Kia หรือ Skoda ไหนดีกว่ากัน รวดเร็วหรือริโอ: ใหม่เทียบกับอัปเดต ราคาและอุปกรณ์

ในระหว่างปี ริโอขายสำเนาได้มากกว่า Rapid สามเท่าครึ่ง ในเวลาเดียวกันตั้งแต่กลางฤดูร้อน "เกาหลี" ขายในรุ่นใหม่และ "เช็ก" ได้รับการปรับปรุงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับช่องว่างในการขายหรือไม่? นอกจากนี้เป็นที่น่าสนใจว่าด้วยจิตใจ (รูเบิล) ผู้คนโหวตให้เกีย แต่ด้วยหัวใจตาม แบบสำรวจของเรา- เพื่อความรวดเร็ว แน่นอน ในการเปรียบเทียบโดยเฉพาะนี้ รถยกของเช็ก "ขาย" ประสิทธิภาพของมอนติคาร์โลโดยเฉพาะ - รถคันนี้ดูสดใส เกือบจะฉูดฉาด

Skoda ดังกล่าวเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการดูไม่สุภาพแต่ไร้ที่ติเพราะสไตล์ทั้งหมดเป็นโรงงาน ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถสั่งซื้อแพ็คเกจ Monte Carlo ได้แม้กระทั่งรถยนต์ 90 แรงม้าที่มีกลไก แต่ในขณะเดียวกัน คุณจะยังมีหลังคาสีดำหนา ล้อขนาด 16 นิ้ว (จะหมุนด้วยมอเตอร์แบบนี้ได้อย่างไร) กีฬา ที่นั่งและพวงมาลัย เช่นเดียวกับสัญญาณอื่นๆ ที่บ่งบอกว่าเป็นรถเร็ว

แพ็คเกจยอดนิยมสำหรับ 1 bitcoin

รุ่น Monte Carlo นั้นสอดคล้องกับรุ่น Rapida มากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 125 แรงม้า 1.4 TSI และหุ่นยนต์ DSG-7 ในรถยนต์คู่หนึ่งเราใช้ Kia Rio ที่มีกำลัง 123 แรงม้า 1.6 และระบบอัตโนมัติ 6 สปีด ในเวอร์ชันบนสุด ทั้งสองรุ่นใกล้ถึง 1 bitcoin ล้านรูเบิล และ Rapid ก็ก้าวข้ามเครื่องหมายนี้เนื่องจากมีตัวเลือกมากมาย อย่างไรก็ตาม ขอสรุปจากเครื่องเฉพาะและเปรียบเทียบราคาโดยทั่วไป

Kia Rio

Skoda Rapid

ริโอมีราคาตั้งแต่ 684,900 ถึง 994,900 และ Rapid - จาก 628,000 เป็น 1,014,000 พร้อมตัวเลือกอีก 200,000 ริโอที่มีระบบอัตโนมัติอย่างน้อย 784,900 รูเบิลและ Rapid สองเหยียบคือ 787,000 ริโอที่มีเครื่องยนต์อันทรงพลังคือ 769,900 และ Rapid ของกำลังที่คล้ายกันคือ 928,000 ความจริงก็คือว่าริโอ 123 แรงม้าสามารถนำมาด้วย กลศาสตร์และ Rapid 125 แรงม้ามาพร้อมกับหุ่นยนต์โดยเฉพาะ หากคุณปรับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ให้เท่ากัน รถเกาหลีจะยังคงมีราคาที่ไม่แพงมาก: 809,900 และทั้งหมดเป็นเพราะใน Kia คุณสามารถเลือกหน่วยที่มีราคาแพง แต่อุปกรณ์ราคาไม่แพง และ Skoda ทำให้คุณใช้อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพอย่างน้อยหนึ่งในสามของสี่ระดับด้วยอุปกรณ์ที่ทรงพลัง เครื่องยนต์.

อย่างไรก็ตาม ตัวเลือก Rapid บางตัวซึ่งไม่รวมอยู่ในการกำหนดค่าใด ๆ และดึงรวม 200,000 รายการนั้นเป็นการผ่อนคลายอย่างตรงไปตรงมา ตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์ตรวจจับความล้าของคนขับหรือการปรับความสูงของที่นั่งผู้โดยสาร และอีกส่วนเป็นสิ่งที่ Kia ตัวท็อปไม่ต้องจ่ายเพิ่ม ระบบทำความร้อนด้วยกระจก ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบนำทาง หรือระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ แต่ในแง่ของความซับซ้อนสุดขีด Skoda เอาชนะคู่แข่งของเกาหลีได้: เหนือสิ่งอื่นใด Rapid เสนอระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ ที่เท้าแขนด้านหลัง และช่องทำเครื่องหมายตัวปรับแต่งที่คล้ายกันอีกสองสามช่อง สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือระบบทำความร้อนที่พวงมาลัย ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับริโอ

Kia Rio

Skoda Rapid

Liftback เป็นคำพ้องความหมายสำหรับการปฏิบัติจริง

ข้อดีของการยกกลับของเช็กที่เถียงไม่ได้ แต่ไม่แน่นอนคือความกว้างขวาง Rapid มีพื้นที่วางขาด้านหลังมากขึ้น อย่างน้อยก็นั่งไขว่ห้าง แต่เพดานกดทับบนผู้โดยสารมากกว่าในริโอเล็กน้อย! ในรถทั้งสองคันซึ่งมีความสูงเฉลี่ยอยู่แล้ว คุณต้องหมอบหรือเลื่อนไปที่ขอบด้านหน้าของเบาะโซฟาเล็กน้อย เพื่อไม่ให้ศีรษะของคุณประคองหลังคา แต่ความกว้างของห้องโดยสารและพื้นที่ด้านหน้าของ Skoda และ Kia นั้นเท่ากัน

