ภาพวาดของท่อเบรกวูบวาบ วิธีการกางท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง? คำอธิบายทีละขั้นตอนของกระบวนการ ถึงเวลาเปลี่ยนหลอดเมื่อไหร่?

ท่อเบรกวูบเป็นกระบวนการที่อาจจำเป็นสำหรับคนที่มีรถส่วนตัวทุกเมื่อ แน่นอนว่าการดำเนินการตามนี้และขั้นตอนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบริการทางเทคโนโลยีและการซ่อมยานพาหนะสามารถมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการที่มีความสามารถ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่จำนวนมากหันไปทางอื่นและพยายามทำทุกอย่างด้วยมือของพวกเขาเอง เจ้าของทุกคนมีสิทธิ์ตัดสินใจว่าจะไว้วางใจใครในการดูแลรถของตน ในขณะที่ปัญหามากมายสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง

วัตถุประสงค์ของท่อเบรก

เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนว่าต้องใช้อะไรและทำหน้าที่อะไร ท่อเบรคไม่ควรถือเป็นส่วนประกอบที่เป็นอิสระคุณควรทำความคุ้นเคยกับระบบทั้งหมดของรถ ระบบเบรกรถยนต์ทำงานในลักษณะนี้: หากจำเป็นต้องลดความเร็วหรือเบรกกะทันหัน คนขับจะคลายเกลียวคันโยกที่เกี่ยวข้อง และลูกสูบซึ่งอยู่ภายใต้แรงกดดันสูงในกระบอกสูบหลัก จะเริ่มขับของเหลวออกไปเป็นพิเศษ วิธี

การเบรกเองหรือการหยุดรถแบบสัมบูรณ์เกิดขึ้นในช่วงเวลาของการปรับโครงสร้างแรงของแรงดันของเหลวบนกระบอกสูบของล้อตรงข้ามกับผ้าเบรก ดังนั้นเส้นทางที่ลูกสูบขับของเหลวไปยังล้อประกอบด้วยท่อและท่ออ่อน ออกจากโหมดชิ้นส่วนทำให้ระบบเบรกทำงานผิดปกติ และรถของคุณใช้งานไม่ได้

ท่อทำงานผิดปกติ

ด้วยการส่งของเหลวผ่านท่อไม่ดี การเบรกของรถจึงล่าช้า และระยะเบรกเกือบสองเท่า นอกจากนี้ ในการทำงานของระบบ ส่วนใหญ่แล้วเมื่อเหยียบแป้นเบรก จะมีเสียงจากภายนอกและการเคลื่อนไหวของแรงกระตุ้นเกิดขึ้น

สาเหตุของความเสียหายของท่อคือการสูญเสียของเหลวในระบบเบรก การสูญเสียนี้จะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของดรัมเบรกและการสึกหรอของผ้าที่ไม่สม่ำเสมอ ตัวบ่งชี้อีกประการหนึ่งอาจเป็นพฤติกรรมที่ผิดปกติของรถในระหว่างการกดคันโยก กล่าวคือ รถเคลื่อนไปด้านข้างเล็กน้อย แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สาเหตุโดยตรง อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว มันอาจบ่งบอกถึงการแตกของท่อ

ผู้ขับขี่แต่ละคนควรจะคุ้นเคยกับการออกแบบรถของตัวเองบ้างเล็กน้อย เพื่อที่จะสามารถขจัดการพังทลายได้ด้วยมือของเขาเองในกรณีที่มีงานซ่อม ถ้าเป็นไปได้ สิ่งนี้ใช้ได้กับระบบเบรกอัตโนมัติโดยเฉพาะ บ่อยครั้งเมื่อทำงานผิดปกติจำเป็นต้องขยายท่อที่ของเหลวไหลผ่านเมื่อกดคันโยกจากกระบอกสูบไปยังแผ่นอิเล็กโทรด

คุณสามารถระบุการแยกย่อยได้ด้วยตนเองในสถานการณ์ต่อไปนี้:

สัญญาณที่ชัดเจนว่าท่อเสื่อมสภาพและถึงเวลาที่จะลุกเป็นไฟจะทำให้ระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น

ปัญหาที่ระบุไว้ทำให้เกิดความเสียหายที่สูงมาก ไม่เพียงแต่กับส่วนประกอบแต่ละส่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งระบบด้วย หากเจ้าของต้องการปกป้องรถจากปัญหา เขาต้องจำไว้ว่าเขาควรได้รับการทดสอบระบบเบรกอัตโนมัติอย่างน้อยปีละครั้ง

การบานท่อไม่ใช่งานที่น่าพึงพอใจ แต่ก็ไม่ได้ยากเช่นกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคุณสามารถลุกเป็นไฟได้ด้วยมือของคุณเอง เพื่อประสิทธิภาพการทำงานคุณภาพสูง จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า "เครื่องมือวูบวาบ"

ชุดบานท่อดังกล่าวมีราคาไม่แพงและคุณสามารถเห็นได้ใน:

• เครื่องตัดท่อ
• สหภาพแรงงาน;
• เห็บ;
• แสตมป์.

คุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ได้ที่ร้านขายรถทุกแห่ง ค่าใช้จ่ายของมันคือเงินเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการทำงานที่สถานีบริการ

เมื่อซื้อเครื่องมือวูบวาบ คุณต้องเน้นที่ผู้ผลิตและต้นทุน เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อชุดอุปกรณ์ที่ถูกที่สุด เนื่องจากคุณภาพของชุดอุปกรณ์ไม่ได้ส่งผลต่อการทำงานในระยะยาว วิธีการซ่อมนี้จะถูกกว่าร้านซ่อมรถ

ยูทิลิตี้ถือเป็นสาเหตุของการสึกหรอของท่อที่ไม่ได้กำหนดไว้ สารเคมีและเกลือต่าง ๆ ที่โรยไว้เพื่อต่อสู้อย่างไม่เห็นแก่ตัว เช่น ด้วยน้ำแข็ง หลายครั้งจะกระตุ้นการเกิดสนิมของโลหะผสม และลดระยะเวลาการทำงานขององค์ประกอบต่างๆ ที่ผู้ผลิตปล่อยออกมา และอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้คุณมักจะต้องรับมือกับระบบเบรกคือถนนในประเทศที่น่าอับอาย ภายใต้โหลด ท่อจะเสียรูปและแตกออก ทั้งหมดรวมกันนำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนประกอบล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

วูบวาบเอง

วิธีที่ถูกกว่าคือการผลิตอุปกรณ์ทำเองและไม่ต้องซื้อชุดอุปกรณ์สำหรับท่อเบรกแบบวูบวาบ ด้วยความปรารถนาและความสามารถขั้นต่ำในการทำงานด้วยมือของคุณ ไม่มีอะไรยากในเรื่องนี้ ก่อนอื่นคุณต้องสร้างฐาน (เฟรม) สำหรับติดชิ้นส่วน คุณสามารถสร้างได้จากมุมโลหะสองมุม ตัดมุมตามความยาวที่ต้องการด้วยเครื่องบดเจาะรู 2 รูเพื่อทำการสลัก เสร็จภายใน 15 นาที

เมื่อประกอบโครงแล้วจำเป็นต้องทำรูสำหรับท่อและลบลบมุมบนเครื่องเจาะหรือสว่าน สิ่งที่ยากที่สุดคือการผลิตหมัด (แมนเดรล) คุณสามารถสั่งให้ช่างกลึง

