สำหรับรถ SUV ที่ไม่มีความทะเยอทะยานแบบออฟโรด: การทดสอบยาง Goodyear EfficientGrip SUV ยาง Goodyear EfficientGrip Performance ยาง Goodyear Performance Tyres
Cequatre บนยาง Goodyear EfficientGrip Performance
หลังจากความประทับใจที่ดีต่อ UG Ice 2 ฉันก็ตัดสินใจเปลี่ยนยางฤดูร้อนด้วย GYอีกครั้ง ขนาดคือ 205/65 15" (ดีกว่าสำหรับถนนในรัสเซียมากกว่าขนาดปกติ 205/55 16")
ฉันไม่รู้ว่าใครและอะไรที่สามารถทะลุทะลวงความสง่างามได้ ฉันคิดทุกอย่าง
ยางก็โอเค
การยึดเกาะและการจัดการทั้งบนทางเท้าที่แห้งและเปียกนั้นยอดเยี่ยม เล่นน้ำได้ หากคุณบินลงไปในแอ่งน้ำขนาด 15 ซม. ด้วยความเร็วมากกว่า 100 ก็เป็นไปได้ แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ได้ทำสิ่งนี้ แต่ในแอ่งน้ำและเปียกรวมถึง ภายใต้สายฝนที่ตกลงมา ถนนที่ฉันเดินทาง ฉันไม่ได้สังเกตการลอยน้ำ รักษาการยึดเกาะไว้ การควบคุมรถไม่เปลี่ยนแปลง
การเบรกยังดีเยี่ยมทั้งแบบแห้งและแบบเปียก บางครั้งฉันต้องลดความเร็วลงอย่างรวดเร็ว (เหยียบพื้น) ดังนั้นระบบ ABS จึงไม่ส่งเสียงดังแม้ในขณะเปียก
การสึกหรอของยางในช่วงหน้าร้อนนั้นน้อยมาก
เสียงรบกวน
ฉันรู้สึกประหลาดใจกับคุณภาพของยาง GY ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อนในทางที่ดี เห็นได้ชัดว่าผู้คนทำงาน ก้าวไปข้างหน้า และปรับปรุงบางสิ่งอย่างต่อเนื่อง
การเลือกยางเหล่านี้ไม่ผิดหวังเลย
ปล การประกอบ - โปแลนด์
"เครื่องหมายดอกจัน" ของการจัดการบนหิมะและน้ำแข็ง - มีเงื่อนไข, ยางเป็นฤดูร้อน, ฉันไม่ได้พยายามขี่มันในฤดูหนาวและจะไม่
รถ: Citroen C4 1.6L 2005-2007
คะแนน: 4.31
Eugene เกี่ยวกับยาง Goodyear EfficientGrip Performance
ขอให้เป็นวันที่ดี!ฉันขี่ Goodyear EfficientGrip Performance 215/55 R17 98W XL กับ Nissan Teana มาเดือนกว่าแล้ว
ฉันอาศัยอยู่ใน Astrakhan และที่นี่เกือบจะไม่มีฤดูหนาว ดังนั้นทันทีที่ฉันได้รับ ฉันเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว (Bridgestone Noranza) เป็นยางสำหรับฤดูร้อนที่รอคอยมานาน
ในช่วงเวลานี้ครอบคลุมระยะทางประมาณ 5,000 กม. และในสภาพอากาศที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ทั้งที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำ (ประมาณ 0-5 องศา) และบนยางมะตอยที่ราบเรียบ และบนถนนที่ชำรุดมากหรือน้อย ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นช่วงสุดขั้ว ... วันที่สามฝนตก คนทั้งเมืองติดแอ่งน้ำ และอุณหภูมิก็ลดลงถึง 5-7 องศา + ลมด้วย
บอกได้เลยว่าอย่างแรกเลยอยากเงียบ! หลังจาก Breeches Gudiki ดูเหมือนจะเป็นมาตรฐานของความเงียบ! เงียบกริบ! ฉันเพิ่งปิดประตูรถและไม่ได้ยินอะไรเลย นี่เป็นหลังจากที่ Bridges หึ่งมากจนฉันคิดว่าถึงเวลาเปลี่ยนลูกปืนล้อแล้ว (อีกอย่าง ฉันเกือบซื้อดุมด้วยเหตุนี้)
ตามที่ได้แสดงให้เห็นในเดือนนี้ ยางนั้นยอดเยี่ยมมาก: การขับขี่บนถนนทุกสายนั้นดี ทุกอย่างสามารถคาดเดาได้และเข้าใจได้ เนื่องจาก Teane เป็นรถจักรกลอีกคันหนึ่ง การบังคับควบคุมไม่แตกต่างกันในตัวเอง มีเรื่องราวเพื่อความสะดวกสบายมากกว่า การเบรกนั้นยอดเยี่ยม (ฉันต้องเหยียบเบรกหลายครั้ง); ฉันเขียนเกี่ยวกับเสียงรบกวนจากภายนอกแล้ว ยอดเยี่ยม; ยังเร็วเกินไปที่จะตัดสินเกี่ยวกับความต้านทานการสึกหรอ แต่สำหรับ 5,000 กม. ไม่สึกเหมือนซื้อจากร้านเท่านั้น ยางมีน้ำหนักเบาน่าจะประหยัดน้ำมัน แต่ฉันยังไม่ได้สังเกต (Teana ยังคงเป็นนักกินน้ำมัน); ระหว่างการติดตั้งมีความสมดุลด้วยจำนวนน้ำหนักขั้นต่ำ สิ่งเดียวที่ฉันไม่ชอบเลยคือยางนุ่ม (มันเกิดขึ้นเมื่อคุณลงจากรถ กระแทกประตู แล้วรถก็แกว่งไปด้านข้าง แต่นี่เป็นการรับรู้ส่วนตัวล้วนๆ) แต่ไม่มี ไส้เลื่อน, ไม่มีรอยร้าวบนกระดาน, ไม่มี - หรือความเสียหายอื่นๆ... ฮึก ฮึก ฮึก.
โดยทั่วไป ฉันสามารถพูดได้ว่าหากคุณกำลังมองหายางเพื่อการขี่ที่เงียบไม่มากก็น้อย และที่สำคัญที่สุดคือการขับขี่ที่สะดวกสบาย EfficientGrip Performance 98W XL นั้นเหมาะสำหรับคุณ หากคุณกำลังพูดถึงความเร็วและการควบคุม ให้มองหาลูกกลิ้งอื่นๆ เช่น Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 เป็นต้น เป็นต้น
ถ้ามีคนช่วยในการเลือกฉันจะมีความสุขมาก!
ป.ล.: ฉันใส่ "อัน" สำหรับลักษณะฤดูหนาวเพราะ ฉันคิดว่ามันโง่มากที่จะประเมินยางฤดูร้อนตามพารามิเตอร์เหล่านี้ ง่ายกว่าที่จะไม่กรอกอินดิเคเตอร์เหล่านี้ แต่น่าเสียดายที่ไม่มีความเป็นไปได้ทางเทคนิคดังกล่าว
รถ: Nissan Teana
ซื้อต่อ? เป็นไปได้มากที่สุด
คะแนน: 4.23
Maxim เกี่ยวกับยาง Goodyear EfficientGrip Performance
ฉันใช้ยางของผู้ผลิตรายนี้มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว ทำไมฉันถึงมีทัศนคติที่ดีต่อพวกเขา แต่สำหรับฉัน ยางเหล่านี้คือยางที่ดีที่สุด! มันเริ่มต้นจากการที่ผมซื้อ Fiat Ducato เพื่อสั่งซื้อจากยุโรป เขามาที่ Goodyears ขับไปโดยไม่สนใจยาง แต่เมื่อยางหมด เขาจึงคิดจะเปลี่ยนและทางเลือกก็ตกอยู่ที่คนจีน ตามที่เพื่อนคนหนึ่งแนะนำและราคาก็ถูกกว่ากู๊ดเยียร์เกือบสองเท่า!!! วันนั้นมาถึงเพื่อเปลี่ยน ฉันซื้อมัน ใส่มัน ..... และปากของแบรนด์ก็หันกลับมา ทำไมฉันถึงซื้อมันล่ะ รถก็เริ่มสึกตามถนนเหมือนกับว่ายางแบนหมด ออกไปดูรอบๆ เช็คความดัน ทุกอย่างปกติ แต่รถไม่พบว่าเธอกลายเป็น Muscovite 412 คุณจับถนนและอยู่ในความตึงเครียดอย่างต่อเนื่องไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น! เครื่อง Ducato มีความว่องไวมากและการบรรทุกสินค้าหลังจากโหลดพฤติกรรมของเครื่องก็เปลี่ยนไปในทางที่แย่ลง เขารีบหาเงิน ซื้อกู๊ดเยียร์ ขายจีนใหม่ ทุ่มราคาให้ผู้ซื้อ และลืมไปว่าความผิดพลาดของเขาเป็นฝันร้าย! ครั้งนี้ฉันเลือกยางสำหรับเกียของฉันและไม่ต้องสงสัยเลยว่าฉันจะใช้มัน Roadstone ยืนอยู่ตรงหน้ากู๊ดเยียร์ ยางก็ไม่ได้แย่แต่ก็ไม่ อาจมียางที่ดีกว่านี้ แต่ฉันมีประสบการณ์แล้ว! ก่อนซื้อ ผมดูคลิปวีดีโอ ทดสอบยางจาก ADAC อีกครั้ง ผมมั่นใจว่ากู๊ดเยียร์ควรเลือก! ตอนนี้ฉันสั่งยางจาก Mosavtoshina ผู้จัดการโทรกลับมาในครึ่งชั่วโมง พวกเขาระบุรุ่นยาง ตรวจสอบราคา ในวันที่ฉันได้รับคำสั่งซื้อ เขาลงทะเบียนให้ฉันติดตั้งยางโดยวิธี 50% การลดราคา! ฉันมาถึง Podolsk ในประเด็น ผู้ขายเป็นกันเองมากและจัดการทุกอย่างภายใน 2 นาที และขับรถพาฉันเข้าไปในกล่องเพื่อใส่ยางทันที! การใส่ยางด้วยตัวเองใช้เวลาประมาณ 15 นาที เร็วมาก! อย่างไรก็ตาม หนุ่มๆ จากร้านยางก็ทักทายแบบเดียวกันและบอกลาความประทับใจทั่วไปของ Mosavtotires 5+! เกือบลืมเรื่องราคายาง - หาถูกกว่านี้ไม่ได้แล้ว! ฉันแนะนำ!รถ: Kia Ceed
ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน
คะแนน: 4.38
Sergey เกี่ยวกับยาง Goodyear EfficientGrip Performance
สวัสดีตอนบ่าย. ซื้อยางในฤดูใบไม้ผลิ ขนาด 15 และ 16 อยู่ใน BMW 3 series และ Lancer 1.8 พร้อมปืน ขนาด 15 ผู้ผลิต เยอรมนี 16 สโลวีเนีย ยางมีคุณภาพดี ความประทับใจ: อัตราเร่งดีเยี่ยม เบรกดีเยี่ยม ดีเยี่ยมบนถนนเปียก สวมใส่ _ ทน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือแบบจำลองที่ประสบความสำเร็จของคนฉลาดชาวอเมริกันซึ่งได้รับการทำซ้ำในเชิงคุณภาพในยุโรป ถ้าคุณทำคุณจะไม่เสียใจ ราคาไม่กัดเบเกิลสำหรับผู้รับบำนาญเท่านั้นที่ถูกกว่า ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนนรถ: Mitsubishi Lancer
ซื้อต่อ? เป็นไปได้มากที่สุด
คะแนน: 4
Maxim G บนยาง Goodyear EfficientGrip Performance
ฉันเคยใช้ยางของผู้ผลิตรายนี้มาก่อน! ฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งและด้วยเหตุผลบางอย่างฉันก็มักจะเลือกพวกเขาออกจากผู้ผลิตทั้งหมดตั้งแต่จีนไปจนถึงแบรนด์ชั้นนำ แต่กู๊ดเยียร์ที่ฉันชอบในการผสมผสานคุณสมบัติทั้งหมดที่ฝังอยู่ในนั้นคือกู๊ดเยียร์! มีประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่อิงจากประสบการณ์และการเขียน! กับจีน อย่าเปรียบเทียบคนจีนกับราคาที่ต่ำกว่าเสมอ เพราะสิ่งนี้พวกเขาได้รับการอภัยอย่างมาก! ฉันเปลี่ยน Nexen เกาหลีธรรมดา ไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับการเลือกยี่ห้อยางเลย! หลังจากเปลี่ยนกู๊ดเยียร์ใหม่เอี่ยมแล้ว ก็รู้สึกเหมือนกับว่ารถมีฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม ความแตกต่างนั้นใหญ่มาก เช่น ช่องว่างระหว่างยางเหล่านี้! แน่นอนว่าหลังจาก 100 กม. / ชม. ความสบายของเสียงจะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไปเนื่องจากฉนวนกันเสียงของรถคันนี้ (Kia Sead) บนทางเท้าเปียก nexens ปกติจากสัญญาณไฟจราจรมักจะลื่นถ้าคุณกดมันหนักบนการลื่นไถลของกู๊ดเยียร์อย่างสมบูรณ์บนเครื่องมันไม่สมจริงที่จะทำให้พลังของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอการยึดเกาะของยางที่มีการเคลือบเป็น ยอดเยี่ยม! ในด้านกลไก ฉันไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณสามารถหมุนกล่องได้! โดยทั่วไปแล้ว ความพึงพอใจในการขับขี่บนยางเหล่านี้ยอดเยี่ยมมาก! ขณะขับขี่ปกติ นี่คือความสะดวกสบายและความมั่นใจสูงสุดในพฤติกรรมของรถ! คุณสมบัติที่ดีที่สุดของยางเหล่านี้คือในสภาพอากาศที่เปียกชื้น เนื่องจากยางไม่ใส่ใจกับน้ำและทำตัวเหมือนอยู่บนถนนที่แห้ง! ยังไงก็ตาม ใครบ้างที่สงสัยว่าจะเลือกยางชนิดใด นอกจากคำวิจารณ์เกี่ยวกับยางเหล่านี้แล้ว ดูการทดสอบจากสิ่งพิมพ์แล้ว ยังมีอีกมาก! ฉันใส่ทั้งห้าไว้ทุกที่เพื่อไม่ให้คะแนนโดยรวมบนเว็บไซต์เสียหาย! Mosavtoshinovtsy ประหยัดได้มากสำหรับราคา สำหรับยางสด ณ เวลาที่ซื้อ ยางมีอายุประมาณ 3 เดือน และสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าผู้คนประหยัดเวลา กวาดล้างอย่างรวดเร็ว และติดตั้งยางเร็วไม่น้อย! ซ้ายพอใจกับน้ำมูก! ขอให้โชคดีกับทุกคนที่คุณเลือก!รถยนต์: Kia Cee "d
ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน
คะแนน: 5
Eugene เกี่ยวกับ Goodyear EfficientGrip Performance ยางรีวิวอย่างตรงไปตรงมา
ฉันเลือกมาเป็นเวลานานโดยอิงจากการทดสอบในนิตยสารยุโรปเพราะ ของเราเขียนเรื่องโกหกอย่างเห็นได้ชัด ยกย่อง Continental ซึ่งฉันสรุปว่าพวกเขาไม่สามารถเชื่อถือได้ ฉันเปรียบเทียบกับโชดที่โรงงานคอนติเนนตัลสปอร์ตคอนแทคเกณฑ์การคัดเลือกของฉัน:
1. ความสบายของเสียง (ในโฟกัส 2 ฉนวนกันเสียงไม่ค่อยดีนักแม้ในอุปกรณ์ราคาแพงก็เหนื่อยที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. พูดไม่ได้อีกต่อไป)
ยางเหล่านี้เงียบจริงๆ บนทางเท้าที่ดีที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. มีเพียงเสียงกรอบแกรบในห้องโดยสารเท่านั้นที่ดังขึ้นเล็กน้อย (มีหิน) ดังขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่มีเสียงดังก้องหรือสั่น
2. การจัดการบนทางเท้าแห้ง
- ยึดเกาะถนนดีเยี่ยม พฤติกรรมคาดเดาได้
- เบรกที่ชัดเจนและคาดเดาได้
- อัตราเร่งที่เฉียบคมไม่มีลื่นไถล (เครื่องยนต์ 145 แรงม้า)
3. การจัดการเปียก
+ รถในยางไม่เด้งขึ้นแน่นอน แม้ที่ความเร็ว 130 บนถนนเปียก ก็ค่อนข้างสบายและเข้าใจได้ว่าต้องใช้เบรกมากแค่ไหน
ข้อเสีย:
- ยางอุ่นเครื่องค่อนข้างยาวประมาณ 2-3 กม. ด้วยความเร็ว 40-60 ก่อนวอร์มอัพเต็มรูปแบบ คุณลักษณะทั้งหมดจะแย่ลงเล็กน้อย รวมถึงคุณลักษณะด้านเสียงด้วย
ตอนนี้ฉันเปลี่ยนรถเป็น SUV สำหรับฤดูร้อน ฉันตัดสินใจซื้อ Goodyear EfficientGrip SUV ใน Mosavtoshin ฉันลงคะแนนให้รูเบิลกู๊ดเยียร์)
ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมต้องประเมินยางฤดูร้อน:
ขับบนหิมะ ขับบนน้ำแข็ง?!)))
