เชฟโรเลต Camaro: ความร้อนแดง เชฟโรเลต คามาโร่ แดงเดือด ตะกละ แต่ซื่อตรง

เมื่อคุณเห็นเชฟโรเลต Camaro มีเพียงความคิดเดียว: “มันมีลักษณะอย่างไร!” รูปภาพจากข่าวประชาสัมพันธ์และรายงานภาพถ่ายจากนิทรรศการให้แนวคิด แต่เมื่อสิ่งนี้อยู่ต่อหน้าต่อตาคุณ ความรู้สึกก็อยู่อีกระดับหนึ่ง เป็นการยากที่จะพูดในสิ่งที่ดึงดูดความสนใจมากกว่า - จมูกรูปลิ่ม แถบสีขาวหนา ๆ ตามประทุนหรือประตูที่ปิดภาคเรียนเข้าไปในร่างกาย นักออกแบบทำให้รถน่าทึ่งไม่ว่าในกรณีใด! แม้ว่ามนุษย์ต่างดาวจะลงจอดใกล้ ๆ พวกเขาก็จะไม่ดูท้าทาย บางทีพวกเขาอาจลงจอด ฉันก็ยังไม่สามารถสังเกตได้

บทบาท - หุ่นยนต์

Camaro รุ่นแรกปรากฏขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ตามที่ผู้สร้างคิดไว้ โมเดลนี้ควรจะแข่งขันกับ Ford Mustang แต่ก็ไม่เคยได้รับความนิยมในหมู่ผู้ซื้อของคู่แข่งเลย และในหมู่กรรมการ ในโรงภาพยนตร์ของอเมริกา มีเนื้อเรื่องของมัสแตงนับไม่ถ้วน อย่างแรกเลย การกระโดดข้ามเนินเขาของซานฟรานซิสโกในภาพยนตร์เรื่อง "Bullitt" และการไล่ล่าครั้งยิ่งใหญ่เป็นเวลา 34 นาทีใน "Gone in 60 Seconds" ต้นฉบับ รถกล้ามเนื้ออีกคันที่ฟื้นคืนชีพในรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ​​Dodge Challenger จะมีบทบาทสำคัญในด้านยานยนต์ใน Vanishing Point สำหรับอาชีพการแสดงของ Camaro สิ่งเดียวที่นึกถึงคือหุ่นยนต์จาก Transformers ฉันจำไม่ได้ว่ารถเชฟโรเลตรุ่นนี้ถ่ายทำในภาพยนตร์สำหรับผู้ใหญ่บางเรื่อง (ไม่นับวิดีโอ "Tatu") ทั้งที่ถ้าลองคิดดู...

"Camaro" ดูเหมือนจะเป็นพันธุ์แท้ของ "อเมริกัน" มาโดยตลอด แต่แพลตฟอร์มสำหรับรุ่นที่ 5 ปัจจุบันได้รับการพัฒนาโดยแผนก General Motors - Holden ของออสเตรเลีย ดังนั้นบรรพบุรุษที่อยู่ห่างไกลของ Chevy สมัยใหม่จึงรีบวิ่งผ่านทะเลทรายรอบเมลเบิร์นใน Mad Max ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ถึงเวลาแล้วที่จะประเมินการทำงานของวิศวกรของ Green Continent

ที่ไหนเงียบ ที่ไหนดัง

เมื่อคุณนั่งหลังพวงมาลัย ภายในจะค่อนข้างน่าผิดหวังในตอนแรก แน่นอน ถ้าเขาอยู่ในรถคันอื่น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขาจะถูกเรียกว่ามีสไตล์ และคุณไม่สามารถตำหนิคุณภาพของการตกแต่งได้ แต่ด้วยรูปลักษณ์ที่คุณคาดหวังมากกว่านี้

เมื่อซื้อรถ ทางบริษัทเสนอส่วนเสริมภายในสีส้มโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม บางทีอาจช่วยแก้ไขสถานการณ์ได้

แต่คุณแทบจะทำอะไรกับหลังคาเตี้ยไม่ได้เลย ถ้าความสูงของคุณสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย หัวของคุณจะชนเพดาน

