Daewoo Nexia เป็นรถที่ได้รับความนิยมและเป็นตำนานของผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียในระดับหนึ่ง และประเด็นก็คือราคาและความจริงที่ว่าคุณสามารถซื้อรถได้ในราคาค่อนข้างน้อยซึ่งมีลักษณะที่ไม่ด้อยกว่ารถต่างประเทศทั่วไปมากเกินไป และแน่นอนว่าดีกว่า VAZ สมัยใหม่บางรุ่นอย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ราคาสูงสุดที่ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ โดยส่วนใหญ่แสดงออกใน "การบรรจุ" และความน่าเชื่อถือของรายละเอียดบางอย่าง ดังนั้นก่อนที่จะตัดสินใจซื้อ จำเป็นต้องศึกษาข้อบกพร่องทั้งหมดของ Daewoo Nexia อย่างรอบคอบ และพิจารณาว่าการพังทลายที่เป็นไปได้ทั้งหมดนั้นคุ้มค่าหรือไม่ เพื่อที่จะมีรถยนต์ที่สะดวกสบายและทรงพลังเพียงพอ (สำหรับเมือง)

จุดอ่อนของ Daewoo Nexia:

• เซ็นเซอร์ต่างๆ ที่หลังจากใช้งานไปหลายปี อาจไม่แสดงข้อมูลที่ถูกต้อง หรือหยุดแสดงเลย
• โช้คอัพสึกหรอสูง ซึ่งไม่เหมาะกับถนนของเราโดยสิ้นเชิง
• ตัวเก็บเสียงที่มีอายุการใช้งานที่ต่ำอย่างน่าอัศจรรย์
• กระปุกเกียร์แม้ว่าจะเป็นปัญหาสำหรับรถยนต์หลายคัน แต่สำหรับ Nexia นั้นควรได้รับการตรวจสอบแล้วในระยะ 150,000 กิโลเมตร
• สวิตช์สลับสัญญาณไฟเลี้ยวที่เพิ่งพังโดยไม่ทราบสาเหตุ
• การกัดกร่อนดังที่ได้กล่าวไปแล้วตามธรรมชาติสามารถ "กิน" รถของคุณได้หากคุณไม่ดูแลมัน

บางทีข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของ Daewoo Nexia ก็คือมันไม่เป็นไปตามความคาดหวัง รถดูแข็งแกร่งมากซึ่งดึงดูดเจ้าของที่ไม่มีประสบการณ์และในอนาคตพวกเขาจะผิดหวัง ท้ายที่สุด พวกเขาคาดหวังรถระดับพรีเมียมบางประเภท แต่ในความเป็นจริง พวกเขาได้เฉพาะรถต่างประเทศที่ดีในช่วงทศวรรษที่แล้ว

คุณภาพโลหะ

หนึ่งในจุดอ่อนที่สุดของ Daewoo Nexia คือคุณภาพของโลหะ ซึ่งน่าจะดีกว่านี้อย่างแน่นอน ด้วยเหตุนี้ แม้แต่รถใหม่ก็ควรได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังด้วยสารประกอบต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยต่อต้านการกัดกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ที่ถนนเต็มไปด้วยสารอันตรายต่างๆ

คุณควรจับตาดูเครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ ในรถยนต์เหล่านี้ การสึกหรออย่างรวดเร็วของสายไฟได้รับการพัฒนาอย่างมาก และสามารถทนต่ออิทธิพลภายนอกต่างๆ ได้ไม่ดีนัก แม้แต่ส่วนประกอบต่างๆ เช่น สวิตช์กุญแจ ก็อาจล้มเหลวได้เนื่องจากปัจจัยภายนอก และอีกอย่างหนึ่ง น้ำค้างแข็งรุนแรงของรัสเซียและผงแป้งชนิดเดียวกันบนท้องถนนก็ส่งผลเสียต่อสิ่งนี้เช่นกัน และชิ้นส่วนที่ "เปิด" มากขึ้น เช่น คลัตช์ อาจทำให้คุณต้องมาที่สถานีบริการบ่อยครั้ง เพราะการเสียดังกล่าวแทบจะเรียกได้ว่าเป็นเรื่องเล็กน้อย และจำเป็นต้องทำการซ่อมแซมทันที

แชสซี

ฉันต้องการเน้นโช้คอัพเป็นจุดที่แยกต่างหาก เป็นจุดเจ็บสำหรับ Daewoo Nexia ความจริงก็คือแม้ว่ารถจะถูกสร้างขึ้นสำหรับถนนรัสเซียที่ไม่ดีเป็นหลัก แต่ก็ยากที่จะเรียกมันว่าน่าเชื่อถือในเรื่องนี้ ด้วยเหตุผลนี้ ระบบกันสะเทือน โช้คอัพ และส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดของแผนนี้จึงล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ทำให้คนขับล้มลงในช่วงเวลาที่คาดไม่ถึงที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสปริงของโรงงานเริ่ม "พัง" หลังจาก 50,000-60,000 กิโลเมตร และหากคุณพลาดช่วงเวลานี้และไม่ซ่อมแซม ความเสียหายเพิ่มเติมจะยากขึ้นและเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น

ปัญหาสนิมและสี

เมื่อซื้อ Daewoo Nexia ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับร่างกาย เพราะเขาไม่สามารถต่อสู้กับเกลือที่โปรยปรายอยู่บนถนนได้ และปัญหาก็เริ่มต้นขึ้นด้วยการทำสี หลังจากใช้งานมาหลายปี น่าแปลกที่เมื่อเลือกรถมีโอกาสที่จะป้องกันตัวเองและในทางที่ผิดปกติมาก - คุณต้องเลือกสีเมทัลลิก เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากคุณสมบัติของสีจึงสามารถทนต่อสีได้ดีกว่าสีประเภทอื่น

ข้อเสียของ Daewoo Nexia:

• ล็อคประตู;
• เครื่องใช้ไฟฟ้า;
• ไฟตัดหมอก;
• อุปกรณ์.

ล็อคประตู

นอกจากปัญหาเรื่องสีแล้ว คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะ "ทรมาน" จากการสึกหรอของลูกน้ำของตัวล็อคประตู จนถึงความล้มเหลวทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะรู้สึกได้บนตัวล็อคลำตัว

ใช่ และกระจกหน้ารถแทบจะเรียกได้ว่าน่าเชื่อถือไม่ได้เลย หินก้อนเล็กๆ จากใต้วงล้อของรถที่กำลังมาถึงในสามหรือสี่ปีจะทำให้มันดูไม่ค่อยเป็นที่ต้องการของตลาด และอาจส่งผลต่อมุมมองในรถด้วยซ้ำ

ไฟฟ้าที่ซับซ้อน

ไฟฟ้าในรถถึงแม้จะทำงานปกติแต่ไม่นาน นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแผงหน้าปัด ซึ่งสามารถล้มเหลวได้เพียงครู่เดียวเนื่องจากสายไฟขาด

และโดยทั่วไปแล้ว องค์ประกอบทั้งหมดของรถที่ใช้ไฟฟ้าจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว รวมถึงส่วนประกอบสำคัญๆ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสตาร์ทเตอร์ และการที่ต้องเปิดหน้าต่างทิ้งไว้เพียงเพราะว่ามอเตอร์ไม่สามารถยกกลับขึ้นได้ก็เป็นเรื่องที่น่าผิดหวังเช่นกัน

ไฟตัดหมอก

ฉันต้องการแยกไฟตัดหมอกแยกออกมาต่างหาก ซึ่งผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำโดยทั่วไปว่าไม่ควรใส่ในที่ชื้น เพราะพวกมันแค่ระเบิดออกมาจากน้ำเย็นที่ไม่คาดคิด แปลกเล็กน้อยเมื่อพิจารณาว่าหมอกปรากฏขึ้นในสภาพอากาศที่เปียกชื้นเท่านั้น

ประกอบง่าย

ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเลือกอุปกรณ์สำหรับรถคันนี้อย่างแน่นอน และหากลักษณะไม่เปลี่ยนแปลงมากเกินไป ความหลากหลายของตัวเลือกก็น่าทึ่ง

ในการกำหนดค่าที่ถูกที่สุด รถจะติดตั้งวิทยุและสัญญาณเตือนเท่านั้น ไม่มีฟีเจอร์ที่เป็นมาตรฐานในขณะนี้ เช่น ลิฟต์ไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์ หรือเครื่องปรับอากาศ แม้แต่เครื่องวัดวามเร็วก็จะหายไป แม้ว่า "การบรรจุ" ที่มีราคาแพงกว่าจะยังคงปรากฏในรถ

ดังนั้นชุดที่สมบูรณ์ที่สุดจะมี "สารพัด" ของรถยนต์ต่างประเทศที่ดี - กระจกไฟฟ้าสำหรับกระจกทุกบาน, เครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งอุ่น, พวงมาลัยเพาเวอร์, ไฟตัดหมอกและอีกมากมาย แน่นอน คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับทั้งหมดนี้ ไม่ใช่จำนวนเงินที่น้อยที่สุด

ในทางกลับกัน หากคุณดู "คู่แข่ง" ของ Nexia และส่วนใหญ่มักจะต่อต้าน VAZ ในประเทศ โดยทั่วไปแล้วจะขาดฟังก์ชันบางอย่าง แม้แต่ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง ใช่และที่จะซื้อรถที่มีชุดตัวเลือกหรือไม่ - เป็นการตัดสินใจของทุกคน

การประกอบอัตโนมัติสามารถทำได้:

1. ในประเทศเกาหลีที่โรงงานหลักของรถ และถึงแม้ว่ารถยนต์จะเอะอะจากที่นั่นมาเป็นเวลานาน แต่พวกเขาก็เริ่มได้รับความนิยมหลังจากที่ราคารถตกลงอย่างรวดเร็ว เหตุผลไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงในลักษณะหรืออย่างอื่น แต่รถถูกรื้อถอนที่ชายแดนแล้วรื้อถอนแล้วในอาณาเขตของรัสเซีย ดังนั้นจึงสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายและส่งผลให้ราคาสุดท้ายลดลง
2. ใน Rostov ที่โรงงาน Krasny Aksai และแม้ว่าจะเป็นเรื่องปกติที่จะคิดว่ารถยนต์ที่ประกอบในรัสเซียต้องทนทุกข์ทรมานในแง่ของคุณภาพ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ลักษณะเฉพาะคือรถยนต์ดังกล่าวประกอบขึ้นอย่างสมบูรณ์ด้วยความช่วยเหลือของชิ้นส่วนที่ส่งมาจากเกาหลี ดังนั้นคุณภาพก็เหมือนกัน
3. ตัวเลือกการประกอบอื่นอยู่ในอุซเบกิสถาน และน่าประหลาดใจที่รถยนต์คุณภาพดีที่สุดมารวมตัวกันที่นี่พร้อมราคาที่ถูกกว่า ความลับอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่าชิ้นส่วนต่างๆ ผลิตขึ้นในที่เดียวกัน และการประกอบใช้การผลิตจำนวนมาก ไม่ใช่ "การประกอบไขควง" แม้ว่ารถยนต์รุ่นเก่าที่ประกอบเข้าด้วยกันอาจมีคุณภาพต่ำกว่าจริงตามที่ช่างซ่อมรถยนต์กล่าวไว้ว่า "โรคในวัยเด็ก"

การระบุสถานที่ประกอบรถของคุณโดยเฉพาะเป็นเรื่องง่ายมาก โดยใช้รหัส VIN ที่อยู่ในรถทุกคัน รวมถึงหมายเหตุเพิ่มเติม สำหรับรถยนต์ของ Rostov นี่คือ "โรงงาน" อักษรแดง"" และสำหรับอุซเบกิสถาน - จารึก " ULV» ใน VIN ของรถ

บทสรุป.

โดยสรุปแล้ว แม้จะมีข้อดีและข้อเสียทั้งหมด แต่เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าการซื้อรถยนต์ประเภทนี้เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล

หนึ่งในคุณสมบัติหลักของรถเมื่อซื้อคือชุดประกอบคุณภาพสูงในราคาถูก ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับรถรุ่นใหม่ไม่นับ VAZ แต่เป็นผู้แพ้ Daewoo Nexia ทุกประการ แต่เช่นเดียวกับ VAZ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นระยะ ในทางกลับกัน หากคุณใช้ชิ้นส่วนคุณภาพสูง การพังทลายซ้ำจะไม่ปรากฏขึ้นในไม่ช้า

ชิ้นส่วนต่างๆ มีราคาถูกมาก และการค้นหาชิ้นส่วนเหล่านั้นก็ไม่ใช่ปัญหา เพราะส่วนใหญ่ผลิตในรัสเซีย และด้วยความนิยมของรถยนต์ "วัสดุสิ้นเปลือง" ที่สำคัญจะมีอยู่ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และสถานีบริการเสมอ

ดังนั้น หากคุณพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่ารถจะต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมในบางครั้ง และด้านที่เปราะบางไม่ได้ทำให้คุณหวาดกลัว - เลือก Daewoo Nexia และเพลิดเพลินกับการเป็นเจ้าของ ยิ่งไปกว่านั้น มีบางอย่างให้เลือกด้วยระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกันจำนวนมาก

ป.ล.: เรียนเจ้าของรถ หากคุณสังเกตเห็นชิ้นส่วนใด ๆ ที่ประกอบขึ้นอย่างเป็นระบบของรุ่นนี้โปรดรายงานในความคิดเห็นด้านล่าง

3.4. การหยุดชะงักในเครื่องยนต์

ในระหว่างการหยุดชะงัก เครื่องยนต์เดินเบาไม่สม่ำเสมอ มีพลังงานไม่เพียงพอ และกินน้ำมันเบนซินมากเกินไป ตามกฎแล้วการหยุดชะงักเกิดจากความผิดปกติของหัวฉีดหรือปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ดูรายละเอียดเพิ่มเติม "ระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ระบบฉีดเชื้อเพลิง)", ความผิดปกติของหัวเทียนของหนึ่งในกระบอกสูบ, อากาศรั่วเข้าไปในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง คุณต้องค้นหาปัญหาและแก้ไขหากเป็นไปได้

1. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบา ไปที่ท่อไอเสียและฟังเสียงท่อไอเสีย เสียงควรเรียบ "นุ่ม" หนึ่งโทน ป๊อปอัพจากท่อไอเสียเป็นระยะ ๆ บ่งชี้ว่ากระบอกสูบหนึ่งไม่ทำงานเนื่องจากความล้มเหลวของเทียน, ไม่มีประกายไฟ, ความล้มเหลวของหัวฉีด, อากาศรุนแรงรั่วเข้าไปในกระบอกสูบเดียวหรือการบีบอัดลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ในนั้น. การเด้งออกเป็นระยะๆ เกิดจากหัวฉีดสกปรก การสึกหรออย่างหนัก หรือหัวเทียนสกปรก หากป๊อปอัปเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่ปกติ คุณสามารถลองเปลี่ยนชุดเทียนทั้งชุดด้วยตนเองโดยไม่คำนึงถึงระยะทางและลักษณะที่ปรากฏ แต่ควรทำเช่นนี้หลังจากติดต่อศูนย์บริการรถยนต์เพื่อวินิจฉัยและซ่อมแซมระบบควบคุมเครื่องยนต์

2. หากป๊อปอัปเป็นปกติ ให้ดับเครื่องยนต์และเปิดฝากระโปรงหน้า ตรวจสอบสภาพของสายจุดระเบิด ฉนวนของสายไฟฟ้าแรงสูงต้องไม่เสียหาย และตัวเชื่อมลวดต้องไม่ถูกออกซิไดซ์ หากพบความเสียหาย ให้เปลี่ยนสายไฟที่ชำรุด

3. ถอดปลายสายไฟแรงสูงและหมุนเทียนด้วยประแจเทียน

4. ตรวจสอบเทียนอย่างระมัดระวังและเปรียบเทียบลักษณะที่ปรากฏกับรูปถ่ายด้านล่าง (ดูรูป) "การวินิจฉัยสถานะของเครื่องยนต์โดยลักษณะของหัวเทียน"). ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดของหัวเทียนควรอยู่ที่ 0.70–0.85 มม. หากเทียนมีสีดำและชื้นสามารถทิ้งได้

5. หากหัวเทียนทั้งหมดดูดี ให้ติดตั้งใหม่และต่อสายไฟแรงสูงกลับเข้าไปใหม่ ลำดับการทำงานของกระบอกสูบ 1–3–4–2 จำนวนกระบอกสูบ (1, 2, 3, 4) ดำเนินการจากรอกเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

6. หาหัวเทียนสำรอง ติดเครื่องยนต์แต่อย่างใด

การสัมผัสที่เชื่อถือได้ของร่างกายหรือส่วนเกลียวของเทียนกับ "มวล" เป็นทางเลือก แต่เป็นที่ต้องการ ต่อสายไฟฟ้าแรงสูงจากกระบอกสูบ 1 เข้ากับหัวเทียนสำรอง สตาร์ทเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์ขัดข้องไม่เพิ่มขึ้น ให้เปลี่ยนหัวเทียนในกระบอกสูบที่ 1 ด้วยอันที่ทราบดี ใส่สายไฟแรงสูงและสตาร์ทเครื่องยนต์ หากการหยุดชะงักรุนแรงขึ้น ให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้ตามลำดับกับกระบอกสูบทั้งหมดเพื่อระบุหัวเทียนที่ผิดพลาด

7. หากไม่สามารถขจัดปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องตามผลของมาตรการ โปรดติดต่อศูนย์บริการรถยนต์เพื่อวินิจฉัยระบบจุดระเบิดที่ขาตั้งหรือเพื่อวินิจฉัยเครื่องยนต์ - การวัดกำลังอัด การบีบอัดปกติมากกว่า 1.1 MPa (11 kgf / cm 2) ความแตกต่างมากกว่า 0.1 MPa (1 kgf / cm 2) ในหนึ่งกระบอกบ่งบอกถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมเครื่องยนต์

Nexia- หนึ่งในรถยนต์แบรนด์ Daewoo ที่ใช้กันทั่วไปและราคาไม่แพง คุณสมบัติไดนามิกที่ดีสำหรับรถประเภทนี้ การบำรุงรักษาง่าย และราคาค่อนข้างต่ำสำหรับรถรุ่นใหม่และมือสองได้ทำหน้าที่ของตนแล้ว ตอนนี้มีจำนวนมากบนถนน Nexias ใช้เป็นแท็กซี่เป็นหลัก เช่นเดียวกับรถยนต์เช่าและรถยนต์ส่วนตัว

การประกอบชิ้นส่วนไฟฟ้าของอุซเบกในหลายรุ่นไม่น่าเชื่อถือเท่าที่เราต้องการ อุปกรณ์หลายอย่างมักจะล้มเหลว โดยเฉพาะอย่างยิ่งฟิวส์และรีเลย์ Daewoo Nexiaa และกลุ่มผู้ติดต่อที่สวิตช์กุญแจคือตำแหน่ง "เจ็บ" ของรถ

ถ้าเครื่องใช้ไฟฟ้าเสีย ให้ตรวจสอบฟิวส์ก่อน การตรวจสอบด้วยสายตาไม่เพียงพออาจมองไม่เห็นช่องว่างด้วยตา ถ้าคุณมีผู้ทดสอบอยู่ในมือ หากไม่มีเครื่องทดสอบ แทนที่จะตรวจสอบฟิวส์ คุณสามารถเปลี่ยนฟิวส์ที่รู้จักได้ทันที ดังนั้นควรพกชุดฟิวส์สำรองใหม่ติดตัวไปด้วยเสมอ วิธีนี้จะช่วยคลายความกังวลและเวลาของคุณได้ในหลายกรณี

หาฟิวส์ขาดอย่ารีบเปลี่ยน มิฉะนั้น ฟิวส์ใหม่ก็อาจล้มเหลวเช่นกัน ค้นหาสาเหตุที่ทำให้มันหมดไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรที่ป้องกัน รวมถึงความสมบูรณ์ของสายไฟทั้งหมด มันเกิดขึ้นที่สายไฟเส้นหนึ่งงอหรือถูกหนีบและเริ่มปิดกับตัวรถในบางครั้ง

พยายามทำงานให้เสร็จสิ้นกับช่างไฟฟ้าจนสุด ตรวจสอบสาเหตุของความล้มเหลวให้ได้มากที่สุด มิฉะนั้นไฟฟ้าลัดวงจรอาจทำให้เกิดไฟไหม้หรืออุบัติเหตุได้ หากคุณมีไดอะแกรมของรถอยู่ในมือ ให้ใช้ถ้าคุณทำได้ หากไม่มีประสบการณ์และความรู้ในการซ่อม ควรติดต่อช่างไฟฟ้าในบริการรถยนต์จะดีกว่า

ในรุ่น Daewoo Nexia จนถึงปี 2008 บล็อกการติดตั้งถูกกำหนดให้เป็น N100 ในรุ่นหลังปี 2008 - N150 หมายเลขและวัตถุประสงค์ในกล่องฟิวส์ Daewoo Nexia และรีเลย์เหมือนกัน

บล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร

บล็อกการติดตั้งในห้องโดยสารของ Nexia อยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยที่ด้านล่างของแผงหน้าปัด ใต้ปุ่มเปิดท้ายรถและถังแก๊ส คุณต้องเปิดฝา มีฟิวส์และรีเลย์ทั้งสองด้าน โดยด้านหน้าหันไปทางคนขับ และด้านล่างหันไปทางบันได หากต้องการเปลี่ยนรีเลย์และฟิวส์ตัวใดตัวหนึ่งที่อยู่ด้านล่าง คุณอาจต้องถอดบล็อกการติดตั้งทั้งหมดหรือหมุนกลับ

ฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร

F1 (10 A) - ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU).

F2 (10 A) - ไฟจอดรถ.
หากขนาดไม่เหมาะกับคุณ ให้ตรวจสอบปุ่มสวิตช์ไฟและไฟเลี้ยว สวิตช์อาจทำงานล้มเหลว หรือหน้าสัมผัส/สายไฟที่ฐานอาจเสียหายได้ ราคาของสวิตช์ไฟใหม่อยู่ที่ประมาณ 700-1,000 รูเบิล ตรวจสอบหน้าสัมผัสของฟิวส์นี้ด้วยว่ามันไหม้ ทำความสะอาด และสัมผัสฟิวส์ที่ดีในซ็อกเก็ต สาเหตุอาจอยู่ในรีเลย์ M และหน้าสัมผัส อาจเป็นไปได้ว่ารางในบล็อกการติดตั้งถูกไฟไหม้

หากฟิวส์ขาดบ่อยแสดงว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรอยู่ที่ไหนสักแห่ง ตรวจสอบขั้วต่อในไฟหน้าแต่ละดวง ตลอดจนสายไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้วต่อที่รัดใต้ท้องรถ พวกเขาสามารถถูกบดขยี้หรือหัก ไดอะแกรมการเดินสายทั่วไปและตัวเชื่อมต่อที่ส่วนท้ายของบทความนี้ อย่าลืมตรวจสอบไฟจอดรถด้วยว่าไฟดับหมดพร้อมกันหรือทีละดวง

F3 - สำรอง.

F4 (20 A) - ไฟหน้าไฟสูง.
หากต้องการเปิดไฟสูง คุณต้องเลื่อนที่จับด้านซ้ายใต้พวงมาลัยไปยังตำแหน่งที่ห่างจากคุณมากที่สุด หากต้องการกะพริบ ให้ดึงเข้าหาตัว
หากไฟสูงของคุณไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของหลอดไฟ (ทั้งคู่อาจไหม้ได้ในครั้งเดียว) ความสามารถในการซ่อมบำรุงของรีเลย์ L, H และหน้าสัมผัส หน้าสัมผัสในช่องเสียบฟิวส์ สวิตช์คอพวงมาลัยก็เป็นหนึ่งในสาเหตุเช่นกัน หากข้างต้นถูกต้อง เป็นไปได้มากว่าจะมีสายไฟหรือหน้าสัมผัสในขั้วต่อไฟหน้า

F5 (10 A) - ไฟต่ำ, ตัวปรับไฟฟ้าของไฟหน้าซ้าย.
F6 (10 A) - ไฟต่ำ, ตัวปรับไฟฟ้าของไฟหน้าขวา.
หากไฟสูงทำงาน แต่ไฟต่ำไม่ทำงาน น่าจะเป็นสวิตช์ไฟใต้พวงมาลัย ตรวจสอบหน้าสัมผัสและสายไฟ ความแข็งแรงของขั้วต่อ คุณสามารถถอดสวิตช์ ถอดประกอบอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบการลัดวงจรของเพลต รวมถึงสวิตช์พลาสติก ไม่ว่าจะเปิดหน้าสัมผัสได้อย่างน่าเชื่อถือหรือไม่ อย่าลืมตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของหลอดไฟในไฟหน้า แม้ว่าไฟหน้าแบบจุ่มทั้งสองข้างจะไม่ทำงาน เช่นเดียวกับหน้าสัมผัสในขั้วต่อและสายไฟ สาเหตุของการขาดแสงอาจอยู่ในกลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจ หากไม่เข้าใจช่างไฟฟ้าควรติดต่อฝ่ายบริการ

F7 (30 A) - ปั๊มเชื้อเพลิง, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง.

หากปั๊มเชื้อเพลิงหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัสในกล่องฟิวส์ รวมทั้งรีเลย์ C และหน้าสัมผัส หากถูกออกซิไดซ์หรือมีสัญญาณของการไหม้ ให้เปลี่ยนรีเลย์ อาจไม่มีการสัมผัสในสวิตช์กุญแจหรือกลุ่มผู้ติดต่อ หากมีการหยุดชะงักในการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์อาจสตาร์ทแล้วสตาร์ทไม่ติด เป็นไปได้มากว่าจะเป็นรีเลย์ หรืออาจเป็นตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องเปลี่ยน

ที่อุณหภูมิต่ำและความแตกต่างเครื่องระเหยคอนเดนเสทสามารถช่วยได้ซึ่งถูกเทลงในถังพร้อมกับน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ เนื่องจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ ตัวปั๊มเองอาจทำงานล้มเหลว คุณสามารถตรวจสอบได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V โดยตรง หรือโดยการเชื่อมต่อท่อที่ลดระดับลงในภาชนะแทนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊มเชื้อเพลิงอาจไม่ทำงานเช่นกันเนื่องจากการเดินสายไฟในห้องโดยสารด้านล่างทางด้านซ้ายของคนขับ ใกล้กับบังโคลนหน้าด้านซ้าย ในการต่อสายไฟ คุณต้องถอดปลอกด้านซ้ายของแป้นคลัตช์ออก เมื่อเห็นขั้วต่อแล้ว ให้ตรวจสอบสายไฟและการเชื่อมต่อทั้งหมดที่มาจากขั้วต่อ ลวดสีเหลืองน้ำตาลหรือน้ำตาลขาวมีหน้าที่ในการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง โปรดตรวจสอบด้วยว่าสายไฟไม่ถูกขัดจังหวะด้วยสกรูเกลียวปล่อยที่ขันเข้ากับตัวเครื่อง

หากวิธีการข้างต้นไม่ได้ช่วยอะไรและมีการติดตั้งรีเลย์ขนถ่ายในกลุ่มหน้าสัมผัสของสวิตช์กุญแจ ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็น

F8 (20 A) - สัญญาณไฟเลี้ยว, สัญญาณเตือนภัย, ไฟเบรก.
หากไฟเลี้ยวหยุดทำงาน สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือฟิวส์และรีเลย์-เบรกเกอร์ A รวมถึงหน้าสัมผัส หากสัญญาณไฟเลี้ยวทำงานเป็นช่วงๆ ปัญหาน่าจะอยู่ที่รีเลย์ A เดียวกัน ในสายไฟหรือไฟฟ้าลัดวงจรในขั้วต่อสัญญาณไฟเลี้ยว หากสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟควบคุมบนแดชบอร์ดไม่ทำงานเมื่อเปิดไฟเลี้ยว ปัญหานี้มักเกิดขึ้นที่สวิตช์คอพวงมาลัย หน้าสัมผัส หรือรีเลย์

หาก "แก๊งฉุกเฉิน" ไม่ทำงาน เป็นไปได้มากว่ามันจะอยู่ในรีเลย์ ในตัวปุ่มและหน้าสัมผัส หรือสายไฟจากปุ่มไปยังฟิวส์ / รีเลย์
อย่าลืมเช็คไฟเลี้ยวด้วยตัวมันเองด้วย

F9 (30 A) - ที่ปัดน้ำฝน, เครื่องซักผ้า.

หากที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน ให้ดูรีเลย์ F และหน้าสัมผัส ตรวจสอบว่ามอเตอร์เกียร์ทำงานโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V หรือไม่ หากขันน็อตบนเพลาของที่ยึดเครื่องทำความสะอาดแน่นแน่น หากกลไกสี่เหลี่ยมคางหมูทำงาน ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสวิตช์คอพวงมาลัย หน้าสัมผัส และสายไฟด้านขวาในขั้วต่อ อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้มอเตอร์ทำความสะอาดทำงานไม่ถูกต้องอาจสัมผัสกับพื้นได้ไม่ดี ลองเชื่อมต่อตัวรถกับตัวมอเตอร์โดยตรงด้วยลวดและตรวจสอบการทำงาน

หากอุณหภูมิภายนอกต่ำ ให้ตรวจสอบว่ากลไกของน้ำยาทำความสะอาดแข็งตัวหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแกนที่มีน็อต ถ้าจำเป็น ให้ทำความสะอาดจากน้ำแข็งและความชื้น

F10 (10 A) - ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับล็อคฝาถังแก๊ส.

F11 (10 A) - รีเลย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ.
เพื่อให้เครื่องปรับอากาศทำงานได้อย่างถูกต้องหลังฤดูหนาว ในฤดูหนาว ขอแนะนำให้เปิดเครื่องปรับอากาศเป็นครั้งคราวในที่อุ่น (โรงรถ กล่อง ล้างรถ) เพื่อหล่อลื่นข้อต่อซีล มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนในฤดูใบไม้ผลิ ที่อุณหภูมิต่ำเครื่องปรับอากาศจะไม่เปิดเนื่องจากไม่มีแรงดัน
หากเครื่องปรับอากาศหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบรีเลย์ J นอกเหนือจากฟิวส์นี้ เป็นไปได้ว่า freon ในระบบจะหมด คุณสามารถตรวจสอบได้โดยคลายเกลียวฝาปิดที่ด้านข้างของเครื่องรับซึ่งอยู่ใกล้กับแบตเตอรี่ เมื่อกดวาล์ว ฟรีออนก็จะส่งเสียงฟ่อออกจากรู ซึ่งหมายความว่ามีแรงดันและก๊าซ

หากไม่มีแรงดัน ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันที่ติดตั้งอยู่บนท่อใกล้กับตัวกรองอากาศ เมื่อปิดหน้าสัมผัสในขั้วต่อสองพินของเซ็นเซอร์ความดัน ควรเปิดเครื่องปรับอากาศ เติมระบบด้วยฟรีออนหลังจากตรวจสอบระบบเพื่อหารอยรั่ว รอยรั่วอาจเกิดจากข้อต่อ ท่อ และหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศ

เคสยังอาจอยู่ในคลัตช์ซึ่งควรเคลื่อนที่เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ (จะได้ยินเสียงคลิก) หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบขั้วต่อ คุณสามารถตรวจสอบโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V กับ มันเข้าถึงผู้ติดต่อได้จากด้านล่างเท่านั้นสะดวกที่สุดที่จะได้รับจากหลุมห้องตรวจสอบ คอมเพรสเซอร์อาจชำรุดหรือสายพานขาด ให้ตรวจสอบว่าสายพานล่างทั้งตัวและตึงอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ (ใต้สายพานไดชาร์จด้านบน)

หากอากาศจากระบบปรับอากาศเข้าสู่ห้องโดยสารได้ไม่ดีหรือไม่เย็นเพียงพอ ให้ตรวจสอบตัวกรองในห้องโดยสารและเปลี่ยนใหม่ เครื่องระเหยอาจอุดตัน ตรวจสอบและทำความสะอาดได้

F12 (30 A) - พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำความเร็วต่ำ.
หากพัดลมทำงานด้วยความเร็วสูงเท่านั้น ให้ตรวจสอบฟิวส์นี้ หน้าสัมผัสในซ็อกเก็ต และรีเลย์ B และ K

F13 (20 A) - แดชบอร์ด, นาฬิกา, ที่จุดบุหรี่, ออด, ไฟถอยหลัง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง

F14 (30 A) - เสียงบี๊บ, พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำความเร็วสูง.

หากสัญญาณเสียงไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์และหน้าสัมผัสในซ็อกเก็ต รวมทั้งรีเลย์ I หากความถี่ของสัญญาณเปลี่ยนไปหรือสัญญาณหายไปโดยสิ้นเชิง เป็นไปได้มากว่าการเดินสายไปยังแตรข้างใดข้างหนึ่ง 2 สัญญาณ - 2 เสียง ตรวจสอบหน้าสัมผัสและสายไฟที่แตรโดยถอดตะแกรงออก ปกติจะเน่าเนื่องจากความชื้น ตรวจสอบหน้าสัมผัสคอพวงมาลัยของปุ่มแตรและกลไกของมันด้วย

หากพัดลมหม้อน้ำหยุดเปิดที่อุณหภูมิสูง ให้ตรวจสอบสภาพของรีเลย์ B, E, K และหน้าสัมผัส ตรวจสอบเซ็นเซอร์พัดลมถอดหน้าสัมผัสและปิดพัดลมควรเปิด หรือใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V โดยตรงกับขั้วต่อพัดลม เพื่อตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของมอเตอร์ไฟฟ้า ตรวจสอบขั้วต่อนี้เพื่อต่อสายไฟกับพัดลมเพื่อสัมผัสออกซิเดชัน

หากมอเตอร์พัดลมทำงาน อาจเป็นฟิวส์และรีเลย์ สายไฟ เทอร์โมสตัท และเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น หากคุณตรวจสอบสายไฟ จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไปยังคอมพิวเตอร์ จากคอมพิวเตอร์ไปยังรีเลย์

F15 (20 A) - ไฟภายใน, ไฟท้ายรถ, มอเตอร์เสาอากาศ.
หากไฟที่เพดานใกล้กับกระจกมองหลังไม่ทำงานเฉพาะในตำแหน่ง "อัตโนมัติ" ให้ตรวจสอบลิมิตสวิตช์ที่ประตูและสายไฟ รวมถึงสวิตช์ไฟด้วย สายไฟจากลิมิตสวิตช์เชื่อมต่อกับสายรัดที่ธรณีประตูด้านคนขับหรือใต้เบาะคนขับ ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟทั้งหมด

หากไฟไม่ทำงานในโหมดใด ๆ ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของหลอดไฟและสวิตช์ในเพดาน
หากไฟในกระโปรงท้ายไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบไฟที่ด้านซ้ายของลำตัว หน้าสัมผัสของหลอดไฟ และสายไฟ

F16 (30 A) - กระจกไฟฟ้า.

หากกระจกไฟฟ้าของคุณหยุดทำงาน อาจเป็นปัญหาในการเดินสายไฟ ตรวจสอบสายไฟที่ประตูเพื่อดูว่ามีรอยพับหรือไม่ (ในแถบยางลูกฟูก) ซึ่งเป็นโรคมาตรฐานของ Nexia หลายรุ่น ตรวจสอบประสิทธิภาพของมอเตอร์ด้วยการใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V กับมอเตอร์และสภาพของแปรงในตัว หากกระจกไฟฟ้าไม่ทำงาน อาจอยู่ในสายไฟที่ประตูหรือในปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้า ตรวจสอบหน้าสัมผัสและความสามารถในการซ่อมบำรุง

ตรวจสอบกลไกในประตูเพื่อหาข้อบกพร่องและการติดขัดสภาพของเกียร์และสายเคเบิล สาเหตุอาจมาจากชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าด้านคนขับ ตรวจสอบการลัดวงจร
หากกระจกเริ่มบิดเบี้ยวซึ่งเป็นสาเหตุที่กระจกไฟฟ้าไม่สามารถรับมือได้ ให้พยายามลดกระจกลงจนสุดและหล่อลื่นแถบซีลยางด้วยของเหลว WD-40 หรือซิลิโคน

F17 (10 A) - แหล่งจ่ายไฟวิทยุจากสวิตช์กุญแจ.

โดยปกติวิทยุจะเชื่อมต่อในลักษณะที่ใช้งานได้เฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น หากคุณต้องการให้วิทยุทำงานอย่างต่อเนื่อง ให้ค้นหาตำแหน่งของการเชื่อมต่อในกลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจและเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 12 V แบบคงที่ผ่านฟิวส์ หากวิทยุหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบสวิตช์กุญแจ หน้าสัมผัสในนั้น กลุ่มผู้ติดต่อ และสายไฟ

F18 (30 A) - เปิดวิทยุจากแบตเตอรี่, ระบบทำความร้อนกระจกหลัง, ล็อคลำตัวไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค

ระบบทำความร้อนกระจกหลังใน Nexia จะปิดโดยอัตโนมัติ หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบฟิวส์ F13 และหน้าสัมผัสในซ็อกเก็ต รวมทั้งรีเลย์ G และหน้าสัมผัส รีเลย์ตัวจับเวลาทำความร้อนไม่สามารถติดตั้งได้ในบล็อกการติดตั้ง แต่อยู่ใต้แผงหน้าปัด เหนือแป้นเหยียบ ตรวจสอบปุ่มและที่อยู่ติดต่อด้วย สาเหตุอาจอยู่ที่การเดินสายไฟจากปุ่มไปที่กระจกหลัง มันสามารถย้ายมาไว้ใต้ท้องรถได้ ตรวจสอบขั้วขององค์ประกอบความร้อนเสา C ที่ขอบกระจก และไม่มีเศษด้ายบนกระจก หากพบรอยแตก ให้ปิดด้วยกาวพิเศษที่มีโลหะ

หากเซ็นทรัลล็อคไม่ทำงานและประตูบางบานไม่ปิด ให้ถอดแผ่นปิดออก และตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของตัวล็อคและความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวขับ หากตัวล็อคเป็นแบบ 5 พิน ให้ตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสและสายไฟทั้งหมด ตรวจสอบสายไฟในแนวลอนที่โค้งงอเมื่อเปิดประตู ตัวเรือนอาจอยู่ในรีเลย์เซ็นทรัลล็อคซึ่งอยู่ด้านหลังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ด้านผู้โดยสารใกล้กับคอนโซลกลาง

F19 - สำรอง.

F20 (30 A) - พัดลมปรับอากาศ.

F21 (30 A) - ไฟตัดหมอก.
หากไฟตัดหมอกหยุดไหม้ ให้ตรวจสอบฟิวส์ หน้าสัมผัสของซ็อกเก็ต ความสามารถในการซ่อมบำรุงของไฟในไฟหน้า ปุ่มเปิดปิดในห้องโดยสาร สายไฟ รีเลย์ D และหน้าสัมผัส

รีเลย์ในบล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร

เอ - รีเลย์เบรกเกอร์ไฟเลี้ยว, สัญญาณเตือน.
ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F8

B - พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำความเร็วสูง.
ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F14

C - ปั๊มเชื้อเพลิง.
ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F7

D - ไฟตัดหมอก.
ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F21

E - ความเร็วพัดลมเครื่องปรับอากาศสูงสุด.

F - ที่ปัดน้ำฝน, การทำงานไม่ต่อเนื่อง.

G - ตัวจับเวลารีเลย์สำหรับกระจกหลังแบบอุ่นพร้อมระบบปิดอัตโนมัติ.
ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F18

H - ไฟหน้าไฟต่ำ (เมื่อเปิดไฟสูง).
ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F5, F6
ในรุ่นใหม่หลังปี 2008 รีเลย์นี้เมื่อเปิดไฟสูง จะไม่ปิดไฟต่ำและเปิดไฟสูง

ฉัน - สัญญาณเสียง.
ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F14

เจ - คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ.
ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F11

K - พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำความเร็วต่ำ.

L - ไฟหน้า.

M - ไฟภายนอกอาคาร.

N - ออด.

แผนภาพการเดินสายไฟ

จากแผนภาพการเดินสายต่อไปนี้ คุณสามารถระบุตำแหน่งของตัวเชื่อมต่อและหน้าสัมผัสกับกราวด์ ซึ่งอาจทำให้การทำงานของอุปกรณ์หยุดชะงักเมื่อคลายออก

ขั้วต่อไฟฟ้ามีสีเหลืองและขึ้นต้นด้วยตัวอักษร X
สายกราวด์, หน้าสัมผัสกับกราวด์ของร่างกายจะถูกทำเครื่องหมายด้วยจุดสีน้ำเงิน, หมายเลข

หน้าสัมผัสกราวด์

1 - ในส่วนกลางของคอพวงมาลัย
2 - ใกล้แบตเตอรี่
3 - ไม่ได้ใช้
4 - ที่ด้านบนของบล็อกเครื่องยนต์
5 - ในลำต้น
6 - ใต้เบาะคนขับ
B - การสัมผัสโดยตรงของตัวประกอบกับตัวรถ

ดูเหมือนว่าเมื่อรถ Nexia ไม่สตาร์ทก็ไม่น่าแปลกใจ สำหรับรถยนต์ระดับนี้ นี่เป็นเรื่องปกติ แต่แล้ว ให้นึกถึงโฆษณาที่มีมาช้านานเกี่ยวกับรถคันนี้ โดยที่บทเพลงหลักคือวลี "ฉันรักอุซเบก เพราะพวกเขาเริ่มต้นได้ดีในฤดูหนาว" มันคืออะไร ความเป็นจริงหรือเพียงแค่การแสดงความสามารถในการประชาสัมพันธ์? เมื่อเวลาผ่านไป - เคล็ดลับเพราะปัญหากับโรงงานของรถคันนี้มีอยู่เสมอและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว และตอนนี้ เรามาลองหาคำตอบกันว่าทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น สาเหตุของสิ่งนี้มาก่อน ก่อนการจัดรูปแบบใหม่ และสิ่งใดที่นำไปสู่ความไม่สะดวกในตอนนี้

จนถึงปี 2550 สาเหตุหลักที่ Nexia ไม่เริ่มทำงานคือผู้จัดจำหน่ายหรือคอยล์จุดระเบิดซึ่งพังลงอย่างแท้จริงหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ไม่ใช่ว่าปัญหาเกิดขึ้นบ่อยเกินไป แต่มันเกิดขึ้นแล้ว และทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว (ตอนนี้เชื่อในโฆษณา) นั่นคือ ทุกอย่างดูเหมือนจะดีกับรถ เมื่อวานนี้มันทำงานได้ดี และจู่ๆ มันก็สตาร์ทไม่ติดในตอนเช้า

ปัญหาที่คล้ายกันได้รับการแก้ไขในลักษณะที่ไม่เป็นต้นฉบับและคุ้นเคยมาก - เพียงกดเล็กน้อยและเครื่องยนต์ของรถยนต์เริ่มทำงานด้วยความแม่นยำของนาฬิกาสวิส ในปี 2550 ปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างรุนแรง - เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจังและแทนที่จะติดตั้งหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่รับผิดชอบในการจุดระเบิด

ทำไม Nexia ถึงไม่เริ่มตอนนี้

การเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายด้วยโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ช่วยแก้ปัญหาได้บางส่วน แต่ในโมเดลสมัยใหม่ มันยังคงแสดงออกมาอย่างต่อเนื่อง มีสาเหตุหลายประการ:

1. ไม่มีประกายไฟ;
2. ไส้กรองอากาศอุดตัน
3. ปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง
4. สตาร์ทไม่ติด.

ไม่มีประกายไฟ

สาเหตุหลักที่ทำให้เทียนไม่มีประกายไฟอาจเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโมดูลจุดระเบิดหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว หากคุณมีเครื่องสแกนวินิจฉัยอยู่ในมือ โมเดลที่ทันสมัยทั้งหมดมีอุปกรณ์ดังกล่าว จากนั้นให้ทดสอบชิ้นส่วนเหล่านี้ และรับข้อมูลเกี่ยวกับข้อผิดพลาดอย่างใดอย่างหนึ่งแล้วจึงซ่อมแซม

หากไม่ใช่สาเหตุ ให้ตรวจสอบรีเลย์ฟิวส์ หากไม่มีปัญหาในส่วนนี้ของรถ ให้ดำเนินการตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวเทียน และทุกอย่างเรียบร้อยดีไหม? จากนั้นมองหาปัญหาในคอยล์จุดระเบิด - ถอดสายไฟออกจากสายไฟแล้วเปิดสวิตช์กุญแจ ถ้ากระแสไหลผ่านสายไฟ แสดงว่าคอยล์เสียและต้องเปลี่ยนใหม่

เช็คกรองอากาศ

หากมีประกายไฟ แต่รถไม่สตาร์ท ให้ตรวจสอบตัวกรองอากาศ เมื่อตัวกรองอุดตัน ออกซิเจนจะไม่เข้าสู่มอเตอร์ และการทำงานของตัวกรองก็ไม่เป็นไปตามสถานการณ์ โดยทั่วไปอายุการใช้งานของไส้กรองอากาศคือ 10,000 กม. ดังนั้นแม้จะไม่ได้ถอดออก คุณก็สามารถระบุได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ ตรวจสอบช่องอากาศเข้าและทำความสะอาดเศษขยะ

ระบบเชื้อเพลิง

เทียนมีประกายไฟ กรองอากาศสะอาด แต่รถยังไม่สตาร์ท บางทีปัญหาอยู่ที่ระบบเชื้อเพลิง คุณสามารถตรวจสอบการทำงานได้ด้วยวิธีต่อไปนี้ - ดึงน้ำมันเบนซินลงในกระบอกฉีดยาแล้วฉีดลงบนวาล์วปีกผีเสื้อ จากนั้นบิดกุญแจสตาร์ท เครื่องยนต์ที่วิ่งบ่งบอกถึงปัญหาในระบบเชื้อเพลิง นั่นคือเครื่องยนต์ไม่ได้รับเชื้อเพลิงเพียงพอโดยที่น่าเสียดายที่ไม่สามารถทำงานได้

ขั้นแรกให้ตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันและหัวฉีดสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง หากทุกอย่างเรียบร้อยก็ทดสอบปั๊มเชื้อเพลิง มันง่ายที่จะทำ คนหนึ่งเข้าใกล้เบาะหลังด้านซ้ายซึ่งเป็นที่ตั้งของปั๊มน้ำมันและตั้งใจฟัง ที่สองหมุนกุญแจในการจุดระเบิด ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานได้หรือไม่? ปัญหาไม่ได้อยู่ที่เขา มิฉะนั้นจะใช้งานไม่ได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม

อีกวิธีในการตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงคือการใช้มัลติมิเตอร์ วัดกระแสและความต้านทานขององค์ประกอบใต้น้ำและเปรียบเทียบค่าจริงกับค่าหนังสือเดินทาง ถ้าต่างกันมาก ปั๊มน้ำมันน่าจะพัง

สตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน

ด้วยสตาร์ทเตอร์ที่ไม่หมุน อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดความล้มเหลว และสาเหตุหลักคือแบตเตอรี่ที่คายประจุ แม้ว่าจะใช้ทรัพยากรไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ ตรวจสอบขั้วและสายไฟเพื่อหาความเสียหายและสนิมที่อาจเกิดขึ้น ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยกับแบตเตอรี่เราไปตรวจสอบรีเลย์ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้บิดกุญแจในการจุดระเบิดและฟังเสียงคลิก การปรากฏตัวของพวกเขาบ่งบอกถึงการทำงานปกติของส่วนนี้ มาเริ่มกันเลยดีกว่า การกระแทกร่างกายเล็กน้อยและเสียงที่ตามมาระหว่างการทำงานบ่งชี้ว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติซึ่งจะต้องเปลี่ยน

ในสถานการณ์ที่เครื่องยนต์หยุดทำงานหลังจากสตาร์ทแล้ว ปัญหาอาจเกิดขึ้นอีกมากมาย ความล้มเหลวของตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ วาล์วอุดตัน เชื้อเพลิงหรือน้ำมันคุณภาพต่ำเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของสิ่งที่อาจเกิดขึ้น

อย่างที่คุณเห็น Daewoo Nexia อาจมีปัญหามากพอ แต่ราคาที่ประหยัดและง่ายต่อการบำรุงรักษาทำให้คุณเมินข้อบกพร่องเหล่านี้

สรุป: มีอะไรอีกบ้างที่ต้องตรวจสอบว่าเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด?

ปัญหามักอยู่ที่ฟิวส์ ดังนั้นหากคุณประสบปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์ ให้ตรวจดูว่าฟิวส์ขาดหรือไม่ ฟิวส์มีหน้าที่รับผิดชอบการทำงานของระบบจุดระเบิด คุณสามารถระบุชิ้นส่วนอะไหล่ที่ถูกไฟไหม้ได้ด้วยพื้นผิวที่ดำคล้ำ/บางส่วนที่หลอมละลายเกือบหมด คุณสามารถหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายได้

ควรตรวจสอบสวิตช์กุญแจ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สตาร์ทเตอร์ "ไม่เปิด" เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ สำหรับการวินิจฉัย ให้บิดกุญแจในล็อคไปที่ตำแหน่งแรกและดูว่าไฟที่แผงหน้าปัดติดสว่างหรือไม่

คุณจำเป็นต้องรู้อะไรบ้าง?

บางครั้งสาเหตุของการเสียคือชิ้นส่วนที่สึกหรอง่าย การประกอบที่เสื่อมสภาพ ในกรณีนี้ การวินิจฉัยจะระบุสาเหตุของความผิดปกติได้อย่างรวดเร็ว และคุณสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง ตรวจสอบแบตเตอรี่ก่อน - แบตเตอรี่ควรมีประจุเพียงพอ หากทำงานอย่างถูกต้อง ให้ไปที่สายไฟ - สายไฟอาจเกิดการออกซิไดซ์

ปัญหาคือไม่มีพลังงานแบตเตอรี่? สตาร์ทรถ "จากคันเร่ง" หรือโดย "เปิดไฟ" จากรถคันอื่น การกระทำเหล่านี้ให้ผลลัพธ์อย่างรวดเร็ว แต่ถ้าไม่ช่วย คุณต้องตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ - หากมีการเกิดออกซิเดชัน คุณต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัส วิธีนี้ช่วยได้ โดยปกติจะใช้เวลาสั้นๆ เมื่อเวลาผ่านไป คุณต้องทำการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ดำเนินการด้วยความระมัดระวัง

จะหลีกเลี่ยงปัญหาได้อย่างไร?

"Daewoo Nexia" เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ ต้องปฏิบัติตามกฎการใช้งาน - การปฏิบัติตามคำแนะนำเบื้องต้นจากผู้ผลิต หากคุณใส่ใจกับการทำงานของเครื่องยนต์ล่วงหน้า คุณสามารถยืดอายุของเครื่องยนต์ได้เป็นเวลานาน และช่วยตัวเองให้พ้นจากการซ่อมแซมบ่อยครั้งและเสียเงินเปล่าที่เกี่ยวข้อง พิจารณากฎที่สำคัญที่สุดที่ผู้ขับขี่ต้องจำไว้

ครั้งแรก: เปลี่ยนน้ำมันในเวลา

ทำตามขั้นตอนง่ายๆ แต่สำคัญนี้เป็นประจำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์ ซึ่งช่วยแม้กระทั่งกับ Daewoo Nexia ลองเปรียบเทียบน้ำมันใช้แล้วกับน้ำมันใหม่ดูนะครับ แล้วจะเข้าใจว่ามันคืออะไร

การเปลี่ยนจะต้องทำในอีกหกเดือนต่อมา (หลังจากหนึ่งหมื่นกิโลเมตร) - แน่นอนบ่อยกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นและไม่สะดวก แต่คุณจะมั่นใจได้ว่าคุณกำลังยืดอายุของยานพาหนะและบรรลุอายุการใช้งานที่ยาวนาน องค์ประกอบหลัก.

เครื่องยนต์ไม่สามารถทำหน้าที่ของมันได้หากไม่มีน้ำมันคุณภาพสูงในกรณีที่เลวร้ายที่สุดโหนดจะค่อยๆเปลี่ยนรูปอายุการใช้งานจะสั้นลง - ต้องให้ความสนใจกับคุณภาพของของเหลว

ประการที่สอง: อย่าลืมเกี่ยวกับระบบทำความเย็น

น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์อุซเบก - เกาหลีกลับกลายเป็นว่าไม่แข็งแกร่งนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันปรากฏตัวในลักษณะนี้ในฤดูหนาว (อย่างไรก็ตามสามารถหยุดทำงานได้ง่ายแม้ในฤดูร้อน) ด้วยเหตุผลนี้เอง ทุกชิ้นส่วนที่ทำงานรวมถึงระบบหล่อเย็นจึงต้องได้รับการเอาใจใส่อย่างจริงจัง ประกอบด้วย:

• หม้อน้ำ;
• เทอร์โมสตัท;
• ปั๊มน้ำ;
• น้ำหล่อเย็น

งานหลักของระบบทำความเย็นคือการป้องกันความร้อนสูงเกินไป ในการใช้งานฟังก์ชันนี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นอยู่ในช่วงที่อนุญาต: ไม่น้อยกว่าค่าต่ำสุดและไม่เกินค่าสูงสุด

ประการที่สาม: ปล่อยให้รถหายใจ

เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ (เช่น เมนบอร์ดคอมพิวเตอร์) รถจำเป็นต้อง "หายใจ" รับการไหลของอากาศอย่างทันท่วงที ซึ่งเป็นงานที่มีความสำคัญเป็นอันดับสอง (หลังเติมน้ำมัน) เขาต้องเข้าสู่ระบบอย่างต่อเนื่อง

ยิ่งกว่านั้นในมวลอากาศไม่ควรมีฝุ่น สิ่งสกปรก และเศษซากอื่นๆ ที่ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ ตัวกรองอากาศเป็นผู้รับผิดชอบในเรื่องนี้ หากคุณต้องการให้ปัญหาและการเสียต่างๆ มารบกวนคุณน้อยลง ให้เปลี่ยนบ่อยขึ้น ทุกสิ่งที่ตัวกรองปกป้องรถจาก: ใบไม้ แมลงขนาดเล็ก ฝุ่นละออง - สะสมอยู่ในนั้นทีละน้อย

ประการที่สี่: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังแก๊สไม่ว่างเปล่า

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าน้ำมันเบนซินมีสัดส่วนของสิ่งสกปรกซึ่งเป็นสารที่ยังคงอยู่ในส่วนล่างของถังแก๊สเป็นตะกอน สารต่างๆ จะถูกเก็บรวบรวมในปริมาณที่เหมาะสมอย่างค่อยเป็นค่อยไป - เครื่องยนต์ได้รับการปกป้องจากของเสียด้วยตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม หากคุณสตาร์ทรถด้วยถังน้ำมันที่เกือบจะว่างเปล่า เนื้อหาจะถูกดึงผ่านตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ จากนี้ Daewoo Nexia จะ "ล้มป่วย" อย่างรวดเร็ว - พยายามเติมถังให้เต็มอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง

ประการที่ห้า: อย่ามองข้าม "หลอดเลือด" ของเครื่อง - สายพาน

มีไว้เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์: เพื่อใช้องค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์ ตั้งแต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปจนถึงปั๊มน้ำ งานของพวกเขาซับซ้อน ไม่จำเป็นต้องจัดการกับมัน หากคุณสังเกตเห็นข้อบกพร่องใด ๆ : ลักษณะของรอยแตกหรือการสึกหรอของวัสดุจะเป็นการดีกว่าที่จะทำการเปลี่ยนแปลงและมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ และหากต้องการทราบว่าสายพานอยู่ในสภาพใด ให้ดูสายพานเป็นระยะ (ใต้ฝากระโปรงรถ)

โดยการซื้อรถยนต์รุ่นนี้ในราคาที่เหมาะสมเมื่อเทียบกับรถยนต์ต่างประเทศอื่นๆ คุณต้องชดเชยค่าใช้จ่ายด้วยการดูแลและบำรุงรักษา ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแบตเตอรี่และอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยทั่วไป:

• ขั้ว;
• ผู้ติดต่อ;
• เคล็ดลับ ฯลฯ

ต้องรักษาความสะอาดการซึมผ่านของความชื้นไม่เป็นที่ยอมรับ พยายามทำให้มันแห้ง: ฉนวนที่เปื้อนน้ำมันสกปรกจะพังในวันหนึ่ง และการสัมผัสถูกไฟไหม้หรือออกซิไดซ์จะทำให้ระบบจุดระเบิดล้มเหลว และอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

ดูแลเครื่องยนต์ให้ดีเมื่อมันวิ่งได้ดี พยายามอย่าปิดทุกครั้งที่คุณหยุดชั่วขณะ แบตเตอรี่เนื่องจากใช้งานมากเกินไปของสตาร์ทเตอร์ เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ใช้งานไม่ได้

จริงจังกับการเลือกอะไหล่ใหม่ - หากคุณซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ "ม้าเหล็ก" จะโยนกีบกลับอย่างรวดเร็ว จะดีกว่าที่จะซื้อชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองในร้านค้าที่เชื่อถือได้ / โทรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

และสุดท้าย หากคุณมีโอกาสขอความช่วยเหลือจากบริการรถ โปรดใช้มัน - รักษาความแข็งแกร่ง ความกังวล และเวลาของคุณ

บล็อก จดหมายข่าว

และถ้าคุณชอบบทความของเราและคุณพร้อมที่จะรับข้อมูลที่น่าสนใจมากขึ้นแล้ว สมัครสมาชิก ซึ่งคุณสามารถเรียนรู้เคล็ดลับและเรื่องราวที่เป็นประโยชน์มากมายจากโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์

สำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia คุณจะพบแดชบอร์ดสองประเภทขึ้นอยู่กับการออกแบบกลไกการจ่ายแก๊ส ใน Daewoo Nexia ในช่วงปีแรก ๆ ของการผลิต (จนถึงปี 2008) ซึ่งพวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอันและสองวาล์วต่อสูบ (SOHC) พวกเขาติดตั้งแผงหน้าปัดพร้อมหมายเลขแคตตาล็อก 96914473 (เครื่องหมายอื่นของแผงนี้คือ E3020021) . และสำหรับ Daewoo Nexia ซึ่งเริ่มผลิตหลังจากปี 2008 ด้วยเครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวและสี่วาล์วต่อสูบ (DOHC) แผงหน้าปัดกลายเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ หมายเลขแคตตาล็อกของมันคือ 96914474 (เครื่องหมายอื่นของโล่นี้คือ E3020051)

เมื่อพิจารณาว่าเวลาหกปีผ่านไปแล้วตั้งแต่การปรับปรุง Daewoo Nexia ให้ทันสมัย ​​รถยนต์ส่วนใหญ่เหล่านี้มีแผงหน้าปัดแบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่ในแง่ของพารามิเตอร์การลงจอด แผงหน้าปัดแบบเก่าและแบบใหม่สามารถใช้แทนกันได้ และหากหนึ่งในเจ้าของรถยนต์ Daewoo Nexia ตัดสินใจเปลี่ยนแผงเก่าด้วยแผงอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ว่าการทดแทนดังกล่าวเป็นไปได้ คุณเพียงแค่ต้องเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วด้วยตัวเองและถอดสายมาตรวัดความเร็วออก

หากแผงหน้าปัดหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดสำหรับคนขับ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบสถานะของฟิวส์ F13 ขนาด 20 แอมป์ มีสีเหลืองและตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งของรุ่น N150 ด้านซ้ายสุดในแถวล่าง บล็อกการติดตั้งของ N100 รุ่นเก่ามีวงจรสวิตช์ไฟฟ้าแบบเดียวกันกับรุ่น N150 และแตกต่างกันเฉพาะวิธีการเปิดฝาครอบเท่านั้น

ฟิวส์เป่า F13 จะนำไปสู่ความล้มเหลวของแผงหน้าปัด แต่สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวอาจเป็นไฟฟ้าลัดวงจรไม่เพียง แต่ในวงจรไฟฟ้านี้เท่านั้น เนื่องจากนอกจากแผงหน้าปัดแล้ว มันยังปกป้องวงจรไฟฟ้าของไฟถอยหลัง สวิตช์และรีเลย์สำหรับทำความร้อนไฟฟ้าของกระจกหลัง เสียงเตือนของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้คาดไว้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่จุดบุหรี่และ นาฬิกา.

ดังนั้น การค้นหาตำแหน่งไฟฟ้าลัดวงจรอาจใช้เวลานาน เนื่องจากคุณจะต้องส่งเสียงกริ่งวงจรไฟฟ้าเหล่านี้ตามลำดับจนกว่าเราจะพบความผิดปกตินี้ อาจเกิดการลัดวงจรในวงจรไฟฟ้าได้เนื่องจากการเสื่อมสภาพของฉนวนลวดซึ่งแตกออกและค่อยๆ สลายในน้ำค้างแข็งรุนแรง ซึ่งนำไปสู่การสัมผัสของสายไฟในลักษณะนี้ แต่ด้วยความผิดปกติที่แผงหน้าปัด ช่างไฟฟ้าของสถานีบริการไม่ต้องการเข้าไปเกี่ยวข้อง เนื่องจากแผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์นี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้

บ้าน » แชสซี » จะทำอย่างไรถ้าพัดลมเตา Daewoo Nexia ไม่ทำงาน ทำไมรถ Daewoo Nexia ไม่สตาร์ท ทำไมมันไม่ทำงานบน Nexia