สเตนคืออะไร การปรับรูปแบบท่าทาง: ขั้นตอนหลักของการปรับปรุง รถท่าทางคืออะไร

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ รถยนต์ส่วนบุคคลเป็นเพียงพาหนะในการคมนาคม แต่มีสุนทรียะที่รถยนต์สามารถโดดเด่นจากฝูงชนได้ โอกาสที่ไม่จำกัดในการเปลี่ยน “ม้าเหล็กผู้ซื่อสัตย์” ให้กลายเป็นงานเก๋ไก๋ เป็นงานศิลปะชิ้นเอกที่ได้รับการดัดแปลงและมีราคาแพงของวัฒนธรรมยานยนต์

มีรูปแบบการปรับแต่งมากมายที่เปลี่ยนโฉมรถอย่างมาก โดยเน้นจากมวลสีเทาของเพื่อนฝูง รูปแบบที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลกคือรูปแบบท่าทางการเคลื่อนไหวท่าทางคืออะไร?การขับขี่บนถนนรัสเซียสะดวกสบายเพียงใดท่าทีรถยนต์? สเตนมันเป็นเครื่องบรรณาการให้กับแฟชั่นอัตโนมัติที่กระสับกระส่ายหรือการใช้งานจริงของล้อกว้างที่มีระยะยื่นเล็ก ๆ หรือไม่?

Stens วัฒนธรรมในรัสเซียหรือวิธีการสร้าง Stens car

ประวัติความเป็นมาของการเคลื่อนไหวของสเตน

ท่าทีคืออะไรและใครที่ถือได้ว่าเป็นผู้ก่อตั้งวัฒนธรรม? คิดค้นจูนเนอร์สไตล์ออโต้ที่ยอดเยี่ยมจากประเทศญี่ปุ่น แต่นักประดิษฐ์จากอเมริกามีส่วนในการเผยแพร่วัฒนธรรม ท่าทีการเคลื่อนไหวมีรากฐานมาจากการใช้ล้อกว้างที่มีออฟเซ็ตเป็นลบ

ในช่วงทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาในประเทศแถบยุโรป ผู้ผลิตรถปอร์เช่และเทอร์โบเริ่มใช้แคมเบอร์ลบและล้อกว้างเพื่อสร้างรถเกจกว้าง นวัตกรรมนี้รับประกันความเสถียรในการเข้าโค้งและการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนสนามแข่ง

ยาง "บ้าน" บนดิสก์ - จุดเด่นของท่าทางการเคลื่อนไหวสมัยใหม่ถูกใช้ครั้งแรกในปี 1980 โดยชาวญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามในยุโรปยาง "บ้าน" แบบกว้างนั้นสัมพันธ์กับสไตล์ DUB US Tuners รวม DUB ยุโรปและญี่ปุ่น สเตนที่รังสรรค์รูปทรงเก๋ไก๋รุ่นใหม่ ตำแหน่งที่นั่งต่ำ และการขับขี่ที่สงบนิ่ง นี่คือที่มาของวัฒนธรรมท่าทาง

สเตน- รถยนต์ถูกสร้างขึ้นด้วยความเข้มงวดสูงส่งผลลัพธ์ที่ได้คืองานสร้างสรรค์ของแต่ละบุคคลซึ่งพัฒนาโดยเจ้าของและหัวหน้าศูนย์บริการ แฟนรัสเซีย ท่าทีรถที่มักเจอทางออฟโรด ยกย่องสไตล์ ตั้งใจเสียสละการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและสะดวกสบายบนถนนในท้องถิ่น ที่จะรู้ว่า สเตนคืออะไร-สไตล์ที่เจ้าของรถสามารถ รุ่น คลาส อายุ ผู้ผลิตไม่มีบทบาท โครงการอันน่าทึ่งถูกสร้างขึ้นทั้งบนรถโตโยต้าขนาดเล็กและ Zhiguli ของโซเวียตเก่าที่ถูกทารุณ

วิธีการประกอบรถยืน?