แต่เมื่อคุณได้อยู่บนท้องถนน คุณเลิกสนใจมัน คุณผลักกระแสลมออกจากกันด้วยส่วนที่ยื่นออกมาขนาดใหญ่บนฝากระโปรงหน้าและขอบที่แหลมคมของปีก - และคุณสัมผัสได้ถึงความรู้สึกอันน่ายินดีที่คุณกำลังขับรถแบบ "อเมริกัน" ทั่วไป ยิ่งใหญ่และทรงพลัง! ฉันไม่รู้ว่านักออกแบบตั้งใจทำงานเกี่ยวกับองค์ประกอบภายนอกเหล่านี้โดยตั้งใจหรือไม่ได้ตั้งใจ ในไม่ช้าคุณจะรู้ว่าขนาดของรถนั้นน่าประทับใจจริงๆ จากนิสัย ดูเหมือนว่าแทบจะไม่เข้ากับวงดนตรีด้วยซ้ำ

ข้างในเงียบอย่างน่าประหลาด มากเสียจนความเร็วที่แท้จริงอาจแตกต่างจากการรับรู้ทางอัตวิสัยหนึ่งครั้งครึ่ง แต่ถ้าคุณเปิดประตูแล้วความพยายามทั้งหมดของนักออกแบบในหัวข้อฉนวนกันเสียงก็จะสูญเปล่า ฉันชอบวิธีอื่นในการทำลายความเงียบในห้องโดยสาร: Camaro มีระบบเสียงเก้าลำโพงจาก Boston Acoustics และให้เสียงที่ดีเกินควร

เมื่อขี่เป็นเวลานานมีความไม่สะดวกเพียงอย่างเดียว: คันเร่งถูกเลื่อนไปทางขวามากเกินไปขาจะเหนื่อยเมื่อเวลาผ่านไป คุณสามารถปล่อยให้เธอพักผ่อนได้โดยการเปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และเมื่อรู้สึกเบื่อให้เหยียบคันเร่งลงไปที่พื้น จากนั้นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ซึ่งจนกระทั่งถึงตอนนั้นไม่ได้หมุนรอบเดินเบาที่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที ก็ตื่นขึ้นและหลังจากนึกถึงเกียร์อัตโนมัติครู่หนึ่ง ก็ยิงรถไปข้างหน้า เสียงคำรามของเขาช่างสวยงาม แต่น่าเสียดาย มันต้องดังกว่านี้! ฉันต้องการเพลิดเพลินไปกับความเร็วและความสะดวกในการรับความเร็วอย่างไม่รู้จบ แม่นยำยิ่งขึ้นจนกว่าถังจะว่างเปล่า V8 นี้มีระบบที่ชาญฉลาดซึ่งตัดกระบอกสูบครึ่งหนึ่งเมื่อโหลดต่ำ แต่ด้วยการเร่งแต่ละครั้ง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจะเพิ่มขึ้นต่อหน้าต่อตาเรา ดังนั้น หากคุณต้องการให้อยู่ในระยะ 12 ลิตร / 100 กม. ในโหมดชนบท ลืมเรื่องการเหยียบคันเร่ง

ขี่เทอร์โมมิเตอร์

ด้วยความสัตย์จริง ก็ยังมีข้อสงสัยอยู่บ้างว่า Camaro จะสามารถวิ่งไปรอบ ๆ สนามแข่งได้เร็วจริง ๆ หรือไม่ เห็นได้ชัดว่าไม่ได้สร้างขึ้นสำหรับวันติดตาม อย่างไรก็ตาม "Chevy" ค่อนข้างมั่นใจใน "Smolensk Ring" กระปุกเกียร์คลิกเข้าเกียร์อย่างร่าเริง เบรกพอใจกับประสิทธิภาพและการตอบสนองที่เข้าใจได้ แต่การบังคับควบคุมเป็นสิ่งที่น่าประหลาดใจหลัก และประเด็นไม่ได้อยู่ในกริปกับแทร็ก - ค่อนข้างปานกลาง ฉันรู้สึกประหลาดใจกับความสมดุลที่ชาวออสเตรเลียสร้างรถหนักในมุมโค้ง

อันเดอร์สเตียร์เข้าน้อยกว่าที่คุณคาดไว้มาก ทำให้สามารถเร่งความเร็วออกได้เร็วกว่าปกติ อย่างไรก็ตาม ระบบป้องกันภาพสั่นไหวทำงานเร็วไปหน่อย แต่ถ้าคุณเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต จะช่วยให้คุณกระชับรถด้วยแก๊สอย่างระมัดระวัง และถึงแม้คนขับจะกล้าพอที่จะขับท้ายรถให้ไถลไถลได้ลึกก็ตาม เป็นผลให้ Camaro 405 แรงม้าแสดงเวลารอบที่ 1.51.6 ออกจาก Ford Mustang 700 แรงม้าด้วยจมูก 1.55.3 ( ZR, 2011, หมายเลข 12 ). ดังนั้นเชฟโรเลตจึงพิสูจน์ให้เห็นถึงความเหนือกว่าในสนามแข่ง ปัญหาของเขาอยู่ที่อื่น มันคุ้มค่าที่จะขับสามหรือสี่รอบด้วยความเร็วสูงสุด เนื่องจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ร้อนเกินไป อุณหภูมิน้ำมันในทั้งสองหน่วยจะเกิน 150º เบรกยังคงยึดไว้ แต่ด้วยความพยายามที่เปลี่ยนไปบนแป้นเหยียบ เห็นได้ชัดว่ามันก็ยากสำหรับพวกเขาเช่นกัน ดังนั้นทุก ๆ ห้านาที (ตามตัวอักษร!) ของการเดินทางด้วยความเร็วสูง รถจะต้องเย็นลงเป็นเวลานาน สปรินเตอร์อย่าพูดอะไร ในปีนี้ทางแบรนด์ได้เปิดตัวการดัดแปลงของ Camaro ZL1 ดูเหมือนว่าจะมีการแข่งรถมากขึ้น ฉันสงสัยว่าเธอจะอยู่ได้นานแค่ไหน? อย่างไรก็ตาม ให้เขาไปรัสเซียก่อน

ตะกละแต่จริงใจ

มีสิ่งหนึ่งที่ฉันชอบอย่างมากเกี่ยวกับรถคันนี้ แบรนด์ดังมากมายเป็นตัวประกันในแบรนด์ของตน และบางครั้งก็ยากที่จะบอกได้ว่าความรู้สึกใดเป็นของจริงและสิ่งใดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากตราสัญลักษณ์ของแบรนด์ ที่นี่ทุกอย่างแตกต่างกัน เนื่องจาก Camaro ไม่ได้เป็นที่นิยมโดยเฉพาะบริเวณฝั่งนี้ของมหาสมุทรแอตแลนติก และใช้ชื่อเชฟโรเลตร่วมกับชาวเกาหลีทุกประเภท จึงตรงไปตรงมาในแง่ของความประทับใจ

การไม่มีป้ายชื่อดังก็ส่งผลต่อราคาเช่นกัน: จาก 2.6 ล้านรูเบิล สำหรับตัวเลือก V8 และจาก 1.9 ล้าน - ด้วย V6 ขนาด 3.6 ลิตร ไม่มากสำหรับเครื่องที่ทำให้คนอื่นบิดคอ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่แล้ว Camaro จะดูไม่มีเหตุผล: เทอะทะ, โลภ, ใช้งานไม่ได้, ด้วยเบาะหลังที่เป็นสัญลักษณ์ล้วนๆ และไม่มียางอะไหล่ นอกจากนี้ แนวโน้มที่จะมีความร้อนสูงเกินไปจะไม่สามารถชดเชยข้อบกพร่องเหล่านี้ในสนามได้อย่างเต็มที่

แต่ถ้าคุณอยู่บนทางหลวงที่ว่างเปล่าในวันที่มีแดดจ้า มันยากที่จะหารถที่ดึงดูดใจคุณมากกว่านี้

Vadim KRYUCHKOV หัวหน้าแผนกกีฬาของ ZR:

มีรถเยาวชน แต่ Camaro จะเรียกว่า ... อ่อนเยาว์ ของเล่นที่ดีสำหรับลุงที่ร่ำรวยที่ยังคงเป็นเด็ก รถมัสเซิลคาร์สัญชาติอเมริกันทั่วไป ดนตรีประกอบที่ดังจากบอสตัน รูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดา... แว่นตาเรย์แบน - แน่นอนว่าในรุ่น Aviator - และหญิงสาวขายาวที่นั่งด้านขวากำลังขอมันอยู่

Alexander KRYUCHKOV นักบินทดสอบ ZR:

หากคุณคิดอย่างมีเหตุผล ในโลกของเรา รถยนต์แบบ Hot Hatch หรือรถสปอร์ตยุโรปบางประเภทก็สมเหตุสมผลกว่ามาก "Camaro" นั้นไร้เหตุผลและน่าประทับใจ ถ้ามีเงินฉันจะซื้ออย่างอื่น แต่ถ้าเป็นไปได้ฉันจะไปด้วยความยินดี