ข้อมูลสำหรับกามิกาเซ่หรืออะไรทำนองนั้น ...)))))
ยานพาหนะ: Ford Focus
ขนาด: 205/55 R16 91V
ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน
คะแนน: 5
สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณเมื่อมองยางที่หน้ายางใหม่คือการผสมผสานระหว่างรูปแบบดอกยางที่บางเบาและบริเวณไหล่ที่ "ฟัน" เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ข้อที่สองนั้นไม่ค่อยน่าสนใจสำหรับเราก่อนถึงทางออกจากแอสฟัลต์ และหลังจากทางออกก็แทบไม่คุ้มค่าที่จะคาดหวังอะไรมาก แม้แต่ผู้ผลิตยางเองก็จัดอยู่ในประเภท "ถนน" แม้ว่าจะเป็น "SUV" อย่างไรก็ตาม เราจะยังคงทำการทดสอบแบบออฟโรด แต่ก่อนอื่น เราจะพิจารณายางให้ละเอียดยิ่งขึ้นก่อน
ยางมีการออกแบบที่ไม่ทิศทางสมมาตร ในบางส่วน "อนุรักษ์นิยม" ดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้ด้วยประสบการณ์ทางการตลาดที่แข็งแกร่งที่มีชื่อเสียง: กลุ่มผลิตภัณฑ์ EfficientGrip SUV อยู่ไกลจากผู้มาใหม่ในการจัดเก็บชั้นวางซึ่งมีอยู่หลายปี อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว รูปแบบที่ไม่มีทิศทางของยางประเภทนี้ซึ่งไม่ได้อ้างว่าเป็นแนวสปอร์ตนั้นเป็นเรื่องปกติ ไม่ใช่ข้อยกเว้น และไม่คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับสิ่งนี้โดยเด็ดขาด แต่สิ่งที่ควรให้ความสนใจเล็กน้อยคือร่องยางบางๆ ที่ส่วนกลางของยาง: หากร่องลึกตามยาวที่มี "ตะขอ" เสริมได้รับการออกแบบให้ระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ แสดงว่า "รอยหยัก" แคบๆ เหล่านี้มีหน้าที่ในการ "ยึดเกาะอย่างมีประสิทธิภาพ" ” ทำให้พื้นผิวของโครงสร้างอ่อนลง
1 / 2
2 / 2
คุณสมบัติที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งคือ "การป้องกันแผ่นดิสก์" ที่ประกาศโดยผู้ผลิต: แก้มยางก้นหม้อมีความแข็งแรงตามเงื่อนไข ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อแผ่นดิสก์บนขอบถนนและสิ่งกีดขวางตามยาวอื่นๆ อย่างไรก็ตาม การทดลองดังกล่าวเป็นสิ่งที่ถูกต้องที่จะดำเนินการบนแท่นจำลอง โดยมียางสำรองอีกสองสามเส้น - เราตั้งค่าตัวเองเป็นภารกิจอื่นๆ ออกไปที่ถนนในวันที่อากาศดี
ใช่แล้ว และอีกหนึ่งรายละเอียดภายนอกที่จะทำให้จิตใจของผู้ซื้อยางเหล่านี้อบอุ่นขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย: ตราประทับ "Made in Germany" แม้จะมีการกำหนดมาตรฐานคุณภาพโดยทั่วไปและการแนะนำมาตรฐานที่สม่ำเสมอสำหรับการทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปโดยผู้ผลิตรายใหญ่ แต่ผู้บริโภคจำนวนมากเชื่อมั่นใน "คุณภาพต่างประเทศ" ที่แข็งแกร่งเช่นเมื่อหลายปีก่อน บางครั้งเป็นที่ยอมรับว่ามันช่วยได้จริง ๆ แต่เราจะไม่เพิ่มจุดเสมือนจริงสำหรับภูมิศาสตร์ของการผลิตในกรณีที่ไม่อยู่: ให้แหล่งกำเนิดของเยอรมันยังคงเป็นโบนัสที่น่าพึงพอใจสำหรับผู้ชื่นชอบ
ด้วยน้ำเหมือนดินแห้ง
วันแรกของความสนิทสนมอย่างใกล้ชิดสร้างความประทับใจสองอย่าง: การยึดเกาะที่ดีและความนุ่มนวล ความมั่นคงของสนามบนถนนเรียบอาจใกล้เคียงกับที่เป็นแบบอย่าง และร่องน้ำทำให้คุณให้ความสำคัญกับการขับแท็กซี่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น การเลี้ยวเร็วจะผ่านไปโดยไม่ต้องกังวลใจ ถึงแม้ว่าจะยังคงควรค่าแก่การจดจำว่ายางไม่ได้มุ่งเป้าไปที่การขี่ที่กระฉับกระเฉง
การทำให้ยางลื่นบนทางเท้าที่แห้งนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย: ยางจะไม่ลื่นไถลทั้งในระหว่างการออกตัวเฉียบขาดและระหว่างการเบรกอย่างมีกำลัง ความนุ่มนวลดังกล่าวก็มีบทบาทในเรื่องนี้เช่นกัน แม้ว่า EfficientGrip SUV จะค่อนข้างต่ำถึง 55 เปอร์เซ็นต์ แต่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานต่อสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ บนท้องถนน และไม่พยายามถ่ายโอนโปรไฟล์ถนนทั้งหมดไปยังร่างกายของผู้ขับขี่ คุณควรกล่าวถึงความพร้อมของยางสำหรับแอสฟัลต์ "ทราย" เล็กน้อย: ตราบใดที่แอสฟัลต์ยังคงเป็นแอสฟัลต์ และไม่ใช่เส้นทางที่เป็นทรายที่มีช่องโล่ง Q3 ของเราไม่มีแนวโน้มที่จะรื้อเพลาใดๆ