สเตนคืออะไร? ท่าที- นี่คือการกวาดล้าง (ลงจอด) ของรถและการจัดเรียงล้อที่ถูกต้องในส่วนโค้ง การดัดแปลงประกอบด้วยการเปลี่ยนสปริงหรือใช้ชั้นวางสกรู ติดตั้งล้อที่มีระยะเอื้อมถึงสูงสุดและความกว้างที่เหมาะสมที่สุด เลือกยางโปรไฟล์ต่ำ จากนั้นโครงสร้างจะติดตั้งอยู่ใต้ส่วนโค้ง ล้อตามที่เป็นอยู่นั้นเติบโตไปพร้อมกับร่างกายและเน้นความเป็นตัวของรถอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้รถโฉบเฉี่ยวไม่ซ้ำใคร สเตน-สไตล์และกลายเป็นแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคล 100% มีการเพิ่มชุดแต่งรอบคันซึ่งจะเน้นย้ำถึงข้อดีที่เหลือของรถที่ได้รับการปรับปรุง

แท้จริงแล้ว สเตน-การเคลื่อนไหว นอกจากรูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติแล้ว ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นสิ่งสำคัญ การปรับแต่งที่ออกแบบมาอย่างดีควรคงไว้ซึ่งการหลบหลีกที่เชื่อถือได้ด้วยการออกแบบภายนอกที่มีสไตล์

เครื่องประกอบในสไตล์ " สเตน"- นี่คือรถยนต์ที่ออกแบบมาอย่างมีสไตล์ โดยมีการจัดเรียงล้อในส่วนโค้งและดิสก์ที่ถูกต้อง โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับดิสก์ออฟเซ็ตและแคมเบอร์ การใช้งานทางเทคนิคอาจแตกต่างกันมาก ในการอัปเดตรูปลักษณ์ของรุ่น คุณสามารถเริ่มต้นเล็ก ๆ และเลื่อยสปริงได้ แต่สิ่งนี้อาจทำให้เครื่องไม่เสถียร ผู้เชี่ยวชาญใช้วิธีการประกอบอย่างครอบคลุม ปรับปรุงระบบกันสะเทือน ติดตั้งคันโยกและบูชเพิ่มเติม ถ้ารุ่นรถเป็นเรื่องธรรมดาใน สเตน- สไตล์ผู้ผลิตสามารถผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ที่เกี่ยวข้องได้

เมื่อดูจากฟอรัมต่างประเทศและเจาะลึกถึงสไตล์ยานยนต์ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเจอคำศัพท์ Stance แต่ไม่มีใครอธิบายความหมายได้อย่างแท้จริง ด้วยนักแปลเราเริ่มเข้าใจ ...

ท่าที(แปลจากภาษาอังกฤษว่า "การลงจอด") - มีการใช้มากขึ้นในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการกวาดล้าง (การกวาดล้าง) และแทนที่คำว่า Drop (แปลจากภาษาอังกฤษว่า "การตก") ซึ่งหมายถึงรถที่มีระดับต่ำและตกลงบนท้องของมัน (ลดลง ).

องค์ประกอบหลักของการเคลื่อนไหวของท่าทางคือการลงจอด (ระยะห่าง) ของรถและตำแหน่งของล้อในส่วนโค้ง (): ความกว้างของดิสก์ ความกว้างและโปรไฟล์ของยาง ระยะยื่นของดิสก์ ฯลฯ

แฟน ๆ ของวัฒนธรรม Stance บนรถ Stance ของพวกเขายอมเสียสละการเดินทางที่รวดเร็วและสะดวกสบายบนท้องถนน ค่อยๆ คลานไปบนทางด่วน พบปัญหาในรูปแบบของถนนที่ไม่ดีและหลุมบ่ออื่น ๆ โดยยกย่องสไตล์และวัฒนธรรมโดยทั่วไป

ในบล็อก bodybeat.ru Oleg Milchenko ระบุรถ "ลงจอด" 2 ประเภท:
- สถานีต่ำ- เมื่อรถอยู่ด้านล่างอย่างแท้จริง ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นรถที่ผลิตขึ้น
- ท่าทางเกย์- เพิ่มระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้นทำให้ "รถจี๊ป" ออกจากรถ

เป็นตัวอย่างที่ดี เขาให้ภาพถ่าย Infiniti Q45 จำนวน 2 รูป ฉันหวังว่าเขาจะไม่สนใจว่าฉันจะโพสต์ภาพเดียวกันบนบล็อกของฉัน:

ต่ำ	เกย์

ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณสามารถเน้นรถบนท้องถนนจากมวลสีเทาและทำให้ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น แต่ในความเป็นจริง "ไม่มีอะไรเลย" เกิดขึ้นกับรถ: แทนที่สปริงหรือตัวเลือกที่แพงกว่าเล็กน้อย - ชั้นวางสกรู, ล้อที่มีระยะเอื้อมถึงสูงสุดและความกว้างที่ยอมรับได้, ยางถูกเลือก (โดยปกติคือโปรไฟล์ต่ำ) และ ดึงลงบนดิสก์ ตอนนี้ทั้งหมดนี้ได้รับการติดตั้งบนรถ ติดตั้งใต้ซุ้มประตูและยุบลงเพื่อให้แผ่นดิสก์เดียวกันนี้พอดี นอกจากสไตล์แล้ว ยังเพิ่มชุดแต่งรอบคัน (เน้นย้ำศักดิ์ศรี) ได้ หลังจากทั้งหมดนี้ รถใช้ท่าทางแบบเดียวกับที่เจ้าของรถคิดขึ้น ตอนนี้คุณสามารถมั่นใจได้ว่ารถของคุณมีเอกลักษณ์และจะไม่หลงทางในฝูงชน 100%

และแน่นอน วัฒนธรรมของ Stance (หรือที่บางครั้งเรียกตัวเองว่า Stance Nation) ไม่สามารถเพิกเฉยได้ นี่คือข้อพิสูจน์สำหรับคุณ:

อย่างที่คุณเห็นจากคอลัมน์ทางซ้ายคือ Stance และเติมเต็มซึ่งกันและกัน ด้วย symbiosis ที่รถของคุณจะได้รับแว่นตามากกว่าหนึ่งพันอัน

ในตอนท้ายของโพสต์ - วิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับ stens:

ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ.

ป.ล.อย่าลืมสมัครรับข่าวสาร, แสดงความคิดเห็น, รีทวีต, กดไลค์และทุกอย่าง มาทำให้โครงการดีขึ้นและเป็นที่นิยมมากขึ้นด้วยกัน ขอบคุณมากล่วงหน้าสำหรับทุกคน!

ศิลปะในความเข้าใจของมนุษย์นั้นกว้างและหลากหลาย สไตล์และความหลากหลายของภาพวาดที่เหลือเชื่อสามารถทำให้คุณมีอารมณ์ที่หลากหลาย ตั้งแต่ความตกใจไปจนถึงความอิ่มเอมใจ คุณแต่ละคนตัดสินใจด้วยตัวเอง: ชื่นชม "La Gioconda" ที่มีชื่อเสียงโดย Leonardo da Vinci หรือหมดสติจากอาการปวดหัวที่เกิดจากการจ้องมองของเธอ

Suprematism เป็นทิศทางซึ่งผู้ก่อตั้งคือ Kazemir Malevich สาระสำคัญของภาพวาดในทิศทางนี้ถ่ายทอดโดยผู้เขียนผ่านปริซึมของรูปทรงและโครงร่างทางเรขาคณิตที่ง่ายที่สุด เกิดขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 1910 จนถึงวาระแห่งความเข้าใจผิดเป็นเวลาหลายปี อย่างไรก็ตาม วันนี้ไม่มีใครในโลกที่จะไม่รู้จัก "แบล็กสแควร์" อันโด่งดังของมาเลวิช ซึ่งมีราคาประมาณหลายล้านเหรียญสหรัฐ

