อบอุ่นทุกภูมิประเทศในฤดูหนาว ยาง Cordiant All Terrain (Cordiant All Terran) ยึดเกาะน้ำแข็งได้ดีเยี่ยม

Landr บนยาง Cordiant 4x4 All Terrain

ฉันซื้อ UAZ Patrick มาในขนาด Cordiant 4x4 235/70 R16 สวมใส่ได้ประมาณ 40% สำหรับ Patrick นี่เป็นขนาดที่เล็กที่สุดถึงแม้ว่าจะมีสต็อกอุปกรณ์ในขนาดนี้ก็ตาม ในฤดูร้อนรอบๆ เมืองนั้น การเร่งความเร็วเนื่องจากขนาดขี้เล่น (อืดแล้วใน 33 รองเท้าแตะ :) ...) รุนแรงบนถนนที่หักด้วยการระงับที่หัก ... บน 33 รองเท้าแตะบนถนนลูกรังความเร็ว 100-110 บน Korda ในขนาดนี้ 70- 80 กม./ชม. อยู่แล้ว แต่บนแอสฟัลต์นั้นดีกว่า 33 MT ยังคงเป็น ATshka มันลอยอยู่บนโคลนโคลน ขึ้นอยู่กับดินเหนียว ทราย ดินดำ ... และดินเปียกแค่ไหน สำหรับฤดูร้อนนี้เป็นเมือง, ขึ้นไปยังหมู่บ้าน, ปิกนิก ... ปราศจากความคลั่งไคล้ สำหรับผู้รักชาติ มันมีขนาดเล็ก

ฤดูหนาวมาถึงโนโวซีบีสค์กองหิมะในปี 2559 ที่คนงานในค่ายรับสารภาพพวกเขาไม่มีเวลาทำความสะอาดมันถูกประกาศ ChPolozh ในการเร่งรัด นี่คือการตรวจสอบยางแม้ว่าชุดฤดูหนาวจะนอนอยู่บนดิสก์ จนกว่าน้ำค้างแข็งจะเกิน - 10 องศาการนั่งนั้นทนได้ ... ไม่ค่อยเปิด 4 HP ... แม้แต่ในโจ๊กหิมะ 15 ซม. แต่ เข้าโค้งได้แม่นยำยิ่งขึ้น และน้ำค้างแข็งเกิน 15 ได้อย่างไร ... 4WD แล้วและแม่นยำยิ่งขึ้นด้วยเบรก, ยางที่ลื่น, ในทางกลับกันมันก็ลื่นไถล ฟางเส้นสุดท้ายในน้ำค้างแข็งภายใต้ 20 ku บนหิมะปกคลุมระหว่างการเบรกฉันต้องเลือกต้นไม้หรือรั้วโลหะจากท่อฉันเลือกตรงกลางระหว่างต้นไม้กับท่อไปยังหม้อน้ำ :) ) นี่คือฟางเส้นสุดท้าย ว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนยาง ... ก่อนหน้านั้น 2 แรงม้าสองสามครั้ง

เมื่อเปลี่ยนเป็นยางฤดูหนาว ทุกอย่างเข้าที่ ... 245/70 R16 ในขนาดที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ... ลุยได้เต็มที่ อัตราเร่งอย่างมั่นใจ 4WD น้อยกว่า

แม้ว่าพวกเขาจะพูดเกี่ยวกับฤดูหนาวว่ายางมีตั้งแต่ลบ 45 แต่ความเห็นของฉันไม่ต่ำกว่า 10 องศาของน้ำค้างแข็ง ... หรือเป็นน้ำแข็งเลื่อน ... บางทียางอาจสูญเสียคุณสมบัติไปแล้วเนื่องจากอายุมากขึ้น ... และมัน มีขนาดเล็กสำหรับผู้รักชาติ

ใช่เมื่อเปลี่ยนยางรถก็ขับได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องปรับนิ้วเท้า ... ฉันอ่านว่าไม่ใช่คนเดียวที่มีสิ่งนี้

รถ: UAZ Patriot

ซื้อต่อ? เป็นไปได้มากที่สุด

คะแนน: 3.38

Vladimir Kerimov เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain

ยางเองนั้นแข็ง ฉันไม่สามารถพูดได้ แต่มันให้ความรู้สึกเหมือนเสริมความแข็งแรงของแก้มยาง การขี่ส่วนใหญ่อยู่ในเมือง แต่บนทางหลวงสองสามครั้งฉันก็ขี่ด้วย ด้วยการว่ายน้ำ ทุกอย่างอยู่ในระเบียบ พวกเขาชะลอความเร็วบนแอสฟัลต์แห้งและเปียกได้อย่างสมบูรณ์แบบ เสียงดัง แต่หลอกทุกฤดูกาลต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ การขับรถบนทางหลวงได้สูงถึง 110-120 กม. / ชม. ไม่ทำให้รู้สึกไม่สบาย แต่สูงขึ้นก็เริ่มที่จะกระแทกพวงมาลัย ถ้าขับอย่างมีสติ ยางดี

ยานพาหนะ: Datsun mi-DO

คะแนน: 4.38

อิกอร์เกี่ยวกับ Cordiant 4x4 All Terrain

ราคายาง+คุณภาพเยี่ยม
ค่อนข้างหนัก น้ำหนักประมาณ 100 กรัม บนล้อซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นบรรทัดฐานของยาง AT เป็นการดีกว่าที่จะไม่ลงไปในโคลนลึก แต่มันจะดึงมันออกมาด้วยขาที่บ้าคลั่ง
เสียงดังใช่ แต่คุณต้องการอะไรจากยางกึ่งโคลน?