แต่เมื่อฤดูใบไม้ผลิเตือนถึงความไม่แน่นอนและชลประทานในเมืองด้วยฝนตกหนัก ผู้ทดลองของกู๊ดเยียร์แสดงให้เห็นว่าบางทีคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของพวกเขาคือการยึดเกาะที่ดีบนทางเท้าเปียก ประการแรก ยางให้การยึดเกาะเทียบเท่ากับ "แห้ง" ในทุกช่วงความเร็วในเมือง และประการที่สอง ยางไม่ยอมแพ้ต่อการยั่วยุจนถึงที่สุด ไม่แตกหัก แต่จะ "เลื่อน" ให้ลื่นเมื่อบรรทุกมากเกินไป แน่นอน เป็นไปไม่ได้ที่จะทดสอบแนวโน้มการ aquaplaning อย่างสมบูรณ์ในสภาวะที่ไม่ใช่รูปหลายเหลี่ยม แต่การดำเนินการในเมืองในระยะยาวไม่ได้เปิดเผย "การเกิดขึ้น" ใด ๆ - เราจะพิจารณาว่านี่เป็นผลลัพธ์ที่สมเหตุสมผล
1 / 2
2 / 2
แต่เรามีความคิดเห็นเล็กๆ น้อยๆ ระหว่างการประเมินเสียงยาง การจำกัดความเร็วภายในทุกจุดจะมาพร้อมกับพื้นหลังของเสียงที่ยอมรับได้ แต่เมื่อเราเข้าใกล้ "ร้อย" คนแรก เสียงของยางดูรบกวนมากกว่าที่เราต้องการเล็กน้อย บางทีนี่อาจเป็นเพราะส่วนไหล่ที่ "มีฟัน" ของยาง อย่างไรก็ตาม ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอีกไม่ได้ทำให้เสียงรบกวนเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน โดยปล่อยให้มันอยู่ในเขตความสะดวกสบาย แต่การตบจากทางเดินของข้อต่อและข้อบกพร่องของถนนนั้นถูกปิดเสียงอย่างมีประสิทธิภาพ: นี่คือความนุ่มนวลของยางในความโปรดปรานของมัน เราจะเขียนพื้นหลังการสั่นสะเทือนเป็นข้อดี: ไม่มีการร้องเรียน
ไม่มีสุดโต่ง
คำนำหน้า "SUV" และ "สันเขา" ที่เด่นชัดบนขอบยางไม่สามารถปล่อยให้เราไม่แยแสกับแนวคิดในการขับขี่บนทางวิบากที่ง่ายดาย ท้ายที่สุด บางสิ่งบางอย่างต้องช่วยให้ตระหนักถึงความเป็นไปได้ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ใน Audi Q3 ของเรา และเราควรคาดหวังสิ่งนี้จากใครหากไม่ได้มาจากยาง อย่างไรก็ตาม ตัวยางเองก็ไม่ได้กระตือรือร้นเช่นเดียวกัน
บนพื้นผิวกรวดที่แห้ง EfficientG rip SUV พยายามอย่างดีที่สุดและโดยหลักการแล้วให้ความหวังกับพวกเขา อย่างไรก็ตาม ความพยายามใดๆ ที่จะปีนขึ้นไปบนเนินเขาหรือผ่านสิ่งกีดขวางเล็กๆ "จากจุดนั้น" กลับชนกับ "ความเป็นจริงของยางมะตอย": ผู้ทดสอบของกู๊ดเยียร์แทบจะไม่รู้วิธีพายเรือเลย แน่นอนว่า "หลอกหลอก" ที่มีแนวโน้มในบริเวณไหล่นั้นไม่ได้ผลในทางปฏิบัติ: พื้นที่สัมผัสหลักตกลงบนจุดศูนย์กลางที่ราบเรียบพร้อมร่องตามยาวและรอยหยักตามขวางเล็ก ๆ ไม่ทำงานที่นี่
1 / 2
2 / 2
แต่ความนุ่มนวลที่กล่าวไว้ข้างต้นยังคงมีข้อดีอยู่: รู้สึกว่ายางไม่ได้ทำให้รุนแรงขึ้น แต่ต้องเผชิญกับแรงสั่นสะเทือนจากถนนที่ไม่ดี นอกจากนี้ ในขณะที่รถวิ่งผ่านเนินเขาและสิ่งกีดขวางในการเคลื่อนที่ ล้อไม่แตกเป็นกล่องเพลาไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม ช่วยให้คุณขับ "อย่างเรียบร้อยแต่แข็งแกร่ง"
เมื่อถนนที่ไม่มีเปลือกยางมะตอยเปียกโชกไปด้วยฝน ในที่สุด Goodyear EfficientGrip SUV ก็ตัดสินใจที่จะแสดงให้เห็นว่าได้เวลากลับเข้าเมืองแล้ว คุณสามารถและควรเคลื่อนที่บนพื้นอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่อง แม้ว่าข้อเสนอนี้อาจชัดเจนเกินไปในบริบทของการทดสอบยางสำหรับถนนล้วน การหมุนกลายเป็นเรื่องบ่อย การเร่งความเร็วนั้นไม่เต็มใจ และการเบรกจะไม่คุ้นเคยหลังจากการใช้ประโยชน์จากยางมะตอย โดยทั่วไปแล้ว "การทดสอบโคลน" พิสูจน์ให้เห็นถึงข้อเท็จจริงที่ชัดเจนอยู่แล้ว: การเคลื่อนตัวออกจากถนนที่ยากลำบากในสภาพอากาศที่ฝนตกคือการพลิกสวิตช์ "การยึดเกาะถนนเปียกที่ดีเยี่ยม" EfficientG rip SUV - สำหรับแอสฟัลต์และสำหรับมันเท่านั้น
คุณภาพราคา
คุณลักษณะอีกประการหนึ่งที่ไม่สามารถประเมินได้หากไม่มีการทดสอบอายุการใช้งานคือความต้านทานการสึกหรอของยาง คำวิจารณ์ของลูกค้าสามารถตัดสินโดยอ้อมได้ และบางคนก็ไม่ได้กล่าวถึงความแข็งแกร่งสูงสุดว่าเป็นด้านกลับของความนุ่มนวล อย่างไรก็ตาม เจ้าของส่วนใหญ่ไม่บ่นเกี่ยวกับตัวบ่งชี้นี้ ไม่ว่าจะมีสไตล์การขับขี่ที่เหมาะสมกว่า หรือคำนึงถึงคุณลักษณะการยึดเกาะที่สูง ผู้ผลิตเองได้รวมอายุการใช้งานไว้ในข้อดีของรุ่น - อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่ามี Eagle F 1 ในสาย Continental สำหรับการขับขี่แบบแอคทีฟ และ EfficientGrip SUV ในกรณีการใช้งานนี้ไม่น่าจะมีประสิทธิภาพเท่ากับ เป็นไปได้. อย่างไรก็ตาม เรายังคงดำเนินการต่อไปและจับชีพจรของเรา: หากระยะทางเพียงพอที่จะพิจารณาการทดสอบเป็นทรัพยากร เราจะพูดถึงสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อเวลาผ่านไป และความต้านทานการสึกหรอที่แท้จริงคืออะไร
คำถามสุดท้ายที่เหลืออยู่ในตอนท้ายคือราคา การวิเคราะห์คร่าวๆ แสดงให้เห็นว่า Goodyear EfficientGrip SUV ยังคงมีราคาแพงกว่ารถเกาหลีและรุ่นอื่นๆ เล็กน้อย และคำถามว่า "คุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มเล็กน้อยเพื่อการยึดเกาะที่ดีบนถนนเปียกหรือไม่" แน่นอน ยังคงอยู่กับผู้ซื้อ อย่างไรก็ตาม ยางในปัจจุบันไม่ใช่ยางแบบครอสโอเวอร์ระดับไฮเอนด์: ยางอื่นๆ ในขนาดยอดนิยมเดียวกันจำนวนมากมีราคาแพงกว่า บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งใน "ความลับของการมีอายุยืนยาว" ของ EfficientGrip SUV - แม้ว่าการใช้งานหลายสัปดาห์จะพูดได้ชัดเจนกว่านั้น
การตัดสินประโยชน์ของยางรถยนต์สมัยใหม่โดยอิงจากการเดินทางบนท้องถนนก็เหมือนกับการตัดสินคุณภาพของชาโดยพิจารณาจากถุงที่ปิดผนึกอย่างแน่นหนา ป้ายสวย-ข้างในมีอะไรบ้าง? เพื่อค้นพบ "รสชาติที่แท้จริง" ของยาง Goodyear EfficientGrip Performance ใหม่ ฉันได้ไปที่ไซต์ทดสอบใกล้ Mireval ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส
เราทราบโดยตรงว่ากู๊ดเยียร์ผลิตยางรถยนต์สมรรถนะสูงพิเศษที่ยอดเยี่ยม: ในการทดสอบ Autoreview ล่าสุด (AR No. 6 และ No. 7, 2013) ยาง Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 และ Asymmetric SUV อยู่บนแท่น แต่แบบจำลองของชนชั้น "กลาง" - Excellence, Eagle NCT5, Duragrip - ไม่ส่องแสงในการทดสอบของเรา เป็นไปได้ว่ายาง EfficientGrip Performance ใหม่ ซึ่งจะวางตลาดในฤดูร้อนนี้ใน 68 ขนาด - มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ 14 ถึง 18 นิ้ว สามารถเปลี่ยนสถานการณ์ได้ และเกือบทั้งหมดมีป้ายกำกับว่า "AB"
ฉันขอเตือนคุณว่าในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว กฎเกณฑ์หนึ่งเริ่มทำงานในสหภาพยุโรป โดยกำหนดให้ผู้ผลิตต้องประกาศประเภทของยางในสามพารามิเตอร์ ได้แก่ คุณสมบัติการเบรกบนทางเท้าเปียก แรงต้านการหมุน และเสียงรบกวน พารามิเตอร์สองตัวแรกจะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร: ระดับสูงสุดจะแสดงด้วยตัวอักษร "A" จากนั้นเรียงลำดับจากมากไปน้อย - "B", "C", "D", "E" และ "F" และการทำเครื่องหมายเสียงรบกวนนั้นทำในรูปแบบของแถบศูนย์กลาง - จากหนึ่ง (ยางที่เงียบที่สุด) ถึงสาม (ดังที่สุด) นั่นคือ ตัวอักษรตัวแรก “A” บนสติกเกอร์ยาง EfficientGrip Performance หมายความว่าอย่างน้อยบนทางเท้าเปียก พวกมันจะให้การเบรกที่ดีเยี่ยม มาดูกันดีกว่าว่าโชคดีที่สนามฝึก Mireval ที่มีชื่อเสียงซึ่งอยู่ติดกับเมืองที่มีชื่อเดียวกันทางตอนใต้ของฝรั่งเศสมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้ ฉันรู้แล้ว: เราทำการทดสอบเปรียบเทียบที่นี่
ตัวอย่างเช่นมีรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวเมติกซึ่งในเวลาที่เหมาะสมและด้วยความพยายามที่ผ่านการตรวจสอบแล้วจะกดแป้นเบรก และบนทางเปียก สิ่งที่เหลืออยู่สำหรับฉันคือการเร่ง Volkswagen Golf เป็น 80 กม. / ชม. เป็นที่ชัดเจนว่าระยะเบรกจะถูกวัดโดยอัตโนมัติ และหลังจากแข่ง 10 รอบ ผลเฉลี่ยคือ 31.05 เมตร มันดีหรือไม่ดีขนาดนั้น? กอล์ฟที่เหมือนกันทุกประการถูกเรียกให้ช่วยตอบคำถาม แต่ด้วยเครื่องหมาย "คู่แข่ง" ทุกอย่างเหมือนกัน แต่ผลลัพธ์คือ 36.66 เมตร และ "คู่แข่ง" นี้คืออะไร? อืม... คุณเคยได้ยินเกี่ยวกับยาง Chinese Infinity บ้างไหม? ฉันไม่ขี้เกียจเกินไปฉันเขียนชื่อรุ่น - INF-040 ใหม่และคลาสเบรกเปียกจะมีตัวอักษร "F" กำกับอยู่ ... และยางดังกล่าวมีราคาถูกกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง! พูดอย่างสุภาพและเป็นภาษาฝรั่งเศส ไม่ได้หมายถึงบริษัทอย่างกู๊ดเยียร์ ยิ่งเมื่อห่างไปห้าร้อยกิโลเมตรเป็นสำนักงานใหญ่ของมิชลิน ...
เมื่อเบรก ความแตกต่างกับยางที่ดีจะน้อยที่สุด ผู้ทดสอบในพื้นที่ยอมรับ - แต่ในแง่ของการบังคับบนถนนเปียก ยางของเราดีกว่า
และตอนนี้ "คู่แข่ง" ก็คู่ควรแล้ว - Michelin Energy Saver +! และหลังจากออกรอบอย่างรวดเร็วสองสามรอบบนลู่วิ่งที่คดเคี้ยวและเต็มไปด้วยน้ำ กอล์ฟก็ใช้ยาง Goodyear EfficientGrip Performance ได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด สาเหตุหลักมาจากการลื่นไถลเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงกว่า แม้ว่า “ความมีระดับ” ของยางมิชลินจะแสดงด้วยตัวอักษร “AB” เดียวกัน
บนกระดานคะแนนด้านขวาจะแสดงจากบนลงล่าง: ระยะเบรกของยาง Goodyear EfficientGrip Performance จาก 80 กม. / ชม. ระยะเบรกของยาง Chinese Infinity ที่ความเร็วเท่ากันและความเร็วที่เหลือที่รถมีบนยางจีนในขณะนี้ เมื่อโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟคันเดิมใช้ยางกู๊ดเยียร์หยุดแล้ว - เกือบ 24 กม. / ชม.!
อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตยางรถยนต์ในยุโรปไม่ค่อยพอใจกับระบบการทำเครื่องหมายนี้ พวกเขากล่าวว่ามันไม่ได้สะท้อนถึงคุณสมบัติที่สำคัญทั้งหมดของยาง รวมถึงคุณสมบัติที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัย: การควบคุมบนถนนเปียก การต้านทานการลอยน้ำ การยึดเกาะบนทางเท้าแห้ง . ..
Hugh D-epre ผู้อำนวยการแบรนด์ของ Goodyear สำหรับตลาดในยุโรป เอเชีย และแอฟริกา กล่าว - เรากำลังดำเนินการกับห้าสิบพารามิเตอร์ในกระบวนการตกแต่งยางใหม่! และเราวางแผนที่จะเปิดตัวโปรแกรม "การทดสอบคุณภาพแบบ 360°" เร็วๆ นี้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อแจ้งให้ผู้บริโภคทราบถึงผลการทดสอบของเรา
แบบฝึกหัดอื่น - บนวงแหวนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสองร้อยเมตรซึ่งส่วนหนึ่งถูกน้ำท่วมด้วยชั้นเซนติเมตร รถวิ่งเป็นวงกลมด้วยความเร็ว 80 กม. / ชม. (อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบสิ่งนี้) - และเมื่อผ่านอ่างก็ "ลอยขึ้น" และเคลื่อนออกไปด้านนอกภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า hydroplaning และขึ้นอยู่กับรูปแบบดอกยางเป็นหลัก กอล์ฟ "shod" ใน Goodyear EfficientGrip Performance "ลอย" 3.7 เมตร และบนยางมิชลินที่มีขนาดเท่ากัน - 4.7 เมตร รถยนต์เหมือนกัน แรงดันในยางด้วย - ฉันตรวจสอบด้วยตัวเอง การเปรียบเทียบจึงบริสุทธิ์ แต่ "ความมีระดับ" ของยาง ผมขอเตือนคุณเหมือนกัน - AB!
ความลับของความสำเร็จของยางกู๊ดเยียร์ไม่ได้เป็นเพียงรูปแบบดอกยางเท่านั้น สำหรับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัด ตรงไปตรงมา ไม่โอ้อวด ด้วยร่องยางสี่ร่องตามยาว แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของสารประกอบยางด้วย แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยการผสมผสานองค์ประกอบที่แตกต่างกัน: ส่วนบนที่อิ่มตัวด้วยซิลิกา ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและการบังคับควบคุมบนทางเท้าที่เปียก และด้านในที่มีการสูญเสียฮิสเทรีซิสลดลง ช่วยลดความต้านทานการหมุน ยิ่งไปกว่านั้น ขอบระหว่างชั้นเหล่านี้จะเบลอโดยเจตนาในแง่ของความลึกและพื้นที่ของดอกยางเพื่อไม่ให้ยางที่สึกหรอเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติอย่างมากเมื่อเปลี่ยนประเภทของยาง ? ท้ายที่สุดแล้ว ในฤดูใบไม้ผลินี้ มิชลินได้แนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ออกสู่ตลาด นั่นคือยาง Primacy 3 ซึ่งเปรียบเทียบยาง Goodyear EfficientGrip Performance ได้ถูกต้องกว่า เอ็ม คอนแทค แพตช์ ชั้นในเริ่ม "เปล่า" ด้วยความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ 4-5 มม. - ด้วยการสึกหรอเช่นนี้ ผู้ขับขี่ควรคิดที่จะซื้อยางใหม่อยู่แล้ว ใช่ คุณยังสามารถขี่มันบนแอสฟัลต์แห้งได้ แต่ท่ามกลางสายฝน ความเสี่ยงที่จะเข้าสู่สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ความประทับใจครั้งแรกจากยาง Goodyear EfficientGrip Performance ที่ไซต์ทดสอบเป็นไปในเชิงบวก มีเพียงสิ่งเดียวที่ไม่ชัดเจน - เราสามารถสรุปได้ว่าข้อดีของยางกู๊ดเยียร์ในกรณีนี้จะไม่ชัดเจนนัก อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ต้องเดา - คุณต้องตรวจสอบ และเราจะทำให้เร็วที่สุด ในระหว่างนี้ ฉันสามารถเอาใจแฟน ๆ ของแบรนด์กู๊ดเยียร์เท่านั้น - ยางใหม่มีจำหน่ายแล้วในราคาที่สมเหตุสมผล ดังนั้นยางขนาดยอดนิยม 205/55 R16 สามารถซื้อได้ในราคา 3,500 รูเบิลต่ออัน
ยางที่มีการสูญเสียฮิสเทรีซิสน้อยที่สุดจะถูกเน้นด้วยสีเหลือง - มีอยู่ในองค์ประกอบของแก้มยางและในส่วนด้านในของชั้นดอกยาง เนื่องจากชั้นผิวที่ "เหนียวแน่น" มากขึ้น ซึ่งอิ่มตัวด้วยซิลิกาและเสื่อมสภาพ ชั้นในจะค่อยๆ เปิดเผย ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติการยึดเกาะของยางที่คมชัด - ส่วนใหญ่ใช้กับยางมะตอยเปียก
Goodyear EfficientGrip Performance เป็นคลาสพรีเมียมสำหรับฤดูร้อนที่มีรูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ประเทศต้นกำเนิดขึ้นอยู่กับขนาด: สโลวีเนีย โปแลนด์ เยอรมนี ฝรั่งเศส
การทดสอบประสิทธิภาพของ Goodyear EfficientGrip โดย Teknikens Varld ในปี 2016
ในปี 2559 ผู้เชี่ยวชาญของ Teknikens Varld สิ่งพิมพ์ของสวีเดนได้ทำการทดสอบ Goodyear Efficient Grip Performance ที่ขนาด 205/55 R16 และเปรียบเทียบกับยางราคาประหยัด ยางระดับกลาง และระดับพรีเมียมสำหรับฤดูร้อน
ผลการทดสอบ
ประสิทธิภาพ Goodyear EfficientGrip เป็นที่หนึ่งโดยรวม แม้ว่ายางจะไม่ได้เป็นผู้นำในแต่ละสาขา แต่ก็แสดงผลลัพธ์ที่สมดุลและสูงมากบนทุกพื้นผิว ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงชัยชนะในคะแนนรวม
| การลงโทษ | สถานที่ | ความคิดเห็น | |
|---|---|---|---|
| การเบรกบนทางเท้าแห้ง | 4 | ระยะเบรกยาวกว่าตัวทดสอบ 0.76 เมตร | |
| การทดสอบมูส | 2-3 | ความเร็วเฉลี่ยในการผ่านเส้นทางคือ 0.5 กม./ชม. น้อยกว่าความเร็วของผู้นำทดสอบ | |
| เบรกบนทางเท้าเปียก | 4 | ระยะเบรกยาวกว่าตัวทดสอบ 0.94 เมตร | |
| การจัดการบนทางเท้าเปียก | 1 | ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด เวลาต่อรอบน้อยกว่าเวลาของหัวหน้าการทดสอบ 0.06 วินาที | |
| ความต้านทานการเกิดไฮโดรเพลนตามยาว | 3 | ความเร็วของ "ลอย" ของรถเกิดขึ้นที่ความเร็ว 1.7 กม. / ชม. น้อยกว่าความเร็วของผู้นำในการทดสอบ | |
 | เศรษฐกิจ | 1 | ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด |
คำติชมจากผู้เชี่ยวชาญที่ทำการทดสอบ:
ไม่พบข้อบกพร่อง ยางมีลักษณะที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบและให้ผลลัพธ์สูงในแต่ละสาขา ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม ประหยัดน้ำมันที่สุด
รายชื่อยางที่ทดสอบ:
