Renault Espace IV คืออะไรตามเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญ Renault Espace IV คืออะไร ตามเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญ ความสบายและสไตล์พิเศษ

ในประเทศของเรา รถมินิแวนขนาดใหญ่มักได้รับฉายาว่า "มินิบัส" โดยไม่ต้องนึกถึงจุดประสงค์ของมันเลย ในเวลาเดียวกัน รถยนต์หรูความจุสูงนั้นค่อนข้างแพร่หลายในยุโรปและญี่ปุ่น ซึ่งถูกใช้โดยทั้งเจ้าของส่วนตัวและองค์กรขนาดใหญ่ที่ต้องการ "สำนักงานบนล้อ" ตัวอย่างที่ดีของรถยนต์ดังกล่าว ได้แก่ Mercedes Vito/Viano, Volkswagen Caravelle และ Toyota HiAce อย่างไรก็ตาม คลาสนี้แข็งแกร่งไม่เพียงแต่สำหรับชาวเยอรมันและญี่ปุ่นเท่านั้น - หากคุณกำลังมองหารถมินิแวนราคาไม่แพงซึ่งมี 7 ที่นั่งรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน คุณควรใส่ใจกับผลิตภัณฑ์ของฝรั่งเศส

เรากำลังพูดถึงรถมินิแวนชื่อดังของ Renault Espace ซึ่งได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในประเทศแถบยุโรป จริงอยู่พวกเขาได้รับการคัดเลือกโดยลูกค้าส่วนตัวเป็นหลัก - ส่วนแบ่งที่ไม่มีนัยสำคัญตกอยู่กับการขายขององค์กร เหตุผลของความสำเร็จอยู่ในความสมดุลที่ดีของเครื่องจักรดังกล่าว พรีเมี่ยมและติดตั้งโดยพฤตินัย พวกมันมีราคาที่สมเหตุสมผลและมีเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และอุปกรณ์เสริมที่ยอดเยี่ยมให้เลือกมากมายที่ทำให้การขับขี่รถยนต์คันนี้สะดวกสบายยิ่งขึ้น

แม้ว่ารถยนต์ดังกล่าวจะไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ แต่วันนี้คุณสามารถซื้อรถมินิแวนมือสองในสภาพที่ดีเยี่ยมซึ่งนำเข้าจากประเทศในยุโรป ตัวเลือกที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในปัจจุบันคือเครื่องรุ่นที่สี่ ในเวลาเดียวกัน แม้แต่รถมินิแวนธรรมดาก็ยังกลายเป็นผู้นำการขาย แต่การดัดแปลงแบบยาวที่เรียกว่าเรโนลต์ แกรนด์ อีสเปซ

รสบัส? มินิแวน? หม้อแปลง!

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญในทันที - Renault Espace แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรถคันอื่น - รวมถึงแอนะล็อกในระดับเดียวกัน ดังนั้นจึงไม่เหมาะที่จะเปรียบเทียบกับรถมินิแวนราคาประหยัดส่วนใหญ่ เนื่องจากในกลุ่มโฟกัส มักจะเลือกผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ระดับพรีเมียมมากกว่า แน่นอน ความคิดเห็นแตกต่างกันเกี่ยวกับ Renault Grand Espace - มีคนคิดว่ามันเป็นจุดสุดยอดของความสมบูรณ์แบบ และบางคนเห็นการออกแบบที่ขัดแย้งกันและการแก้ปัญหาการออกแบบตกแต่งภายในที่ฟุ่มเฟือยเกินไป ดังนั้นเพื่อที่จะได้ข้อสรุปบางประการเกี่ยวกับความสะดวกของเครื่องนี้และไม่ว่าจะเหมาะสำหรับการใช้งานในความเป็นจริงของรัสเซียหรือไม่ จำเป็นต้องพิจารณาคุณลักษณะต่างๆ อย่างละเอียดมากขึ้น

หน้าตาไม่ธรรมดา

หากคุณมองอย่างใกล้ชิดกับรูปลักษณ์ของรถมินิแวน ภาพถ่ายจะแสดงให้เห็นว่าคุณไม่สามารถเรียกรถดังกล่าวว่าเป็นรถที่สง่างามได้ โดยจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อมองจากด้านหลังและด้านข้าง ในแง่ของขนาด มันด้อยกว่าการดัดแปลงผู้โดยสารที่เล็กที่สุดของรถมินิบัส Mercedes และ Volkswagen เพียงเล็กน้อยเท่านั้น แม้ว่าคุณลักษณะนี้ของรถจะไม่โดดเด่นมากนัก นี่คือข้อดีของดีไซเนอร์ที่มอบส่วนหน้าเดิมของรถให้ดึงดูดความสนใจของผู้อื่น

หากในรถคันอื่น ดวงตาหยุดอยู่ที่ไฟหน้า กันชนหน้า หรือฝากระโปรงหน้า องค์ประกอบดั้งเดิมที่สุดคือกระจกด้านหน้า นอกจากกระจกหน้ารถขนาดใหญ่แล้ว ยังประกอบด้วยหน้าต่างสามเหลี่ยมสองบานที่เติมช่องว่างระหว่างเสาสองแฉก ซึ่งทำหน้าที่เป็นมาตรการด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม หากคุณต้องการซื้อรถมินิแวนในมอสโกหรือเมืองใหญ่อื่น เนื่องจากมีการเคลือบกระจก จึงเหมาะสำหรับมหานครสมัยใหม่ แม้ว่าที่จริงแล้วกระจกบังลมจะถูกถอดออกจากที่นั่งคนขับเป็นระยะทางไกล แต่รถก็ดูไม่หนัก - ในทางกลับกัน หน้าต่างเพิ่มเติมทำให้รถมินิแวนดูเบาลง ความคิดเห็นที่ทิ้งไว้เกี่ยวกับเรโนลต์ Espace แสดงให้เห็นว่ากระจกดังกล่าวมีข้อเสียเพียงข้อเดียว - ค่าทดแทนค่อนข้างสูง แต่มันให้ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม - เหมือนจากห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์!

นอกจากนี้ยังสามารถแยกแยะองค์ประกอบที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งของส่วนหน้าได้ - เลย์เอาต์สองขั้นตอนซึ่งเป็นลักษณะของโมเดลเรโนลต์ที่ทันสมัย จริงอยู่ เราไม่ได้พูดถึงมุมเอียงต่างๆ ของกระจกหน้ารถและเสากระโปรงหน้ารถ ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนบน Scenic - สำหรับการแยกชั้นที่มองเห็นได้ นักออกแบบใช้กรอบสีดำมันที่ล้อมรอบเส้นกระจกด้านล่าง มิฉะนั้นการออกแบบส่วนหน้าค่อนข้างอนุรักษ์นิยม - กันชนที่มีช่องขนาดใหญ่, ไฟหน้าที่มีมุมแหลม, คล้ายกับอุปกรณ์ให้แสงสว่างของ Clio รุ่นก่อน, เช่นเดียวกับสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ในส่วนต่อขยายพิเศษของกระจังหม้อน้ำ ซึ่งรถมินิแวน Renault Espace ได้มาหลังจากปรับโฉมใหม่ในปี 2555

หากคุณมองจากด้านข้างของ Renault Espace ภาพถ่ายจะไม่อนุญาตให้คุณประเมินขนาดที่แท้จริงของรถมินิแวน เนื่องจากพื้นที่กระจกที่ใหญ่มาก มันดูเล็กกว่าที่เป็นจริงมาก นอกจากนี้ ในมุมนี้ ความสนใจจากส่วนหลังที่หนักหน่วงจะเบี่ยงเบนความสนใจไปที่ส่วนหน้าอีกครั้ง - ปีกมีตราประทับที่ลึกมากซึ่งต่อแนวไฟหน้า การตัดสินใจเกี่ยวกับสไตล์นี้ไม่ได้ทำให้การออกแบบของรถสงบและกลมกลืนกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อผสมผสานกับองค์ประกอบการออกแบบภายนอกที่หรูหราอื่นๆ ก็ให้เสน่ห์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับรถยนต์ฝรั่งเศสเท่านั้น

มุมเดียวที่มองเห็นขนาดที่แท้จริงของรถคือจากด้านหลัง ที่นี่ค่อนข้างชวนให้นึกถึงรถสองแถวเนื่องจากประตูที่ห้าแบน เลนส์ในแนวตั้ง เช่นเดียวกับซับในพลาสติกขนาดใหญ่บนกันชน อย่างไรก็ตาม ที่นี่คุณยังสามารถพบองค์ประกอบดั้งเดิมที่ทำให้ Renault Grand Espace แตกต่างจากรถมินิแวนขนาดใหญ่ที่คล้ายคลึงกัน บนหลังคาเหนือที่นั่งแถวที่สามมีปีกขนาดเล็ก ซึ่งบ่งบอกถึงความสามารถแบบไดนามิกของรถยนต์ขนาดใหญ่ อันที่จริง รางเหล่านี้เป็นรางหลังคาที่สามารถเคลื่อนย้ายไปได้ทุกที่บนหลังคา เพื่อติดสัมภาระหรือสินค้าประเภทใดก็ได้ โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่ารถฝรั่งเศสดูน่าสนใจมากกว่ารถมินิแวนมือสองราคาถูกซึ่งพบได้ทั่วไปในประเทศของเรา

สะดวกสบายและมีสไตล์เฉพาะตัว

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่มีการออกแบบภายในที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมมักจะไม่แตกต่างกันในด้านความสะดวกสบายโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม เรื่องเดียวกันนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Renault Grand Espace - ผู้สร้างรถคันนี้สามารถผสมผสานทั้งสไตล์พิเศษเฉพาะและความสะดวกสบายอันเหลือเชื่อสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน รถมินิแวนซึ่งมี 7 ที่นั่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มักจะไม่มีรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยมากนัก ซึ่งไม่สามารถพูดถึงรุ่นนี้ได้

ทันทีหลังจากลงจากรถ คุณต้องใส่ใจกับแผงด้านหน้าขนาดใหญ่ ซึ่งใช้พื้นที่ทั้งหมดระหว่างเสาแบบแยกสองทาง ซึ่งติดตั้งหน้าต่างรูปสามเหลี่ยมเพิ่มเติม ฉันจำได้ทันทีว่าชาวฝรั่งเศสที่กล้าได้กล้าเสียที่คิดอุปกรณ์เสริมดั้งเดิมซึ่งติดตั้งบนรถมินิแวนมือสอง - เสื่อเชิงนิเวศที่ติดอยู่ใต้กระจกหน้ารถและออกแบบมาเพื่อปลูกหญ้าสนามหญ้าไว้บนนั้น อย่างไรก็ตาม การซื้อสินค้าดังกล่าวถือเป็นเรื่องส่วนตัวของเจ้าของแต่ละรายอยู่แล้ว ที่สำคัญกว่านั้นคือพื้นที่ทั้งหมดนี้ไม่ได้หายไปอย่างไร้จุดหมาย มีช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่มากมายและช่องเก็บของหน้ารถที่มองเห็นได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณจัดเก็บสิ่งของที่มีประโยชน์มากมายที่คุณต้องการบนท้องถนน

การซื้อรถมินิแวนมือสองในมอสโกก็คุ้มค่าเช่นกันเพราะการออกแบบภายในที่สะดวกสบายทำให้การขับขี่ในเมืองง่ายขึ้น แผงหน้าปัดอยู่ใต้กระจกหน้ารถ ในตอนแรกดูเหมือนว่าจะเป็นวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ไม่สะดวกนัก แต่หลังจากขับรถไปสองสามชั่วโมง คุณรู้ว่าไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับรถคันนี้ การจัดเรียงนี้ช่วยให้คุณอ่านข้อมูลจากอุปกรณ์ต่างๆ ได้จริงโดยไม่ต้องเสียสมาธิจากท้องถนน เพราะสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องเปลี่ยนมุมรับภาพเพียงไม่กี่องศา แทนที่จะใช้แป้นหมุน มีหน้าจออิเล็กทรอนิกส์และสเกลกราฟิกที่เรโนลต์คุ้นเคยอยู่แล้ว ในเวลากลางคืนจะมองเห็นได้ชัดเจนเนื่องจากแสงไฟที่สว่างจ้า และในตอนกลางวัน - ด้วยกระบังหน้าขนาดใหญ่ที่ป้องกันแสงแดดไม่ให้เข้ามาในอุปกรณ์

เก้าอี้ของรถมินิแวนเข้ากับตัวรถได้ - ใหญ่ พร้อมการปรับตั้งได้หลากหลาย ซึ่งทำให้ใครๆ ก็ใส่ได้พอดีตัว โดยไม่คำนึงถึงโครงสร้าง วัสดุของเบาะในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงคือหนังคุณภาพสูง ซึ่งทำให้ภายในดูหรูหราและน่านับถือ พวงมาลัยขนาดใหญ่ที่มีสี่ซี่นั้นดูค่อนข้างเรียบง่าย อย่างไรก็ตาม สะดวกในการควบคุมเครื่องในโหมดการขับขี่ใดๆ และไม่หลุดมือแม้ในการหลบหลีก ภายในตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูงและทนทานเป็นพิเศษ แม้แต่รถมินิแวนมือสองก็ยังดูดีกว่ารถราคาประหยัดส่วนใหญ่

เครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริม

การซื้อ Renault Espace ก็คุ้มค่าเช่นกันเพื่อความสบายของรถ รถยนต์ระดับนี้ไม่สามารถติดตั้งระบบสภาพอากาศขั้นสูงได้ แต่ฝรั่งเศสยังแซงหน้าแม้แต่ผู้นำตลาดในด้านนี้ ทำให้เกิดรถยนต์ที่สะดวกสบายที่สุดพร้อมความจุที่เพิ่มขึ้น Salon Renault Espace 4 แบ่งออกเป็น 4 โซน โดยแต่ละโซนสามารถปรับอุณหภูมิและความเข้มของกระแสลมได้ ฟังก์ชันเหล่านี้ควบคุมโดยแผงกลมที่แต่ละประตู จริงอยู่ การปรับเหล่านี้ใช้ได้เฉพาะในการกำหนดค่าเริ่มต้นสูงสุดที่ด้านหลังเท่านั้น นอกจากนี้ ผู้โดยสารตอนหลังยังได้รับสิทธิ์น้อยกว่าเล็กน้อย โดยสามารถเลือกความเร็วพัดลมได้ ขณะที่ตั้งอุณหภูมิไว้ที่แผงด้านหน้า และมีเพียงคนขับเท่านั้นที่สามารถปรับทิศทางการไหลของอากาศได้

การซื้อรถมินิแวนก็คุ้มค่าสำหรับระบบนำทาง Tom Tom ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยให้คุณอัปเดตฐานข้อมูลได้ด้วยตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดาวน์โหลดแผนที่ของรัสเซียใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที มันถูกควบคุมโดยจอยสติ๊กขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า ในส่วนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มความสบายในห้องโดยสาร ก็ควรค่าแก่การสังเกตระบบเสียงคุณภาพสูงที่ติดตั้งซับวูฟเฟอร์และลำโพงจำนวนหนึ่งที่ทำงานที่ความถี่ปานกลางและสูง แต่อุปกรณ์จำนวนหนึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของรถ ตั้งแต่ถุงลมนิรภัยไปจนถึง ABS เสริมด้วยระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์

คุณสมบัติที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งของ Renault Grand Espace คือหลังคาแบบพาโนรามาซึ่งให้มุมมองที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้โดยสารในที่นั่งทั้งสามแถวและยังเพิ่มแสงแดดอีกด้วย ส่วนหน้าสามารถเคลื่อนย้ายได้ ใช้เป็นฟัก ในขณะที่ภายในเต็มไปด้วยอากาศบริสุทธิ์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในฤดูร้อน หากจำเป็น สามารถปิดกระจกหลังคาจากด้านในด้วยม่าน ซึ่งจะช่วยให้คุณกำจัดแสงส่วนเกินได้ อย่างไรก็ตาม การซื้อรถมินิแวนบน Avito จะไม่เป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าสำหรับรถยนต์หลายคันที่ใช้ในรัสเซียมาเป็นเวลานาน ส่วนสำคัญของระบบเสริมจะหยุดทำงาน ดังนั้นเรโนลต์ Espace จึงดีกว่าที่จะซื้อในยุโรปโดยใช้บริการจัดส่งและพิธีการทางศุลกากรของรถยนต์

ความสามารถในการแปลงร่างและบรรทุกผู้โดยสาร

รถมินิแวน Renault Espace IV ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในยุโรปด้วยการใช้ระบบดัดแปลงภายในที่เป็นเอกลักษณ์ ที่นั่งทั้งหมด ยกเว้นที่นั่งด้านหน้า ติดตั้งบนรางพิเศษที่อนุญาตให้เคลื่อนย้ายไปในทิศทางตามยาวได้ สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มความสะดวกสบายในการลงจอดในแถวสุดท้าย แต่ยังสร้างโอกาสในการปรับแต่งห้องโดยสารให้เหมาะสมที่สุด ตัวอย่างเช่น หากที่นั่งหนึ่งในแถวที่สามมักจะว่างเปล่า เบาะที่นั่งด้านหน้าสามารถดันกลับได้ เพิ่มความสบายให้กับผู้โดยสารคนใดคนหนึ่ง การขายรถมินิแวนของรุ่นนี้ดำเนินการในรูปแบบต่างๆ: มีการดัดแปลง 5 ที่นั่ง 6 ที่นั่งและ 7 ที่นั่ง แต่สำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่งคุณสามารถซื้อที่นั่งได้สูงสุด 7 ที่นั่ง สิ่งสำคัญคืออย่าทำผิดพลาดกับตัวเลือก - ที่นั่งจากระยะแรกไม่พอดีกับที่สองในแง่ของการยึดและในทางกลับกัน

แต่นี่ไม่ใช่คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดที่โมเดลเรโนลต์นี้มี - มินิแวนปรับให้เข้ากับความต้องการของมนุษย์ทั้งหมด สามารถเปลี่ยนเครื่องเป็นสำนักงานเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้พับเบาะตรงกลางของแถวที่สองจนสุด และปรับใช้อีกสองที่นั่งที่เหลือกับทิศทางการเดินทาง เป็นผลให้ผู้โดยสารสามารถเข้าใช้ห้องประชุมประเภทที่มีที่นั่งสี่ที่นั่งหันหน้าเข้าหากันรวมถึงโต๊ะขนาดใหญ่ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะสำหรับธุรกิจเท่านั้น แต่ยังเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวด้วย เช่น ในการเดินทางไกล ด้วยวิธีนี้ รถตู้ 7 ที่นั่งจึงอนุญาตให้รับประทานอาหารเช้าและช่วงเวลาพักผ่อนได้

คุณยังสามารถซื้อรถมินิแวนมือสองสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้ เนื่องจากเบาะนั่งที่ถอดออกจนสุดและภายในกว้างพอสมควร แน่นอนว่าเมื่อกางเบาะออกจนสุดเจ็ดที่นั่ง ปริมาตรของลำตัวจึงเล็ก เช่นเดียวกับรถมินิแวนทุกคัน - เตี้ยไม่เกิน 0.5 ลูกบาศก์เมตร แต่ถ้าคุณปล่อยไว้เพียงสองที่นั่งด้านหน้า ปริมาณพื้นที่ในแนวกระจกจะเท่ากับ 3 ลูกบาศก์เมตรเต็ม และถ้าคุณวางอะไรที่สูงกว่านั้นก็มากกว่า 4 ลูกบาศก์เมตรด้วยซ้ำ

กำลังวิ่ง

ช่วงล่าง

เมื่อสร้าง Renault Grand Espace ชาวฝรั่งเศสอาศัยแชสซีแบบปรับได้ที่ทันสมัยซึ่งปัจจุบันเปลี่ยนลักษณะไปเรื่อย ๆ ขึ้นอยู่กับโหลดที่ได้รับ ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ขนาดใหญ่ซึ่งมีมวลถึงเกือบ 2 ตัน แทบไม่โค้งงอและทำการซ้อมรบที่ซับซ้อนที่สุดได้ไม่เลวร้ายไปกว่ารถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด ความเอียงของร่างกายจะสังเกตเห็นได้เฉพาะเมื่อคนขับข้ามเส้นที่ได้รับอนุญาตและเริ่มดำเนินการที่มีความเสี่ยงสูง อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ระบบรักษาเสถียรภาพจะเปิดใช้งาน ซึ่งจะคืนค่าตำแหน่งที่ปลอดภัยของรถทันที

รถมินิแวน Renault Espace ยังรับมือกับสิ่งผิดปกติได้อย่างง่ายดาย ผ่านหลุมขนาดใหญ่และการกระแทกความเร็วได้อย่างมั่นใจ ไม่ควรพูดถึงหลุมบ่อและรอยแยกเล็กๆ บนพื้นผิวถนน - คุณสามารถลืมสิ่งเหล่านี้และให้ความสนใจสูงสุดกับทิศทางของการเคลื่อนไหว หากการขับรถชนกระแทกทำให้เกิดเสียงดังและไม่สบาย คุณควรให้ความสนใจกับสตรัทและบูชของเหล็กกันโคลง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของเกียร์วิ่งคือการสั่นสะเทือนที่ค่อนข้างแรงของมวลที่ไม่ได้สปริงในระหว่างการผ่านอย่างรวดเร็วของส่วนที่แย่มากของถนน อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถทำอะไรได้เกี่ยวกับเรื่องนี้ คุณลักษณะนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ทุกคัน ไม่ใช่แค่ใน Renault Espace 4 เท่านั้น

มอเตอร์และระบบส่งกำลัง

ในบรรดาข้อดีของรถยนต์เรโนลต์ Espace 4 ที่ระบุไว้ในตอนต้นของบทความมีชื่อเครื่องยนต์ให้เลือกมากมาย นี่เป็นเรื่องจริง - เมื่อซื้อรถใหม่ชาวยุโรปจะได้รับน้ำมันเบนซินสามตัวและดีเซลสี่หน่วย ครั้งแรกรวมถึง "สี่" ในบรรทัดสองลิตรพร้อมซูเปอร์ชาร์จ (170 แรงม้า) และไม่มี (140 แรงม้า) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์หกสูบ 3.5 ลิตรที่พัฒนา 245 แรงม้า หากคุณสนใจรถมินิแวนที่ดีที่สุด ราคา/คุณภาพซึ่งมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ คุณควรเลือกรถที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ในหมู่พวกเขายังเป็นหน่วยสี่สูบในบรรทัดที่ใหญ่ที่สุดที่มีปริมาตร 2.0 ลิตร - พวกเขาสามารถพัฒนา 130, 150 และ 175 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบส่วนใหญ่มักจะสั่งด้วยกลไกหกสปีด - คู่นี้ทำงานได้ดีและช่วยให้รถสามารถรักษาไดนามิกที่ยอดเยี่ยมสำหรับมวลขนาดใหญ่เช่นนี้ แม้แต่เครื่องยนต์ 130 แรงม้าที่ติดตั้งบนรถมินิแวนราคาไม่แพงก็ดูไม่ฟุ่มเฟือยเลย - มันมีแรงฉุดลากที่ดีแม้ที่รอบต่ำที่สุด เช่นเดียวกับคุณลักษณะที่ค่อนข้างสม่ำเสมอตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด แน่นอนว่าเขาขาดกำลังเล็กน้อย การแซงนั้นทำได้ยาก และบนทางลาด ผู้ขับขี่ต้องรักษาความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมักจะต้องเปลี่ยนเกียร์

เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จขนาด 2 ลิตรไม่ได้ทำให้รถสปอร์ตหลุดออกจากรถ แต่ให้ไดนามิกที่น่าประทับใจจนทำให้ Renault Grand Espace ไม่เพียงแต่มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถมินิแวนราคาไม่แพงของทุกยี่ห้อเท่านั้น แต่ยังแข่งขันกันอย่างเท่าเทียมกับรถซีดานและแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด , ในกรณีส่วนใหญ่ออกมาเป็นผู้ชนะ นี่เป็นข้อดีที่สำคัญของ "อัตโนมัติ" หกสปีดที่ทันสมัยของการผลิตของญี่ปุ่นซึ่งเปลี่ยนเกียร์ในเวลาที่เหมาะสม แต่ช่วยให้คุณรักษาความเร็วสูงได้เป็นเวลานานหากเหยียบคันเร่งจนเกือบจะหยุด โดยวิธีการที่กระปุกดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือมาก - ตามคำให้การของเจ้าของมันเดินทางได้ถึง 200,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหาเพียงเล็กน้อยและด้วยการซ่อมแซมที่มีคุณภาพในปริมาณที่เท่ากัน ในเวลาเดียวกัน สำหรับเรโนลต์ Espace แคตตาล็อกชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีจำหน่ายในรัสเซียทำให้คุณสามารถยกเครื่องเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องเสียค่าวัสดุจำนวนมากและรอนาน

ในที่สุดมันก็คุ้มค่าที่จะทำความคุ้นเคยกับหน่วยน้ำมันเบนซินหกสูบ กับเขาแล้ว Renault Grand Espace สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถสปอร์ตแล้ว มีเพียงจินตนาการเท่านั้น - มินิแวนเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.1 วินาที! เครื่องดังกล่าวจะช่วยให้คุณรักษาความเป็นผู้นำทั้งในการจราจรในเมืองและบนทางหลวง ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์สามารถประหยัดได้มาก - ในโหมดการขับขี่ที่เงียบจะใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 9 ลิตรต่อ 100 กม. และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 12.5 ลิตร / 100 กม. นอกจากนี้ ความคิดเห็นในฟอรัม Renault Espace แสดงให้เห็นว่าหน่วยหกสูบมีความน่าเชื่อถือมาก - ท้ายที่สุดพวกเขาแทบไม่ได้ใช้ศักยภาพเต็มที่กับรถครอบครัว

Minivan Renault Grand Espace เป็นรถเอนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยมที่สามารถใช้ได้ในหลากหลายกิจกรรมของมนุษย์ ด้วยความจุที่มาก รวมถึงความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนห้องโดยสาร จึงสามารถซื้อได้ทั้งสำหรับใช้ในครอบครัวและเพื่อสร้าง "สำนักงานเคลื่อนที่" ของบริษัท ข้อดีของมันคือความสบายเหนือชั้นของพื้นที่ภายใน เครื่องยนต์ทรงพลังและประหยัดที่มีให้เลือกมากมาย รวมถึงระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาอย่างดีซึ่งเหมาะสำหรับถนนในรัสเซีย คุณสามารถซื้อรถมินิแวนในยุโรปได้ในราคาไม่แพงนัก และความคิดเห็นของเจ้าของรถเกี่ยวกับเรโนลต์ อีสเปซ ระบุว่ารถจะไม่เพียงแต่เป็นการซื้อที่ทำกำไร แต่ยังเป็นการลงทุนที่น่าเชื่อถืออีกด้วย

ในปี 2558 เรโนลต์เปิดตัว Espace ใหม่ ตอนนี้เป็นครอสโอเวอร์ รถติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3 ประเภท:
- ดีเซลที่มีปริมาตร 1598 cm3 และกำลัง 130 แรงม้า รวมกับกระปุกเกียร์หกสปีดแบบกลไก BVM 6
- ดีเซลที่มีปริมาตร 1598 cm3 และกำลัง 160 แรงม้า รวมกับกระปุกเกียร์หกสปีดแบบหุ่นยนต์พร้อมคลัตช์ EDC 6 สองตัว
- น้ำมันเบนซินที่มีปริมาตร 1618 ซม. 3 และกำลัง 200 แรงม้า รวมกับกล่อง EDC 7 แบบหุ่นยนต์เจ็ดสปีด

รถยังคงมีอยู่ในรุ่นเจ็ดที่นั่ง:

ในตอนท้ายของเรื่อง เราได้นำเสนอบทวิจารณ์วิดีโอสองสามรายการ:

ตลาดการขาย: รัสเซีย

เรอโนล์ อีสเปซ รุ่นที่ 4 ที่ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ ถูกนำเสนอในตลาดรัสเซียในระดับการตัดแต่ง Expression, Dynamique และ Privilege อุปกรณ์ตกแต่งภายนอกรวมถึงไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมแหวนรอง กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น ล้อเหล็ก และยาง 225/60 R16 พวงมาลัยหุ้มหนังสามารถปรับเอียงและเอื้อมได้ เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยระบบปรับอากาศ อุปกรณ์เสริมพลังงานเต็มรูปแบบ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบเสียงที่รองรับ MP3 และลำโพงสี่ตัว Dynamique และ Privilege รุ่นที่แพงกว่านั้นรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ แพ็คเกจ Dynamique โดดเด่นด้วยราวหลังคามาตรฐาน การสตาร์ทเครื่องยนต์จากปุ่ม เบาะนั่งด้านหน้าแบบไฟฟ้า ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน ประสิทธิภาพระดับสูงสุดบ่งบอกถึงการมีอยู่ของไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน เบาะหนัง หน้าต่างย้อมสีจากโรงงาน และหลังคาแบบพาโนรามา คุณลักษณะหนึ่งของการกำหนดค่าสูงสุดคือแผงควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน ซึ่งติดตั้งอยู่ในประตูทั้งสี่บาน ในขณะที่ผู้โดยสารแต่ละคนสามารถควบคุมอุณหภูมิและความเข้มข้นได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังมีระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สองที่มีจอภาพติดตั้งอยู่ที่พนักพิงศีรษะของเบาะนั่งด้านหน้าเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียงเทอร์โบ F4R ซึ่ง Renault Espace รุ่นที่สี่ถูกนำเสนอสำหรับตลาดรัสเซียมีปริมาตรการทำงาน 1998 ซีซี พัฒนากำลังสูงสุด 170 แรงม้า (ที่ 5,000 รอบต่อนาที) และแรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร (ที่ 3250 รอบต่อนาที) เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด รถมินิแวนจะเร่งความเร็วรถมินิแวนจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ใน 9.7 วินาที และความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด Renault Espace สามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็นร้อยได้ใน 10.6 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม. ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินในรอบเมืองคือ 12.6 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับเกียร์ธรรมดาและ 14.1 ลิตรสำหรับเกียร์อัตโนมัติ นอกเมือง Renault Espace บริโภค 7.8 ลิตรต่อ 100 กม. ดังนั้น อัตราสิ้นเปลืองในวงจรรวมคือ 9.5 ลิตร/100 กม. สำหรับเกียร์ธรรมดา และ 9.9 ลิตร/100 กม. สำหรับเกียร์อัตโนมัติ ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 83 ลิตร

แชสซีของ Renault Espace ผสมผสานระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระกับสตรัทแมคเฟอร์สันสตรัทและระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระ ดิสก์เบรกหน้าและหลังติดตั้งบนรถยนต์ (ช่องระบายอากาศด้านหน้า) มีเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ ขนาดโดยรวมของตัวถัง Renault Espace 2006-2010 คือ: ความยาว - 4660 มม., ความกว้าง - 1860 มม., ความสูง - 1728 มม. ตามตัวอย่างรุ่นก่อน ๆ เรโนลต์นำเสนอรถยนต์ในสองรุ่น: Espace IV และ Grand Espace IV (Great Espace) ระยะฐานล้อมาตรฐาน 2803 มม. ขณะที่ Grand Espace 2868 มม. รถมีล้อขนาดตั้งแต่ 16 ถึง 18 นิ้ว รถมินิแวนมาตรฐานมีช่องเก็บสัมภาระ 291-2860 ลิตร ตัวถังของ Grand Espace ซึ่งมีความยาวโดยรวมเพิ่มขึ้น 20 ซม. รองรับห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น โดยมีปริมาตร 456 ลิตรในรุ่น 7 ที่นั่งและมากกว่า 3,000 ลิตรในรุ่น 2 ที่นั่ง

ในการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับตลาดรัสเซีย Renault Espace 2006-2010 มีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก เสริมด้วยระบบเบรกเสริมและระบบกระจายแรงเบรก รวมถึงระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมการลื่นไถล อุปกรณ์ภายนอกที่มีราคาแพงกว่า ได้แก่ เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางเสริม และเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง โดยรวมแล้วถุงลมนิรภัยจะปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารสูงสุดแปดใบ ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยบริเวณหน้าอกในที่นั่งแถวที่สอง เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้ง 2 ตำแหน่ง (ส่วนเอวและตัวล็อค) เมื่อกระทบ ระบบจะกำจัดการสัมผัสกับแดชบอร์ดอย่างสมบูรณ์ เบาะนั่งด้านหลังที่มีเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดในตัวติดตั้งอุปกรณ์กันลื่นแบบเป่าลมที่ติดตั้งในเบาะนั่ง

Renault Espace IV เข้าสู่ตลาดรัสเซียมาเกือบ 4 ปีแล้ว - การนำเสนอของรถเกิดขึ้นเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว จึงสามารถเรียกได้ว่าเป็นความแปลกใหม่ที่ยืดยาวได้

Renault Espace IV เข้าสู่ตลาดรัสเซียมาเกือบ 4 ปีแล้ว - การนำเสนอของรถเกิดขึ้นเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว จึงสามารถเรียกได้ว่าเป็นความแปลกใหม่ที่ยืดยาวได้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่า Espace IV จะมีอายุยืนยาวตามมาตรฐานในปัจจุบัน แต่ Espace IV ก็ไม่ได้ดูล้าสมัยแต่อย่างใด ตรงกันข้าม มันพอใจกับความสดของแนวทางที่ดูเหมือนว่าไม่ควรคาดหวัง

สำหรับการทดสอบเราเอารุ่นท็อป ภายใต้ประทุน V6 3.5 ลิตรที่มีความจุ 245 แรงม้าซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด อย่างไรก็ตาม หน่วยส่งกำลังและกระปุกเกียร์ไม่ได้มาจากฝรั่งเศส แต่เป็นแหล่งกำเนิดของญี่ปุ่น เรโนลต์ยืมหน่วยเหล่านี้จากพันธมิตรพันธมิตรนิสสัน ร่างกายของ monocab ที่ผ่านการทดสอบนั้นถูกยืดออก ดังนั้นคำเพิ่มเติมในชื่อ - Grand เมื่อเทียบกับรุ่นปกติ ระยะฐานล้อของ "แกรนด์" เพิ่มขึ้น 20 ซม. ดังนั้นรถจึงถือได้ว่าเป็นรถยนต์ 7 ที่นั่งเต็มรูปแบบ รูปลักษณ์ของรถมินิแวนนั้นผิดปกติ นักออกแบบทำได้ดีมาก - ไม่มีร่องรอยของความหนักหน่วงในการออกแบบรถยนต์ขนาดยาว แม้จะมีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ แต่ทัศนวิสัยของรถก็ยังเบาและมีพลัง ภาพมีความเกี่ยวข้องมาก ฉันไม่อยากจะเชื่อด้วยซ้ำว่า Grand Espace เปิดตัวในปี 2002

เมื่อเข้าไปข้างในคุณจะยิ่งประหลาดใจ หากคุณพยายามอธิบายลักษณะความประทับใจของร้านเสริมสวยด้วยคำสองคำ พวกเขาจะ "ซับซ้อน" และ "มีสไตล์" สิ้นหวังแล้ว คนพวกนี้เป็นชาวฝรั่งเศส! เพื่อที่จะยอมรับและละทิ้งมาตรฐานที่ยอมรับกันโดยทั่วไป - ไม่ใช่ทุกคนจะกล้าทำเช่นนี้ กำลังมองหาปุ่มฉุกเฉินอยู่ใช่ไหม? หนาว หนาว ยิ่งหนาว... เจ้าจะแข็งแล้ว! เธออยู่บนเพดาน ทีนี้ลองเปิด "เพลง" กัน ... ปรากฎว่ามันซ่อนอยู่ในส่วนลึกของคอนโซลกลาง ในการเข้าถึงคุณต้องเปิดฝาพิเศษซึ่งด้านหลังยังมีช่องสำหรับเก็บเรื่องไร้สาระทุกประเภท! หากคุณตรวจสอบแผงควบคุม ปรากฎว่ามีกล่องลับอีกสี่กล่องอยู่ในนั้น ภายนอกคอนโซลกลางปราศจากรายละเอียดที่ไม่จำเป็น (ตามความเข้าใจของนักออกแบบของเรโนลต์) ถ้าปิดฝา. เกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเปิดพวกเขา? จากนั้นคอนโซลจะมีลักษณะเป็นเฟอร์นิเจอร์แปลก ๆ เพื่อจุดประสงค์ที่แคบ ในการจัดเก็บพูดเครื่องประดับ

ปรากฎว่านี่คือเอฟเฟกต์ที่ผู้สร้าง Grand Espace ต้องการบรรลุ - เพื่อสร้างการตกแต่งภายในที่ผู้โดยสารจะรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน ดังนั้นความแปลกประหลาด (ตามมาตรฐานยานยนต์) ที่มีลักษณะตามหลักสรีรศาสตร์ อย่างไรก็ตาม รายการสามารถดำเนินต่อไปได้ ตัวอย่างเช่น หน่วยควบคุมสภาพอากาศมีศูนย์ควบคุมหลัก - ที่ประตูใต้มือซ้ายของคนขับและ 3 สาขา "ในภูมิภาค" - สำหรับผู้โดยสาร ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถตั้งอุณหภูมิ ด้านหลัง - เฉพาะความเข้มของกระแสลม

ทุกอย่างผิดปกติแค่ไหน! อย่างไรก็ตาม มีตรรกะในการยศาสตร์ที่ดูวุ่นวาย สมมติว่าหน่วยกระจายเครื่องปรับอากาศอยู่ใต้ที่นั่งคนขับ แต่ด้วยเหตุนี้ การออกแบบแผงด้านหน้าจึงง่ายขึ้น ซึ่งทำให้สามารถวางภาชนะเพิ่มเติมสำหรับจัดเก็บสิ่งของในนั้นได้

อย่างไรก็ตาม ผู้สร้าง Renault Espace IV ภูมิใจกับระบบปรับอากาศ และมีเหตุผล การระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพทำให้ภายในกว้างขวางอบอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยหน้าต่างบานใหญ่ อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถกำหนดทิศทางการไหลของลมร้อนไปยังขาเท่านั้น พร้อมกับเป่ากระจกบังลม - ได้โปรด แต่ลงเท่านั้น - ไม่! และด้วยเหตุผลบางอย่าง ขาของฉันก็แข็งและอุ่นขึ้นอย่างช้าๆ อย่างไรก็ตามบางทีเรื่องนี้อาจอยู่ในรองเท้าบู๊ตแบบเบา ๆ ? ใครขอให้สวมใส่ในฤดูหนาวที่หนาวจัด? ทัศนวิสัยใน Grand Espace นั้นสมบูรณ์แบบ ไม่เหมือนรถยนต์สมัยใหม่ที่มีการออกแบบที่สลับซับซ้อน ฉันรู้สึกประหลาดใจเมื่อหันหัวกลับ ชั้นวางบาง หน้าต่างกว้าง มองเห็นทุกอย่างในพริบตา การหลบหลีกเป็นสิ่งที่น่ายินดี! Espace ยังมีชิปคีย์ที่สวยงามและสะดวกที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นมา ดูเหมือนบัตรพลาสติก ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นอย่างมาก - ปลดล็อคและล็อคประตู ให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ด้วยการกดปุ่ม ฉันชอบฝาถังน้ำมันที่มีตัวหยุดในตัว - ฉันเปิดฝาแล้วคุณสามารถใส่ "ปืน" ได้โดยไม่ต้องคลายเกลียวอะไรเลย

ดีใจที่ได้ขับรถคันนี้ เขาเป็นคนที่เป็นมิตรอย่างยิ่ง พยายามสร้างความสะดวกสบายสูงสุด มุมมองจากที่นั่งคนขับเป็นแบบพาโนรามา บันไดสูง กระจกบังลมขนาดใหญ่ และเสาบางๆ ที่กล่าวมาแล้ว เก้าอี้นวมกอดร่างกายแน่น ล้อก็ยังดี แต่การแสดงข้อมูลที่แยบยลตรงกลางแผงจะต้องทำความคุ้นเคย มีจารึก ตัวเลข และตำแหน่งต่างๆ มากมายบนสี่เหลี่ยมเล็กๆ จะใช้เวลาหลายวันกว่าที่ตาจะมองเห็นเป็นศูนย์ในหน้าต่างข้อมูลที่ถูกต้อง...

เรโนลต์เน้นย้ำว่ารถยนต์ของตนอยู่ในกลุ่มที่เงียบที่สุดในระดับเดียวกัน Espace ที่นี่สามารถใช้เป็นเครื่องพิสูจน์ได้ เงียบจริงๆ! เสียงของเครื่องยนต์แทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารในปริมาณที่เหมาะสมเพื่อไม่ให้รบกวน แต่ให้ความสุข ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดไม่มีอะไรเคาะ เสียงท้องถนนแทบไม่ได้ยิน มีเพียงเสียงที่ดังที่สุดเท่านั้น พอใจกับคุณภาพของรถโดยรวม ยังคงอยู่ในสายการประกอบเป็นปีที่ 4 และปัญหาด้านคุณภาพทั้งหมดได้รับการระบุและรักษาให้หายขาด และใช่ วัสดุนั้นยอดเยี่ยม พื้นผิวนั้นผิดปกติ แต่น่าสัมผัส โทนสีผสมผสานสีเทาอ่อนและสีน้ำเงินเข้มเข้าด้วยกัน - สบายตามาก

พื้นเรียบคือสิ่งที่ Espace เครื่องแรกได้รับการพิสูจน์ในปี 1984 อย่างไรก็ตามเขาเป็นคนที่เป็นบรรพบุรุษของรถมินิแวนของครอบครัว (เช่น Golf ที่มีชื่อเสียงซึ่งให้กำเนิดคลาสที่มีชื่อเดียวกัน) ในรุ่นที่ 4 โมเดลได้รับโอกาสในการเปลี่ยนการตกแต่งภายในมากยิ่งขึ้น เบาะนั่งด้านหน้าสามารถหมุนได้ 180 ° และจัดวาง "โต๊ะกลม" กับที่นั่งแถวที่ 2 ถ้าคนแน่นเราเอาเบาะแถวที่ 3 ออกแล้วดันเบาะที่ห่างไป 2 เมตร กินข้าวกลางวันคุยกัน ...

ฉันกำลังพยายามเข้าทางด้านหลัง ทางเดินไปยังแถวที่ 3 ค่อนข้างกว้าง - เพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับ Espace "ที่สาม" โดยหลักการแล้ว แม้แต่ผู้ใหญ่ก็สามารถนั่งด้านหลังได้ มีหัวจ่ายลมส่วนตัว ที่วางแขนพร้อมช่องและที่วางแก้ว แต่ในกรณีนี้จะมีพื้นที่วางสัมภาระน้อยมาก เก้าอี้ทุกตัวถอดประกอบได้ง่ายและมีน้ำหนักตามสมควร - ประมาณ 25 กก. ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในระหว่างการเปลี่ยนห้องโดยสาร

การเคลื่อนไหวของ "รถยนต์" ขนาดใหญ่ที่แปลกประหลาดนั้นเต็มไปด้วยความสว่าง เครื่องยนต์หมุนเร็วไปที่ลิมิตเตอร์ กระปุกเกียร์จะคำนวณขั้นตอนใหม่อย่างราบรื่นและชัดเจน "อัตโนมัติ" ปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของฉันได้ดี ไม่มีข้อขัดแย้งใดๆ เกิดขึ้น เครื่องติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับได้ ที่ความเร็วการจอดรถ พวงมาลัยจะหมุนเกือบหนึ่งนิ้วด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น แรงที่พวงมาลัยเพิ่มขึ้น และเพียงพอในทุกโหมดการขับขี่ โดยทั่วไปแล้วรถจะปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ขับขี่อย่างชัดเจน คันเร่งถูกทำให้หมาด ๆ น้อยที่สุดปฏิกิริยาการเลี้ยวพวงมาลัยนั้นคมชัดและชัดเจน ใช่ และรถมินิแวนก็ขับช้าลงอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับประสิทธิภาพการขับขี่

และเป็นการเร่งความเร็วที่กระฉับกระเฉง! Grand Espace ทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 8.1 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม. เมื่อเร่งความเร็วอย่างเหมาะสมแล้ว รถยังคงเชื่อฟังไม่หลงทาง จริงอยู่ด้วยลมกระโชกแรงจากด้านข้าง คุณจะต้องบีบพวงมาลัยให้แน่นขึ้น - คุณจะไม่หนีจากกฎแห่งฟิสิกส์ อย่างไรก็ตาม พฤติกรรมที่เบาของมินิแวนนั้นอธิบายได้จากการมีระบบกันสะเทือนที่เหมาะสม: ด้านหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัทแบบคลาสสิกที่ยืมมาจาก Vel Satis ที่ด้านหลัง - ทอร์ชันบีมพร้อมแขนยึดและก้าน Panhard

ฉันชอบวิธีการทำงานของ CSV - ระบบช่วยเหลืออันเดอร์สเตียร์ เธอก้มจมูกของรถเข้าโค้งอย่างสง่างามโดยเหวี่ยงเพลาล้อหลังเล็กน้อย อีกหน่อย สไลด์จะเริ่มขึ้น! แต่ระบบ ESP ได้เตรียมพร้อมไว้แล้วที่นี่ ... อย่างไรก็ตาม การลื่นไถลนั้นง่ายที่จะกระตุ้นโดยการปิดระบบกันสั่น ในการร่อน Espace มีพฤติกรรมเหมือนรถยนต์นั่งขับเคลื่อนล้อหน้าที่สามารถคาดเดาได้ (โดยมีค่าเผื่อเล็กน้อยสำหรับจุดศูนย์ถ่วงสูง)

ปรากฎว่าความแปลกใหม่ที่ล่าช้าจากเรโนลต์นั้นดีสำหรับทุกคน แม้ว่าที่จริงแล้วตลาดรัสเซียยังไม่สุกงอมสำหรับการบริโภคมินิแวนจำนวนมาก แต่ก็จะมีผู้ซื้อ Renault Espace IV ท้ายที่สุด นี่ไม่ใช่แค่รถยนต์ระดับไฮเอนด์สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์สำหรับองค์กรที่สะดวกสบายอีกด้วย ไม่ว่าในกรณีใด Espace IV เป็นรถยนต์คุณภาพสูง โดดเด่น และสะดวกสบายพร้อมการควบคุมที่ดี นั่นคือความรู้สึกของการทดสอบ

Espace ตัวแรกปรากฏขึ้นในยุค 80 และเรโนลต์ Espace ที่สี่ออกจากสายการผลิตในปี 2545 ในปี 2549 รถได้รับการอัพเกรดโดยได้รับกันชนใหม่ เลนส์สว่างและการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการตกแต่งภายใน มีการขยายช่วงของเครื่องยนต์

ในปี 2012 Xpace ได้ทำการปรับโฉมใหม่อย่างจริงจังมากขึ้น ส่วนหน้าของตัวรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด: ขยายช่องรับอากาศ, คิ้วโครเมียม, กระจังหน้าและกระจกมองข้างเพิ่มเข้ามาในไฟตัดหมอก ภายในห้องโดยสารมีระบบนำทางแบบใหม่ กล้องมองหลัง และเบาะหนัง

ในปี 2014 Renault Espace รุ่นที่ห้าได้เข้าสู่ฉาก

ตัวเครื่องและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

สำหรับกระจกหน้ารถแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ที่มีเสามืดและหลังคาแบบพาโนรามา เจ้าของชื่อเล่นว่า "พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ" ของ Ekspeys

ห้องโดยสารขนาดใหญ่รองรับผู้โดยสารได้เจ็ดคน โดยทุกที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดและพนักพิงศีรษะแบบปลอดภัย เพิ่มถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง, ABS และระบบรักษาความปลอดภัยต่างๆ - เราได้รับ "ห้าดาว" - ผลลัพธ์ของ Renault Espace IV จากการทดสอบการชนของ EuroNCAP

ในขั้นต้นได้รับการพัฒนาให้เป็นรถครอบครัวขนาดใหญ่ Espace ประสบความสำเร็จมาอย่างยาวนานและประสบความสำเร็จในกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

หากคุณหมุนเบาะนั่งด้านหน้า 180 องศา และพับเบาะแถวกลางด้านหลัง ภายในรถมินิแวนแทบจะกลายเป็นห้องประชุม เราถอดที่นั่งออก - ที่นี่คุณมีรถตู้ขนาดใหญ่พร้อมห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่

และยังสะดวกมากในการเดินทางด้วย Express: ปริมาตรรวมของช่องเก็บของขนาดเล็ก ลิ้นชัก และช่องเก็บของคือ 100 ลิตร

เบาะคนขับปรับได้เช่นเดียวกับพวงมาลัย แผงด้านหน้าดูแปลกตาและค่อนข้างล้ำสมัย - ช่องแคบที่ทอดยาวจากแร็คหนึ่งไปยังอีกชั้นหนึ่ง ข้อมูลจะแสดงเป็นสีน้ำเงินสดใสที่ตรงกลางคอนโซล

ข้อมูลความเร็ว ความเร็วรอบเครื่องยนต์ การสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น จะแสดงเป็นตัวเลข - ไม่มีเครื่องมือทรงกลม

เครื่องยนต์สตาร์ทโดยใช้คีย์การ์ดและปุ่ม Start/Stop ห้องโดยสารเก็บเสียงได้ดีเยี่ยม

น่าเสียดายที่การตกแต่งภายในสะท้อนถึงอายุและลักษณะการทำงานของเครื่องโดยตรง เบาะที่สึกหรอ พลาสติกที่เสื่อมสภาพ และสัญญาณการสึกหรออื่นๆ จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนหลังจาก 150-200,000 กิโลเมตร

ข้อดีหลักของรุ่นนี้คือบังโคลนพลาสติกและประตูท้ายไฟเบอร์กลาสเพื่อให้เจ้าของไม่ต้องเผชิญกับการกัดกร่อน มีเจ้าของ Espace คนที่สี่เพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่รายงานว่า "ฟองสบู่" บนสีบริเวณที่จับประตู - ประตูและฝากระโปรงรถมินิแวนเป็นอลูมิเนียม

ปัญหาหลักในอุปกรณ์ทั้งหมดของชาวฝรั่งเศสคือและยังคงเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ความล้มเหลวของการ์ดและเครื่องอ่านการ์ดของระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ เซ็นเซอร์แรงดันลมยางบกพร่อง การทำงานผิดปกติของแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศและแผงหน้าปัดเป็นสถานการณ์ทั่วไปสำหรับเจ้าของ Espace ตัวที่สี่

ไฟส่องสว่าง, เซ็นทรัลล็อค, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลว หากดับเครื่องยนต์แล้ว ให้ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ทันที ระบบอิเล็กทรอนิกส์บนบอร์ดจะขัดข้อง ดังนั้น หากจำเป็น ให้ดับเครื่องยนต์อย่างน้อยครึ่งชั่วโมงหลังจากดับเครื่องยนต์

บ่อยครั้งที่พัดลมเตาในห้องโดยสารล้มเหลว ควรค้นหาสาเหตุในมอเตอร์ไฟฟ้าที่สึกหรอ ตัวต้านทานที่ผิดพลาด หรือตัวควบคุมความเร็ว คอมเพรสเซอร์แอร์ก็พังบ่อยเหมือนกัน

สิ่งสกปรกออกไซด์ในตัววาล์วเป็นตัวกำหนดปัญหาการทำงานของระบบ ABS

ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้า - ความล้มเหลวของ "เบรกมือ" อิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ให้แสงสว่าง กระจกไฟฟ้า ฯลฯ - ข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุดของโมเดล

เครื่องยนต์และเกียร์

ช่วงของเครื่องยนต์ของ Renault Espace ตัวที่สี่นั้นค่อนข้างน่าประทับใจ

• ตัวเลือกน้ำมันรวมถึงเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง องคาพยพ (163-170 แรงม้า) และไม่มี (136 แรงม้า) หลังจาก restyling ในปี 2549 ได้มีการเพิ่ม V6 3.5 ลิตรระดับบนสุดที่มีความจุ 241-245 แรงม้าเข้าไป
• ดีเซลแสดงโดยสาย dCi: รุ่นดั้งเดิม 1.9 ลิตร (115-120 แรงม้า) และ 2.2 ลิตร (140-150 แรงม้า) ได้รับการเสริมหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วย 2.0 ลิตร dCi (150-175 แรงม้า) s.) และ เทอร์โบดีเซลรูปตัววี 3.0 ลิตร (177-180 d.s.)

ตัวเลือกน้ำมันเบนซินถือว่าประสบความสำเร็จมากกว่า เทอร์โบดีเซลไม่ว่าจะมีปริมาตรเท่าไรก็ไม่น่าเชื่อถือ

ฐาน 1.9 ลิตรและ dCi ขนาด 2.2 ลิตรมีปัญหาที่คล้ายกัน: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันอย่างรวดเร็วเนื่องจากเชื้อเพลิงไม่ดี, กังหัน, วาล์ว EGR ล้มเหลวเมื่อวิ่งประมาณ 80-100,000 กม. และตลับลูกปืนก้านสูบไม่ทนต่อการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่หายาก อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่น่าเชื่อถือเช่นกัน เมื่อเวลาผ่านไป เจ้าของต้องเผชิญกับการรั่วไหลของน้ำมันจำนวนมาก

หน่วยดีเซลสามลิตรที่ผลิตโดย Isuzu โดยทั่วไปแล้วเป็นผู้นำในการต่อต้านการจัดอันดับของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบน Renault ด้วยระยะทาง ปลอกแขน และช่องว่างระหว่างฝาสูบและบล็อก เป็นผลให้ก๊าซบีบสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น นอกจากนี้ ลูกสูบยังไหม้เนื่องจากหัวฉีดชำรุด

จริงอยู่ หลังจากปรับรูปแบบเครื่องยนต์ใหม่แล้ว - และปัญหาส่วนใหญ่ก็หมดไป

ในบรรดาเครื่องยนต์ดีเซลควรเลือก 2.0 ลิตร dCi,ซึ่งถูกเพิ่มเข้ามาในแนวการรีสไตล์ในปี พ.ศ. 2549

เทอร์โบดีเซลรุ่น 175 แรงม้านี้มีโซ่ไทม์มิ่งที่ค่อนข้างไม่น่าเชื่อถือ ดังนั้นจึงควรเลือกการดัดแปลง 150 แรงม้า ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ยาวนานนั้นเต็มไปด้วยการเปลี่ยนซับ

หน่วยน้ำมันเบนซิน 2.0 ลิตรโดดเด่นด้วย CPG ที่ทนทานและพลวัตที่เพียงพอพร้อมกับความอยากอาหารเล็กน้อย

ข้อเสียของ V6 ขนาด 3.5 ลิตรคือการออกแบบปะเก็นใต้ฝาสูบ ใช่ และคุณไม่สามารถเรียกมันว่าเป็นที่นิยมได้ แม้ว่าจะมีการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยม มันใช้ระยะทางประมาณ 14 ลิตรต่อ 100 กม. - ด้วยปริมาตรของมันเอง

แต่ฐานหัวฉีด 2.0 ลิตร 136 แรงม้า สำหรับขนาดของรถมินิแวนอาจไม่เพียงพอ

นอกจาก "กลไก" พื้นฐาน 6 สปีดแล้ว Espace ยังจับคู่กับ "อัตโนมัติ" 5 หรือ 6 สปีดอีกด้วย ไดรฟ์ - ด้านหน้าเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติให้บริการเฉลี่ย 200-250,000 กม. ก่อนยกเครื่อง

กล่องเครื่องกลการซ่อมแซมถูกกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าโดยเฉลี่ย

แชสซีส์และพวงมาลัย

เจ้าของเรียกข้อดีหลักของรถอย่างแม่นยำ วิ่งได้อย่างราบรื่นระบบกันสะเทือนของรถมินิแวนดูเหมือนจะได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางไกล การตั้งค่าพวงมาลัยออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ผ่อนคลาย

ระบบกันสะเทือนหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัท ทอร์ชันบีมด้านหลัง

ข้อต่อลูกหมากของคันโยกและเสากันโคลงนั้นเร็วที่สุดที่จะยอมจำนน ปลายก้านผูกนั้นมีอายุไม่นานเช่นกัน

แต่ค่าซ่อมไม่แพง และเจ้าของก็เลือกอะไหล่หลายชิ้นราวกับว่าเป็นลากูน่าตัวที่สอง

ลูกปืนล้อ "ปลาย" ที่ประมาณ 200-250,000 กิโลเมตร โช้คอัพ สปริงหน้า และข้อต่อ CV ด้านนอกใช้งานได้ใกล้เคียงกัน

ด้วยประสบการณ์อันยาวนานของเครื่องจักร เหล็กกันโคลงของลำแสงด้านหลังจึงเน่า มันถูกเปลี่ยนหรือต้ม การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยเป็นรายการค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรง บางครั้งเจ้าของต้องเผชิญกับการเปลี่ยนกากบาทเพลาพวงมาลัย

ทั้งหมด

ข้อเสียของรถมินิแวน Renault Espace ได้แก่ การประหยัดที่ตรงไปตรงมาของผู้ผลิตในด้านคุณภาพของวัสดุตกแต่ง และข้อบกพร่องจำนวนมากในแง่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ข้อดีคือการตกแต่งภายในที่กว้างขวางพร้อมความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงและที่เก็บของขนาดเล็ก ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม และความทนทานต่อการกัดกร่อนของตัวเครื่อง

ควรเลือกสำเนาหลังปี 2549 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 dCi หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร

• เราเขียนเกี่ยวกับรุ่นก่อนหน้า - Renault Espace III

บ้าน » แร็ค » Renault Espace IV คืออะไรตามเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญ Renault Espace IV คืออะไร ตามเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญ ความสบายและสไตล์พิเศษ