หากคุณตัดสินใจซื้อชุดเปลวไฟ อย่าเลือกทางเลือกที่ถูกที่สุดในตลาด ใช่คุณสามารถใช้อุปกรณ์ได้ 800 รูเบิล แต่ส่วนใหญ่จะเป็นชิ้นส่วนที่ใช้แล้วทิ้ง มีการพิจารณาแล้วว่าชุดวูบวาบของท่อคุณภาพสูงมากหรือน้อยต้องมีราคาต่ำกว่า 2,000 รูเบิลหรือมากกว่านั้น

บ่อยครั้งที่ร่างกายของท่อยังคงไม่บุบสลาย แต่โครงสร้างของหัวถูกทำลาย อาจมีความเสียหายประเภทอื่น:

• ด้ายที่เกิดจากของเหลวเข้าไป;
• การปนเปื้อนของการเชื่อมต่อ ฯลฯ

ในสถานการณ์เช่นนี้ หากความยาวเอื้ออำนวย คุณสามารถตัดส่วนที่บกพร่องออกด้วยเครื่องมือพิเศษ คุณสามารถเปลี่ยนท่อทั้งหมดได้หากคุณทำการซ่อมแซมครั้งต่อไป

สั่งงาน

เมื่อคิดหาวิธีเผาท่อด้วยตัวเองแล้ว ก็เตรียมงานที่คล้ายกันให้น้อยที่สุดในอนาคต เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ติดตั้งท่อทองแดงในที่พิเศษ เรารับรองกับคุณว่าคุณจะต้องจำเกี่ยวกับการวูบวาบไม่บ่อยนัก แม้จะใช้งานเครื่องมากเร็วกว่า 3 ปี คุณก็ไม่จำเป็นต้องใช้

ข้อดีและข้อเสียของการอวดตัวเอง

ข้อดีของการเปล่งแสงในตัวเองนั้นมาจากว่าไม่ต้องจ้างใครมาทำงาน

จาก minuses ควรสังเกตว่ากลไกของคุณอาจจำเป็นเพียงครั้งเดียว ข้อยกเว้นคือถ้าคุณซื้อรถยนต์มือสองที่มีระยะทางสูงซึ่งอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้าย สถานการณ์เชิงลบ หรือเกิดอุบัติเหตุ และเปลี่ยนบ่อยครั้ง

หากต้องการซ่อมแซมตามคำแนะนำด้วยตนเองหรือมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญ คุณต้องตัดสินใจเอง อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของระบบเบรกและท่อทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง

สรุปได้ว่างานขยายท่อไม่ใช้เวลานานและซับซ้อน คุณต้องเข้าใจว่างานซ่อมส่วนใหญ่ของเพื่อนเหล็กสามารถทำได้ด้วยตัวเองอย่างง่ายดาย และนี่เป็นสิ่งสำคัญมากเพราะด้วยการแก้ไขความผิดปกติด้วยมือของคุณเอง ไม่เพียงแต่ประหยัดเงินเท่านั้น แต่ยังทำงานได้ดีกว่าช่างซ่อมรถยนต์อีกด้วย สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำ

ผู้ที่เดินทางบ่อยมักจะสนใจคำถามเกี่ยวกับวิธีการเปิดท่อเบรกด้วยมือของพวกเขาเอง ประการแรก นี่เป็นเพราะความต้องการที่เข้าใจได้ของโรงงานผลิตในการประหยัดเงิน: ในสมัยก่อน ทองแดงถูกใช้ในการผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ ซึ่งทนทานต่อสภาวะที่รุนแรงของการดำรงอยู่และอุณหภูมิสุดขั้ว ตอนนี้ทำจากเหล็กซึ่งสึกกร่อนเร็วกว่ามาก ผู้ร้ายรายที่สองของการสึกหรอของท่อเบรกที่ไม่ได้กำหนดไว้ควรได้รับการพิจารณาว่ามีประโยชน์ สารเคมีและเกลือที่โรยอย่างไม่เห็นแก่ตัว เช่น น้ำแข็ง เร่งการเกิดสนิมของโลหะได้อย่างมาก และลดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ ที่ปล่อยออกมาจากโรงงาน และปัจจัยที่สามที่ทำให้เบรกก่อนเวลาอันควรคือถนนในรัสเซียที่น่าอับอาย หลุมบ่อและหลุมบ่อสร้างความเครียดทางกายภาพที่ผิดรูปแบบ เนื่องจากท่อมีรูปร่างผิดปกติหรือแตกออก นอกจากนี้ ยังทำหน้าที่เป็นที่เก็บสารเคมีแม้ว่าหิมะจะละลายแล้ว (ในฤดูใบไม้ผลิ) ทั้งหมดรวมกันนำไปสู่ความจริงที่ว่าชิ้นส่วนดังกล่าวล้มเหลวหลังจาก 70-100,000 กม. ตามที่ผู้ผลิตคาดไว้ แต่หลังจาก 30-50 และในกรณีที่ดีที่สุด วิธีกางท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง: กระบวนการค่อนข้างง่าย แต่จะต้องมีการซื้อ การผลิตเอง เช่าหรือยืมอุปกรณ์พิเศษจากเพื่อนบ้านในโรงรถเพื่อดำเนินงานเหล่านี้ แต่ถ้าคุณตัดสินใจซื้อเครื่องวูบวาบ อย่าลังเลกับตัวเลือกที่ถูกที่สุดในตลาด ใช่คุณสามารถใช้อุปกรณ์ได้ 700-800 รูเบิล แต่จะกลายเป็นว่าใช้แล้วทิ้งโดยสิ้นเชิง มีการทดลองแล้วว่าเครื่องจักรคุณภาพสูงมากหรือน้อยต้องมีราคาต่ำกว่า 1,800-2,000 รูเบิลหรือมากกว่านั้น ถึงเวลาเปลี่ยนหลอดเมื่อไหร่?สัญญาณที่จะมองหาชุดวูบวาบคือ:

• ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน เมื่อคุณเหยียบแป้นเหยียบ จะได้ยินเสียงดังเอี๊ยดที่มีลักษณะเฉพาะ
• ภายใต้สภาวะขาออกเดียวกันจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนเป็นจังหวะ
• ระยะเบรกของรถคุณยาวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
• ระยะการเหยียบเบรกเป็นอิสระมากขึ้น ดูเหมือนว่าจะห้อยลงมา
• น้ำมันเบรกรั่วได้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถในตอนกลางคืนเป็นเวลานานพอสมควร)
• มักมีความร้อนสูงเกินไปของดรัมเบรกและผ้าเบรกสึกหรอไม่สม่ำเสมอก่อนเวลาอันควร
• อาการทางอ้อม - รถออกด้านข้างระหว่างการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรง

อย่างอิสระและจะช่วยในการซ่อมแซมระบบเบรก

ในการม้วนท่อเบรกด้วยมือของคุณเองคุณจะต้อง:
* รองม้านั่ง
* เครื่องเจียร เครื่องตัดและเจียร
* มุมโลหะ ขนาด 100 มม.
* แผ่นเหล็กหนา 6 มม.
* ดอกสว่านเจาะโลหะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4.5 มม. 6 มม. 10 มม
* โบลท์จากดุมรถ
* เครื่องเชื่อม เลคกิ้ง หน้ากากเชื่อม
* แว่นตานิรภัย ถุงมือ ที่ปิดหูกันหนาว
* ท่อทองแดง เส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม.
* เครื่องกลึงโลหะ เครื่องมือ
* แตะด้วยด้าย M6 และ M12
* กระป๋องสีด้าน
* สว่านไฟฟ้า

