สิ่งที่สามารถทำได้กับตัวเครื่องนั้นเอง วิธีทำเครื่องพิมพ์ดีด - ไดอะแกรม, รูปแบบ, การสแกนรถยนต์กระดาษทำเอง (85 แนวคิดเกี่ยวกับภาพถ่าย) รถแข่งกระดาษแข็ง

ต้นฉบับนำมาจาก อัสลาน วิธีทำรถในตำนานด้วยมือของคุณเอง
ในการค้นหาเนื้อหาสำหรับชุมชน ฉันบังเอิญไปเจอบล็อกที่ผู้เขียนอธิบายว่าเขาสร้างรถอย่างไร นี่ไม่ใช่แค่รถยนต์ทั่วไป แต่เป็นรถในตำนานที่มีประวัติที่น่าสนใจ - Mercedes 300SL "Gullwing" ฉันเริ่มสนใจประวัติศาสตร์ของการสร้างรถที่หายากขึ้นมาใหม่และได้อ่านเรื่องที่น่าสนใจเกี่ยวกับการทำสำเนารถในตำนานตั้งแต่เริ่มต้น ไม่ใช่แค่สำเนา แต่เป็นรถที่ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนดั้งเดิม
ต่อมา ฉันสามารถพบกับ Sergei ผู้ซึ่งทำความฝันให้เป็นจริงและเรียนรู้รายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับการสร้างรถ เขาอนุญาตให้ฉันนำข้อความและรูปภาพจากบล็อกของเขาและโพสต์สำหรับผู้อ่านในชุมชน

ในกระบวนการสร้าง Mercedes 300SL "Gullwing" นั้นใช้ระบบกันสะเทือนจาก Mercedes W202 และ W107 จำไว้ว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี เราใส่โช้คอัพแบบปรับได้ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลัง โดยปกติแล้ว ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดจะเกิดขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ผู้ปรับแต่งชอบเพลาที่ไม่แยกส่วนมาก สำหรับ Mercedes ยูนิตนี้พร้อมกับไดรฟ์จะประกอบอยู่บนเฟรมย่อย ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานกับมันอย่างมาก

ระบบไอเสียสแตนเลสเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3 และถังเชื้อเพลิงเป็นผลงานศิลปะที่แท้จริง: มีการติดตั้งแผ่นกั้นและท่อน้ำล้นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงกระเด็น ในรูป - ล็อคพวงมาลัย

ในโครงการ Gullwing ได้มีการตัดสินใจใช้เครื่องยนต์ M104 รุ่นต่อไปที่มีปริมาตร 3.2 ลิตรและกำลัง 220 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด การเลือกเครื่องยนต์ไม่ได้ตั้งใจ - มีกำลังมากกว่า เบากว่า และเงียบกว่า กระปุกเกียร์เป็นแบบดั้งเดิมพร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์ หลายหน่วยเหล่านี้คุ้นเคยจาก Mercedes W124, W140, W129, W210 ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกด้วย ทุกยูนิตเป็นของใหม่ ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร

เราสร้างร่างกาย

ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2498 เดมเลอร์ เบนซ์ได้ผลิตรถยนต์ 20 คันพร้อมตัวถังอลูมิเนียมและ 1 คันที่มีตัวถังแบบคอมโพสิต เราตัดสินใจลองประกอบ

หลังจากการผลิตตัวถังและการประกอบแชสซี การข้ามตัวถังกับเฟรมจะเริ่มต้นขึ้น กระบวนการนี้ต้องใช้ความอุตสาหะและน่าสยดสยองมากจนไม่มีรูปถ่ายและคำพูดใด ๆ ที่จะถ่ายทอด การประกอบและการถอดประกอบ การปรับ - ทั้งหมดนี้ใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน รายละเอียดมากมายได้รับการสรุปทันที และตัวกล้องถูกยึดเข้ากับเฟรมผ่านแดมเปอร์พิเศษพร้อมสลักเกลียวใน 30 ตำแหน่ง

ติดตั้งและปรับส่วนต่าง ๆ ของร่างกายทั้งหมด - ประตู, กระโปรงหน้ารถ, ฝากระโปรงหลัง แว่นตามีปัญหามากมาย - ติดตั้งบนซีลยาง และเนื่องจากซีลทั้งหมดเป็นของแท้และออกแบบมาสำหรับเหล็ก คุณจึงต้องสังเกตความหนาของเฟรมของช่องเปิดอย่างเคร่งครัด แต่ละส่วนจะถูกลบออก ปรับด้วยมือ และติดตั้งเข้าที่เท่านั้น

ชิ้นส่วนจำนวนมากสำหรับรุ่นหายากที่ได้รับความนิยมมากที่สุดยังคงผลิตเป็นชุดเล็กๆ ในโรงปฏิบัติงานบางแห่ง ซึ่งช่างซ่อมแซมทุกคนใช้งานอย่างแข็งขัน แต่สิ่งที่ซ่อนไว้: โรงงานเหล่านี้สร้างของหายากขึ้นมาเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Audi และ Mercedes ที่ประสบความสำเร็จในเรื่องนี้

ในพิพิธภัณฑ์หลายแห่งมีสำเนาที่ตรงไปตรงมา เมื่อเร็ว ๆ นี้ Horkhov จำนวนมากได้รับการอบรม สิ่งนี้น่าสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเอกสารของโรงงานทั้งหมดสูญหายระหว่างสงคราม การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับอุปกรณ์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้ขจัดของปลอมออกไปแล้วส่งพวกเขาออกไปเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการบูรณะอย่างระมัดระวัง ปีศาจอยู่ในรายละเอียด

ดังนั้นเราจึงซื้อและรวบรวมรายละเอียดทั้งหมดที่สามารถตกแต่งสิ่งที่หายากได้ในราคา 500,000 ยูโร ฉันรับรองกับคุณว่าน็อตและสลักเกลียวทุกตัว (ฉันไม่ได้หมายถึงแถบยาง) มีการทำเครื่องหมายอย่างถูกต้องในปี 1955 ทุกอย่างเป็นต้นฉบับ แม้กระทั่งที่นั่ง

ร่างกายได้รับการลงสีพื้นแล้ว และนี่คือจุดที่สำคัญที่สุด เพราะคอมโพสิตเป็นวัสดุพิเศษในการทาสี เพราะที่นี่จำเป็นต้องใช้พลาสติไซเซอร์และสิ่งที่ซับซ้อนอื่นๆ ความลับของไพรเมอร์ถูกเก็บไว้และไม่มีใครเคยบอกคุณได้ แต่มันดูดี

วิดีโอสั้นๆ จากขั้นตอนการลงสี

ระหว่างนี้กำลังทาสีตัวถัง เรามาเตรียมส่วนประกอบสำหรับการประกอบกัน อย่างที่ฉันพูด - มารอยู่ในรายละเอียดและในรถมีมากกว่า 2 พันตัว! แดชบอร์ดเธอกำลังมองหามาเป็นเวลานานมาก

เรายังพบอุปกรณ์และรีเลย์ด้วย แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่จะเกิดขึ้นทันที

แต่ด้วยความอดทนและความเพียรที่น่าอิจฉา คุณจะมีโอกาสได้รับแผงหน้าปัดของแท้ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วน (!) จำนวน 80 ชิ้น

สิ่งสำคัญคือมันยังใช้งานได้ในภายหลัง: อุปกรณ์ทั้งหมดมีราคาแพง ราคาถูกไม่ดี

ตัวรถเคลือบวานิช 6 ชั้น สวยมากๆ ไม่ต้องติดฟิล์มโครเมียมอีก ใช่ แชกรีนเป็นสิ่งจำเป็น และเมล็ดพืชก็ควรจะใช้ได้ ตอนนี้พวกเขาไม่ทาสีแบบนั้นอีกต่อไป พวกเขาเจือจางทุกอย่างด้วยน้ำ พวกเขามีระบบนิเวศน์ พวกเขาปกป้องธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม สี 744 (สีเงิน) เป็นสีที่ทาสียากที่สุด จิตรกรคนใดจะบอกคุณ

ในที่สุดพวกเขาก็แต่งงานกับตัวถังกับร่างกาย

ติดตั้งประตู ดูเหมือนเรื่องจะไม่ยุ่งยากแต่อยากเล่าเรื่องหนึ่งให้ฟัง Mercedes 300SL "Gullwing" มีข้อบกพร่องในการออกแบบมากมาย หนึ่งในนั้นคือตัวประตู เป็นเหล็ก หนักและติดบานพับกับหลังคาของตัวรถ และยึดด้วยสปริงที่หุ้มระหว่างท่อเหล็กกลวงที่มีบานพับอยู่ที่ปลาย

ในตำแหน่งบนสุด สปริงถูกบีบอัด และเมื่อประตูถูกลดระดับลง เสียงคำราม ประตูก็ปิดลง เมื่อเปิดออก จำเป็นต้องเอาชนะแรงต้านของสปริง ซึ่งเพียงแค่ดึงประตูออกพร้อมกับวงเล็บเหลี่ยม (อันละ 900 ยูโร)

เจ้าของที่มีประสบการณ์ของ "Gullwing" รู้ดีว่าด้วยการใช้งานที่ไม่เหมาะสมสิ่งนี้จะนำไปสู่การเสียรูปของหลังคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ยิ่งไปกว่านั้นวงเล็บเองก็แตก การประกอบก้านและสปริงหายากอย่างเหลือเชื่อเมื่อเวลาผ่านไป และราคาของมันพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก เจ้าของสิ่งที่หายากเช่นนี้แต่ละคนจะซ่อมแซมยูนิตเหล่านี้หนึ่งครั้งต่อฤดูกาล เราตัดสินใจไปทางอื่นและติดตั้งโช้คอัพแก๊ส

ดูเหมือนว่าจะมีบางสิ่งที่ง่ายกว่า แต่ก็ไม่ได้อยู่ที่นั่น ฉันต้องพัฒนาทั้งชุด มันใช้เวลา 4 เดือนของการทำงานหนัก โชคดีที่มีการประชุมเชิงปฏิบัติการที่นำความคิดและภาพวาดมาสู่ชีวิต ประตูที่ปัจจุบันเปิดออกได้เหมือนกับประตูหลังที่ 5 ของรถ SUV สัญชาติเยอรมันด้วยความเป็นของแท้จากภายนอกอย่างสมบูรณ์ ปมประสบความสำเร็จอย่างมากจนกลายเป็นเป้าหมายของความปรารถนาสำหรับเจ้าของสิ่งที่หายากในทันที ฉันคิดว่าในไม่ช้า "ปีกนก" ทั้งหมดจะมีประตูที่เปิดได้อย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่นโดยไม่ต้องเคาะ ตอนนี้กระบวนการนี้คล้ายกับการกระพือปีกของนางนวลจริงๆ - อย่างสง่างามและราบรื่น
นี่เป็นเพียงตัวอย่างเดียวและเป็นตัวอย่างที่ง่ายที่สุดของงานที่ต้องแก้ไขเมื่อสร้างรถคันนี้

นอกจากนี้กลไกการล็อคประตูยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอีกด้วย แม้จะเสียค่าใช้จ่าย 1,500 ยูโร แต่ก็ติดอยู่บ่อยมากและไม่ซ่อมประตู แต่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ในช่วงเริ่มต้นของโครงการ ดูเหมือนว่าการตกแต่งภายในเป็นปัญหาที่เล็กที่สุด เนื่องจากในทุกขั้นตอนมีการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการปรับเปลี่ยนการตกแต่งภายใน ดังนั้นอะไรก็ตาม และตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญทุกคนก็สามารถจัดการกับหนังได้ ธุรกิจคือการหุ้มรายละเอียดจำนวนมากด้วยหนัง แต่กลับกลายเป็นว่านี่เป็นปัญหาใหญ่!
หลังจากพยายามสร้างรายละเอียดภายในสี่ครั้งในสตูดิโอปรับแต่ง ฉันก็รู้ว่าทุกอย่างซับซ้อนกว่านั้นมาก

ผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นโดยไม่ได้ต้องการให้มีลักษณะเหมือนต้นฉบับ ทุกอย่างดูเหมือนของปลอมราคาถูก: หนังมีขนฟู มองเห็นร่องรอยการอบชุบด้วยความร้อน พื้นผิวไม่ตรงกัน และไม่มีใครหยิบวัสดุได้ กล่าวโดยสรุป ฉันเริ่มเจาะลึกรายละเอียดปลีกย่อยและพบว่าผู้เชี่ยวชาญสมัยใหม่ไม่สามารถใช้ผ้าสักหลาด ผ้าขนสัตว์ และวัสดุอื่นๆ ที่ใช้ในขณะนั้นได้อย่างสมบูรณ์ พวกเขาอุ่นและยืดผิวอย่างโง่เขลา ใช้ยางโฟมทุกที่ที่ทำได้ ทำงานกับเหล็กในระยะสั้น วัสดุที่ทำลายอย่างไร้ความปราณี กีดกันพวกเขาจากความเป็นธรรมชาติและความสูงส่ง ฉันไม่ได้พูดถึงความทนทานอย่างใดอย่างหนึ่ง

หลังจากทุกข์ทรมานมาครึ่งปี เราก็ได้ข้อสรุปว่ามีเพียงผู้ฟื้นฟูเท่านั้นที่สามารถทำงานได้ พวกเขามี Paralon พิเศษและรู้สึก โดยทั่วไปแล้วพวกเขาพบ บริษัท หนึ่งคน - หมาป่า, ลุงอายุต่ำกว่า 60 ปีซึ่งดูแล Mercedes เพียง 40 ปีเท่านั้น สิ่งที่พวกเขาแสดงให้เราเห็นและบอกเราเป็นเพียงนวนิยายเกี่ยวกับผิวหนัง และพวกเขาปกป้องความลับของพวกเขาในลักษณะเดียวกับความลับในการทำกระดาษเพื่อแลกกับเงินดอลลาร์

วิดีโอแสดงตัวอย่างกระบวนการ

รายละเอียดภายในสำหรับลูกน้อยของฉันถูกสร้างขึ้นมาเป็นเวลา 4 เดือน ผิวก็มีชีวิต

ฉันจะเสริมด้วยว่าผิวที่ผู้ผลิตเสนอในวันนี้เป็นเรื่องไร้สาระทางเคมีที่มีการชุบ ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่เจ้าของ Mercedes และ BMW ทุกคนจะคลั่งไคล้หลังจากใช้งานมาหนึ่งปี - การตกแต่งภายในดูเหมือนกับรถตู้แดงรุ่นเก่า: ไม่สด, ผิวหนังยืดออก, ลอกออก อย่างที่บอกไปก่อนหน้านี้ว่ามารอยู่ในรายละเอียด

ฉันไม่ได้หมายถึงไวนิลที่ชาวญี่ปุ่นใช้กันอย่างแพร่หลายและโดยหลักการแล้วผู้ผลิตทั้งหมด ตอนนี้ใน Mercedes มีหนังไม่เพียงพอแม้แต่สำหรับแจ็กเก็ต แค่อึดเดียว นั่นคือสาเหตุที่ตัวเลือกปรากฏขึ้น - "designo", "รายบุคคล", "พิเศษ" ผู้ผลิตชั้นนำอย่างน้อย 15,000 ดอลลาร์จะเสนอหนังแท้ให้คุณ แต่สิ่งที่พวกเขาเย็บให้คุณในราคา 50,000 รูเบิลไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนัง

ล้อเป็นส่วนสำคัญของรถ ดังนั้นสำหรับผู้ชายที่หล่อเหลาของเราจึงมีล้อสองประเภท ครั้งแรกถูกวางไว้ในรุ่นพลเรือน

หลังถูกเสนอเป็นตัวเลือก พวกเขามาจากกีฬา - ของจริงพร้อมน็อตกลาง แน่นอนว่าการมีล้อโครเมี่ยมเป็นเรื่องดี แต่ราคา 5 พันยูโรต่อล้อนั้นค่อนข้างน่ารำคาญ

แล้วจะตีน็อตด้วยค้อนยังไงให้รู้ว่าเป็นทอง? แผ่นดิสก์ดั้งเดิมสำหรับคลาสสิกก็ไม่ถูกเช่นกัน - 3,000 ยูโร ฉันคิดว่าฉันต้องการประหยัดเงิน 8,000 ยูโรจริงๆ

หนึ่งในปัจจัยหลักในการทำงานของเครื่องยนต์คือการกำจัดก๊าซไอเสีย (ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้) ฉันไม่ต้องการที่จะจำกฎของอุณหพลศาสตร์ที่นี่ ฉันจะพูดเพียงว่าในช่วง 150 ปีที่ผ่านมาท่อไอเสียเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้า จำท่อหัวรถจักร เรือกลไฟ เตาหลอม จำความรักในรายละเอียดฉันต้องการรับรองกับคุณว่าเป็นท่อที่ได้รับความสนใจมากที่สุด นี่คือผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรม

ระบบไอเสียทำจากสแตนเลสซึ่งไม่มีผู้ผลิตรายใดสามารถจ่ายได้ และเป็นระบบที่ซับซ้อนของท่อผนังหนาและผนังบางซึ่งติดตั้งเข้าด้วยกันซึ่งแก้ไขลักษณะที่ปรากฏของท่อได้อย่างสมบูรณ์ ปัญหา "ร่องน้ำ" - เสียงและความร้อนของห้องโดยสาร สิ่งสำคัญคือเสียงท่อไอเสียมันเป็นแค่เพลง ปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของเรโซเนเตอร์ที่ติดตั้งภายในระบบ

ถ้าอยากเข้าใจว่าคุณมีรถประเภทไหน - ดูที่ท่อไอเสียสิ!

อย่าไปสนใจวันที่ในรูปถ่าย แค่ซื้อโฟติกดีๆ พวกเขาถอดมันออก แต่พวกเขาไม่เข้าใจคำแนะนำ กลายเป็นวันที่ที่ไม่ถูกต้อง เอาล่ะทุกคนที่สนใจสนุกไปกับมัน

เราได้ทำการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบ เราพยายามทำทุกอย่างให้เป็นจริงที่สุด มือที่ฉลาดมาก

ด้วยแทงค์เพลงแยก พวกเขาทำมาจากสแตนเลสโดยเปลี่ยนตำแหน่งคอเล็กน้อย แต่นี่เป็นเรื่องราวที่แยกจากกัน

มีคำกล่าวที่ดี - เห็นครั้งเดียวดีกว่าอ่านร้อยครั้ง ทุกคนที่อ่านและดูบล็อกของฉันรู้จักสำนวนที่ฉันโปรดปราน - ปีศาจอยู่ในรายละเอียด นี่คือรายละเอียดที่ฉันจะแสดงให้คุณเห็นในวันนี้ ไม่มีประโยชน์ในการเขียนเป็นเวลานานคุณจะเข้าใจทุกอย่างด้วยตัวเอง

สายรัดและสายไฟแบบถัก ฉันคิดว่าคุณยังไม่เคยเห็นนี่เลย พูดสั้นๆ แบบทูโทน ดูสิ ทั้งหมดนี้เรียกว่าเทคโนโลยี

งานหลักที่ต้องเผชิญในการดำเนินโครงการนี้คือการสร้างความถูกต้องสมบูรณ์ของรายละเอียดภายในทั้งหมด ดูเหมือนว่าจะง่ายกว่าการคัดลอกตัวอย่างที่มีอยู่ แต่อย่างที่พวกเขาพูด ทุกอย่างไม่ง่ายนัก และยากกว่าการคืนค่ามาก

ดังนั้น เราต้องทำให้อุปกรณ์แอนะล็อกทั้งหมดทำงาน และทำงานอย่างถูกต้องกับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของหน่วยที่ทันสมัย ติดอุปกรณ์เพิ่มเติมไว้ในรถเล็กๆ ที่คับแคบ เช่น เครื่องปรับอากาศ บูสเตอร์ไฮดรอลิก บูสเตอร์เบรค ทั้งหมดนี้ควรใช้งานได้จากสวิตช์และสวิตช์สลับมาตรฐาน แดมเปอร์ของเตาเคยมีกลไกขับเคลื่อนเช่นเดียวกับใน Volga Gaz 21 ดังนั้นเตาจะต้องทำใหม่ทั้งหมด แต่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการผลิตคันเกียร์

ความยากลำบากทั้งหมดคือรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการกีฬา มีขนาดเล็กและต่ำมาก แม้แต่เครื่องยนต์ก็ต้องวางที่มุมเอียง 30 องศาเพื่อไม่ให้เงาของรถแตก กล่องตั้งอยู่ในอุโมงค์และมีไดรฟ์แบบก้องโดยตรง

มีที่ว่างระหว่างกล่องกับตัวกล่องไม่เกิน 2 ซม. ฉันได้กล่าวไปแล้วว่าตัวรถนั้นคับแคบและมีเสียงดังมาก และปัญหานี้ต้องได้รับการแก้ไข เนื่องจากใช้คู่กล่องเครื่องยนต์-กล่องมาตรฐาน ภารกิจจึงยิ่งยากขึ้น เนื่องจากกล่องอัตโนมัติมีขนาดใหญ่กว่ามากและมีหลักการควบคุมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

หลังจากผ่านความเจ็บปวดมาอย่างยาวนาน บานพับและระบบเชื่อมโยงก็ได้รับการออกแบบ ซึ่งทำให้สามารถเลียนแบบชุดประกอบนี้ได้โดยสมบูรณ์ ซึ่งสามารถมองเห็นได้ง่ายเมื่อมองจากต้นฉบับ

สิ่งที่น่าสนใจที่สุด: หากคุณศึกษาภาพถ่ายอย่างรอบคอบ คุณจะเห็นว่าเบาะนั่งต่ำกว่าเดิมมาก นี่เป็นกลอุบายเช่นกัน ความจริงคือรถคับแคบจนคนสูง 180 ซม. เอนศีรษะบนหลังคาและถูกบังคับให้นั่งหลังค่อมพวงมาลัย แต่ผมชอบขี่แขนตรง เลยต้องเปลี่ยน มุมของคอพวงมาลัยเพื่อความสบายและไม่รบกวนรูปลักษณ์โดยรวม วิธีการบรรลุผลนี้เป็นนวนิยาย ตั้งแต่การผลิตแคร่เลื่อนแบบพิเศษไปจนถึงการดัดแปลงพื้นและที่นั่ง

ฉันไม่ใช่คนแรกที่ตัดสินใจสร้างรถในตำนานขึ้นมาใหม่ ย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 มีความพยายามที่คล้ายกันเกิดขึ้นในอเมริกา โดย Tony Ostermeier อดีตวิศวกรเครื่องกลจาก Gardena ซึ่งล้ำหน้าที่สุด เขาสามารถสร้างรถยนต์ได้ประมาณ 15 คันใน 10 ปีโดยใช้หน่วยจากเมอร์เซเดสในปีนั้น วันนี้เครื่องจักรเหล่านี้เป็นของหายาก

ฉันเห็นพวกเขาแล้ว แน่นอนว่าพวกเขาไม่ใช่ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงอย่างที่เราต้องการ แต่นี่เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เคยทำมา ในยุค 90 มีความพยายามของบริษัทอเมริกัน "Speedster" โดยใช้ Tony matrix เพื่อฝังบนส่วนประกอบของ "Chevrolet Corvette C03" จัดสร้างเพียง 2 คัน ปัจจุบันแห่งหนึ่งอยู่ในยูเครน และอีกแห่งหนึ่งอยู่ในมอสโก รถยนต์ถูกขายในราคา 150,000 ดอลลาร์

อันที่จริงนั่นคือทั้งหมด จริงอยู่ มีความพยายามที่จะวางเชลล์บน SL และข้อความระดับสูงอื่น ๆ อีกมากมาย แต่ทั้งหมดนี้เป็น zilch ผู้คนวิ่งไปข้างหน้าของหัวรถจักรเช่นเดียวกับ yo-mobile ของเรา: ยังไม่มีอะไร แต่มี 40,000 แอปพลิเคชั่น ได้ยื่นไปแล้ว

อย่างไรก็ตาม การทำงานกับคอมโพสิทนั้นยากมาก เฉพาะภาพวาดคุณภาพสูงเท่านั้นที่มีราคาประมาณ 10,000 ยูโร และที่สำคัญที่สุด: การปลอมแปลงและการคัดลอกเป็นความแตกต่างใหญ่สองประการ

เขาว่ากันว่าทุกอย่างในรถต้องสมบูรณ์แบบทั้งเครื่องยนต์และท้ายรถ ในรถคันแรกพวกเขาตัดสินใจใช้โช้คอัพแก๊สเพื่อเปิดและแก้ไขฝากระโปรงท้าย

เราออกแบบคอฟิลเลอร์ใหม่เล็กน้อย โดยพิจารณาอย่างสมเหตุสมผลว่าหากจะพอดีกับฝากระโปรงหลังอย่างแน่นหนา ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการแพร่กระจายกลิ่นน้ำมันเบนซินภายในห้องโดยสารในกรณีที่เกิดการรั่วไหล

ฉันไม่ชอบความคิดนี้ ในรถคันนี้ พวกเขาทำให้ใกล้ชิดกับของเดิมมากขึ้น โดยเปลี่ยนเฉพาะรูปร่างของคอเติมน้ำมัน (กรวยเหล็กรอบฝาจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงหกลงบนพรม)

แน่นอนว่ามันทำไม่ได้หากไม่มีฟาร์มรวม พวกเขาสร้างถุงยางอนามัยหนังไว้รอบคอบรรจุ ดูเหมือนว่าจะดูดีและพวกเขาละทิ้งโช้คอัพโดยวางกลไกดั้งเดิม (แท่ง) สำหรับยึดฝากระโปรงหลัง แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะสับสนกับสปริงเช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะฆ่าจิตวิญญาณของเครื่องจักร ลำต้นเปิดดูดีมาก

และใช่ ด้านหลังดูดีมาก เมื่อพิจารณาว่าทุกวันนี้ทุกคนใช้ยางแบบไม่มียางในแล้ว เราจึงตัดสินใจเพิ่มพื้นที่ว่างด้วยการวางที่เก็บสัมภาระไว้ในท้ายรถแทนล้อมาตรฐาน อย่างน้อยตอนนี้ก็มีที่สำหรับโยนถุงสตริง

อันที่จริง คดีนี้ดำเนินไปสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะอย่างไม่ลดละ แน่นอนว่าเป็นเรื่องดีที่ทุกอย่างจบลงอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังต้องใช้ movilchik และติดล้อ

ล้อเป็นแบบชั่วคราวเพื่อไม่ให้เสียของเดิม

นั่นเป็นพื้นฐานเลย!

ไปรอบ ๆ รถกันเถอะ

ฉันเพิ่มได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: ก่อนที่คุณจะเริ่มทำอะไร ให้คิดให้รอบคอบว่าคุณมีกำลังมากพอที่จะทำสิ่งที่เริ่มต้นให้เสร็จหรือไม่

หลังจากมาถึงรัสเซียแล้ว

วิดีโอจากภายในรถที่สร้างใหม่

ในวิดีโอนี้ คุณสามารถดูได้ว่าชาวเยอรมันกำลังฟื้นฟูฮีโร่ของรายงานนี้อย่างไร นั่นคือ "gullwing" เดียวกัน

คลิกปุ่มเพื่อสมัครรับ How It's Made!

สมัครสมาชิกกลุ่มของเราใน เฟสบุ๊ค, vkontakte,เพื่อนร่วมชั้นเรียนและใน google+plusที่ซึ่งจะมีการโพสต์สิ่งที่น่าสนใจที่สุดจากชุมชน รวมถึงเนื้อหาที่ไม่ได้อยู่ที่นี่และวิดีโอเกี่ยวกับการทำงานของสิ่งต่างๆ ในโลกของเรา

คลิกที่ไอคอนและสมัครสมาชิก!

คุณวางแผนที่จะสร้างความประทับใจให้ผู้อื่นด้วยรถของคุณหรือไม่? น่าเสียดายที่รถยนต์คันนี้ไม่น่าจะทำเป็นโมเดลการผลิตที่ออกจากสายการผลิตของโรงงานบางแห่ง แต่ยานพาหนะที่ต้องทำด้วยตัวเองจะดึงดูดความสนใจของฝูงชนบนท้องถนนได้อย่างไม่ต้องสงสัย

ยานพาหนะทำเองสามารถกระตุ้นสองอารมณ์ในคนรอบข้างคุณ - แปลกใจจริง ๆ ในทักษะของคุณหรือรอยยิ้มที่ไม่ปิดบังเมื่อเห็นสิ่งประดิษฐ์ หากคุณเจาะลึกปัญหาการประกอบรถของคุณเอง กระบวนการนี้จะไม่มีอะไรซับซ้อน สิ่งสำคัญคือต้องเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนประกอบและส่วนประกอบหลักของรถ เพื่อทำความเข้าใจคุณสมบัติและคุณสมบัติของรถ

รถยนต์ทำเองในประวัติศาสตร์

การผลิตรถยนต์โฮมเมดจำนวนมากเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต จากนั้นจึงผลิตเฉพาะบางรุ่นในตลาดซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ทั้งหมด เป็นผลให้ผู้เชี่ยวชาญที่เรียนรู้ด้วยตนเองปรากฏตัวซึ่งออกแบบรถยนต์ของตนเองตามความต้องการและความสามารถทางการเงิน

การประกอบรถยนต์ใหม่ดำเนินการบนพื้นฐานของรถยนต์ที่ล้มเหลวโดยเฉลี่ยแล้วจำเป็นต้องมีรถที่ไม่ทำงานสามคันสำหรับรถทำเองหนึ่งคัน ช่างฝีมือได้ถอดชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นทั้งหมดออกและแนะนำชิ้นส่วนใหม่ อย่างไรก็ตาม งานตัวถังเป็นที่นิยมในหมู่บ้าน ตัวถังเก่าถูกถอดออกจากรถเป็นพิเศษและแทนที่ด้วยตัวถังที่กว้างขวางกว่า

นอกจากโมเดลที่ใช้งานได้จริงแล้ว ยังมีการสร้างยานพาหนะที่ดึงดูดใจจากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์ ซึ่งไม่สามารถแยกความแตกต่างจากสำเนาของโรงงานกีฬาที่มีชื่อเสียงได้ รถยนต์ดังกล่าวเป็นผู้ใช้ถนนที่เต็มเปี่ยม

เป็นที่น่าสังเกตว่าจนถึงยุค 80 ไม่มีการห้ามการออกแบบและการใช้ยานพาหนะทำเอง หลังจากการแบนปรากฏขึ้น นักประดิษฐ์ต้องออกไป หลายคนจดทะเบียนรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกับตำรวจจราจร และจากนั้นใช้สิ่งประดิษฐ์ของพวกเขา

วิธีสร้างรถของคุณเอง

ก่อนเริ่มการประกอบจำเป็นต้องจัดทำแผนงานในอนาคตซึ่งคุณต้องระบุว่ารถจะเป็นอย่างไรคุณลักษณะและลักษณะเฉพาะของรถจะมีลักษณะอย่างไร หากจะใช้งานรถในอนาคต จำเป็นต้องซื้อวัสดุและชิ้นส่วนคุณภาพสูง ประกอบโครงที่เชื่อถือได้และตัวถังที่ทนทานต่อแรงกระแทก

สำคัญ! คุณจะต้องใช้วัสดุบางอย่าง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยานพาหนะที่คุณวางแผนจะประกอบ ในกรณีนี้ไม่น่าจะใช้สลักเกลียว ล้อ และเศษโลหะ

คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการประกอบโดยตรงได้จากวิดีโอฝึกอบรม ซึ่งเพียงพอในเครือข่าย

ภาพวาดของรถในอนาคต

จินตนาการและจินตนาการจะช่วยคิดในรายละเอียดเกี่ยวกับรูปลักษณ์และอุปกรณ์ของรถยนต์ในอนาคตในหัวของคุณ อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะนำสิ่งที่คิดออกในความเป็นจริงไปใช้ คุณจำเป็นต้องวาดภาพร่างของยานพาหนะ

มันจะดีกว่าที่จะสร้างสองภาพวาดของรถ: อันแรกจะแสดงมุมมองทั่วไป, ที่สอง - ส่วนประกอบแต่ละชิ้นและชิ้นส่วนของรถ

ก่อนที่จะเริ่มสร้างภาพวาด ควรเตรียมดินสอ ไม้บรรทัด กระดาษ whatman และยางลบ ขั้นแรกให้ร่างภาพบนแผ่นงานด้วยเส้นบาง ๆ ซึ่งสามารถลบออกได้ง่ายหากจำเป็น หลังจากวาดรายละเอียดทั้งหมดแล้วและภาพที่ได้นั้นเหมาะกับคุณอย่างสมบูรณ์ ภาพวาดจะถูกร่างด้วยเส้นหนา

ไม่จำเป็นต้องวาดรูปวาดบนกระดาษนักออกแบบสมัยใหม่เข้ามาช่วยเหลือซอฟต์แวร์ที่ช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการสร้างภาพวาดอย่างมาก

ประกอบรถยนต์

ในประเทศอเมริกาและยุโรป ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Kit-car kit ได้รับความนิยม ซึ่งเป็นชุดของชิ้นส่วนต่างๆ ที่ให้คุณประกอบรถด้วยมือของคุณเองได้ ชิ้นส่วนต่างๆ เป็นสากล ดังนั้นการที่รถที่เสร็จแล้วจะออกมาเป็นอย่างไรนั้นขึ้นอยู่กับจินตนาการของเจ้าของฉาก

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนไม่พอใจอย่างเด็ดขาดกับรถยนต์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตอย่างเป็นทางการ แล้วพวกเขาก็ตัดสินใจที่จะสร้าง รถบ้านๆที่จะสนองความต้องการของเจ้าของได้อย่างเต็มที่ และวันนี้เราจะมาพูดถึง 10 ที่ผิดปกติมากที่สุดยานพาหนะที่คล้ายกัน

รถยนต์ทำเอง ภาพวาดการออกแบบของรถดีไซน์สปอร์ต เช่น "รถบั๊กกี้"

ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ:
รูปแบบเครื่องยนต์ - หลัง
ระบบกันสะเทือน - อิสระสำหรับสี่ล้อ
ขนาด
ระยะห่าง - 300 (มม.)
น้ำหนัก - 350 (กก.)
ขนาดเครื่องยนต์ - 749 (ซม.³)
กำลังมอเตอร์ - 24 (กิโลวัตต์)
กระปุกเกียร์ - VAZ-1113
เกียร์ - VAZ-1113
คลัตช์ - VAZ-1113

ภาพวาดสามมุมมองของแบบจำลองที่นำเสนอ

องค์ประกอบโครงสร้างและหน่วยของแบบจำลองที่พิจารณา:
กรอบ
ระงับ
พวงมาลัย
ล่าง

กรอบ
เชื่อมแล้ว ชิ้นส่วนจะทำจากท่อเหล็กไร้ตะเข็บที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม. และความหนาของผนัง 2-7 มม. ท่อโค้งทั้งหมดทำด้วยเครื่องดัดท่อ รัศมีขนาดเล็กสามารถทำได้โดยการอุ่นชิ้นงานด้วยเครื่องเป่าลม

การออกแบบกรอบประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
ความปลอดภัย
พลัง
การติดตั้ง

ระบบกันสะเทือน
แต่ละล้อทั้งสี่ประกอบด้วยคันโยกสองคันบนและล่าง ล้อหน้าสามารถปรับแคมเบอร์และปลายเท้าได้ เราใช้โช้คอัพและสปริงจาก Zhiguli และ Oka ซึ่งเรารวมเป็นหนึ่งบล็อก

แขนช่วงล่างด้านหน้า
บน

แขนช่วงล่างด้านหลัง
บน

ล้อหน้า

ล้อหลัง

สนับมือและแขนหมุนที่ดัดแปลง

พวงมาลัย
เราใช้แร็คพวงมาลัยและคันโยกจาก VAZ-1113 คันโยกได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อยสำหรับการออกแบบรถ (หมุนและยืดให้ตรงเล็กน้อย)

ล่าง
ทำจากแผ่นเหล็กอาบสังกะสี หนา 1.2 (มม.)
ฝากระโปรงหน้า ด้านข้าง และหลังคาจะเป็นแผ่นดูราลูมินที่มีความหนา 1.2 (มม.)

เพลาขับแบบขยาย

ห้องเครื่องยนต์

ผู้ปกครองทุกคนได้รับประโยชน์จากกิจกรรมการศึกษาสำหรับบุตรหลานของตน คงจะดีสำหรับพ่อทุกคนที่จะทำของเล่นด้วยมือของตัวเองร่วมกับลูกๆ เป็นตัวอย่างที่ดีให้กับพวกเขา หนึ่งในของเล่นเหล่านี้สามารถเป็นรถของเล่นได้

มีรูปถ่ายรถยนต์ทำเองจำนวนมากบนอินเทอร์เน็ต แต่ยังคงเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับตัวคุณเองและลงมือทำธุรกิจ

ทำรถอะไรดี

ในการเลือกประเภทของงานฝีมือที่เหมาะสมสำหรับการผลิต คุณควรประเมินจุดแข็งและวิธีการอย่างมีสติ หากวัยรุ่นตัดสินใจทำขั้นตอนนี้ด้วยตัวเอง เขาควรเริ่มต้นด้วยแนวคิดง่ายๆ สำหรับรถยนต์ทำเอง

ในการเริ่มต้น คุณสามารถเลือกงานฝีมือจากกระดาษแข็งและกระดาษ พวกมันค่อนข้างง่ายที่จะทำและวัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือก็พร้อมใช้ คุณต้องใช้กรรไกร กาว และกระดาษแข็งเท่านั้น

จะทำรถกระดาษได้อย่างไรหากไม่มีประสบการณ์การออกแบบเลย? ฉันควรเริ่มต้นที่ไหนและขั้นตอนต่อไปของงานคืออะไร? ปัญหาเหล่านี้ต้องได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง เด็กต้องเรียนรู้ที่จะกำหนดงานสำหรับตัวเองและสามารถแก้ไขได้

รถแข่งกระดาษแข็ง

พิจารณาวิธีทำเครื่องด้วยมือของคุณเอง สิ่งนี้จะต้อง:

• กระบอกกระดาษแข็ง
• กรรไกร;
• กระดาษสีและกระดาษธรรมดา
• ปุ่มเครื่องเขียน
• ชุดเครื่องหมาย
• กระดาษแข็งสีขาวและสีดำ

ตัวเครื่องจะประกอบด้วยทรงกระบอกวางทับด้วยกระดาษสีใดก็ได้ 4 ล้อสีดำและ 4 ล้อสีขาวถูกตัดออกจากกระดาษแข็งเพิ่มเติม

วงกลมกระดาษแข็งเพิ่มเติมติดอยู่ที่ส่วนท้ายของรถเพื่อไม่ให้มีรูทะลุในกระบอกสูบ แก้วที่ติดกาวสามารถทาสีด้วยปากกาสักหลาด

ล้อถูกยึดด้วยหมุดหมุดตรงกลางวงกลมและปลายล้อจะงอจากด้านในของกระบอกสูบ ควรเจาะรูเล็ก ๆ สำหรับคนขับที่ด้านบนของตัวถังที่เสร็จแล้ว เครื่องที่เสร็จแล้วทาสีด้วยปากกาสักหลาด

เครื่องอิเล็คทรอนิคส์พร้อมรีโมท

รถควบคุมระยะไกลเป็นที่นิยมของเด็ก ๆ หากร้านค้าไม่ตรงกับรุ่นที่เหมาะสมคุณสามารถประกอบเองได้ วันนี้ทุกบ้านที่มีเด็กมีขยะของเล่นมากมาย ในนั้นคุณจะพบชิ้นส่วนและตัวถังที่เหมาะสม

คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• ล้อ;
• กรอบ;
• มอเตอร์ไฟฟ้า;
• ไขควงต่างๆ

ขั้นตอนการประกอบ

ส่วนใหญ่จะต้องซื้อบางส่วน หมายถึงระบบควบคุม หากเครื่องทำเองที่บ้านมีแผงควบคุมที่เรียบง่ายก็จะง่ายและประหยัดมากขึ้นในแง่ของต้นทุน เมื่อติดตั้งตัวควบคุมวิทยุ คุณอาจต้องใช้เงินมากขึ้นกับชิ้นส่วนต่างๆ

เมื่อแจกจ่ายแผนการประกอบและขนาดของอุปกรณ์แล้ว คุณต้องเริ่มประกอบ ในแชสซีต้องมีล้อ ตัวผลิตภัณฑ์ควรไม่มีข้อผิดพลาดและเคลื่อนย้ายได้ง่าย การยึดเกาะที่ดีของตัวเครื่องจะให้ล้อพร้อมยางยาง

มอเตอร์มีสองประเภท ตัวเลือกขึ้นอยู่กับผู้ใช้ที่จะจัดการ หากเป็นเด็กคุณต้องติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า มันจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าถ้าเป็นไปได้จะถูกลบออกจากรถของเล่นที่ชำรุด

หากเครื่องนี้มีไว้สำหรับผู้ใช้ที่เป็นผู้ใหญ่ คุณสามารถใส่เครื่องยนต์เบนซินลงไปได้ มันจะมีราคาที่แพงกว่ามาก และการดูแลมันจะยากขึ้น

การควบคุมแบบมีสายจะจำกัดการเคลื่อนไหวของเครื่อง เป็นการดีกว่าที่จะเลือกหน่วยวิทยุ จากนั้นผลิตภัณฑ์จะสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระจากสายไฟ แต่การเคลื่อนไหวจะเกิดขึ้นเฉพาะในเขตการเข้าถึงวิทยุเท่านั้น

การเลือกร่างกายขึ้นอยู่กับความชอบ ความหลากหลายของรุ่นในปัจจุบันนั้นยิ่งใหญ่มาก ทุกอย่างถูกจำกัดด้วยจินตนาการและงบประมาณ

เมื่อเตรียมองค์ประกอบทั้งหมดแล้วจำเป็นต้องดำเนินการติดตั้งต่อ แชสซีได้รับการติดตั้งก่อนโดยมีล้อ ถัดไปมีการติดตั้งมอเตอร์บนเฟรมและเครื่องรับวิทยุ เสาอากาศติดอยู่กับตัวเครื่อง หากซื้อส่วนประกอบทั้งหมดในร้านควรแนบคำแนะนำในการติดตั้ง

ติดแบตเตอรี่ครั้งสุดท้าย หลังจากการดีบักเครื่องยนต์ ร่างกายจะติดกับแชสซี สัมผัสสุดท้ายสามารถตกแต่งจากสติกเกอร์ต่างๆ รถพร้อม!

เครื่องทำที่ซับซ้อนแบบโฮมเมด

คุณสามารถให้คำแนะนำอื่นเกี่ยวกับวิธีสร้างรถยนต์ที่ควบคุมด้วยวิทยุได้ สิ่งนี้จะต้อง:

• ร่างกายของรุ่นใดก็ได้
• แบตเตอรี่ 12V อันทรงพลัง;
• การควบคุมวิทยุ
• เครื่องชาร์จ;
• เครื่องมือบัดกรีและส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับมัน
• เครื่องมือวัดทางไฟฟ้า
• ช่องว่างยางสำหรับกันชน

กระบวนการติดตั้ง

ขั้นตอนการประกอบเครื่องทีละขั้นตอนนั้นซับซ้อนกว่าแบบเดิมมาก ประกอบชิ้นส่วนช่วงล่างก่อน จากนั้นประกอบกระปุกเกียร์พลาสติก

สำหรับการติดตั้งนั้นจะทำเกลียวในตัว ถัดไป มอเตอร์เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ และตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน

วงจรวิทยุถูกติดตั้งในลักษณะที่ไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป บางครั้งหม้อน้ำติดอยู่กับพวกเขา ในตอนท้ายร่างกายของโมเดลถูกประกอบเข้าด้วยกัน นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องการเพื่อสร้างรถบังคับวิทยุ

เพื่อให้รถที่ผลิตเองมีความคล่องตัวและความเร็วที่ดี ไม่ควรพยายามบรรทุกรายละเอียดที่ไม่จำเป็นมากเกินไป

การปรากฏตัวของไฟหน้าและขนาดดูดี แต่สำหรับการยึดจำเป็นต้องเดินสาย ส่งผลให้การออกแบบและการประกอบซับซ้อนขึ้น

รูปรถทำเอง

บ้าน » ซาลอน » สิ่งที่สามารถทำได้กับตัวเครื่องนั้นเอง วิธีทำเครื่องพิมพ์ดีด - ไดอะแกรม, รูปแบบ, การสแกนรถยนต์กระดาษทำเอง (85 แนวคิดเกี่ยวกับภาพถ่าย) รถแข่งกระดาษแข็ง