รถ: โตโยต้า RAV4 2.0L 1995-1999

คะแนน: 3.54

Yaroslav เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain รีวิวอย่างซื่อสัตย์

22570R16 H103
ใส่ล้อ KIK Sequoia 7" บน Kia Sportage Grand
ตามเครื่องคำนวณการสะท้อนกลับทั้งหมดยางดังกล่าวพอดีกับ 7 "แต่นี่คือ Cordiant! พวกมันแคบมากดอกยางแคบกว่าความกว้างโดยรวมของยางมาก
จะทำงานชิดผนังในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางหรือสูญเสียแรงกด
แต่ไม่มีอะไรทำ สายด่วนของ Cordiant และ K&K เงียบไป 10 วัน ฉันต้องใช้ของที่ซื้อมาโดยไม่รอคำตอบ
อาจอยู่บนดิสก์ 6 "หรือ 6.5" ยางเหล่านี้จะพอดีกว่า
ฉันขับรถเล็กน้อยในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน ฉันเคยขับ R15 และ R15 นั้นเบากว่า
รุนแรง ผิวปากในการลื่นไถลที่ความเร็วในเมือง ยังไม่มีไส้เลื่อน
ยางรถยนต์ก็เหมือนยาง
ไม่ได้ใช้ในฤดูหนาว
พายเรือได้ดี
ฉันไม่ได้ทำสมดุลฉันต้องการขับรถก่อนเล็กน้อย
แล้วเขาก็ปฏิเสธโดยสิ้นเชิง
ก้อนกรวดถูกตอกเข้าไปในดอกยาง

รถ: Kia Sportage

ขนาด: 225/70 R16 103H

ซื้อต่อ? อาจจะไม่

คะแนน: 3

Dmitry เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain รีวิวที่ซื่อสัตย์

ยางดีราคาถูกมาก! สมดุลดี ไม่ส่งเสียงดัง ตอบสนองต่อการเข้าพิทและการเข้าโค้งได้อย่างเพียงพอ ฉันให้ห้า!!!

รถ: SsangYong Musso Sport

ขนาด: 245/70 R16 111T

ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน

คะแนน: 4.69

Victor เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain

ฉันวาง All Terrain ไว้ในสนาม ฉันขับรถออฟโรดเป็นส่วนใหญ่ - ตกปลา ล่าสัตว์ มันทำงานได้ดีทั้งบนไพรเมอร์และบนแอสฟัลต์และแม้แต่ในที่เปียกก็ไม่มี aquaplaning ฉันยังผ่านโคลนและทรายมากกว่าหนึ่งครั้ง ทำงานได้ดี ทำความสะอาดได้ดี ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับเสียง อาจมีเสียงดังกว่ายางตัวสุดท้ายของฉันเล็กน้อย แต่สำหรับฉัน เรื่องนี้ไม่สำคัญเลย

ยานพาหนะ: VAZ 2121

คะแนน: 4.54

Andrey เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain

ยางไม่เลว แต่แข็งบนทางเท้าลื่นไถลได้ง่ายหลังจากทิ้งโคลนเป็นเวลานาน ฤดูหนาวทนต่อสองฤดูกาล เลื่อนที่สาม.

ทั้งหมด: สวย ฤดูร้อน นอกฤดูที่ไม่มีหิมะ

ยานพาหนะ: VAZ 2131 Niva

เมื่อวานฉันไปอาบน้ำกับเพื่อน ทุกอย่างเริ่มต้นเช่นเคย: การสนทนาที่ไม่เร่งรีบของผู้ขับขี่รถยนต์ที่ช่ำชองเกี่ยวกับเรื่องนี้และเรื่องนั้น และทุกอย่างก็จบลงด้วยการโต้เถียงกันจนเสียงแหบและเกือบจะเป็นการต่อสู้ ใช่ และหัวข้อของข้อพิพาทดูเหมือนจะเป็นเรื่องเล็กน้อย: ควรค่าแก่การเปลี่ยนยางรถยนต์ตามฤดูกาลหรือคุณสามารถเดินทางได้ตลอดทั้งปีในทุกฤดูกาล โดยทั่วไปแล้ว แคมป์สองแห่งได้ก่อตัวขึ้น: หนึ่งสำหรับ "เปลี่ยนรองเท้า" ในขณะที่อื่น ๆ ตรงกันข้ามกับมัน เช่น ถ้าคุณขับ "ด้วยหัว" คุณก็สามารถใช้ยางเส้นเดียวกันได้

ฉันกลายเป็นคนสุดโต่งในข้อพิพาท ดังนั้นฉันจึงได้รับเลือกให้เป็นผู้พิพากษา และตอนนี้ฉันต้องตัดสินประเด็นความขัดแย้ง ตัวอย่างเช่น เรานำ Cordiant All Terrain รุ่นที่ผลิตในประเทศสำหรับทุกสภาพอากาศ เพื่อที่ "ไม่ใช่ของคุณ" และ "ไม่ใช่ของเรา"

สองสามบรรทัดเกี่ยวกับผู้ผลิต

OJSC Cordiant เป็นผู้ผลิตในประเทศ จากผลการดำเนินกิจกรรม ผลิตภัณฑ์ของบริษัทในปี 2553 ครอง 15% ของตลาดยางรถยนต์ในประเทศของเรา และภายในสิ้นปี 2555 ส่วนแบ่งนี้เพิ่มขึ้นเป็น 21%
สิ่งอำนวยความสะดวกของ Cordiant มีโรงงานยาง 3 แห่งและหลายสาขา
ผลิตยางรถบรรทุกและยางรถโดยสารประมาณ 400 ขนาดและรุ่น ซึ่งจำหน่ายใน 50 ประเทศ
แบรนด์หลักของผลิตภัณฑ์ที่ผลิต ได้แก่ Cordiant และ TyRex
ในอาณาเขตของรัสเซีย ผู้บริโภคหลักของผลิตภัณฑ์ Cordiant เป็นกังวลเรื่องรถยนต์เช่น UAZ, GAZ, KAMAZ, VAZ

ขอบ 15 และ 16 นิ้ว.
โปรไฟล์ 60-70
ความกว้าง 205, 215, 225, 235 และ 245 มม.

ขนาดที่ต้องการมากที่สุด:

215/70 R16 100H ในราคา 3800 รูเบิล
225/70 R16 103H ในราคา 3600 รูเบิล
205/70 R15 100H มูลค่า 2800 รูเบิล

จากตัวเลือกขนาดต่างๆ จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่ารุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถ SUV ขนาดเล็กเท่านั้น เช่น Chevrolet Niva, Niva ปกติและ Duster

คำอธิบายยาง

การควบคุมที่ดีในยางนี้ทำให้มั่นใจได้ด้วยความกว้างที่เพียงพอของซี่โครงตรงกลางของดอกยาง บริเวณไหล่ประกอบด้วยหมากฮอสแยกกัน ด้วยเหตุนี้ การยึดเกาะของดอกยางที่ดีจึงทำได้ในทุกพื้นผิว รวมทั้งแบบออฟโรด

เทคโนโลยีต่อไปนี้ใช้ในการออกแบบดอกยาง:

"3D Mod" - การพัฒนารูปแบบดอกยางดำเนินการโดยใช้แบบจำลองคอมพิวเตอร์สามมิติ เป็นการผสมผสานที่ลงตัวขององค์ประกอบดอกยางทั้งหมด

"สัมผัสกับถนน" - ด้วยรูปทรงโค้งมนและการจัดเรียงทุกส่วนของโมเสคของลวดลายทำให้พื้นที่สัมผัสเหมาะสมที่สุด

"รูปวาดที่ไม่สมมาตร" - ความไม่สมมาตรของดอกยางโดยรวมช่วยขจัดความชื้นได้ดีและให้การควบคุมที่ดีเมื่อเคลื่อนที่

การทดสอบยางมะตอย โคลน และหิมะ

และเช่นเคย เบื้องหลังของเรา! Cordiant All-Terrain ได้อันดับที่เก้าจากผู้เข้าร่วม 11 คนเท่านั้น และเธอก็แพ้ให้กับ Pirelli Scorpion Verde, Continental ContiCrossContact LX และอื่นๆ

ในเวลาเดียวกัน ยางของเรามีพฤติกรรม "ไม่ดี" บนทางเท้าที่แห้งธรรมดา และมีความต้านทานเพียงเล็กน้อยต่อการแกว่งไปด้านข้าง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการควบคุมต่ำและระยะเบรกที่ยาวนาน นอกจากนี้ยังมีเสียงดังมากและ "กิน" เชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก

รีวิวเจ้าของรถ

ตามปกติในรีวิวยางในประเทศ ทุกคนที่ตอบชอบราคายาง นอกจากนี้ยังระบุความต้านทานการสึกหรอของยางได้ดี หลังจากวิ่งบนพื้นผิวทุกประเภทเป็นเวลาหนึ่งปี ดอกยางแทบไม่สึกเลย

บนทางเท้าแห้ง Cordiant All Terrain ขี่ได้ดี มันไม่ดังเลยแม้แต่น้อย แต่ในขณะเดียวกัน ความดุดันและ "จุดที่ห้า" ของผู้ขับขี่ก็รับแรงกระแทกทั้งหมด บนเสมหะจะลอยไปด้านข้างเล็กน้อย แต่แทบไม่มี hydroplaning

รู้สึกว่ายางนี้สำหรับรถ SUV เขารักถนนในชนบท โดยเฉพาะออฟโรดที่เบา เอาชนะไพรเมอร์ทรายได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในเวลาเดียวกัน มันยังสามารถเร่งความเร็วบนผืนทรายและการเคลื่อนตัวในแนวระนาบได้อย่างเหมาะสม บางคนถึงกับต้องดึงรถคันอื่นออกจากหาดทรายดูด

สำหรับฤดูหนาว คุณจะรู้สึกสบายบนยางนี้จนกระทั่งน้ำค้างแข็งครั้งแรกเท่านั้น จะดีกว่าที่จะไม่เข้าไปยุ่งกับหิมะ "หลวม" มิฉะนั้น คุณจะต้องใช้ "ความช่วยเหลือของเพื่อน"

แทบไม่มีการเบรกบนน้ำแข็ง เนื่องจากน้ำค้างแข็ง ดอกยางจึงกลายเป็นไม้โอ๊ค และโดยทั่วไปแล้ว “ไม่เกาะติด” กับพื้นผิว และไม่มีความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยนเช่นกัน สำหรับยางชนิดนี้ จะเป็นการดีกว่าถ้าขับตรงบนน้ำแข็งอย่างต่อเนื่องและ "อย่าหมุน" พวงมาลัย มิฉะนั้นคุณสามารถ "เกลือกกลิ้ง"

แต่ถึงกระนั้นก็ยังรักษาโคลนฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงได้ดี บางครั้งก็ดีกว่าฤดูหนาวที่นำเข้ามาบ้าง

สืบหาความจริง

ดังที่เห็นได้จากข้างต้น "การเปลี่ยนรองเท้า" เป็นสิ่งที่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง นี่คือกุญแจสำคัญสู่ความปลอดภัยในการขับขี่ในระดับที่สูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เมื่อสภาพถนนรุนแรงขึ้นมาก
ถ้าการเงินตึงตัวจริงๆ คุณก็สามารถขี่ Cordiante AT ได้ แต่ถ้า "มีหัว"

สำหรับผู้ที่ยังต้องการยางที่ "ออฟโรด" มากกว่า แต่ราคาไม่แพง ให้ใส่ใจกับรุ่นที่มีการสูบมากกว่า -

และโต้เถียงกันเรื่องเบียร์ดีๆ ดังนั้นฉันจะไม่อยู่ "ไม่กินไม่ดื่ม" ทั้งสองฝ่ายของข้อพิพาทสัญญาว่าจะเทผู้พิพากษา ฉันชอบเวลาทะเลาะกัน!

ด้านขวาเป็นข้อมูลสรุปคุณลักษณะของยางตามคำวิจารณ์และการให้คะแนนจากเจ้าของรถทั่วโลก

เมื่อคำนึงถึงคะแนนโดยรวมของยางสำหรับฤดูร้อน ประสิทธิภาพของยางบนหิมะและน้ำแข็งจะไม่นำมาพิจารณาด้วย

จำนวนรีวิวยาง Cordiant 4x4 ทุกภูมิประเทศ- 50 ชิ้น;
คะแนนเฉลี่ยของยาง Cordiant 4x4 All Terrain โดยผู้ใช้เว็บไซต์คือ 4.16 จาก 5;

Landr บนยาง Cordiant 4x4 All Terrain

ฉันซื้อ UAZ Patrick มาในขนาด Cordiant 4x4 235/70 R16 สวมใส่ได้ประมาณ 40% สำหรับ Patrick นี่เป็นขนาดที่เล็กที่สุดถึงแม้ว่าจะมีสต็อกอุปกรณ์ในขนาดนี้ก็ตาม ในฤดูร้อนรอบๆ เมืองนั้น การเร่งความเร็วเนื่องจากขนาดขี้เล่น (อืดแล้วใน 33 รองเท้าแตะ :) ...) รุนแรงบนถนนที่หักด้วยการระงับที่หัก ... บน 33 รองเท้าแตะบนถนนลูกรังความเร็ว 100-110 บน Korda ในขนาดนี้ 70- 80 กม./ชม. อยู่แล้ว แต่บนแอสฟัลต์นั้นดีกว่า 33 MT ยังคงเป็น ATshka มันลอยอยู่บนโคลนโคลน ขึ้นอยู่กับดินเหนียว ทราย ดินดำ ... และดินเปียกแค่ไหน สำหรับฤดูร้อนนี้เป็นเมือง, ขึ้นไปยังหมู่บ้าน, ปิกนิก ... ปราศจากความคลั่งไคล้ สำหรับผู้รักชาติ มันมีขนาดเล็ก

ฤดูหนาวมาถึงโนโวซีบีสค์กองหิมะในปี 2559 ที่คนงานในค่ายรับสารภาพพวกเขาไม่มีเวลาทำความสะอาดมันถูกประกาศ ChPolozh ในการเร่งรัด นี่คือการตรวจสอบยางแม้ว่าชุดฤดูหนาวจะนอนอยู่บนดิสก์ จนกว่าน้ำค้างแข็งจะเกิน - 10 องศาการนั่งนั้นทนได้ ... ไม่ค่อยเปิด 4 HP ... แม้แต่ในโจ๊กหิมะ 15 ซม. แต่ เข้าโค้งได้แม่นยำยิ่งขึ้น และน้ำค้างแข็งเกิน 15 ได้อย่างไร ... 4WD แล้วและแม่นยำยิ่งขึ้นด้วยเบรก, ยางที่ลื่น, ในทางกลับกันมันก็ลื่นไถล ฟางเส้นสุดท้ายในน้ำค้างแข็งภายใต้ 20 ku บนหิมะปกคลุมระหว่างการเบรกฉันต้องเลือกต้นไม้หรือรั้วโลหะจากท่อฉันเลือกตรงกลางระหว่างต้นไม้กับท่อไปยังหม้อน้ำ :) ) นี่คือฟางเส้นสุดท้าย ว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนยาง ... ก่อนหน้านั้น 2 แรงม้าสองสามครั้ง

เมื่อเปลี่ยนเป็นยางฤดูหนาว ทุกอย่างเข้าที่ ... 245/70 R16 ในขนาดที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ... ลุยได้เต็มที่ อัตราเร่งอย่างมั่นใจ 4WD น้อยกว่า

แม้ว่าพวกเขาจะพูดเกี่ยวกับฤดูหนาวว่ายางมีตั้งแต่ลบ 45 แต่ความเห็นของฉันไม่ต่ำกว่า 10 องศาของน้ำค้างแข็ง ... หรือเป็นน้ำแข็งเลื่อน ... บางทียางอาจสูญเสียคุณสมบัติไปแล้วเนื่องจากอายุมากขึ้น ... และมัน มีขนาดเล็กสำหรับผู้รักชาติ

ใช่เมื่อเปลี่ยนยางรถก็ขับได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องปรับนิ้วเท้า ... ฉันอ่านว่าไม่ใช่คนเดียวที่มีสิ่งนี้

รถ: UAZ Patriot

ซื้อต่อ? เป็นไปได้มากที่สุด

คะแนน: 3.38

วลาดิเมียร์ เคริมอฟเกี่ยวกับ Cordiant 4x4 All Terrain

ยางเองนั้นแข็ง ฉันไม่สามารถพูดได้ แต่มันให้ความรู้สึกเหมือนเสริมความแข็งแรงของแก้มยาง การขี่ส่วนใหญ่อยู่ในเมือง แต่บนทางหลวงสองสามครั้งฉันก็ขี่ด้วย ด้วยการว่ายน้ำ ทุกอย่างอยู่ในระเบียบ พวกเขาชะลอความเร็วบนแอสฟัลต์แห้งและเปียกได้อย่างสมบูรณ์แบบ เสียงดัง แต่หลอกทุกฤดูกาลต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ การขับรถบนทางหลวงได้สูงถึง 110-120 กม. / ชม. ไม่ทำให้รู้สึกไม่สบาย แต่สูงขึ้นก็เริ่มที่จะกระแทกพวงมาลัย ถ้าขับอย่างมีสติ ยางดี

ยานพาหนะ: Datsun mi-DO

คะแนน: 4.38

อิกอร์เกี่ยวกับ Cordiant 4x4 All Terrain

ราคายาง+คุณภาพเยี่ยม
ค่อนข้างหนัก น้ำหนักประมาณ 100 กรัม บนล้อซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นบรรทัดฐานของยาง AT เป็นการดีกว่าที่จะไม่ลงไปในโคลนลึก แต่มันจะดึงมันออกมาด้วยขาที่บ้าคลั่ง
เสียงดังใช่ แต่คุณต้องการอะไรจากยางกึ่งโคลน?

รถ: โตโยต้า RAV4 2.0L 1995-1999

คะแนน: 3.54

Yaroslav เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain รีวิวอย่างซื่อสัตย์

22570R16 H103
ใส่ล้อ KIK Sequoia 7" บน Kia Sportage Grand
ตามเครื่องคำนวณการสะท้อนกลับทั้งหมดยางดังกล่าวพอดีกับ 7 "แต่นี่คือ Cordiant! พวกมันแคบมากดอกยางแคบกว่าความกว้างโดยรวมของยางมาก
จะทำงานชิดผนังในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางหรือสูญเสียแรงกด
แต่ไม่มีอะไรทำ สายด่วนของ Cordiant และ K&K เงียบไป 10 วัน ฉันต้องใช้ของที่ซื้อมาโดยไม่รอคำตอบ
อาจอยู่บนดิสก์ 6 "หรือ 6.5" ยางเหล่านี้จะพอดีกว่า
ฉันขับรถเล็กน้อยในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน ฉันเคยขับ R15 และ R15 นั้นเบากว่า
รุนแรง ผิวปากในการลื่นไถลที่ความเร็วในเมือง ยังไม่มีไส้เลื่อน
ยางรถยนต์ก็เหมือนยาง
ไม่ได้ใช้ในฤดูหนาว
พายเรือได้ดี
ฉันไม่ได้ทำสมดุลฉันต้องการขับรถก่อนเล็กน้อย
แล้วเขาก็ปฏิเสธโดยสิ้นเชิง
ก้อนกรวดถูกตอกเข้าไปในดอกยาง

รถ: Kia Sportage

ขนาด: 225/70 R16 103H

ซื้อต่อ? อาจจะไม่

คะแนน: 3

Dmitry เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain รีวิวที่ซื่อสัตย์

ยางดีราคาถูกมาก! สมดุลดี ไม่ส่งเสียงดัง ตอบสนองต่อการเข้าพิทและการเข้าโค้งได้อย่างเพียงพอ ฉันให้ห้า!!!

รถ: SsangYong Musso Sport

ขนาด: 245/70 R16 111T

ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน

คะแนน: 4.69

Victor เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain

ฉันวาง All Terrain ไว้ในสนาม ฉันขับรถออฟโรดเป็นส่วนใหญ่ - ตกปลา ล่าสัตว์ มันทำงานได้ดีทั้งบนไพรเมอร์และบนแอสฟัลต์และแม้แต่ในที่เปียกก็ไม่มี aquaplaning ฉันยังผ่านโคลนและทรายมากกว่าหนึ่งครั้ง ทำงานได้ดี ทำความสะอาดได้ดี ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับเสียง อาจมีเสียงดังกว่ายางตัวสุดท้ายของฉันเล็กน้อย แต่สำหรับฉัน เรื่องนี้ไม่สำคัญเลย

ยานพาหนะ: VAZ 2121

คะแนน: 4.54

Andrey เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain

ยางไม่เลว แต่แข็งบนทางเท้าลื่นไถลได้ง่ายหลังจากทิ้งโคลนเป็นเวลานาน ฤดูหนาวทนต่อสองฤดูกาล เลื่อนที่สาม.

ทั้งหมด: สวย ฤดูร้อน นอกฤดูที่ไม่มีหิมะ

ยานพาหนะ: VAZ 2131 Niva

ซื้อต่อ? ไม่ได้อย่างแน่นอน

คะแนน: 3.85

มิคาอิลเกี่ยวกับ Cordiant 4x4 All Terrain รีวิวอย่างซื่อสัตย์

สำหรับการขับรถความเร็วสูงในสภาพของโซซีมันจะดีกว่าที่จะไม่พบ ด้านล่าง -5 ไม่ได้ใช้ และสำหรับราคานี้มันเป็นยาครอบจักรวาล!

ยานพาหนะ: Daihatsu Terios

ขนาด: 205/70 R15 100H

ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน

คะแนน: 4.92

ยางนอกถนน Cordiant ALL TERRAIN เป็นผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตยางรถยนต์ในประเทศที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลในหมู่เจ้าของรถชาวรัสเซีย เธอไม่กลัวความแปรปรวนของธรรมชาติ ไม่ว่าฝนตกหนัก โคลน หรือหิมะตกหนัก เธอประพฤติตัวอย่างมั่นใจและเชื่อฟังบนแอสฟัลต์ที่ลื่นและทางวิบากอย่างต่อเนื่อง ให้การควบคุมที่ไร้สิ่งกีดขวางและไดนามิกของรถที่ยอดเยี่ยม โมเดลนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุดในหมู่เจ้าของ SUV ของแบรนด์ UAZ และ Jeep

ตัวป้องกันการทำงาน

ลู่วิ่งถูกสร้างขึ้นโดยใช้วิธีการสร้างแบบจำลองซอฟต์แวร์ที่ทันสมัย มันถูกแสดงโดยองค์ประกอบการทำงานต่อไปนี้:

  • ตัวทำให้แข็งตามยาวประกอบด้วยบล็อกยางเอียงซึ่งขอบอยู่ที่มุมประมาณ 60 องศาถึงแกนสมมาตรตามยาว หน้าที่หลักของมันคือการเพิ่มคุณสมบัติการเร่งความเร็วและการเบรก
  • บล็อกสี่เหลี่ยมคางหมูส่วนไหล่ทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน ประการแรก เช่นเดียวกับซี่โครงตามยาว พวกมันจำเป็นในการปรับปรุงการยึดเกาะ ให้อัตราเร่งรวดเร็วและการเบรกอย่างปลอดภัย ประการที่สอง เพิ่มการยึดเกาะด้านข้างเมื่อเคลื่อนที่ เนื่องจากล้อไม่ลื่นไถลบนพื้นยางมะตอยเมื่อหมุนพวงมาลัย

  • แผ่นลึกเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น - องค์ประกอบเหล่านี้สร้างขอบจับจำนวนมาก และยังเสริมระบบระบายน้ำไฮดรอลิก ให้การขจัดความชื้นจากแพทช์หน้าสัมผัสได้ดียิ่งขึ้น
  • โครงข่ายร่องระบายน้ำซึ่งมีรูปร่างและความกว้างแตกต่างกัน รับประกันความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์เมื่อขับขี่บนทางเปียกและในชนบท ซึ่งมักพบพื้นที่แอ่งน้ำที่มีชั้นโคลนลึก ช่องระบายน้ำไม่เพียงแต่ขจัดสิ่งสกปรกและน้ำออกจากแผ่นปะติดต่อ แต่ยังมีคุณสมบัติในการทำความสะอาดตัวเองอีกด้วย

ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง

ยาง Cordiant ALL TERRAIN ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ สามารถใช้งานได้ตลอดทั้งปี - ทั้งในฤดูร้อนและในวันที่อากาศหนาวจัด ความร้อนหรือความเย็นจัดไม่ส่งผลต่อสภาพและประสิทธิภาพของยาง ด้วยความร้อนสูง สารประกอบนี้จึงไม่ยึดติดกับแอสฟัลต์ร้อน ดังนั้นอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ที่อุณหภูมิต่ำ ยางจะไม่ "แข็งตัว" และยังคงความยืดหยุ่น เพื่อให้ผลิตภัณฑ์จับยึดได้อย่างมั่นคง

ยางรถยนต์สำหรับทุกฤดูกาลเป็นที่ชื่นชมของผู้ขับที่ใช้รถในโหมดแอคทีฟ และไม่มีโอกาสที่จะเปลี่ยนยางขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและสภาพอากาศ นอกจากนี้ มันมักจะมีความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีบนถนนลูกรังและทางวิบาก รุ่นเหล่านี้รวมถึง Cordiant All Terrain รีวิวเกี่ยวกับมันเขียนโดยไดรเวอร์พูดถึงประสิทธิภาพที่ดี เรามาดูกันว่าผู้ผลิตสามารถสร้างยางทุกฤดูที่เป็นสากลและใช้งานได้จริงได้อย่างไร

สั้น ๆ เกี่ยวกับรุ่น

นักพัฒนาคือ บริษัท Cordiant ในประเทศที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ยางราคาถูก แต่ในขณะเดียวกันก็มีผลิตภัณฑ์ยางคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ โดยเฉพาะรุ่นนี้ถูกวางตำแหน่งโดยผู้ผลิตให้เป็นรุ่นออฟโรด ซึ่งจะทำงานได้ดีกับรถคลาสสิกที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวในชนบท รวมถึง UAZ และ Jeep ที่เป็นที่ชื่นชอบของชาวประมง ซึ่งส่วนใหญ่มักติดตั้งในขนาด 205 * 70 R15.

นักการตลาดกล่าวว่ามันสามารถรักษาลักษณะเฉพาะของมันไว้ได้ในทุกสภาพอากาศ รวมทั้งน้ำค้างแข็ง ฝน หรือฤดูร้อนที่ร้อนจัด เราจะพยายามค้นหาโดยการวิเคราะห์บทวิจารณ์ของผู้ใช้ อย่างไรก็ตาม มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน - การโฆษณาทำงานได้ดี และรุ่น Cordiant All Terrain 98H ก็เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดเฉพาะ

ลายดอกยาง

เช่นเดียวกับยางสมัยใหม่ การพัฒนารูปแบบดอกยางไม่ได้เกิดขึ้นโดยปราศจากการสร้างแบบจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ ดังนั้น ผลลัพธ์ของการจำลองคือยางที่มีซี่โครงกลางตามยาวอันทรงพลัง รับผิดชอบความแข็งแกร่งของโครงสร้างทั้งหมดซึ่งจำเป็นภายใต้ภาระสูง

เสริมด้วยซี่โครงกลางสองซี่ที่อยู่ทั้งสองด้านของศูนย์กลางของพื้นผิวการทำงานของยาง พวกมันสร้างจากบล็อกที่แยกจากกันโดยคั่นด้วยช่องที่ค่อนข้างกว้างและอยู่ในมุมที่ต่างกัน ด้วยวิธีนี้ นักออกแบบจึงสามารถสร้างคมตัดแบบหลายทิศทางจำนวนมากซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีบนพื้นผิวถนนโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของแรงที่ใช้ ดังนั้นจึงช่วยในการหลบหลีกเมื่อขับขี่บนถนนดินเปียกดิน เนื่องจากยาง Cordiant All Terrain OA-1 จะนำรถไปในทิศทางที่ผู้ขับขี่ต้องการไปอย่างมั่นใจ

บล็อกดอกยางด้านข้าง

ยางในคลาสนี้ควรมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น เนื่องจากโอกาสในการสร้างความเสียหายเมื่อขับขี่แบบออฟโรดนั้นมากกว่าบนรางแอสฟัลต์คุณภาพสูง นั่นคือเหตุผลที่ Cordiant All Terrain 215 * 65 R16 ได้รับบล็อกดอกยางอันทรงพลังซึ่งอยู่ใกล้กับแก้มยางมากที่สุด รวมทั้งส่วนเสริมเสริมด้านข้างด้วยสายไฟเพิ่มเติม วิธีการนี้ทำให้สามารถป้องกันความเสียหายอันเกิดจากการขับข้ามสิ่งกีดขวางที่แหลมคมได้อย่างน่าเชื่อถือ รวมทั้งในกรณีที่มีการกระแทกอย่างแรง

อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อดีเพียงอย่างเดียวที่ได้รับจากการจัดเรียงบล็อกดอกยางด้านข้าง รูปร่างและการจัดวางแบบพิเศษทำให้คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการพายของยางได้ เมื่อคุณต้องขับผ่านแอ่งน้ำลึก โคลน โคลน หรือหิมะที่หลวม เมื่อมีสิ่งสกปรกหรือหิมะมากเกินไปในบริเวณที่สัมผัสกับพื้นผิวถนน ต้องขอบคุณสิ่งเหล่านี้ที่ทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้อย่างมั่นใจและไม่ลื่นไถล

ความมั่นคงและการเคลื่อนที่ของสนาม

หากเราดูซี่โครงตรงกลางให้ละเอียด จะเห็นว่าไม่แข็ง แต่แบ่งเป็นช่องซิกแซกเล็กๆ สิ่งนี้ทำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการเคลื่อนที่แบบเส้นตรงและการหลบหลีกขนาดเล็ก ส่งผลให้เสถียรภาพของทิศทางดีขึ้นโดยการเพิ่มระดับการยึดเกาะ และรถที่ติดตั้งยาง Cordiant All Terrain สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางเล็กๆ น้อยๆ ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องขยับเมื่อเทียบกับทิศทางของการเดินทาง

เมื่อทำการซ้อมรบที่คมชัดยิ่งขึ้น บล็อกด้านข้างที่มีขอบหลายทิศทางจะเชื่อมต่อกัน ดังนั้น หากจำเป็นต้องเลี้ยวหักศอกโดยไม่สูญเสียความเร็ว คนขับอาจไม่ต้องกังวลว่าสิ่งนี้อาจไม่ปลอดภัย

Lamella ตาข่าย

ในฐานะที่เป็นยางสำหรับทุกฤดูกาล คุณลักษณะสำคัญประการหนึ่งของยางนี้คือความสามารถในการต้านทานการเคลื่อนตัวของน้ำ ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูใบไม้ผลิสิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเนื่องจากฝนตกหนักเป็นเรื่องธรรมดาในเกือบทุกภูมิภาคของประเทศ เนื่องจากแผ่นลาเมลลามีการจัดเรียงแบบหลายทิศทางและมีขนาดค่อนข้างกว้างในตัว จึงสามารถนำน้ำออกจากแผ่นปะติดต่อกับรางได้อย่างมีประสิทธิภาพในเวลาที่สั้นที่สุด

ตามที่ผู้ผลิตระบุ ผู้ขับขี่ที่ติดตั้งยางเหล่านี้ในรถอาจไม่ต้องกังวลว่าถึงแม้จะเข้าไปในแอ่งน้ำอย่างแหลมคม รถก็สามารถ "ลอย" ได้ การจัดเรียงอย่างมีประสิทธิภาพของ Cordiant All Terrain 103H lamellas นั้นมีผลดีไม่เพียง แต่เมื่อขับรถบนน้ำ แต่ยังอยู่ในฤดูหนาวเมื่อคุณต้องขับบนหิมะที่หลวม โดยจะบีบอัดเข้าไปในร่องโดยไม่กีดขวางตัวรถและยังให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นอีกด้วย เมื่อหมุนล้อ ร่องยางจะทำความสะอาดตัวเอง ซึ่งช่วยให้คุณวนซ้ำได้อย่างต่อเนื่อง และให้ความมั่นคงเมื่อขับบนหิมะหรือหิมะที่ตกตะกอน

ขนาดที่มีจำหน่าย

เนื่องจากผู้ผลิตระบุประเภทของยานพาหนะที่ต้องการติดตั้งโดยตรง จึงมีตัวเลือกไม่มากนักในตารางมิติ ยางมีให้เลือกสองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน - 15 และ 16 นิ้ว สำหรับแต่ละคนมีตัวเลือกมากมายสำหรับความกว้างของพื้นผิวการทำงานและความสูงของโปรไฟล์ ที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อมากที่สุดคือขนาด 205*70 R15 นอกจากนี้ยังสามารถเลือกดัชนีความเร็วได้ ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตอยู่ระหว่าง 180 ถึง 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเกี่ยวกับโมเดล

ถึงเวลาทำความคุ้นเคยกับความคิดเห็นของผู้ขับขี่ที่ใช้ยางนี้ในสภาวะต่างๆมาระยะหนึ่งแล้ว ความคิดเห็นของพวกเขาเกี่ยวกับ Cordiant All Terrain เป็นหนึ่งในเกณฑ์หลักที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการใช้งานจริงของรุ่นนี้ ในบรรดาคุณสมบัติเชิงบวกหลัก ๆ พวกเขาสังเกตสิ่งต่อไปนี้:

  • ค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในตลาด รุ่นนี้มีราคาที่ดีมากและเข้าถึงได้สำหรับผู้ซื้อที่มีรายได้น้อย
  • รูปแบบดอกยางที่ครุ่นคิดนอกเหนือจากความจริงที่ว่ายางดูน่าดึงดูดและสามารถตกแต่งรถ SUV ได้ มันยังทำงานได้ดีกับงานที่ได้รับมอบหมาย โดยแสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดในทุกสภาวะ
  • ต่อสู้กับ hydroplaningยางสามารถขจัดน้ำส่วนเกินออกจากแผ่นยางสัมผัสกับรางได้อย่างง่ายดาย ป้องกันไม่ให้รถ "ลอย" เนื่องจากแรงตึงผิว
  • ทนต่อการสึกหรอสูงความต้านทานการสึกกร่อนและความสูงของบล็อกดอกยางช่วยยืดอายุยาง ทำให้ใช้งานได้หลายหมื่นกิโลเมตร จากการรีวิวของ Cordiant All Terrain ตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่
  • ระดับเสียงรบกวนต่ำแน่นอน ยางดอกยางสูงมีเสียงดังก้องที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งเกิดขึ้นขณะขับรถ อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้ขับระบุ รุ่นนี้เงียบกว่าคู่แข่งโดยตรงจากกลุ่มเดียวกันอย่างเห็นได้ชัด

ดังที่คุณเห็นจากรายการด้านบน ยางของรุ่นดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียบางประการที่คุณควรพิจารณาก่อนซื้อ

ด้านลบของโมเดล

ในบรรดาข้อเสียเปรียบหลักในการรีวิว Cordiant All Terrain ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือเรื่องการทรงตัว ผู้ใช้บางคนชี้ให้เห็นว่าบางครั้งต้องใช้น้ำหนักไม่เกิน 100 กรัมหลังจากใส่ยางเข้ากับขอบล้อแล้ว ซึ่งไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ดีนักและบ่งชี้ว่ามีการควบคุมคุณภาพไม่เพียงพอที่ทางออกจากสายพานลำเลียง ผู้ใช้บางคนสังเกตว่ายางเป็นไม้โอ๊คมากกว่าเมื่อเทียบกับข้อเสนอของคู่แข่ง แต่ในขณะเดียวกันก็ทำงานได้ดีในฤดูหนาวในช่วงที่มีน้ำค้างแข็ง ดังนั้นจึงไม่ควรพูดถึงสารประกอบยางคุณภาพต่ำ แต่ได้รับการดัดแปลงให้ทนต่อการรับน้ำหนักสูงมากเป็นพิเศษ

บทสรุป

หากคุณเป็นแฟนของการเดินทางแบบออฟโรด มีรถที่เหมาะสม และต้องการยางที่เชื่อถือได้ คุณมาถูกที่แล้ว รุ่นที่กำลังพิจารณามีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อความปลอดภัย ความสะดวกสบายในการขับขี่ และความคล่องแคล่วในสถานที่ที่เข้าถึงยาก มีข้อดีหลายประการซึ่งควบคู่ไปกับต้นทุนต่ำทำให้แตกต่างจากคู่แข่ง และข้อเสีย แม้ว่าจะมีอยู่จริง แต่ก็อาจดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญสำหรับบางคน แต่สำหรับบางคน สิ่งเหล่านี้สามารถขจัดออกได้ง่ายและไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายขณะเดินทาง