Diary ZAZ Forza: ขาตั้งเครื่องยนต์และการสตาร์ทเย็น ลักษณะของ ZAZ Forza สิ่งที่เจ้าของพูดสั้น ๆ เกี่ยวกับรถ

พลวัต

เดิมทีรถคันนี้ตั้งใจให้เป็นผู้สืบทอดต่อจาก ZAZ Chance/Sens แต่ในการผลิต รถคันนี้ทำหน้าที่เป็นผู้สืบทอดต่อ "Opel Astra G OTGF69" ที่เลิกผลิตแล้ว Liftback เป็น Chery A-13 เวอร์ชันแปลเป็นภาษาท้องถิ่นส่วนใหญ่โดยมีการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าบางอย่าง: ตัวอย่างเช่น ส่วนหัวถูกแทนที่ด้วย "din เดียว" โดยไม่มี (เฉพาะวิทยุและ mini-USB)

ในรัสเซียซึ่งมีการขายรถยนต์ที่ผลิตในโรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye (ยูเครน) จะใช้ชื่อ Chery Bonus ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2011 การขาย ZAZ FORZA อย่างเป็นทางการ (ในรถเก๋งและรถเก๋ง 5 ประตู) ในเบลารุสได้เริ่มขึ้นแล้ว

เขียนรีวิวเกี่ยวกับบทความ "ZAZ Forza"

หมายเหตุ

ลิงค์

ในอดีต เป็นเรื่องแปลกมากที่ได้ยินว่านักออกแบบชาวอิตาลีกำลังพัฒนารูปลักษณ์สำหรับรถยนต์เกาหลีใต้ ปัจจุบันมีรถยนต์จีนและยูเครนที่ออกแบบโดยชาวอิตาลี เรากำลังพูดถึง Chery Bonus และ ZAZ Forza น้องชายที่ได้รับอนุญาตของเขา โมเดลที่จำหน่ายในประเทศจีนเรียกว่า A13 และมีพื้นฐานมาจาก Chery Amulet การออกแบบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจากสตูดิโอ Torino Design ของอิตาลี หากโมเดลถูกส่งไปยังรัสเซียภายใต้สัญลักษณ์จีน ยูเครนภราดรภาพโมเดลนั้นผลิตภายใต้ใบอนุญาตในเมือง Zaporozhye การผลิตเปิดตัวในปี 2554 สำหรับการเปิดตัวรุ่นใหม่นั้นได้ซื้ออุปกรณ์ที่ทันสมัยจำนวนมากสำหรับการเชื่อม การทาสี และการประกอบ มีการให้ความสนใจอย่างมากกับคุณภาพของเครื่องจักรที่ออกจากองค์กร - พนักงานได้รับการฝึกอบรมใหม่ และกระบวนการผลิตมีระบบการควบคุมคุณภาพหลายระดับ การผลิตเครื่องยนต์ก่อตั้งขึ้นใน Melitopol มากกว่าครึ่งหนึ่งของอะไหล่ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับ Forza นั้นผลิตขึ้นที่องค์กรยูเครน และการประกอบจะดำเนินการ 100% ภายในองค์กรของยูเครน การผลิตของยูเครนผลิตรถยนต์ได้แปดคันต่อชั่วโมง แม้ว่าจะมีรากฐานมาจากจีน แต่ชาวยูเครนจำนวนมากมองว่าโมเดลดังกล่าวเป็นรถยนต์ในประเทศแล้ว

ด้านล่างในรีวิว - ภาพถ่าย ราคาและคุณลักษณะของ ZAZ Forza รวมถึงบทวิจารณ์ของเจ้าของภายใต้บทความ

รูปร่าง:

ZAZ Forza เช่น Chery Bonus มีให้เลือกทั้งแบบตัวยกและแบบแฮทช์แบ็ค Liftback เป็นประเภทตัวถังที่ค่อนข้างหายากซึ่งเป็นที่รู้จักจากรถยนต์เช่น Skoda Octavia และ Chery Amulet ภายนอก รถยนต์นั่งในร่างนี้ดูเหมือนรถเก๋ง แต่ลำตัวของมันเปิดออกเหมือนแฮทช์แบ็กพร้อมกับกระจก เมื่อมองดู Forza จากด้านหลัง จะเห็นได้ว่าตัวถังดูใหญ่เกินไป ซึ่งเป็นปัญหาที่ Renault Clio, Peugeut 206 sedan และรถยนต์ต่างประเทศอื่นๆ ได้หลีกเลี่ยงมาก่อนหน้านี้ ด้ามจับได้รับการออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะที่เป็นธรรมชาติ ในการแก้ปัญหาที่ผิดปกติตัวบ่งชี้ทิศทางด้านหน้าถูกสร้างขึ้นในปีกซึ่งมีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า

ซาลอน:

นั่งหลังพวงมาลัยของ Forza หรือ Bonus คุณสามารถหาตำแหน่งที่ค่อนข้างสูงของหมอนได้ การลงจอดดูเหมือนสูง แต่ในการขับรถในเมือง - นี่เป็นคุณธรรมเพราะมองเห็นถนนได้ไกลขึ้น ตัวหมอนอาจดูเหมือนสั้น แต่สำหรับคนขับที่สูงเท่านั้น ข้อดีของ ZAZ Forza และ "พี่ชาย" ของจีนคือความสามารถในการปรับมุมพวงมาลัย พลาสติกที่ใช้ทำเบาะนั้นแข็ง แต่ทนทานต่อการสึกหรอและไม่เป็นรอยง่าย เป็นที่น่าสังเกตว่าท่ออากาศอยู่ตรงกลางคอนโซลกลาง - ใต้วิทยุ ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว ZAZ และ Chery ได้รับการติดตั้งวิทยุ ปุ่มตัวเลือกนั้นค่อนข้างน่าสัมผัสและเป็นยาง แต่ก็ไม่ชัดเจนว่าทำไมไม่มีรูสำหรับดิสก์ในวิทยุ - มีเพียงวิทยุและอินพุต USB คอนโซลกลางถูกตัดแต่งด้วยพลาสติก ซึ่งพยายามเลียนแบบอลูมิเนียมไม่สำเร็จ และโอเวอร์เลย์บนคันเกียร์ก็ทำมาจากพลาสติกชนิดนี้เช่นกัน ช่องเก็บของค่อนข้างกว้าง แต่กระดาษ A4 อาจต้อง "บิด" เล็กน้อย ZAZ Forza ติดตั้งอยู่ในฐานแล้วมีเครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและกระจกไฟฟ้าด้านหน้า ซึ่งถือว่าดีมากเมื่อพิจารณาจากราคาที่ต่ำของรถ เบาะนั่งด้านหลังอยู่ต่ำกว่าที่นั่งด้านหน้าเล็กน้อย เนื่องจากหลังคาที่ต่ำกว่าที่นั่งแถวที่สอง โซฟาด้านหลังเป็นแบบเรียบง่าย ไม่มีที่พักแขนและช่องระบายอากาศ แต่มีพื้นที่วางขาและส่วนศีรษะเพียงพอ แน่นอนว่าสามคนที่เบาะหลังของรถคันเล็กคันนี้จะต้องคับคั่ง

ช่องเก็บสัมภาระไม่กว้างเกินไป - 330 ลิตร แต่ช่องเก็บของท้ายรถใหญ่มาก ข้อเสียบางประการของช่องเก็บสัมภาระของ Forza และ Bonus คือความสูงในการบรรทุกสูงเกินไป - ธรณีประตูท้ายรถสูงเกินไป และอาจไม่สะดวกที่จะบรรจุของหนัก ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหลังพับลงได้ แต่ทั้งหมดเท่านั้น มียางอะไหล่ขนาดเต็มอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ

ข้อมูลจำเพาะ ZAZ Forza

หน่วยพลังงานสำหรับ ZAZ Forza ได้รับการพัฒนาโดย AVL บริษัท ออสเตรีย ในกรณีของ Forza เครื่องยนต์ให้กำลัง 109 แรงม้า ในขณะที่เครื่องยนต์ของจีนนั้นอ่อนกว่า 4 แรงม้า ปริมาตรของเครื่องยนต์เท่ากัน - 1.5 ลิตร เครื่องยนต์ ZAZ เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO - 4 แชสซีด้านหน้าทำขึ้นตามแบบแผนของ McPherson และระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระ ในอุปกรณ์พื้นฐาน เครื่องมีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก เกียร์หนึ่งและเกียร์สองอาจดูยาว แต่อีกครั้ง - ในการใช้งานในเมือง - นี่เป็นข้อดี ไม่ใช่ข้อเสีย ระยะฐานล้อเมื่อเปรียบเทียบกับ Chery Amulet เพิ่มขึ้น 60 มม. แม้ว่า Amulet ที่มองเห็นจะเป็นรถที่ใหญ่กว่า โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์จะไม่ทำให้เกิดเสียงรบกวน แต่ที่ความเร็วมากกว่า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงคำรามของเครื่องยนต์จะเข้ามาในห้องโดยสารอย่างต่อเนื่อง ความเร็วที่สะดวกสบายสำหรับ Forza 80 - 110 กิโลเมตร เครื่องยนต์มีแรงฉุดลาก แม้ว่าคุณจะเปิดเกียร์สองโดยไม่ได้ตั้งใจ รถก็จะเคลื่อนตัวได้ง่าย ซึ่งมีประโยชน์มากในฤดูหนาว

พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของ ZAZ FORZA

ข้อมูลจำเพาะ:

เครื่องยนต์: 1.5 เบนซิน

ปริมาณ: 1497 ลบ.ม.

กำลัง: 109hp

แรงบิด: 140N.M

จำนวนวาล์ว: 16

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:

อัตราเร่ง 0 - 100km: 12.5s

ความเร็วสูงสุด: 162km

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย:7.0l

ความจุถังน้ำมัน:50L

ร่างกาย:

ขนาด: 4269mm*1686mm*1492mm

ระยะฐานล้อ: 2527mm

ควบคุมน้ำหนัก: 1200kg

ระยะห่างจากพื้น: 160mm

ดิสก์เบรกติดตั้งอยู่ที่ล้อหน้าของ ZAZ และดรัมเบรกที่ด้านหลัง ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับคลาส B ราคาไม่แพง เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4

ราคา ZAZ Forza

การดัดแปลง ZAZ Forza - "Basic" ที่เหมาะสมที่สุดสามารถซื้อได้ในราคา $ 10,500 Forza นี้มาพร้อมกับ: ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ระบบเตือนภัย, เครื่องปรับอากาศ, ไดรฟ์ไฟฟ้า และกระจกปรับอุณหภูมิ รุ่นที่แพงที่สุดของ "หรูหรา" อยู่ที่ประมาณ 11,500 ดอลลาร์และเสริมด้วย: ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร, ระบบกระจายแรงเบรก, วิทยุพร้อมลำโพงหกตัว (แทนที่จะเป็นสองตัวในฐาน), เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ระบบควบคุมระยะไฟหน้า และล้อแม็ก

รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดท้องถิ่นคือรุ่น B-segment เนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินในปัจจุบันราคาส่วนใหญ่จึงสูงขึ้น และยังมีตัวเลือกที่ไม่แพงมาก หนึ่งในนั้นคือ ZAZ-Forza นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาประวัติพารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถคันนี้และตำแหน่งในตลาด

เรื่องราว

ก่อนอื่นควรสังเกตว่ารถคันนี้เป็นรุ่น Chery A-13 ดังนั้นคุณควรพิจารณาคุณสมบัติของรถคันนี้

A-13 เป็นรุ่นย่อยคลาส B มีการผลิตมาตั้งแต่ปี 2008 อ้างอิงจาก Chery Amulet ซึ่งใช้แพลตฟอร์ม Seat Toledo ที่พัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในการสร้างสรรค์การออกแบบนั้น ผู้ผลิตได้หันไปใช้สตูดิโอตัวถัง Torino Design

การผลิตรถยนต์ในยูเครนภายใต้ชื่อ "ZAZ-Forza" เริ่มขึ้นในปี 2010 เดิมทีมีการวางแผนว่าจะกลายเป็นผู้สืบทอดของ ZAZ Sens / Chance แต่ในความเป็นจริง Forza เข้ามาแทนที่ Opel Astra G.

รถที่เป็นปัญหานั้นทางเทคนิคเหมือนกับ A-13 และแตกต่างในคุณสมบัติอุปกรณ์บางอย่างเท่านั้น

ร่างกาย

รุ่นนี้มีรูปแบบตัวถังสองแบบ: แบบลิฟแบ็คและแฮทช์แบค 5 ประตู

ขนาดรุ่นแรก ยาว 4.269 ม. กว้าง 1.686 ม. และสูง 1.492 ม. ระยะฐานล้อ 2.527 ม.

"ZAZ-Forza" hatchback มีขนาดกะทัดรัดกว่าเล็กน้อย มีความยาว 4.139 ม. พารามิเตอร์ทั้งหมดที่เหลือเท่ากัน

น้ำหนักตัวรถทั้งสองรุ่นอยู่ที่ 1.2 ตัน

เครื่องยนต์

Forza มีเครื่องยนต์ ACTECO SQR477F เพียงเครื่องเดียว ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับ AVL เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ ปริมาตร 1.5 ลิตร กำลังของมันคือ 109 แรงม้า ด้วย. แรงบิด - 140 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ

เครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวติดตั้งกระปุกเกียร์เพียงชุดเดียว นี่คือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ขับหน้า.

แชสซี

อุปกรณ์ Comfort ต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์เช่น ABS พร้อม EBD, เบาะคนขับไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร, กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, ระบบเครื่องเสียง MP3 พร้อม USB และลำโพง 4 ตัว, ไฟตัดหมอกหน้า

รุ่นสูงสุดของ Luxury นอกเหนือจากข้างต้นแล้วยังมีล้อแม็กซ์, ระบบเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว, เซ็นเซอร์จอดรถ

ZAZ Forza ผลิตมานานกว่าห้าปี (ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2010) และในช่วงเวลานี้ ZAZ Forza ได้รับความนิยมจากผู้ขับขี่หลายล้านคน ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถประสบความสำเร็จจากทุกด้าน

นักออกแบบชาวอิตาลีสามารถบรรลุแผนการของพวกเขาและ "แกะสลัก" รถยนต์ที่ทันสมัยและน่าดึงดูดใจ

ในการออกแบบภายในและตัวถังนั้น การออกแบบไบโอนิคที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน ซึ่งแสดงออกในรูปทรงดั้งเดิมของไฟหน้า กระจังหน้ารูปตัว V และรูปทรงของตัวถังนั้นโดดเด่น

เมื่อมองแวบแรกจะเห็น "สายเลือด" ของ ZAZ Forza ซึ่งเป็นอารมณ์ดั้งเดิม

ประวัติและอุปกรณ์

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การเปิดตัว ZAZ Forza เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2010 โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจาก Chery A-13 ที่รู้จักกันแล้วในเวลานั้น

บริษัทจากออสเตรียเข้าร่วมในการสร้าง และการชุมนุมตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตเกิดขึ้นที่ Zaporozhye (ยูเครน)

รถมีให้เลือกหลายแบบและระดับการตัดแต่ง:

จุดประสงค์ของการเปิดตัวนี้คือการขายในตลาดยูเครนและในประเทศอื่นๆ

ตัวเลือกและ "การบรรจุ"

ZAZ Forza กับตัวถังเก๋ง

ขนาดของรถไม่ไกลจากรุ่นก่อน (Daewoo Lanos) พารามิเตอร์ความยาว ความกว้าง และความสูง 4.269*1.868*1.492 เมตรตามลำดับ

ระยะฐานล้อ - 2.527 เมตร ปริมาตรลำตัว - 370 ลิตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 50 ลิตร น้ำหนักควบคุมของ ZAZ Forza คือ 1.275 ตัน

จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ประสบความสำเร็จ ปริมาตรของหน่วยกำลังคือ 1.5 ลิตรน้ำมันเบนซินพร้อมหัวฉีดแบบกระจาย

จำนวนกระบอกสูบทั้งหมดคือสี่สี่วาล์วต่อสูบ กำลังมอเตอร์ - 109 แรงม้า

ตัวบ่งชี้แรงบิดสูงสุดสำหรับปริมาตรเครื่องยนต์นั้นเหมาะสมที่สุด - 140 N * m ที่ 4.5,000 รอบ

3. เกียร์.

