แบรนด์รถยนต์เป็นของใคร บริษัทไหนเป็นเจ้าของแบรนด์รถดัง แลนด์โรเวอร์ - เป็นเจ้าของโดยทาทา

ปัจจุบัน Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในยุโรปและใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

วันนี้ กลุ่มชาวเยอรมัน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเริ่มต้นด้วยการผลิต "ด้วง" ราคาประหยัดพิเศษ นำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ซื้อทุกราย ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณการรวมกันของหลายแบรนด์ภายใต้การบริหารเดียว

กลุ่มบริษัทประกอบด้วยแบรนด์ระดับตำนานแปดแบรนด์ ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากในคราวเดียว บริษัทต่าง ๆ ถูกบังคับให้เป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตชาวเยอรมันเนื่องจากเป็นเรื่องของการอยู่รอดของพวกเขา

Volkswagen

แบรนด์นี้ก่อตั้งโดยอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ในปี 1938 วันนี้มีความเชี่ยวชาญในส่วนของมวลชน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Golf, Passat, Polo, Tiguan

Audi

เชี่ยวชาญในกลุ่มพรีเมี่ยม แบรนด์นี้ถูกรวมเข้ากับ Volkswagen ในปี 1964 โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: A4, A6, R8 ในปี 1993 บริษัทจัดการ Audi AG ได้ซื้อแบรนด์ Ducati และ Lamborghini ในขณะที่ยังคงเป็นทรัพย์สินของ Volkswagen

ปอร์เช่

เชี่ยวชาญในเซ็กเมนต์พรีเมียมและซูเปอร์พรีเมียม แม้ว่าเขาจะเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งโรงงาน Volkswagen แห่งแรก แต่บริษัทที่เขาสร้างขึ้นก็ได้เข้าร่วมกับบริษัทยักษ์ใหญ่ในเยอรมนีในปี 2550 เท่านั้น วันนี้พันธมิตรเป็นผู้ถือหุ้นของกันและกัน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Cayenne, Panamera

Bentley

ในปี 1929 ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมในอังกฤษถูกขายให้กับโรลส์-รอยซ์ ในปี 1997 หลังจากวิกฤตการณ์ทางการเงิน แบรนด์ Rolls-Royce ถูกขายให้กับ BMW และแบรนด์ Bentley ก็ย้ายไป Volkswagen โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Continental GT, Flying Spur

Skoda

แบรนด์นี้รอดพ้นจากการยึดครองของเยอรมนีในยุคโซเวียต และได้รวมเข้ากับ Volkswagen ในปี 1991 การเปลี่ยนพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทำให้สามารถเพิ่มการผลิตได้ถึง 5 เท่า วันนี้ Skoda เชี่ยวชาญด้านงบประมาณจำนวนมาก โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Octavia, Fabia, Yeti

ที่นั่ง

ในปี 1986 เนื่องจากปัญหาทางการเงิน ความกังวลของอิตาลี FIAT ขายหุ้น 99.9% ในผู้ผลิตรถยนต์ของสเปนให้กับ Volkswagen Group วันนี้แบรนด์เชี่ยวชาญในส่วนของมวลชน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Ibiza, Leon

Lamborghini

ในช่วงเปลี่ยนผ่านของยุค 60-70s ของศตวรรษที่ผ่านมาผู้ผลิตรถสปอร์ตของอิตาลีได้เปลี่ยนมือหลายครั้ง ในปี 1998 Audi AG ซื้อแบรนด์นี้และลงเอยภายใต้ปีกของ Volkswagen โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Aventador, Huracan

Bugatti

ในปี 1956 แบรนด์ในตำนานนี้ไม่มีอยู่จริง ในช่วงปลายยุค 80 ผู้ประกอบการชาวอิตาลี โรมาโน อาร์ติโอลิ ฟื้นการผลิต และในปี 2541 ก็ได้ขายทรัพย์สินดังกล่าวให้กับโฟล์คสวาเกน วันนี้แบรนด์มีความเชี่ยวชาญในเซ็กเมนต์ระดับซูเปอร์พรีเมียม โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Veyron

บริษัทอื่นๆ ที่เป็นของ Volkswagen คืออะไร

• ชาย– ผู้ผลิตรถบรรทุก, รถบรรทุกหัวลาก, รถดั๊มพ์, รถโดยสาร, เครื่องยนต์ไฮบริดและดีเซล
• Scania– ผู้ผลิตรถบรรทุก รถบรรทุกหัวลาก รถดั๊มพ์ รถบัส และเครื่องยนต์ดีเซล
• รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Volkswagen– ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถโดยสารประจำทาง มินิบัส รถแทรกเตอร์)
• Ducati Motor– ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์
• ItalDesign Giugiaro- สตูดิโอออกแบบรถยนต์

มีข่าวลือออกมาเป็นระยะๆ เกี่ยวกับความตั้งใจของ Volkswagen ในการซื้อ Fiat-Chrysler ซึ่งเป็นพันธมิตรอิตาลี-อเมริกัน เพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก แต่ข้อตกลงนี้ไม่ได้เกิดขึ้น

ประมาณสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ผู้จัดการชาวอเมริกันผู้โด่งดังกล่าวว่าในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 มีผู้เล่นเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่จะยังคงอยู่ในตลาดยานยนต์ทั่วโลก อดีตประธานาธิบดีของไครสเลอร์และฟอร์ดได้เล็งเห็นถึงแนวโน้มในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อไป จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่คำทำนายของเขาจะได้รับการยืนยัน

ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลกนี้ แต่ในความเป็นจริง บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มและพันธมิตรที่หลากหลาย

ดังนั้น Lee Iacocca มองลงไปในน้ำ และวันนี้มีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดรถยนต์ทั่วโลกทั้งหมดเข้าด้วยกัน

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Ford

ที่น่าสนใจคือบริษัทที่เขาเป็นผู้นำ ได้แก่ ไครสเลอร์และฟอร์ด ซึ่งเป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ และพวกเขาไม่เคยประสบปัญหาร้ายแรงเช่นนี้มาก่อน ไครสเลอร์และเจนเนอรัล มอเตอร์ส ล้มละลาย และมีเพียงปาฏิหาริย์ที่ช่วยฟอร์ดได้ แต่สำหรับปาฏิหาริย์นี้ บริษัทต้องจ่ายแพงเกินไป เพราะผลที่ตามมาคือ Ford สูญเสียแผนกพรีเมียม Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง Land Rover, Volvo และ Jaguar นอกจากนี้ ฟอร์ดยังสูญเสีย Aston Martin ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษ ถือหุ้นใน Mazda และเลิกกิจการแบรนด์ Mercury และวันนี้ มีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ - ลินคอล์นและฟอร์ดเอง

