Cordiant Snow Cross: บทวิจารณ์ข้อกำหนดรีวิวและภาพถ่าย ยาง Cordiant Snow Cross ใหม่ ดีกว่าสองตัวเก่า ใครทำยาง Cordiant Snow Cross

ทางเลือกของยางฤดูหนาวแบบเบาในวันนี้นั้นยอดเยี่ยมมากจนยากสำหรับผู้ขับขี่หลายคนในการตัดสินใจเลือกผู้ผลิตและรุ่นที่เฉพาะเจาะจง บ่อยครั้งที่คำถามไม่คุ้มกับราคาด้วยซ้ำ เกณฑ์หลักคือคุณภาพและความปลอดภัยของการจราจร ผู้ผลิตยาง Cordiant Snow Cross ได้ให้คำมั่นในการบังคับใช้เกณฑ์ทั้งสอง

ความคิดเห็นของลูกค้าจะช่วยให้เราทราบได้ว่ายางชนิดนี้ตรงตามข้อกำหนดส่วนใหญ่หรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีการเสนอราคาที่สมเหตุสมผล ลองมาดูประเด็นทั้งหมดเกี่ยวกับยางเหล่านี้และวิเคราะห์รายละเอียดแต่ละองค์ประกอบของโครงสร้างยางกัน

เล็กน้อยเกี่ยวกับผู้ผลิต

แบรนด์ Cordiant เป็นตัวแทนของผู้ผลิตในรัสเซียที่ชื่อ Sibur ซึ่งได้ก่อตั้งตัวเองมาหลายปีในฐานะผู้ผลิตยางคุณภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับสภาวะที่รุนแรงของรัสเซีย เนื่องจากการทดสอบทั้งหมดดำเนินการในสภาวะที่ใกล้เคียงที่สุดกับการทดสอบที่จะใช้ยาง จึงสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ค่อนข้างดีได้ มีการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ทุกปี ผู้ผลิตสร้างยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด ให้คุณเลือกรุ่นยางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์และสไตล์การขับขี่

คำอธิบายโดยย่อของรุ่น

ประการแรก ยาง Cordiant Snow Cross studded ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถยนต์ประเภทต่างๆ รุ่นต่างๆ มีหลายขนาด ดังนั้นผู้ขับขี่แต่ละคนจึงสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับรถของเขาได้ โมเดลนี้เพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้ ซึ่งบ่งชี้ถึงการใช้ในการพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดที่มีให้สำหรับผู้ผลิตในขณะนี้ และทุก ๆ ปีมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการผลิตซึ่งช่วยให้ปรับปรุงลักษณะแบบไดนามิกและประสิทธิภาพโดยรวมโดยทั่วไป

อย่างแรกเลย รุ่น Cordiant Snow Cross PW นั้นเน้นไปที่ความเสถียรและการควบคุมความเร็วสูงบนเส้นทางที่มีหิมะปกคลุม เพื่อให้ผู้ใช้พบเห็นเฉพาะผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง ระบบควบคุมได้รับการติดตั้งในทุกสายโรงงานที่ตรวจสอบยางแต่ละเส้นที่ปล่อยออกมา เป็นผลให้เปอร์เซ็นต์ของการแต่งงานมีน้อยและการรับประกันที่ให้ไว้ช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลกับเรื่องนี้เลย

ลายดอกยางอันเป็นเอกลักษณ์

แม้ว่าในแวบแรกอาจดูเหมือนว่าคุณเคยเห็นยางรถยนต์เหล่านี้ที่ไหนสักแห่งแล้วและภาพก็ดูคุ้นเคยอย่างเจ็บปวด แต่อย่ารีบสรุปเกี่ยวกับการลอกเลียนแบบ ผู้ผลิตหลายรายใช้รูปแบบโครงสร้างพื้นฐานโดยปรับเปลี่ยนตามเทคโนโลยีของตน นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นในครั้งนี้เช่นกัน ตัวป้องกันถูกสร้างขึ้นตามเทคโนโลยี Snow-Cor ที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งไล่ตามเป้าหมายหลายอย่างพร้อมกัน ทิศทางหลักประการหนึ่งคือการกำจัดน้ำและหิมะออกจากแผ่นสัมผัสกับรางอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยโครงสร้างซึ่งเป็นรูปแบบเรเดียลโดยแยกจากศูนย์กลางไปยังขอบยาง

วิธีการนี้ทำให้สามารถผลิตยางที่ไม่เพียงแต่สามารถขับไล่น้ำและหิมะได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังสามารถกำจัดหิมะที่เกาะติดระหว่างการหมุนรอบล้อได้อีกด้วย ซี่โครงปิดตรงกลางของ Cordiant Snow Cross R15 ออกแบบมาเพื่อตัดหิมะอย่างมีประสิทธิภาพและดันไปที่ขอบยางโดยเร็วที่สุด มันให้การทรงตัวของทิศทางระหว่างการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงบนลู่วิ่งที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ และเมื่อจับคู่กับโซนไหล่ ช่วยในการเคลื่อนตัวโดยไม่ลดความเร็วลงอย่างมาก

ลาเมลเป็นปัจจัยที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะกับพื้นผิว

อย่าลืมเกี่ยวกับโครงสร้างของแผ่นบนยาง Cordiant Snow Cross บทวิจารณ์ที่เราจะพิจารณาในตอนท้ายของบทความนี้ มีขอบจำนวนมากบนบล็อกดอกยาง ช่วยให้คุณกวาดหิมะได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด โครงสร้างรูปตัว Z ของพวกมันสร้างขอบคมจำนวนมาก ซึ่งในอีกด้านหนึ่งให้สมรรถนะไดนามิก และในทางกลับกัน ทำให้ระยะเบรกลดลงได้เนื่องจากแรงต้านของบล็อกดอกยาง