ขั้นตอนแรก.
เขายึดมุมโลหะขนาด 100 มม. ไว้ในคีมและใช้ไม้บรรทัดและดินสอทำเครื่องหมายตามที่จำเป็นในการเลื่อยชิ้นงาน

เราทำเครื่องหมายจากขอบมุมประมาณ 30 มม. และเลื่อยด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบดมุมที่มีล้อตัดติดตั้งอยู่ เมื่อทำงานกับเครื่องเจียรมุม ให้ปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย สวมแว่นตานิรภัย หูฟัง และถุงมือ และอย่าลืมว่าเครื่องมือไฟฟ้าสามารถหลุดออกจากมือของคุณได้ตลอดเวลา ดังนั้นคุณต้องจับให้แน่น

เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนว่าท่อเบรกมีไว้เพื่ออะไรและมีบทบาทอย่างไร คุณไม่จำเป็นต้องพิจารณาว่าเป็นองค์ประกอบที่แยกจากกัน คุณต้องทำความคุ้นเคยกับระบบเบรกทั้งหมดของรถ ดังนั้นเมื่อเข้าใจการทำงานของระบบโดยรวมแล้ว งานของท่อก็จะมีความชัดเจน ระบบเบรกแบบผิวเผินทำงานในลักษณะนี้: หากจำเป็นต้องลดความเร็วหรือเบรกอย่างหนัก คนขับจะเหยียบคันเร่งที่เกี่ยวข้อง และลูกสูบที่อยู่ในกระบอกสูบหลักภายใต้แรงดันสูงจะเริ่มขับของเหลวไปตามเส้นทางพิเศษ .

การเบรกแบบเดียวกันหรือการหยุดรถโดยสมบูรณ์เกิดขึ้นในขณะแปลงแรงของแรงดันของเหลวบนกระบอกสูบของล้อให้เป็นความต้านทานของผ้าเบรก ดังนั้น เส้นทางที่ลูกสูบขับของเหลวไปยังล้อประกอบด้วยท่อเบรกและท่ออ่อน ความล้มเหลวของส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบเบรกทั้งหมด ดังนั้นรถของคุณจึงไม่สามารถใช้งานได้

เมื่อใดจึงจำเป็นต้องลุกเป็นไฟ?

ด้วยการส่งของเหลวผ่านท่อไม่ดี เบรกรถด้วยความล่าช้า และระยะเบรกเกือบสองเท่า นอกจากนี้ ในการทำงานของระบบ จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเหยียบแป้นเบรก มีเสียงจากภายนอกปรากฏขึ้น รวมถึงการเคลื่อนไหวที่เต้นเป็นจังหวะ การเคลื่อนไหวของแป้นเหยียบขณะกดแป้นนั้นดูจะว่างเล็กน้อยสำหรับคุณ ซึ่งเป็นเรื่องปกติมากในกรณีที่ระบบเบรกทำงานผิดปกติ กล่าวคือ ท่อเบรกและสายยาง นอกจากนี้ สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ท่อทำงานผิดปกติคือการรั่วไหลของของเหลวและระบบเบรกที่มองเห็นได้ การรั่วไหลนี้จะทำให้ดรัมเบรกร้อนจัดและผ้าเบรกสึกไม่เท่ากัน อีกสัญญาณหนึ่งอาจไม่ใช่พฤติกรรมปกติของรถขณะเหยียบคันเร่ง กล่าวคือ รถเคลื่อนตัวไปด้านข้างเล็กน้อย แน่นอนว่านี่เป็นเหตุผลทางอ้อม แต่ผู้เชี่ยวชาญอาจบ่งชี้ว่าท่อทำงานผิดปกติ

อาการที่เห็นได้ชัดที่สุดคือท่อสตาร์ทหรือเสื่อมสภาพแล้ว และถึงเวลาที่ต้องจัดการกับอาการวูบวาบก็คือระยะเบรกที่เพิ่มขึ้น

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าปัญหาหลักเนื่องจากท่อแตกบ่อยคือ:

• การทำลายโครงสร้างของหัวหกเหลี่ยม
• การซึมของขยะและสิ่งสกปรกเข้าไปในบริเวณที่มีเกลียวหรือทางเข้าและโค้กของของเหลวในสถานที่เหล่านี้

ปัญหาข้างต้นก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากไม่เพียงต่อองค์ประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบทั้งหมดด้วย หากเจ้าของรถต้องการปกป้องรถจากปัญหาแบบนี้ เขาควรจำไว้ว่าจำเป็นต้องทดสอบระบบเบรกของรถอย่างน้อยปีละครั้ง หากเราจัดองค์ประกอบและระบบให้เท่ากันด้วยระยะทาง การวินิจฉัยจะต้องดำเนินการทุกๆ 50,000 กิโลเมตร และชิ้นส่วนต่างๆ โดยเฉพาะท่อยาง จะเปลี่ยนหลังจาก 125,000 กิโลเมตร ไม่ว่าจะอยู่ในสภาพทางเทคนิคใดก็ตาม

คำแนะนำในการลุกเป็นไฟ

ไม่ใช่ว่าคนขับทุกคนจะรู้สึกดีกับการซ่อมรถ หลายคนไม่ต้องการคลานใต้กระโปรงหน้ารถและซ่อมแซมส่วนที่พังโดยไม่ต้องพูดอะไรเกี่ยวกับการซ่อมแซมชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมซึ่งจำเป็นต้องปีนใต้ท้องรถ ใช่ การบานท่อไม่ใช่งานที่น่าพอใจที่สุด แต่ก็ไม่ได้ยากเช่นกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคุณสามารถลุกเป็นไฟได้และในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องจ่ายเงินให้ "ผู้เชี่ยวชาญ" ที่สถานีบริการ เพื่อประสิทธิภาพเชิงคุณภาพของงานนี้ คุณต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า "เครื่องมือวูบวาบ" ชุดดังกล่าวสำหรับท่อเบรกวูบที่คุณสามารถเห็นเครื่องตัดท่อ, ข้อต่อ, คีมสามารถซื้อได้ที่ร้านขายยานยนต์ใด ๆ นอกจากนี้ราคายังเป็นเพนนีเมื่อเทียบกับราคางานที่สถานีบริการ คุณต้องเตรียมน้ำมันเบนซินในขวดเพื่อหล่อลื่นท่อเพิ่มเติมและสว่านสำหรับลบมุม

มาดูคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีกางท่อเบรกกัน

ท่อถูกคลายเกลียวด้วยมือจากกระบอกสูบหรือคาลิปเปอร์ กำหนดพื้นที่ที่เสียหายและถ้าเป็นไปได้เราจะซ่อมแซมมิฉะนั้นท่อจะไม่เหมาะ ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องตัดท่อบนพื้นที่ที่เสียหายบนท่อ หลังจากนั้นคุณต้องดำเนินการตัดขอบท่อที่ใช้งานได้ด้วยน้ำมันเบนซิน ใช้คีมหนีบท่อเพื่อสร้างข้อต่อสำหรับข้อต่อ เราใช้สว่านและสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการแล้วเอาขอบเล็ก ๆ ด้านในทำการลบมุม หลังจากนั้นคุณต้องทำความสะอาดที่นั่งจากเศษและใส่ข้อต่อเข้าไปในท่อ ตอนนี้สิ่งที่สำคัญที่สุดคือวูบวาบ เครื่องมือวูบวาบใช้ดังนี้

ขอบของท่อถูกสอดเข้าไปในรูพิเศษของเครื่องในลักษณะที่ส่วนที่ประมาณห้ามิลลิเมตรยังคงอยู่เหนือด้ามจับและถูกยึดไว้ กลไกจะประมวลผลส่วนที่ต้องการของท่อ ในกรณีที่จำเป็นต้องบานขอบทั้งสองของท่อ ขอบที่สองจะดำเนินการตรงตามสถานการณ์เดียวกันกับขอบแรก หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดแล้ว คุณควรมีส่วนขยายที่เรียบร้อย ขนาดของส่วนต่อขยายสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับตัวเครื่อง และขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะของรถและมีให้ในชุด (คุณสามารถดูรูปแบบพิเศษในชุดอุปกรณ์ได้)

สรุปได้ว่างานขยายท่อเบรคไม่ยุ่งยากและซับซ้อนมากนัก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการซ่อมแซมเพื่อนเหล็กส่วนใหญ่นั้นสามารถทำได้ง่าย ๆ ด้วยตัวเอง และนี่เป็นสิ่งสำคัญมากเพราะการซ่อมรถเสียเป็นการส่วนตัว ไม่เพียงแต่ประหยัดเงินได้เท่านั้น แต่ที่สำคัญที่สุดคือสามารถทำงานได้ดีกว่าช่างซ่อมรถคนอื่นๆ สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำและจำไว้ว่าสิ่งนี้ทำเพื่อตัวคุณเองเท่านั้น

วิดีโอ "การเปลี่ยนท่อเบรกในรถยนต์"

การบันทึกแสดงให้เห็นว่าคุณสามารถเปลี่ยนท่อเบรกในรถยนต์ VAZ ได้อย่างไร

mineavto.ru

การซ่อมแซมท่อเบรก บานเอง เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้ง

ผู้ขับขี่แต่ละคนควรเข้าใจเล็กน้อยเกี่ยวกับการออกแบบรถของเขา เพื่อที่จะสามารถแก้ไขปัญหาด้วยมือของเขาเองในกรณีที่ทำการซ่อมแซม ถ้าเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบเบรก บ่อยครั้งเมื่อมันแตก จำเป็นต้องมีวูบวาบของท่อเบรก ซึ่งของเหลวจะถูกถ่ายเทเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง จากกระบอกสูบไปยังผ้าเบรก

สัญญาณของการเปลี่ยน

คุณสามารถกำหนดความผิดปกติของหลอดได้อย่างอิสระด้วยสัญญาณต่อไปนี้:

• การรั่วไหลของน้ำมันเบรกออกจากระบบ
• ดรัมเบรกร้อนเกินไป
• ลั่นดังเอี๊ยดเมื่อเหยียบคันเร่ง
• เพิ่มระยะการเหยียบเบรก
• ระยะเบรกจะยาวขึ้น
• การสึกหรอของแผ่นรองไม่สม่ำเสมอ

เหตุผลในการเปลี่ยน

1. การเกิดการกัดกร่อน
2. การก่อตัวของรอยแตก;
3. การทำให้เป็นกรดของด้าย
4. ผลกระทบของสภาพแวดล้อมภายนอก
5. การยึดไม่ดี

เครื่องวูบวาบ

แน่นอนหากท่อล้มเหลวคุณสามารถขับรถไปที่สถานีบริการและมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญซ่อม แต่ทำไมต้องเสียเงินกับสิ่งที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง? ในการทำเช่นนี้คุณต้องซื้อเครื่องมือวูบวาบในร้านค้าเฉพาะหรือสั่งซื้อทางออนไลน์ มันมาในเธรดนิ้วหรือเมตริก ชุดประกอบด้วยเครื่องตัดท่อ, ฟิกซ์เจอร์, คีม, แคลมป์, ดายสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสำหรับการขยายด้วยเชื้อรา

เมื่อซื้อเครื่องมือคุณควรใส่ใจกับผู้ผลิตและต้นทุน เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อชุดที่ถูกที่สุดเนื่องจากคุณภาพของมันไม่ได้ส่งผลต่อการทำงานในระยะยาว วิธีการซ่อมนี้ถูกกว่าร้านซ่อมรถและค่อนข้างง่าย

เครื่องมือทำเองสำหรับซ่อมท่อเบรค

วิธีที่ถูกกว่าคือทำอุปกรณ์ทำเอง ด้วยความปรารถนาและทักษะเพียงเล็กน้อยในการทำงานด้วยมือของคุณ ไม่มีอะไรซับซ้อนเลย ก่อนอื่นคุณต้องสร้างฐาน (เฟรม) เพื่อติดท่อ คุณสามารถประกอบได้จากมุมเหล็กสองมุม ตัดมุมตามความยาวที่ต้องการด้วยเครื่องบดเจาะรูสองรูเพื่อทำการสลัก เสร็จภายใน 15 นาที

เมื่อประกอบโครงแล้วคุณต้องทำรูสำหรับท่อและลบมุมบนเครื่องเจาะหรือสว่าน สิ่งที่ยากที่สุดคือการผลิตหมัด (แมนเดรล) คุณสามารถสั่งให้ช่างกลึงที่คุ้นเคย

ขั้นตอนการต่อท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง

ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดระดับการแตกของท่อและความเป็นไปได้ของการซ่อมแซม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวออกจากคาลิปเปอร์หรือกระบอกเบรก หากสามารถถอดส่วนที่เสียหายออกได้ในขณะที่ยังคงความยาวตามที่ต้องการ ให้ตัดชิ้นนี้ด้วยเครื่องตัดท่อ หลังจากนั้น เราประมวลผลน้ำมันเบนซินที่เหลือ หนีบด้วยแหนบและลบมุมลบมุมด้านในด้วยสว่าน หากไม่สามารถซ่อมแซมได้ เราจะซื้อท่อในร้านค้า

คำแนะนำในการซ่อมท่อด้วยตัวเอง:

• เราติดตั้งท่อในฟิกซ์เจอร์ (ฐาน) จำเป็นที่ปลายยื่นออกมาเกินขอบ 5 มม.
• เราเปลี่ยนกรวยเป็นตราประทับซึ่งจำเป็นสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ
• เราบิดแสตมป์
• เราขันแสตมป์และทำให้ปลายท่อทองแดงเรียบเล็กน้อย
• เราใส่ฟิตติ้ง อย่าลืมมิฉะนั้นคุณจะต้องทำซ้ำทุกอย่าง
• เราลบตราประทับและเปลี่ยนเป็นเครื่องมือรูปกรวย
• ค่อยๆบิด;
• เรานำท่อออกและทำความสะอาดหากจำเป็น

ที่ทางออกเรามีท่อเบรกใหม่อยู่ใต้กรวย คุณสามารถเปิดหลอดด้วยวิธีอื่นที่เรียกว่า "เชื้อรา" โดยปกติในรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปจะใช้ "เชื้อรา" วูบวาบและในรถญี่ปุ่นและรถเอเชียอื่น ๆ จะใช้ "กรวย" หากต้องการลุกเป็นไฟภายใต้ "เชื้อรา" คุณไม่ต้องถอดตราประทับที่จำเป็นออก

ข้อดีและข้อเสียของการอวดตัวเอง

ข้อดีของการบานสะพรั่งด้วยตัวเอง ได้แก่ คุณจะทำงานด้วยความรับผิดชอบและจริงจัง และจะมั่นใจในคุณภาพของงานที่ทำ ไม่จำเป็นต้องจ้างใครมาทำงาน มักจะเป็นราคาที่ไม่สมเหตุสมผล

ข้อเสีย เป็นที่น่าสังเกตว่าท่อเบรกไม่ได้พังบ่อยนักและอาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือของคุณเพียงครั้งเดียว ข้อยกเว้นคือหากคุณซื้อรถยนต์มือสองที่มีระยะทางสูงซึ่งได้รับการบำรุงรักษาในสภาพที่ย่ำแย่ สภาพที่ไม่เอื้ออำนวย หรือประสบอุบัติเหตุและเปลี่ยนบ่อยครั้ง

การซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองตามคำแนะนำหรือมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญแต่ละคนต้องตัดสินใจเป็นรายบุคคล แต่จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของระบบเบรกและท่อเสมอรวมถึงเสมอ!

znanieavto.ru

วิธีกางท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง: คำแนะนำเครื่องมือวิดีโอ

การบานท่อเบรกเป็นขั้นตอนที่อาจจำเป็นสำหรับเจ้าของรถเมื่อใดก็ได้ แน่นอนว่าการดำเนินการนี้และการดำเนินการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะสามารถมอบหมายให้กับผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการที่ผ่านการรับรองได้เสมอ แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไปทางอื่นและพยายามทำทุกอย่างด้วยมือของพวกเขาเอง เจ้าของรถแต่ละคนมีสิทธิที่จะตัดสินใจด้วยตนเองว่าใครควรไว้วางใจในการบำรุงรักษารถของตน แต่ปัญหามากมายเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง

เรียนทำท่อแฟลร์ด้วยตัวเองไม่ยาก

หน้าที่ของท่อเบรก

ท่อเบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ทุกคัน ซึ่งมีหน้าที่ในการหยุดรถในเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของท่อดังกล่าวสำหรับการทำงานของระบบเบรกโดยรวม อย่างน้อยควรทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของท่อดังกล่าวอย่างผิวเผิน

ดังนั้น กระบวนการหยุดรถที่เปิดใช้งานระบบเบรก ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

• หากจำเป็น ให้ลดความเร็วของรถหรือหยุดรถจนสุด คนขับจะเหยียบแป้นเบรก
• ลูกสูบกระบอกสูบหลักที่เชื่อมต่อกับแป้นเหยียบถูกกระตุ้นและเริ่มทำงานกับน้ำมันเบรก
• ภายใต้แรงดันสูงที่สื่อสารโดยลูกสูบของกระบอกสูบหลัก ของเหลวจะเริ่มไหลผ่านท่อและท่ออ่อนเข้าไปในกระบอกสูบของล้อแต่ละล้อ ซึ่งทำหน้าที่กับลูกสูบของพวกมันแล้ว
• ภายใต้แรงดันของไหล ลูกสูบจะทำหน้าที่บนผ้าเบรกซึ่งถูกกดทับดิสก์เบรกเพื่อหยุดการหมุนของล้อ

แผนผังของระบบเบรกของรถ

เห็นได้ชัดว่าท่อเบรกมีบทบาทสำคัญในการทำงานของระบบเบรกทั้งหมด และหากท่อเบรกแตกก็จะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง นั่นคือเหตุผลที่การซ่อมแซมองค์ประกอบเหล่านี้ซึ่งรวมถึงวูบวาบของท่อเบรกควรได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด

จำเป็นต้องเปิดท่อเบรกเมื่อใด?

ผ่านท่อเบรก ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น น้ำมันเบรกแรงดันสูงจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบทั้งหมดของระบบ เมื่อความจุของท่อดังกล่าวลดลง ทั้งระบบเริ่มทำงานอย่างไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งจะทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยเฉพาะ สัญญาณลักษณะเฉพาะต่อไปนี้อาจบ่งบอกว่าองค์ประกอบของระบบเบรก รวมถึงท่อ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัย (และอาจต้องซ่อมแซม):

• การปรากฏตัวของเสียงภายนอกและการเคลื่อนไหวเป็นจังหวะเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก
• การเคลื่อนไหวของแป้นเบรกเมื่อกด;
• การรั่วไหลของน้ำมันเบรกซึ่งทำให้แรงดันลดลงและทำให้เบรกไม่มีประสิทธิภาพและการสึกหรอของผ้าเบรกอย่างเข้มข้น
• การขับรถไปด้านข้างเมื่อเบรก (สถานการณ์นี้ถึงแม้จะเป็นสัญญาณทางอ้อม แต่ก็สามารถบ่งบอกได้ว่าต้องซ่อมท่อเบรก)

ควรเปลี่ยนท่อเบรกเก่าในสภาพเลวร้ายโดยด่วน แม้จะไม่มีรอยรั่วก็ตาม

อย่างไรก็ตาม สัญญาณหลักที่บ่งบอกว่าท่อเบรกทำงานได้ไม่เต็มที่และจำเป็นต้องวูบวาบก็คือระยะเบรกที่เพิ่มขึ้น สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเสื่อมสภาพในประสิทธิภาพของท่อเบรกคือ:

• การละเมิดในการออกแบบหัวหกเหลี่ยมที่ติดตั้งท่อดังกล่าว
• การเสื่อมสภาพในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อแบบเกลียว การซึมของขยะหรือของเหลวที่ปนเปื้อนเข้าไป

ความผิดปกติดังกล่าวส่งผลเสียต่อสภาพทางเทคนิคขององค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบเบรกทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ทำการวินิจฉัยทุก ๆ หกเดือน หากคุณผูกติดอยู่กับระยะทางจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวทุก ๆ 50,000 กิโลเมตรและต้องเปลี่ยนท่อยางทุก ๆ 125,000 กิโลเมตรโดยไม่คำนึงถึงสภาพทางเทคนิคโดยไม่คำนึงถึงสภาพทางเทคนิค

คุณสมบัติทางเทคโนโลยี

การซ่อมรถไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับอะไรก็ตามไม่ค่อยทำให้เกิดอารมณ์ที่น่ารื่นรมย์ในผู้ที่ชื่นชอบรถ สิ่งนี้อธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับต้นทุนทางการเงินบางอย่างตามกฎ ในขณะเดียวกัน หากเราพูดถึงสถานการณ์ที่จำเป็นต้องขยายท่อเบรก ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนดังกล่าวจะลดลงหากคุณทำเอง

ดังนั้นเพื่อที่จะเปิดท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง คุณไม่เพียงแต่ต้องศึกษารายละเอียดข้อมูลเชิงทฤษฎีเกี่ยวกับปัญหานี้และดูวิดีโอที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษด้วย ชุดบานท่อเบรกซึ่งสามารถหาซื้อได้ตามร้านค้ายานยนต์หลายแห่งในราคาไม่แพง รวมถึงเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งดังต่อไปนี้:

• เครื่องตัดท่อ
• ข้อต่อที่ใช้เป็นตัวเชื่อมต่อ
• เห็บ

ชุดบานเฟี้ยมมักจะมีแคลมป์สำหรับท่อขนาดต่างๆ

การใช้ชุดง่าย ๆ ซึ่งคุณต้องเพิ่มสว่าน (เพื่อลบมุมปลายท่อ) เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินซึ่งจำเป็นสำหรับการหล่อลื่นคุณไม่เพียง แต่สามารถวูบวาบคุณภาพสูงด้วยมือของคุณเอง แต่ยังประหยัดเงินได้พอสมควรซึ่งจะต้องจ่ายให้กับสถานีบริการผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อเปลี่ยนหลอดใหม่ ให้คัดลอกตามรุ่นของเก่าก่อน