Oleg PETRIKOV ผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาผู้อำนวยการทั่วไปของ autodrome:

"วงแหวน Smolensk" ตรงกันข้ามกับความคาดหวัง รถมีพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมในสนามแข่ง แต่ไม่นาน - เกินห้ารอบติดต่อกัน เราไม่สามารถขับต่อไปได้เนื่องจากระบบส่งกำลังร้อนเกินไป Camaro จัดการได้ดี เบรกได้อย่างยอดเยี่ยม แต่ด้วยระบบกันสั่นที่ปิดไม่สนิท จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าโค้งอย่างเต็มที่: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่อนุญาตให้คุณปลดปล่อยตัวเองโดยสมบูรณ์ สรุปง่าย ๆ คือ รถอเมริกันยังคงได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่บนทางหลวง ไม่ใช่สำหรับสนามแข่ง แม้ว่าในการติดตามจะไม่ช่วยอะไรเลย

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบควบคุมการลื่นไถล เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน เซ็นเซอร์วัดแสง ไฟหน้าซีนอน มัลติมีเดีย กระจกอุ่น เบาะนั่งอุ่น กระจกไฟฟ้า 2 ชิ้นไฟตัดหมอก หมอนรองคอกระปุก ปลอดภัย (จำนวน) 6 วงล้อเสริมที่ขาดหายไป ต้นแบบของลัทธิและคลาสสิก หนึ่งในรถที่มีเสน่ห์และโหดที่สุดในปัจจุบัน ท่ามกลางรอยประทับกลมสีเทานั้น โดดเด่นเป็นจุดสว่าง ให้ความรู้สึกว่ากำลังขับแบบกระพริบตา ไฟทุกคนผ่านไปด้วยรอยยิ้มบนใบหน้าของคุณและพลังงานนี้เป็นบวกมากมีรถน้อยมากที่สามารถเปรียบเทียบกับเขาในระดับอารมณ์ ดึงดูดสายตาผู้ใช้ถนนจำนวนมากแม้ในเมืองอย่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโกซึ่งดูเหมือนจะไม่มีอะไรทำให้คุณประหลาดใจเป็นเวลานานภายใต้ประทุนมีพลังสัตว์ 3.6 ลิตรซึ่งสร้างเกือบ 400 ม้าที่เร่าร้อน การเดินทางแต่ละครั้งเป็นกระแสของความรู้สึกใหม่ ๆ จากเสียงเพียงอย่างเดียวคุณจะได้รับความสุขมากจนยากที่จะถ่ายทอด ปืนใหญ่เร่งความเร็วและแทนที่เลือดในเส้นเลือดเกือบทั้งหมดด้วยอะดรีนาลีน มีโหมด sport ที่โดยทั่วไปไม่แนะนำสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้เนื่องจากรถกลายเป็นกระทิงขี้โมโหที่ฉีกแอสฟัลต์ใต้มัน แป้นเปลี่ยนเกียร์สำหรับเปลี่ยนเกียร์ทันทีจะทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นนักแข่งรถ Formula 1 รถคันนี้รวบรวมคิวถ่ายรูปเซลฟี่รอบๆ ตัว แม้จะจอดอยู่ก็ตาม ทำให้ผู้คนที่สัญจรไปมาหันหลังให้เธอ และนักขี่มอเตอร์ไซค์ก็พยักหน้าเห็นด้วยและแสดงว่าคุณชอบ คุณจะได้รับเชิญไปงานต่างๆ ถ่ายภาพ งานเลี้ยงเด็ก แน่นอน ไม่ฟรี ดังนั้นสำหรับฤดูกาลนี้ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของรถคันนี้มากกว่าการเอาคืน วางใจได้เหมือนรถถัง เพราะทุกอย่างทำได้ด้วยกำไรมหาศาล! เครื่องยนต์เศรษฐีในบรรยากาศ (1,000,000 กม. โดยไม่มีการซ่อมแซมตามที่ระบุไว้) พวกเขาไม่ได้ทำอีกต่อไป แท้จริงแล้วทำไมคุณถึงต้องการลูกค้าที่ไม่ยอมมาใช้บริการ ตัวเครื่องรองรับม้าได้ถึง 550 ตัว โดยไม่มีการแทรกแซง เหมือนกระปุกเกียร์และตัวเครื่องโดยรวม ดูแลรักษาง่าย ไม่มีอะไรเสียหายตลอดเวลาเหมือนเดิม ความคิดเห็นจากเจ้าของอื่น ๆ วัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดมีอยู่ในสต็อกเสมอ คุณไม่ต้องรออะไรเลย น้ำมันดั้งเดิม - 1,400 รูเบิล, ต้นฉบับ กรองน้ำมัน - 400 รูเบิล, ไส้กรองห้องโดยสาร - 200 รูเบิล น้ำมันถูกเปลี่ยนบ่อยเกินความจำเป็นเมื่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงอายุการใช้งานน้ำมันที่เหลืออยู่ 50% hodovka เหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวันรถนุ่มและกลืนการกระแทกได้ง่าย ไม่ได้ใช้ในฤดูหนาวเพราะ ไม่ใช่รถคันเดียวในครอบครัว พวกเขาไม่สูบบุหรี่ในห้องโดยสาร Cruise control, ลดแสงอัตโนมัติของกระจกมองหลัง ตรวจสอบแรงดันลมยาง (แสดงบนหน้าจอ) อะคูสติกที่ยอดเยี่ยม ฝ้าเพดาน เสาเป็นสีดำ เบาะไฟฟ้า การควบคุมด้วยเสียงของรถ ถ้าคุณรู้ภาษาอังกฤษ คุณก็สื่อสารกับรถได้อย่างจริงใจ ซึ่งตอบด้วยเสียงของหญิงสาว ฉนวนกันเสียงที่น่าทึ่ง แม้จะยืนใกล้ประตู คุณจะไม่ได้ยินสิ่งที่คนพูดถึง ในรถและที่สำคัญการบริโภคในโหมดผสมคือ 11 ,5 ลิตร !!! ทุกประการ นี่คือรถที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ด้วยเงินและมันสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อและที่บอกว่ามันทั้งหมด!

คนขับรถโดยสารประจำทางระหว่างเมืองจะลำบากหากจอดและผู้โดยสารครึ่งหนึ่งไม่ติด

@ รัสเซีย ไม่ ดูเหมือนว่าเรากำลังนำเข้าจากดาวอังคาร !!!

ฉันติดอยู่ด้านหลังรถบรรทุกเมื่อฝนตกหนักในตอนกลางคืน

ในมาร์กซ์ของ Suzukov มันถูกเขียนขึ้นเพื่อหล่อลื่น
เหตุใดคุณจึงควรหลอกลวงผู้คนด้วยพาดหัวข่าวของคุณ หรือมากกว่าหัวขาด:
"ทำไมคุณหล่อลื่นไม่ได้ ... " แต่ปฏิเสธ "เมื่อผู้ผลิตเขียนว่า "ไม่หล่อลื่น" คุณไม่จำเป็นต้องหล่อลื่น"

ฉันได้ยินมาจากผู้หญิงบางคนว่าส้นรองเท้าสบายกว่ารองเท้าส้นเตี้ย)

โล่))
ในปี 1975 หนึ่งดอลลาร์มีราคา 66 kopecks!
Muscovite ราคา 5000 r = 3300 $
ตอนนี้ 3300 $ = 264000 ₽ ... ที่อัตรา 80 ₽ สำหรับ 1 $
ผู้ปลูก SHIELD สามารถนับ 1,380,105 รูเบิลได้อย่างไร ???
นี่มันมากกว่าความเป็นจริงถึงห้าเท่า!...อ๊ากกก..))

เป็นไปไม่ได้เลยที่จะคิดวิธีแก้ปัญหาที่งี่เง่ามากไปกว่ารอยบุบที่ด้านข้าง

ด้วยทรัพยากรธรรมชาติของเรา ผู้ขนส่งพลังงานสำหรับประชากรควรเป็นอิสระ และน้ำมันดีเซลของเรามีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซิน!!! ดังนั้นจึงไม่มีเรือยนต์สำหรับเด็กนักเรียน นักเรียน และผู้รับบำนาญ

คนจีนเริ่มทำกฎเครื่อง?

@ seversky77 เป็นเกษตรกรผู้ปลูก SHIELD ที่ลืมเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปได้ที่จะมีชีวิตอยู่ด้วยค่าจ้างเพียง 40 r แต่จะใช้ชีวิตอย่างไรในวันที่ 11182 - ตอนนี้มีเพียง Medvedev ที่ถูกไล่ออกเท่านั้นที่รู้เพราะ หมอแนะนำ...

ฉันอยู่บนรถไฟข้อดีนั้นชัดเจนโดยเฉพาะในเมือง (เช่น: เครื่องยนต์ไฟฟ้าที่เงียบ, แรงบิดและเชื่อถือได้, ไม่มีกล่องระบบไอเสีย, ไม่ต้องบำรุงรักษาทุก ๆ 10-15 ตันกม., จุดศูนย์ถ่วงต่ำ, กล่าวคือ การจัดการที่ดีขึ้น แบตเตอรี่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ รับประกัน 8 ปี เป็นต้น) คนมักจะเน้นปัญหาครั้งเดียวกับการใช้รถ เช่น ปีละครั้ง ไปเที่ยวพักผ่อนโดยรถยนต์หรือจอดรถในที่ กองหิมะ และเวลาที่เหลือจ่ายเกินสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่าง 20 ซม.

ฉันใช้เทคนิคเหล่านี้ มันช่วยได้ แต่ฉันไม่สามารถเรียกการขี่ที่ยอดเยี่ยมและปลอดภัยได้ ควรทำไฟหน้าดีกว่า

ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​จึงไม่มีปัญหาในการพิสูจน์ว่าผู้ขับขี่มีใบอนุญาต ขาดใบอนุญาต หรือไม่เคยมี ในช่วง 50 ปีของประสบการณ์การขับขี่ของฉัน มีบางกรณีที่ใบขับขี่ถูกทิ้งไว้ที่บ้านเนื่องจากหลงลืม แต่ไม่ได้หมายความว่าในชั่วขณะหนึ่งฉันกลายเป็นคนที่ไม่เพียงขับรถได้ แต่ยังไม่รู้ว่าใคร ด้านที่จะเข้าไป ใช่ กฎจราจรกำหนดให้ต้องมีใบขับขี่เมื่อขับรถ แต่การไม่มีใบขับขี่เนื่องจาก (ถูกลืมที่บ้าน) นั้นไม่ร้ายแรงถึงขนาดต้องเสียค่าปรับจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น แพทย์ ครู และวิชาชีพอื่น ๆ อีกมากมาย ขณะอยู่ในที่ทำงาน จะไม่เก็บใบรับรองหรือเอกสารอื่น ๆ เพื่อยืนยันคุณสมบัติและสิทธิ์ในการมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่เกี่ยวข้องไว้ในกระเป๋า และไม่มีใครลงโทษพวกเขาด้วยเหตุนี้ นี่เป็นความเห็นส่วนตัวของฉันและฉันไม่ได้บังคับใคร ฉันแค่แสดงมุมมองของฉัน

การออกตัวที่เฉียบคมนั้นดีกว่าสำหรับคลัตช์ ดิสก์และมู่เล่จะบรรจบกันในทันทีโดยแทบไม่มีการลื่นไถล
Releaser เป็นไปได้ แต่กลีบเป็นสีม่วงถ้า psh ไม่ติด และตัดสินใจว่าคุณมีอะไรบ้าง - อุ้งเท้าหรือกลีบดอก
ไม่ต้องปรับคลัตช์สมัยใหม่อีกต่อไป คลัตช์ทั้งหมดเป็นแบบกลีบดอก นี่คือสิ่งที่โบราณจำเป็นต้องมีอุ้งเท้า
การเปิดเครื่องขณะเดินทางโดยไม่ทำให้ความเร็วลดลงจะไม่ทำให้เกิดอาการเสียใดๆ
มีการปฏิบัติเพื่อไม่ให้สูญเสียแรงบิดบนเพลาเพื่อการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้น
ผู้เชี่ยวชาญพวกเขาเป็นผู้เชี่ยวชาญดังกล่าว ...

@ รัสเซียใช่ รถที่ค่อนข้างแข่งขัน

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่โหดเหี้ยม แต่ Chevrolet Camaro เป็นรถยนต์ที่สะดวกสบายอย่างยิ่งที่สามารถแข่งขันกับรถเก๋งธุรกิจของเยอรมันที่หรูหราในแง่ของอุปกรณ์และความรอบคอบขององค์ประกอบภายในทุกชิ้น ตัวอย่างเช่น มีขอบหนังคุณภาพสูงห้าแบบให้เลือกในคราวเดียว: Jet Black, Medium Ash Grey, Kalahar และตัวเลือกทูโทนสองแบบ - สีดำและสีขาวเซรามิก, สีดำและสีแดงอะดรีนาลีน

• เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง และเบาะผู้โดยสารด้านหน้า 6 ทิศทาง
• ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน
• เบาะนั่งคู่หน้ามีระบบทำความร้อนและระบายอากาศ
• การตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ
• พวงมาลัยแบบ 3 ก้านแบบอุ่นและปรับระดับความสูงได้ พร้อมขอบหนัง + หัวเกียร์ที่หุ้มด้วยหนัง

สำหรับระดับความสบายในการขับขี่ ผู้สร้าง Chevrolet Camaro ทำได้เหนือกว่าตัวเองโดยสิ้นเชิง โดยได้รับการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์สูงสุดของการควบคุมทั้งหมด ตัวอย่างเช่น แดชบอร์ดสามารถแสดงตัวบ่งชี้ได้มากถึง 22 ตัว คุณจึงไม่ต้องละสายตาจากถนน ในขณะที่หน้าจอสัมผัสรองรับการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณทั้งหมด

เชฟโรเลต Camaro ผลิตมาเป็นเวลาห้าสิบปีแล้ว แต่รุ่นปัจจุบันเป็นรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ออกแบบด้วยนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีขั้นสูงสุดทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ Camaro จึงได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปี 2016 จาก Motor Trend อันทรงเกียรติ

• หน้าจอแสดงผลสีที่กำหนดค่าใหม่ได้
• ระบบลำโพง Bose® 9 ลำโพง + รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto + การชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย
• กุญแจรีโมทและปุ่มกดสตาร์ท + สตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล
• แป้นเหยียบสำหรับเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา
• แพ็คเกจหน่วยความจำสำหรับปรับเบาะนั่งคนขับ, กระจกมองข้าง, head-up display และไฟภายในห้องโดยสาร

เชฟโรเลต คามาโร ไม่เพียงแต่มีคุณสมบัติ "หรูหรา" ทั้งหมดที่พบในรุ่นอื่นๆ ในระดับราคาเดียวกันเท่านั้น แต่ยังมีตัวเลือกเฉพาะอีกมากมาย ตัวอย่างเช่น จอแสดงผลบนกระจกหน้าช่วยให้คุณแสดงความเร็วและตัวบ่งชี้อื่นๆ ได้โดยตรงบนกระจกบังลมโดยตรงในขอบเขตการมองเห็นของผู้ขับขี่

ความสะดวกสบายในการขับขี่

แน่นอน เชฟโรเลต คามาโร เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ ทรงพลัง และแข็งแกร่งที่กระตุ้นให้เจ้าของเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นและเพลิดเพลินไปกับความเร็วอย่างเต็มที่ แต่ก็ยังดีสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันในการจราจรหนาแน่นในเมือง ท้ายที่สุดแล้ว ทุกสิ่งทุกอย่างที่นี่ก็ถูกจัดวางในลักษณะที่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับคนขับ

• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังและกล้องถอยหลัง + เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและเบรกมือไฟฟ้า
• ไฟ LED โดยรอบสำหรับแผงหน้าปัด ประตู ที่วางแก้วที่คอนโซลกลาง ช่องวางเท้าและธรณีประตู โหมดสี 24 สี
• ครูซคอนโทรล
• ระบบมัลติมีเดีย Chevrolet MyLink พร้อมจอสีขนาด 8 นิ้ว ระบบนำทางและสั่งการด้วยเสียง + Bluetooth® + เสาอากาศกระจกหลัง + พอร์ต USB สองพอร์ตและซ็อกเก็ต 12 V

เชฟโรเลต Camaro มีเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดที่ทันสมัยพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนแป้นเหยียบบนพวงมาลัยด้วยตนเอง วิธีนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องฟุ้งซ่านจากการเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลาเมื่อขับบนถนนในเมืองที่พลุกพล่าน และบนถนนในชนบท ระบบนี้จะช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับไดนามิกของรถอย่างเต็มที่

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » เชฟโรเลต Camaro: ความร้อนแดง เชฟโรเลต คามาโร่ แดงเดือด ตะกละ แต่ซื่อตรง