Volkswagen เป็นเจ้าของอะไร? VAG (VAG) คืออะไร? Porsche - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen

Volkswagen Group ประกอบด้วยบริษัท 342 แห่งที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์และบริการที่เกี่ยวข้อง ณ เดือนกันยายน 2554 Porsche Automobil Holding SE (หรือที่รู้จักในชื่อ Porsche SE) ถือหุ้นร้อยละ 50.73 ของหุ้นที่มีสิทธิออกเสียงของ Volkswagen AG ในทางกลับกัน Volkswagen AG ถือหุ้น 49.9% ของหุ้นสามัญของ Porsche Zwischenholding GmbH ระดับกลาง (ส่วนที่เหลืออีก 50.1% เป็นเจ้าของโดยตรงโดย Porsche SE) และ Porsche Zwischenholding GmbH ถือหุ้น 100% ของผู้ผลิตรถยนต์หรู Porsche AG การเจรจากำลังดำเนินการเพื่อรวมเป็นโครงสร้างเดียวของ VW-Porsche Martin Winterkorn ดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการ Porsche SE และ Volkswagen AG พร้อมกันจนถึงเดือนกันยายน 2015

จากผลการดำเนินงาน 9 เดือนของปี 2552 เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก อันดับที่ 14 ใน Fortune Global 500 ในปี 2552 ผู้นำตลาดรถยนต์ยุโรป (มากกว่า 25%)

เรื่องราว

ความกังวลเกิดขึ้นจากบริษัทที่ก่อตั้งโดย Ferdinand Porsche ในปี 1937 ในกรุงเบอร์ลิน Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (Society for the Preparation of a German People's Car ภายใต้องค์กร National Socialist Strength Through Joy) ในช่วงต้นปี 1938 การก่อสร้างโรงงาน Volkswagen แห่งแรกในเมือง Wolfsburg เริ่มขึ้น เมื่อวันที่ 16 กันยายนของปีเดียวกัน บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Volkswagenwerk GmbH" หลังสงครามโลกครั้งที่สอง โรงงานต่างๆ อยู่ภายใต้การควบคุมของฝ่ายบริหารของกองทัพอังกฤษ

เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2503 ได้มีการก่อตั้งบริษัทจำกัด Volkswagen Plants ซึ่งหลังจากการก่อตั้งสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี ได้กลายเป็นรัฐโลเวอร์แซกโซนี จากการตัดสินใจของการประชุมสามัญประจำปี 2528 เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น "Volkswagen AG" นอกเหนือจากอุตสาหกรรมยานยนต์และรถจักรยานยนต์แล้ว ความกังวลยังให้บริการทางการเงินและโลจิสติกส์ และมีธุรกิจอาหารขนาดเล็ก

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ความกังวลประสบปัญหาอย่างมาก ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานกลุ่มในปี 2536 Ferdinand Piech กลายเป็นผู้จัดการด้านวิกฤตการณ์ที่ยอดเยี่ยม เขาบันทึกข้อกังวลได้จริงโดยย้ายไปทำงานสี่วันต่อสัปดาห์ จนถึงปี 2015 Piech มีบทบาทสำคัญในประเด็นนี้ เขาเป็นคนที่ประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นโดยเลือกนโยบายที่น่ารังเกียจและซื้อแบรนด์รถยนต์ยอดนิยมทั้งกาแล็กซี่

โครงสร้างองค์กร

Volkswagen AG หรือที่รู้จักในชื่อ VAG Group หรือ Volkswagen Group เป็นผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติรายใหญ่ที่สุดที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมือง Wolfsburg รัฐ Lower Saxony ประวัติของความกังวลเริ่มต้นด้วยการปรากฏตัวของ "รถของประชาชน" Volks-wagen ในปี 1937 ในนามของอดอล์ฟฮิตเลอร์

Volkswagen Beetle ทายาท "รถยนต์ของประชาชน" สำหรับ Third Reich, 2013

ในความเป็นจริง Volkswagen AG เป็นหนี้การปรากฏตัวของ Third Reich, Daimler AG และ Ferdinand Porsche วิศวกรออกแบบชาวเยอรมัน งานในการผลิตรถยนต์ราคาไม่แพงและเชื่อถือได้สำหรับประชาชนถูกกำหนดโดยฮิตเลอร์ ตัวแทนของ Daimler AG ได้เข้าร่วมการประชุมซึ่งแนะนำ Porsche ให้เป็นผู้รับผิดชอบ อย่างไรก็ตาม โฟล์คสวาเก้นมักไม่เกี่ยวข้องกับบริษัทเยอรมันในสมัยนั้น

แบรนด์และกิจกรรมของ VAG Group: กลยุทธ์จนถึงปี 2025

ในขณะนี้ ความกังวลรวมถึงบริษัทยานยนต์หลายแห่ง:

• Volkswagen, Audi, Seat, Škoda มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์จำนวนมาก
• Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, Rolls-Royce ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมและหรูหรา
• MAN, SCANIA, DUCATI, Nutzfahrzeuge เป็นบริษัทยานยนต์ที่ผลิตรถบรรทุกและรถโดยสาร

เมื่อไม่นานมานี้ Volkswagen AG ได้เผยแพร่กลยุทธ์การพัฒนาจนถึงปี 2025 "TOGETHER - Strategy 2025" ซึ่งระบุถึงแนวโน้มการพัฒนาใหม่ ความกังวลมีแผนที่จะรักษารูปแบบการพัฒนาในกลุ่มผู้บริโภคในวงกว้าง เสริมความแข็งแกร่งให้กับทิศทางทางการเงินและการให้คำปรึกษา การส่งมอบและการบริการ ตามที่คาดไว้ แบรนด์พิเศษของ Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley ซึ่งมีการพัฒนาขั้นสูงของกลไกกุญแจรถ จะจัดการกับรถยนต์ต้นแบบ

ทศวรรษหน้าจะทุ่มเทให้กับการเสริมความแข็งแกร่งทางการเงินของบริษัท การเติบโต และการเพิ่มประสิทธิภาพของสินทรัพย์ ในเวลาเดียวกัน เราสังเกตว่ากลุ่ม VAG กำลังเคลื่อนไหวอย่างเป็นหมวดหมู่ในทิศทางการพัฒนาแบบคลาสสิก โดยทำงานในกลุ่มมวลชน และเสนอ "รถยนต์เพื่อประชาชน" ในขณะเดียวกันก็ให้ความสนใจกับสินค้าและทิศทางพิเศษ

บริษัทได้เข้าซื้อกิจการแบรนด์ยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดบางส่วน ในหมู่พวกเขามี Bugatti, Lamborghini, Bentley VAG Group มีความสัมพันธ์ทางธุรกิจที่ยาวนานกับปอร์เช่ ความกังวลในปัจจุบันถือหุ้น 50.73% จนถึงวันนี้ บริษัทต่างๆ ได้ร่วมกันพัฒนาแพลตฟอร์มยานยนต์ ทางเลือกของการควบรวมกิจการแบบสมบูรณ์ใน VW-Porsche กำลังถูกกล่าวถึง

กลุ่มพืช VAG

บริษัทเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป คิดเป็น 25% ของตลาดยุโรป ก่อนเกิดวิกฤตโลกในปี 2552 บริษัทได้ครองตำแหน่งผู้นำในตลาด ปัจจุบัน VAG Group เป็นเจ้าของโรงงาน 48 แห่งใน 15 ประเทศในยุโรป รวมถึงการผลิตแบบเปิดในเอเชีย อเมริกา และแอฟริกา บริษัทกำลังพยายามผลิตสินค้าในประเทศที่ดำเนินธุรกิจอยู่ เพื่อลดต้นทุนในการจัดส่งวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปยังจุดขาย

ขณะนี้มีการเปิดการผลิตสองประเภท: การประกอบแบบสมบูรณ์ (เทคโนโลยี CKD) และการประกอบขนาดใหญ่ (เทคโนโลยี SKD) ในกรณีที่สอง โรงงานในประเทศที่ประกอบกิจการจากหน่วยสำเร็จรูปซึ่งการส่งมอบมีราคาถูกกว่าการขนส่งรถยนต์สำเร็จรูป การประกอบชิ้นส่วนขนาดใหญ่ไม่ต้องการบุคลากรที่มีทักษะสูง ซึ่งทำให้สามารถผลิตรถยนต์ที่มีระดับการรับประกันคุณภาพในประเทศอื่นๆ ศูนย์บริการของ Volkswagen ดำเนินการใน 150 ประเทศทั่วโลก

รวมแล้วบริษัทผลิตรถยนต์มากกว่า 26,000 คันต่อวัน โรงงานผลิตหลักมีความเข้มข้นในเยอรมนี สโลวาเกีย สาธารณรัฐเช็ก โปแลนด์ รัสเซีย เม็กซิโก อาร์เจนตินา โปรตุเกส จีน นอกเหนือจากกระบวนการทางเทคโนโลยีแบบดั้งเดิม CKD และ SKD แล้ว ความกังวลยังมองหาวิธีการใหม่ๆ ของฐานการผลิต

Glaserne Manufaktur ในเดรสเดน

หนึ่งในโครงการที่น่าสนใจที่สุดของ VAG Group คือ Gläserne Manufaktur ในเมืองเดรสเดน นี่คือการผลิตการสาธิตที่ปรับแต่งเฉพาะบุคคล การประกอบเครื่องจักรจะดำเนินการเฉพาะ "สำหรับลูกค้า" รถยนต์ Phaeton ที่ผลิตออกมานั้นไม่ได้กำไร (เนื่องจากลักษณะการผลิตที่ไม่ได้มาตรฐาน) แต่นี่เป็นหนึ่งในโครงการส่งเสริม Volkswagen ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด

ลูกค้าสามารถดูได้ว่าการประกอบรถยนต์ส่วนบุคคลจะเป็นอย่างไรในอนาคต ที่โรงงานเดรสเดน การขนส่งภายในทั้งหมดถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ มีพื้นที่ที่มีไม้ปาร์เก้แบบเคลื่อนย้ายได้ ระบบจะทำให้แน่ใจว่า "การจัดส่ง" ของไซต์ประกอบไปยังไซต์การผลิตที่ต้องการในเวลาที่กำหนดอย่างเคร่งครัด

โรงงานในเดรสเดนได้รวมเอาโชว์รูมและสิ่งอำนวยความสะดวกในการประกอบเข้าด้วยกัน ซึ่งผู้เยี่ยมชมยังคงสามารถเข้าชมได้ VAG AG กำหนดให้ Phaeton เป็นรถยนต์ระดับธุรกิจและสอดคล้องกับประเภท Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series และ Audi A8

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนไม่แบ่งปันความคิดเห็นของบริษัทเกี่ยวกับความสำเร็จของโครงการ เป็นผลให้ Phaeton ไม่สามารถเข้าถึงระดับพรีเมียมได้ใน 8 ปี แต่แนวคิดของการผลิตแบบรวมคอมพิวเตอร์รูปแบบใหม่นั้นก้าวหน้ามาก

ลักษณะเฉพาะคือรถยนต์ Phaeton ทั้งหมดเป็นแบบเฉพาะตัว โรงงานแห่งนี้มีห้องปรับแต่งเพื่อให้เจ้าของในอนาคตสามารถรับชิ้นส่วนเครื่องจักรได้ ทางเลือกขยายไปถึงสีของรถ, ล้อ, แผ่นปิด, ตัวเลือกเครื่องยนต์ ที่ล้ำหน้าที่สุดคือเครื่องยนต์ขนาด 6 ลิตร 12 สูบ ซึ่งเป็นหน่วยเดียวกันที่ติดตั้งบนเบนท์ลีย์

Horch อันทรงพลังซึ่งผลิตในช่วงทศวรรษที่ 1930 กลายเป็นต้นแบบของ Phaeton อย่างที่คุณทราบ แบรนด์นี้เป็นส่วนหนึ่งของการผลิตข้อกังวลของ Auto Union ซึ่ง Audi สืบทอดมา ตอนนี้มีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานผลิตกระจกในเมืองเดรสเดน

การออกแบบอุตสาหกรรมและรถยนต์แนวคิด

VAG มีพอร์ตโฟลิโอแบรนด์ที่ทรงพลังพอสมควรซึ่งส่งเสริมสำนักงานออกแบบของตนเอง นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับ Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, Audi อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลนี้มีสำนักออกแบบอิตาลี ItalDesign Giugiaro เป็นของตัวเอง บริษัท มีส่วนร่วมในการปรับสไตล์รถเก่าและการพัฒนารถยนต์ใหม่

ความร่วมมือกับ ItalDesign Giugiaro เริ่มขึ้นในปี 1970 ในสำนักนี้ในปี 1972 Ferdinand Piech ได้ศึกษาเทคนิคและการออกแบบ ด้วยเหตุนี้ ItalDesign จึงได้พัฒนาแพลตฟอร์มยานยนต์ VAG หลายแบบ:

• กอล์ฟ (1974);
• ซิริคโก้ (1974);
• Passat (1973);
• ออดี้ 80 (1974)

ในปี 2010 ItalDesign ถูกขายให้กับ Audi AG Lamborghini Holding SpA (90.1%) เป็นเวลา 5 ปี ที่ครอบครัว Giugiaro มีบทบาทอย่างแข็งขันในการทำงานของบริษัท แต่ในปี 2015 ได้มีการประกาศขายหุ้นที่เหลือของ Audi AG

ผลงานล่าสุดของ ItalDesign คือการสร้างรถยนต์บินได้ Pop Up Next ซึ่งถูกนำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2018 เป็นการผสมผสานระหว่างฟังก์ชันของรถยนต์ทั่วไปที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบพาสซีฟและโมดูลการบิน

ประวัติ Volkswagen AG

เป็นที่น่าสังเกตว่า Volkswagen AG ไม่ได้สืบย้อนประวัติศาสตร์จากโรงงานของจักรวรรดิแห่ง Third Reich แต่มาจากบริษัทที่สร้างโดย Ferdinand Porsche ในปี 1937 เพื่อปฏิบัติตามคำสั่งของฮิตเลอร์ โรงงานโฟล์คสวาเกนแห่งแรกเปิดขึ้นในเขตที่มีสำนักงานใหญ่ที่ทันสมัยในเมืองโวล์ฟสบวร์ก เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็นชื่อปัจจุบันเมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2480

โฟล์คสวาเกนได้ย้อนรอยประวัติศาสตร์ถึง Ferdinand Porsche ผู้พัฒนารถยนต์คันแรกโฟล์คสวาเก้นด้วง.

ในช่วงหลังสงคราม โลเวอร์แซกโซนีซึ่งอาณาเขตโวล์ฟสบวร์กตั้งอยู่ ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของอังกฤษ ในปีพ.ศ. 2503 บริษัทได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ภายใต้ชื่อ Volkswagen Plants ในปี พ.ศ. 2528 ได้มีการตั้งชื่อความกังวลว่า Volkswagen AG

วันนี้ความกังวลรวม 342 องค์กรเข้าด้วยกัน Porsche SE ถือหุ้น 50.73% ของ VAG ในขณะที่ Volkswagen AG ถือหุ้น 49.9% ของโครงสร้างย่อยระดับกลาง Porsche Zwischenholding GmbH

จากจุดเริ่มต้นของการพัฒนา ความกังวลคือการให้บริการด้านการเงินและโลจิสติกส์ หลังจากการรวมประเทศเยอรมนีในทศวรรษ 1990 ความกังวลประสบปัญหาทางการเงินที่ร้ายแรง ในช่วงเวลานี้ บริษัทนำโดย Ferdinand Piech ซึ่งกลายเป็นผู้จัดการด้านวิกฤตการณ์ที่ยอดเยี่ยม Piech มีส่วนร่วมในการพัฒนาข้อกังวลจนถึงปี 2015

การถือหุ้นใหญ่ปอร์เช่SE เป็นของสมาชิกในครอบครัว Porsche และ Piech

Piech เป็นผู้ที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่และทำให้ Volkswagen เป็นบริษัทยานยนต์ชั้นนำในยุโรป นอกจากการผลิตรถยนต์ของตัวเองแล้ว แผนกที่ซื้อกิจการของ Volkswagen Bentley ยังมีส่วนเกี่ยวข้องในการประกอบรถยนต์ Rolls-Royce ภายใต้สัญญากับ BMW โดยทั่วไปแล้ว บริษัทมีลักษณะเฉพาะด้วยวิธีการที่เหมาะสมในการเพิ่มประสิทธิภาพสินทรัพย์ยานยนต์ ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการผลิตที่ทันสมัยพร้อมบริการที่มุ่งเน้นลูกค้า

ที่ปรึกษา Volkswagen

แผนกการเงินที่แยกจากกันภายใน Volkswagen Group เปิดตัวในปี 1991 ในปี 1994 แผนกซึ่งจะมีบทบาทชี้ขาดในช่วงปี 2025 ได้รับเอกราช ตอนนี้เป็นโครงสร้างการธนาคารที่เต็มเปี่ยมพร้อมการเข้าถึงตลาดการเงินระหว่างประเทศ งานของเธอรวมถึงการหาและดึงดูดเงินทุนสำหรับโครงการในแง่ดี บริษัทมีพนักงานประมาณ 3,500 คนในเยอรมนีและมีสำนักงานมากกว่า 5,000 แห่งทั่วโลก สินทรัพย์ถึง 60 พันล้านยูโร

โครงสร้างย่อยของธนาคารจำนวนหนึ่งได้รับการเปิดขึ้นบนพื้นฐานของ บริษัท รวมถึง Audi Bank, Volkswagen Bank, Seat Bank, Škoda Bank

หน้าที่ของทิศทางการเงิน ได้แก่ :

• การจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการองค์กร
• ประกันภัย;
• การให้บริการลีสซิ่งและสินเชื่อ
• การจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของ Volkswagen AG (ฟลีท) สำหรับการส่งมอบผลิตภัณฑ์ทั่วโลก

ยี่ห้อรถ Volkswagen AG

ในขณะนี้ Volkswagen AG รวมแบรนด์ยานยนต์ 12 แบรนด์ กลยุทธ์การซื้อขายหลักสร้างขึ้นจากการทำงานของโรงงานผลิตของแบรนด์ Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Porsche บางบริษัทดำเนินกิจกรรมการผลิตที่เป็นอิสระโดยสิ้นเชิง รวมถึงออดี้

แต่ละแบรนด์ของ VAG มีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์และได้รับการออกแบบมาสำหรับกลุ่มตลาดเฉพาะ ดังนั้นความกังวลจึงทำให้เกิดรถยนต์สำหรับผู้บริโภคทุกประเภท รวมถึงการผลิตรถยนต์พิเศษเฉพาะขนาดเล็กตามการออกแบบของ Italdesign บริษัทมีประสบการณ์ที่ไม่ดีในการโปรโมตรถยนต์ระดับพรีเมียมอยู่แล้ว ในระหว่างนี้ ประสบการณ์ที่ได้รับจากการทดลองของ Phaeton นั้นมีค่ามากในแง่ของการเปิดตัวและพัฒนาการผลิตยานยนต์ที่เน้นความต้องการส่วนบุคคลของผู้ใช้

• โฟล์คสวาเกนเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ไม่ได้แยกออกเป็นคนละทิศทาง แต่อยู่ภายใต้กลุ่ม VAG โดยตรง
• Audi ซึ่งสืบทอดโรงงานผลิตของ Auto Union เข้าซื้อกิจการในปี 2507;
• NSU Motorenwerke เป็นแบรนด์รถจักรยานยนต์ที่เข้าซื้อกิจการในปี 1969 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของแผนก Audi
• Seat เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติอิตาลี เข้าซื้อกิจการบางส่วนในปี 1986 และเข้าซื้อกิจการทั้งหมดในปี 1990
• สโกด้าเป็นยี่ห้อเช็กที่โฟล์คสวาเกนเข้าซื้อกิจการในปี 2534
• Volkswagen Nutzfahrzeuge - แยกจาก Volkswagen AG เป็นแผนกแยกต่างหากที่ประกอบการผลิตรถบรรทุกขนาดต่างๆ
• Bentley เป็นบริษัทรถยนต์หรูสัญชาติอังกฤษที่เข้าซื้อกิจการในปี 1998 จาก Vickers และ Rolls-Royce ผลิตขึ้นร่วมกับ BMW
• Bugatti เป็นแบรนด์รถยนต์พิเศษที่ VAG เข้าซื้อกิจการในปี 2541
• Lamborghini เป็นแบรนด์เฉพาะของรถยนต์อิตาลีที่ Audi ซื้อกิจการในปี 2541
• Scania AB - VAG ถือหุ้น 70.94% บริษัทผลิตรถยนต์บรรทุกหนัก
• MAN AG - VAG ถือหุ้น 55.9% ซึ่งได้มาในปี 2554 ประกอบธุรกิจผลิตรถบรรทุกหนักและการผลิตรถยนต์ไฮบริด
• Ducati Motor Holding S.p.A. มีส่วนร่วมในการผลิตรถจักรยานยนต์พิเศษ เป็นส่วนหนึ่งของ Audi AG ข้อตกลงนี้มีมูลค่า 1.1 พันล้านดอลลาร์
• Porsche SE และ Volkswagen AG ทำการแลกเปลี่ยนหุ้น

แม้ว่าบริษัทจะประกาศการค้นหาแบรนด์ที่จะเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวล แต่ความคิดริเริ่มนี้ไม่มีการพัฒนา ตามกลยุทธ์ที่เผยแพร่จนถึงปี 2025 VAG จะมุ่งเน้นไปที่การปรับสินทรัพย์ทางการเงินที่มีอยู่ให้เหมาะสม ในขณะนี้ Volkswagen AG เป็นบริษัทที่พึ่งพาตนเองได้อย่างสมบูรณ์และสามารถพัฒนาทิศทางยานยนต์ได้เกือบทุกทิศทาง

ในโลกยานยนต์ เราถูกรายล้อมไปด้วยคำย่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์จำนวนหนึ่ง แต่บ่อยครั้งการลดลงเกี่ยวข้องกับบริษัทและข้อกังวลต่างๆ หนึ่งในตัวย่อที่มีมานานแล้วคือ VAG! บางคนบอกว่านี่เป็นชื่ออื่นสำหรับ VOLKSWAGEN บางคนเรียก VAG รถยนต์เยอรมันทั้งหมด (รวมถึง Mercedes และ BMW) แต่มันทำงานอย่างไรจริงๆ? ปรากฎว่าง่าย...

เริ่มต้นตามปกติด้วยคำจำกัดความ

VAG - นี่เป็นคำย่อของ Volkswagen Aktiengesellschaft (คำที่สองในชื่อหมายถึง "บริษัทร่วมทุน") ตัวย่อคือ Volkswagen AG (เพราะ Aktiengesellschaft เป็นคำที่ออกเสียงยากและถูกแทนที่ด้วยตัวย่อ) ในทางกลับกัน คำว่า Volkswagen นั้นย่อมาจาก VAG

ใน "ผู้คน" VAG ถูกถอดรหัสเป็น Volkswagen - AUDI Group แต่นี่ไม่ถูกต้องเลย อย่างไรก็ตามผู้ผลิตเองไม่ได้ยืนยันการลดลงดังกล่าว แต่เขาไม่ได้ปฏิเสธเช่นกันนั่นคือนี่ไม่ใช่ชื่ออย่างเป็นทางการ แต่สมมติว่า "พื้นบ้าน"!

ชื่ออย่างเป็นทางการคืออะไร?

สำหรับระยะเวลาที่กำหนด มีชื่อบริษัทอย่างเป็นทางการ คือ - Volkswagen Konzern- เยอรมัน (แปล - "Volkswagen Concern") อย่างไรก็ตาม ในแหล่งภาษาอังกฤษ Volkswagen Group บางครั้ง VW Group แปลง่ายๆ คือ กลุ่มบริษัทโฟล์คสวาเกน

รวมแล้วมีกี่ยี่ห้อ?

ถ้าเรารับปี 2011 หุ้น VAG ประมาณ 50.73% เป็นของที่ถือหุ้น PORSCHE แต่ VAG ถือหุ้น 100% ในการถือหุ้นขั้นกลางของ Porsche Zwischenholding GmbH ซึ่งในทางกลับกันก็เป็นเจ้าของสิทธิ์ในการผลิตรถยนต์อันทรงเกียรติ PORSCHE AG ปรากฎว่าบริษัทปิดตัวลงเหมือนเดิม

อย่างไรก็ตาม ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ข้อกังวลนี้รวมถึงแบรนด์อื่นๆ มากมาย เช่น:

• โฟล์คสวาเก้นนั่นเอง ดำเนินธุรกิจหลักในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• ออดี้ ซื้อมาจาก Daimler-Benz ในปี 1964
• NSU Motorenwerke เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ ซื้อเมื่อปี 2512
• SEAT เป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• SKODA - ซื้อในปี 1991
• Volkswagen Commercial Vehicles - มีส่วนร่วมในการผลิตรถมินิบัส รถโดยสารประจำทาง รถแทรกเตอร์
• BENTLEY - ซื้อในปี 1998
• โรลส์รอยซ์.
• BUGATTI - ซื้อในปี 1998
• Lamborghini - ซื้อในปี 1998
• Scania AB - ถือหุ้นในการควบคุม (ประมาณ 71%) ผลิตรถแทรกเตอร์ รถดั๊มพ์ รถบรรทุก รถโดยสาร และเครื่องยนต์ดีเซล
• MAN AG - สัดส่วนการถือหุ้น (ประมาณ 56%) ที่ซื้อในปี 2554 พวกเขายังผลิตอุปกรณ์พิเศษ เช่น รถแทรกเตอร์ รถดั๊มพ์ รถบรรทุก รถบัส ดีเซล และโรงไฟฟ้าไฮบริด
• ปอร์เช่
• DUCATI Motor Holding S.p.A - ซื้อในปี 2555 ประกอบธุรกิจผลิตรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมียม
• ItalDesign Giugiaro - 90.1% ของจำนวนหุ้นที่ซื้อในปี 2010 กำลังพัฒนาการออกแบบรถยนต์สำหรับรถรุ่นใหม่ รวมถึงการปรับสไตล์รถรุ่นเก่า
• SUZUKI Motor Corporation - ถือหุ้นใหญ่
• เครื่องหมายการค้า "ALEKO" - ซึ่งขาย "MOSKVICH" ที่รู้จักกันดีสิทธิ์ในแบรนด์เป็นของ 2021

นี่เป็นเพียงส่วนเล็กสุดของภูเขาน้ำแข็ง ความกังวลในตัวเองประกอบด้วย 342 บริษัทที่ผลิตรถยนต์ รถจักรยานยนต์ อุปกรณ์พิเศษ เครื่องยนต์ ฯลฯ ในปี 2552 เป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ดำเนินธุรกิจด้านการผลิตยานยนต์ และแน่นอนว่าเป็นผู้นำในตลาดยุโรปในช่วงเวลาหนึ่ง จาก 25 ถึง 30% ของยอดขายทั้งหมดเป็นรถยนต์ของแบรนด์นี้

จริงๆ แล้ว นั่นคือทั้งหมดสำหรับวันนี้ ฉันคิดว่าบทความนี้มีประโยชน์กับคุณจริงๆ ขอแสดงความนับถือ AUTOBLOGGER

สำหรับผู้ที่ไม่สนใจรถยนต์เป็นพิเศษ อาจดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลก อันที่จริงแล้ว ในบรรดาแบรนด์รถยนต์นั้น เราสามารถแยกแยะข้อกังวลและพันธมิตรยักษ์ใหญ่ ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์หลายราย มาดูกันว่าใครเป็นของใครในแบรนด์รถยนต์

กังวลVolkswagen

บริษัทแม่ของกลุ่มคือ VolkswagenAG. Volkswagen AG ถือหุ้นระดับกลางอย่าง Porsche Zwischenholding GmbH ซึ่งเป็นเจ้าของผู้ผลิตรถยนต์หรู ปอร์เช่ก.ก. 50.73% ของหุ้นใน Volkswagen AG นั้นเป็นของ Porsche S.E. ซึ่งเป็นเจ้าของโดยตระกูล Porsche และ Piech ซึ่งเป็นทายาทของผู้ก่อตั้งบริษัท Ferdinand Porsche และ Louise Piech น้องสาวของเขา Volkswagen Group ยังรวมถึงบริษัทต่างๆ อีกด้วย Audi(ซื้อจากเดมเลอร์-เบนซ์) ที่นั่ง, Skoda, Bentley, Bugattiและ Lamborghini. รวมถึงผู้ผลิตรถบรรทุกและรถบัส ชาย(โฟล์คสวาเกนถือหุ้น 55.9%) และ Scania (70,94%).

บริษัทโตโยต้า

ประธานบริษัทญี่ปุ่น Toyota Motor Corp. คือ อากิโอะ โทโยดะ หลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท Master Trust Bank of Japan ถือหุ้น 6.29%, Japan Trustee Services Bank 6.29%, Toyota Industries Corporation 5.81%, บวกหุ้นซื้อคืน 9% ในบรรดาผู้ผลิตญี่ปุ่น Toyota เป็นเจ้าของแบรนด์จำนวนมากที่สุด: Lexus(บริษัทก่อตั้งขึ้นโดยโตโยต้าเองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูหรา) ซูบารุ, ไดฮัทสุ , ไซออน(รถดีไซน์วัยรุ่นขายในสหรัฐอเมริกา) และ ฮีโน่(ผลิตรถบรรทุกและรถโดยสาร)

บริษัทฮอนด้า

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอีกราย Honda เป็นเจ้าของเพียงแบรนด์เดียว จากนั้น Honda ก็สร้างเองเพื่อผลิตรถยนต์หรูหรา - อคูรา.

กังวลเปอโยต์-Citroen

ความกังวลคือผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรปรองจากโฟล์คสวาเกน ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดที่น่าเป็นห่วงคือตระกูลเปอโยต์ - 14% ของหุ้น, ผู้ผลิตรถยนต์จีนตงเฟิง - 14% และรัฐบาลฝรั่งเศส - 14% สำหรับความสัมพันธ์ของบริษัทที่อยู่ในข้อกังวลนั้น Peugeot SA ถือหุ้น 89.95% ของ Citroen

พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน

กลุ่มพันธมิตรเรโนลต์-นิสสันก่อตั้งขึ้นในปี 2542 และเป็นความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างบริษัทต่างๆ ในด้านการพัฒนาทางวิศวกรรม ในแง่ของเจ้าของบริษัท เรโนลต์เป็นเจ้าของโดยรัฐบาลฝรั่งเศส 15.01% และนิสสัน 15% ในทางกลับกันเรโนลต์ในนิสสันคือ 43.4% เรโนลต์ควบคุมแบรนด์ต่อไปนี้บางส่วนหรือทั้งหมด: ดาเซีย (99,43%), ซัมซุงมอเตอร์ (80,1%), AvtoVAZ(มากกว่า 50% ของจำนวนหุ้น)

Nissan ควบคุมเฉพาะแผนกเท่านั้น อินฟินิตี้, มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงและแบรนด์ ดัทสันซึ่งปัจจุบันผลิตรถยนต์ราคาประหยัดเพื่อจำหน่ายในอินเดีย อินโดนีเซีย แอฟริกาใต้ และรัสเซีย

กังวลทั่วไปมอเตอร์

ความกังวลของชาวอเมริกันที่ปัจจุบัน General Motors เป็นเจ้าของแบรนด์ต่อไปนี้: Buick, Cadillac, เชฟโรเลต, แดวู, GMC, โฮลเดน, Opelและ วอกซ์ฮอลล์. นอกจากนี้ GM Auslandsprojekte GMBH ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ GM ถือหุ้น 41.6% ในบริษัทร่วมทุน GM-AvtoVAZ คือ GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิตรถยนต์ Chevrolet Niva

ปัจจุบันความกังวลถูกควบคุมโดยรัฐ (61 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนหุ้นทั้งหมด) ผู้ถือหุ้นที่เหลือที่น่าเป็นห่วงคือ United Automotive Workers Union of the USA (17.5%) รัฐบาลแคนาดา (12%) ส่วนที่เหลืออีก 9.5% เป็นของเจ้าหนี้รายใหญ่หลายราย

บริษัทฟอร์ด

ปัจจุบัน Ford ถูกควบคุมโดยตระกูล Ford และถือหุ้น 40% William Ford Jr. เหลนของ Henry Ford ในตำนาน ทำหน้าที่เป็นประธานคณะกรรมการบริษัท ก่อนเกิดวิกฤติในปี 2008 ฟอร์ดเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo และ Aston Martin ตลอดจนถือหุ้น 33% ใน Mazda ญี่ปุ่น ในการเชื่อมต่อกับวิกฤตนี้ ทุกแบรนด์ ยกเว้นลินคอล์น ถูกขายออกไป และส่วนแบ่งของมาสด้าลดลงเหลือ 13% (และในปี 2010 - โดยทั่วไปเหลือ 3%) จากัวร์และแลนด์โรเวอร์ถูกซื้อโดย บริษัท อินเดียทาทามอเตอร์ส, วอลโว่ถูกซื้อโดยจีน Geely, แอสตันมาร์ตินถูกขายให้กับกลุ่มนักลงทุนอันที่จริงแล้วกลายเป็นแบรนด์อิสระ ส่งผลให้ในขณะนี้มีเพียงแบรนด์ฟอร์ดเท่านั้นที่เป็นเจ้าของ ลินคอล์นซึ่งผลิตรถยนต์หรูหรา

กังวลคำสั่ง

ความกังวลของอิตาลีได้รวบรวมแบรนด์ต่างๆเช่น อัลฟ่าโรมิโอ, เฟอร์รารี, มาเซราติและ แลนเซีย. นอกจากนี้ ในต้นปี 2014 Fiat ได้ซื้อบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันทันที ไครสเลอร์พร้อมกับแบรนด์ รถจี๊ป, หลบและ แกะ. เจ้าของที่ใหญ่ที่สุดของความกังวลในวันนี้คือตระกูล Agnelli (30.5% ของหุ้น) และ Capital Research & Management (5.2%)

กังวลbmw

ในช่วงปลายยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา ความกังวลของ BMW ในรัฐบาวาเรียกำลังประสบกับความสูญเสียครั้งใหญ่ ในเวลานี้ Herbert Quandt หนึ่งในผู้ถือหุ้นของ BMW ได้ซื้อหุ้นจำนวนมากในบริษัทและช่วยให้บริษัทรอดพ้นจากการล้มละลายและการขายให้กับ Daimler คู่แข่งตลอดกาล ครอบครัว Quant ยังคงถือหุ้น 46.6% ของความกังวล ส่วนที่เหลืออีก 53.3% ของหุ้นของบริษัทมีการซื้อขายในตลาด กลุ่มเป็นเจ้าของแบรนด์ดังเช่น ม้วน-รอยซ์และ MINI.

กังวลเดมเลอร์

ผู้ถือหุ้นหลักที่น่าเป็นห่วงคือ Aabar Investments กองทุนรวมอาหรับ (9.1%) รัฐบาลคูเวต (7.2%) และเอมิเรตของดูไบ (ประมาณ 2%) เดมเลอร์ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ เมอร์เซเดส-เบนซ์, มายบัคและ ฉลาด. ความกังวลยังเป็นเจ้าของสัดส่วนการถือหุ้น 15% ใน บริษัท ผู้ผลิตรถบรรทุกรัสเซีย " คามาซ».

กังวลฮุนได

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ นอกจากแบรนด์ของตัวเองแล้ว ยังถือหุ้น 38.67% ในแบรนด์อีกด้วย KIA(บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มฮุนไดมอเตอร์)

ผู้ผลิตรถยนต์อิสระ

ในบรรดาแบรนด์ดังที่ไม่เป็นพันธมิตรและไม่ได้เป็นเจ้าของแบรนด์อื่น มีผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 3 ราย ได้แก่ มาสด้า, มิตซูบิชิและ ซูซูกิ.

อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์อิสระจะอยู่รอดในอนาคตได้ยากขึ้นเรื่อยๆ ในการขายรถยนต์ของคุณทั่วโลก คุณต้องมี "รากฐาน" ที่มั่นคง ซึ่งจัดหาให้โดยพันธมิตรหรือหลายยี่ห้อ สามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ซีอีโอในตำนาน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นประธานของ Ford และประธานบริษัท Chrysler Corporation ทำนายว่าเมื่อถึงช่วงเปลี่ยนผ่านของศตวรรษที่ 21 จะมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกนี้

ความกังวลของโฟล์คสวาเกนเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก นี่คือกลุ่มบริษัทที่ใหญ่ที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์อย่างแท้จริง บริษัทแม่ (หรืออย่างที่พวกเขาพูดกันคือบริษัทแม่) ตั้งอยู่ในเมืองโวล์ฟสบวร์กและได้รับการขนานนามว่า Volkswagen AG ข้อกังวลนี้มีประวัติอันยาวนานและยาวนานและมีข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมาย ดังนั้นจึงควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม

พอร์ชและโฟล์คสวาเกน

ดังนั้น สำนักงานใหญ่ของข้อกังวลนี้จึงตั้งอยู่ในเยอรมนี ในเมืองโวล์ฟสบวร์ก บริษัทได้รับการตั้งชื่อว่า "Volkswagen" ซึ่งแปลว่า "รถยนต์ของผู้คน" ในภาษาเยอรมัน จนถึงปัจจุบัน ประมาณครึ่งหนึ่งของหุ้นดังกล่าวถือครองโดย Porsche SE อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลของ Volkswagen นั้นถือครองหุ้นสามัญทั้งหมด 100 เปอร์เซ็นต์ของการถือครองขั้นกลาง ซึ่งเรียกว่า Porsche Zwischenholding GmbH โดยทั่วไปแล้ว "ปอร์เช่" เป็นรถยนต์ที่ผลิต "โฟล์คสวาเกน" ปัจจุบัน บริษัทจัดการกำลังเจรจาเพื่อรวมบริษัทเข้าด้วยกันเป็นโครงสร้างเดียว ซึ่งอาจเรียกได้ว่า VW-Porsche เป็นเรื่องที่น่าสนใจเช่นกันที่ Martin Winterkorn (บุคคลที่มีชื่อเสียงในโลกยานยนต์) จนถึงเดือนกันยายน 2558 ดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการทั้ง Volkswagen และ Porsche

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ปัจจุบัน Volkswagen Group ประกอบด้วยบริษัท 342 แห่งที่ผลิตรถยนต์และให้บริการที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่นี้ เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก และแน่นอนว่าเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ยุโรปอย่างไม่มีปัญหา 25% ของรถยนต์ที่ขับบนถนนในทวีปนี้ผลิตโดย Volkswagen

เกี่ยวกับประวัติศาสตร์

ความกังวลของ Volkswagen เริ่มต้นขึ้นในปี 1937 ผู้ก่อตั้งบริษัทคือ Ferinand Porsche เขาเป็นคนที่สร้างสังคมที่เรียกว่าการเตรียม Volkswagen mbH และในปี 1938 พวกเขาเริ่มสร้างโรงงาน Volkswagen แห่งแรก แน่นอน มันอยู่ที่โวล์ฟสบวร์ก นอกจากอุตสาหกรรมยานยนต์แล้ว โรงงานแห่งนี้ยังมีกิจกรรมอีกประเภทหนึ่ง ความกังวลของ Volkswagen AG นั้นให้บริการด้านโลจิสติกส์และการเงิน นอกจากนั้น เขามีธุรกิจอาหารขนาดเล็ก

ในปี 1990 บริษัทเริ่มประสบปัญหาสำคัญ มีปัญหาทางการเงินที่ร้ายแรงบางอย่าง แต่ด้วยจิตวิญญาณแห่งการเป็นผู้ประกอบการของ Ferdinand Piech ทุกอย่างจึงลุล่วง อันที่จริงชายคนนี้ช่วย Volkswagen ความกังวลเปลี่ยนไปเป็นสัปดาห์ทำงาน 4 วัน เริ่มปฏิบัติตามนโยบายเชิงรุก และเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น ในท้ายที่สุด บริษัท ก็สามารถซื้อแบรนด์ยอดนิยมจำนวนมากได้

โรลส์รอยซ์และซูซูกิ

ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2545 ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกนเกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์เช่นโรลส์-รอยซ์ ทุกคนรู้จักโมเดลหรูหราเหล่านี้ แม้กระทั่งผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับโลกของยานยนต์ หัวข้อนี้ค่อนข้างน่าสนใจ ส่วนหนึ่งของกลุ่ม Volkswagen Bentley มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์เหล่านี้ภายใต้ข้อตกลงกับ บริษัท อื่น - BMW ทำไม แต่เนื่องจากบริษัทมิวนิคซื้อจากความกังวลเช่น Vickers สิทธิ์ในแบรนด์นี้ และตั้งแต่ปี 2546 มีเพียง BMW เท่านั้นที่มีสิทธิ์ในการผลิตและผลิตรถยนต์ที่มีตราสัญลักษณ์โรลส์-รอยซ์อันโดดเด่น

ในปี 2552 กลุ่มโฟล์คสวาเก้นก้าวไปอีกขั้น - เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ บริษัท เช่นซูซูกิ บริษัทแลกเปลี่ยนหุ้นกัน (ผู้ผลิตเยอรมันได้หุ้น 20% ของซูซูกิ) และประกาศการพัฒนาร่วมกันของเครื่องจักรที่เรียกว่าระบบนิเวศ แต่ในปี 2554 พันธมิตรเลิกกันซึ่งประกาศให้โลกรู้

เรื่องอื้อฉาวปี 2015

ในเดือนกันยายนของปีปัจจุบัน 2558 เรื่องอื้อฉาวทั่วโลกเกิดขึ้นรอบโฟล์คสวาเกน ข้อกังวลถูกกล่าวหาว่าโปรแกรมที่นักพัฒนาใช้ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่พวกเขาผลิตได้กำหนดช่วงเวลาสำคัญอย่างหนึ่ง กล่าวคือเครื่องทำงานในโหมดใด - ในโหมดปกติหรือในโหมดทดสอบ โปรแกรมนี้เริ่มต้นในรถยนต์ที่มีหน่วยพลังงานดีเซล รวมถึง VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle เมื่อการทดสอบเริ่มต้นขึ้น รถจะสลับไปใช้โหมดการทำงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยอัตโนมัติ ฉันต้องบอกว่าระบบที่ฉลาดและรอบคอบมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้กลายเป็นหายนะครั้งใหญ่สำหรับความกังวลและต้นทุนทางการเงิน

สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกล่าวว่าสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา บริษัท จะต้องจ่ายค่าปรับ 37.5 พันดอลลาร์ มันกลับกลายเป็นจำนวนเงินที่เหลือเชื่อ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2008 ความกังวลดังกล่าวได้ขายไปแล้ว 482,000 คัน และค่าปรับทั้งหมดสามารถสูงถึง 18 พันล้าน! จนถึงปัจจุบัน มีการเรียกคืนรถยนต์กว่าครึ่งล้านคันจากสหรัฐอเมริกา นี่ยังเป็นการสูญเสีย มาร์ติน วินเทอร์คอร์น ประธานบริษัท ขอโทษต่อสาธารณชนหลังเหตุการณ์ดังกล่าว และกล่าวว่าเขาจะสนับสนุนการสอบสวนอย่างแน่นอน กระทรวงก็มีส่วนร่วมด้วย หลังจากนั้น Martin ก็เกษียณหลังจากทำงานที่ Volkswagen มากว่าสิบปี

บริษัทที่เข้าซื้อกิจการก่อนปี 2000

ดังนั้นจึงควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่รวมอยู่ในข้อกังวลของโฟล์คสวาเกน โดยธรรมชาติแล้ว ส่วนหลักของมันคือบริษัท Volkswagen ซึ่งผลิตรถยนต์ บริษัทไม่ได้ทำให้เป็นทางการในฐานะ "ลูกสาว" ของข้อกังวลของผู้ปกครอง แต่เป็นแผนกที่รายงานโดยตรงต่อฝ่ายบริหารของ VW AG

ในปี พ.ศ. 2507 บริษัท "ออดี้" ได้ติดตั้งโครงสร้างนี้ ซื้อมาจาก Daimler-Benz ถัดจาก Audi เป็นบริษัทเช่น NSU Motorenwerke เธอถูกซื้อในปี 1969 แบรนด์นี้ไม่ได้ใช้เป็นแบรนด์อิสระมาเป็นเวลานาน - ตั้งแต่ปี 2520 และก่อนหน้านั้นบริษัทได้ผลิตรถจักรยานยนต์และรถยนต์

พวกเขาเข้ายึดครองแบรนด์ Seat ของสเปนซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 1950 Volkswagen ถือหุ้น 99.99% ของบริษัท โมเดลที่น่าสนใจที่สุดเริ่มปรากฏขึ้นหลังจาก Seat เข้าร่วมโครงสร้างเยอรมัน ตัวอย่างเช่น SEAT Bocanegra ที่มีเครื่องยนต์ 180 แรงม้า ซึ่งออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญของ Lamborghini

ในปีพ.ศ. 2534 บริษัทได้ซื้อรถเช็ก Škoda จากนั้นจึงส่งคืนรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของโฟล์คสวาเกน บริษัทนี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของ VW AG แต่ในปี 1995 ได้กลายเป็นแบรนด์อิสระ หรือมากกว่าการแบ่ง Bentley, Bugatti, Lamborghini - แบรนด์เหล่านี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในปัจจุบัน และนี่เป็นข้อกังวลของ Volkswagen ตั้งแต่ปี 1998 ปีนั้นเป็นปีที่บริษัทต้องช็อค ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์เหล่านี้ถือเป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเป็นที่รู้จักและซื้อโดยผู้คน

บริษัทที่เข้าซื้อกิจการหลังปี 2000

Volkswagen Group ยังคงเข้าซื้อหุ้นต่อไป ในปี 2009 เขาซื้อ Scania AB เกือบ 71% การผลิตนี้มีส่วนร่วมในการพัฒนาและการผลิตรถบรรทุกดั๊มพ์ รถโดยสาร รถบรรทุก รถบรรทุกหัวลาก และเครื่องยนต์ดีเซล MAN AG อีกบริษัทหนึ่งซึ่งซื้อในปี 2554 เป็นผู้ผลิตทั้งหมดที่กล่าวมา รวมทั้งระบบส่งกำลังแบบไฮบริดด้วย VW AG ถือหุ้น 55.9% ของบริษัท

Ducati Motor Holding S.p.A และ ItalDesign Giugiaro เป็นผู้ผลิตอีกสองรายที่ Volkswagen ซื้อกิจการ บริษัทแรกเหล่านี้คือหนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมียมชั้นนำ และอย่างที่สองคือสตูดิโอออกแบบรถยนต์ ที่น่าสนใจคือ 90% ของหุ้นของบริษัทนี้ในปี 2010 ถูกซื้อโดย Lamborghini Holding ดังนั้นโฟล์คสวาเก้นจึงเป็นเจ้าของสตูดิโอแล้ว แต่หลังจากเอกสารเสร็จสิ้น เขาก็กลายเป็นเจ้าของอย่างเป็นทางการด้วย

และอีกหนึ่งข้อมูลที่น่าสนใจ VW AG ได้ซื้อ Russian Aleko ในปี 2013 (อยู่ภายใต้ TM นี้ว่า Moskviches ราคาถูกที่รู้จักกันดีถูกขายในบางครั้ง) สิทธิ์ในการใช้แบรนด์นี้และตราสัญลักษณ์ใดๆ เป็นของความกังวลของเยอรมนีจนถึงปี 2021

คำถามทางการเงิน

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2534 ในเดือนมีนาคม เพื่อปรับโครงสร้างองค์กรให้เหมาะสม ข้อกังวลของเยอรมนีจึงตัดสินใจจัดตั้งแผนกภายในที่จะจัดการกับเรื่องการเงิน มีชื่อว่า Volkswagen Finanz ในปี 1994 ได้กลายเป็นบริษัทร่วมทุนแบบปิด โครงสร้างการธนาคารและการเงินนี้สามารถเข้าถึงตลาดการเงินระหว่างประเทศได้อย่างเต็มที่ ตลอดจนโอกาสในการจัดหาเงินทุนในแง่ดีมาก ส่วนนี้เกี่ยวข้องกับประเด็นสำคัญ ตัวอย่างเช่น การจัดหาเงินทุนเพื่อการพัฒนา การผลิต และการซื้อเครื่องจักรสำหรับลูกค้าองค์กรและลูกค้ารายบุคคล นอกจากนี้ยังให้บริการด้านการธนาคาร การเช่าซื้อ และการประกันภัยแก่บุคคลเหล่านี้ โดยทั่วไปแล้ว กิจกรรมที่เป็นประโยชน์และที่สำคัญที่สุดสำหรับบริษัทคือการทำกำไร

เกี่ยวกับกำไร

และข้อเท็จจริงที่น่าสนใจสองสามประการในตอนท้าย ในปี 2010 VW AG ทำเงินได้มหาศาลเป็นจำนวนเงิน 57.243 พันล้านยูโร! แต่จากทั้งหมดนี้มีกำไรสุทธิเพียง 1.55 พันล้านเท่านั้น ถือว่าน้อยเมื่อเทียบกับรายได้ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเงินจำนวนมาก ท้ายที่สุดแล้ว ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่จ่ายให้กับบริษัทเกือบ 350 แห่งถูกนำมาพิจารณาด้วย เพราะกำไรแน่นจริงๆ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ Volkswagen เป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุด ร่ำรวยที่สุด และมีชื่อเสียงที่สุด

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » Volkswagen เป็นเจ้าของอะไร? VAG (VAG) คืออะไร? Porsche - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen