เกิดอะไรขึ้นกับความเป็นอิสระ การปิด GK "Independence": กลุ่ม บริษัท ที่โกงตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ผู้ซื้อจะได้รับเงินคืนได้อย่างไร ความช่วยเหลือจากทนายความหรือการแก้ไขปัญหาโดยอิสระ
เดือนกันยายนของปีนี้ไม่ใช่ช่วงเวลาง่ายๆ สำหรับการถือครองหลายแบรนด์ของ Independence ในสื่อและแม้แต่ในโทรทัศน์ ทุกคนต่างพูดถึงเรื่องอื้อฉาวอย่างแข็งขัน ซึ่งลุกลามไปทั่วองค์กรที่กล่าวถึงข้างต้นอย่างแข็งขัน ปัญหาคือบริษัทนี้ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ หยุดการออกรถให้กับลูกค้า ซึ่งบังเอิญได้ชำระเงินล่วงหน้าเช่นนี้แล้ว ตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่ที่สุดในรัสเซียหยุดตอบคำถามผู้บริโภคและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ในทางใดทางหนึ่ง กระจายข่าวลือว่าอีกไม่นานบริษัทก็จะประกาศการล้มละลายของตนเองในลักษณะนี้ นั่นคือ การล้มละลาย
เหตุการณ์พัฒนาต่อไปอย่างไร?
ผู้ซื้อที่หลอกลวงเริ่มนำไปใช้กับหน่วยงานของรัฐและโดยตรงกับบริษัทผู้ผลิตซึ่งตัวแทนจำหน่ายเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หมายเลข Independence No. ดังนั้น ผู้ผลิตจึงเริ่มแก้ปัญหานี้ด้วยการออกยานพาหนะที่ชำระเงินให้กับผู้ซื้อที่หลอกลวง และทั้งหมดนี้ได้รับการชำระเงินคืนโดยตรงด้วยค่าใช้จ่ายของ ผู้ผลิต โดยทั่วไปการสูญเสียมีจำนวนอย่างน้อยหกพันล้านรูเบิลซึ่งเป็นจำนวนที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์ของพื้นที่ธุรกิจนี้ตามลำดับ
พวกเขาเป็นคนแรกที่ปฏิเสธความร่วมมือกับตัวแทนจำหน่ายในสงครามโลกครั้งที่สอง จากนั้นบริษัท Volvo Cars ก็ยุติความสัมพันธ์ทางธุรกิจทั้งหมดกับบริษัทนี้ด้วย ผู้ซื้อที่หลอกลวงจะต้องได้รับการช่วยเหลือจากผู้ผลิตเอง อย่างไรก็ตาม การพัฒนาในเชิงบวกของสถานการณ์ดังกล่าวไม่ได้ส่งผลกระทบต่อทุกคน และสำหรับหลาย ๆ คน คำถามยังคงอยู่ว่าจะคืนเงินของตัวเองอย่างไร หรือยังคงได้รถที่มีทรัพยากรทางการเงินมานานแล้ว จ่ายตามลำดับ
มีข่าวอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้บ้าง?
เป็นที่น่าสังเกตว่าเรื่องอื้อฉาวกลายเป็นที่สนใจของตัวแทนสื่อจำนวนมากที่คอยติดตามเหตุการณ์รอบ ๆ บริษัท และเรื่องอื้อฉาวอย่างแข็งขัน ดังนั้น แหล่งข่าวอย่างเป็นทางการจึงรายงานว่าทั้งบริษัท BMW และผู้ผลิตรถยนต์ Volvo Cars ได้ยกเลิกสัญญากับตัวแทนจำหน่ายที่ระบุแล้วและยังจัดประกวดราคาว่าใครจะได้เป็นตัวแทนของประเภทที่เป็นทางการในรัสเซียในอนาคต อย่างไรก็ตาม บริษัทต่างๆ ยังไม่ได้รายงานผลและเราทำได้เพียงรอแถลงการณ์เท่านั้น
นอกจากนี้ สถานการณ์กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการสอบสวนเนื่องจากเรื่องอื้อฉาวเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม Roman Tchaikovsky เจ้าของ 50% ของหุ้นของ บริษัท ไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตำแหน่งของเขาและไม่สื่อสารกับสื่อมวลชน จากการตรวจสอบพบว่าปัญหาของ Nezavisimost เริ่มต้นขึ้นเมื่อนานมาแล้ว เมื่อหลายปีก่อน บริษัทได้กู้เงินก้อนแรกออกไป ตอนนี้ปริมาณเพิ่มขึ้นหลายครั้งและมีจำนวนโดยตรงอย่างน้อยเจ็ดพันล้านรูเบิล ก่อนหน้านี้มีการกล่าวว่าบริษัทกำลังรีบประกาศล้มละลาย แต่ธนาคารของรัฐเพิ่งเริ่มรายงานว่าขณะนี้การเจรจากำลังดำเนินการเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างเงินกู้ในทันที กำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการคืนเงินกู้บางส่วนด้วยค่าใช้จ่ายของหุ้นของบริษัทนี้ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการให้รายละเอียดเพิ่มเติม
สิ่งที่เกิดขึ้นกับปัญหา?
ลูกค้าที่หลอกลวงเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาและผู้ผลิตตามที่มีการกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำอีกในบทความนี้ของแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการของเราได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาโดยตรง จนถึงปัจจุบัน BMW รายงานว่าพวกเขาสามารถขจัดปัญหาของผู้ซื้อที่ชำระเงินเต็มจำนวนสำหรับรถแล้ว แต่ยังไม่ได้รับสินค้าตามลำดับ แบรนด์รถยนต์อื่นๆ และตัวแทนของพวกเขารายงานว่าปัญหานี้อยู่ในขั้นตอนการดำเนินการแก้ไขโดยทันทีตามลำดับ
อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่าในถังน้ำผึ้งนี้มีแมลงวันขนาดใหญ่พอสมควรในครีม ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ซื้อจำนวนมากได้ชำระเงินเพียงบางส่วนสำหรับรถยนต์ในอนาคตของพวกเขา หรือการชำระเงินเป็นจำนวนเงินที่ไม่สมบูรณ์ แต่ใกล้เคียงกับการชำระเงินเต็มจำนวน สำหรับลูกค้าดังกล่าว สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างซับซ้อนและเป็นที่น่าสังเกตว่าตัวแทนอย่างเป็นทางการยังไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ในทางใดทางหนึ่ง ดังนั้นจึงไม่รายงานว่าปัญหาของการกำหนดปัญหานี้กำลังได้รับการแก้ไขหรือไม่
แต่ผู้ซื้อไม่ยอมแพ้และพยายามปกป้องสิทธิ์ของตนอย่างแข็งขัน แม้ว่าจะยังไม่มีใครสามารถตอบคำถามเหล่านี้ได้อย่างชัดเจน รวมถึงให้การค้ำประกันในเรื่องนี้ในลักษณะเดียวกัน แต่เราจะพยายามพิจารณาปัญหานี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมและร่วมกันหาทางออกจากสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวตามลำดับ
ความยากลำบากเกี่ยวกับการชำระเงินโดยตรงของเงินที่ใช้ไปและ / หรือการคืนรถจะต้องเผชิญกับผู้ซื้อที่ไม่ได้ซื้อสำหรับบุคคลทั่วไป แต่สำหรับนิติบุคคล ตามแหล่งข่าว ในกรณีนี้ การคืนเงินหรือรับรถตามที่สัญญาไว้จะค่อนข้างยากและไม่ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรกหรือเหมือนที่เคยเป็นกับลูกค้าที่สามารถได้รับสัญญาได้ เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลังในบทความนี้ของแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการของเรา
จะทำอย่างไรถ้าโกงที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์?
เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่เพียงแต่ผู้ซื้อของดีลเลอร์อิสระรายใหญ่ที่สุดเท่านั้นที่ต้องเผชิญกับการหลอกลวงโดยตรงในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ แต่ยังรวมถึงอีกหลายๆ คนที่ใช้บริการโดยตรงของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ไม่เป็นที่รู้จักในวงกว้างดังที่กล่าวไปแล้ว ข้างบน. จำเป็นต้องพูดว่าคิดอย่างไรกับผู้ซื้อที่มีศักยภาพของร้านทำผมดังกล่าวเกือบทั้งหมด? มีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าคุณควรปฏิบัติต่อรายละเอียดทั้งหมดของธุรกรรมอย่างระมัดระวังเพียงใด และไม่ใช่ทุกคนที่ตรวจสอบรายละเอียดดังกล่าวอย่างรอบคอบ ส่วนใหญ่อยู่ในความฝันว่ากำลังจะมีโอกาสได้นั่งหลังพวงมาลัยรถคันใหม่
เป็นที่น่าสังเกตว่าปัญหาการฉ้อโกงโดยตรงในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ได้กลายเป็น "ประเพณี" ที่เกือบจะกลายเป็น "ประเพณี" ในเกือบทุกองค์กรประเภทนี้และที่แย่ที่สุดคือสถิติอยู่ไกลจากความสะดวกสบายมากที่สุดโดยไม่คำนึงถึง ภูมิภาคของประเทศและสถานการณ์ทางการเงินของผู้บริโภคที่มีศักยภาพตามลำดับที่พูดถึงความต้องการสูงเท่านั้นที่จะจัดการกับปัญหาดังกล่าวอย่างจริงจัง
หากคุณไม่ต้องการเพียงแค่ยืมเงินจำนวนมากพอที่จะซื้อรถของคุณ ถูกหลอกโดยความถูกต้องของรถที่เสนอ และหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ จากนั้นอยู่กับเราและอ่านบทความนี้ต่อไป
ตัวเลือกการโกง - รถราคาถูกเกินไป
จำเป็นต้องพูด มันคงจะถึงเวลาแล้วที่เราทุกคนจะชินกับความจริงที่ว่าในความเป็นจริงของโลกสมัยใหม่ อันที่จริง ชีสฟรีนั้นอยู่ในกับดักหนูเท่านั้น และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับอุตสาหกรรมการขนส่งของตลาดภายในประเทศโดยตรงเท่านั้น หากคุณได้รับข้อเสนอผลิตภัณฑ์ใด ๆ ในแง่ของผลประโยชน์ที่เหลือเชื่อ - รถยนต์ที่ต่ำกว่ามูลค่าตลาดในทันทีหลายเท่า คุณควรคิดให้รอบคอบมาก - จะมีอะไรที่น่าจับตามอง? เข้าใจว่าไม่มีเหตุผลใดที่ใครจะทำงานขาดทุน - ไม่มีประเด็นในธุรกิจดังกล่าว
ความรับผิดชอบของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ฉ้อฉลต่อหน้ากฎหมาย
ไม่เป็นความลับว่ากิจกรรมที่เป็นการฉ้อโกงในรัฐของเรานั้นผิดกฎหมาย และด้วยเหตุนี้ จึงถูกดำเนินคดีตามกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียตามลำดับ เป็นที่น่าสังเกตว่าในวิธีการพิจารณาคดี การฉ้อโกงโดยตรงในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สามารถผ่านการรับรองโดยศาลในรูปแบบต่างๆ:
- ความผิดทางปกครอง
- ความผิดทางอาญาของกฎหมาย
ดังนั้นความรับผิดชอบของผู้ฉ้อโกงก็จะแตกต่างกันมาก เพื่อให้มีคุณสมบัติในการก่ออาชญากรรม คุณควรอ้างถึงกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค และศึกษาสถานการณ์อย่างรอบคอบเพื่อค้นหาว่าบทบัญญัติใดของกฎหมายนี้ถูกละเมิดโดยตรงในกรณีนี้
ผู้ฉ้อโกงต้องรับผิดทางอาญาโดยตรงตามมาตรา 159 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย ในกรณีที่มีข้อเท็จจริงที่เกือบจะหลอกลวงลูกค้าโดยตรงในกรณีนี้ การปรากฏตัวของการกระทำที่บ่งบอกถึงการหลอกลวงดังกล่าวตามลำดับ ประเด็นนี้สามารถอ้างอิงถึงตัวเลือกใดๆ ที่เสนอโดยองค์กรที่ระบุ: การทำประกัน, การกระทำที่เป็นการฉ้อโกงเกี่ยวกับการขายสินค้าคุณภาพต่ำให้กับผู้ซื้อ, การกระทำที่เป็นการฉ้อโกงเกี่ยวกับจำนวนเงินสุดท้ายของค่าใช้จ่ายของรถ และอื่นๆ
สำหรับส่วนที่เหลือ คุณควรพิสูจน์การมีอยู่ของการกระทำที่ผิดกฎหมายของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เกี่ยวกับตัวคุณโดยเฉพาะ และผู้เชี่ยวชาญเช่นทนายความและ/หรือทนายความสามารถช่วยคุณได้ในกระบวนการนี้อย่างดีที่สุด
ความช่วยเหลือของทนายความหรือการแก้ปัญหาอย่างอิสระ?
แต่ละคนยอมรับคำตอบของคำถามที่โพสต์อย่างอิสระ อย่างไรก็ตาม หากคุณตกอยู่ในมือของนักต้มตุ๋น (ใน "อิสรภาพ" หรือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายอื่นๆ) คุณควรมีทางออกเดียวเท่านั้น - ต่อสู้เพื่อความยุติธรรมและเหนือสิ่งอื่นใดคือเพื่อผลประโยชน์ของคุณเอง คุณไม่ควรยอมแพ้และมากยิ่งขึ้นเพื่อที่เราจะไม่พูดถึงเงินจำนวนเล็กน้อย
หากคุณมีความรอบรู้ในหัวข้อนี้ มีคุณสมบัติเพียงพอของแรงกดดัน ความอุตสาหะ และการสอดใส่ คุณจะสามารถปรับปรุงความรู้ของคุณเองเกี่ยวกับเขตอำนาจศาลได้อย่างง่ายดาย และไปที่ขอบเขตของการปกป้องตนเองในสิทธิของตนเองและสถานการณ์ทางการเงินของคุณ คุณยังสามารถมีส่วนร่วมในการเป็นตัวแทนของผลประโยชน์ของคุณเองในทุกกรณีได้โดยตรงหากคุณมีความรู้และประสบการณ์เพียงพอเกี่ยวกับลักษณะขั้นตอนโดยตรง
ในกรณีที่คุณมีคุณสมบัติไม่แตกต่างกันในทันที แน่นอนว่าเป็นการดีที่สุดที่จะมอบการแก้ปัญหาโดยตรงให้กับไหล่ของมืออาชีพที่แท้จริงในสาขาของตน ในการปรึกษาหารือครั้งแรก ทนายความของคุณ (ทนายความ) จะบอกคุณเกี่ยวกับโอกาสสำหรับคดีของคุณและความเป็นจริงที่คุณสามารถดำเนินการต่อไปได้ ดังนั้น คุณจะกำหนดเป้าหมายได้ทันที และคุณสามารถมั่นใจได้ในผลลัพธ์ที่เป็นบวกจากทนายความของคุณโดยตรง
ข้อสรุปใดที่สามารถดึงออกมาจากสถานการณ์ปัจจุบันได้?
จำเป็นต้องพูดเกี่ยวกับบทความของแหล่งข้อมูลของเราที่ระบุไว้ข้างต้นในบทความนี้ ค่อนข้างยากที่จะพูดถึงข้อสรุปหรือการตัดสินใจที่เฉพาะเจาะจงใดๆ ตามลำดับ จำได้ว่าปัญหาเร่งด่วนคือบริษัทนี้ อันที่จริง ตัวแทนจำหน่ายรถหยุดออกรถให้กับลูกค้า ซึ่งบังเอิญได้จ่ายเงินล่วงหน้าไปแล้ว
ตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่ที่สุดในรัสเซียหยุดตอบคำถามผู้บริโภคและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ในทางใดทางหนึ่ง กระจายข่าวลือว่าอีกไม่นานบริษัทก็จะประกาศการล้มละลายของตนเองในลักษณะนี้ นั่นคือ การล้มละลาย ผู้ซื้อที่หลอกลวงเริ่มนำไปใช้กับหน่วยงานของรัฐและโดยตรงกับบริษัทผู้ผลิต ซึ่งตัวแทนจำหน่ายเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเนซาวิซิโมสต์ ดังนั้นผู้ผลิตจึงเริ่มแก้ปัญหานี้ด้วยการออกรถที่ชำระเงินให้กับผู้ซื้อที่ถูกหลอกลวง และทั้งหมดนี้ได้รับการชำระเงินคืนโดยตรงโดยค่าใช้จ่ายของผู้ผลิต โดยทั่วไป การสูญเสียมีจำนวนอย่างน้อย 6 พันล้านรูเบิล ซึ่งเป็นจำนวนที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์ของธุรกิจนี้ตามลำดับ
คุณสมบัติหลักที่สามารถสรุปได้อันเป็นผลมาจากทุกสิ่งที่กล่าวข้างต้นในบทความนี้ไม่เคยยอมแพ้และใช้วิธีการทั้งหมดที่มีให้คุณต่อไปเพื่อพิสูจน์สิทธิ์ของคุณและรับสิ่งที่เป็นของคุณตามกฎหมาย ไม่จำเป็นต้องพูด แม้ว่าคุณจะยังไม่สามารถรับรถของคุณหรือฟ้องเงินจากตัวแทนจำหน่ายที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย Independence ก็เป็นเพียงปรากฏการณ์ชั่วคราวและเมื่อมีการตัดสินใจที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับคดีนี้และลงนามในเอกสารที่เกี่ยวข้อง สถานการณ์จะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และปัญหาของคุณจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว
สำคัญ!สำหรับคำถามทั้งหมดเมื่อโกงที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ หากคุณไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรและจะไปที่ใด:
โทร 8-800-777-32-63
หรือคุณสามารถถามคำถามในหน้าต่างป๊อปอัปใดก็ได้ เพื่อให้ทนายความเกี่ยวกับปัญหาของคุณสามารถตอบและแนะนำคุณได้โดยเร็วที่สุด
ทนายความคุ้มครองผู้บริโภคและทนายความที่จดทะเบียนใน พอร์ทัลกฎหมายของรัสเซียจะพยายามช่วยเหลือคุณจากมุมมองที่ใช้งานได้จริงในประเด็นปัจจุบันและแนะนำคุณในทุกประเด็นที่น่าสนใจ
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 ช่องทีวี Pyatnitsa เปิดตัวรายการเรียลลิตี้ "ทายาท": ลูกหลานของครอบครัวที่ร่ำรวยต้องมีชีวิตอยู่เป็นเวลาสี่วันในชนบทห่างไกลของรัสเซียในราคา 1,000 รูเบิล ฮีโร่ของฉบับที่สอง Anton Nusinov วัย 20 ปีเริ่มโปรแกรมด้วยการนำเสนอชีวิตของเขา: ภาพจากลอนดอนและที่ดินของครอบครัวขนาดใหญ่ในรัสเซีย, วันหยุดในรีสอร์ทที่ดีที่สุดในโลก, เที่ยวบินสำหรับธุรกิจ เครื่องบินเจ็ตและเดินทางไปทั่วเมืองด้วยรถยนต์โรลส์-รอยซ์พร้อมคนขับส่วนตัว
เสียงพากษ์บอกว่าพ่อของแอนตันเป็นผู้มีอำนาจที่แท้จริง แต่ "จะพังหรือซ่อน" Alexey Nusinov พ่อของชายหนุ่มในปี 2559 ได้อันดับที่ 9 ในการจัดอันดับของ Forbes "ลูกหนี้รายใหญ่ 15 รายของรัสเซีย" Nusinov Sr. หนึ่งในสองผู้ก่อตั้งตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Independence ได้รับการประกาศล้มละลายในเดือนธันวาคม 2558 การเรียกร้องของเจ้าหนี้มีมูลค่าประมาณ 800 ล้านรูเบิล เขาประสบความสำเร็จในการขายหุ้นใน Nezavisimost ให้กับโครงสร้าง Alfa Group ในต้นปี 2551 ก่อนเกิดวิกฤตระดับโลก แต่ถูกไฟไหม้ในอสังหาริมทรัพย์ และตอนนี้เขากำลังเฝ้าดูด้วยความขมขื่นว่าผลิตผลหลักของเขาซึ่งก็คือ Independence นั้นมีชีวิตอยู่ในวันสุดท้ายซึ่งหยุดดำเนินการเมื่อสิ้นปี 2560
ดำดิ่งสู่ความมืด
Elena Zhuravleva อดีต CEO ของกลุ่มบริษัท Nezavisimost ยังไม่อยากเชื่อเลยว่าบริษัทนั้นตายไปแล้ว “ ฉันผ่านร้านเสริมสวยบนเขื่อน Berezhkovskaya และมันมืดไปหมด ป้ายปิดมองไม่เห็นคนไม่มีรถในลานจอดรถ สำหรับฉันยังคงดูเหมือนว่าบางสิ่งบางอย่างสามารถทำได้” Zhuravleva กล่าวอย่างเศร้า
เธอเข้าร่วมงานกับบริษัทในปี 2550 ในตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน ในฤดูใบไม้ผลิปี 2557 เธอเป็นหัวหน้ากรรมการผู้จัดการ และในเดือนกุมภาพันธ์ 2560 เธอถูกแทนที่โดย Nikita Shchegol อดีตหัวหน้าเครือโรงภาพยนตร์ Formula Kino จากนั้นจึงควบคุมโดยบริษัทการลงทุน A1 มันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Alfa ของ Mikhail Fridman, German Khan และ Alexei Kuzmichev และตอนนี้ A1 เป็นเจ้าของ Independence น้อยกว่าครึ่งหนึ่ง (49.95%) ส่วนที่เหลือเป็นของ Roman Tchaikovsky ซึ่งร่วมกับ Alexei Nusinov ก่อตั้ง บริษัท ในต้นปี 1990 -X A1 ดึงดูด Nikita Shchegol ในฐานะผู้จัดการต่อต้านวิกฤต แต่เขาไม่ได้รับมือกับงานนี้ “งานหลักคือการทำความเข้าใจสถานการณ์ปัจจุบัน จัดตั้งทีมต่อต้านวิกฤต และจัดทำแผนปฏิบัติการที่จะช่วยให้กลุ่มบริษัทฟื้นฟูเสถียรภาพ” ตัวแทน A1 กล่าว “มีการวางแผนเพื่อปรับโครงสร้างหนี้ซึ่งยังไม่เสร็จสิ้น ส่งผลให้กลุ่มสูญเสียโอกาสในการดำเนินงานต่อไป”
ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถยนต์ทราบปัญหาของ Independence มานานแล้ว แต่เรื่องราวที่จบลงอย่างรวดเร็วทำให้ทุกคนประหลาดใจ
ในเดือนกันยายน 2017 Independence ซึ่งเป็น BMW ที่ใหญ่เป็นอันดับสามในรัสเซียในด้านการขาย ได้ระงับการขายรถยนต์ของแบรนด์นี้ ผู้ผลิตชาวเยอรมันก็ตัดการเชื่อมต่อตัวแทนจำหน่ายจากระบบการสั่งซื้อเนื่องจากลูกค้าร้องเรียนจำนวนมากเกี่ยวกับความล่าช้าในการรับรถแบบชำระเงิน จากนั้น BMW ได้กีดกันบริษัทตัวแทนจำหน่าย เกือบจะในทันที ตัวอย่างนี้ตามด้วย Jaguar Land Rover, Volvo เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน Gazprombank ได้ยื่นฟ้องบริษัท 6 แห่งในกลุ่มเรียกร้องให้ล้มละลาย เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน Nezavisimost ประกาศว่าได้ปิดศูนย์การค้าทั้งหมดในมอสโกและภูมิภาคและหยุดขายรถยนต์ใหม่โดยสิ้นเชิง หนี้รวมของ บริษัท ตามข้อมูลมีจำนวนประมาณ 6 พันล้านรูเบิล ในเดือนธันวาคม การโทรไปที่สำนักงานกลางของบริษัทที่ 71 Leningradskoe shosse ได้รับคำตอบว่าผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทไม่อยู่ที่นั่นแล้ว และแทนที่จะเป็น "ผู้ชำระบัญชีกำลังทำงานเป็นส่วนหนึ่งของการลดกิจกรรมการดำเนินงาน"
“นี่เป็นวันครบรอบที่น่าเศร้าของการเป็นหุ้นส่วน 10 ปีระหว่างหนึ่งในผู้นำในตลาดยานยนต์และบริษัทการลงทุนที่ดีที่สุดในรัสเซีย” Elena Zhuravleva กล่าว กว่า 10 ปีที่แล้ว เธอได้รับเชิญให้ดำรงตำแหน่ง CFO ที่ Nezavisimost เพียงเพื่อเตรียมข้อตกลงในการขายหุ้นในเมืองหลวงของบริษัทให้กับ Alfa Group และ Goldman Sachs
การมาของอัลฟ่า
Nusinov พร้อมกับเพื่อนนักศึกษา Roman Tchaikovsky เข้าสู่ธุรกิจในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เกือบจะในทันทีหลังจากสำเร็จการศึกษาจากแผนกวารสารศาสตร์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก Nusinov กล่าวว่าผู้ประกอบการมือใหม่ได้ติดต่อที่โรงงานผลิตรถยนต์ Volga และสามารถซื้อ Zhiguli ได้ใน "ราคาปกติ" และขายในมอสโก จากรถยนต์ในประเทศพันธมิตรเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ต่างประเทศอย่างรวดเร็ว - ในตอนแรกพวกเขานำเข้ารถยนต์จากฟินแลนด์และเอสโตเนียและในปี 1992 พวกเขาได้รับ บริษัท Nezavisimost ซึ่งได้ลงนามในสัญญาตัวแทนจำหน่ายกับวอลโว่แล้ว ในปี 1995 มีการเซ็นสัญญาตัวแทนจำหน่ายกับฮุนไดและออดี้
ในไม่ช้า Tchaikovsky และ Nusinov ก็มีหุ้นส่วนคนที่สาม - Arkady Briskin เขาอาศัยอยู่ในประเทศเยอรมนีและรับผิดชอบการจัดหารถยนต์จากโรงงาน Audi และ Volkswagen ไปยังโชว์รูมมอสโกแห่งอิสรภาพ Briskin ได้รับ 30% ในธุรกิจของบริษัทที่ขายรถยนต์ต่างประเทศของเยอรมัน การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วสู่รถยนต์นำเข้าในหลาย ๆ ด้านทำให้บริษัทน่าสนใจสำหรับนักลงทุน
“ผู้ผลิตชาวตะวันตกมาที่รัสเซียด้วยวิธีการและวัฒนธรรมของตนเอง และสอนเราตลอดเวลา” Aleksey Nusinov เล่า “เราพาพวกเขาไปต่างประเทศและแสดงวิธีทำธุรกิจ มีการปรึกษาหารืออย่างต่อเนื่องในรัสเซีย มีการประชุมใหญ่ทุก ๆ หกเดือน มีผู้เชี่ยวชาญจากสำนักงานตัวแทนคอยช่วยเหลือเราตลอดเวลา”
ในช่วงกลางปี 2000 บริษัทมีงบการเงิน IFRS อยู่แล้ว ได้แก่ Ford, Jaguar Land Rover, Volkswagen, Mazda ได้เพิ่มพอร์ตโฟลิโอของแบรนด์ เนซาวิซิโมสต์สร้างศูนย์จำหน่ายและให้บริการรถยนต์ระดับพรีเมียมที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และในปี 2549 ก็เริ่มก่อสร้างศูนย์ซ่อมตัวถังที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อในยุโรปตะวันออก Alexey Nusinov กล่าวว่า บริษัท ไม่ได้ดึงดูดการจัดหาเงินกู้และพัฒนาโดยใช้เงินทุนของตัวเอง บริษัทไม่มี CEO - ผู้ถือหุ้นเองเป็นผู้รับผิดชอบการจัดการ ตลาดรถยนต์ของรัสเซียเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าระหว่างปี 2548-2550 เป็น 2.8 ล้านคันที่ขายได้ต่อปี
Nezavisimost ปฏิบัติตามแนวโน้มใหม่และต้องการสร้าง "หมู่บ้าน" รถยนต์บนทางหลวงเคียฟ บริษัท เช่าที่ดิน 12.8 เฮกตาร์เป็นเวลา 49 ปีราคาเช่า 13 ล้านดอลลาร์ พวกเขาคาดว่าจะได้รับเงินสำหรับการก่อสร้าง "หมู่บ้าน" ผ่านการเสนอขายหุ้น แต่ในปี 2550 การเจรจาเริ่มต้นด้วย A1 ตามที่ Alexey Nusinov ในขั้นต้นเจ้าของวางแผนที่จะขาย 30% “นักลงทุนต้องการเข้าสู่บริษัทในตลาดที่กำลังเติบโต บรรจุและนำไปเสนอขายหุ้น IPO” เขากล่าว ในปี 2549 รายได้ของ Nezavisimost อยู่ที่ 680 ล้านดอลลาร์ในปี 2550 ซึ่งมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ และ Nezavisimost เองก็อยู่ที่ประมาณ 340 ล้านดอลลาร์ แผนการต่างๆ เปลี่ยนไปอย่างมากเมื่อ Roman Tchaikovsky ซื้อหุ้นของ Arkady Briskin ผู้ถือหุ้นรายที่สามของ Independence นูซินอฟรู้เรื่องนี้หลังจากข้อเท็จจริง ไม่ต้องการเป็นหุ้นส่วนรองและขายหุ้นของเขาให้กับโครงสร้างอัลฟ่าและโกลด์แมน แซคส์ ตั้งแต่นั้นมา Nusinov ก็ไม่ได้สื่อสารกับ Tchaikovsky เลย
อย่างไรก็ตามจากกรณีอนุญาโตตุลาการที่ Nusinov, Tchaikovsky และ Briskin ในปี 2010 ได้รับเงินกู้จาก Promsvyazbank เพื่อสร้างสำนักงานและศูนย์นิทรรศการบนเขื่อน Berezhkovskaya ภายใต้การค้ำประกันส่วนบุคคล - ประมาณ 60 ล้านดอลลาร์ Nusinov ล้มเหลวในการจ่ายเงินเต็มจำนวน และเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2558 เขาถูกประกาศล้มละลาย
“เจ้าหนี้ได้นำสิ่งอำนวยความสะดวกที่สร้างขึ้นแล้วออกไป ซึ่งมีการลงทุน 100 ล้านดอลลาร์ และเรียกร้องเงินค้ำประกันด้วย แต่เงินค้ำประกันไม่ใช่เงินจะคืนอะไร? - Alexei Nusinov กล่าว “ผมต้องล้มละลาย” เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ Briskin พลเมืองเยอรมันล้มละลายในศาลรัสเซีย ไชคอฟสกีปฏิเสธที่จะสื่อสารกับฟอร์บส์
พิชิตดินแดน
Nusinov สงสัยว่าเหตุใดเรื่องราวของ Independence จึงจบลงด้วยความล้มเหลว “ไม่มีโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ และโรมันเป็นคนที่เอาใจใส่ ระมัดระวัง และไม่เสี่ยงมาก” นูซินอฟกล่าว “ไชคอฟสกีเป็นผู้จัดการที่แข็งแกร่ง เป็นการยากที่จะอธิบายว่าทำไมหนึ่งในบริษัทที่ประสบความสำเร็จและมีอำนาจมากที่สุดในตลาดรถยนต์จึงตกอยู่ภายใต้การควบคุม” วลาดิมีร์ โมเชนคอฟ หนึ่งในผู้ก่อตั้งกลุ่มบริษัท AvtoSpetsCentre กล่าว
Independence เริ่มต้นประวัติศาสตร์ด้านเครดิตในเดือนเมษายน 2551 โดยลงนามในข้อตกลงกับธนาคารตะวันตกเพื่อขอสินเชื่อรวม 70 ล้านดอลลาร์ บริษัทภูมิใจในสัญญาเงินกู้ “เราแสดงให้ตลาดเห็นว่าเราเรียนรู้วิธียืมเงิน” อดีตพนักงาน Independence คนใดคนหนึ่งเล่า ในฤดูร้อนปี 2551 การเจรจาได้เริ่มขึ้นเกี่ยวกับการซื้อกิจการ Transtechservice ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคโวลก้า บนพื้นฐานของมัน ผู้ถือหุ้นของ Independence จะสร้างตัวแทนจำหน่ายของรัฐบาลกลางที่มีสถานะอยู่ในทุกภูมิภาคที่สำคัญ
จากนั้นนักวิเคราะห์ประเมิน Transtechservice ที่ 400-500 ล้านดอลลาร์ และ Nezavisimost ที่ 800 ล้านดอลลาร์ ข้อตกลงนี้ไม่เกิดขึ้น แต่ถึงกระนั้นวิกฤตปี 2551 ก็ไม่ได้แก้ไขแผนสำหรับการขยายภูมิภาค ในช่วงฤดูร้อนปี 2551 Eric Blondeau ซึ่งเป็นอดีตหัวหน้าแผนกค้าปลีกของ Mosmart กลายเป็นกรรมการผู้จัดการของ Nezavisimost รายได้ต่อปีของเขาอยู่ที่ประมาณ 1 ล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นสองเท่าของค่าตอบแทนเฉลี่ยของผู้จัดการในระดับที่ใกล้เคียงกัน
ในตอนท้ายของปี 2009 เป็นที่ทราบกันดีว่า Independence กำลังเจรจาซื้อ Yekaterinburg ที่ถือ Autoland ซึ่งเป็นเจ้าของร้านเสริมสวยใน Yekaterinburg Ufa และ Magnitogorsk ณ สิ้นปี 2551 รายได้ของ Nezavisimost อยู่ที่ 1.3 พันล้านดอลลาร์ และรายรับของ Autoland อยู่ที่ 558 ล้านดอลลาร์ คราวนี้ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี และ Autoland กลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทมอสโกเมื่อสิ้นปี 2010 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 บริษัทยืมเงิน 1.1 พันล้านรูเบิลจาก Sberbank เพื่อรีไฟแนนซ์เงินกู้ และในฤดูใบไม้ร่วงธนาคารได้ออกเงินอีก 2 พันล้านรูเบิลให้กับ Independence บริษัทเปิดสาขาใหม่ในภูมิภาค เพิ่มพื้นที่ค้าปลีกในมอสโก
แม้จะมีการเติบโตอย่างรวดเร็วของธุรกิจในปี 2554 Eric Blondeau ถูกแทนที่โดยอดีตหัวหน้าสำนักงานตัวแทน Audi ในรัสเซียและ Volkswagen Group Rus, Oscar Akhmedov (เขาเช่นเดียวกับ Blondeau ออกจาก บริษัท สามปีหลังจากได้รับการแต่งตั้ง) และเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2014 นักการเงิน Elena Zhuravleva ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้ากรรมการผู้จัดการของ Nezavisimost ซึ่งควรจะแก้ปัญหาหลัก - เพื่อลดภาระหนี้ ในเวลานั้นหนี้ทั้งหมดของ Nezavisimost อยู่ที่ 260 ล้านดอลลาร์ หลังจากการผนวกไครเมียและการคว่ำบาตรเงินรูเบิลเริ่มลดลงและภายในสิ้นปี 2557 หนี้ของบริษัทในรูเบิลเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า แต่ภายนอกไม่มีสิ่งใดล่วงรู้ถึงการล่มสลาย
ในเดือนพฤษภาคม 2014 Nezavisimost ได้เปิดโชว์รูม Audi แห่งใหม่พร้อมโชว์รูม (1,000 ตร.ม.) บน Berezhkovskaya Embankment งานกาล่าดินเนอร์เป็นเจ้าภาพโดยพิธีกรรายการโทรทัศน์ยอดนิยม Timur Rodriguez ซิการ์ของคิวบาถูกปั่นในห้องโถงเพื่อแสดงการเป่าแตร Vadim Eilenkrig กับวงดนตรีแจ๊ส กายกรรมสาวบินใต้หลังคา การสนทนาจัดขึ้นบนชั้นสองใน พื้นที่นั่งเล่นพร้อมมอระกู่และทิวทัศน์ของเมืองมอสโก
ตั้งแต่เปิดร้านมา ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นำความสูญเสียมาเท่านั้น - ค่าเช่าเกินรายได้ สถานการณ์เดียวกันนี้ได้พัฒนาขึ้นกับศูนย์รถยนต์ขนาดใหญ่อีกแห่งของบริษัท - สำหรับการขาย BMW ใน Kotelniki บนระยะทาง 15 กม. ของถนนวงแหวนมอสโกว พื้นที่ซื้อขายครอบครอง 7000 ตร.ม. เมตร ค่าเช่า 2 ล้านเหรียญต่อปี ความซับซ้อนของการเจรจากับผู้เช่าเห็นได้จากตัวอย่างของ Avilon ซึ่งในฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 เริ่มขาย BMW ที่ไซต์งานใน Kotelniki ที่ว่างลงหลังจาก Independence หลังจากคำนวณค่าเช่าใหม่ Avilon ตัดสินใจว่าจะซื้อศูนย์รถยนต์จากเจ้าของ บริษัท Belaya Dacha จะทำกำไรได้มากกว่า
Elena Zhuravleva กล่าวว่าความผิดพลาดในการบริหารไม่ได้ร้ายแรง แต่หนี้สินทำให้บริษัทเสียหาย “ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยเงินกู้จาก Sberbank มูลค่า 50 ล้านดอลลาร์ เนื่องจากมีข้อพิพาทกับ Alfa ทำให้ Sberbank ไม่ได้ต่ออายุ” Zhuravleva กล่าว ตามที่เธอบอก Independence ได้เคลียร์บัญชีในสองสัปดาห์และแทบไม่มีเงินทุนหมุนเวียนเลย ทำไม Alfa-Bank ถึงไม่ช่วย เพราะเมื่อต้นปี 2014 Alfa Group ได้รวม Independence ไว้ 49.95%? “ผู้ถือหุ้นมีจุดยืนที่ชัดเจน: เราไม่ให้บริษัทกู้ยืมแก่บริษัทของเรา” Zhuravleva กล่าว ตัวแทนของ A1 กล่าวเสริมว่าการถือหุ้นในเมืองหลวงของ Nezavisimost ถือเป็นการลงทุนในพอร์ตโฟลิโอมาโดยตลอด และบริษัทไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับกิจกรรมการดำเนินงานของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
ในปี 2558 อินดิเพนเดนซ์เริ่มขายทรัพย์สิน Leroy Merlin ซื้อที่ดินจาก บริษัท บนทางหลวง Kievskoye ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Khimki-Peugeot ไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของจีนและขายร้านขายตัวถังขนาดใหญ่ให้กับ Evroavto บริษัท เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พนักงานของ "อิสรภาพ" ลดลงจาก 4,000 เป็น 1,600 คน จากข้อมูลของ Zhuravleva ในปี 2558 เงินออมมีจำนวน 2 พันล้านรูเบิล แต่ก็ยังมีเงินทุนหมุนเวียนไม่เพียงพอ และ Zhuravleva ไปขอเงินจากผู้ถือหุ้น “ฉันต้องการพิสูจน์ให้พวกเขาเห็นว่าสามารถทำงานด้วยเงินได้ ฉันบอกว่าให้เป็นเวลาสามเดือนเราจะคืนสินค้าตรงเวลาและทำกำไร” เธอกล่าว - A1 และ Tchaikovsky ให้เงินคนละ 5 ล้านเหรียญ เราคืนให้ตรงเวลาและแสดงกำไร จากนั้นเราได้รับเงินอีกครั้งในเงื่อนไขเดิม แต่คุณไม่สามารถทำธุรกิจด้วยเงินสั้นได้” ในปี 2014 รายรับมีจำนวน 52.5 พันล้านรูเบิล (ในปี 2556 - 57.1 พันล้านรูเบิล) ในปี 2558 - 47.1 พันล้านรูเบิลในปี 2559 - 28.6 พันล้านรูเบิล ตั้งแต่ปี 2555 บริษัทไม่ได้แสดงผลกำไร
ผู้บริหารระดับสูงของ A1 กำลังมองหาผู้มาแทนที่ Zhuravleva อย่างต่อเนื่องและไม่ได้ปิดบังสิ่งนี้จากเธอ ตามแหล่งข่าวในบริษัทการลงทุน พวกเขาต้องการคนที่สามารถพูดคุยเกี่ยวกับสถานการณ์จริงใน Independence “ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในบริษัทไม่สามารถเข้าใจได้โดยการนั่งเป็นคณะกรรมการบริษัท เราเห็นการนำเสนอแล้วแผนทั้งหมดล้มเหลวไม่ไว้วางใจในตัวเลขที่พวกเขามาถึงจุดสูงสุด” คู่สนทนาของ Forbes อธิบาย แต่ Roman Tchaikovsky ยังคงเป็นหัวหน้า บริษัท ตลอดเวลาและ Zhuravleva ถือเป็นคนของเขา
ปัญหาได้รับการแก้ไขโดย Zhuravleva เองโดยประกาศเมื่อสิ้นปี 2559 ว่าเธอกำลังจะจากไป Nikita Schegol กลายเป็นผู้นำคนใหม่ของอิสรภาพ Roman Tchaikovsky ไม่สนใจ เครือโรงภาพยนตร์ Formula Kino ซึ่งก่อนหน้านี้บริหารโดย Shchegol ถูกขายโดย A1 ให้กับ Alexander Mamut ในเดือนเมษายน 2017
ผู้ถือหุ้น A1 และ Tchaikovsky ในหุ้นที่เท่ากันส่ง 1 พันล้านรูเบิลเพื่อช่วยบริษัท Zhuravleva ยังขอเงินจำนวนนี้ตามแผนของเธอ เงินจะช่วยบริษัทได้ในเดือนตุลาคม 2559 แต่เธอได้รับในเดือนมกราคม 2560 เท่านั้น "อิสรภาพ" มีโอกาสสุดท้าย พวกเขาสัญญาว่าจะแสดงผลในหกเดือน แต่แผนไม่ได้ผล ในเดือนพฤษภาคมเห็นได้ชัดว่าเงินจะไม่ช่วย บริษัทยังคงขาดทุนอย่างต่อเนื่องและไม่สามารถให้บริการสินเชื่อหมุนเวียนได้ A1 ตัดสินใจที่จะไม่เลื่อนปัญหาอีกต่อไปและบอกธนาคารอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับความไม่สามารถของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ได้
ผู้ให้กู้ตอบโต้ด้วยความซื่อสัตย์โดยเรียกร้องให้ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ถูกประกาศล้มละลายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 ประวัติศาสตร์ของ "อิสรภาพ" จบลงแล้ว ผู้ถือหุ้นของ A1 ตาม Mikhail Fridman เสียเงิน 100 ล้านดอลลาร์ในโครงการนี้ Elena Zhuravleva กำลังทำงานเพื่อสร้างโรงเรียนเด็กใน Skolkovo และมีส่วนร่วมในการจัดการวิกฤต Alexey Nusinov กำลังคิดที่จะกลับไปสู่ตลาดรถยนต์ “ธุรกิจที่ฉันรู้ ทำไมไม่? เขาพูดว่า. “ฉันสื่อสารกับอัลฟ่า แต่จนถึงตอนนี้ ก็ไม่ได้จริงจังอะไรมาก”
- ด้วยการมีส่วนร่วมของ Elena Berezanskaya และ Ekaterina Kravchenko
มิคาอิล ฟริดแมน:
“บางครั้งเราสูญเสียบางสิ่ง มันก็เกิดขึ้น”
คุณพูดอะไรเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ บริษัท รัสเซีย A1 ของคุณได้บ้าง หลังจากการล้มละลายของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Nezavisimost A1 ไม่มีทรัพย์สินเหลืออยู่มากมาย
การซื้อ "อิสรภาพ" กลับกลายเป็นว่าไม่ประสบความสำเร็จจริงๆ หลังจากวิกฤตปี 2551 สถานการณ์ที่ยากลำบากเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมและ บริษัท โชคไม่ดีที่ไม่สามารถออกจากวิกฤตนี้ได้ตลาดยังคงตกต่ำ และผู้บริหารยังทำผิดพลาดต่างๆ ฉันไม่คิดว่านี่เป็นผลกระทบที่สำคัญสำหรับ A1 ฉันแน่ใจว่าลูกค้าของ Independence ไม่ได้รับบาดเจ็บ บางครั้งเราสูญเสียบางสิ่งบางอย่างมันเกิดขึ้น บริษัทถูกยกระดับอย่างมากตั้งแต่เริ่มต้น และในตลาดที่ตกต่ำ สิ่งนี้มักจะเป็นภาระที่ทนไม่ได้
A1 ขาดทุนจากการลงทุนใน Independence เท่าไหร่?
ประมาณ 100 ล้านเหรียญสหรัฐ
แผนการของผู้ถือหุ้นสำหรับ A1 วันนี้เป็นอย่างไร?
เรากำลังอยู่ระหว่างการคิดทบทวนและปรับแต่งรูปแบบธุรกิจของเรา เมื่อรู้ความจริงในสถานการณ์วิกฤต เราก็สามารถมีส่วนร่วมในการจัดการวิกฤตได้สำเร็จ ตัวอย่างเช่น การช่วยให้ผู้ถือหุ้นที่ไม่มีอำนาจควบคุมต่อสู้กับการละเมิดสิทธิของผู้ถือหุ้นส่วนน้อย ปรับโครงสร้างหนี้ธนาคารตามเงื่อนไขที่ยอมรับร่วมกันได้ เจรจากับหน่วยงานที่ซื่อสัตย์ ฯลฯ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นและฉันแน่ใจว่าจะเป็นที่ต้องการของตลาดรัสเซีย ในอนาคตอันใกล้ และเรากำลังคิดถึงวิธีที่ดีที่สุดในการสร้างระบบค่าตอบแทนการจัดการ A1
ตามที่ Kommersant รู้จัก คู่แข่งเริ่มรื้อตัวแทนจำหน่ายของกลุ่มบริษัทอิสระที่มีปัญหา: ศูนย์ Belaya Dacha ซึ่งขาย BMW อาจยึด Avilon BMW สังเกตว่าพวกเขาไม่เคยได้รับเงินใด ๆ จาก Independence สำหรับรถยนต์ที่ขายและมอบให้กับลูกค้าด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง ข้อกังวลอื่น ๆ รวมถึงวอลโว่มีปัญหาที่คล้ายกันกับตัวแทนจำหน่าย ในเวลาเดียวกัน Gazprombank ได้ประกาศแล้วว่าตั้งใจที่จะล้มละลายตัวแทนจำหน่ายที่มีปัญหา
Avilon Holdings อาจเข้ารับตำแหน่งตัวแทนจำหน่าย Belaya Dacha BMW ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Nezavisimost แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมกล่าวกับ Kommersant Avilon ทำงานกับแบรนด์ระดับพรีเมียมและแบรนด์หรูเป็นหลัก โดย BMW มีอยู่แล้วในพอร์ตโฟลิโอ ซึ่งเป็นศูนย์กลางของ Volgogradsky Prospekt Nezavisimost มีตัวแทนจำหน่าย BMW สองแห่ง หนึ่งในคู่สนทนาของ Kommersant กล่าวว่า Nezavisimost เช่าอาคารของศูนย์ใน Belaya Dacha แหล่งที่มาของ "Kommersant" อีกแหล่งหนึ่งระบุว่าเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับทั้งการเช่าและการซื้อนิติบุคคล ควบคู่ไปกับภาระหน้าที่ที่ไม่แน่นอนของเจ้าของคนก่อน แหล่งข่าว Kommersant อีกคนหนึ่งตั้งข้อสังเกตว่าเขาจะไม่ทำการประมูลเพื่อเลือกตัวแทนจำหน่าย BMW รายใหม่
ผลงานของ Independence Group ได้แก่ Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi กลุ่มการลงทุน A1 ถือหุ้น 49.95% ส่วนที่เหลือเป็นของ Roman Tchaikovsky
ในช่วงกลางเดือนกันยายน Vedomosti รายงานว่า Nezavisimost ไม่ปฏิบัติตามข้อตกลงกับ BMW ซึ่งนำไปสู่การหยุดงานของตัวแทนจำหน่ายกับแบรนด์ ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่าตัวแทนจำหน่ายละเมิดกำหนดเวลาสำหรับการโอนรถยนต์ที่ชำระแล้วให้กับลูกค้าเนื่องจากเขาไม่ได้ซื้อชื่อจากผู้นำเข้า ใน "ความเป็นอิสระ" พวกเขายืนยันว่าพวกเขาตั้งใจที่จะปฏิบัติตามพันธกรณีที่มีต่อลูกค้า และยังอ้างว่าพวกเขายังคงดำเนินการเจรจาอย่างสร้างสรรค์กับสำนักงานตัวแทนของ BMW ต่อไป เมื่อวันพุธที่ผ่านมา Nezavisimost ประกาศว่าดีลเลอร์และ BMW ได้กลับมาออกรถให้กับลูกค้าอีกครั้ง หลังจากจัดการ "ปัญหาทางเทคนิคทั้งหมด" แล้ว ฝ่ายบริการลูกค้ากำลังติดต่อลูกค้าเพื่อตกลงวันที่ แหล่งข่าว Kommersant ที่คุ้นเคยกับสถานการณ์ระบุว่ามีลูกค้าหลายร้อยรายประสบปัญหา ประมาณครึ่งหนึ่งเมื่อชำระเงินเต็มจำนวน เขาไม่ได้ออกกฎว่าผู้นำเข้าจะยื่นฟ้องต่อตัวแทนจำหน่าย
เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา BMW “Kommersant” ไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์กับศูนย์ที่ Belaya Dacha แต่กล่าวว่าพวกเขาส่งมอบรถยนต์ให้กับลูกค้าบนเว็บไซต์ด้วยตัวของพวกเขาเอง โดยเสี่ยงทางการเงิน BMW ไม่เคยได้รับเงินค่ารถจาก Independence และเมื่อสองสัปดาห์ก่อนมีการส่งหนังสือบอกเลิกสัญญา (จะมีผลในวันที่ 1 ตุลาคม) การออกรถยนต์เกิดขึ้นหลังจากการตรวจสอบการชำระเงิน ออกรถห้าคันในวันพุธ ใน Nezavisimost พวกเขาบอก Kommersant ว่าพวกเขากำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่จะยกเลิกสัญญากับ BMW เนื่องจาก "การขายรถยนต์แบรนด์ที่ไม่ทำกำไรและการขาดโอกาส" Avilon ไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ดังกล่าว แต่ตั้งข้อสังเกตว่า BMW เป็นธุรกิจที่สร้างผลกำไรให้กับบริษัท และเน้นย้ำถึงความสนใจในการร่วมมือกับแบรนด์
อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่า Nezavisimost มีความขัดแย้งกับซัพพลายเออร์รายอื่นเช่นกัน เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา มีการแจ้งว่า “Kommersant” ของวอลโว่ว่าตัวแทนจำหน่ายไม่สามารถสั่งซื้อรถยนต์ได้ ข้อมูลเกี่ยวกับเขาถูกลบออกจากไซต์แล้ว และบริษัทไม่แนะนำให้ลูกค้าติดต่อ Nezavisimost วอลโว่ยังคงตัวเลือกสำหรับตัวแทนจำหน่ายในการรับเครื่องหลังจากชำระเงินเต็มจำนวน “เรากำหนดเงื่อนไขให้ตัวแทนจำหน่ายออกรถที่ชำระเงินทั้งหมดให้กับลูกค้าโดยเร็วที่สุดหรือคืนเงินที่ชำระล่วงหน้า” บริษัทกล่าว ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า วอลโว่จะตัดสินใจเกี่ยวกับความร่วมมือเพิ่มเติมกับตัวแทนจำหน่าย Jaguar Land Rover “Kommersant” เพิ่งสังเกตว่า Independence เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่ตอนนี้ไม่ได้ขายรถยนต์ Mitsubishi (ทำงานแบบเติมเงิน 100%) และ Ford Sollers ไม่พบปัญหาที่คล้ายกัน เปอโยต์กล่าวว่าไม่มีข้อร้องเรียนจากผู้ซื้อเกี่ยวกับการออกรถยนต์โดย Independence แต่เสริมว่าสัญญากับตัวแทนจำหน่ายจะหมดอายุในสิ้นปีนี้ และปัญหาของการขยายเวลาอยู่ระหว่างการพิจารณา ในวันพฤหัสบดีที่ GPB ได้เผยแพร่หนังสือแจ้งเจตนาที่จะยื่นคำร้องต่อ GC Nezavisimost เนื่องจากสัญญาณของการล้มละลาย
สถานะทางการเงินของอิสรภาพเป็นเรื่องยากมาหลายปีแล้ว ในเดือนกุมภาพันธ์ได้มีการประกาศว่าผู้ถือหุ้นจะจัดหาเงินทุนให้กับบริษัท (ไม่ได้ระบุจำนวน) และเข้ามาแทนที่ผู้บริหารระดับสูง ในปี 2558 Nezavisimost ปรับโครงสร้างหนี้ให้กับ Gazprombank อีก 2.6 พันล้านรูเบิล (ตามที่ Kommersant เขียนไว้ เงินกู้ถูกขยายออกไปอย่างน้อยจนถึงปี 2019) A1 ตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขากำลังอยู่ในขั้นตอนการเจรจากับธนาคารและเกี่ยวกับการลงทุนเพิ่มเติม "จะสามารถพูดคุยได้หลังจากที่เสร็จสิ้นแล้วเท่านั้น" ก่อนหน้านี้ แหล่งข่าวของ Interfax อ้างว่า A1 ปฏิเสธที่จะให้เงินสนับสนุนแก่ตัวแทนจำหน่ายและจะไม่ป้องกันการล้มละลายหากคู่สัญญาฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งริเริ่มกระบวนการนี้
เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2017 ศาลอนุญาโตตุลาการแห่งมอสโกและภูมิภาค Sverdlovsk ได้จดทะเบียนการเรียกร้องของ Gazprombank สำหรับการล้มละลายของตัวแทนจำหน่ายจำนวนหนึ่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Nezavisimost ก่อนหน้านี้ ธนาคารได้ประกาศเจตนารมณ์ - เกี่ยวกับตัวแทนจำหน่ายของกลุ่มบริษัทหลายสิบราย (ในหมู่พวกเขาเป็นตัวแทนจำหน่ายของ Volvo, Audi และ Peugeot) หนี้รวมของกลุ่มประมาณ 6 พันล้านรูเบิล...
จำได้ว่าในเดือนกรกฎาคม 2017 กลุ่มบริษัทปิด Land Rover Center ที่ Leningradskoye shosse และ KIA และศูนย์ Volvo ใน Yekaterinburg ในเดือนกันยายน BMW ยกเลิกการเชื่อมต่อ Independence ออกจากระบบการสั่งซื้อรถยนต์ (และในเดือนพฤศจิกายนเป็นที่รู้กันว่าสถานที่ของอดีตตัวแทนจำหน่าย BMW ที่ Belaya Dacha, Nezavisimost Group จะถูกยึดครองโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Avilon) ในเดือนตุลาคม Volvo Car Russia ได้ยกเลิกสัญญากับ GK ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน Independence ได้หายไปจากรายชื่อตัวแทนจำหน่าย Mazda อย่างเป็นทางการในรัสเซีย (บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้จัดจำหน่าย Mazda ในรัสเซีย Mazda Motor Rus)
อย่างไรก็ตาม กระบวนการล่มสลายของยักษ์ใหญ่ยานยนต์เริ่มเร็วกว่าปี 2017...
เฮย์เดย์
ใน ซึ่งออกโดยหน่วยงานวิเคราะห์ "AUTOSTAT" ในปี 2559 บล็อกแยกต่างหากนั้นอุทิศให้กับ GC "Independence" ซึ่งเป็นหนึ่งในห้าการถือครองยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียมาเป็นเวลานาน และจากบทหนึ่งไปยังอีกบทหนึ่ง คุณจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่ากลุ่มเริ่มต้นได้อย่างสวยงามเพียงใด (12 มิถุนายน 2535) ค่อยๆ พัฒนาไปอย่างไรแม้ในวิกฤตปี 2551 การขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์แบรนด์อย่างไร
มีการจำหน่ายรถยนต์วอลโว่ (ตั้งแต่ปี 1992), Audi (ตั้งแต่ปี 1998), Ford (ตั้งแต่ปี 2000), Land Rover (ตั้งแต่ปี 2002), Volkswagen (ตั้งแต่ปี 2002), Jaguar (ตั้งแต่ปี 2003) g.), Mazda (ตั้งแต่ปี 2004) ), เปอโยต์ (ตั้งแต่ปี 2007), BMW (ตั้งแต่ปี 2008), Porsche (ในปี 2010 แต่ไม่นาน), KIA (ตั้งแต่ปี 2011) และเมื่อเปิดตัวศูนย์ซ่อมตัวถังที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปในขณะนั้น เธอก็สามารถรับบริการได้ไม่เพียงแค่แบรนด์ "ของตัวเอง" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเชฟโรเลต โอเปิล และสโกด้าด้วย
ในปีที่ดีที่สุด เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของกลุ่มบริษัทนี้ประกอบด้วยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ 18 แห่งในมอสโกและภูมิภาคมอสโก 9 แห่งในเยคาเตรินเบิร์กและภูมิภาค Sverdlovsk 4 แห่งในอูฟาและบัชคอร์โตสถาน ในเวลาเดียวกันภาพลักษณ์ของความเป็นอิสระได้รับการเสริมแรงไม่เพียง แต่โดยประสิทธิภาพทางการเงินของเจ้าของ (ในปี 2549 Roman Tchaikovsky เจ้าของคนหนึ่งถูกรวมอยู่ในการจัดอันดับมหาเศรษฐีรัสเซียเป็นครั้งแรก) แต่ยังรวมถึงยอดขาย ปริมาณ (เช่นในปี 2555 กลุ่มขายรถยนต์ใหม่ประมาณ 42,000 คันในปี 2556 - ประมาณ 36,000 คัน) รายได้ (2554 - 44.5 พันล้านรูเบิล 2555 - 57 พันล้านรูเบิล 2556 - 51 พันล้านรูเบิล 2557 - 47 พันล้านรูเบิล rubles, 2015 - 33.4 พันล้าน rubles) และรางวัลอุตสาหกรรมอันทรงเกียรติกว่า 150 รางวัลและรางวัลยืนยันความเป็นผู้นำของกลุ่มในด้านการบริการและการขาย
บริษัทเริ่มทำงานกับรถยนต์มือสองเป็นรายแรกๆ ในตลาด ดังนั้นในปี 2552 Independence สามารถขายรถยนต์มือสองได้ 2.1 พันคันและแยกการทำงานกับพวกเขาออกเป็นสายธุรกิจที่แยกจากกัน Independence-Intrade ในตอนแรก แผนกนี้มีไซต์ขนาดเล็ก 11 แห่งที่ติดตั้งทางเทคนิคในมอสโก แต่หลังจากนั้นสองสามปี ศูนย์หลายแบรนด์ขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์ 250 คันก็เปิดแยกต่างหากในอาณาเขตของศูนย์การค้า MEGA-Belaya Dacha และการก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อ ไซต์ที่ใหญ่กว่านี้เป็นส่วนหนึ่งของ "หมู่บ้านตัวแทนจำหน่าย" บนทางหลวงเคียฟ
ในขณะเดียวกัน บนพื้นฐานของศูนย์ร่างกาย ทิศทางใหม่ AutoMarine ถูกเปิดขึ้น - สายการซ่อมสำหรับเจ้าของเรือยอทช์ เรือ และเจ็ตสกี และสำหรับการพัฒนาบริการทางการเงินของตนเองในวงกว้าง (สินเชื่อ ประกันภัย ลีสซิ่ง การประเมิน และการจัดการกองเรือ) บริษัท ได้สร้างแผนกแยกอิสระ -Finservice" (ในปี 2554 มูลค่าการซื้อขายของแผนกนี้เพียงอย่างเดียวเกิน 1,700 ล้านรูเบิล)
ทั้งหมดนี้เมื่อนำมารวมกันทำให้ GC อยู่รอดในช่วงวิกฤตได้ดีกว่าตลาดค้าปลีกรถยนต์โดยรวม ร่วมกับผู้นำคนอื่นๆ “อิสรภาพเพิ่มส่วนแบ่ง ...
จุดเริ่มต้นของฤดูใบไม้ร่วง
เมื่อห้าปีที่แล้วในปี 2555 ในแง่ของรายได้ (57 พันล้านรูเบิล) Nezavisimost เป็นหนึ่งในห้าผู้ค้าปลีกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในตลาดรัสเซีย แต่แล้วในปี 2556 แม้จะมีความพยายามมากมายในการจัดระเบียบธุรกิจใหม่ แต่การลดพนักงานลง 10% การส่งเสริมและพัฒนาบริการรถยนต์และบริการทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับการขาย กลับครองอันดับที่ 6 ในแง่ของรายได้ในตารางการจัดอันดับ ของผู้ค้าปลีกรถยนต์และยอดขายอันดับที่เจ็ด
ในปี 2014 GC ยังคงอยู่ในสิบอันดับแรก (เธออยู่ในอันดับที่ 7) อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ใหม่ลดลงเกือบหนึ่งในสี่ (ทั้งๆ ที่ตลาดโดยรวมลดลงเพียง 10% เท่านั้น) ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าการถือครองหุ้นดังกล่าวมีส่วนแบ่งของแบรนด์ที่ลดลง 20-40% มากเกินไป (ฟอร์ด เปอโยต์ โฟล์คสวาเกน บีเอ็มดับเบิลยู)
แทนที่จะดำเนินการตามแผนสำหรับการพัฒนาเพิ่มเติมที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ผ่านการเปิดศูนย์ในภูมิภาค กลุ่มบริษัทเริ่มปรับธุรกิจให้เหมาะสม ศูนย์มิตซูบิชิและเปอโยต์จำนวนหนึ่งถูกปิด ตามรายงานของเปอโยต์ การขายรถยนต์ใหม่ถูกระงับแม้แต่ในมอสโก เหลือเพียงสัญญาบริการเท่านั้น ในเมืองหลวง กลุ่มบริษัทเริ่มก่อตั้งตัวแทนจำหน่ายประเภทคลัสเตอร์ โดยตัดสินใจเป็นตัวแทนของแบรนด์ต่างๆ ในอาคารเดียว (บนทางหลวง Entuziastov บนทางหลวง Yaroslavskoye บนทางหลวง Leningradskoye)
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 กลุ่มบริษัทมีหนี้ก้อนแรกกับธนาคาร แต่ในตอนแรกก็เป็นไปได้ที่จะเจรจา ในแง่ของรายได้ในปี 2558 บริษัทตกลงมาอยู่ที่อันดับที่ 11 และในแง่ของยอดขายรถยนต์ใหม่อยู่ที่ 18 ในปี 2558 Independence หยุดทำงานกับ Mitsubishi (หลังจากปิดศูนย์แบรนด์ทั้งหมดในเมืองที่มีอยู่) ในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 ศูนย์ฟอร์ดสองในหกแห่งประสบชะตากรรมเดียวกัน ...
ณ สิ้นปี 2559 บริษัทขายรถยนต์ใหม่ได้ทั้งหมด 9.1 พันคัน ซึ่งน้อยกว่าปีที่แล้ว 27.5% ยอดขายรถยนต์มือสองผ่านตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของโฮลดิ้ง มีจำนวน 5.3 พันคัน (-14.8%)
อะไรจะเกิดขึ้น?
ในเดือนกันยายน 2560 สื่อเปิดเผยข้อมูลว่ากลุ่มบริษัท Nezavisimost กำลังเจรจาปรับโครงสร้างหนี้กับเจ้าหนี้หลัก กระบวนการนี้อยู่ในขั้นดำเนินการ ที่ปรึกษาและผู้ตรวจสอบบัญชีมีส่วนเกี่ยวข้อง ในความคิดเห็นที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นกับนักข่าว มีความหวังว่าจะพบวิธีแก้ปัญหาที่ยอมรับได้ "กลุ่มบริษัท Nezavisimost กำลังเพิ่มประสิทธิภาพธุรกิจของตน Roman Tchaikovsky ประธานคณะกรรมการให้ความเห็น - จะช่วยให้เรามีสมาธิในการทำงานกับแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เช่น Audi, Volkswagen, Volvo, Mazda เป็นต้น"
อย่างไรก็ตาม ในเดือนกันยายนเดียวกัน เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับความล่าช้าของ Independence ในการออกรถยนต์ BMW และ Volvo แบบชำระเงินให้กับผู้ซื้อ และในไม่ช้า ตัวแทนของ BMW ยอมรับว่าพวกเขาได้ตัดการเชื่อมต่อ Nezavisimost จากระบบการสั่งซื้อและเริ่มส่งออกรถยนต์จากศูนย์
เปอโยต์ตามที่นักข่าว Kommersant บอกเมื่อปลายเดือนกันยายนอธิบายกับพวกเขาว่าไม่มีการร้องเรียนจากผู้ซื้อเกี่ยวกับการออกรถยนต์โดย Independence แต่พวกเขาเสริมว่าสัญญากับตัวแทนจำหน่ายจะหมดอายุในสิ้นปีและ อยู่ระหว่างการพิจารณา Jaguar Land Rover “Kommersant” เพิ่งสังเกตว่า Independence เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่ตอนนี้ไม่ได้ขายรถยนต์
สำหรับวอลโว่ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017 ที่ได้เปลี่ยนไปใช้การชำระเงินล่วงหน้าในการชำระหนี้กับตัวแทนจำหน่าย ผู้ผลิตได้ออกแถลงการณ์ในเดือนตุลาคม: “ด้วยชื่อเสียงและความสูญเสียอื่นๆ ที่เกิดขึ้นกับรถยนต์วอลโว่ที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน เราไม่เห็นความเป็นไปได้ ของความร่วมมืออย่างต่อเนื่องกับบริษัท "อิสระ"
ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ Mazda ในรัสเซีย Mazda Motor Rus ได้ระงับความร่วมมือกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Nezavisimost ในแง่ของการขายรถยนต์ Mazda ใหม่ในช่วงหลัง บนเว็บไซต์ของเขา "Independence" ไม่อยู่ในรายชื่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการอีกต่อไป
Gazprombank ได้ยื่นฟ้องล้มละลายต่อ บริษัท ในกลุ่มตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Nezavisimost Interfax รายงานโดยอ้างถึงเอกสารของตู้เก็บเอกสารของคดีอนุญาโตตุลาการ จากนั้น Vedomosti บอกว่าเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายนศาลอนุญาโตตุลาการแห่งภูมิภาค Sverdlovsk ได้ลงทะเบียนคำร้องของธนาคารเพื่อการล้มละลายของ Independence Real Estate Ural LLC, Independence Yekaterinburg M LLC, Nezavisimost Yekaterinburg K LLC และในวันเดียวกันนั้นศาลอนุญาโตตุลาการมอสโกได้ลงทะเบียน เกี่ยวกับการล้มละลายของ Nezavisimost MTs LLC, Masterpromtorg LLC, Independence - Used Cars LLC, Nezavisimost - Khimki LLC
นอกเหนือจาก Gazprombank ซึ่งยื่นฟ้อง Independence แล้ว State Corporation ยังมีเจ้าหนี้รายใหญ่อีกรายหนึ่งคือ Sberbank
หนึ่งในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของรัสเซียหยุดให้บริการแล้ว ร้านเสริมสวยในมอสโกและภูมิภาคปิดทำการ
ปัญหาทางการเงินของ Nezavisimost เริ่มขึ้นเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากการล่มสลายของตลาดรถยนต์รัสเซีย แต่ปัญหาก็มาถึงจุดไคลแม็กซ์ในปีนี้ ลูกค้าเริ่มบ่นว่าตัวแทนจำหน่ายไม่ได้มอบรถที่พวกเขาซื้อให้พวกเขา เกิดอะไรขึ้นกับอิสรภาพ?
การล่มสลายของอิสรภาพไม่ได้เกิดขึ้นอย่างแปลกใจ ในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วง ปัญหาของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ถึงขีดสุด ผู้คนหลายสิบคนกล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถชนะรถที่จ่ายไปแล้วคืนได้ การกระทำที่ยากลำบากเท่านั้นที่ช่วย ผู้ซื้อรายหนึ่งปิดกั้นทางเข้าตัวแทนจำหน่ายรถ โทรหาตำรวจและบอกว่าเขาจะไม่ออกไปจนกว่าเขาจะได้รับกุญแจ - และด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่เขาสามารถขึ้นรถใหม่ได้
ท่ามกลางการร้องเรียนจากลูกค้าจำนวนมาก วอลโว่และบีเอ็มดับเบิลยูจึงยุติข้อตกลงตัวแทนจำหน่าย ใน Nezavisimost พวกเขามั่นใจว่าปัญหากับลูกค้าจะได้รับการแก้ไขและ บริษัท กำลังมองหาตัวเลือกสำหรับการปรับโครงสร้างหนี้ - มี 6 พันล้านรูเบิลของพวกเขา แต่ไม่พบวิธีใดเลย และหนึ่งในเจ้าหนี้หลักคือ Gazprombank ได้ยื่นฟ้องล้มละลายของบริษัทในกลุ่ม ซาลอนก็ต้องปิด และทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะเป็นผลที่ตามมาที่น่าเศร้าของวิกฤตในตลาดยานยนต์ ซึ่งมีไข้ขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่นี่เป็นเรื่องที่น่าเศร้าอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าที่ยังไม่ได้รอรถที่จ่ายเงินแล้ว Dmitry Zolotov ผู้ประสานงานของขบวนการ NGO กล่าว
Dmitry Zolotov ผู้ประสานงานขององค์กรสาธารณะ "การเคลื่อนไหว"“ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลย เครื่องที่ได้รับหน่วย ตอนแรกสัญญาไว้จนถึงสิ้นเดือนตุลาคม จากนั้นจนถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน จนถึงสิ้นเดือนธันวาคม สำหรับโฟล์คสวาเก้น ประมาณ 40 คนยังไม่ได้รับรถยนต์ สำหรับมาสด้า เรามีแปดคน และสำหรับวอลโว่ เรายังมีอีกประมาณ 40 คนในบริเวณขอบรก ตามข้อมูลของ BMW มีคนสองสามคนที่ยังไม่ได้รับอะไรเลย ตอนแรกตัวแทนจำหน่ายบอกว่า "ไปหาตัวแทนจำหน่าย" จากนั้น เมื่อพวกเขาถูกกีดกันจากตัวแทนจำหน่าย และพวกเขาปิดประตูทางกายภาพด้วยเหตุผลทางเทคนิค ไม่มีใครไป สำนักงานตัวแทนกล่าวว่า "เราจะแก้ปัญหานี้" แต่ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข"
แม้ว่า Sergei Chadin ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารของกลุ่มบริษัท Nezavisimost รับรองว่าข้อพิพาทจะได้รับการแก้ไขกับลูกค้าเป็นรายบุคคล แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า Nezavisimost จะหยุดทำงาน:
Sergei Chadin กรรมการกลุ่มบริษัท "อิสระ"“สำหรับลูกค้าจำนวนหนึ่ง มีการตัดสินใจที่จะดึงดูดทรัพยากรของผู้นำเข้า สำหรับผู้นำเข้าหลายราย งานดังกล่าวยังคงดำเนินการอยู่ สำหรับส่วนที่เหลือ มีการตัดสินใจแยกกันที่เกี่ยวข้องกับการยกเลิกสัญญา การออกเงินทุน หรือการเปลี่ยนทดแทนบางประเภท ฝ่ายบริหารได้ดำเนินการและกำลังดำเนินการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อปิดสัญญาทั้งหมดและภาระผูกพันทั้งหมดภายใต้สัญญา”
อดีตพนักงาน Independence คนหนึ่งบอกกับ Business FM ว่าความล่าช้าในการออกรถเริ่มขึ้นเมื่อหนึ่งปีที่แล้ว และฤดูร้อนนี้สถานการณ์ก็กลายเป็นวิกฤต รถยนต์ไม่ได้ออกเป็นเวลาสองหรือสามเดือน ในเดือนกันยายน ผู้บริหารถึงกับตัดสินใจไม่ขายรถยนต์เพราะพนักงานถูกคุกคาม ลูกค้าที่โกรธจัดพบที่อยู่บ้านของตน อยู่มาวันหนึ่งพนักงานได้รับการประกาศเกี่ยวกับการปิดกิจการและเสนอให้จ่ายเงิน 20,000 รูเบิลสำหรับการทำงานหลายเดือน พนักงานที่ไม่เห็นด้วยในตอนแรกต้องการฟ้องร้อง แต่แล้วพวกเขาก็เปลี่ยนใจ คู่สนทนาของเรากล่าวว่า:
“พวกเขาต้องการฟ้องร้องดำเนินคดีแบบกลุ่ม แต่ทุกคนก็กลัว โดยคิดว่าในตอนแรก เราจะใช้เงินเป็นจำนวนมากในการจ้างทนายความ อิสรภาพน่าจะมีสายรัดถุงเท้ายาวอยู่บ้างในศาล ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะฟ้องพวกเขา เพราะตัวบริษัทเองนั้นแข็งแกร่งมากในทางกฎหมาย ตอนแรกมีคนมารวมตัวกันประมาณ 15 คน พวกเขาต้องการฟ้องคดีแบบกลุ่ม จากนั้นทุกคนก็ทะเลาะกันและหนีไป เหลือฉันคนเดียว"
การเรียกร้องของเขาถูกปฏิเสธ ลูกค้าที่ไม่รอรถก็แค่จะฟ้อง อีกไม่นานจะมีการประชุมครั้งแรก แต่ตอนนี้บริษัทกำลังจะปิดตัวลง ความหวังของพวกเขาสำหรับบางสิ่งก็น้อยลงไปอีก สิ่งที่เกิดขึ้นกับ Independence ในฉากหลังของตลาดรถยนต์ที่ตกต่ำนั้นสามารถเข้าใจได้: ตามรายงานของสื่อ รายได้ของบริษัทลดลงครึ่งหนึ่งในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา และยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้นสี่เท่า แต่นี่เป็นกรณีการล่มสลายครั้งใหญ่ครั้งแรก และอาจจะไม่ใช่ครั้งสุดท้าย
