการของ Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวดัตช์ของแบรนด์ SAAB ของสวีเดน

จากที่เคยรุ่งเรืองในอุตสาหกรรมรถยนต์ของอังกฤษ ตอนนี้เหลือเพียงความทรงจำ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษได้สูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว แต่แม้แต่บริษัทเล็กๆ ของอังกฤษก็ยังส่งต่อให้เจ้าของต่างชาติ บริษัท Lotus ในตำนานเป็นของ Proton ของมาเลเซีย และ MG ถูกซื้อโดยบริษัท SAIC ของจีน ในเวลาเดียวกัน SAIC ขาย SsangYong Motor ของเกาหลีให้กับผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย Mahindra & Mahindra

การเข้าซื้อกิจการ การรวมกิจการ พันธมิตร และพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงความถูกต้องของ Lee Iacocca อีกครั้ง ในโลกปัจจุบัน บริษัท เดียวไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป แน่นอนว่ามีข้อยกเว้น เช่น English Morgan, Japanese Mitsuoka หรือ Malaysian Proton ตัวเดียวกัน แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในความหมายที่สมบูรณ์ของคำ ไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาอย่างแน่นอนในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก แต่เพื่อที่จะขายรถยนต์ได้หลายแสนคันต่อปี ไม่ต้องพูดถึงหลักล้าน คุณต้องมี "หลัง" ที่แข็งแกร่งมาก ซึ่งจัดหาให้โดยพันธมิตร เช่นในกรณีของพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน หรือโดยกลุ่มแบรนด์ทั้งหมด ตามแนวทางปฏิบัติของกลุ่มโฟล์คสวาเกน แต่บริษัทอย่าง Mazda หรือ Mitsubishi จะประสบปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคต และหากพันธมิตร Mitsubishi จาก PSA พร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ Mazda จะต้องจัดการกับความยากลำบากทั้งหมดเพียงลำพัง และมันก็ยากขึ้นทุกวันในโลกสมัยใหม่ สิ่งที่ Lee Iacocca เตือนเมื่อสามสิบปีที่แล้ว

Alexander Plekhanov

ตามเนื้อผ้า เมื่อใกล้ถึงกลางปีเท่านั้น สถิติสรุปขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับยอดขายของผู้นำระดับโลกในด้านการผลิตรถยนต์จะปรากฏขึ้น ความล่าช้าดังกล่าวเกิดจากผู้ที่ต้องการจัดทำรายงาน ดำเนินการ คัดแยกสินค้าที่ขาย เนื่องจากบริษัทรถยนต์หลายแห่งไม่เพียงแต่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการขายรถยนต์นั่งเท่านั้น

ข้อมูลล่าสุดที่ครอบคลุมช่วงเวลาตั้งแต่มกราคมถึงธันวาคม 2018 ช่วยให้เราสามารถพูดในปี 2019 ได้อย่างมั่นใจว่าใครตามผลลัพธ์ของรอบระยะเวลาการรายงานที่ได้รับความนิยมสูงสุดและผู้ที่ไม่สามารถเข้าสู่สิบอันดับแรก

แน่นอนว่าสมาคมนี้จะไม่อยู่ในอันดับและอยู่ในบรรทัดที่ 9 หากไม่ใช่เพราะแบรนด์ได้รับ Vauxhall และ Opel ในช่วงครึ่งปีแรกหลังจากการเซ็นสัญญา รายได้ของบริษัทเพิ่มขึ้นทันที โดยเพิ่มขึ้น 40% เรายังได้รับกำไรสุทธิ 18%

ตั้งแต่ต้นปี 2018 สมาคมฝรั่งเศสได้เพิ่มมูลค่าตามตัวอักษรขึ้นเกือบ 35% ตัวเลขสุดท้ายคือ 19 พันล้านยูโร ความสำเร็จจะนานแค่ไหน และไม่ว่า Opel และ Vauxhall จะสามารถปรับปรุงตำแหน่งของพันธมิตรในตลาดได้หรือไม่ เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้

เฟียต-ไครสเลอร์

พันธมิตรของบริษัทอิตาลีและอเมริการู้สึกค่อนข้างมั่นใจและยังคงมีเสถียรภาพ ยอดขายที่ลดลง 0.2% ไม่สามารถเรียกได้ว่ามีนัยสำคัญ แม้ว่าการเพิ่มขึ้นที่คาดหวังจะไม่เกิดขึ้น ณ สิ้นปี 2561 บริษัทสามารถขายรถยนต์ได้ 4.8 ล้านคัน

นักวิเคราะห์กล่าวว่าความสำเร็จหลักเกิดจากความนิยมอย่างมากของรุ่น Fiat 500 รถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดในเมืองนี้ไม่ได้ชื่นชอบชาวรัสเซียเป็นพิเศษ แต่ในยุโรปและประเทศอื่นๆ

ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่าง Fiat และ Hyundai ดูน่าสนใจ ชาวเกาหลีถูกกล่าวหาว่ายื่นข้อเสนอเพื่อซื้อข้อกังวลของอิตาลี ด้วยความสำเร็จของบริษัทเกาหลีใต้ จึงไม่น่าแปลกใจเลย ตอนนี้ฮุนไดกำลังรอดูว่าสถานการณ์จะพัฒนาอย่างไรในเฟียต โดยพื้นฐานแล้ว พวกเขากำลังรอให้หุ้นตก ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถเสนอผลกำไรและยังคงบรรลุเป้าหมายได้ การเปลี่ยนแปลงของ Fiat ภายใต้ปีกของ Hyundai อาจเป็นโครงการที่น่าสนใจอย่างยิ่ง แต่ยังไม่ได้รับข้อมูลอย่างเป็นทางการในเรื่องนี้

ฮอนด้า

เมื่อพูดถึงบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก เราไม่สามารถมองข้ามภาษาญี่ปุ่นได้ บริษัทมีผลประกอบการค่อนข้างคงที่ แต่ไม่มียอดขายเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ลดลงเล็กน้อย 0.6% มียอดขายรถยนต์รวม 5.2 ล้านคันในระหว่างปี

ฮอนด้าสามารถแสดงให้เห็นถึงการเติบโตของประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าปริมาณการขายรถยนต์จะลดลงเล็กน้อย แต่บริษัทยังคงทำกำไรได้อย่างแข็งแกร่ง อันดับที่ 7 ในการจัดอันดับส่วนใหญ่มาจากความสำเร็จในการขายรถรุ่นต่างๆ เช่น Accord, Civic และ CR-V

ในช่วงกลางปี ​​2018 มีการนำเสนอรายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับผลการดำเนินงานทางการเงินของบริษัท และฮอนด้าแสดงสถิติรายได้จากการขายรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ ฝ่ายบริหารจึงเปลี่ยนการคาดการณ์สำหรับความสำเร็จทางการเงินภายในกลางปี ​​2019 ผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินของฮอนด้าคาดว่ารายรับจะเพิ่มขึ้น 350 พันล้านเยน ตอนนี้น่าสนใจที่จะเห็นว่าการคาดการณ์ในแง่ดีนั้นสมเหตุสมผลเพียงใด

ฟอร์ด

ในการโต้แย้งว่าบริษัทไหนดีกว่าและรถยนต์ของใครที่น่าเชื่อถือกว่า ฟอร์ดมักจะชนะ แต่ถ้าเราสรุปผลในปีที่ผ่านมา ยอดขายความกังวลในอเมริกาเหนือก็ลดลงทันที 10.4% ส่งผลให้มียอดขายรถยนต์ 5.6 ล้านคัน

ย้อนกลับไปในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 ฟอร์ดประกาศว่ากำลังสร้าง บริษัท ย่อย งานหลักคือการวิเคราะห์ตลาดเชิงลึกและกลยุทธ์การพัฒนาในด้านยานยนต์อัตโนมัติ

ฝ่ายบริหารต้องการเพิ่มการมองเห็นและความนิยม บางคนก็ว่าฟอร์ดเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกแล้ว แต่ความเป็นจริงของการอยู่ในบรรทัดที่ 6 ของเรตติ้งชี้ให้เห็นเป็นอย่างอื่น เมื่อเทียบกับคู่แข่ง ฟอร์ดเริ่มยอมจำนนบ้างและสูญเสียตำแหน่งเดิมไป

ภายในปี 2020 ForD Motors วางแผนที่จะสร้างกลุ่มยานยนต์ใหม่ทั้งหมดสำหรับตลาดอเมริกาเหนือในประเทศ และจากนั้นจะเริ่มโปรโมตในเวทีระหว่างประเทศ ฟอร์ดยังต้องการให้อายุเฉลี่ยของรุ่นที่ผลิตลดลงจากเกือบ 6 ปีเป็น 3.3 ปี สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่และรุ่นต่อ ๆ ไปบ่อยครั้งมากขึ้น

ฮุนได-เกีย

5 อันดับแรกในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำซึ่งมียอดขายรถยนต์เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ คือพันธมิตรของเกาหลีใต้ หากเราพูดถึงบริษัทที่รู้สึกดีกว่าบริษัทอื่นๆ ในรัสเซีย เราสามารถตอบได้อย่างแน่นอนว่านี่คือฮุนไดและเกีย

พวกเขาไม่สามารถเข้าสู่สามอันดับแรกเมื่อปลายปีที่แล้ว แต่รถยนต์ที่ขายได้เพิ่มขึ้น 1.6% มีแนวโน้มที่ดีในปีหน้า ในปี 2019 ตำแหน่งของ Hyundai-Kia ควรเปลี่ยนไปตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญ และสมาคมจะเข้าสู่สามอันดับแรกในการขาย ตอนนี้ รายงานระบุว่าพันธมิตรขายรถยนต์ได้ 7.4 ล้านคันในปี 2561

Hyundai-Kia มุ่งเน้นไปที่ประเทศกำลังพัฒนา รถยนต์ของพวกเขาเป็นที่ต้องการในจีน อินเดีย และรัสเซีย

เจนเนอรัล มอเตอร์ส

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของอเมริกาที่มีแบรนด์ต่างๆ มากมายอยู่ภายใต้การดูแล ในกรณีของรัสเซียเชฟโรเลตถือได้ว่าเป็นที่นิยมมากที่สุด

ยอดขายโดยรวมที่ลดลงของ General Motors อยู่ที่ 4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และในปี 2561 มียอดขายรถยนต์ 8.6 ล้านคัน และหากก่อนหน้านี้ บริษัท ครองตำแหน่งที่ 3 เนื่องจากยอดขาย Vauxhall และ Opel ต้องถูกลดระดับไปที่บรรทัดที่ 4

ไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นปัญหาร้ายแรง อันที่จริงแล้ว ทั้งสองแบรนด์ที่ขายไปนั้นไม่ได้กำไร บริษัทลดยอดขายทั้งหมดลง แต่กำไรสุทธิเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตรายนี้สมควรได้รับการจัดอันดับและภายในสิ้นปี 2019 จะสามารถกลับสู่ตำแหน่งที่สูญเสียไปก่อนหน้านี้ได้อย่างแน่นอน แต่เวลาจะบอก

เรโนลต์-นิสสัน

หนึ่งในพันธมิตรที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในปีที่ผ่านมา เรโนลต์และนิสสันได้พัฒนาความสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยม ความสำเร็จส่วนใหญ่มาจากการเปิดตัวรถยนต์ราคาประหยัดและราคาประหยัดหลายรุ่น

ในช่วงระยะเวลาการรายงาน มีการส่งรถยนต์ 10.3 ล้านคัน ในขณะเดียวกัน การเติบโตของยอดขายอยู่ที่ 0.9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในเรื่องนี้ที่เล่นโดยรถยนต์เรโนลต์และซานเดโรใหม่รวมถึงครอสโอเวอร์ Duster ราคาประหยัด

การซื้อหุ้น 34% ใน Mitsubishi มีบทบาทสำคัญในการเติบโตของยอดขาย ข้อตกลงนี้ลงนามในปี 2559 อันที่จริง ตอนนี้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับพันธมิตรสามรายของยักษ์ใหญ่อย่างเรโนลต์ นิสสัน และมิตซูบิชิ ดังนั้นในปีต่อๆ ไป สมาคมอาจผลักผู้นำยืนต้นออกจากฐาน

โตโยต้า

หากเราพูดถึงแบรนด์ไหนดีกว่าแบรนด์อื่นๆ ทั้งหมด แต่ก็ยังด้อยกว่าผู้นำ ก็คงจะเป็นบริษัทญี่ปุ่นอย่างโตโยต้า

ชาวญี่ปุ่นสามารถขายรถยนต์ได้มากกว่าเดิม 1.2% โดยรวมแล้วมียอดขายรถยนต์ 10.4 ล้านคันในปี 2561 และในที่นี้ เราไม่ได้พูดถึงพันธมิตรรายใหญ่ ยกเว้น Lexus แบรนด์ย่อยระดับพรีเมียม

3 ปีซ้อน โตโยต้าครองอันดับ 2 อย่างมั่นใจ แต่ไม่มีทางเหนือกว่าผู้นำคนปัจจุบัน แม้ว่าโตโยต้าจะมุ่งมั่นเพื่อสิ่งนี้อย่างชัดเจน จนถึงตอนนี้โชคไม่ดีที่มันไม่ทำงาน

แม้จะสูญเสียผู้นำ แต่ตัวแทนของโตโยต้าก็ให้สัมภาษณ์ค่อนข้างน่าสนใจ เช่นเดียวกับนักข่าวและนักวิเคราะห์ พวกเขากล่าวว่าโตโยต้าจะไม่จงใจเพิ่มปริมาณการผลิต เพียงเพื่อให้ทันกับคู่แข่ง พวกเขาสนใจในคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยของรถยนต์ของตน และไม่เกี่ยวกับจำนวนรถยนต์ที่ขายเลย เป็นการยากที่จะบอกว่าคำเหล่านี้จริงแค่ไหน แน่นอนว่าฝ่ายบริหารของโตโยต้าไม่ชอบการที่พวกเขาเป็นอันดับสองเสมอ เรามาดูกันว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนไปในปีต่อๆ ไปอย่างไร

Volkswagen

ยอดขายเพิ่มขึ้น 2% และยอดจำหน่ายรถยนต์รวมเกิน 10.8 ล้านคัน แม้แต่บริษัทรถยนต์สมัยใหม่รายใหญ่ที่สุดจากทั่วทุกมุมโลกยังไม่สามารถไปถึงจุดที่ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของ VAG จัดการได้

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่า Toyota ขายรถยนต์เพียงสองยี่ห้อเท่านั้น ในขณะที่ Volkswagen มีบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Volkswagen, Audi, Skoda และอีกหลายยี่ห้อ และความแตกต่างของยอดขายเพียง 400,000 คันนั้นไม่ได้ดูมีนัยสำคัญมากนัก แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนข้อดีของโฟล์คสวาเกน

หลังจากเรื่องอื้อฉาวที่มีชื่อเสียงในปี 2558 เมื่อ VAG เรียกคืนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลจำนวนมาก เนื่องจากบริษัทจงใจประเมินผลการทดสอบการปล่อยมลพิษต่ำเกินไป กลุ่มบริษัทต้องจ่ายค่าปรับ 4 พันล้านดอลลาร์ หลายคนคิดว่าช่วงเวลาแห่งความซบเซาจะเริ่มขึ้น แต่สุดท้าย Volkswagen ก็เซฟหน้าได้ แก้ไขข้อผิดพลาด และเพิ่มยอดขาย

การจัดอันดับที่เผยแพร่ในปี 2019 แสดงให้เห็นถึงความสมดุลของอำนาจในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าจำนวนรถยนต์ที่ขายไม่ได้พูดถึงความสำเร็จทางการเงิน มีตัวอย่างจำนวนหนึ่งที่จำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในโลกได้เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แต่รายงานทางการเงินนั้นแย่กว่าช่วงที่มียอดขายลดลงอย่างมาก กำไรขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายอย่าง

เป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าความสมดุลของอำนาจจะเปลี่ยนแปลงไปมากเพียงใดในปี 2562 แต่ในขณะที่คาดว่าทุกคนจะยังคงอยู่ในตำแหน่งโดยประมาณ หากมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น จะไม่มีผู้นำโลกคนใดสามารถล้มหรือทะยานได้เกิน 1-2 บรรทัด ความคาดหวังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอยู่ที่ Renault-Nissan และ Hyundai-Kia

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของโลก พันธมิตรยานยนต์รายใหญ่ อ้างอิง. Subaru - เป็นเจ้าของโดย Fuji