พฤติกรรมยางบนน้ำแข็ง

อย่าลืมว่าในฤดูหนาวบนถนนนอกเหนือจากหิมะหรือน้ำอาจมีลูกเห็บ ในกรณีนี้ หนามแหลมที่ทำในรุ่นสองหน้าแปลนจะถูกนำมาใช้ ฐานของพวกเขาทำในรูปแบบของเกล็ดหิมะและช่วยให้คุณสามารถแก้ไขการขัดขวางยางในยางด้วยคุณภาพสูงสุด ในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง ยางสำหรับฤดูหนาวแบบมีปุ่มยางถือว่าดีที่สุด เวลโครจะไม่สามารถจัดการกับน้ำแข็งได้เหมือนหนามแหลม

งานหลักของพวกเขาคือการป้องกันการลื่นไถลในระหว่างการเร่งความเร็ว ตลอดจนการรักษาสมรรถนะไดนามิกในขณะขับขี่ การไม่ลื่นไถลส่งผลดีต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันได้เล็กน้อย เพื่อให้เดือยทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โครงร่างการจัดวางจึงถูกพิจารณา และขอบที่แหลมคมของดอกยางแบบมีปุ่มช่วยให้ยึดเกาะได้ดียิ่งขึ้นเมื่อขับบนน้ำแข็งหรือน้ำแข็ง ทำให้ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

แอพลิเคชันของประเภทการก่อสร้างยางสองชั้น

เพื่อป้องกันการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและความล้มเหลวของยางอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตจึงตัดสินใจทำดอกยางสองชั้นที่มีคุณลักษณะต่างกัน ชั้นบนสุดเป็นยางนิ่มที่มีคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีและปรับปรุงสมรรถนะไดนามิกของยาง ชั้นในทำจากยางที่มีความแข็งมากขึ้น สิ่งนี้ทำเพื่อให้แรงดันภายในของยาง Cordiant Snow Cross มีการกระจายอย่างสม่ำเสมอและไม่สามารถนำไปสู่ไส้เลื่อนหรือเพียงแค่การสึกหรอของดอกยางที่ไม่สมส่วน ส่งผลให้ยางไม่มีโอกาสวอกแวกเนื่องจากการเสียรูป และความทนทานต่อการเจาะ การบาด หรือแรงกระแทกก็ดีขึ้น เชือกโลหะที่แข็งแรงทำให้ภาพสมบูรณ์ ให้ความแข็งแกร่งตลอดความยาวของยาง แม้ในอุณหภูมิที่เป็นบวก เมื่อยางนิ่มลงอย่างมาก

สารประกอบยางลิขสิทธิ์เฉพาะที่ได้รับสิทธิบัตร

ผู้ผลิตไม่เพียงแต่ตัดสินใจพัฒนาเทคโนโลยีของตนเองเท่านั้น แต่ยังต้องจดสิทธิบัตรด้วย เพื่อแสดงให้เห็นว่าการพัฒนาใช้วิธีการที่สร้างสรรค์อย่างแท้จริง เป็นผลให้ชื่อ COR-FIX ปรากฏขึ้นซึ่งบ่งชี้การใช้ซิลิกาในสารประกอบยางของยางที่ทำขึ้นตามสูตรใหม่

ด้วยการดัดแปลงนี้ ยางฤดูหนาว R16 ยังคงรักษาความสามารถในการนุ่มแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก ซึ่งส่งผลดีต่อคุณลักษณะของมัน ในทางกลับกัน การเติมซิลิกอนและกรดซิลิซิกลงในองค์ประกอบทำให้สามารถลดการสึกหรอระหว่างการทำงานที่อุณหภูมิบวกหรือเมื่อขับขี่บนแอสฟัลต์ที่สะอาดแล้ว ส่งผลให้ยางมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นมากและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกฤดูกาล แม้จะขับอย่างเข้มข้นและต้องใช้ระยะทางสูง

ด้านบวกหลักตามผู้ผลิต

ถึงเวลาแล้วที่จะเปรียบเทียบว่าคำสัญญาของผู้ผลิตเกี่ยวกับยางรถยนต์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนี้ตรงกับความคิดเห็นของผู้ใช้หรือไม่ ในการดำเนินการนี้ มาดูรายการจุดแข็งจากนักพัฒนาซอฟต์แวร์โดยย่อ แล้วเปรียบเทียบกับผลตอบรับจากผู้ใช้จริง:

• รูปแบบดอกยางที่แปลกประหลาดซึ่งดัดแปลงตามเทคโนโลยีที่เป็นเอกสิทธิ์ ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจบนพื้นผิวถนนประเภทใดก็ได้ ในขณะที่ให้การทรงตัวในทิศทางที่ดีเยี่ยมและความคล่องแคล่วโดยปราศจากอันตรายจากการลื่นไถล
• คอมปาวน์ของยางที่ได้รับการปรับปรุงและแผ่นใยไม้อัดที่รอบคอบช่วยเพิ่มการยึดเกาะในทุกสถานการณ์ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของพื้นผิวถนนและสภาพของถนน
• ความลึกของลายดอกยางที่เพิ่มขึ้น การใช้โครงสร้างสองชั้นสำหรับการใช้งานและการเติมกรดซิลิซิกลงในสารประกอบยางทำให้อายุการใช้งานของยางแต่ละเส้นเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและความแข็งแรงตลอดจนความต้านทานต่างๆ ประเภทของความเสียหาย