แต่ Rapid กำจัดคู่แข่งอย่างไม่มีเงื่อนไขเมื่อพูดถึงท้ายรถ Liftback นั้นสะดวกกว่ารถเก๋งในแง่ของการขนส่งสินค้า แต่ในด้าน Skoda ยังมีข้อดีเพิ่มเติม - ปริมาณที่มากขึ้นและความพร้อมของตาข่าย, วงเวียน, กระเป๋า, ตะขอและระบบยึดสินค้าแบรนด์อื่น ๆ แต่เราต้องยอมรับว่าลำต้นของ Kia นั้นประสบความสำเร็จตามมาตรฐานของรถเก๋งและสามารถติดกระป๋องหรือกระเป๋าใบเล็ก ๆ ได้อย่างสะดวกด้วยสายรัดเวลโครในช่องด้านข้าง

Kia Rio

Skoda Rapid

เมื่อเยาวชนคนที่สองไม่ได้เลวร้ายไปกว่าครั้งแรก

Salon Rio แม้ว่าจะอายุน้อยกว่าของ Rapid แต่ไม่ต้องบอกว่าทันสมัยกว่า และบางช่วงก็แพ้อย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถเกาหลียังคงเป็นรถดั้งเดิมเมื่อเทียบกับพื้นหลังของรถเช็ก - Rapid ให้ข้อมูลการเดินทางแก่คนขับมากขึ้น และข้อมูลการเดินทางค่อนข้างมาก การออกแบบและวัสดุเป็นสิ่งที่ดีในรถยนต์แต่ละคันในแบบของตัวเอง: ในเมืองริโอ รู้สึกสบายที่โลหะที่ขอบพวงมาลัย (แม้แต่ใน Lexus - พลาสติกสีเงิน) และพลาสติกทุกที่ก็มีพื้นผิวที่แข็งแรง สำหรับ Rapid นั้นให้ความรู้สึกถึงของที่มีคุณภาพแม้จะไม่มี "ขนมปัง" ของ Monte Carlo

ระบบมัลติมีเดียของ Rio มีเรื่องเซอร์ไพรส์อย่างไม่คาดฝัน: มันลืมวิธีการเล่นเพลงจากแฟลชไดรฟ์ในโฟลเดอร์! ไม่อย่างอื่นนอกจากใน Kia พวกเขาเอานักพัฒนาจากโตโยต้าซึ่งมีความแปลกประหลาดเหมือนกันในอินเทอร์เฟซ อย่างไรก็ตาม อะคูสติกชั้นนำของ Kia แพ้ให้กับ Skoda ในครั้งเดียว - Rapid เท่านั้นที่ให้เสียงที่ยอดเยี่ยม แต่คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับมัน แต่ระบบภูมิอากาศส่งเสียงทรงพลังทั้งที่นั่นและที่นั่น: ที่ความเร็วพัดลมที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย เสียงหวีดหวิวของอากาศจากตัวเบี่ยงจะเหนือกว่าเสียงดนตรีที่บรรเลงเบา ๆ อย่างง่ายดาย!

Kia Rio

Skoda Rapid

รายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อย ที่เท้าแขนตรงกลางในริโอขยับไปมา แต่ไม่สามารถปรับความสูงได้เช่นเดียวกับใน Rapid - ในอันหลังจะสะดวกกว่า นอกจากนี้ ใน "Rapid" คุณยังสามารถสั่งที่พักแขนสำหรับผู้โดยสารแถวที่สองได้อีกด้วย และ Skoda ยังมีอุปกรณ์เสริมที่สะดวกสำหรับการติดตั้งสมาร์ทโฟนในที่วางแก้ว ในขณะที่ในริโอ โทรศัพท์มือถือจะสั่นกับพลาสติกที่ไม่เคลือบยางในช่องต่างๆ ที่มีอยู่ คำถามเดียวสำหรับ Skoda: กระจกในกระบังหน้าคนขับอยู่ที่ไหน?

มวลรวม: คลาสสิกอยู่เสมอในราคา

Rapid มีพลังเช่นเดียวกับ Rio แต่แยกมันออกจากเครื่องยนต์เทอร์โบได้ง่ายกว่าจากเครื่องสำลัก ในขณะที่คนหลังหมุนไปพร้อมกับเสียงคำรามที่น่ารำคาญ เพื่อนร่วมงานที่อัดแน่นไปด้วยพลังก็พา Skoda ไปข้างหน้าอย่างร่าเริงภายใต้เสียงคำรามที่แน่วแน่ ความแตกต่างที่ประกาศในไดนามิกคือมากกว่าสองวินาที! ความเที่ยงตรงต่อรูปแบบที่สำลักโดยธรรมชาติทำให้ Kia ไม่เพียงแต่ช้าลงเท่านั้น แต่ยังโลภมากขึ้นอีกเล็กน้อย: เราได้ 10 ลิตรต่อร้อยเทียบกับ 9 ที่ Skoda บริโภค ประสิทธิภาพสูงของเครื่องยนต์ Skoda ก็มีข้อเสียเช่นกัน นั่นคือต้องใช้เวลาอุ่นเครื่องนานกว่า โชคดีที่รถทั้งสองคันมีระบบทำความร้อนไม่เพียงแต่สำหรับเบาะคู่หน้าเท่านั้น แต่สำหรับโซฟาด้วย

และนี่คือคำถามที่เกิดขึ้น: เราใช้ Rapid แบบเดียวกับคู่แข่งของ Rio หรือไม่? Skoda รุ่นที่ถูกกว่าซึ่งมีกำลัง 110 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดไม่มีกระตุกและช้ากว่ารุ่น Rio 123 แรงม้าที่ 123 แรงม้าเพียง 0.4 วินาทีเท่านั้น นี่คือคู่แข่งที่แท้จริง! แต่ความแตกต่างของการผสมผสาน TSI-DSG ที่แข็งแกร่งกว่านั้นมีเพียง 40,000 รูเบิลเท่านั้น ดังนั้น เราจะพิจารณาการเปรียบเทียบรุ่นท็อปที่ถ่ายในงานทดสอบ และการเลือกระหว่างบรรยากาศกับเทอร์โบ "Rapid" เป็นเพียงเรื่องของความชอบเท่านั้น แต่ยังไม่ใช่การประหยัดที่สำคัญ

มีการร้องเรียนเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของรถทั้งสองคัน ความรวดเร็วนั้นแข็งจนไม่สามารถเรียกได้ว่ายืดหยุ่นได้ ความผิดปกติที่แหลมคมผ่านไปอย่างไร้เสียง และการสั่นทำให้คุณตัดฝาครอบบ่อน้ำที่ไม่เป็นอันตรายออกอีกครั้ง ริโอมีความนุ่มนวลและนุ่มนวลขึ้น แต่การสิ้นเปลืองพลังงานมีน้อย - การตั้งค่าดังกล่าวจะเรียกว่าหย่อนยานอย่างถูกต้อง เสียงและการสั่นที่มากเกินไปปรากฏขึ้นทั้งในเรื่องมโนสาเร่และในคลื่นที่ใหญ่กว่า - มีความสมบูรณ์และความสงบไม่เพียงพอ แต่แชสซีของรถเช็กนั้นน่ารำคาญกว่า: ทางด่วนนั้นสั่นคลอนและเฟื่องฟูอย่างตรงไปตรงมา ในขณะที่ริโอนั้นไม่ใช้พลังงานมากและมีความหนาแน่นเพียงพอ

เป็นผลให้เรามีรวดเร็ว ซึ่งเป็นมิตรกับผู้ใช้มากกว่า ไดนามิกมากกว่า ประหยัดกว่า และกำหนดค่าได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น แต่มันด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดในสองสิ่ง: งานของระบบกันสะเทือนและราคาของรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครัน Rio นั้นสะดวกสบายกว่าในแง่ของแชสซีและระบบอัตโนมัติ และราคาถูกกว่าในกรณีส่วนใหญ่ น่าแปลกที่พื้นหลังเพิ่งรีทัช ใหม่ทั้งหมดอย่างรวดเร็วริโอไม่ได้ถูกมองว่าเป็นรถที่ทันสมัยกว่า - ค่อนข้างเท่าเทียมกัน แต่ในระดับความรู้สึกKia ดูผ่อนคลายและสบายใจมากขึ้น ในขณะที่ Rapid - มีพลังมากขึ้น ไม่มีผู้ชนะที่ชัดเจนที่นี่ - ทุกอย่างจะถูกกำหนดโดยลำดับความสำคัญของผู้ซื้อรายใดรายหนึ่ง

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าทุกคนมีแนวโน้มที่จะเลือกของตนเอง เช่น ความชอบเฉพาะตัวในด้านรูปลักษณ์ จุดประสงค์ ฯลฯ นำไปสู่รถยนต์ที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่วางแผนจะซื้อรถโดยพิจารณาจากการออกแบบ ประสิทธิภาพ อุปกรณ์ที่น่าพึงพอใจเท่านั้น สิ่งอื่น ๆ อีกมากมายจึงมีบทบาทสำคัญยิ่ง การเลือกรถยนต์ใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่คล้ายกัน แต่ควรตรวจสอบเปรียบเทียบรถยนต์และพิจารณาข้อดีและข้อเสียหลักของแต่ละตัวเลือก

การประกอบ

หากเราคำนึงถึงสถานที่ประกอบรถยนต์สำหรับภูมิภาคของเรา ก็ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานใดๆ เนื่องจากการผลิตรถยนต์ทั้งสองคันตั้งอยู่ในรัสเซีย ดังนั้น Skoda Rapid จึงจัดหาจาก Kaluga และ Kia Rio ผลิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ประเภทของร่างกาย

ที่นี่สิ่งที่น่าสนใจเริ่มต้นขึ้นหากคุณดูกลุ่มผลิตภัณฑ์ Kia แล้วรุ่น Rio จะขายในรถแฮทช์แบคหรือรถเก๋งนั่นคือคุณต้องเลือกระหว่าง ในทางกลับกัน Rapid มีลักษณะภาพทั่วไปที่นำมาจากทั้งสองประเภท เนื่องจากเป็นการผสมผสานระหว่างซีดานกับแฮทช์แบ็ค ร่างกายดังกล่าวเรียกว่าการยกกลับซึ่งมีการออกแบบและการรับรู้ที่ไม่เหมือนใคร แต่มีการใช้งานอย่างไรเจ้าของแต่ละคนเลือกด้วยตัวเอง

ภายนอก

ความแตกต่างบางประการในการออกแบบภายนอกและขนาดปรากฏในรถทั้งสองคัน แต่เป็นการยากที่จะให้ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนกับด้านใดด้านหนึ่ง ค่อนข้างเป็นเรื่องของรสนิยม อุตสาหกรรมรถยนต์ของเช็กได้สร้างโมเดลที่มีเส้นแบ่งที่ขีดเส้นใต้อย่างเคร่งครัด โดยควรสังเกตให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกันกับ Octavia ซึ่งแม้แต่ทุกคนก็ไม่สามารถแยกแยะได้ทันที อุตสาหกรรมรถยนต์ของเกาหลีมีลักษณะเฉพาะของการออกแบบในเอเชีย ค่อนข้างดั้งเดิม แต่ก็มีองค์ประกอบบางอย่างของเทรนด์ยุโรปด้วย การออกแบบมีพื้นฐานมาจากรูปทรงที่สงบ มีเส้นเรียบ โดยทั่วไปแล้วจะสร้างความประทับใจให้กับความสงบ เทรนด์สัญญาว่าจะขยายทิศทางนี้ต่อไป

ลำต้นและความจุ

ทางเลือกระหว่างรถยนต์เหล่านี้ในแง่ของความจุสามารถทำได้ด้วยตาเปล่า หากคุณดูที่ Skoda แสดงว่ามีลำตัวขนาดใหญ่ความจุถึง 550 ลิตรและขึ้นอยู่กับการมีพนักพิงด้านหลัง ปริมาณที่มีประโยชน์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากหากละเว้นก็สามารถรองรับได้ 1,500 ลิตร โดยไม่สนใจการจัดแสดงของผู้ผลิตเกาหลีพบว่ามีลำตัวที่มีปริมาตร 389 ลิตรซึ่งน้อยกว่าคู่แข่ง 30% เอกสารไม่ได้ระบุระดับเสียงโดยลดระดับด้านหลังลง แต่เห็นได้ชัดว่าจะน้อยลง

หากเราเปรียบเทียบขนาดภายในรถ เมื่อมองแวบแรกก็ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามความคิดเห็นของเจ้าของที่สูงนั้นเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับ Rapid เนื่องจากตำแหน่งที่สะดวกของพวงมาลัยและคันเหยียบเมื่อพวงมาลัยไม่รบกวนการถีบ Kia Rio ไม่ได้มอบความสะดวกสบายดังกล่าว คุณจะต้องเลือกระหว่างความสะดวกในการกดคันเร่งหรือปุ่มควบคุม

ตัวถังของรถเช็กนั้นค่อนข้างกว้าง ซึ่งช่วยให้คนขับมีที่ว่างบริเวณบ่ามากขึ้น แผงด้านหน้ามีส่วนสำคัญต่อรูปลักษณ์ภายในของ "เกาหลี" มันทำจากพลาสติกคุณภาพสูงในขณะที่หุ้มด้วยหนังเทียมทำให้ดูมีราคาสูงของรุ่น Skoda แต้มบนพลาสติกมันไม่น่าสัมผัสมากนักความประทับใจในการใช้งานนั้นธรรมดาวัสดุราคาถูกจะสังเกตเห็นได้ทันที ในขณะเดียวกัน แผงประกอบค่อนข้างเลอะเทอะ ซึ่งจะสร้างเสียงฮัมเล็กน้อยเมื่อใช้งาน

ภายใน

แผงหน้าปัดดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น สว่างขึ้น และสมบูรณ์ยิ่งขึ้นบน Kia ซึ่งดึงดูดสายตาในทันที จัดทำขึ้นตามการออกแบบ Supervision พร้อมไฟแบ็คไลท์สีแดงที่ดูน่าประทับใจ ราคาแพง และดุดัน Skoda ไปในทางตรงข้าม แทนที่จะชอบความสวยงาม ให้ความสำคัญกับข้อมูลและความเข้าใจง่ายของเครื่องดนตรี ความสามารถในการอ่านโล่นั้นอยู่ในระดับสูงในทุกสภาพแสง แต่รูปลักษณ์ภายนอกนั้นดูไม่น่าตื่นเต้น

เมื่อย้ายไปที่เบาะหลัง มีพื้นที่ด้านข้างของ Skoda ที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องรองรับผู้โดยสารที่สูง กว้างขวางมากขึ้นใน Skoda Rapid 2016 แต่คู่แข่งทั้งสองไม่รู้สึกอึดอัดมากนัก เมื่อเปรียบเทียบกับ Kia แล้ว มุมของพนักพิงจะค่อนข้างสูง ด้วยเหตุนี้ การบรรทุกสัมภาระจากด้านหลังผู้โดยสารไปยังที่นั่งเพิ่มมากขึ้น และให้ความสบายในระดับที่ดีขึ้น นอกจากนี้ ที่ด้านหลังของ Skoda ยังมีโคมไฟ ที่วางแก้วหลายใบ ที่จับแบบปกติบนเพดาน มีกระเป๋าที่ประตู สำหรับรถเกาหลีพวกเขาทำโคมไฟเดี่ยวและที่วางแก้วและไม่มีกระเป๋าเลย ข้อเสียเล็ก ๆ อีกประการหนึ่งคือกระจกที่ประตูไม่ได้เลื่อนลงมาจนสุด ตรงกันข้ามกับข้อบกพร่องของ Kia เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุที่ทำความสะอาดตัวเองได้ง่าย นอกจากนี้ ตัวรถเมื่อบรรทุกผู้โดยสารด้านหลัง 3 คน มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากกว่า เนื่องจากไม่มีอุโมงค์ตรงกลาง

อุปกรณ์

เราทราบทันทีว่า Kia Rio มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น รถมีล้อแม็กซ์ ถุงลมนิรภัยจำนวนมาก (6 ชิ้น) ในตัว คุณสามารถเพลิดเพลินกับระบบปรับอากาศ ระบบเสียงให้เสียงที่ไพเราะชัดเจน ไฟตัดหมอกถูกสร้างขึ้นและสำหรับแว่นตามีความหรูหรา - เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า เพื่อให้ได้คุณสมบัติที่เหมือนกันใน Skoda คุณควรจ่ายเงินมากเกินไปและซื้ออุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่า หมอนมาตรฐานประกอบด้วยหมอน 2 ใบ ล้ออยู่ในแผ่นดิสก์ที่มีการประทับตรา

การกวาดล้าง. ตัวบ่งชี้นี้ใกล้เคียงกัน ในลักษณะที่แทบจะแยกไม่ออก เอกสารทางเทคนิคระบุว่าสำหรับ Skoda ระบบกันสะเทือนและระยะห่างจากพื้นรถอยู่ที่ 143 มม. ในขณะที่สำหรับคู่แข่งของเกาหลีคือ 160 มม.

การเปรียบเทียบทางเทคนิค

อัตราเร่งและความเร็วสูงสุด เป็นการยากที่จะคำนึงถึงพารามิเตอร์นี้เมื่อเลือกรถยนต์เนื่องจากส่วนประกอบไดนามิกนั้นใกล้เคียงกันและค่าใกล้เคียงกันมาก ดังนั้นสำหรับเกียร์ธรรมดา การเปรียบเทียบระหว่าง Skoda และ Kia คือ 10.6 และ 10.3 หากเราคำนึงถึงเกียร์อัตโนมัติ ช่องว่างก็น้อยที่สุดเช่นกัน 11.9 และ 11.2 ความเร็วสูงสุดที่พัฒนา - รถทั้งสองคันรักษาความเร็วได้ 190 กม. / ชม. อย่างมั่นใจ ความจุเครื่องยนต์ของรถทั้งสองคันเท่ากัน - 1.6 ลิตร ดังนั้น รถทั้งสองคันจึงเร็วเพียงพอ ไดนามิก และยอดเยี่ยมสำหรับเมือง แต่ข้อดีเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็ยังเป็นที่โปรดปรานของ Skoda

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. รถยนต์ในเรื่องนี้เกือบจะเหมือนกัน ดังนั้นคุณสามารถเปรียบเทียบได้ดังนี้:

ดังที่เห็นจากตาราง น้ำมันเบนซินถูกใช้โดยประมาณเท่ากัน แต่ Kia มีอัตราการสิ้นเปลืองที่ต่ำกว่า แม้ว่าทั้งสองคันจะเรียกได้ว่าประหยัด

ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง ความจุต่างกันมาก โดยเฉพาะเมื่อต้องเดินทางไกล Skoda มีถังที่มีความจุ 55 ลิตร Kia นั้นตระหนี่เล็กน้อยและติดตั้งเพียง 43 ลิตรเท่านั้น

การแพร่เชื้อ. ควรทำการเลือกแยกกัน เนื่องจากมีกระปุกเกียร์หลายรุ่นขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า แต่ Kia Rio มีตัวเลือกที่หลากหลายกว่าอย่างแน่นอน เทคโนโลยีที่ใช้ใน Kia เน้นถึงความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ไฮโดรแมคคานิคอลซึ่งดีกว่า "ยุโรป" มากซึ่งทำงานบนพื้นฐานของหุ่นยนต์ DSG ซึ่งได้รับชื่อเสียงที่ไม่ดีในโลก ดังนั้นรถ Kia จึงจำหน่ายในประเภทเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด ส่วนเกียร์อัตโนมัติมาในรุ่น 4 และ 6 สปีด Skoda มีทางเลือกน้อยกว่าเล็กน้อย โดยมีเพียงเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

พลัง

ความได้เปรียบในส่วนนี้ควรมอบให้แก่ Kia ซึ่งนำหน้าคู่แข่งถึง 18 แรงม้า ดังนั้น Skoda มี 105 แรงม้า ซึ่ง Kia ตอบสนองด้วย 128 แรงม้า

ลักษณะการขับขี่

เวอร์ชั่นเกาหลีมีแชมป์อย่างชัดเจนเพราะขับสะดวกกว่ามากเพราะการเคลื่อนไหวราบรื่นจึงไม่ยากที่จะเข้าโค้งด้วยความเร็วที่สงบ หากทำการเลี้ยวในมุมแหลมจะไม่หมุน ในทางกลับกัน Skoda นั้นตรงไปตรงมากว่ามาก ความคล่องแคล่วอาจขาดไปบ้าง แม้แต่ประเภทของการเร่งความเร็วก็แตกต่างกัน Kia ยังโดดเด่นด้วยความราบรื่นความสม่ำเสมอความเป็นเส้นตรงบางอย่างซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากกว่า Skoda ในทางกลับกัน Skoda เร่งอย่างรวดเร็วอย่างกะทันหันซึ่งสร้างความประทับใจให้กับความก้าวร้าว

ทดลองขับ

แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุ Skoda Rapid หรือ Kia Rio ที่ดีกว่าโดยไม่ต้องระบุพฤติกรรมของรถยนต์ในสภาพการใช้งานจริง หลังจากทดลองขับเปรียบเทียบแล้ว คุณสมบัติเพิ่มเติมของเครื่องจักรก็ปรากฏขึ้น

การแยกเสียงรบกวนที่มีคุณภาพดีในรถทั้งสองรุ่นไม่มีการสิ้นเปลืองอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของคุณภาพ อย่างไรก็ตาม การรักษาบทสนทนาด้วยน้ำเสียงที่สงบอาจไม่ได้ผล มีการกำหนดไว้แล้วว่า Kia มีกำลังที่สูงกว่า แต่ในสภาพจริงสิ่งนี้ไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน การเร่งความเร็วได้ดำเนินการในเวลาใกล้เคียงกันโดยประมาณ แม้ว่าพฤติกรรมจะแตกต่างกัน ชาวเกาหลีมีคันเร่งที่เบาสบายเมื่อมีเกียร์อัตโนมัติการเลือกเกียร์ที่จำเป็นจะเร็วขึ้น การทดสอบแสดงให้เห็นว่า Skoda ต้องการแรงกดบนคันเร่งมากขึ้นเพื่อให้ความเร็วสูงสุด การทำงานของเกียร์อัตโนมัติในยุโรปค่อนข้างแย่ เนื่องจากความเร็วที่ลดลงจะทำให้เกิดความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งถูกกำจัดในโหมดสปอร์ต

Kia Rio นั้นควบคุมได้ยากกว่าเล็กน้อยบนวิถีโคจรที่สม่ำเสมอมากขึ้น เนื่องจากเป็นการยากที่จะกำหนดศูนย์ที่ชัดเจน ซึ่งจะนับมุมบังคับเลี้ยว เนื่องจากรถเกาหลีค่อนข้างจำกัดความสามัคคีกับคนขับ คุณจะต้องรู้สึกไม่สบายบ้าง แทบจะมองไม่เห็น

บทสรุป

Kia ชนะในแง่ของอุปกรณ์ แต่ Skoda เหมาะกว่าในฐานะรถครอบครัวที่มีความจุมากกว่า อย่างไรก็ตาม ข้อดีอย่างมากในทิศทางของ "เกาหลี" เนื่องจากต้นทุนน้อยกว่า ในภาวะวิกฤต ผู้คนชอบปัจจัยนี้ สิ่งที่ต้องเลือก ความชอบในแง่ของการออกแบบ ราคา ฟังก์ชั่น พลัง ฯลฯ ควรพิจารณาอย่างอิสระ เนื่องจากทั้งสองตัวเลือกเป็นคู่แข่งที่คู่ควร

การเปรียบเทียบวิดีโอของ Rapid กับ Rio

รวดเร็วทันใจ คุ้มเงินไหม?

Vorotnikov อย่างละเอียดเกี่ยวกับ Rapid

และตอนนี้ความเห็นของ Votonikov เกี่ยวกับ Rio

ทดลองขับเพิ่มเติมบอกเกี่ยวกับ Kia Rio

มีเพียง 30,000 คนเท่านั้นที่กลายเป็นเจ้าของ Skoda Rapid เมื่อปีที่แล้ว เพื่อนร่วมชาติของเราดูถูกดูแคลนการยกของเช็กต่ำเกินไปหรือไม่? แน่นอนสำหรับรูเบิลรัสเซียที่เสริมความแข็งแกร่ง 1,000,000 รูเบิลคุณสามารถซื้อล้อคุณภาพยุโรปที่แท้จริงและแม้กระทั่งการจัดการที่ยอดเยี่ยม

บางทีอุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลีอาจแซงหน้าเขาไปแล้ว? ฉันพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ทั้งหมดระหว่างการทดลองขับเปรียบเทียบ

ภายนอก

"ริโอ" ตัวใหม่น่ายกย่องไม่ลอกรุ่นพี่ แน่นอนว่าเขาไม่ได้ขาดรอยยิ้มของเสือ แต่สัตว์ร้ายตัวนี้ยิ้มอย่างสุภาพในแบบเดิม เหมือนกับ Peter Schreier อดีตดีไซเนอร์ Volkswagen ที่ได้ร่วมงานกับ KIA

คนขับแท็กซี่ที่ใฝ่ฝันจะซื้อรถยนต์ต่างประเทศคันแรกของประเทศแบบเช่าเหมาลำนั้นปากแข็งกว่ามาก และอะไร - จากส่วน LED ในเลนส์และด้านหลัง - เชื่อมต่อด้วยเส้นเดียวเพื่อให้เข้ากับ BMW ไม่เพียง แต่อารมณ์ที่เพิ่มขึ้น แต่ยังรวมถึงอย่างอื่นด้วย นอกจากนี้ ดีไซน์เก๋ไก๋ของขอบล้อและกระจกหลังสียังไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นความฝัน! แม้จะจืดชืดมาก

หลังจากการอัพเดต Rapid นั้นสว่างขึ้น ดุดัน และถ่อมตัวมากขึ้น - ขอบกระจกมองข้างที่ตัดกัน ซับในและส่วนเสริมที่มีสไตล์ทำให้รถได้สัมผัสถึงความสปอร์ตอย่างแน่นอน ใช่แล้ว มีอะไรอยู่บ้าง: ในรุ่น Monte Carlo ด้วยรูปทรงที่ทันสมัย ​​สปอยเลอร์ และริมฝีปาก รถดึงดูดสายตาของแม้แต่ผู้ที่ใช้เวลาครึ่งชีวิตของพวกเขาให้เครดิตกับรถคันก่อน

เมื่อเทียบกับฉากหลังของ Skoda รถเก๋งเกาหลีดูค่อนข้างน่าเบื่อ แต่ไม่มีข้อเรียกร้องของความไม่สอดคล้อง - ไม่มีกีฬาและความกล้าใน Rapid มากกว่าความงามในเด็กผู้หญิงที่ไม่แต่งหน้า

การยศาสตร์ภายใน

เห็นได้ชัดว่าชาวเกาหลียืมแนวคิดที่ถูกต้องจากตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมัน และพวกเขาก็ทำอย่างระมัดระวัง คุณจะไม่เห็น "คัดลอกและวาง" ใด ๆ อยู่ในนั้น - ทุกอย่างตกแต่งด้วยซอสของตัวเองและระดับของการยศาสตร์นั้นสูงถึง Mount Ararat

จริงอยู่ที่เธอยังไม่ถึงความสูงของ Elbrus - เก้าอี้ขาดการรองรับเอวและโปรไฟล์สำหรับตำแหน่งไหล่ที่สบาย และพวงมาลัยก็ลื่นมากราวกับว่ามันถูกทาด้วยน้ำมันซึ่งนางเอกของภาพยนตร์สำหรับผู้ใหญ่ใช้ในแผนการของพวกเขา แต่ที่นี่คงจะร้อนไม่น้อยไปกว่าการดูหนังเรื่องนี้ เพราะทุกอย่างและทุกอย่างอุ่นขึ้นในริโอ รวมทั้งเบาะหลังและกระจกหน้ารถ

ที่ Skoda ตัวเลือกที่อบอุ่นสูญเสียไปเนื่องจากขาดความสามารถในการอุ่นพวงมาลัย แต่เก้าอี้มีโปรไฟล์อย่างชัดเจนเพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่เหนื่อยเลยแม้ว่าพวกเขาจะต้องเดินทางจากรัสเซียไปยังสาธารณรัฐเช็ก

เลย์เอาต์ของการตกแต่งภายในนั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด - ปล่อยให้ลวดลาย "โฟล์คสวาเก้น" ยังคงจุดประกายความเบื่อหน่าย แต่คุณไม่สามารถหาข้อผิดพลาดจากการยศาสตร์ได้ บางทีมีเพียงแผงหน้าปัดเท่านั้นที่รับรู้ในริโอน้อยกว่า แต่อย่างอื่น - ส่องแสง

สำหรับพื้นที่ภายในผู้โดยสารแถวหลังใน Skoda จะสบายกว่ามาก - ผู้ขับขี่ในแกลเลอรีใน KIA จะต้องทำให้มีที่ว่าง แต่เพดานในรถเก๋งเกาหลีกดหัวของผู้อยู่อาศัยโซฟานั้นไม่สำคัญเท่ากับหลังคาของลิฟต์เช็ก แต่ช่องเก็บสัมภาระแบบรวดเร็วมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน ไม่เพียงแต่ในแง่ของปริมาตร (530 ลิตร เทียบกับ 480 ลิตร) แต่ยังรวมถึงการจัดวางที่ง่ายอีกด้วย

นิสัยการขี่

หากคุณคุ้นเคยกับรูปลักษณ์และคุณลักษณะของการตกแต่งภายในของรถยนต์แต่ละคันเหล่านี้ หรือยังคงถกเถียงกันอย่างไม่รู้จบเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสีย ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ ลำดับความสำคัญจะถูกกำหนดอย่างรวดเร็ว

ในสาขาวิชา "แท็กซี่" และ "พฤติกรรมบนท้องถนน" Skoda Rapid ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำที่ไม่อาจตำหนิได้ พวงมาลัยของเช็กนั้นแม่นยำพอๆ กับนาฬิกาสวิส และการตั้งค่าแชสซีทำให้คุณสามารถเลี้ยวเข้าโค้งด้วยความกระตือรือร้นและการหมุนเพียงเล็กน้อย แต่รถรับแรงกระแทกจากถนนที่เหลือของเราอย่างแรง แม้ว่าจะเบามือก็ตาม

ในเรื่องนี้สะดวกสบายกว่า - ระบบกันสะเทือนทำให้การกระแทกที่แพร่หลายในทิศทางของรัสเซียเป็นไปอย่างนุ่มนวลและราบรื่น จริงอยู่ “เกาหลี” ชอบสะสม และ “พวงมาลัย” ของเขาชอบความเบา

แต่เขาไม่หยุดเพื่อหยุดควันในระหว่างการออกตัวแบบเฉียบขาดจากสถานที่ตามที่รถยกของเช็กกำหนด - ซีดานเร่งได้อย่างราบรื่นและไม่มีการกระตุก และทันทีหลังจากเหยียบคันเร่งขวา อย่างไรก็ตาม ระบบกลไกไฮดรอลิกแบบ 6 สปีดแบบ "อัตโนมัติ" แบบดั้งเดิมนั้นเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับหุ่นยนต์ประสาท "เซเว่นสเต็ป" และ - ตัดสินจากประสบการณ์ของเจ้าของ - น่าเชื่อถือกว่า

อย่างไรก็ตามในโหมดกีฬา "Rapid" ตอบสนองต่อคำขอของนักบินด้วยความเร็วสูง - 125 พ่อม้าเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถตอบสนองได้ ในแง่ของอัตราเร่งถึงร้อย เขาแซงริโอด้วยม้า 123 ตัวที่สำลักมากกว่าสองวินาที

สำหรับผู้ชนะของ Skoda และในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - ในรอบรวม ​​การยกกลับจะกลืนกินประมาณเก้าลิตรและคู่แข่ง - เกือบ 11 ลิตร แม้จะมีตัวเลขที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงในคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของรถทั้งสองคัน: 5.5 ลิตรกับ 7.1 ลิตร แต่เบรกของซีดานเกาหลีนั้นทำงานเบากว่ากลไก "รวดเร็ว" ที่แหลมคม แต่ฉนวนกันเสียงของ "พนักงานของรัฐ" จากสาธารณรัฐเช็กนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด

ระหว่างแฟน ๆ ของรถยนต์ยุโรปและเอเชีย มีการดิ้นรนอย่างหนักมานานกว่าหนึ่งปี ทั้งฝ่ายหนึ่งและฝ่ายอื่นยืนกรานในความถูกต้อง วันนี้ เราจะเปรียบเทียบ Kia Rio กับ Skoda Octavia และด้วยเหตุนี้จึงแก้ไขปัญหาที่ขัดแย้งกันและพิจารณาว่าอันไหนดีกว่ากัน

เมื่อ Octavia เปิดตัวในปี 1996 มีการแข่งขันที่จริงจังเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ดังนั้นในช่วงสองสามปีแรก รถจึงมีความต้องการอย่างบ้าคลั่ง และบริษัทต้องขยายกระบวนการผลิต (โรงงาน Skoda ปรากฏในยูเครนและรัสเซีย) เมื่อเข้าใกล้ยุค 2000 ระดับการขายลดลง ดังนั้นนักพัฒนาจึงตัดสินใจรื้อฟื้นตลาดเล็กน้อยและปรับรูปแบบโมเดลใหม่

ในปี 2547 ได้มีการนำเสนอ Octavia 2 ซึ่งต่อมาไม่กี่ปีต่อมาได้มีการสร้าง Octavia Scout รุ่นออฟโรดขึ้น ในปี 2555 มีการเปิดตัว Octavia รุ่นที่สามโดยใช้แพลตฟอร์ม MQB ที่ทันสมัย ที่น่าสนใจคือรุ่นนี้ยังผลิตที่สาขาในประเทศซึ่งตั้งอยู่ใน Nizhny Novgorod

ในปี 2000 หลังจากขับกล่อมเป็นเวลานาน Kia ตัดสินใจปล่อยรถยนต์ขนาดเล็ก - Rio ความแปลกใหม่ได้รับความรักจากสาธารณชนในทันทีด้วยร่างกายที่หลากหลายและราคาค่อนข้างต่ำ ในปี 2548 มีการฉายรอบปฐมทัศน์ที่รอคอยมานานของ Rio 2 ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันมีส่วนร่วมในการออกแบบสิ่งแปลกใหม่ดังนั้นคุณสมบัติของยุโรปจึงปรากฏในรูปลักษณ์ของแบบจำลอง

ตั้งแต่ปี 2010 มีการผลิตริโอที่ Avtotor Kaliningrad ในฤดูใบไม้ผลิปี 2011 ริโอรุ่นที่สามเปิดตัวที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ในไม่ช้าการผลิตรถยนต์ก็เริ่มขึ้นที่โรงงานแห่งหนึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

แม้ว่า Octavia จะแก่กว่าคู่ต่อสู้ของเธอ แต่เราจะให้รางวัลเสมอในการเผชิญหน้าครั้งนี้

รูปร่าง

เนื่องจากรถยนต์อยู่ใน "หมวดหมู่น้ำหนัก" เดียวกัน ร่างกายของพวกเขาจึงถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันมาก จึงมีความคล้ายคลึงกันมากในรูปลักษณ์ของรุ่นต่างๆ

แม้ว่าที่จริงแล้วนักออกแบบชาวเช็กจะอาศัยรูปลักษณ์ภายนอกที่แข็งแรงและเป็นตัวแทน และชาวเกาหลีก็อาศัยความซับซ้อนและความสามารถในการนำเสนอ แต่ก็มีความสัมพันธ์ระหว่างองค์ประกอบบางอย่าง

ตัวอย่างเช่น นี่เป็นเลย์เอาต์ที่คล้ายกันของแผงหน้าปัดและไฟหน้า แม้ว่าหลังจะมีขนาดแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด

ด้านข้างยังมีความคล้ายคลึงที่น่าทึ่งอีกด้วย สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับท้ายรถ

แต่ถึงจะจริงแล้ว ดูเหมือนว่าริโอจะสวยกว่า

ซาลอน

Skoda Octavia หรือ Kia Rio ใครมีการตกแต่งภายในที่ดีที่สุด? เมื่อคุ้นเคยกับการตกแต่งของทั้งสองรุ่นคุณสามารถตัดสินขั้นสุดท้ายได้ แม้แต่ห้องโดยสารของ Octavia ซึ่งไม่ได้อ้างว่าเป็นรถระดับชั้นนำ ก็ยังดูหรูหราเมื่อเทียบกับการตกแต่งแบบขอทานของริโอ แม้กระทั่งแดชบอร์ด Octavia มีองค์ประกอบที่ค่อนข้างมีสไตล์และใช้งานได้หลากหลาย ในขณะที่ Rio มีปุ่มที่เรียบง่ายและจอแสดงผลขนาดเล็ก

นอกจากนี้ การตกแต่งภายในของ Octavia ยังใช้วัสดุที่ดีกว่าอีกด้วย ใช่และด้วยค่าใช้จ่ายของความกว้างขวางสิ่งต่าง ๆ จะดีกว่ากับรถเช็ก

ดังนั้นเราจะไม่ประดิษฐ์อะไรเลย และเราจะมอบชัยชนะในย่อหน้านี้ให้กับผู้ที่สมควรได้รับจริงๆ และนี่คือ Skoda Octavia

ข้อมูลจำเพาะ

ในปี 2560 มีการเปิดตัวรุ่นที่อัปเดตซึ่งเราจะเปรียบเทียบ "การบรรจุ" อย่างไรก็ตาม เพื่อความเป็นกลางมากขึ้น เราจะพูดถึงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เป็นที่น่าสังเกตว่าริโอไม่ต้องการเชื้อเพลิงมากนัก และสามารถเติมน้ำมันได้แม้จะเป็นรุ่น 92 แต่ Octavia สามารถทำงานได้ตามปกติกับน้ำมันเบนซิน 95 เท่านั้น

น่าแปลกใจมากที่แม้ว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ทั้งสองคันจะมีปริมาตรเท่ากัน แต่กำลังที่ผลิตออกมานั้นแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Octavia สามารถผลิตกำลังได้ 110 แรงม้า ในขณะที่ Rio นั้นมีมากถึง 123 ซึ่งสามารถอธิบายได้จากการมีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ใน "เกาหลี" แต่ก็ขาดหายไป มีเหตุผลที่จะสมมติว่าพลวัตของริโอนั้นสว่างกว่า ดังนั้น เวลาเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงร้อยสำหรับ “เกาหลี” คือ 10.3 วินาที ซึ่งเร็วกว่าเวลาของ “เกาหลี” 1.7 วินาที Rio ประหยัดกว่าเล็กน้อย - 6.6 ลิตรในวงจรรวม เทียบกับ 6.3 ลิตรสำหรับ Octavia

ทั้ง Octavia และ Rio มีโบกี้ขับเคลื่อนล้อหน้า สำหรับการส่งสัญญาณ "เช็ก" มี "อัตโนมัติ" 6 สปีดและ "กลไก" 5 อัน "เกาหลี" มี "อัตโนมัติ" 6 สปีดและ "กลไก"

ในแง่ของมิติ ทุกอย่างไม่ธรรมดา ในอีกด้านหนึ่ง Octavia นั้นยาวกว่ารุ่น Rio 293 มม. และสูง 6 มม. ระยะฐานล้อยังใหญ่ขึ้นสำหรับรถเช็ก - 2686 เทียบกับ 2570 มม. แต่ระยะห่างนั้นสูงขึ้นถึง 4 มม. สำหรับรุ่นเกาหลี

ราคา

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น Kia มีชื่อเสียงในด้านนโยบายการกำหนดราคาที่ภักดีมาโดยตลอด ดังนั้นราคาที่ค่อนข้างต่ำของรุ่น Rio 2017 - 560,000 rubles จึงไม่แปลกใจสำหรับทุกคน ในเวลาเดียวกัน คุณจะต้องจ่ายประมาณ 950,000 รูเบิลสำหรับมัน แม้ว่าจะไม่ควรกระทบกระเทือนกระเป๋าของคุณก็ตาม

บ้าน » แชสซี » Kia หรือ Skoda ไหนดีกว่ากัน รวดเร็วหรือริโอ: ใหม่เทียบกับอัปเดต ราคาและอุปกรณ์