แบรนด์ใดที่อยู่ในข้อกังวลด้านรถยนต์ของ General Motors

เจเนอรัล มอเตอร์ส ประสบความสูญเสียไม่น้อย บริษัท อเมริกันสูญเสีย Saturn, Hummer, SAAB แต่การล้มละลายไม่ได้ป้องกันจากการปกป้องแบรนด์ Opel และ Daewoo ปัจจุบัน เจเนอรัล มอเตอร์ส รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น วอกซ์ฮอลล์ โฮลเดน จีเอ็มซี เชฟโรเลต คาดิลแลค และบูอิค นอกจากนี้ ชาวอเมริกันยังเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้าของรัสเซีย GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิต Chevrolet Niva

ผู้ผลิตรถยนต์ Fiat และ Chrysler

และความกังวลของชาวอเมริกันที่ไครสเลอร์ตอนนี้ทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้รวบรวมแบรนด์ต่างๆ เช่น Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari และ Alfa Romeo ไว้ใต้ปีก

ในยุโรป สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกา วิกฤตครั้งนี้ยังได้ปรับเปลี่ยนตัวเอง แต่ตำแหน่งของสัตว์ประหลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปไม่ได้สั่นคลอนจากสิ่งนี้

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Volkswagen Group

โฟล์คสวาเก้นยังคงสะสมแบรนด์ หลังจากซื้อรถปอร์เช่ในปี 2552 กลุ่มโฟล์คสวาเกนมี 9 แบรนด์ ได้แก่ Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, ผู้ผลิตรถบรรทุก Scania และ VW เอง มีหลักฐานว่าในเร็วๆ นี้รายชื่อนี้จะรวมถึงซูซูกิ ซึ่งร้อยละ 20 ถือหุ้นโดยกลุ่มโฟล์คสวาเกนอยู่แล้ว

แบรนด์ที่ Daimler AG และ BMW Group เป็นเจ้าของ

สำหรับ "ชาวเยอรมัน" อีกสองคน - BMW และ Daimler AG พวกเขาไม่สามารถอวดแบรนด์มากมายเช่นนี้ได้ ภายใต้ปีกของ Daimler AG คือแบรนด์ Smart, Maybach และ Mercedes และประวัติของ BMW ได้แก่ Mini และ Rolls-Royce

Renault และ Nissan Automobile Alliance

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia และ Renault นอกจากนี้ เรโนลต์ยังถือหุ้น AvtoVAZ 25% ดังนั้น Lada จึงไม่ใช่แบรนด์อิสระจากพันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่น

PSA ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศสอีกรายเป็นเจ้าของ Peugeot และ Citroen

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โตโยต้า

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น มีเพียงโตโยต้าซึ่งเป็นเจ้าของ Subaru, Daihatsu, Scion และ Lexus เท่านั้นที่สามารถอวด "คอลเลกชั่น" ของแบรนด์ต่างๆ ได้ ส่วนหนึ่งของ Toyota Motor คือผู้ผลิตรถบรรทุก Hino

ใครเป็นเจ้าของฮอนด้า

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจากแผนกมอเตอร์ไซค์และแบรนด์ Acura ระดับพรีเมียมแล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรอย่างอื่นอีก

Auto Alliance ที่ประสบความสำเร็จ Hyundai-Kia

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตร Hyundai-Kia ประสบความสำเร็จในการบุกเข้าสู่รายชื่อผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก วันนี้ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Kia และ Hyundai เท่านั้น แต่ชาวเกาหลีมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เรียกว่า Genesis

การเข้าซื้อกิจการและการควบรวมกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารวมถึงการเข้าซื้อกิจการ Volvo แบรนด์จีนโดย Geely ตลอดจนการเข้าซื้อกิจการ Land Rover และ Jaguar แบรนด์พรีเมียมของอังกฤษโดย Tata บริษัทอินเดีย และแม้แต่กรณีที่น่าแปลกใจที่สุดคือการซื้อ SAAB แบรนด์ดังของสวีเดนโดย Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวดัตช์รายเล็ก

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอิทธิพลสิ้นพระชนม์ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษทั้งหมดสูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว ตัวอย่างของพวกเขาตามมาด้วยบริษัทอังกฤษขนาดเล็กที่ส่งต่อไปยังเจ้าของชาวต่างชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lotus ในตำนานในปัจจุบันเป็นของ Proton (มาเลเซีย) และ SAIC ของจีนซื้อ MG อย่างไรก็ตาม SAIC คนเดิมเคยขาย SsangYong Motor ของเกาหลีให้กับ Indian Mahindra&Mahindra

ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ พันธมิตร การควบรวมและการเข้าซื้อกิจการทั้งหมดเหล่านี้ ได้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่า Lee Iacocca ถูกต้อง บริษัท เดียวในโลกสมัยใหม่ไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป ใช่ มีข้อยกเว้น เช่น Mitsuoka ของญี่ปุ่น British Morgan หรือ Malaysian Proton แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในแง่ที่ว่าไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาอย่างแน่นอน

และเพื่อให้มียอดขายต่อปีเป็นจำนวนหลายแสนคัน ไม่ต้องพูดถึงหลายล้านคัน ไม่มีใครทำไม่ได้ถ้าไม่มี "ด้านหลัง" ที่แข็งแกร่ง ในพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน พันธมิตรให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน ในขณะที่กลุ่มโฟล์คสวาเกน ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันนั้นรับประกันได้จากจำนวนแบรนด์

สำหรับบริษัทเช่น Mitsubishi และ Mazda ในอนาคตพวกเขาจะประสบปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ Mitsubishi สามารถรับความช่วยเหลือจากพันธมิตรจาก PSA ได้ Mazda จะต้องเอาตัวรอดโดยลำพัง ซึ่งในโลกสมัยใหม่นั้นยากขึ้นทุกวัน ...

ตามเนื้อผ้า เมื่อใกล้ถึงกลางปีเท่านั้น สถิติสรุปขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับยอดขายของผู้นำระดับโลกในด้านการผลิตรถยนต์จะปรากฏขึ้น ความล่าช้าดังกล่าวเกิดจากผู้ที่ต้องการจัดทำรายงาน ดำเนินการ คัดแยกสินค้าที่ขาย เนื่องจากบริษัทรถยนต์หลายแห่งไม่เพียงแต่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการขายรถยนต์นั่งเท่านั้น

ข้อมูลล่าสุดที่ครอบคลุมช่วงเวลาตั้งแต่มกราคมถึงธันวาคม 2018 ทำให้เราสามารถพูดในปี 2019 ได้อย่างมั่นใจว่าใครตามผลลัพธ์ของรอบระยะเวลาการรายงานที่ได้รับความนิยมสูงสุดและใครที่ไม่อยู่ในสิบอันดับแรก

แน่นอนว่าสมาคมนี้จะไม่อยู่ในอันดับและอยู่ในบรรทัดที่ 9 หากไม่ใช่เพราะแบรนด์ได้รับ Vauxhall และ Opel ในช่วงครึ่งปีแรกหลังจากการเซ็นสัญญา รายได้ของบริษัทเพิ่มขึ้นทันที โดยเพิ่มขึ้น 40% เรายังได้รับกำไรสุทธิ 18%

ตั้งแต่ต้นปี 2018 สมาคมฝรั่งเศสได้เพิ่มมูลค่าตามตัวอักษรขึ้นเกือบ 35% ตัวเลขสุดท้ายคือ 19 พันล้านยูโร ความสำเร็จจะนานแค่ไหน และไม่ว่า Opel และ Vauxhall จะสามารถปรับปรุงตำแหน่งของพันธมิตรในตลาดได้หรือไม่ เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้

เฟียต-ไครสเลอร์

พันธมิตรของบริษัทอิตาลีและอเมริการู้สึกค่อนข้างมั่นใจและยังคงมีเสถียรภาพ ยอดขายที่ลดลง 0.2% ไม่สามารถเรียกได้ว่ามีนัยสำคัญ แม้ว่าการเพิ่มขึ้นที่คาดหวังจะไม่เกิดขึ้น ณ สิ้นปี 2561 บริษัทสามารถขายรถยนต์ได้ 4.8 ล้านคัน

นักวิเคราะห์กล่าวว่าความสำเร็จหลักเกิดจากความนิยมอย่างมากของรุ่น Fiat 500 รถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดในเมืองนี้ไม่ได้ชื่นชอบชาวรัสเซียเป็นพิเศษ แต่ในยุโรปและประเทศอื่น ๆ อีกมากมายมันเป็นรถที่ขายดีที่สุด

ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่าง Fiat และ Hyundai ดูน่าสนใจ ชาวเกาหลีถูกกล่าวหาว่ายื่นข้อเสนอเพื่อซื้อข้อกังวลของอิตาลี ด้วยความสำเร็จของบริษัทเกาหลีใต้ จึงไม่น่าแปลกใจเลย ตอนนี้ฮุนไดกำลังรอดูว่าสถานการณ์จะพัฒนาอย่างไรในเฟียต โดยพื้นฐานแล้ว พวกเขากำลังรอให้หุ้นตก ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถเสนอผลกำไรและยังคงบรรลุเป้าหมายได้ การเปลี่ยนแปลงของ Fiat ภายใต้ปีกของ Hyundai อาจเป็นโครงการที่น่าสนใจอย่างยิ่ง แต่ยังไม่ได้รับข้อมูลอย่างเป็นทางการในเรื่องนี้

ฮอนด้า

เมื่อพูดถึงบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก เราไม่สามารถมองข้ามภาษาญี่ปุ่นได้ บริษัทมีผลประกอบการค่อนข้างคงที่ แต่ไม่มียอดขายเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ลดลงเล็กน้อย 0.6% มียอดขายรถยนต์รวม 5.2 ล้านคันในระหว่างปี

ฮอนด้าสามารถแสดงให้เห็นถึงการเติบโตของประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าปริมาณการขายรถยนต์จะลดลงเล็กน้อย แต่บริษัทยังคงทำกำไรได้อย่างแข็งแกร่ง อันดับที่ 7 ในการจัดอันดับส่วนใหญ่มาจากความสำเร็จในการขายรถรุ่นต่างๆ เช่น Accord, Civic และ CR-V

ในช่วงกลางปี ​​2018 มีการนำเสนอรายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับผลการดำเนินงานทางการเงินของบริษัท และฮอนด้าแสดงสถิติรายได้จากการขายรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ ฝ่ายบริหารจึงเปลี่ยนการคาดการณ์สำหรับความสำเร็จทางการเงินภายในกลางปี ​​2019 ผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินของฮอนด้าคาดว่ารายรับจะเพิ่มขึ้น 350 พันล้านเยน ตอนนี้น่าสนใจที่จะเห็นว่าการคาดการณ์ในแง่ดีนั้นสมเหตุสมผลเพียงใด

ฟอร์ด

ในการโต้แย้งว่าบริษัทไหนดีกว่าและรถยนต์ของใครที่น่าเชื่อถือกว่า ฟอร์ดมักจะชนะ แต่ถ้าเราสรุปผลในปีที่ผ่านมา ยอดขายความกังวลในอเมริกาเหนือก็ลดลงทันที 10.4% ส่งผลให้มียอดขายรถยนต์ 5.6 ล้านคัน

ย้อนกลับไปในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 ฟอร์ดประกาศว่ากำลังสร้าง บริษัท ย่อย งานหลักคือการวิเคราะห์ตลาดเชิงลึกและกลยุทธ์การพัฒนาในด้านยานยนต์อิสระ

ฝ่ายบริหารต้องการเพิ่มการมองเห็นและความนิยม บางคนก็ว่าฟอร์ดเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกแล้ว แต่ความเป็นจริงของการอยู่ในบรรทัดที่ 6 ของเรตติ้งชี้ให้เห็นเป็นอย่างอื่น เมื่อเทียบกับคู่แข่ง ฟอร์ดเริ่มยอมจำนนบ้างและสูญเสียตำแหน่งเดิมไป

ภายในปี 2020 ForD Motors วางแผนที่จะสร้างกลุ่มยานยนต์ใหม่ทั้งหมดสำหรับตลาดอเมริกาเหนือในประเทศ และจากนั้นจะเริ่มโปรโมตในเวทีระหว่างประเทศ ฟอร์ดยังต้องการให้อายุเฉลี่ยของรุ่นที่ผลิตลดลงจากเกือบ 6 ปีเป็น 3.3 ปี สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่และรุ่นต่อ ๆ ไปบ่อยครั้งมากขึ้น

ฮุนได-เกีย

5 อันดับแรกในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำซึ่งมียอดขายรถยนต์เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ คือพันธมิตรของเกาหลีใต้ หากเราพูดถึงบริษัทที่รู้สึกดีกว่าบริษัทอื่นๆ ในรัสเซีย เราสามารถตอบได้อย่างแน่นอนว่านี่คือฮุนไดและเกีย

พวกเขาไม่สามารถเข้าสู่สามอันดับแรกเมื่อปลายปีที่แล้ว แต่รถยนต์ที่ขายได้เพิ่มขึ้น 1.6% มีแนวโน้มที่ดีในปีหน้า ในปี 2019 ตำแหน่งของ Hyundai-Kia ควรเปลี่ยนไปตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญ และสมาคมจะเข้าสู่สามอันดับแรกในการขาย ตอนนี้ รายงานระบุว่าพันธมิตรขายรถยนต์ได้ 7.4 ล้านคันในปี 2561

Hyundai-Kia มุ่งเน้นไปที่ประเทศกำลังพัฒนา รถยนต์ของพวกเขาเป็นที่ต้องการในจีน อินเดีย และรัสเซีย

เจนเนอรัล มอเตอร์ส

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของอเมริกาที่มีแบรนด์ต่างๆ มากมายอยู่ภายใต้การดูแล ในกรณีของรัสเซียเชฟโรเลตถือได้ว่าเป็นที่นิยมมากที่สุด

ยอดขายโดยรวมที่ลดลงของ General Motors อยู่ที่ 4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และในปี 2561 มียอดขายรถยนต์ 8.6 ล้านคัน และหากก่อนหน้านี้ บริษัท ครองตำแหน่งที่ 3 เนื่องจากยอดขาย Vauxhall และ Opel ต้องถูกลดระดับไปที่บรรทัดที่ 4

ไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นปัญหาร้ายแรง อันที่จริงแล้ว ทั้งสองแบรนด์ที่ขายไปนั้นไม่ได้กำไร บริษัทลดยอดขายทั้งหมดลง แต่กำไรสุทธิเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตรายนี้สมควรได้รับการจัดอันดับและภายในสิ้นปี 2019 จะสามารถกลับสู่ตำแหน่งที่สูญเสียไปก่อนหน้านี้ได้อย่างแน่นอน แต่เวลาจะบอก

เรโนลต์-นิสสัน

หนึ่งในพันธมิตรที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในปีที่ผ่านมา เรโนลต์และนิสสันได้พัฒนาความสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยม ความสำเร็จส่วนใหญ่มาจากการเปิดตัวรถยนต์ราคาประหยัดและราคาประหยัดหลายรุ่น

ในช่วงระยะเวลาการรายงาน มีการส่งรถยนต์ 10.3 ล้านคัน ในขณะเดียวกัน การเติบโตของยอดขายอยู่ที่ 0.9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในเรื่องนี้ที่เล่นโดยรถยนต์เรโนลต์และซานเดโรใหม่รวมถึงครอสโอเวอร์ Duster ราคาประหยัด

การซื้อหุ้น 34% ใน Mitsubishi มีบทบาทสำคัญในการเติบโตของยอดขาย ข้อตกลงนี้ลงนามในปี 2559 อันที่จริง ตอนนี้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับพันธมิตรสามรายของยักษ์ใหญ่อย่างเรโนลต์ นิสสัน และมิตซูบิชิ ดังนั้นในปีต่อๆ ไป สมาคมอาจผลักผู้นำยืนต้นออกจากฐาน

โตโยต้า

หากเราพูดถึงแบรนด์ไหนดีกว่าแบรนด์อื่นๆ ทั้งหมด แต่ก็ยังด้อยกว่าผู้นำ ก็คงจะเป็นบริษัทญี่ปุ่นอย่างโตโยต้า

ชาวญี่ปุ่นสามารถขายรถยนต์ได้มากกว่าเดิม 1.2% โดยรวมแล้วมียอดขายรถยนต์ 10.4 ล้านคันในปี 2561 และในที่นี้ เราไม่ได้พูดถึงพันธมิตรรายใหญ่ ยกเว้น Lexus แบรนด์ย่อยระดับพรีเมียม

3 ปีซ้อน โตโยต้าครองอันดับ 2 อย่างมั่นใจ แต่ไม่มีทางเหนือกว่าผู้นำคนปัจจุบัน แม้ว่าโตโยต้าจะมุ่งมั่นเพื่อสิ่งนี้อย่างชัดเจน จนถึงตอนนี้โชคไม่ดีที่มันไม่ทำงาน

แม้จะสูญเสียผู้นำ แต่ตัวแทนของโตโยต้าก็ให้สัมภาษณ์ค่อนข้างน่าสนใจ เช่นเดียวกับนักข่าวและนักวิเคราะห์ พวกเขากล่าวว่าโตโยต้าจะไม่จงใจเพิ่มปริมาณการผลิต เพียงเพื่อให้ทันกับคู่แข่ง พวกเขาสนใจในคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยของรถยนต์ของตน และไม่เกี่ยวกับจำนวนรถยนต์ที่ขายเลย เป็นการยากที่จะบอกว่าคำเหล่านี้จริงแค่ไหน แน่นอนว่าฝ่ายบริหารของโตโยต้าไม่ชอบการที่พวกเขาเป็นอันดับสองเสมอ เรามาดูกันว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนไปในปีต่อๆ ไปอย่างไร

Volkswagen

ยอดขายเพิ่มขึ้น 2% และยอดจำหน่ายรถยนต์รวมเกิน 10.8 ล้านคัน แม้แต่บริษัทรถยนต์สมัยใหม่รายใหญ่ที่สุดจากทั่วทุกมุมโลกยังไม่สามารถไปถึงจุดที่ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของ VAG จัดการได้

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่า Toyota ขายรถยนต์เพียงสองยี่ห้อเท่านั้น ในขณะที่ Volkswagen มีบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Volkswagen, Audi, Skoda และอีกหลายยี่ห้อ และความแตกต่างของยอดขายเพียง 400,000 คันนั้นไม่ได้ดูมีนัยสำคัญมากนัก แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนข้อดีของโฟล์คสวาเกน

หลังจากเรื่องอื้อฉาวที่มีชื่อเสียงในปี 2558 เมื่อ VAG เรียกคืนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลจำนวนมาก เนื่องจากบริษัทจงใจประเมินผลการทดสอบการปล่อยมลพิษต่ำเกินไป กลุ่มบริษัทต้องจ่ายค่าปรับ 4 พันล้านดอลลาร์ หลายคนคิดว่าช่วงเวลาแห่งความซบเซาจะเริ่มขึ้น แต่สุดท้าย Volkswagen ก็เซฟหน้าได้ แก้ไขข้อผิดพลาด และเพิ่มยอดขาย

การจัดอันดับที่เผยแพร่ในปี 2019 แสดงให้เห็นถึงความสมดุลของอำนาจในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าจำนวนรถยนต์ที่ขายไม่ได้พูดถึงความสำเร็จทางการเงิน มีตัวอย่างจำนวนหนึ่งที่จำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในโลกได้เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แต่รายงานทางการเงินนั้นแย่กว่าช่วงที่มียอดขายลดลงอย่างมาก กำไรขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายอย่าง

เป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าความสมดุลของอำนาจจะเปลี่ยนแปลงไปมากเพียงใดในปี 2562 แต่ในขณะที่คาดว่าทุกคนจะยังคงอยู่ในตำแหน่งโดยประมาณ หากมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น จะไม่มีผู้นำโลกคนใดสามารถล้มหรือทะยานได้เกิน 1-2 บรรทัด ความคาดหวังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอยู่ที่ Renault-Nissan และ Hyundai-Kia

บริษัทยานยนต์ผลิตและจำหน่ายรถยนต์หลายแสนคันทุกปี อย่างไรก็ตาม รายได้ของพวกเขาคือหลายพันล้านดอลลาร์ คำถามเกิดขึ้นตามธรรมชาติ พวกเขาจัดการเพื่อให้บรรลุความสำเร็จดังกล่าวได้อย่างไร วิกฤตการณ์ทั่วโลกส่งผลกระทบต่อพวกเขาอย่างไร? ทำไมผู้ซื้อถึงชอบพวกเขา? คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ใน TOP ของเรา ดังนั้นเราจึงนำเสนอการจัดอันดับ บริษัท รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดให้คุณซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้รับอย่างเป็นทางการจากพวกเขา

10 ซูซูกิ มอเตอร์

อันดับที่ 10 ในบรรดาบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดคือบริษัทญี่ปุ่น Suzuki ซึ่งผลิตรถยนต์ขนาดเล็กที่มีความจุขนาดเล็ก รวมถึงผลิตภัณฑ์กีฬา (เรือ รถจักรยานยนต์ ฯลฯ) รถยนต์ซูซูกินั้นโดดเด่นด้วยความสามารถในการขับครอสคันทรีในสภาพเมืองและทางวิบากที่ยากลำบาก ทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจำหน่ายใน 190 ประเทศ จำนวนรถยนต์ที่ออกจากโรงงานทุกปีคือ 900,000 คัน ในขณะที่รายรับของบริษัทเพิ่มขึ้น 26.7 พันล้านดอลลาร์

9. Groupe PSA

อันดับที่เก้าถูกครอบครองโดย French Groupe PSA แบรนด์ต่อไปนี้ได้รวมตัวกันภายใต้ปีก: Peugeot, Opel, Citroën, Vauxhall และ DS Cars ผู้ซื้อทราบถึงลักษณะทางเศรษฐกิจและรูปลักษณ์ที่เป็นตัวแทนของเครื่องจักรของบริษัทนี้ จำนวนรถยนต์ที่โรงงานผลิตใน 1 ปีคือ 1.5 ล้านคัน ยอดขายสำหรับปีคือ 60 พันล้านดอลลาร์ ความสำเร็จของผู้ผลิต PEUGEOT และ CITROEN ทำให้มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่มีราคาและสไตล์ดั้งเดิมที่น่าพอใจ ช่วงของรถยนต์มีทั้งซีดานเมืองและครอสโอเวอร์ ในยุโรปความกังวลนี้เป็นอันดับสองในการผลิตรถยนต์

8 ฮอนด้า มอเตอร์

บริษัทฮอนด้าชื่อดังของญี่ปุ่น ครองอันดับที่ 8 ในการจัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก ความมั่งคั่งของเธอเพิ่มขึ้นมากกว่า 118 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ทั่วโลกมีประมาณ 33 ประเทศ ซึ่งโรงงานของบริษัท 119 แห่งตั้งอยู่ ในระหว่างปี 1.54 ล้านคันออกจากสายการผลิต ความนิยมทั่วโลกของแบรนด์ได้รับการประกันโดยนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ฮอนด้านำเสนออย่างต่อเนื่องในการผลิต ฮอนด้าเป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ไม่กี่แห่งที่ยังคงความเป็นอิสระ แบรนด์ละทิ้งแนวคิดสมัยใหม่ของการรวมเป็นข้อกังวล บริษัทมีศักยภาพเพียงพอที่จะรักษาตำแหน่งผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างมั่นใจ

7เฟียต ไครสเลอร์ ออโตโมบิลส์

Fiat Chrysler Cars ผู้ผลิตสัญชาติอิตาลี-อเมริกัน ครองอันดับที่ 7 ของผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกอย่างมั่นใจ รายได้ของบริษัทอยู่ที่ 133 พันล้านดอลลาร์ต่อปี จำนวนเครื่องจักรที่ผลิตจากโรงงานถึง 1.6 ล้านเครื่องต่อปี สำนักงานตัวแทนของบริษัทตั้งอยู่ใน 40 ประเทศทั่วโลก Fiat ได้รวบรวมแบรนด์รถยนต์ต่างๆ เช่น Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Lancia, Abarth, RAM, Dodge, SRT, Ferrari และ Maserati ความนิยมอย่างมากของรถยนต์ของแบรนด์นี้ทำให้มั่นใจได้ด้วยความเรียบง่าย ใช้งานได้จริง และใช้งานได้จริง

6 ฟอร์ด

ฟอร์ดผลิตรถยนต์ได้ 1.9 ล้านคันต่อปี และครองอันดับที่ 6 ของการจัดอันดับ ผู้ผลิตชาวอเมริกันรายนี้ซึ่งได้รับรางวัลชนะเลิศในการแข่งขัน "เครื่องจักรแห่งศตวรรษ" ในปี 2543 รายได้ของบริษัทได้รับการเติมเต็มทุกปีจำนวน 146.6 พันล้านดอลลาร์ มีสำนักงานการผลิต การประกอบ และการขายของแบรนด์ใน 30 ประเทศทั่วโลก บริษัท จำหน่ายรถยนต์กว่า 70 รุ่นของแบรนด์ดังอย่าง Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar และ Aston Martin ผู้ผลิตยังถือหุ้นใน Mazda Motor Corporation และ Kia Motors เทคโนโลยีสมัยใหม่ รูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ และการใช้งานได้จริงของรถยนต์ฟอร์ด ทำให้มีความต้องการสูงในตลาด

5 เจเนอรัล มอเตอร์ส

อันดับที่ห้าในการจัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดคือ บริษัท จากอเมริกาซึ่งผลิตรถยนต์ 2.15 ล้านคันต่อปีและเพิ่มรายได้ 152.4 พันล้านดอลลาร์ 77 ปีที่บริษัทนี้ครองตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก รถยนต์ผลิตใน 32 ประเทศและจำหน่ายในปี 192 จีเอ็มเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ เช่น เชฟโรเลต คาดิลแลค บูอิค จีเอ็มซี และโฮลเดน ก่อนหน้านี้ภายใต้การนำของ บริษัท ที่ผลิต: Acadian, Oldsmobile, Pontiac, Asüna, Saturn, Alpheon, Geo และ Hummer ข้อดีของรถยนต์ของ บริษัท อเมริกัน ได้แก่ ราคาปานกลางและรูปลักษณ์ที่เป็นตัวแทน

4.Hyundai

จากผลการแข่งขันครึ่งปีแรกของปี 2561 บริษัทฮุนไดของเกาหลี ซึ่งถือหุ้นในโรงงานผลิตรถยนต์เกีย ครองอันดับ 4 อย่างมั่นใจในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่ผลิต ในระหว่างปี ผลิตรถยนต์มากกว่า 2.3 ล้านคัน และมีรายได้เพิ่มขึ้น 5.6% (เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) มีโชว์รูมฮุนไดมากกว่า 5,000 แห่งทั่วโลก ผู้ขับขี่เลือกรถยนต์ของแบรนด์นี้เนื่องจากราคาค่อนข้างต่ำและความทนทานสูง ซึ่งทำให้ผู้ผลิตสามารถมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับตำแหน่งของตนในตลาดโลก

3. อุตสาหกรรมโตโยต้า

ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์คว้าอันดับที่ 3 อันทรงเกียรติ โรงงานของผู้ผลิตตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา แคนาดา ญี่ปุ่น ไทย อินโดนีเซีย นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัทที่ติดอันดับการจัดอันดับนิตยสาร Forbes ในระหว่างปี โตโยต้าผลิตรถยนต์ได้ 3.2 ล้านคัน จำนวนรายได้ของ บริษัท สูงถึง 235.8 พันล้านดอลลาร์ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นผสมผสานศักดิ์ศรีแบบอเมริกันและความสะดวกสบายแบบยุโรปเข้าไว้ด้วยกันอย่างชำนาญในรุ่นต่างๆ แคตตาล็อกของแบรนด์มีรถยนต์มากกว่า 30 คัน แม้จะเกิดวิกฤติในปี 2557 แต่บริษัทก็ยังได้รับสถานะแบรนด์รถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก Volkswagen เป็นคู่แข่งหลักของ Toyota

2. เรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิ

อันดับที่สองตกเป็นของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Nissan, Renault และ Mitsubishi สมาคมสามารถบรรลุตำแหน่งผู้นำได้ในช่วงครึ่งแรกของการดำรงอยู่ ในเวลาเพียงปีเดียว บริษัทต่างๆ ผลิตรถยนต์มากกว่า 3.4 ล้านคันในแบรนด์ของตนเอง และมีรายได้มากกว่า 237 พันล้านดอลลาร์ ในอนาคตผู้นำวางแผนที่จะเข้าถึงตัวเลขยอดขาย 4 ล้านคัน บริษัทญี่ปุ่นสองแห่งและบริษัทฝรั่งเศสหนึ่งแห่งสามารถบรรลุความสำเร็จดังกล่าวได้อย่างแม่นยำด้วยการควบรวมแบรนด์ต่างๆ ดังนั้น Nissan ได้พลิกโฉมการผลิตด้วยการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ากับสไตล์คนเมืองได้อย่างลงตัว และนิสสันและมิตซูบิชิได้มุ่งเน้นความพยายามในการผลิตรถเอสยูวี เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำตลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างมั่นใจ เรโนลต์และนิสสันกำลังหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์สำหรับการควบรวมกิจการทั้งหมด

1.Volkswagen

ทุกวันนี้ การมีอยู่ของรถยนต์ในครอบครัวใดๆ ถือเป็นความจำเป็นมากกว่าความหรูหรา แนวโน้มดังกล่าวในการรับรู้ของการขนส่งยังส่งผลกระทบต่อความต้องการและเป็นผลให้อุตสาหกรรมทั้งหมดของโลกโดยรวม แรงจูงใจที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการพัฒนากลุ่มตลาดนี้คือการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ได้เปลี่ยนการแข่งขันระหว่างบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกให้กลายเป็นการแข่งขันที่แท้จริง

ลำดับความสำคัญด้านยานยนต์

เจ้าของรถในอนาคตเลือกซื้อรถตามเกณฑ์อะไร? ทั้งหมดนี้สรุปได้เป็นสามส่วนหลัก: การจัดหาการขนส่งด้วยความสำเร็จขั้นสูงของเทคโนโลยีสารสนเทศใหม่ล่าสุด ความสะดวกสบายในระดับสูงในการใช้งาน และความเป็นไปได้ในการพัฒนาความเร็วสูงสุด ความต้องการเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาในการพัฒนาแนวคิดยานยนต์ใหม่โดยบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

สถิติยืนยันว่าเกือบ 50% ของประเทศต่างๆ ในโลกมียานยนต์คอมเพล็กซ์อยู่ในอาณาเขตของตน ส่วนของผู้ถือหุ้น 60% เป็นของสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และยุโรปตะวันตก ปัจจุบัน 40 บริษัท ดำเนินกิจกรรมดังกล่าว คนไหนโชคดีพอที่จะเป็นผู้นำในการจัดอันดับ Forbes อันทรงเกียรติ?

การจัดอันดับเป็นไปตามรายการ www.forbes.com:

อันดับที่ 10: ความก้าวหน้าของจีนกับ SAIC Motor

SAIC Motor ยังเป็นองค์กรที่ค่อนข้างใหม่ ดำเนินกิจการมาตั้งแต่ปี 2538 มันอยู่ใต้บังคับบัญชาของรัฐอย่างสมบูรณ์

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการผลิตรถแทรกเตอร์ รถโดยสาร และในสายการผลิตเดียวกันคือรถเก๋งผู้บริหารของฟีนิกซ์ (รุ่นหลังมีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่อาวุโส) ในยุค 80 มีหลักสูตรเกี่ยวกับการทำงานร่วมกับกิจการร่วมค้าโดยปฏิเสธที่จะผลิตรถยนต์ของตนเอง วันนี้องค์กรขององค์กรผลิตรถยนต์และยานพาหนะหนักหลายรุ่น อุปกรณ์เสริมเป็นโบนัสเพิ่มเติม

ในปี 1984 ร่วมกับ Volkswagen บริษัท SVAC ก่อตั้งขึ้นโดยมีส่วนแบ่งเท่ากันของทั้งสองฝ่าย

บริษัทมีความสนใจอย่างมากในการผลิตรถยนต์ไฮบริด มีการพัฒนาโครงการที่คล้ายคลึงกันมากมาย และการผลิตรถไฮบริดแบบสองที่นั่ง SAIC-GM-Wuling เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2017

Shanghai GM ร่วมกับ General Motors ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 และมีการจัดการส่วนแบ่งที่เท่าเทียมกัน

SAIC Motor มี 50 องค์กรในเซี่ยงไฮ้และพนักงานรวม 171,395 คน ในขณะเดียวกัน รายรับสำหรับปี 2559 อยู่ที่ 112.72 พันล้านดอลลาร์

และนี่คือเนื้อหาอื่นในธีมรถยนต์: วิธีเปิดตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของคุณเอง

อันดับที่ 9: ฮุนได มอเตอร์

ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่ใหญ่ที่สุด ชื่อ 현대 (現代) แปลว่า "ความทันสมัย" การออกเสียงที่ถูกต้องคือ "ฮุนได" ในขั้นต้น องค์กรในปี 2510 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท

ในปี 1998 Kia Motors คู่แข่งในตลาดเกาหลีได้เข้าซื้อกิจการ

ตอนนี้เกี่ยวกับโครงการร่วมกับรัสเซีย: ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเขตอุตสาหกรรม Kamenka มีองค์กรสำหรับการประกอบและการผลิตผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ (มีกำลังการผลิต 200,000 คันต่อปี)

เป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวโมเดลไฮบริด: รุ่นแรกเกิดในปี 2547 (ปัจจุบันเป็นคำสั่งจากรัฐบาลส่วนใหญ่)

เกี่ยวกับเจ้าของเล็กน้อย: ผู้ถือหุ้นคือ Hyundai Mobis (ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์) และกองทุนบำเหน็จบำนาญของประเทศ

ทุกวันนี้ ในบรรดาตัวชี้วัดทางการเงินของกิจกรรม รายได้ต่อปีอยู่ที่ 80.72 พันล้านดอลลาร์โดดเด่น รวมแล้วองค์กรมีพนักงาน 68,383 คน

อันดับที่ 8 สำหรับ Nissan Motor

นอกจากรายชื่อของ Forbes แล้ว บริษัทซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2476 ยังอยู่ในอันดับที่สามในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น เธอเป็นหนี้การเกิดของเธอจากการควบรวมกิจการของ Tobata Imono และ Nihon Sangyo

ประการแรก ในยุค 50 องค์กรได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษในการผลิตเครื่องยนต์จรวด จากนั้นจึงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสู่อุตสาหกรรมการต่อเรือ ในปี 1958 ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้นำเข้ารถยนต์รายใหญ่รายแรกในสหรัฐอเมริกา จนถึงยุค 80 ของศตวรรษที่ยี่สิบ บริษัท ได้มีส่วนร่วมในการดัดแปลงรถยนต์ Datsun (แบรนด์นี้ไม่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน)

ปัจจุบันบริษัทมีตัวแทนในต่างประเทศ 20 ประเทศ และพนักงาน 154,700 คนในรัฐ รายได้ต่อปีอยู่ที่ 105.94 พันล้านดอลลาร์ เจ้าของหุ้น 43.3% คือเรโนลต์

อันดับที่ 7 บริษัทญี่ปุ่น Honda Motor

องค์กรที่เรียกว่าผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ยังครองตำแหน่งผู้นำในข้อกังวลด้านยานยนต์ 10 อันดับแรก

ก่อตั้งขึ้นในปี 2491 โดยเริ่มจากการผลิตแหวนลูกสูบในโรงรถ ในปี 1963 ที่จุดสูงสุดของความนิยมของรถจักรยานยนต์ของบริษัทนี้ การผลิตรถยนต์คันแรกเริ่มขึ้น วันนี้องค์กรดำเนินงานใน 14 ประเทศและมีพนักงาน 208,399 คน กำไรประจำปี 2559 สูงถึง 127.86 พันล้านดอลลาร์

ตลาดการขาย ได้แก่ ญี่ปุ่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และสหรัฐอเมริกา ผู้ถือหุ้นหลัก ได้แก่ Japanese Trustee Services Bank, Mitsubishi UFJ Financial Group และ BlackRock

อันดับที่ 6 - American Ford Motor

บริษัทนี้เป็นตัวอย่างคลาสสิกของ American Dream: ก่อตั้งขึ้นในปี 1903 เมื่อ Henry Ford ผู้ก่อตั้งได้รับเงิน $28,000 จากนักลงทุนห้าราย เป็นครั้งแรกในโลกที่บริษัทนี้ใช้การประกอบสายพานลำเลียงแบบคลาสสิก ผลงานคือ Ford Model T ซึ่งมีการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 ถึง พ.ศ. 2470

วันนี้ บริษัทกำลังดำเนินโครงการนวัตกรรม หนึ่งในนั้นคือการนำเสนอเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 6.8 ลิตรที่ใช้ไฮโดรเจนทั้งหมด งานสร้างสรรค์เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2547 และส่วนสำคัญของรถดังกล่าวมีการใช้งานแล้วในรถบัส E-450 จำนวน 20 คันที่ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา

มีการจัดตั้งความร่วมมือกับรัสเซีย: บริษัท ย่อยของ Ford เป็นเจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ (Vsevolozhsk, Leningrad Region) นี่คือที่ประกอบโมเดล Focus และ Mondeo ฟอร์ดยังถือหุ้นในมาสด้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นด้วย

จนถึงปัจจุบัน รายได้ประจำปีของบริษัทอยู่ที่ 151.8 พันล้านดอลลาร์ มีพนักงาน 201,000 คน ในแง่ของความเป็นเจ้าของ 40% ของหุ้นเป็นของครอบครัวฟอร์ด ส่วนที่เหลือสามารถซื้อได้ในสาธารณสมบัติ

อันดับที่ 5: ค่าเฉลี่ยสีทองสำหรับ BMW Group

ในขั้นต้น บริษัทที่มีชื่อนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน (1913) ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้คือโลโก้ของบริษัท ซึ่งตีความว่าเป็นใบพัดเครื่องบินกับพื้นหลังท้องฟ้า (แต่ตอนนี้ฝ่ายการตลาดของบริษัทยืนยันว่าสีต่างๆ ถูกนำมาจากธงประจำชาติบาวาเรีย)

วันนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการ แต่ก่อนสงครามองค์กรอยู่ในภาวะวิกฤติ (ห้ามการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน) สถานการณ์ในปีต่อๆ มาได้รับการช่วยเหลือจากการเปิดตัวรถจักรยานยนต์ ในปี 1951 มันเติบโตขึ้นเป็น 18,000 ชิ้นต่อปี สิ่งนี้นำมาซึ่งผลกำไรที่ดีและช่วยเริ่มต้นการพัฒนา R51 ซึ่งมีรุ่นเครื่องยนต์สองสูบอยู่แล้ว

องค์กรยังมีการแสดงในพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย - การประกอบยานพาหนะของแบรนด์นี้เกิดขึ้นที่โรงงาน Avtotor ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคคาลินินกราด

รายได้ประจำปีของบริษัทอยู่ที่ 104.16 พันล้านดอลลาร์ โดยรวมแล้วมีการจ้างงาน 124,729 คนในการผลิต ขายหุ้น 53.3% ส่วนที่เหลืออยู่ในมือของตระกูล Quandt

อันดับที่ 4: General Motors

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2451 GM ครองตำแหน่งผู้นำมาอย่างยาวนาน วันนี้บริษัทหลุดจากสามอันดับแรก องค์กรของบริษัทตั้งอยู่ในกว่า 120 ประเทศทั่วโลก

บริษัท เริ่มพัฒนาตลาดรัสเซียตั้งแต่ปี 1992 และในปี 2008 โรงงานประกอบได้เปิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (เขต Shushary) ด้วยกำลังการผลิต 60,000 คันต่อปี ทรัมป์การ์ดอีกใบในความร่วมมือร่วมกับรัสเซียคือการเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์ OAO AVTOVAZ

รายได้ต่อปีของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 166.38 พันล้านดอลลาร์ องค์กรจัดหางานให้กับคน 225,000 คน กระทรวงการคลังสหรัฐถือเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด

Volkswagen อยู่ในอันดับที่ 3

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2477 และในการแปลตามตัวอักษร ชื่อของมันหมายถึง "รถยนต์ของประชาชน" ("Volks-Wagen") สถานที่และปีเกิดจำเป็นต้องร่วมมือกับรัฐบาลนาซี อย่างไรก็ตาม การผลิตจำนวนมากไม่บรรลุผลเนื่องจากคำสั่งทางทหารจำนวนมากของรัฐ

ความนิยมและการยอมรับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกนได้รับในภายหลังซึ่งทำให้องค์กรสามารถไต่อันดับในการจัดอันดับผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งประเภทนี้

นอกจากนี้ Volkswagen AG ยังทำการลงทุนที่จำเป็นอย่างต่อเนื่อง: ในเดือนธันวาคม 2552 บริษัทได้เข้าซื้อหุ้นใน Porsche 49.9% เป็นเงิน 3.9 พันล้านยูโร ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในปี 2550 บริษัท ย่อยในรัสเซียของ Volkswagen Group Rus เริ่มผลิตแบรนด์ Skoda ที่องค์กรใน Kaluga (กำลังการผลิต - 150,000 คันต่อปี)

ปัจจุบัน มีพนักงาน 626,715 คนทำงานในองค์กรที่เกี่ยวข้อง โดยมีรายได้ต่อปี 240.34 พันล้านดอลลาร์ 56.6% ของหุ้นทั้งหมดอยู่ในมือของ Porsche Automobil Holding SE

จะส่งรถที่ซื้อไปยังปลายทางได้อย่างไร? ท่านสามารถใช้บริการของบริษัทขนส่ง

ผู้ชนะเลิศเหรียญเงิน: Daimler จากประเทศเยอรมนี

ประวัติความเป็นมาของการก่อตั้งองค์กรเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 และเกี่ยวข้องกับสิทธิบัตรสำหรับรถเข็นสามล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน และแล้วในปี 1926 Benz & Cie และ Daimler Motoren Gesellschaft ได้ควบรวมกิจการ ส่งผลให้ Daimler-Benz AG รวมกันเป็นหนึ่งเดียวกัน

บริษัทได้รวมเข้ากับข้อกังวลโดยตรงในปี 1998 เท่านั้น โดยเปลี่ยนชื่อเป็น DaimlerChrysler AG แต่ตั้งแต่ปี 2550 บริษัทเริ่มมีชื่อที่ทันสมัย

วันนี้ความกังวลเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ประเภทต่างๆ รถเมล์เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นของบริษัท

รายได้ของบริษัทในปี 2559 อยู่ที่ 169.54 พันล้านดอลลาร์ ความกังวลนี้มีพนักงาน 284,488 คนที่ทำงานในโรงงานประกอบใน 17 ประเทศทั่วโลก องค์กรนี้ถือหุ้น 11% ใน OJSC KAMAZ ของรัสเซีย

ในเวลาเดียวกัน เรื่องอื้อฉาวคอร์รัปชั่นครั้งใหญ่ก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับบริษัทนี้: ในปี 2010 กระทรวงยุติธรรมของสหรัฐอเมริกาได้ฟ้องข้อหาติดสินบนบุคคลที่รับผิดชอบในการจัดซื้อจัดจ้างใน 22 ประเทศทั่วโลก (รวมถึงรัสเซียด้วย) ความเป็นผู้นำขององค์กรเห็นด้วยกับข้อกล่าวหา

ผู้ถือหุ้นกลุ่ม:

• Aabar Investments (กองทุนรวมอาหรับลงทุน 9.1%);
• เยอรมนี - 39.9%;
• ประเทศในยุโรปอื่น ๆ - 32.3%;
• สหรัฐอเมริกา - 21.2%;
• ประเทศอื่น ๆ - 7.5%

อันดับ 1 ของญี่ปุ่น: Toyota Motor

หลังจากเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2480 วันนี้ญี่ปุ่นได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก เขียนด้วยอักษรคะตะคะนะ "Toyota" (トヨタ) ได้รับการพิจารณาว่าเป็นชื่อรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากกว่าชื่อเวอร์ชันดั้งเดิม เพราะมี 8 จังหวะ ซึ่งตามความเชื่อที่นิยมกันว่าจะนำโชคดีมาให้ ในส่วนที่เกี่ยวกับบริษัท ความคาดหวังที่สูงเช่นนี้ทำให้ตัวมันเองถูกต้อง องค์กรเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ปัจจุบันองค์กรมีพนักงาน 348,877 คนซึ่งทำงานในองค์กรต่างๆ ของบริษัททั่วโลก รายได้รวมประจำปี 2559 อยู่ที่ 249.9 พันล้านดอลลาร์ บริษัท ผลิตรถยนต์ของแบรนด์ Toyota (Toyota), Lexus (Lexus), Daihatsu (Daihatsu)

Master Trust Bank of Japan และ Toyota Industries Corporation ถือเป็นเจ้าของหลัก

ดังนั้นการสร้างรถยนต์จึงเป็นหนึ่งในภาคส่วนชั้นนำของเศรษฐกิจของแต่ละรัฐที่พัฒนาแล้ว นี้อาจนำไปสู่ปัญหาอื่น - ตลาดเริ่มเบื่อกับรถยนต์ และนี่คือทางออก: ในเวลาเดียวกันเพื่อลดต้นทุนการผลิตและขยายช่วงของผลิตภัณฑ์

บ้าน » เบรค » แบรนด์รถยนต์เป็นของใคร บริษัทไหนเป็นเจ้าของแบรนด์รถดัง แลนด์โรเวอร์ - เป็นเจ้าของโดยทาทา