ก่อนถึงขั้นตอนการลุกเป็นไฟด้วยท่อเบรก จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้ทันที

1. ท่อถูกคลายเกลียวจากกระบอกเบรกหรือก้ามปูด้วยเครื่องมือหรือด้วยมือ
2. โดยการตรวจสอบด้วยสายตาจะกำหนดความเสียหายบนพื้นผิวของท่อ หากอยู่ใกล้ขอบก็สามารถคืนสภาพได้หากไม่เป็นเช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนท่อใหม่
3. การใช้เครื่องมือเช่นเครื่องตัดท่อ พื้นที่ที่เสียหายจะถูกตัดออกจากขอบของท่อและจัดการขอบตัดด้วยน้ำมันเบนซิน
4. ปลายท่อที่ตัดแล้วจะใช้คีมหนีบ และลบมุมในส่วนด้านในของท่อโดยใช้ดอกสว่านที่มีดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
5. ทำความสะอาดเศษส่วนของพื้นผิวด้านในของท่อซึ่งลบมุมลบมุม หลังจากนั้นให้เสียบปลายท่อเข้ากับข้อต่อซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อ

ตัดท่อให้สั้นลงอย่างระมัดระวัง

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นแล้ว จะต้องขยายท่อออก ซึ่งจะเป็นการดีที่สุดที่จะใช้เครื่องพิเศษ วูบวาบโดยใช้เครื่องดังกล่าวจะดำเนินการตามอัลกอริธึมต่อไปนี้

1. ปลายท่อที่จะบานออกนั้นถูกสอดเข้าไปในรูจับยึดของเครื่อง ในกรณีนี้ ส่วนของท่อที่ยื่นออกมาจากกลไกการหนีบของเครื่องควรอยู่ที่ประมาณ 5 มม.
2. ด้วยความช่วยเหลือของหมัดพิเศษซึ่งติดตั้งเครื่องดังกล่าวปลายท่อจะบาน
3. หากจำเป็นต้องเปิดปลายท่อที่สอง ขั้นตอนทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นจะดำเนินการในลำดับเดียวกัน

เราบีบแม่พิมพ์ด้วยการกดตรวจสอบการก่อตัวของเชื้อราด้วยสายตาและเราได้ท่อจีบคุณภาพสูง

เป็นผลมาจากการวูบวาบโดยใช้อุปกรณ์ดังกล่าวด้วยกฎและความซับซ้อนของการทำงานซึ่งควรทำความคุ้นเคยกับวิดีโอได้ดีที่สุดส่วนปลายของท่อเบรกจะขยายออกอย่างเรียบร้อย การใช้เครื่องจักรพิเศษช่วยให้คุณปรับพารามิเตอร์ของส่วนขยายดังกล่าวได้ เนื่องจากระบบเบรกที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ อาจแตกต่างกันอย่างมาก ตามกฎแล้วในชุดพิเศษที่คุณสามารถเปิดท่อเบรกด้วยมือของคุณเองก็มีเทมเพลตที่ให้คุณควบคุมผลลัพธ์ของการดำเนินการทางเทคโนโลยี

คลี่ปลายท่อออกด้วยมีดพิเศษที่อยู่ด้านหลังของเครื่องตัด

ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะเปิดท่อที่ใช้ในระบบเบรกของรถยนต์หากคุณใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้ ด้วยการทำวูบวาบด้วยมือของคุณเอง คุณไม่เพียงแต่ประหยัดเงิน แต่ยังควบคุมกระบวนการดำเนินการทางเทคโนโลยีได้อย่างสมบูรณ์ ประสิทธิภาพของรถของคุณขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่ได้ ในกรณีเช่นนี้ คุณควรจำไว้เสมอว่าช่างซ่อมรถยนต์ไม่ได้ทำงานด้วยตนเอง ดังนั้นจึงปฏิบัติต่อสิ่งนั้นตามนั้น เพื่อไม่ต้องกังวลกับผลการซ่อมรถด้วยตนเอง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ สองสามข้อ:

• การปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด ซึ่งสามารถเป็นวิดีโอได้
• ใช้เฉพาะเครื่องมือติดตั้งและวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงเท่านั้น
• การควบคุมอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนของการดำเนินการซ่อมแซม

met-all.org

วูบวาบของท่อเบรก

ระบบเบรกของรถยนต์เป็นพื้นฐานของความปลอดภัยและต้องการการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ ท้ายที่สุดแล้ว ความปลอดภัยในการขับขี่ก็ขึ้นอยู่กับมัน วันนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับการพังทลายของระบบเบรกที่น่ากลัวที่สุด เราจะอธิบายโดยละเอียดว่าท่อเบรกคืออะไร เหตุใดจึงจำเป็น และเครื่องมือที่ผลิตขึ้น

ระบบเบรกทำงานผิดปกติ

ผู้ขับขี่เกือบทั้งหมดทราบดีว่าระบบเบรกของรถยนต์ประกอบด้วยไดรฟ์ควบคุม ระบบจำหน่าย และผู้บริหาร (หน่วยงานที่ทำงาน) ทุกส่วนของระบบเบรกเชื่อมต่อด้วยท่อเบรก (ท่อ) ท่อเหล่านี้บรรจุน้ำมันเบรกที่มีแรงดัน ในกระบวนการกดแป้นเบรก แรงกดบน TJ จะเพิ่มขึ้นและส่งผลต่อร่างกายการทำงานของระบบ ซึ่งจะล็อคล้อและหยุดรถอย่างสมบูรณ์

ระหว่างการทำงานของระบบเบรก อาจเกิดความผิดปกติดังต่อไปนี้:

• การละเมิดความหนาแน่นของท่อเบรกและลูกสูบซึ่งของเหลวอยู่ภายใต้แรงดัน
• ความล้มเหลวทางกลของชิ้นงาน ซึ่งรวมถึงการติดขัดของกระบอกเบรกทุกชนิด เป็นต้น
• การละเมิดการเล่นเหยียบฟรี ความผิดปกติดังกล่าวทำให้คนขับรู้สึกไม่สบายใจเมื่อใช้งานรถ

ในบทความนี้เราจะเน้นที่ความผิดปกติครั้งแรก - การละเมิดความหนาแน่นของการเชื่อมต่อท่อเบรกกับกลไกการทำงาน

น้ำมันเบรกของรถยนต์มีกรดอยู่ในองค์ประกอบ ซึ่งส่งผลเสียต่อผลิตภัณฑ์โลหะแผ่นบาง นอกจากนี้ การสัมผัสกับสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนโลหะ ในเรื่องนี้ รอยต่อของท่อเบรกกับส่วนการทำงานของระบบอาจกัดกร่อนและเริ่มปล่อยของเหลวพิเศษออกจากระบบเบรก อีกด้านของปัญหาคือลักษณะของอากาศในระบบ ปรากฏการณ์นี้ช่วยลดแรงดันภายในเบรกและทำให้คุณสมบัติการเบรกของรถเสื่อมลง

เพื่อประหยัดเงินในการซื้อท่อเบรกใหม่ ผู้ขับขี่ไปผลิตท่อเก่าซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก กระบวนการนี้เรียกว่าวูบวาบ

ท่อเบรคบานพร้อมชุดเครื่องมือ

วูบวาบคือการเสียรูปหรือการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของท่อ ซึ่งต่อมาจะติดเข้ากับผลิตภัณฑ์พิเศษที่เชื่อมต่อท่อกับตัวการทำงานของระบบ

แนวคิดนี้ยังใช้กับระบบเบรกของรถด้วย ในการทำให้วูบวาบ คุณต้องมีชุดวูบวาบแบบพิเศษ ประกอบด้วยชุดเครื่องมือ เช่น อุปกรณ์ตัด อุปกรณ์เปลี่ยนรูป และชุดเครื่องมือสำหรับตัดเกลียวบนท่อเบรก

ในการทำให้วูบวาบจำเป็นต้องติดตั้งรถบนช่องมองภาพหรือสะพานลอยและทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ น้ำมันเบรกถูกระบายออกจากอ่างเก็บน้ำและกระบอกสูบหลัก หลังจากทำกิจกรรมทั้งหมดแล้วขอแนะนำให้เปลี่ยนใหม่เพื่อไม่ให้ปีนใต้ท้องรถอีกในอนาคต คลายเกลียวข้อต่อของท่อเบรกที่เสียหายออกจากเบาะ แล้วถอดออกจากท่อ

ตัดส่วนที่เสียหายของเส้นออกประมาณ 5 เซนติเมตร ในการตัดท่อ คุณต้องติดตั้งในฟิกซ์เจอร์พิเศษและเดินใบมีดไปรอบๆ เส้นรอบวงทั้งหมด หลังจากนั้น ปลายท่อจะถูกประมวลผลเพื่อขจัดสิ่งผิดปกติที่อาจรบกวนรูปร่างของท่อ และทำให้การเชื่อมต่อแน่น

หลังจากนั้นให้ยึดปลายท่อในอุปกรณ์พิเศษแล้วใส่เชื้อราลงไป ก้านเกลียววางอยู่บนเชื้อราซึ่งติดตั้งบนอุปกรณ์ยึดอื่น การหมุนคันโยกจะเปลี่ยนรูปร่างของส่วนที่ตัดของท่อ จากนั้นขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีเกลียวบนท่อ ในกรณีส่วนใหญ่ สายเบรกทั้งหมดจะไม่มีสายเบรก

ติดตั้งปลายท่อใหม่เข้ากับฟิกซ์เจอร์และขันน็อตฟิกซ์เจอร์ให้แน่น ก่อนทำการติดตั้งท่อใหม่ จำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ปิดสนิทจากจาระบี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะรักษาด้วยอะซิโตนหรือน้ำมันเบนซิน หลังจากมาตรการเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว ข้อต่อจะถูกติดตั้งแทนที่น้ำมันเบรกจะถูกเทเข้าสู่ระบบสูบและหลังจากนั้นรถจะสามารถใช้งานได้อีกครั้ง

วิดีโอ - วิธีและวิธีการกางปลายท่อเบรก

จบการบานของท่อเบรก อย่างที่คุณเห็น นี่ไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อน และผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนที่มีชุดวูบวาบและอุปกรณ์โรงรถอื่น ๆ ในมือก็สามารถรับมือได้

การซ่อมแซมระบบเบรกมักจะไม่ใช่แค่การเปลี่ยนผ้าเบรกหรือการเปลี่ยนและสูบน้ำมันเบรกในทั้งสองวงจรเท่านั้น ที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งต้องการความแม่นยำและคุณสมบัติบางอย่างระหว่างการติดตั้งคือการซ่อมแซมท่อเบรก บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อผ่านการสึกกร่อนหรือการทำลายของท่อเนื่องจากอุบัติเหตุหรือการซ่อมแซมก้ามปูเบรก

การซ่อมแซมท่อเบรกด้วยตนเองและการเชื่อมต่อท่อเบรกกับข้อต่อกระจาย, ทีออฟ, แม่ปั๊มเบรกและก้ามปูที่ประสบความสำเร็จนั้นต้องใช้การประมวลผลคุณภาพสูงที่ปลายท่อและการก่อตัวของหน้าแปลนหรือ ที่เรียกว่า "ช่องทาง" รับโดยใช้ขั้นตอนการขยายท่อเบรก

มีตัวเลือกช่องทางพื้นฐานหลายประการ

1. เชื้อรามาตรฐานยูโร (กลาง) มีลักษณะคล้ายยางล้อและใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในโรงงานในทวีปเอเชีย ปรากฎตัวเลือกการเชื่อมต่อที่ทนทานที่สุดจากด้านบน แต่ถือเป็นครั้งเดียว ด้วยการแสดงละครที่ชำนาญ สามารถใช้ได้ถึงสามครั้ง
2. กรวยธรรมดาทั่วไปที่ได้จากการดัดผนังส่วนปลายของท่อด้วยเครื่องมือพิเศษสำหรับขยายท่อเบรก
3. กรวยที่ได้จากการพับขอบท่อสองครั้งหรือกรวยแบบธรรมดา ถือเป็นมาตรฐานในรถยนต์อเมริกัน การวูบวาบของท่อเบรกประเภทนี้ได้มาจากเชื้อรา ซึ่งทำให้ส่วนบนของมันขุ่นเคืองด้วยความช่วยเหลือของแมนเดรลรูปกรวย

เวลาของการใช้กรวยแบบธรรมดาหมดไปนานแล้ว อย่างแรกเลย โลหะที่ใช้ทำท่อกับรถยนต์รุ่นเก่าได้เปลี่ยนไปแล้ว แทนที่จะใช้ทองแดงรีดอ่อนและเหนียว มักใช้ท่อเหล็กที่แข็งแรงและแข็งมากกว่า หากก่อนหน้านี้ผู้ขับขี่สามารถกางปลายท่อด้วยคีม ประแจ และค้อนสองสามครั้ง ตอนนี้ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปิดท่อเบรกเหล็กกล้าโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ

บันทึก! การเชื่อมต่อคุณภาพสูงของท่อทองแดงที่บานแล้วเข้ากับกรวยอย่างง่ายนั้นมั่นใจได้เพียงเพราะความเป็นพลาสติกของโลหะและแรงดันต่ำของของไหลไฮดรอลิกในวงจรเท่านั้น อย่าพยายามต่อท่อเหล็กกับช่องทางง่ายๆ แม้ว่าคุณจะขันข้อต่อให้แน่นด้วยแรงมหาศาล การเชื่อมต่อจะไม่เก็บน้ำมันเบรกที่เจาะทะลุได้ทั้งหมด

วิธีกางท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง

เงื่อนไขหลักสำหรับการบานปลายท่อที่ประสบความสำเร็จคือการใช้เครื่องมือคุณภาพสูงและเป็นมืออาชีพโดยเฉพาะ สำหรับรถยนต์ของเรา ยุโรป-เอเชีย ให้ซื้อชุดบานเฟี้ยมเมตริก ชาวอเมริกันดูมีค่ามากกว่า พวกเขาเปล่งประกายด้วยโครเมียม แต่พวกเขาสามารถลื่นไถลระบบนิ้วได้ มาตรฐานโซเวียตแบบเก่าสำหรับท่อเบรกทองแดงคือ 8 มม. เวอร์ชันล่าสุดของโซเวียตและรัสเซียใช้เหล็กกล้า 6 มม.

ในแง่ของตัวเลือก ราคาที่ไม่แพงที่สุดคือชุดแฟลร์ท่อเบรก Force 656B, 906T2 คุณสามารถใช้ชุดเครื่องมือ JonnesWay ที่หรูหรากว่า หรือ Biltema หรือ Licota ทั่วไปได้

ชุดเครื่องมือบานเกล็ดประกอบด้วย:

• เครื่องรีดแบบสกรูและแคลมป์ซึ่งขันให้แน่นและโลหะของท่อเบรกมีรูปร่างผิดปกติ
• คีมจับที่ถอดออกได้สองอันที่มีรูหกถึงเจ็ดรูพร้อมกรวยซึ่งยึดท่อสำหรับวูบวาบ
• อุปกรณ์ตัดที่ให้คุณตัดปลายในทิศทางตั้งฉากอย่างเคร่งครัด
• ชุดของแมนเดรลและกรวยขนาดต่างๆ สำหรับการก่อตัวของเชื้อรา

เมื่อเลือกชุดบานเกล็ด ให้คำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้ ขั้นแรก คู่สกรูของน็อตสกรูของตัวกดและแคลมป์ต้องเป็นสีดำด้าน แสดงถึงการอบชุบด้วยความร้อนและการชุบแข็งของพื้นผิวเกลียว ในรุ่นที่ถูกกว่าจะใช้การชุบโครเมียม

ประการที่สอง ความถูกต้องของรูที่สอบเทียบในแท่งคีมจับ โดยปกติพื้นผิวด้านในของกรวยจะถูกปกคลุมด้วยฟิล์มออกไซด์ป้องกันตามฟอสเฟต การเคลือบดังกล่าวช่วยให้เลื่อนโลหะที่เปลี่ยนรูปไปตามพื้นผิวด้านในของเมทริกซ์ได้ง่ายขึ้น

ประการที่สาม รูที่สอบเทียบทั้งหมดมีเครื่องหมายขนาดเป็นตัวเลข ซึ่งระบุหน่วยการวัด - มิลลิเมตรหรือนิ้ว เจาะโดยการไล่ที่ความลึก 0.1 มม. โดยไม่ต้องชุบโครเมียมหรือสีเพิ่มเติม อีกทางหนึ่ง โครงสร้างทั้งหมดอาจมีการเคลือบออกซิไดซ์ ชิ้นส่วนที่ไม่ทำงานสามารถทาสีด้วยสีอ่อนธรรมดาได้

คำแนะนำ! หากเงินทุนเอื้ออำนวย ให้เลือกชุดอุปกรณ์ที่ลูกกลิ้งกดมีกรวยทำงานที่ติดตั้งผิดปกติ ในอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับท่อเบรกแบบวูบวาบ มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับขนาดของข้อต่อท่อที่ทำอยู่นั่นคือกรวยจะไม่ขยายขอบให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เกินความจำเป็น

ขั้นตอนการขยายท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง:

• เลือกอุปกรณ์จากชุดสำหรับการตัดแต่งปลายท่อเบรกในแนวตั้งฉากอย่างแม่นยำ ใส่เข้าไปในรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ขันสกรูให้แน่นแล้วพันคัตเตอร์สองสามครั้งจนกระทั่งหยุด
• นอกจากนี้ยังมีเลื่อยครึ่งวงกลมที่คมสำหรับลบลบมุมและเสี้ยนภายใน
• หลังจากใส่ตะไบปลายท่อเบรกแล้วเราก็ใส่น็อตยึดบนท่อแล้วยึดปลายด้วยแคลมป์โดยสังเกตขนาดของทางออกของปลายท่อเหนือระนาบคีมจับ
• เพิ่ม "เบรก" สองสามหยดที่ปลายท่อใส่แมนเดรลที่มีขนาดเหมาะสมแล้วกดที่ขอบของท่อเพื่อรับเชื้อรา

สำคัญ! ด้วยการวูบวาบคุณภาพสูง ไม่ควรมีรอยขีดข่วนหรือรอยประทับของเส้นแบ่งส่วนคีมจับบนพื้นผิวกดของโลหะของท่อ

หากตามเงื่อนไขของการวูบวาบจำเป็นต้องได้รับข้อต่อแบบอเมริกันใส่กรวยเข้าไปในแคลมป์และกดขอบของส่วนบนของเชื้อราภายใต้กรวยเมทริกซ์ บางครั้งมีการสร้างวงล้อไว้ในการออกแบบของแคลมป์ ซึ่งช่วยให้คุณจำกัดแรงที่ใช้กับพื้นผิวของข้อต่อได้

หากจำเป็นต้องทำวูบวาบอย่างรวดเร็วและหลายจุด ในกรณีของท่อทองแดง จะใช้เครื่องมือที่ง่ายกว่า เช่น แหนบและลูกกลิ้งหมุน

ความเหนียวและความเหนียวของทองแดงไม่ต้องใช้ความพยายามมากในการทำให้โลหะเสียรูป ดังนั้นจึงเร็วและง่ายกว่าในการเผาปลายด้วยแรงของมือ เนื่องจากความกะทัดรัดของอุปกรณ์ คีมจึงสามารถขยายท่อเบรกบนรถได้โดยตรง ในสภาวะที่การทำงานกับชุดมาตรฐานทำได้ยาก

คุณสมบัติของท่อเบรควูบวาบ

ท่อเบรกที่ทำจากเหล็กซึ่งแตกต่างจากท่อทองแดงนั้นแทบไม่มีความเหนียว ดังนั้นเชื้อราและกรวยอาจส่งผลให้เกิดรอยแตกขนาดเล็กจำนวนมาก ในแง่นี้ขอบม้วนของเชื้อรายังคงไวต่อการปรากฏตัวของ microcracks น้อยกว่าหากแน่นอนว่าพวกมันอยู่ในบริเวณของรูเท่านั้น หากรอยร้าวเกิดขึ้นที่บริเวณขอบของข้อต่อที่กว้างที่สุด ตัวเลือกนี้อาจถูกปฏิเสธได้อย่างแน่นอน

สำหรับกรวยคู่แบบอเมริกัน มักใช้เฉพาะท่อเบรกทองแดงเท่านั้น ในกรณีที่ร้ายแรง หากมีความจำเป็นเร่งด่วนในการขยายท่อเหล็กตามมาตรฐานของอเมริกา ขั้นตอนจะดำเนินการในสองหรือสามขั้นตอน ในระยะแรกหลังจากตัดและตะไบปลายท่อแล้วจะขยายออกภายใต้เชื้อรา นอกจากนี้ ตัวแปรที่เป็นผลลัพธ์จะต้องผ่านการหลอมในระยะสั้นโดยการให้ความร้อนด้วยหัวเผา ซึ่งทำให้สามารถขจัดส่วนสำคัญของความเค้นในโลหะได้ ขั้นตอนที่สามจะวูบวาบที่มุมกลาง 25-30 o แทน 45 o ที่กำหนดและหลอมใหม่ วูบวาบสุดท้ายจะดำเนินการครั้งสุดท้ายสำหรับขนาดช่องทางที่ต้องการ

ถ้าเป็นไปได้ก่อนที่จะทำการวูบวาบของท่อก็ควรฝึกฝนเพื่อให้ได้กรวยเหล็กแบบอเมริกันบนการตัดท่อที่ไม่จำเป็นที่ทำจากวัสดุที่คล้ายคลึงกัน

วิดีโอแสดงกระบวนการขยายท่อเบรก:

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ภาพวาดของท่อเบรกวูบวาบ วิธีการกางท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง? คำอธิบายทีละขั้นตอนของกระบวนการ ถึงเวลาเปลี่ยนหลอดเมื่อไหร่?