รูปแบบของการปรับแต่งรถเป็นรูปแบบศิลปะของตัวเองที่มีประวัติและค่านิยมของตัวเอง ดังนั้นรูปแบบการแสดงท่าทางที่ค่อนข้างใหม่ เช่น Suprematism มักถูกผู้อื่นประเมินต่ำเกินไป อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ วงการผู้ที่ชื่นชอบทิศทางนี้เติบโตขึ้นในแต่ละเป้าหมาย ดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่จากทั่วทุกมุมโลก ลองคิดดูว่าจุดยืนคืออะไรและอะไรคือสาเหตุของความนิยม

ท่าทางของชื่อเป็นการรำลึกถึงวัฒนธรรมทั้งหมดของการปรับแต่งรถ โดยลักษณะเด่นหลักคือ "ท่าทาง" ที่ต่ำ เป็นที่น่าสังเกตว่าคำนี้ปรากฏขึ้นในอีกไม่กี่ปีต่อมาหลังจากที่รถยนต์ understating ได้รับความนิยม ในการสร้างโครงการท่าที ประการแรก เพื่อลดระยะห่างของรถ จากนั้นอย่าลืมเกี่ยวกับการติดตั้งขอบล้อที่ "ถูกต้อง" เพื่อให้รถ "ต่ำลง" มีหลายวิธี:

คงที่

ระบบกันสะเทือนแบบ "คงที่" หรือแบบคงที่คือตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดในการเปลี่ยนความสูงของรถ โดยปกติ สปริงในรถของคุณจะเปลี่ยนไปเป็นสปริงที่สั้นกว่าและใกล้เคียงกัน ซึ่งช่วยลดจำนวนนิ้ว "ที่ไม่ต้องการ" ใต้รถของคุณได้อย่างมาก โปรดทราบว่าไม่คุ้มที่จะตัดสปริง เนื่องจากการดำเนินการนี้จะนำไปสู่การทำลายรอบที่เหลือและการทำงานที่ไม่ถูกต้องของโช้คอัพ

ระงับสกรู

ระบบกันสะเทือน Coilover หรือ "coilovers" เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงและราคาไม่แพงสำหรับผู้ที่ต้องการ "ลด" รถของตน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างวิธีนี้และแบบคงที่คือความสามารถในการปรับการเคลื่อนที่ของถ้วยรองรับโดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ระยะห่างจากพื้นรถเพิ่มขึ้นหรือลดลง ขึ้นอยู่กับการกระทำที่ทำ

ระบบกันสะเทือนของอากาศ

รถยนต์ที่ติดตั้ง “ถุงลมนิรภัย” แบบพิเศษแทนโช้คอัพ เช่นเดียวกับคอมเพรสเซอร์เพื่อสร้างแรงดันที่จำเป็นในระบบ สามารถเปลี่ยนความสูงของรถได้ภายในไม่กี่วินาทีโดยกดปุ่มที่เกี่ยวข้องบนแผงควบคุม ตัวเลือกในการ "ลด" รถนี้มีราคาแพงที่สุด แต่ความสะดวกสบายและการใช้งานจริงที่มีให้นั้นคุ้มค่ากับเงินที่ใช้ไปกับชุดอุปกรณ์

แน่นอน ในการสร้างความพอดีที่ "ถูกต้อง" เป็นไปไม่ได้ที่จะเพียงแค่ "ลดระดับ" ของรถเท่านั้น เนื่องจากระดับของ "การลดระดับ" ของคุณนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งของล้อโดยตรง ที่เรียกว่า "การประกอบ" เพื่อความเข้าใจที่มองเห็นได้ของ "การประกอบ" ที่หลากหลาย โปรดดูภาพประกอบด้านล่าง

ในกรณีส่วนใหญ่ ยิ่งขอบล้อกว้างเท่าไร โครงการก็ยิ่งได้รับความสนใจมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการวางดิสก์ที่มีความกว้างสูงสุด จะใช้ "แคมเบอร์" เชิงลบ ซึ่งช่วยให้ดิสก์สามารถ "เติม" ลงใน "ลำไส้" ของซุ้มล้อได้

ขั้นตอนสุดท้ายในการเตรียมโครงการท่าทางคือการติดตั้งดิสก์ที่ "ถูกต้อง" ความหลากหลายของผู้ผลิตและรุ่นที่มีอยู่นั้นน่าทึ่งมาก เราได้พูดถึงวิธีการเลือกแผ่นดิสก์ที่เหมาะกับคุณแล้ว อย่างไรก็ตาม ท่าทีเป็นศิลปะที่ต้องเสียสละ และในการติดตั้งขอบล้อ Bentley Continental GT ที่เคยเป็นที่นิยมในวัฒนธรรมนี้กับรถยนต์คันอื่นๆ จำเป็นต้องใช้ตัวปรับตั้งอะแดปเตอร์ที่ช่วยให้คุณไม่เพียงเปลี่ยนลักษณะเฉพาะของดุมล้อและจำนวนรูยึดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าชดเชยล้อด้วย

ตัวเว้นระยะล้อติดตั้งโดยตรงระหว่างดุมล้อและขอบล้อ สเปเซอร์มีสองประเภท: สเปเซอร์และอะแดปเตอร์ อันแรกใช้เพื่อเพิ่มการชดเชยล้อซึ่งช่วยให้คุณขยายเส้นทางของรถด้วยสายตาและกำจัดผลกระทบของ "การดูดซับ" โดยซุ้มล้อ อะแดปเตอร์ใช้ในการเปลี่ยนการเจาะของรถหรือหากขนาดของ CO บนแผ่นดิสก์ไม่ตรงกัน ตามกฎแล้วตัวเว้นวรรคประเภทนี้จะยึดติดกับฮับของรถด้วยสลักเกลียวรถยนต์หลังจากนั้นจะติดขอบล้อเข้ากับตัวเว้นวรรคด้วยสลักเกลียวเพิ่มเติม

คุณสามารถซื้อตัวเว้นระยะเพื่อเพิ่มระยะยื่นหรือตัวต่อเพื่อเปลี่ยนการเจาะโดยติดต่อผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตน การประกอบหลัก.

แม้จะมีรูปแบบตายตัวที่มีอยู่ แต่ตัวเว้นระยะล้อที่ทันสมัยนั้นมีคุณภาพและความทนทานของโลหะผสมสูงและการออกแบบช่วยให้คุณไม่สร้างแรงกดดันที่สำคัญต่อดุมซึ่งทำให้เกิดความล้มเหลวในช่วงแรก

โดยสรุป เราสังเกตว่าไม่ว่ายี่ห้อและรุ่นใด รถยนต์ทุกคันสามารถเปลี่ยนให้เป็นโครงการท่าทางที่สะดุดตาได้ เจ้าของแต่ละคนตัดสินใจด้วยตัวเองโดยขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินและความชอบในรสชาติด้วยวิธีใดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ และถึงแม้จะเป็นความเข้าใจผิดของผู้อื่น ท่าทางได้กลายเป็นศิลปะประเภทหนึ่งที่คุณสามารถรักหรือเกลียด และตอนนี้ก็เป็นไปไม่ได้อยู่แล้วที่จะปฏิเสธความจริงที่ว่าได้พิชิตโลกทั้งใบ

เป็นไปได้มากว่าคุณเข้ามาที่หน้านี้อันเป็นผลมาจากข้อความค้นหาในเครื่องมือค้นหา: “ อะไร เช่น สแตนส์ (ท่าที)?"

คำตอบสำหรับคำถามนี้ง่ายมาก คำนี้เหมือนกับคำอื่นๆ ที่มาจากตะวันตก และมันหมายถึงโลกยานยนต์ หากคุณอธิบายด้วยนิ้วของคุณ พจนานุกรมภาษาอังกฤษ-รัสเซียทุกฉบับจะแปลคำว่า STANCE สำหรับคุณ เช่น ยืน ตำแหน่ง ตำแหน่ง และนี่เป็นความจริงอย่างยิ่ง เพราะมันเกี่ยวข้องโดยตรงกับทิศทางของการจัดแต่งรถ องค์ประกอบหลักของการปรับแต่งดังกล่าว ได้แก่ ระยะห่างจากพื้น, การกวาดล้าง, "การลงจอด", ประเภทการระงับ, ซุ้มล้อ, ล้อ, พารามิเตอร์ดิสก์, อัตราส่วนยางและอื่น ๆ ตามที่คุณเข้าใจแล้ว แนวคิดทั่วไปของคำนี้ค่อนข้างกว้างขวาง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าคำนี้มีแนวคิดและความแตกต่างอื่นๆ มากมาย

สเตนเป็นวัฒนธรรมรถที่ค่อนข้างใหม่ของรถ "ต่ำ" ถึงเทอมนี้ ท่าทีรวมรถเกือบทั้งหมดที่สามารถวางบน "พุง" โดยการติดตั้งคอยล์โอเวอร์ (โช้คอัพแบบปรับได้) หรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

ประกอบ, ยืด, ล้าง, คงที่, ลดลง, โผล่, กระแทก, ทิ้ง, ตกแต่ง, ตก ฯลฯ คงที่, ถุงเป็นคำศัพท์และการกำหนดจากวัฒนธรรมท่าทาง

เราเกือบจะแน่ใจว่าคำถามต่อไปของคุณคือ: "อะไร เช่น ประกอบ (ฟิตติ้ง)?” - นี่เป็นเพียงตำแหน่งของล้อในส่วนโค้งของรถเท่านั้น สิ่งนี้สามารถได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัยตั้งแต่ระบบกันสะเทือนของรถก็สามารถคงที่ได้เนื่องจากช่วงล่างแบบสกรูต่างๆ (Coilovers) หรือระบบกันสะเทือนแบบลมที่เรียกว่า “แอร์ระงับ” เช่นเดียวกับ “ไฮโดร” กันกระเทือน” ซึ่งในรัสเซียจนถึงตอนนี้น่าเสียดายที่มันหายาก นอกจากนี้ ความกว้างของดิสก์ ความกว้างของยาง ออฟเซ็ตของดิสก์ การตั้งค่าระบบกันสะเทือน แคมเบอร์ ฯลฯ มีความสำคัญ การตั้งค่าและพารามิเตอร์ของรายการทั้งหมดเหล่านี้ช่วยให้คุณได้รับ Fitment (Fitment) ที่สมบูรณ์แบบ

"อะไร เช่น แคมเบอร์ ?”-
- โดยสรุปนี่คือแคมเบอร์ของล้อซึ่งวัดเป็นองศาและตามกฎแล้วพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดของหน้าสัมผัสของล้อกับพื้นผิวของส่วนถนนนั้นเป็นไปได้ด้วยตำแหน่งตั้งฉาก กล่าวคือมีมุมแคมเบอร์เป็นศูนย์ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ สามารถทำได้เมื่อขับเป็นเส้นตรงบนถนนเรียบเท่านั้น เมื่อผ่านโค้ง แรงจะเริ่มกระทำกับล้อรถ พยายามหมุนล้อออกจากตำแหน่งตั้งฉาก หรือแม้กระทั่งฉีกออกจากถนน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ มุมแคมเบอร์ของพวงมาลัยในรถยนต์ธรรมดาในขั้นต้นจะมีค่าเป็นศูนย์หรือมีค่าติดลบเล็กน้อย คันโยกแบบปรับได้ให้ผลลัพธ์ที่ดีสำหรับแคมเบอร์ลบ ในประวัติศาสตร์ของเรา แคมเบอร์ใช้เพื่อปรับความพอดีและตำแหน่งของล้อบนรถ

Lowdailyเป็นโครงการไม่แสวงหาผลกำไรที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียและ CIS ซึ่งเป็นบล็อกข้อมูลเกี่ยวกับความหลากหลายของวัฒนธรรมรถยนต์ต่ำทั่วโลก

“เราพยายามขยายเขตข้อมูลที่มีให้สำหรับพลเมืองของเรา เพื่อให้ปริมาณข้อมูลที่สามารถรับได้จากทรัพยากรของเราเพียงพอที่จะสร้างความคิดที่ถูกต้องสำหรับทุกคนที่ต้องการเจาะลึกถึงแก่นแท้ของวัฒนธรรม” - Shimanovsky อิลยา

Stancepedia เป็นสารานุกรมของท่าทางที่คุณจะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์ทั้งหมด หากคุณต้องการที่จะเข้าใจเงื่อนไขและทำความเข้าใจที่จะเริ่มต้นการประกอบรถที่มีสไตล์ คุณมาถูกที่แล้ว! ที่นี่เราจะเผยแพร่ปัญหาพิเศษเฉพาะหัวข้อ STANCE

ส่วนที่หนึ่ง - ดิสก์

แน่นอนว่าวิดีโอแรกจากวงจรของเราคืออุทิศให้กับแผ่นดิสก์และตัวเลือกที่ถูกต้อง!
คำเตือนสำหรับผู้เริ่มต้น:*

• “ET” – ดิสก์ออฟเซ็ต ระยะทางเป็นมิลลิเมตรของแกนสมมาตรของจานจากระนาบการผสมพันธุ์ (ระนาบการต่อ) วัดเป็นมิลลิเมตร (ET+12)
• “J” - รูปร่างของขอบวัดเป็นนิ้ว (9.5J)
• "PCD" - หรือ "เจาะ" ซึ่งเป็นพารามิเตอร์หลักโดยที่ค่าแรกคือจำนวนรูและค่าที่สองคือระยะทางในแนวรัศมีซึ่งวัดเป็นมิลลิเมตร (5 x 114.3)

"สวัสดีทุกคน! ฉันชื่ออเล็กซานเดอร์ ฉันมาจากบาลาโคโว

ฉันต้องการบอกคุณเกี่ยวกับโครงการโปรดของฉัน — Chevrolet Lacetti ซึ่งฉันเป็นเจ้าของมานานกว่า 6 ปีแล้วและจะไม่มีส่วนร่วมกับมัน!

ฉันมีความรู้สึกอบอุ่นต่อรถยนต์มาโดยตลอด ตั้งแต่วัยเด็กฉันให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพวกเขาโดยแยกแยะแบรนด์รถยนต์ที่วิ่งผ่านฉัน ฉันจำแฟชั่นของชุดบอดี้พลาสติกขนาดใหญ่ต่างๆ บนรถยนต์ได้อย่างชัดเจน ล้อแตงโมทันสมัย ​​- ฉันชอบมันมาก! อาจเป็นเพราะช่วงเวลาเหล่านี้ที่ทำให้ฉันฝัน – รถของฉันจะแตกต่างจากรถสีเทาคันอื่นอย่างแน่นอน!

ตอนนี้ผมมี Chevrolet Lacetti ปี 2009 แน่นอนว่าฉันไม่ได้มาถึงสไตล์ที่ทำ Lacetti ของฉันในทันที มีการทดสอบมากมาย: ล้อจำนวนมาก กันชน ธรณีประตูแบบต่างๆ ฯลฯ ถูกเปลี่ยน ฉันเริ่มต้นด้วยอะไหล่และล้อจีนที่ไม่ใช่ของดั้งเดิม แต่ตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้ล้อและอะไหล่แท้ของญี่ปุ่นที่หายาก

ฉันเป็นแฟนตัวยงของวัฒนธรรม Stance ฉันคิดว่านี่เป็นสไตล์ยานยนต์ที่มีเกียรติที่สุด - รถยนต์ของ Stance ถูกสร้างขึ้นมาด้วยความเข้มงวด และสิ่งที่ดีที่สุดคือคุณต้องสร้างรถ Stance ด้วยตัวเอง! คุณไม่สามารถมาบริการบางอย่างและพูดว่า: "อาจารย์ ปรับ Fitment ให้ฉัน" ("การประกอบ" คือตำแหน่งของล้อที่สัมพันธ์กับตัวรถ (ขอบปีก) และเกิดขึ้นจากองค์ประกอบต่อไปนี้: ออฟเซ็ตล้อ & ความกว้าง (การถอดและความกว้างของดิสก์ ), ช่องว่างบังโคลน (ระยะห่างจากขอบของดิสก์ถึงขอบปีก) และยางยืด & โปรไฟล์ (ความตึงของยางและโปรไฟล์) ตัดตรงนี้ ย่นตรงนั้น .. . ". รถยนต์สไตล์ท่าทางเป็นงานเฉพาะตัวโดยที่ภาพทั้งหมดของรถที่คุณประดิษฐ์ขึ้นเองด้วยตัวคุณเอง

และแน่นอน ฉันทำรถของตัวเอง อย่างแรกเลย ฉันติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบสี่วงจร

ฉันเปลี่ยนแผ่นดิสก์ทุกปีมันได้กลายเป็นประเพณีไปแล้ว ปีนี้ฉันสั่งล้อ Desmond สามชิ้นหายากของญี่ปุ่น ยางนันกัง 205/40/17.

ร้านเสริมสวยยังได้รับการเปลี่ยนแปลงบ้าง และยังติดตั้งการเปิดตัวของแมงมุม 4-2-1 ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกถอดออกและรถถูกบิ่นเพื่อไดนามิก

รถนอกจากจะสวยแล้วยังดังอีกด้วย แน่นอนว่าฉนวนกันเสียงของตัวรถทั้งหมดทำขึ้น ยกเว้นหลังคาและฝากระโปรงหน้า

ฉันไม่รู้สึกเสียใจกับเงินและเวลาที่ใช้ไป เพราะมันเหมือนงานอดิเรก เหมือนเป็นวิถีชีวิต ทุกงานอย่างที่คุณรู้ได้รับการสนับสนุน รถโดดเด่นดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมาก พวกเขาพูดถึงเธอ อยากถ่ายรูปกับเธอ และฉันชอบมันมาก”

แท้จริงแล้วรถดูมีเกียรติมาก - สีฉ่ำที่ล้อเหล่านี้ผสมผสานกันอย่างลงตัวระบบกันสะเทือนแบบลมที่ติดตั้งจะดึงดูดความสนใจมากยิ่งขึ้นเท่านั้น

Alexander เข้าร่วมงานยานยนต์และนิทรรศการต่างๆ เป็นประจำ ปีนี้ฉันไปเที่ยว VolgaCarHoliday และ AutoPicnic ที่แม่น้ำโวลก้า และแน่นอนว่าฉันเลือกถ้วยสำหรับสไตล์ Lacetti ของฉัน

ยังคงเป็นเพียงการขอให้อเล็กซานเดอร์โชคดีและจินตนาการที่ไม่สิ้นสุดในการเปลี่ยนแปลงรถของเขาต่อไป

บ้าน » ล้อ » สเตนคืออะไร การปรับรูปแบบท่าทาง: ขั้นตอนหลักของการปรับปรุง รถท่าทางคืออะไร