Mazda CX 5 หรือ Tiguan ไหนดีกว่ากัน สายการประกอบของรัสเซีย: Volkswagen Tiguan ใหม่กับสามสินค้าขายดีของญี่ปุ่น แนวทางต่างกัน ผลลัพธ์เดียวกัน

ตลาดรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดมีการแข่งขันกันมากขึ้น การแบ่งประเภทดังกล่าวได้รับการเติมเต็มด้วยความถี่ที่น่าอิจฉาด้วยรุ่นใหม่จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งแต่ละแห่งพยายามดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อถึงข้อเสนอของพวกเขา วันนี้เราจะเปรียบเทียบ Mazda CX5 กับ Tiguan เพื่อค้นหาว่ารุ่นใดที่ให้ความสะดวกสบายมากขึ้นระหว่างการใช้งาน ความน่าเชื่อถือ และคุณลักษณะอื่นๆ CX 5 หรือ Tiguan อันไหนดีกว่ากัน?

มาดูกันดีกว่าว่ารถรุ่นไหนดีกว่า: Mazda CX 5 หรือ Volkswagen Tiguan? รูปลักษณ์ที่งดงามและน่าจดจำของ Tiguan เป็นผลมาจากความอุตสาหะของนักออกแบบ VW

ต้องขอบคุณเขาอย่างมากที่ทำให้รุ่นนี้ยังคงได้รับความนิยมในตลาดรถยนต์ใหม่ เพราะมันค่อนข้างยากที่จะไม่ตกหลุมรักมันตั้งแต่แรกเห็น เมื่อไม่นานมานี้ได้มีการทำการปรับรูปแบบใหม่อย่างจริงจังโดยที่ส่วนหน้าเริ่มดูโหดร้ายยิ่งขึ้น

อย่างไรก็ตาม มาสด้าไม่ได้ล้าหลังคู่แข่ง และไม่เพียงแต่ในแง่ของรูปลักษณ์เท่านั้น ความแปลกใหม่นี้ปรากฏบนถนนในประเทศเมื่อไม่นานมานี้ แต่ได้รับความนิยมอย่างยาวนานและได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกมากมาย อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบ CX 5 หรือ Tiguan นั้น เป็นที่น่าสังเกตว่าคันแรกถูกประกอบขึ้นในบ้านเกิดทางประวัติศาสตร์ - ในญี่ปุ่น แต่อันที่สองอยู่ใน Kaluga

เมื่อมองดูรูปลักษณ์ของคนญี่ปุ่นแล้ว ควรสังเกตความสง่างามโดยรวม ซึ่งเสริมด้วยกระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้าและเลนส์คาดศีรษะแบบหรี่ตาแบบนักล่า

ความพยายามที่จะประเมินด้วยตาว่าใครหนักกว่า มาสด้า CX 5 หรือ Tiguan นำไปสู่ความคิดที่ว่าญี่ปุ่นจะหนักกว่าเยอรมันมาก อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงภาพลวงตา เนื่องจากข้อมูลทางเทคนิคสำหรับรถยนต์พูดถึงสถานการณ์ที่ตรงกันข้าม มาสด้ากลับกลายเป็นว่ามีน้ำหนักเบากว่าโฟล์คสวาเก้นดอร์เม้าส์สองกิโลกรัมแม้ว่าจะดู "อ้วนขึ้น" อย่างเห็นได้ชัดก็ตาม โดยวิธีการที่ค่อนข้างต่ำ

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะสรุปว่าใครดีกว่ากันจริงๆ อย่าง Mazda CX5 หรือ VW Tiguan เคล็ดลับของชาวญี่ปุ่นที่มีน้ำหนักเบาคือการใช้โลหะผสมน้ำหนักเบาจำนวนมากในโครงสร้างร่างกาย ในขณะที่วิศวกรจากดินแดนอาทิตย์อุทัยสามารถรักษาความแข็งแกร่งที่ต้องการได้ โดยทั่วไปแล้ว เป็นไปไม่ได้เลยที่จะบอกว่าใครสวยกว่า Volkswagen Tiguan หรือ Mazda CX5 เพราะทั้งคู่ค่อนข้างดีและไม่มีปัญหาการออกแบบที่ชัดเจน

Tiguan หรือ Mazda CX5: ข้างในใครสบายกว่ากัน?

การสำรวจ Mazda CX 5 และ Tiguan ควรเปรียบเทียบร้านทำผมโดยไม่ล้มเหลว การเติมมีความแตกต่างทางแนวคิดหลายประการ เมื่อมองเข้าไปในรถ Tiguan นักเลงที่มีประสบการณ์ในรถยนต์เยอรมันไม่น่าจะพบสิ่งใหม่ๆ สำหรับตัวเขาเอง รอบการควบคุมที่คุ้นเคยกับรถยนต์ของข้อกังวล VAG และแน่นอนคุณภาพของวัสดุและการประกอบของเยอรมัน พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังนิ่ม อุปกรณ์มีข้อมูลมากที่สุดและอ่านง่าย

เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่าชาวเยอรมันยังใช้จำนวนปุ่มบนพวงมาลัยมากเกินไป แต่ในทางปฏิบัติทุกอย่างสะดวกมากเพราะหน้าที่หลักทั้งหมดซึ่งจัดวางด้วยความปราณีตแบบเยอรมันอย่างแท้จริงอยู่ภายใต้ นิ้วหัวแม่มือ มีปัญหาบางอย่างในการปรับที่นั่ง ไม่ใช่ว่ามีตัวเลือกไม่เพียงพอ เพียงแต่ว่าผู้ขี่ต่ำจะต้องจับพวงมาลัยให้สูง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นข้อด้อยเพียงอย่างเดียวในความเห็นของเราในแง่ของสถานที่ทำงานของคนขับ

การออกแบบภายในของ Mazda อาจเป็นข้อโต้แย้งที่รุนแรงเมื่อเลือก Tiguan หรือ CX 5 มันดูเรียบง่ายกว่าของเยอรมันอย่างเห็นได้ชัด และไฟแดชบอร์ดสีขาวทำให้เกิดความไม่ลงรอยกับสีส้มในระบบควบคุมอุณหภูมิ ทุกอย่างเป็นไปตามวัสดุตกแต่งภายใน อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถแก้ปัญหาด้วยโซลูชันการออกแบบจำนวนหนึ่งที่ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในความเห็นของเรา

ในทางกลับกัน การลงจอดในภาษาญี่ปุ่นกลับกลายเป็นว่าสะดวกกว่า และช่วงของการตั้งค่าช่วยให้คุณปรับเบาะนั่งคนขับให้เข้ากับพารามิเตอร์ต่างๆ ได้ ตอบคำถาม: “Tiguan หรือ Mazda CX5 อันไหนดีกว่ากัน” เราสามารถพูดได้ว่าจากมุมมองของเรา ชาวเยอรมันเป็นผู้ชนะเนื่องจากการออกแบบที่รอบคอบมากขึ้น

ลักษณะไดนามิกและส่วนประกอบทางเทคนิค

อย่าลืมเปรียบเทียบ Volkswagen Tiguan และ Mazda CX 5 ในแง่ของพฤติกรรมบนท้องถนนและอื่นๆ ด้วยเครื่องยนต์พื้นฐาน 122 ม้า Tiguan รู้สึกมั่นใจมากทั้งในเมืองและบนทางหลวง และหากคุณเลือกแพ็คเกจที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านี้ รถก็จะกลายเป็นสัตว์ประหลาดตัวจริง สำหรับผู้ชื่นชอบการประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ดีเซล 140 แรงม้าก็มีให้เช่นกัน

สำหรับชาวญี่ปุ่น พูดง่ายๆ ว่าไม่มีสถานการณ์ในแง่ของทางเลือก: มีเครื่องยนต์เบนซินเพียงเครื่องเดียวที่รวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติโดยไม่มีทางเลือกอื่น ในเวลาเดียวกัน มาสด้าเร่งความเร็วได้ค่อนข้างไม่แน่นอน แม้ว่าจะมีความคิดที่ว่าสถานการณ์น่าจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดบนกล่องแบบกลไก โดยรวมแล้ว การเปรียบเทียบระยะหนึ่งในสี่ไมล์ของ Volkswagen Tiguan และ Mazda CX 5 น่าจะชนะชาวเยอรมันอย่างแจ่มแจ้ง

สำหรับการจัดการ Volkswagen จะทำงานอย่างเป็นธรรมชาติมากบนทางเท้า พวงมาลัยนั้นน่าพอใจ เบา แต่ผลตอบรับที่จับต้องได้ หันกลับมาอย่างมั่นใจ กล่าวโดยสรุป ประเพณีที่ดีที่สุดของการขับขี่รถยนต์ในเยอรมันนั้นถูกรวบรวมไว้อย่างสมบูรณ์ มาสด้ามีพฤติกรรมที่น่าพอใจไม่น้อย เป็นที่ชัดเจนว่าวิศวกรจากประเทศญี่ปุ่นทำงานในทิศทางเดียวกับคู่หูชาวเยอรมันของพวกเขา หลังพวงมาลัยของมาสด้ามีความสงบและความมั่นใจในตนเอง ดังนั้นรถทั้งสองคันจึงได้รับคะแนนสูงสุดในการจัดการ

Mazda CX5 กับ Volkswagen Tiguan ตัวไหนดีกว่ากัน?

จากผลลัพธ์ ไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ามีผู้ชนะที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน รถทั้งสองคันนั้นดีและสามารถเอาใจเจ้าของด้วยทั้งสมรรถนะการขับขี่และความสบาย พวกเขาไม่มีข้อบกพร่องเล็กน้อย โฟล์คสวาเก้นมีความได้เปรียบบางประการเนื่องจากได้รับการนำเสนอในตลาดภายในประเทศมาหลายปีแล้ว ในขณะที่มาสด้ายังเป็นผู้มาใหม่ที่นี่ สำหรับความเห็นส่วนตัวของเรา วันนี้มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะเลือกเยอรมัน และกับญี่ปุ่นก็คุ้มค่าที่จะรอจนกว่าผู้ผลิตจะแก้ไขข้อบกพร่องและ "ความเจ็บป่วยในวัยเด็ก"

Volkswagen Tiguan ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้รับการพิจารณาว่าเป็นที่ชื่นชอบของรถยนต์ในระดับเดียวกัน แต่ด้วยการเปิดตัว Mazda CX-5 สถานการณ์เปลี่ยนไป เนื่องจาก "ญี่ปุ่น" เริ่มแข่งขันกับ "เยอรมัน" ใช้รถรุ่นไหนดี? ลองคิดดูโดยเปรียบเทียบรถสองคันนี้ โดยสังเกตลักษณะทั่วไปและลักษณะเฉพาะของพวกมัน

ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดผสมผสานความเบาของรถซิตี้คาร์และความกว้างขวางของเอสยูวี ตัวรถโดดเด่นด้วยรูปทรงที่เพรียวบางและกันชนดั้งเดิม ดีไซเนอร์จัดให้ 5 ที่นั่ง.

ขนาดรถ:

• ความยาว - 4425 มม..
• ความกว้าง - 1808 มม..
• ส่วนสูง - 1683 มม..
• ฐานล้อ - 2603 มม..
• ติดตามล้อหน้า - 1568 มม..
• ติดตามล้อหลัง - 1576 มม..
• กวาดล้าง - 200 มม..
• จำนวนสัมภาระที่น้อยที่สุด - 469 ลิตร, ที่ใหญ่ที่สุด - 1509 .

1. เทรนด์&ความสนุก
2. กีฬาและสไตล์
3. รถบรรทุกและสนาม
4. รถบรรทุกและสไตล์

ติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเทอร์โบชาร์จเท่านั้น ปริมาตรของเครื่องยนต์เบนซินคือ 1.4 ลิตร, พลัง 121, 152 แรงม้า. ปริมาณ 2 ลิตร, พลัง 111, 141, 171 แรงม้า. รถติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาหรือหุ่นยนต์ 6 สปีด เพื่อจุดประสงค์ในการขายสำหรับประเทศในยุโรปมีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดพร้อมคลัตช์สองตัวบนครอสโอเวอร์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตรคือ:

• 1.4 TSI 123 แรงม้า - 6.2 ลิตร 150 แรงม้า - 7.2
• 2.0 TSI 8.4 - 8.6 ลิตร

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นของ MakPherson แบบอิสระซึ่งเป็นประเภทของระบบกันสะเทือนหลัง - คันโยกอิสระ

เบรคหน้าเป็นดิสก์แบบมีครีบระบายความร้อนหลัง-ดิสก์ พวงมาลัยเพาเวอร์ของรถเป็นแบบไฟฟ้า

ครอสโอเวอร์มีระบบ ABSรวมถึงระบบเสถียรภาพของสนามติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

กระจกหน้ารถอุ่น, พวงมาลัย, ที่นั่ง, กระจกมองข้าง, หัวฉีดน้ำ ติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซนพร้อมตัวกรองห้องโดยสาร

ระบบช่วยไฟสูงที่ความเร็ว 60 กม. ต่อชั่วโมง เมื่ออยู่ในที่มืดสนิท จะเปิดไฟสูงโดยอัตโนมัติ และสลับเป็นไฟต่ำเมื่อตรวจจับรถยนต์ที่วิ่งผ่านเข้ามาได้

เพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสาร มีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าพร้อมระบบดึงกลับและตัวจำกัดแรง มีไฟแสดงการคาดเข็มขัดนิรภัย

ครอสโอเวอร์โดดเด่นกว่ารถคันอื่นๆ ที่มีรูปทรงฝากระโปรงมน เช่นเดียวกับเลนส์ขนาดกะทัดรัด

ขนาดรถ:

• ความยาว - 4551 มม..
• ความกว้าง - 1841 มม..
• ส่วนสูง - 1671 มม..
• ฐานล้อ - 2702 มม..
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 216 มม..
• ความจุสัมภาระจะเล็กที่สุด 402 ลิตร, ที่ใหญ่ที่สุด - 1560 .

ตัวเลือกที่ผลิตครอสโอเวอร์:

1. ขับ.
2. คล่องแคล่ว.
3. สูงสุด

เฉพาะเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้นที่ติดตั้งบนเครื่องพร้อมปริมาตร 2 ลิตร, พลัง 150 แรงม้า, และนอกจากนี้ยังมี 2.5 ลิตรด้วยความจุ 193 แรงม้า CX-5 มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตรคือ 7 ลิตร ประเภทระบบกันสะเทือน: หน้า - อัตโนมัติ MakPherson, หลัง - คันโยกอัตโนมัติ

ดิสก์เบรกหน้าและหลัง Mazda CX-5 มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ครอสโอเวอร์ติดตั้งระบบ ABS และระบบเบรกในเมืองใหญ่ ติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

มีระบบอุ่นกระจกหน้า พวงมาลัย เบาะนั่ง กระจกมองข้าง และระบบปรับอากาศแบบ 2 โซน มีระบบปรับแสง ระบบสำหรับตรวจจับป้ายถนนและทำนายจุดบอด

เพื่อปกป้องคนขับและผู้โดยสาร รถจึงติดตั้งถุงลมนิรภัย เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าสามารถปรับระดับความสูงได้

ลักษณะทั่วไปของ Tiguan และ Mazda CX-5

ครอสโอเวอร์ทั้งสองมีขนาดใกล้เคียงกัน ระบบกันสะเทือนคล้ายกัน ระบบเบรก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 6-7 ลิตร รถทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกันในทางเทคนิค

เปรียบเทียบรถ

1. ไดนามิกของการเร่งความเร็ว. Tiguan นั้นสูงกว่า Mazda CX-5 เนื่องจากมีลักษณะแรงบิดของมอเตอร์แตกต่างกัน: VW มี 280 nm ที่ 1700 rpm และ CX-5 มี 208 nm ที่ 4000 rpm
2. ความแตกต่างของเครื่องยนต์. "เยอรมัน" มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ขณะที่ "ญี่ปุ่น" มีเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น
3. โฟล์คสวาเก้นเพื่อความสะดวกสบายสูงสุดของผู้โดยสารได้รับการติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซนและ CX-5 - 2 โซน
4. เข็มขัดนิรภัยด้านหน้ามีความแตกต่างกันเล็กน้อย
5. ที่Tiguanติดตั้งแพ็คเกจฤดูหนาว: กระจกมองข้างแบบอุ่นและที่ฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ Mazda CX-5 ไม่มีคุณสมบัติเหล่านี้
6. "ญี่ปุ่น" มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และ "เยอรมัน" ใช้ได้กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย
7. Mazda CX-5 ต่างจาก Tiguan ที่ไม่มีการติดตั้ง กระปุกเกียร์หุ่นยนต์.
8. Volkswagen แตกต่างจาก CX-5 ภายในกว้างขวางมากขึ้น.
9. รถเยอรมันมีหลังคาแบบพาโนรามา
10. รุ่นของญี่ปุ่นติดตั้งระบบเตือนเมื่อยล้าของคนขับ

อะไรและเมื่อไหร่ดีที่สุด

หากดูจากรูปลักษณ์ ความสบายของห้องโดยสารแล้ว รถทั้งสองคันดูน่านับถือ. รูปลักษณ์ที่สวยงามเช่นนี้เป็นผลจากการทำงานที่ยาวนานของดีไซเนอร์

Salons Tiguan และ Mazda CX-5 โดดเด่นด้วยวัสดุคุณภาพสูง แต่มีความแตกต่างในการลงจอด "ญี่ปุ่น" มีการลงจอดแบบปรับได้นั่นคือพวงมาลัยและที่นั่งสามารถปรับแต่งได้ "เยอรมัน" ไม่มีฟังก์ชันดังกล่าว

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบอัตราเร่งที่รวดเร็ว โฟล์คสวาเก้นเหมาะกว่า เนื่องจากมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่ารถญี่ปุ่น

บทวิจารณ์วันนี้จะน่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะจะช่วยให้คุณเข้าใจว่าอันไหนดีกว่า: Volkswagen Tiguan หรือ Mazda CX5 มันจะน่าสนใจในมุมมองของสถานการณ์ปัจจุบันในตลาดครอสโอเวอร์และให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับรถยนต์แต่ละคัน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Tiguan ถูกเรียกว่าเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในชั้นเรียน การออกแบบ สร้างคุณภาพ การเลือกใช้วัสดุ ความสบายของระบบกันสะเทือน ความกว้างขวาง และตัวเลือกที่หลากหลาย ทำให้มีสิทธิ์เรียกรถครอสโอเวอร์จาก Volkswagen ว่าดีที่สุดในกลุ่มนี้ และอัตราส่วนของกำลังและประสิทธิภาพของมอเตอร์ตามที่หลายคนบอก กำลังตอกตะปูตัวสุดท้ายเข้าไปในโลงศพของคู่แข่ง แต่ผู้นำอยู่ไกลเกินเอื้อมจริงหรือ? ไม่มีใครจะสามารถแข่งขันกับ "เยอรมัน" ได้จริงหรือ? ด้วยการเปิดตัวมาสด้า CX 5 ใหม่ในปี 2560 ข้อสงสัยเริ่มคืบคลานเข้ามาในจิตใจของผู้ขับขี่รถยนต์ มาเปรียบเทียบกันโดยละเอียดและดูว่าชาวญี่ปุ่นเข้าใกล้อุดมคติได้หรือไม่

รูปร่าง

ในขณะนี้รถยนต์ทั้งสองคันเปิดตัวในรุ่นที่สอง ครอสโอเวอร์ที่อัปเดตปรากฏในตลาดรัสเซียในปี 2560 พวกเขาได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดซึ่งแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ไร้ที่ติในแบบของตัวเอง

โฟล์คสวาเก้นได้เปลี่ยนการออกแบบสายรถยนต์โดยสิ้นเชิงและมุ่งเน้นไปที่เส้นตรงที่แหลมคมโดยเคลื่อนตัวออกจากร่างกายที่ "พอง" Volkswagen Tiguan ใหม่ตกอยู่ภายใต้อิทธิพลของเทรนด์นี้ แทบไม่มีเส้นโค้งมนในร่างกาย ออปติกด้านหน้ามีเส้นแนวนอนที่ชัดเจนที่ต่อเนื่องในกระจังหน้า กันชนมีขนาดใหญ่และโหดร้ายมากขึ้น ช่องดูดอากาศที่กันชนหน้าเพิ่มความสปอร์ตให้กับรถซิตี้คาร์คันนี้

เปลี่ยนการรับรู้ของรถโดยสมบูรณ์ช่วยมิติ เมื่อเทียบกับรุ่นแรกของ Tiguan 2017 นั้นกว้างขึ้นและต่ำลง และเนื่องจากมีเส้นแนวนอนจำนวนมากลากยาวตลอดความกว้างด้านหน้า ดูเหมือนว่ารถครอสโอเวอร์จะถูกกดลงไปที่พื้นมากยิ่งขึ้น ความยาวของรถก็เพิ่มขึ้นตามระยะฐานล้อด้วย ทั้งหมดนี้ได้เปลี่ยนรูปทรงและสัดส่วนของร่างกายไปอย่างสิ้นเชิง ทำให้คุณเพลิดเพลินไปกับ VW Tiguan 2017 ใหม่ทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันก็คือชาวเยอรมัน ความยับยั้งชั่งใจอย่างมีสไตล์สามารถมองเห็นได้ชัดเจนตลอดการออกแบบรูปลักษณ์ เรียกได้ว่าแทบจะเป็นรถในอุดมคติของคลาสนี้เลยก็ว่าได้ เพราะแม้แต่ภายนอกก็ไม่มีอะไรให้บ่นเลย และสำหรับบางคน นี่อาจเป็นข้อเสีย

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์บางคน Volkswagen Tiguan 2017 ใหม่จะดูเหมือนถูกต้องและเหมาะสมเกินไป มันถูกสร้างขึ้นมาเหมือนหนังสือเรียน และสิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้รถได้รับ "วิญญาณ"

ผู้ที่ต้องการความเอร็ดอร่อยและไม่ได้ปรับสัดส่วนให้แม่นยำควรดู Zoom-zoom ให้ละเอียดยิ่งขึ้น มาสด้า CX 5 ใหม่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นก่อน ดังนั้นขนาดของมันไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก มีเพียงความยาวที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ควรตำหนิกันชนนูนมากเกินไปที่นี่ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในขนาดของรถคือเสาด้านหน้าเคลื่อนออกจากฝากระโปรงหน้า ฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุงและทำให้รถดุดันยิ่งขึ้น

Mazda CX5 2017 ก็เฉียบคมขึ้นเช่นกัน ไฟหน้าและไฟท้ายแคบลงอย่างเห็นได้ชัด กระจังหน้าที่มีตราสินค้ามีขนาดใหญ่ขึ้นและใหญ่ขึ้น

โดยทั่วไปแล้ว ตัวรถจะมีเส้นสายน้อยกว่า แต่เส้นแต่ละเส้นเน้นย้ำถึงคาแร็คเตอร์ที่เฉียบคมและสปอร์ตของตัวรถ การทำงานกับส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกาย วิศวกรไม่เพียงแต่เปลี่ยนรูปลักษณ์ แต่ยังขจัดปัญหาหลักของ CX 5 รุ่นก่อน - ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี พวกเขาสามารถลดระดับเสียงลงได้ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง

สรุปการเปรียบเทียบภายนอกนั้นปลอดภัยที่จะบอกว่ารถทั้งสองคันดูเป็นธรรมชาติและสมดุล พวกเขาเป็นตัวอย่างที่ดีของการออกแบบของญี่ปุ่นและเยอรมัน แต่จะดึงดูดผู้ซื้อที่หลากหลาย Tiguan 2017 สุขุมและเลือดเย็น เหมาะสำหรับผู้ที่กำลังมองหาความสมบูรณ์แบบและไม่ต้องการความบิดเบี้ยว และมาสด้า CX 5 ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งสามารถให้อารมณ์และการขับขี่ในเชิงบวกแก่ผู้ขับขี่ได้มากมาย ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการควบคุมความกระตือรือร้นของรถด้วยตัวเองโดยไม่ยอมให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำงานด้วยตนเอง

ภายในและตัวเลือกต่างๆ

วัสดุตกแต่งรถทั้งสองคันมีคุณภาพสูงในระดับเดียวกัน แต่ภายในของ VW Tiguan ดูน่าประทับใจกว่าคู่แข่ง เห็นได้ชัดว่าความแตกต่างของราคาส่งผลกระทบ แต่เราจะพูดถึงด้านล่าง

ภายใน Mazda CX5 คุณรู้สึกสบายใจ แต่มีหลายประเด็นที่อาจดูขัดแย้ง เช่น การแสดงระบบมัลติมีเดีย ไม่เพียงแต่ "เย็บ" เข้ากับคอนโซลกลางเท่านั้น แต่ยังยื่นออกมาจากด้านบนอีกด้วย ไม่มีการออกแบบที่เหมาะสม ดูเหมือนว่าหน้าจอติดด้วยเวลโคร อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถหลายคนจะสังเกตเห็นการใช้งานได้จริงของการจัดวาง - จอแสดงผลเกือบถึงระดับสายตา และคุณไม่จำเป็นต้องก้มหน้า ฟุ้งซ่านจากถนน เพื่อพยายามเปลี่ยนเส้นทางบนระบบมัลติมีเดีย

การเพิ่มที่ดีให้กับ 2017 CX5 คือปุ่มควบคุมสื่อซึ่งอยู่ที่แผงด้านล่างถัดจากคันเกียร์ วิธีนี้ไม่เพียงแต่สะดวก แต่ยังเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ปลอดภัยอีกด้วย หลังจาก 30-40 กม. / ชม. เซ็นเซอร์บนจอแสดงผลจะหยุดทำงานเพราะตามที่วิศวกรของ บริษัท กำหนดไว้จะเบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่จากการขับขี่ ณ จุดนี้เด็กซนเข้ามาเล่น

ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่า ครอสโอเวอร์มีจอแสดงผลที่ฉายบนกระจกหน้ารถ มันให้ข้อมูลไม่เพียงเกี่ยวกับความเร็ว แต่ยังเกี่ยวกับการจราจรในเลน จุดบอด และการนำทาง แดชบอร์ดนั้นเป็นแอนะล็อก และด้านขวาเป็นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดเล็ก กราฟิกไม่ได้แย่ แต่ตัวเลขบางตัวอ่านยาก

แดชบอร์ด Volkswagen Tiguan ต่างจากคู่แข่งโดยสิ้นเชิง ปรับแต่งได้ตามใจชอบ เปลี่ยนสไตล์และการทำงานของอุปกรณ์ตกแต่ง ตัวอย่างเช่น สามารถวางแผนที่การนำทางสีขนาดใหญ่ไว้ตรงกลางระหว่างหน้าปัดกลม

ระบบรถจะจดจำการตั้งค่าของผู้ขับขี่หลายคน ดังนั้นเมื่อคุณเข้าไปในรถและโหลดโปรไฟล์ของคุณ รถจะกลับสู่การตั้งค่าการควบคุม การบังคับเลี้ยว และที่นั่งแบบเดิม

แผงด้านหน้าของเยอรมันทำขึ้นอย่างมีสไตล์และดีขึ้น ประการแรกเกี่ยวข้องกับการออกแบบและการจัดองค์ประกอบ Volkswagen เป็นบริษัทที่กำหนดมาตรฐานสำหรับการยศาสตร์ในสถานที่ทำงาน ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนใน Tiguan ปี 2017 ด้วย

ต่างจาก Mazda CX 5 ตรงที่ รถยนต์สัญชาติเยอรมันมีตัวเลือกการขับขี่หลายแบบ: eco, sporty, standard และการปรับแต่งแบบเฉพาะตัว

ในแถวที่สองมีพื้นที่มากขึ้นใน Tiguan นอกจากนี้ยังมีโต๊ะพับที่สะดวกสบายพร้อมที่วางแก้วและโซฟาด้านหลังที่ปรับมุมเอียงได้กว้าง

ใน Mazda CX 5 2017 ความลาดชันอยู่บนกระดาษเท่านั้น อันที่จริงแล้วแอมพลิจูดนั้นน้อยที่สุด

Tiguan ใหม่ยังได้รับชัยชนะในด้านปริมาตรท้ายรถ: 615 ลิตร เทียบกับ 505 ลิตรสำหรับ Mazda CX5

ครอสโอเวอร์ทั้งสองรุ่นมีประตูท้ายแบบไฟฟ้า แต่ถึงกระนั้นที่นี่ก็ยังรู้สึกถึงข้อได้เปรียบของชาวเยอรมัน ในการกำหนดค่าที่แพงกว่านั้น มีระบบเปิดท้ายรถแบบไม่ต้องใช้กุญแจ - เลื่อนเท้าของคุณไปใต้กันชนหลังแล้วเปิดประตู แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด! มีปุ่มปิดอัตโนมัติที่ด้านในของประตูท้ายที่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหว คลิกมันเอากระเป๋าแล้วออกไป ทันทีที่คุณเริ่มเคลื่อนออกจากรถ ประตูจะปิดลง

แรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่ของญี่ปุ่นคือฉนวนกันเสียง หาก Tiguan 2016 เทียบกับ Mazda ในแง่ของเสียงมีข้อได้เปรียบอย่างมาก ตอนนี้สถานการณ์กำลังคลี่คลาย และนี่คือความก้าวหน้าของการซูม-ซูม

ความสามารถในการควบคุม

บนยางมะตอยที่ราบเรียบ Volkswagen Tiguan ใหม่ขี่ได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ได้แม่นยำและชัดเจนยิ่งขึ้น แต่เมื่อก้าวไปสู่กรวดละเอียดเห็นได้ชัดว่าระบบกันสะเทือนของ CX 5 ปี 2017 นั้นนิ่มกว่า มันพลิกคว่ำอย่างราบรื่นและเรียบร้อย ในขณะที่ Tiguan เจาะผ่านระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นระยะ ในระดับคลาส มันไม่ได้เป็นที่สังเกตเลย แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบรถกับคู่แข่ง ความเข้มของพลังงานของมาสด้านั้นชัดเจน!

การทดลองขับแสดงให้เห็นว่า VW ทำงานได้ดีกว่างู ไม่มีการม้วน ล้อตามพวงมาลัยอย่างชัดเจน ไม่มีร่องรอยการลื่นไถล โปรแกรมรักษาเสถียรภาพจะไม่หลุดออกจากตำแหน่งอย่างสมบูรณ์ คุณจึงสามารถเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ Mazda CX 5 ยังคงดริฟท์เล็กน้อยและมีการม้วน แต่นี่ไม่ใช่การลบ แต่เป็นเครื่องบรรณาการให้กับพลวัตและความกระตือรือร้นในอดีตที่มีอยู่ในรุ่นก่อนหน้า พวงมาลัยในภาษาญี่ปุ่นว่างเปล่า แทบจะถอดออก แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันรถจากการควบคุมที่เฉียบคม

ตัวเลือกและราคา

ราคาสำหรับ Tiguan 2018 ใหม่ในการกำหนดค่าพื้นฐานเริ่มต้นที่ 1,349,000 rubles และ Mazda CX5 2018 มีราคาตั้งแต่ 1,445,000 rubles แต่อย่าหลงกลโดยความเลวของคู่แข่งชาวเยอรมัน โฟล์คสวาเก้นเป็นที่รู้จักเนื่องจากลูกค้าจะต้องจ่ายเป็นจำนวนเงินที่ยุติธรรมสำหรับตัวเลือกเพิ่มเติมแต่ละรายการ ดังนั้นรุ่นสูงสุดที่มีเครื่องยนต์ดีเซลจะมีราคา 2,019,000 รูเบิลและอุปกรณ์ "ระดับบนสุด" สำหรับน้ำมันเบนซิน 2.0 (220 แรงม้า) - 2,199,000 รูเบิล และรุ่นสูงสุดของ CX 5 มีราคา 1,849,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าในการกำหนดค่านี้ ชาวญี่ปุ่นไม่มีระบบมุมมองรอบทิศทาง เซ็นเซอร์จอดรถชุดใหญ่ แดชบอร์ดดิจิทัล และ "บังโคลน" อื่นๆ อีกมากมาย

Mazda CX 5 2018 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 ประเภท:

1. 2.0 ลิตร (150 แรงม้า);
2. 2.5 ลิตร (194 แรงม้า)

ทางเลือกของผู้ซื้อเครื่องยนต์สองลิตรมีให้เลือก 6MKPP และ 6AKPP รวมถึงระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ สำหรับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร มีเพียง 4 × 4 และ AT

Tiguan มีเครื่องยนต์ที่หลากหลายมากขึ้น: เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร 2 เครื่อง (125 และ 150 แรงม้า), เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 2 เครื่อง (180 และ 220 แรงม้า) รวมถึงดีเซล 2 ลิตร 150 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า 6MKPP, 6DSG (DQ250) และ 7DSG (DQ500) ได้รับการติดตั้งบนครอสโอเวอร์

บทสรุป

การทดสอบเปรียบเทียบของเรา "Tiguan vs CX5" แสดงให้เห็นว่ารถทั้งสองคันนั้นดีในแบบของตัวเอง แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะโดดเด่นกว่าผู้นำในระดับเดียวกัน แต่มาสด้าก็เข้าใกล้คู่แข่งมากขึ้น และบางคนอาจบอกว่าญี่ปุ่นไม่ได้ด้อยกว่า VW โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาความแตกต่างของราคา แต่จะเลือกอะไรดีล่ะ?

ถ้าคุณชอบสถานะที่สูงส่งแต่ไม่อยากดึงความสนใจมาที่ตัวเองมากเกินไป Tiguan นั้นสร้างมาเพื่อคุณ มันไร้ที่ติในเกือบทุกประการยกเว้นราคา ภาษาเยอรมันเหมาะสำหรับนักธุรกิจและผู้ที่ความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ และคุณภาพมีความสำคัญมากกว่าอารมณ์

แต่ผู้ที่ต้องการแรงขับและประกายไฟจะเลือกมาสด้าอย่างแน่นอน และถึงแม้พลวัตในอดีตของคนรุ่นใหม่จะสับสน แต่รถยังคงปลุกเร้าเลือดในสายเลือดของเจ้าของรถหลายคน โดยปกติ Mazda จะเหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่อายุน้อยกว่า แต่นี่ไม่ใช่กฎ! ดังนั้น คำตอบของคำถามที่ว่า "จะซื้ออะไรดี" ขึ้นอยู่กับตัวละครแต่ไม่ได้อยู่ที่ตัวรถเพราะรถสวยทั้งคู่!

ในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วง เราได้ลองรถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ทั้งหมด และชัยชนะที่น่าเชื่อถือที่สุดเหนือคู่แข่งคือ Volkswagen Tiguan และ Mazda CX-5 แต่พวกเขาพบกันเฉพาะในกรณีที่ไม่มาดังนั้นการต่อสู้ครั้งนี้จึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ - คุณต้องค้นหาว่าครอสโอเวอร์ใดดีที่สุดในวันนี้ เราเขียนเกี่ยวกับทั้งสองรุ่นมากกว่าหนึ่งครั้ง ดังนั้นจึงไม่มีเนื้อเพลง - เพียงแค่ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับความสำเร็จของ CX-5 ที่ต่อต้าน Tiguan และในทางกลับกัน ไป!

ค่าใช้จ่ายคืออะไร?

เพื่อความเกี่ยวข้องมากขึ้น เราใช้รุ่น "พื้นบ้าน" ที่มีมอเตอร์ที่อ่อนแอกว่า ซึ่งนอกจากนั้นเราเองยังไม่ได้ทดลอง - ก่อนหน้านี้มีการทดสอบเฉพาะเครื่องยนต์ระดับบนเท่านั้น อาจเป็นไปได้ที่จะใช้โมโนไดรฟ์ด้วย แต่ไม่มีเครื่องจักรดังกล่าวในสวนสาธารณะ ดังนั้น CX-5 ที่มีกำลัง 150 แรงม้า 2 ลิตรขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบอัตโนมัติที่จำเป็นในการรวมกันนี้มีราคาเริ่มต้นที่ 1,721,000 รูเบิล Tiguan ซึ่งมีกำลังเดียวกันกับเทอร์โบชาร์จ 1.4 ยังขาดคันที่สามและมีเพลาขับ ราคาอยู่ที่ 1,709,000

ในกรณีที่ไม่มีรถยนต์อยู่ใกล้: โอกาสที่เท่าเทียมกันในราคาเท่ากัน แม้กระทั่งกับอุปกรณ์ที่เท่าเทียมกัน? ไม่ได้จริงๆ: โฟล์คสวาเก้นที่ราคาไม่แพงกว่าเล็กน้อยนั้นเต็มไปด้วยความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น: มีสภาพอากาศแบบสามโซนเมื่อเทียบกับแบบสองโซนในมาสด้า, ลำโพง 8 ตัวเทียบกับ 6 ตัว, มีเซ็นเซอร์จอดรถ, พวงมาลัยอุ่นและโซฟาด้านหลัง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและ กระจกมองข้างปรับลดแสงอัตโนมัติ ครึ่งหนึ่งของข้างต้นเช่นเดียวกับเซ็นเซอร์วัดแสงประตูท้ายไฟฟ้าและระบบจดจำคนเดินเท้าและการเบรกอัตโนมัติในเมืองมาสด้าให้ในแพ็คเกจ 78.5 พัน ในเวลาเดียวกันครอสโอเวอร์ทั้งสองมีล้อ 17 นิ้วและ LED ไฟหน้าสำหรับเงินนี้

Volkswagen Tiguan

มาสด้า CX-5

รถทดสอบมีอุปกรณ์ที่ดีกว่า - หากคุณขึ้นไปถึงการกำหนดค่าระดับบนสุดด้วยหน่วยเดียวกัน CX-5 ที่ไม่มีตัวเลือกจะมีราคา 1,893,000 รูเบิลและ Tiguan - 1,869,000 อีกครั้งความได้เปรียบด้านราคาขั้นต่ำของ Volkswagen แต่ กำไรในการกำหนดค่าได้รับการเก็บรักษาไว้หรือไม่? ไม่ได้จริงๆ ตัวอย่างเช่น รายการแบบไม่ใช้กุญแจสำหรับโฟล์คสวาเก้นระดับบนสุดมีราคาถูก (14,5,000) แต่เป็นตัวเลือก โหลดจะได้รับจากไดรฟ์ไฟฟ้าของลำตัว แต่สำหรับ 15,000 มีบริการนวดที่ไม่มีในมาสด้า ล้อของ Tiguan จะมีขนาด 18 นิ้ว เทียบกับ 19 นิ้วสำหรับ CX-5 และไม่มี head-up display เลย

จริงอยู่ Mazda ต้องจ่ายมากถึง 190,000 สำหรับโปรเจ็กเตอร์ - คุณจะได้รับแพ็คเกจตัวเลือกมากมาย รวมถึงลำโพง Bose 9 ตัว ระบบไฟแบบปรับได้ และพวงมาลัยในเลน จะมีซันรูฟด้วย แต่ Tiguan มี "พาโนรามา" และเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจในราคาเพียง 62,000 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม สำหรับ CX-5 คุณสามารถเลือกแพ็คเกจที่ถูกกว่าได้ในราคา 44, 74 หรือ 94,000 หากคุณเลือกชุด "การบรรจุเต็มรูปแบบ" ในตัวกำหนดค่าครอสโอเวอร์ทั้งสองจะเสีย 2 ล้านและ Tiguan เนื่องจากตัวเลือกที่หลากหลายจะมีราคาแพงกว่า 100,000 ขึ้นอยู่กับชุดของตัวเลือกที่สำคัญสำหรับคุณ รถคันใดคันหนึ่งหรือรถคันอื่นอาจจะดีกว่า

Volkswagen Tiguan

มาสด้า CX-5

ที่ไหนสะดวกและสบายกว่ากัน?

Tiguan ข้างในเป็น Golf ตัวเดียวกันพร้อมข้อดีและข้อเสียทั้งหมด การตกแต่งภายในเป็นไปอย่างนุ่มนวลในสถานที่ที่เหมาะสม ประกอบได้อย่างลงตัว การจัดการทุกอย่างและทุกคนมีเหตุผลอย่างไม่มีที่ติ อย่างไรก็ตาม มัลติมีเดียไม่ได้ทันสมัยที่สุด (เช่นใน Octavia ที่ปรับรูปแบบใหม่ เช่น ใหม่กว่า) และความเป็นระเบียบเรียบร้อยไม่ใช่ภาพที่มองเห็นได้มากที่สุด สำหรับสิ่งใดที่ไม่ได้รับแสงสะท้อนอย่างสมบูรณ์และอิ่มตัวด้วยข้อมูล เป็นเรื่องที่ดีมากที่มีของใช้ในบ้านที่คิดมาอย่างดีมากมายในห้องโดยสาร: นี่คือสลักแบบสปริงโหลดในที่วางแก้ว และลิ้นชักบนเพดาน และโต๊ะสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง คล้ายกันมากกับโซลูชันที่ชาญฉลาดของ Skoda

วัสดุในมาสด้ามีความกระทันหันมากขึ้น - ผิวนุ่มขึ้นและครอบคลุมพื้นผิวได้กว้างขึ้นและมีโลหะมากขึ้น ความแตกต่างอยู่ในรายละเอียด แต่โดยส่วนตัวแล้วการตกแต่งภายในถูกมองว่ามีราคาแพงกว่า ในเวลาเดียวกัน ระบบมัลติมีเดียและแดชบอร์ดนั้นเกือบจะล้าสมัยเมื่อเทียบกับระบบโฟล์คสวาเกน แต่ใช้งานได้สะดวก ภายในถูกคิดออกมาอย่างระมัดระวังน้อยกว่า: ที่เท้าแขนตรงกลางไม่สามารถปรับได้ไม่มีมโนสาเร่เหมือนที่กล่าวข้างต้นสำหรับ Tiguan ล็อคถูกปิดกั้นด้วยธงที่ไม่สะดวกที่ประตู (หรือโดยอัตโนมัติ แต่มีค่าธรรมเนียม ยกเว้น เวอร์ชันบนสุด) และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดค่อนข้างดั้งเดิม

Volkswagen Tiguan

มาสด้า CX-5

แนวทางต่างกัน ผลลัพธ์เดียวกัน

โฟล์คสวาเก้นมีสูตร "หุ่นยนต์เทอร์โบบวก" มานานแล้ว ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ปริมาณต่ำที่อัดมากเกินไปได้เข้ามาแทนที่ปริมาตร "ปกติ" ที่ดูดเข้าไป และกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ DSG ที่มีคลัตช์สองตัวได้กลายเป็นวิธีแก้ปัญหาเริ่มต้น การออกแบบนี้เดินทางไปพร้อมกันได้เร็วกว่าและต้องการเชื้อเพลิงน้อยกว่า "คลาสสิก" เช่นมาสด้ามี - เครื่องยนต์บรรยากาศและเครื่องแปลงแรงบิด จริงอยู่ พวกมันทั้งหมด “คล่องแคล่วว่องไว” ซึ่งจะทำให้ชัยชนะของ Tiguan นั้นไม่หวือหวามากนัก

Volkswagen Tiguan

มาสด้า CX-5

และชัยชนะเลยเหรอ? การวัดด้วยอุปกรณ์ระดับมืออาชีพของเราแสดงให้เห็นว่าครอสโอเวอร์เพิ่มขึ้นเป็นร้อยโดยมีความแตกต่างในสิบวินาที! ด้วยมวลและกำลังที่เท่ากัน Tiguan มีแรงบิดเพิ่มขึ้น 42 นิวตันเมตร แต่ไม่ได้ทำให้เร็วขึ้น แต่แรงฉุดที่มากขึ้นที่รอบต่ำทำให้โฟล์คสวาเกนเข้าถึงการขับขี่ในเมืองที่มีพลังมากขึ้น และเมื่อพูดถึงอัตราเร่งจริงๆ ก็เป็นที่ชื่นชอบของ Mazda อยู่แล้ว เนื่องจากเครื่องยนต์ชอบที่รอบสูง และโหมด sport ที่มีประสิทธิภาพก็สนับสนุนด้วยความกระตือรือร้น

ในบางครั้ง สมองของระบบส่งกำลังพยายามโดยไม่จำเป็น คนขับใจเย็นลงนานแล้ว และเข็มมาตรรอบเครื่องยนต์ยังคงห้อยอยู่ที่ 4000 ภายใต้เสียงฮัมที่น่ารำคาญของเครื่องยนต์ แต่ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านั้นล้วนเป็นความสุขที่บริสุทธิ์! การคิกดาวน์ที่รุนแรงเพื่อเริ่มการเร่งความเร็ว รอบเส้นสีแดง และการเปลี่ยนเกียร์ที่มีประสิทธิภาพสูงทีละตัวภายใต้เบรกเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ที่มีความรู้ยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมงานด้วย Tiguan มีการตั้งค่าการขับขี่ที่มากกว่ามาก แต่แม้ความยืดหยุ่นทั้งหมดนี้ก็ไม่สามารถให้การเปลี่ยนแปลงทางอารมณ์และความบริสุทธิ์ของการเชื่อมต่อระหว่างคนขับกับรถได้ Volkswagen ทำได้ดีในการขับขี่ที่ว่องไว แต่ Mazda ทำได้ดี

Volkswagen Tiguan

มาสด้า CX-5

CX-5 ยังสะดวกสบายมากขึ้นในความเร่งรีบและคึกคักในแต่ละวัน: เครื่องจักรอัตโนมัติแบบคลาสสิกจะนุ่มนวลและคงทนกว่าหุ่นยนต์ตัวใดตัวหนึ่งเสมอ กล่องของมาสด้าได้รับการติดตั้งอย่างดี แต่โฟล์คสวาเกนเริ่มกระตุกหลังจากรถติดเป็นเวลานาน และโดยทั่วไปปัญหาทั่วไปของ DSG ไม่ได้หายไป: ใน D มันน่าเบื่อ แต่ใน S มันไม่ต้องรีบเปลี่ยนและเครียดด้วยเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ - มีอัลกอริธึมระดับกลางไม่เพียงพอ ที่น่าสนใจคือ มาสด้าใช้เงิน 10 ลิตรต่อร้อยเท่าของ Tiguan ด้วยการออกแบบที่ประหยัดพลังงานมากกว่าเดิม อันที่จริง CX-5 ก็ไม่ธรรมดาเช่นกัน ด้วยกลอุบายและกลโกงของ Skyactiv เช่น ไฟวิ่งที่ใช้งานได้เฉพาะขณะขับรถ

Volkswagen Tiguan

มาสด้า CX-5

เกณฑ์การเปรียบเทียบขั้นสุดท้ายคือความสบายทางเสียง ไปเป็นวันที่คำว่า "Mazda" และ "noise" มีความหมายเหมือนกัน CX ใหม่ดึงตัวเองขึ้นมาอย่างดีในเรื่องนี้ และสิ่งที่เด่นชัดในตอนนี้อาจเป็นเครื่องยนต์ และแม้ว่าคุณจะเปิดมันอย่างแรงก็ตาม Tiguan มีความสมดุลมากกว่า: เครื่องยนต์ไม่กรีดร้องไม่ว่าคุณจะทำอะไรกับมัน แต่เสียงลม ยาง และสภาพถนนจะได้ยินได้ดีกว่า CX-5 มีครอสโอเวอร์ที่นุ่มนวลกว่านี้ มีที่เงียบกว่า มีความนุ่มนวลกว่า และเงียบกว่าในเวลาเดียวกัน แต่ความสมดุลโดยรวมของความสะดวกสบายและคุณสมบัติอื่นๆ นั้นดีทั้งที่นั่นและที่นั่น โดยมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยจากรถยนต์ญี่ปุ่น

มีผู้ชนะหรือไม่?

ดูเหมือนว่าอาจจะเป็นไปได้มากที่สุดใช่ การผสมผสานระหว่างคุณสมบัติพื้นฐานของผู้บริโภคและการปรับจูนแบบละเอียดนั้นดีกว่าในมาสด้า สว่างกว่าขณะเดินทางและในขณะเดียวกันก็สบายขึ้น ภายนอกมีอารมณ์และภายในอบอุ่นตามอัตวิสัย Tiguan นั้นใกล้เคียงกับ CX-5 มากในประเด็นหลักและบางที่ก็ทำได้ดีกว่า ตัวอย่างเช่น รถครอสโอเวอร์รุ่นนี้เหมาะกับบทบาทของครอบครัวมากกว่าด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและรอบคอบกว่า และลำตัวที่สบายกว่า

Tiguan มีตัวเลือกมากมายที่ Mazda ไม่มี และในทางกลับกัน ความได้เปรียบด้านราคาของตัวเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งขึ้นอยู่กับชุดอุปกรณ์ที่คุณต้องการเห็นในรถของคุณโดยตรง

เพื่อกำหนดคุณภาพและการขาดของรถยนต์ คุณสามารถทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบกับรถที่คล้ายกันในแง่ของลักษณะทางเทคนิค มาวิเคราะห์ cx-5 หรือ Tiguan 2017 ใหม่กัน รถทั้งสองคันรวมอยู่ในแนวครอสโอเวอร์เดียวกัน ซึ่งทำให้การวางอุบายน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

สำหรับตัวเลือกที่ดีที่สุดระหว่าง vwtiguan หรือ mazdacx5 คุณต้องพิจารณาข้อกำหนดทางเทคนิค:

นอกจากลักษณะทางเทคนิคแล้ว เมื่อเลือกระหว่าง volkswagen tiguan หรือ mazdacx5 แล้ว ตัวชี้วัดดังกล่าวของความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร ความง่ายในการใช้งาน และความเร็วก็จะถูกนำมาพิจารณาด้วย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปรียบเทียบตัวชี้วัดเหล่านี้ เช่นเดียวกับลักษณะทางเทคนิค

Volkswagen Tiguan แม้ว่าจะเป็นรุ่นเก่า แต่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และกำลังกลายเป็นเหมือนแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากขึ้นเรื่อยๆ จนถึงตอนนี้ โมเดลนี้ด้อยกว่าแบรนด์เหล่านั้นมาก คุณจึงสามารถเปรียบเทียบกับรถยนต์ระดับเดียวกันได้ Mazda cx 5 และ Volkswagen อยู่ในระดับเดียวกันทั้งในด้านราคาและประสิทธิภาพ

ร้านเสริมสวยของ Volkswagen ทำขึ้นในลักษณะที่แม้แต่เจ้าของที่จุกจิกที่สุดก็สามารถพูดได้ว่าทุกอย่างทำเพื่อเขา นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลที่เป็นอุปกรณ์เสริมแทนระบบอนาล็อกทั่วไป ระบบมุมมองเซอร์ราวด์ ระบบมัลติมีเดียสื่อองค์ประกอบพร้อมจอแสดงผลขนาด 8 นิ้ว การตัดสินใจในการออกแบบและแผงด้านหน้าที่ปรับใช้กับคนขับพูดถึงความสำคัญของคนขับ หนังนิ่มพันรอบพวงมาลัย อินเทอร์เฟซที่ชัดเจนและเรียบง่ายของระบบมัลติมีเดีย

ใน mazde แผงหน้าปัดประกอบด้วยหน้าปัดขนาดใหญ่สามหน้าปัด ซึ่งอยู่ในหลุม เราสามารถพูดได้ว่าแดชบอร์ดค่อนข้างคล้ายกับแผงโฟล์คสวาเก้น จอแสดงผลซึ่งมีขนาด 7 นิ้วอยู่ตรงกลาง ซึ่งช่วยให้คุณสามารถรวมท่ออากาศสองท่อเข้าด้วยกันได้ ปุ่มรูปแบบใหม่ปรากฏขึ้นและอยู่ในลักษณะที่ต่างไปจากเดิมแล้ว ระบบมัลติมีเดียเองก็เปลี่ยนไปพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศ

Tiguanvs Mazda ทิ้งข้อสันนิษฐานของคุณภาพและความซับซ้อนแบบเยอรมันแท้ๆ เมื่อ Mazda5 2017 ตั้งเป้าที่จะสร้างความสะดวกสบาย เบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้านั่งสบายกว่าใน Mazda CX5 มากเพราะช่วยให้คนขับอยู่ในตำแหน่งที่สบายขึ้น ภายในรถทั้งสองคันเกือบจะเหมือนกัน แต่ tiguan กับ mazdacx5 ติดตั้งโต๊ะพร้อมที่วางแก้วที่แถวหลัง การนั่งเบาะหลังจะค่อนข้างสนุกเพราะรถทั้งสองคันมีเพดานสูงและความกว้างของห้องโดยสารสามารถรองรับได้สามคน เนื่องจากเบาะหลังสามารถเคลื่อนย้ายได้ ปริมาตรของท้ายรถของทั้งสองคันจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากในระดับเสียง

Tiguan หรือ Mazda ดีกว่ากัน?

คำถามนี้ไม่สามารถตอบได้อย่างชัดเจน สิ่งที่ดีกว่าสำหรับ Tiguan อาจไม่ดีสำหรับ Mazda และในทางกลับกัน Mazda cx5 เหมาะกับการเดินทางในเมืองมากกว่า เมื่อ Volkswagen Tiguan รู้สึกสบายขึ้นในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวย มันมีระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่า Mazda cx5 แม้ว่าทั้งสองครอสโอเวอร์จะมีชื่ออยู่ใน SUV

สูงสุดร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง Mazda cx เร่งความเร็วได้เร็วกว่า Tiguan มันเกี่ยวกับกำลังเครื่องยนต์และแรงบิด มาสด้ามีปริมาตรถังน้ำมันที่สูงกว่าเล็กน้อย และโฟล์คสวาเกนมีถังน้ำมันที่ใหญ่กว่ามาสด้า บนท้องถนน รถเยอรมันขับได้อย่างเป็นธรรมชาติและให้ความรู้สึกที่ดีต่อถนน Mazda cx ยังเป็นรถที่ไว้ใจได้ แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ขับขี่ได้อย่างสงบและสม่ำเสมอ หนึ่งรู้สึกถึงศักยภาพที่ยังคงซ่อนอยู่ในโมเดลนี้ ข้อดีของรุ่นนี้มีดังนี้:

1. ง่ายต่อการจัดการ
2. ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
3. ความสบายใจ;
4. ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนไปใช้การควบคุมด้วยตนเอง
5. ปริมาณลำตัวขนาดใหญ่
6. การแยกเสียงรบกวน

ตอนนี้เราได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างยิ่งใหญ่ หากคุณเปรียบเทียบซึ่งดีกว่าในด้านนี้ Tiguan หรือ Mazda ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบอย่างแจ่มแจ้ง หลายชิ้นส่วนถูกแทนที่ในรถยนต์และมีการสร้างนวัตกรรมที่ทำให้สามารถลดระดับเสียงในห้องโดยสารให้เหลือน้อยที่สุด

Tiguan อยู่บนถนนในรัสเซียมาเป็นเวลานานแล้ว และโมเดล 2017 ใหม่นั้นแตกต่างอย่างมากจากรุ่นปี 2015 และ 2016

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » Mazda CX 5 หรือ Tiguan ไหนดีกว่ากัน สายการประกอบของรัสเซีย: Volkswagen Tiguan ใหม่กับสามสินค้าขายดีของญี่ปุ่น แนวทางต่างกัน ผลลัพธ์เดียวกัน