เกราะเบลารุส "Bars. รถหุ้มเกราะเบลารุส บาร์ วัตถุประสงค์ ลักษณะสำคัญ อุปกรณ์และอุปกรณ์ ภาพรวม อาวุธไม่สังหารสามารถใช้ในการทำงานพิเศษได้

โรงงานผลิตรถยนต์ Cherkasy ปรับโฉมใหม่ตั้งแต่การผลิตยานพาหนะพลเรือนไปจนถึงยานพาหนะทางทหาร แทนที่จะเป็น Bogdan ที่รู้จักกันดีรถหุ้มเกราะ Bars ใหม่ก็ถูกวางบนสายพาน มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของอะนาล็อกที่นำเข้า (ซึ่งไม่ได้ระบุ) โดยใช้ส่วนประกอบที่เคยใช้กับอุปกรณ์ที่ผลิตในโรงงานแห่งนี้ รถติดตั้ง turbodiesel ที่ทันสมัยซึ่งมีความจุ 160 ลิตร กับ. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถคือ 15 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งช่วยให้คุณขับได้ประมาณ 600 กิโลเมตรที่ปั๊มน้ำมันแห่งเดียว ความเร็วสูงสุดบนภูมิประเทศที่ขรุขระคือ 100 กม. / ชม.

ตัวถังแบบเชื่อมของรถหุ้มเกราะทำจากแผ่นเกราะที่ตั้งอยู่ในมุมหนึ่ง ซึ่งให้การป้องกันกระสุนขนาด 5.45 และ 7.62 มม. แบบรอบด้าน บนหลังคาของห้องต่อสู้มีการติดตั้งโมดูลการต่อสู้ต่างๆ

รถหุ้มเกราะถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรจำนวน 6-8 คน ขนส่งสินค้าในสภาพการรบ ปฏิบัติการทางยุทธวิธี ด่านตรวจรักษา ดำเนินการต่อสู้ในเขตเมืองและในฐานะรถพยาบาล

คุณลักษณะการออกแบบของรถช่วยให้การขึ้นและลงของลูกเรือสะดวกสบายผ่านประตูด้านข้างและด้านหลังที่กว้าง นอกจากนี้ยังมีซันรูฟเพิ่มเติม

แล้วใน "ฐาน" รถมีเครื่องปรับอากาศ, เครื่องทำความร้อน Webasto, กล้องมองหลังและถอยหลัง, ระบบนำทาง GPS หรือรถหุ้มเกราะสามารถติดตั้งเครื่องถ่ายภาพความร้อน อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน อุปกรณ์ป้องกันวิทยุ ตัวกรองพายุไซโคลน ฯลฯ ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นของโรงงานคือ 1 ล้านฮรีฟเนียหรือประมาณ 3.6 ล้านรูเบิล

ในขณะเดียวกัน ในเดือนสิงหาคมของปีนี้ มีข้อมูลว่า KAMAZ กำลังสร้างยานเกราะสากลเพื่อเข้าร่วมในการสู้รบ นี่คือรถยนต์ที่มีโมดูลที่ถอดออกได้ ซึ่งสร้างขึ้นตามคำสั่งของกองทัพอากาศ ดังที่พันเอก วลาดิมีร์ ชามานอฟ กล่าวไว้ว่า อนาคตเป็นของรถยนต์ในกลุ่มล้อ เนื่องจากยานพาหนะที่ติดตามไม่ได้คล่องแคล่วมากนักและมีกำลังสำรองเพียงเล็กน้อย ด้วยโมดูลที่หลากหลาย (โมดูลควบคุม เพลา โรงไฟฟ้า) คุณสามารถสร้างรถยนต์ที่มีความปลอดภัยหลากหลายและด้วยสูตรล้อที่แตกต่างกัน

เมื่อสงครามเริ่มขึ้นใน Donbass ยานเกราะใหม่คันแรกที่ไปปกป้องยูเครนคือ . มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นสำหรับกองทัพยูเครน - SUV ใหม่และแม้กระทั่งชุดเกราะที่โรงงาน

ทำได้ไง

แม้จะมีการนำเสนอทั้ง Cougar และ Bars เป็นรถหุ้มเกราะในประเทศ แต่ก็เป็นการยืดเวลาที่จะเรียกพวกเขาเช่นนั้น รถทั้งสองคันถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของ SUV นำเข้า KrAZ มีพื้นฐานมาจาก Toyota Land Cruiser 79 บาร์ถูกสร้างขึ้นจากรถกระบะ Ram ซึ่งก่อนหน้านี้ผลิตโดยบริษัท Dodge ของอเมริกา บนสำเนาของ "Bars" ซึ่งจัดแสดงในนิทรรศการ "Arms and Security 2015" แม้แต่โลโก้ Dodge ก็ยังคงอยู่บนพวงมาลัย

Cougar ได้รับการพัฒนาโดย Streit Group ซึ่งเป็นบริษัทที่มีโรงงานผลิตในแคนาดาและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ที่จริงแล้ว KrAZ แทบไม่ต้องทำอะไรเลย โรงงานแห่งนี้เชี่ยวชาญในการประกอบ Cougar ที่โรงงานของตนเองจากส่วนประกอบนำเข้า และ "ติด" โลโก้ไว้ที่ฝากระโปรงรถ

ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา "บาร์" ไม่เป็นที่รู้จัก นั่นคือ บริษัท Bogdan รับรองว่านี่คือการพัฒนาของตัวเอง แต่ท้ายที่สุดแล้ว "Bogdanovites" ไม่เคยมีผู้เชี่ยวชาญในยานเกราะ ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใด บริษัท จะต้องดึงดูดใครบางคนจากภายนอก

อีกทางหนึ่ง "Bogdan" สามารถใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ "เกราะ" จากองค์กรอื่นใกล้กับ Poroshenko - "Lenin's Forge" โรงงานมีประสบการณ์ในการผลิตเรือหุ้มเกราะ - โรงหลอมสร้างเรือหุ้มเกราะแม่น้ำ "Gyurza" หลายลำสำหรับอุซเบกิสถาน อย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังพัฒนารถหุ้มเกราะของตัวเองซึ่งเรียกว่าไทรทัน

พลวัต

ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ Bars และ Cougar มีความคล้ายคลึงกันมาก รถทั้งสองคันเร่งความเร็วได้ 105-110 กม.ต่อชั่วโมง จริงพลังงานสำรองของ KrAZ นั้นมากกว่า 100 กม. อย่างไรก็ตาม Cougar สูญเสียอย่างมากในแง่ของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ตามคำกล่าวของ "บ็อกดาน" เครื่องยนต์ของ "บาร์" ของเขานั้นทรงพลังกว่า "ม้า" ประมาณ 100 ตัว แรงบิดนั้นหาที่เปรียบไม่ได้อย่างสมบูรณ์ - บาร์มีนิวตันเมตรมากกว่า Cougar สามเท่า

สิ่งสำคัญที่ควรทราบ: รถทั้งสองคันไม่เหมาะสำหรับการเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำ ในลักษณะของ "บาร์" มีการระบุว่ารถหุ้มเกราะสามารถลุยแหล่งน้ำที่มีความลึกไม่เกินครึ่งเมตร - เกือบทุก SUV ที่มีความสามารถดังกล่าว

เกี่ยวกับความลึกที่ Cougar สามารถเอาชนะได้ นักพัฒนาไม่พูดอะไรเลย และนี่เป็นเรื่องแปลกมากสำหรับรถหุ้มเกราะสมัยใหม่ ท้ายที่สุด แม้แต่ Dozor-B ก็สามารถลุยแหล่งน้ำได้ลึกถึง 1 เมตร และชาวจอร์เจีย "Didgori" สามารถว่ายน้ำได้เลย คุณสามารถเปรียบเทียบรถหุ้มเกราะทั้งสองคันนี้ได้ในบทความของเรา

ข้อมูลจำเพาะ

เบลารุสไม่ได้ทำให้สาธารณชนพอใจด้วยอาวุธและยุทโธปกรณ์ใหม่ ๆ ดังนั้นการปรากฏตัวของโมเดลใหม่แต่ละครั้งทำให้เกิดปฏิกิริยาที่สอดคล้องกัน ในกลางเดือนพฤษภาคม นักข่าวจากหน่วยงาน BelaPAN ได้จัดการถ่ายรูปรถหุ้มเกราะใหม่หลายรูปที่สร้างขึ้นในสถานประกอบการแห่งหนึ่งในเบลารุส รถที่ไม่มีเครื่องหมายประจำตัวและป้ายทะเบียนกำลังเคลื่อนตัวไปตามทางหลวงสายใดสายหนึ่ง พร้อมด้วยรถที่มีสัญญาณพิเศษ คาราวานขนาดเล็กนี้เคลื่อนตัวไปตามทางหลวงด้วยความเร็วประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจากมินสค์ ผู้สื่อข่าว BelaPAN สามารถถ่ายภาพรถหุ้มเกราะใหม่ได้เพียงไม่กี่ภาพก่อนที่จะจากไปและเลี้ยวเข้าสู่ถนนสายอื่น

ตามข้อมูลของบริษัท BelaPAN ซึ่งตีพิมพ์วัสดุเกี่ยวกับภาพถ่าย รถหุ้มเกราะลึกลับที่ไม่มีเครื่องหมายระบุตัวตนเป็นการพัฒนาใหม่ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเบลารุส นี่คือรถหุ้มเกราะ Bars ซึ่งอยู่ระหว่างการทดสอบและกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการนำไปใช้ ยังไม่มีรายละเอียดอื่นๆ เกี่ยวกับรถ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรถจากภาพถ่ายเพียงไม่กี่ภาพ อย่างไรก็ตาม วัสดุที่มีอยู่ช่วยให้เราสามารถสรุปผลและประเมินศักยภาพของรถหุ้มเกราะดังกล่าวได้คร่าวๆ

ภายนอกรถ Bars มีลักษณะคล้ายอุปกรณ์บางอย่างที่มีจุดประสงค์คล้ายคลึงกันซึ่งสร้างขึ้นในประเทศที่สาม สิ่งนี้สามารถอธิบายได้โดยความคล้ายคลึงกันของข้อกำหนดสำหรับเครื่องและแนวทางแบบครบวงจรในการใช้งาน ดังนั้นคุณลักษณะที่เป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์ทุกคันเช่น Bars ถือได้ว่าเป็นระยะห่างจากพื้นดินขนาดใหญ่ด้วยความช่วยเหลือซึ่งความสามารถในการข้ามประเทศเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง เช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะอื่นๆ ในคลาสนี้ การพัฒนาใหม่ของเบลารุสมีแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในบางภาพ ยังไม่ได้ระบุประเภทของแชสซี เครื่องยนต์ และเกียร์ที่ใช้ มีการเสนอรุ่นต่างๆ มากมาย ตั้งแต่การใช้การพัฒนาภายในบริษัท ไปจนถึงการซื้อแชสซีต่างประเทศที่เหมาะสม

น้ำหนักการรบของยานเกราะ Bars พิจารณาจากขนาดของมัน มีตั้งแต่ห้าถึงเจ็ดหรือแปดตัน ในกรณีนี้เครื่องจะต้องติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีความจุอย่างน้อย 200 แรงม้า สำหรับการเปรียบเทียบ รถหุ้มเกราะอิตาลี Iveco LMV ที่มีน้ำหนัก 6.5 ตัน ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ 185 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วบนทางหลวงได้ถึง 120-130 กม. / ชม. "บาร์" ของเบลารุสถูกกล่าวหาว่าเดินทางไปตามเส้นทางด้วยความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. ซึ่งเราสามารถสรุปข้อสรุปที่เหมาะสมเกี่ยวกับเครื่องยนต์และประสิทธิภาพในการขับขี่โดยทั่วไป

ยังไม่ประกาศคุณสมบัติการป้องกัน ภาพถ่ายที่มีอยู่แสดงให้เห็นเพียงว่ารถ Bars มีตัวถังหุ้มเกราะที่ประกอบขึ้นจากแผงเป็นเส้นตรงและกระจกลามิเนต ยังคงเป็นเพียงการคาดเดาเกี่ยวกับระดับการป้องกันของวัสดุที่ใช้เท่านั้น เป็นไปได้มากว่าชิ้นส่วนเกราะที่ทนทานที่สุดสามารถทนต่อกระสุนมาตรฐานที่ไม่เจาะเกราะจากตลับปืนไรเฟิล 7.62x54R กระสุนเจาะเกราะของลำกล้องนี้ เช่นเดียวกับกระสุนลำกล้องใหญ่ เกราะอาจจะไม่หยุดนิ่ง ความลึกลับอีกอย่างของรถหุ้มเกราะใหม่คือการปกป้องของฉัน ในปัจจุบัน เมื่อพิจารณาถึงธรรมชาติของสงครามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มาตรการดังกล่าวมีความสำคัญเป็นพิเศษ บางที "บาร์" อาจติดตั้งด้านล่างรูปตัววีหุ้มเกราะพิเศษ อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายที่มีอยู่ไม่มีรายละเอียดที่บ่งชี้ว่ามีหรือไม่มีระบบป้องกันดังกล่าวโดยตรง ดังนั้นปัญหาการคุ้มครองทุ่นระเบิดยังคงเปิดอยู่

เห็นได้ชัดว่าอาวุธยุทโธปกรณ์ของบาร์สามารถประกอบด้วยปืนกลหรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ จำเป็นต้องติดตั้งบนป้อมปืนที่เปิดอยู่เหนือประตูในหลังคา ไม่มีอาวุธบนรถหุ้มเกราะที่ขับไปตามทางหลวง แต่มีการติดตั้งเครื่องจักรพร้อมกล่องคาร์ทริดจ์ไว้ที่ประตู เพื่อที่จะยิงโดยไม่ทิ้งปริมาณที่สงวนไว้ ลูกเรือของ Barca สามารถใช้ช่องโหว่ได้ อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งอยู่บนหน้าต่างทุกบานของรถ ยกเว้นกระจกหน้ารถและกระจกหน้ารถ โดยรวมแล้ว รถหุ้มเกราะมีช่องโหว่แปดช่องที่ปิดจากด้านใน: สามช่องที่ด้านข้างและสองช่องที่ด้านหลัง

ตำแหน่งของกระจกหุ้มเกราะและอุปกรณ์สำหรับการยิงอาวุธส่วนบุคคล เช่นเดียวกับประตูหลัง ไม่อนุญาตให้เราสรุปผลที่ถูกต้องเกี่ยวกับเลย์เอาต์ของห้องทหาร ตัดสินโดยช่องโหว่ ที่นั่งของทหารใน "บาร์" นั้นตั้งอยู่ในลักษณะเดียวกับบนรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของโซเวียตและรัสเซีย และทหารนั่งหันหน้าไปทางด้านข้างของรถ อย่างไรก็ตาม การออกแบบกระบะท้ายบ่งบอกถึงตำแหน่งของที่นั่งด้านข้าง การลงจอดบนเบาะนั่งด้านหน้าสองที่นั่งนั้นทำผ่านประตูด้านหน้า บนที่นั่งของห้องกองทหาร - ผ่านประตูด้านข้างสองบานและประตูด้านหลังหนึ่งบาน ขนาดของรถหุ้มเกราะทำให้เราพูดถึงการขนส่งทหารได้มากถึงเจ็ดหรือเก้านายไม่นับคนขับ

ในที่สุดก็เป็นที่น่าสังเกตว่ามีบันไดขนาดใหญ่และค่อนข้างสบายใต้ประตูรอกสองตัวที่ส่วนหน้าและด้านหลังของรถรวมถึง "kenguryatnik" ที่ด้านหน้ากระจังหม้อน้ำพร้อมกับ ตาข่าย.

เป็นที่น่าสังเกตว่านี่ไม่ใช่การปรากฏตัวครั้งแรกของบาร์ในที่สาธารณะ ภาพถ่ายก่อนหน้าของรถหุ้มเกราะคันนี้ปรากฏขึ้นในปี 2011 เมื่อเขาเข้าร่วมขบวนพาเหรดในเติร์กเมนิสถาน รถหุ้มเกราะที่ขายให้กับประเทศในเอเชียกลางนั้นแตกต่างจากรถต้นแบบของเบลารุสที่เพิ่งเห็นเมื่อเร็ว ๆ นี้ในรายละเอียดภายนอกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น บางทีความแตกต่างที่แท้จริงอาจมากกว่า แต่รูปลักษณ์ของรถทั้งสองคันแตกต่างกันเล็กน้อย ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างรถหุ้มเกราะของเติร์กเมนิสถานคือการมีอาวุธ ปืนกล NSV-12.7 "Cliff" ถูกติดตั้งบนป้อมปืนเปิด นอกจากนี้ ป้อมปืนยังติดตั้งเกราะป้องกันที่ประกอบด้วยสองส่วน หลังจากขบวนพาเหรดนั้น ก็ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ Turkmen Bars

อีกครั้งที่ "Bars" ปรากฏบนหน้านิตยสาร Spetsnaz ของเบลารุส (ฉบับเดือนธันวาคม 2555) ที่นั่นมีการใช้รถยนต์ที่คล้ายกับที่เห็นในกลางเดือนพฤษภาคมเป็นตัวอย่างของอุปกรณ์ของกลุ่ม "A" ของ KGB แห่งเบลารุส รถหุ้มเกราะซึ่งถ่ายโดยทหารกองกำลังพิเศษมีตะแกรง kenguryatnik แบบเดียวกับรถจากลู่วิ่งและยังติดตั้งช่องโหว่ที่มีสีเบจ อาวุธและป้อมปราการหายไป

ดังนั้น แม้จะขาดข้อมูลที่มีอยู่ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจเกี่ยวกับการมีอยู่ของรถหุ้มเกราะ Bars อย่างน้อยสองตัวอย่างและเกี่ยวกับการเริ่มต้นของการส่งมอบเพื่อการส่งออก การพัฒนาโครงการดังกล่าวไม่น่าแปลกใจ เมื่อไม่กี่ปีก่อน เบลารุสได้สาธิตรถหุ้มเกราะ Ocelot ที่มีจุดประสงค์คล้ายกันแล้ว นอกจากนี้ บนพื้นฐานของรถหุ้มเกราะคันนี้ ได้มีการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "Karakal" ขึ้นซึ่งสามารถติดอาวุธขีปนาวุธประเภทที่ต้องการได้ ด้วยเหตุนี้ การปรากฏตัวของรถหุ้มเกราะ Bars ใหม่จึงดูสมเหตุสมผลและคาดหวังไว้ เบลารุสเห็นความจำเป็นของยานเกราะเบาและกำลังพยายามปิดช่องนี้ด้วยตัวเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากความร่วมมือระหว่างประเทศ

ตามเว็บไซต์:
http://belapan.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://rg.ru/

5:03 / 14.06.17
รถหุ้มเกราะล้อยาง. ผลิตในสาธารณรัฐเบลารุส

เรียนผู้อ่านฉันขอเตือนคุณอีกครั้งว่าผู้ดำเนินการทั่วไปของกิจกรรมการโฆษณาและนิทรรศการขององค์กรสนธิสัญญาความปลอดภัยส่วนรวม (CSTO) - CJSC "สมาคม บริษัท นิทรรศการ "Bizon" กำลังเตรียมเผยแพร่ฉบับที่สามของชุดของผู้เชี่ยวชาญ แคตตาล็อก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปัญหานี้กำลังถูกจัดเตรียม โดยได้รับการสนับสนุนจากส่วนชาติเบลารุสของคณะกรรมาธิการระหว่างรัฐเพื่อความร่วมมือทางทหารและเศรษฐกิจของ CSTO จากข้อมูลข้างต้น ฉันต้องการเห็นโฆษณาในแคตตาล็อกและผลิตในรถหุ้มเกราะของสาธารณรัฐเบลารุส (RB) นอกจากนี้ ชาวเบลารุสยังเป็นส่วนสำคัญของโลกรัสเซียอีกด้วย ประชาชนแห่งสาธารณรัฐเบลารุสรวมถึงในเบลารุสตะวันตกซึ่งรวมอยู่ในสหภาพโซเวียตในช่วงก่อนสงครามมหาผู้รักชาติ (สงครามโลกครั้งที่สอง) โดยกฎหมายสหภาพโซเวียต "ในการรวมเบลารุสตะวันตกไว้ในสหภาพ SSR ด้วย การรวมตัวกับ Byelorussian SSR" ลงวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เขารู้สึกถึง "เสน่ห์" ทั้งหมดของระบอบประชาธิปไตยแบบตะวันตกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและมีภูมิคุ้มกันที่มั่นคงรวมถึงประชาธิปไตยสมัยใหม่ซึ่งสหภาพยุโรปพยายามกำหนดให้กับชาวเบลารุส .

มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ แต่นอกเหนือจากโศกนาฏกรรมที่โด่งดังระดับโลกของ Khatyn ที่ถูกพวกนาซีเผา ชะตากรรมที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับหมู่บ้านในเบลารุสตะวันตก ดังนั้นในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 พวกนาซีจึงเผาบ้านเรือน ต้อนคนเข้าไปในโรงนาขนาดใหญ่ 366 คนในหมู่บ้าน Shaulichi เขต Volkovysk ภูมิภาค Grodno ในบรรดาผู้ถูกเผา 366 รายเป็นเด็ก 120 คน

และประวัติศาสตร์ทั้งหมดของสงครามยุโรปกับรัสเซีย: (18 การรณรงค์ทางทหารของโปแลนด์ต่อรัสเซีย), สงครามผู้รักชาติในปี ค.ศ. 1812 และการรณรงค์ในปี ค.ศ. 1813-1814 การแทรกแซงทางทหารของ Entente ในรัสเซีย (2461-2465) การโจมตีของฟาสซิสต์เยอรมนีในสหภาพโซเวียตอย่างหลอกลวงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองระบุว่าทิศทางที่สะดวกที่สุดในการโจมตีมอสโกจะไหลผ่านดินแดนเบลารุสไปยัง Smolensk และต่อไป ถนนที่มุ่งสู่มอสโก . เบลารุสสมัยใหม่จึงยืนขวางทางผู้รุกรานอยู่เสมอ

ชาวเบลารุสเป็นพี่น้องของเรา ดังนั้นตามที่ผู้เขียนจะเห็นได้ชัดว่าผู้อ่านสิ่งพิมพ์ของเราน่าสนใจในการค้นหาว่ารถหุ้มเกราะชนิดใดที่ผลิตในเบลารุส

ความเป็นผู้นำของเบลารุสเข้าใจดีว่าตั้งแต่สมัยของสหภาพโซเวียต อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสาธารณรัฐเบลารุสมีลักษณะเฉพาะของตำแหน่ง "การรับเหมาช่วง" สำหรับองค์กรส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสาธารณรัฐ ดังนั้นในปี 1994 ข้อตกลงระหว่างรัฐบาล ได้ลงนามในการรักษาความสัมพันธ์ความร่วมมือกับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียซึ่งยังคงมีผลบังคับใช้ ในปี 2010 บริษัทรัสเซียมากกว่า 400 แห่งเป็นพันธมิตรของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเบลารุส

ในบรรดาผู้ผลิตรถหุ้มเกราะของสาธารณรัฐเบลารุส ได้แก่ OJSC MZKT ซึ่งแยกจาก MAZ ในปี 2534 โรงงานซ่อม OJSC 140 ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจและ Minotor-Service ที่ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2534

เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพแห่งสาธารณรัฐเบลารุสได้รับรถหุ้มเกราะล้อยางของเขตทหารเบลารุสของสหภาพโซเวียต โดยเฉพาะยานพาหนะเหล่านี้ ได้แก่ BRDM-2 และ BTR-70 แต่อย่างที่คุณรู้ อุปกรณ์เสื่อมสภาพทั้งร่างกายและศีลธรรมและต้องปรับปรุงใหม่

ตั้งแต่ปี 2016 กองกำลังติดอาวุธแห่งสาธารณรัฐเบลารุสได้ซื้อหน่วย BTR-82A หลายคัน (รัสเซียได้ส่งมอบยานเกราะเหล่านี้จำนวน 32 คันให้กับเบลารุส) แต่ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐเบลารุส Andrei Ravkov ระบุว่ามีราคาแพงมาก เนื่องจากราคาของยานพาหนะแต่ละคันอยู่ที่ 900,000 ดอลลาร์ และความทันสมัยของ BTR-70 หนึ่งคันสำหรับสาธารณรัฐมีราคา 300,000 ดอลลาร์ และนอกเหนือจากค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงกองเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะของกองทัพสาธารณรัฐเบลารุสแล้ว ประเทศยังต้องปรับปรุงรถถัง T-72 ที่ล้าสมัยให้อยู่ในระดับ T-72B3 ซึ่งดำเนินการโดย UralVagonzavod และสิ่งนี้ต้องใช้เงินด้วย

T-72B3 พร้อม "เกราะอ่อน" โอนไปยังเบลารุส / รูปภาพ: topwar.ru

ตำแหน่งใดบ้างที่เป็นตัวเป็นตนในความทันสมัยของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ?

ความทันสมัยของ BTR-70 ถึงระดับ BTR-70MB1 / รูปภาพ: รูปภาพ 140zavod.by

บนตัวถังหุ้มเกราะ: ความสูงของห้องกองทหารเพิ่มขึ้น 14 ซม. ประตูด้านข้างถูกขยายและใช้ประตูคู่ (เช่นเดียวกับ BTR-80); ใช้สถานีวิทยุดิจิทัลของเบลารุส R-181-50TU "Drofa" ซึ่งให้การรับและส่งสัญญาณเสียงพูดและข้อมูลดิจิทัลผ่านช่องทางการสื่อสารที่ปราศจากการรบกวน ในฐานะโรงไฟฟ้าใช้ KamAZ-7403 เทอร์โบดีเซล 8 สูบที่มีความจุ 260 แรงม้า ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนหน่วยส่งกำลังรวมถึงการใช้เคสโอนและชุดควบคุมใหม่รวมถึงการปรับแต่งตัวถังหุ้มเกราะ ; การใช้เครื่องยนต์หนึ่งเครื่อง (แทนที่จะเป็นสองเครื่อง) กำหนดความเป็นไปได้ในการติดตั้งชุดขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำจาก BTR-80 เพื่ออำพรางและปกปิดอาวุธต่อต้านรถถังจากไฟ ปืนกล 6 กระบอกสำหรับระเบิดควันของระบบ "ทูชา-2" 902V ที่มีลำกล้อง 81 มม. ถูกติดตั้งบนยานพาหนะที่ทันสมัย

อาวุธยุทโธปกรณ์ไม่ได้รับการอัพเกรด ดังนั้น BTR-70 จึงถูกนำไปที่ระดับของ BTR-80

การปรับแต่งนี้ทำให้น้ำหนักการรบของยานเกราะเพิ่มขึ้น 1.5 ตัน หลังจากการปรับปรุงใหม่ น้ำหนักการรบจะสูงถึง 13 ตัน

ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงถึง 92 กม. / ชม.

การนำรถหุ้มเกราะรุ่นอัพเกรดสำหรับติดตั้งกองกำลังติดอาวุธแห่งสาธารณรัฐเบลารุสมีกำหนดจะเริ่มในเดือนมกราคม 2560

ตัวชี้วัดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ BTR-70 MB1

ควรสังเกตว่าเพื่อนร่วมงานชาวเบลารุสควบคู่ไปกับการพัฒนากระบวนการปรับปรุง BTR-70 ที่มีอยู่ให้ทันสมัยก็คิดเกี่ยวกับการสร้างผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของตนเองในเครือจักรภพกับสหพันธรัฐรัสเซีย งานดังกล่าวได้ดำเนินการใน Minsk MZKT บนพื้นฐานความคิดริเริ่มในช่วงระหว่างปี 2551 ถึง พ.ศ. 2553 รถยังได้รับดัชนี MZKT-590100 Umka

แชสซีควรจะมีสูตรล้อ 8X8 และติดตั้งระบบส่งกำลังด้วยล้อมอเตอร์ไฟฟ้า

ภาพโครงการของ BTR MZKT-590100 "Umka" จาก Andrey Arseniy / ภาพ: vk.com

สำหรับตัวถังหุ้มเกราะ ควรใช้วัสดุที่ทันสมัยที่สุด รวมทั้งวัสดุคอมโพสิต ทัศนวิสัยรอบด้านสำหรับลูกเรือจะต้องจัดเตรียมโดยอุปกรณ์เฝ้าระวังทางแสงและอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุด มีการวางแผนที่จะวางในการออกแบบความเป็นไปได้ของการควบคุมระยะไกลของการเคลื่อนไหวและไฟ หอและอาวุธควรจะซื้อในต่างประเทศ รวมทั้งในประเทศที่อยู่ห่างไกลออกไป

ในช่วงกลางปี ​​2553 ได้มีการเจรจาเบื้องต้นกับคู่ค้าที่มีศักยภาพ อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนของการสรุปสัญญาสำหรับ R&D และการเปิดเงินทุนสำหรับพวกเขา งานได้สิ้นสุดลงแล้ว ในช่วงเวลานี้ ยานเกราะ BTR-82 และ BTR-82A ที่ติดตั้ง DBMS แล้ว ได้รับการทดสอบใน Arzamas นอกจากนี้ บน BTR-82A ด้วยปืน 30 มม. คำอธิบายของเครื่องเหล่านี้มีอยู่ในบทความโดย Anatoly Cherkashin และเริ่มต้นในปี 2013 VPK ที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโรงงาน ได้เริ่มพัฒนาแพลตฟอร์มล้อ Boomerang แบบครบวงจร

MZKT ไม่สามารถทำงานด้วยความกระตือรือร้นอย่างแท้จริง และโครงการพิเศษของรัฐเพื่อสร้างการผลิตของตระกูลรถหุ้มเกราะไม่ได้รับการอนุมัติ

ดังนั้น โครงการ MZKT จึงไม่เกิดขึ้น

สำหรับ BRDM-2 ที่ให้บริการนั้นไม่มีการวางแผนความทันสมัย มีความพยายามในสาธารณรัฐเบลารุสในการสร้างยานเกราะลาดตระเวนและสายตรวจ (BRDM-2T ในสาธารณรัฐเบลารุสมีดัชนี RDM-2T "Stalker")

RDM-2T "Stalker" รูปถ่าย: army-news.ru

เครื่องได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Monitor-Service ในปี 2543 แต่ไม่เคยเข้าสู่การผลิตเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงสำหรับงบประมาณของสาธารณรัฐ บทความนี้ไม่ได้กล่าวถึงรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องนี้ เนื่องจากมีการติดตามเครื่อง ในบทความนี้จะพิจารณาเฉพาะรถล้อเท่านั้น

ควรสังเกตว่าในเดือนพฤษภาคม 2556 มีการตีพิมพ์บทความ "รถหุ้มเกราะใหม่ "บาร์" ถูกสร้างขึ้นในเบลารุสซึ่งแสดงให้เห็นครั้งแรกระหว่างขบวนพาเหรดอิสรภาพในเติร์กเมนิสถาน มีรายงานว่าเครื่องได้รับการพัฒนาที่ Tekhnosoyuzproekt LLC, Minsk

รถหุ้มเกราะใหม่ "Bars" ถูกสร้างขึ้นในเบลารุส / รูปภาพ: army-news.ru

นี่คือรถขับเคลื่อนสี่ล้อ หุ้มเกราะเบาตอบสนองฉับไว และออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย ยานเกราะคอมโพสิตโพลีเมอร์รุ่นล่าสุดถูกนำมาใช้กับรถยนต์คันนี้ เช่นเดียวกับวัสดุคอมโพสิตต่อต้านเรดาร์ที่ทันสมัย ไม่มีข้อมูลอื่นเกี่ยวกับเครื่องนี้บนอินเทอร์เน็ต แต่มาลองหาเหตุผลกันดู เนื่องจากสาธารณรัฐเบลารุสพยายามที่จะสร้างรายได้ด้วยวิธีการใด ๆ ในการส่งออกผลิตภัณฑ์รวมถึงสินค้าทางทหารมีความสัมพันธ์ฉันมิตรที่ดีกับยูเครนสมัยใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นฐานของการดำเนินงานร่วมกันของส่วนท่อส่งน้ำมัน Druzhba: Mozyr- โบรดี้สำหรับการจัดหาน้ำมันไปยังเบลารุส การจัดหาน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินจากเบลารุสสำหรับยูเครน สันนิษฐานได้ว่าชาวเบลารุสพยายามส่งเสริมการพัฒนาของตนสู่ตลาดอาวุธในยูเครน

วิกิพีเดียมีข้อมูลว่าโรงงานผลิตรถยนต์ Cherkasy ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักของ Bogdan Corporation ในยูเครนทำการทดสอบยานเกราะ Bars-6 ในเดือนธันวาคม 2014

รถหุ้มเกราะ "Bars-6" / รูปถ่าย: ru.wikipedia.org

ในเดือนมกราคม 2558 บริษัทได้ตัดสินใจปรับปรุงแบบจำลองเป็นระดับ Bars-8

รถหุ้มเกราะ "Bars-8" / รูปภาพ: ru.wikipedia.org

การเปรียบเทียบภาพถ่ายของรถเบลารุสและยูเครน "Bars-6 และ 8" ช่วยให้เราสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกันของพวกเขา (รูปแบบทั่วไปของรถ, โครงร่างทั่วไปของตัวถังหุ้มเกราะ, ตำแหน่งของประตู, การออกแบบล้อ ส่วนโค้ง, ตำแหน่งและการกำหนดค่าของฝากระโปรง, โครงร่างของแผงด้านหน้าของกระจังหน้า, ตำแหน่งของหน้าต่างในกันชนและลูกกลิ้งสำหรับออกสายเคเบิลของเครื่องกว้านแบบดึงตัวเอง)

ในปี 2559 เสนาธิการทั่วไปของกองทัพยูเครน นายพล V.N. Muzhenko กล่าวว่า NPO Praktika ของ Kiev มีส่วนเกี่ยวข้องในการทำงานกับเครื่องจักร Bars-6 และ 8 ซึ่งกำลังพัฒนาการใช้เครื่องจักรเหล่านี้เป็นฐานสำหรับระบบครกเคลื่อนที่ขนาด 120 มม. และรถลาดตระเวน RCB พิเศษ

รถจี๊ป KIA RV450 / รูปถ่าย: Smolmotor.ru

รถกระบะ Dodge Ram / ภาพ: Imagebank.biz

พวกเขาใช้พื้นฐานในการสร้างรถยนต์: สำหรับ Bars-6, รถจี๊ปหนักของเกาหลีใต้ KIA RV450 และสำหรับ Bars-8 แชสซีที่ทรงพลังกว่าของรถกระบะ Dodge Ram

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ "Bars-6"

นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องบอกสักสองสามคำเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ Tigr ที่ประกอบขึ้นที่ MZKT โดยวิธีการ "ประกอบไขควง" ซึ่งจัดทำโดยศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซีย เครื่องจักรที่ประกอบจากชิ้นส่วนของรัสเซียได้ชื่อว่า "Fox"

การประกอบเครื่องจักรที่ MZKT จัดขึ้นในปี 2014

ในสหพันธรัฐรัสเซีย Tiger ถูกผลิตเมื่อปลายปี 2546 ภายใต้รหัส STS GAZ-2330 และมีวัตถุประสงค์เพื่อจัดหากองกำลังพิเศษของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย ด้วยเหตุนี้จึงใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกและสะพานที่คล้ายกับ BTR-70 ในฐานะโรงไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ Cummins B-205 หรือ YaMZ-5347-10, กระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีด, คลัตช์ไฮดรอลิก, RK 2 สปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้านิวเมติกและล็อคเฟืองท้ายระหว่างเพลา ใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์แบบอิสระ (ก้านคู่) ล้อติดตั้งยางพิเศษพร้อมระบบ STsPSh (ระบบเติมลมยางแบบรวมศูนย์) ออกแบบมาเพื่อเอาชนะพื้นที่ที่ยากลำบาก

ตัวถังหุ้มเกราะเป็นแบบสามประตู การป้องกันตามชั้นที่สาม และตัวถังออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรทางทหาร 6-9 นาย

สำหรับกองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซียพวกเขาสร้างและในเดือนมีนาคม 2550 ได้นำยานพาหนะ STS GAZ-233014 มาใช้ ยานพาหนะเหล่านี้มีส่วนร่วมในปฏิบัติการไครเมียปี 2014 () แล้วที่นิทรรศการ Interpolitech-2010 ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารได้นำเสนอยานพาหนะอัพเกรด AMN-23114 (VPK-23314) Tiger-M ความแตกต่างที่สำคัญคือ: ใช้เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-5347-10 ในประเทศเท่านั้น, เพลามาจาก BTR-82 (82A); บนตัวถังหุ้มเกราะบนหลังคาช่องสองใบถูกแทนที่ด้วยช่องสี่เหลี่ยมหนึ่งช่องประตูติดตั้งตัวล็อคคานประตูและปรับปรุงการปิดผนึกใช้ FVU ประสิทธิภาพสูงเครื่องปรับอากาศ ปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก ใช้ล็อกเฟืองท้ายแบบบังคับ ปัจจุบัน Tiger-M ถูกส่งมอบให้กับกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียและดินแดนแห่งชาติ

นี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมรถเบลารุสจึงถูกเรียกว่า "Lis-PM" (ปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยการติดตั้งปืนกล) และเพียงแค่ "ฟ็อกซ์" - รถบังคับ ดังนั้นเราจึงสามารถสรุปได้ว่าคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของเครื่อง Lis-PM สามารถนำมาใช้คล้ายกับคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของ GAZ (VPK) -233014

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของรถหุ้มเกราะ "Lis-PM"

นอกจากนี้ ดูเหมือนว่าจำเป็นต้องพูดถึงการพัฒนาที่มีแนวโน้มจะเกิดขึ้นที่ MZKT ซึ่งเป็นรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ Volot V1 (MZKT-490100) เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2559 บทบรรณาธิการปรากฏในหนังสือพิมพ์รายสัปดาห์ของรัสเซียทั้งหมด VPK "รถหุ้มเกราะเบลารุสกำลังถูกทดสอบ" ซึ่งรายงานว่ากองกำลังปฏิบัติการพิเศษ (SOF) ของสาธารณรัฐเบลารุสเริ่มทดสอบรถหุ้มเกราะ Volot V1 คันแรกของ ยานเกราะ RB คันแรกของคลาส MRAP

ตามที่ผู้พัฒนากล่าว พาหนะควรทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับตระกูลยานพาหนะที่เสนอ: รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ การลาดตระเวนทางยุทธวิธี รถบังคับและสั่งการ รถตำรวจทหาร รถสนับสนุนด้านลอจิสติกส์และโลจิสติกส์ และรถช่วยเหลือทางการแพทย์ ; สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ

Volot V1 เป็นยานพาหนะ RB คันแรกของคลาส MRAP / รูปภาพ: vpk-news.ru

รถหุ้มเกราะมีจุดประสงค์เพื่อการส่งออกเป็นหลัก แต่คาดว่าจะได้รับการรับรองโดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของสาธารณรัฐเบลารุส

ลักษณะการทำงานของ Volot V1

ทีมออกแบบซึ่งนำโดย Olga Petrova หัวหน้านักออกแบบของโรงงาน ได้เข้ามาพัฒนาโครงการและสร้างต้นแบบ หลังจาก 4 เดือน รถถูกสร้างขึ้นก็ได้รับชื่อ - รถหุ้มเกราะเคลื่อนที่ (MBTS)

เมื่อสร้างเครื่องจักร เพื่อลดเวลาในการพัฒนาและทำให้การผลิตง่ายขึ้น พวกเขาใช้หน่วยที่มีอยู่จากตัวอย่างที่เชี่ยวชาญในการผลิต

MBTS เคย์แมน / รูปภาพ: defense-blog.com

ตัวถังหุ้มเกราะยืมมาจาก BRDM-2 มันเปลี่ยนแผ่นด้านข้าง มุมเอียงถูกเปลี่ยนเพื่อให้เครื่องจักรมีรูปตัวยูต่อต้านทุ่นระเบิด ช่องเปิดสองข้างถูกสร้างขึ้นและติดตั้งประตูด้านข้างที่ปิดสนิทซึ่งเปิดออกไปข้างหน้า ใต้ประตูด้านข้างมีบันไดลูกฟูกกว้าง สำหรับการเข้าถึงหลังคามีการจัดราวจับและขั้นบันได ลูกเรือเข้าไปในห้องควบคุมไม่เพียงแค่ผ่านช่องประตูด้านบนบนหลังคาเท่านั้น แต่ยังเข้าทางประตูด้านข้างและทางห้องกองทหารด้วย

หน่วยส่งกำลังและระบบกันสะเทือน รวมทั้งเพลา ถูกใช้จาก BTR-60 ท้ายเรือได้รับการดัดแปลง ซึ่งทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์อื่นได้ (D-245)

แทนที่จะใช้กระจกบังลมสองบานที่มีเกราะป้องกัน มีการใช้แบบกันกระสุนหนึ่งอัน ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่และผู้บังคับบัญชาได้รับการปรับปรุงโดยใช้แว่นตากันกระสุนเพิ่มเติมสองอันที่โหนกแก้มของส่วนหน้าของตัวถัง อุปกรณ์ให้แสงสว่างจากชั้นบนของห้องควบคุมถูกย้ายไปที่โหนกแก้มด้านข้างซึ่งครอบคลุมอุปกรณ์ที่มีวงเล็บและตะแกรงที่ซับซ้อน

ด้านหลังประตูด้านข้างใกล้กับท้ายเรือมีการติดตั้งตะกร้าไว้ในแต่ละด้านเพื่อจัดเก็บทรัพย์สินต่างๆ

มีกระบังหน้าเล็กอยู่เหนือกระจกหน้ารถ โดยติดตั้งไฟส่องค้นหาสองดวง () เลย์เอาต์ของช่องภายในตัวถังหุ้มเกราะยังคงเหมือนเดิม

ในฐานะโรงไฟฟ้า ใช้เครื่องยนต์ดีเซล D-245 ที่มีกำลังสูงสุด 130 แรงม้า ซึ่งติดตั้งระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ ใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็นกระปุกเกียร์

น้ำหนักต่อสู้ไม่เกิน 6 ตัน

เนื่องจากรถเป็นแบบสะเทินน้ำสะเทินบก จึงได้มีการพัฒนาอุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบเดินเรือได้แบบใหม่ ด้านข้างของห้องเครื่องมีการติดตั้งช่องสัญญาณสองช่องซึ่งหุ้มด้วยตาข่ายป้องกันที่ช่องรับน้ำ ช่องนี้มีใบพัดสองใบที่เชื่อมต่อกับเครื่องรับ-ส่งไฟฟ้า

ในระหว่างการดัดแปลง รถถูกกีดกันจากหอคอย บนหลังคามีสายสะพายไหล่สำหรับติดตั้งโมดูลการต่อสู้ประเภทต่างๆ ตัวอย่างแรกติดตั้งช่องกลมสองใบซึ่งปิดบังมือปืนจากการยิงด้านข้าง และป้อมปืนสำหรับติดตั้งปืนกลหรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ อาวุธเพิ่มเติมคือระเบิดควัน PU สามลูกที่ด้านข้างของหลังคาห้องต่อสู้

เป็นที่คาดหวังว่าเครื่องจักรราคาถูกเมื่อรวมกับประสิทธิภาพสูงเพียงพอจะไม่เพียง แต่ให้กองกำลังของสาธารณรัฐเบลารุสเท่านั้น แต่ยังเข้าสู่ตลาดอาวุธระหว่างประเทศอย่างมีศักดิ์ศรี

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ MBTS "Caiman"

โดยสรุปควรสังเกต:

1. สาธารณรัฐเบลารุสมีประสบการณ์ด้านวิศวกรรมและการออกแบบที่เพียงพอในการสร้างของตนเองและอัพเกรดรถหุ้มเกราะเบาที่ล้าสมัย
2. นอกเหนือจากของตนเองในสาธารณรัฐแล้ว พวกเขายังประกอบยานเกราะรัสเซียในรุ่นส่งออก
3. ตัวอย่างเช่น BTR-70 MB1, Volot V1, "Caiman" สามารถเป็นตัวแทนผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสาธารณรัฐเบลารุสได้อย่างเพียงพอและสามารถแนะนำให้สาธิตในแคตตาล็อกฉบับที่สาม

ในเดือนพฤษภาคม 2013 ข้อมูลปรากฏในสื่อเบลารุสเกี่ยวกับการสร้างในเบลารุสที่ Tekhnosoyuzproekt LLC เมืองมินสค์ของบาร์แห่งใหม่ บางทีข้อมูลนี้อาจปรากฏขึ้นในภายหลัง แต่รถ "สว่างขึ้น" ระหว่างขบวนพาเหรดอิสรภาพในเติร์กเมนิสถาน

รถหุ้มเกราะเบา "Bars" ที่มีการจัดล้อ 4x4 มีไว้สำหรับการใช้งานโดยหน่วยพิเศษในการแก้ปัญหาการต่อสู้กับกลุ่มติดอาวุธที่ผิดกฎหมายและกลุ่มก่อวินาศกรรมบนภูมิประเทศที่ขรุขระและในเขตเมือง

การออกแบบรถหุ้มเกราะ Bars ใช้แชสซีข้ามประเทศ SCAM แบบขับเคลื่อนสี่ล้อของอิตาลี แชสซีของรถมีระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้และระยะห่างจากพื้นถึง 340 มม. ตามที่ระบุไว้ เครื่องยนต์ดีเซล IVECO 8140.43N แบบเทอร์โบชาร์จที่มีกำลัง 146 แรงม้า ถูกใช้เป็นหน่วยกำลังซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับเกียร์แบบกลไกช่วยให้รถสามารถเร่งความเร็วบนทางหลวงได้สูงถึง 120 กม. / ชม.

ระบบส่งกำลังซึ่งประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ที่มีตัวแบ่งและตัวคูณ ให้เกียร์เดินหน้าทั้งหมด 24 เกียร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำให้สามารถล็อคได้เมื่อรถเคลื่อนที่โดยเพียงแค่กดปุ่ม

ด้วยเหตุนี้ รถหุ้มเกราะของ Bars จึงเอาชนะความลาดชันและส่วนต่างๆ ของถนนได้อย่างมั่นใจ โดยมีความลาดชันด้านข้างสูงสุด 30 องศา ลุยได้ลึกถึง 0.7 เมตร ถังน้ำมัน 2 ถัง ความจุรวม 140 ลิตร ทำให้รถวิ่งได้ไกลถึง 700 กิโลเมตร รถติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารดิจิตอลแบบปิดและระบบนำทางด้วยดาวเทียม

ตัวถังหุ้มเกราะของรถหุ้มเกราะบาร์

ตัวถังหุ้มเกราะของยานพาหนะที่มีรูปแบบฝากระโปรงถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวเบลารุสจาก NPOOO OKB TSP มันทำจากวัสดุคอมโพสิตตามเกราะโพลีเมอร์ เกราะห้าประตู ประตูด้านข้างเปิดในทิศทางต่างๆ หน้า-หลัง. ประตูท้ายเป็นแบบบานเดี่ยว เปิดออกทางซ้าย

ในหน้าต่างของประตูท้าย หน้าต่างของท่าเรือและด้านกราบขวา (สองข้างแต่ละด้านหลังประตูหลัง) และหน้าต่างสองบานที่ด้านข้างของประตูท้ายแต่ละด้าน ช่องโหว่ที่ล็อคได้นั้นติดตั้งไว้สำหรับการยิงจากอาวุธแต่ละชิ้น ภายในตัวถังหุ้มเกราะ มีที่นั่งคนขับและที่พักอาศัย 7 แห่งสำหรับบุคลากร

เพื่อความสะดวกในการลงจอดและลงจากรถ มีการติดตั้งขั้นบันไดไว้ใต้ประตูด้านข้าง ตัวถังหุ้มเกราะของยานเกราะ Bars ให้การป้องกันระดับ 3 ตาม GOST R 50963-96

บนหลังคาของตัวถังหุ้มเกราะของรถหุ้มเกราะมีการติดตั้งฟักพร้อมฝาครอบหุ้มเกราะ สายสะพายไหล่ติดตั้งอยู่ที่ช่องฟักซึ่งมีการติดตั้งป้อมปืนหมุนได้พร้อมปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 มม. ของประเภท NSVT-12.7 Utes ตามคำขอของลูกค้า สามารถติดตั้งโมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมจากระยะไกลพร้อมอาวุธต่างๆ ได้บนหลังคาของตัวรถหุ้มเกราะ น้ำหนักรวมของรถหุ้มเกราะคือ 5.5 ตัน

คอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ตามรถหุ้มเกราะบาร์

บนพื้นฐานของรถหุ้มเกราะ Bars ได้มีการพัฒนาคอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ซึ่งรวมถึงรถรบ 4 ถึง 6 Bars-BM และศูนย์ควบคุมสำหรับหน่วย Bars-PU หากจำเป็น สามารถเปิดรถสนับสนุน Bars-MO ได้

ยานพาหนะต่อสู้ Bars-BM เป็นองค์ประกอบหลักของคอมเพล็กซ์ รถรองรับผู้บัญชาการของกลุ่มการต่อสู้พร้อมคนขับและทหารกองกำลังพิเศษหกนาย มีการติดตั้งป้อมปืนแบบหมุนที่มีแขนขนาดเล็กเบาไว้บนหลังคาของตัวรถ หรือโมดูลการต่อสู้ด้วยรีโมทคอนโทรล

ในการปฏิบัติงานพิเศษสามารถใช้อาวุธที่ไม่ร้ายแรงได้:

- ระบบอินฟาเรด
— ระบบเลเซอร์ทำให้ตาบอดชั่วคราว
— เครื่องยิง Grenade ยิงอุปกรณ์พิเศษ

ในพื้นที่ควบคุมของยานรบมีการติดตั้ง:

— หมายถึงวิดีโอดิจิทัล วิทยุสื่อสาร
- ระบบนำทางแบบบูรณาการ (KNS-2)

อุปกรณ์ทั้งหมดสามารถควบคุมได้จากสถานที่ทำงานอัตโนมัติของผู้บังคับบัญชา-ผู้ปฏิบัติงาน ในห้องกองทหารของยานรบ มีการติดตั้งสถานที่เพื่อรองรับทหารกองกำลังพิเศษหกนายพร้อมอาวุธและกระสุนส่วนบุคคล ประตูและที่วางเท้ากว้างช่วยให้คุณเข้าและออกจากรถได้อย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับการยิงผ่านช่องโหว่ด้านข้างและท้ายรถ

จุดควบคุมยานพาหนะ "Bars-PU" เป็นวิธีการควบคุมกองกำลังพิเศษในขั้นตอนการเตรียมการและระหว่างการปฏิบัติภารกิจต่อสู้ ความซับซ้อนของวิธีการทางเทคนิคตั้งอยู่ในสองส่วน ห้องควบคุมมีสถานที่ทำงานสำหรับผู้บังคับหน่วย ผู้ปฏิบัติงาน ช่างเทคนิคผู้ปฏิบัติงาน และผู้ขับขี่

ในช่องเทคนิคคือ:

— วิธีการสื่อสารทางวิทยุ
- อุปกรณ์ส่งข้อมูล
— ระบบกล้องวงจรปิดอิเล็กทรอนิกส์-ออปติคอล
— วิธีการดำเนินการข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์
- วิธีการปราบปรามทางอิเล็กทรอนิกส์
- ระบบตรวจจับเสียงซุ่มยิง
— แพลตฟอร์มหุ่นยนต์ควบคุมระยะไกล
- ระบบจ่ายไฟ

ยานเกราะ Bars ชุดแรกถูกส่งไปยังเติร์กเมนิสถานและถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในขบวนพาเหรดที่อุทิศให้กับการฉลองครบรอบ 20 ปีแห่งอิสรภาพของสาธารณรัฐ ตั้งแต่นั้นมา รถหุ้มเกราะของ Bars ก็เข้าร่วมขบวนพาเหรดในอาชกาบัตเป็นประจำ ในเดือนมีนาคม 2559 รถหุ้มเกราะของ Bars ได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมต่อต้านผู้ก่อการร้ายวาตัน จำนวนรถที่ส่งมอบนั้นไม่ทราบแน่ชัด แต่มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวน 17 คัน

ตั้งแต่ปี 2012 รถหุ้มเกราะ "Bars" ถูกใช้โดยกลุ่ม "A" ของ KGB แห่งสาธารณรัฐเบลารุส ในเดือนกรกฎาคม 2014 รถหุ้มเกราะ Bars ได้แสดงที่งานนิทรรศการอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารนานาชาติ MILEX-2014 ครั้งที่ 7 ในมินสค์

ในปี 2014 โรงงานผลิตรถยนต์ Cherkasy ของ Bogdan Corporation ในยูเครนได้ทดสอบรถหุ้มเกราะ Bars-6 จากนั้น บริษัท ได้สร้างการดัดแปลงใหม่ "Bars-8" ด้วยความคล้ายคลึงกันอย่างเห็นได้ชัดระหว่างรถยนต์เบลารุสและยูเครนพวกเขายังคงแตกต่างกัน วิศวกรชาวยูเครนใช้แชสซีของรถจี๊ปหนักของเกาหลีใต้ KIA RV450 เป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบรถยนต์ Bars-6 และใช้แชสซีที่ทรงพลังกว่าของรถกระบะ Dodge Ram ในการออกแบบ Bars-8

ขึ้นอยู่กับวัสดุของวารสาร "ทบทวนกองทัพบกและกองทัพเรือ"

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » เกราะเบลารุส "Bars. รถหุ้มเกราะเบลารุส บาร์ วัตถุประสงค์ ลักษณะสำคัญ อุปกรณ์และอุปกรณ์ ภาพรวม อาวุธไม่สังหารสามารถใช้ในการทำงานพิเศษได้