รุ่น ZAZ Forza มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ห้าสปีดกลไก ความเร็วเปิดเบา ๆ (ที่อุณหภูมิใด ๆ )

อย่างไรก็ตาม มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความแข็งแกร่งของการรวมที่ความเร็วสูงถึง 1,000-1500

4. แชสซีส์

รถมีดิสก์เบรกที่ล้อหน้าและกลไกดรัมที่ด้านหลัง

ระบบกันสะเทือน ZAZ Forza อิสระที่ด้านหน้าและกึ่งอิสระที่ด้านหลัง ขนาดยาง - 15 นิ้ว, 185/60.

5. การดำเนินงาน

ผู้ผลิตอ้างว่าความเร็วสูงสุดของรถคือ 160 กม. / ชม. ซึ่งได้รับการยืนยันจากการใช้งานเช่นกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ที่เลือก

ตัวเลือกที่ประหยัดกำลังขับบนทางหลวงซึ่งมีปริมาณการใช้ 5.8-6.0 ลิตร เมื่อขับไปรอบเมืองการบริโภคจะเพิ่มขึ้นเป็น 9.7-10 ลิตร ในวงจรรวม - 6.8 ลิตร

แดชบอร์ดมีความสะดวกสบาย มาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วมีความโดดเด่นด้วยรัศมีขนาดเล็กซึ่งไม่รบกวนการขับขี่

ทางด้านขวามีอุปกรณ์ที่จำเป็น - วิทยุ ปุ่มควบคุมสภาพอากาศ เบรกมือ หัวเกียร์ และอุปกรณ์ควบคุมอื่นๆ

นอกจากนี้ยังมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งแสดงข้อมูลหลักสำหรับคนขับ - ชั่วโมง, การปิด (เปิด) ของประตู, ไมล์สะสมต่อวัน, ระยะทางและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบัน

ซีดาน ZAZ Forza มาในสามระดับการตัดแต่ง

1. มาตรฐาน (พื้นฐาน) +.

ที่นี่ในฐานข้อมูลมีให้:

• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• การส่งสัญญาณ;
• ถุงลมนิรภัย (อันตรงข้ามคนขับ)

นอกจากนี้ยังมี:

• เครื่องปรับอากาศ;
• คอลัมน์ปรับความสูงได้
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• เซ็นทรัลล็อค

มีช่องเปิดช่องเก็บสัมภาระและกระจกไฟฟ้าจากระยะไกล (ที่ประตูผู้โดยสารตอนหน้า)

สำหรับภายในและภายนอกไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ - มีดังต่อไปนี้:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงทันทีและเซ็นเซอร์ช่วงการบริการ
• เบาะผ้าคุณภาพสูง
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับระดับได้ (ทุกทิศทาง)

รถมีไฟตัดหมอก (ด้านหน้าและด้านหลัง) ล้อเหล็ก ไฟเบรกเพิ่มเติม และกระจกปรับไฟฟ้า (รีโมท) นอกจากนี้ คุณไม่ต้องกังวลกับการซื้อล้ออะไหล่ (มีอยู่แล้วในฐานข้อมูล)

ข้อเสีย - ขาดระบบเสียง (แต่มีการเตรียมเสียงให้พร้อมลำโพงสองตัวติดตั้งที่ด้านหลัง)

3. ตัวเลือกที่ "ยัดเยียด" ที่สุดคือ Lux

เหนือสิ่งอื่นใด มีการติดตั้งที่นี่:

• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง
• ล้ออัลลอยด์
• มีการติดตั้งลำโพงหกตัว (แทนที่จะเป็นสี่ตัว)

ค่าใช้จ่ายคือ 250,000 ฮรีฟเนีย (ณ เดือนมีนาคม 2559)

ZAZ Forza กับตัวถังแฮทช์แบค

มีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. ตัวเลือกความสะดวกสบาย

"การบรรจุ" ที่คุ้มค่า

ให้ไว้แล้วที่นี่:

• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• การส่งสัญญาณ;
• ถุงลมนิรภัย 2 ใบ (สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับ)
• EBD และเอบีเอส

ตามฟังก์ชัน:

• เครื่องปรับอากาศ;
• บูสเตอร์ไฮดรอลิก
• ที่นั่งอุ่น
• พวงมาลัยปรับได้ (เฉพาะความสูง)
• เซ็นทรัลล็อค (มีรีโมทให้)

กระจกไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่ประตูหน้า ลำตัวเปิดจากระยะไกลจากปุ่มบนพวงกุญแจ

การตกแต่งภายในและภายนอกยังติดตั้งเกือบสูงสุด ที่นี่ผู้ผลิตได้จัดเตรียมเซ็นเซอร์สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและช่วงเวลาการให้บริการในทันที

เบาะนั่งสามารถปรับและปรับด้วยกลไกได้สี่ทิศทาง

ภายในบุด้วยผ้ารถยนต์คุณภาพสูงซึ่งไม่เสื่อมสภาพตามกาลเวลาและคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมไว้

เช่นเดียวกับซีดานมี:

• ไฟตัดหมอก (ด้านหน้าและด้านหลัง);
• การปรับกระจกไฟฟ้า (ควบคุมจากห้องโดยสาร)
• กระจกอุ่น
• สัญญาณหยุดเพิ่มเติม

มีระบบเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัว ค่าใช้จ่ายของ ZAZ Forza ในรุ่น Comfort คือ 240-250,000 ฮรีฟเนีย

2. ชุด Lux ครบชุด

นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว มีการเปลี่ยนแปลงเพียง 2 อย่างเท่านั้น - ติดตั้งล้ออัลลอยและระบบสเตอริโอพร้อมลำโพง 6 ตัว

ราคาของรถในการกำหนดค่านี้คือ 245-255,000 ฮรีฟเนีย

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์แฮทช์แบ็คมีมิติอื่น นี่ขนาดรถ (กว้าง ยาว สูง) - 4.139 * 1.686 * 1.492 เมตร ตามลำดับ

ข้อมูลจำเพาะของรถแบบเต็ม

ตัวเลือก.

รีวิวเจ้าของรถ

ZAZ Forza สร้างขึ้นโดยอ้างอิงจากผู้บริโภคทั่วไปที่มีเงินในมือค่อนข้างน้อย แต่ต้องการรถใหม่

นี่คือที่ที่ Forza ขึ้นศาล สำหรับความสำเร็จของรถนั้น มันง่ายกว่าที่จะตัดสินสิ่งนี้จากคำวิจารณ์ของเจ้าของรถ

1. ข้อเสนอแนะในเชิงบวก

ยูจีน อายุ 35 ปี รถยนต์ - ZAZ Forza, 2014, 10,000 กม., Lux.

“ฉันตัดสินใจซื้อรถคันนี้หลังจากเรียนจบโรงเรียนสอนขับรถ (ฉันโชคดีที่ได้เรียนรู้เกี่ยวกับรถรุ่นนี้) ถึงอย่างนั้นรถก็ดูจะจัดการง่ายและสะดวกสบาย

จากข้อดีฉันสังเกตเห็นตัวเองในทันทีว่าพวงมาลัยเป็นระบบเครื่องเสียงและอุปกรณ์ที่ดี

ฉันยังมีความสุขมากกว่านี้ไม่ได้ ปริมาณการใช้เฉลี่ย 7.5 ลิตร ในหนึ่งปีของการทำงานฉันสามารถวิ่งได้กว่า 10,000 กิโลเมตรและในช่วงเวลานี้ไม่มีปัญหาร้ายแรง

หลายครั้งที่ฉันลงไปถึงพื้นถนนลาดยางโค้ง แต่สำหรับถนนของเรา ก็ไม่น่าแปลกใจเลย ดังนั้นรถจึงพอใจอย่างเต็มที่

ประโยชน์ที่ได้รับคือระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยที่สุดสำหรับรถประเภทนี้ไม่โอ้อวดความสะดวกสบายในระดับสูง

อนาโตลี อายุ 47 ปี ขนส่ง - ZAZ Forza, 2012, 20,000 km, Comfort.

“ฉันวิจารณ์อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ แต่ในกรณีของ Forza ฉันรู้สึกประหลาดใจมาก รถโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือความสะดวกในการใช้งานความสะดวกสบาย

ฉันคิดเสมอว่าผู้ผลิตยูเครนไม่เคยเรียนรู้วิธีทำรถยนต์ แต่ในทางปฏิบัติ พวกเขาทั้งหมดรู้วิธี

ฉันต้องการสังเกตพวงมาลัยที่นุ่มนวล ซึ่งหมุนได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก การควบคุม และความมั่นคงบนถนน

กระปุกเกียร์เสียเล็กน้อยซึ่งทำงานได้ถึง 1,000 รอบต่อนาทีแน่น แต่หลังพันแรกปัญหาหมดไป

คาดว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ตามที่เขียนไว้ในคู่มือการใช้งาน) บนทางหลวง - 6 ลิตร ในเมือง - 10 ลิตร

ฉันเดินทางโดยรถยนต์เป็นเวลา 1.5 ปี ในช่วงเวลานี้ ฉันเปลี่ยนเฉพาะที่ปัดน้ำฝน (ใช้งานได้ไกลจากอุดมคติ) และยาง (มีเสียงดังและไม้โอ๊ค)

ส่วนที่เหลือของรถไม่เป็นที่พอใจ เรื่องที่ว่าซื้อรถต่างประเทศดีกว่าเงินนี้มันไร้สาระ”

นิกิตา อายุ 27 ปี ขนส่ง — ZAZ Forza, 2014, 8,000 km, Lux.

“ฉันสัญญากับตัวเองว่าจะซื้อเฉพาะรถใหม่ ดังนั้นฉันจึงไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และซื้อ Forza ทันที

หลังจากหนึ่งปีของการดำเนินงาน "ความรัก" น้อยลง แต่รถยังคงโปรด

ทันทีหลังจากซื้อ ฉันทำบางสิ่ง (ซึ่งฉันไม่เคยเสียใจเลย) - ติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยง ติดตั้งยางใหม่ (เป็นรุ่นโรงงาน "โอ๊ค" อย่างเจ็บปวด) และรักษาร่างกายด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน

ส่วนอื่นๆ ของรถก็ควรค่าแก่การเอาใจใส่ จับถนัดมือ ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ทัศนวิสัยดี

บนสนามแข่ง รถคันนี้พอใจกับไดนามิกและความเร่งของมัน ไม่มีปัญหาในการแซงด้วยความเร็ว

การควบคุมบนที่สูง - ทางเลี้ยว (แม้ในความเร็วสูง) รถก็เอาชนะได้โดยไม่มีปัญหา

อุปกรณ์ยังเป็นที่ชื่นชอบซึ่งมีที่สำหรับเครื่องปรับอากาศระบบป้องกันล้อล็อกเครื่องบันทึกเทปวิทยุพร้อมลำโพงหกตัวและ "ประโยชน์" อื่น ๆ

ข้อสรุปชัดเจน - รถมีค่าควรแก่การเอาใจใส่

อเล็กซี่ อายุ 47 ปี "ม้าเหล็ก" - ZAZ Forza, 2012, 25,000 กม., ความสะดวกสบาย

“ฉันขับรถมาเป็นเวลานาน มีรถหลายคันก่อน Forza ดังนั้นจึงมีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบ

หากคุณไม่มองรถยนต์ต่างประเทศชั้นสูง การขนส่งนี้เป็นทางเลือกปกติสำหรับเงินของคุณ ครบชุดและออกแบบในราคานี้ — เหมาะ

สำหรับค่าใช้จ่ายนั้นทันทีหลังจากที่ซื้อฉันลืมว่าค่าใช้จ่ายน้ำมันเพิ่มเติมคืออะไร

Forza ใช้น้ำมัน 8 ลิตรบนทางหลวงและ 12 ลิตรในเมือง หากคุณขับรถด้วยน้ำมันเบนซินการบริโภคจะลดลง 15-20%

ฉันรู้สึกประหลาดใจกับลำต้นซึ่งเล็กในแวบแรกเท่านั้น ปริมาณที่มีอยู่เพียงพอที่จะโหลด "ครึ่งพาร์ทเมนท์" ในขณะเดียวกัน เครื่องก็ทนทานต่อการทดสอบและไม่หย่อนคล้อย

ที่ความเร็ว Forza ประพฤติตัวเพียงพอเข้ามุมโดยไม่มีปัญหา

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศ ในปีที่แล้ว ฉันต้องลุยทางวิบากโคลน 4-5 ครั้ง และรถก็รับมือกับงานนี้ได้

ฉันไม่ชอบการปรับแต่ง ใช่ และไม่มีประเด็นในเรื่องนี้ เพราะการออกแบบรถกลับกลายเป็นว่าคู่ควรกับ "เด็ก" แห่งยุค

แยกจากกัน ฉันต้องการเน้นความสะดวกสบายของการเดินทางกลางคืน เลนส์ทำงานได้ดี คุณสามารถดูถนนและริมถนน

ตอนนี้ เมื่อมีคนถามฉันว่าจะซื้อ ZAZ Forza หรือไม่ ฉันตอบโดยชัดเจนว่าใช่ สำหรับเมือง รถคันนี้สมบูรณ์แบบ

โดยสรุป ฉันจะเน้นข้อดีดังต่อไปนี้ - การจัดการ ความสามารถในการข้ามประเทศ ความดื้อรั้นของเกียร์ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพียงพอ และภายนอก (ภายใน) ที่ทันสมัย"

มิทรีอายุ 33 ปี รถยนต์ — ZAZ Forza, 2013, 12,000 กม., Lux.

"สวัสดี. เขาเอารถไปแก้ปัญหาต่าง ๆ - สำหรับครอบครัวและจู่โจมสู่ธรรมชาติ ครอบครัวมีลูกหนึ่งคนและผู้ใหญ่สองคน

รถยังจำเป็นสำหรับการเดินทาง, ตกปลา, กระท่อม, เก็บเห็ด โดยทั่วไปแล้ว ทุกอย่างก็เหมือนกับครอบครัวทั่วไปทั่วไป

ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงมองหาตัวเลือกที่ผสมผสานความสบาย ขนาดกระทัดรัด ลำตัวที่กว้างขวาง การบริโภคในระดับปานกลาง และรูปลักษณ์ที่มีสไตล์

ตั้งแต่ซื้อ ZAZ Forza ก็ไม่เคยเสียใจเลย มันถือถนนจัดการประหยัด ทันทีหลังจากการซื้อ ฉันทำฉนวนป้องกันเสียงรบกวน ติดแถบยางใหม่บนลำตัว ประมวลผลสถานที่สำคัญด้วย WD-40

ในความหนาวเย็น Forza แสดงตัวเองได้ดีและเริ่มต้นด้วยครึ่งรอบเสมอ อีกอย่าง ผมก็เปลี่ยนยางทันที (ผมทรมานเสียงเมื่อขับด้วยความเร็ว)

เป็นผลให้ฉันใช้งาน ZAZ Forza มาสามปีแล้ว ฉันไม่มีข้อตำหนิใดๆ ฉันมาเพื่อซ่อมบำรุง เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง และไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ดังนั้นสำหรับราคานี้ รถได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุด”

2. ข้อเสนอแนะเชิงลบ

ยูจีน อายุ 35 ปี รถยนต์ - ZAZ Forza, 2013, 15,000 กม., Lux.

“ก่อนที่คุณจะซื้อรถ ให้แน่ใจว่าได้ขี่มัน สำหรับผม พวงมาลัยเบาเกินไป เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว จะรู้สึกเหมือนรถจะพลิกคว่ำ และเหวี่ยงหลังไปในทิศทางเดียวและอีกทางหนึ่ง

คุณลักษณะของรุ่นปี 2012 คือการมี "การเติบโต" ซึ่งน่ารำคาญและรบกวนการขับขี่

มีข้อติเรื่องชั้นวางท้ายรถซึ่งกลับกลายเป็นว่าโก่งตัวในรถเหมือนรถเก่า

หลังจากพันแรกพวงมาลัยเริ่มไหลและหลังจากนั้นฉันต้องไปที่สถานีบริการเป็นประจำ

คอนสแตนติน อายุ 45 ปี ขนส่ง - ZAZ Forza, 2013, 31,000 กม., ความสะดวกสบาย

“ผมขับรถยนต์มาหลายปีแล้ว ไมล์สะสม 35,000 กม. เกือบจะในทันทีฉันต้องเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย (เปลี่ยนภายใต้การรับประกัน) พวกเขาใส่บริการใหม่ แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่สมบูรณ์แบบ - มันยังคงเคาะต่อไป

เกือบจะในทันทีที่มีเสียงเคาะอันไม่พึงประสงค์จากคาลิปเปอร์ทางด้านขวา หลังจาก 25,000 กม. โช้คอัพก็หยด

ทันทีเกี่ยวกับความสะดวกสบาย รถมีความทนทาน ดังนั้นการขับรถบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อจึงยากต่อจิตใจ

การแยกเสียงรบกวนไม่ดี ในการแก้ไขปัญหา เธอต้องจัดการกับมันเป็นการส่วนตัว หากไม่มีอะไรเกิดขึ้น หลังจากรอบ 2,000 รอบ จะมีเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ราวกับว่ารถกำลังจะออกตัว

ข้อดีคืออุปกรณ์เท่านั้น แต่สำหรับราคาดังกล่าวจะได้รับโบนัสน้อยเกินไป”

นิโคไล อายุ 43 ปี ZAZ Forza, 2013, 35,000 กม., ความสะดวกสบาย.

“ระหว่างการทำงานของรถ มันไม่ได้ทำให้ผมผิดหวังมาก แต่ความประทับใจยังห่างไกลจากสิ่งที่ดีที่สุด

ข้อเสีย ได้แก่ ระยะห่างจากพื้นต่ำ ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง และฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี หลังจาก 2,000-2500 รอบต่อนาที รถจะทำให้เกิดเสียงที่ไม่สมจริง

การจัดการก็ไม่ร้อนเช่นกัน ที่ความเร็วสูงตลอดเวลา ทำให้เกิดความรู้สึกว่าท้ายรถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

นอกจากนี้ ฉันไม่ชอบไดนามิกของการเร่งความเร็ว การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง (8 ลิตรขึ้นไป) ทัศนวิสัยไม่ดี โดยเฉลี่ยแล้วรถนั้นคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป แต่มันอาจจะดีกว่านี้ก็ได้”

แม้ว่า ZAZ Forza จะไม่ใช่รถสปอร์ตอย่างแน่นอน แต่การวัดไดนามิกของการเร่งความเร็วทำให้เกิดการอภิปรายอย่างมีชีวิตชีวาในหมู่ผู้อ่าน หลายคนสงสัยเกี่ยวกับผลลัพธ์ แนวคิดนี้ถือกำเนิดขึ้นเพื่อตรวจสอบกำลังและแรงบิดที่แท้จริงของรถยูเครนรุ่นใหม่ และพยายามยืนยันอย่างเป็นกลางว่า ZAZ Forza ไม่ใช่แมลงวันง่วงนอน มอเตอร์ช่วยให้คุณอยู่ในลำธารในเมืองได้อย่างสงบและแซงบนถนนในชนบท

ไม่ช้าก็เร็วพูดเสร็จ เมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน การทดสอบ ZAZ Forza ที่มีหมายเลขซีเรียล 768 ได้เข้าสู่แท่นเครื่องยนต์ที่ผ่านการรับรอง ผู้ผลิตขาตั้งคือ บริษัท V-Tech ในยุโรปซึ่งจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับทีมแข่งรถมืออาชีพรวมถึงผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งอย่างจริงจัง ขาตั้งสามารถวัดขนาดเพลาทั้งสองของรถด้วยกำลังสูงสุด 1,000 แรงม้า

อย่างไรก็ตาม คำขอของเรานั้นเรียบง่ายกว่ามาก... ลักษณะทางเทคนิคของขาตั้งให้ความแม่นยำในการวัดโดยมีค่าเบี่ยงเบนไม่เกิน 0.1% ในตอนท้ายของการทดสอบ กราฟจะถูกสร้างขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าค่ากำลังและแรงบิดเป็นอย่างไรในทุกขั้นตอน "Autocentre" ทำการวัดการควบคุมสองครั้ง กระบวนการวัดถูกถ่ายทำ คุณจะเห็นมัน

โรงงานสร้างรถยนต์ Zaporozhye ในคู่มือการใช้งานอ้างว่า 109 แรงม้า กำลังเครื่องยนต์ ZAZ Forza ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด - 140Nm ที่ 4500 รอบต่อนาที

วัดเลย. รถ "ซ้อน" บนลูกกลิ้งของขาตั้งไดโนและยึดด้วยสายรัดอย่างแน่นหนา หลังพวงมาลัย - ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทที่ทำการทดสอบ หน้าจอคอมพิวเตอร์แสดง "ความเร็ว" ของรถและความเร็วรอบเครื่องยนต์ มีเสียงรบกวนอย่างไม่น่าเชื่อในห้อง พัดลมอันทรงพลังนี้จะขับอากาศเข้าไปในหม้อน้ำ ZAZ Forza มอเตอร์หมุนได้สูงสุดถึง 6200 รอบต่อนาทีในเกียร์สี่ ซึ่งใกล้กับเส้นตรงมากที่สุด และความเงียบก็เข้ามา - ZAZ Forza "หยุด" จากนั้นพิมพ์กราฟการวัด

ผลลัพธ์อยู่ตรงหน้าคุณ:

เหนือกราฟคือค่ากำลังสูงสุดและแรงบิด ZAZ Forza มีกำลังถึง 107.4 แรงม้า กำลังที่ 6168 รอบต่อนาที แรงบิด 127.2 นิวตันเมตรที่ 5213 รอบต่อนาที เป็นลักษณะเฉพาะที่แรงบิดถึง 107 นิวตันเมตรแล้วที่ 1500 รอบต่อนาที นั่นเป็นเหตุผลที่ ZAZ Forza เคลื่อนย้ายได้ง่าย นอกจากนี้ แรงบิดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และเริ่มตั้งแต่ 2,500 รอบต่อนาที เส้นโค้งแรงบิดเกือบจะราบเรียบที่ระดับ 120-125 นิวตันเมตร และยังคงอยู่จนถึงจุดตัด แน่นอน ZAZ Forza ไม่ได้ทำลายสถิติและไม่ฉีกกลองที่วิ่งของไดโนเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย แต่โดยรวมแล้วทำได้ดี ความเบี่ยงเบนของอำนาจที่แท้จริงจากอำนาจที่ประกาศไว้คือ 1.5%

เพื่อความชัดเจน เรานำเสนอข้อมูลโรงงานและผลการวัดของเราในตาราง:

เราทิ้งท้ายด้วยคำพูดของผู้เชี่ยวชาญ: “ไฟ ABS ทำงานผิดปกติจะสว่างขึ้นแล้ว และมักจะเกิดขึ้นเสมอ ในระหว่างการทดสอบ ล้อหน้ากำลังหมุน ล้อหลังหยุดนิ่ง เซ็นเซอร์ ABS ในขณะนี้ปฏิเสธที่จะเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น แต่จะกลับสู่สภาวะปกติหลังจากขับขี่ปกติหนึ่งกิโลเมตร
ดังนั้นบนแดชบอร์ด - สัญลักษณ์สีเหลืองของปัญหาเกี่ยวกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ประสิทธิภาพกลับมาเร็วขึ้น - หลังจาก 400-500 เมตร สัญญาณเตือนหายไป

ผลลัพธ์คืออะไร? บอกตามตรง ฉันกังวลมากก่อนเริ่มการทดสอบ จะเกิดอะไรขึ้นหาก ZAZ Forza ไม่เป็นไปตามตัวชี้วัดที่ประกาศไว้ แต่ทุกอย่างก็จบลงด้วยดี ผู้ผลิตระบุข้อมูลวัตถุประสงค์นี่คือข้อเท็จจริง แต่สิ่งที่เกี่ยวกับความแตกต่างในค่า? ความแตกต่างดังกล่าว - หนึ่งและครึ่งถึงสองแรงม้า - เป็นเรื่องปกติที่เกิดขึ้นซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของผู้ผลิตเกือบทั้งหมด สามารถอธิบายได้ง่าย เช่น ความแตกต่างในวิธีการวัดและคุณภาพเชื้อเพลิง

กลับมาจากการทดสอบบัลลังก์สู่การทำงานทุกวัน และมาพูดถึงเครื่องยนต์กัน ข้างนอกเป็นฤดูหนาว ในระหว่างวัน ข้างนอกอุณหภูมิ -1-3 C0 ในเครื่องยนต์ ZAZ Forza - น้ำมัน GM ดั้งเดิม (ความหนืด SAE 5W-30) เติมระหว่างการบำรุงรักษาเป็นศูนย์

ตอนเช้าเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบก้านวัดระดับน้ำมัน ระดับน้ำมันจะถูกเก็บไว้ที่สูงสุด ไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับ 2,000 กม. หลังการบริการ ด้วยสภาพอากาศที่หนาวเย็น เครื่องยนต์ยังคงสตาร์ทง่าย แต่เสียงของเขาในนาทีแรกหลังจากเริ่ม เปลี่ยนไป รถยกไฮดรอลิก “พูด” แบบแหบแห้งและเสียงดัง สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปอีก 1-2 นาทีหลังจากเปิดตัว จากนั้น "เมื่อเมา" น้ำมันแล้วตัวยกไฮดรอลิกก็เงียบ ไม่มีอาชญากรรมในคุณสมบัติที่ระบุ แต่ฉันกล้าที่จะให้คำแนะนำแก่เจ้าของ ZAZ Forza ทั้งในปัจจุบันและอนาคต: ระวังอย่าถอดทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณล้างหน้าและรับประทานอาหารเช้าหลังตื่นนอนหรือไม่? ให้เครื่องยนต์นี้มีโอกาส วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดทรัพยากร เนื่องจาก 90% ของการสึกหรอของเครื่องยนต์สันดาปภายในสมัยใหม่เกิดขึ้นในนาทีแรกหลังจากสตาร์ท ขณะที่น้ำมันเครื่อง "เดินทาง" จากอ่างน้ำมันเครื่องไปยังสถานที่ที่ต้องการการหล่อลื่น แต่อย่าอุ่นเครื่องเป็นเวลา 10-15 นาที! เป็นการเสียเวลาและเงินเปล่า บวกกับบรรยากาศมลพิษ เพียงพอและอุ่นเครื่อง 2-3 นาทีก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว

พบกันเร็ว ๆ นี้บนหน้าของ ZAZ Forza Diary ในฉบับต่อไป: วิธีการที่รถทดสอบเอาชนะหินปู Kyiv ถนนยาวที่เต็มไปด้วยภาระและเรื่องเล็กน้อยในชีวิต

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.

บ้าน » แร็ค » Diary ZAZ Forza: ขาตั้งเครื่องยนต์และการสตาร์ทเย็น ลักษณะของ ZAZ Forza สิ่งที่เจ้าของพูดสั้น ๆ เกี่ยวกับรถ