ตอนนี้เรามาวิเคราะห์บทวิจารณ์และเลือกความคิดเห็นเชิงบวกและเชิงลบเกี่ยวกับคุณสมบัติของยางเหล่านี้ จากข้อมูลดังกล่าว คุณจะสามารถสรุปได้ว่าควรซื้อสำหรับรถของคุณหรือไม่

แง่บวกตามความคิดเห็นของผู้ใช้

ควรสังเกตล่วงหน้าว่าจากการวิเคราะห์บทวิจารณ์ ความประทับใจในเชิงบวกเกิดขึ้นเกี่ยวกับรุ่นของรุ่น และไม่มีการวิพากษ์วิจารณ์ยางชนิดนี้มากนัก มาดูกันว่าผู้คนกำลังพูดถึงอะไรและสิ่งที่ผู้ใช้ให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก:

• ยางดีบาลานซ์จากโรงงาน เป็นไปได้มากว่าการไม่มีตัวอย่างที่ไม่สมดุลนั้นเกิดจากการควบคุมคุณภาพยางในขั้นสุดท้ายที่ดี เป็นผลให้ดิสก์ดูไม่เหมือนต้นคริสต์มาสที่แขวนด้วยน้ำหนัก
• เสถียรภาพที่ดีบนทางเท้าแห้ง ปัญหาทั่วไปของยางแบบมีหมุดคือยางเริ่มลื่นบนหมุดเมื่อขับบนเส้นทางที่สะอาด ในรูปแบบนี้ ปัญหานี้จะไม่ถูกสังเกต หรือถูกย่อให้เล็กสุดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
• จับได้ดีทั้งหิมะและน้ำแข็ง ในหิมะ ลักษณะการพายเรือของดอกยางแสดงออกมาโดยให้การยึดเกาะพื้นผิวถนนคุณภาพสูง
• การยึดเดือยแหลมคุณภาพสูง หากยางฤดูหนาว (Velcro ไม่ต้องการการดูแลดังกล่าว) รีดอย่างเหมาะสมหลังการติดตั้ง ก็ไม่ควรมีปัญหาใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียเดือยแหลมในช่วงสองสามพันกิโลเมตรแรก สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานและอย่าพยายามบีบทุกอย่างออกจากยางให้สูงสุดทันทีหลังการติดตั้ง
• คุ้มค่า จากความคิดเห็นในเชิงบวกจำนวนมาก ราคาที่ค่อนข้างต่ำ ซึ่งมักจะเป็นคุณลักษณะของตัวเลือกที่ถูกกว่าและประสิทธิภาพที่แย่กว่านั้นเป็นสิ่งที่น่าประหลาดใจ
• ความต้านทานการสึกหรอ อันที่จริง สูตรที่ออกแบบใหม่ของสารประกอบยางทำให้รู้สึกได้และช่วยให้ยางสามารถใช้งานได้นานกว่าเมื่อก่อน ซึ่งหมายถึงการประหยัดต่อการเดินทาง 100 กิโลเมตร

แง่บวกของมันไม่ได้จบเพียงแค่นั้น แต่ประเด็นที่เหลือนั้นถูกสังเกตโดยผู้ขับขี่จำนวนน้อยและไม่สำคัญนัก ตอนนี้เรามาดูความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับรุ่นนี้กัน

ด้านลบของแบบจำลองยางที่วิเคราะห์

ในบรรดา minuses ที่ผู้ขับขี่สังเกตเห็นสามารถแยกแยะความแตกต่างได้สองแบบซึ่งพบได้บ่อยกว่าตัวอื่น อย่างแรกคือเสียงยางสูง ยางฤดูหนาว R16 ของรุ่นนี้ยังมีเสียงมากเกินไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งในรุ่นที่มีกระดุม หากนี่เป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับคุณ คุณจะต้องทนกับมันหรือมองหาทางเลือกอื่น อย่างไรก็ตาม ด้วยลักษณะไดนามิกและการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม คุณจึงปิดตาได้

จุดลบที่สองที่สังเกตเห็นในบทวิจารณ์คือความแข็งแกร่งของยางเอง อย่าสับสนระหว่างตัวบ่งชี้นี้กับความนุ่มนวลของดอกยาง ไม่มีการตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับมัน ความแข็งของยางบ่งชี้ว่าไม่เต็มใจที่จะปรับให้เข้ากับการกระแทกบนท้องถนน ดังนั้นในห้องโดยสารจึงรู้สึกได้ถึงก้อนกรวดและเศษน้ำแข็งทุกประเภทที่ตกอยู่ใต้ล้อหากระบบกันสะเทือนไม่สามารถรับมือได้ ไม่ว่าสิ่งนี้จะถือเป็นปัญหาใหญ่หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับคุณ แต่เนื่องจากคุณสมบัติของยางนี้ ขอบล้อยังคงไม่บุบสลายแม้ว่าจะมีแรงกระแทกสูง

การเปรียบเทียบความคิดเห็นและลักษณะที่ประกาศไว้

อย่างที่คุณเห็น ผู้ผลิตเปิดเผยคุณสมบัติหลักของยางอย่างตรงไปตรงมา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพอากาศในฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย และช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในสนามแข่งโดยไม่คำนึงถึงสภาพผิวถนน หากข้อเสียข้างต้นไม่สำคัญมากสำหรับคุณ คุณสามารถซื้อยางนี้ได้อย่างปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาค่อนข้างต่ำ อย่างที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับบทวิจารณ์ Cordiant Snow Cross มันควรจะตอบสนองความคาดหวังของผู้ขับขี่ทุกคน เนื่องจากมันช่วยให้คุณควบคุมรถได้อย่างเต็มที่ นี่แสดงให้เห็นว่าควรให้ความสนใจเป็นพิเศษสำหรับผู้เริ่มต้นที่ยังไม่ค่อยเก่งเรื่องการเดินทางบนถนนในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ยางของ Cordiant มีความยินดีอย่างยิ่ง คุณภาพได้เพิ่มขึ้น และกองทัพของแฟน ๆ ที่พึงพอใจของยางคุณภาพสูงราคาไม่แพงก็เติบโตขึ้นเช่นกัน ในการตรวจสอบวันนี้ เราจะพิจารณาความแปลกใหม่ของปี 2013 ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมมาเป็นเวลากว่า 2 ปีแล้ว ซึ่งรวบรวมผลตอบรับเชิงบวกจำนวนมาก พบกับยาง Cordiant Snow Cross

ผู้ใช้ทุกคนเห็นลายดอกยางแล้วเริ่มกรีดร้อง - นี่คือโคลนของ Hakka 7 อย่าคิดว่าคุณจะซื้อ Cordiant และรับ Hakka เหมือนกันความแตกต่างนั้นใหญ่และ blah blah

แน่นอนว่าการเปรียบเทียบยางฟินแลนด์กับยางของเรากับส่วนต่างราคา 3 เท่าเป็นอาชีพที่ผิด ใครก็ตามที่มีเงิน - เขารับฮักกูโดยไม่ลังเลและไม่อาบน้ำ ผู้ที่ไม่มีเงิน - พวกเขาต้องค้นหาบทวิจารณ์บนอินเทอร์เน็ต ตักข้อมูลภูเขา ค้นหาการทดสอบ วิดีโอ และข้อมูลอื่น ๆ ใช่ แม้กระทั่งเมื่อทำการทดสอบยาง ยางเหล่านี้ก็นำมาจากหมวดหมู่ "น้ำหนัก" เดียวกัน - ระดับพรีเมียม ความสะดวกสบาย งบประมาณ และการเปรียบเทียบยางระดับประหยัดกับยางระดับความสะดวกสบายก็ไร้ประโยชน์ ในการทดสอบส่วนใหญ่ ยางราคาแพงจะวิ่งไปข้างหน้า แต่จะเท่าไหร่? และมันสำคัญมากกับการใช้ชีวิตประจำวันหรือไม่? โดยทั่วไปแล้วเรามาพูดถึง Snow Cross กันดีกว่า - ตามผลการทดสอบและบทวิจารณ์มากมาย - มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจ รูปภาพ:

รุ่นก่อนหน้า Snow Max ยังแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ผู้คนมีความสุขเหมือนช้าง และ Snow Cross คือความต่อเนื่องของเทคโนโลยีของ Max โดย Cross นั้นดียิ่งขึ้น ปรับตัวได้มากขึ้น ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นหากคุณต้องการ เทคโนโลยียางรถยนต์กำลังก้าวหน้า และยางที่ดีที่สุดของปี 2548 ในขณะนี้จะทำงานได้แย่มาก นั่นคือเหตุผลที่ผู้คนกำลังศึกษาความแปลกใหม่ของตลาดเพราะแน่นอนว่าพวกเขาจะดีขึ้นกว่าเมื่อก่อน ความคืบหน้าไม่สามารถหยุดได้

Cordiant Snow Cross - ยางที่มีหมุด องค์ประกอบของสารประกอบยางได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น มีซิลิกามากยิ่งขึ้น ดังนั้นยางจึงยังคงนุ่มแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง (-30) เนื่องจากยางหลังจากจอดรถในคืนที่หนาวจัดเป็นเวลานาน ไม่ใช่สี่เหลี่ยมจัตุรัส แต่จะยังคงกลม)) ยางฤดูหนาวควรนุ่มเสมอ - นี่คือลำดับความสำคัญ!

ลวดลายดอกยางคล้ายกับ Hakku-7 แต่ภายนอกนั้นมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของการออกแบบ อย่างไรก็ตามตามความคิดเห็นของผู้คน (ส่วนใหญ่สะสมมานานกว่า 2 ปี) ยางสามารถขุดหิมะได้ลึกอย่างสมบูรณ์แบบหิมะที่หลวมก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน โจ๊กหิมะดีมากน้ำและหิมะที่เปียกโชกจะถูกลบออกจากแผ่นสัมผัส รูปถ่ายของสโนว์ครอส:

และนี่คือรูปภาพของ Hakki 7 เพื่อเปรียบเทียบ มีความแตกต่างและเป็นที่สังเกตได้ ดังนั้น จึงไม่จำเป็น la-la ที่ดอกยางจะเหมือนกัน (ใน Hakki หนามแหลมไปเกือบจะไม่หยุดทั่วยางใน Cordiant - น้อยกว่ามาก):

หนามแหลมเป็นเทคโนโลยีใหม่อีกครั้ง รูปทรงของยางและด้านในมีความพอดี ส่งผลให้สูญเสีย Spike น้อยที่สุด แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งแล้ว Cordiant ดีกว่ามาก คู่แข่งคนไหนแพ้? Nokian Nordman 4 ยอดนิยมซึ่งดีสำหรับทุกคน แต่เดือยไม่เย็นเท่าที่เราต้องการ แน่นอนว่ายังไม่มีใครยกเลิกการวิ่งเข้าที่ถูกต้อง แต่จากความคิดเห็นของผู้คน เห็นได้ชัดว่ายอดแหลมของ Snow Cross นั้นดีกว่ามาก และถ้าคุณเปรียบเทียบกับ Yokohama IG35 - คุณก็รู้ว่า Yokka จับน้ำแข็งได้อย่างสมบูรณ์แบบในฤดูกาลแรกเท่านั้นในครั้งที่สอง - มันไม่มีหนามแหลมอยู่แล้ว))

อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำอีกตัวเลือกที่เก๋ไก๋ แต่มียางเวลโครอยู่แล้ว - คุณภาพสูงสุด ความคิดเห็นส่วนใหญ่อย่างท่วมท้นนั้นยอดเยี่ยม โอ้และราคาที่ดี หากเมืองกำลังได้รับการทำความสะอาดและอุณหภูมิเอื้ออำนวย

บนน้ำแข็ง Snow Cross แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับยางราคาประหยัด (และความแตกต่างระหว่างยางในหมวดราคาต่างกันนั้นน้อยมาก) เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะสตาร์ทรถโดยตั้งใจ และถ้าคุณขับรถหัวทิ่มบนถนนในฤดูหนาว การเกาะบนน้ำแข็งจะอยู่ที่ 5 คะแนน

วิดีโอ - การทดสอบหิมะหลวม

ในหิมะ - ยางนี้ทำขึ้นเพื่อเขาเท่านั้น หิมะกลิ้ง - 6 ใน 5 คะแนน หลวม เปียก ลึก - สมบูรณ์แบบ ขุดหิมะอย่างชาญฉลาด ตะขอข้างสำหรับ "ขุด" และสำหรับระบายน้ำกว้างและลึก

ข้อเสียคืออะไร? เราอ่านบทวิจารณ์ - บนแอสฟัลต์เปล่าที่ +5 พวกเขาช้าลงอย่างมาก ฮี่ฮี่ พวกนี้คือเดือยแหลมและพรีออยส์ที่พวกเขาควรจะช้าลงได้ไม่ดีนัก Hakka 7 จะช้าลงอย่างมาก แต่น่าจะดีกว่า Snow Cross เล็กน้อย))

ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือความสมดุลที่ไม่ดี นี่ไม่ใช่ข้อเท็จจริง ทั้งหมดขึ้นอยู่กับยางที่คุณได้รับ ในกรณีส่วนใหญ่จะมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ แต่มีข้อยกเว้น ซึ่งหมายความว่าคุณภาพของฝีมือไม่ได้อยู่ที่ระดับและนี่เป็นสิ่งที่ไม่ดี ในทางกลับกัน ซื้อยางพร้อมชุดติดตั้งยางทันที และหากน้ำหนักมาก ขอยางชนิดอื่น จะเปลี่ยนให้โดยไม่มีปัญหา

โดยทั่วไปเราใส่ 4.5 คะแนนบนยางอย่างกล้าหาญในระดับงบประมาณมันเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ไม่นานมานี้พวกเขาเห็น Shevik สวมยางนี้เหมือนเมื่อวานพวกเขาเข้าหาพูดคุย - เจ้าของยินดีเป็นอย่างยิ่งเขาเดินทางบ่อยในหิมะและชอบจอดในกองหิมะเมื่อไม่มีที่จอดรถ ด้วยยางนี้เขาไม่มีปัญหาเลย ถนนฤดูหนาวทุกประเภทเหมาะเป็นอย่างยิ่ง ยกเว้นถนนลาดยางเปล่า - ที่นี่แย่กว่าเล็กน้อย แนะนำให้ซื้อเลย แหลมราคาไม่แพง

ยางหุ้มยางฤดูหนาว Cordiant Snow Crossถูกนำเสนอในฤดูหนาวปี 2556-2557 และในปีนี้ Cordiant ได้ตัดสินใจปรับปรุงรุ่นยอดนิยมให้ทันสมัยและขยายช่วงขนาด

Cordiant Snow Cross โดดเด่นด้วยรูปแบบดอกยางแบบมีทิศทางที่บีบหิมะและน้ำออกจากแพทช์สัมผัส และมีซี่โครงตรงกลางแบบชิ้นเดียวที่เปลี่ยนหิมะเป็นร่องลึกตามขวางเนื่องจากรูปร่าง นอกจากนี้ แผ่นลาเมลลารูปตัว Z จำนวนมากยังขจัดฟิล์มน้ำออกจากผิวถนน หมุด Cordiant Snow Cross ถูกจัดเรียงแบบไม่สมมาตรใน 16 แถว และบริษัทกล่าวว่ามี 10 หมุดถาวรในแผ่นปะติดที่ยึดกริปไว้

ในปี 2559 หมุด Spike-Cor ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรใหม่ ซึ่งผลิตโดยบริษัท Scason ของฟินแลนด์ เริ่มติดตั้งในยางรถยนต์ ตัวปุ่มทำจากอะลูมิเนียม เม็ดมีดคาร์ไบด์ทำจากทังสเตนคาร์ไบด์ และมีน้ำหนักน้อยกว่าสตั๊ดที่ติดตั้งในยางระดับพรีเมียมบางรุ่น

สตั๊ด Spike-Cor โดดเด่นด้วยการออกแบบเม็ดมีดคาร์ไบด์ทรงแปดเหลี่ยมที่เพิ่มจำนวนด้านบนน้ำแข็งเพื่อการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ ได้มีการพัฒนารูปร่างแบบใหม่ที่ปรับปรุงการยึดสตั๊ดในยาง

จากข้อมูลของ Cordiant สไปค์-คอร์นั้นมีคุณสมบัติเหนือกว่าสไปค์รุ่นก่อนอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งได้รับการยืนยันจากการทดสอบภายในของบริษัทด้วยเช่นกัน

Cordiant ที่ได้รับการปรับปรุงยังแตกต่างกันในโครงสร้างของชั้นใต้ร่องยางและองค์ประกอบของสารประกอบยาง

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าความทันสมัยมีผลในเชิงบวกอย่างมากต่อคุณลักษณะสำคัญของยาง Cordiant และรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนบนน้ำแข็งอย่างมีนัยสำคัญ และพารามิเตอร์นี้มีความสำคัญสูงสุดเมื่อพูดถึงยางในสิ่งนี้ หมวดหมู่.

ภารกิจในขั้นต้นคือการเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตยางล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางลงจอด 17 และ 18 นิ้วสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตาม สำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ผลิตภัณฑ์จำเป็นไม่เพียงแต่ต้องดีเท่านั้น แต่ยังต้องดีมากอีกด้วย รูปแบบดอกยางของ Cordiant Snow Cross ยังคงเหมือนเดิม แต่สารประกอบได้รับการออกแบบใหม่ องค์ประกอบทางเคมีทำให้สามารถให้ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง: +10…-53 °C ก่อนการอัพเกรด ขีดจำกัดล่างคือ -45 °C

เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะบนน้ำแข็ง สตั๊ด Spike-Cor น้ำหนักเบาของ Scason จึงถูกนำมาใช้ เม็ดมีดทรงแปดเหลี่ยมแบบแข็งที่ทำจากทังสเตนคาร์ไบด์ได้ถูกนำมาใช้กับตัวอะลูมิเนียมของ “ก้ามปู” ใหม่แล้ว กระดุมเดิมหุ้มด้วยสแตนเลส เม็ดมีดคาร์ไบด์ไม่ได้เจียระไน

มี "กรงเล็บ" เหล่านี้อยู่หลายสิบตัวในแผ่นแปะหน้าสัมผัส จากข้อมูลของ Cordiant ระยะเบรกเมื่อลดความเร็วจาก 30 เป็น 5 กม./ชม. สำหรับยางที่อัพเกรดแล้วลดลง 8% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน และความเร่งจาก 5 เป็น 30 กม./ชม. ก็เร็วขึ้น 3.7%

การอัพเกรดไม่เพียงส่งผลกระทบต่อรุ่น 17 และ 18 นิ้วที่มีราคาแพงเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อรุ่น 13-16 นิ้วที่ราคาไม่แพงอีกด้วย

ผู้ผลิตยางรถยนต์ได้ประกอบรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังของแบรนด์พรีเมียมบนพื้นที่หิมะที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ โปรแกรมทดสอบของรุ่น Cordiant Snow Cross ที่อัปเกรดแล้วได้รวมการประเมินการยึดเกาะตามยาว: หลังจากการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นถึง 60 กม. / ชม. การเบรกอย่างเฉียบแหลมจนกระทั่งหยุดโดยสมบูรณ์ ขั้นแรกโดยเปิด ESP แล้วจึงดับ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานอย่างแม่นยำช่วยให้รถขับได้โดยไม่ลื่นไถลและลื่นไถล แต่ถึงแม้จะไม่มีความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ ฉันก็ยังควบคุมพฤติกรรมของ BMW "ห้า" บนหิมะได้อย่างมั่นใจ

ฉันพยายามประเมินการยึดเกาะตามขวางขณะขับ Mercedes E-class โดยทำการทดสอบ "มูส" ฉันไม่ได้ล้มกรวยเดียวเมื่อทำการซ้อมรบ แต่ฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับข้อดีของยางใหม่ได้โดยไม่ต้องเปรียบเทียบกับยางรุ่นก่อน

ในการทดสอบยางที่ดำเนินการโดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญ Za Rulem (ЗР, 2016, ฉบับที่ 9) กระดุม Cordiant Snow Cross ที่ปรับปรุงใหม่นั้นทำงานได้ดี ในขนาด 15 นิ้ว พวกเขานำหน้าคู่แข่งอย่างมิชลินและดันลอป และราคาลดลงเป็นสาม: ขึ้นอยู่กับขนาดยาง ยาง Cordiant Snow Cross มีราคาตั้งแต่ 2,000 ถึง 4,000 รูเบิล

ให้ฉันเริ่มต้นด้วยการบอกว่านี่เป็นรีวิวแรกของฉัน แต่ฉันอดไม่ได้ที่จะเขียน ฉันซื้อ Snow Cross มา พูดได้เลยว่ายางมันเท่ ยึดเกาะถนนได้ดี ไม่มีเสียงดังกึกก้องเวลาขับ ราคาและคุณภาพที่ตรงกัน ฉันแนะนำว่าคุณจะไม่เสียใจเลย ขอบคุณ ผู้จัดการของ บริษัท ที่ให้คำปรึกษา

เด็กชายและเด็กหญิง! สำหรับยายเหล่านี้น้ำตายางทุกคน พันกิโลเมตรแรกมีเสียงรบกวน แต่หลังจากชินแล้วมันก็หายไป ผมแนะนำให้

หิมะตกและฉันให้ยางเหล่านี้ทดลองขับจริง พูดตามตรงฉันไม่เสียใจที่เลือกพวกเขา โดยธรรมชาติแล้ว ยางเหล่านี้ไม่ใช่ยางซูเปอร์ แต่ให้ความมั่นใจบนท้องถนน พวกเขาทำเสียงน้อยลงในหิมะ ... หรือฉันเคยฟังแล้ว

นาน 6 เดือน การทำงานของยางใหม่ในปี 2558 คือ 50 สัปดาห์ด้วยระยะทาง 20,000 - 30,000 มีสายไฟหลุดออกมาระหว่างดอกยาง 2 ใน 4 ล้อ และอีกหนึ่งกำลังอยู่ระหว่างทาง ตัวเครื่องมีน้ำหนักเบา 700 กก. สรุป: อย่าใช้ปาฏิหาริย์ของรัสเซีย ตัวเองแพงกว่า

ความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือของยางนั้นมั่นใจได้จากการออกแบบและองค์ประกอบของตัวยาง ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน บนพื้นผิวต่างๆ และเมื่อเข้าไปในแอ่งน้ำ
ยางดีมาก ฉันไม่เสียใจที่ซื้อมัน ฤดูกาลกำลังจะจากไป และมันก็ยังดูดีมาก ฉันคิดว่ามันจะคงอยู่ได้นานสามปี

Cordiant กลายเป็นวิธีที่ดีสำหรับฉันในการประหยัดยางสำหรับฤดูหนาว ฉันเคยไปที่ Nokian Hakke ให้ประมาณ 30 k ต่อชุด แต่ครั้งหนึ่ง การเงินไม่ค่อยดี ฉันตัดสินใจดูสิ่งที่พวกเขาเสนอจากรองเท้าผ้าใบราคาประหยัด ฉันขับรถเข้าไปในร้าน ผู้ขายเสนอ Dunlop ice touch, Cordiant snow cross และ Kama)) ฉันทิ้ง Kama เป็นตัวเลือกทันที ครั้งหนึ่งฉันขี่เลขแปดบนนั้น เป็นผลให้จาก 2 ตัวเลือกตัวเลือกลดลงในงบประมาณที่มากขึ้นนั่นคือ Cordy ส่งผลให้ผมไม่เสียคุณภาพอย่างแน่นอน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้อ่านว่าผู้ผลิตเกือบทั้งหมดผลิตยางสำหรับฤดูหนาว "ยุโรป" และอีกครั้งฉันเชื่อมั่นในความถูกต้องที่ฉันเลือกเพราะที่ลบ 20 ไม่มีปัญหาเลย! เพื่อให้คุณเข้าใจว่าฤดูหนาวของยุโรปอยู่ที่ +5\-7 ที่ไหนสักแห่ง ซึ่งแน่นอนว่าไม่ใช่สำหรับประเทศของเรา!
ยาง Cordiant Winter Drive ฉันสามารถอ้างถึงข้อดีที่มันไม่ทำให้ฉันผิดหวังใน minuses ใด ๆ มันเข้าแถวได้ดีมันยังขุดเข้ามาและดีและราคา ลบ ถ้าเรียกได้ว่าเปลี่ยนยางช้าแล้วสังเกตว่าที่ +15 มันยึดเกาะถนนได้ดี

ข้อดี - ยึดเกาะยางมะตอยและเศษเล็กเศษน้อยใต้ล้อได้ดี ความต้านทานการสึกหรอก็อยู่ในระดับที่น่าพอใจเช่นกัน สำหรับ minuses - มีปัญหากับตัวบัสเองดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการโหลดหรือมีปัญหากับดิสก์

ยางแข็ง 4

บางคนที่นี่บ่นว่าเขาเสียหนามไป บางคนว่าเขาคือร่างโคลนสีกากี 7 คนแปลกหน้า เคยได้ยินว่าต้องใส่ยางแบบ studded ไหม? ฉันขับไป 1,500 กม. อย่างเงียบ ๆ สงบและขี่มา 3 ฤดูกาลแล้วหนามแหลมเกือบทั้งหมดอยู่กับฉัน
และเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกัน ฉันสามารถบอกคุณได้ว่านี่เป็นเพียงข้อดี แม้ว่ามันจะเป็นโคลน (มีอะไรผิดปกติ) เกิดอะไรขึ้น? คุณจะได้ยางระดับพรีเมียมในราคาเพียงครึ่งเดียว พร้อมสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม!
จากประสบการณ์ 3 ซีซั่น แนะนำว่าช้าลง เร่งขึ้น

เสียงดัง. และความรู้สึกไม่สบายบางอย่างไม่ชัดเจนนักเมื่อขับรถ

ได้รับ Cordiant Snow Cross ในปีนั้น รุ่นที่ดีเพียงพอสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่โดยไม่มีปัญหาใดๆ ฉันไม่มีข้อตำหนิใด ๆ ในระหว่างการใช้งาน

ถูกวิ่งเข้าไปประมาณ 1500 ตัน / กม. ​​แหลมนั่งอยู่ที่เดิม ตอนนี้ฉันย้ายไปทุกที่โดยไม่ต้องเจาะลึกเข้าไปในเดือย ตัวฉันเองมาจากเขต Kezhemsky ดังนั้นฉันจึงตรวจสอบประวัติย่อและน้ำแข็งในหิมะและทางวิบาก เลยตัดเลข 4 เกือบ 5 ตัว ใครไม่ชอบก็อย่าเอาไป

ฤดูกาลแรกยางไปได้ดีสำหรับการวิ่ง 18,000 รอบ เสียหมุด 5-6 ตัวต่อล้อ สำหรับฤดูกาลที่สองในราคา 3000 ยางไม่มีปุ่มสตั๊ด การขี่ที่แท้จริงส่วนใหญ่เป็นยางมะตอยและน้ำแข็งเปียก หลังจากวิ่ง 15 ตัน ผมก็เปลี่ยนสถานที่ หนามพุ่งออกมาไม่เพียง แต่ด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ด้านหลังด้วย

ดีมากที่ได้ขี่บนยางคุณภาพ!

เกือบไฟไหม้

ยางดีเยี่ยม

การเดินทางส่วนใหญ่เป็นหมู่บ้าน-เมือง ถ้าช่วงฤดูหนาวทำความสะอาดถนน 3 ครั้ง แสดงว่าเป็นฟอนต์ดาสต์ ไม่มีปัญหากับการออกจากถนนศิวิไลซ์เลย มีเสียงดังบนแอสฟัลต์ และนี่เป็นเพียงด้านลบเท่านั้น ที่อุณหภูมิติดลบเล็กน้อย คุณจะรู้สึกว่ากำลังขับรถอยู่บนพรม เกี่ยวกับการสูญเสียสไปค์ ฉันไม่ได้เสียสไปค์แม้แต่จุดเดียวในระหว่างฤดูกาล นี่เป็นเพราะว่าฉันคูลดาวน์สำหรับการขับรถเพื่อแข่งขัน และฉันไม่ได้บ่นเป็นพิเศษ ฤดูหนาวไม่ใช่เวลาสำหรับการแข่งที่ความตายหรือชีวิตชนะ แต่ควรเลือกอย่างหลัง

ในปี 2012 ฉันซื้อรถแล้วขับเข้าไปทันที มีคนบอกว่าซื้อ Kama Al ไปที่ร้านยังดีกว่าซื้อยาง Coordiant Snow-Cross สำหรับล้อใหม่ ราคา 2500 บางคนบอกว่าซื้อ Kama ดีกว่า อึดังกล่าวและให้ฉันสรุป ..... โดยทั่วไปเมื่อฉันใส่ล้อในปี 2012 ฉันไม่เคยถอดออกและหลังจากออกจาก 4 ฤดูกาลก็ไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังแม้แต่ครั้งเดียวสำหรับฤดูกาลที่ 5 เมื่อฉัน ต้องใส่ 0.5 บรรยากาศในล้อคู่หนึ่งและตอนนี้ฉันกำลังจะสวมรองเท้านี่คือฤดูกาลที่ 7 80% ของเดือยอยู่ในตำแหน่งและทุกฤดูกาลเมื่อฉันสวมรองเท้าฉันเปลี่ยน ล้อหน้าและล้อหลังข้ามเพื่อข้ามและรักษาแรงดันลมยางไว้ไม่เกิน 1.8 เมื่อล้อเย็น แค่นี้ก็เพียงพอแล้วและบริเวณนิ้วเท้ามีขนาดใหญ่ขึ้นและนุ่มขึ้นและเดือยไม่ลอยออกเนื่องจากความนุ่มนวลที่ซ่อนอยู่ในยาง ถึงแม้ว่าเมื่อกดดันใด ๆ มันมีเสียงดังและไม่สมดุลมาก ปรับสมดุลเมื่อปีที่แล้ว มันเป็นครั้งแรกของเวลาทั้งหมด กล่าวโดยย่อคือ รักษาแรงดันในล้อให้ถูกต้องและอย่าเย่อหยิ่งกับสถานที่และการเข้าโค้งและจะไม่วิ่ง ทนได้!

ดีกว่า Velcro Nokia Nordman ด้วยซ้ำ ผมแนะนำให้คุณถ่ายโดยไม่ต้องดูพูดหยาบๆ

ยางดีมากสำหรับชั้นประหยัด ไม่เคยท้อถอย. ยึดเกาะถนนได้ดีด้วยความเร็ว มันยอดเยี่ยมมากบนหิมะและน้ำแข็งด้วย โดยทั่วไปแล้วพวกเขาชอบมัน ไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับ หมุดอยู่ในสถานที่ทั้งหมด ทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าคุณขับรถอย่างไร

ยางเป็นสิ่งที่ดี ฉันใช้งานรถทุกวัน (ในวันธรรมดา - 60 กม. ต่อวัน ในวันหยุดสุดสัปดาห์บางครั้งอาจถึง 500 กม.) ยางได้ผ่านไปแล้ว 3 ฤดูกาล ดูเหมือนว่าเดือยขาดไปเพียง 3 ดอกจากสี่ดอก โดยทั่วไปแล้ว ฉันมียาง Cordiant winter studded ในรถคันก่อน พวกเขายังแสดงตัวเองได้ดี บนทางหลวงที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ พวกเขาไปได้สวยอย่างมีศักดิ์ศรีและง่ายดาย ข้อเสียอย่างเดียวคือทุกอย่างเหมือนเดิมเมื่อคุณรู้สึกว่าไม่ใช่ยางสำหรับฤดูร้อน (หนักเกินไปบนทางเท้าที่แห้ง) สำหรับฉันแล้วเสียงดังก้องปรากฏขึ้นในรถหากความเร็วสูงกว่า 90 กม. / ชม.

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » Cordiant Snow Cross: บทวิจารณ์ข้อกำหนดรีวิวและภาพถ่าย ยาง Cordiant Snow Cross ใหม่ ดีกว่าสองตัวเก่า ใครทำยาง Cordiant Snow Cross